Добрий вечір!
Допоможіть розібратися, я дурень чи інспектор?
Машина стояла так:

перед перехрестям:

Сталося таке:
Побачив у вікно, як до моєї машини прилаштовується евакуатор у парі з машиною ДПС. Хапаю куртку вибігаю на вулицю, кричу залиште машину - дія триває, евакуаторник вдає, що мене немає. Підходжу до ІДПС прошу:
- Не затягуйте машину, ото я прийшов виправлю порушення (якщо є).
- Хто ви такий? Не заважайте працювати.
- Я господар машини, подивіться документи.
Зрештою інспектор відмовляється подивитися документи до моменту від'їзду моєї машини на евакуаторі.
Потім запрошує пройти до нього в машину, починає або продовжує заповнювати постанову. Просить мої документи, каже, що з документами все гаразд і запитує, що я раніше йому їх не пред'явив. А також попереджає, що відео реєстратор у його машині щойно зафіксував момент передачі документів йому до рук (слів немає – поліція). Мені прикро, на 3000р. вже потрапив – машина поїхала.
-Що я порушив?
Каже ПДР п. 12.4. Я прошу дістати ПДР та роз'яснити. Читає - "Зупинка забороняється - у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини), розділовою смугою або протилежним краєм проїжджої частини та транспортним засобом, що зупинився менше 3 м." Показує картинку:

Я намагаюся довести, що не мій випадок, т.к. з трактування та малюнка до п. 12.4 я розумію, що припарковавши не за правилами машину, я змушую учасників попутного зі мною руху до виїзду на зустрічну смугудля об'їзду мого ТЗ, але ж це не так! Т.к. обидві смуги рухаються в одному напрямку та перешкод для інших ТЗ я не створюю!
Він мене не слухає, каже підписуй протокол, я говорю не згоден. Не згоден, тоді приходь завтра з 14 до 16 до дізнавача і вже потім забереш машину. Підпишеш – можеш їхати за машиною на штраф стоянку. Запитую: «Чому виписуєте Постанову, а не Протокол?». Пояснює, що у цій ситуації може виписати лише постанову, якщо потрібен протокол – то завтра до дізнавачу. Слово "завтра", щодо машини мене просто лякає. Машина потрібна, треба на роботу. Іти до дізнавача - ще один робочий день втрачений. У результаті змусив він мене під диктовку написати на протоколі: "З порушенням згоден, з евакуацією у моїй присутності не згоден". Після цього склав протокол про затримання МС, я підписав, що копію отримав і пішов за машиною.
На ШС заплатив 2700, розписався в якомусь журналі про приймання машини та в акті, який складався при евакуації, що машина без пошкоджень. Судячи з ушкоджень з акту перед евакуацією, авто було вм'ято пороги і подряпини по кузову (насправді вм'ятин немає). Забирав із ШС вже без вм'ятин на порогах і подряпин по кузову)). Забрав машину, поїхав...
Перед тим як розпочати боротьбу з «перевертнями у погонах» шляхом звернення до прокуратури, хочу обговорити з вами порушення та зрозуміти порушив я чи ні.
З повагою.

12.1. Зупинка та стоянка транспортних засобівдозволяються на правій стороні дороги на узбіччі, а за її відсутності - на проїжджій частині біля її краю та у випадках, встановлених пунктом 12.2 Правил, - на тротуарі.

На лівому боці дороги зупинка та стоянка дозволяються в населених пунктах на дорогах з однією смугою руху для кожного напрямку без трамвайних колій посередині та на дорогах з одностороннім рухом (вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масоюбільше 3,5 т на лівому боці доріг з одностороннім рухом дозволяється лише зупинка для завантаження або розвантаження).

12.2. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїжджої частини. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити у два ряди.

(див. текст у попередній редакції)

Поєднання знака 6.4 з однією з табличок 8.6.4 - 8.6.9, а також лініями дорожньої розміткидопускає постановку транспортного засобу під кутом до краю проїжджої частини у разі, якщо конфігурація (місцеве розширення) проїзної частини припускає таке розташування.

(див. текст у попередній редакції)

12.3. Стоянка з метою тривалого відпочинку, нічліги тощо поза населеним пунктом дозволяється лише на передбачених для цього майданчиках або за межами дороги.

12.4. Зупинка забороняється:

на трамвайних шляхах, а також у безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;

на залізничних переїздах, в тунелях, а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менше трьох смуг) та під ними;

у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини), розділовою смугою або протилежним краєм проїжджої частини та транспортним засобом, що зупинився менше 3 м;

(див. текст у попередній редакції)

на пішохідних переходах та ближче 5 м перед ними;

на проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів та опуклих переломів поздовжнього профілю дороги при видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;

на перетині проїзних частин і ближче 5 м від краю проїжджої частини, що перетинається, за винятком сторони навпроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу;

ближче 15 метрів від місць зупинки маршрутних транспортних засобів чи стоянки легкових таксі, позначених розміткою 1.17 , а за її відсутності - від покажчика місця зупинки маршрутних транспортних засобів або стоянки легкових таксі (крім зупинки для посадки та висадки пасажирів, якщо це не створить перешкод руху маршрутних транспортних засобів або транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі);

(див. текст у попередній редакції)

у місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки, або унеможливить рух (в'їзд або виїзд) інших транспортних засобів (у тому числі на велосипедних або велопохідних доріжках, а також ближче 5 м від перетину велосипедної або велопохідної доріжки) проїжджою частиною), або створить перешкоди для руху пішоходів (у тому числі у місцях сполучення проїжджої частини та тротуару на одному рівні, призначених для руху маломобільних громадян);

(див. текст у попередній редакції)

Зупинка забороняється:

на трамвайних коліях, а також у безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;

на залізничних переїздах,

в тунелях,

а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менше трьох смуг) та під ними;

у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини), розділовою смугою або протилежним краєм проїжджої частини та транспортним засобом, що зупинився менше 3 м;

на пішохідних переходах та ближче 5 м перед ними;

на проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів та опуклих переломів поздовжнього профілю дороги при видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;

на перетині проїзних частин і ближче 5 м від краю проїжджої частини, що перетинається, за винятком сторони навпроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу;

ближче 15 метрів від місць зупинки маршрутних транспортних засобів, позначених розміткою 1.17, а за її відсутності – від вказівника місця зупинки маршрутних транспортних засобів (крім зупинки для посадки чи висадки пасажирів, якщо це не створить перешкод руху маршрутних транспортних засобів);

у місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки, або унеможливить рух (в'їзд чи виїзд) інших транспортних засобів, або створить перешкоди для руху пішоходів.

Читач Б:Отже, доведеться утримання цього пункту Правил добре запам'ятати, щоб не стати порушником.

Читач А:Я вважаю, що багато з п. 12.4 очевидно. Навряд чи кому на думку прийде поставити свій автомобіль на трамвайних коліях або поруч із ними, якщо це заважатиме руху трамвая (мал. 151).

Читач Б:Цілком зрозуміло і заборона зупинки на залізничних переїздах та тунелях – адже це небезпечно (мал. 152 і 153).

Читач А:А ось на естакадах, мостах та шляхопроводах у деяких випадках зупинитися можна.

Читач А:Я здогадуюсь, чому заборонена зупинка в тих місцях, де відстань між машиною, що зупинилася, і суцільною лінією розмітки, крім позначає край проїжджої частини, розділовою смугою або протилежним краєм проїжджої частини менше 3 метрів (мал. 156).

Адже інший транспорт, щоб об'їхати цю машину, змушений буде перетинати суцільну лінію розмітки, а це – порушення Правил або взагалі проїхати не зможе.

Читач Б:Те, що на пішохідних переходах зупинка заборонена запам'ятати просто – не можна заважати пішоходам. Але чому ще заборонено зупинятися за 5 м перед ними (рис. 157)? Виходить, що відразу за ними зупинку дозволено?

Читач Б:Спочатку дивимося наліво (адже в нашій країні правосторонній рух), Доходимо до середини і дивимося направо.

Читач А:Наступний абзац п.12.4 не викликає. Там, де видимість менше 100 м хоча б в одному напрямку, небезпечні повороти, опуклі переломи поздовжнього профілю дороги – не можна зупинятися (рис. 158).

Не будьте такі категоричні. Правила забороняють зупинку не на перехрестях, а на перетині проїжджих частин та ближче 5 метрів від таких перетинів. Ви легко засвоїте ці вимоги, уважно розглянувши перехрестя, зображені на рис. 159. Перетин проїжджих частин виділено на них штрихуванням. Зверніть увагу, що межі перетинів проїзних частин зовсім не збігаються з межами перехресть, зображеними пунктиром.

Читач Б:Справді, виходить, що на деяких перехрестях можна зупинятися. Наприклад, з широкою розділювальною смугою або на перехрестях з круговим рухом.

Читач А:Правило «трьох метрів» до суцільної лінії розмітки, і тут діє?

Читач Б:Тобто якщо посередині дороги на такому перехресті проходить переривчаста лінія розмітки або розмітка зовсім відсутня, то зупинятися не можна. А чому?

Читач Б:Отже, за наявності суцільної лінії розмітки або розділової смуги на цьому перехресті, згадані вами маневри не припустимі, і наша машина, зупинена навпроти бічного проїзду, нікому не завадить.

Читач А: Тепер наступний абзац Давайте розберемося з можливістю зупинки біля посадкових майданчиків.

Читач Б.Ці вказівники кріплять на павільйонах, що чекають на транспорт, або встановлюють на стійках і ліхтарних стовпах.

Читач Б: Аяк же поводитися водієві в цих місцях?

Читач А:А якщо в дзеркалі заднього виду я виявив автобус, що наближається, або тролейбус?

Читач Б:Отже, головне у таких місцях не створювати перешкод маршрутним транспортним засобам.

Читач А:Сенс наступної вказівки зрозумілий. Перш ніж зупинитися, потрібно подбати про інших учасників руху, переконатися, що наша машина не закриє від них сигнали світлофора, дорожні знаки, не перегородить їм в'їзду чи виїзду (рис. 163), а також не створить перешкод пішоходам.

Читач Б:Зміст п.12.4 ми запам'ятали. Мабуть, у всіх інших місцях можна спокійно зупинятися?

Постійний, безперервний рух транспортного засобу неможливий: і водій, і техніка мають відпочивати. Або, іншими словами, переходити в режим зупинки чи стоянки.

Зауважимо лише одну важливу обставину: наявність і знаків, і розмітки – це незрівнянне благо для водія. А все тому, що вони є дуже наочним способом регулювання зупинки та стоянки, і автовласник на власні очі може переконатися у правильності (або, на жаль, неправильності) своїх дій.

Однак наявністю або відсутністю зазначених раніше знаків та розмітки ще не вичерпуються принципи зупинки та стоянки, для яких виділено спеціальний розділ у ПДР.

12 розділ ПДР: загальні принципи зупинки та стоянки

12-й розділ ПДР спеціально присвячений правилам здійснення зупинки та стоянки (у тому випадку, якщо вони не заборонені вже розглянутими знаками та розміткою).

Отже, водієві треба свято пам'ятати. золоте правило »: та зупинка, і стоянка дозволені на правій стороні дороги – на узбіччі.

За будь-яких обставин автовласник, плануючи паркування, може здійснити його саме тут (якщо це, звичайно, не заборонено іншими вимогами правил дорожнього руху).

Однак у великих та середніх населених пунктах узбіччя, як правило, відсутнє. У таких випадках Правила дозволяють здійснювати зупинку та стоянку з правого боку дороги – на краю проїжджої частини.

Водій повинен чітко усвідомити, що за наявності узбіччя та можливості здійснити зупинку та стоянку на ній, йому забороняється використовувати для цих цілей проїжджу частину.

Така тактика буде грубим порушенням правил дорожнього руху, і найчастіше водії здійснюють його під час руху поза населеним пунктом. Тим самим вони не лише формують перешкоди для руху інших транспортних засобів, а й сприяють створенню аварійної ситуаціїза умов швидкісного руху.

Правилами передбачено зупинку та стоянку не лише на правій стороні дороги. У двох випадках дозволено паркуватися і на лівому боці. Але обидва ці варіанти безпосередньо пов'язані з ділянками доріг населеного пункту.

1. Двосмугова дорога (по одній смузі для кожного напрямку), на якій відсутні трамвайні колії посередині.

Зупинка та стоянка на лівому боці таких доріг, на перший погляд, виглядає небезпечною. Адже виїзд із такого паркування здійснюватиметься зі смуги зустрічного руху. Однак у населеному пункті – в умовах чинного обмеження швидкісного режиму– це небезпека не є такою вже серйозною. А ось необхідність пошуку місця для паркування – навпаки – виглядає досить актуальною проблемою.

Стає цілком зрозумілою вимога про відсутність трамвайних колій посередині дороги.

Просто в цьому випадку виїзд транспортного засобу з паркування на лівій стороні широкої дороги буде вже небезпечним.

2. Дорога із одностороннім рухом.

Право зупинятися на лівому боці дороги з одностороннім рухом не повинно викликати скепсису або неприйняття, адже рух по всій ширині проїжджої частини здійснюється в одному напрямку.

Щоправда, водіям вантажних автомобілів, дозволена максимальна маса яких перевищує 3,5 т, необхідно пам'ятати, що їм у даних умовах дозволена тільки зупинка і виключно для завантаження-розвантаження транспортного засобу.

Щодо ситуації поза населеним пунктом, то тут будь-який водій повинен утриматися від здійснення зупинки на лівій стороні дороги, а також від тривалої стоянки (для тривалого відпочинку, ночівлі та ін.) у межах дороги. Йому слід знайти спеціальний майданчик, передбачений для стоянки або виїхати за межі дороги.

Ця вимога має на меті забезпечення максимальної безпеки як транспортного засобу, що стоїть, так і що рухаються по дорозі. У непередбачених випадках узбіччя може стати ділянкою, завдяки якій можна уникнути зіткнення, перешикувавшись на нього. Тому узбіччя поза населеним пунктом бажано бути вільною.

А ось на «Автомагістралі» (5.1), наприклад, як на або М4, та «Дорозі для автомобілів» (5.3), зупинка та стоянка, взагалі, дозволені лише на спеціальних майданчиках, які також мають бути позначені відповідними знаками, що вказують на можливість паркування.

У межах такої дороги – і на проїжджій частині, і на узбіччі – зупинка та стоянка категорично заборонені. Це обмеження пов'язане і з інтенсивністю руху на таких ділянках дороги, і з ними.

Розташування ТС під час паркування

При розміщенні транспортного засобу в умовах зупинки та стоянки необхідно пам'ятати ще одне «золоте правило»: транспортний засіб дозволяється ставити тільки в один ряд і паралельно до проїжджої частини. Виняток із цього правила становлять лише двоколісні ТЗ, які можна ставити у два ряди.

Інший спосіб паркування допускається лише при відповідному вказівці на нього табличками «Спосіб встановлення транспортного засобу на стоянку», а також лініями горизонтальної дорожньої розмітки, що позначають паркувальні «бокси».

У цьому випадку допускається здійснювати зупинку та стоянку під кутом до проїзної частини і навіть з використанням тротуарного простору. Але в цьому випадку має бути відповідна вказівка ​​таблички на такий спосіб постановки.

У цих умовах водій повинен пам'ятати ще одну вимогу: ставити під кутом до проїжджої частини або на тротуарі. легкові автомобілі, мотоцикли, мопеди та велосипеди. Інші транспортні засоби ставити під кутом до проїзної частини або за допомогою тротуарного простору забороняється.

Всім іншим транспортним засобам такі способи паркування недоступні. Вони можуть здійснювати зупинку та стоянку тільки паралельно до проїжджої частини і тільки тоді, коли такий спосіб допускається.

Таким чином, розташування транспортного засобу при паркуванні щодо проїжджої частини має бути паралельним, якщо знаками та/або розміткою не вказано інший спосіб поставлення ТЗ на стоянку.

Де заборонено зупинку та стоянку транспортних засобів

Особливі випадки заборони зупинки

Пункт 12.4 ПДР присвячений випадкам, коли водіям категорично заборонено зупинку (а, отже, і стоянку). Всі ці випадки, передбачені Правилами, поєднує одну загальну властивість: на таких ділянках вчинення зупинки та стоянки не є безпечним.

1. Зупинка забороняється на трамвайних коліях і в безпосередній близькості від трамвайних колій, якщо при цьому ТЗ, що зупинилося, створить якісь перешкоди для руху трамвая.

Заборона на зупинку в таких місцях пов'язана з неможливістю продовження руху рейкових транспортних засобів, адже трамвай не зможе об'їхати перешкоду, що виникла на його рейках.

2. Зупинку заборонено на залізничних переїздах.

Навряд чи розсудлива людина заперечуватиме проти заборони зупинки на залізничних коліях, які є особливо небезпечною ділянкою дороги. Водій повинен пам'ятати, що межі залізничного переїзду обмежуються шлагбаумами або знаками «Одноколійна Залізна дорога(1.3.1) або «Багатоколійна залізниця» (1.3.2), встановленими на в'їзді на переїзд та виїзді з нього. Саме тут заборонено зупинку.

3. Зупинка заборонена у тунелях.

Як правило, тунельні портали – не такі широкі, і зупинка тут створюватиме перешкоди для безперешкодного і безпечного рухуінших транспортних засобів. Та й самі водії прагнуть проїхати обмежені просторитунелів якнайшвидше.

4. Зупинка заборонена на мостах, естакадах, шляхопроводах та під ними (є виняток).

Заборона зупинки на штучних прогонових спорудах визначена низкою обставин:

• обмеженість простору;
• небезпека розміщення тут великої кількості транспортних засобів, що утворюють тиск на опорні конструкції споруди та ін.

Заборона зупинки під такими штучно створеними об'єктами обумовлюється такою ж обмеженістю простору.

Однак водій повинен пам'ятати важливе виняток із цього правила.

Якщо НА мосту, НА естакаді, НА шляхопроводі (але не під ними) у даному напрямку є не менше трьох смуг для руху, то зупинка та стоянка на таких спорудах дозволяються.

5. Зупинка заборонена на ділянках, на яких відстань між ТС і суцільною лінією розмітки (крім 1.2.1), протилежним краєм проїжджої частини або розділовою смугою становить менше 3 метрів.

Розберемося в хитросплетіння цього положення.

Відсутність 3-метрового інтервалу між транспортними засобами, що зупинилися, і суцільною лінією розмітки робить вельми скрутним їх об'їзд без порушення правил дорожнього руху для інших. Вони будуть змушені порушувати правила.

Та сама обставина діє і у випадку з розділовою смугою і протилежним краєм проїжджої частини, коли водії інших ТЗ і фізично (через бордюр), і юридично не зможуть об'їхати транспорт, що зупинився.

6. Зупинку заборонено на пішохідних переходах, а також ближче, ніж за 5 метрів перед ними.

Заборона зупинки та стоянки на пішохідному переході зрозуміла: інакше будуть створюватися перешкоди руху пішоходів, які на цій ділянці користуються перевагою.

Необхідна ж 5-метрова дистанція перед пішохідним переходом повинна забезпечити видимість водію транспортного засобу, що наближається. У цьому випадку пішохід, що виходить на пішохідний перехід, не буде неприємною несподіванкою для водіїв.

7. Зупинку заборонено на проїжджій частині в умовах обмеженої видимості(менше 100 метрів у будь-якому напрямку).

Дане обмеження зупинки та стоянки вводиться для того, щоб у складних дорожніх умовахна проїжджій частині не було перешкод в особі транспортних засобів, що зупинилися. Ця обставина істотно ускладнює зустрічний роз'їзд. Але таке правило діє лише на .

На узбіччі зупинка та стоянка не забороняються.

8. Зупинка заборонена на перетинах проїжджих частин та за 5 метрів до та після них (є виняток).

Заборона зупинки та стоянки на перетинах проїзних частин цілком закономірна. Адже як у такому разі рухатимуться інші учасники дорожнього руху?

Дуже важлива обставина. Деякі водії говорять про те, що зупинка та стоянка заборонені. Це неправильно: саме на перетинах проїжджих частин та за 5 метрів до та після них. І це важливо!

Звернемося до такого прикладу.

Перед нами перехрестя з круговим рухом. Він утворений трьома перетинами проїзних частин. І зупинку (зі стоянкою) на такому перехресті дозволено, але при дотриманні 5-метрової дистанції до кожного перетину.

Важливо зауважити, що з цього правила є один виняток: на Т-подібному перехресті з суцільною лінією розмітки (або розділювальною смугою) навпроти бічного проїзду зупинку та стоянку дозволено. Звичайно, при дотриманні 3-метрового інтервалу до суцільної лінії (або розділової смуги).

Такий виняток цілком зрозумілий. При суцільній лінії (або розділювальній смузі) на такому перехресті заборонені повороти наліво та розвороти. Тому транспортний засіб, що стоїть навпроти бічного проїзду, не створюватиме перешкод для прямолінійного руху інших ТЗ.

І, навпаки, уривчаста лінія розмітки на перехресті створить штовханину і призведе до затору.

9. Зупинку заборонено у місцях зупинок громадського транспорту(маршрутних транспортних засобів) та стоянок легкових таксі, а також за 15 метрів до та після них (є виняток).

Подібне обмеження зупинки та стоянки пояснюється необхідністю безперешкодного руху маршрутних транспортних засобів та легкових таксі.

А щодо 15-метрової дистанції до і після таких місць, то ця вимога пов'язана з перспективою безперешкодного виїзду такого транспорту із зазначених ділянок дороги.

За наявності розмітки «жовтої ламаною» (1.18) водій повинен відміряти належні 15 метрів з кожного боку від нанесення лінії розмітки. А за відсутності розмітки – від знаків 5.16 – 5.18.

Виняток із розглянутого правила полягає в наступному: водіям дозволяється здійснювати зупинку в місцях зупинок громадського транспорту та стоянок легкових таксі лише за дотримання двох умов (одночасно):

• для посадки та висадки пасажира;
• за умови нестворення перешкод маршрутним транспортним засобам та легковим таксі.

Тому зовсім не обов'язково при посадці-висадці пасажирів на автобусній зупинці. Головне – не створити перешкод «маршруткам», висаджуючи чи саджаючи пасажирів.

10. Зупинка заборонена в тих місцях, де ТЗ, що зупинилося, унеможливити в'їзд або виїзд іншим ТЗ, створить перешкоди пішоходам, а також закриє засоби регулювання дорожнього руху (знаки або сигнали світлофора).

Така заборона очевидна.

Наприклад, водій вантажного автомобіля закрив для інших водіїв видимість дорожнього знака «Зупинка заборонена».

А із цією ситуацією треба дуже довго розбиратися. Правопорушників тут багато. Тільки як їм вдасться роз'їхатися.

11. Зупинку заборонено на смузі для велосипедистів.

Тут усе зрозуміло та без коментарів. Це – смуга тільки для велосипедистів, і водіям механічних транспортних засобів на ній нічого робити: ні для руху, ні для зупинки чи стоянки.

Особливі випадки заборони стоянки

Відповідно до правил дорожнього руху, стоянка забороняється у тих місцях, де забороняється зупинка. Ця обставина цілком логічна, бо, як ми вже відзначали раніше, неможливо зробити стоянку, попередньо не здійснивши зупинки (хоча б на 5 хвилин).

Отже, стоянка (як і зупинка) забороняється:

1) на трамвайних коліях і в безпосередній близькості від трамвайних колій, якщо при цьому ТЗ, що зупинилося, створить якісь перешкоди для руху трамвая;

2) на залізничних переїздах;

3) у тунелях;

4) на мостах, естакадах, шляхопроводах і під ними (крім випадків, коли на мосту, на естакаді, на шляхопроводі (але не під ними) у цьому напрямку є не менше трьох смуг для руху);

5) на ділянках, на яких відстань між ТС і суцільною лінією розмітки (крім 1.2.1), протилежним краєм проїжджої частини або розділовою смугою становить менше 3 метрів;

6) на пішохідних переходах, а також ближче ніж за 5 метрів перед ними;

7) на проїжджій частині в умовах обмеженої видимості (менше 100 метрів у будь-якому напрямку);

8) на перетинах проїжджих частин та за 5 метрів до та після них (крім випадку стоянки на Т-подібному перехресті з суцільною лінією розмітки (або розділювальною смугою) навпроти бічного проїзду);

9) у місцях зупинок громадського транспорту (маршрутних транспортних засобів) та стоянок легкових таксі, а також за 15 метрів до та після них;

10) у тих місцях, де ТЗ, що зупинилося, унеможливити в'їзд або виїзд іншим ТЗ, створить перешкоди пішоходам, а також закриє засоби регулювання дорожнього руху (знаки або сигнали світлофора);

11) на смузі велосипедистів.

Окрім цих випадків, стоянку заборонено ще на двох ділянках.

1. Стоянка заборонена поза населеним пунктом на проїжджій частині доріг, позначених знаком «Головна дорога» (2.1).

Заборона на стоянку на такій ділянці дороги обумовлена високою швидкістюрухи поза населеним пунктом. Особливо, якщо рух здійснюється головною дорогою. У подібних умовах транспортний засіб, що стоїть на проїжджій частині, буде явною перешкодою. І якщо короткочасна зупинка тут допускається, то стоянку з використанням проїжджої частини Правилами виключено з міркувань елементарної безпеки.

Отже, поза населеним пунктом на проїжджій частині дороги, позначеної знаком «Головна дорога», стоянка дозволяється виключно на узбіччі або за межами дороги.

2. Стоянка заборонена у 50-метровій зоні до та після залізничних переїздів.

Стоянку, як і зупинку, заборонено на залізничному переїзді. Це не обговорюється. Але стоянку не можна здійснювати ще й на відстані 50 метрів до та після переїзду.

Така заборона пояснюється небезпекою даної ділянки дороги, що знаходиться в безпосередній близькості від залізничних колій.

Дії водія та пасажирів при зупинці та стоянці

При здійсненні зупинки або стоянки водію та пасажирам забороняється відчиняти двері ТЗ, якщо ці дії створять перешкоди іншим учасникам руху.

Погодьтеся, хрестоматійний приклад і дуже поширена помилка і водіїв, і пасажирів.

Якщо водій збирається залишити транспортний засіб і залишити його без спостереження, він зобов'язаний зробити все можливе, щоб унеможливити мимовільний рух ТЗ, а також його несанкціоноване використання.

Це означає, що слід обмежити доступ сторонніх осіб у транспортний засіб (закрити замки дверей та багажника, задіяти передбачену конструкцією протиугінну систему, поставити автомобіль на сигналізацію та ін.).

Таким чином, знання водієм правил здійснення зупинки та стоянки транспортних засобів дозволить, з одного боку, уникнути покарання відповідно до чинного законодавства (у вигляді адміністративного штрафу та ), а з іншого — зберегти свій транспортний засіб у недоторканності (або хоча б утруднити несанкціоноване проникнення в нього та незаконне заволодіння ним).

Відео - ПДР зупинкаі стоянка - докладне пояснення:

Може зацікавити:

Сканер для самостійної діагностикиавтомобіля

Як швидко позбутися подряпин на кузові авто

Вибір корисного приладдя для автовласників

Товари для авто порівняти за ціною та якістю >>>

Схожі статті

Коментарі до статті:

Віталій

У Європі для мікроавтомобілів (наприклад Smart), щоб прищепити до них інтерес, зроблено ряд потурань в орієнтації авто при стоянці: 2 машини на одне місце, дозвіл ставити впоперек і т.п. Мені здається, що подібне непогано б ввести і в наші ПДР — дивишся, народ і пересяде зі своїх величезних машин, звільнивши купу місця!

Дмитро Борисович

Згоден із Віталієм, Коли біля знаку паркування на узбіччі стоїть Тундра, то на душі не спокійно.
А взагалі знати правила паркування потрібно, наші ДПСники люблять виписувати штрафи нібито неправильне паркування. Не кожен має при собі ПДР і здатний заперечити інспекторам.

Олексій

Із парковками для інвалідів у нас біда. Займають цілком здорові люди. Сам я 2 тижні тому сплатив паркування. Встав на територію платної стоянки. Але машину забрав евакуатор, а я потрапив на штраф за стоянку на місцях для інвалідів. На дорожньому покриттірозмітка «Для інвалідів» була відсутня, лише знак «Парковка для інвалідів», прихований у листі дерева. Ось так попався за свою неуважність. Виявляється, суспільству інвалідів здалося мало паркувальних місцьу місті, на вимогу, їх збільшили на 10%, а розмітку не встигли оновити.

Оксана

Часто перечитую в інтернеті інформацію про дорожніх знакахта розмітці. Нововведення можуть набути чинності і можна не дізнатися про них! Кожен водій повинен бути завжди обізнаний з правилами, а повторення, як кажуть, мати вчення!

Олександра

Сама їжджу на Toyota IQ, було б чудово, якби і в нашій країні узаконили подібні поблажки для міні-машин. Взагалі, сумно з парковкою все, постійно бачу машини, стоять прямпід знаками і нічого.. тільки в центрі міста ще якось даішники ходять та евакуатор працює

Вадим

Найболючіша тема як для автолюбителів так і для пішоходів. Зараз із введенням платної стоянки варіантів не так багато де залишити автомобіль. Раніше часто їздив до Європи, а там давно можна залишати свій Smart Mini по сусідству з такою самою Mini на одне місце. Скоріше б і в Росії такий закон прийняли, дивись деякі пересіли б на Smart Mini.

Ольга

Жаль, що не всі знають правила правильної парковки, а ставлять машини, де хочуть, а потім скаржаться що на штрафстоянку забрали. У курортних містах евакуатори активно працюють, а у нас постійно пробки через ті кому ліньки пройти зайвих 50 метрів від паркування.
І частіше треба знання про ПДР оновлювати, а то від зайвих штрафівне відбудешся.

Едуард

Стояв якось у пробці і бачу, як деякі автомобілісти об'їжджають ряд узбіччям. Обурливо. Що це їм може загрожувати? Прав звичайно навряд чи позбавлять, думаю випишуть штраф, якщо так, то в якому розмірі?

Галина

Прочитала статтю та вирішила, що ПДР треба перегортати заново. Згодом інформація забувається, тепер орієнтуюсь лише в звичайних дорожніх ситуаціях.

Павло

Був у Санкт-Петербурзі, біля музеїв зупинитися практично ніде, доводилося залишати машину далеко по дорозі, тож зауважив, що даішники з рулеткою вимірювали відстань від машин до перехресть і пішохідних переходів. Півметра заїхав і на евакуатор!

Микола

Якось доводив свою правоту інспектору. Зупинився на мосту, вигляд був гарний на місто, вирішив сфотографувати. Під'їхав автомобіль ДІБДР та інспектор насів на мене, що зупинка в цьому місці заборонена. Було три смуги в один бік, тим більше я часто бачив, що машини тут зупинялися. Вдалині виднівся знак, який, за словами інспектора, забороняє тут зупинку. Довелося пройтися, переконатися, що знак, що видніється, не відноситься до даної ділянки. Зрештою роз'їхалися без штрафу, але інспектор пообіцяв виловити мене в іншому місці. Років десять із того часу минуло, я його більше не бачив.

Марія

Особливо напружують знаки стоянки за часом і парними і непарними числами. Переплутала дату, шукала машину. Думала викрали, а це евакуатор відвіз

Іванович

У минулі, добрі часи, коли автомобілів на дорогах було значно менше, вже тоді порушення правил зупинки та стоянки було не рідкістю. Найпоширенішими порушеннями були зупинка за містом на лівій стороні дороги, вивантаження пасажирів на проїзну частину дороги. Багато водіїв не розуміли у чому різниця дії знаків «зупинка заборонена» та «стоянка заборонена». Часто зупинку водії здійснювали у заборонених місцях, ускладнюючи рух іншим автомобілям. В даний час ситуація різко загострилася, особливо, великих містах, та вже й у районних центрах. Машин, що беруть участь у русі стільки, що постійною проблемою є облаштування організованих стоянок та порушення правил паркування. Утворилася каста зухвалих водіїв, улюбленою звичкою яких є зупинка транспортного засобу на проїжджій частині, прикриваючись увімкненою аварійкою.

Володимир

Автомобілів на дорозі з кожним днем ​​стає все більше і більше, а ось кількість грамотних водіїв прогресивно зменшується. У мене вже не викликає подиву припаркований автомобіль упоперек розмітки паркінгу.

Тетяна

Коли отримала права не могла запам'ятати який знак стоянка, а який зупинка. Та ще плутала десь у парні та непарні, у вихідні дні заборонено паркуватися. Періодично теж перечитую про знаки, щоб не проґавити нового.

Сергій

Незабаром все регулювання повинні перевести на камери відеоспостереження, звичайно кількість співробітників ДІБДР скоротять. Якщо, наприклад, у мене вимушена зупинка в недозволеному місці - поломка, погане самопочуття і т.п. У звичайному випадку ти зможеш стояти скільки завгодно поки що на усунеш проблему або поки тебе не помітять співробітники ДІБДР, але в цьому випадку свою не винність можна довести на місці. А як бути з камерами спостереження після того, як прийде штраф, адже в більшості випадків доказова база може бути відсутнім з багатьох причин.

Іван

За останній місяць, три штрафи, за паркування у недозволених місцях. І як бачу, в одному місці поліція була не права.

Леха

Незважаючи на солідний стаж водіння, паркування у місті досі викликає певні труднощі. Транспорту багато, все більш-менш підходящі місцязабиті, розмітка часто або дуже мудра, або затерта від старості, інспектора люблять відловлювати порушників і не завжди вдається довести свою правоту, враховуючи досить складне регламентування в ПДР, масу нюансів, які, якщо чесно, мало хто знає. Іноді простіше кілометр пішки пройти, ніж мучитися, намагаючись влізти в «кишені», що звільнилися. За межами населених пунктів простіше, але при стоянці на «швидких» автомагістралях, звичайно, дуже бажано від'їхати подалі від узбіччя, бо багато неприємних історій трапляється, починаючи штрафами, закінчуючи ДТП.

Галина

Паркування це серйозна проблеманаших доріг та дворів. Якщо на дорогу правила паркування ще абияк дотримуються, то у дворах із цим біда. Паркуються десь хочуть, на дитячих майданчиках, на клумбах.

Олег

Ось читаю всі відгуки та дивуюсь, більшість скаржиться на те, що знак зупинки їх напружує. Часто бачу таку ситуацію: під'їжджає водій туди, де зупинка заборонена, включає аварійки і пішов у своїх справах. Спеціально засікав час, іноді доходило до півгодини. Ну і про яку культуру можна взагалі говорити. І правильно, що забирають на евакуаторах, а потім скаржимося, що машину треба шукати. Давайте дотримуватись вимог і тоді всім буде щастя.

Петро

Останнім часом платні паркуваннябіля ТЦ, масових заходів тощо. до кінця не відрегламентовані і часто просто напівпорожні. Водіям доводиться робити обхідні маневри в інших безкоштовних місцях та створювати незручності як для себе, так і для інших. Я, наприклад, не хочу платити халявщикам. І таким чином адміністрація міста спільно з ДІБДР з метою наживи, через яке ІП створює аварійні обстановки та сприяє порушень правил дорожнього рухуодержуючи прибуток навіть у рахунок штрафів та евакуації.

Леонід

Зупинився для фотографування на греблі через жовту суцільну лінію, одразу ж під'їхали ДАІ і стали виписувати штраф! Але хто визначив, що я вартий більше 5 хвилин і як довести мою правоту, чи є така можливість?

Олег

Щоб не з'ясовувати стосунки з ДІБДР, коли їду трасою М2, то найчастіше використовую не узбіччя, а з'їзди в ліс або в полі, там вже ці правила не діють і причепитися ДІБДДешникам практично нема до чого. Та й самому спокійніше, повз не летять фури.

Іванович

Ось буквально вчора. Їду вулицею, звичайна триметрова ширина дороги. Попереду їде автомобіль. Я тримаю дистанцію. Раптом він починає гальмувати і не з'їжджаючи на узбіччя зупиняється. Я вирішую з якого боку об'їхати, як автомобіль, що раптом зупинився, починає рух заднім ходомпросто на мене. Ледве встиг ухилитися. Ось що означає порушення правил зупинки. Спочатку хотів побити водія, який виправдовувався, що мене не побачив. Баранів.

Сергій Сергійович

Ось розумні люди – придумали знак для зупинки/стоянки «місце відпочинку», ось тільки забули вказати радіус дії. Що тільки не вигадають – де б працювати, аби не працювати. По всіх заміських трасах я маю право робити зупинку де мені завгодно за кордоном дорожнього полотна, на будь-якому узбіччі, де немає знаків, що забороняють. Тому, для чого потрібен такий знак.

Артем

Що таке зупинка та стоянка мені зрозуміло, не лякають і знаки, що позначають місця стоянок, парковок та організованих місць відпочинку. А ось забороняючі знаки завдають чимало клопоту, особливо не люблю жовту розмітку, краще б знак висів.

Антон

Як завжди, несподівано прийшла зима. У нашому місті, та й інших, напевно, виконання правил зупинки та стоянки ускладнюються через покриття їх снігом. Організовані стоянки навіть уночі комунальники не можуть почистити, оскільки вони зайняті автомобілями. З цієї причини сніг накочується і стає все вище і вище. При першій відлизі притоптаний сніг перетворюється на кашу. На стоянку складно заїхати та не так просто виїхати, автомобіль буксує. Як вирішувати цю проблему не можу зрозуміти, адже винуватці такого становища навіть не міська влада, а ми водії.

Віктор

Так, взимку дотримуватися правил паркування автомобіля іноді неможливо через замети. а на трасі взагалі біда. Тільки "аварійка" рятує.

Як і будь-який Закон, Правила будь-який свій розділ починають з загальних принципів , а за ними обов'язково слідують продиктовані життям винятки.

Перший загальний принцип.

Насамперед, Правила зажадали, щоб водії паркувалися лише на правій стороні дороги . При цьому за наявності узбіччя зупинка та стоянка дозволені тільки на узбіччі (зупинка на проїжджій частині за наявності узбіччя – порушення Правил).

На будь-якій дорозіпоза населеного пункту ця вимога категорична і не містить жодних винятків.

І такі питання у Квитках є:

Водії яких автомобілів порушили правила зупинки? 1. Тільки автомобіля Б. 2. Автомобілів Б та В. 3. Усіх автомобілів. Коментар до завдання Порушують водії автомобілів Б та В. За наявності узбіччя зупинка дозволена лише на узбіччі! Примітка.Тут я повинен вам нагадати, що на висококласних дорогах узбіччя покривають тим же асфальтом, що і проїзну частину, і відокремлюють її від проїзної частини широкою суцільною лінією розмітки. І цю суцільну не просто можна, а саме треба перетинати, якщо водій має намір припаркуватися.

У Правилах цей загальний принцип сформульовано так:

Правила. Розділ 12. Пункт 12.1. Зупинка та стоянка транспортних засобів дозволяютьсяна правій стороні дороги на узбіччі, а за її відсутності –на проїжджій частинібіля її краю.

Звідси випливає, що якщо узбіччя вузьке, можна паркуватися частково на проїжджій частині.

Якщо узбіччя зовсім немає, тоді паркуємося повністю на проїжджій частині, але саме на краю проїжджої частини. У Квитках питань із цього приводу немає, а ось іспит з практичного водіння автомобіля завжди закінчується одним і тим самим – інспектор пропонує вам зупинитися. І якщо, зупиняючись, ударіться об бордюр тротуару – це помилка. А якщо зупиніться більш ніж за 30 см від бордюру це теж помилка – ви зупинилися не на краю проїжджої частини!

Отже, поза населеними пунктами завжди та скрізь зупинка дозволена тільки на правій стороні дороги!

Що ж до населених пунктів, то тут Правила були змушені зробити цілих два винятки.

Виняток №1 (дійсно лише у населених пунктах).

Для того, щоб ліва сторона стала правою, необхідно розвернутися.

Але на дорогах із одностороннім рухом розворот неможливий!

Таке діяння кваліфікується як виїзд на зустрічну в порушення Правил і карається позбавленням прав на строк до півроку!

Закономірно, що правила дозволили на таких дорогах паркуватися як на правій стороні, так і на лівій. І зараз ніхто із водіїв Правила не порушує, зупинившись на різних сторонах дороги з одностороннім рухом.

Виняток №2 (дійсно лише у населених пунктах).

На дорогах із двостороннім рухом розворот не заборонено. Але якщо всього дві смуги (по одній у кожному напрямку), то на такій дорозі розворот часом важко виконати через обмежені умови.

Правила визнали, що на такій дорозі з міркувань безпеки краще дозволити водіям паркуватися на будь-якій стороні.

Тож зараз на цій дорозі Правила теж ніхто не порушує.

При цьому слід пам'ятати, що такий демократичний порядок встановлений Правилами. тільки в населених пунктах та тільки на двосмугових дорогах, і лише без трамвайних колій посередині.

У Правилах про це сказано у тому ж пункті 12.1:

Правила. Розділ 12. Пункт 12.1, другий абзац. На лівому боці дороги зупинка та стоянка дозволяються у населених пунктах на дорогах з однією смугою руху для кожного напрямку без трамвайних колій посередині та на дорогах з одностороннім рухом.

І про це на іспиті запитають обов'язково:

Другий загальний принцип.

Скрізь і всюди паркуватися дозволяється тільки в один ряд і тільки паралельно краю проїжджої частини.

У Правилах це виглядає так:

Правила. Розділ 12. Пункт 12.2. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїжджої частини. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити у два ряди.

Ця вимога Правил поширюється на всі випадки. І в населеному пункті (навіть у «кишені»), і поза населеним пунктом (навіть якщо узбіччя широке) паркуватися дозволяється тільки в один ряд і паралельно краю проїжджої частини.

І з цього приводу в Квитках є одне завдання:

Особливо хочу звернути вашу увагу! – навіть у «кишені» (місцеве розширення проїжджої частини) паркуватися слід тільки в один ряд і лише паралельно краю проїжджої частини.

Але це, звичайно, не все. Далі знову йдуть винятки.

Правила. Розділ 12. Пункт 12.2, другий абзац. Спосіб постановки транспортного засобу на стоянці (парковці) визначається знаком 6.4 та лініями дорожньої розмітки, знаком 6.4 з однією з табличок 8.6.1 – 8.6.9 та лініями дорожньої розмітки або без них.

По суті, для початку вони ще раз нагадали водіям – навіть у «кишенях», якщо немає жодних додаткових вказівок, ставити транспортний засіб дозволяється тільки паралельно краю проїжджої частини!

Однак, якщо є табличка, тоді треба виконувати вимогу таблички.

Якщо є розмітка, треба виконувати вимогу розмітки.

І особливо, треба виконувати вказівки дані одночасно і табличкою, і розміткою.

Здавалося б, повний порядокнаведено, і на цьому можна заспокоїтися. Але автори Правил вважали за необхідне включити до пункту 12.2 ще одну вимогу:

Правила. Розділ 12. Пункт 12.2, третій абзац. Поєднання знака 6.4 з однією з табличок 8.6.4 – 8.6.9, а також з лініями дорожньої розмітки допускає встановлення транспортного засобу під кутом до краю проїжджої частини у разі, якщо конфігурація (місцеве розширення) проїзної частини допускає таке розташування.

Таблички 8.6.4 - 8.6.9 це ось що:

Як бачимо на цих табличках завжди пропонується ставити машину суворо перпендикулярно краю проїжджої частини. А таблички « під кутом до краю проїжджої частини» у Правилах немає. Як бути? Як організувати ще й стоянку під кутом до краю проїжджої частини». Залишається лише закликати допомогу розмітку, що Правила і зробили.

Стоянка під кутом до краю проїжджої частини допускається лише за умови дотримання таких обов'язкових умов:

а). Є знак 6.4 "Парковка";

б). Є одна з табличок 8.6.4 – 8.6.9;

в). Є "коса" розмітка.

Якщо розмітка пряма.

… або розмітки взагалі немає, тоді стоянка під кутом до краю проїжджої частини – це порушення Правил.

В обох останніх випадках машину можуть евакуювати!

Але це ще не все. Правила пішли на ще один виняток із загальних принципів. Причому виняток кардинальний – дозволили стоянку на тротуарі!

Правила. Розділ 12. Пункт 12.2, четвертий абзац. Стоянка на краю тротуару, що межує з проїзною частиною, дозволяється тільки легковим автомобілям, мотоциклам, мопедам та велосипедам у місцях, що позначені знаком 6.4 з однією з табличок 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 – 8.6.9.

Ось вони ці таблички:

Табличка 8.4.7 називається «Вигляд транспортного засобу», тобто стоянка дозволена лише велосипедам.

Інші шість табличок називаються «Спосіб встановлення транспортного засобу на стоянку».

Як це слід розуміти? Правила зробили виняток дозволили стояти повністю чи частково на тротуарі.

Але одночасно ввели жорсткі обмеження. По-перше, показали (на прикладі легкового автомобіля) як слід ставити транспортні засоби на стоянку. Тільки так і ніяк інакше!

А по-друге, дозволили так стояти не всім поспіль, а тільки легковим автомобілям, мотоциклам, мопедам та велосипедам.

І про це ми вже говорили у темі 3.8 «Знаки додаткової інформації(Таблички)». Переважна більшість вимог Правил однаково поширюється на всіх представників категорії «В» як на легкові автомобілі, так і на малі та середні вантажівки (не більше 3,5 т).

Але тільки не стоянка на тротуарі!

Жоден вантажний автомобіль, ні з якою дозволеною максимальною масою,

жодним колесом, ні під якими знаками

не має права стояти на тротуарі!

І про це треба пам'ятати і в житті, і на іспиті:

Досі йшлося тільки про стоянку . А що про зупинку ? Невже, щоб висадити пасажира, треба обов'язково нагромаджуватися на тротуар?

Ні, нічого подібного! Правила про зупинку у зоні дії табличок «Спосіб встановлення транспортного засобу на стоянку» взагалі нічого не сказали. А що не заборонено, те дозволено! Тобто в зоні дії будь-якої з цих табличок зупинятися можна на краю проїжджої частини (дотримуючись загального принципу), і зупинятися може будь-хто.

Про це на іспиті теж запитують, щоправда, лише один раз:

Ось, власне, і все про загальні принципита винятки з них. Хоча винний, залишився ще один загальний принцип:

Правила. Розділ 12. Пункт 12.3. Стоянка з метою тривалого відпочинку, ночівлі тощо поза населеним пунктом дозволяється тільки на передбачених для цього майданчиках або поза дороги.

Правила не дали ніякого орієнтиру, який відпочинок вважати ДОВЖИМ. Але за великим рахунком це не потрібно. Здоровий глузд підказує будь-якому водію - перекусити можна і на узбіччі, сидячи в машині. Але якщо зібралися всерйоз «накрити галявину» і повалятися на траві, тоді машину, звичайно, треба прибрати за межі дороги. А якщо зібралися поспати (неважливо скільки), тоді у ваших інтересах зупинитися на спеціально передбаченому для цього майданчику.

Тепер про те, де зупинку заборонено.

Насамперед зупинка може бути заборонена знаками або розміткою.

Нагадую вам, що ось така жовта суцільна лінія, Проведена по краю проїжджої частини (або прямо по бордюру), на всьому своєму забороняє зупинку транспортних засобів.

Тут зупинка заборонена від знака до найближчого перехрестя.

Сподіваюся, ви ще не забули – знак діє лише на той бік дороги, де він встановлений.

Крім цього, Правила містять цілий перелік місць, де зупинка заборонена Правилами.

Просто заборонена (без будь-яких знаків чи розмітки).

1. Правила. Розділ 12. Пункт 12.4. Зупинка забороняєтьсяна трамвайних коліях, а також у безпосередній близькості від них якщо це створить перешкоди руху трамваїв.

У цій ситуації водій зупинився не на трамвайних коліях, але настільки близько від них, що точно створює перешкоди руху трамваїв.

І, отже, зупинка тут заборонена!

У цій ситуації у водія є всі підстави вважати, що він не створює перешкод руху трамваїв.

Отже, так зупинятися дозволено.

2. Правила. Розділ 12. Пункт 12.4. Зупинка забороняєтьсяна залізничних переїздах та у тунелях.

Не думаю, що у когось із вас виникне бажання припаркуватися у тунелі чи, тим більше, на залізничному переїзді. Тож залишимо це положення Правил без коментарів.

3. Правила. Розділ 12. Пункт 12.4. Зупинка забороняєтьсяна естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менше трьох смуг) та під ними.

Ви вже знаєте, що на всіх мостах, естакадах, шляхопроводах та під ними категорично заборонені розворот, рух заднім ходом та обгін. Що ж до зупинки, то тут Правила зробили уточнення:

– якщо міст, естакада, шляхопровід вузькі (в даному напрямку одна чи дві смуги), зупинку заборонено;

– якщо міст, естакада, шляхопровід широкі (в цьому напрямку три або більше смуг), зупинка дозволена.

І це треба знати – і в житті знадобиться, і на іспиті знадобиться:

4. Правила. Розділ 12. Пункт 12.4. Зупинка забороняєтьсяна пішохідних переходах та ближче 5 метрів перед ними.

Автомобіль, навіть легковий, зупинившись таким чином, закриває огляд пішохідного переходу. А це, як ви знаєте, небезпечно.

А ось це зовсім інша справа – зараз водії мають можливість своєчасно побачити пішохода на проїжджій частині.

Зверніть увагу! - Автомобіль, що стоїть відразу за переходом, жодним чином не заважає контролювати ситуацію. Тому Правила і містять таку вимогу:

Зупинка заборонена на пішохідному переході та ближче 5 метрів до нього!

Безпосередньо післяпішохідного переходу зупинку не заборонено!

А тепер давайте згадаємо, що на двосмуговій дорозі можна паркуватись на будь-якій стороні. І хто з них зараз стоїть до, а хто післяпішохідного переходу?

Тому, хто припаркувався на лівому боці, здається, що він стоїть після пішохідного переходу. Але так зовсім не здається водієві зустрічного автомобіля – огляд пішохідного переходу закрито! І ситуація назріває вкрай небезпечна.

З погляду Правил, зараз обидва білі автомобілі стоять передпішохідним переходом (і 5-ти метрів немає!) і, отже, обоє стоять із порушенням.

А ось зараз обидва стоять післяпішохідного переходу, і тому правила не порушують.

І зверніть увагу - як добре видно пішохідний перехід водіям обох напрямків!

Залишається тільки нагадати вам, що на дорогах з одностороннім рухом теж можна паркуватися на будь-якій стороні.

Зрозуміло, що зараз усі рухаються лише у цьому напрямку, і, отже, ось так паркуватись не можна.

Якщо вже зупинятися перед пішохідним переходом, то не ближче 5-ти метрів.

А так можна. Причому можна одразу післяпішохідного переходу.

На цю тему в збірнику ДІБДР є кілька завдань. Я сподіваюся, що, озброївшись здобутими знаннями, ви не наробите тут помилок. Хоча завдання, прямо скажемо, не з найпростіших:

5. Правила. Розділ 12. Пункт 12.4. Зупинка забороняється у місцях,девідстань між суцільною лінією розмітки і транспортним засобом, що зупинився, менше 3 метрів.

Правила справедливо вважають, що якщо відстань Lменше 3-х метрів, то транспортний засіб, що зупинився, заблокує рух.

У цій ситуації, щоб об'їхати перешкоду, доведеться виїжджати на зустрічку на порушення Правил, перетинаючи суцільну лінію розмітки!

Якщо осьова лінія уривчаста, то дбати про 3 метри немає необхідності. В даному випадкуводії об'їдуть перешкоду без жодних проблем.

Тож стійте спокійно, ви нічого не порушуєте.

І зараз можете спокійно зупинятися та стояти. Така розмітка також дозволяє водіям об'їхати вас без порушення.

А ось тепер ліворуч від вас суцільна лінія, і трьох метрів до неї явно нема. Тож зупинку в цьому місці заборонено!

І жодного знака, що забороняє зупинку, у цій ситуації не потрібне. Зупинка в даному місцізаборонено Правилами, а саме пунктом 12.4.

І про це на іспиті запитують.

Щоправда, питають не про зупинку, а про стоянку. Ну що ж, включайте елементарну логіку:

– якщо ліворуч Суцільна лінія і до неї немає трьох метрів, заборонено і зупинку, і, тим більше, стоянку;

– якщо ліворуч переривчаста лінія, тоді тут нічого не заборонено.

Чи порушив водій вантажного автомобіля правила стоянки? 1. Порушив. 2. Порушив, якщо дозволена максимальна вага автомобіля більше 2,5т. 3. Чи не порушив. Коментар до завдання Абсолютно неважливо, яка в нього дозволена максимальна маса. Жоден вантажний автомобіль, ні з якою дозволеною максимальною масою, жодним колесом не повинен стояти на тротуарі. Але зараз навіть це головне. На даній ділянці дороги зупинка взагалі заборонена всім транспортним засобам. На проїжджій частині зупинка заборонена тому, що не буде 3-х метрів до суцільної, а на тротуарі навіть велосипед можна ставити лише за наявності роздільної здатності.

Хто із водіїв порушив правила стоянки? 1. Обидва. 2. Тільки водій автомобіля. 3. Лише водій мотоцикла. 4. Ніхто не порушив. Коментар до завдання Порушив лише водій автомобіля – стоянка на краю тротуару може бути дозволена відповідними знаками, але їх немає. І, головне, не було жодної потреби лізти на тротуар, міг би спокійно зупинитися і стояти на краю проїжджої частини. Осьова лінія не суцільна лінія, а комбінована. Така розмітка дозволяє об'їхати його без жодного порушення.

6. Правила. Розділ 12. Пункт 12.4. Зупинка забороняєтьсяна перетині проїзних частин і ближче 5 метрів від краю проїжджої частини, що перетинається.

Йдеться ось про ці кутки на перехрестях. Правила цілком закономірно вимагають щоб водії, паркуючись, залишали вільними ці п'ятиметрові зони.

Звертаю вашу увагу! – у Правилах не сказано, що зупинка забороняється на перехресті. У Правилах сказано, що зупинка забороняється і ближче 5 метрів від краю проїжджої частини, що перетинається.

І це важливо! І ось чому:

Де Вам слід поставити автомобіль на стоянку з правої сторонидороги? 1. Безпосередньо перед перетином проїзних частин. 2. Безпосередньо після перетину проїзних частин. 3. Не ближче 5-ти метрів від краю проїжджої частини, що перетинається. Коментар до завдання Виїзд із двору за Правилами не вважається перехрестям. Але ніде у Правилах не сказано, що це не перетин проїзних частин. А якщо це перетин проїзних частин, тоді паркуючись, необхідно виконувати вимогу пункту 12.4 Правил, а саме: Зупинка забороняється на перетині проїзних частині ближче 5 м від краю проїжджої частини, що перетинається.

Чи дозволяється Вам зупинитися у вказаному місці? 1. Дозволяється. 2. Дозволяється, якщо автомобіль перебуватиме не ближче 5-ти метрів від краю проїжджої частини, що перетинається. 3. Забороняється. Коментар до завдання І ще раз звертаю вашу увагу! – у пункті 12.4 не сказано, що зупинка забороняється на перехрестях . Сказано, що зупинка забороняється на перетині проїзних частин і ближче 5 метрів від краю проїжджої частини, що перетинається. Так що, якщо на іспиті вам потрапиться це завдання, майте на увазі на перехресті з круговим рухом паркуватися можна (Правила не забороняють), треба тільки від'їхати від краю проїжджої частини, що перетинається, на 5 м.

У якому випадку водієві дозволяється поставити автомобіль на стоянку у вказаному місці? 1. Тільки якщо відстань до суцільної лінії розмітки не менше 3-х метрів. 2. Тільки якщо відстань до краю проїжджої частини, що перетинається, не менше 5-ти метрів. 3. За дотримання обох перерахованих умов. Коментар до завдання Автомобіль стоїть після пішохідного переходу, і якщо від краю проїжджої частини, що перетинається, є 5 метрів і є 3 метри до суцільної осьової лінії, тоді він виконав усі вимоги Правил.

Те, що зупинку заборонено на перетині проїзних частин , зрозуміло та без будь-яких Правил.

Нікому й на думку не прийде припаркуватися подібним чином на чотиристоронньому перехресті.

А якщо перехрестя тристороннє, тоді виникає питання – чи можна паркуватися навпроти бічного проїзду на тристоронніх перехрестях?

Правила відповіли на це запитання так:

Правила. Розділ 12. Пункт 12.4. Зупинка забороняється на перетині проїзних частин і ближче 5 метрів від краю проїжджої частини, що перетинається.за винятком сторони навпроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехрестя), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу.

Спробуймо розібратися – що хотіли нам повідомити Правила.

Якщо є розділова смуга, тоді з позиції безпеки абсолютно все одно, чи автомобілі стоять до перехрестя, після перехрестя або на перехресті.

У цьому випадку правила дозволили зупинку і навіть стоянку навпроти бічного проїзду.

Але за умови, що до розділової смуги є 3 метри!

Якщо 3-х метрів немає, тоді зупинка тут взагалі заборонена – і до перехрестя, і після, і на самому перехресті.

Так само і за наявності суцільної лінії розмітки Правила, керуючись тими самими міркуваннями, дозволили паркуватися на тристоронніх перехрестях навпроти бічного проїзду.

І так само в цьому випадку необхідно пам'ятати про «три метри». Якщо між транспортним засобом, що зупинився, і суцільною лінією немає 3-х метрів, тоді зупинка тут заборонена.

У всіх інших випадках зупинку навпроти бічного проїзду заборонено!

А які можуть бути решта випадків?

Якщо на перехресті розділювальна смуга зазнає розриву, тоді це повноцінне перетин проїзних частин!

У такому разі вся зона, обмежена на малюнку жовтими лініями, має бути вільною від припаркованих транспортних засобів.

Те саме, якщо на перехресті суцільна лінія зазнає розриву.

Те саме, якщо розмітка уривчаста.

Те саме, якщо розмітка комбінована (причому, неважливо, з якого боку нанесена уривчаста).

У всіх цих випадках набуває чинності закономірна вимога Правил:

Зупинка забороняється на перетині проїзних частин і ближче 5-ти метрів від краю проїжджої частини, що перетинається!

І ось уже про цю вимогу Правил на іспиті запитають обов'язково:

Чи дозволяється водіям транспортних засобів зупинка у зазначених місцях? 1. Дозволяється. 2. Дозволяється лише мотоциклісту. 3. Забороняється.