A haladás sokáig nem állt meg: a korábbi alacsony fordulatszámú, de zajos dízelmotorok csendesebbek lettek, teljesítményük és ennek megfelelően dinamikája is nőtt. Ezenkívül észrevehető áttörés történt ebben az irányban, amikor a turbófeltöltést elkezdték telepíteni a dízel erőművekre. Manapság sok dízelmotorral felszerelt autó turbinával rendelkezik. Azonban nem minden ilyen egységekkel rendelkező autó tulajdonosa tudja, hogyan kell megfelelően működtetni a turbódízel motort, hogy az a lehető leghosszabb ideig tartson. Összeállítottunk nyolc egyszerű tippet, amelyek segítenek a hasonló egységekkel rendelkező autók jelenlegi vagy potenciális tulajdonosainak elkerülni a téves számításokat a turbina működésében.
Tipp #1. Tartsa ellenőrzés alatt az olajszintet.
Általában az összes motort, és különösen a turbófeltöltős dízelmotort, amelyet figyelembe veszünk, nem ajánljuk olajéhség. Hiszen az olaj különleges szerepet játszik egy ilyen egységben, keni a turbófeltöltő sikló- és gördülőcsapágyait. Amikor a motorolaj szintje csökken, a csapágyak nem kapnak szükséges mennyiség kenőanyagokat, ami gyors kopáshoz és meghibásodáshoz vezet.
Ezért javasoljuk, hogy a lehető leggyakrabban ellenőrizze az olajszintet a motor forgattyúsházában, és ha kenőanyaghiányt észlel, azonnal fel kell tölteni a mennyiséget. Ezenkívül meg kell találni az okot, hogy miért esik le az olajszint a rendszerben (ez lehet szennyeződés vagy szivárgás olajrendszer, kudarc olaj pumpa stb.) és azonnal szüntesse meg.
Tipp #2. Csak jó minőségű motorolajat használjon.
Ha már vásárolt egy turbódízel motorral szerelt autót, ne spóroljon a gyártó által ajánlott jó minőségű motorolajjal. Ez olyan, mint a közismert mondás: spórolj a halakon, szerezz rossz halat. Fentebb már jeleztük, hogy a motorolaj milyen szerepet játszik egy turbinában, így ha bármilyen olajat öntünk a motorba, az autónk erőművének turbófeltöltőjét lassú halálra ítéli. Fontos megjegyezni: a turbófeltöltős egységekhez ajánlott olajok összetételükben különböznek rendszeres olajok amiatt, hogy turbinában dolgozva sokkal nagyobb hőmérsékletnek és terhelésnek vannak kitéve, mint egy atmoszférikus motornál. Egy másik fontos szempont: erősen nem ajánlott a különböző együtthatók keverése, például 5w-30 olaj hozzáadása a motorhoz, ha már 10w-40 volt feltöltve.
Tipp #3. Figyelje a dízel üzemanyag minőségét.
A dízelmotor turbinája nem csak a motorolaj minőségére érzékeny, hanem az üzemanyag minőségére is, amellyel az autót „tápolja”. Gyenge minőségű üzemanyag használatakor a motor üzemanyagrendszere valószínűleg eltömődik, ami viszont befolyásolja a motor teljesítményének csökkenését, ezért kénytelen maximális teljesítménnyel dolgozni, hogy kitöltse ezt a sebességhézagot. Ez pedig élettartamának csökkenéséhez vezethet.
Tipp #4. Kerülje a túlzott gázadást a turbófeltöltős motor indításakor.
Ezt a tanácsot mindenekelőtt azoknak az autók tulajdonosainak kell követniük, amelyek nem rendelkeznek Start&Stop motorindító/leállító rendszerrel. A helyzet az, hogy a motor indításakor az olajcsatornák még nincsenek feltöltve motorolajjal, amikor megnyomja a gázpedált, megterheli a turbinát, amely gyakorlatilag olaj nélkül forog, aminek következtében az alkatrészei (bronz; -grafit sikló- és gördülőcsapágyak) gyorsan elhasználódnak, ami végső soron a turbófeltöltő meghibásodásához vezet.
Ezért nyomatékosan javasoljuk, hogy zökkenőmentesen adagoljon gázt, és az indítás után egy ideig (legfeljebb 5 percen belül) hagyja a motort alapjáraton, majd kezdjen el alacsony sebességgel haladni, fokozatosan növelve a terhelést. Fogalmazzuk meg, hogy ez fontos a Start&Stop rendszerrel nem rendelkező motoroknál.
5. tipp. Vezetés közben tartsa közepes sebességen a sebességet.
A motorturbina olyan egység, amely folyamatosan üzemel nagy terhelések, ezért alacsony sebesség mellett nem vezethet sokáig ilyen egységgel rendelkező autót. Általában ajánlatos a motorturbinát hetente többször is rendkívül nagy fordulatszámon járatni: így aktiválja a turbófeltöltő rendszer tisztítási folyamatát, ami tovább segíti az egység élettartamának meghosszabbítását. Fontos, hogy kerüljük a turbina „túlcsavarását”, vagyis a hosszan tartó, nagy sebességgel való vezetést. Ugyanakkor a turbófeltöltő rotor megnövekedett terhelést tapasztal, ami működésének kiegyensúlyozatlanságához, és ennek következtében alkatrészeinek meghibásodásához vezet.
Ezért, ha ilyen típusú motorral autót vezet, a legjobb, ha ragaszkodik a közepes sebességhez.
6. tipp. Ne állítsa le közvetlenül a motort a jármű leállítása után.
Ez a tanács különösen fontos azoknak az autósoknak, akiknek turbódízel motorja nincs felszerelve Start&Stop rendszerrel. A helyzet az, hogy a motor azonnali leállítása után a turbina járókerekei továbbra is forognak, de az őket kenő olaj már nem elegendő, ami a turbófeltöltő alkatrészeinek (rotor és csapágyak) túlmelegedéséhez vezet. Ez pedig oda vezet fokozott kopás a turbina meghatározott részei.
Ezért leállítás után hagyja a motort rövid ideig (legfeljebb 5 percig) alapjáraton járni. Ezalatt a turbina lehűl, és deaktiválható.
Tipp #7. Kerülje a motor hosszú ideig tartó üresjáratát.
Egy turbófeltöltős motornak 20-30 perc alapjárata olyan, mint a halál. A helyzet az, hogy ezzel a motorüzemmóddal a turbina, nevezetesen az olajleeresztő cső, a turbina geometriájának megváltoztatására szolgáló hajtás kokszosodása (más szóval eltömődés) fordulhat elő. Azt is mikor hosszú munka Alapjáraton a motorolaj szivároghat a motor hengereibe, ami a henger-dugattyú csoport alkatrészeinek meghibásodásához vezethet.
Ha továbbra is hosszú ideig alapjáraton tartja a motort, javasoljuk, hogy a főtengely fordulatszámát tartsa 1200-1600 ford./perc között.
Tipp #8. Töltsön időt Karbantartás autó.
Kövesse a gyártó által ajánlott időzítést és szűrőket, mind az olajat, mind a levegőt. Ne feledje, hogy a turbófeltöltős motor karbantartási ideje általában rövidebb, mint a szívómotoroké, mivel a turbina nagyobb terhelésen működik, mint a hagyományos dízelmotor, ezért gyakrabban van szüksége friss olajra és szűrőkre.
Ezeket követve egyszerű tippeket alól mentesíti az autótulajdonosokat drága javítások turbinák.
Ha hibát talál a szövegben, jelölje ki azt az egérrel, és nyomja meg a Ctrl+Enter billentyűkombinációt. Köszönöm.
Ma egy nagyon releváns témát fogunk érinteni: a motor megfelelő működését.
Végül is nem titok, hogy a motorjavítás az egyik legdrágább autójavításnak számít.
És milyen helyesen közelíti meg a tulajdonos a működését jármű attól függ, milyen gyakran szabadul meg a pénztárcája a bankjegyektől.
Egy autómotort egy emberi szívhez hasonlítani egyáltalán nem túlzás. A motor az, amely átveszi a fő funkciókat, és létrehozza a jármű vonóerejét.
A tápegység működésének meghibásodásai és meghibásodásai elkerülhetetlenül többhez vezetnek komoly problémákat, és néha az autó teljes immobilizálása.
Tehát hogyan kell megfelelően működtetni a motort? Milyen pontokra kell figyelni?
Találjuk ki.
A motor megbízhatósága és élettartama számos tényezőtől függ, nevezetesen a működési feltételektől, a motorolaj minőségétől és üzemanyag keverék, levegőtisztítás és így tovább. Ugyanakkor a motor „halhatatlanságára” nincs recept. Csak olyan ajánlások vannak, amelyek jelentősen meghosszabbíthatják az élettartamát.
Tehát a motor működtetésekor kövesse ezeket a tippeket.
Olajok
Csak a tápegységet töltse fel minőségi olaj, figyelje a szintjét és időben cserélje ki.
A kenőanyag kiválasztásakor ügyeljen annak típusára és viszkozitási indexére.
Például, jó lehetőség- szintetikus ill félszintetikus olaj 10W40.
Ne felejtsen el odafigyelni az olaj céljára. Ha csak dízelmotorba tölthető, akkor a „dízel” szó jelenik meg a címkén.
Üzemanyag
Ügyeljen a benzin (dízel) alacsony minőségére a benzinkutaknál, és azonnal cserélje ki üzemanyagszűrő, ne feledkezz meg róla.
Időnként ürítse ki a felgyülemlett üledéket. Ha ez nem történik meg, akkor mindenki problémát fog tapasztalni. üzemanyagrendszer a nagy hidraulikus ellenállás miatt.
Az ideális megoldás az, ha évente legalább kétszer eltávolítja az üzemanyagtartályt, és alaposan megtisztítja.
Vezérműszíj
Időnként ellenőrizze a vezérműszíj állapotát, és azonnal cserélje ki.
Még ha az öv úgy is működik, mint egy óra, 60 ezer kilométer után kíméletlenül cserélje ki.
Ellenkező esetben kockáztatja a motorját és még nagyobb költségeket.
Alkatrészek
Csak kiváló minőségű alkatrészeket vásároljon. Ne spóroljon autóján, és próbáljon csak eredeti alkatrészeket beszerelni.
Ez egyrészt megnöveli a motor élettartamát, másrészt megszabadítja Önt a jövőbeni többletköltségektől, mert egy rossz minőségű egység más alkatrészeket is „rángathat” magával, vagy maga idő előtt meghibásodik.
Az autó felmelegítése
Ráadásul ne engedjük, hogy négyezer fölé emelkedjen a sebesség. Az ilyen terhelés negatívan befolyásolja a motort és csökkenti annak élettartamát.
Hogyan kell lovagolni
Ha lehetséges, kerülje a tócsákat, vagy haladjon át rajtuk minimális sebességgel. Ha „repül” a vízbe, nagy a vízi kalapács veszélye.
A futóműre pedig nagyon káros lesz ez a vezetési stílus, mert nem tudod, milyen mély ez a tócsa, így nagy a valószínűsége annak, hogy kerekek nélkül maradsz.
légy óvatos
Mutasson maximális figyelmet a motorra. A motor beindítása előtt mindig ellenőrizze az olaj- és hűtőfolyadék szintjét. Azonban soha ne töltsön hideg hűtőfolyadékot a forró rendszerbe.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hőmérséklet-különbség legfeljebb 15 Celsius fok lehet. Különös figyelmet kell fordítani az összes rendszer tömítettségére.
- Injektoros autó indításakor ne nyomja meg a gázpedált. Itt az üzemanyag szivattyúzása automatikusan történik.
- A gyújtógyertyák szárításához csak nyissa ki a fojtószelepet, és indítsa el a főtengelyt.
- Ne hagyja, hogy a gáztartály teljesen kiürüljön, különben az injektor meghibásodhat.
- Figyelje az akkumulátor állapotát és töltöttségi szintjét. Kisfeszültségű költséges rendszer meghibásodását okozhatja.
A dízelmotor üzemeltetésének titkai
A fenti tippeket egyaránt benzin- és dízelmotorokhoz egyaránt köthető. De még mindig van néhány funkció.
Például a dízelautók nagyobb figyelmet igényelnek az autósoktól (főleg télen).
Ha télen dízelmotort üzemeltet, tartson szem előtt néhány egyszerű tippet.
A vontatásból való indulás veszélye
Ne indítsa el vontatással az autót, mert ez a motor károsodását okozhatja.
Például ha a tartály meg van töltve nyári gázolaj, és a kinti hőmérséklet mínusz, akkor a motor indítása valószínűleg nem sikerül.
A dízel üzemanyag már öt fok alatti nulla fokon kristályokká alakul, és maga az üzemanyag elveszíti fő tulajdonságát - folyékonyságát.
A dízelmotorokban a kenés szerepét az üzemanyag tölti be, és ha nincs teljes kenés, akkor az alkatrészek „szárazon” működnek. Az eredmény súlyos károsodás.
Ezért ellenőrizze, hogy helyes-e.
Elemek
Ügyeljen az áramforrásra. A dízelmotorok nagyobb sűrítési arányuk miatt erős akkumulátort igényelnek. Ez az oka annak, hogy akkumulátorokkal indítóáram legalább 320 A.
Ezenkívül jobb, ha a több mint 3 éve működő tápegységet lecseréli. Ugyanakkor nem szabad eldobnia - adja (adja el) az akkumulátort egy benzinmotoros autó tulajdonosának.
Különös figyelmet kell fordítani az indító és az akkumulátor érintkezőinek állapotára - ezeket meg kell tisztítani.
A hőmérséklet csökkenésével az akkumulátor kapacitása csökken, így a további ellenállás csak ront a helyzeten.
Az ideális megoldás a kivezetések kenése egy speciális műanyag keverékkel, amely megvédi a fémet a plakk és a só megjelenésétől a téli utakon.
Figyeld a kipufogót
Ha nyáron munka közben dízel motor Ha nyilvánvaló füst volt észrevehető, ellenőrizze az üzemanyag-befecskendezési szöget.
Ha nincs alkalmazkodási képessége, jobb, ha nem kockáztat, és szakemberekhez fordul.
Távolítsa el a felesleget
Jobb, ha eltávolítja a speciális hálót a szívónyílásból (az üzemanyagtartályba van beszerelve). A gyakorlat azt mutatja, hogy ez a konkrét rács fő ok a forgalmi dugók megjelenése és a motor indításával kapcsolatos problémák.
Ez a háló már nem engedi át teljesen az üzemanyagot.
Válassza ki a megfelelő olajat
A 100 ezer kilométernél nagyobb futásteljesítményű autók gyakran szenvednek a hanyatlástól.
Ennek oka a hengerbetét túlzott kopása és Dugattyúgyűrűk. Éppen ezért, ha a hőmérséklet 25 Celsius fok alá esik, jobb, ha a csökkentett viszkozitású olajat részesítjük előnyben.
Ezért meg kell tudni különböztetni.
Ellenőrizze az izzítógyertyákat
A dízelmotoroknál a nehézségek 5 Celsius-foknál és az alatt kezdődnek. Ezt megelőzően a motor még működő izzítógyertyák nélkül is beindítható.
A hidegebb idővel már van egy hibás gyújtógyertya elég a sikertelen indításhoz.
A hideg időjárási problémák elkerülése érdekében tél előtt diagnosztizálja az izzítógyertyákat. Szükség esetén cserélje ki.
A turbinás motor működésének titkai
A turbina jelenléte nemcsak agilitást és kiváló motordinamikát jelent, hanem nagy felelősséget is jelent az autó tulajdonosának.
A turbinás autók különleges odafigyelést igényelnek az autórajongótól.
Például az olaj minőségére szigorúbb követelmények vonatkoznak. A kenőanyag-összetétel helyes megválasztása lehetővé teszi az élettartam legalább kétszeres növelését.
Egy másik fontos pont- a szűrők (olaj és levegő) időbeni ellenőrzése és cseréje.
De ez még nem minden.
A turbófeltöltős motor élettartamának meghosszabbításához kövesse az alábbi ajánlásokat:
- A motor beindítása után hagyja egy percig felmelegedni. Biztosan, üzemi nyomás a rendszerben 2-3 másodpercen belül elérhető, de a turbina mozgó elemeinek felgyorsítása több időt igényel. Ha egy most beindított motorba azonnal gázt adsz, akkor pár év, de akár hónap múlva már búcsút inthetsz a turbófeltöltőnek. Ennek az az oka, hogy a szerelvénynek egyszerűen nincs ideje kenni, és „száraz” forog;
- Ha aktív üzemmódban vezeti az autót, próbálja meg ne azonnal leállítani a motort. Hagyja futni egy ideig (3-5 percig). Ez lehetővé teszi a motor hirtelen hőmérséklet-változásainak minimalizálását és a pusztító átmeneti folyamatok kiküszöbölését;
- ne tartsd turbófeltöltős motor 20 percnél tovább alapjáraton. Ebben az üzemmódban fennáll az olajszivárgás veszélye a turbina csatlakozási pontjain;
- Figyelje az olaj minőségét és időben cserélje ki;
- próbálja meg ne erőltetni a fordulatszámot, amíg a motor hőmérséklete el nem éri az 50 Celsius fokot. Ez a követelmény mínuszban kell figyelni.
Következtetés
Bármi legyen is a motor, gondot és odafigyelést igényel tulajdonosától.
Felelősségteljes hozzáállás a működéshez, időben történő csere hibás alkatrészek, jó választás Kellékek, lojális vezetési mód – mindez segít meghosszabbítani a motor élettartamát és pénzt takarít meg.
Ha van egy videó a cikkben, és az nem jelenik meg, válasszon ki egy szót az egérrel, nyomja meg a Ctrl+Enter billentyűkombinációt, írjon be egy szót a megjelenő ablakba, és kattintson a "KÜLDÉS" gombra. Köszönöm.
A dízelmotorok alapvetően más kialakításúak, mint a benzines társai. A fő különbség az üzemanyag előkészítésére és meggyújtására használt technológiában rejlik. A keverék képzése az égéstérben történik, és a munkaciklus abból áll, hogy egy adagolt adagot hatalmas nyomás alatt fecskendeznek be, majd felmelegített levegővel érintkezve meggyullad. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy megszabaduljon az üzemanyag-szivattyútól, a gyújtógyertyáktól, nagyfeszültségű vezetékekés egyéb benzinmotorokhoz szükséges elemek.
Előnyök
Tápegységek bekapcsolva gázolaj számos közös előny jellemzi.
- Gazdaságos. Az ilyen motorok hatásfoka 40%, feltöltő rendszerrel pedig elérheti az 50%-ot.
- Erő. Turbinás dízelmotorok üzemeltetésekor nincs klasszikusan kifejezett turbókésés, és szinte a legalacsonyabb fordulatszámtól elérhetővé válik az összes nyomaték.
- Megbízhatóság. A dízel erőforrások futásteljesítménye akár 700 000 km.
- Környezetbarátság. EGR technológia alkalmazása és jelentősen alacsonyabb CO-mennyiség kipufogógázok jelentősen csökkentheti a környezetre gyakorolt negatív hatást.
Tankolás
Bármilyen típusú dízelmotor működésének egyik jellemzője az üzemanyag minőségére való aprólékos odafigyelés. A szakértők azt tanácsolják, hogy saját maga ellenőrizze a márkás benzinkutak üzemanyagát is.
Fő ellenség dízel szerelés- ez a víz jelenléte a keverékben, ami korróziót válthat ki az üzemanyag-berendezésben. Ennek elkerülése érdekében ajánlatos ne közvetlenül a tartályba tölteni az üzemanyagot, hanem kannákba rakva hagyjuk leülepedni, hogy az esetleges üledéknek és szennyeződéseknek legyen ideje lesüllyedni a fenékre.
Egy egyszerű módja annak, hogy ellenőrizzük a keverékben a víz jelenlétét, ha kálium-permanganát kristályokat adunk egy átlátszó edénybe gyűjtött vizsgálati adaghoz. Ha víz van körülöttük, azonnal színes foltok képződnek.
Egy másik fontos kritérium a keverék abszolút átlátszósága. Bármilyen felhősödés, különösen télen, jelezheti a paraffin kristályosodásának kezdeti szakaszát, amely könnyen eltömíti az üzemanyagszűrőket.
Szolgáltatás
A dízelmotorok működésének sajátosságai a gyártó összes követelményének szigorú betartását jelentik, amelyek megsértése végső soron költséges javítások szükségességéhez vezethet. A mindenki számára közös ajánlások között erőművek ebből a típusból, viszonyul:
- Az olaj időben történő cseréje és minőségellenőrzése. A szakértők azt tanácsolják, hogy végezzék el ezt az eljárást a kézikönyvben előírt szervizintervallumnál is gyakrabban. Ez az ajánlás az orosz dízel üzemanyag instabil kéntartalmának köszönhető. Feltételes intervallumként 7000 km-es futásteljesítményre koncentrálhat?
- A vezérműszíj időben történő cseréje. Ebben az esetben ajánlott ugyanazt az elvet követni, mint az olajcsere során. Sok motornál a megengedett szíj futásteljesítmény eléri a 100 000 km-t, de figyelembe kell venni, hogy gyakorlatilag steril körülményekről beszélünk, amelyek alapvetően elérhetetlenek belföldi utakÓ. Elhasználódott törés megelőzve a munkatervet szíj mindig a hengerfej megsemmisülését jelenti, melynek javítása vagy cseréje jelentős összegbe kerül.
- Az üzemanyag-ellátó rendszer tisztaságának ellenőrzése. Javasoljuk, hogy a szűrőt legalább 10 000 km-enként cserélje ki, és magából a szűrőből rendszeresen ürítse ki az olajteknőben felhalmozódó üledéket. Az üzemanyagtartályt célszerű évente kétszer kimosni, kivenni az autóból. Ezen követelmények be nem tartása az injektorok és az üzemanyag-szivattyú meghibásodását eredményezheti.
Lovaglás jellemzői
Bemelegítés és a motor leállítása. A hidegvezetés kérdése vitatható. A dízelmotorok működése lehetővé teszi ezt a lehetőséget, de ezt érdemes figyelembe venni hőtávolságok ebben a pillanatban megnövekszik, és a lehűtött olaj éppen ellenkezőleg, részben elveszíti kenési tulajdonságait, ami együttesen az alkatrészek fokozott kopásához vezet. Az optimális megoldás Akár 40 km/h-s sebességgel is lehet haladni bekapcsolt 3. vagy 2. sebességfokozat mellett. A turbófeltöltés nélküli motort azonnal le lehet állítani, de a feltöltőrendszerrel felszerelt motornak lehetőséget kell adni a terhelés nélküli működésre, hogy a csapágyaknak legyen idejük kihűlni, és ne fedjék le őket lakkfólia.
Optimális sebesség. Az ilyen típusú tápegységek alacsony fordulatszámúak. Az a szokás, hogy a motort 3500-4000 ford./perc felett „pörgetik”, a henger-dugattyúcsoport és a forgattyús mechanizmus felgyorsult kopásához vezet. Az ilyen motorok optimális tartománya modelltől függően az 1600-3200 ford./perc tartomány.
A légszűrő sajátosságai. Dízel egységek nincsenek felszerelve fojtószeleppel a bemenetnél, ami az égéstér kis térfogatával és a magas szívóképességgel kombinálva vízkalapácsot vált ki, amikor még minimális mennyiségű víz is belép a szűrőbe.
A vontatással való indulás megtagadása. A helyesen működő tápegység normál esetben 20°C-ig terjedő környezeti hőmérsékleten indul el. Ha az indítás nehézkes, szigorúan tilos megpróbálni „húzni” az autót, mert ez károsíthatja az időzítő hajtást. Ezenkívül az üzemanyag hőmérséklet-tűrése és a külső hőmérséklet közötti eltérés a paraffin kristályosodásához és az üzemanyag szükséges folyékonyságának elvesztéséhez vezet. Ebben az esetben, ha vontatás közben próbálja beindítani a motort, az száraz súrlódáshoz és az alkatrészek károsodásához vezethet. tápegység.
Működés télen
A dízelmotorok hidegben történő működését bonyolítja, hogy megfelelő üzemanyagot kell használni, amikor a hőmérséklet 20°C-ra vagy magasabbra esik ("téli" és "sarkvidéki"). Speciális figyelem ehhez szükséges az injektorok és a befecskendező szivattyú állapota. Jelenleg a szakértők azt tanácsolják, hogy hagyják az autót egy éjszakára meleg garázsban, hogy elkerüljék a paraffinok kikristályosodását az éghető keverékben. Turbinával felszerelt dízelmotor működtetésekor nagyon hasznos a turbó időzítő, amely lehetővé teszi a bemelegítéshez és a hűtéshez szükséges intervallumok fenntartását.
A dízelmotorok üzemeltetése során a pótalkatrészek vagy a karbantartás költségei megtakaríthatók költséges javítások szükségességéhez vezethet. A jelentős terhelések miatt az ilyen típusú erőművek alkatrészeinek minőségére szigorú követelmények vonatkoznak.
Az olcsó gyújtógyertyák, láncok és egyéb alkatrészek használata értelmetlen pénzkidobássá válhat, mivel az alkatrészek rövid időn belül meghibásodnak. a lehető leghamarabb.
Hasonló elv érvényes magára a szolgáltatásra is, ahol felújítási munkák. Képzetlen szerelők alkalmazása idő- és pénzveszteséggel járhat, és még további károkat is okozhat a motorban.
A dízelmotorok javítása megköveteli a munkavégzési előírások szigorú betartását és a szakmai tudás és felszerelés rendelkezésre állását az előadók számára.
A Diesel-PRO dízelközpont a legnagyobb képviselője márkák autóalkatrészek, valamint szolgáltatásokat kínál a hazai és külföldi gyártású üzemanyag-berendezések beállításához és javításához. Kiválaszthatja a megfelelő dízelmotort, valamint megtekintheti a termékek jellemzőit és fotóit a cég honlapján található katalógusban.
Van egy modern dízelmotor jelentős előnyösszehasonlítva benzines belső égésű motorüzemanyagrendszerének jellemzőinek köszönhetően. Az üzemanyag-levegő gyújtási módszer alkalmazása dízelmotorokban jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és jelentősen növeli a teljesítményt, ami nagy nyomatékban nyilvánul meg. Ezenkívül az ilyen motorok nagyon tartósak, ezért teherautókra és terepjárókra szerelik fel. Ha szeretné elkerülni a dízelmotor javítását, akkor itt van néhány szabály a megfelelő működéshez.
1. Rendszeres olajcsere, viszkozitás és minőség szempontjából helyesen megválasztva. Az autó által megtett távon 7-8 ezer km-enként ajánlott az olajat, valamint a szűrőt cserélni. Ugyanakkor az olajkopás mértékét nem csak az alapján lehet meghatározni színtónus, hiszen az összetételében diszpergáló és mosószer adalékok jelenléte miatt gyakran már az első ezer kilométeres utazás során is előfordulhat sötétedés.
2. Cserélje ki a vezérműszíjat, üzemanyag-befecskendező szivattyút és feszítő görgő. A japán használati utasításban dízel autók Ezen elemek élettartama legalább 100 ezer km. A hazai utak üzemi körülményei között, valamint olajaink és üzemanyagaink használatakor az időszak biztonságos munkavégzés ezeket a részeket motoros rendszer jelentősen csökken. Cserélni 55-65 ezer km-enként javasolt.
3. Tartsa tisztán az üzemanyagrendszer minden elemét. Ebből a célból nemcsak a szűrőt kell cserélni 8-10 ezer km-es autóhasználat után, hanem folyamatosan le kell engedni belőle az üledéket. Mosás a üzemanyag tartály kívánt. Évente legalább egyszer el kell végezni, de jobb tavasszal és ősszel. Ezen eljárások végrehajtása jelentősen meghosszabbítja a szivattyú és az injektorok élettartamát, amelytől maga a motor problémamentes működésének időtartama is függ.
4. Ne indítsa be a motort vontatással, ha megszegi a szezonális üzemanyag kiválasztására vonatkozó szabályokat. Amikor megtalálod nyári üzemanyag Az üzemanyagrendszerben nulla alatti hőmérsékleten a tüzelőanyag-berendezések olyan részei, amelyek üzemanyaggal való kenést igényelnek, szárazak maradnak. Ilyen körülmények között minden működtetési kísérlet súrlódáshoz és pusztuláshoz vezet. Az egyetlen helyes megoldás ebben az esetben az autó melegdobozba vontatása, majd az üzemanyagcsere lenne.
5. Ne induljon el anélkül, hogy a motort legalább 3 percig felmelegítette volna. Hideg motor használata az alkatrészek tönkremeneteléhez és károsodásához vezethet nagy méret a sűrített hideg olaj termikus hézagai és nem megfelelő kenési tulajdonságai.
6. Ne működtesse a motort hosszú ideig nagy fordulatszámon (több mint 4000 ford./perc), mert ez deformáló terhelést ró a henger-dugattyúra és a forgattyús mechanizmusokra.
7. Ne hajtson át mélyvízi akadályokon. Magassebesség, mivel ez a víz behatolásához vezet a dugattyú feletti térbe, és a hajtórúd alakjának megváltozásával hidraulikus sokk kialakulásához vezet.
Ne gondolja, hogy a dízelmotor a lomha és laza vezetés mondata, amelyet jókora zaj kísér. Egyáltalán nem. Ez egy tipikus tévhit a múltról. Most ezek a motorok észrevehetően „gyorsabban” működnek, jelentős nyomatékveszteség nélkül. Nem beszélünk felesleges hanghatásról sem. A haladás azonban nem is gondol a lassításra, sok olyan autót hozva piacra, amelyek a motor mellett olyan turbófeltöltővel is rendelkeznek, amely sokkal komolyabb szinten képes „pörgetni” a motort. Sajnos az ezeket a modelleket birtokló autótulajdonosok túlnyomó többségének fogalma sincs a megfelelő működésről energiarendszerek ebből a típusból. Ma azt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg néhány tippel, amelyek segítenek az ilyen típusú autók helyes kezelésében.
1. A motorolaj szintje és minősége.
A motorolaj hiánya a hajtóműben minden típusú motorra káros. Az a tény, hogy működés közben nagy szükség van az egymással kölcsönhatásban lévő és forgó alkatrészekre. Az elégtelen kenés káros rájuk. A turbódízelek rendkívül magas üzemi intenzitásúak, sokkal nagyobb, mint a hagyományos atmoszférikus motoroké. Nem nehéz feltételezni, hogy a „száraz” munka gyors megsemmisüléséhez vezet. belső részek. Ennek elkerülése érdekében gondosan figyelnie kell az olajszintet, szükség esetén hozzáadva. Ne felejtsük el megemlíteni a kizárólag jó minőségű kenőanyag használatának fontosságát. A legjobb, ha az autógyártó által ajánlott olajat vásárolja. Valószínűleg tartalmazni fog szükséges készlet hatóanyagok, segíti az egység további tisztítását és kenését.
2. Az üzemanyag minősége.
A turbina minőségét és élettartamát nagymértékben befolyásolja a felhasznált tüzelőanyag minősége. Üzemanyag öntése nem tesztelt benzinkút, akkor azt kockáztatja, hogy olyan helyzetbe kerül, amikor autója üzemanyagrendszere eltömődik. Ebben az esetben természetesen nő a fogyasztás, és a teljesítményjellemzők hiányát az egység maximális teljesítményterhelése kompenzálja. Ebben az üzemmódban a motor hosszú ideig nem tud működni. Eleinte időszakonként kisebb meghibásodások lépnek fel, amelyek végül súlyos meghibásodásokhoz vezetnek. Csak a bevált benzinkutakat látogassa meg, azokat, ahol rendszeresen tankol.
3. Felejtsd el a gázt az indításkor, és ne felejtsd el megfelelően leállítani a motort.
Dob turbódízel motor Semmi esetre sem kísérheti a gázpedál lenyomása. Indításkor az egység olajvezetékei még nincsenek feltöltve kenőanyaggal. Ha aktívan dolgozik a gázpedállal, arra kényszeríti a turbinát, hogy olajhiányos üzemmódban működjön. Ez végzetes a bronz-grafit csapágyak számára. A motor betöltésének ideális módja az első percekben az alapjárat. Adjon egy-két percet, hogy dolgozzon rajtuk, és csak azután adja hozzá fokozatosan az erőt. Ugyanakkor, ha úgy érzi, hogy le kell állítania a motort, ne tegye meg azonnal megállás után. Nagy sebességgel dolgozva a turbófeltöltő járókerekei tehetetlenségi nyomatékkal tovább forognak, de az olaj leáll. A legjobb, ha a motort legalább néhány percnyi alapjárat után leállítja.
4. Ne ess a hatalmi szélsőségekbe.
Mivel a turbina olyan egység, amely természetesen megnövekedett teljesítményterheléssel jár, a további teljesítményű működés jelentősen csökkenti a hasznos élettartamát. Nem azt mondjuk, hogy állandó ütemben kell „fojtani” a motort. Egyáltalán nem. Használat Magassebesség, éppen ellenkezőleg, segít megtisztítani a belső csatornákat. Csak azt mondjuk, hogy mindennek mértékkel kell lennie, túlzott fanatizmus nélkül. Teljesen ugyanaz a helyzet a rezsimmel üresjárati mozgás. Bemelegít turbódízel motor, természetesen szükséges, de semmi esetre sem szabad hagyni, hogy 30-40 percig alapjáraton „mormoljon”. Ez nagyon gyorsan a turbófeltöltő egység, vagy inkább az olajleeresztő cső kokszosodásához vezet. Ez az üzemmód nem fejti ki a legjobb hatást a dugattyúcsoportra.
5. Minden rutin karbantartást időben elvégeznek!
Ne hagyja figyelmen kívül a gyártó végrehajtási ajánlásait rutin karbantartás. Egy bizonyos futásteljesítmény után ki kell cserélni az olajat, és ezzel együtt az összes hozzá tartozó szűrőt. Ne feledje, a turbódízel rendszerek sokkal gyakrabban igényelnek karbantartást, mint a szívó „testvéreik”. Minden a megnövekedett teljesítményterhelésről és a belső elemek gyors kopásáról szól.
Összefoglalva a cikket, tegyük fel, hogy a turbódízel egységek javítása rendkívül költséges. Ha nincs szüksége szükségtelen „lyukkra” a családi költségvetésben, akkor próbálja meg óvatosan használni, a szövegben található ajánlásokat követve. Ők tudják meghosszabbítani motorja élettartamát, de meghibásodás esetén forduljon szakembereinkhez és mi gyorsan és garanciával visszaállítjuk turbináját!
