У чому секрет компанії MAGIC SYSTEMS? Насамперед у тому, що вона винайшла свій власний, індивідуальний підхід до охоронним системам, Створивши ряд унікальних моделей, аналогів яким немає у конкурентів

Секрет усіх інновацій, що виробляються, криється в ретельній побудові програми розвитку. модельного ряду, Суть якої зводиться до того, що поява нових зразків відбувається після ретельного опрацювання запитів простих користувачів та численних консультацій відділу розробки з маркетинговою групою. Таким чином, виключається хибна практика бездумного роздмухування модельного ряду з наповненням його пристроями з надмірними функціями, чим часто грішать інші торгові марки. Саме тому кожен продукт під маркою MS має яскраву індивідуальність.

До автосигналізацій вищого класувідносяться моделі MS-360 DP/MS-400 DP. Це професійні сигналізації, функціональна насиченість яких відкриває широкі можливостідля встановлення в автомобіль будь-якого класу. Вони лише трохи поступаються флагману лінійки за можливостями реалізації додаткового сервісу. Докладніше з ними також можна ознайомитись на сторінках цього номера.

Не залишили без уваги розробники і потяг російських умільців до самостійної установкита доопрацювання автомобіля. Спеціально для них були розроблені моделі MS-220/MS-225. Їхня особливість у тому, що вони мають унікальний захист від будь-яких помилок при підключенні. Процесор постійно контролює роботу всіх виходів і при виникненні позаштатних навантажень їх просто відключає. У цьому сигналізації мають дуже доступну ціну.

Як окремий напрямок можна виділити ряд охоронних комплексів, спеціально розроблених під конкретні моделі автомобілів. MS-Passat, MS-Golf/Bora, MS-Polo – назва цих сигналізацій говорить сама за себе. Не секрет, що сучасні автомобілімають дуже складні електронні схеми, і при цьому в кожній моделі навіть одного виробника є свої особливості. При створенні цих сигналізацій така специфіка була врахована. Це дозволяє з мінімальним втручанням у схему автомобіля встановити охоронний комплекснавіть на китайський позашляховик. Розведення сигналізацій також має свою специфіку, вона зроблена такими ж проводами, як і штатна.

Детальніше ми зупинимося на новинці - автосигналізації MS-Baikal.

MS-Baikal

Автосигналізація з автоматичним та дистанційним запуском двигуна

ОСОБЛИВОСТІ:цей охоронний комплекс був розроблений за численними запитами, що надходять до компанії MS із Сибіру та Далекого Сходу. Специфікою даного регіону є суворі морози. зимовий періоді велика кількість японських автомобілів. Саме з урахуванням цих двох основних параметрів розроблялася ця система.

Навіщо потрібний автозапуск?

Автомобіль за негативних температур, тобто взимку, погано заводиться. Буває його навіть взагалі не вдається завести. Плюс до цього в момент запуску двигун зазнає сильного зносу.

Уникнути подібних проблемі полегшити запуск узимку можна двома способами. Перший – це підігріти двигун до позитивної температури перед запуском. Вирішується це встановленням передпускового підігрівачаі коштує таке задоволення близько $600. І другий – не дати двигуну охолонути, для цього використовуються сигналізації з автозапуском. Подібна системапід час стоянки періодично прогріває автомобіль, що позитивно позначається як на настрої власника, що сідає в тепле авто, так і на здоров'я самого авто.

MS-Baikal розроблена спеціально для японських автомобілів та дозволяє реалізувати автозапуск на машинах з АКП та бензиновими або дизельними двигунами, а також на автомобілях з турбонаддувом.

А що буде, якщо заведений автомобіль спробують викрасти?

Дуже важливо, як сигналізація діятиме в цьому випадку. MS-Baikal запрограмована таким чином, що при відриві дверей у режимі автозапуску відбувається автоматичне глушення двигуна, відновлення його блокувань та увімкнення режиму тривоги.

Як вимкнути автозапуск або змінити режим роботи?

Для того щоб відключити режим автоматичного запуску, у багатьох сигналізацій необхідно брати інструкцію та лізти в режим програмування, що саме по собі не тільки не завдає задоволення, а й може порушити режими роботи охоронного комплексу.

Розробники MS-Baikal не одну годину витратили на те, щоб розробити режим найпростішого відключення АЗ. У результаті вийшло геніально просто. Для того щоб один раз вимкнути АЗ, необхідно просто заглушити двигун відчинені дверію. І більше нічого!

Сама ж періодичність автозапуску двигуна має чотири часові інтервали - 1, 2, 3 і 4 години. Для їх коригування також не потрібно перепрограмувати сигналізацію, достатньо однієї кнопки брелока. Для цього потрібно повернути ключ у положення запалювання, не заводячи двигун, і, натискаючи на кнопку брелока відповідне число разів, виставити потрібний інтервал. Вся перебудова триває не більше 15 секунд.

Додатковий сервіс

Звичайно ж, за допомогою MS-Baikal можна підвищити комфортність автомобіля. На додатковий канал сигналізації можна встановити дистанційне відкриття багажника або пейджера. Дуже зручно оснастити автомобіль доводчиками скла, які автоматично їх закриють під час постановки на охорону.

Вартість

І, зрештою, ціна. Коштує MS-Baikal всього $55, а встановлення сигналізації з реалізацією автоматичного та дистанційного запуску буде коштувати $65. Таким чином, сумарні витрати становлять лише $120.

1. ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ

Автосигналізація MS-BAIKAL спеціально розроблена для автомобілів з автоматичною коробкоюпередач та впорсковим бензиновим або дизельним двигуном.

Автосигналізація дозволяє здійснювати дистанційний (за командою з брелока) та автоматичний запуск двигуна від зовнішнього або внутрішнього таймера.

Для дизельних двигунівпередбачено затримку включення стартера після подачі запалення з метою прогрівання свічок, а також збільшено час роботи стартера.

MS-BAIKAL може працювати разом із будь-яким автопейджером, зокрема з автопейджерами MS.

Для автомобілів з турбонаддувом спеціально передбачено функцію турботаймера.

Оповіщення про спроби несанкціонованого використання транспортного засобу здійснюється подачею світлових сигналів покажчиками поворотів та подачею звукових сигналівсиреною, а також видачею сигналів на автопейджер.

Управління автосигналізацією проводиться дистанційно з брелока (див. рис.1, також можлива комплектація іншими брелоками). Постановка та зняття з охорони здійснюється кнопками 1 та 2. Кнопка 3 дозволяє виконувати управління каналом (додатковими пристроями), дистанційним та автоматичним запуском двигуна. Кнопка 4 дозволяє комбінувати натискання клавіш. Різна тривалість та комбінації натискання кнопок розширюють діапазон команд (див. табл. 1 та табл.2). Всі команди супроводжуються світлодіодною індикацією в салоні автомобіля, звуковими та світловими сигналами.

Охоронні зони автомобіля

Автосигналізація MS-BAIKAL має такі охоронні зони:

• зовнішня зона мікрохвильового датчика (далі - зовнішня зона МКВС)- електронний двозоновий мікрохвильовий датчик заздалегідь повідомить про наближення сторонніх осіб до Вашого автомобіля (датчик встановлюється додатково);
• Датчик удару- вбудований багаторівневий електронний датчик удару сигналізує про характерні при замаху поштовхи та впливи на автомобіль;
• капот/багажник- Контактна зона сигналізує про відкриття капота, багажника.
  Сюди може підключатися внутрішня зона мікрохвильового датчика, яка спрацьовує при пересуваннях всередині салопа автомобіля, що знаходиться під охороною;
• двері- контактна зона сигналізує про відчинення дверей;
• замок запалювання- контактна зона сигналізує про спробу увімкнути запалення у режимі "ОХОРОНА".

2. РЕЖИМ "ОХОРОНА"

УВАГА!У МЕТАХ БЕЗПЕКИ ПРИ ВКЛЮЧЕНОМУ ЗАПАЛУВАННІ ПОСТАНОВКА НА ОХОРОНУ НЕ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ, Окрім РЕЖИМУ ПОСТАНОВКИ НА ОХОРОНУ З ПРАЦЮЮЧИМ ДВИГУНОМ (П.2.4). ЦЕ ВИКЛЮЧАЄ ВИПАДКОВУ ПОСТАНОВКУ НА ОХОРОНУ ПРИ РУХІ АВТОМОБІЛЯ.

2.1. Постановка на охорону безшумна та зі звуковим підтвердженням

Вимкніть запалення, вийдіть із автомобіля. Закрийте усі двері, капот, багажник. Можна ставити автомобіль на охорону.

Натисніть кнопку 1 коротко - увімкнеться режим "ОХОРОНА":

• почнеться світлодіодна індикація постановки на охорону (див. 2.1.2);
• через 5 с (45 с) усі зони беруться під охорону.

Цей режим охорони може бути увімкнено зі звуковим підтвердженням (додається один звуковий сигнал): натисніть кнопку 4 коротко, а потім кнопку 1 коротко.

Примітка:

1. Якщо через кілька секунд вказівники поворотів спалахнуть ще від 1 до 4 разів, значить дозволено автоматичний запуск із встановленим періодом прогріву двигуна 1-4 години відповідно (див. п.5.1).
2. Якщо при постановці на охорону прозвучить 3 звукові сигнали і 3 рази мигнуть покажчики поворотів, значить несправна одна з контактних зон або не встигла заспокоїтись внутрішня зона МКВС після виходу водія з автомобіля (див. п.2.1.1).

2.1.1. Автоматичне відключення несправних охоронних зон

Автосигналізація в момент постановки на охорону проводить тестування контактних зон (двері, капот/багажник). Якщо якась із зон несправна (наприклад, нещільно зачинені двері), виключається дана зона з контуру охорони, при цьому:

• прозвучать 3 звукові сигнали;
• покажчики поворотів спалахнуть 3 рази.

Режим "ОХОРОНА" буде увімкнено без несправної зони. Несправна зона буде показана спалахами світлодіода червоним (див. 2.1.2). У цьому випадку необхідно зняти сигналізацію з охорони, усунути несправність та знову поставити сигналізацію на охорону.

Примітка:Якщо запрограмовано 45-ти секундну затримку опитування зон (наприклад, для автомобілів зі штатним підсвічуванням салону), то автоматичне відключення несправних зон не проводиться. За наявності несправної зони після закінчення затримки починається тривога по відповідній зоні.

2.1.2. Світлодіодна індикаціяпри постановці на охорону

Після встановлення на охорону кілька разів повторюється цикл індикації світлодіодом, встановленим в салоні автомобіля:

2.2. Постановка на охорону зі зниженою чутливістю датчика удару та вимкненою зовнішньою зоною МКВС

Цей режим використовується, щоб уникнути помилкових спрацьовувань автосигналізації в пожвавлених місцях (від транспорту, що проходить поруч). Автосигналізація знаходиться в режимі "ЗНЯТО З ОХОРОНИ". Натисніть кнопку 1 довго (2 с) - увімкнеться режим "ОХОРОНА":

• електроприводи зачинять дверні замки;
• буде проведено тестування контактних зон;
• покажчики поворотів спалахнуть один раз;
• почнеться світлодіодна індикація режиму вистави на охорону (див. п.2.1.2);
• покажчики поворотів спалахнуть ще раз.

Цей режим охорони може бути увімкнено зі звуковим підтвердженням(пролунає один звуковий сигнал, а потім ще один): натисніть кнопку 4 коротко, потім кнопку 1 довго (2с).

2.3. Постановка на охорону з вимкненим датчиком удару та вимкненою зовнішньою зоною МКВС

Цей режим використовується в умовах сильної зовнішньої вібрації (наприклад, при паркуванні поруч із залізничними коліями).

Сигналізація знаходиться в режимі "ЗНЯТО З ОХОРОНИ".

Натисніть кнопку 4 довго (2 с), потім кнопку 1 довго (2 с) - увімкнеться режим "ОХОРОНА":

• електроприводи зачинять дверні замки:
• буде проведено тестування контактних зон;
• покажчики поворотів спалахнуть один раз;
• пролунає один звуковий сигнал;
• почнеться світлодіодна індикація режиму встановлення на охорону (див. п.2.1.2).

Охорона виконуватиметься по контактних зонах дверей, замку запалення, капота/багажника та внутрішньої зони МКВС. У разі порушення будь-якої контактної зони сигналізація переходить у режим повної охорони (включаються датчик удару та зовнішня зона МКВС).

2.4. Постановка на охорону з працюючим двигуном

Постановка в цей режим охорони проводиться у два етапи.

1. Сигналізація знаходиться в режимі "ЗНЯТО З ОХОРОНИ", запалення увімкнено, двигун працює. Подайте попередню команду постановки на охорону, що дозволяє охорону автомобіля з працюючим двигуном – натисніть кнопку 4 довго (2 с), потім кнопку 1 коротко. Витягніть ключ із замку запалювання, двигун не зупиниться.

   При необхідності вимкнути працюючий двигун на цьому етапі можна:

   • повторним включенням/вимкненням запалення;
   • Знову натиснути кнопку 4 довго (2 с), потім кнопку 1 коротко.
2. Вийдіть із автомобіля, закрийте двері. Поставте автомобіль на охорону будь-яким з перерахованих вище способів протягом 5 хв.(інакше двигун вимкнеться).

Автосигналізація знаходиться в режимі "ОХОРОНА", двигун працює, час роботи двигуна не обмежений.Вимкніть двигун у режимі "ОХОРОНА" можна натисканням кнопки 3, при цьому встановлюється заданий з брелока режим охорони.

Після зняття з охоронидвигун вимкнеться через 45 с, якщо не буде увімкнено запалення або не спрацює автоповернення на охорону (див. п.3.5), якщо він запрограмований.

Примітки:

1. Для цього режиму має бути реалізована відповідна схема підключення (див. мал.3).
2. У цьому режимі не включаються датчик удару та зовнішня зона МКВС.
3. Якщо під час встановлення на охорону буде виявлена ​​несправна зона, двигун буде вимкнено та заблоковано.
4. Якщо в режимі охорони з працюючим двигуном відбудеться порушення будь-якої контактної зони, то двигун буде вимкнено і заблоковано, автосигналізація подасть сигнал тривоги і через 5 с перейде в режим повної охорони (включиться датчик удару та зовнішня зона МКВС).

2.5. Пасивна постановка на охорону (автопостановка)

Функція має бути запрограмована (пункт 3 першої таблиці програмування).

Постановка на охорону відбувається без використання брелока. Через 30-35 с після вимкнення запалення, закриття дверей та капота/багажника включається режим "ОХОРОНА". Ознакою включення пасивної постановки є короткий гудок при закриванні останніх дверей (капота, багажника) та перемигування світлодіода червоним та зеленим. Відкриття будь-яких дверей (капота, багажника) зупиняє пасивну постановку, після закриття відлік часу відновлюється.

Можлива пасивна постановка на охорону із зачиненням дверей або без замикання.

Примітка.Активізація режиму пасивної постановки на охорону можлива лише при справних контактних зонах, інакше включення режиму "ОХОРОНА" не відбудеться.

УВАГА!ПРИ ПАСИВНІЙ ПОСТАНОВЦІ НЕ МОЖНА ЗАЛИШАТИ В АВТОМОБІЛІ КЛЮЧІ І БРЕЛОК, Інакше ВИНИКНУТЬ ТРУДНОСТІ З ВІДКРИВАННЯМ АВТОМОБІЛЯ.

2.6. Тривоги

Автосигналізація MS-BAIKAL подає різні сигнали тривоги в залежності від охоронної зони, що спрацювала.

Сигнали тривоги можуть бути перервані натисканням будь-якої кнопки брелока.

2.6.1. Сигнали тривоги

Тривога від зовнішньої зони МКВС

Цей сигнал тривоги має запобіжний характер.

При спрацьовуванні зовнішньої зони МКВС автосигналізація подає два звукові сигнали і один спалах покажчиків поворотів. В інтелектуальному режимі охорони (див. 2.6.2) звукові сигнали при тривозі від зовнішньої зони МКВС скасовуються.

Тривога від датчика удару

При слабкому ударі вбудований багаторівневий датчик удару реагує пропорційно силі удару звуковими сигналами тривоги (від 1 до 10 гудків) та спалахами покажчиків поворотів.

При сильному ударі уривчастий сигнал тривоги триває близько 30 с і супроводжується спалахами покажчиків поворотів.

Тривога від контактних датчиків

При порушенні охоронних зон дверей, капота, багажника, внутрішньої зони МКВС, включенні запалення автосигналізація подає довгий безперервний сигнал сирени протягом 30 с, що супроводжується спалахами покажчиків поворотів.

2.6.2. Інтелектуальний режим охорони. Захист від хибних тривог

Інтелектуальний режим охорони

В автосигналізації MS-BAIKAL передбачено спеціальний інтелектуальний режим охорони (пункт 6 першої таблиці програмування). Він дозволяє організувати складний алгоритмвзаємодії датчика удару та зовнішньої зони МКВС, яка реєструє переміщення поблизу автомобіля. При цьому помилкові спрацьовування зводяться до мінімуму, а охоронні властивості не погіршуються.

В інтелектуальному режимі охорони:

• автосигналізація встановлює режим охорони зі зниженою чутливістю датчика удару;
• скасовується звукова індикація спрацьовування зовнішньої зони МКВС;
• при кожному наближенні до автомобіля сторонніх спрацьовує зовнішня зона МКВС та чутливість датчика удару на 2 хвилини підвищується до нормальної. Якщо протягом цих двох хвилин нових спрацьовувань зовнішньої зони МКВС не було, то чутливість датчика удару знову знижується;
• при спрацьовуванні зовнішньої зони МКВС спалахують покажчики поворотів. Сигнал на пейджер подається лише у разі удару чи порушення контактних зон;
• зміни чутливості датчика удару (зниження, підвищення) будуть показані світлодіодною індикацією – пройде один цикл індикації постановки на охорону (див. п.2.1.2).

Вибір способу включення інтелектуального режиму охорони проводиться у 6-му режимі 1 таблиці програмування. Він може включатися замість режиму звичайної постановки на охорону (кнопка 1 коротко) або замість режиму постановки на охорону зі зниженою чутливістю датчика удару та вимкненою зовнішньою зоною МКВС (кнопка 1 довго).

Нижче наведено можливі варіантиохорони запрограмованого інтелектуального режиму охорони.

1. Запрограмовано увімкнення інтелектуального режиму охорони командою: натиснути кнопку 1 коротко. При цьому можливі такі варіанти охорони:
   • при натисканні кнопки 1 коротко увімкнеться інтелектуальний режим охорони.
   • при натисканні кнопки 1 довго включиться охорона зі зниженою чутливістю датчика удару та вимкненою зовнішньою зоною МКВС.
2. Запрограмовано увімкнення інтелектуального режиму охорони командою: натиснути кнопку 1 довго. При цьому можливі такі варіанти охорони:
   • при натисканні кнопки 1 коротко увімкнеться режим охорони з нормальною чутливістю датчика удару та включеною зовнішньою зоною МКВС.
   • при натисканні кнопки I довго увімкнеться інтелектуальний режим охорони.

Примітка:Якщо за час, поки датчик удару перебував у стані нормальної чутливості, сталося 5 тривог, викликаних спрацюванням датчика удару, то інтелектуальний режим охорони скасовується. Встановлюється режим охорони зі зниженою чутливістю датчика удару та відключеною зовнішньою зоною МКВС до подальшої постановки на охорону.

Захист від хибних повторень тривог

Якщо тривога від контактної зони або від датчика удару триває більше 30 секунд, то автосигналізація примусово вимкне всі сигнали тривоги на 10 секунд. Це дозволяє уникнути помилкових повторень сигналів тривоги при просідках живлення акумулятора, перешкод від пейджера та в інших випадках.

Обмеження кількості тривог у контактних зонах

За порушення будь-якої контактної зони не допускається більше 5 тривог поспіль. Якщо зона не відновиться (наприклад, залишаться відчинені двері), то кожні 40 хвилин повторюватиметься один 30-ти секундний цикл тривоги.

Автоматичне зниження чутливості та відключення датчика удару

Якщо встановлено нормальну чутливість, то після п'ятої тривоги, спричиненої спрацюванням датчика удару, чутливість датчика удару знижується автоматично до наступної постановки на охорону (одночасно вимикається зовнішня зона МКВС).

Кількість спрацьовувань датчика удару обмежена за будь-якого рівня чутливості: після 10 тривог він відключається до наступної постановки на охорону.

Усі зміни чутливості датчика удару будуть показані світлодіодною індикацією – пройде один цикл індикації постановки на охорону.

3. РЕЖИМ "ЗНЯТО З ОХОРОНИ"

3.1. Зняття з охорони безшумне та зі звуковим підтвердженням

Сигналізація знаходиться в режимі "ОХОРОНА". Натисніть кнопку 2:

• почнеться світлодіодна індикація зняття з охорони (див. 3.1.1).

Зняття з охорони можливе зі звуковим підтвердженням(два звукові сигнали): натисніть кнопку 4 коротко, а потім кнопку 2 коротко.

Примітка:Якщо вказівники поворотів мигнуть 4 рази (і пролунають 4 звукові сигнали при знятті з охорони зі звуковим підтвердженням), то було зафіксовано порушення охоронної зони (див. п.3.1.1).

3.1.1. Світлодіодна індикація під час зняття з охорони

При знятті з охорони кілька разів повторюється цикл індикації світлодіодом у салоні автомобіля:

3.2. Зняття з охорони без відмикання дверей

Сигналізація знаходиться в режимі "ОХОРОНА". Натисніть кнопку 4 довго (2 с), потім кнопку 2 коротко:

• прозвучать два звукові сигнали:
• покажчики поворотів мигнуть двічі;

3.3. Зняття з охорони для передачі автомобіля на ремонт

На час передачі автомобіля на ремонт рекомендується скасувати функції автоповернення та пасивної постановки (див. п.п.2.5 та 3.5) до наступної постановки на охорону брелоком.

Сигналізація знаходиться в режимі "ОХОРОНА".

Натисніть кнопку 4 довго (2 с), потім кнопку 2 довго (2 с):

• прозвучать два звукові сигнали;
• покажчики поворотів мигнуть двічі;
• електроприводи відчинять дверні замки;
• почнеться світлодіодна індикація режиму "ЗНЯТО З ОХОРОНИ" (див. п.З. 1.1).

Тепер автомобіль можна залишити у ремонті, не залишаючи брелока. Зняття клеми акумулятора не змінить стану автосигналізації.

Примітка:Якщо встановлена ​​сирена з автономним живленням, вимкніть її за допомогою ключа, що додається до сирени.

3.4. Аварійне зняттяз охорони без брелока

Згадайте розташування кнопки та PIN-код.

Відчиніть двері ключем, почнеться тривога.

• увімкніть запалення;
• за допомогою службової кнопки введіть першу цифру РГМ-коду (кількість натискань відповідає цифрі PIN-коду). Кожне натискання службової кнопки підтверджується спалахом світлодіода червоним;
• вимкніть запалення. Після короткого спалаху світлодіода зеленим увімкніть запалення;
• введіть другу цифру;
• вимкніть запалення.

Якщо PIN-код введено правильно, сигналізація перейде в режим "ЗНЯТО З ОХОРОНИ" з відповідною звуковою та світловою індикацією (див. п.3.1.1).

Примітка:Щоб скинути помилково введені цифри PIN-коду, двічі вимкніть та увімкніть запалення (будуть скинуті всі попередньо набрані цифри).

3.5. Функція автоповернення в режим "ОХОРОНА" (захист від випадкового зняття з охорони)

Режим має бути попередньо запрограмований (пункт 4 першої таблиці програмування), а контактні зони автомобіля мають бути справні. Якщо була дана команда зняття з охорони і при цьому протягом 30 с не відчинені двері або капот або багажник або не включене запалення, то автосигналізація повертається в режим охорони, з якого була знята.

Робота функції автоповернення на охорону індикується частим перемигуванням світлодіода червоним і зеленим після зняття з охорони.

Примітка:Якщо при знятті з охорони відкриті двері, капот/багажник або включене запалення, то автоповернення неможливе.

3.6. Контроль кількості брелок

При включенні запалення в режимі "ЗНЯТО З ОХОРОНИ" протягом 40 с можна проконтролювати кількість введених у систему різнихбрелоків. Кількість брелок буде показано спалахами світлодіода зеленим (від 1 до 5), розділеними одноразовим спалахом червоним.

3.7. Попередження про введення нового брелока або PIN-коду

Якщо в автосигналізацію було введено новий брелокабо PIN-код, то система протягом дві добисигналізуватиме про це: при включенні запалення в режимі "ЗНЯТО З ОХОРОНИ" пролунає серія коротких звукових сигналів.

Якщо Ви почули такі сигнали після ремонту автомобіля або втрати брелока, необхідно терміново змінити PIN-код і заново ввести свій брелок (брелоки) у всі 5 осередків (пункт 1 таблиць програмування). Тобто, в режимі програмування зробити операцію введення брелока 5 разів. Цю ж операцію рекомендуємо провести в тому випадку, якщо передавались ключі на термін більше двох діб (особливо коли був переданий і брелок).

Примітка:

1. Зняття напруги живлення з автосигналізації призводить до перевстановлення часу попередження про введення нового брелока або PIN-коду. Тобто, звукові сигнали зникнуть лише після безперервної роботи автосигналізації протягом двох дібі більше не з'являться до введення нового брелока або PIN-коду.
2. Нова сигналізація, що не була у використанні, також протягом двох діб після установки подає сигнали при включенні запалювання

4. СЕРВІСНІ ФУНКЦІЇ

4.1. Управління каналом

У автосигналізації MS-BAIKAL передбачено канал для керування додатковими пристроями. Тільки одна з сервісних функційканалу за бажанням клієнта може бути реалізована установником.

4.1.1. Управління відмиканням багажника

можливо дистанційне відмиканнябагажника командою з брелока незалежно від режиму охорони та роботи двигуна: натисніть кнопку 4 коротко, а потім кнопку 3 коротко.

При відмиканні багажника в режимі "ОХОРОНА" відключаються зони капот/багажник, датчик удару та зовнішня зона МКВС. Вони включаються через 5 секунд після закривання багажника або через 30 секунд, якщо багажник не відкривався.

При відмиканні багажника один раз мигнуть покажчики поворотів.

При закриванні багажника один раз мигнуть покажчики поворотів, прозвучить один звуковий сигнал (якщо постановка охорони була зі звуковим підтвердженням).

При відновленні охоронних зон. через 5 с після закривання багажника, ще один раз мигнуть покажчики поворотів, прозвучить один звуковий сигнал (якщо постановка на охорону була зі звуковим підтвердженням).

4.1.2. Світлова доріжка

Світлова доріжка – освітлення фарами дороги до під'їзду або при виході з гаража (на 30 секунд): натисніть кнопку 4 коротко, а потім кнопку 3 коротко (див. п.9.2.5).

4.1.3. Робота з автопейджером

При підключенні автопейджера MS (наприклад, MS-P430, MS-P2) канал здійснює передачу сигналів тривоги по всіх охоронних зонах, а також передає сигнали постановки/зняття з охорони та сигнали успішного/неуспішного дистанційного запуску та неуспішної спроби автоматичного запуску. Повторна передача сигналу тривоги від тієї ж охоронної зони можлива не раніше, ніж через 25-30 з після початку сигналу тривоги, виданого сирою. Це дозволяє керувати сигналізацією з брелока в умовах сигналів тривоги, що часто повторюються.

При підключенні автопейджера виробництва інших фірм на нього подається сигнал лише за тривозі по контактній зоні.

Детально роботу пейджера описано в інструкції з експлуатації автопейджера.

4.2. Режим "ПАНІКА"

Сигналізація дозволяє дистанційно з брелока викликати сигнал тривоги для відлякування сторонніх осіб або пошуку машини на стоянці. Режим "ПАНІКА" не змінює режиму охорони та блокування двигуна і може бути включений як у режимі "ОХОРОНА", так і в режимі "ЗНЯТО З ОХОРОНИ".

Щоб увімкнути режим "ПАНІКА", утримуючи кнопку 4, натисніть кнопку 3: увімкнеться безперервний звуковий сигнал (30 с), що супроводжується спалахами покажчиків поворотів.

Перервати режим "ПАНІКА" можна натисканням будь-якої кнопки.

4.3. Турботаймер

Якщо запрограмована функція турботаймера (пункти 7 та 8 другої таблиці програмування), то після вимкнення запалювання при зачинених дверяхдвигун залишиться працюючим. Час роботи двигуна на холостому ходу 2 хвилини, якщо використовується внутрішній турботаймер. Постановка чи зняття з охорони не вплине на роботу турботаймера. Якщо вимкнути запалення при відчинених дверях, то двигун зупиниться.

Перервати дію функції турботаймера та зупинити двигун можна увімкнувши та вимкнувши запалення.

Примітки.

1. На час роботи двигуна відключаються датчик удару та зовнішня зона МКВС.
2. Якщо під час встановлення па охорону буде виявлена ​​несправна зона, двигун буде вимкнено та заблоковано.
3. Якщо в режимі охорони при працюючому двигуні відбудеться порушення будь-якої контактної зони, то двигун буде вимкнено і заблоковано, сигналізація подасть сигнал тривоги і перейде в режим повної охорони (включиться датчик удару та МКВС).

4.4. Відмикання дверей після вимкнення запалювання

Якщо запрограмована ця функція (пункт 7 першої таблиці програмування), то після кожного вимкнення замку запалення в режимі "ЗНЯТО З ОХОРОНИ" автоматично відмикатимуться замки дверей.

5. АВТОМАТИЧНИЙ І ДИСТАНЦІЙНИЙ ЗАПУСК

Автоматичний запуск(A3) використовується, якщо необхідно підтримувати автомобіль у постійній готовності до подорожі. При холодній погодірекомендований період запуску 3-4 години, при морозах – 1-2 години. Встановлений період A3 (1, 2, 3, 4 години) буде показаний кількістю спалахів покажчиків поворотів при постановці на охорону: 1, 2, 3, 4 рази відповідно.

Дистанційний запуск дозволить прогріти двигун командою з брелока безпосередньо перед поїздкою.

Тривалість прогріву двигуна при A3 та ДЗ програмується і може бути 5, 10, 15 або 20 хвилин (пункт 5 першої таблиці програмування). У разі, якщо необхідний необмежений час знаходження двигуна на прогріві, необхідно користуватися постановкою на охорону з працюючим двигуном (див. п.2.4).

A3 і ДЗ можуть бути реалізовані як для впорскування бензинових, так і для дизельних двигунів. Рішення про можливість та спосіб реалізації цих функцій повинен приймати кваліфікований установник.

УВАГА!ПРИ РЕАЛІЗАЦІЇ ФУНКЦІЙ A3 І ДЗ ВЛАСНИК ПОВИНЕН ПРИЙНЯТИ ЗАХОДИ, ЩО ЗАБОРОНЯЄ:

• САМОВИРОБНИЙ РУХ АВТОМОБІЛЯ В МОМЕНТ ЗАПУСКУ ДВИГУНА;
• НЕКОНТРОЛЮВАНЕ ЗРОСТАННЯ ОБОРОТІВ ДВИГУНА ПІСЛЯ ЗАПУСКУ.

5.1. Дозвіл та оперативне скасування A3 та ДЗ

Для успішного A3 та ДЗ тумблер дозволу АЗ/ДЗ повинен бути включений до включення запалювання.

Запуск двигуна ключем запалювання вважається ознакою справності двигуна та дозволяє АЗ/ДЗ. Якщо замок запалення був увімкнений і вимкнений, двигун не заводився, то дозвіл АЗ/ДЗ скасовується.

Дозвіл A3 (але не ДЗ) також можна скасувати вимкненням запалювання при відчинених дверях.

Скасувати A3 на будь-який період без входу в режим програмування можна одним із способів:

• вимкнувши тумблер дозволу АЗ/ДЗ до включення запалювання;
• скасувавши A3 за допомогою кнопки 3 брелока – див. п.5.2 (рекомендується при використанні турботаймера).

Примітки

1. Якщо при постановці на охорону буде виявлено несправну зону, то дозвіл АЗ/ДЗ скасовується.
2. Якщо в режимі "ОХОРОНА" відбудеться порушення будь-якої контактної зони, то роздільна здатність A3 та ДЗ буде скасована. Якщо йде прогрів, то двигун буде вимкнений і заблокований, сигналізація подасть сигнал тривоги і перейде в режим повної охорони (включиться датчик удару і МКВС).
3. У режимі охорони з працюючим двигуном A3 та ДЗ неможливі.

5.2. Встановлення періоду автоматичного запуску

Автоматичний запуск (A3) здійснюється за внутрішнім або зовнішнім таймером.

При використанні зовнішнього таймера період запуску та тривалість прогріву встановлюються на ньому.

При використанні внутрішнього таймера можна встановити період прогрівання двигуна за допомогою брелока через кожні 1, 2, 3 або 4 години (заводська установка періоду A3 2 години).

Відлік часу провадиться з моменту постановки автомобіля на охорону та з моменту закінчення кожного прогріву.

Для встановлення періоду A3 потрібно в режимі "ЗНЯТО З ОХОРОНИ" при заведеному двигуні натиснути кнопку 3 брелока від 1 до 4 разів. Кожне натискання підтверджується коротким звуковим сигналом. 5 натискань скасовують A3 до встановлення нового періоду.

Примітка:При використанні зовнішнього таймера встановлення періоду A3 з брелока неможливе.

5.3. Управління запуском двигуна з брелока

Дистанційний запуск двигуна здійснюється натисканням кнопки 3 брелока. Зупинка двигуна проводиться повторним натисканням кнопки 3 брелока.

5.4. Особливості режиму "ОХОРОНА" при прогріванні двигуна

При прогріві двигуна в режимі "ОХОРОНА" вимикаються датчик удару та зовнішня зона МКВС. На час роботи стартера також відключаються зони замку запалення та капота/багажника/внутрішньої зони МКВС, щоб унеможливити виникнення помилкових тривог у момент запуску двигуна. Через кілька секунд після закінчення прогрівання відновлюється заданий режим охорони.

Прогрів двигуна супроводжується миготінням покажчиків поворотів - кожні 4 з протягом перших та останніх 40 з роботи двигуна, у решту часу 1 раз на 30 с.

Якщо підключений пейджер MS-P430, на нього подається сигнал успішного/неуспішного ДЗ і неуспішного A3.

5.5. Вплив зняття з охорони на A3 та ДЗ

Якщо під час прогрівання автосигналізація буде знята з охорони, двигун залишиться працюючим ще 45 с і вимкнеться, якщо не буде подано запалення. Автоповернення на охорону не впливає на роботу двигуна.

Якщо після зняття з охорони не включалося запалення, то після повторної постановки на охорону дозвіл АЗ/ДЗ зберігається.

6. РЕЖИМ ПРОГРАМУВАННЯ ФУНКЦІЙ АВТОСИГНАЛІЗАЦІЇ

Автосигналізація MS-BAIKAL дозволяє багаторазово перепрограмувати сервісні функції, користуючись лише брелоком. Програмування функцій автосигналізації проводиться у двох таблицях (табл.4 та табл.5). У першій зібрані функції, які можуть підвищити зручність користування автосигналізацією та зменшити кількість помилкових тривог. У другій - функції, пов'язані з обладнанням автомобіля та додатковими пристроями.

Для входу в режим програмування функцій:

• у режимі "ЗНЯТО З ОХОРОНИ" увімкніть запалення;
• натисніть та утримуйте кнопку 4 до короткого звукового сигналу (8 с).

Ви в першому пункті першої таблиці програмування (введення нових брелоків або зміна PIN-коду).

Короткі натискання кнопки 1 перемикають установкивсередині пунктів "вперед", довгі натискання (2 с) - "назад".

Зміна пункту таблиці програмування та встановлення пункту (крім функції введення нових брелоків) відбувається у колі), тобто. після останнього номера йде перший.

Одночасне натискання кнопок 3 та 4 - перемикання між таблицями програмування. При цьому завжди встановлюється перша функція таблиці-введення нового брелока.

Команди управління сигналізацією як програмування наведено у табл.3.

Поточний номер пункту та встановлення всередині пункту показується світлодіодною індикацією: номер пункту – числом червоних спалахів, номер установки – числом зелених спалахів. У 2-й таблиці пр01рамування спалаху червоним стануть більш тривалими.

Вихід із програмування функційздійснюється автоматично, якщо протягом 80 с не натиснута жодна з кнопок брелока, або вимкненням запалення більш ніж на 2 с.

Примітка:При вході в режим програмування вмикається блокування двигуна.

6.1. Введення нового брелока

Увійдіть до першого пункту першої таблиці програмування.

Якщо є спалахи зеленим (від 1 до 5 - вказують кількість введених в систему брелоків), можна вводити новий брелок.

Якщо немає спалахів зеленим, значить встановлений свій PIN-код відмінний від заводського, що захищає від несанкціонованого введення нових брелоків та зміни PIN-коду, і спочатку потрібно ввести його:

• вимкніть запалення (не більше ніж на 2 с). Після короткого спалаху світлодіода зеленим, увімкніть запалювання;
• введіть другу цифру;
• вимкніть запалення, увімкніть запалення. Якщо PIN-код введено правильно, пролунає короткий звуковий сигнал і з'явиться індикація кількості брелоків. Можна вводити новий брелок.

Після введення PIN-коду можна вводити нові брелоки та змінювати PIN-код. Для введення в систему нового брелока одночасно натисніть на ньому кнопки 3 і 1. Підтвердженням успішного введення є спалах світлодіода зеленим на 2 с.

Примітка:Для скидання неправильно набраних цифр потрібно двічі вимкнути та увімкнути запалювання. При цьому скидаються всі заздалегідь набрані цифри.

6.2. Введення нового PIN-коду

Заводська установка PIN-коду – 1-1.

Щоб ввести PIN-код, увійдіть до першого пункту першої таблиці програмування. Якщо є спалахи зеленим (1-5), можна вводити новий PIN-код. Якщо немає спалахів зеленим, значить PIN-код вже встановлений і спочатку потрібно ввести його:

• Введіть першу цифру PIN-коду за допомогою службової кнопки (кількість натискань відповідає цифрі PIN-коду). Кожне натискання службової кнопки підтверджується спалахом світлодіода червоним;
• вимкніть запалення (не більше ніж на 2 с). Після короткого спалаху світлодіода зеленим, що підтверджує введення цифри, увімкніть запалювання;
• введіть другу цифру;
• вимкніть запалення, увімкніть запалення. Якщо PIN-код введено правильно, пролунає короткий звуковий сигнал і з'явиться індикація кількості брелоків.

Можна ввести новий PIN-код. Він має складатися із двох цифр, кожна з яких може бути від 1 до 15. Для зміни PIN-коду потрібно ввести новий PIN-код двічі поспіль, тобто. ввести новий PIN-код і одразу підтвердити його. Якщо обидва рази PIN-код введено однаково, то зміна підтверджується спалахом світлодіода зеленим 2 с та довгим звуковим сигналом.

Як захист від підбору PIN-коду в автосервісі протягом 2-х діб після введення правильного PIN-коду в режимі програмування при подачі запалення в режимі "ЗНЯТО З ОХОРОНИ" пролунає кілька коротких гудків (див. п.3.7).

7. ДІЇ В ЕКСТРЕМАЛЬНИХ СИТУАЦІЯХ

УВАГА!ПЕРЕД КОРИСТУВАННЯМ АВТОСИГНАЛІЗАЦІЄЮ ОЗНАЙОМТЕСЯ З П. 10.7 - "ЛИСТ ОСОБЛИВИХ ЗАУВАЖЕНЬ ПРИ ВСТАНОВЛЕННІ", ДЕ ПОВИННО БУТИ ВКАЗАНЕ РОЗМІЩЕННЯ ОСНОВ ОБЛАСНИКІВ.

З міркувань безпеки зберігайте зазначений документу надійному місці.

7.1. Автосигналізація подає серію звукових сигналів під час увімкнення запалювання

Не минуло 48 годин безперервної роботи автосигналізації після однієї з наступних подій:

• встановлена ​​сигналізація, яка не була в експлуатації;
• було введено новий брелок;
• було змінено PIN-код;
• у режимі програмування вводився правильний PIN-код для доступу до введення нових брелок або PIN-коду.

Переривання живлення автосигналізації до закінчення 48 годин призводить до початку відліку 48 годин наново.

7.2. Автосигналізація не реагує на команди брелока

Можливо, Ви перебуваєте у зоні сильних радіоперешкод. Підійдіть впритул до автомобіля і повторіть спробу подачі команди з брелока. Скористайтеся процедурою аварійного вимкнення режиму "ОХОРОНА" без брелока (див. п.3.4).

Перевірте, чи вмикається світлодіод брелока під час натискання на кнопки. Якщо свічення немає, спробуйте замінити батарею (див. п.8.1).

Перевірте, чи є спалахи світлодіода головного блоку. Якщо спалахів немає - немає живлення на блоці або він вийшов з ладу.

Перевірте справність запобіжника 3(5)А у ланцюзі Х2/8 (рис.2). Якщо перегорів захисний запобіжник, перед його заміною слід усунути причину, що спричинила збільшення струму ланцюга, що захищається.

Якщо не вдається встановити причину несправності, Вам слід звернутися до найближчого сервісний центр(див. п. 10.5) попередньо знявши автосигналізацію з охорони (див. "Аварійне зняття з охорони без брелока", п.3.4).

7.3. Зменшилася і не відновлюється дальність керування

Можливі причини:

• частково розрядилася батарея у брелоку. Замініть батарею (див. п.8.1);
• обірвана (скомкана, пережата) антена в основному блоці. Зверніться до сервісного центру (див. п.10.5);
• несправний радіоканал в основному блоці. Зверніться до сервісного центру (див. п. 10.5).

7.4. Іноді без видимих ​​причинспрацьовує тривога

Після вимкнення режиму "ОХОРОНА" за індикацією світлодіода в салоні визначте номер несправної зони (див. п.3.1.1).

Якщо тривоги за датчиком удару, перевірте надійність закріплення основного блоку. Перевірте, чи немає поряд із місцем паркування джерел сильних електромагнітних перешкод (трансформаторна будка, потужне електрообладнання, медична радіоапаратура тощо).

Якщо тривога по зоні капот/багажник, перевірте надійність закріплення та якість контактів контактних датчиків. Закрийте капот/багажник та увімкніть режим "ОХОРОНА". Обережно, без поштовхів, підніміть кришку капота/багажника в межах природного люфта замка. Якщо зазвучить безперервний сигнал тривоги – порушено регулювання висоти встановлення контактних датчиків. Відрегулюйте її або зверніться до сервісного центру.

Проведіть аналогічну перевірку контактних датчиків дверей.

Якщо при установці на зону капот/багажник було підключено зону МКВС або інших датчиків, здійсніть їх регулювання або зверніться до сервісного центру.

7.5. У будь-якому режимі постійно тихо "підвиває" сирена

Неправильно вибрано точку підключення або поганий контактчорного дроту "- 12В" (Х2/7 на рис.2) з "масою" автомобіля. Тестер, підключений між чорним проводом та "мінусом" акумулятора показує наявність постійної напруги. Відновіть надійний контакт.

Екстрене відключення сигналів тривоги у разі несправності автосигналізації здійснюється зняттям клем акумулятора. Сирену з автономним джерелом живлення відключіть зняттям клем акумулятора та ключем, що додається до сирени і повинен знаходитись у власника.

Після вимкнення сирени слід уточнити причину несправності.

7.6. Не працює світлова сигналізація

Згоріли запобіжники 10 (15) А (X1/1, X1/3).

8. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

Під час сезонного обслуговуванняавтомобіля здійсніть огляд доступних елементів охоронної сигналізації, кінцевих вимикачів, сирени тощо. За необхідності зробіть очищення від бруду та пилу, перевірте надійність кріплень. Увімкніть режим "ОХОРОНА" та перевірте спрацювання всіх охоронних зон.

Після закінчення ресурсу 10 років або 150 тис. км. пробігу автомобіля має бути проведена оцінка технічного стануавтосигналізації кваліфікованим спеціалістом та. за можливості, продовжено термін експлуатації з подальшим оглядом через 5 років або 80 тис.км. пробігу автомобіля.

8.1. Заміна елемента живлення брелока

Відкрутіть гвинт на задній стінці брелока. Акуратно зніміть верхню кришкуне пошкодивши світлодіод. Переконавшись, що не помилилися в полярності встановлюваного елемента, поміняйте батарейку. Поставте кришку на місце, загорніть гвинт, але не дуже сильно, щоб не зламати корпус брелока.

Не чіпайте радіодеталі брелока! Це може призвести до його розладу.

8.2. Поточний ремонт

Для самостійного проведення ремонту (із втратою гарантійних зобов'язаньі претензій по виробу) автосигналізація повинна бути демонтована при вимкненому двигуні автомобіля та при знятих запобіжниківживлення автосигналізації, або, якщо це можливо, слід від'єднати акумулятор.

8.3. Експлуатаційні обмеження

Автосигналізація розрахована на тривалу експлуатацію у кліматичних умовах закритого салону автомобіля.

Не допускаються механічні та температурні дії на елементи автосигналізації, що призводять до їх пошкоджень. Слід уникати потрапляння рідини або інших речовин до елементів автосигналізації.

Система має можливість забезпечення безшумних режимів постановки та зняття з охорони. Відповідальність за використання підтверджуючих сигналів несе користувач.

В умовах інтенсивних радіоперешкод дальність сталого зв'язку брелока з основним блоком може зменшуватися. Для досягнення сталого зв'язку слід зменшити відстань, з якої виконується керування.

9. ІНСТРУКЦІЯ З МОНТАЖУ

9.1. загальні положення

УВАГА!ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ НЕОБХІДНО ПРОЧИТАТИ ІНСТРУКЦІЮ З ВИКОРИСТАННЯ АВТОМОБІЛЕМ ТА ДОДАТКОВСТАНОВЛЕНОЇ ТЕХНІКИ ТА ЗІЗНАТИСЯ, ЧИ МОЖНА ВІДКЛЮЧИТИ АККУМУЛЯТОР, ЯК ЦЕ МОЖЕ ВПЛИВАТИ НА РОБОТУ ЕЛЕКТРОННОГО ЗАПИСЮВАННЯ ЕЛЕКТРОННОГО ЗАПИСКУ

У разі некваліфікованої установки або використання не за призначенням гарантія поширюється лише на документально підтверджені виробничі дефекти уповноваженим представником ремонтної служби гарантійного ремонту. Відповідальність за безпеку та електромагнітну сумісність у цьому випадку покладається на власника транспортного засобу.

Встановлювати основний блок автосигналізації MS-BAIKAL слід у прихованому місці салону автомобіля далеко від рухомих елементів, що нагріваються.

Підключати провід живлення якомога ближче до акумулятора автомобіля. Провід маси повинен мати мінімальну довжину та надійний контакт із корпусом автомобіля.

При підключенні проводів до кузова автомобіля вживіть заходів щодо захисту з'єднання від корозії та мимовільного відкручування елементів кріплення.

Намагайтеся робити з'єднувальні дроти якомога коротше.

При необхідності нарощування коротких проводів слід використовувати дроти того ж чи більшого перерізу.

Усі нероз'ємні з'єднання виконуватимуть ретельно і добре ізолювати.

Радіус вигину проводів – не менше 5 мм.

Повинні бути виключені можливості прямого попадання всередину корпусу паливно-мастильних матеріалів, миючих засобів, сторонніх предметів діаметром менше 1 мм, опадів та пилу, пошкодження корпусу.

Для ефективної роботидистанційного управління антену основного блоку доцільно розташовувати якнайдалі від металевих поверхонь. Антена має бути розправлена.

Не скорочуйте число та місце передбачених запобіжників та не використовуйте інші номінали та типи! По можливості використовуйте штатну розподільну коробку або встановлюйте запобіжники поблизу акумулятора.

За необхідності використовуйте ізоляційні запобіжні втулки або трубопроводи. Уникайте натягу або перетискання проводів, закріплюйте джгути по довжині.

УВАГА!НЕДОПУСТИМО НЕПЕРЕДПРИЄМНЕ ПІДКЛЮЧЕННЯ ВИХОДІВ СИГНАЛІЗАЦІЇ ДЛЯ УПРАВЛІННЯ ШТАТНИМ ЗВУКОВИМ СИГНАЛОМ. УПРАВЛІННЯ ДАНИМИ СИЛОВИМИ ЛАНЦЮГами ПОВИННО ВИРОБАЙ! ЧЕРЕЗ електрореле.

Надійність роботи автосигналізації підвищує використання в автомобілі генератора з вбудованими перешкодними елементами (рівень обмеження)< 26В при Iнагр >45А)

До і після установки автосигналізації в автомобілі повинні виконуватися вимоги до радіоперешкод всередині автомобіля за ГОСТ 28279 і поза автомобілем за ГОСТ 17822. Чутливість додаткових датчиків відповідно до припису ГОСТ 41.97 не слід завищувати, так як для зниження невиправданого шумового впливу тривожних сигналів обмежено (після 10 спрацьовувань за один цикл охорони датчик удару буде відключено до наступної постановки на охорону).

Для захисту бортової мережіавтомобіля передбачається використання додаткових запобіжників типу 35.3722... ТУ 37.469.013-95 (допускається використання аналогічних запобіжників).

Роз'єм X1 (6-ти контактний)

Роз'єм Х2 (15-ти контактний)

№ контакту	Колір дроту	Призначення, допустимий струм
1	Помаранчевий	Вхід замку запалення (ланцюг 15/1)
2	Сірий	Вхід кінцевих вимикачів капота та багажника
3		Вхід службової кнопки для введення PIN-коду
4	Біло-синій	Вхід контролю двигуна
6	Білий	Вхід кінцевих вимикачів дверей. Негативний сигнал під час відчинення дверей
7	Чорний	"-12В" джерела живлення. Необхідно надійно з'єднати з "масою" автомобіля
8	червоний	"+12В" джерела живлення
9	Зелений	Слаботковий вихід замикання дверей, не більше 300мА
10	Синій	Слаботковий вихід відмикання дверей, не більше 300мА
11	Коричневий	Вихід каналу, трохи більше 300мА
12		"+" червоного світлодіода
13		"+" зеленого світлодіода
14	Червоно-білий	Програмований вхід
15	Зелено-жовтий	"+" вихід на сирену, не більше 1,5 А

Підключення сигналізації виконуйте відповідно до схеми. Врахуйте, що силові виходи у відключеному стані дають обрив, при включенні вихід сирени дає "плюс", а виходи каналу та управління приводами замків дверей дають "масу".

9.2.1. Блокування двигуна

Блокування двигуна здійснюється вбудованим електрореле, нормально розімкнуті контакти якого виведені на роз'єм X1 і можуть комутувати струм до 5А.

Вихід блокування двигуна розімкнуто протягом режиму "ОХОРОНА" і замкнено на + 12В під час режиму "ЗНЯТО З ОХОРОНИ" тільки тоді, коли ключ запалення в положенні "запалювання подано" (при появі напруги +12В на дроті від замку запалювання). Крім того, двигун не блокується на час роботи двигуна при АЗ/ДЗ, під час роботи турботаймера та охорони з працюючим двигуном.

Двигун блокується при вході в режим програмування функцій автосигналізації, щоб сигнал контролю двигуна не заважав PIN-коду.

За допомогою каналу можна організувати додатковий ланцюг блокування, що імітує несправність двигуна.

Власник машини повинен бути ознайомлений з конкретним варіантом реалізації блокування та методом її відключення.

9.2.2. Регулювання чутливості вбудованого датчика удару

Датчик удару, вбудований в систему, має високу чутливість. Кількість сигналів сирени при спрацьовуванні датчика удару пропорційно силі механічної дії (див. п.2.6 – тривоги). Проте надто часті "маленькі" помилкові тривоги від незначних впливів на кшталт поривів вітру небажані.

Слід провести регулювання чутливості датчика залежно від маси автомобіля та способу кріплення основного блоку сигналізації, а також з урахуванням навколишнього оточення (пункт 2 першої таблиці програмування). Принцип регулювання ось у чому. Вся шкала чутливості датчика удару умовно розбита на 8 рівнів: нульовий рівень – датчик відключено, сьомий рівень – максимальна чутливість. Заводська установка - рівень 4. Поставте сигналізацію на охорону і, ударяючи по кузову або колесу автомобіля, визначте силу дії, коли спрацьовує датчик удару. Якщо чутливість занадто велика або мала, вимкніть охорону, увійдіть у режим програмування та змініть чутливість. І так доти, доки не визначиться нормальний для даного автомобіля рівень чутливості.

Тепер, якщо буде використовуватися команда постановки на охорону зі зниженою чутливістю датчика удару, та сама реакція системи буде при сильнішому впливі на автомобіль, ніж при нормальній чутливості.

9.2.3. Управління приводами замків дверей

Сигналізація має два слаботочні виходи негативної полярності для підключення до штатного автомобільного блоку центрального замкуз керуванням негативними імпульсами. Тривалість управляючих імпульсів може бути встановлена ​​в режимі програмування (пункт 2 другої таблиці програмування: 0,3 або 0,8 с). При необхідності застосувати іншу схему підключення центрального замка можна використовувати зовнішні електрореле з комутацією.

УВАГА!НЕ ПРИЄДНАЙТЕ ЦІ ВИХОДИ НЕПОРІЗДЕННО ДО ЕЛЕКТРОДВИГУНА ДВЕРНИХ ЗАМКІВ, ТАК ЯК ЦЕ ПРИВЕДЕ ДО ПОШКОДЖЕННЯ СИГНАЛІЗАЦІЇ.

9.2.4. Затримка опитування зон під час постановки на охорону

У сигналізації передбачено 4 варіанти затримок опитування зон охорони під час постановки на охорону (пункт 3 другої таблиці програмування):

• затримка опитування всіх зон 5;
• затримка опитування зон дверей та капота/багажника 45 с;
• затримка опитування датчика удару та зовнішньої зони МКВС 45 с;
• затримка опитування всіх зон 45 с.

Затримка 45 сек. потрібні для автомобілів із затримкою вимикання підсвічування салону після закривання дверей або якщо час заспокоєння датчиків перевищує 5 с.

Автосигналізація MS-Baikal 2 – лідер продажів компанії Magic Systems. Сигналізація призначена для звукового та світлового оповіщення про порушення зон автомобіля, що охороняються, перешкоджання угону та розбійний напад, та для дистанційного виконання сервісних функцій. Система може встановлюватися на будь-які марки а/м із живленням від бортової мережі із заземленим негативним висновком акумуляторної батареїз номінальною напругою 12 В постійного струмуза однопровідною схемою.

Автосигналізація MS-Baikal 2 спеціально розроблена для автомобілів з автоматичною коробкою передач та впорсковим бензиновим або дизельним двигуном. MS-Baikal 2 також може працювати і з а/м механічною коробкоюпередач. Автосигналізація дозволяє здійснювати дистанційний (за командою з брелока) та автоматичний запуск двигуна від зовнішнього або внутрішнього таймера. Для автомобілів з турбонаддувом передбачено функцію «турботаймер». Для дизельних двигунів – затримка увімкнення стартера після подачі запалення з метою прогріву свічок.

MS-Baikal 2 може працювати разом із будь-яким автопейджером, зокрема з автопейджерами MS.

Автосигналізація MS-Baikal 2 має 5 охоронних зон:
– датчик удару – сигналізує про поштовхи та впливи на автомобіль;
– двері – контактна зона сигналізує про відчинення дверей;
– капот/багажник – контактна зона сигналізує про відкриття капота, багажника. Сюди може підключатися внутрішня зона мікрохвильового датчика, яка спрацьовує при пересуваннях всередині салону автомобіля, що знаходиться під охороною;
- Зовнішня зона мікрохвильового датчика (МКВС) - повідомить про наближення сторонніх осіб до автомобіля (сам датчик в комплект не входить);
- замок запалювання – контактна зона сигналізує про спробу ввімкнути запалення у режимі «ОХОРОНА».

ФУНКЦІЇ:
5 охоронних зон
Самотестування з автоматичним вимкненнямнесправних зон та оповіщенням власника а/м
Програмована затримка опитування зон охорони
Індикація факту спрацьовування із зазначенням зони тривоги
Активна та пасивна постановка на охорону
Постановка на охорону та зняття з охорони різними кнопками
Охорона з працюючим двигуном
Захист від випадкової постановки на охорону під час увімкненого запалювання
Автопостановка на охорону (захист від випадкового зняття з охорони)
Постановка на охорону зі зниженою чутливістю датчика удару та вимкненою попереджувальною зоною МКВС
Постановка на охорону з вимкненим датчиком удару та вимкненою попереджувальною зоною МКВС
Безшумне увімкнення/вимкнення режиму охорони
Режим VALET (при передачі автомобіля на ремонт - (тимчасово вимикаються функції) автоматичної постановкина охорону та блокування двигуна)
Зняття з охорони без відмикання замків дверей
Можливість роздільної постановки на охорону салону та зони капот/багажник
Персональний двозначний PIN-код аварійного відключення
Захист від підбору коду (антисканер)
Інтелектуальний режим охорони
Автоматичне зниження чутливості вібродатчика після п'ятого спрацьовування;
Заборона (вимкнення) несправної контактної зони після п'ятого спрацьовування
Вбудований багаторівневий датчик удару із пропорційною реакцією (8 рівнів)
Дистанційне налаштування чутливості датчика удару (з брелока)
Вхід зовнішньої зони МКВ датчика, що дистанційно відключається.
Режим пасивного іммобілайзера
Протирозбійна функція
Режим "ПАНІКА" (дистанційне включення)
Кількість додаткових програмованих каналів - 2
Вихід сигналів тривоги на пейджер типу MS-P із передачею зони тривоги
Виходи на управління замками - слаботочні
Виходи на сигнали поворотів - силові
Вихід на блокування двигуна – слаботочний
Вбудоване реле блокування
Додаткове блокування двигуна по програмованому каналу
Вибір тривалості імпульсу управління ЦЗ
Можливість роздільного відмикання дверей при знятті з охорони
Замикання/відмикання дверей запалюванням
Дистанційне управлінняелектрозамком багажника в режимі охорона/знято з охорони
Функція комфорту автоматичне закриваннявікон та люка при постановці на охорону
Функція ввічливого підсвічування («світлова доріжка»)
Подача імпульсу на модуль для закриття скла
Подача імпульсу для відкриття стекол у режимі охорони для провітрювання салону
Дистанційний запуск та зупинка двигуна з брелока
Автоматичний запуск двигуна через кожні 1, 2, 3, 4 години.
Час прогріву двигуна 5, 10, 15 або 20 хвилин
Автоматичний запуск від зовнішнього таймера та зовнішнього датчика температури
Затримка включення стартера на 10 с
Час роботи стартера 1 – 6 сек.
Робота з механічною та автоматичною коробкою передач
Режим «Турботаймер»
Контроль кількості брелок
Попередження про введення нового брелока або PIN-коду
Можливість програмування всіх функцій та налаштувань з брелока
Світлодіодна індикація всіх режимів роботи (двоколірний світлодіод)
Енергонезалежна пам'ять стану системи
Пам'ять тривог за період охорони з індикацією зони, що спрацювала

КОМПЛЕКТАЦІЯ:
Центральний блок керування
Світлодіодний чотирикнопковий брелок (1 шт)
Багаторівневий датчик удару (вбудований)
Реле блокування двигуна
Двоколірний світлодіодний індикатор
Службова кнопка
Кінцевий вимикач
Сирена
Комплект джгутів проводів для встановлення
Інструкція з встановлення та експлуатації