Обгін - безумовно, найнебезпечніший із маневрів, які водій може здійснити під час руху на транспортному засобі. Незважаючи на простоту цього поняття, далеко не всі водії розуміють його зміст. Давайте розберемося, що таке обгін і як його виконувати, щоби ніхто не постраждав! Почнемо з термінології.

Що таке обгін і чим він відрізняється від випередження?

Перш ніж розпочати огляд основних правил щодо обгону, давайте визначимося з термінами. Отже, обгін - маневр, пов'язаний із виїздом на смугу зустрічного руху, з метою випередження іншого транспортного засобуз подальшим поверненням на раніше займану смугу. Багато водіїв плутають такі поняття, як обгін та випередження, що часто призводить до проблем із представниками закону.

Випередженням називається рух автомобіля зі швидкістю більшою, ніж у попутного транспортного засобу.

Таким чином, обгін є окремим випадком випередження, але випередження не завжди є обгоном. Головна характерна рисаобгону - виїзд на зустрічну смугу. Він актуальний у тому випадку, якщо дорога має по одній смузі у кожну сторону. Якщо смуг дві і більше, завжди є можливість випередити, не вдаючись до виїзду на зустрічну смугу.

Раніше було правило, яке звучало так: «Обгін дозволяється здійснювати лише з лівого боку». Воно абсолютно не логічно, оскільки з правої сторонине може бути зустрічної смуги. Цим правилом користувалися недобросовісні представники ДІБДР, штрафуючи недосвідчених водіїв за випередження правою смугою і видаючи його за неправильний обгін.

Випередження є куди безпечнішим маневром, ніж обгін, тому воно дозволяється практично завжди. А тепер розглянемо, як правильно виконувати маневр, який ми сьогодні описуємо.

Підготовка до обгону

Перш ніж приступити до маневру, водій у обов'язковому порядкуповинен переконатися в тому, що зустрічна смуга вільна на відстані достатню для маневру, який не створить перешкод іншим учасникам руху. При цьому завжди варто розраховувати час та відстань із запасом. Чим більший запас, тим краще. Не варто сподіватися, що водій попутного транспортного засобу або той, хто рухається на вас зустрічною смугою, пригальмовуватимуть. Вони не повинні цього робити.

Виконання обгону

Взагалі, виїзд на смугу зустрічного руху завжди пов'язаний із певним ризиком, відповідальність за який несе той водій, який робить обгін. Якщо трапляється ДТП, винен саме він. Винятком є ​​той випадок, коли водій попутного транспортного засобу (МС) навмисно заважає обігнати себе (прискорюється, «виляє» тощо). За правилами перешкоджати обгону не можна.

Правилами забороняється здійснювати обгін у випадках, коли швидкість вашого авто недостатньо велика. Наприклад, якщо попутна машина рухається зі швидкістю 85 км/год, а ваша - 90 км/год, то щоб випередити її, вам знадобиться щонайменше 180 метрів. При цьому зустрічна смуга має бути вільною хоча б на 360 метрів (додаткові 180 метрів для зустрічного авто). У випадку, коли водій виконує подвійний обгін (випереджає відразу два транспортні засоби), варто збільшити цю відстань як мінімум удвічі. Якщо ви випереджаєте авто повільно, краще відмовитися від маневру, тому що згодом, повернувшись на свою смугу, ви самі цьому авто заважатимуть. До речі, подвійний обгін, згідно з правилами, можна здійснювати тільки в тому випадку, коли при завершенні першого маневру вам доведеться відразу приступити до другого.

Обгін заборонено

Зараз ми розглянемо ті випадки, коли обгін заборонено з погляду дорожньої ситуації, тобто коли немає таких заборонних факторів, як знаки, розмітка та інше.

Отже, обгін заборонено коли:

1. Попутний транспортний засіб, що рухається спереду, здійснює об'їзд перешкоди або обгін.
2. Це ж ТС першим подало лівий сигнал повороту.
3. ТС, що рухається ззаду, почало вас обганяти.
4. При завершенні маневру ви не зможете повернутись на свою смугу, не створюючи при цьому перешкод попутному ТС.

Таким чином, усі ці правила можна звести в одне: "Обгін заборонений у тому випадку, якщо попутні ТЗ (спереду чи ззаду) раніше за вас почали маневрувати".

Місця, де обгін заборонено

Водії часто забувають, де можна, а де не можна здійснювати цей маневр, що може призвести до неприємних наслідків.

Місця, в яких заборонено обгін:

1. Регульовані перехрестя та нерегульовані перехрестя в тому випадку, якщо ви рухаєтеся другорядною дорогою.
2. Пішохідні переходи.
3. та прилеглі до них 100 метрів дороги з кожного боку.
4. Мости, шляхопроводи, естакади та тунелі.
5. Небезпечні повороти, вершини підйому та інші ділянки з обмеженою видимістю.

Перехрестя

На всіх цей маневр заборонено. Нагадаємо, що регульованими називаються ті перехрестя, черговість руху на яких встановлюється світлофором. Якщо світлофора немає (або він не працює), а є знаки пріоритету, то перехрестя відноситься до нерегульованих. На такому перехресті обганяти можна, але тільки в тому випадку, якщо ви їдете по головною дорогою.

При цьому головна дорога не повинна міняти напрямок. Якщо вона змінює напрямок, а ви рухаєтеся прямо, то при проїзді перехрестя ви повинні діяти за правилом «правої руки». Ще один фактор, який може перешкодити здійснити обгін при русі головною дорогою - прилеглий до перехрестя пішохідний перехід. Обгін на пішохідному переході заборонено у будь-якому випадку.

Обгін на перехресті найактуальніший у тому випадку, якщо попутне ТЗ, що рухається спереду, повертає праворуч. Для цього йому доводиться сповільнитись. А наступне за ним ТЗ, щоб не гальмувати, може обійти його зустрічною смугою. Тут варто відразу переконатися в наявності знака «Головна дорога» та відсутності переходу. Пам'ятайте, що обгін на переході завжди заборонено! Варто зазначити, що водій транспортного засобу, яке в цей час повертає ліворуч з другорядної дороги, ризикує зіткнутися з машиною, яка виконує обгін. Тому, виїжджаючи з другорядної дороги, треба переконатися, що ніхто не обганяє машину, яка повертає з головної дороги праворуч.

Міст, естакада, шляхопровід та тунель

На всіх перерахованих ділянках дороги виконуватиме випередження з виїздом на смугу зустрічного Те саме стосується і ділянок під даними спорудами. Іноді невеликі мости можуть бути не помітними, і водій, виїжджаючи на зустрічну смугу, їх просто не бачить. При цьому за межами населеного пунктуідентифікувати міст ще складніше, оскільки його межі можуть позначатися відповідними знаками. Це ще раз наголошує на тому, що виконуючи обгін, варто бути надзвичайно обережним.

Ділянки з обмеженою видимістю

Як ви вже зрозуміли, обганяти попутне ТЗ заборонено небезпечних поворотах, вершинах підйомів та інших ділянках з поганою видимістю. Наявність крутого підйому чи різкого повороту зазвичай попереджається відповідними знаками. При цьому варто врахувати, що обганяти заборонено на вершині будь-якого підйому, тобто він не обов'язково має бути крутим.

Взагалі обмеженою видимістю, згідно ПДР, називають видимість, обмежену рельєфом місцевості, рослинністю, геометричними параметрамидороги, спорудами та іншими об'єктами, у тому числі іншими транспортними засобами. Таким чином, це поняття дуже розпливчасте. Завжди варто орієнтуватися на свій розум, особливо в такій справі, як обгін, де все залежить від грамотно прорахованого часу, відстані та швидкості, і, звичайно, досвіду.

та розмітка

Зазвичай усі перелічені вище фактори, що забороняють обгін, підтверджуються відповідними знаками та розміткою. Перед небезпечними ділянками майже завжди стоїть знак "Обгін заборонено". Знаки можуть не стояти, хіба перед пешохідним переходом. І тут діє суцільна розмітка. А якщо її немає, просто пам'ятайте, що обгін на пішохідному переході заборонено! Таким чином, як правило, щоб упевнитись у правомірності маневру, достатньо переконатися у відсутності знака «Обгін заборонено», суцільних ліній розмітки.

При цьому якщо ви почали обгін, і вже рухаючись зустрічною смугою побачили, що переривчаста лінія, що розділяє два напрямки, переходить у суцільну, краще відмовитися від маневру і повернутися на своє місце. Такий маневр розцінюватиметься як обгін через суцільну лінію. Часто водії починають обгін вантажівки, а вона своїм кузовом закриває знак «Обгін заборонено». І тут довести представникам закону свою правоту буде досить складно.

Часто водії звертають увагу на знаки, але нехтують розміткою. Варто зазначити, що якщо дорожня ситуаціядозволяє зробити обгін, але розмітка забороняє, наприклад, при проїзді перехрестя, від маневру варто відмовитися. Обгін через суцільну лінію може спричинити серйозні санкції.

Етикет на дорозі

Отже, ми вже знаємо, що таке обгін із правової точки зору. Тепер поговоримо про важливу складову, без якої життя автомобіліста було б куди менш комфортним - етикет. На дорозі завжди варто пам'ятати про повагу до інших учасників руху. Обгін - досить небезпечний маневртому не потрібно заважати тому, хто намагається вас обганяти. У досвідчених далекобійників є кілька негласних правилетикету щодо обгону. По-перше, вони включають правий сигнал повороту, щоб показати машині, що їде ззаду, що вона може їх безперешкодно обігнати. Це сильно рятує, адже часом за величезною вантажівкоюскладно проаналізувати ситуацію на зустрічній смузі. По-друге, коли виконувати обгін небезпечно, далекобійники включають лівий сигнал повороту, попереджаючи водія, що їде ззаду. Вони можуть це зробити також у випадку, коли справа стоїть знак «Обгін заборонено», але задній водіййого не бачить. Ці ж манери перекочували і до водіїв легкових транспортних засобів. Тому, плануючи обгін, варто поглянути на сигнали повороту машини, що обганяється. І не забудьте, здійснивши завершення обгону, подякувати іншим учасникам руху за надану допомогу.

Висновок

Сьогодні ми нагадали собі, що таке обгін, чим він відрізняється від випередження і якими правилами регламентується. Насамкінець хочеться сказати, що за порушення правил в умовах повного контролюнад ситуацією людина може сплатити штраф. А за неписьменної поведінки на дорозі (у тому числі в рамках правил) можна і життя втратити. Тому, здійснюючи ту чи іншу дію на дорозі, варто переконатися, що вона не загрожуватиме вашій безпеці та безпеці інших учасників руху. І не забувайте про ввічливість!

До змін, ухвалених у ПДР у 2010 році, для водіїв не існувало таке поняття, як випередження. Однак, на Наразііснує серйозна різниця між такими маневрами, як обгін та випередження. Незнання цього розмежування понять може згубно позначитися як у самому водії та її ТЗ, і інших учасниках руху. Тому варто докладніше зупинитись на розгляді даного питання.

Обгін чи випередження

Обгін,за новими правилами - випередження ТЗ з виїздом на смугу зустрічного руху, з подальшим поверненням на неї.

Випередження,за новими правилами - це їзда, при якій ТС обганяє інше ТС без виїзду на смугу зустрічного руху.

Перебудова- Виїзд із займаної смуги або займаного ряду зі збереженням початкового напрямку руху.

На відміну від обгону, що має велику кількість обмежень до виконання, випередження можна виконувати практично будь-якої миті.

Випередження транспортного засобу заборонено на ділянках доріг:

• пішохідного переходу;
• залізничні переїзди;
• перехрестя;
• естакади та тунелі;
• ділянки з погіршеною видимістю, кінці ділянок підйому.

Запитання читачів:

1. «Випередження праворуч заборонено чи ні?». Згідно з новими правилами ПДР випередженняправоруч дозволено.
2. «З якого боку дозволено обгін МС?» - Відповідь: Відповідно до ПДР: обгін безрейкового ТЗ дозволено лише з лівого боку;
3. «Чи дозволено обгін праворуч чи заборонено?» — Відповідь: Відповідно до правил дорожнього руху та визначення обгону та випередження автотранспорту, при скоєнні так званого обгону, ви здійснюєте насправді випередження ТЗ, а випередження праворуч дозволено. Окремі випадки цього питання:

• Обгін справа, як обгін узбіччям — заборонено ПДР.
• Обгін справа, як перешкоджання здійснення обгону (приклад: ТЗ №1 якого обганяє по зустрічній смузі ТЗ №2 має завершити обгін, а ТЗ №» не перешкоджати здійсненню маневру) — заборонено правил дорожнього руху.
• Обгін праворуч, як перебудова на праву смугу, де вона є ділянкою дороги, якою рухаються ТЗ у вашому напрямку та здійсненні випередження автомобіля - дозволено.

З 12 липня 2017 року набули нових правил обгону ТЗ. При русі по дорозі з двостороннім рухом, забороняється продовжувати рух по зустрічній смузі, якщо смуги дорожнього рухурозділені розміткою 1.1, 1.3 та 1.11 (переривчаста лінія розташована зліва), трамвайними шляхами, розділовою смугою.

На дорозі це виглядає так. Якщо ТС здійснює обгін друге ТС, виїжджаючи на смугу зустрічного руху (маневр дозволено), де смуги розділяє переривчаста лінія, але не встигає повернутися на свою смугу (завершити маневр обгону), внаслідок чого праворуч атомобіля вже знаходиться розмітка 1.1, 1.3, 1. трамвайні коліїабо розділова смуга - в даному випадкуводій буде винний з можливістю позбавлення ВУ.

Розрізняти визначення обгону та випередження найчастіше потрібно не лише новачкам, а й досвідченішим водіям. Особливо, якщо ті не звикли користуватися багатосмуговими дорогами. Неправильне розуміння чи плутанина понять призводить до створення великої кількості ДТП, спричиненої саме спробою здійснити обгін.

Відео: ПДР обгін та випередження ТЗ

Розділ 11 ПДР регламентує здійснення одразу трьох маневрів – обгону, випередження та зустрічного роз'їзду. Перш ніж детально розглянути кожен із них, необхідно чітко їх розмежувати та розуміти їхню відмінність.

Особливо це стосується «обгону» та «випередження» і слід точно знати, у чому різниця між цими поняттями.

Випередження - це такий рух ТЗ, коли його швидкість більше швидкостіпопутно рухомого транспортного засобу. Внаслідок таких дій одне МС і випереджає інше, тобто виявляється попереду.

Обгін - це один з видів випередження, обов'язково пов'язаний з виїздом на смугу зустрічного руху (або бік дорогу, яка призначена для такого руху).

Обгін – це дуже складний та небезпечний маневр. Наслідки неправильно виконаного обгону можуть зашкодити водію подвійно: з одного боку, як значного адміністративного стягнення; з іншого — у формі ДТП, пов'язаного, як правило, з жорстким лобовим зіткненням.

Напевно, тому у реальній практиці руху в Росії і вкоренився наступна відмінністьпонять «обгін» та «випередження»: обгін пов'язаний з виїздом на «зустрічку», а випередження – з рухом у межах свого напряму без виїзду на «зустрічку».

Поняття «зустрічний роз'їзд» спеціально не розглядається у правил дорожнього руху і не регламентується. Але зрозуміти його нескладно: зустрічний роз'їзд — рух зустрічних МС в одному перерізі дороги (або на його обмеженій ділянці).

Проблема зустрічного роз'їзду актуальна лише у разі виникнення перешкод для прямолінійного руху транспортних засобів.

Загальні принципи здійснення обгону

Відразу ж обмовимося: 11 розділ ПДРу своїй левовій частці присвячений саме обгону і вимогам до нього. Це й не дивно, тому що порушення правил обгону може призвести до ДТП з лобовим зіткненням та вельми плачевними наслідками.

Обгін – це дуже небезпечно!

Друга обставина, що визначає особливу увагудо принципів обгону, полягає у суворості адміністративного покаранняпорушення правил виконання зазначеного маневру. Штраф за обгін з порушенням у 5000 рублів або позбавлення права керування транспортним засобом терміном від 4 до 6 місяців (а при повторному вчиненні правопорушення – до року) — вельми вагомий аргумент на користь відмови від ігнорування правил обгону.

І, нарешті, третя причина такої пильної уваги російських правил дорожнього рухудо правил здійснення обгону – це складність самого маневру. Водій повинен при здійсненні такого маневру враховувати найрізноманітніші фактори (швидкість свого, обганяного та зустрічного автомобілів, інтенсивність руху тощо).

Саме тому до здійснення обгону в нашій країні висуваються підвищені вимоги безпеки. Розберемо їх докладніше.

Отже, перед початком виконання обгону водій зобов'язаний переконатися, що:

1) смуга, призначена для зустрічного руху, яку він планує використовувати для здійснення маневру, вільна на достатній для виконання обгону відстані, і своїми діями він не створить жодної небезпеки чи якихось перешкод для інших учасників руху;

2) транспортний засіб, що рухається попереду, не приступив до виконання якогось маневру, що перешкоджає обгону (обгону, об'їзду, повороту ліворуч, розвороту тощо);

3) транспортний засіб, що рухається ззаду, сам не розпочав виконання маневру обгону;

4) однак найбільш проблематичною вимогою ПДР для водія, що планує обгін, є наступне – останнє – становище: перш ніж приступити до виконання цього складного маневру, водій повинен переконатися, що при завершенні обгону він зможе благополучно повернутися на смугу, що займається раніше, не створюючи перешкод руху інших транспортних засобів і не формуючи своїми діями якоїсь небезпеки для руху.

Ось вона вся, начебто, парадоксальність ситуації: ще до початку виконання обгону водій зобов'язаний переконатися у безпеці його завершення. У цьому таки полягають і складність маневру, і строгість вимог щодо його здійснення, і важкість санкцій порушення правил.

Таким чином, перед початком обгону водій зобов'язаний переконатися в 4-х складових безпеки передбачуваного маневру (підіб'ємо підсумок!):

• смуга, на яку він виїжджає для обгону, має бути вільною на достатній (безпечній) відстані;
• водій транспортного засобу, що обганяється, не робить жодних дій, пов'язаних з планованим виїздом із займаної смуги;
• водій транспортного засобу, що рухається ззаду, сам не розпочав виконання маневру, пов'язаного з обгоном;
• є тверда переконаність у благополучному поверненні на займану смугу після завершення обгону.

Необхідність постійного контролю за ситуацією та чергування цих чотирьох факторів безпеки – ось Головна причинаскладності обгону. Поки водій забезпечує безпеку за одним параметром, решта трьох зазнає змін. І так – постійно! Домогтися 100-відсоткової впевненості у безпеці обгону неймовірно складно. Не дарма існує приказка: "Не впевнений - не обганяй!".

Проте ПДР передбачають не лише вимоги до водія, який планує здійснити обгін. Існують і заборони, що стосуються дій водія транспортного засобу, що обганяється. Йому забороняється будь-якими способами перешкоджати обгону.

Наприклад, підвищенням швидкості. І ця обставина у практиці реального дорожнього руху зустрічається найчастіше. Найприкріше, що водій транспортного засобу, що обганяє, підвищуючи швидкість, сам не розуміє небезпеки ситуації. Адже у разі майбутнього лобового зіткнення(через обгону, що затягнувся) розбиті автомобіліможе викинути нею самого. І він сам буде учасником ДТП.

Тому благородний принцип водійського братства є « золоте правило»: якщо тебе обганяють, прибери ногу з педалі газу та дай можливість обігнати себе. Якщо, звісно, ​​це не перегони «Формули-1»!

Ще один поширений спосіб перешкоджання обгону – це зміна напрямку руху у вигляді «качка» у ліву сторону.

До речі, перешкоджання обгону будь-яким способом сьогодні вважається одним із елементів небезпечного водіння.

Загальні правила заборони обгону

Особливе значення у забезпеченні безпеки дорожнього руху мають не тільки й не так принципи правильного обгону, як умови, за яких цей маневр категорично заборонено. Ці умови можна розділити на дві групи:

2) спеціальні.

Розглянемо спочатку перший варіант.

До загальним правилам, що забороняє обгін, слід віднести вимоги знаків, розмітки та принципів розташування транспортних засобів на проїжджій частині.

1. Знак «Обгін заборонено» (3.20)

Дуже наочний та інформативний спосіб заборони обгону.

Важливо пам'ятати ряд обставин, пов'язаних із .

— Знак «Обгін заборонений» діє з місця встановлення до найближчого перехрестя, кінця населеного пункту (місця встановлення знаків 5.24.1, 5.24.2), а також до знака «Кінець зони всіх обмежень» (3.31). Найкращий спосіб припинення дії знака – встановлення спеціального «відбійного» знака «Кінець зони заборони обгону» (3.21).

— Знак «Обгін заборонено» має три винятки: у зоні його дії дозволяється обгін тихохідних транспортних засобів, гужових возів, мотоцикли без бокового причепа.

— Знак «Обгін заборонено» не забороняє випередження.

2. Суцільні лінії горизонтальної дорожньої розмітки

Ще один наочний спосіб заборони обгону.

Суцільна лінія розмітки (наприклад, 1.1 або 1.11) забороняє перетинати себе; отже, обгін за таких умов теж заборонено.

3. Вимоги розділу 9 правил дорожнього руху «Розташування транспортного засобу на проїжджій частині»

На дорогах із двостороннім рухом, що мають чотири та більше смуги для руху, виїзд на смуги зустрічного руху заборонено. Отже, заборонено і обгін.

А на дорогах із двостороннім рухом, що мають три смуги для руху (коли належність середньої смуги не визначена), використовувати для обгону можна лише середню смугу.

Виїжджати на крайню ліву смугукатегорично забороняється.

Вказані вище випадки заборони обгону – наочні: обмеження на вчинення даного маневрутут підтверджено реальними об'єктами (знаками чи розміткою), а також здоровим глуздом та логікою безпеки. Тому запам'ятати ці випадки зовсім не важко.

Спеціальні правила заборони обгону: пункт 11.4 ПДР

Творці ПДР РФ, переймаючись безпекою учасників дорожнього руху, не особливо покладаються на свідомість російських водіїв, які зможуть тверезо оцінити небезпеку передбачуваного обгону. Тому спеціальний пункт розділу 11 Правил присвячений перерахуванню ділянок доріг, на яких категорично заборонено здійснювати цей маневр. Розглянемо кожен із цих принципів.

1. Обгін заборонено на регульованих перехрестях

Задамося питанням: А чому на регульованому перехресті обгін не допускається?

Відповідь елементарна і проста. Сам факт наявності регульованого перехрестяозначає, що на цьому перетині проїзних частин досить велика інтенсивність руху транспортних засобів у всіх напрямках. І регулюючий механізм (у вигляді світлофора чи регулювальника) тут організовано для створення нормальної, ефективної черговості проїзду з усіх напрямків. Така черговість дозволить виключити тривале простоювання транспортних засобів на якихось напрямках (як це цілком можливе при організації руху за допомогою знаків пріоритету або взагалі без таких).

Отже, при включенні (подачі) сигналу світлофора (або ), що дозволяє рух сигналу, ймовірність руху транспортних засобів по зустрічній смузі дуже велика. У цьому й суть регульованих перехресть. Тому обгін на таких перехрестях буде пов'язаний із реальною можливістю створення перешкод тим транспортним засобам, що рухаються зустрічною смугою.

2. Обгін заборонено на нерегульованих перехрестях під час руху не головною дорогою

Спробуємо зрозуміти цю вимогу «із вивороту». Тобто обгін дозволяється на нерегульованому перехресті, коли водій в'їжджає на нього головною дорогою.

Цей дозвіл цілком обґрунтований. Адже водій, що рухається перехрестям головною дорогою, користується перевагою перед тими автолюбителями, які виїжджають на нього за другорядними напрямками і повинні поступатися дорогою. Тому обгін на такому перехресті (під час руху головною дорогою) відносно безпечний.

А от якщо водій в'їжджає на перехрестя другорядною дорогою, то він, крім дотримання правил безпечного обгону, зобов'язаний подбати ще й про те, щоб дати дорогу транспортним засобам, які мають пріоритет на перехресті.

Таке становище сприяє розподілу уваги водія і може або аварійної ситуаціїна перехресті. Тому водій, який перебуває на другорядному в'їзді на перехрестя, зобов'язаний утриматися від планів здійснення обгону на території перехрестя.

Щоправда, якщо він хоче здійснити обгін до перехрестя, це не забороняється (якщо не порушені інші вимоги правил дорожнього руху, і якщо обгін закінчиться ще до перехрестя).

Заборона на обгін діє саме на такому перехресті, але не поширюється на ділянку дороги, що прямує безпосередньо за перетином проїжджих частин.

3. Обгін заборонено на пішохідних переходах

Заборона обгону на пішохідних переходах (як регульованих, так і не регульованих) не повинна викликати критики. Все це робиться для забезпечення безпеки пішоходів.

Мотивація творців ПДР, які забороняють обгін на будь-якому пішохідному переході, зрозуміла та очевидна. Водій, який має намір зробити такий небезпечний маневр, має володіти ситуацією на пішохідному переході. Однак, здійснюючи тут обгін транспортного засобу, він неминуче стикається з «мертвою зоною» на переході. Його видимість ґрунтовно обмежена транспортним засобом, що обганяється.

І пішохід, який у такий момент має намір перетнути проїжджу частину, буде практично приречений. Як це і не сумно.

4. Обгін заборонено на залізничних переїздах та за 100 метрів до них

Заборона обгону тут обумовлена ​​потенційною небезпекою самого залізничного переїзду. Це дуже незручна ділянка дороги навіть для звичайного руху: водіям доводиться по-черепашому рухатися через рейки, щоб не пошкодити підвіску, колеса і навіть силовий агрегатсвого автомобіля.

Особливість перетину залізничних переїздів обумовлена ​​і цілою низкою заборон, що вводяться Правилами при здійсненні розвороту, руху. заднім ходом, зупинки та стоянки. І – природно – обгону.

А ось чому не можна обганяти за 100 метрів до залізничного переїзду?

Все просто. Здійснюючи обгін на такій ділянці дороги, велика ймовірність того, що водій створить перешкоди транспортним засобам, що зустрічно рухаються, які якраз і виїжджають з переїзду. А це – пряма дорога до виникнення затору на залізничному переїзді, який створює жахливу небезпеку для руху. А раптом поїзд?

А ось після проїзду залізничних колійобмеження на обгін знімається (якщо, звісно, ​​не починають діяти якісь інші заборони обгону). Наприклад, суцільна лінія розмітки.

Як показує численна практика, при організації дорожнього руху до та після залізничного переїзду на проїжджій частині найчастіше можна спостерігати «одинарну суцільну» лінію горизонтальної дорожньої розмітки. Тому навіть після проїзду залізничного переїзду водій має виявити максимум уваги, щоб не порушити правила обгону.

5. Обгін заборонено на мостах, на шляхопроводах, на естакадах та під ними

Штучні споруди - це спочатку небезпечні ділянки дороги, на яких обмежується виконання цілого ряду маневрів (розвороту, руху заднім ходом, частково зупинки та стоянки). Тому не дивно, що на них забороняється обгін.

Заборона на обгін на мостах, естакадах, шляхопроводах та під ними обумовлена ​​обмеженістю простору. І у разі виникнення аварійної ситуації та необхідності раптового зустрічного роз'їзду водіям буде просто неможливо зманеврувати.

6. Обгін заборонено у тунелях

Заборона на обгін у тунелях обумовлена ​​такою ж обмеженістю простору, як і в попередньому випадку.

При виникненні необхідності уникнути зіткнення у водіїв просто не залишається шансів в умовах тунелю.

7. Обгін заборонено на ділянках з обмеженою видимістю

Обгін на небезпечних поворотах, наприкінці підйому та інших ділянках, де існує обмежена видимість, Вкрай небезпечний.

У подібних умовах водій, який має намір здійснити обгін, не має всієї повноти інформації про безпеку маневру; саме тому Правилами категорично забороняється його виконання.

Випередження транспортних засобів

11 розділ ПДР дуже скупо висловлюється про випередження і практично не висуває вимог до його здійснення. З цього ми можемо робити висновок, що випередження транспортних засобів дозволено скрізь і завжди.

Почасти це і справедливо, оскільки особливої ​​небезпеки маневр випередження, в принципі, не несе: водій, який робить його, не виїжджає на смугу зустрічного руху.

Однак при випередженні, що відбувається на пішохідному переході, водій все ж таки зобов'язаний переконатися в безпеці свого маневру.

Так, випереджаючи транспортний засіб, що закрив видимість нерегульованого пішохідного переходу, водій повинен переконатися, що перед цим транспортним засобом немає пішоходів. За наявності – поступитися їм дорогу.

В інших випадках випередження будь-яких транспортних засобів Правилами не регламентується, і, отже, водій вільний самостійно планувати свої дії, узгоджуючи їх з принципами безпеки руху.

Зустрічний роз'їзд

Буває у житті водія і ще один випадок – утруднений зустрічний роз'їзд. Наявності перешкоди на проїжджій частині змушує об'їжджати його «зустрічкою». І тут діє «правило здорового глузду»: водій, на смузі якого перебуває перешкода, зобов'язаний поступитися дорогою зустрічному автомобілю.

Погодьтеся, цілком розумна вимога.

Однак не все так просто. Згідно з правилами дорожнього руху, на ділянках доріг з крутими спусками підйомами, які обов'язково позначені відповідними попереджувальними знаками (1.13 « Крутий спуск» та 1.14 «Крутий підйом»), діють інші правила. Вони можуть здатися парадоксальними, але це оманливе враження.

Незалежно від розташування перешкоди на проїжджій частині водій, що рухається на підйом, має перевагу; водій, що рухається на спуск, зобов'язаний дати дорогу.

Звичайно, це дуже небезпечне правило. Водій, що рухається на спуск, може просто забути про свій обов'язок у цих умовах поступитися дорогою зустрічному автомобілю, який зараз користується перевагою.

Чим же керувалися творці ПДР, які регламентують саме таким чином дії водіїв? А ось чим!

1. Зупинка на підйомі означає те, що рушати в гірку буде дуже складно.
2. А раптом у того, хто рухається в гору, не працює «ручник» (стоянкова гальмівна система).
3. Автомобіль, що піднімається в гору, перевантажений. Водій матиме додаткові складнощі з торканням на підйомі.
4. На дорозі ожеледиця. Або вологе дорожне покриття. За таких умов можна почати буксувати.

І в усіх описаних ситуаціях можливе виникнення затору.

Та й чисто по-людськи: у будь-якому випадку водій, що рухається на спуск, перебуває в комфортніших умовах, ніж його колега, що піднімаються в гору.

Таким чином, «плюси» цього правила очевидні. Але є тут один «мінус» — пам'ять водія. Тому «золотим правилом» для кожного водія в описуваних умовах буде наступний «гострий» принцип:

1. Їдеш вниз – поступися дорогою зустрічному (раптом зустрічний водій пам'ятає про своє переважне право на проїзд).
2. Їдеш вгору – не поспішай користуватися перевагою (раптом зустрічний водій забув про те, що треба поступатися дорогою).

Підсумовуючи розгляд цієї великої теми, можна зробити один загальний висновок: якщо водій піклується про власну безпеку, то при виконанні маневрів обгону та випередження, а також утрудненого зустрічного роз'їзду, він виявлятиме максимум уважності, запобігливості та обережності. Звичайно, додавши до цих позитивних якостей і чітке знання вимог розділу 11 Правил дорожнього руху.

Відео урок допоможе закріпити знання з теми обгін, випередження, зустрічний роз'їзд:

Товари для авто порівняти за ціною та якістю >>>

В деяких випадках досвідчені водіїнеспроможна чітко зрозуміти, обгін і випередження у чому різниця, що означають дані поняття .

З подібними складнощами часто стикаються досвідчені водії і тим більше початківці. Нерідко відсутність подібних знань веде до несподіваної зустрічі з інспекторами та аварійними зіткненнями.

Транспортний засіб, як свідчить практика, є джерелом підвищеної небезпекиТому водій у процесі здійснення ним відповідного маневру повинен чітко розуміти, що він робить – обгін або випередження.

Поняття обгону та випередження

Перед тим як вивчити особливості та відмінності обгону та випередження, необхідно з'ясувати, що позначають дані поняття, тобто, що таке обгін та що таке випередження.

Випередження - це рух трасою транспортного засобу зі швидкістю, що перевищує поруч автомобілі, що їдуть . Подібний маневр проводиться строго у межах свого належного руху.

Обгін – певна форма випередження одного, двох та більше автомобілів з одночасним виїздом на протилежну смугу та з обов'язковим поверненням на свою вихідну смугу або частину проїжджої частини.

Обгін далеко не завжди є порушенням правил дорожнього руху. Якщо дорожня розміткадозволяє здійснювати цей процес, якщо немає забороняють обгін знаків, якщо обгін проводиться за всіма правилами, він не буде порушенням закону.

Різниця між обгоном та випередженням

Відповідаючи на популярне питання, у чому полягає різниця та відмінність між випередженням та обгоном, можна відзначити, що з погляду стандартного ПДР, це принципово різні терміни та дії. Ось чим відрізняється обгін від випередження по правилам правил дорожнього руху.

Відразу варто зазначити, що обгін є небезпечнішим маневром.

У цих випадках він безпосередньо пов'язаний не тільки зі звичайним випередженням автомобілів, що переміщаються, але з такими супутніми процесами, як:

• маневрування вліво;
• виїзд на стандартну зустрічку або на смугу, що йде поруч;
• подальше повернення вихідну трасу.

До здійснення стандартного обгону потрібно ставитися з особливою уважністю, оскільки у ПДР існує досить багато обмежень і заборон скоєння даного процесу.

Випередження - це рух, який виконується в межах, що належить водієві за правилами проїжджої частини.

При цьому швидкість руху перевищує швидкісні показники транспортних засобів, що їдуть поруч.

У даному випадку не передбачено виїзд на зустрічну смугу, що поруч поряд, відповідно немає повернення автомобіля на раніше займану ним дорожню смугута бік.

Порядок дій під час обгону чи випередження – це єдина відмінність даних операцій. Однією з основних відмінностей обгону від випередження є те, що друге можна здійснювати як з лівого боку, так і праворуч.

Крім того, обгін, як маневр, найсуворішим чином обмежений правил дорожнього руху, більше того, заборонено в більшості ситуацій. Для випередження таких обмежень немає. Водії мають право здійснювати його в будь-якій ситуації.

Винятком може бути дуже щільний рух, коли всі лінії на трасі зайняті засобами пересування.

Відео: ПДР 2019. Тема: Обгін, випередження, зустрічний роз'їзд простими словами

Як висновок можна відзначити, які існують покарання за неправильний обгін.

Точно прописаних санкцій за неправильно здійснений сучасний обгін адміністративний кодексне передбачає. При цьому не потрібно забувати про те, що виконання автомобільного обгону може супроводжуватися стандартним виїздом на смугу руху, що йде назустріч.

У 2019 році для покарання водія задіяно статтю 12.15 ч. 4. Залежно від складності порушення водію може бути призначений штраф, що сягає 5000 рублів. Також це може бути позбавлення людини посвідчення водіяприблизно 4-6 місяців.

Висновок

Підсумовуючи, можна відзначити, що ПДР не потрібно розглядати частинами. Вивчення встановлених правил подібним чином можливе, але, щоб повністю зрозуміти зведення умов, потрібно комплексно дотримуватися всіх вимог.

«Скільки разів твердили світові…», проте, кількість штрафів, втім, як і самі штрафи, що виписуються за обгін, регулярно зростають.

Щоб уникнути непотрібної витрати грошей пропонуємо статтю, де описуються хитрощі та секрети обгону автомобіля.

Обгін та факти про нього:

Близько чверті ДТП виникають через неправильного обгону. Порушення правил обгону призводить до виїзду на зустрічну, за що і пред'являються численні штрафи.

Більш ніж у половині автомобільних аварійводії просто не встигали зробити завершальний етап обгону, яким є повернення до низки руху.

Основною причиною аварій є помилкова оцінка обстановки в зоні обгону, а конкретніше - водієм неправильно оцінюється час, необхідний для здійснення маневру, а також відстань, яку потрібно пройти машині, що обганяє.

Основні правила обгону:

«Не впевнений – не обганяй» – вираз побитий, але саме він є панацеєю від ДТП із летальним кінцем. Тому, перш ніж зробити обгін, оцініть його безпеку.

Що означає «безпечний обгін»?

«Маячок» та безпечний рух

Якщо ви дорожите своїм здоров'ям і життям ваших попутників, то нешкідливо буде знати, що обгін здійснювати не слід, коли автомобіль, що йде попереду, рухається з вашою швидкістю.

Краще зробіть цей автомобіль своїм «маячком», адже транспорт, що йде попереду, своєчасно повідомлятиме про стан дороги.

Це краще ніж напружуватися самому, та ще й витрачати сили, гладячись на авто, що висить на хвості, що їде з вашою швидкістю. Досвідчені автомобілісти завжди шукають собі «маячкового» супутника.

Крім зазначених переваг, "маячок" не дає розслабитися та знизити швидкість.

Як зробити обгін: покрокова інструкція

1. Наблизьтеся до авто, що обганяється, приблизно на 20 м., увімкніть сигнал поворотника.

2. Позначтеся на лівій смузі, продовживши їзду зі швидкістю обганяється. Слідкуйте за тим, щоб ви не знаходились у його «мертвій зоні».

Плюси даного маневру:

Це дасть змогу оцінити обстановку.
. таким чином ви підготуєте автомобіліста, що обганяється, і не дасте йому можливість здійснити обгін у відповідь.
. ви попередите небажаний обгін авто, що їдуть ззаду.
. ви встигнете переконатися в безпечній їздізадніх авто.

3. Тільки після цього можна розпочинати обгін. При поганій видимості бажано блимати далеким світлом.

4. Перед завершенням обгону увімкніть правий поворотник і під гострим кутом поверніться до своєї смуги.

А якщо все пішло не так?

1. Наприклад, зустрічна машина почала наближатися швидше, ніж ви припускали.
2. Або, ображений обганяний додав газу.

Вихід: повертайтеся в свою смугу руху або ж вдайтеся до екстреному розгону, перейшовши на знижену передачу.

Обгін «паровозика» - колони автомобілів

Нерідко виникає ситуація мінізатора, коли ви зустрічаєте на трасі колону автомобілів, що повільно рухаються. Здійснити обгін у разі зовсім непросто. Проблем додає можливий інтенсивний рух на зустрічній смузі.

У такій ситуації обгін повинен здійснювати автомобіль, який знаходиться найближче до попереду низькошвидкісного авто, що йде. І так далі обгін відбувається по ланцюжку. Але якщо ж ви вирішили не обганяти і ваша динаміка руху поступається іншим водіям, то необхідно повідомити про свої плани інших, увімкнувши правий повортонік.

І ось чого не варто робити ні за яких умов – то це подвійного обгону. Пам'ятайте, що аварії трапляються тому, що нинішній автомобіліст їздить вчорашньою дорогою на завтрашній машині з швидкістю післязавтра.