Rôzne stroje, majúce veľmi pôsobivé rozmery, vždy pútali zvýšenú pozornosť nielen bežných ľudí, ale aj z profesionálneho hľadiska. V súčasnosti je skutočne veľmi zriedkavé vidieť masívnu technickú konštrukciu schopnú premiestňovať náklady s hmotnosťou viac ako tisíc ton.

Je pozoruhodné, že takéto stroje vyrábajú iba niektoré spoločnosti, špecializujúca sa na výrobu širokej škály zariadení.

Vo všeobecnosti sa v typickej konštrukcii používajú autožeriavy s relatívne malou nosnosťou - približne 50 ton. To je dosť pre hlavné typy výstavby vykonávané na území rôznych objektov.

Výkonnejšie zariadenie je určené pre špeciálne operácie, ktoré vyžadujú prácu s veľkými hmotnosťami a nákladmi, ako aj inštaláciu rôznych technické vybavenie. Dá sa len hádať, aké architektonické pamiatky by zostali z čias stavby egyptských pyramíd, keby mali k dispozícii takéto technologické novinky.

Dlhú dobu držal dlaň priemyselný gigant Liebherr, po každoročnej výstave v Číne však tento titul prešiel na inú spoločnosť. Ale prvé veci.

Jedným z autožeriavov, o ktorých by bolo užitočné prečítať si, je 25 tonový autožeriav Ivanovets.

Hodnotenie najväčších a najvýkonnejších autožeriavov na svete

Ako už bolo spomenuté, len niekoľko veľkých podnikov vyrába autožeriavy s nosnosťou presahujúcou jednu tonu. Teraz dokonca zostavili hodnotenie veľkých zariadení, ktoré majú rôzne technické ukazovatele a rôzne rozmery.

Zoomlion ZACB01

Na vrchole zoznamu je na prvom mieste autožeriav Zoomlion ZACB01, ktorý je najväčší autožeriav súčasnosti na svete, ktorej nosnosť je dvetisíc ton.

Tento autožeriav je vybavený štyrmi motormi s rôznym výkonom - 150 k, 260 k, 430 k. a 650 koní Tento autožeriav je navyše vybavený teleskopickým výložníkom, ktorého dĺžka je cca 106 metrov.

Vydanie tohto najvýkonnejšieho autožeriavu na svete bolo predzvesťou dvadsiateho výročia založenia spoločnosti Zoomlion. Toto auto zamýšľané pre rôzne druhy práce vrátane stavebného, ​​chemického a hutníckeho odvetvia.

Charakteristika najväčšieho autožeriavu na svete:

• hmotnosť – 96000 kg;
• typ motora - diesel;
• počet motorov - 4 kusy;
• maximálna rýchlosť vozidla – 75 km/h;
• celkové rozmery (d/š/v) – 21,8m/3,1m/4m;
• maximálna nosnosť – 2 000 000 kg;
• maximálny počet náprav v konfigurácii je 12 kusov;
• výkon štyroch motorov (vzostupne) – 150, 260, 430 a 650 k.

Náklady asi 1 milión 300 tisíc amerických dolárov.

Ďalší výmysel tohto čínska spoločnosť je model QAY 1200. Tento autožeriav má podobné vlastnosti ako nemecký autožeriav od Liebherr, a to predovšetkým preto, že tieto spoločnosti majú pomerne úzku spoluprácu.

Tento autožeriav bol prvýkrát predvedený v roku 2010 na každoročnom výstavnom podujatí, kde dostal celkom lichotivé recenzie.

Technické vlastnosti QAY 1200:

• hmotnosť – 96000 kg;
• maximálna rýchlosť – 75 km/h;
• typ motora - diesel;
• maximálny dosah ramena – 106 m;
• výrobca motora – OM460LA.E3A;
• Maximálny výkon použitého motora je 1800 kW.

Cena od 500 tisíc dolárov.

Ďalší zaujímavý model, ktorý by vás mohol zaujať - traktory New Holland.

Liebherr LTM 11200-9.1

Ďalším v zozname mobilných žeriavov, ktorý je v rebríčku na treťom mieste, je Liebherr LTM 11200-9.1. Tento model od nemecký koncern dlho zaujímala popredné miesto medzi podobnými veľké vozidlá. Nosnosť tohto modelu je asi 1200 ton, čo je o niečo menej ako čínski výrobcovia.

Pri práci s veľký náklad, je nainštalované špeciálne protizávažie s hmotnosťou 200 000 kg. Na obsluhu takéhoto stroja slúži len päť ľudí: dvaja vodiči, dvaja operátori a strojník zodpovedný za technický stav.

Konfigurácia autožeriavu umožňuje použitie dvoch motorov, z ktorých jeden je zodpovedný za prevádzku samotného žeriavu a druhý za pohyb autožeriavu.

Video recenzia tohto zariadenia.

Preprava komponentov autožeriavu sa vykonáva samostatne, vzhľadom na veľké rozmery týchto dielov. Teleskopický výložník žeriavu sa zdvíha pomocou špeciálneho výkonného hydromotora.

Elevačný uhol je takmer „rovný“ - 86 stupňov. Náklady na tento autožeriav na základe niektorých údajov sú asi 325 miliónov rubľov.

Technické údaje:

• hmotnosť – 96000 kg/108000 kg v plnej výbave;
• typ motora - diesel;
• celkový počet motorov – 2;
• maximálna rýchlosť – 70 km/h;
• nosnosť – 1200000 kg;
• výkon použitých motorov je 367 a 680 koní. v tomto poradí;
• rozmery (d/š/v) – 19,8m/3m/4m;
• Maximálny dosah ramena je asi sto metrov.

SAC12000 je schopný pracovať v pätnástich režimoch a je vybavený aj hmotou doplnkové vybavenie, čo uľahčuje vykonávanie rôznych úloh.

Špecifikácie SAC12000:

• typ motora - diesel;
• Maximálny výkon použitého motora je 480 koní.
• maximálny počet náprav v konfigurácii je 9 kusov;
• rozmery (d/š/v) – 20,8m/3m/4m;
• maximálna rýchlosť – 75 km/h;
• nosnosť – 12 000 000 kg;
• Maximálna dĺžka hodu výložníka je 102 m.

Cena od 250 miliónov rubľov

Terex-Demag AC 1000

Posledný riadok v tomto hodnotení zaberá Terex-Demag, ktorý je jednou z najstarších spoločností v tomto segmente trhu. Jeho model je AC 1000, čo je veľkorozmerný stroj s nosnosťou tisíc ton.

Za zmienku stojí, že teleskopický výložník, ktorý je súčasťou autožeriavu, sa prepravuje oddelene od samotného stroja. Je to spôsobené tým, že je pomerne veľký a váži asi 22 000 kg, pozostáva z deviatich sekcií.

S takýmto šípom zdvihnete rôzne bremená do výšky 163 metrov, čo je celkom slušný ukazovateľ.

Okrem samostatnej prepravy komponentov autožeriavu bude jeho prevádzka vyžadovať ďalší autožeriav, ktorý zmontuje všetky diely do jednej konštrukcie. Nosnosť druhého žeriavu musí byť minimálne 30 000 kg.

Autožeriav Terex-Demag AC 1000 na videu.

Tento autožeriav, ktorý je pomerne veľkým zariadením, nespôsobuje žiadnu škodu povrch vozovky . Okrem výložníka sa prepravujú ďalšie komponenty autožeriavu – rôzne protizávažia, podpery a hákový blok.

AC 1000 je určený pre údržbu a inštaláciu veterných elektrární, ako aj pre stabilná prevádzka motory poháňané vetrom.

Technické vlastnosti AC 1000:

• typ motora - diesel;
• maximálna rýchlosť – 85 km/h;
• rozmery (d/š/v) – 22,4m/3m/4m;
• nosnosť - tisíc ton;
• maximálny dosah ramena – 100 m;
• maximálny výkon motora - 480 koní;
• výrobca motorov - Daimler Chrysler.

Cena cca. 400 miliónov rubľov.

Záver

Ako vidíme, viac ako polovicu prezentovaného zoznamu zaberajú autožeriavy vyrobené v Číne. Vo všeobecnosti sa čínsky priemysel stáva lídrom v mnohých výrobných oblastiach a postupne sa vzďaľuje od povesti nekvalitného výrobcu, ktorý sa rozvíjal v 90. rokoch. Nie nadarmo mnohé koncerny otvárajú svoje zastúpenia v Číne, kde je pracovná sila relatívne lacná a vysoký výkon podľa kvality.

Kľúčom k úspechu najmä čínskych výrobcov autožeriavov je použitie technológií od známych a najväčšie obavy. Tu však vôbec nejde o plagiát, ale o kontinuitu skúseností a schopnosť využívať objavy iných ľudí.

Samozrejme autožeriavy od čínskych firiem nie sú presnými analógmi iných značiek, len niekoľko bodov je braných ako základ, ktorý je spojený s nezávislým a originálnym čínske technológie, ukazujú pôsobivý konečný výsledok.

Vo všeobecnosti je takéto zariadenie dosť drahé, a to nielen kvôli rozmerom samotných strojov, ale aj kvôli tým technické vlastnosti, ktoré sú uvedené v dizajne každého modelu. Sotva je veľa podnikov schopných ponechať si takéto autá vo svojom vozovom parku. Okrem samotného obstarania tohto zariadenia totiž vyvstáva otázka jeho ďalšej návratnosti a poskytnutia náležitej technickej podpory.

Obsluha jedného takého autožeriavu si vyžaduje nielen niekoľko ľudí, ale aj ľudí schopných obsluhy renovačné práce a vymeňte chybné diely.

A toto zase dodatočné finančné prostriedky na mzdy, dokúpenie dielov a iné výdavky.

Najlepším východiskom z tejto situácie je prenájom takého autožeriavu, čo tiež nie je lacná záležitosť, no nie je to suma, ktorú by bolo treba zaplatiť za kompletný nákup veľkého autožeriavu. Mobilné žeriavy ťažká nosnosť sú skvelé riešenie na vykonávanie mnohých úloh so zvýšenou zložitosťou, kde sa vyžaduje vysoký výkon a veľká nosnosť.

Nestáva sa každý deň, aby ste na ulici videli autožeriav vysoký ako 25-poschodová budova, ako zdvíha náklad s hmotnosťou 1 600 ton do impozantnej výšky. Existuje päť výrobcov, ktorí vyrábajú autožeriavy s nosnosťou nad 1 000 ton

Na stavbách v nízkopodlažnej výstavbe je opodstatnené použitie autožeriavov s malou nosnosťou 25-50 ton. automobilových gigantov sa používajú len na „bodové“ operácie: na premiestňovanie obzvlášť ťažkých bremien, montáž priemyselné zariadenia. Možno si len predstaviť, aké architektonické pamiatky by nám starí Egypťania zanechali ako dedičstvo, keby im v tom čase prišli na pomoc moderné obrie autožeriavy!

Tento článok vám povie o najväčších autožeriavoch na svete od piatich výrobcov: Zoomlion, XCMG, Liebherr, SANY, Terex-Demag. Modely autožeriavov, ktoré vyrábajú, patria medzi najvýkonnejšie a najvyššie samohybné pojazdné autá. Ak uvažujeme o obrích autožeriavoch v analógii so svetovými dominantami, môžeme spomenúť fakt, že najviac veľký autožeriav 4-krát vyššia ako Socha slobody.

Donedávna sa verilo, že titul „Najväčší autožeriav na svete“ patrí nemeckému autožeriavu Liebherr LTM 11200-9.1. Výstava Bauma China v roku 2012 to však vyvrátila. Čínska spoločnosť Zoomlion minulý rok predstavila svojho giganta.

Najväčší mobilný žeriav na svete - Zoomlion

Novinkou, ktorá prekonala všetky rekordy, bol autožeriav ZACB01, schopný zdvihnúť 2000 ton! Čínske „Maximum“ vzniklo na 12-nápravovom podvozku s pohonom všetkých kolies (24x24, QAY 2000). Žeriav je vybavený 8-dielnym teleskopickým výložníkom s dĺžkou 106 metrov. Výrobca zabezpečil použitie štyroch motorov na stroji inú silu: 150, 260, 430 a 650 k ZACB01 má hmotnosť 96 ton.

Zdroj foto: webstránka

Uvedenie nového produktu, uznávaného ako vysokozdvižný a výškový autožeriav na svete, bolo načasované tak, aby sa zhodovalo s 20. výročím založenia spoločnosti Zoomlion.

Druhé miesto - najväčší autožeriav od XCMG

Na druhom mieste v rebríčku „Najväčšie autožeriavy na svete“ je žeriavová jednotka XCMG XCA5000. Rovnako ako jeho čínsky náprotivok Zoomlion, aj XCA5000 bol predstavený na Bauma China 2012. Autožeriav XCMG XCA5000 má nosnosť 1 600 ton. Vývoj tohto pôsobivého zdvíhacieho mechanizmu si vyžadoval od čínskych inžinierov, aby skombinovali sedem základných technológií do jedného žeriavu ( inteligentný systém ovládanie, duplicitná jednotka atď.). Pred uvedením žeriavu na trh prihlásil výrobca 50 patentov.

Zdroj foto: webstránka

Žeriav je inštalovaný na 9-nápravovom podvozku s pohonom všetkých kolies, ktorý je doplnený o elektrohydraulické servo riadenie a pneumaticko-hydraulické pruženie. Zvláštnosťou autožeriavu XCA5000 je možnosť jeho pohybu „krabím“ spôsobom, teda do strán. Stroj je schopný pohybovať sa po diaľnici rýchlosťou do 80 km/h, jeho hmotnosť je 96 ton. Výložník autožeriavu dosahuje výšku 105 m, s konzolovým predĺžením - 165,5 m.

Ďalší najväčší autožeriav XCMG

XCMG má vo svojom arzenáli ďalšie majstrovské dielo zdvíhacej techniky, ktoré si právom môže obhájiť miesto v rebríčku naj veľké autožeriavy vo svete. Ide o 1 200 tonový autožeriav QAY1200. Mnohí odborníci zaznamenávajú podobnosť tohto modelu s autožeriavom nemeckého koncernu Liebherr. Je to z veľkej časti výsledkom úzkej spolupráce medzi oboma spoločnosťami.

Zdroj foto: webstránka

XCMG QAY1200 bol prvýkrát predstavený na výstave v roku 2010. Vozidlo získalo uznanie a dôveru verejnosti až po dlhej sérii testov, z ktorých najzaujímavejšie bolo v roku 2012 vyzdvihnutie autožeriavu QAY1200 do výšky 80 metrov ďalšieho firemného autožeriavu QY160K s nosnosťou 160 ton, čo stojí 1 milión 305 tisíc dolárov. Aby sa experiment skomplikoval, na QY160K bola umiestnená plná šálka vody. Jemná práca operátora pri zdvíhaní a spúšťaní nákladu na zem urobila svoje: z pohára nevytiekla ani kvapka.

Najväčší autožeriav z Nemecka (video) - 1200-tonový autožeriav Liebherr

Nemecká spoločnosť Liebherr je dnes považovaná za nesporného lídra v oblasti žeriavovej techniky. Už asi 45 rokov vyrába zdvíhacie zariadenia, pričom využíva najviac moderné technológie A inžinierske riešenia. Liebherrova najvýraznejšia „atrakcia“ modelový rad sa stal najväčším mobilným žeriavom LTM 11200-9.1: tento model debutoval na výstave Bauma 2007. Od tohto momentu bola spoločnosť niekoľko rokov jediná na svete, ktorá vyrábala mobilné žeriavy tejto veľkosti a nosnosti.

Zdroj fotografií: liebherr.com

LTM 11200-9.1 má nosnosť 1 200 ton a po úplnom zložení je schopný zdvihnúť bremená do výšky až 190 metrov (čo sa rovná výške 50-poschodovej budovy!). Pre pohon pracovných mechanizmov autožeriavu je vybavený 6-valcovým motorom s výkonom 367 koní. Vozidlo je tiež vybavené 8-valcovým motorom s výkonom 680 k, ktorý poháňa 9-nápravový podvozok. Šírka žeriavu je len 3 metre, čo umožňuje nerušený pohyb po verejných komunikáciách.

Najväčší autožeriav od SANY - SAC12000

Ďalší gigant a opäť čínskeho pôvodu - Autožeriav SANY 12 000 SAC. Napriek tomu, že Sany sa nemôže pochváliť takými skúsenosťami vo výrobe zdvíhacích strojov ako predchádzajúca spoločnosť, v roku 2010 dokázala prekvapiť svet výkonným autožeriavom s nosnosťou 1200 ton.

Zdroj fotografií: sany.cn

Svoju úlohu tu zohral aj čínsky zvyk vytvárať kvalitné kópie iných výrobcov. SAC12000 je podobný nemeckému LTM 11200-9.1, aj keď podľa odborníkov zo Sany bolo do stroja zabudovaných 23 patentovaných riešení.

Najväčší mobilný žeriav v rade Terex-Demag (video)

Jedna z najskúsenejších spoločností vo výrobe mobilných žeriavov, Terex-Demag, tiež nezostala bokom od rekordných údajov o nosnosti. Pýchou spoločnosti v oblasti konštrukcie ťažkých autožeriavov je model AC 1000, ktorý tiež nemôžeme nespomenúť v hodnotení najväčších mobilných žeriavov na svete.

Zdroj fotografií: terex.com

Žeriav má nosnosť 1000 ton a dĺžku výložníka 100 m.Demag použil pri vývoji autožeriavu oválny dizajn výložníka a nízkohlučnú technológiu motora Daimler Crysler OM 501 LA. Napriek udávanej nosnosti 1 000 ton výrobca umiestňuje AC 1000 podľa vlastnosti nákladu s triedou 1200 t. Odborníci označujú Terex-Demag AC 1000 za priameho konkurenta Liebherr LTM 11200-9.1.

Autožeriav dokázal v roku 2012 preukázať všetky svoje schopnosti. Nemecká mliekarenská spoločnosť si prenajala AC 1000 na montáž viactonových nádrží v mliekarenskom závode s podmienkou, že výroba nebude prerušená. V priebehu mesiaca boli v závode nainštalované všetky potrebné nádrže a závod bol plne funkčný.

LTM 11200-9.1 je najvýkonnejší teleskopický výložník na svete a jeho výložník je najdlhším teleskopickým výložníkom. Samohybný výložníkový žeriav s teleskopickým výložníkom namontovaným na špeciálnom deväťnápravovom podvozku typ automobilu. Je najvyšší a najvyšší výkonný žeriav vo svete.

„Mamut“ dokáže zdvihnúť náklad 1200 ton do výšky 180 metrov. Na svete neexistuje žeriav schopný zvládnuť takúto úlohu. Vysunutie 8-sekčného výložníka na požadovanú dĺžku a jeho upevnenie na svorky je plne automatické. Okrem toho sú k dispozícii rôzne rozšírenia mriežky. Najväčší mobilný žeriav na svete je domovom Nemecka.

Liebherr LTM 11200-9.1 je 30-krát výkonnejší ako bežný mobilný žeriav. Diely na montáž Mamuta sa na miesto plánovaných prác dovážajú na dvadsiatich nákladných autách sprevádzaných konvojom. Hmotnosť bremena a hmotnosť samotného žeriavu je rozložená na 4 hydraulické nohy - každá 200 ton. Pod každou labkou sú umiestnené železné podpery na rozloženie tlaku. Toto je veľmi dôležitý bod, pretože ak sa podpera pohne a žeriav spadne, spôsobí obrovské škody. Výložníky žeriavu sú vybavené obrovskými káblami, čo dáva stroju ešte väčšiu silu. Pod výložníkom žeriavu je obrovský systém protizávažia - na podstavci s hmotnosťou 22 ton je 18 dosiek s hmotnosťou 10 ton. Žeriav sa používa hlavne na inštaláciu ťažkých bremien, ako sú veterné generátory. Dĺžka žeriavového háku na montážnom bloku Liebherr LTM 11200-9.1 je takmer 10 metrov a váži 11 ton.

Žeriavové mechanizmy sú ovládané z riadiacej kabíny, ktorá je vyrobená z vláknitého kompozitného materiálu s možnosťou hydraulického nastavenia výšky a uhla. Inštalované v riadiacej kabíne elektronický systém ovládanie zariadením typu LICCON. Všetky kolesá podvozku majú dva brzdové systémy: pneumatický dvojokruhový s kotúčové brzdy a motorový brzdový systém typu ZBS s voľnými vypúšťacími ventilmi.

Pri montáži jedného z veterných generátorov v Nemecku sa však stala nepríjemná udalosť so žeriavom LTM 11200-9.1.V dôsledku prudkého poryvu vetra sa zrútilo rameno žeriavu, ale samotný žeriav zostal v pohybe a našťastie nie jeden sa zranil.

Rozmery LTM 11200-9.1 "Mamut"

Šírka podvozku (bez podpier) - 3000 mm
Dĺžka (transp.) / Dĺžka (pracovná) - 19939 mm / 28200 mm
Výška (transp.) / Výška (pr.) - 4000 mm / 4420 mm
Inštalačná dĺžka žeriavu - 20790 mm
Celková výška - 4083 mm
Hmotnosť (prekl.) / Hmotnosť (celková) - 96 t / 108 t

Malé video na zobrazenie rozmerov žeriavu.

---
Ešte zaujímavejšie veci v našich komunitách

Všetci sme už viackrát videli, ako fungujú žeriavy, pomáha ľuďom stavať výškové budovy a rôzne stavby. Už ste však niekedy videli taký obrovský žeriav, ktorý jednoducho ohromuje svojou veľkosťou? Niektorým žeriavom sa dokonca podarilo dostať do Guinessovej knihy rekordov. Aký je to človek? veľký kohútik vo svete? A ktoré ďalšie žeriavy si nárokujú tento titul?

Najväčší autožeriav

Prvenstvo medzi autožeriavmi nepochybne patrí nemeckému žeriavu LiebherrLTM-11200-9.1, ktorý sa nazýva aj „Mamut“. Tento gigant je dokonca zapísaný v knihe rekordov. Ide o samohybný výložníkový žeriav vybavený teleskopickým výložníkom. Výložník je umiestnený na 9-nápravovom podvozku s 18 hnacími kolesami. Automaticky vysúvacie rameno pozostáva z ôsmich sekcií a je najdlhšie na svete.

Štandardný model tohto autožeriavu dokáže zdvihnúť 363 ton nákladu, ale pri inštalácii špeciálneho zariadenia sa nosnosť zvýši na 1200 ton - výložník vydrží túto hmotnosť nákladu v dosahu 2,5 metra. Stroj dokáže zdvihnúť náklad 180 metrov, no v tomto prípade môže byť maximálna hmotnosť nákladu len 1,3 tony.

Motor autožeriavu je 8-valcový agregát s motorom 680 Konská sila, jazdiaci na naftu. Ako protiváha, ktorej hmotnosť je 202 ton, sa používa 32 dosiek rovnakej veľkosti. Keď sa takéto protizávažie stane nedostatočným, nainštaluje sa špeciálne hydraulické vyvažovacie zariadenie.

Tento „kolos“ sa používa na rozsiahle stavby (napríklad ťažké zariadenia, veľké lode) a na inštaláciu veterných generátorov. Zloženie autožeriavu trvá približne 8-10 hodín - väčšinu dielov dovezú kamiónom, ktorých je minimálne 20.

Najväčší pásový žeriav

Tu si môžeme všimnúť modely pásových žeriavov od čínskych spoločností - SCC86000TM (Sany) a XGC88000 (XCMG). Spoločnosť oznámila výrobu žeriavov, ktoré dokážu zdvihnúť až 3 600 ton v roku 2011. Ale už existuje žeriav Zoomlion ZCC3200NP, tiež od čínskych výrobcov.

Má nosnosť 3200 ton, čo je o 200 ton viac ako nemecký pásový žeriav Liebherr LR13000 (dokáže zdvihnúť bremeno s hmotnosťou 3000 ton).

Najväčší vežový žeriav

Medzi vežovými žeriavmi je obrovský žeriav od Wolffkranu model 1250B. Maximálny moment zaťaženia žeriavu je 1500 ton, tento gigant má nosnosť 60 ton. Maximálny polomer výložníka je 80 metrov a pri svojom maximálnom polomere dokáže zdvihnúť bremeno s hmotnosťou 11 ton.

Tento veľký žeriav sa hneď po prezentácii pustil do svojej prvej práce - stavby vodnej elektrárne v Nemecku. Výrobca žeriavu tvrdí, že dnes je veľmi populárny v mnohých krajinách sveta (Európa, Amerika, Austrália, Blízky východ). Ročne sa nevyrába viac ako 15 takýchto žeriavov a cena za ne sa určuje v závislosti od konfigurácie, ale stále sú náklady neuveriteľne vysoké. Preto, aby výrobcovia ušetrili zákazníkom peniaze, ponúkajú tento žeriav dokonca na prenájom.

Najväčší plávajúci žeriav

Talianska spoločnosť Monfalcone vytvorila veľký žeriav pre prácu na vode - Saipem Mikoperi7000. Je to jeden z obrovských plávajúcich žeriavov (presnejšie ide o dva žeriavy spolupracujúce), ktorého paluba sa veľkosťou dá prirovnať k dvom futbalovým ihriskám.

Tento „pracant“ dokáže zdvihnúť akúkoľvek vrtnú súpravu alebo plavidlo s hmotnosťou až 14 000 ton. Žeriav dokáže na vodnej hladine pracovať niekoľko mesiacov, pracuje na ňom asi 300 špecialistov - pre nich má plávajúci žeriav dokonca jedálne, kaviareň, kino či nemocnicu.

Môžete si tiež všimnúť plávajúci žeriav čínskej spoločnosti - DLV4400. Ako už názov napovedá, tento žeriav má nosnosť 4 400 ton. Charakterizovaná prítomnosťou 7 dieselové motory. Plávajúci žeriav je dlhý 174 metrov a široký 48 metrov. Tento gigant môže zostať na vodnej hladine najmenej 60 dní. Zamestnáva 250 ľudí. Používa sa na zdvíhanie potopených lodí a na stavbu na policiach.

Najväčší stacionárny žeriav

Žeriav Taysun čínskej výroby je schopný zdvihnúť bremená s hmotnosťou najmenej 20 000 ton. Takže môže zdvihnúť asi 20 000 osobné autá alebo 420 jednotiek ťažkých vozidiel. Výška tohto mohutného žeriavu je 133 metrov, vzdialenosť medzi rozpätiami je 20 metrov. Tento „kolos“ je vynikajúcim pomocníkom pre ľudí pri stavbe tankerov a ropných plošín.

Liebherr LTM 11200-9.1, stav nemecká spoločnosť Liebherr Group je najvýkonnejší autožeriav na svete z hľadiska zdvíhacej hmotnosti. Má tiež najdlhší teleskopický výložník na svete, dosahujúci až 100 metrov. Samotný žeriav je inštalovaný na vozíku s dvojitou kabínou Nosnosť žeriavu je 1200 ton. Ide napríklad o 50 tankov T-64 alebo 700 áut Volga.

Hlavným účelom tohto žeriavu je inštalácia veterných generátorov. Treba však poznamenať, že žeriav dokáže zdvihnúť hmotnosť 1200 ton iba vo vzdialenosti 2,5 metra od osi otáčania a za prítomnosti 202 ton špeciálneho balastu. Bez prídavného balastu je nosnosť žeriavu 363 ton vo vzdialenosti 3,5 metra od osi otáčania.

2. Plávajúci žeriav SSCV Thiaf

SSCV Thiaf je najvyšší zdvíhací plávajúci žeriav na svete. Žeriavové plavidlo bolo uvedené do prevádzky v roku 1985. Žeriav sa skladá z dvoch častí, ktoré sú podopreté na vode štyrmi vertikálnymi pontónmi. Hĺbka ponorenia pontónov sa môže líšiť. V skutočnosti sú čiastočným balastom. Na každej plávajúcej časti sú inštalované žeriavy. Technická nosnosť každý žeriav je 7100 ton, takže celková nosnosť je 14200 ton.

3. Portálový žeriav Taisun

Žeriav je pomenovaný podľa najvyššej hory v provincii Shandong v Číne.

Žeriav sa nachádza v Yantai, provincia Shandong, Čína. Je určený na montáž extra ťažkých modulov pri montáži plávajúcich konštrukcií. 18. apríla 2008 žeriav vytvoril svetový rekord v zdvíhaní najťažšieho bremena, ktorý je zapísaný v Guinessovej knihe rekordov. Zdvihol náklad 20 133 metrických ton.

5. Portálový žeriav Kockums

Žeriav sa v súčasnosti nachádza v lodenici Ulsan, Južná Kórea. Pôvodne sa však nachádzala vo švédskom Malmö. Jeho stavba bola dokončená v roku 1974 a je schopný zdvihnúť 1500 ton nákladu. Vo Švédsku sa používal v lodeniciach na stavbu vysokých lodí. História tohto žeriavu je taká, že bol predaný začiatkom 90. rokov dánskej spoločnosti Burmeister & Wayne. Skrachovala a potrebovala odstrániť kohútik. V lete 2002, keď bol zaslaný do Ulsanu, potom, čo bol predaný Hyundai Heavy Industries za 1 dolár (jeden dolár). Kórejci volali žeriav „Slzy Malmö“, pretože Švédi sa so žeriavom lúčili ťažko, keďže bol tiež turistickou atrakciou.