Pomerne veľký počet poľovníkov, rybárov a cestovateľov, vzhľadom na ich hobby, často montuje na svoje vozidlá prídavná batéria. Je to potrebné, aby sa zachovala energia hlavnej batérie a v budúcnosti by bolo možné opustiť miesto nasadenia bez incidentov.

Prečo je potrebná druhá batéria?

Existuje veľa aplikácií pre druhú batériu:

1. Zabezpečenie prevádzky prídavných elektrických spotrebičov potrebných pre pohodlnú zábavu v prírode (napríklad chladnička, svietidlá, hudobné vybavenie).
2. Automobil vybavený elektrickým navijakom musí byť v každom prípade vybavený periférnou batériou.
3. Motorová doprava výkonná trieda„štandardne“ sú vybavené videoprehrávačom, televízorom, kávovarom, mikrovlnkou a ďalšími elektrospotrebičmi, ktoré poskytujú zvýšený komfort pri cestovaní.
4. Bezpečnostné video monitorovacie systémy, systémy proti krádeži, všetky druhy rádioalarmov, ako aj zariadenia určené na aktívnu ochranu vozidla musia byť vybavené aj vlastnou samostatnou batériou.

Ako správne pripojiť dve batérie?

Pre úspešnú implementáciu tejto operácie by ste mali dodržiavať nasledujúce tipy:

1. Je potrebné, aby bola vložená prvá aj druhá batéria perfektný stav. Ako viete, nabíjateľné batérie sa po určitom počte cyklov nabíjania a vybíjania začínajú zhoršovať, stávajú sa nepoužiteľnými a v dôsledku toho sa rýchlejšie vybíjajú. Ak pripojíte starú batériu k novej batérii, potom stará batéria bude "absorbovať" energiu z nového a nakoniec sa vybijú obe batérie. To zase neumožní spustenie pohonnej jednotky.
2. Pre druhú batériu treba použiť vypínač. Toto zariadenie vám umožní využiť energiu prvej batérie, ale ušetrí nabitie druhej nabíjacej kapacity. To vám tiež umožní vždy zostať istí, že bude možné pokojne „sadnúť a odísť“.
3. Aby nedošlo k poškodeniu elektrického vedenia vozidla, oplatí sa použiť výkonnejší generátor, prípadne namontovať iný.
4. Batérie by mali mať približne rovnakú kapacitu, ak sú inú silu, môže to viesť k zlyhaniu batérií.
5. Na pripojenie batérií je potrebné použiť krátke káble, potom bude prevádzka týchto batérií najefektívnejšia.

Musíte sa však rozhodnúť pre spôsoby prepojenia dvoch batérií navzájom.

Prvý spôsob: sériové pripojenie: prepojka je prehodená cez svorky: jej vlastná prepojka je na „zápornom póle“, jej vlastná prepojka je na „kladnom póle“, potom sú zvyšné dve „protiľahlé“ svorky dvoch batérií navzájom spojené a „ kladné“ a „záporné“ vodiče sú pripojené k zvyšku elektrický systém vozidlo.

Druhý spôsob: paralelné pripojenie: pri tomto type pripojenia dvoch batérií sa prepojka zapojí nasledovne: spoja sa „záporné“ a „plusové“ svorky batérií, potom sa zo spárovaných batérií odstránia vodiče, ktoré sú pripojené k zvyšku elektrický systém vozidla.

Po vzájomnom prepojení batérií by medzi nimi mal byť nainštalovaný spínač alebo prepínač.

Tento krok vám umožní využívať zdroj energie iba jednej batérie. Napríklad pri vypnutom motore bude fungovať svetlo auta alebo audiosystém.

Ak je motor vozidla zapnutý, energiu potrebnú na prevádzku elektrických spotrebičov v aute generuje špeciálny generátor. Ale je pravda, že sa tam minie oveľa viac paliva vozidlo a to zase vedie k neuveriteľným nákladom na palivo.

Záver

Keď zhrnieme vyššie uvedené, stojí za to povedať, že inštalácia periférnej batérie do auta bude najlepším riešením. Teraz sa nemôžete báť náhleho vybitia batérie a následných problémov so zapálením iskry.

Druhá batéria však bude účinná iba vtedy, keď bude nainštalovaná a pripojená k prvej v súlade so všeobecne uznávanými odporúčaniami a normami. Nesprávne zapojené batérie sa stanú pre automobilového nadšenca skutočnou bolesťou hlavy. Pri výbere batérie sa treba zamerať nielen na veľkosť, kapacitu a značku, ale jasne pochopiť aj účel batérie a jej rozsah. Existujú napríklad štartovacie a trakčné batérie určené na rôzne účely.

Píšte komentáre, doplnky k článku, možno mi niečo uniklo. Pozri sa na , budem rád, ak nájdeš na mojom ešte niečo užitočné.

Pre profesionálnych vodičov tento článok + video sa môže zdať elementárne, no pre začiatočníkov vyvoláva množstvo otázok. Konkrétne - ako správne vybrať batériu z auta, aké problémy môžu počas tohto procesu vzniknúť? Ako to urobiť správne, aby ste nespálili elektriku auta alebo ešte horšie, nepriviedli ho k požiaru. Väčšinou píšu začiatočníci, najmä dievčatá. Na takéto otázky (ako si myslím) treba odpovedať, pretože každý z nás bol kedysi taký. Takže dnes podrobné pokyny+ verzia videa...

V prvom rade stojí za to pripomenúť - akumulátorová batéria, má síce nízke napätie (len 12,7V), ale prúdová sila v ňom je dostatočná vysoký stupeň, aj tá najjednoduchšia batéria dokáže vyrobiť od 50A za hodinu, existujú však aj výkonnejšie možnosti, takže na nákladných autách dieselové vozidlá najmä KAMAZ, MAZ a iné môžu často používať 190Ah batérie (zvyčajne dve). A môžu dosiahnuť až 500 - 1000 ampérov!

Prečo vôbec vyberať batériu?

Existuje na to veľa dôvodov, preto to chcem rozdeliť do bodov:

• Toto je asi najbežnejšie. Keď je batéria „vybitá“ (motor sa „netočí“), neznamená to ešte jej výmenu. Najprv ho musíme nabiť, a preto ho nosíme buď domov, do garáže, alebo k špeciálne vyškoleným ľuďom. Preto ho treba z auta odstrániť.
• Skladovanie. Mnohí z nás, najmä nováčikovia, nešoférujú zimné obdobiečas, autá stoja mesiace. Niektorí batérie nevyberú vôbec, iní, iní batériu vyberú a odnesú si ju domov. Doma je jednoduchšie ho uskladniť, sledovať jeho nabitie a včas dobiť.

• servis. Ak máte funkčnú batériu, musíte na nej skontrolovať hladinu elektrolytu, pridať do pohárov destilovanú vodu, zmerať hustotu a v prípade potreby nabiť. To všetko môžete samozrejme urobiť priamo v motorovom priestore, ale je lepšie vybrať batériu a opraviť ju na špeciálnom mieste, aby sa zabránilo rozliatiu elektrolytu.
• Výmena. Keď napríklad batéria zlyhá, je veľmi ťažké (takmer nemožné) ju obnoviť, musíte si kúpiť novú. A ak chcete vymeniť, najprv vyberte batériu.

Samozrejme, existuje niekoľko ďalších dôvodov - napríklad výmena akýchkoľvek motorových jednotiek (banálne vankúše) alebo odstránenie častí tela, ale vyskytujú sa menej často. Preto sú prvé 4 body najčastejšie.

Pár slov o elektrike auta a počítači

Pred vybratím batérie zo stroja si musíte prečítať návod na obsluhu alebo „návod na obsluhu“. Často presne uvádza, ako demontovať batériu. Ide o to, drahé autá, elitnej triedy, ako napríklad Infinity alebo Lexus, sa neodporúča vyberať batériu len tak. Majú niekoľko ECU, ktoré riadia určité funkcie vozidla, často je to audio systém alebo nejaký druh príslušenstva. Ak odpojíte batériu, nastavenia v podriadenej ECU sa môžu stratiť, preto sa odporúča odpojiť ju na stanici oficiálny predajca. Po vykonaní servisu batérie môžete obnoviť nastavenia. Tieto stroje však majú v „návode na obsluhu“ prísne odporúčania.

V iných autách sú špeciálne prepínače, ktoré vypínajú napájací systém pred vybratím batérie - ODPORÚČAME ICH POUŽÍVAŤ!

Ak zoberieme 80% zvyšných áut, tak vybratie batérie je naozaj jednoduché (dokonca by som povedal, že elementárne). Veľké množstvo strojov má len jeden počítač a ten obsahuje základné nastavenia, ktoré sa po vypnutí napájania nestratí. Pokazia sa však iba hodiny, nastavenia rozhlasovej stanice a ekvalizér, ale to všetko je nastavené za pár minút. Preto 80% strojov nevyžaduje žiadne špeciálne zručnosti, vyberte si batériu, koľko chcete.

Existujú aj „rozprávky“, že je možné vybrať batériu z auta, čo má zlý vplyv na elektrikára, najmä na „káblovanie“. Ako a akým spôsobom nie je uvedené! Uvažujme logicky – ak odpojíte baterky v baterke, okamžite sa pokazí – SAMOZREJME NIE! Vložte nové a bude opäť svietiť ako predtým, aj s batériou. Oh, neviem, odkiaľ tieto fámy pochádzajú, ale znova - V 80% prípadov sa nič strašné nestane.

Opatrenia pri vyberaní batérie

Ak vyberiete batériu vlastnými rukami, mali by ste dodržiavať niektoré pravidlá:

• Z času na čas môžu terminály „oxidovať“, aby sa dali odskrutkovať, niektoré do nich udierajú kľúčom alebo iným nástrojom. JE TOTO PRÍSNE ZAKÁZANÉ! Môžete ich jednoducho rozbiť, alebo z nich spadnú platničky VNÚTRI, čo povedie k poruche batérie.
• Po odstránení - nemôžete hádzať, kopať, hádzať, udrieť batériu. Akékoľvek poškodenie môže viesť k úniku elektrolytu alebo poškodeniu aktívnej hmoty (platní)
• Nedá sa položiť na bok alebo obrátene. Možné sú buď úniky elektrochemickej kvapaliny, ako aj skraty

• Neodporúča sa vypúšťať elektrolyt z plechoviek. Pozostáva z kyseliny sírovej (35 %) a destilovanej vody (35 %) a pri kontakte s pokožkou alebo odevom môže spôsobiť popáleniny. Takže to musíte urobiť na špeciálne chránených miestach.
• Pridajte kyselinu alebo elektrolyt. Je zakázané! Pokiaľ, samozrejme, nerobíte nejaké reštaurátorské práce. Zbytočne sa tým zvýši hustota, čo môže viesť k . Pridáva sa iba destilovaná voda.
• Úplne vybitú batériu sa neodporúča skladovať v chlade. Je to banalita, ktorá v 50% prípadov povedie k uvoľneniu aktívnej hmoty.

Toto si zapamätajte a uchovajte! Zvlášť upozorňujem na to, že batérie nemôžete prevrátiť, po vybratí ich opatrne položte na zem a nevyhadzujte.

Demontáž vlastnými rukami - postupnosť akcií

Pred demontážou musíte otvoriť kapotu a zistiť, ako je batéria upevnená. Väčšinou sa upevňuje špeciálnou konzolou alebo spojkou (niekedy aj doskou), aby neskákala po motorovom priestore. Na odstránenie tohto poteru sa pozrieme na to, ako je pripevnený - zvyčajne je matica na „10“, ale môže byť aj na „12“ - „13“.

Existujú batérie, ktoré nie sú namontované v motorovom priestore, ale pod sedadlom auta, opäť na elitných autách, kde sa zvyčajne demontujú, aby sa odstránili. predné sedadlo, vodič.

Preto pred demontážou skladujeme kľúče v "8" - "10", ako aj "12" - "13". Oplatí sa vziať si aj rukavice, aspoň „handru“, aby ste si nezašpinili ruky.

Prejdime k vybratiu batérie:

• Otváranie kapoty
• Odstránime zvukovú izoláciu batérie alebo ochranu látky. Stáva sa to na niektorých autách.
• Odstráňte záporný pól! Je to označené „mínusom“ na puzdre batérie. Prečo je potrebné ju najprv zastreliť? Pre batériu v zásade nezáleží na tom, čo má vybrať ako prvé, avšak „záporná“ je priskrutkovaná ku karosérii auta. Ak najskôr odstránite „kladný“ terminál a náhodne sa dotknete kľúča (ktorý je na matici „plus“). kovový prvok telo - VZNIKNÚ SILNÉ KRÁTKY! Preto v prvom rade deenergizujeme telo (odstránime „mínus“) a potom odstránime „plus“.

• Demontujeme upevňovacie prvky, ktoré držia batériu. Ako som písal, môže to byť lišta cez celú batériu, alebo možno len platnička v spodnej časti.

• Vytiahneme zo sedadla.

V skutočnosti je to všetko, ako vidíte, nič strašné, elementárne činy.

O bežiacom motore a batérii

Vyberte batériu z auta - POTREBNÉ NA ZASTAVENOM MOTORE! Je nemožné, aby výrobca demontoval proces, keď motor beží, najmä pri moderné stroje. Dôvodov je tu niekoľko:

• Motor beží prebieha nabíjanie z generátora. A ak vyberiete batériu, kladný pól sa môže dostať na karosériu auta, dôjde ku skratu - je možné spáliť generátor, kabeláž a len vaše auto.

Na vybratie batérie z bežného miesta môžu byť rôzne dôvody. Napríklad na šetrenie v teplej miestnosti, pri oprave, predaji alebo aktualizácii. Proces oddeľovania nie je náročný. Dostupné pre každého, kto vie o vynáleze ľudského kľúča alebo skrutkovača. Existuje však množstvo dôležité body bez ohľadu na to, čo táto operácia vedie k poškodeniu niektorých systémov jednotky.

Princípy prístupu

Väčšina výrobcov automobilov uvádza do pasu popis procesu demontáže batérie. Preto s funkciami procesu pre konkrétny model si môžete prečítať v TU.

Občas sa nájdu autá, ktoré majú štít na vypnutie hmoty na karosérii. V prípade neočakávaného odpojenia batérie majú niektoré modely prepínač, napr. palubný počítač. Pri štúdiu návodu na obsluhu auta sa preto odporúča venovať pozornosť týmto možnostiam.

Ak sa chcete chrániť pred možným skĺznutím iskry, je ľahké si kúpiť špeciálne zariadenie, najmä preto, že to stojí len centy. Poistka je inštalovaná na zápornom kábli batérie.

S citlivými batériami by sa malo zaobchádzať opatrne. Pri hrubých akciách sa poruší tesnenie batérií, cez trhliny presiakne elektrolyt a zariadenie prestane fungovať.

Demontáž batérie: Preventívne brífing

Je prísne zakázané:

• hádzať, kopať, udierať do batérie na zem a do iných komponentov systému;
• otočte sa na bok a hore nohami (vetracie otvory sú upchaté elektrolytom);
• zasiahnite terminály pomocou nástroja a snažte sa ich násilne nainštalovať na kolíky;
• vypustite elektrolyt (vedie k vyplavovaniu sedimentov zo dna a ich cementovaniu všetkých otvorov);
• aplikujte silu pri odskrutkovaní a pristátí na mieste;
• skladujte vybité batérie najmä v chlade;
• doplňte elektrolyt alebo kyseliny: používajte iba destilovanú vodu.

Na vykonanie práce budete potrebovať nasledujúce nástroje a pomocné nástroje:

• kľúč;
• kefa alebo handra;
• aktivátor reakcie neutralizátor v prípade nepredvídaného rozliatia elektrolytu.

Pri vozidlách s uzemnením na karosérii sa pred demontážou likvidujú.

Bezpečnostné opatrenia pri vybratí batérie

Pri práci so žieravinami je potrebné si vopred premyslieť, čo robiť v prípade úniku elektrolytu.

Pri použití kyslých zariadení musíte pripraviť zásadu (napríklad sódu alebo 10% roztok amoniaku). Alkalické batérie vyžadujú slabý roztok kyseliny.

Všetky miesta, kde sa nachádzajú stopy elektrolytu, sa neutralizujú vhodnými zlúčeninami. Týka sa to povrchu auta aj ľudskej pokožky. Oči sú chránené okuliarmi, na ruky sú nasadené hrubé gumené rukavice, zvyšok tela je skrytý pod oblečením.

Práce sa vykonávajú vonku alebo v dobre osvetlenej garáži s inštalovaným vetraním.

Algoritmus demontáže batérie

Popis postupnosti akcií je ďalší reťazec diania.

Inštalácia na mieste prebieha v opačnom poradí, to znamená počnúc šiestou operáciou a končiac prvou.

Ak je v dizajne batérie ozdobný kryt, je potrebné ho odstrániť vypáčením špičkou skrutkovača.

Zvážte proces čistenia servisu kyselinová batéria.

Preventívne opatrenia

Údržba batérie začína odstránením stôp uhličitanu sodného. Tesnosť zástrčiek sa kontroluje pri batériách vybratých z drážok. Na neutralizáciu vyzrážaného elektrolytu sa veko utrie roztokom pitia (alebo sódy). Potom sa všetok prebytok zmyje vodou. Povrch veka utrite dosucha handrou.

S tyčou, zátkami, doskami a otvormi pre upevňovacie prvky robia to isté.

Ďalším krokom je čistenie ventilačných otvorov. Musí sa to robiť aspoň raz za mesiac. Vývody plynu sú zabudované do dizajnu farebných zástrčiek. Ľahko ich nájdete v stredných bunkách.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať dizajnu batérie, v ktorej sú batérie umiestnené v špeciálnom priestore. Toto je najpravdepodobnejšie miesto pre hromadenie prachu, nečistôt, vyzrážaného elektrolytu. Ignorovanie procesu čistenia, najmä v horúcom počasí, vedie k vyparovaniu elektrolytu a spôsobuje sulfatáciu platní.

Keď je batéria v tesnej blízkosti výfukové potrubie, treba ho na leto oplotiť pomocou jednoduchej kovovej zásteny.

Batéria vytiahnutá z priehradky sa kontroluje na napätie, hladinu elektrolytu a jej hustotu.Ako správne nabíjať autobatériu je napísané v hlavnom článku. V prípade potreby pripojte nabité zariadenie. Odstráňte vrstvy uvoľnených oxidov, stopy koróznych stôp.

Vlastnosti procesu vyberania autobatérie

Pred začatím práce sa musíte oboznámiť s dôležitými nuansami.

1. Zariadenie sa demontuje s vypnutým motorom.

Pokus o testovanie alternátora pri bežiacom motore vedie k prepätiu.

AT bežné systémy pravdepodobnosť možného zvýšenia napätia je zahrnutá do hranice bezpečnosti. A dolaďovacia elektronika takéto testy často nevydrží.

V prvom rade ide o signalizáciu. V dôsledku rozdielu potenciálov sa napätie niekoľkokrát zvyšuje. Obnovia sa nastavenia ostatných zariadení vrátane palubného počítača.

Sieť popisuje prípady, kedy sa z tohto dôvodu airbagy nafúkli v AUDI. Ford zvolal 40 000 vozidiel na revíziu.

2. Najvýznamnejšou nuansou demontáže zariadenia je postupnosť odpájania svoriek.

Pre samotné zariadenie nezáleží na tom, čo sa resetuje ako prvé: kladné alebo záporné elektrické vedenia. Preto sa niektorí automechanici po demontáži „-“ nedotýkajú kábla „+“.

Určité poradie práce je dôležité pre bezpečnosť ľudí. Priorita odpojenia záporného kábla je vysvetlená skutočnosťou, že cez závit sa dotýka karosérie vozidla. Akákoľvek časť spojená so zemou môže spôsobiť skrat.

Pri použití kovového náradia je po odstránení koncovky ľahké neúmyselne sa dotknúť krytu. Dodržiavanie špecifikovaného poradia - najprv "-" a potom "+", - vám umožní vyhnúť sa kritickému zvýšeniu zaťaženia.

Po dôkladnom preštudovaní hlavných bodov vybratia batérie z auta môžete prejsť k praktickej časti.

Autobatérie sa musia pravidelne meniť, ale tento postup nevyžaduje povinnú návštevu čerpacej stanice. Koniec koncov, proces výmeny batérie je pomerne jednoduchý a majiteľ vozidla ho môže vykonať aj sám.

Najprv musíte zistiť, ktorý z terminálov je kladný a ktorý záporný. Na batérii je na to označenie. Pomôže aj farba drôtikov. Čierna je "mínus" a červená - "plus". Najprv by sa mala odstrániť čierna. negatívne drôt. Tá je totiž spojená s „hmotnosťou“ auta, teda s jeho karosériou, pretože jeho deaktiváciou sa eliminuje riziko skratu.

Pomocou kľúča 10 uvoľnite maticu upínacej skrutky terminálu a potom terminálom zatraste zo strany na stranu. Mala by sa odpojiť od záporného pólu batérie.

Technológia výmeny strojových batérií

Po zakúpení novej batérie ju musíte nainštalovať pravidelné miesto v aute. Skúsení majitelia áut vedia, kde sa batéria nachádza a ako je pripevnená ku karosérii auta. Pre začiatočníkov je lepšie prečítať si návod na obsluhu stroja, aby ste mohli rýchlo určiť tieto nuansy.

Požadovaný nástroj.

Nástroje musia byť pripravené pred začatím všetkých prác. Hoci demontáž starej batérie nie je náročná operácia, bez náradia sa nezaobíde. Najčastejšie to bude vyžadovať pár kľúčov: 10 otvorených kľúčov, ako aj 13 kľúčov koncového typu s gombíkom. Lepšie je ale pozrieť si zapojenie batérie alebo do návodu. Je možné, že na konkrétnom modeli sú svorky batérie a samotná batéria pripevnené pomocou iných skrutiek a matíc.

Umiestnenie batérie

Potom môžete otvoriť kapotu a nájsť batériu pod ňou. Najčastejšie sa inštaluje na špeciálnu policu v ľavom alebo pravom rohu. motorový priestor. Ak sa batéria nenájde, mali by ste sa pozrieť lepšie. Ale možno to naozaj nie je pod kapotou. Niekedy kvôli šetreniu miesta výrobcovia namontujú batériu pod sedadlá, do kufra a na iné miesta. Opäť pomôže návod na obsluhu.

Bezpečnostné opatrenia pri pripájaní batérie

Batéria je teda nájdená a nástroj je pripravený. Je však potrebné pamätať si každú minútu na bezpečnosť, osobné a automobilové elektrické spotrebiče. Kľúč zapaľovania musí byť posunutý do nulovej polohy alebo jednoducho vytiahnutý zo zámku.

Vonkajšia kontrola nainštalovanej batérie

Stará batéria sa môže poškodiť, takže hrozí nebezpečenstvo popálenia. Elektrolyt batérie totiž nie je nič iné ako zriedená kyselina sírová. Preto, ak sú na batérii praskliny, žiadne zátky, netesnosti na povrchu batérie, je lepšie nosiť hrubé gumené rukavice.

Odpojenie svoriek od batérie

Vybratie batérie

Ak chcete vybrať batériu, musíte odstrániť jej upevňovacie prvky. Najčastejšie sa drží na špeciálnej polici s prítlačnou doskou na páre spojovacie skrutky. Na ich odskrutkovanie potrebujete nástrčný kľúč. Aj keď niekedy pomôže šiltovka. Je potrebné mať na pamäti, že batéria je ťažká (14-17 kg), preto sa vyberanie vykonáva opatrne.

Inštalácia novej batérie.

Odstráňte nahromadené nečistoty a iné nečistoty z police a potom vyčistite vnútorné roviny drôtených očiek jemnozrnným brúsnym papierom. Zabezpečením vynikajúceho kontaktu s terminálmi je možné vyriešiť veľa budúcich problémov jedným ťahom. Niektorí motoristi radšej ošetria drôty zmesou odpudzujúcou vodu.

Pred inštaláciou novej batérie očistite aj jej póly. Nová batéria musí byť nainštalovaná rovnakým spôsobom ako stará. Potom nasaďte prítlačnú dosku a potom utiahnite prítlačné skrutky. V takom prípade by ste ich nemali nadmerne stláčať, pretože môžete poškodiť batériu.

Pripojenie novej batérie k autu

Pri pripájaní postupujte v opačnom poradí. Najprv pripojte "kladný" vodič a potom "negatívny".

Stojí za zmienku, že výrobcovia konkrétne vyvodzujú závery o batériách rôznych priemerov. Tým sa zabráni náhodnému prevráteniu pólov. Výsledkom je, že terminály jednoducho nie sú nasadené a nie sú fixované na nesprávne závery.

Pomocou týchto jednoduchých krokov môžete vymeniť starú batériu za novú.

Po zakúpení novej batérie do auta má majiteľ veľa otázok týkajúcich sa doby nabíjania a prevádzkových podmienok. V niektorých prípadoch si motoristi nevedia pripraviť zdroj na prácu elektrický prúd Je vôbec potrebné takéto podujatie? V článku budeme hovoriť o tom, či potrebujete účtovať nová batéria auto, ako dlho trvá úplné nabitie a dať odporúčania na prevádzku, ktoré pomôžu predĺžiť životnosť batérie.

Odborníci sa zhodujú, že aj novú batériu treba nabíjať. Batéria vo väčšine prípadov dlho leží na sklade výrobcu alebo predajcu, čím dochádza k prirodzenému poklesu jej kapacity. Aby ste sa nemýlili, je lepšie skontrolovať u predajcu dátum výroby batérie a na základe prijatých informácií sa rozhodnúť, či batériu nabíjať alebo nie.

Existuje názor, že moderné technológie výroba batérie umožňuje minimalizovať samovybíjanie. Toto vyhlásenie je relevantné len pri dodržaní skladovacích podmienok v sklade. Stupeň samovybíjania môžu ovplyvniť nasledujúce faktory:

• teplota vzduchu v miestnosti (norma 5-20 0 C);
• vlhkosť vzduchu;
• prítomnosť alebo neprítomnosť prachu a nečistôt.

Ak sa v skladoch viac-menej dodržiava prvý parameter, tak vlhkosť vzduchu a prašnosť sleduje málokto. Výsledkom je, že po 2 mesiacoch môže strata kapacity batérie dosiahnuť 20-40%.

Ako vidíte, otázka, či nabíjať novú batériu alebo nie, zmizne. Je lepšie hrať na istotu a nabíjať, aj keď predajca nadáva, že tovar je čerstvý z výroby.

Ako správne nabíjať novú autobatériu?

V skutočnosti nie sú takmer žiadne rozdiely medzi nabíjaním novej a použitej batérie – oba prvky treba najskôr pripraviť. Existujú však rozdiely medzi dobou nabíjania servisovanej batérie a batérie bez dozoru.

V každom prípade sa používa určitá metóda napájania, ktorá určuje, koľko potrebujete nabiť novú autobatériu.

Nabíjanie s premenlivým napätím

Táto metóda je užitočná pri nabíjaní novej, prevádzkyschopnej batérie. Táto technika vám umožňuje trochu znížiť stupeň "varu" elektrolytu, čo má pozitívny vplyv na prevádzku batérie v budúcnosti.

Nový autobatérie je žiaduce nabíjať.

Ak sa rozhodnete nabíjať batériu týmto spôsobom, postupujte podľa pokynov.

1. Vyberte batériu z auta, uistite sa, že teplota elektrolytu nepresiahne 35 0 C.
2. Nainštalujte reostat nabíjačky tak, aby na svorky bolo privedené napätie 10 % kapacity batérie.
3. Počkajte, kým sa v elektrolyte objavia bubliny, zmerajte napätie na kontaktoch.
4. Ak sa dosiahne hodnota 14,4 V, znížte dodávaný prúd 2-krát.
5. Pravidelne kontrolujte napätie, keď dosiahne 16V a neklesne po dobu troch hodín, batéria sa nabije.

Je ťažké s presnosťou povedať, koľko času bude trvať nabíjanie. Tento postup zvyčajne trvá až 14 hodín. Preto nezabudnite skontrolovať napätie, aby ste nabíjačku vypli včas.

Existuje ďalší spôsob, ako sa môžete uistiť, že batéria je nabitá. Hustotu elektrolytu skontrolujte hustomerom. Ak do troch hodín nestúpne, proces je ukončený.

Buď opatrný! Ak počas procesu nabíjania zistíte, že teplota batérie stúpla na 45 0 C a viac, vypnite nabíjačku alebo znížte dodávaný prúd o 50 %.

Nabíjanie konštantným napätím

Táto metóda sa najlepšie používa na nabíjanie nového bezúdržbový akumulátor. Rozdiel oproti predchádzajúcej metóde je konštantná dodávka napätia bez zmeny sily prúdu. Tento prístup umožňuje znížiť zahrievanie elektrolytu.

Na nabíjanie sa používa moderná nabíjačka vybavená indikátorom nabitia a automatickým relé, ktoré reguluje privádzané napätie v závislosti od parametrov elektrolytu batérie.

Už hodinu po pripojení nabíjačky sa kapacita batérie zvýši na polovicu a po 4 hodinách - až na 95% deklarovanej výrobcom. Hádajte, koľko času to trvá plné nabitie, nie je potrebné. To trvá približne 5 hodín, po ktorých nabíjačka rozsvieti indikátor plného nabitia.

Prevádzka novej autobatérie

Aby ste o rok nemuseli ísť do autoservisu znova, musíte vedieť, ako batériu pripraviť na prácu a v budúcnosti ju prevádzkovať. Pre tých, ktorí majú nejasnú predstavu o tom, čo s novou batériou, sme pripravili dva návody.

V prvom rade si treba vybrať správnu batériu – musí zodpovedať parametrom udávaným výrobcom auta. V opačnom prípade budú naše odporúčania zbytočné.

Správne nabíjanie batérie.

Príprava batérie na prácu pozostáva z nasledujúcich akcií:

1. Odstráňte obal, utrite puzdro čistou handričkou.
2. Ak je batéria v servise, vyberte zátky a zmerajte hustotu elektrolytu (mala by byť 1,27-1,28 kg / cm 3).
3. Nabite batériu.
4. Očistite kontakty brúsnym papierom, utrite čistou handričkou.
5. Svorky pripojte opatrne, aby ste sa vyhli iskreniu.

Ak máte staré auto, ktoré nemá na palube elektronické zariadenia(rádio, alarm, počítač atď.) - pomocou prístrojov skontrolujte možný únik prúdu. Normálne by hodnota nemala presiahnuť 15 mA.

Zapnuté moderné autáúnik prúdu nie je možné skontrolovať - ​​dokonca aj vypnuté rádio môže spotrebovať elektrickú energiu a nebudete môcť odstrániť spoľahlivé indikátory.

Pravidlá pre batérie

1. Ihneď po prvej jazde s novou batériou skontrolujte napätie pri Voľnobeh a keď sú spotrebitelia energie vypnuté (norma nie je menšia ako 13,5 V).
2. Pravidelne kontrolujte kryt mechanickému poškodeniu ku ktorému môže dôjsť nesprávnou obsluhou alebo vplyvom silných mrazov.
3. Raz za mesiac odstráňte nahromadené nečistoty z povrchu puzdra.
4. Dávajte si pozor pri „svecovaní“ iného auta. Pri zapnutom zapaľovaní hrozí spálenie kabeláže.
5. Pravidelne kontrolujte elektrické vybavenie vozidla: aj malá porucha generátora alebo relé môže nepriaznivo ovplyvniť výkon batérie.
6. Nedovoľte kritickému vybitiu batérie (menej ako 30% kapacity) - nezapínajte na dlhší čas svetlomety ani rádio, keď spaľovací motor nebeží.
7. Skontrolujte kvalitu upevnenia batérie, aby nedošlo k mechanickému poškodeniu puzdra.

Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami - raz za šesť mesiacov kontaktujte špecialistu na kontrolu batérie a možné technické práce. Je lepšie nechať to na niekoho, kto sa vyzná, ako sa snažiť vyriešiť problém sami a zničiť batériu.

Ako vidíte, prevádzka novej batérie nie je nijak zvlášť náročná. Hlavná vec je pravidelne sa pozerať pod kapotu a kontrolovať stav batérie.

Pravidlá nabíjania novej batérie

Ak sa stanete majiteľom klasickej olovenej batérie, potom pri jej inštalácii alebo nabíjaní postupujte opatrne. Pamätajte, že vo vnútri batérie je kyselina, ktorá môže predstavovať hrozbu nielen pre zdravie, ale aj pre život.

Popáleniny kyselinou sú veľmi bolestivé a zanechávajú jazvy na celý život, preto sa pri servise novej batérie odporúča pracovať so špeciálnymi rukavicami, ktoré zabraňujú kontaktu s nebezpečná látka na koži.

Táto rada je obzvlášť dôležitá pre tých remeselníkov, ktorí vykonávajú údržbu alebo opravy batérií doma.

Nezabudnite, že pri nabíjaní batérie chemické reakcie, v dôsledku čoho sa uvoľňuje výbušný výbušný plyn (zmes kyslíka a vodíka). Batériu uchovávajte mimo dosahu otvoreného ohňa, nedotýkajte sa svoriek, aby ste predišli iskreniu.

Zhrnutie

Teraz viete, ako správne nabiť novú autobatériu, dodržujte naše odporúčania, aby zdroj energie vydržal dlho a nespôsobil poruchu elektrického zariadenia. Ak máte počas prevádzky nejaké problémy s batériou a neviete, ako ich vyriešiť, choďte do servisu. Ako ukazuje prax, náklady na služby majstra sú oveľa nižšie ako cena novej batérie.