Виробництво автомобіля Mitsubishi Lancer 9 покоління здійснювалось упродовж 2003-2008 років. Машина досі має величезну популярність. У чому полягає секрет успіху цього седана? У нашому огляді Мітсубісі Лансер 9 ви дізнаєтесь усі деталі про цю модель та зможете зробити відповідні висновки.

Слід зазначити, що найчастіше виникає плутанина, пов'язана з тим, що компанія Mitsubishi виробляє як звичайні версії моделі Lancer, так і модифікації, в назвах яких є приставка Evolution. Вона використовується для позначення спортивних варіантів авто. У нашій статті йтиметься про базовий Мітсубісі Лансер 9.

Зовнішність Mitsubishi Lancer 9

Екстер'єр машини не може похвалитися наявністю будь-яких унікальних рішень. Але, на відміну від попередника, седан виглядає сучасніше і стильніше. Щоправда, на тлі Mitsubishi Lancer Х учасник нашого огляду виглядає просто безглуздо. Звичайний Мітсубісі Лансер 9, порівняно з спортивною версієюданої моделі виглядає дуже просто. Однак зовнішній вигляд – це не найголовніше для автомобіля.

Передок седана виконаний цілком стандартним: світлотехніка розроблена в стилі вітчизняних або китайських автомобілів- надто вже просто, враховуючи сучасні вимогидо дизайну. Позаду оптика вийшла цікавішою, хоча будь-які нововведення відсутні. Колісні дискигармонійно поєднуються з дизайном всього зовнішнього вигляду авто.

Оскільки розробка дизайну екстер'єру Mitsubishi Lancer 9 здійснювалася понад 10 років тому, складно адекватно оцінити якість роботи. Якщо брати до уваги зовнішній вигляд інших представників цього класу, випущених у ті ж роки, наш Лансер 9 нічим особливо не вирізняється, але й не відстає від них. Зовнішність автомобіля не можна назвати жахливою, але й ексклюзивних елементів у ній немає. Добре, що дизайнери компанії вчасно вирішили цю проблему, що відразу помітно, якщо порівняти Лансер дев'ятого покоління із його наступником.

Габаритні розміри Мітсубісі Лансер 9є такими:

• Довжина – 4535 мм.
• Ширина – 1715 мм.
• Висота – 1445 мм.

Дорожній просвіт Mitsubishi Lancer 9 дорівнює 165 мм.

Огляд салону Мітсубісі Лансер 9 покоління

Інтер'єр японського седана досить акуратний, але теж зайво простакуватий. Відгуки власників Мітсубісі Лансер 9 свідчать про те, що якість складання досить висока, оскільки скрипів та люфтів немає. Різні складові електропакету автомобіля працюють без перебоїв навіть після кількох років експлуатації.

Складання щитка приладів також радує, він виготовлений із різного пластику. Регулювання крісел зробили механічними, проте вибрати оптимальне положення досить легко. Mitsubishi Lancer 9 отримав лише регулювання кермового колеса по вертикалі, що є одним із недоліків автомобіля. Крім цього, на панелі приладів немає різних екранів, доступні лише електронні годинники.

Позаду місця не дуже багато. Трьом пасажирам буде вже тісно, ​​а от для двох місця цілком вистачає. Хоча відсутність яскравих елементів інтер'єру по суті можна віднести до недоліків Мітсубісі Лансер 9, справжні автолюбителі роблять тюнінг Лансер 9. Добре, що можливостей для індивідуалізації салону дуже багато.

Вантажний відсік седана має об'єм 430 літрів, що можна назвати середнім показником даного сегмента. Під час транспортування крихких вантажів необхідно стежити за їх розташуванням, оскільки велику кількість простору забирають важелі.

Технічні характеристики Мітсубісі Лансер 9

Тест-драйви Mitsubishi Lancer 9 свідчать про те, що машина чудово проходить повороти і керується досить легко. Знайти пояснення цьому дуже просто, адже динамічніший побратим звичайного седана використовувався як автомобіль для ралі.

У компанії Mitsubishi вирішили проводити рестайлінг дуже плавно і поступово. Так, 9 модель лансера для Європи (CS3A) стала випускатися з 2003 року. Перестали випускати машини з двигуном 1.6 в 2008 році, а з об'ємом 2 літри - трохи пізніше. Так ось, рестайлінг проходив поступово: є найперші машини (2003-2004), є останні (2007-2008) і є машини перехідного періоду (2005-2006). У перехідний період японці робили коктейлі/салати з рестайлових та старих деталей:)
Ось на картинці мій авто, повний дорестайл (2004 рік):

Ось повний рестайл:

Зовні видно зміну лише бампера та наявність молдингів на дверях. Але є і один приємний момент: кузов на лансер і так оцинкований, але на рестайлі оцинковку мають більше деталейвідповідно, іржавіти він буде менше.
Ось схема обробки кузова:

Ще один мало помітний елемент кузова в рестайлі - чорні пластикові накладки на стійках дверей. На моїй машині стійки просто пофарбовані фарбою.
Плюс до всього на рестайлі стали ставити багатопроменеві ковпаки проти 5 променевих. 5-ти променеві на мій погляд виглядають куди краще за нові.
Перейдемо до підкапотного простору.

Перше, що впадає у вічі - колір клапанної кришкиі впускного колектора- на рестайлі вони просто чорні:)
Ну і взагалі непомітні деталі – паралонова обшивка верху радітора на дорестайлі та м'яка вставка перед повітрозабірником на рестайлі (на фото немає). З прихованих новацій - з 2006 року на моторах 1.6 стали встановлювати іридієві свічки.

Ну а більшість відмінностей видно у салоні. Практично весь салон змінено.

Перше, що впадає у вічі - різні кольориприладових панелей. На рестайлі вона виглядає посучаснішою та красивішою. Хоча чорна дуже проста та зручна.
Друге явне відмінність - кермо і рульова колонка(на 3-му фото нове кермо). Абсолютно різні. Більшості автовласників подобається саме старий варіант керма з дорестайлу.
Третя явна відмінність – кольори пластикових вставок у передній панелі: У дорестайлі вони стилізовані під мармур і блищать у глянці, а в рестайлі просто сірі, пофарбовані фарбою. Причому швидко затираються. І доводиться їх заклеювати плівкою. Вставки склопідйомників у дверях за аналогією із вставками у торпеду. Ну і останнє в салоні – звичайно ж сидіння. На зміну сірому велюру прийшла чорна тканина (не знаю назви цього матеріалу) :)
Це на смак і колір автовласника, особливої ​​різниці, крім зовнішнього виглядутут немає.

Також на деяких машинах ставилися накладки на пороги (ось такі):

Не знаю, за яким принципом їх ставили, але на перших дорестайла їх точно не було. Наприклад, у мене їх немає:

Що стосується підвіски, на дорестайлі в задньому поперечному важелі нижній сайлентблок "плаваючий" і важіль який кріпиться до найбільшого поздовжньому важелютеж плаває. В результаті чого машина має функцію пасивного підрулювання в поворотах. На рейстайлі 1.6 цього немає, є тільки 2.0-літровий.

Більше ніяких відмінностей мені не вдалося знайти. Єдине, що на деяких ресурсах в характеристиках авто вказується різна маса різних авто, але це швидше за все маркетинговий хід, т.к. все інше, у тому числі, двигун і ходова частинапрактично одні й самі.

Якщо ви знаєте ще якісь відмінності, прохання написати в коментарях, і я додам їх до статті.

Попередники Міцубісі Лансер 2003 р.в. відрізняються не зовсім зрозумілим дизайном. Що, наприклад, означає витягнуте закінчення капоту? Через дану виступаючу частину і компактність автомобіля, його часто зовні порівнюють з курчам.

Це покоління значно удосконалили, особливо інтер'єр. Салон став помітно просторішим: збільшився у висоту та довжину. Тепер навіть складно відносити авто до гольф-класу. Пасажирам у новому салоні набагато зручніше.

Основним двигуном є 1,5-літровий агрегат. Однак він більше влаштує водія-початківця. Найприйнятнішим варіантом я вважаю 1,6-літровий двигун. Ціна на цю модифікацію була дещо вищою, але в переплаті, безсумнівно, був сенс. Крім того, існують екземпляри з двигунами об'ємом 2 л.

Ця модельпідійде і сімейним парам, але насамперед вона розрахована саме на водія. Конструктори постаралися на славу, щоб водій насолоджувався керуванням. Інформативне кермо, м'яка ходова (Ви просто не помітите вибоїни та ями), відмінна стійкість на дорозі.

Щодо вартості Лансера в нашій країні, то автомобілі пропонувалися за цілком доступними цінами. А ось ціни на сервісне обслуговуваннязасмутили власників цієї моделі. Не здивуюся, якщо хтось пошкодував, що не купив вигідніші в експлуатації Нісан Альмеру чи Форд Фокус. Така сама ситуація стосується і вживаних авто.

Кузов та ходова

Пропонувалося 2 варіанти кузова: універсал та седан. Відразу попереджаю, що другий найпоширеніший.

Зазначу, що лансер солей не боїться. Принаймні автомобілів з корозією я не бачив. Якщо знайдете на кузові іржу – авто 100% брав участь у ДТП.

Ходова надійна, розрахована на наші дороги. Незалежна: попереду стійки МакФерсон, ззаду – важелі. Звичайно, мінуси є. Люфт з'являється зазвичай після 30 000 км. Передні гальмівні колодки живуть довше за задні. Стійки та втулки при агресивній їзді доводиться міняти через 35 000 км, неактивний водій змінює їх раз на 70 000 км. Достатньо надійні амортизаторита кульові: живуть до 120 000 км. Машина, куплена у «офіціалів», відрізняється більш високим. дорожнім просвітомта жорсткими амортизаторами та пружинами.

Мотори та трансмісії

Лансерівські мотори відрізняються довговічністю. Якщо і є деякі недуги, то це результат суворих вітчизняних умов. Взимку часто ламаються каталізатори. Нові коштують щонайменше 30 тисяч рублів. Не забувайте, що на СТО слід заїжджати через 15 000 км. Ремінь газорозподільного механізму слугує 100 000 км.

Свічки – видатковий матеріал. Раджу міняти максимум через 17-20 000 км, інакше Ви скоротите термін служби нейтралізатора, а новий коштуватиме 1300 у.о. Необхідно чистити впорсковану систему через 45 000 км.

На КПП нарікань немає. І МКПП-5, і АКПП-4 досить довговічні.

Інші несправності

Агресивні солі роз'їдають радіатор. Ремонт – 36 000 рублів. Скажу прямо, недешеве задоволення. Тому раджу покрити радіатор захистом. Лише починаючи з 06 р. на Лансер стали ставити стійкіший до солей бак радіатора.

Вартість

Мінімум – 180 тисяч карбованців. Машина практично в ідеальному станіобійдеться у 300 тисяч.

Висновок

Міцубісі Лансер дуже дорогий в експлуатації в порівнянні з іншими однокласниками. Можливо, має сенс пошукати найкращий варіант.

Модель Мітсубісі Лансер 9вперше була представлена ​​в 2000 році на домашньому ринку, причому покупцям пропонувалася можливість вибору між двома варіантами кузова.

• Седан
• Універсал

Продажі велися під назвою Lancer Cedia. Вже в 2003 році автомобіль пройшов рестайлінг, і в такому вигляді зміг завоювати популярність у багатьох країнах світу, в тому числі і в Росії, де досі можна зустріти масу подібних машин з лівим і правим кермом. У серії модель перебувала до 2008 року, поки не була замінена нинішньою генерацією Lancer X.

Екстер'єр

Для свого класу, а Mitsubishi Lancer 9представник сімейства бюджетників, машина отримала досить сучасний, нехай і дещо простакуватий зовнішній виглядз великою оптикою, плавними обводами кузова та досить масивною задньою частиною. Передній бамперобзавівся невеликими протитуманними фарамикруглої форми, максимально рознесеними на краю. Додаткову привабливість машині додає використання задніх фарзі складною оптикою та високий задній бампер. Загалом основною тезою зовнішнього оформленнямашини є гармонійність.

Геометрія автомобіля пропонує максимальну довжинукузова в 4480мм, що разом із мінімальним завалом лінії даху забезпечує машині гарну місткість у салоні. Розмір багажного відсікускладає 430 літрів, але може бути збільшений за рахунок складних сидінь заднього ряду.

Інтер'єр салону Mitsubishi Lancer 9

Седан Mitsubishi Lancer IXпропонує власникам спокійну, стильну зовнішність, де основну увагу привертає широка центральна консоль із блоками установки аудіосистеми та прямокутними повітроводами. Традиційна приладова панельз дисковими шкалами забезпечує достатній рівень інформації про основні параметри водіння, а кермо трьохспиці зручне в обігу.

Модель може похвалитися достатньо високою якістювикористовуваних матеріалів, а рівень шумоізоляції для Lancer IXвизнається одним із найкращих у своєму класі, що дозволяє підвищити комфортабельність для водія та пасажирів. Жодних нарікань не виникає і до якості складання автомобіля, який не має сторонніх скрипів, люфтів і так далі.

Сидіння, що використовуються, пропонують достатній рівень комфорту, в тому числі за рахунок широких можливостейрегулювань положення. Обсяг простору в салоні оцінюється як середній, де троє великих пасажирів на задньому сидінні відчуватимуть певну незручність.

Склад використовуваного обладнання досить великий, і включає:

• подушки безпеки,
• систему ABS,
• кондиціонер,
• електричні приводи для склопідйомників всіх дверей,
• аудіосистему,
• складні крісла заднього ряду та інші опції.

Технічні характеристики Mitsubishi Lancer 9

Набір доступних силових агрегатів для автомобіля представлений трьома моделями бензинових двигунів.

• 1,3 літри (бензин);
• 1,6 літра (бензин);
• 2,0 літри (бензин).

Молодшим із них є 1,3-літровий двигун з продуктивністю 82 кінські сили(120Нм максимального крутного моменту), що працює тільки з механічною п'ятишвидкісною трансмісією. Витрата палива при цьому становить змішаному режимі близько 6,5 літрів на 100 кілометрів. максимальна швидкістьобмежується 171км/ч за динаміки розгону 13,7 секунди.

Більш об'ємні чотирициліндрові двигуниоб'ємом циліндрів 1,6 і 2,0 літра, що володіють потужністю 98 (150Нм крутного моменту) і 135 (176Нм крутного моменту) «коней» відповідно, здатні працювати не тільки з механічною коробкоюпередач, а й чотириступінчастим "автоматом". У Японії у продажу були версії з варіатором, але в інших країнах подібна трансмісія не була представлена.

У першому випадку споживання бензину становить 6,7-7,9 літра в залежності від трансмісії, а у другому – 8,4-9 літрів. Максимальна швидкість авто на «механіці» з 2,0-літровим двигуном становить 204км/ч при розгоні в 9,6 секунди.

Однією з переваг моделі була повністю незалежна підвіска і ефективна системакермового управління. За рахунок цього седан отримав відмінну стійкість та плавність ходу на поворотах, у тому числі при швидкісному керуванні. Водночас для російських дорігпідвіска японського автомобіля є надмірно жорсткою, так як якість дорожнього полотна практично завжди залишає бажати кращого.

Підсумки

Досвід експлуатації Mitsubishi Lancer 9показав, що модель відрізняється підвищеною надійністю та невибагливістю експлуатації, а висока ремонтопридатність та розмаїтість запасних частин істотно скорочують матеріальні витрати на утримання машини. Саме тому вона досі затребувана у російських автомобілістів, і оцінюється значно більше вдалою моделлю Lancer, ніж остання генерація японського седана.

17.01.2017

Нещодавно, був настільки популярним автомобілему своєму класі, що багатьом автолюбителям, щоб стати його власником, доводилося чекати своєї черги по пів року. На небувалу популярність цього автомобіля вплинули кілька факторів: доступна ціна, позитивні відгуки про надійність, хороша репутація бренду та простота в обслуговуванні. Але час не стоїть на місці, і, на сьогоднішній день, на вторинному ринкувже багато пропозицій щодо продажу поколінняАле, незважаючи на це, попит на дев'яте покоління, як і раніше, великий. Тому, сьогодні я вирішив з'ясувати, як справи з надійністю у автомобіля і на що слід звертати увагу при виборі вживаного Мітсубісі Лансер 9на вторинному ринку.

Трохи історії:

Вперше автомобіль цієї моделі з'явився у продажу далекого 1973 року, продовжує успішно продаватися і до сьогодні. Мітсубісі Лансер дев'ятого покоління дебютував на світовому ринку в 2003 році, а вже в 2005 був проведений незначний рестайлінг, завдяки якому виробнику вдалося усунути більшість суттєвих прорахунків та недоліків. У 2006 році було проведено невеликий фейсліфтинг, який торкнувся виключно ґрат радіатора. Практично всі лансери, які представлені на вторинному ринку, офіційно були продані в СНД, але, зрідка, трапляються екземпляри ввезені з Європи, США та Японії. Автомобіль став настільки популярним, що навіть після виходу на ринок десятого покоління цієї моделі, продовжував випускатися і продавався мало не гірше за новинку.

Переваги та недоліки Мітсубісі Лансер 9 з пробігом

Як і на більшості японських автомобілівМітсубісі Лансер 9 пофарбований фарбою на водній основі, як результат, лакофарбове покриттядуже слабке і швидко покривається сколами та подряпинами. Що стосується корозійної стійкості, то в цьому компоненті у Лансера все гаразд, і якщо автомобіль не відновлювався після серйозних ДТП, то на кузові не повинно бути навіть натяку на корозію, винятком можуть бути тільки колісні арки. Також можна відзначити пластик, з якого виготовлені бампера - він досить міцний і без проблем витримує несильне зіткнення. У сиру погоду досить часто пітніють передні фари, для вирішення проблеми слід прочистити вентильовані канали, промазати їх герметиком.

Двигуни

Мітсубісі Лансер 9 комплектувався наступними силовими агрегатами: бензинові – 1.3 (82 к.с.), 1.5 (90 к.с.), 1.6 (98 к.с.), 1.8 (114, 165 к.с.), 2.0 (114, 135 і 280 к.с.). Найнадійнішими зарекомендували себе двигуни 1.5, 1.6 та 2.0, їх ресурс до капітального ремонтускладає 250-300 тис. км. На моторах 1.8 та 2.0 встановлена ​​система упорскування GDI, яка чутлива до якості палива, тому, в наших реаліях, як правило, досить часто виходять з ладу паливні форсункиі паливний насос високого тиску. Також, через погану якість палива доводиться часто міняти свічки запалювання, їх ресурс, поодиноких випадках, Перевищує 30000 км. Сигналом про необхідність заміни свічок послужить легке посмикування при їзді.

На автомобілі з мотором 2.0 встановлено два балансирного валу, які знижують вібрації Вали приводяться в дію за допомогою ременів, які потрібно міняти кожні 90 000 км. Процедура заміни ременів недешева ( 200-400 у.о.), але, незважаючи на вартість, економити на цій процедурі не варто. Всі мотори вимогливі до якісного та своєчасного обслуговування, і, якщо цього не робити, передчасно вийдуть з ладу гідроштовхачі та клапани. Якщо зникла потужність і збільшилася витрата палива, швидше за все, винна в цьому дросельна заслінка. При зверненні до сервісу, найімовірніше, Вам запропонують її замінити, але найчастіше для вирішення проблеми її потрібно просто почистити. Також, причиною проблеми нестійкої роботи двигуна може служити блок, що сточився. дросельної заслінки. Є два варіанти вирішення проблеми: перший – заміна дросельної заслінки ( 300-500 у.о.), другий – розточування дроселя та заміна заслінки ( 100-150 у.о.).

Паливний фільтр встановлений під заднім сидіннямі служить трохи більше 30000 км, а вартість оригінальної деталі – неприємно здивує. На автомобілях, з пробігом 200000 км і більше, суттєво збільшується витрата олії, проблему можна вирішити, замінивши маслозйомні ковпачкита кільця. Під впливом реагентів, якими ми щедро посипають дороги, швидко виходить з ладу радіатор охолодження ( заміна коштуватиме 300-400 у.о.). Не славляться своєю надійністю і підшипники генератора, заміна генератора коштує кругленьку суму ( 600-800 у.о.), тому більшість власників, з появою проблеми, шукають генератор на розбірках, або намагаються відремонтувати його самостійно.

Трансмісія

Комплектується трьома типами коробок передач – п'ятиступінчастою механікою, чотириступінчастим автоматом та безступінчастим автоматом. Механіка дуже надійна, єдине, що може трохи засмучує власників це висока вартістьзаміни зчеплення ( близько 400 у.), благо, його потрібно міняти раз на 150-200 тис. км. Немає нарікань і до надійності автоматичної трансмісії.

Надійність підвіски Мітсубісі Лансер 9 з пробігом

Незважаючи на те, що Мітсубісі Лансер 9 оснащений незалежною підвіскою: спереду – МакФерсон, ззаду – багатоважіль, Комфортною її назвати - складно. Оригінальна підвіска досить надійна і не вимагає серйозних капіталовкладень, не частіше ніж раз в 150-170 тис. км. На сьогоднішній день, практично всі автомобілі цієї марки мають пробіги близько 200 000 км і більше, тому, об'єктивно сказати, скільки вона прослужить після ремонту досить складно. Справа в тому що оригінальні запчастиникоштують дорого і, багато власників, найкращому випадку, беруть аналоги середньої якості, в найгіршому – дешевий Китай, заміна якого може знадобитися і після 100 км пробігу.

Рульова рейка починає стукати після 100-150 тис. км, а її заміна коштує дуже дорого ( від 1000 у.о.). Багато власників відновлюють рейку, але, ось, спрогнозувати, скільки вона прослужить після ремонту - важко, тому обов'язково перевіряйте даний вузол не тільки на наявність патьоків олії, але і люфтів. Також слід перевіряти шланги гідропідсилювача керма на предмет тріщин і витоків рідини ГУР. Рульові тяги, в порівнянні з іншими деталями ходової, не відрізняються особливою надійністю і вимагають заміни разів на 60-80 тис. км. Гальмівні колодки, Загалом, ходять 40-50 тис. км, диски – вдвічі довше. З часом, супорти починають стукати, щоб усунути цей стукіт необхідно змастити напрямні супортів.

Салон

Азіатський інтер'єр салону відразу впадає у вічі, все виглядає дуже акуратно, але скромно. А, ось, на машинах з великим пробігом, салон може виглядати неабияк пошарпаним, тут все залежить від того, як попередній власник ставився до автомобіля. Незважаючи на те, що виробник використовував недорогі оздоблювальні матеріали, зібрано все дуже якісно, ​​чого не скажеш про шумоізоляцію – її якість дуже низька, і якщо Вас дратує шум коліс та мотора, без додаткової шумки не обійтися. Єдине, що можна відзначити, то це надійність електрообладнання, проблеми з ним трапляються вкрай рідко. Якщо на автомобілі встановлено кондиціонер, його потрібно включати не рідше, ніж раз на тиждень ( навіть взимку), щоб запобігти порушенню герметичності ущільнювачів. Обов'язково перевіряйте салон на наявність вологи. Часто вода в салон потрапляє через заглушку між салоном і аркою переднього лівого колеса ( потрібна заміна заглушки).

Підсумок:

На закінчення, можна сказати, що переваг у все-таки значно більше, ніж недоліків. Тому, якщо Ви шукаєте недорогий і надійний автомобіль, то, це, мабуть, самий цікавий варіанту цьому ціновому сегменті.

Переваги:

• Надійні основні вузли та агрегати.
• Хороша керованість.
• Великий ресурс оригінальних деталейпідвіски.

Недоліки:

• Слабке лакофарбове покриття.
• Відсутня шумоізоляція.
• Найвища вартість оригінальних запчастин.