যাইহোক, তখন এটি শুধুমাত্র ইউক্রেনের বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিশ্বের সাথে পরিচিত ছিল। কিন্তু এখন আমরা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি নিয়ে একটি পূর্ণ কর্ম সপ্তাহ যাপন করতে পেরেছি। সুতরাং, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কি একটি প্রচলিত গাড়িকে প্রতিস্থাপন করতে পারে? বাস্তব জীবন?

শুরু: কাঁপছে, কাঁপছে, ক্যালকুলেটর...

ইভি নিজে চালু হওয়ার আগেই নিসান লিফের পরীক্ষা শুরু হয়েছিল। প্রথম - একটি আউটলেট এবং একটি এক্সটেনশন কর্ডের সন্ধানে কাজের জায়গায় দৌড়াচ্ছে: 3য় তলায় একটি অফিস, আপনার 10-15-মিটার তারের প্রয়োজন। তারপরে - ইলেকট্রিশিয়ান এবং পাওয়ার ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে সমস্যাগুলির সমন্বয়: যাতে নেটওয়ার্ক ওভারলোড না হয় এবং তারের "বার্ন" না হয়। অবশেষে - একটি পার্কিং জায়গা পছন্দ: সকেট সহ জানালার কাছাকাছি। অবশেষে, সোমবার, আমি BLS ভাড়া অফিসে যাচ্ছি, যেখানে একটি উজ্জ্বল (প্রতি অর্থে) নিসান লিফ বৈদ্যুতিক গাড়ি আমার জন্য অপেক্ষা করছে। এবং এটি এখানে - একটি সাদা এবং নীল গাড়ি, একটি 220-ভোল্ট 30-amp চার্জারের সাথে সংযুক্ত। দ্রুত চেক, সমস্যা আলোচনা, নথি স্বাক্ষর, চাকা পিছনে পেতে. মাইলেজ কাউন্টারে - 130 কিমি, যদিও "180" নম্বরটি গর্বিতভাবে জানালায় ফ্লান্ট করে। যাইহোক, এটা আমার জন্য যথেষ্ট: চলুন!

বাহ্যিকভাবেনিসানপাতা কেবল একটি "ফ্যামিলি হ্যাচব্যাক": বিশেষজ্ঞরা ইতিমধ্যে বুঝতে পারবেন এটি কী ধরণের উন্নত মডেল (সবকিছুর পরেও)পাতা সবসময় বৈদ্যুতিক হয়); এবং সাধারণ মানুষের অযথা আতঙ্কিত হওয়ার দরকার নেই। সম্ভবত ইতিমধ্যেই প্রচুর "বিশেষজ্ঞ" রয়েছে, সম্ভবত উজ্জ্বল "পেস্টিং" তাদের আকৃষ্ট করেছে - তবে পরীক্ষার সময়, প্রায় এক ডজন লোক লেখককে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিল এবং রাস্তায় প্রতি তৃতীয় ব্যক্তি পাস করার জানালা দিয়ে বাইরে তাকিয়েছিল। গাড়ী

তবে ডিজাইনেনিসানপাতার নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে: হুডের "নাকে" একটি চার্জিং হ্যাচ, পিছনের অংশ... এবং এছাড়াও - এগুলি হেডলাইটের শীর্ষে এবং বেসে যেমন সংকীর্ণ প্রোট্রুশন উইন্ডশীল্ড: এটি অ্যারোডাইনামিকের উন্নতি করতে এবং এরোডাইনামিক শব্দের মাত্রা কমাতে করা হয়, যা ইঞ্জিনের প্রথাগত শব্দের অনুপস্থিতিতে খুব লক্ষণীয় হয়ে উঠেছে।

নিসান লিফের চাকার পিছনের প্রথম কিলোমিটার মনকে শান্ত করে: গাড়িটি ভালভাবে চালায়, এটি একটি সাধারণ সি-ক্লাস হ্যাচের মতো মনে হয়, ওডোমিটারটি সবকিছু সঠিকভাবে গণনা করেছে - যার মানে হল যে আমি যখন পাব তখন আমার নিশ্চিত শত কে-মি থাকবে বাড়িতে এবং গাড়ী পার্ক. তবে, কেবল ক্ষেত্রে, একটি আউটলেট এবং ব্যাটারি রিচার্জ করার ক্ষমতা সহ একটি পার্কিং লট সন্ধান করা ভাল। এটিও এক ধরণের পরীক্ষা: বাড়ি থেকে খুব দূরে তিনটি পার্কিং লটের মধ্যে দুটিকে "ট্রাফিক জ্যাম ছিটকে দেয়, তারের পুড়িয়ে দেয়" যুক্তি দিয়ে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। শুধুমাত্র তৃতীয় পার্কিং লটে তারা বৈদ্যুতিক গাড়িটিকে রাতের চার্জিংয়ে রাখতে সম্মত হয়েছিল: পার্কিংয়ের জায়গার জন্য দ্বিগুণ অর্থপ্রদানের জন্য এবং এই শর্তে যে গার্ড জমে গেলে এবং একটি হিটারের প্রয়োজন হলে বৈদ্যুতিক গাড়িটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক - প্রথম চিন্তা - এমনকি দ্বিগুণ অর্থপ্রদানের বিষয়টি বিবেচনায় নিয়ে, একটি নিসান লিফ চালনা করা গণপরিবহনে দৈনিক ভ্রমণের ব্যয়ের সাথে মূল্যের সাথে তুলনীয় হতে দেখা যায়, একটি নিয়মিত গাড়ির কথা উল্লেখ না করে। খারাপ না…

এবং এখানে সেলুননিসানলিফ (কোম্পানির ছবি) ইতিমধ্যেই "ভবিষ্যত আজ": কেন্দ্র কনসোলে প্রধান টাচস্ক্রিন সহ 3টি প্রদর্শন; শক্তি খরচ সূচকের "বৃত্তাকার" সহ 2-তলা ডিভাইস; উপরের প্রদর্শনের বাম কোণে "গাছ"; ড্রাইভিং মোডের অস্বাভাবিক নির্বাচক ...

হ্যাঁ, এবং আমাকে প্রধানত কর্মক্ষেত্রে চার্জ করা হয়েছিল: ব্যবস্থাপনা এবং সহকর্মীরা জটিল পরীক্ষার প্রশংসা করেছেন এবং প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে এতে অবদান রেখেছেন। তারা নিসান লিফের প্রথম যাত্রী পরীক্ষার ব্যবস্থাও করেছিল: একটি নিন, দ্বিতীয়টি দেখান। যাইহোক, 4 জনের জন্য কেবিনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে: ছাদটি উচ্চ, হাঁটুর দূরত্ব যথেষ্ট। প্রধান মন্তব্যগুলি হল উঁচু তল (নীচে ব্যাটারির কারণে), যা পায়ের জায়গা আটকে রাখে এবং বড় কেন্দ্রীয় টানেল, যা পিছনের মধ্যবর্তী রাইডারের সাথে হস্তক্ষেপ করে।

সহকর্মী ম্যাক্স স্পিভাক 181 সেমি উচ্চতা, 90 কেজি ওজন, একটি বিশাল নিচে জ্যাকেট। তবে পেছনের সিটে তিনি লজ্জাবোধ করেন না।নিসানপাতা: যথেষ্ট হাঁটু ঘর এবং ওভারহেড স্পেস আছে, দরজা চওড়া খোলা এবং খোলার বড় - বেশ একটি পারিবারিক গাড়ি!

কেবিনের পিছনের অংশের অদ্ভুততা হল একটি উচ্চ তল এবং একটি কেন্দ্রীয় টানেল, যা একটু বিরক্তিকর, কিন্তু সমালোচনামূলক নয়। তবে এখানে অন্যান্য সূক্ষ্মতার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, পরীক্ষার সমস্ত আসন (সামনের এবং পিছনে)নিসানপাতাটি গরম করার সাথে সজ্জিত ছিল: এটি শক্তি খরচের ক্ষেত্রে প্রচলিত অভ্যন্তরীণ গরম করার চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে বেশি লাভজনক বলে প্রমাণিত হয়েছে। উপরন্তু, আসন একটি বিশেষ ফ্যাব্রিক যে একটি উষ্ণ অনুভূতি দেয় সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য প্রয়োজনীয় নির্দিষ্ট সমাধানের দুটি উদাহরণ

একটি অবিলম্বে 2-ঘণ্টার পরীক্ষার কারণে, নিসান লিফের সম্পূর্ণরূপে চার্জ করার সময় ছিল না: আমি ডিভাইসগুলিতে মাত্র 102 কিমি চালানোর সাথে কাজ ছেড়ে দিয়েছিলাম; এবং সামনে - সন্ধ্যা এবং সকালের রাইড প্রতিটি 35 কিমি। তাই…

নির্বাচক "বক্স" - সর্বাধিক শক্তি পুনরুদ্ধারের জন্য "বি" (ব্রেক) মোডে; স্টিয়ারিং হুইলে - চার্জের সবচেয়ে সতর্কতার জন্য "ইকো" বোতাম টিপুন, আমরা প্যাডেলগুলিকে মসৃণ এবং মসৃণভাবে পরিচালনা করি। সন্ধ্যাটি খুব বেশি উষ্ণ নয় (এবং আমি হিটার ছাড়াই গাড়ি চালাচ্ছিলাম, কারণ এটি 6-8% চার্জ খায়), তবে খুব "কর্কি" এবং বৃষ্টি ছাড়াই নয়। ফলস্বরূপ, আমি মাইলেজ কাউন্টার অনুযায়ী প্রথম 15-16 কিলোমিটার রুট 10 কিলোমিটারে কভার করেছি! পরবর্তী বিভাগ - প্রায় 15-17 কিমি আরও - এছাড়াও 10 কিমি লেগেছিল। ফলস্বরূপ, আমি 82 কিমি মাইলেজের অবশিষ্ট অংশ নিয়ে পার্কিং লটে ড্রাইভ করেছিলাম, "মিটার অনুযায়ী" প্রায় 20 কিমি খরচ করে, কিন্তু আসলে 30 কিমি-রও বেশি ড্রাইভ করেছি - দুর্দান্ত! নিরাপত্তা প্রহরীর জন্য শুধুমাত্র একটি স্ট্যান্ডার্ড ফি, রাতে কোন চার্জ নেই, আমরা পরের দিন সকালের জন্য অপেক্ষা করছি।

ড্রাইভিং মোড নির্বাচনের জন্য নির্বাচক: বোতাম টিপে - পার্কিং মোড; বাম এবং পিছনে আন্দোলন - ড্রাইভিং মোডডি (ফরোয়ার্ড, কম পুনরুদ্ধার); বাম এবং পিছনে বারবার আন্দোলন - ড্রাইভিং মোডবি (ফরোয়ার্ড, নিবিড় পুনরুদ্ধার); বাম এবং এগিয়ে - ড্রাইভিং মোডআর (বিপরীত); বাম দিকে আন্দোলন -এন ( নিরপেক্ষ গিয়ার) এটি ব্যবহার করা সুবিধাজনক, আপনি দ্রুত এটিতে অভ্যস্ত হয়ে যান, প্রায়শই আমি "খ", descents উপর শক্তি সঞ্চয়. উদাহরণস্বরূপ, তারাস শেভচেঙ্কো বুলেভার্ড থেকে বিজয় স্কোয়ার বরাবর একটি মৃদু অবতরণ + 2-3 কিমি দেয়; এলেনা তেলিগা থেকে ছোট কিন্তু খাড়া অবতরণ একই পরিমাণ যোগ করে; এমনকি সেতু থেকে জংশনে ছোট অবতরণ + 1 কিমি দৌড় "দিতে" পারে।

প্রায়শই না, আমি মোডে গাড়ি চালাতাম« ইকো", যা স্টিয়ারিং হুইলে একটি বোতাম দ্বারা সক্রিয় করা হয়: একটি অবসর শরৎ কিয়েভে যথেষ্ট গতিশীলতা রয়েছে এবং মাইলেজ বেশি। একগুচ্ছ মোড"বি +ইকো "ড্রাইভিংয়ের জন্য সবচেয়ে লাভজনক হতে দেখা যাচ্ছে: আমরা মসৃণভাবে ত্বরান্বিত করি, যখনই সম্ভব অবতরণে শক্তি সংগ্রহ করি

দিনটি শুরু হয়েছিল কুয়াশা দিয়ে এবং গতকালের মতো মিটারে একই 82 কিলোমিটার। ব্যবসা এবং একটু ভ্রমণ, তাই আমি পর্যায়ক্রমে "চুলা" চালু করতে এবং যথারীতি যেতে অনুমতি দিয়েছিলাম - প্রতিটি অর্থে অনেক বেশি আনন্দদায়ক। প্রকৃতপক্ষে, হিটিং চালু করার সাথে সাথেই যে তাপ আসে, এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গরম হওয়ার সাথে সাথে নয়, নিসান লিফ বৈদ্যুতিক গাড়িটিও তার অসাধারণ তত্পরতায় সন্তুষ্ট: আমি তুলনামূলক সি-ক্লাসের সাথে শুরু হওয়া প্রায় সমস্ত ট্র্যাফিক লাইট জিতেছি গাড়ি সর্বোপরি, নিসান লিফ বৈদ্যুতিক মোটরটি কেবলমাত্র 109 এইচপি বিকাশ করে, তবে এর 280 এনএম টর্ক প্রথম বিপ্লব থেকে আক্ষরিক অর্থে উপলব্ধ। শুরুতে সর্বাধিক ত্বরণ, চলাফেরা ভাল গতিশীলতা - এবং নিসান লিফকে আর বৈদ্যুতিক সবজির মতো মনে হচ্ছে না, বরং একটি "উত্তপ্ত" হ্যাচব্যাকের তৈরি একটি গাড়ি!

তাপ এবং গতিশীলতার আকারে দুর্বলতা এবং প্রয়োজনীয় বিষয়ে রুট থেকে সামান্য বিচ্যুতি আমার জন্য শক্তির রিজার্ভ খরচ করে। সকালে মোট প্রায় 35 কিমি কাভার করে, আমি শুরুতে 80 কিমি বনাম প্রায় 30 কিমি (ব্যাটারি চার্জের 22%) ক্রুজিং রেঞ্জ নিয়ে কর্মক্ষেত্রে পৌঁছেছি। মোট, বৈদ্যুতিক গাড়িটি মূল প্রতিশ্রুতির চেয়ে 1.5 গুণ বেশি "খেয়েছে"। সকালে সমস্ত সমস্যা সমাধান করা হয়েছিল, যে দিন নিজেই শান্ত হওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল - তাই আমি খুব বেশি আতঙ্কিত হইনি যখন আমি দেখেছিলাম যে "100% ব্যাটারি চার্জের জন্য অপেক্ষার সময় 10 ঘন্টা হবে।" ভয়ঙ্কর পরিসংখ্যান সত্ত্বেও, অতীতের উপকরণ থেকে এটি ইতিমধ্যেই জানা গিয়েছিল যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি সাধারণত গণনা করা গাড়ির চেয়ে দ্রুত চার্জ হয়: সর্বোপরি, একটি খালি ব্যাটারি আরও সহজে চার্জ নেয় এবং প্রথম "+ 40%" পরবর্তী "+" থেকে অনেক দ্রুত দেওয়া হয় 40%"।

আনুমানিক চার্জিং সময় (3 কিলোওয়াট) - 10 ঘন্টা! সেগুলো. 1 ঘন্টায় গড়ে 10 কিমি (পাওয়ার রিজার্ভ 28 কিমি, আপনাকে 130 কিমি পর্যন্ত চার্জ করতে হবে)। কিন্তু বাস্তবে, বৈদ্যুতিক গাড়িটি প্রায় 2-3 ঘন্টার মধ্যে নিজেকে ছাড়িয়ে যায়: আমি প্রায় 7-8 ঘন্টার মধ্যে প্রায় সম্পূর্ণ (120-130 কিলোমিটার ভ্রমণ) চার্জ পেয়েছি। আপনি যদি ইউক্রেনে উপলব্ধ একটি শক্তিশালী 6-কিলোওয়াট চার্জার ($ 600 থেকে) ব্যবহার করেন, তবে বৈদ্যুতিক গাড়িটি দ্বিগুণ দ্রুত চার্জ করা যেতে পারে।

যদি কেবল তারের অতিরিক্ত গরম না করে, তবে বিদ্যুৎ বন্ধ না করে, যেমনটি গত "পাখার শীত" ছিল ...

উত্সাহিত: গ্যাস, গ্যাস এবং যান!

চিন্তা করবেন না, সবকিছু ঠিকঠাক শেষ হয়েছে: 8 কর্মঘণ্টার মধ্যে - প্রায় সম্পূর্ণ চার্জ এবং 120 কিলোমিটারের বেশি পাওয়ার রিজার্ভ। এছাড়াও, এমনকি একটি উত্তপ্ত অভ্যন্তর: আমি ট্রিপ শুরুর পছন্দসই সময়ের জন্য একটি টাইমার সহ জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সেট আপ করেছি - এটি চালু হয়েছে, ব্যাটারি থেকে নয়, আউটলেট থেকে কারেন্ট টেনেছে এবং অভ্যন্তরটিকে আরামদায়ক করে তুলেছে তাপমাত্রা

একমাত্র সমস্যা ছিল বৃষ্টি। এবং, এটি পরিণত, ট্রাফিক জ্যাম. না, না, নিসান লিফ ট্র্যাফিক জ্যামে "জ্বালানি" নষ্ট করে না, যেমনটি একটি প্রচলিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ গাড়িতে ঘটে। কিন্তু যানজটের কারণে ট্র্যাকের এক অংশে বিলম্ব হয়েছে এবং অন্য অংশে ব্যবধান তৈরি করতে হয়েছে। সন্ধ্যায়। বৃষ্টিতে. একটি খারাপ আলোকিত সেতুর উপর। ফলস্বরূপ, আমাকে দ্রুত যেতে হয়েছিল, খুব দ্রুত; কিন্তু কত দ্রুত - আমি স্পিডোমিটার দেখে বুঝতে পেরেছিলাম। নিসান পাতায় শান্তি এবং শান্ত গতির অনুভূতি লুকিয়ে রাখে। এবং কম-অবস্থিত ভারী ব্যাটারির জন্য ধন্যবাদ, বৈদ্যুতিক গাড়িটি আক্ষরিক অর্থে এটিকে মাটিতে চাপ দেয়, যা এতে স্থিতিশীলতা যোগ করে। ঐতিহ্যবাহী সন্ধ্যা 30-35 কিমি অতিক্রম করে, আমি 86 কিলোমিটারের পাওয়ার রিজার্ভ নিয়ে বাড়ি ফিরে এসেছি: মোট, বৈদ্যুতিক গাড়িটি আনুমানিক মাইলেজের চেয়ে বেশি "খেয়েছে", যা ওয়াইপার, হেডলাইট, গরম করার কাজ দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে। অভ্যন্তরীণ, এবং বিভাগগুলির একটিতে তাড়াহুড়ো করার প্রয়োজন।

পরের দিনটি ঐতিহ্যবাহী ড্রাইভিং দিয়ে শুরু হয়েছিল, কিন্তু তারপরে আমি আমার প্রিয় ঘুরার রাস্তা ধরে সামান্য "ঝাড়ু" করার সময় পেয়েছি। তারপরে - একটি ছোট প্যাসেজ "ইউক্রেনের একমাত্র অটোবাহন বরাবর", যেখানে নিসান লিফ কোনো সমস্যা ছাড়াই স্পিডোমিটারে 110-120 কিমি/ঘন্টা স্কোর করেছিল ( সর্বোচ্চ গতি 145-155 কিমি / ঘন্টা, সংস্করণের উপর নির্ভর করে), তবে, একই সময়ে এটি দ্রুত ব্যাটারি শক্তি ব্যবহার করতে শুরু করে। অবশেষে - বেশ কয়েকটি সক্রিয় শুরু, যা বারবার স্রোতের প্রতিবেশীদের অবাক করে।

ত্বরণ - সাদা সূচক চেনাশোনাগুলি ডানদিকে চলে (শক্তি খরচ জোন); ব্রেকিং - নীল সূচক চেনাশোনাগুলি বাম দিকে চলে (শক্তি পুনরুদ্ধার অঞ্চল)। যাইহোক, ব্রেক প্যাডেল টিপানো শুধুমাত্র ব্রেক প্যাডের কার্যকারিতা নয়, বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি সংকেতও: "আপনি আরও সক্রিয়ভাবে ব্রেক করতে পারেন"। উদাহরণস্বরূপ, একই রাস্তায়নিসানপাতা 1 "বৃত্ত" (ড্রাইভিং মোড) এর তীব্রতার সাথে পুনরুদ্ধার চালু করতে পারেডি), 2-3টি "চেনাশোনা" (ড্রাইভিং মোড) এবি), এবং এমনকি 4টি "চেনাশোনা" (ড্রাইভিং মোড) এB এবং হালকাভাবে ব্রেক প্যাডেল টিপুন / ছেড়ে দিন)। অবশ্যই, "চেনাশোনা" পরিমাপের সবচেয়ে নির্ভুল একক নয়, তবে তারা বাস্তব কিলোমিটার দৌড়ে রূপান্তরিত হয়

এবং এখানে ড্রাইভারের জন্য উপরের প্রদর্শন: গতি, সময়, তাপমাত্রা এবং ... বাম কোণে গাছের বন! এটি শিশুসুলভ দেখায়, তবে এটি কাজ করে: আপনি যত মসৃণ এবং আরও নির্ভুল গাড়ি চালাবেন, তত বেশি গাছ আপনি "বাড়বেন"৷ এই ধরনের শিশুসুলভ-নিষ্পাপ ছোট জিনিস পুরো পয়েন্টনিসানপাতা: বৈদ্যুতিক গাড়িটি খুব উন্নত, তবে এটি প্রযুক্তির মাধ্যমে লোকেদের ভয় দেখানোর চেষ্টা করে না, বরং একটি সহজ এবং বোধগম্য উপায়ে তাদের সম্পর্কে লোকেদের বলার চেষ্টা করে। সেলুন থেকে সাধারণ অনুভূতি - " মহাকাশযান": তবে এটি ভয় দেখায় না, কিন্তু মুগ্ধ করে

কিন্তু নিসান পাতা দ্রুত যেতে পারে! হ্যাঁ, স্টিয়ারিং হুইলটি হালকা এবং বিপ্লবের সংখ্যায় "দীর্ঘ"; হ্যাঁ, সাসপেনশনটি আরাম এবং শক্তির তীব্রতার জন্য আরও সুর করা হয়েছে; হ্যাঁ, ডাবল ব্রেকিং (পুনরুদ্ধার এবং প্রচলিত ব্রেক প্লাস ট্রানজিয়েন্ট) ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন। তবে নীচের ভারী ব্যাটারি, লম্বা হুইলবেস, উচ্চ টর্ক তাদের কাজ করে: বৈদ্যুতিক গাড়ি গতিশীলভাবে, নির্ভরযোগ্যভাবে, আত্মবিশ্বাসের সাথে চালায়।

গত কয়দিনে গুটিয়ে যাচ্ছি বিভিন্ন মোড... কোন ক্ষেত্রে - এটা হিমায়িত, কিন্তু উপকূল চার্জ এবং আরো পাস; যদি সম্ভব হয় - আমি আনন্দের সাথে, গতিশীল এবং উষ্ণভাবে গাড়ি চালাচ্ছিলাম। একটি টাচ স্ক্রিন সহ একটি উন্নত মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমে বোঝা যায়: এখানে এবং একটি সিডি প্লেয়ার সহ একটি রেডিও; এবং ব্লুটুথের মাধ্যমে স্মার্টফোন সংযোগ; এবং নন-ওয়ার্কিং নেভিগেশন (শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা, আপনি আপনার নিজের ঝুঁকিতে এবং গ্যারান্টি ছাড়াই এটি "পরিবর্তন" করতে পারেন); এবং এমনকি ফাংশন একটি সংখ্যা ভয়েস নিয়ন্ত্রণ.

সেন্টার কনসোল হল চকচকে প্লাস্টিকের রাজ্য এবং একটি বড় টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে: একটি অডিও সিস্টেম এবং একটি স্মার্টফোন সংযোগ এবং একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে৷ সমস্ত "ইলেক্ট্রো-ফাংশন" এর জন্য একটি বোতাম রয়েছে "শূন্যনিঃসরণ ". সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল শক্তি খরচ দেখা: আপনি কতটা বৈদ্যুতিক মোটর "খায়", জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ("জলবায়ু চালু হলে -2 কিমি রান হবে"), অন্যান্য সিস্টেমগুলি অনুমান করতে পারেন। নেভিগেশন একটি মেমরি কার্ডে রেকর্ড করা হয়, যা ফ্লিপ ডিসপ্লের নীচে একটি স্লটে ইনস্টল করা হয়। এখানে - নেভিগেশন শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার জন্য। এবং নেভিগেশন ছাড়া, ইউক্রেনের নিকটতম চার্জিং পয়েন্টগুলি খুঁজে বের করার কোন উপায় নেই, আপনাকে আপনার স্মার্টফোন বা ট্যাবলেটে একটি তৃতীয় পক্ষের অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করতে হবে। এক কথায়, ভাল ইউক্রেনীয় নেভিগেশন এখানে দ্বিগুণ গুরুত্বপূর্ণ ...

তবে সবচেয়ে আকর্ষণীয় ছিল শক্তি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। উদাহরণস্বরূপ, আপনি সাম্প্রতিক শক্তি খরচ এবং 1 কিলোওয়াট ঘন্টা দ্বারা ভ্রমণ করা দূরত্ব ট্র্যাক করতে পারেন বা বিভিন্ন অতিরিক্ত গ্রাহকরা কতটা নিচ্ছেন তা খুঁজে বের করতে পারেন। আরেকটি আকর্ষণীয় বিকল্প হল একটি টাইমার সহ উপরে উল্লিখিত জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ: এটি যাত্রীর বগিটিকে প্রি-হিট বা ঠান্ডা করার জন্য একটি নির্দিষ্ট প্রস্থান সময়ের জন্য প্রোগ্রাম করা হয়েছে। তদুপরি, সংশ্লিষ্ট মেনুতে, আপনি যা আরও গুরুত্বপূর্ণ তার অগ্রাধিকার সেট করতে পারেন: "জলবায়ু" বিবেচনা না করে ব্যাটারিটিকে 100% পর্যন্ত চার্জ করুন বা এখনও জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ চালু করুন, এমনকি ব্যাটারিটি সম্পূর্ণ চার্জ না হলেও সেই সময়ের মধ্যে ব্যাটারি চার্জিং শুরু করার জন্য একটি অনুরূপ টাইমার রয়েছে: আপনি মাঝরাতে চার্জ করার জন্য শুরুর সময় সেট করতে পারেন, যখন বিদ্যুতের শুল্ক কমে যায়।

এবং এখানে "জলবায়ু" টাইমার: আমরা প্রস্থানের সময়, অপারেশনের দিন, পছন্দসই তাপমাত্রা সেট করি; আপনি আরও গুরুত্বপূর্ণ কোনটি বেছে নিতে পারেন - অভ্যন্তরটি গরম করুন বা ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করুন৷

বৈদ্যুতিক গাড়ির খুব নির্দিষ্ট সিস্টেমগুলিও আকর্ষণীয়। তাই, চুরি থেকে রক্ষা করতে চার্জিং ব্লকগাড়ির নাকে প্লাগ লক করার জন্য একটি অন্তর্নির্মিত লক দেওয়া আছে। এই লকটি স্টিয়ারিং হুইলের নীচে একটি বোতাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়: মধ্যম অবস্থান - লকটি খোলা; অবস্থান "লক" - লক বন্ধ আছে; অবস্থান "অটো" - ব্লকিং কেন্দ্রীয় লকের সাথে একসাথে ট্রিগার করা হয়। সুবিধামত ! এমন তুচ্ছ দেখায় কতটা অতিরিক্ত কাজনির্মাতাদের করতে হয়েছিল বৈদ্যুতিক গাড়ি নিসানপাতা। সব পরে, একটি ভর বৈদ্যুতিক গাড়ী গাড়ির বিশ্বের একটি বাস্তব বিপ্লব!

চার্জারের জন্য লক-ব্লকার নিয়ন্ত্রণের জন্য বোতাম। গাড়ির নাকে চার্জিং ফ্ল্যাপ খোলার জন্য কাছাকাছি একটি বোতাম রয়েছে। এই সারিতে - এবং স্টিয়ারিং হুইল গরম করার জন্য বোতাম। উপরে 4টি বোতাম (ছোট বর্গক্ষেত্র) রয়েছে - ড্রাইভারের সামনে ডিসপ্লে নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়: ব্যাটারি চার্জের শতাংশ (জ্বালানী স্তরের অনুরূপ), পথে শক্তি খরচ (জ্বালানি খরচ l / 100 এর মতো) দেখাচ্ছে কিমি), সেটিংস মেনুতে প্রবেশ করা ইত্যাদি।

এবং এখানে চার্জিং দরজা নিজেই: ব্যাকলাইট, লাল ফ্লিপ খোলা কভার। উল্লেখ্য যে এখানে শুধুমাত্র একটি চার্জিং সংযোগকারী আছে; দ্রুত "30-মিনিট চার্জ" এর জন্য কোন বড় সংযোগকারী নেই। তারা বলে যে এটি আরও ভাল: দ্রুত 30-মিনিটের চার্জ ব্যাটারি শেষ হয়ে যায়। যাই হোক না কেন, ক্ষমতা এবং মাইলেজ হ্রাসের জন্য আপনাকে প্রস্তুত থাকতে হবে: ইতিমধ্যে পরিসংখ্যান রয়েছে যে নতুননিসানপাতা 180-200-250 কিমি কভার করতে পারে; 1-2 বছর বয়সীনিসান150-180 কিমি চালানোর জন্য প্রস্তুত পাতা; 3 বছর বয়সীনিসানপাতা 130-150 কিমি ভ্রমণ করতে পারে। এটি সব অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে ...

আমার পরিবার, যারা সব গাড়ির পরীক্ষা করে, তাদের ফলাফলের সারসংক্ষেপ:

“বৈদ্যুতিক গাড়ি অবশ্যই আকর্ষণীয়; সোজা, ভবিষ্যৎ স্পর্শ করেছে। কিন্তু প্রতিদিন সকালে ঠাণ্ডায় গাড়ি চালানো, পাওয়ার রিজার্ভ মিটারের দিকে তাকানো এবং বেছে নেওয়া - হয় গতি, বা মাইলেজ, বা রেডিও, বা তাপ - এটিকে হালকাভাবে বললে, খুব সুখকর নয় "

সাধারণ মানুষের মতামত যারা কেবল তাদের ব্যবসা সম্পর্কে যেতে চান, তবে এই "সাধারণ ব্যক্তির মতামত" অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এবং আমার মতামত নিম্নলিখিত ...

উপসংহার: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী সঙ্গে একটি জীবন আছে?

উত্তর দেওয়ার আগে প্রধান প্রশ্ননিবন্ধ, আসুন কিছু সাবটোটাল সংক্ষিপ্ত করা যাক:

1. একটি সমর্থিত পরীক্ষা নিসান লিফ প্রকৃতপক্ষে ওডোমিটারের হিসাবে যতটা গণনা করে তা চালায়; এটি 130 কিমি পাওয়ার রিজার্ভের উপর গণনা করা সম্ভব। নতুন নিসান লিফ আরও বেশি ভ্রমণ করা উচিত - বাস্তব 180-200 কিমি।
2. ইচ্ছে হলেই খুব আনন্দে গাড়ি চালায়! ভাল ত্বরণ, শক্তি-নিবিড় "ঘন" সাসপেনশন, নীচের ব্যাটারিটি গাড়িটিকে মাটিতে ঠেলে দেয়। একই সময়ে, নিসান লিফ আরামদায়ক: এটি এত শান্ত যে এটি গতির অনুভূতি লুকিয়ে রাখে; বড় হুইলবেস এবং "মোটা" চাকা একটি মসৃণ যাত্রায় অবদান রাখে। একমাত্র গুরুতর মন্তব্য ব্রেকিং নিয়ে উদ্বিগ্ন: হয় বৈদ্যুতিক মোটর, বা প্যাড, বা সব একসাথে ব্রেক; অনেক ক্ষণস্থায়ী প্রক্রিয়া; এক কথায়, আপনাকে এতে অভ্যস্ত হতে হবে।
3. সেটিংসের সাথে যথেষ্ট খেলে, আমি "ECO" ড্রাইভিং মোডে এবং "B" (ব্রেক) ট্রান্সমিশন মোডে বৈদ্যুতিক গাড়িটি পরিচালনা করেছি। সাধারণ শহরের গাড়ি চালানোর জন্য, যেখানে প্রচুর ট্র্যাফিক লাইট এবং ট্র্যাফিক জ্যাম রয়েছে, সেখানে ইকো-মোডে যথেষ্ট গতিশীলতা এবং মসৃণতা রয়েছে। এবং ব্রেকিং-পুনরুদ্ধার আপনাকে নতুন কিলোমিটারের জন্য শক্তি সঞ্চয় করতে দেয়। আমার সেরা ফলাফলমাইলেজ কাউন্টারে "+3 কিমি" এর পরিমাণ।
4. চলমান দূরত্ব আপনার কর্ম দ্বারা বৃদ্ধি বা হ্রাস করা যেতে পারে। পরীক্ষায় দেখা গেছে, আপনি মসৃণভাবে এবং গরম না করে গাড়ি চালাতে পারেন, তবে প্রতিশ্রুতির চেয়ে + 30-50% বেশি গাড়ি চালাতে পারেন! অথবা আপনি গতিশীলভাবে, দ্রুত, সর্বাধিক শক্তি খরচ (হিটিং, হেডলাইট, ওয়াইপার, রেডিও টেপ রেকর্ডার, পুনরুদ্ধার ছাড়াই) চালাতে পারেন - এবং "মিটারে 1.5 কিলোমিটারের জন্য আসল 1 কিলোমিটার" মোডে গাড়ি চালাতে পারেন।

প্রকৃতপক্ষে, নিবন্ধের শুরুতে শিরোনাম ছবির সাথে পরিস্থিতি, যেখানে আমরা গাড়ি ঠেলে দিই, কখনও ঘটেনি -নিসানপাওয়ার রিজার্ভের ক্ষেত্রে লিফ কখনোই ব্যর্থ হয়নি! একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য, একটি ভিন্ন পরিস্থিতি আরও সাধারণ: আমরা গরম পোশাকে গাড়ি চালাই - আমরা যাত্রী বগি গরম করার জন্য পাওয়ার রিজার্ভ নষ্ট করতে চাই না; আমরা সবসময় চার্জিং সম্পর্কে মনে রাখি - রাতারাতি পার্কিং লটে, অফিসের কাছে পার্কিং লটে, আমরা একটি শপিং সেন্টারে একটি আউটলেট খুঁজছি ...

এবং এখন আমার প্রশ্নের উত্তর কেন পরীক্ষা করা হয়েছিল: বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে কি জীবন আছে?

যদি আমরা নিসান লিফকে একমাত্র হিসাবে বিবেচনা করি সর্বজনীন গাড়ি, যদি কর্মক্ষেত্রে এবং / অথবা বাড়িতে অবিরাম রিচার্জ করার কোন সম্ভাবনা না থাকে - তাহলে "না"।

যাইহোক, আমি হ্যাঁ বলব। প্রকৃতপক্ষে, একদিকে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চিন্তাভাবনা এবং চলন্ত প্রয়োজন: পার্কিং লটে সকেট খুঁজুন; জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সামঞ্জস্য করুন; রুট গণনা। কিন্তু, অন্যদিকে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি সত্যিই প্রতিদিনের শহরের ট্রেনগুলিতে একটি গাড়ি প্রতিস্থাপন করে - এবং এটি 1 লিটার / 100 কিলোমিটার খরচের সাথে তুলনীয় বিদ্যুৎ বিলের সাথে! সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ এই সত্য যে নিসান লিফ বৈদ্যুতিক গাড়িটি অগ্রগতির উদাহরণ, এবং এটি আর "দূরের দেশে কোথাও প্রদর্শনীতে" নয়, তবে এখানে এবং এখন, প্রতিবেশী বাড়ির উঠোনে বা পার্কিং লটে। নিকটতম অফিস কেন্দ্র। যদি "সমস্যার মধ্য দিয়ে অগ্রগতি" না হত, তবে আমরা এখনও কেরোসিনের বাতির আলোয় ঘোড়ায় চড়তাম!

আমি এই সপ্তাহে সমস্যায় পড়েছিলাম যেটি নিসান লিফের কারণ ছিল। কিন্তু আমি তাদের সমাধান করার উপায় খুঁজে পেয়েছি: চার্জিং, তাপ, পাওয়ার রিজার্ভ। এটি নিসান লিফের প্রশ্ন নয়, এটি একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তির প্রশ্ন: এটি কি ভবিষ্যত এবং অগ্রগতির জন্য স্টেরিওটাইপগুলি ভাঙতে প্রস্তুত নাকি নয়। আমি চেষ্টা করেছিলাম. এটা কঠিন ছিল. কিন্তু মনে হয় সফল হয়েছে।

বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য পরিস্থিতি: নিসান লিফের তিনটি জীবন

তাই, আমি নিসান লিফ সম্পর্কে আমার ছাপ এবং একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে আমার বাস্তব জীবনের কথা বলেছি। আমরা বাস্তব জীবনে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারের আরও কয়েকটি বাস্তব উদাহরণ পেয়েছি: ইউক্রেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, একটি "বেসরকারি ব্যবসায়ী" এবং একটি সংস্থা। প্রতিটি উদাহরণ নতুন, অস্বাভাবিক এবং গুরুত্বপূর্ণ কিছু প্রকাশ করেছে। তাই…

বক্স অফিসে নিসান লিফ

স্ট্যানিস্লাভ লুটসকোভিচ, গাড়ি ভাড়ার সিইও বিএলএস

আমাদের কোম্পানি 8 বছর ধরে বিদ্যমান, বার্ষিক আমরা ইউক্রেন জুড়ে 1,000 টিরও বেশি অর্ডার পরিবেশন করি। আমাদের একজন কমরেড নতুন নিসান লিফের টেস্ট ড্রাইভ দেওয়ার পরে এবং এই ধারণাটি আমাদের সংক্রামিত করার পরে বৈদ্যুতিক যানবাহন দিয়ে বহরটি পুনরায় পূরণ করার ধারণাটি আসে। এর আগে, বৈদ্যুতিক গাড়ি ভাড়া নিয়ে কেউ আগ্রহী ছিল না; আমরাই সর্বপ্রথম দুটি শহরে বৈদ্যুতিক গাড়ি ভাড়া পরিষেবা চালু করেছি: কিয়েভ এবং ওডেসা৷

প্রথম অভিজ্ঞতা খুব সফল ছিল! আজ, সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির লোডিং 75-80%, যা ঐতিহ্যবাহী মোটর সহ একই শ্রেণীর গাড়ির লোডিংয়ের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। আজ কিয়েভ, ওডেসা, লভিভে আমরা 6টি বৈদ্যুতিক যান চালাচ্ছি: একটি টেসলা মডেল এস এবং পাঁচটি নিসান লিফ 2013-2015৷ 120-180 কিলোমিটার পাওয়ার রিজার্ভ সহ। মোট, 6টি বৈদ্যুতিক গাড়ি 3 মাসে 50,000 কিলোমিটারের বেশি কভার করেছে - কোন সমস্যা নেই! একমাত্র মন্তব্য হল বৈদ্যুতিক গাড়ি ভাড়া পরিষেবার জন্য সারি। আমরা একটি অফিসিয়াল নিসান ডিলার পরিষেবাতে নিসান লিফ পরিষেবা দিই। স্ট্যান্ডার্ড রক্ষণাবেক্ষণের একটি নাম: আসলে, এটি কেবল গিয়ার ডায়াগনস্টিকস, গাড়ি চেক, কেবিন ফিল্টার প্রতিস্থাপন করছে। খুচরা যন্ত্রাংশ এবং "ভোগ্য সামগ্রী" এর গুদামটি বড়, প্রায়শই সেখানে সমান থাকে শরীরের অংশ... এক কথায়, নিছক সুবিধা এবং সঞ্চয়। গ্রাহকদের জন্য সহ - সর্বোপরি, কোনও জ্বালানী খরচ নেই। একই সময়ে, আমরা একটি সাধারণ তুলনীয় হ্যাচব্যাকের দামে নিসান লিফ লিজ দিই, উদাহরণস্বরূপ VW গল্ফ।

আজ আমরা ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিক গাড়ি ভাড়া থেকে সেগুলি বিক্রি করতে চলেছি। এইভাবে, একটি সহায়ক সংস্থা ECO CARS তৈরি করা হয়েছিল, যার সাথে আমরা ঘনিষ্ঠ অংশীদারিত্বে কাজ করি। উদাহরণস্বরূপ, ইতিমধ্যেই আমরা নিসান লিফের সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য একটি প্রচার অফার করছি: 3 দিনের ভাড়ার জন্য একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি নিন; আপনি যদি গাড়িটি পছন্দ করেন এবং এটি কেনার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে আমরা ভাড়ার খরচ পূরণ করব। প্রকৃতপক্ষে, ক্লায়েন্ট শুধুমাত্র একটি গাড়ি ভাড়া পায় না, কিন্তু বিনামূল্যেও দীর্ঘ পরীক্ষা ড্রাইভ, যে সময়ে সে বুঝতে পারে নিসান লিফ তার জন্য উপযুক্ত কিনা। ফলস্বরূপ, বিক্রয় বৃদ্ধি সরাসরি আমাদের কার্যকলাপের উপর নির্ভর করে: অনেক লোক যারা ভাড়ায় নিসান লিফ চেষ্টা করেছেন, তারপরে নিজের জন্য একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেন।

একই উদ্দেশ্যে, আমরা প্রায়ই সপ্তাহান্তে পরিচায়ক পরীক্ষা ড্রাইভ পরিচালনা করি। আমরা চার্জিং স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্কের উন্নয়নেও কাজ করছি। উদাহরণস্বরূপ, বছরের শেষ নাগাদ আমরা এক ডজনেরও বেশি চার্জিং স্টেশন খুলছি। এবং জন্য পরিকল্পনা আগামী বছর- ইউক্রেন জুড়ে 100টি চার্জিং স্টেশন। তদুপরি, 6-8 কিলোওয়াটের জন্য শক্তিশালী চার্জিং স্টেশনগুলি ব্যবহার করা সম্ভব - তাদের সাথে চার্জ করা হলে নিসান লিফ 7 ঘন্টার পরিবর্তে 3.5 ঘন্টায় সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে যায়। নিয়মিত আউটলেট... এই জাতীয় স্টেশনের দাম $ 600 থেকে, যা এটি একটি ব্যক্তিগত ক্রেতাকে বাড়ির কাছে, অফিসের কাছে, পার্কিং লটে ইনস্টলেশনের জন্য উপলব্ধ করে।

অবশেষে, আমাদের সর্বশেষ ধারণা হল একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয়কে BLS থেকে গাড়ি ভাড়ার সাথে সংযুক্ত করা, যা দূর-দূরত্বের ভ্রমণের সমস্যার সমাধান করে। এখন আমরা আমাদের সাথে নিসান লিফ বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রেতাদের জন্য একটি প্রচলিত গাড়ি ভাড়া করার জন্য বিশেষ শর্তগুলির একটি প্রোগ্রামে কাজ করছি। ফলস্বরূপ, একজন ব্যক্তি প্রতিদিন শহরে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চালাতে সক্ষম হবেন এবং প্রয়োজনে দীর্ঘ ভ্রমণে বিএলএস ভাড়ায় গাড়ি নিয়ে যাবেন। কতদিন, কী দামে, কী মডেল, হয়তো একেবারেই বিনামূল্যে- এখন আমরা এসব বিষয় নিয়ে কাজ করছি। কিন্তু ধারণাটি ইতিমধ্যেই আছে, এবং BLS সংস্থানগুলির সাথে, এটি সম্পূর্ণরূপে সমস্যার সমাধান করে দীর্ঘ ভ্রমণবৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকদের জন্য নিসান লিফ।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিসান লিফ

স্ট্যানিস্লাভ পেট্রোভস্কি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যক্তিগত মালিক

আমাদের পরিবারে, 2011 সালের নিসান লিফ প্রায় ছয় মাস আগে উপস্থিত হয়েছিল। আমরা একটি উদ্ভাবনী ধারণার জন্য একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নিয়েছি - এটি আক্ষরিক অর্থেই বিশ্বকে উল্টে দেয়! এটি কারও কারও কাছে কঠিন বলে মনে হতে পারে, তবে এটি নিয়ম এবং ঐতিহ্যের জন্য একটি বাস্তব চ্যালেঞ্জ ছিল।

সাপ্তাহিক গ্যাস বিল দূর করার জন্য তারা একটি বৈদ্যুতিক গাড়িও বেছে নিয়েছে। এমনকি যদি আমরা বিবেচনা করি যে পরিবারের বিদ্যুতের বিল 15-20% বেড়েছে, তারপরও অর্থ সাশ্রয়ের কারণে নিসান জ্বালানীপাতা এখনও 70% দ্বারা মাসিক ঋণ পেমেন্ট কভার!

এখন অনুশীলন সম্পর্কে। আমরা যখন এই 4 বছর বয়সী নিসান লিফ নিয়েছিলাম তখন ব্যাটারি লাইফ স্কেলে দুটি বিভাগ চলে গিয়েছিল: এখন বাস্তব স্টকভ্রমণ আমাদের মডেলের জন্য সর্বাধিক ঘোষিত 80 মাইল (130 কিমি) পরিসরে একটিতে প্রায় 60-70 মাইল (100-110 কিমি)। তদতিরিক্ত, পাওয়ার রিজার্ভ অনেকগুলি কারণ এবং তাপমাত্রার উপর নির্ভর করে - তাদের মধ্যে একটি: যাত্রীর বগিটিকে শীতল বা গরম করার জন্য জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ টাইমার সেট করা ভাল।

বিদ্যুতের শুল্ক কম হলে আমরা সাধারণত প্রতি রাতে বাড়িতে বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করি; রাতে চার্জিং সক্রিয় করতে, একটি সংশ্লিষ্ট কনফিগারযোগ্য টাইমার আছে। গ্যারেজে বা গ্যারেজের কাছে চার্জ করুন যেখানে চার্জিং স্টেশন (আসুন এটিকে "পর্যায় 2" বলি) 220 ভোল্ট এবং প্রায় 30-35 amps এ ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ক্ষেত্রে, নিসান লিফ প্রায় 3-4 ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণরূপে চার্জ হবে। প্রকৃতপক্ষে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, একটি সাধারণ নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ মাত্র 110 ভোল্ট এবং স্বাভাবিক চার্জিং (সাদৃশ্য অনুসারে, এটি "পর্যায় 1") নেটওয়ার্ক থেকে 24 ঘন্টা পর্যন্ত সময় নিতে পারে!

আমরা আমাদের ছোট শহরে দ্রুত 30-মিনিটের চার্জিং স্টেশন (সাদৃশ্য অনুসারে, এটি "পর্যায় 3") খুঁজে পাইনি, তবে, উদাহরণস্বরূপ, ক্যালিফোর্নিয়াতে এরকম অনেকগুলি স্টেশন রয়েছে৷ প্রকৃতপক্ষে, এটি সমস্ত নির্দিষ্ট অবস্থার উপর নির্ভর করে: আমাদের 5-6টি পর্যায় 2 চার্জিং স্টেশন রয়েছে, এছাড়াও স্থানীয় লোকেরা তাদের হোম স্টেশনগুলিকে ট্যাগ করতে পারে মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনজন্য সাধারন ব্যবহার- এইভাবে এই অবকাঠামোর বিকাশ হয়।

বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সময়, এর ওডোমিটার ছিল 20 হাজার মাইল (32 হাজার কিমি), আমরা ইতিমধ্যে 7 হাজার মাইল (11 হাজার কিমি) ভ্রমণ করেছি - কোনও মন্তব্য নেই: কোনও তেল বা মোমবাতি পরিবর্তন করার দরকার নেই; আমার মতে, গাড়ীতে সত্যিই কোন ঐতিহ্যগত রক্ষণাবেক্ষণ নেই - শুধু সাসপেনশন এবং ব্রেক প্যাড পরীক্ষা করুন।

আমি সত্যিই ত্বরণ পছন্দ করি, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ত্বরণ। চালচলন, ভাল সরঞ্জাম, উন্নত মাল্টিমিডিয়া সিস্টেমকে খুশি করে। শুধুমাত্র একটি বিয়োগ আছে - আপনি চার্জের মাইলেজ দ্বারা সীমাবদ্ধ, এবং যদি আপনার রিচার্জ করার প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে দীর্ঘ সময় অপেক্ষা করতে হবে। নতুন 100-মাইল মডেলগুলিতে পরিস্থিতি আরও ভাল হওয়া উচিত।

তবে একটি বিশাল প্লাস রয়েছে, যা সমস্ত বিয়োগকে কভার করে: আমি তেলকে আংশিকভাবে শেষ করার ধারণাটি পছন্দ করি এবং এটির উপর এতটা নির্ভরশীল না হওয়া; সাহায্য করার ধারণা পরিবেশ- এই উদ্দেশ্যে, নিসান লিফ এমনকি একটি স্কোরবোর্ড তৈরি করেছে যার উপর আপনি "সংরক্ষিত" গাছের সংখ্যা ট্র্যাক করতে পারেন।

আমার নিচের লাইন সহজ. আমাদের পরিবারের একটি প্রচলিত ইঞ্জিন সহ একটি দ্বিতীয় গাড়ি রয়েছে - দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য। কিন্তু বাস্তবে, নিসান লিফ দেখিয়েছে যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি ভবিষ্যত এবং আমরা তাদের চারপাশে আরও বেশি করে দেখতে পাব। আমি ভ্রমণে অর্থ সঞ্চয় করতে, তাদের পরিবেশ-বান্ধব চরিত্রের উপর জোর দিতে চাই এবং বিজ্ঞতার সাথে তাদের ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে ইচ্ছুক তাদের কাছে নিসান লিফের সুপারিশ করি।

কিয়েভে নিসান লিফ

ইগর টিমোশেঙ্কো, কিয়েভে নিসান লিফের ব্যক্তিগত পরিষেবা ব্যবহার

আমার কাছে একটি 2013 সালের নিসান লিফ রয়েছে যার একটি ভাল সম্পূর্ণ সেট রয়েছে: সেখানে অলরাউন্ড ক্যামেরা রয়েছে, বোস অডিও সিস্টেম, ইত্যাদি। কয়েক মাস আগে এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি বেছে নেওয়ার অন্যতম কারণ ছিল: একটি উদ্ভাবনী এবং সুসজ্জিত গাড়ি যা জ্বালানী খরচ করে না, তুলনামূলক বছরের আইসিই সহপাঠীদের দামে এবং সরঞ্জাম।

আমার কাজের জন্য একটি গাড়ি দরকার, আমি কিয়েভের চারপাশে অনেক ভ্রমণ করি। বাড়ির কাছাকাছি পার্কিং লটে এবং কর্মক্ষেত্রে চার্জিং পয়েন্ট রয়েছে - প্রতিবার পার্কিং করার সময় আমাকে একটি আউটলেটে নিসান লিফ প্লাগ করার অভ্যাস গড়ে তুলতে হয়েছিল। যাইহোক, বৈদ্যুতিক গাড়ি কখনই ব্যর্থ হয়নি - সর্বদা পর্যাপ্ত শক্তি রিজার্ভ ছিল। কিন্তু এমন একটি ঘটনা ঘটেছিল যখন পার্কিং লটে একজন নতুন গার্ড অজান্তে আউটলেট থেকে বৈদ্যুতিক গাড়িটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করেছিল: সৌভাগ্যবশত, কাজের আগে পর্যাপ্ত চার্জ ছিল - সেখানে তিনি "রিফুয়েল" করেছিলেন। এক কথায়, কখনও কখনও বৈদ্যুতিক গাড়ির কাজ শুরু করার আগে সমস্ত সমস্যা সম্মত হওয়া এবং সমাধান করা প্রয়োজন।

এবং এই সত্ত্বেও যে আমি গতিশীলভাবে ড্রাইভ করি, ধ্রুবক গরম বা এয়ার কন্ডিশনার সহ। মাইলেজ কাউন্টার সাধারণত একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারির সাথে 120-130 কিমি পাওয়ার রিজার্ভ দেয় (যেমন একটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনে একটি পরীক্ষায় দেখানো হয়েছে, ব্যাটারিটি 2 বছরে তার ক্ষমতার 16% হারিয়েছে)। কিন্তু আমি প্রায়শই ব্যাটারি চার্জ সূচকে ফোকাস করি: চার্জের 1% - 1 কিমি রান। মোট, যে কোনো ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে আমাদের 100 কিমি দৌড় আছে। তাছাড়া, আমি খুব কমই ECO মোড ব্যবহার করি, কিন্তু "বক্স" এ "B" মোড প্রায় সবসময়ই চালু থাকে: প্রতিটি ডিসেন্টে আমি অতিরিক্ত 1-2-3 কিমি সংগ্রহ করি।

আমি গাড়ি সম্পর্কে যা পছন্দ করেছি তা হল "শহর" গতিতে ভাল গতিশীলতা; আরামদায়ক এবং শক্তি-নিবিড় সাসপেনশন। ভাল, ইতিমধ্যে উল্লিখিত মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম: টাচস্ক্রিন, ফোন সংযোগ, "উন্নত" রেডিও টেপ রেকর্ডার, অল-রাউন্ড ক্যামেরা, সামঞ্জস্যযোগ্য জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ইত্যাদি।

মাইনাসের মধ্যে, আমি জানালার ঘন ঘন কুয়াশা, বিশেষত উইন্ডশীল্ড, এক চার্জে কম মাইলেজ নোট করি - আপনি প্রায় বিনামূল্যে ভ্রমণে অভ্যস্ত হয়ে যান, আপনি আরও বেশি কিছু চান। কিয়েভের অল্প সংখ্যক চার্জিং স্টেশনেও একটি বিয়োগ রয়েছে, তবে এটি আর লিফের বিয়োগ নয়, শহরের অবকাঠামোর উন্নয়নের জন্য। আশা করি সময়ের সাথে সাথে এই পরিবর্তন হবে।

তিন প্রজন্ম - এক শরীরে

নিসান লিফ বৈদ্যুতিক গাড়িটি শুধুমাত্র 2010 সালে চালু করা হয়েছিল, তবে ইতিমধ্যে বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য আপডেটের মধ্য দিয়ে গেছে: ভিতরের ফিলিংয়ে আমূল পরিবর্তনের সাথে সূক্ষ্ম বাহ্যিক পরিবর্তন, যা সর্বাধিক মাইলেজকে প্রভাবিত করেছে। তাই…

প্রথম প্রজন্মের নিসান লিফ একটি 109 hp 80 kW বৈদ্যুতিক মোটর (280 Nm) এবং একটি 24 kWh লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি দ্বারা চালিত ছিল। চার্জিং সংযোগকারীগুলি সামনের কভারের নীচে ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে চার্জারটি কাছাকাছি ছিল৷ পিছনের চাকা, ট্রাঙ্ক এবং যাত্রী বগি মধ্যে মরীচি মধ্যে. তাই ভলিউম লটবহর কুঠরি 330 লিটারে। বৈদ্যুতিক গাড়িটি 11.9 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয় এবং 160-200 কিমি কভার করে। প্রকৃত মূল্য সর্বোচ্চ মাইলেজপরিমাপ পদ্ধতি এবং পরীক্ষার অবস্থার উপর নির্ভর করে: সবচেয়ে গুরুতর EPA চক্র LA4 (USA) অনুসারে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি 100 মাইল বা 160 কিলোমিটার যেতে পারে; সবচেয়ে নরম জাপানি পরিমাপ JC08 প্রায় 200 কিমি দিয়েছে; মাঝখানে ইউরোপীয় NEDC চক্র - 175 কিমি।

এই স্কিমনিসানফার্স্ট-জেন লিফ: ব্যাটারি চার্জারের অবস্থান নোট করুন: এটিকে হুডের নিচে স্থানান্তরিত করা এবং লেআউট পরিবর্তন করা বুটের ভলিউম বাড়িয়েছে।

2012 এর শেষে, 2013 MG নিসান লিফ দেখানো হয়েছিল, যা আমাদের পরীক্ষায় ছিল। ন্যূনতম বাহ্যিক পরিবর্তনের সাথে (অন্যান্য শরীরের রং, রিম, গাঢ় অভ্যন্তর), বৈদ্যুতিক গাড়ির ভিতরে প্রায় একটি বিপ্লব ছিল। প্রথমে, একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং একটি চার্জার সহ একটি ব্লকে একটি ভিন্ন বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়েছিল: এখন সবকিছু হুডের নীচে একত্রিত হয়। এর ফলে, পিছনের আসনগুলির পিছনে উপরে বর্ণিত প্রাচীর-স্টপটি অপসারণ করা সম্ভব হয়েছে এবং ট্রাঙ্কের ভলিউম কিছুটা বাড়িয়েছে - 370 লিটার পর্যন্ত। এছাড়াও হিটিং সিস্টেম পরিবর্তন করা হয়েছে, আরও ভাল পুনরুদ্ধার দক্ষতা, এবং পুরো বৈদ্যুতিক গাড়ির হালকা করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, JC08 চক্র অনুসারে, এই জাতীয় পাতা আদর্শ পরিস্থিতিতে 228 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করতে পারে। ইউরোপীয় এবং আমেরিকান পরিমাপকরা আরও কঠোর ছিল - যেখান থেকে একটি পরীক্ষামূলক গাড়ির গ্লাসে (এবং এমনকি একটি নতুন ব্যাটারির জন্যও) 180 কিলোমিটার মাইলেজ ঘোষণা করা হয়েছিল।

পরীক্ষানিসানলিফ 2013 সালে প্রকাশিত হয়েছিল - এতে ইঞ্জিনের উপরে একটি একক ব্লকে আরও বেশি রূপান্তরকারী এবং চার্জার রয়েছে ...

... এবং পিছনের আসনগুলির পিছনে কোনও জাম্পার নেই, যার কারণে কেবল ট্রাঙ্কের আয়তনই বৃদ্ধি পায়নি, তবে ভারী আইটেমগুলি পরিবহনের জন্য ব্যাকরেস্টগুলি ভাঁজ করা আরও সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে।

অবশেষে, এই শরতে বিদ্যমান নিসান লিফের জন্য নতুন উন্নতি ঘোষণা করা হয়েছিল, যদিও পরবর্তী প্রজন্মের গাড়িটি ইতিমধ্যে পরীক্ষা করা হচ্ছে। সুতরাং, Nissan Leaf 2016 MG আরও একটি পেয়েছে নতুন রঙদেহ, সামান্য পরিবর্তিত হেডলাইট এবং প্রতীক, ছাদে একটি ভিন্ন অ্যান্টেনা এবং একটি আপডেট করা মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম - এক কথায়, শুধুমাত্র একজন গুণী এটি চিনতে পারবে। যাইহোক, সিটের নিচে একটি বড় ব্যাটারি থাকতে পারে: 24 kWh এর পরিবর্তে 30 kWh। এবং এটি, নিসানের গণনা অনুসারে, এনইডিসি চক্র অনুসারে বাড়বে।

জন্য সর্বশেষ বিশ্বব্যাপী আপডেটনিসানপাতা 250 কিলোমিটার পর্যন্ত পরিসরের প্রতিশ্রুতি দেয়

কিন্তু মার্কিন মান অনুযায়ী, মাইলেজ হবে অনেক বেশি পরিমিত (170-200 কিমি); এবং এটি প্রত্যাশিত যে বর্ধিত ব্যাটারি একটি অর্থপ্রদানের বিকল্প হিসাবে বা একটি নির্দিষ্ট কনফিগারেশনের অংশ হিসাবে উপলব্ধ হবে৷ তবে, লিফের উন্নতিতে নিসানের প্রতিশ্রুতি প্রশংসনীয়।

ইউক্রেনের বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার: নিসান লিফ এবং অন্যান্য

এই বছরটি ইউক্রেনের বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি যুগান্তকারী বছর হয়ে উঠেছে: 2015 সালের 10 মাসের ফলাফল অনুসারে, ইউক্রেনে 384টি বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি হয়েছিল: বিক্রয় বৃদ্ধি ছিল + 550%! নতুন এবং ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির মোট বিক্রির পরিসংখ্যান এই।

সবচেয়ে জনপ্রিয় দুটি বৈদ্যুতিক গাড়ি হল নিসান লিফ এবং টেসলা মডেল এস। এবং শুধুমাত্র নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রির পরিসংখ্যানও আকর্ষণীয় - নিসান লিফের 38টি কপি এবং 28টি বৈদ্যুতিক গাড়ি টেসলা মডেল এস: অর্থাৎ। নিসান লিফ প্রধানত সেকেন্ড-হ্যান্ড হিসাবে নেওয়া হয়, ক্রয় এবং পরিচালনার জন্য অর্থ গণনা করা হয়; এবং টেসলা মডেল এস একটি নতুন স্ট্যাটাস গাড়ির মতো।

কিন্তু 2015 সালের 10 মাসের জন্য নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রির এই ধরনের পরিসংখ্যানের সাথেও, অনেক আকর্ষণীয় জিনিস রয়েছে: নিসান লিফ তার ক্লাসে ভলভো ভি40, হোন্ডা সিভিক, অডি এ3 এর বিক্রয়কে বাইপাস করেছে; টেসলা মডেল বিক্রিতে Porsche Panamera, Audi A7, Jaguar XF কে ছাড়িয়ে গেছে।

ব্যয়বহুলটেসলামডেলS সফলভাবে সুপরিচিত ব্র্যান্ড এবং প্রিমিয়াম মডেলগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে - এবং প্রায়শই "ওয়ালেটের জন্য যুদ্ধ" জিতে যায়

ইউক্রেনে আজ ব্যবহৃত 2-3 বছর বয়সী নিসান লিফ 15-20 হাজার ডলারে কেনা যেতে পারে, যা আকর্ষণীয় সরঞ্জামগুলি বিবেচনায় নিয়ে - একটি টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, "স্বয়ংক্রিয়" - দামের সাথে বেশ তুলনামূলক দেখায় অনুরূপ কনফিগারেশনে একটি ঐতিহ্যবাহী সি-ক্লাস হ্যাচব্যাকের। যাইহোক, এটি মনে রাখা উচিত যে কম দামের সাথে, ক্রেতাও কিছুটা পুরানো প্রযুক্তি (উপরের ব্লক দেখুন) এবং একটি সামান্য জীর্ণ ব্যাটারি গ্রহণ করে, যা ইতিমধ্যে তার ক্ষমতার একটি অংশ হারিয়েছে (এর ক্ষমতার বিয়োগ 10-20%) 2-3 বছরে) - এই উত্তর কেন নিসান লিফ আদর্শ-প্রতিশ্রুত 180 কিলোমিটারের পরিবর্তে সত্যিকারের 130 কিলোমিটার চালাতে পারে।

একেবারে নতুন নিসানপাতা, এমনকি মধ্যে নতুন সংস্করণ 250 কিমি পর্যন্ত পাওয়ার রিজার্ভ সহ 2016 MG, এছাড়াও বিক্রি হচ্ছে। কিন্তু "অর্ডারে" এবং প্রায় $ 38-40 হাজারের দামে এটি আশ্চর্যজনক নয় যে বেশিরভাগ বিক্রি হওয়া বৈদ্যুতিক গাড়ি নিসান লিফ এখনও ব্যবহৃত হয় - লিফের মোট সংখ্যার প্রায় 90%। কিন্তু তারাই আজ নিজেদের প্রথম উত্সাহী মালিক খুঁজে পায়, ইউক্রেনে বৈদ্যুতিক গাড়ির ধারণা প্রচার করে।

1 kWh বিদ্যুতের খরচ * 20

দুই-জোন মিটারের সাহায্যে, রাতে ব্যাটারি চার্জ করা আরও বেশি বাঁচাতে পারে।

আমেরিকান চার্জার

যদি নিসান লিফ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে হয়, তাহলে চার্জারটি সম্ভবত শুধুমাত্র "আমেরিকান নেটওয়ার্ক" এর সাথে সংযোগ করার জন্য ডিজাইন করা হবে এবং একটি নিয়মিত আউটলেটে সংযোগ করার জন্য, এই যন্ত্রটিকিছু পরিবর্তন প্রয়োজন।

পরিবর্তনটি প্লাগ প্রতিস্থাপনের মধ্যে রয়েছে, তবে তাপমাত্রা সেন্সর রাখা প্রয়োজন, যা ভিতরে অবস্থিত এবং তারের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করে।

"আমেরিকান" চার্জারটিকে পুনরায় ডিজাইন করা অর্থ সাশ্রয় করতে সহায়তা করবে, তবে যদি কাজটি ভুলভাবে করা হয় এবং গ্রাউন্ডিং নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটি বাদ দেওয়া হয় তবে ব্যবহারকারীর জীবনের জন্য হুমকি এবং নিসান লিফের উচ্চ-ভোল্টেজ অংশের ব্যয়বহুল মেরামতের একটি বড় ঝুঁকি রয়েছে। .

দ্রুত চার্জিং স্টেশন

দ্বিতীয় চার্জিং পদ্ধতি হল একটি ত্বরিত চার্জিং স্টেশন। এটির সাথে চার্জ করার জন্য, আপনাকে প্রথমে বাড়িতে স্টেশনটি ইনস্টল করতে হবে, এই জাতীয় ইউরোপীয় তৈরি স্টেশনের বাজেট খরচ ~ 1000 ইউরো। অথবা পাবলিক প্লেসে এই ধরনের স্টেশন ব্যবহার করুন।

প্লাগশেয়ার পরিষেবা ব্যবহার করে এই জাতীয় স্টেশনগুলি পাওয়া যেতে পারে। এই পরিষেবাটিতে চার্জিং স্টেশনগুলির একটি মানচিত্র রয়েছে, তবে তাদের বেশিরভাগই অর্থপ্রদান করে।

সাবস্ক্রিপশন কেনার পরে এই জাতীয় স্টেশন ব্যবহার করা সম্ভব, এর জন্য আপনাকে চার্জিং স্টেশনের মালিকের সাথে নিবন্ধন করতে হবে এবং অ্যাক্সেস পেতে হবে।

এই জাতীয় স্টেশনের সাথে সংযোগ করার জন্য, সংশ্লিষ্ট পোর্টে চার্জার সংযোগকারী ঢোকানো যথেষ্ট, তারপরে কোম্পানির অপারেটর / চার্জিং স্টেশনের মালিকের সাথে যোগাযোগ করুন এবং পাওয়ার গ্রহণ করুন।

নিসান লিফ কোন শক্তি সঞ্চয় মডিউল দিয়ে সজ্জিত তার উপর নির্ভর করে, চার্জ করার সময়, সেইসাথে অর্থপ্রদানকারী স্টেশনগুলিতে খরচ আলাদা হতে পারে।

6.6 কিলোওয়াট পর্যন্ত সর্বোচ্চ ব্যাটারি খরচ প্রদান করতে পারে এমন একটি মডিউল সহ একটি নিসান লিফে 100 কিলোমিটার চালানোর জন্য একটি ব্যাটারি চার্জ করতে প্রায় 3 ঘন্টা সময় লাগবে এবং যেহেতু এই ধরনের স্টেশনগুলি প্রতি মিনিটে অর্থ প্রদান করতে পারে, তাই একটি সম্পূর্ণ চার্জের চূড়ান্ত খরচ হবে বেশ ব্যয়বহুল হতে

এটি অনুমান করা কঠিন নয় যে গাড়িটি যদি একটি মডিউল দিয়ে সজ্জিত থাকে, যার সর্বাধিক শক্তি 3.3 কিলোওয়াটে সীমাবদ্ধ থাকে, এটি যথাক্রমে আরও সময় এবং দ্বিগুণ অর্থ লাগবে।

প্লাগশেয়ার পরিষেবার জন্য ধন্যবাদ, বিনামূল্যে স্টেশনগুলিও খুঁজে পাওয়া সম্ভব৷ এগুলি মূলত গ্যাস স্টেশনগুলির অঞ্চলে অবস্থিত, তবে সেগুলি ব্যবহার করার জন্য আপনাকে একটি বিশেষ তারের প্রয়োজন হবে, যা সম্ভবত গ্যাস স্টেশনে পাওয়া যাবে না, তাই সবচেয়ে ভালো সমাধানএকটি তারের একটি ক্রয় হবে, যার মূল্য প্রায় 200 ইউরো।

স্ট্যান্ডার্ড চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে যেমন, একটি তারের ক্ষেত্রে, আপনাকে প্রথমে এটির একটি অংশকে স্টেশন ইউনিটের সাথে সংযুক্ত করতে হবে এবং তারপরে গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড চার্জ পোর্টের সাথে সংযোগ করতে হবে।

দ্রুত চার্জিং "সুপারচার্জ"

তৃতীয় উপায় হল দ্রুত চার্জার দিয়ে সুপারচার্জ স্টেশন... এই স্টেশন একটি আরো বৃহদায়তন আছে চেহারা, একটি বড় পাওয়ার তার এবং চার্জিং পোর্টের সাথে সংযোগ করার জন্য আরেকটি সংযোগকারী।

সমস্ত প্রথম-প্রজন্মের নিসান লিফ (ZE0) মডেলগুলি একটি দ্রুত চার্জিং পোর্ট দিয়ে সজ্জিত ছিল না

আপনার গাড়ি কতটা শক্তি ব্যবহার করে তার উপর নির্ভর করে চার্জ করার সময় পরিবর্তিত হতে পারে।

যদি ব্যাটারিটি উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিং স্টেশন থেকে চার্জ করা হয়, তাহলে যন্ত্র প্যানেলে উচ্চ-ভোল্টেজের ব্যাটারির তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ এটির অতিরিক্ত গরমের ফলে অকাল ব্যর্থ হতে পারে।

কিভাবে আপনার গাড়ী চার্জ না

নীচে আপনার গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার উপায়গুলি যা আপনার একেবারেই ব্যবহার করা উচিত নয় বা যতটা সম্ভব কম করা উচিত:

• চার্জিং স্টেশন এবং হস্তশিল্প ডিভাইসগুলির সাথে চার্জ করবেন না - ফলাফল মালিক এবং তার গাড়ি উভয়ের জন্যই অপ্রত্যাশিত;
• ক্রমাগত অর্থপ্রদানকারী স্টেশনগুলি ব্যবহার করুন, যেহেতু একটি অর্থনৈতিক বৈদ্যুতিক গাড়ি বজায় রাখার অর্থ অদৃশ্য হয়ে যায়;
• টোয়িং করে ব্যাটারি চার্জ করুন - এই মোডটি গাড়ির দীর্ঘমেয়াদী চার্জিংয়ের জন্য সরবরাহ করে না এবং এটি উচ্চ-ভোল্টেজ অংশের ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে;

ভূমিকা

প্রথম গণ যাত্রীবাহী গাড়ির প্রিমিয়ার বৈদ্যুতিক গাড়ি নিসান LEAF আন্তর্জাতিক এ স্থান নিয়েছে টোকিও মোটর শো 2009 সালে। LEAF নামটি শুধুমাত্র "লীফ" (ইংরেজি থেকে অনুবাদ) নয়, সংক্ষেপে "লিডিং, পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, সাশ্রয়ী, পরিবার", যার অর্থ "অসামান্য, পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ, সাশ্রয়ী, পরিবার"। এই মেশিনের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল যে বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক নির্গমন শুধুমাত্র হ্রাস করা হয় না - তারা কেবল বিদ্যমান নয়। নিসান লিফ জাপানে (ওপামা), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে (স্মেরনা, টেনেসি), গ্রেট ব্রিটেনে (সান্ডারল্যান্ড) একত্রিত হয়। সেপ্টেম্বর 2014 থেকে, মডেলটি চীনে উত্পাদিত এবং বিক্রি করা হয়েছে যৌথ উদ্যোগডংফেং-নিসান ভেনুসিয়া ই30 নামে পরিচিত।




নিসান লিফ নিসান ভি প্লাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, সাবকমপ্যাক্ট মাইক্রা এবং জুক ক্রসওভার থেকে পরিচিত। বাহ্যিকভাবে, মডেলটি ঐতিহ্যবাহী "সবুজ" গাড়ির মতো দেখায় না, যেমন হোন্ডা ইনসাইট বা টয়োটা প্রিয়াসতাদের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ঢালু ছাদ সহ এবং "স্টার্ন" (এ্যারোডাইনামিক ক্যাম প্রোফাইল) কেটে ফেলা হয়েছে। LEAF হল একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সি-ক্লাস হ্যাচব্যাক যার দৈর্ঘ্য 4445 মিমি, প্রস্থ 1770 মিমি এবং উচ্চতা 1550 মিমি। এটি লক্ষণীয় যে গাড়ির সবচেয়ে ভারী উপাদানটির নীচের অবস্থান - ব্যাটারি - এই শ্রেণিতে সর্বোত্তম স্থিতিশীলতা প্রদান করে লম্বা মেশিন... এছাড়াও, ব্যাটারি প্রথাগত পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাকের তুলনায় শরীরের গঠনে আরও দৃঢ়তা প্রদান করে।
হুডের একটি শক্তিশালী ঢাল সহ মসৃণ বাহ্যিক রেখা এবং প্রসারিত উপাদানগুলির সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি চমৎকার বায়ুগত বৈশিষ্ট্য প্রদান করে (গুণ এরোডাইনামিক ড্র্যাগ Cx মাত্র 0.28)।




যথেষ্ট লম্বা হুইলবেস (2700 মিমি) নিসান সেলুনপাঁচজন লোক এবং লাগেজের জন্য যথেষ্ট জায়গা সহ LEAFটি বেশ প্রশস্ত। মডেলের অভ্যন্তর হাই-টেক শৈলী মধ্যে সজ্জিত করা হয়। সামনের প্যানেলের কেন্দ্রে অডিও সিস্টেম এবং এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণের জন্য বোতাম রয়েছে, সেইসাথে মালিকানাধীন নেভিগেশন এবং ইনফরমেশন সিস্টেম EV-IT-এর টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে, যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে যে কোনও সময় ড্রাইভারকে অবহিত করবে। মধ্যে বিদ্যুৎ সরবরাহ রিচার্জেবল ব্যাটারি.




কেবিনের ঐতিহ্যবাহী গাড়ি থেকে প্রধান পার্থক্য হল যন্ত্র ক্লাস্টার। এটি ওভারলোড করা হয় না (যা সাধারণত বিভিন্ন বিকল্প পাওয়ারট্রেন সহ গাড়িগুলির ক্ষেত্রে হয়), যা এটি পড়া খুব সহজ করে তোলে, তবে একই সাথে তথ্যবহুল। উপরে - শক্তি খরচ বা এর পুনরুদ্ধারের একটি সূচক এবং এটির নীচে - চলাচলের জন্য গাড়ির প্রস্তুতির একটি সূচক। ডানদিকে অবশিষ্ট শক্তি রিজার্ভ আছে. বাম দিকে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি তাপমাত্রা পরিমাপক যন্ত্র। কেন্দ্রীয় প্রদর্শন অন-বোর্ড কম্পিউটার থেকে বিভিন্ন তথ্য দেখায়। উপরের সেক্টরটি ঘড়ি, গাড়ির গতি এবং সেইসাথে আসল ECO মিটার প্রদর্শন করে, যার অর্থ হল চালককে বৈদ্যুতিক গাড়ির সুবিধাগুলি প্রদর্শন করা। প্রচলিত মেশিনএকটি ক্রিসমাস ট্রি-আকৃতির আইসিই সহ যেটি যখনই একটি ইভি পুনর্জন্মগত ব্রেকিংয়ের মাধ্যমে শক্তি সঞ্চয় করতে পরিচালনা করে তখন বৃদ্ধি পায়।




লাগেজ বগিটি বিশাল আকারের মধ্যে আলাদা নয়। এর আয়তন মাত্র 370 লিটার। যাইহোক, এই মানটি সাধারণ "ছোট গাড়ি" এর ট্রাঙ্কগুলির আয়তনের থেকে খুব বেশি আলাদা নয়।




প্রথম নজরে, নিসান লিফের ইঞ্জিন বগিটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে আলাদা নয়: একই আলংকারিক ইঞ্জিন কভার, ব্রেক সিস্টেম, ওয়াশার এবং কুলিং সিস্টেম জলাধার এবং এমনকি গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য প্রয়োজনীয় একটি ঐতিহ্যবাহী 12-ভোল্ট গাড়ির ব্যাটারি। যাইহোক, এই ছাপ খুব বিভ্রান্তিকর. ক্ষমতা ইউনিট এই গাড়ী 80 কিলোওয়াট (সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল - 280 Nm) শক্তি সহ একটি সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর, যা একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল এবং একটি DC-DC রূপান্তরকারীর সাথে এক ইউনিটে মিলিত হয়। একক-পর্যায়ের গিয়ারবক্স ছাড়া কোনো গিয়ারবক্স নেই, যা বৈদ্যুতিক মোটরের উচ্চ গতিকে বর্ধিত ট্র্যাকটিভ প্রচেষ্টায় রূপান্তরিত করে। 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা ত্বরণ 11.7 সেকেন্ড সময় নেয়।




বিদ্যুতের সরবরাহ লিথিয়াম-আয়ন ল্যামিনেট স্টোরেজ ব্যাটারিতে, মোট 175 কেজি ওজন সহ 48টি মডিউল থেকে নিয়োগ করা হয়। প্রতিটি মডিউল একটি আয়তক্ষেত্রাকার প্লেট যার আকার প্রায় 25-30 সেমি এবং পুরু 12.5 মিমি। এটি মডিউলগুলিকে গাড়ির চ্যাসিসের মেঝেতে সুবিধাজনকভাবে স্থাপন করার অনুমতি দেয়।
ট্র্যাকশন ব্যাটারি চার্জ করার জন্য, বৈদ্যুতিক গাড়ির সামনে একটি বিশেষ হ্যাচ সরবরাহ করা হয়, যার নীচে দুটি সকেট রয়েছে: প্রথমটি সংযোগের জন্য সরাসরি বর্তমান 500 V পর্যন্ত ভোল্টেজ (বিশেষ চার্জিং স্টেশন থেকে তথাকথিত দ্রুত চার্জিং), দ্বিতীয়টি - একটি পরিবারের নেটওয়ার্ক থেকে চার্জ করার জন্য। একটি 220 V আউটলেট থেকে ট্র্যাকশন ব্যাটারিগুলিকে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে সাত থেকে আট ঘন্টা সময় লাগবে, অর্থাৎ, গাড়িটি রাতারাতি পার্ক করার সময় চার্জ করা যেতে পারে। এই চার্জটি প্রায় 160 কিলোমিটার দৌড়ের জন্য যথেষ্ট।




বাকিটা নিসান ডিজাইন LEAF বেশ ঐতিহ্যবাহী: সামনে ম্যাকফারসন স্ট্রুট সহ সাসপেনশন এবং জোড়া অনুদৈর্ঘ্য লিভারপিছনে, আলনা এবং পিনিয়ন বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, ডিস্ক ব্রেকসব চাকা
নিসান লিফ তিনটি ট্রিম স্তরে দেওয়া হয়: "S", "X" এবং "G"। ভি মৌলিক সরঞ্জাম 16-ইঞ্চি স্টিলের চাকা, বৈদ্যুতিকভাবে চালিত বাইরের আয়না, ব্রেক লাইট সহ স্পয়লার, LED অন্তর্ভুক্ত পার্কিং বাতি, কুয়াশা আলো, ইলেকট্রনিক সিস্টেম সক্রিয় নিরাপত্তা EBD এবং নিসান ব্রেক অ্যাসিস্ট সহ ABS, ESP, হিল স্টার্ট অ্যাসিস্ট, আটটি এয়ারব্যাগ, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, সমস্ত দরজার জন্য পাওয়ার উইন্ডো, উচ্চতা-অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং কলাম, সক্রিয়করণের জন্য স্টার্ট-স্টপ বোতাম সহ চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম বিদ্যুৎ কেন্দ্র, চারটি স্পিকার সহ অডিও সিস্টেম (রেডিও, CD, MP3, AUX, Bluetooth)।
আরো ব্যয়বহুল সংস্করণসাতটি স্পিকার, ক্রুজ কন্ট্রোল, একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরা, একটি রেইন সেন্সর, আয়নার বাইরে বৈদ্যুতিক ফোল্ডিং, একটি স্পয়লার সহ বোস অ্যাকোস্টিক্স সহ "উন্নত" মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম অফার করে সৌর প্যানেল, অল-রাউন্ড ক্যামেরা, উত্তপ্ত আয়না, সামনের আসন এবং স্টিয়ারিং হুইল রিমগুলির একটি সিস্টেম, সেইসাথে চামড়ার সিটের গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং এমনকি একটি প্লাজমা জেনারেটর যা জীবাণুকে মেরে ফেলে এবং কেবিনের গন্ধ দূর করে৷




এবং, অবশ্যই, গাড়ির নিরাপত্তা সর্বোচ্চ স্তরে। স্বাধীন সংস্থা EURONCAP দ্বারা পরিচালিত ক্র্যাশ পরীক্ষার একটি সিরিজের ফলাফল অনুসারে, গাড়িটিকে পুরস্কৃত করা হয়েছিল শীর্ষ রেটিংনিরাপত্তা - পাঁচ তারা।
নিসান লিফ অনেক পুরস্কার জিতেছে। তার অস্ত্রাগারের মধ্যে রয়েছে "ইউরোপিয়ান কার অফ দ্য ইয়ার", "গ্রিন কার ভিশন অ্যাওয়ার্ড" এবং "ওয়ার্ল্ড কার অফ দ্য ইয়ার 2011"। বছরের সেরা গাড়ি ")।
2012 সালে, মডেলটিতে কিছু নকশা পরিবর্তন হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ডিজাইনাররা ব্যাটারি চার্জারটিকে গাড়ির সামনে নিয়ে গেছে, পাওয়ার ইউনিটের ওজন কমিয়েছে এবং অনেকগুলি শক্তি দক্ষতার ব্যবস্থা প্রয়োগ করেছে, যার জন্য সীমাটি 160 থেকে 200 কিলোমিটার বেড়েছে।
অবশ্যই, নিসান লিফ এর জন্য উপযুক্ত নয় দীর্ঘ দূরত্ব ভ্রমণ... এর উপাদান হল কম গড় হার সহ শহুরে ট্রাফিক। এর সাশ্রয়ী মূল্য, পরিবেশগত বন্ধুত্ব এবং অর্থনীতির কারণে, এই মডেলটিকে নিরাপদে সেরা বলা যেতে পারে। যানবাহনমেগাসিটির জন্য।
এই ম্যানুয়ালটি সকলের অপারেশন এবং মেরামতের জন্য নির্দেশাবলী প্রদান করে পরিবর্তন নিসান LEAF, 2010 সাল থেকে উত্পাদিত।

একদিকে, বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার রিজার্ভ পুনরুদ্ধার করার জন্য এর মালিককে দীর্ঘ এবং বাছাই করা গ্যাস স্টেশন অনুসন্ধান করার প্রয়োজন হয় না, গ্যাসোলিনের বিপরীতে বিদ্যুৎ সর্বত্র একই রকম। অন্যদিকে, ইকো-কারের অনুপযুক্ত ব্যাটারি চার্জিং ব্যাটারি পরিধান এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা হ্রাস হতে পারে।

এবং একটি নতুন ব্যাটারি একটি সস্তা পরিতোষ নয়, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য এই উপাদানটির দাম $ 6,000 পর্যন্ত যেতে পারে। যাইহোক, যদি আপনি এটির দিকে ফিরে যান, জীর্ণ হয়ে যাওয়াগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য কার্যকরী ব্যাটারি মডিউল কিনে অতিরিক্ত খরচ এড়ানো যেতে পারে।

যাইহোক, আপনি যদি কয়েকটি সহজ নিয়ম মেনে চলেন, তাহলে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির সমস্যা শীঘ্রই দেখা দেবে না। এবং প্রথমত, এটি কীভাবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়িকে সঠিকভাবে চার্জ করা যায় সে সম্পর্কে। হ্যাঁ, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার রিজার্ভ পুনরায় পূরণ করার বিষয়েও আপনার স্মার্ট হওয়া উচিত, অন্যথায় ব্যাটারির ক্ষমতা দ্রুত হ্রাস পাওয়ার ঝুঁকি রয়েছে৷





মোট, বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করার 2 টি প্রধান উপায় রয়েছে:

1. 2-ফেজ হোম পাওয়ার গ্রিড থেকে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির "রিফুয়েলিং"একটি কনভার্টার সহ একটি বিশেষ ব্যবহার করে বিকল্প বর্তমান। এর প্লাস হল যে এটি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির জন্য কার্যত ক্ষতিকারক নয়।




2. চার্জিং স্টেশন"দ্রুত" স্রোত।এখন 2 প্রকার অনুরূপ ইনস্টলেশন: CHAdeMO এবং CCS। মূলত, এই ধরনের ডিভাইসগুলি বড় শপিং, অফিস এবং বিনোদন কেন্দ্রগুলির কাছাকাছি মাউন্ট করা হয়। প্রথমটি নিসান লিফ বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য উপযুক্ত, উভয় 24 এবং 30 কিলোওয়াট সংস্করণের জন্য। এই ধরনের চার্জারগুলির সুবিধা হল আধা ঘন্টায় 80% ব্যাটারি চার্জ পাওয়া যায়! সিসিএস স্টেশনগুলির একই ক্ষমতা রয়েছে, তবে তাদের সংযোগকারীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে ইউরোপীয় গাড়ি... এছাড়াও, এই ধরনের চার্জিং "কলাম" বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে যোগাযোগের প্রোটোকলের মধ্যে পৃথক, প্রথম ক্ষেত্রে CAN মান ব্যবহার করা হয়, দ্বিতীয়টিতে - PLN।


নিজেরাই, নিসান লিফ ব্যাটারিগুলি অতিরিক্ত চার্জ সুরক্ষা সহ আসে, তাই মাঝরাতে ঘুম থেকে উঠে পাওয়ার বন্ধ করার প্রয়োজন নেই। যাইহোক, নিরাপদে থাকার জন্য, নিসান একটি শাটডাউন টাইমার দিয়ে বৈদ্যুতিক গাড়ি সজ্জিত করেছে, যা ব্যবহারকারীর দ্বারা নির্দিষ্ট সময়ে বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেবে এবং চার্জ পুনরায় পূরণ করার প্রক্রিয়াটিকে সমানভাবে বিতরণ করবে, যা গাড়ির উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। ব্যাটারির "স্বাস্থ্য"।


সুতরাং, প্রথম সুপারিশ হল নিসান লিফ ব্যাটারিটি একটি গৃহস্থালী, দুই-ফেজ নেটওয়ার্ক এবং একটি টাইমার দিয়ে চার্জ করা। হ্যাঁ, এই প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ সময় নিতে পারে, তবে আপনি যদি রাতে গাড়ি না চালান তবে এই জাতীয় "রিফুয়েলিং" আপনার জন্য অস্বস্তি যোগ করার সম্ভাবনা কম। তদুপরি, এইভাবে আপনি ব্যাটারির আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করতে পারেন। আপনি যদি গ্যারেজে এইভাবে পাওয়ার রিজার্ভটি পুনরায় পূরণ করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে মনে রাখবেন যে বিদ্যুতের উত্সটি অবশ্যই গ্রাউন্ড করা উচিত, অন্যথায় চার্জিং কেবল কাজ করবে না।


কিন্তু উচ্চ-গতির চার্জিং, বিপরীতভাবে, দূরে যেতে সুপারিশ করা হয় না। নিসানের অপারেশনলিফ দেখিয়েছে যে উচ্চ-গতির পোর্টগুলি ব্যাটারির ক্ষমতা হারানোর হারের প্রায় দ্বিগুণ। যাইহোক, আপনি যদি 100% চার্জ করার চেষ্টা করেন তবে এই ঘটনাটি প্রাসঙ্গিক, তবে আপনি যদি ব্যাটারির ক্ষমতার 80% পুনরায় পূরণ করতে আধা ঘন্টার জন্য এই জাতীয় "কলাম" এর সাথে সংযোগ করেন তবে এর থেকে কোনও বড় ক্ষতি হবে না।

যাইহোক, শীতকালে প্রতিদিন নিসান লিফ ব্যাটারি চার্জ করা মূল্যবান এবং এটি একটি উষ্ণ, উত্তপ্ত গ্যারেজ বা পার্কিং লটে করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কোন অবস্থাতেই আপনার গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ঠান্ডায় ছেড়ে দেওয়া উচিত নয় - অন্যথায় আপনাকে নিসান লিফকে বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং নতুন ব্যাটারি প্যাক মডিউল কিনতে হবে।





উপরের সমস্তগুলি থেকে, শুধুমাত্র একটি উপসংহার নিজেই পরামর্শ দেয়: হোম নেটওয়ার্ক থেকে এবং একটি ব্র্যান্ডেড নিসান লিফ চার্জার ব্যবহার করে সর্বাধিক জনপ্রিয় বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসীমা পুনরায় পূরণ করা ভাল। এটি আরও সুবিধাজনক এবং লাভজনক উভয়ই, এই ধরনের রিফুয়েলিংয়ের সাথে ব্যাটারি দীর্ঘস্থায়ী হবে।

আপনি যখন কেনাকাটার জন্য সুপারমার্কেটে যান এবং আপনার বৈদ্যুতিক গাড়িতে সামান্য জ্বালানি দিতে চান তখন দ্রুত চার্জিং সবচেয়ে ভাল ব্যবহার করা হয়। এই ক্ষেত্রে, একটি টাইমার সেট করা অপরিহার্য, যা একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে বিদ্যুৎ এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেবে। অন্যথায়, একই "লালন" 80% টাইপ করার পরে, সিস্টেমটি থামবে না, তবে ব্যাটারিগুলি পূরণ করতে থাকবে, তাদের অপূরণীয় ক্ষতি করবে।

আধুনিক বিকাশের একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায় স্বয়ংচালিত বিশ্বঅ-নবায়নযোগ্য শক্তির উত্স থেকে আরও পরিবেশবান্ধব এবং সব দিক থেকে সঠিক জ্বালানীতে রূপান্তর। প্রায়শই, গাড়ি চালানোর নতুন উপায়গুলি ব্যবহারকারীর জন্য সস্তা, যা প্রতিটি চালকের জন্যও খুব গুরুত্বপূর্ণ। জীবাশ্ম জ্বালানির দাম বাড়ছে, এর প্রক্রিয়াকরণের দাম ক্রমাগত বাড়ছে। সুতরাং আমরা স্পষ্টতই কয়েক বছরের মধ্যে রাস্তায় আরও বৈদ্যুতিক গাড়ি দেখতে পাব। এখনও অবধি, প্রযুক্তিগুলি সবচেয়ে সুবিধাজনক নয়, তবে আজ অনেক পরিবহন মালিক বৈদ্যুতিক গাড়ির আকারে তাদের ক্রয়ের সাথে খুব খুশি। আজ আমরা নিসান লিফ, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, ব্যবহারের আরাম এবং সুবিধার পাশাপাশি ক্রয়ের সম্ভাব্য অসুবিধাগুলি সম্পর্কে কথা বলব।



সারা বিশ্বে গাড়িটি খুবই সহজ এবং সফল। এটিই একমাত্র বৈদ্যুতিক গাড়ি যা বাজারে জনপ্রিয়তা এবং স্বীকৃতির ক্ষেত্রে টেসলার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে, নিসান লিফটি দীর্ঘকাল ধরে একটি শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দখল করেছে, তবে রাশিয়ায় এটি এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে বিক্রি হয়নি। কিন্তু আপনি এটি অন্য দেশ থেকে ন্যূনতম শুল্ক সহ আমদানি করতে পারেন, যেহেতু সরকার বৈদ্যুতিক গাড়ির জনপ্রিয়তা বৃদ্ধির জন্য সরবরাহ করেছে। বিশাল শুল্ক ফি অভাব অনেক অপেশাদার অনুপ্রাণিত আধুনিক প্রযুক্তিবেশ অ্যাক্সেসযোগ্য সফ্টওয়্যার চয়ন করুন পাতার দাম, শুধু অন্য পেট্রল বা ডিজেল গাড়ি নয়। এই গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টযা প্রযুক্তির বিকাশে সহায়তা করে রাশিয়ান বাজার... যাইহোক, অনেকে এখনও বিশ্বাস করেন যে বিদ্যুৎ দ্বারা চালিত একটি গাড়ি সবচেয়ে সুবিধাজনক পরিবহন বিকল্প নয়। অবশ্যই, এটির অসুবিধাগুলি রয়েছে তবে আসুন সবকিছু সম্পর্কে কথা বলি।

নিসান লিফে বাহ্যিক, অভ্যন্তরীণ এবং রাইড আরাম

প্রকৃতপক্ষে, নিসান পাতাটি সবচেয়ে নরম এবং একটি হতে পরিণত হয়েছে আরামদায়ক গাড়িযা আপনি কল্পনা করতে পারেন। এটি খুব আধুনিক এবং আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়, শৈলী পরিলক্ষিত হয় সর্বশেষ নতুনত্বনিসান, উৎপত্তি দেশ এবং নির্দিষ্ট শৈলীগত উপাদান সম্পর্কে কোন বিভ্রান্তি নেই। ভিতরে সবকিছু খুব আধুনিক এবং এমনকি ভবিষ্যত. অভ্যন্তরীণ উপকরণের গুণমান চমৎকার, সমাবেশ সম্পর্কে কোন অভিযোগ নেই। গাড়ির নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি লক্ষ্য করা গুরুত্বপূর্ণ:

• কেবলমাত্র একটি দুর্দান্ত অভ্যন্তরীণ বিন্যাস - তুলনামূলকভাবে ছোট আকারের সাথে, লিফ হ্যাচব্যাকটি ভিতরে আরামদায়ক বলে প্রমাণিত হয়, গাড়ির অভ্যন্তরের গুণমানের সম্পূর্ণ ধারণা রয়েছে;
• প্রিমিয়াম সরঞ্জামগুলি আপনাকে নিসান কেবিনে খুব স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে, এই শ্রেণীর একটি গাড়ির জন্য আপনি যা কল্পনা করতে পারেন তা রয়েছে;
• উত্পাদন প্রায় 7 বছর ধরে চলছে, এবং এই সময়ের মধ্যে কোম্পানির অনেক উন্নতি হয়েছে প্রযুক্তিগত সমস্যাগাড়ির জনপ্রিয়তা বৃদ্ধির জন্য এটি পরিবর্তন করা গুরুত্বপূর্ণ ছিল;
• জন্য রাশিয়ান শর্তনিসানের ডিজাইন এবং লেআউটে এমন কিছুই নেই যা একটি আত্মবিশ্বাসী এবং সফল যাত্রার ক্ষতি করতে পারে, এমনকি সবচেয়ে কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতেও;
• গাড়িটি সমস্ত দিক থেকে পুরোপুরি চিন্তা করা হয়েছে, এটি কর্পোরেশনের মডেল লাইনের অন্যতম সেরা প্রতিনিধি, পরিবহনটি একচেটিয়াভাবে জাপানে তৈরি করা হয়।



গাড়ির সাথে প্রথম পরিচয়ের পরে, আমি সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক গাড়িতে স্যুইচ করতে চাই। এগুলি এমন গাড়ি যা অর্থ সাশ্রয় করে, দুর্দান্ত দেখায়, খুব আত্মবিশ্বাসের সাথে গাড়ি চালায় এবং তাদের মালিককে ঠিকঠাক পরিবেশন করে। আপনার প্রথম ইম্প্রেশনের উপর ভিত্তি করে, আপনি উপসংহারে আসতে পারেন যে একটি জাপানি বৈদ্যুতিক গাড়ি আপনার শহর ভ্রমণের জন্য একটি দুর্দান্ত বর হবে। যাইহোক, গাড়ির সুবিধা সেখানে শেষ হয় না।

বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য পাতা

বডিস তার ভ্রমণের পরামিতিগুলির সাথে অবাক করে, তবে এর বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির ক্রিয়াকলাপে কিছু বিধিনিষেধও প্রবর্তন করে। ইঞ্জিনের ভলিউম, আপনি ইতিমধ্যে জানেন, 0 লিটার। জ্বালানী খরচ একই চিত্রের সমান। পাওয়ারট্রেনটি সম্পূর্ণরূপে পর্যাপ্ত 109 হর্সপাওয়ার সরবরাহ করতে সক্ষম, যা কখনও কখনও এমনকি খুব বেশিও হয়, বৈদ্যুতিক মোটরের অবিশ্বাস্য জোরের কারণে। বাকি বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে, নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলিকে আলাদা করা যেতে পারে:

• টর্ক হ'ল ইঞ্জিনের সবচেয়ে বড় সুবিধা, আমাদের কাছে পরিচিত পরামিতিগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, এই চিত্রটি 280 N * m এর সমান হবে এবং এটি 2700 rpm এ অর্জিত হয়;
• 160 মিমি ক্লিয়ারেন্স, এবং এটি এর জন্য যথেষ্ট রাশিয়ান রাস্তা, অন্যান্য সমস্ত পরামিতি এবং মাত্রাগুলি ক্লাসিক সি-ক্লাস যানবাহনের সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ;
• লি-আয়ন ব্যাটারি মোটামুটি বড় পরিমাণে গাড়িটিকে সমানভাবে লোড করে এবং তৈরি করে অতিরিক্ত বিকল্পওজন একটি যুক্তিসঙ্গত বন্টন সঙ্গে আরাম;
• একক ব্যাটারি চার্জে, গাড়িটি 160 কিলোমিটার পর্যন্ত ভ্রমণ করে, তবে এই চিত্রটি কেবলমাত্র একটি নরম এবং সংযত ভ্রমণের সাথে পাওয়া যায়, যা সর্বদা সম্ভব হয় না;
• সর্বোত্তম চার্জিং মোডটি 100-120 কিলোমিটারের ব্যবধান হবে এবং একটি আউটলেট থেকে একটি গাড়ি চার্জ করা ভাল অনেক শক্তিশালীবর্তমান, একটি সাধারণ পরিবারের আউটলেট ভাল কাজ করে না।



স্পেসিফিকেশনআশ্চর্য উচ্চ গতিত্বরণ, চমৎকার থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং বৈদ্যুতিক মোটরের একটি খুব বাস্তব শক্তি। মেশিনটি তার সেরা বৈশিষ্ট্যগুলি দেখায় এবং বিপুল সংখ্যক গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত সংযোজন সহ ক্রেতাকে আনন্দদায়কভাবে অবাক করতে সক্ষম। সরঞ্জামগুলি কেবল দুর্দান্ত, এতে কোনও সন্দেহ নেই যে আপনি শহরের রাস্তায় লিফ চালাতে উপভোগ করবেন।

আপনার নিসান লিফের অপারেটিং মোড এবং কাজ

অনেকে প্রশ্ন করেন - কেন একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনবেন যদি এটি একক চার্জে 100 কিলোমিটারের বেশি চালায়। এটি একটি ন্যায্য প্রশ্ন, এবং একটি সমান ন্যায্য উত্তর আছে। আপনি যদি দেশের ভ্রমণে হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর 80% সময় ব্যয় করেন, তবে আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রয়োজন নেই। আমাদের একটি পেট্রল গাড়ি দরকার যা আন্দোলনের স্বায়ত্তশাসনকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করবে। এই জাতীয় কাজের জন্য নিসান লিফের আকারে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রয়োজন হবে:

• একচেটিয়াভাবে শহুরে চলাচল, যদি আপনি প্রতিদিন 100 কিলোমিটারের বেশি গাড়ি না চালান (কদাচিৎ একটি শহরে একদিনে, গাড়ির মালিকরা বেশি মাইলেজ চালান);
• dacha, একটি ব্যক্তিগত বাড়িতে বা শহরের বাইরে ভ্রমণ, আপনার ভ্রমণের বস্তুর দূরত্ব 50 কিলোমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়, যাতে অপারেশনের সম্ভাবনা ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া না যায়;
• কর্মক্ষেত্রে, দোকানে যাওয়া, ন্যূনতম জ্বালানী খরচ সহ শহরের সমস্ত পরিবহন সমস্যা সমাধান করা, এই জাতীয় ক্রয় দ্রুত মালিককে নিজের জন্য অর্থ প্রদান করে;
• বাচ্চাদের স্কুলে নিয়ে যাওয়ার জন্য, ঐচ্ছিক পরিবহন কাজের জন্য, পরিবারের দ্বিতীয় সদস্য এবং শহরের চারপাশে তার ভ্রমণের জন্য পরিবারের দ্বিতীয় গাড়ি হিসাবে ব্যবহার করুন;
• হিসাবে কোম্পানী গাড়ী, যার জন্য একটি বিশেষ স্থান দ্রুত চার্জিং এবং স্বল্প সময়ের জন্য চলাচলের সংস্থান পুনর্নবীকরণের জন্য সজ্জিত।



এই সমস্ত বৈশিষ্ট্য উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী সংরক্ষণ করতে সাহায্য করবে। একটি আধুনিক পেট্রোল গাড়ি শহরের ট্রাফিক প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 8-9 লিটার জ্বালানী নেয়। কার্যত প্রতিদিন যেমন একটি ভলিউম জন্য জ্বালানী করার প্রয়োজন বিবেচনা করে, এটি অনেক টাকা। চার্জ করার জন্য আপনি কয়েক দশ রুবেল খরচ করবেন। তবে নিসান লিফ চার্জ করার সময়কালের প্রশ্নে অনেকেই বিভ্রান্ত হন, যা আমরা নীচে আলোচনা করব।

একটি নিয়মিত আউটলেট থেকে নিসান লিফ কতক্ষণ চার্জ করে?

একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্রুত চার্জিং সম্ভব - আপনি একটি উচ্চ বর্তমান শক্তি সঙ্গে একটি বিশেষভাবে প্রস্তুত সকেট ব্যবহার করতে হবে। একটি গাড়ি কেনার সময় বা বিশেষ নিবন্ধগুলিতে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য এই জাতীয় বেস প্রস্তুত করার বিশদটি স্পষ্ট করা যেতে পারে। একটি নিয়মিত আউটলেট থেকে, চার্জ হতে কমপক্ষে 8 ঘন্টা থেকে 80% সময় লাগবে। উচ্চ বর্তমান শক্তির সাথে, 40-50 মিনিটের মধ্যে 80% পর্যন্ত চার্জ করা হয়, যা গাড়ির অপারেশনের কাজগুলিকে ব্যাপকভাবে সহজ করে তোলে। এই বিষয়ে বেশ কয়েকটি সুপারিশ রয়েছে:

• নিসান লিফ ব্যাটারি বেশি দিন স্থায়ী হবে যদি এটি দিনে একবারের বেশি চার্জ না করা হয়, দিনে দুবার দ্রুত চার্জ করা মোটেই মূল্যবান নয়, এটি ব্যাটারির ক্ষতি করে;
• আপনি যদি বেশ কয়েক সপ্তাহ ধরে গাড়ি না নেওয়ার পরিকল্পনা করেন তবে 20-40% চার্জ দিয়ে ব্যাটারি ছেড়ে দেওয়া ভাল, এটি অলস সময় থেকে সম্ভাব্য হ্রাস এড়াতে সহায়তা করবে;
• কেনার সময়, নিশ্চিত করুন যে ব্যাটারিটি বেঁচে আছে - বোর্ডে বিশেষ সরঞ্জাম রয়েছে যা ব্যাটারির জীবনের 12টি বিভাগ দেখায় (আপনাকে কমপক্ষে 10টি বিভাগ কিনতে হবে);
• প্রতিদিন চার্জ করা 80-90% পর্যন্ত করা উচিত, সপ্তাহে একবার 100% পর্যন্ত চার্জ করা ভাল, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যাটারির জীবন বাঁচাতে সহায়তা করবে;
• এছাড়াও মনে রাখবেন যে ব্যাটারি লাইফ চার্জিং চক্রের উপর নির্ভর করে, তাই আপনার কাজের জন্য ব্যাটারিতে পর্যাপ্ত চার্জ থাকলে অপ্রয়োজনীয়ভাবে গাড়িটিকে চার্জে রাখবেন না।



শোষণ আধুনিক গাড়িসঙ্গে বৈদ্যুতিক মটরঅর্থ সঞ্চয় করার একটি দুর্দান্ত সুযোগ। মেশিনটি পরিচালনার খরচ তার চেয়ে দশগুণ কম পেট্রল ইঞ্জিন... অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে পরিষেবার সাথে অনেক সমস্যা অদৃশ্য হয়ে যায়। এবং যদি আপনি একটি পেট্রল গাড়ির একটি ভাল পরিষেবার জন্য একটি বিশাল অঙ্কের অর্থ প্রদান করেন, তবে লিফে চ্যাসিগুলির একটি ভাল পরীক্ষা করা এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির ডায়াগনস্টিকগুলি চালানোর জন্য যথেষ্ট। আমরা আপনাকে নিসান লিফ গাড়ির একটি সৎ টেস্ট ড্রাইভ দেখার প্রস্তাব দিই:

সাতরে যাও

বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য আজকের সেরা বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল নিসান লিফ৷ এটি একটি সি-ক্লাস হ্যাচব্যাক যা আপনাকে কেবল অর্থ সঞ্চয় করতে এবং সম্পূর্ণ আরামে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। আধুনিক বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্রেতাকে যা খুশি করে তা হল চমৎকার মান। আজ, একটি সেকেন্ড-হ্যান্ড লিফ সহপাঠীদের মূল্যে ক্রয় করা যেতে পারে উত্পাদনের একই বছর এবং একই আরামের পরামিতি সহ। কিন্তু সহপাঠীরা ইঞ্জিন কক্ষপেট্রল এবং ডিজেল ইনস্টল করা হয়েছে পাওয়ার ইউনিটযখন পাতার একটি বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশন আছে।

এই ধরনের বৈশিষ্ট্য সহ যানবাহন পরিচালনার ব্যবহারিকতা বরং সন্দেহজনক। তবে এটি প্রাসঙ্গিক যতক্ষণ না শহুরে চার্জিং নেটওয়ার্কগুলি আপনার গাড়িতে বিদ্যুতের অভাব দ্রুত পূরণ করে তৈরি করা হয়। বিভিন্ন পরিস্থিতিতে পরিবহন পরিচালনার সুবিধা রয়েছে এবং এর জন্য আপনাকে অবশ্যই সর্বদা বিবেচনায় নিতে হবে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যএবং পরিবহন নিষেধাজ্ঞা। এটা বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যঅটো এবং সবসময় আপনার ক্রয় রিপোর্ট. কখনও কখনও একটি বৈদ্যুতিক গাড়ী কেনা হবে না সন্তোষজনক সমাধান... রাশিয়ায় বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রযুক্তির ভবিষ্যত সম্পর্কে আপনি কী মনে করেন?