Проект «Кортеж» – це державне замовлення, спрямоване на розробку свого власного автомобілядля потреб президента та інших представників державної влади. Планується створити технічний засіб, здатне конкурувати з провідними закордонними концернами, такими як БМВ і Мерседес.

Розкішні моделі

Якими особливостями повинен мати президентський автомобіль?

На даний момент глава російської держави користується німецькою автомобілем Mercedes S600 Pullman Планується створити авто, яке не поступатиметься йому за якістю та зовнішньою привабливістю. Що ж відрізнятиме кортеж від імпортних аналогів?

• Насамперед важлива безпека глави держави. Броня Pullman здатна витримати не лише постріли з автоматів, але й вибухи ручних гранат, тому «Кортеж» не повинен поступатися за даними параметрами.
• Необхідно передбачити герметичну систему безпеки, яка зможе захистити від газової атаки людей, які перебувають у салоні; у Мерседеса така система є і активно працює у разі потреби.
• Президент часто вирішує велику кількість питань прямо на ходу, тому салон автомобіля має бути не просто красивим та комфортним, а й мати все необхідне офісне приладдя, щоб глава держави міг здійснювати свою діяльність безпосередньо під час подорожі.
• Існують і інші системи безпеки, особливості яких тримаються в найсуворішій секретності.
• Вартість нового автомобіля, за прогнозами експертів, становитиме щонайменше 900 000 євро.
• Планується відродити урядовий автомобільЗіЛ, суттєво його доопрацювати, перетворивши на сучасний конкурентоспроможний лімузин.
• Окрім лімузина, розробляється ще кілька моделей, наприклад, позашляховик для охорони та мікроавтобус для супроводу.
• «Кортеж» - повністю російська розробка, коробку передач і двигун проектують і планують збирати на території Росії, проте не секрет, що багато конструктивних елементів були запозичені у зарубіжних аналогівНаприклад, Порше.

Загальна інформація

Автомобілі проекту «Кортеж», фото яких вже можна побачити, було випущено у кількох екземплярах. Не планується їх широкий випуск, проте продажі стануть у перспективі можливими, вони можуть зацікавити деяких успішних бізнесменів.

• Проект був особистою ініціативою президента, вона спрямована не лише на те, щоб показати, що російський лідер їздить авто внутрішнього виробництва, але й розробити зовсім відмінну від зарубіжних аналогів платформу, яка зможе довести свою життєздатність. Інакше кажучи, це довгострокові інвестиції, створені задля відродження російського автопрому.
• Інавгурація нового президента проходитиме вже на лімузині.
• Дизайнери докладають усіх зусиль для того, щоб зробити сучасний лімузин, який за багатьма параметрами перевершуватиме імпортні аналоги, зокрема американський Каділлак.
• У проект вже вкладено понад 12 мільярдів рублів. Гроші були виділені на створення не одного автомобіля, а цілого сімейства, що включає різноманітні моделі для різних цілей та завдань.
• Планується серійний випускпозашляховиків даного сімейства: це дозволить запустити проект у маси, покрити всі витрати, витрачені з його створення.
• Виробник планує випускати 5000 автомобілів на рік, вони стануть доступними не тільки державним установам, а й приватним особам.
• Програма включає створення лімузину, позашляховика, мінівена. Звичайно, комплектація автомобілів залежатиме від їх призначення, наприклад, спецзв'язок буде в президентській версії, а більш простих комплектаціяхїї може бути.
• Залежно від вимог різних міністерств автомобіль оснащуватиметься додатковими пристроямита функціями.

• У комплектацію президентського автомобіля в кузові лімузина входитиме бронекапсула, спецзв'язок, різні пристроїмультимедіа, обладнання, що дозволяє захистити авто від прослуховування, перехоплення відомостей, різноманітні електронні функціїдля оборони.
• Шини «Кортежу» відрізняються здатністю працювати, навіть якщо розстріляти їх із автоматичної зброї. Диски лімузина виконані особливим чином і дозволяють транспортному засобу переміщатися без покришок.
• Особливу конструкцію має бензобак.
• Передбачено захист від нападу з повітря, наприклад, безпілотників та гелікоптерів.
• Автомобілю не будуть страшні навіть постріли з кулемета.

Технічна інформація «Кортеж» у новому кузові

Технічне оснащення проекту створюється повністю у Росії, але основі деяких зарубіжних технологій. Лімузин відрізнятиметься таким:

• Використовується єдина платформа, Що дозволяє створити на її базі кілька моделей. Сучасні автомобільні компаніїчасто застосовують такий підхід: він дозволяє полегшити та здешевити виробництво транспортних засобів, при цьому створити конструктивно різні кузовина одній і тій же колісній базі.
• У розробці проекту беруть участь серйозні зарубіжні компанії. Зокрема інтерес до нього виявили такі концерни, як Porsche та Bosch Engineering. Саме вони доклали руку до розробки двигуна для майбутнього проекту. Схожий двигун встановлюється на Porsche V8, його обсяг становить 4,6 літра. Варто зазначити, що в російської версіїкубатуру знизили до 4,4 л. Мотор оснащується двома системами турбонаддуву, що дозволяє збільшити його потужність до 600 л.
• Існує й інший двигун, розроблений НАМІ: це потужніший V12. Побачити модель можна було на московському автосалоні, який проводився у 2016 році. Об `єм силового агрегатускладає 6,6 літра, а потужність 860 - л.с. Поки точно невідомо, який двигун отримає проект «Кортеж» 2018 року, можливо, це залежатиме від запитів міністерств, для яких збиратиметься модель.
• Особливості має коробка передач. Має 9 ступенів, пристрій повністю автоматизовано. Випускає трансмісію російська компаніяКаті; особливістю трансмісії є відсутність гідротрансформатора, замість якого використається електромотор. Це дозволить автомобілям проекту використати переваги гібридного приводу. Трансмісія, однак, не є революційно новою: подібні пристрої використовують БМВ та Мерседес.
• Швидкісні характеристики всіх моделей обмежуватимуться 250 км/год, а розгін важкої машини відбудеться за 7 секунд.

Трохи про дизайн

Вже можна побачити перші випущені моделі та самостійно оцінити вигляд новинки. Фахівці активно його обговорюють, точаться досить спекотні суперечки.

• Вже з'явився остаточний дизайн, розроблений фахівцями НАМІ.
• Зовні це досить масивний автомобіль з величезними радіаторними ґратами, округлими формами та брутальною зовнішністю. Внутрішнє оздобленнядосить суворе, салон виконаний із білої шкіри, має вставки із цінних порід деревини.
• Центральна консоль має вбудований сенсорний дисплей.
• Двигун та трансмісія, як і основа у різних моделей, не відрізнятимуться. Різними будуть лише кузови.
• Оформлення салону теж буде скрізь ідентичним, за винятком версії для президента, крім того, президентський автомобільотримає більше опцій.
• Авто отримає великий сенсорний дисплей, клімат-контроль, приладову дошкуз цифровим керуванням.
• Габарити транспортного засобу будуть наступними: 5800-6300 мм, ширина становитиме 2000-2200 мм, колісна база- 3400-3800 мм, висота - 1600-1650 мм. Розміри залежать від конкретної моделі автомобіля.
• Техніка для супроводу матиме габарити, що відрізняються: клас SUV, кузов у ​​довжину – 5300-5700, ширину – 2000-2100 при колісній базі 3000-3300, а висота машини складе 1850-1950 мм. Великі габарити має і автобус, завдовжки він дорівнює 5800, завширшки максимально – 2100, а ходова частинастановитиме 3200-3500, висота в залежності від модифікації – 1900-2200 мм.
• Пневматичні гальма для проекту розроблялися шведською компанією Haldex, а також італійським концерном Brembo та французьким Valeo.

Крім цього, у розробці окремих вузлів автомобіля взяла участь велика кількість ведучих європейських компаній.

Проект «Кортеж»: останні новини 2018 року

Налагодити випуск планується вже навесні 2018 року, поки випущено лише кілька екземплярів для випробування та ознайомлення. Седан ЕМП-4123 планується розпочати випускати конвеєрним методомвже до кінця року, а мікроавтобус з'явиться не раніше ніж у 2020 році. Усі автомобілі лінійки можна буде побачити на дорогах лише до кінця 2029 року. Можна вважати, що конкурент у автомобіля поки що лише один – Mercedes S600 Pullman.

МОСКВА, 6 лип - РІА Новини.Володимир Путін випробував найновіший російський автомобіль представницького класу, який розробляють у рамках проекту "Кортеж". За словами речника президента Дмитра Пєскова, глава держави особисто проїхався на прототипі майбутнього лімузина.

Президент залишився задоволеним

Про те, що президент особисто оглянув "Кортеж", "Известиям" розповів голова Мінпромторгу Денис Мантуров.

"Володимир Путін уже ознайомився з проектом, бачив різні його етапи. На "прототипі А" навіть їздив, "прототип Б" показати не встигли, - зазначив міністр.

За словами урядовця, результат праці вітчизняних розробників задовольнив президента.

Мантуров додав, що президент протестував "прототип А" - партія саме таких машин має надійти у розпорядження ФСТ до кінця 2017 року. Випробування автомобілів на надійність та безпеку продовжаться до весни 2018-го.

Тестування не було

При цьому у Кремлі спростували повідомлення деяких ЗМІ, які повідомили, що Путін особисто протестував "Кортеж".

"Ні, він не їздив на прототипі. Він рушав на ньому, трохи проїхався, але не їздив", - сказав Пєсков.

Минулого вівторка Денис Мантуров спростував повідомлення ЗМІ про згортання фінансування проекту "Кортеж".

"Я навіть не зрозумів, хто це сказав. Все за планом, робота йде", - сказав голова Мінпромторгу РІА Новини.

Тоді чиновник пояснив, що прототип нового автомобіля буде зданий у 2018 році, а повноцінне виробництво розпочнеться у 2019 році. За словами міністра, обраний у 2018 році президент приїде на церемонію вже новою машиною.

Що являє собою "Кортеж"

Роботи з проекту "Кортеж" стартували у 2012 році. Планується, що буде створено чотири типи машин: лімузин, седан, кросовер та мікроавтобус.

Розробкою нового автомобіля займаються співробітники ФГУП "Науково-дослідний автомобільний інститут(НАМІ). До речі, сам проект носить назву не "Кортеж" (так його назвали журналісти), а "Єдина" модульна платформа(ЄМП).

Планується, що новий автомобільобслуговуватиме не лише президента, а й інших найвищих російських чиновників.

Згідно з відкритими даними, у проекті беруть участь і закордонні партнери: Porsche Engineering розробив один із двох двигунів, якими будуть оснащуватися машини, та Bosch Engineering.

Над дизайном нових машин працюють співробітники "Русского" автомобільного дизайну", одного з підрозділів НАМІ. Існує кілька варіантів зовнішнього вигляду"Кортежа", проте остаточне рішення ще не ухвалено.

У ЗМІ також обговорюється місце збирання "Кортежу". У 2014 році глава Мінпромторгу оголосив про те, що кросовери збиратимуть на потужностях УАЗу в Ульяновську. Щодо лімузинів, то їх виробництвом, за даними журналістів, займуться автобусний заводЛіАЗ в Оріхово-Зуївському районі Підмосков'я (належить групі ГАЗ) та на КамАЗі у Набережних Човнах.

Не лише для перших осіб

У квітні минулого року Мантуров розповів, що автомобілі проекту "Кортеж" надходитимуть не лише чиновникам. Так, інтерес до нових машин виявили військові.

"Плануємо для Міністерства оборони ще почати поставки, але це на базі СУВа (SUV - позашляховик проекту "Кортеж". - Прим.ред.)", - сказав Мантуров.

За словами міністра, йдеться про легку броньовану машину.

Тоді ж Мантуров заявив, що до 2020 року Мінпромторг розраховує вийти на щорічний випуск до п'яти тисяч автомобілів проекту "Кортеж" всіх типів.

"П'ятірка" за безпеку

Мінпромторг до 2020 року хоче збільшити випуск машин проекту "Кортеж"До 2020 року в Росії буде вироблятися 4-5 тисяч одиниць автомобілів усіх типів - лімузинів, седанів, позашляховиків та мінівенів, заявив глава Мінпромторгу Денис Мантуров.

Краш-тести, традиційні для всіх нових автомобілів, "Кортеж" пройшов ще минулого року. На початку червня машину випробували у Берліні.

"Це фронтальний краш-тест, там є різні випробування, є з перекриттям, є бічні, є із заднім ударом. Це ціла серія випробувань відповідно до світових стандартів. Перша спроба на першому ж випробуванні фронтального краш-тесту — найвищий бал", - Розповів проректор з перспективних проектів Санкт-Петербурзького політехнічного університету Петра Великого Олексій Боровков.

На чому їздять президенти

Глави країн традиційно їздять на машинах представницького класу. Деякі країни купують автомобілі за кордоном, а деякі віддають перевагу національному автопрому.

Так наприклад, китайський лідерСі Цзіньпін використовує FAW Hong Qi HQE, а японський прем'єр-міністр Сіндзо Абе – Toyota Century.

Канцлер Німеччини Ангела Меркель також віддає перевагу "своєму" автомобілю — Audi A8. Щоправда, її машина дуже відрізняється від серійних — для політика створили броньоване транспортний засіба товщина скла становить майже п'ять сантиметрів. В результаті седан може витримати постріли з вогнепальної зброї та вибух гранати під дном.

Окремо стоїть лімузин президента США Дональда Трампа, який отримав прізвисько "Звір" (The Beast). Вага машини перевищує вісім тонн, вона 20-сантиметровою бронею дверей та 12-сантиметровою бронею вікон.

Автомобіль, який коштує 1,2 мільйона доларів, здатний витримати прямі постріли з великокаліберної зброї.

Інформація попередня
можливі зміни, уточнення та спростування

18 квітня 2014рглава Мінпромторгу Денис Мантуров у ході відвідування НАМІ повідомив, що позашляховики для проекту "Кортеж", який передбачає розробку лінійки вітчизняних автомобілівдля перших осіб будуть проводитися на потужностях УАЗу.
Він сказав, що "вже поставлено крапку у цьому питанні": на УАЗі в рамках проекту збиратимуть не тільки машини для чиновників, а й "вироблятимуть позашляховики більше доступного класу ", Використовуючи ту ж платформу. За словами міністра, УАЗ після 2017 року може випускати до 40 тис. таких позашляховиків.
Це безпосередньо узгоджується із планами Соллерс запустити нову платформу УАЗ Патріот до 2018 року.

концепт позашляховика Marussia F2. Він міг би використовуватися у «Кортежі», але «Маруся Моторс» припинила своє існування у 2014 році.

Проект "Кортеж" опрацьовується з 2012 року, включає створення та виробництво преміального автомобілядля перших осіб, а також машин супроводу – мультивена, седана та позашляховика. Виробництво планується розпочати у 2017-2018 роках.
Восени 2013 року НАМ став єдиним виконавцем держзамовлення з розробки автомобілів у рамках проекту. Обсяг бюджетних інвестицій у "Кортеж" оцінюється на рівні 12,4 млрд руб. до 2017 року включно.

У 2014 році з бюджету вже виділено 3,61 млрд. руб. Загальні інвестиції у проект віце-прем'єр Аркадій Дворкович оцінював у 22-24 млрд руб. Ціна позашляховика може починатися від 2 млн руб., а седанів бізнес-класу – від 1-1,5 млн руб.
Проте представники "Соллерса" заявили, що зможуть зробити позашляховик на платформі "Кортежа" "дійсно масовим автомобілем", Ціна якого в 2017 році "буде менше 1 млн руб."
Як інші виробники автомобілів в рамках "Кортежу" розглядаються група ГАЗ Олега Дерипаскі, Volkswagen, у якого є виробництво в Калузі, московський ЗІЛ, реанімацією якого займається СП Ощадбанку та уряду Москви "МосавтоЗІЛ".
Взяти участь у проекті, за словами міністра, може і КамАЗ, який "розглядається як можливий партнер Mercedes" із запуску виробництва в Росії седанів преміального бренду (Daimler у КамАЗі належить 11% акцій).
Виробника седанів визначать до середини літа, а з усіма майданчиками Мінпромторг розраховує визначитися до кінця року.

У Технічному Завданні на автомобіль супроводу класу SUV зазначено: Довжина 5300-5700 мм, ширина 2000-2100 мм, колісна база 3000-3300 мм, висота 1850-1950 мм.

На даний момент УАЗ не має платформи для такого роду завдань. Подовжений Лімузин побудований на старій платформі і не задовольняє вимогам автомобіля для перших осіб, концепт УАЗу, показаний в 2006 р. в серію запущений не був:(.
Теоретично, такою платформою могла б стати запланована покупка ліцензії у SsangYong (прикладку такого гібрида ми бачили в 2005 р). Однак це погано узгоджується з ідеєю урядового лімузина як національного автомобіля.
Так, що чекаємо на новини...

А поки що ескізи дизайнерів:

Частину ескізів можна переглянути

Липень 2014 року, прояснюються деякі дані щодо платформи Кортеж:

Платформа Кортежу (або ЄМП - єдина модульна платформа) - повнопривідна, міжосьовим диференціалом Torsen та поздовжнім розташуванням силового агрегату. Карданний валвід роздавальної коробкидо передньому мостуйде справа, як, наприклад, Audi Q7.
Мотор розташовується над передньою віссю, коробка передач і роздатка зміщені в салон майже до середини бази. Однією з ідей, що просуваються особисто Максимом Нагайцевим, є стартер-генератор, його застосування ще більше зрушить трансмісію. Але поки що застосування стартер-генератора під питанням, тому що зростає складність конструкції, а разом з нею збільшуються вартість та терміни.

Двигун планується оригінальним, конфігурацією V12, об'ємом від 6 до 6,6 літра, потужністю 800 к.с. і крутний момент 1000 н.м. Зрозуміло, що він буде турбованим. Розроблятиме двигун одна із зарубіжних компаній. Техзавдання розіслано трьом – AVL, Ricardo та FEV. Делегація від НАМІ перебуває у Німеччині і вирішує питання щодо мотора.

На конструкторів ЕМП мають певний вплив УАЗівці, які розробляють паралельно позашляховик на «кортежівській» платформі. Зокрема, одна з їхніх вимог – близька посадка водія до передньої осі. Справа в тому, що ульянівці роблять машину меншою за Патріот, такий собі бебі-УАЗ і у них свої вимоги до габаритів. Всі компонування будуються навколо єдиного моторного щита і педального вузла. Це трохи обмежує свободу конструкторів позашляховика та мінівена. Вен взагалі по ходу справи з однооб'ємного перетворився на суворо капотний, через вимоги до посадки водія.

Оригінальний компонент планується мінімум. Фактично своїм буде тільки мотор, і, можливо, стартер-генератор. Коробку передач, роздавання, підвіски тощо. замовлять спеціалізованим фірмам. Дизайн усіх автомобілів Кортежа зробив Олексій Чвокін. Але це тільки попередні начерки, надалі вигляд машин змінюватиметься.

Перші прототипи серії А мають з'явитися навесні 2016 року, виробництво навряд чи почнеться раніше 2019 року.

Лютий 2017 року, з'явилися офіційні зображення автомобілів Кортеж
Вони були опубліковані на офіційному сайті Роспатенту як патент на промисловий зразок від 08 лютого 2017 року
Як патентовласника зазначено: Федеральне державне унітарне підприємство "Центральний орден Трудового Червоного Прапора науково-дослідний автомобільний та автомоторний інститут "НАМИ(RU)

Позашляховик (патент RU 102117):

На інавгурації президента Росії, якого буде обрано у 2018 році, громадяни побачать новий суперлімузин глави держави. Стало відомо, як він виглядатиме і чим стане кращим за «мегакадилак» Обами. Тепер російський лідер їздитиме не на спецверсії Mercedes «Pulman», а на лімузині російського виробництва- так званому проекті «Кортеж», максимально захищеному, броньованому, оснащеному всіма видами зв'язку.

Як з'ясували ЗМІ, створення проекту «Кортеж» збережено фінансування, у якому лише з держбюджету виділяється 3.7 мільярда рублів. У Москві вже розміщується збиральний майданчик лімузинів для перших осіб держави.

Ось як це виглядатиме...

«До сьогодні точно невідомо, який робочий об'єм буде у двигуна – 6,0 л або 6,6 л. А ось потужність даного двигунаповинна буде близько 800 кінських сил»,- вже писала преса. Журналісти додавали, що у проекті є й інші автомобілі – «седан, позашляховик та мікроавтобус», які отримають турбомотори «з меншим робочим об'ємом».

До речі, позашляховик та седан з проекту «Кортеж» випускатимуться серійно - як мінімум 5000 одиниць на рік і продаватимуться навіть приватним (природно, дуже забезпеченим) особам. Зрозуміло, що приватні автомобілі серії «Кортеж» не оснащуватимуться «президентським» бронюванням та спецзв'язком (якщо вони, звичайно, не закуповуватимуться на держторгах для керівництва органів влади).

Експерти, зокрема світові фахівці з автомобілебудування, вже визнають - марка «Кортеж» (або «автомобіль як у президента») буде дуже популярна у забезпечених бізнесменів та державних чиновників. Втім, не про комерційний проект - все-таки вперше з радянського часу в Росії з'явиться «свій» суперавтомобіль, на якому їздитиме глава держави - і машини його супроводу.

"Як відомо, проект "Кортеж" включає себе розробку лімузина для президента РФ, автомобілів підтримки в кузовах позашляховиків та мікроавтобусів для супроводжуючих осіб", - підтверджують фахівці.

«Стилізацію під сталінський лімузин ЗІС-115 можна визнати цілком вдалою: з одного боку, його мотиви безпомилково впізнаються в прототипі за проектом «Кортеж», з іншого, у них немає жодної схожої форми деталі екстер'єру»
«Звичайно, в машинах такого рівня – бронекапсула, системи зв'язку та спецзв'язку, мультимедійні системи, засоби захисту від прослуховування та перехоплення комунікацій, системи евакуації, радіоелектронної та силової оборони, а також всілякі спеціальні «примочки». Шини, які навіть після шквального обстрілу діють, система дисків, на яких лімузин може їхати без шин, спеціальний бензобак», - розповідає Politonline.ru людина, яка приклала руку до створення радянських та пострадянських лімузинів для керівництва країни.

Він додав, що навіть без зачищеної ФСО території та машин охорони, «що в реальності не буває», що знаходяться в лімузині, «мають зустріти у всеозброєнні появу ворожого вертольота, безпілотника, гранато- та кулеметників.

Звичайно ж, специфікації проекту «Кортеж», як і подробиці бронювання президентського лімузину, систем спецзв'язку та інші тонкощі він повідомляти не став.

«Докладна інформація про конструкцію «броньовиків» тримається в найсуворішому секреті. кожен збирається за спецзамовленням. Але відомо, що на автомобілі встановлені спеціальні шини, що дозволяють продовжувати рух, незважаючи на проколи», - пишуть експерти.

«Самогерметизований паливний бакта система автоматичного пожежогасіння. Як зазначають експерти, лімузин має балони із запасом повітря, що дозволить витримати газову атаку, приховані бійниці, відсіки для зберігання різноманітної зброї», - додають вони.

Деякі фахівці навіть повідомляють, що « американська машинапрезидента – гарна, якщо у вас виникли невеликі неприємності, але наша готова до війни». Вони пояснюють, що "пасажири можуть пережити невеликий ядерний вибух, але на певній відстані".

НАМИ, будучи генеральним підрядником проекту ЕМП (Єдина модульна платформа), «Кортеж» оприлюднив фінальні варіанти двох автомобілів, седана та позашляховика.

Декілька технічних фотографійбули опубліковані на сайті "Роспатент". Патенти відповідно оформлені на "Автомобіль" (седан ЕМП-4123) та міський позашляховик "Пасажирський автомобіль-позашляховик" (ЕМП-4124).

Крім створення дорогих версіймашин для государевих чоловіків, . Мовляв, наші хлопці з НАМІ у конкурентній боротьбі з італійцями із Pininfarina мають зробити ескізи нового народного автомобіля, А виробник з Ульяновська вирішить, чиє бачення краще. Кросовер УАЗ, якщо він дійде до серійного виробництватакож буде заснований на «Єдиній модельній платформі», що власне і породить його з престижними автомобілямипроекту «Кортеж».

Але повернемося назад до двох фінальним варіантамопубліковані сьогодні в інтернеті. За даними деяких російських ЗМІ, серійна зовнішність запланованих автомобілів буде фактично ідентична тим начеркам, які ми побачили сьогодні. Якщо зміни і плануватимуться, то вони будуть невеликими.

Нагадаємо, що проект «Кортеж» було запущено чотири роки тому. Його реалізація проводиться за бюджетні кошти. Після розробки ЄМП на її основі будуть будуватися чотири різних класуавтомобілів:

Седан ЕМП-4123

Лімузин з індексом ЕМП-412311

Броньований лімузин ЕМП-41231SB

Всешляховик ЕМП-4124

Мікроавтобус ЕМП-4125

А також повнопривідне шасі буде єдиним для всіх моделей.

З відомих на сьогоднішній момент технічних даних можна відзначити розробку НАМИ, що ведеться, з Engineering лінійки двигунів (сподіваємося наші фахівці зможуть перейняти культуру створення і виробництва моторів з німецькою якістю). За попередніми даними двигуни будуть двох типів - бензинові V8 об'ємом 4.4 літра і топові V12 об'ємом 6.6 літра і майже 860 к.с.