Vzhľadom na často sa vyskytujúce otázky, aký motorový olej použiť pre konkrétny motor Ford, rozhodli sme sa v podrobnej, ale celkom stručnej forme načrtnúť algoritmus pre správny výber motorového oleja pre legendárny motor ochranná známka « Ford Motor Spoločnosť s ručením obmedzeným."

Zapnuté Príklad Ford Transis sa pozrieme na to, aký olej by sa mal použiť pre váš Ford. Ak ste však vlastníkom: C-MAX, Focus, S-MAX, Escort, Granada, Scorpio, Taunus, Escape, Fusion, Mondeo, Tourneo, Aspire, Orion, Taurus, Explorer, Galaxy, B-Max, Probe , Sierra, Fiesta, Kuga, KA (C Max, Focus, S Max, Escort, Granada, Scorpio, Taunus, Escape, Fusion, Mondeo, Torneo, Aspira, Orion, Taurus, Explorer, Galaxy, B Max, Proba, Sierra, Fiesta, Kuga, Ka) - Tieto informácie budú pre vás tiež užitočné.

Takže prvá vec, o ktorej chcem hovoriť, sú TOLERANCIE Ford, ktoré sa nachádzajú v našich zemepisných šírkach a sú upravené v návode na obsluhu vášho auta. Áno, áno, presne v návode, a nie v elektronickom výbere oleja na stránke akéhokoľvek výrobcu motorové oleje. A to predovšetkým preto, že tieto výbery sú často neúprimné a odporúčajú nesprávne zvolené pozície kvôli zložitému a neprehľadnému systému schvaľovania a dodržiavania predpisov.

WSS-M2C913-A

WSS-M2C913-B- SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 a B1-98 + ďalšie požiadavky Ford

WSS-M2C913-С- SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 a B1-98 + > energeticky úsporné vlastnosti + bionafta.

WSS-M2C913-D- SAE 5W-30 - ILSAC GF-2, ACEA A1-98 a B1-98 + energeticky úsporné vlastnosti, + bionafta, + možnosť používať palivo s vysokým obsahom síry (okrem Ford Ka TDCi do roku 2009 a Ford Galaxy 1.9 TDi 2000 -2006 g.v.)

V tejto kategórii schválenia tolerancie platí, že čím vyššia hodnota písmena, tým modernejšia. Oleje schválené WSS-M2C913-D spravidla automaticky spĺňajú požiadavky WSS-M2C913-A, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C.

WSS-M2C917-A- SAE 5W-40, vybavený injektorom čerpadla, ACEA A3B4 + často ACEA C3 (olejový popol - keďže je často vybavený filtrom pevných častíc).

WSS-M2C934-A- SAE 5W-30, ACEA A5B5, C1 (nízky popol)

WSS-M2C934-B- SAE 5W-30, ACEA A5B5, C1 (nízky obsah popola) + > energeticky úsporné vlastnosti

WSS-M2C937-A– SAE 0W-40, špeciálne pre Ford Focus R.S.

WSS-M2C948-B- SAE 5W-20, pre rad motorov EcoBoost (aj všetky benzínové motory okrem Ford Ka, Focus ST, Focus RS)

WSS-M2C950-A- SAE 0W-30, pre motory Duratorq-TDCI 1,5 l, 1,6 l a 2,0 l Ford Mondeo.

Dúfame, že v tento popis Nebudete mať žiadne otázky, ale opäť sústredíme vašu pozornosť na nasledovné:

Olej musí spĺňať požiadavky na schválenie, alebo ešte lepšie, musí byť schválený samotným Fordom.

WSS-M2C913-D sa automaticky prekrýva a prekonáva M2C913-A, B, C.

Ak nie je možné zakúpiť olej schválený spoločnosťou Ford, vo výnimočných prípadoch môžete použiť oleje, ktoré spĺňajú paralelné špecifikácie: ILSAC, ACEA, SAE (z vyššie uvedeného zoznamu).

ORIGINÁLNE OLEJE

Na Ukrajine sú „originálne“ oleje často reprezentované tromi pozíciami:

5w-30 Formula E – stiahnutý zo sortimentu a nahradený „Formula F“

5w-30 Formula F – ACEA A5B5; WSS-M2C913-C(B,A)

5w-40 Formula S/SD - ACEA A3/B4, C3; API – SM/CF; WSS-M2C917-A

10w-40 Formula Plus - ACEA A3/B4, A3/B4; API SL/CF.

Po porovnaní originálnych olejov s radom GENESIS môžeme dospieť k záveru, že tieto často presahujú alebo úplne zodpovedajú vlastnostiam „originálu“. Je na vás, aby ste posúdili rozdiel v cene ;)

DÔLEŽITÉ BODY, ktoré potrebujete vedieť:

Ford zakazuje používanie akýchkoľvek dodatočných aditív v motore. V opačnom prípade to môže viesť k poruche motora.

V niektorých prípadoch (ale nie vo všetkých) Ford zakazuje používanie olejov s Viskozita SAE 10w-40 pri teplote okolia nižšej ako -20 °C (alebo skôr naštartujte motor pri teplote nižšej ako je špecifikovaná)

Malo by byť zaplatené Osobitná pozornosť na skratku ACEA C3 vo vašej príručke. Je to zriedkavé, ale stáva sa, že Ford reguluje používanie oleja so schválením WSS M2C917-A, čo vo svojej podstate nemusí byť „ACEA C3“ a nižšie uvádzajú: „Používanie produktov s nižšie uvedenými špecifikáciami štandardy ACEA C3 môže spôsobiť poškodenie motora, na ktoré sa nevzťahuje záruka." V skutočnosti existuje veľa olejov so schválením WSS-M2C917-A a zhodou s ACEA A3/B4 atď. A to je do značnej miery spôsobené nielen prítomnosťou takzvaného „injektora čerpadla“, ale aj prítomnosťou filtra pevných častíc v aute.

Aby som to zhrnul, s ohľadom na pomerne vysokú úroveň zastúpenia autá Ford v oblasti malých úžitkových vozidiel (konkrétne modely Transit, Connect, Tourneo). Radi by sme vás upozornili na nasledujúci, dôležitý historický fakt:

LUKOIL Georgia, oficiálny distribútor LUKOIL TM v Gruzínsku, dodáva olej LUKOIL GENESIS A5/B5 SAE 5W-30 najväčšiemu dopravcovi Tbilisi Minibus CJSC, ktorý zabezpečuje viac ako 90 % osobnej dopravy v Gruzínsku. Vozový park spoločnosti tvorí viac ako 3000 kusov moderných mikrobusov FORD TRANSIT 2013-2014. uvoľniť."

Od roku 2017 Ford neposkytuje výrobcom oleja potvrdenie, že ich produkty spĺňajú špecifikácie. Výrobcovia olejov však majú právo uviesť súlad na štítkoch a v popise olejov, pričom spotrebiteľ si môže vybrať na základe špecifikácií uvedených v návode na obsluhu vozidla.

Motorové oleje

Ford WSS-M2C913-A

Motorový olej pre prvé a servisné plnenie, SAE 5W-30. Toto schválenie spĺňa ILSAC GF-2, A1-98 a B1-98 a ďalšie požiadavky Ford.

Ford WSS-M2C913-B

Schválenie Ford M2C913-B bolo v Európe zavedené pre primárne plniace oleje používané v benzínových motoroch s iskrové zapaľovanie a vznetové motory. Schválenie sa používa aj pre servisné motorové oleje. Olej musí spĺňať všetky požiadavky ILSAC GF-2 a GF-3, ACEA A1-98 a B1-98 a ďalšie požiadavky Ford.

Ford WSS-M2C913-C

Plne kompatibilný so schválením Ford M2C913-B a vysoko odporúčaný pre všetky aplikácie, v ktorých sa predtým používal. Nový motorový olej poskytuje spotrebiteľovi mnoho výhod, vrátane zlepšenej spotreby paliva a vysoká spoľahlivosť spolu s bionaftou.

Ford WSS-M2C913-D

Oleje tohto schválenia, predstavené v roku 2012, sa odporúčajú pre všetky dieselové motory motory Ford s výnimkou tých, ktoré boli prepustené pred rokom 2009 modely Ford Ka TDCi a vyrábané v rokoch 2000 až 2006. Modely Ford Galaxy 1.9 TDi. Produkty spĺňajúce toto schválenie sa odporúčajú najmä v aplikáciách, kde sa predtým používali oleje M2C913-B alebo M2C913-C. V automobiloch sa musia používať oleje tohto schválenia Ford Transit s motorom Duratorq 2.2, vyrábaným od roku 2002. Predĺžené intervaly výmeny oleja a použitie v spojení s bionaftou alebo palivom s vysokým obsahom síry sú prijateľné.

Ford WSS-M2C917-A

Motorový olej s viskozitou SAE pre vstrekovanie dieselové motory.

Ford WSS-M2C934-A

Predĺžený vypúšťací olej pre vozidlá s filtrom pevných častíc (DPF).

Ford WSS-M2C937-A

Špeciálny motorový olej pre Ford Focus RS. Viskozita by mala byť SAE 0W-40.

Ford WSS-M2C948-B

Väčšinou na základe trieda ACEA C2, toto schválenie vyžaduje olej 5W20 so zníženou tvorbou sadzí (Low SAPS). Pôvodne vyvinutý pre 1,0-litrový 3-valcový motor EcoBoost. Obsahuje interné testovanie spotreby paliva a kontroly usadenín piestov. Oleje, ktoré vyhovujú schváleniu, musia poskytnúť dodatočnú spotrebu paliva o 0,9 % v porovnaní s bežnými olejmi 5W-20.

Ford WSS-M2C950-A

Špeciálny olej pre Ford Focus Diesel 2.0 vyrábaný od septembra 2014 a Ford Mondeo Diesel 2.0 vyrábaný od roku 2015. Viskozita by mala byť SAE 0W-30. Na základe ACEA C2, zvýšené požiadavky na spotrebu paliva v porovnaní s predchádzajúcimi špecifikáciami Ford, vhodné pre dieselové vozidlá s DPF, povinné v nových motoroch TDCI.

Oleje pre mechanické prevodovky

Ford 8U7J-19G518-BA

Špeciálny olej do dávkovačov Krabice Ford Kuga.

Ford 8U7J-8708687-AA

Špeciálny olej pre spojky Haldex.

Ford M2C104-A

Olej SAE 90 pre mechanické boxy ozubené kolesá s prísadou extrémneho tlaku a modifikátorom trenia.

Ford M2C175-A

Olej trieda API GL-4, SAE 80W90, pre Prevodovky Ford Typ N vyrobený pred rokom 1990.

Ford M2C186-A

Olej s modifikátormi trenia, určený pre prevodovky Ford MT75.

Ford M2C192-A

Olej SAE 75W140 pre hypoidné prevody s konvenčným alebo samosvorným diferenciálom zadnej nápravy.

Ford M2C192-A + M2C118-A

Syntetický olej pre hypoidné prevody, pridané modifikátory trenia.

Ford M2C197-A

Hypoidný prevodový olej s prísadami pre extrémne tlaky.

Ford M2C197-A + M2C118-A

Špeciálny vzorec pre zadné nápravy Trac-Lok.

Ford M2C200-B

Syntetický hypoidný prevodový olej, trieda SAE 75W90, API GL-4 alebo GL-5, s prísadami pre extrémne tlaky.

Ford M2C200-C

Syntetický prevodové oleje na báze polyalfaolefínu (PAO).

Ford M2C200-D

Syntetické prevodové oleje na báze polyalfaolefínu (PAO), s modifikátormi viskozity a prísadami pre extrémne tlaky.

Ford M2C201-A

Tepelne stabilný olej pre hypoidné prevody s predným diferenciálom. Vyhovuje MIL-L-2105D a API GL-5.

Ford M2C918-A

Syntetický olej trieda SAE 75W90 pre zadné diferenciály.

Ford M2C936-A

Špeciálny olej pre niektoré dvojspojkové prevodovky.

Ford M2C94-A

Multifunkčný hypoidný prevodový olej s viskozitou SAE 80W90 alebo 80W. Vyhovuje API GL-5 a MIL-L-2105C.

Ford N052145 VX00

Schválenie Ford ekvivalentné VW G 052 145. Plne syntetické oleje spĺňajúce API GL-4 a SAE 75W90.

Oleje do automatickej prevodovky

Ford Mercon

Schválenie pre oleje používané v automatických prevodovkách Ford.

Force Mercon V

Schválené pre Ford Mercon V. Kvapalina do automatickej prevodovky so zlepšenou ochranou proti hrdzi, korózii, usadeninám a opotrebovaniu. Zlepšuje radenie automatickej prevodovky pri nízke teploty a zabraňuje vibráciám v ňom. Plne spätne kompatibilné s Merconom.

Podáva oficiálny predajca, majitelia zriedka prejavujú záujem o vzhľad a iné vlastnosti takého dôležitého prevádzková kvapalina ako maslo. Po uplynutí záruky preto vyvstáva otázka výberu vhodného maziva pre motor.

Spoločnosť Ford Motor Company už dlho analyzuje motorové oleje, ktoré sú prijateľné pre bezpečné používanie. Spoločnosť však oficiálne formalizovala svoje požiadavky na kvapalinu na mazanie motora a oznámila vlastné tolerancie.

Sprievodca technická prevádzka akýkoľvek moderný model FORD odráža prípustnosť používania mazacej kvapaliny výlučne na syntetickej báze. Až donedávna bola podľa normy SAE schválená na použitie iba syntetika 5W-30.

Práca na novom rade preplňovaných motorov s názvom EcoBoost je neuveriteľne pôsobivá veľká sila a nízka spotreba, spojená s hľadaním nového oleja pre nich. Výsledkom je módna alternatíva šetriaca energiu: syntetika 5W-20 s nízkou viskozitou pri vysokých teplotách, čo znamená:

• ľahký štart;
• úspora paliva;
• zvýšenie odolnosti častí motora proti opotrebovaniu počas zimnej prevádzky.

Motorový olej schválený spoločnosťou Ford: Oficiálne špecifikácie

Nie každý môže naliať prioritnú syntetiku 5W-20 alebo už prerobenú na alternatívu 5W-30. Nálepka na nádobe triedy 5W-30 musí obsahovať informácie o súlade s už mierne zastaranou špecifikáciou Ford, konkrétne jednou z tolerancií:

• WSS-M2С913-A;
• WSS-M2С913-В;
• WSS-M2С913-С%;

Najnovšie požiadavky spoločnosti Ford na syntetický motorový olej 5W-20 sa odrážajú v novom schválení WSS-M2С948-В. Táto špecifikácia platí len pre benzínové motory. IN dieselové jednotky výrobca odporúča použiť rovnakú chemikáliu 5W-30, ktorá však spĺňa nové požiadavky WSS-M2С913-D.

V núdzových situáciách existuje len jeden recept - používať zlúčeniny, ktoré spĺňajú ACEA triedu A5/B5. A toto je vypočítané mazivo:

• na použitie v podmienkach predĺžených výmenných intervalov;
• na použitie vo vozidlách s vysokým oktánovým číslom, resp naftové palivá;
• pre dlhodobú tepelno-oxidačnú odolnosť;
• na zníženie trenia a spotreby paliva.

Vzorky kĺbov

Majiteľ, ktorý pozorne skúmal firemnú príručku k autu, si pravdepodobne všimol firemné logá Castrol a odporúčania pre použitie jej produktov v technických sekciách. Ford a Castrol majú dlhú históriu spolupráce na vývoji optimálne oleje pre motory Ford.

• profesionálny Castrol Magnatec E 5W-20, spojené s vysokooktánovým palivom;
• profesionálny Castrol Magnatec A5 5W-30, určený pre použitie v tuhých palivách.

Séria oficiálnych experimentov potvrdila výhodu použitia Castrol Magnatec Professional 5W-20 v porovnaní s 5W-30 predchádzajúcej generácie(schválenie WSS-M2С913-С). Výhodou nového motorového oleja Castrol Ford je úspora paliva vyjadrená v percentách:

• 1,1 % – počas ruchu mesta;
• 1,2 % – na rýchlostnej ceste;
• 1,5 % – na tradičnej prímestskej diaľnici.

Lubrikant spoločný rozvoj Zdá sa, že je možné zakúpiť iba v oficiálnom sieť predajcov. Slávny seriál syntetické oleje Ford Formula F a S/SD už nie sú dostupné v autorizovaných strediskách - predávajú sa v bežnej maloobchodnej sieti.

Alternatívne možnosti

Pôvodná séria mikrofiltrovaných mazív Ford Castrol, ktorých konzistencia je odlišná zelená, konfrontovať produkty mnohých slávnych spoločností. Alternatívou k novým syntetickým látkam 5W-20 sú:

• Liqui Moly Special Tec F Eco;
• Rowe Hightec Synt HC Eco-Fo;
• Kuttenkeuler Driver Special Eco-F;
• Motul Specific;
• Total Quartz 9000 Future EcoB;
• Q8 Formula Exclusive Eco;
• Wunsch Syntholube F1E;
• Krоon Oil Durаnza Eco.

S syntetické zloženie pre dieselové motory 5W-30 súťažia:

• Shell Helix Ultra Professional AF;
• Motul Specific 913 D;
• Liqui Moly Špeciálna Tec F;
• Mobil Super 3000 X1 Formula FE;
• Eurol Fortence;
• Q8 Formula Techno FE Plus;
• Krоon olej Durаnza LSP.

Aký je výsledok?

• Aktuálne schválenia Ford sú WSS-M2C948-B (pre benzínové spaľovacie motory) a WSS-M2C913-D (pre dieselové modely). Alternatívnou špecifikáciou je WSS-M2C913-C. V núdzových situáciách je povolené použitie „dlhotrvajúceho“ oleja zodpovedajúceho triede ACEA A5/B5.
• V automobiloch Ford závod odporúča používať Ford Castrol Magnatec Professional E 5W-20 (benzín) a A5 5W-30 (diesel).
• Alternatíva k dealerskej syntetike 5W-20 a 5W-40 - špičkové produkty od výrobcov Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon a iné.

Každý majiteľ auta by mal byť schopný rozlúštiť označenie motorového oleja vytlačené na obale produktu, pretože kľúčom k dlhotrvajúcim a stabilná prevádzka Motor je použitím kvalitného motora, ktorý spĺňa všetky požiadavky výrobcu. Takéto vážne požiadavky kladú vzhľadom na skutočnosť, že oleje musia pracovať v širokom rozsahu teplotný rozsah a pod veľkým tlakom.

Z tohto článku sa dozviete:

Označenie motorového oleja obsahuje všetky potrebné informácie pre správny výber, len ho treba vedieť rozlúštiť

S cieľom zefektívniť a zjednodušiť postup výberu oleja pre konkrétny typ motora podľa požadovaných charakteristík a úloh, ktoré mu boli pridelené, bolo vypracovaných množstvo medzinárodných noriem. Svetoví výrobcovia olejov používajú tieto všeobecne akceptované klasifikácie:

• ACEA;
• ILSAC;
• GOST

Každý typ značenia oleja má svoju vlastnú históriu a podiel na trhu, ktorého dešifrovanie vám umožňuje orientovať sa pri výbere potrebnej mazacej kvapaliny Používame hlavne tri typy klasifikácie - API a ACEA a samozrejme GOST.

V závislosti od typu motora existujú 2 hlavné triedy motorových olejov: benzín alebo nafta, aj keď existuje univerzálny olej. Návod na použitie je vždy uvedený na etikete. Akýkoľvek motorový olej pozostáva zo základného zloženia (), ktoré je jeho základom, a určitých prísad. Základom mazacej kvapaliny sú ropné frakcie, ktoré sa získavajú z rafinácie ropy alebo umelo. Preto sa podľa chemického zloženia delia na:

• minerálne;
• Polo syntetický;
• syntetický.

Na nádobe je spolu s ostatnými označeniami vždy uvedená chemikália. zlúčenina.

Čo môže byť na etikete nádoby s olejom:

1. Stupeň viskozity SAE.
2. technické údaje API A ACEA.
3. Tolerancie automobilky.
4. Čiarový kód.
5. Číslo šarže a dátum výroby.
6. Pseudooznačovanie (nie je všeobecne akceptované) štandardné označenie, a uplatňuje sa ako marketingový trik, napríklad plne syntetické, HC, s prídavkom inteligentných molekúl atď.).
7. Špeciálne kategórie motorových olejov.

Aby sme vám pomohli kúpiť presne ten, ktorý bude najlepšie vyhovovať motoru vášho auta, rozlúštime najviac dôležité označenia motorový olej.

Označenie motorového oleja podľa SAE

Najdôležitejšou charakteristikou, ktorá je uvedená na značkách na nádobe, je koeficient viskozity podľa Klasifikácia SAE- Toto medzinárodný štandard regulácia pre pozitívne a mínusové teploty(limitná hodnota).

Podľa štandard SAE oleje sú označené vo formáte XW-Y, kde X a Y sú určité čísla. Prvé číslo- je to symbol minimálnej teploty, pri ktorej sa olej bežne čerpá cez kanály a motor sa bez problémov natáča. Písmeno W znamená anglické slovo Zima - zima.

Druhé číslo konvenčne znamená minimum a maximálna hodnota hranice vysokoteplotnej viskozity oleja pri zahriatí na Prevádzková teplota(+100…+150°С). Čím je číslo vyššie, tým je pri zahrievaní hrubšie a naopak.

Preto sú oleje nevyhnutne rozdelené do troch typov v závislosti od hodnoty viskozity:

• zimné oleje, sú tekutejšie a poskytujú bezproblémový štart motora v chladnom období. V zápise Indikátor SAE takýto olej bude mať písmeno „W“ (napríklad 0W, 5W, 10W, 15W atď.). Aby ste pochopili limitnú hodnotu, musíte odčítať číslo 35. V horúcom počasí takýto olej nie je schopný poskytnúť mazací film a udržať požadovaný tlak v olejový systém z dôvodu, že kedy vysoká teplota jeho tekutosť je nadmerná;
• letné oleje sa používajú, keď priemerná denná teplota nie je nižšia ako 0°C, keďže jeho kinematická viskozita je dostatočne vysoká na to, aby v horúcom počasí tekutosť neprekročila požadovanú hodnotu pre dobré mazanie častí motora. Pri teplotách pod nulou nie je možné naštartovať motor s tak vysokou viskozitou. Určené letné známky oleje s číselnou hodnotou bez písmen (napríklad: 20, 30, 40 atď.; čím vyššie číslo, tým vyššia viskozita). Hustota kompozície sa meria v centistoke pri 100 stupňoch (napríklad hodnota 20 označuje hraničnú hustotu 8-9 centistokov pri teplote motora 100 ° C);
• celoročné oleje sú najobľúbenejšie, pretože sú schopné prevádzky pri mínusových aj kladných teplotách, ktorých limitná hodnota je uvedená v ukazovateli SAE. Tento olej má dvojité označenie (príklad: SAE 15W-40).

Pri výbere viskozity oleja (z tých, ktoré sú schválené na použitie v motore vášho auta), sa musíte riadiť nasledujúcim pravidlom: čím vyšší je počet najazdených kilometrov/starší motor, tým vyššia by mala byť viskozita oleja pri vysokej teplote.

Viskozitné charakteristiky sú úplne prvé a dôležitý prvok klasifikácia a označovanie motorových olejov, ale nie jediná - Nie je správne vyberať olej len na základe viskozity.. Vždy je potrebné zvoliť správny pomer vlastností olej a jeho prevádzkové podmienky.

Každý olej má okrem viskozity iný súbor prevádzkových vlastností (detergent, antioxidačné vlastnosti, odolnosť proti opotrebeniu, sklon k tvorbe rôznych usadenín, korozívnosť a iné). Umožňujú nám určiť možný rozsah ich aplikácie.

V klasifikácii API sú hlavné ukazovatele: typ motora, prevádzkový režim motora, prevádzkové vlastnosti oleje, podmienky používania a rok výroby. Norma stanovuje rozdelenie olejov do dvoch kategórií:

• Kategória „S“ – označuje motory určené pre benzínové motory;
• Kategória „C“ – označuje jeho zamýšľané použitie pre dieselové vozidlá.

Ako dešifrovať značky API?

Ako sme už zistili, Označenie API môže začínať písmenom S alebo C, ktoré bude označovať typ motora, do ktorého sa môže naplniť, a ďalším písmenom označujúcim triedu oleja, označujúce úroveň výkonnostných vlastností.

Podľa tejto klasifikácie sa dekódovanie značiek motorového oleja vykonáva takto:

• skratka EC, ktorý sa nachádza hneď za API, označujú energeticky úsporné oleje;
• rímske číslice za touto skratkou hovoriť o úrovni spotreby paliva;
• písmeno S(Služba) označuje aplikácie oleje pre benzínové motory;
• písmeno C(komerčné) sú označené ;
• po jednom z týchto listov príde výkonnostná úroveň, označená písmenami začínajúcimi od A(väčšina nízky level) do N a ďalej (čím vyššie abecedné poradie druhé písmeno v označení, tým vyššia trieda oleja);
• univerzálny olej má písmená z oboch kategórií cez šikmú čiaru (napríklad: API SL/CF);
• Značenie API pre dieselové motory sa delí na dvojtaktné (číslo 2 na konci) a 4-taktné (číslo 4).

Tie motorky olejov, ktoré prešli testom API/SAE a spĺňajú požiadavky súčasných kvalitatívnych kategórií, sú uvedené na štítkoch okrúhlym grafickým symbolom. V hornej časti je nápis - „API“ (služba API), v strede je stupeň viskozity podľa SAE, ako aj možný stupeňúspora energie.

Pri použití oleja podľa „vlastnej“ špecifikácie sa zníži opotrebenie a riziko poruchy motora, zníži sa odpad oleja a spotreba paliva, zníži sa hlučnosť a jazdný výkon motora (najmä pri nízkych teplotách) a tiež zvyšuje životnosť katalyzátora a systému čistenia výfukových plynov.

Klasifikácia ACEA, GOST, ILSAC a ako dešifrovať označenie

Klasifikácia ACEA bola vyvinutá Asociáciou európskych výrobcov automobilov. Označuje výkonnostné vlastnosti, účely a kategóriu motorového oleja. Triedy ACEA sa delia aj na naftu a benzín.

Najnovšie vydanie normy stanovuje rozdelenie olejov do 3 kategórií a 12 tried:

• A/B – benzínové a naftové motory osobné autá, dodávky, mikrobusy (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C – benzínové a naftové motory s katalyzátorom výfukové plyny (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E – dieselové motory kamióny (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

Okrem triedy motorového oleja označuje označenie ACEA aj rok jeho uvedenia, ako aj číslo publikácie (keď boli vykonané aktualizácie) technické požiadavky). Domáce oleje tiež prejsť certifikáciou podľa GOST.

Klasifikácia motorových olejov podľa GOST

Podľa GOST 17479.1-85 sa motorové oleje delia na:

• triedy podľa Kinematická viskozita;
• výkonnostné skupiny.

Podľa kinematickej viskozity Oleje sú rozdelené do nasledujúcich tried:

• leto – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• zima - 3, 4, 5, 6;
• celosezónne – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (prvá číslica označuje zimnú triedu , druhý na leto).

Vo všetkých uvedených triedach platí, že čím vyššia je číselná hodnota, tým väčšia je viskozita.

Podľa oblasti použitia Všetky motorové oleje sú rozdelené do 6 skupín - označených písmenami „A“ až „E“.

Index „1“ označuje oleje určené pre benzínové motory, index „2“ pre dieselové motory a oleje bez indexu označujú jeho všestrannosť.

Klasifikácia motorových olejov podľa ILSAC

ILSAC je spoločný vynález Japonska a Ameriky, Medzinárodný výbor pre štandardizáciu a schvaľovanie motorových olejov vydal päť noriem pre motorové oleje: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 a ILSAC GF- 5. Sú úplne podobné triedam API, jediný rozdiel je v tom, že oleje zodpovedajúce klasifikácii ILSAC sú energeticky úsporné a celoročné. Toto klasifikácia je najvhodnejšia pre japonské autá.

Korešpondencia kategórie ILSAC ohľadom API:

• GF-1(zastarané) - požiadavky na kvalitu oleja podobný kategórie API SH; podľa viskozity SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, kde XX-30, 40, 50,60.
• GF-2- spĺňa požiadavku podľa kvality oleja API SJ a z hľadiska viskozity SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3- je analogický kategórii API SL a je v platnosti od roku 2001.
• ILSAC GF-4 a GF-5- resp analógy SM a SN.

Navyše v rámci normy ISLAC pre Japonské autá s turbodúchadlom dieselové motory , používa sa samostatne Trieda JASO DX-1. Toto označenie automobilové oleje poskytuje motory moderné autá s vysokými environmentálnymi parametrami a vstavanými turbínami.

Klasifikácie API a ACEA formulujú minimálne základné požiadavky, na ktorých sa dohodli výrobcovia olejov a aditív a výrobcovia vozidiel. Keďže konštrukcie motorov rôznych značiek sa navzájom líšia, prevádzkové podmienky oleja v nich nie sú úplne rovnaké. Niektorí hlavní výrobcovia motorov vyvinuli vlastný klasifikačný systém motorové oleje, takzvané tolerancie, ktorý dopĺňa systém klasifikácia ACEA , s vlastnými testovacími motormi a testami v terénne podmienky. Výrobcovia motorov ako VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche a Fiat využívajú pri výbere motorového oleja predovšetkým vlastné schválenia. Návod na obsluhu vozidla musí obsahovať špecifikácie a ich čísla sú vytlačené na obale oleja vedľa označenia triedy jeho úžitkových vlastností.

Uvažujme a dešifrujme najpopulárnejšie a najčastejšie používané tolerancie prítomné v označení na plechovkách motorových olejov.

Schválenia VAG pre osobné automobily

VW 500,00- energeticky úsporný motorový olej (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 atď.), VW 501.01- celoročné, určené na použitie v bežných benzínových motoroch vyrobených pred rokom 2000 a VW 502.00 - pre preplňované.

Tolerancia VW 503,00 stanovuje, že tento olej je určený pre benzínové motory s viskozitou SAE 0W-30 a s predĺženým intervalom výmeny (do 30 tis. km), a ak výfukový systém trojzložkovým neutralizátorom, potom sa do motora takéhoto auta naleje olej s homologizáciou VW 504.00.

Pre automobily Volkswagen, Audi a Škoda s dieselovými motormi je k dispozícii skupina olejov so schválením VW 505.00 pre motory TDI, vyrobené pred rokom 2000; VW 505.01 Odporúča sa pre motory PDE s jednotkovým vstrekovačom.

Energeticky úsporný motorový olej s triedou viskozity 0W-30 so schválením VW 506,00 má predĺžený interval výmeny (u motorov V6 TDI do 30 tis. km, 4-valcových motorov TDI do 50 tis.). Odporúča sa na použitie pre dieselové motory novej generácie (po roku 2002). Pre motory s turbodúchadlom a vstrekovače čerpadla PD-TDI sa odporúča doplniť olej so schválením VW 506.01 s rovnakým predĺženým intervalom výmeny.

Schválenia pre osobné automobily Mercedes

Automobilka Mercedes-Benz má aj vlastné schválenia. Napríklad motorový olej s označením MB 229,1 Určené pre dieselové a benzínové motory Mercedes vyrábané od roku 1997. Tolerancia MB 229,31 predstavený neskôr a zodpovedá Špecifikácie SAE 0W-, SAE 5W- s ďalšími požiadavkami, ktoré obmedzujú obsah síry a fosforu. MB 229,5- Toto energeticky úsporný olej s predĺženou životnosťou pre dieselové aj benzínové motory.

Tolerancie motorového oleja BMW

BMW Longlife-98 Toto schválenie sa udeľuje motorovým olejom určeným na plnenie do motorov automobilov vyrobených od roku 1998. Poskytuje sa predĺžený interval výmeny servisu. Spĺňa základné požiadavky ACEA A3/B3. Pre motory vyrobené koncom roku 2001 sa odporúča používať schválený olej BMW Longlife-01. Špecifikácia BMW Longlife-01 FE zabezpečuje použitie motorového oleja pri prevádzke v drsné podmienky. BMW Longlife-04 schválené na použitie v moderné motory BMW.

Tolerancie motorového oleja pre Renault

Tolerancia Renault RN0700 bola predstavená v roku 2007 a spĺňa základné požiadavky: ACEA A3/B4 alebo ACEA A5/B5. Renault RN0710 spĺňa požiadavky ACEA A3/B4, a Renault RN 0720 podľa ACEA C3 plus ďalšie Renaulty. Schválenie RN0720 určené na použitie v dieselových motoroch najnovšej generácie s filtrami pevných častíc.

Schválenie pre vozidlá Ford

Motor SAE olej 5W-30, schválený Ford WSS-M2C913-A, určený pre primárne a servisná výmena. Tento olej Spĺňa klasifikácie ILSAC GF-2, ACEA A1-98 a B1-98 a ďalšie požiadavky Ford.

Schválený olej Ford M2C913-B Určené na prvotné plnenie alebo servisnú výmenu v benzínových a naftových motoroch. Tiež spĺňa všetky požiadavky ILSAC GF-2 a GF-3, ACEA A1-98 a B1-98.

Tolerancia Ford WSS-M2C913-D bola predstavená v roku 2012, oleje s týmto schválením sa odporúčajú pre všetky dieselové motory Ford s výnimkou modelov Ford Ka TDCi vyrobených pred rokom 2009 a motorov vyrobených v rokoch 2000 až 2006. Poskytuje možnosť predĺženého intervalu výmeny a tankovania bionafty alebo paliva s vysokým obsahom síry.

Schválený olej Ford WSS-M2C934-A poskytuje predĺžený interval výmeny a je určený na použitie vo vozidlách s naftovým motorom a filtrom pevných častíc (DPF), ktorý spĺňa špecifikáciu Ford WSS-M2C948-B, na základe triedy ACEA C2 (pre benzínové a naftové motory s katalyzátorom). Toto schválenie vyžaduje olej s viskozitou 5W-20 a zníženou tvorbou sadzí.

Pri výbere oleja musíte pamätať na niekoľko základných bodov: správna voľba nevyhnutné chemické zloženie(minerálne, syntetické, polosyntetické), parameter klasifikácie viskozity a poznať potrebné požiadavky týkajúce sa súboru aditív (definované v klasifikáciách API a ACEA). Štítok by mal obsahovať aj informáciu o tom, pre aké značky áut je vhodný. tento produkt. Rovnako dôležité je venovať pozornosť dodatočné označenia motorový olej. Napríklad označenie Long Life označuje, že olej je vhodný pre stroje so zvýšenou servisný interval náhrady. Medzi vlastnosti niektorých kompozícií možno vyzdvihnúť kompatibilitu s motormi s turbodúchadlom, medzichladičom, chladením recirkulačných plynov, riadením fáz časovania a výšky zdvihu ventilov.