Täna on kogu maailma üldsus hädas planeedi ulatusliku reostuse peatamisega. väljaheite gaasid. See võitlus oli üks tegureid, miks diiselmootoriga autode müük kasvas.

Siiski ei tohiks eeldada, et ainult keskkonnakaalutlused juhivad selliste sõidukite ostjaid. Pole saladus, et diiselautod kütusekulu poolest säästlikumad, kuid samas on neil hea gaasipedaali reaktsioon ja võimsus.

Samuti on sellised mootorid nende tõttu vähem kapriissed ja kapriissed disainifunktsioonid, mis muudavad need usaldusväärseks ja tootlikuks.

Kuid selleks, et kõik need positiivseid jooni jäi teie mootorile omaseks sõidukit, on oluline valida selle jaoks optimaalsed määrdeained, st hea mootoriõli, mis kaitseb sisepõlemismootorit enneaegne kulumine hõõrdejõu tõttu.

Castroli ekspertide järelduste kohaselt mõjub hõõrdejõud käivitamise hetkel sisepõlemismootorile kõige hävitavamalt. Just sel ajal jõuab see arv rekordilise 75 protsendini kahjulikest mõjudest. Selle hävitava mõju vältimiseks on Castroli tehnoloogid, maailma juhtiv kütuste ja määrdeainete tootja, kellel on laitmatu maine professionaalidena, välja töötanud ainulaadse valemi, mis põhineb "tarkadel" molekulidel.

Magnateci tehnoloogia põhineb sellisel banaalsel füüsikalisel nähtusel nagu magnetiseeritud elementide külgetõmme metalli külge. See nähtus oli valemi aluseks Castrol Magnatec, muutes selle kaitsetõhususe osas lihtsalt ületamatuks diiselmootor mis tahes funktsioonide ja sõidurežiimide korral.

Õlimolekulid, justkui magnetiseeritud, “kleepuvad” sisepõlemismootori sisemiste elementide külge, jäädes neile peale ka pärast mootori seiskumist. Mis on erilist? Asi on selles, et ainult see õli võib sellise käitumisega kiidelda, ülejäänud aga lihtsalt voolavad alla, paljastades kõik haavatavused hõõrdumise hävitava mõju eest käivitamise hetkel.

Samuti on oluline, et püsiv määrdekile seintel ja sisepõlemismootori elemendid Samuti kaitseb see seda madala kvaliteediga kütuse kasutamisest tuleneva korrosiooni eest.

Spetsiaalne tehnoloogia, mida tehnoloogid kasutasid Castrol Magnatec 5W-40 diisel-DPF loomisel, sobib eriti hästi ühisanumkütuse etteandesüsteemiga sisepõlemismootoritele.

Õli omadused

Castrol Magnatec 5W-40 Diesel DPF tootel on soovitus diislikütusega sisepõlemismootoritele, kus tootja soovitab kütuseklassi SAE viskoossus 5W-40 ja ACEA spetsifikatsioonid C3, API SN, BMW Longlife-04, dexos2, MB-Approval 229.31/ 229.51, Renault RN 0700 / RN 0710, VW 502 00 / 505 00. Võib kasutada ka varasemate versioonide puhul.

Pange tähele, et GM dexos2 standard on vastu võetud GM-LL-B-025, GM-LL-A-025:GB2C0923082 asendamiseks.

Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF-i saab kasutada sisepõlemismootorites, millel on laadimisõhu vahejahutus ja turboülelaadur, TDI, DI ja CRDI.

Optimaalne viskoossus Castrol määrdeained Magnatec 5W-40 diisel DPF võimaldab sellel kõik osad hoolikalt katta, kuid samal ajal jääda neile peale, ilma et see pannile voolaks, nagu võib juhtuda ka teiste õlide puhul.

Pange tähele, et DPF-i märgistus õlipakendil näitab, et see sobib optimaalselt kasutamiseks tahkete osakeste filtritega süsteemides.

Õli eelised

• Spetsiaalsed määrdeosakesed, mida nimetatakse "intelligentseteks molekulideks" või IM-i, tõmmatakse magnetiliselt mootori osadele, luues neile kaitsva, vastupidava ja ülitugeva õlikatte.
• Vähendab sisepõlemismootori kulumist käivitamisel ja soojendamisel
• Suurendab sisepõlemismootori reaktsiooni gaasi vajutamisel
• Loob maksimaalsed takistused õli paksuse suurenemisele ja tahmaladestuste kogunemisele
• Kohandatud kohalike kliima- ja maanteesõidu nüanssidega

Õli puudused

• Kõrge hind
• Palju võltsinguid

Kuidas eristada originaalset Castrol Magnateci õli võltsist

Maailmakuulus mootoriõli Castrol Magnatec 5W-40 Diesel DPF on autohuviliste seas laialdaselt nõutud, nii et väga sageli leidub poelettidel võltsinguid, mis erinevad päris tootest täiesti ja millel pole oma eeliseid. Ainus sarnasus on pakend.

Petturid kopeerivad umbkaudselt purgi kujundust, kuid nad ei saa turvaelemente võltsida, kuna see on väga kallis.

Pidage meeles, et selliseid võltsitud kaupu kasutavad kõige sagedamini väikesed poed ja turud, mistõttu eksperdid soovitavad osta kaupu ainult ametlikud edasimüüjad et end võltsimise eest kaitsta.

Tänapäeval kohtate turul sageli võltsinguid, mis on kasutatud pudelisse villitud originaal kanistrid. Sel juhul on kaanelt koheselt märgata, et see on avatud, samuti erineb toote kaal, kuna võltsitud toote tihedus on väiksem.

Toote originaalsuse näitajad:

• Kaas originaal Castrol MAGNATEC on kaunistatud kaubamärgi logo ja spetsiaalse turvaplokiga, mis katab võltsimisrõnga.
• Selge ja plekivaba trükitud etikett.
• Kaubamärgiga hologramm.
• Topeltsildiga täielik teave toote kohta.
• Unikaalne paki kood allosas, mis näitab partii numbrit ja tootmisettevõtet.
• Spetsiaalsed sümbolid selle allosas võivad näidata, et kasutatud plastikut on võimalik taaskasutada (vastavalt EL standarditele).
• Sujuv pakenditihendi õmblus.
• Kaane all paks alumiiniumfoolium.

Tänapäeval on määrdeainete turg täis kvaliteetsed õlid, kuid diiselmootorit on ostjal siiski raske valida hea määrimine. Loomulikult on kõige parem tutvuda konkreetse mootoriga seotud spetsialistide nõuannetega, lugeda hoolikalt läbi sõiduki kasutusjuhendid ning konsulteerida sõprade ja müüjatega. Siis saate mitte ainult valida hea mootoriõli, vaid olla kindel ka selle kvaliteedis.

Kuid kui otsustate kasutada Internetist saadavat teavet, siis oleme valmis teile rääkima Castrol Magnatec Diesel 5W40 DPF õlist. Vaatleme selle omadusi, rakenduse omadusi, eeliseid ja puudusi.

See õlivedelik on sünteetiline koostis sobib eranditult diiselmootorid, millele need kehtivad määrdeained viskoossusklass SAE 5W-40, sealhulgas ACEA C3 ja API CF spetsifikatsioonid. Õli sobib ka sisseehitatud tahmafiltriga autodele, millele viitab lühend DPF toote nimetuses.

Castrol 5w40 Diesel määrdeaine on heaks kiidetud kasutamiseks enamiku autotootjate poolt, sealhulgas neljataktiliste bensiinimootorite jaoks.

Castroli õli eelised

Tänu uuenduslik tehnoloogia intelligentsed molekulid, see määrdeaine mitte ainult ei paku kvaliteetne kaitse kaitseb kõiki mootori osi kulumise eest, aga katab need ka kilega, tänu võimele tõmmata mootori metallosadesse vedelaid molekule.

Tootja kaasaegsed tehnoloogiad on võimaldanud Castrol Magnatek 5w40 diisliõlil määrdeainete turul oma niši hõivata, kuna see on toode, mis pakub tõhus töö mootor ja selle kiire reageerimine.

Õlid koos kõrge viskoossus problemaatiline käivitada äärmuslikud tingimused töötamine mootori külma käivitamise ajal. Kuid Magnatek võimaldab mootoril tõhusalt töötada igas olukorras, isegi selles.

Pealegi määrdevedelik Castrol Magnatec kontrollib tõhusalt tahma, mis vähendab hüübimist naftatoote enda sees. Tootja testid näitavad see õli kuidas oleks kvaliteetne koostis, mis ei vea sind keerulises olukorras alt.

Magnateci määrdeaine puudumine

See määrdeaine Seal on omapära: mootoriosad tõmbavad seda metallpinnale. Autojuhid otsustasid kontrollida, kuidas see töötab see toode väga juures kõrged temperatuurid. Selleks valati kompositsioon supilusikatäit ja asetati kõrgele kuumusele, nii et see põles täielikult läbi.

See viis selleni, et pärast läbipõlemist õline vedelik, jäi lusikale lademete kujul kollane kate. See katse näitab, et mootori sagedase ja suure kuumutamise korral võib selle osadele jääda kattekiht, mida on improviseeritud vahenditega üsna raske eemaldada.

Hooligem selle eest, kes on populaarsuse tipus

Diiselmootorid on täiesti erinevad bensiinimootoritest. Suurenenud võimsus seab teatud nõuded, seetõttu kasutatakse neid sageli seal, kus muudel kütustel töötavad mootorid lihtsalt ei kuulu. Ja keskkonnasõbralikkus, sõidukite suurenenud tõhusus, mootori töökindlus (riknevaid asju on vähem) koos madalamate kuludega muudavad diiselmootorid üha populaarsemaks. Pole üllatav, et iga tootja mootoriõlid loob mitmesuguseid määrdeaineid spetsiaalselt selliste mootorite jaoks. Üks neist on Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF.

Tootekirjeldus

Castrol Magnatec 5W40 Diesel DPF – sünteetiline määrdeaine. See on loodud intelligentsete molekulide tehnoloogia abil. Mida see annab?

Regulaarne õli voolab õlivanni, kui mootor on välja lülitatud. Käivitamisel ja soojenemisel kulub aega, enne kui see oma kohtadele levib ja normaalselt funktsioneerima hakkab. Selle tulemusena jätab käivitamise ja soojenemise hetk mootori hõõrdumise suhtes praktiliselt kaitsetuks, mis viib selle kulumiseni. See protsess põhjustab kuni 75% mootori kulumisest.

Nutikad molekulid Castrol Magnatek 5W40 Diesel seda ei võimalda. Need kleepuvad “tihedalt” metallpindade külge, luues püsiva kaitsekileüksikasjade kohta. Selle tulemusena ei voola õli alla ning mootor on hästi määritud ja kaitstud isegi käivitamise hetkel.

Seega kaitseb see toode suurepäraselt mootorit kulumise eest, pikendades selle kasutusiga. Mootor vajab ka vähem hooldust ja remonti.

Lisaks on sellel suurepärased hajutavad omadused. See võimaldab teil mootorit tahmast puhastada ja säilitada, vältides samal ajal õli paksenemist. Seetõttu ei kaota see oma omadusi pikka aega isegi asendamisest asendamiseni.

Castrol Magnatec 5W40 Diesel ületab diiselmootori kaitse uusimad ja rangeimad tööstusnõuded.

Kasutusala

Castrol Magnatec Diesel 5W40 DPF on mõeldud kaasaegsetele diiselmootoritele, sealhulgas neile, mis on varustatud turboülelaaduriga, vahejahutiga ja otsesissepritse. Ja eesliide dpf näitab, et seda saab kasutada ka täiendava puhastussüsteemiga varustatud mootorites väljaheite gaasid– tahkete osakeste filtrid.

Tänu ainulaadne tehnoloogia Nutikate molekulidega töötab õli eriti hästi ekstreemsetes tingimustes, kui mootor vajab erilist kaitset. Tänu sellele kohaldamisala Castroli õlid 5W40 diisel on väga lai.

Tehnilised andmed

Castrol Magnatec Diesel 5W40 DPF omadused on järgmised:

	Indeks	Katsemeetod (ASTM)	Tähendus	Üksus
1	Viskoossuse omadused
-	Kinemaatiline viskoossus 40°C juures	ASTM D445	76	mm²/s
-	Kinemaatiline viskoossus 100°C juures	ASTM D445	13	mm²/s
-	Dünaamiline viskoossus, CCS temperatuuril -30°С (5W)	ASTM D5293	6200	mPa*s (cP)
-	Viskoossusindeks	ASTM D2270	139
-	Sulfaattuha sisaldus	ASTM D874	0.8	massiprotsenti
-	Tihedus 15ºC juures	ASTM D 4052	0.85	g/ml
2	Temperatuuri omadused
-	Leekpunkt (COC)	ASTM D92	203	°C
-	Valamispunkt	ASTM D97	-42	°C

Tolerantsid ja spetsifikatsioonid

• ACEA C3;
• API SN/CF;
• BMW Longlife-04;
• dexos2 (asendab GM-LL-B-025 ja GM-LL-A-025: GB2C0923082);
• Vastab Fiat 9.55535-S2;
• Vastab Ford WSS-M2C917-A;
• MB-kinnitus 229.31;
• VW 502 00 / 505 00 / 505 01.

Väljalaskevorm ja artiklid

1. 156EDA CASTROL MAGNATEC DIISEL 5W-40 DPF 208l
2. 156EDB CASTROL MAGNATEC DIISEL 5W-40 DPF 60L
3. 156EDD CASTROL MAGNATEC DIISEL 5W-40 DPF 4l
4. 156EDC CASTROL MAGNATEC DIISEL 5W-40 DPF 1L

Mida 5W40 tähendab?

Õli suurepärane viskoossus muudab kasutusala veelgi laiemaks. Seda tähistab 5W40 märgistus. W-täht pärineb inglise keelest winter, mis tähendab "talv". Seda tähte kasutatakse aastaringsete õlide tähistamiseks. Lisaks saab seda kasutada laias temperatuurivahemikus. Number 5, indeks madalad temperatuurid, näitab kasutusvõimalust kuni miinus 35 kraadini ja number 40, kõrge temperatuuri indeks, näitab, et toode säilitab oma omadused kuni pluss 40. Tänu nendele omadustele ei muuda aine mitte ainult mootori käivitamist lihtsamaks külma ilmaga, vaid muudab selle ka ülekuumenemiskindlaks.

Eelised ja miinused

Võrreldes teiste õlidega, sealhulgas mineraalsete ja poolsünteetiliste õlidega, on Castrol Magnatek Diesel 5W40 DPF-il olulisi eeliseid:

1. Unikaalne tehnoloogia, mis võimaldab kaitsta mootorit isegi käivitamise ja soojendamise ajal.
2. Suurepärased hajutavad omadused, mis ei lase õlil pakseneda, olenemata sellest, kui palju tahma on.
3. Lai temperatuuri vahemik, pakkudes lihtsat käivitamist külma ilmaga ja suurendades vastupidavust ülekuumenemisele.
4. Suurenenud mootori reaktsioonikiirus gaasipedaali vajutamisel.
5. Võimsuse suurenemine, Mootori efektiivsus, vabastades selle potentsiaali kogu kasutusaja jooksul.

Kuid Castrol 5W40 Dieselil on ka puudusi. Mõned tarbijad kurdavad, et pärast selle õli kasutamist kõrgel temperatuuril jääb õli mootorisse. kahjulikud hoiused. Lisaks tekitab paljudes segadust nafta kõrge hind ja suur hulk võltsinguid. Peate valima toote eriti hoolikalt, et te ei peaks seda hiljem kahetsema.

Traditsiooniliselt populaarne Venemaal suured autod maastikul- nii “päris” maasturid kui ka crossoverid. Kuid crossoverid saavad Venemaa maastikutingimustega hõlpsalt hakkama, mis tõestab Hyundai Tucson. Selle auto, selle funktsioonide ja varuosade kohta lugege sellest artiklist.

osa (sh vedrustus) ja paljud teised süsteemid. Mis neil kahel on ühist Hyundai mudelid Tucsonil on ainult üks asi - beetamootor, nii et selle mootoriga Tucsoni modifikatsioonide jaoks sobivad 2-liitrise Elantra mootorivaruosad. Mootorite kõrge vahetatavuse protsent ka autodega Hyundai jõuluvana Fe, Kia Carens, Kia Serato jt. Palju rohkem vahetatavaid osi Hyundai Tucsoni ja Kia Sportage- need on paljud šassii, mootorite, jõuülekannete, elektriseadmete ja muude süsteemide osad. Hyundai Tucsonil on ka palju vahetatavaid komponente erinevad aastad väljalase - nagu öeldud, on auto tootmisaastate jooksul läbi teinud minimaalselt muudatusi, seega on neis olevaid varuosi, välja arvatud harvad erandid, kasutatud samamoodi. Kui mõni varuosa ebaõnnestub, pole Tucsoni jaoks mõtet originaalkomponente otsida. Näiteks võib auto varustada mis tahes sobivate omadustega ja paigalduse mõõtmed akud, süüteküünlad

Hyundai H-1 varuosad: maitse ja rikkaliku funktsionaalsusega mahtuniversaal

Meie riigis Hyundai ettevõte tuntud peamiselt tootjana sõiduautod aga selle valikus on ka teiste klasside autosid, sh väikebusse. Tänapäeval on selle klassi ainus mudel Hyundai H-1 - selles artiklis käsitletakse seda autot, selle funktsioone, omadusi, modifikatsioone ja varuosi.

kuusk. Loomulikult ei saa kõike välja vahetada, kuid paljudel juhtudel võite leida sobiva asendamise. Kui me räägime esimese põlvkonna Hyundai H-1-st ( Hyundai Starex), siis on kõik üsna lihtne: see kasutab suurt hulka Hyundai H-100 ja veoauto esivedrustusüksusi Hyundai Porter, ja paljud ülekandekomponendid on mudelitega identsed Hyundai Galloper ja Terracan (kuigi nende tootmine on nüüdseks lõpetatud), samuti Porter. H1-l ja Jaapanil on palju ühiseid tagavedrustuse osi Mitsubishi Delica, mõned L-seeria veoautod Mõnda roolisüsteemi komponenti (näiteks roolivõimendi pumbad) saab laenata varasematelt linnamaasturitelt Mitsubishi Pajero. Kuid nagu näete, ei ole enamik neist autodest enam tootmises, seega pole varuosade leidmine alati lihtne. Uus põlvkonna Hyundai H-1-l oli mõnevõrra vähem õnne. See kasutab samu mootoreid ja jõuülekandeid nagu mitmed teised Hyundai mudelid (sh Santa Fe)

Hyundai Santa Fe varuosad: keeruline tee kompaktsest krossoverist keskmise suurusega

Maasturid on Venemaal alati armastatud ja soojalt vastu võetud, nii et paljud tootjad võitlevad nende eest kodutarbija. Hyundai Santa Fe saavutas selles võitluses, mis on venelastele huvi pakkunud juba ligi viisteist aastat, palju võite. Selle auto, selle omaduste, tehniliste omaduste ja varuosade kohta lugege sellest artiklist.

vaht automaatkäigukast, ainult "automaat" töötab koos diiselmootoriga. Seitsmekohalist versiooni tarnitakse Venemaale ainult bensiinimootoriga. Eriti tuleb märkida, et Hyundai Santa Fe seitsmeistmeline modifikatsioon on varustatud sõltumatuga tagumine vedrustus reguleeritava jäikusega amortisaatoritega. See lahendus võimaldab optimaalset kliirens sõltumata reisijate ja pagasi arvust. Komponentide alus ja varuosade vahetatavus Nagu juba mainitud, loodi Hyundai Santa Fe ühtne platvorm Koos Hyundai Sonata(Hyundai-Kia Y platvorm (Y3/Y4)), millel need ka põhinevad Kia autod Optima/Magentis. Tänu sellele on nendel mudelitel suur osa ühendatud komponentidest, sealhulgas šassii osad, vedrustus, käigukast ja loomulikult jõuüksused. Nii et vajadusel saate Santa Fe parandamiseks kasutada suurel hulgal üheplatvormiliste mudelite varuosi. Majorid

Varuosad Hyundai Getzile: hoidkem legendaarset odavautot kaua

Kompaktne eelarve Hyundai auto Getzi toodeti ja müüdi lühikest aega, kuid see jättis endast märgatava jälje – on siiani peal Venemaa teed neid masinaid võib leida üsna palju ja need on endiselt väga populaarsed järelturg. Sellest huvitav auto, selle varuosad ja kasutussoovitused, lugege seda artiklit.

peale mudeli populaarsuse kogu maailmas ja Venemaal. Modifikatsioonid Hyundai Getz Peamine erinevus autode vahel oli kere, mootor ja käigukast, seega oleks õigem rääkida mitte Hyundai Getzi modifikatsioonidest, vaid varustustasemetest. Kõikidel autodel oli üks kahest kerest: - 3-ukseline luukpära; - 5-ukseline luukpära. Huvitaval kombel müüs viieukseline modifikatsioon Venemaal paremini, nii et vähese huvi tõttu kolmeukselise kere vastu ei tarnitud neid autosid meie riiki liiga palju. Mängis siin olulist rolli hinnapoliitika: 5-ukseline luukpära koos manuaal käigukast käigukastid olid palju odavamad kui automaatkäigukastiga varustatud 3-ukseline luukpära, mis sageli määras ostjate valiku. Kõik autod olid varustatud kas 5-käigulise manuaalkäigukastiga või 4-käigulisega automaatsed kastid edasikandumine Hyundai Getzile paigaldatud mootoreid oli lai valik. Niisiis, esimene põlvkond autosid

Hyundai Sonata varuosad

Hyundai sedaan Sonata on Lõuna-Korea tootja üks põhimudeleid, mis on tootmisliinidelt veerenud peaaegu kolm aastakümmet. Kuid meie riigis ei olnud sonaadi saatus kerge ja selle tulevik on ebamäärane. Lugege selle auto, selle omaduste, omaduste ja varuosade kohta esitatud artiklist.

dai Sonata EF. Selle tootmine algas 1999. aastal ja mõnes tehases jätkub see tänaseni. Täpselt "Sonata" neljas põlvkond (ümber kujundatud aastal 2002) toodeti Venemaal Taganrogi taim TagAZ kuni 2012. aastani. Aastatel 2005–2010 toodeti viienda põlvkonna Hyundai Sonatat (indeks NF), mis läbis mitmeid modifikatsioone ja ümberkujundusi, kuid 2010. aastal selle tootmine lõpetati. Lõpuks, 2010. aastal alustati kuuenda põlvkonna Sonata (YF-indeks) tootmist. Tegelikult on see täiesti uus auto, loodud uus platvorm, ja mis sisaldab uus kontseptsioon. Esialgu positsioneeriti see mudel keskklassi autoks, kuid kuues põlvkond kuulub juba D+ klassi, auto on keskmise ja äriklassi vahepealsel positsioonil. Selle eesmärgi saavutamiseks muudeti täielikult disaini ja tehnilisi omadusi, masinat sai rohkem

Hyundai Elantra varuosad: kehtivad aastast 1991

Hyundai Elantra on üks Lõuna-Korea tootja vanimaid mudeleid, kuid see auto on turul, sealhulgas Venemaal, endiselt asjakohane ja nõutud. Auto tunnistati kütusekulu poolest üheks ökonoomsemaks ja tõhusamaks, mis koos kõrgete tehniliste omadustega määras selle populaarsuse. Loe auto Hyundai Elantra, selle omaduste, kasutatud varuosade ja toimimise kohta sellest artiklist.

Meie riigis ei ole Hyundai Elantrale varuosi keeruline leida, sest auto on üsna populaarne ja seda on toodetud pikka aega. Tihti võib aga kohata üksikute varuosade, komponentide ja koostude põhjendamatut hinnatõusu ning sel juhul on mõttekas mõelda “originaalsete” varuosade piisavale asendamisele “mitteoriginaalsete” vastu. Kõik Hyundai Elantra varuosad võib jagada kolme kategooriasse: - Originaalvaruosad, mida kasutatakse ainult sellel mudelil; - Kasutatud varuosi mitmesugused modifikatsioonid ja auto põlvkonnad; - Autodes kasutatavad komponendid erinevad kaubamärgid ja mudelid. Vaatamata ühtlustamisele ja standardiseerimisele on palju varuosi, mis sobivad ainult ühele mudelile ja Hyundai modifikatsioonidÜhe või teise aasta Elantra. Helge sellele näide - siduri komponendid, samuti kereosad jne. Samuti on palju varuosi, mida saab sama edukalt autodel kasutada. erinevad modifikatsioonid ja nii edasi

Hyundai Solarise tehnilised omadused ja komponentide baas

Auto Hyundai Solaris on Venemaal muutunud tõeliselt populaarseks, muutudes üheks enimmüüdud välismaisteks autodeks turul. Nagu teate, on see mudel kokku pandud Venemaal, Peterburi lähedal. See mudel kuulub Accent perekonda, mis tagab osade suurema vahetatavuse. Vaatame auto tehnilisi omadusi ja komponente.

kolme silindriga, kuueteistkümne klapiga, DOHC süsteemid (silindripeas kaks ajamvõlli), bensiin, sissepritse, mitmepunktilise kütuse sissepritsega ja muutuva klapiajastussüsteemiga. Mootorid on erinevad kompaktsed mõõtmed, madal tase müra ja hea efektiivsus - keskmine tarbimine Kütust, olenevalt mootori ja käigukasti tüübist, jääb vahemikku 5,9-6,5 liitrit 100 km kohta. Mootoriga sidudes saab kasutada ühte kahest käigukastist: - Viiekäiguline manuaal; - Neljakäiguline automaat. Manuaalkäigukastil pole erilisi omadusi (kuigi tootja väidab, et tänu hammasratta hammaste erilisele kujule, detailide täppistöötlusele ja kuulsünkronisaatoritele töötab see sujuvalt, pehmelt ja hääletult). Automaatkäigukast, erinevalt teistest automaatkäigukastidest, tagab “sportliku” kiirenduse ja suurepärane dünaamika, mis saavutatakse õlirõhu muutustega käiguvahetussüsteemiga. Huvi

Hyundai Solaris - vene iseloomuga päikeseauto

Lõuna-Korea auto Hyundai Solarisel on suurepärane hinna ja kvaliteedi kombinatsioon ning see on atraktiivne välimus ja kõrged tehnilised omadused, seetõttu on see Venemaal suure populaarsuse saavutanud - täna on Solaris meie riigis müügis teisel kohal.

Sellel masinal on kaasaegne "agressiivne" disain, suurepärased tehnilised omadused ja kõrge kvaliteet. Vaid kolmega Aasta Hyundai Solaris oli Venemaal müügis teisel kohal, jäädes vaid veidi alla kodumaise autotööstuse toodetele. Üks peamisi Hyundai omadused Solaris - kohanemine rasked tingimused operatsioon Venemaal. Tootja sõnul on paljud auto sõlmed ja komponendid valmistatud seda arvestades pikk talv, keeruline teeolud, kevadine ja sügisene sula jne. Eelkõige on Solarises kasutusele võetud järgmised meetmed: - Paigaldatud on suure mahutavusega aku (alates 60 Ah) - see on vajalik mootori sagedase käivitumise tõttu külmal ajal; - Mitme küttekeha olemasolu - tagaaken, istmed, peeglid ja isegi rool ja klaasipuhastid (valikuline); - Eesmiste ja tagumiste porilaudade eridisain – see lahendus on eriti asjakohane suuremad linnad, milles võitlus jääga

Mercedes-Benz Sprinter

Mercedese autod meie kaasmaalaste meelest seostatakse neid alati luksusega, ületamatu kvaliteet Ja kõrge hind. Mercedes-Benz on aga päris palju saadaval olevad autod kõige erinevad klassid, sealhulgas lasti ja väikese tonnaažiga kaubad. Umbes üks kuulsamaid kergsõidukeid Saksa mure- Mercedes-Benz Sprinter - arutatakse selles artiklis.

siis Mercedes-Benz Sprinter Vene toodang turule 2013. aasta septembris ning aastas hakatakse seda mudelit tootma umbes 500 autot. Mercedes-Benz Sprinter Classic nüüd Sprinterautod esimene põlvkond sai ametliku eesliite “Classic”. Tänu nendele taskukohane hind, kõrge kvaliteet ja mitmekülgsuse järele on turul endiselt suur nõudlus. Auto tuli koosteliinilt maha nelja põhilise modifikatsiooniga: - Kaubik; - väikebussitakso; - Deluxe väikebuss; - Šassii. Sprinteri hea külg on aga see, et sellega saab suhteliselt lihtsalt lahendada mitmesuguseid probleeme, mille lahendamiseks tuleb lihtsalt šassiile paigaldada soovitud pealisehitus või kere. Seetõttu võib autot näha kiirabi, auto rollis eriotstarbeline, turismibuss, pardaplatvorm, puksiirauto jne. Sprinter Classic tuli kaasa teljevahed 3550 ja 4025&

Mootoriõlid YaMZ diiselmootoritele

YaMZ diiselmootorite mootoriõlid, nende standardid ja klassifikatsioon, vastavalt kõikidele tehase nõuetele.

küla YaMZ-3-02 klassiga CF, vastav keskkonnanõuded Euro-1, kasutatud aastal maastikusõidukid, jagatud sissepritsega mootorid, samuti mootorid, mis töötavad kütusel, mille väävlisisaldus on üle 0,5%. CF-klassi õligrupp asendab CD-klassi õlisid. Mootoriõlide rühma YaMZ-4-02 klassiga CG-4 kasutatakse kiiretel mootoritel diiselseadmed, töötab kütusel, mille väävlisisaldus on alla 0,5%. See ülelaadimisega diiselmootorite mootoriõlide rühm vastab Euro-2 keskkonnanõuetele. Rühma CG-4 õlid asendavad CD, CE ja CF-4 kategooria õlisid. Vastavalt Venemaa mootoriõlide klassifikatsioonile GOST 17479.1-85 (eesmärgi ja taseme järgi tööomadused), mida kasutatakse autodes, traktorites, diiselvedurites, põllumajandus-, mere-, maantee- ja muudes seadmetes, on kolm esimest rühma samaväärsed G2, D2 ja E2. Vastavalt GOST 17479.1-85 jaoks YaMZ mootorid kasutatud talvel, suvel ja aastaringsed õlid, viskoossusklassid m