Motoploki MTZ-05 esimesi koopiaid hakati Minski tehases tootma 1978. aastal. Mõiste "tagajälgitav traktor" ilmus alles eelmise sajandi 80ndate keskel. Ettevõttesisesed insenerid suutsid ülimalt areneda edukas mudel seadmed, mis pakkusid multifunktsionaalseid võimalusi. Seetõttu territooriumil valmistatud kaasaegsed tooted tootmisettevõte, korraldas selle kujunduse sarnase põhimõtte järgi.

Esitletav möödasõidutraktor MTZ 05 on teatud tüüpi erivarustus, mis on mõeldud tõhusaks mullaharimiseks väikestel aladel, kus traktori kasutamine pole võimalik või tekitab raskusi. Motoblokke kasutatakse sel juhul sageli isiklikel kruntidel, kasvuhoonetes, parkides, väikestes aedades jne. Seadmed künnavad kergesti madala tihedusega mulda, harivad mulda, teostavad äestamise, umbrohutõrje, künnistamise ja nii edasi.
Selle kõrvaltraktoriga saab omanik ka niita muru, kaevata kartulit ja muud maa-alust vilja, vedada kuni pooletonniseid koormaid ning teha selleks jõuvõtuvõlli abil ka statsionaarseid töid. Tehnika ilma erilisi probleeme täidab mis tahes talle määratud ülesandeid.

Tehnilised andmed

Mudeli MTZ-05 tõukejõu klass on 0,1. Tühimass on 135 kilogrammi, mis on seda tüüpi varustuse jaoks suurepärane näitaja. Kliirens on 30 sentimeetrit. Töökiirus ei ületa 2 kilomeetrit tunnis ja möödasõidutraktorit transpordivahendina kasutades saab kiirendada kümne kilomeetrini tunnis, kuid mitte rohkem. Kütusepaaki mahub kuni viis liitrit kütust, kusjuures iga töötunni kohta on selle keskmine kulu 350 milliliitrit.
Traktoril MTZ-05 on mitme plaadiga sidur hõõrdsidur. Tänu õlivanni olemasolule on kõik mehhanismid alati määritud. Kasutaja juhib iseseisvalt nii käigukasti kui ka sidurit. Käigukastil on kaks tagasikäiku ja neli edasikäiku. Käigud on pideva haardumisega. Möödakäival traktoril on ka ratastevahelise lukuga diferentsiaalisüsteem. Kuna projekteerimisbüroosse kuulusid kogenud insenerid, kes töötasid välja möödasõidutraktori MTZ 05 spetsifikatsioonid osutus väga tasavägiseks.
Jõuvõtuvõll on sõltuv, see on mõeldud lisaseadmete tõhusaks tööks. Hooratas võib pöörata keskmiselt 1000 pööret minutis.

Mootori tehnilised andmed

MTZ-05 järelkäidavad traktorid kasutavad neljataktilist ühesilindrilist mootorit, millel on tähis UD-15. Selle tööks on vaja A-80 bensiini. Insenerid kohandasid mudeli kaasaegseid koopiaid suurendamiseks oktaanarv, seega on uued tooted võimelised töötama 92. ja 95. bensiiniga. Disain sisaldab karburaatorit koos õhusüsteem jahutus, klapid asuvad peal. Maksimaalne pöörlemiskiirus on kolm tuhat pööret minutis.
IN nõukogude aegüle tootmise see mootor vaeva näinud Uljanovski tehas. Iseloomulikud tunnused Jõuallikas on kütuse ja hoolduse ning suurepärase hooldatavusega vähenõudlik. Arendajad on kohandanud mootori disaini, et seda saaks kasutada karmis ja äärmiselt raskes kliimas. Ilma tarbetute raskusteta seadmed võivad töötada koormuse all.

Kuna me räägime tagantkäivast traktorist, ei pakuta sellel kabiini võimalust. Sel ajal valis kabiiniga erivarustus vajadusel minitraktoreid või täisväärtuslikke kõrgendatud võimsusega traktoreid.

Kütusekulu

Aluseks on võetud keskmine kütusekulu vastavalt tootja poolt antud kasutusjuhendile. Kerge koormuse all töötades on bensiinikulu 350 milliliitrit tunnis. Suurenenud või tippkoormuse korral on vaja 400–550 milliliitrit kütust (olenevalt tehtud töö iseloomust).

Seade

Minski möödasõidutraktoril on järgmised üksikasjad:

• edasikandumine;
• raam;
• jõuseade;
• käiguosa elemendid;
• hoovad ja muud komponendid töörežiimi valimiseks;
• koondamissüsteem;
• manuseid.

Mootor töötab koos siduriga. Otse mootori taga on jõuülekandeseade, kuhu on paigaldatud sidur. Pärast seda kantakse jõud üle käigukasti, mis seda reguleerib, kandes selle üle käigudiferentsiaalile. Pöördemomendi ülekandmise viimane etapp on jõuvõtuvõlli vastuvõtmine.
Tavaline tagantkäidav traktor Belarus 05 põhineb sellisel tööskeemil. Algselt genereerib jõuallikas pöörlemisenergiat, mis seejärel kantakse üle käigukastile ja sidurile. Selle võtab vastu nukkvõll, mis aktiveerib seadmete külge kinnitatud kinnitused.

Motoblokk mtz 05 käruga

Eelised ja miinused

Selle mudeli peamised eelised kasutajate ja ekspertide sõnul on järgmised:

• järelkäiva traktori taskukohane hind;
• täitmiseks saadaval suur hulk toiminguid;
• võimalus paigaldada tohutul hulgal erinevaid manuseid;
• mootori efektiivsus;
• tagasihoidlikkus kasutatud kütuse kvaliteedi suhtes;
• pikaajaline operatsioon;
• vähenõudlikkus remonditööde tegemiseks.

Kaks miinust. Esimene neist on vanaaegsete traktorite jaoks uute originaalkomponentide täieliku komplekti puudumine. Tootja lõpetas nende valmistamise. Probleem lahendatakse väga lihtsalt, kuna teised tootjad pakuvad sarnaseid varuosi, mis on toodetud Minski tehase litsentsi alusel. Teine probleem on mudeli moraalne vananemine koduturg. Kuid see kehtib ainult territooriumil toodetud esimese põlvkonna traktorite kohta Nõukogude Liit. Teisest küljest on see tagantkäidav traktor töökindluse osas võimeline paljudele koefitsiente andma Hiina mudelid toodetud meie ajal.

Kunagi oli MTZ-05 Motoblock märkimisväärne populaarsus, kuid isegi nüüd, enam kui 20 aastat hiljem, viimane väljaanne, võite leida palju selliste seadmete fänne, arvestades selle omadusi ja pikka kasutusiga. Suurtes ettevõtetes kasutatakse seda harva. Enamasti on need tõuaretusinstituudid. A levinuim sai ta maarahva seas.

Traktori MTZ-05 välimus

Ülevaade MTZ Belarus 05 järelkäivast traktorist

Motoblokk MTZ-05 kuulub väikeste põllumajandusmasinate klassi ja oli esimene selle klassi seade, mis vabastati Minski traktoritehasest. See on üsna multifunktsionaalne. Seda saab kasutada:

• Kergete muldade kündmine;
• Mulla äestamine;
• Köögiviljade (juurviljade) hooajaline külvamine;
• Muru niitmine.

Need toimingud on saadaval spetsiaalsete lisaseadmete kasutamisel, eelkõige:

• ader PL-1;
• Kultivaator KR-70;
• Äkked BN-50;
• Okuchnik KO-2;
• Niidukid KN-1.

Lisaks spetsiaalsete kinnituste kasutamisele saab sellega ühendada ka poolhaagise, muutes selle transpordivahendiks. Samal ajal ei tohiks selle mass ületada 500 kg. Oma parameetrite järgi sobib näiteks PX-0.5.

Mootorploki mootor MTZ-05

Vaadake ka neid artikleid

Disaini alus MTZ Valgevene 05 moodustab mootori kodumaine toodang kaubamärk UD-15. See on 4-taktiline ühe silindriga bensiinimootoriga mudel. Seade on kinnitatud siduri korpuse külge ja see käivitatakse käivituspedaali abil. Mootorit iseloomustab töömaht 0,245 liitrit. Selle võimsus on 5 hj. või 3,7 kW.

Motoblokk MTZ-05: külgvaade

Traktori MTZ-05 tehnilised omadused

Motoplokki MTZ-05 hinnatakse kõrge hooldatavuse poolest, kuid selle omadused on samuti väga head. Selle mõõtmed on 1800x850x1070 mm. Samal ajal saab selle laiust reguleerida, mille tulemusena on rööbastee 425, 600, 700 mm. See võimaldab seda kohandada erinevate kultuuridega töötamiseks.

Kliirens on 300 mm ja pöörderaadius 1 meeter. See tagab tehnikale piisava efektiivsuse väikeste takistuste ületamisel ja vastuvõetava manööverdusvõime. Sellele aitab kaasa 160-kraadine roolisammas. Seda saab ka 15 kraadi võrra suvalises suunas pöörata ja MTZ Belarus 05 saab juhtida selle küljelt.

Töökiirust reguleerib 4 põhi- ja 2 tagasikäiguga käigukast. Maksimaalne saavutatav kiirus on 9,6 km/h, samas kui tööks optimaalne on 2,15 km/h.

Traktori MTZ-05 kaal on 135 kg, mis on palju rohkem kui kaasaegsetel analoogidel.

Video möödasõidutraktori MTZ Belarus 05 kohta

17 480 0

Esimene motoblokk, mis 1978. aastal Minski traktoritehase koosteliinilt maha veeres, oli mudel MTZ-05, mille tootmine jätkus 1992. aastani. Selle üksuse väljatöötamine oli tingitud asjaolust, et turusuundumused nõudsid mitmesuguste miniseadmete ilmumist müügile, mis sel ajal kogus kiiresti populaarsust ja Belarus 05 sai suurepäraseks asenduseks klassikalistele minitraktoritele.

Seade on ühesilindriline mootor, millel on jõuülekanne paigaldatud kaherattalisele šassiile. Juhtimine toimub pööratava roolivarda abil. Möödasõidutraktor kuulub 0,1 veojõuklassi ja on paigutatud universaalse põllutöömasinana, mis suudab täita mitmeid erinevaid ülesandeid, eelkõige:

• põllutööd;
• kartulite ja peedi hunnik;
• muru niitmine;
• ahistav.

Mõnel juhul oli mudel varustatud käruga, mis muutis möödasõidutraktori täieõiguslikuks sõidukit ja laiendas niigi arvestatavat funktsionaalsust võimalusega vedada kuni 500 kg kaupa.

MTZ-05 näitab end kõige tõhusamalt väikestel aladel: majapidamis- ja koolialadel, aedades ja viljapuuaedades, kasvuhoonetes jne.

Tehnilised andmed
Mõõdud (mm)	1800x850x1070
kaal, kg)	135
Kliirens (mm)	300
Pöörderaadius (m)	1

Seadmete väike suurus võimaldab töödelda erinevaid taimi neid kahjustamata. Lisaks saab möödasõidutraktor vajadusel hõlpsasti üle kuni 300 mm sügavustest fordidest.

MTZ-05-le paigaldatud töökindlal käigukastil on 4 eesmist ja 2 tagurpidi käik, mis võimaldab Valgevene-05-l saavutada kiirust 9,6 km/h. Omakorda töökiirus motoblokk on 2,15 km/h.

Peaksime mainima ka seadme originaalset ja väga mugavat roolisammast, mille pööre on 160 ° ja kõrvalekalle ühele küljele 15 °. See lahendus võimaldab möödasõidutraktori juhil liikuda küljelt, mitte järgida töötavat keha.

Tänu originaalsele disainile, milles MTZ-05-l pole raami ja raam ise on kokku pandud mitmest ülekandekorpusest, on Belarus-05-l võimalus muuta rööpmelaiust (425, 600 ja 700 mm). See võimaldas loojatel märkimisväärselt laiendada põllukultuuride arvu, mida saab selle möödasõidutraktoriga töödelda.

Samuti tasub mainida paljusid lisaseadmeid ja haagiseid, millega see möödasõidutraktori mudel suurepäraselt töötab.

Eelkõige on MTZ-05 puhul koondatud järgmised andmed:

• ühe korpusega ader PL-1;
• Hiller KO-2;
• monteeritav niiduk KN-1;
• käppkultivaator KR-70;
• poolhaagis PH-0,5;
• äke BN-50.

Kõik need on liigendatud haakeseadme abil ja aitavad oluliselt laiendada MTZ-05 võimalusi.

"Belarus-05" oli pikka aega möödasõidutraktorite siseturul juhtpositsioonil, kuid tänapäeval on see üha harvem, kuna juba on olemas arenenum mudel 09H.

Mootori ja kütusekulu

Erinevalt tehase tulevastest toodetest oli MTZ-05 varustatud karburaatoriga neljataktilise ühesilindrilise kodumaise tootmisega mootoriga "UD-15", õhkjahutusega ja üsna lihtsa konstruktsiooniga. Selle peamine eelis bensiini mootor seal oli valdavalt vajalikke varuosi, mida rikete korral kergesti hankida. Pärast seda rike kõrvaldati mootori ebaõnnestunud elementide väljavahetamisega ja sai tööd jätkata.

Mootor käivitati käivituspedaali abil, mis asub vankri paremal küljel. Alumises osas elektrijaam on kokkupandav parkimistugi ja paremal - väljalasketoru.

Seade põhineb MEM3-966 mootoril, mis on paigaldatud kasakatele, märkimisväärne puudus mis oli halb algus.

Arvamus MTZ-05 kohta

"Belarus-05" omanikud on üldiselt oma ostuga rahul ja lahkuvad peamiselt positiivsed arvustused tema kohta. Nende sõnul „tuleb tehnika toime peaaegu kõigi ülesannetega ja erineb kõrge töökindlus tööl." Ja kuigi vabariiklik ühtne ettevõte "Minsk traktoritehas"on pikka aega täiustanud oma järeltulijate disaini, lastes välja uusi möödasõidutraktorite mudeleid, paljud kaubamärgi fännid jäävad talle endiselt truuks, kasutades oma vajadusteks töötavaid vanu mudeleid.

"Valgevene-05" miinused

Muidugi ei puudunud see ka ilma "kärbses". Fakt on see, et MTZ-05-l, mis on peaaegu sama hinnaga kui Itaalia ja Jaapani järelkäidavad traktorid, on mitmeid puudusi. Eelkõige asub gaasiregulaator üsna ebaõnnestunult (paremal käepidemel) ja seadet on ilma täiendava tasakaaluta väga raske käes hoida. Haagisega varustamine muudab seadmete käitumise enesekindlamaks ja võimaldab liigutada ka suuremahulisi koormaid.

Mootori juurde erikaebused Ei. Ja siin, mis puudutab lisavarustus No siin pole kõik nii roosiline. Tihti tuleb seda ise kohendada ja meelde tuua.

Seadme oluliste puuduste hulka kuuluvad ka selle kõrge hind ja mitte parim teenindus. Peal Venemaa turg Viimaste modifikatsioonide MTZ-05 maksab umbes 10 000-20 000 rubla.

Motoploki MTZ-05 omanike ülevaated

Postitage arvustus
Saada

Arvustused: 4

Nikolay MTZ-05 jaoks

Oma mtz05-l teisaldasin tohutult kõike. Alustades prügist ja lõpetades 3,5 meetriste palkidega vanni ehitamiseks. Ta laadis peale veidi üle 0,5 tihumeetri toorpuitu. Murdmaavõimekuse osas on see oma kaalu arvestades nagu maastikuauto, aga talvel on tõde hullem. Ühesõnaga lahe põllutehnika, nagu kõik valgevenelased.

MTZ 05 on Minski traktoritehase kõige esimene möödasõidutraktor. See algas temast kaasaegne ajalugu Valgevene ettevõte. Samanimelisi seadmeid toodeti nõukogude ajal – aastatel 1978–1992. Möödasõidutraktor on saavutanud maine töökindla ja odav auto, lihtsa konstruktsiooniga ja odavate varuosadega. Seade on toetatud turul endiselt nõutud ja näeb kaasaegsemate analoogide taustal endiselt hea välja.

MTZ 05 on alternatiiviks klassikalistele minitraktoritele. Masin on ehitatud üheteljelisele šassiile ja mõnel juhul on see varustatud käruga, mis samal ajal moodustab ühtse konstruktsiooni möödasõidutraktoriga. Tänu sellele muutub tehnika täisväärtuslikuks maastikusõidukiks.
Peame kohe tunnistama, et tehnoloogial on kitsad võimalused, kuigi see on võimeline tegema mitmesuguseid töid. Näiteks möödasõidutraktoril on järgmised ülesanded:

• keskmise raskusastmega mulla kündmine
• juurviljade ja muude köögiviljakultuuride külvamine
• väikekoormate vedu
• muru ja põõsaste niitmine
• ahistav

Ka praegu on vähenõudlike ettevõtete juhtide seas tehnoloogia järele suur nõudlus. Masin sobib ideaalselt aias, aias ja kooliterritooriumil töötamiseks.

MTZ 05-l on piiratud potentsiaal lisaseadmete paigaldamiseks, mis on sellega võrreldes eriti märgatav kaasaegsed mudelid. Ja veel, tugev konstruktsioon koos suured rattad võimaldavad vedada 500 kg kaaluvat haagist - see on tänapäeval väga korralik näitaja. Lisaks on möödasõidutraktor üsna võimeline paigal töötama.

Tehnika on paindlik. Näiteks on võimalik rada reguleerida vahemikus 425, 600 ja 700 mm, mis on teatud tüüpi põllukultuuride töötlemisel väga mugav. Maastikuvõimalusi piiravad ainult suured "hambulised" rattad, kuna möödasõidutraktoril pole raami ja see vähendab oluliselt tugevust.

Manus

Möödasõitvat traktorit saab varustada mitmesuguste monteerimisvõimalustega, mis sobivad väikeste alade töötlemiseks. Mõelge MTZ 05 kõige populaarsematele lisaseadmetele:

• Kultivaator KR-70
• Ader PL-1
• Poolhaagis ПХ-0,5
• Niiduk KN-1
• Okuchnik KO-2
• Äke BN-50
  Seadmed ühendatakse möödasõidutraktoriga haakeseadme abil.
  Samuti on möödasõidutraktor varustatud risttelje diferentsiaalilukuga. See sõlm, nagu ka rattad, mõjutab mingil määral avatust.

Mootor ja tehnilised andmed

Motoblokil MTZ 05 on väga kompaktsed mõõtmed mis eristab teda konkurentidest. Toote pikkus on 1800 mm, laius - 850 mm, kõrgus ja kliirens - vastavalt 1070 ja 300 mm. Pöörderaadius on vähemalt 1000 mm.

Lühikesed üleulatused ja väikesed mõõtmed - teine ​​lesta kasuks geomeetriline läbilaskvus. Pealegi, kompaktne tagantkäidav traktor saab hästi hakkama ja seda on lihtne manööverdada kitsastes kohtades, kus on rahnud ja puud. Seade kaalub umbes 135 kg, mis võimaldab töödelda mulda suure sügavusega ilma mullakonkse ja muid kaalumisvahendeid kasutamata.

Möödasõidutraktor on varustatud kuuekäigulise käigukastiga mehaaniline kast, milles edasiliikumise eest vastutavad neli kiirust. Maksimum kiirus- umbes 9 km / h ja töökiirus on 2 km / h.
Tähelepanuväärne on see, et tehnika roolisammas reguleeritav 160 kraadi. IN viimase abinõuna, saab sammast 15 kraadi võrra küljele (vasakule või paremale) kallutada. See funktsioon võimaldab teil töötada seadme küljel, mitte kõndida selle taga.

Vastutab MTZ 05 jõudluse eest kodumaine mootor UD-15. See ajaproovitud seade on tuntud juba 1990. aastate algusest. Teenindusspetsialistid on seda hästi uurinud. mootoril on õhkjahutus ja töötab bensiiniga. Elektrijaama on äärmiselt lihtne hooldada ja see ei vaja erilist tähelepanu. Tõsiseid probleeme esineb väga harva, kuid isegi äärmuslikel juhtudel ei ole probleemse elemendi asendamine keeruline.

Pange tähele, et UD-15 põhineb MEM3-966 mootoril, mis on laenatud Ukraina autolt Zaporožets. Selle mootori miinuseks on keskpärane käivitus. Kuid see puudus on aastal lahendatud uuendatud mootor- UD-15.

Mootor on paigaldatud siduri korpusele ja süüte käivitamiseks tuleb vajutada nn kickstarterile. KOOS parem pool mootoril on väljalasketoru ja alla on paigaldatud kokkupandav seisupidur.
0,24-liitrise töömahuga UD-15 mootor arendab 5 hobujõudu.

Möödasõidutraktori põhikonfiguratsioonid on varustatud ühesilindrilise mootoriga. Ka võimsamad kahesilindrilised versioonid on üsna haruldased.

Kütusekulu

MTZ 05 on varustatud 5-liitrise kütusepaagiga, millest piisab mitmeks töötunniks kuni järgmise tankimiseni. Lisaks on tagantkäidav traktor väga ökonoomne ka all maksimaalne koormus. See kulutab keskmiselt 2 liitrit tunnis. Kaupade transportimisel ja neitsimaade töötlemisel võib kulu ulatuda kuni 3 liitrini. Üldiselt on enamik omanikke möödasõidutraktori efektiivsusega rahul.

Hinnad Venemaal

MTZ 05 pole pikka aega toodetud, kuid toetatud turule on jäänud palju autosid ja koopia leiate heas seisukorras. Seega on soovitatav hoolikalt uurida uusima, 1992. aasta väljalaske mudeleid. Sellise möödasõidutraktori maksumus on piirkonnas - 10-20 tuhat rubla. Hind sõltub tehniline seisukord ja nimekirjast paigaldatud seadmed. 1980. aastate varasemad versioonid on "tapetud" olekus ja maksavad seetõttu umbes 7-8 tuhat rubla.

Motoblokki MTZ 05 võib pidada juba aegunud mudeliks. Kuid vaatamata sellele suudab tehnika kuidagi kaasaegsete kolleegidega konkureerida. Arvatakse, et selle mudeli järgmine põlvkond on 09H mudel, mida nüüd toodetakse. Lisaks konkureerib möödasõidutraktor edukalt mootorite Motor Sich MB-8 ja Zirka LX108OD masinatega.

Motoblokk MTZ-05 on universaalne abimees ehitus-, kommunaal- ja põllumajandustööde tegemisel.

MTZ-05

Seda tehnikat tootis Valgevene traktoritehas aastatel 1978–1992.

Tehnilised näitajad:

Motoblokk MTZ-05, mille tehnilised omadused ei ole nendest halvemad välismaised mudelid, kasutatakse eritehnikana maaharimiseks väikestel aladel, kus traktori kasutamine on raskendatud või võimatu.

Kasutusjuhendis kirjeldatakse üksikasjalikult kõiki ohutusmeetmeid, mida tuleb töötamise ajal järgida, samuti võimalusi ja soovitusi hooldusüksus.

Paljud omanikud on huvitatud küsimusest, millised osad sobivad seda liiki tehnoloogia. Möödasõidutraktori osi (varuosi) saab tarnida mis tahes autost (näiteks adapterist), mootorratta rattaid ja näiteks mootorit, selle seadme sarnaste versioonide laagreid.

Mootor

Siia installitud neljataktiline mootor töötab bensiiniga.

Elektrijaama UD 15 omadused:

Mootor talub koormust kõrgel ja madalad temperatuurid, kohandatud äärmuslikes tingimustes töötamiseks ilmastikutingimused. Võimsusnäitajad on võrreldavad mudelitega imporditud mootorid, sest 5 l. Koos. - see on stabiilne indikaator, mille seadmed töö tegemisel välja annavad, samas kui võõrüksused näitavad maksimaalset võimsust.

Kui möödasõidutraktorit MTZ-05 on vaja remontida, vahetatakse mootor järgmiselt:

1. Gaasikaabel ja magnetjuhe on vaja lahti ühendada.
2. Siis peate eemaldama kütusepaak ja tühjendage sees olev õli.
3. Keerake lahti 6 polti ja ühendage mootor käigukasti küljest lahti.
4. Paigaldage teine ​​mootor, kinnitades see rummuplaadi, kaabli ja poltidega.
5. Vajadusel lisage vajalik kogus õli.
6. Kontrollige kõiki üksikasju.
7. Dokkige mootor käigukasti külge ja paigaldage tihend.
8. Pingutage poldid ja paigaldage kaabel.
9. Ühendage juhtmed ja kinnitage alus.
10. Käivitage seade.

Mootor on plaanis välja vahetada imporditud, näiteks Lefani vastu.

MTZ 09N

Valgevene motoblokk 09N koos Honda mootor- tehnilised näitajad:

Veojõuklass	0,1
Mõõdud, m	1,78*0,85*1,07
Kaugus kliirens, m	0,29
Pöörderaadius, m	1
Maksimaalne kiirus, km/h	11,4
Kiirus töö ajal, km/h	2,6
Mootori töömaht, l	0,27
Kütusepaagi maht, l	5,3
Kütusekulu, g/kW	319
Sidurikaabli tüüp	Multiketas
Mootor	Honda GX270 (9 hj)
Silindrite arv	1
Mootori käivitussüsteem	Manuaalne starter
Edasikäikude arv	4
Tagurpidi käikude arv	2
Ratastevaheline blokeerimine	Jah
Käigukasti tüüp	Mehaaniline
Hooratta kiirus, p/min	3600
Kaal, kg	176

Möödasõidutraktori konstruktsioon on varustatud töökindla käigukasti, diferentsiaaliluku ja sisemise jõuülekandega. Seadet saab kasutada koos haagisega, mille mass ei tohiks ületada 650 kg.

Ratta valem on 2 * 2 ja rööbastee on reguleeritud vahemikus 0,45–0,7 m.

Seadmeid toodab Minskis asuv tehas, MTZ-09 motoblokk on õli suhtes tagasihoidlik ja mootor töötab AI-92 või AI-95 bensiiniga.

Seadmed on kohandatud töötama pingelistes tingimustes nii madalal kui ka temperatuuril kõrge temperatuur keskkond.

Manus

Mootorkultivaatorile on võimalik kinnitada lisavarustust, järelveetavad, MTZ-09N mootoriploki kinnitused:

• Kartulikülvik. Seda kasutatakse kartuli istutamisega seotud tööde tegemiseks: mulla kündmine, istutamine, kündmine, tavaliste vagude moodustamine.
• Kartulikaevaja. Seda kasutatakse suurte kartulite, porgandite ja muude juurviljade istutusalade hõlpsaks ja kiireks koristamiseks.
• Rootorniiduk. Hõlbustab põllumajandustöid muru ja muu soovimatu taimestiku niitmisel.
• Motoploki ader. Seda kasutatakse pinnase pinnase töötlemiseks, samuti maa väetamiseks sõnniku või mõne muu orgaanilise ühendiga.
• Kommunaalhari. Kasutatakse prahi puhastamiseks.
• Lumesahk. Vajalik talvel teede lumest puhastamiseks.
• Äke kultivaator. Seda kasutatakse mulla kobestamiseks, mullapinna tasandamiseks, seemnete ja väetiste istutamiseks.
• Universaalne Hiller. Seda kasutatakse haritud põllukultuuride ridadevahelisel kasvatamisel.
• Treiler. Vajalik väikeveoste veoks.

Hingedega seadmed ühendatakse hingesõlme abil.

Eelised ja miinused

Eeliste hulgas on järgmised:

• Käigukast - mehaaniline, kiirus 2 käiguga tagurdamine ja 4 - ees.
• Suur sõidukiirus töö ajal.
• Säästlik kütuse- ja õlikulu möödasõidutraktoris.
• Kõigi varuosade olemasolu turul, mis võimaldab kiirendada seadmete remonti.
• Lai valik lisavarustust.
• Odav.
• Vähenõudlikkus kütuse kvaliteedi suhtes.
• Pikk kasutusiga.
• Tugev malmkonstruktsioon.
• Hõõrdsiduriga mitme plaadiga sidur.
• Vähendatud müratase töö ajal.
• Pneumaatilised rattad.
• Manööverdusvõime ja kompaktsus.
• Mugav klapi paigutus.
• Haldamise lihtsus.
• Roolilukk olemas.
• Seade töötab isegi madalatel temperatuuridel.
• Karburaatorit on võimalik reguleerida.

Selle mudeli puudused:

• Raskused haagise varustuse paigaldamisel.
• Raskused käikude vahetamisel.
• Probleemid tekivad diferentsiaaliluku väljalülitamisel.
• Iga 100 töötunni järel tuleb õli vahetada.
• Lisaseadmete kõrge hind.