РІШЕННЯ
за скаргою на постанову по справі про адміністративне правопорушення
Ленінський районний суд в складі:
головуючого судді Наточеевой М.А.,
при секретарі Симонян С.М.,
розглянувши у відкритому судовому засіданні скаргу Катальникова А.В. на постанову інспектора відділення по ІАЗ полку ДПС ДАІ У МВС Росії по від ДД.ММ.РРРР щодо Катальникова А.В. про притягнення до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі рублів за ч.3.2 ст. РФ,
ВСТАНОВИВ:
Катальников А.В. звернувся до Ленінського районного суду зі скаргою на постанову інспектора відділення по ІАЗ полку ДПС ДАІ У МВС Росії по від ДД.ММ.РРРР. щодо Катальникова А.В., яким його притягнуто до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі рублів за ч.3.2 ст. РФ.
У скарзі зазначено, що ДД.ММ.РРРР його автомобіль, що знаходиться на, був підданий спробі евакуації. У протоколі інспектор ДАІ вказав, що Катальников А.В. здійснив зупинку і стоянку транспортного засобувід краю проїжджої частини до суцільної лінії розмітки менше 3 метрів, порушивши тим самим п. 12.4 ПДР РФ. Місцем правопорушення вказана. Відеофрагмент, зроблений інспектором ДАІ, не підтвердив зафіксовані в протоколі і постанові порушення: автомобіль не стояв на дорозі, ширина якої від краю проїжджої частини до суцільної лінії розмітки менше 3 метрів. З фрагмента видно, що ширина дороги від краю проїжджої частини до суцільної лінії розмітки не менше, а більше 3 метрів, і становить приблизно 5 метрів. У постанові по справі про адміністративне правопорушення вказано, що водій здійснив зупинку і стоянку транспортних засобів з порушенням ПДР РФ, що передбачають порушення п.12.4 ПДР, який забороняє стоянку-зупинку ТЗ ближче 3 м від краю проїжджої частини. Однак п.12.4 ПДР РФ не містить заборони на постановку ТЗ ближче 3 метрів від проїжджої частини. Постанова описує не існуюче порушення ПДР - заборона на зупинку-стоянку ТЗ ближче 3 м від краю проїжджої частини. Відеозапис суперечить протоколу і постанови.
Крім того, йому призначено штраф відповідно до ч.3.2 ст. РФ - за стоянку автомобіля на трамвайних коліях або за стоянку автомобіля далі першого ряду від краю проїжджої частини. Трамвайних колій в місці стоянки автомобіля немає, на відеозаписі видно, що автомобіль коштує в першому ряду від краю проїжджої частини. Також в постанові як місце вчинення адміністративного правопорушення вказана, а стоянка була здійснена на.
Посилаючись на викладене, просить постанову скасувати, а провадження у справі припинити у зв'язку з відсутністю події і складу правопорушення
Заявник Катальников А.В. в судовому засіданні підтримав доводи скарги в повному обсязі.
Вислухавши заявника, вивчивши матеріали справи, суд прийшов до наступного висновку.
Як випливає з матеріалів справи, постановою інспектора відділення по ІАЗ полку ДПС ДАІ У МВС Росії по від ДД.ММ.РРРР. № Катальников А.В. визнаний винним у скоєнні правопорушення, передбаченого ст. ч.3.2 КоАП РФ з призначенням покарання у вигляді штрафу в розмірі рублів.
Тим часом, як вбачається з наявної в матеріалах справи відеозапису вчинення адміністративного правопорушення, Катальников А.В. здійснив стоянку транспортного засобу безпосередньо поруч з краєм проїжджої частини на дорозі з двостороннім рухом, що має дві смуги руху: по одній смузі в кожному напрямку. Причому кожна зі смуг має ширину, достатню для руху автомобілів тільки в один ряд. Таким чином, в даному випадкупершим рядом від краю проїжджої частини є та смуга руху, на якій Катальников А.В. здійснив зупинку свого автомобіля. Також з відеозапису випливає, що будь-які трамвайні колії в місці стоянки автомобіля відсутні.
При таких обставинах висновок інспектора ДПС про те, що Катальников А.В. здійснив стоянку транспортного засобу далі першого ряду від краю проїжджої частини не вірний, а кваліфікація його дій за ч.3.2 ст. РФ незаконна.
Крім того, в постанові про адміністративне правопорушення вказано, що Катальников А.В. здійснив зупинку-стоянку транспортного засобу ближче 5 метрів від краю проїжджої частини. Однак, на п.12.4 ПДР РФ, на ч.3.2. ст. РФ не містять заборони зупинки-стоянки автомобіля ближче 5 метрів від краю проїжджої частини.
Разом з тим, відповідно до доданої відеозаписі видно, що Катальников А.В. здійснив стоянку транспортного засобу в місці, де відстань між суцільною лінієюрозмітки і зупинився транспортним засобом менше 3 м, а імен 2 м 95 см, що забороняється п. 12.4 ПДР РФ.
Р І Ш И:
Скаргу Катальникова А.В .. на постанову інспектора відділення по ІАЗ полку ДПС ДАІ У МВС Росії по від ДД.ММ.РРРР. щодо Катальникова А.В. про притягнення до адміністративної відповідальності у вигляді штрафу в розмірі рублів за ч.3.2 ст. РФ, задовольнити, постанову інспектора від ДД.ММ.РРРР - скасувати, а провадження у справі - припинити за малозначністю вчиненого правопорушення на підставі ст. РФ.
Рішення може бути оскаржене в Самарський обласний суд через Ленінський районний суд.
Суддя / підпис / М.А.Наточеева
Копія вірна.
суд:
Ленінський районний суд м Самари (Самарська область)Судді справи:
Наточеева М.А. (Суддя)Судова практика по:
За порушення ПДРСудова практикапо застосуванню норм ст. 12.1, 12.7, 12.9, 12.10, 12.12, 12.13, 12.14, 12.16, 12.17, 12.18, 12.19 КОАП РФ
12.1. Зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на правій сторонідороги на узбіччі, а при її відсутності - на проїжджій частині біля її краю і у випадках, встановлених пунктом 12.2 Правил, - на тротуарі.
На лівій стороні дороги зупинка і стоянка дозволяються в населених пунктах на дорогах з однією смугою руху для кожного напряму без трамвайних колій посередині і на дорогах з одностороннім рухом (вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масоюбільше 3,5 т на лівій стороні доріг з одностороннім рухом дозволяється лише зупинка для завантаження або розвантаження).
12.2. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїзної частини. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити в два ряди.
(Див. Текст в попередній редакції)
Поєднання знака 6.4 з однією з табличок 8.6.4 - 8.6.9, а також лініями дорожньої розміткидопускає постановку транспортного засобу під кутом до краю проїзної частини в разі, якщо конфігурація (місцеве розширення) проїжджої частини допускає таке розташування.
(Див. Текст в попередній редакції)
12.3. Стоянка з метою тривалого відпочинку, Ночівлі тощо поза населеного пункту дозволяється тільки на передбачених для цього майданчиках або за межами дороги.
12.4. Зупинка забороняється:
на трамвайних коліях, а також в безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;
на залізничних переїздах, у тунелях, а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менш трьох смуг) і під ними;
в місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини), розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і зупинився транспортним засобом менше 3 м;
(Див. Текст в попередній редакції)
на пішохідних переходах і ближче 5 м перед ними;
на проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;
на перетині проїжджих частин і ближче 5 м від краю проїжджої частини, за винятком сторони напроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу;
ближче 15 метрів від місць зупинки маршрутних транспортних засобів або стоянки легкових таксі, Позначених розміткою 1.17, а при її відсутності - від покажчика місця зупинки маршрутних транспортних засобів або стоянки легкових таксі (крім зупинки для посадки та висадки пасажирів, якщо це не створить перешкод руху маршрутних транспортних засобів або транспортних засобів, що використовуються в якості легкового таксі);
(Див. Текст в попередній редакції)
в місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки, або зробить неможливим рух (в'їзд або виїзд) інших транспортних засобів (в тому числі на велосипедних або Вело-пішохідний доріжках, а також ближче 5 м від перетину велосипедної або Вело-пішохідний доріжки з проїзною частиною), Або створить перешкоди для руху пішоходів (в тому числі в місцях сполучення проїжджої частини та тротуару в одному рівні, призначених для руху маломобільних громадян);
(Див. Текст в попередній редакції)
Добрий вечір!
Допоможіть розібратися, я дурень або інспектор?
Машина стояла так:
перед перекрекрестком:
Сталося наступне:
Побачив у вікно як до моєї машині прилаштовується евакуатор в парі з машиною ДПС. Хапаю куртку вибігаю на вулицю, кричу залиште машину - дія триває, евакуаторник вдає що мене немає. Підходжу до ІДПС прошу:
- Не затягуйте машину, ось я прийшов виправлю порушення (якщо є).
- Хто ви такий? Не заважайте працювати.
- Я господар машини, подивіться документи.
В результаті інспектор відмовляється подивитися документи до моменту від'їзду моєї машини на евакуаторі.
Потім запрошує пройти до нього в машину, починає (або продовжує) заповнювати постанову. Просить мої документи, каже, що з документами все в порядку і питає, що ж я раніше йому їх не пред'явив. А так же попереджає, що відео реєстратор в його машині тільки що зафіксував момент передачі документів йому в руки (слів немає - поліція). Мені прикро, на 3000р. вже потрапив - машина поїхала.
-Що я порушив?
Каже ПДР п. 12.4. Я прошу дістати ПДР і роз'яснити. Читає - "Зупинка забороняється - в місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини), розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і зупинився транспортним засобом менше 3 м." Показує картинку:
Я намагаюся довести, що випадок не мій, тому що з трактування і малюнка до п. 12.4 я розумію, що припаркувавши не за правилами машину, я змушую учасників попутного зі мною руху до виїзду на зустрічну смугудля об'їзду мого ТЗ, але це ж не так! Оскільки обидві смуги рухаються в одному напрямку і перешкод для інших ТС я не створюю!
Він мене не слухає, каже підписуй протокол, я говорю не згоден. Не згоден, тоді приходь завтра з 14 до 16 до дізнавачу і вже після забереш машину. Підпишеш - можеш їхати за машиною на штраф стоянку. Питаю: «Чому передплачуєте Постанова, а не Протокол?». Пояснює, що в даній ситуації він може виписати тільки постанова, якщо потрібен протокол - то завтра до дізнавачу. Слово «завтра», щодо машини мене просто лякає. Машина потрібна, треба на роботу. Йти до дізнавачу - ще один робочий день потерян.В підсумку змусив він мене під диктовку написати на протоколі: "З порушенням згоден, з евакуацією в моїй присутності не згоден". Після цього склав протокол про затримання ТЗ, я підписав що копію отримав і пішов за машиною.
На ШС заплатив 2700, розписався в якомусь журналі про приймання машини і в акті який складався при евакуації, що машина без пошкоджень. Судячи з пошкоджень з акту перед евакуацією, у авто були вм'ята пороги і подряпини по кузову (насправді вм'ятин немає). Забирав з ШС вже без вм'ятин на порогах і подряпин по кузову)). Забрав машину, поїхав ...
Перед тим як почати боротьбу з «перевертнями в погонах» шляхом звернення до прокуратури, хочу обговорити з вами порушення і зрозуміти порушив я чи ні.
З повагою.
Постійне, безперервне рух транспортного засобу неможливо: і водій, і техніка повинні відпочивати. Або, іншими словами, переходити в режим зупинки або стоянки.
Зауважимо тільки одну важливу обставину: наявність і знаків, і розмітки - це незрівнянне благо для водія. А все тому, що вони є досить наочним способом регулювання зупинки і стоянки, і автовласник на власні очі може переконатися в правильності (або, на жаль, неправильності) своїх дій.
Однак наявністю або відсутністю зазначених раніше знаків і розмітки ще не вичерпуються принципи зупинки і стоянки, для яких виділено спеціальний розділ в ПДД.
12 розділ ПДР: загальні принципи зупинки і стоянки
12-й розділ ПДРспеціально присвячений правилам здійснення зупинки і стоянки (в тому випадку, якщо вони не заборонені вже розглянутими знаками і розміткою).
Отже, водієві потрібно свято пам'ятати « золоте правило »: і зупинка, і стоянка дозволені на правій стороні дороги - на узбіччі.
При будь-яких обставинах автовласник, плануючи парковку, може зробити її саме тут (якщо це, звичайно, не заборонено іншими вимоги ПДР).
Однак у великих і середніх населених пунктах узбіччя, як правило, відсутня. У таких випадках Правила дозволяють здійснювати зупинку і стоянку на правій стороні дороги - на краю проїжджої частини.
Водій повинен чітко усвідомити, що при наявності узбіччя і можливості здійснити зупинку і стоянку на ній, йому забороняється використовувати для цих цілей проїжджу частину.
Така тактика буде грубим порушенням ПДР, і найчастіше водії скоюють його при русі поза населеним пунктом. Тим самим вони не тільки формують перешкоди для руху інших транспортних засобів, а й сприяють створенню аварійної ситуаціїв умовах швидкісного руху.
Правилами передбачено зупинка і стоянка не тільки на правій стороні дороги. У двох випадках дозволено паркуватися і на лівій її стороні. Але обидва ці варіанти безпосередньо пов'язані з ділянками доріг населеного пункту.
1. Двухполосная дорога (по одній смузі для кожного напрямку), на якій відсутні трамвайні колії посередині.
Зупинка і стоянка на лівій стороні таких доріг, на перший погляд, виглядає небезпечною. Адже виїзд з такого паркування буде здійснюватися з смуги зустрічного руху. Однак в населеному пункті - в умовах діючого обмеження швидкісного режиму- це небезпека не представляється такою вже серйозною. А от необхідність пошуку паркувального місця - навпроти - виглядає досить актуальною проблемою.
Стає цілком зрозумілим вимога про відсутність трамвайних колій посередині дороги.
Просто в цьому випадку виїзд транспортного засобу з парковки на лівій стороні досить широкою дороги буде вже небезпечним.
2. Дорога з одностороннім рухом.
Право зупинятися на лівому боці дороги з одностороннім рухом не повинно викликати скепсису або неприйняття, адже рух по всій ширині проїзної частини здійснюється в одному напрямку.
Правда, водіям вантажних автомобілів, Чия дозволена максимальна маса перевищує 3,5 т, необхідно пам'ятати, що їм в даних умовах дозволена тільки зупинка і виключно для завантаження-розвантаження транспортного засобу.
Що стосується ситуації поза населеним пунктом, то тут будь-який водій повинен утриматися від здійснення зупинки на лівій стороні дороги, а також від тривалої стоянки (для тривалого відпочинку, ночівлі та ін.) В межах дороги. Йому слід знайти спеціальний майданчик, передбачену для стоянки або виїхати за межі дороги.
Ця вимога має на меті забезпечення максимальної безпеки як нерухомого транспортного засобу, так і рухаються по дорозі. У непередбачених випадках узбіччя може стати ділянкою, завдяки якому можна уникнути зіткнення, вирулювавши на нього. Тому узбіччі поза населеним пунктом бажано бути вільною.
А ось на «Автомагістралі» (5.1), наприклад, як на чи М4, і «Дорозі для автомобілів» (5.3), зупинка і стоянка, взагалі, дозволені тільки на спеціальних майданчиках, які до того ж повинні бути позначені відповідними знаками, що вказують на можливість парковки.
В межах такої дороги - і на проїжджій частині, і на узбіччі - зупинка і стоянка категорично заборонені. Це обмеження пов'язане і з інтенсивністю руху на таких ділянках дороги, і з на них.
Розташування ТЗ при парковці
При розташуванні транспортного засобу в умовах зупинки і стоянки необхідно пам'ятати ще одне «золоте правило»: транспортний засіб дозволяється ставити тільки в один ряд і тільки паралельно проїжджій частині. Виняток з цього правила становлять лише двоколісні транспортні засоби, які можна ставити в два ряди.
Інший спосіб парковки допускається лише при відповідному вказівці на нього табличками «Спосіб поставлення транспортного засобу на стоянку», а також лініями горизонтальної дорожньої розмітки, які позначають паркувальні «бокси».
У цьому випадку допускається здійснювати зупинки і стоянку під кутом до проїжджої частини і навіть з використанням тротуарного простору. Але в цьому випадку має бути відповідна вказівка таблички на такий спосіб постановки.
У даних умовах водій повинен пам'ятати ще одну вимогу: ставити під кутом до проїжджої частини або на тротуарі Правила дозволяють тільки легкові автомобілі, мотоцикли, мопеди і велосипеди. Інші транспортні засоби ставити під кутом до проїжджої частини або з використання тротуарного простору забороняється.
Всім іншим ТЗ такі способи парковки недоступні. Вони можуть здійснювати зупинку і стоянку тільки паралельно проїжджій частині і тільки тоді, коли такий спосіб допускається.
Таким чином, розташування транспортного засобу при парковці щодо проїжджої частини має бути паралельним, якщо знаками та / або розміткою не вказано інший спосіб постановки ТЗ на стоянку.
Де заборонено зупинку та стоянку транспортних засобів
Особливі випадки заборони зупинки
Пункт 12.4 ПДР присвячений випадкам, коли водіям категорично заборонено зупинку (а, отже, і стоянка). Всі ці випадки, передбачені Правилами, об'єднує одна загальна властивість: на таких ділянках вчинення зупинки і стоянки не є безпечним.
1. Зупинка забороняється на трамвайних коліях і в безпосередній близькості від трамвайних колій, якщо при цьому зупинилося ТС створить якісь перешкоди для руху трамвая.
Заборона на зупинку в таких місцях пов'язаний з неможливістю продовження руху рейкових транспортних засобів, адже трамвай не зможе об'їхати виникло на його рейках перешкода.
2. Зупинка заборонена на залізничних переїздах.
Навряд чи розсудлива людина буде заперечувати проти заборони зупинки на ж / д шляхах, які є особливо небезпечною ділянкою дороги. Водій повинен пам'ятати, що кордони ж / д переїзду обмежуються шлагбаумами або знаками «Одноколійна Залізна дорога»(1.3.1) або« Багатоколійна залізниця »(1.3.2), встановленими на в'їзді на переїзд і виїзді з нього. Саме тут заборонена зупинка.
3. Зупинка заборонена в тунелях.
Як правило, тунельні портали - не настільки широкі, і зупинка тут буде створювати перешкоди для безперешкодного і безпечного рухуінших транспортних засобів. Та й самі водії прагнуть проїхати обмежені просторутунелів якомога швидше.
4. Зупинка заборонена на мостах, естакадах, шляхопроводах і під ними (є виняток).
Заборона зупинки на штучних прогонових спорудах визначено низкою обставин:
- обмеженість простору;
- небезпека розміщення тут великої кількості транспортних засобів, що створюють тиск на опорні конструкції споруди тощо.
Заборона ж зупинки під такими штучно створеними об'єктами обумовлюється такою ж обмеженістю простору.
Однак водій повинен пам'ятати важливе виключення з цього правила.
Якщо НА мосту, НА естакаді, НА шляхопроводі (але не під ними) в даному напрямку є не менше трьох смуг для руху, то зупинка і стоянка НА таких спорудах вирішуються.
5. Зупинка заборонена на ділянках, на яких відстань між зупинився ТЗ і суцільною лінією розмітки (крім 1.2.1), протилежним краєм проїзної частини або розділювальною смугою становить менше 3 метрів.
Розберемося в хитросплетіннях цього положення.
Відсутність 3-метрового інтервалу між зупиненими транспортними засобами і суцільною лінією розмітки робить вельми скрутним їх об'їзд без порушення ПДР для інших. Вони будуть змушені порушувати Правила.
Те ж саме обставина діє і у випадку з розділювальною смугою і протилежним краєм проїзної частини, коли водії інших ТЗ і фізично (через бордюру), і юридично не зможуть об'їхати зупинився транспорт.
6. Зупинка заборонена на пішохідних переходах, а також ближче, ніж за 5 метрів перед ними.
Заборона зупинки і стоянки на пішохідному переході зрозумілий: в іншому випадку будуть створюватися перешкоди руху пішоходів, які на цій ділянці користуються перевагою.
Необхідна ж 5-метрова дистанція перед пішохідним переходом повинна забезпечити видимість водієві наближається транспортного засобу. В цьому випадку виходить на пішохідний перехід пішоходи не буде неприємною несподіванкою для водіїв.
7. Зупинка заборонена на проїжджій частині в умовах обмеженої видимості(Менше 100 метрів в обидва напрямки).
Дане обмеження зупинки і стоянки вводиться для того, щоб в складних дорожніх умовахна проїжджій частині не було перешкод в особі зупинилися транспортних засобів. Дана обставина істотно ускладнює зустрічний роз'їзд. Але таке правило діє тільки на.
На узбіччі зупинка і стоянка не заборонені.
8. Зупинка заборонена на перетинах проїжджих частин і за 5 метрів до і після них (є виняток).
Заборона зупинки і стоянки на перетинах проїжджих частин цілком закономірно. Адже як в такому випадку будуть рухатися інші учасники дорожнього руху?
Дуже важлива обставина. Деякі водії говорять про те, що зупинка і стоянка заборонені. Це неправильно: саме на пересічних проїжджих частин і за 5 метрів до і після них. І це принципово!
Звернімося до такого прикладу.
Перед нами - перехрестя з круговим рухом. Він утворений трьома перетинами проїжджих частин. І зупинка (зі стоянкою) на такому перехресті дозволені, але при дотриманні 5-метрової дистанції до кожного перетину.
Важливо зауважити, що з цього правила є один виняток: на Т-подібному перехресті з суцільною лінією розмітки (або розділовою смугою) навпроти бокового проїзду зупинка і стоянка дозволені. Природно, при дотриманні 3-метрового інтервалу до суцільної лінії (або розділювальної смуги).
Таке виключення можна пояснити. При суцільної лінії (або розділювальній смузі) на такому перехресті заборонені повороти наліво і розвороти. Тому стоїть навпроти бокового проїзду транспортний засіб не буде створювати перешкод для прямолінійного руху інших ТЗ.
І, навпаки, переривчаста лінія розмітки на перехресті створить штовханину і призведе до затору.
9. Зупинка заборонена в місцях зупинок громадського транспорту(Маршрутних транспортних засобів) і стоянок легкових таксі, а також за 15 метрів до і після них (є виняток).
Подібне обмеження зупинки і стоянки пояснюється необхідністю безперешкодного руху маршрутних транспортних засобів і легкових таксі.
А що стосується 15-метрової дистанції до і після таких місць, то це вимогою пов'язано з перспективою безперешкодного виїзду такого транспорту з зазначених ділянок дороги.
При наявності розмітки «жовтої ламаної» (1.18) водій повинен відміряти покладені 15 метрів з кожного боку від нанесення лінії розмітки. А при відсутності розмітки - від знаків 5.16 - 5.18.
Виняток з розглянутого правила полягає в наступному: водіям дозволяється здійснювати зупинку в місцях зупинок громадського транспорту та стоянок легкових таксі тільки при дотриманні двох умов (одночасно):
- для посадки і висадки пасажира;
- за умови нестворення перешкод маршрутним транспортним засобам і легковим таксі.
Тому зовсім не обов'язково при посадці-висадці пасажирів на автобусній зупинці. Головне - не створити перешкод «маршруткам», висаджуючи або саджаючи пасажирів.
10. Зупинка заборонена в тих місцях, де зупинилося ТС унеможливити в'їзд або виїзд іншим ТЗ, створить перешкоди пішоходам, а також закриє засоби регулювання дорожнього руху (знаки або сигнали світлофора).
Така заборона очевидний.
Наприклад, водій вантажного автомобіля закрив для інших водіїв видимість дорожнього знака"Зупинка заборонена".
А з цією ситуацією потрібно дуже довго розбиратися. Правопорушників тут багато. Тільки ось як їм вдасться роз'їхатися.
11. Зупинка заборонена на смузі для велосипедистів.
Тут все зрозуміло і без коментарів. Це - смуга тільки для велосипедистів, і водіям механічних транспортних засобів на ній робити нічого: ні для руху, ні для зупинки або стоянки.
Особливі випадки заборони стоянки
Згідно ПДР, стоянка забороняється в тих місцях, де забороняється зупинка. Ця обставина цілком логічно, бо, як уже зазначалося раніше, неможливо зробити стоянку, попередньо не зробивши зупинки (хоча б на 5 хвилин).
Отже, стоянка (як і зупинка) забороняється:
1) на трамвайних коліях і в безпосередній близькості від трамвайних колій, якщо при цьому зупинилося ТС створить якісь перешкоди для руху трамвая;
2) на залізничних переїздах;
3) в тунелях;
4) на мостах, естакадах, шляхопроводах і під ними (крім випадків, коли НА мосту, НА естакаді, НА шляхопроводі (але не під ними) в даному напрямку є не менше трьох смуг для руху);
5) на ділянках, на яких відстань між зупинився ТЗ і суцільною лінією розмітки (крім 1.2.1), протилежним краєм проїзної частини або розділювальною смугою становить менше 3 метрів;
6) на пішохідних переходах, а також ближче, ніж за 5 метрів перед ними;
7) на проїжджій частині в умовах обмеженої видимості (менше 100 метрів в обидва напрямки);
8) на перетинах проїжджих частин і за 5 метрів до і після них (крім випадку стоянки на Т-подібному перехресті з суцільною лінією розмітки (або розділовою смугою) навпроти бокового проїзду);
9) в місцях зупинок громадського транспорту (маршрутних транспортних засобів) і стоянок легкових таксі, а також за 15 метрів до і після них;
10) в тих місцях, де зупинилося ТС унеможливити в'їзд або виїзд іншим ТЗ, створить перешкоди пішоходам, а також закриє засоби регулювання дорожнього руху (знаки або сигнали світлофора);
11) на смузі для велосипедистів.
Крім цих випадків, стоянка заборонена ще на двох ділянках.
1. Стоянка заборонена поза населеним пунктом на проїжджій частині доріг, позначених знаком «Головна дорога» (2.1).
Заборона на стоянку на такій ділянці дороги обумовлений високою швидкістюруху поза населеним пунктом. Особливо, якщо рух здійснюється по головній дорозі. У подібних умовах стоїть на проїжджій частині транспортний засіб буде явною перешкодою. І якщо короткочасна зупинка тут допускається, то стоянка з використанням проїзної частини Правилами виключена з міркувань елементарної безпеки.
Отже, поза населеним пунктом на проїжджій частині дороги, позначеної знаком «Головна дорога», стоянка дозволяється виключно на узбіччі або за межами дороги.
2. Стоянка заборонена в 50-метровій зоні до і після залізничних переїздів.
Стоянка, як і зупинка, заборонена на залізничному переїзді. Це не обговорюється. Але стоянку можна здійснювати ще і на відстані 50 метрів до і після переїзду.
Така заборона пояснюється небезпекою даної ділянки дороги, що знаходиться в безпосередній близькості від залізничних колій.
Дії водія і пасажирів при зупинці і стоянці
При здійсненні зупинки або стоянки водієві та пасажирам забороняється відкривати двері ТС, якщо ці дії створять перешкоди іншим учасникам руху.
Погодьтеся, хрестоматійний приклад і вельми поширена помилка і водіїв, і пасажирів.
У тому випадку якщо водій збирається покинути транспортний засіб і залишити його без нагляду, він зобов'язаний зробити все можливе, щоб виключити можливість мимовільного руху ТЗ, а також його несанкціоноване використання.
Це означає, що слід обмежити доступ сторонніх осіб в транспортний засіб (закрити замки дверей і багажника, задіяти передбачену конструкцією протиугінну систему, Поставити автомобіль на сигналізацію і ін.).
Таким чином, знання водієм правил здійснення зупинки і стоянки транспортних засобів дозволить, з одного боку, уникнути покарання відповідно до чинного законодавства (у вигляді адміністративного штрафу і), а з іншого, - зберегти свій транспортний засіб у недоторканності (або хоча б ускладнити несанкціоноване проникнення в нього і незаконне заволодіння ним).
Відео - ПДР зупинка і стоянка - докладне пояснення:
Може зацікавити:
сканер для самостійної діагностикиавтомобіля
Як швидко позбутися від подряпин на кузові авто
Вибір корисних речей для автовласників
Товари для авто порівняти за ціною і якістю >>>
Схожі статті
Коментарі до статті:
Віталій
В Європі для мікроавтомобіль (наприклад Smart), щоб прищепити до них інтерес, зроблений певні поблажки орієнтації авто при стоянці: 2 машини на одне місце, дозвіл ставити поперек і т.п. Мені здається, що подібне непогано б ввести і в наші ПДР - дивись, народ і пересяде зі своїх величезних машин, звільнивши купу місця!
Дмитро Борисович
Згоден з Віталієм, Коли біля знака парковка на узбіччі стоїть Тундра, то на душі не спокійно.
А взагалі знати правила паркування потрібно, наші ДПСники люблять виписувати штрафи нібито за неправильну парковку. Не кожен має при собі ПДР і здатний заперечити інспекторам.
Олексій
З парковками для інвалідів у нас біда. Займають цілком здорові люди. Сам я 2 тижні тому оплатив паркування. Встав на територію платної стоянки. Але машину відвіз евакуатор, а я потрапив на штраф за стоянку на місцях для інвалідів. на дорожньому покриттірозмітка «Для інвалідів» була відсутня, лише знак «Паркування для інвалідів», прихований в листі дерева. Ось так попався за свою неуважність. Виявляється, товариству інвалідів здалося мало паркувальних місцьв місті, на вимогу їх збільшили на 10%, а розмітку не встигли оновити.
Оксана
Часто перечитую в інтернеті інформацію про дорожні знаки і розмітку. Нововведення можуть вступити в силу і можна не впізнати про них! Кожен водій повинен бути завжди обізнаний про правила, а повторення, як то кажуть, мать учения!
Олександра
Сама їжджу на Тойота IQ, було б здорово, якщо б і в нашій країні узаконили подібні поблажки для міні-машин. Взагалі, сумно з паркуванням все, постійно бачу машини, стоять прямпід знаками і нічого .. тільки в центрі міста ще якось даішники ходять і евакуатор працює
Вадим
Найболючіша тема як для автолюбителів так і для пішоходів. Зараз з введенням платної стоянки варіантів не так багато де залишити автомобіль. Раніше часто їздив в Європу, а там давно можна залишати свій Smart Mini по сусідству з такою ж Mini на одне місце. Скоріше б і в Росії такий закон прийняли, дивись деякі пересіли б на Smart Mini.
Ольга
Шкода, що не всі знають правила правильної парковки, А ставлять машини де хочуть, а потім скаржаться що на штрафмайданчик забрали. У курортних містах евакуатори активно працюють, а у нас постійно пробки через тих кому лінь пройти зайвих 50 метрів від парковки.
І частіше треба знання про ПДР оновлювати, а то від зайвих штрафівне звільнишся.
Едуард
Стояв якось в пробці і бачу, як деякі автомобілісти об'їжджають ряд по узбіччю. Обурливо. Що за це їм може загрожувати? Прав звичайно навряд чи позбавлять, думаю випишуть штраф, якщо так, то в якому розмірі?
Галина
Прочитала статтю і вирішила, що ПДР потрібно перегорнути заново. Згодом інформація забувається, зараз орієнтуюся тільки в звичайних дорожніх ситуаціях.
Павло
Був в Санкт-Петербурзі, у музеїв зупинитися практично ніде, доводилося залишати машину далеко по дорозі, так помітив, що даішники з рулеткою вимірювали відстань від машин до перехресть і пішохідних переходів. Пол-метра заїхав і на евакуатор!
Миколай
Одного разу доводив свою правоту інспектору. Зупинився на мосту, вид був гарний на місто, вирішив сфотографувати. Під'їхав автомобіль ДАІ та інспектор насів на мене, що зупинка в цьому місці заборонена. Було три смуги в одну сторону, тим більше, я часто бачив, що машини тут зупинялися. Вдалині виднівся знак, який, за словами інспектора, забороняє тут зупинку. Довелося пройтися, переконатися, що видніється знак не належить до даної ділянки. В результаті роз'їхалися без штрафу, але інспектор пообіцяв виловити мене в іншому місці. Років десять з тих пір пройшло, я його більше не бачив.
Марія
Особливо напружують знаки стоянки за часом і по парних і непарних числах. Переплутала дату, шукала машину. Думала викрали, а це евакуатор відвіз
Іванович
У минулі, добрі часи, коли автомобілів на дорогах було значно менше, вже тоді порушення правил зупинки і стоянки було не рідкістю. Найпоширенішими порушеннями були: зупинка за містом на лівій стороні дороги, вивантаження пасажирів на проїжджу частину дороги. Багато водіїв не розуміли в чому різниця дії знаків «зупинка заборонена» і «стоянка заборонена». Часто зупинку водії здійснювали в заборонених місцях, ускладнюючи рух іншим автомобілям. В даний час ситуація різко загострилася, особливо, в великих містах, Та вже й в районних центрах. Машин, що беруть участь в русі стільки, що постійною проблемою є облаштування організованих стоянок та порушення правил парковки. Утворилася каста нахабних водіїв, улюбленою звичкою яких є зупинка транспортного засобу на проїжджій частині, прикриваючись включеною аварійкою.
Володимир
Автомобілів на дорозі з кожним днем стає все більше і більше, а ось число грамотних водіїв на жаль прогресивно зменшується. У мене вже не викликає здивування припаркований автомобіль поперек розмітки паркінгу.
Тетяна
Коли отримала права не могла ніяк запам'ятати який знак стоянка, а який зупинка. Та ще плутала де в парні і непарні, у вихідні дні заборонено паркуватися. Періодично теж перечитую про знаки, щоб не упустити нового.
Сергій
В недалекому майбутньому все регулювання повинні перевести на камери відеоспостереження, природно чисельність співробітників ГИБДД скоротять. Якщо наприклад у мене вимушена зупинка в недозволеному місці - поломка, погане самопочуття і.т.п. У звичайному випадку ти зможеш стояти скільки завгодно поки на усунеш проблему або поки тебе не помітять співробітники ГИБДД, але в цьому випадку свого не винність можна довести на місці. А як бути з камерами спостереження, після того як прийде штраф, адже в більшості випадків доказательна база може бути відсутнім з багатьох причин.
Іван
За останній місяць, три штрафу, за парковку в недозволених місцях. І як бачу, в одному місці, поліція була не права.
Леха
Незважаючи на солідний стаж водіння, парковка в місті до цих пір викликає певні труднощі. Транспорту багато, все більш-менш підходящі місцязабиті, розмітка найчастіше або дуже мудрі, або затерта від старості, інспектора обожнюють відловлювати порушників і не завжди вдається довести свою правоту, враховуючи досить складне регламентування в ПДР, масу нюансів, які, якщо чесно, мало, хто знає. Іноді простіше кілометр пішки пройти, ніж мучитися, намагаючись влізти в звільнилися «кишені». За межами населених пунктівпростіше, але при стоянці на «спритних» автомагістралях, звичайно, дуже бажано від'їхати подалі від узбіччя, а то багато неприємних історій трапляється, починаючи штрафами, закінчуючи ДТП.
Галина
парковки це серйозна проблеманаших доріг і дворів. Якщо на дорога правила парковки ще сяк-так дотримуються, то у дворах з цим біда. Паркуються де хочуть, на дитячих майданчиках, на клумбах.
Олег
Ось читаю всі відгуки і дивуюся, більшість скаржиться на те, що знак зупинки їх напружує. Часто бачу таку ситуацію: під'їжджає водій туди де зупинка заборонена, включає аварійки і пішов у своїх справах. Спеціально засікав час, іноді доходило до півгодини. Ну і про яку культуру можна тоді взагалі говорити. І правильно, що відвозять на евакуатори, а потім скаржимося, що машину треба шукати. Давайте дотримуватися вимог і тоді всім буде щастя.
Петро
Останнім часом платні парковкибіля ТЦ, масових заходів тощо до кінця не отрегламентіровани і часто просто напівпорожні. Водіям доводиться робити обхідні маневри в інших безкоштовних місцях і створювати незручності як самим собі, так і іншим. Я, наприклад не хочу платити халявникам. І таким чином адміністрація міста спільно з ГИБДД з метою наживи, через яке ІП створює аварійні обстановки і сприяє порушень ПДРотримуючи прибуток навіть в рахунок штрафів і евакуації.
Леонід
Зупинився для фотографування на греблі через жовту суцільну лінію, тут же під'їхали ГИБДД і стали виписувати штраф! Але хто визначив, що я стою більше 5 хвилин і як довести мою правоту, чи є така можливість?
Олег
Щоб не з'ясовувати стосунки з ГИБДД, коли їду по трасі М2, то найчастіше використовують не узбіччя, а з'їзди в ліс або в поле, там вже ці правила не діють і причепитися ГІБДДешнікам практично ні до чого. Та й самому спокійніше, мимо не летять фури.
Іванович
Ось буквально вчора. Їду по вулиці, звичайна триметрова ширина дороги. Попереду їде автомобіль. Я тримаю дистанцію. Раптом він починає гальмувати і не з'їжджаючи на узбіччя зупиняється. Я вирішую з якого боку об'їхати, як раптом зупинився автомобіль починає рух заднім ходом прямо на мене. Ледве встиг ухилитися. Ось що значить порушення правил зупинки. Спочатку хотів побити водія, який виправдовувався, що не побачив мене. Баран.
Сергій Сергійович
Ось же розумні люди - придумали знак для зупинки / стоянки «місце відпочинку», ось тільки забули вказати радіус дії. Що тільки не придумають - де б працювати, аби не працювати. За всіма заміських трасах я маю право робити зупинку де мені завгодно за кордоном дорожнього полотна, на будь-який узбіччі, де немає заборонних знаків. По цьому, для чого потрібен такий знак.
Артем
Що таке зупинка і стоянка мені зрозуміло, не лякають і знаки позначають місця стоянок, парковок і організованих місць відпочинку. А ось заборонні знаки доставляють чимало клопоту, особливо не люблю жовту розмітку, краще б знак висів.
Антон
Як завжди несподівано прийшла зима. У нашому місті, та й в інших, напевно, виконання правил зупинки і стоянки ускладнюються через покриття їх снігом. Організовані стоянки навіть вночі комунальники не можуть почистити, так як вони зайняті автомобілями. З цієї причини, сніг накочується і стає все вище і вище. При першій відлиги притоптаний сніг перетворюється в кашу. На стоянку складно заїхати і не так просто виїхати, автомобіль буксує. Як вирішувати цю проблему не можу зрозуміти, адже винуватці такого становища навіть не міська влада, а ми, водії.
Віктор
Так, взимку дотримуватися правил паркування автомобіля іноді неможливо через замети. а на трасі і зовсім біда. Тільки «аварійка» виручає.
п 12.1 ПДР. Зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на правій стороні дороги на узбіччі, а при її відсутності - на проїжджій частині біля її краю і у випадках, встановлених пунктом 12.2 Правил, - на тротуарі.
На лівій стороні дороги зупинка і стоянка дозволяються в населених пунктах на дорогах з однією смугою руху для кожного напряму без трамвайних колій посередині і на дорогах з одностороннім рухом (вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т на лівій стороні доріг з одностороннім рухом дозволяється лише зупинка для завантаження або розвантаження).
п 12.2 ПДР. Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїзної частини. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити в два ряди.
Спосіб поставлення транспортного засобу на стоянці (парковці) визначається знаком 6.4 і лініями дорожньої розмітки, знаком 6.4 з однією з табличок 8.6.1-8.6.9 і лініями дорожньої розмітки або без таких.
Поєднання знака 6.4 з однією з табличок 8.6.4-8.6.9, а також лініями дорожньої розмітки допускає постановку транспортного засобу під кутом до краю проїзної частини в разі, якщо конфігурація (місцеве розширення) проїжджої частини допускає таке розташування.
Стоянка на краю тротуару, що межує з проїжджою частиною, дозволяється тільки легкових автомобілів, мотоциклів, мопедів та велосипедів в місцях, позначених знаком 6.4 з однією з табличок 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.
п 12.3 ПДР. Стоянка з метою тривалого відпочинку, ночівлі тощо поза населеного пункту дозволяється тільки на передбачених для цього майданчиках або за межами дороги.
п 12.4 ПДР. Зупинка забороняється:
на трамвайних коліях, а також в безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;
на залізничних переїздах, у тунелях, а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менш трьох смуг) і під ними;
в місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини), розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і зупинився транспортним засобом менше 3 м;
на пішохідних переходах і ближче 5 м перед ними;
на проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги за видимості дороги менше 100 м хоча б в одному напрямку;
на перетині проїжджих частин і ближче 5 м від краю проїжджої частини, за винятком сторони напроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу;
ближче 15 метрів від місць зупинки маршрутних транспортних засобів або стоянки легкових таксі, позначених розміткою 1.17, а при її відсутності - від покажчика місця зупинки маршрутних транспортних засобів або стоянки легкових таксі (крім зупинки для посадки та висадки пасажирів, якщо це не створить перешкод руху маршрутних транспортних засобів або транспортних засобів, що використовуються в якості легкового таксі);
в місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки, або зробить неможливим рух (в'їзд або виїзд) інших транспортних засобів, або створить перешкоди для руху пішоходів;
на смузі для велосипедистів.
п 12.5 ПДР. Стоянка забороняється:
в місцях, де заборонена зупинка;
поза населеними пунктами на проїжджій частині доріг, позначених знаком 2.1;
ближче 50 м від залізничних переїздів.
п 12.6 ПДР. Під час вимушеної зупинки в місцях, де зупинка заборонена, водій повинен вжити всіх можливих заходівдля відводу транспортного засобу з цих місць.
п 12.7 ПДР. Забороняється відкривати двері транспортного засобу, якщо це створить перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.
п 12.8 ПДР. Водій може залишати своє місце або залишати транспортний засіб, якщо він ужив необхідні заходи, Що виключають мимовільний рух транспортного засобу або використання його під час відсутності водія.
Забороняється залишати в транспортному засобі на час його стоянки дитини віком до 7 років за відсутності повнолітньої особи.
Коментар до Розділу 12 Правил дорожнього руху РФ
Зупинка і стоянка транспортних засобів дозволяються на правій стороні дороги на узбіччі, а при її відсутності - на проїжджій частині біля її краю і у випадках, встановлених пунктом 12.2 Правил, - на тротуарі.
На лівій стороні дороги зупинка і стоянка дозволяються в населених пунктах на дорогах з однією смугою руху для кожного напряму без трамвайних колій посередині і на дорогах з одностороннім рухом (вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонн на лівій стороні доріг з одностороннім рухом дозволяється лише зупинка для завантаження або розвантаження * (84).
Перш за все зазначимо на різницю в термінах "зупинка" та "стоянка". "Зупинка" - це навмисне припинення руху транспортного засобу на час до п'яти хвилин, а також на більший час, якщо це необхідно для посадки і висадки пасажирів або завантаження або розвантаження транспортного засобу. "Стоянка" - це навмисне припинення руху транспортного засобу на час більше п'яти хвилин з причин, не пов'язаних з посадкою або висадкою пасажирів або завантаженням або розвантаженням транспортного засобу.
В загальному випадкуводій може зупинити свій транспортний засіб тільки на правій стороні дороги на узбіччі або на краю проїжджої частини - при відсутності узбіччя. У суворо обумовлених випадках допускаються зупинка і стоянка транспортних засобів і на лівій стороні дороги.
При наявності узбіччя, що примикає до проїжджої частини, залишати транспортний засіб на проїжджій частині не можна.
На деяких дорогах узбіччя може мати таке ж покриття, як і проїжджа частина. У цьому випадку її відділяють від проїжджої частини відповідної лінією розмітки. У такій ситуації Правила вимагають зупинятися тільки на узбіччі.
Якщо ж розмітка нерозрізнена (через наявність снігу, бруду або за іншими обставинами), то водієві через складність візуального визначеннякордони між проїжджою частиною і узбіччям, що має покриття, і з урахуванням заборони стоянки поза населеними пунктами на проїжджій частині доріг, позначених знаком 2.1, слід утриматися від навмисної стоянки в таких місцях, а при вимушеній зупинці - вжити всіх необхідних для забезпечення безпеки дорожнього руху заходи (поставити транспортний засіб якомога правіше і позначити його відповідно до).
Не допускається розміщувати транспортні засоби на газоні, яка відділяє проїжджу частину від тротуару.
Порядок зупинки і стоянки транспортних засобів на тротуарі викладено в коментарі до пункту 12.2 Правил. У межах населених пунктів при наявності умов, зазначених у пункті 12.1 Правил, зупинка і стоянка дозволяються і на лівій стороні доріг. Таке виключення з загального правилазроблено, щоб уникнення небезпечного і досить складного при вузькій проїжджій частині маневру розвороту. При цьому виїзд на ліву сторону повинен виконуватися з дотриманням всіх правил маневрування і тільки при відсутності по осі дороги суцільної лінії розмітки.
Даний пункт Правил (п. 12.1) в населених пунктах дозволяє також зупинку і стоянку на лівій стороні доріг з одностороннім рухом. Для вантажних автомобілів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонн у цьому випадку Правила допускають зупинку лише для виконання вантажно-розвантажувальних робіт.
Водій може бути в скруті при визначенні можливості віднесення до дороги з одностороннім рухом проїжджої частини, відокремленої широкої розділювальною смугою від проїжджої частини із зустрічним рухом. У подібних випадках слід керуватися правилом: дорога тільки в тому випадку відноситься до доріг з одностороннім рухом, якщо на ній встановлений дорожній знак "Дорога з одностороннім рухом". Діє він до місця установки "відбійного" знака "Кінець дороги з одностороннім рухом".
Необхідно враховувати деякі особливості, що стосуються порядку руху в населеному пункті, позначеному знаком 5.24 (з блакитним фоном). На дорозі, що проходить через населений пункт, позначений згаданим знаком, з урахуванням вимог даного пункту Правил і зупинка і стоянка транспортних засобів на лівій стороні заборонені. Однак при з'їзді з вказаної дороги на інші дороги цього населеного пункту зупинка і стоянка дозволяються і на лівій стороні при наявності умов, зазначених у даному пункті Правил.
Ставити транспортний засіб дозволяється в один ряд паралельно краю проїзної частини, за винятком тих місць, конфігурація (місцеве розширення проїзної частини) яких допускає інше розташування транспортних засобів. Двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити в два ряди.
Стоянка на краю тротуару, що межує з проїжджою частиною, дозволяється тільки легкових автомобілів, мотоциклів, мопедів та велосипедів в місцях, позначених знаком 6.4 з однією з табличок 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9 * (85)
У пункті 12.2 Правил фігурує фраза "розширення проїзної частини". На погляд авторів Коментаря і основ розслідувань ДТП під загальною редакцією С.І. Гірко, більш прийнятним був би термін "розширення". Виняток про стоянці при розширенні проїзної частини зроблено лише для двоколісних транспортних засобів без бокового причепа, а також для тих ділянок дороги, де проїжджа частина має місцеве розширення, яка допускає інше розташування транспортних засобів.
Розглянутий пункт встановлює порядок зупинки і стоянки транспортних засобів як на узбіччі, так і біля краю проїзної частини. Навіть якщо ширина узбіччя дозволяє розмістити на ній паралельно два транспортних засоби (наприклад, для малогабаритних легкових автомобілівпрактично це можливо при ширині узбіччя 3,75 м), таке розміщення неприпустимо.
Під іншим розташуванням транспортних засобів розуміється їх розміщення для стоянки або зупинки під кутом до краю проїзної частини. Кут постановки визначається розміткою місць стоянки, а при відсутності розмітки - самими водіями, але таким чином, щоб транспортні засоби не займали основну проїжджу частину дороги.
Через невеликі розміри двоколісні транспортні засоби без бокового причепа допускається ставити в два ряди. Однак ставити мотоцикл без бокового причепа поруч з мотоциклом, які мають коляску, заборонено.
У ряді випадків з метою виключення захаращення проїжджої частини стоять транспортними засобами для підвищення пропускної здатностідороги стоянка може бути організована на краю тротуару. Однак використовувати тротуар Правила дозволяють тільки при наявності знака "Місце стоянки", доповненого однією з табличок 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9, що показують спосіб постановки транспортного засобу.
Тобто розміщувати транспортні засоби необхідно тільки паралельно краю проїжджої частини. У той же час при наявності дорожнього знаку "Місце стоянки" з додатковими табличками 8.6.2 та іншими зазначеними вище, розміщення транспортного засобу повинно відповідати способу, запропонованому цими табличками. У будь-якому випадку необхідно забезпечити достатній простір для руху і проходу пішоходів. А щоб не ускладнювати рух пішоходам, така можливість стоянки на краю тротуару надається тільки водіям щодо компактних транспортних засобів - легкових автомобілів, мотоциклів (в тому числі, з боковим причепом), мопедів та велосипедів.
Для впорядкування розміщення транспортних засобів на тротуарі на додаток до відповідних знаків за допомогою розмітки 1.1 можуть позначатися кордону стоянкових місць. В цьому випадку при постановці транспортних засобів на стоянку водії також повинні керуватися лініями розмітки.
Слід підкреслити, що неодмінною умовою можливості використання тротуару для зупинки або стоянки, крім наявності відповідних дорожніх знаків, є безпосереднє примикання його до проїжджої частини. У разі, коли тротуар відділений від проїжджої частини газоном, зупинка і стоянка на ньому неприпустимі.
Стоянка з метою тривалого відпочинку, ночівлі тощо поза населеного пункту дозволяється тільки на передбачених для цього майданчиках або за межами дороги * (86).
Тривала стоянка на дорозі за межами населеного пункту, де швидкість руху і час реакції водіїв зростають, підвищує ймовірність скоєння ДТП з наїздом на транспортний засіб, а також ускладнює роботу дорожньо-експлуатаційних служб, особливо в зимовий час.
Спеціальні майданчики для тривалої стоянки транспортних засобів передбачаються через кожні 15-20 кілометрів на дорогах I і II категорій, 25-35 кілометрів на дорогах IIIкатегорії і 45-55 кілометрів на дорогах IV категорії. Ці майданчики позначають знаками "Місце стоянки", на які можуть орієнтуватися водії при плануванні тривалої стоянки для відпочинку. Крім того, уздовж доріг розміщуються спеціально призначені для тривалого відпочинку об'єкти (готелі, мотелі, кемпінги), наявність яких позначають відповідними знаками "Готель або мотель", "Кемпінг", "Місце для відпочинку".
При відсутності спеціальних майданчиків поза населеними пунктами тривала стоянка повинна здійснюватися за межами дороги. З урахуванням визначення терміна "дорога", наведеного в, в такій ситуації стоянка повинна виконуватися на непридатній для для руху транспортних засобів смузі землі поза дороги.
Зупинка забороняється: * (87)
На трамвайних коліях, а також в безпосередній близькості від них, якщо це створить перешкоди руху трамваїв;
На залізничних переїздах, у тунелях, а також на естакадах, мостах, шляхопроводах (якщо для руху в даному напрямку є менш трьох смуг) і під ними;
У місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки (крім позначає край проїжджої частини), розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини і зупинився транспортним засобом менше трьох метрів;
На пішохідних переходах і ближче п'яти метрів перед ними;
На проїжджій частині поблизу небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги за видимості дороги менше 100 метрів хоча б в одному напрямку;
На перетині проїжджих частин і ближче п'яти метрів від краю проїжджої частини, за винятком сторони напроти бічного проїзду тристоронніх перетинів (перехресть), що мають суцільну лінію розмітки або розділову смугу;
Ближче 15 метрів від місць зупинки маршрутних транспортних засобів, позначених розміткою 1.17, а при її відсутності - від покажчика місця зупинки маршрутних транспортних засобів (крім зупинки для посадки або висадки пасажирів, якщо це не створить перешкод руху маршрутних транспортних засобів);
У місцях, де транспортний засіб закриє від інших водіїв сигнали світлофора, дорожні знаки або зробить неможливим рух (в'їзд або виїзд) інших транспортних засобів, або створить перешкоди для руху пішоходів.
Крім зазначених у цьому пункті Правил випадків, при необхідності заборона на зупинку транспортних засобів може вводитися і в інших місцях установкою дорожнього знака 3.27 "Зупинка заборонена" і (або) нанесенням лінії 1.4 дорожньої розмітки.
Дія дорожнього знака 3.27 поширюється лише на ту сторону дороги, де він встановлений. При наявності цього знаку зупинка забороняється на всій проїзній частині даного напрямку, включаючи місцеві розширення, "кишені" і місця зупинок маршрутних транспортних засобів, а також на узбіччях і тротуарах (оскільки вони є елементами дороги як інженерної споруди відповідно до визначення даного терміну в пункті 1.2 Правил).
Положення ПДР про заборону зупинки на трамвайних коліях відноситься до випадків, коли трамвайні колії попутного напрямку розташовані так, що рух безрейкових транспортних засобів здійснюється з повним або частковим використанням їх.
Зупинка транспортних засобів на трамвайних коліях або в безпосередній близькості від них за загальним правилом заборонена. Але відповідно до вимоги пункту 12.4 ПДР необхідною умовоюможливості використання проїжджої частини в безпосередній близькості від трамвайної коліїдля зупинки безрейкового транспортного засобу є відсутність перешкод руху трамваїв з боку зупиненого транспортного засобу. Якщо таких перешкод не створюється, то можна зупинитися в безпосередній близькості від трамвайної колії.
Далі встановлено заборону зупинки на залізничних переїздах і т.п. з метою уникнення наїздів на зупинилися транспортні засоби на небезпечних для руху ділянках доріг і підвищення пропускної спроможності цих ділянок.
Необхідно уточнити введене умова щодо кількості смуг руху в даному напрямку на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними. По всьому тексту Правил у випадках, коли йдеться про кількість смуг руху на проїжджій частині, мається на увазі їх фактична кількість, тобто без урахування смуг, що тимчасово не використовуються для руху транспортних засобів (наприклад, при наявності тимчасового звуження через проведених робіт, снігових заметіві т.п.). У разі впливу цих та подібних факторів водії повинні відповідним чином коригувати підрахунок фактичної кількості смуг руху і з урахуванням цього застосовувати це положення Правил.
Ширина смуги руху в три метри є мінімально достатньою для проїзду автомобіля з урахуванням необхідності забезпечення необхідного бокового інтервалу. Зменшення цієї ширини зупинився автомобілем фактично блокує смугу руху і змушує інших водіїв перетинати при об'їзді суцільну лінію поздовжньої дорожньої розмітки, тобто порушувати Правила дорожнього руху.
Основна мета заборони зупинок на пішохідних переходах і перед ними (по ходу руху транспортних засобів) - забезпечення необхідної видимості водіями пішоходів, які переходять проїзну частину. Вимога справедливо тільки щодо наземних пішохідних переходів, при відсутності розмітки - в місцях установки знаків 5.16.1. і 5.16.2 "Пішохідний перехід". Отже, забороняється зупинятися як на самому переході, так і за п'ять метрів по ходу руху до нього.
"Малюнок 16. Місця заборони зупинки в зоні пішохідного переходу(Позначені червоними лініями) "
Дане заборона поширюється тільки на проїжджу частину. Зупинки на узбіччі або тротуарі з дотриманням вимог 12.2 Правил дозволені.
Основним критерієм дії даного положенняє обмеження видимості дороги менше 100 метрів хоча б в одному напрямку, що часто буває в зоні небезпечних поворотів і випуклих переломів поздовжнього профілю дороги. небезпечні поворотизазвичай позначаються попереджувальними дорожніми знаками 1.11, 1.11.2, 1.12.1 чи 1.12.2, які встановлюються за 150-300 метрів до початку небезпечної ділянки поза населеним пунктом і за 50-100 метрів - в населеному пункті.
В абзаці 7 пункту 12.4 ПДР мова йде не тільки про перехрестях, а й про всі пересічних проїжджих частин, як і де б вони не утворювалися. Отже, дане заборона відноситься і до виїздів з дворів, зі стоянкових майданчиків, автозаправних станцій, Територій підприємств і т.п.
Перехрестя відрізняються великою різноманітністю планувальних характеристик. Якщо перехрестя утворюється при перетині доріг з широкою розділювальною смугою, то, як правило, при відсутності будь-яких обмежень на них без шкоди для руху може бути дозволена зупинка. На малюнках нижче показані приклади різних типівперехресть (місця перетину проїжджих частин виділені блакитним кольором, а ділянки заборони зупинок позначені червоною лінією). На Т-подібних перехрестях навпаки бічного проїзду зупинка дозволяється незалежно від відстані від краю примикає проїжджої частини (в тому числі і в межах перетину проїжджих частин) тільки за умови, що зустрічні транспортні потоки відокремлені один від одного суцільною лінією поздовжньої розмітки або розділовою смугою, і якщо відстань між зупинився транспортним засобом і суцільною лінією розмітки (розділювальною смугою) буде не менше трьох метрів. Наявність розриву в суцільний лінії розмітки або в розділовій смузі робить зупинку транспортних засобів неможливою навіть при заборону повороту наліво за допомогою відповідних знаків і розмітки.
Отже, перехрестя утворюється перетином проїжджих частин. На цих перетинах зупинка заборонена, але лише на самих пересічних. Межі перехрестя можуть і не збігтися з краями пересічних проїжджих частин. Наприклад, на перехресті з круговим рухом або на звичайному перехресті з широкою розділювальною смугою. Забороненою зоною для зупинки оголошена поверхню дороги протягом п'яти метрів від краю проїжджої частини.
Пам'ятайте, що на деяких Т-подібних перехрестях можна зупинитися на перетині проїжджих частин, але за умови, що іншим транспортним засобам, що зупинилися транспортні засоби не завадять і не створять перешкод, якщо будуть відокремлені розділювальною смугою або суцільною лінією розмітки від тих, хто під'їжджає до перехрестя збоку або з зустрічного напрямку. В останньому випадку треба пам'ятати про триметрової "вільної" зоні. Але якщо розмітки немає або посередині дороги проходить переривчаста лінія, то на Т-образному перехресті зупинка заборонена, оскільки переривчаста лінія розмітки дозволяє іншим транспортним засобам на даному перехресті повертати наліво і розгортатися * (88).
Аналогічний підхід до визначення зон заборони зупинок використовується на інших перехрестях і площах будь-яких розмірів і конфігурацій. При цьому площа відрізняється від перехрестя тим, що її територія перевищує за розмірами територію, утворену пересічними проїзними частинами, і заборона зупинки транспортних засобів на інших ділянках в межах площі реалізується знаком 3.27 і (або) розміткою 1.4.
Правила в зазначених місцяхзабороняють будь-яку навмисну зупинку, крім випадків посадки або висадки пасажирів і тільки за умови, що це не створює перешкод руху маршрутних транспортних засобів. Іншими словами, водій повинен негайно покинути місце зупинки, якщо його транспортний засіб перешкоджає під'їзду або від'їзду маршрутного автобусаабо тролейбуса.
Межі місць зупинок маршрутних транспортних засобів визначаються розміткою 1.17. При відсутності цієї розмітки зона, в якій заборонено зупинку, поширюється в обидві сторони від покажчика місця зупинки маршрутних транспортних засобів.
Ця вимога поширюється також на місця зупинки трамваїв в разі, якщо зупинилося безрейковий транспортний засіб створить перешкоду пасажирам, які виробляють посадку в трамвай або висадку з нього, а також йде від тротуару до стоїть трамваю.
Водії повинні враховувати габарити і висоту своїх транспортних засобів, щоб при зупинці й обмежити іншим учасникам руху видимість сигналів світлофорів та дорожніх знаків. Транспортні світлофори, розташовані збоку від проїзної частини, встановлюються на висоті від двох до трьох метрів (від нижньої точкикорпусу світлофора до поверхні проїзної частини), дорожні знаки - на висоті від 1,5 до 2,2 метра поза населеними пунктами і від двох до чотирьох метрів - в населених пунктах.
Перешкоди в'їзду або виїзду інших транспортних засобів можуть бути створені не тільки при зупинці транспортного засобу на виїзді з прилеглої до дороги території, але і при зупинці біля воріт, в'їздів у гаражі тощо
Стоянка забороняється:
1) в місцях, де заборонена зупинка;
2) поза населеними пунктами на проїжджій частині доріг, позначених знаком 2.1;
3) ближче 50 метрів від залізничних переїздів * (89).
Місця заборони зупинок транспортних засобів перераховані в пункті 12.4 Правил. Природно, в цих місцях забороняється і стоянка. Крім того, стоянка заборонена ще в двох місцях, названих в даному пункті, і, звичайно, в зоні дії дорожніх знаків 3.27-3.30, а також в місцях, де нанесена розмітка 1.4 і 1.10.
Стоянка транспортних засобів повинна виконуватися на узбіччі дороги і тільки при відсутності узбіччя - на краю проїжджої частини. Поза населеного пункту стоянка транспортних засобів на проїзній частині в загальному випадку допускається, якщо узбіччя відсутня або її ширина недостатня для розміщення транспортного засобу. Однак на дорогах, позначених знаком 2.1 "Головна дорога", при відсутності узбіччя транспортний засіб для стоянки повинно бути відведено за межі дороги.
Знак 2.1 встановлюється на початку дороги або в тому місці, починаючи з якого дорога має статус головної. Поза населеними пунктами цей знак може не повторюватися. Водії, які виїхали на дорогу не в її початку і тому не бачили знак 2.1, отримують інформацію про те, що вони знаходяться на головній дорозі, орієнтуючись на знаки 2.3.1-2.3.3, встановлені перед перехрестями, або знаки 2.4 або 2.5, встановлені спільно з табличкою 7.13 при виїзді на головну дорогу.
Зону заборони стоянки від залізничного переїздув даному випадку можна обчислювати від місця зупинки транспортних засобів при заборону руху через переїзд (див. пункт 15.4 Правил). Стоянка забороняється на відстані 50 метрів в обидва боки від переїзду.
Під час вимушеної зупинки в місцях, де зупинка заборонена, водій повинен вжити всіх можливих заходів для відводу транспортного засобу з цих місць * (90).
Дії водія транспортного засобу, зробив вимушену зупинку, регламентуються низкою пунктів Правил, зокрема, пунктами 7.1, 7.2, 12.6, 15.5, 16.2 і ін. Виконання вимог цих пунктів не звільняє водія від обов'язку вивести транспортний засіб за межі ділянки дороги, де заборонено зупинку . Під такими ділянками маються на увазі ті місця, на яких зупинка заборонена відповідно до вимог пункту 12.4 Правил або дорожнього знака 3.27, і (або) місця, де нанесено лінію 1.4 дорожньої розмітки.
Заходи, які повинен прийняти водій для відводу транспортного засобу, диктуються причиною зупинки, характером несправності та іншими факторами. Якщо, наприклад, автомобіль зупинився посередині проїжджої частини через те, що заглох двигун, то слід відвести його на узбіччя або до краю проїжджої частини за допомогою стартера, штовхаючи вручну або шляхом буксирування іншим транспортним засобом.
Відповідно до пункту 12.7 Правил забороняється відкривати двері транспортного засобу, якщо це створить перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.
Дана вимога Правил відноситься як до водіїв, так і до пасажирів автомобілів. Перешкоди не повинні створюватися по відношенню до проїжджаючим транспортним засобам і пішоходам.
Водій може залишати своє місце або залишати транспортний засіб, якщо їм вжито необхідних заходів, що виключають мимовільне рух транспортного засобу або використання його під час відсутності водія * (91).
Для попередження самовільного руху поставленого на стоянку (зупинку) транспортного засобу обов'язково повинен бути включений гальмо стоянкиі, бажано, перша передача або передача заднього ходу. селектор автоматичної коробкипередач слід встановлювати в положення "Р", яке відповідає режиму паркування. Додатково слід застосовувати поворот передніх коліс з притисненням до бортового каменю, підкладання під колеса різного роду упорів.
Для попередження використання транспортного засобу за відсутності водія не допускається залишати незачинені двері, опущені скла і ключ у замку запалювання. наявне протиугінний пристрійі охоронну сигналізаціюнеобхідно привести в дію.
