تنظیم موتورهای یامز-7511.10, سیب زمینی شیرینZ-7512.10، منMZ-7513.10, YaMZ-7601.10

تنظیم کشش تسمه

پمپ آب، کمپرسور و ژنراتور توسط تسمه های V شکل حرکت می کنند عملیات قابل اعتمادکه عملکرد عادی این واحدها به آن بستگی دارد. بنابراین، در طول تعمیر و نگهداری روزانه موتورها، تسمه ها را از روغن و سوخت محافظت کنید، کشش آنها را کنترل کرده و آن را تنظیم کنید. کشش تسمه را به خصوص در 50 ساعت اول کارکرد موتور با دقت بررسی کنید، زیرا در این زمان بیشترین کشش را دارند. کشش تسمه باید همیشه طبیعی باشد، زیرا کشش بیش از حد و ناکافی منجر به این می شود خروج زودهنگامآنها از نظم خارج می شوند. علاوه بر این، کشش بیش از حد بر روی تسمه محرک پمپ آب می تواند باعث آسیب به یاتاقان های پمپ شود.

خوب کمربند کشیدهپمپ آب، هنگامی که روی وسط یک شاخه بلند با نیروی 40 نیوتن (4 کیلوگرم فوت) فشار داده می شود، 10...15 میلی متر خم می شود (شکل 44) و تسمه کمپرسور 4...8 میلی متر خم می شود. روی یک شاخه کوتاه (شکل 45). کشش تسمه های محرک ژنراتور را با فشار دادن با نیروی 40 نیوتن (4 kgf) روی وسط شاخه هر تسمه (شکل 46) بررسی کنید، در حالی که تسمه های محرک ژنراتور باید 10 ... 15 میلی متر خم شوند. اگر تسمه ها بیشتر یا کمتر از حد مشخص شده خم می شوند، کشش آنها را تنظیم کنید.

کشش تسمه پمپ آب را تنظیم کنید (شکل 44). کشنده، برای چی:

پیچ های محکم کننده بازوی براکت کشنده را شل کنید.

با استفاده از یک آچار Ø12 میلی متری که در سوراخ اهرم براکت کشنده قرار داده شده است، کمربند را ببندید.

بدون تضعیف نیروی کشش، پیچ‌ها را محکم کنید که بازوی براکت کشش را محکم می‌کند.

کشش تسمه را چک کنید

برنج. 44. بررسی کشش تسمه پمپ آب

برنج. 45. بررسی کشش تسمه کمپرسور

برنج. 46. ​​بررسی کشش تسمه ژنراتور

کشش تسمه کمپرسور را با استفاده از کشش تنظیم کنید. قبل از تنظیم، مهره قفل را یک دور، مهره نصب محور قرقره کشنده را نیم دور و مهره پیچ کشنده را دو دور باز کنید.

برای تنظیم کشش تسمه پیچ کشنده را بچرخانید. پس از تنظیم، مهره و مهره قفل بست محور را با گشتاور 120...150 نیوتن متر (12...15 کیلوگرم بر متر) و مهره پیچ کشنده محکم کنید.

گشتاور 10…20 N·m (1…2 kgf·m)، با گشتاور سفت شدن بیشتر، تنظیم به دلیل حرکت محور قرقره مختل می شود.




کشش تسمه محرک ژنراتور را با حرکت ژنراتور نسبت به محور نصب آن تنظیم کنید. قبل از تنظیم، پیچ های نصب ژنراتور، مهره نصب میله ژنراتور و پیچ و مهره میله نصب ژنراتور را باز کنید. پس از تنظیم، ژنراتور را به طور ایمن محکم کنید. اگر کشش افزایش یافت و حداقل یکی از تسمه های محرک ژنراتور شکست، هر دو تسمه را به عنوان یک مجموعه تعویض کنید تا از یکنواخت بودن بار روی آنها اطمینان حاصل کنید.




سفت کردن پایه سر سیلندر موتورهای یامز-7511.10, سیب زمینی شیرینZ-7512.10، منMZ-7513.10, YaMZ-7601.10






برنج. 47. روش سفت کردن مهره های سرسیلندر:

الف) - سر مشترک برای چهار سیلندر؛ ب) – سر مشترک برای سه سیلندر. ج) – سرسیلندر مجزا.

گشتاور سفت شدن مهره های سرسیلندر را در هنگام سرد بودن موتور با آچار گشتاور بررسی کنید و در صورت لزوم آنها را با گشتاور 235...255 نیوتن سفت کنید.. متر (24…26 کیلوگرم . متر).

مهره ها را به ترتیب نشان داده شده در شکل سفت کنید. 47 به ترتیب اعداد صعودی.

توجه ! سفت کردن مهره ها با گشتاور بیشتر از آنچه نشان داده شده اکیداً ممنوع است، زیرا این امر منجر به شکستگی میخ ها و شکستگی سر سیلندرها و سفتی اتصال اتصال دهنده می شود.




توجه ! هنگام نصب سرسیلندر روی موتور یا شل کردن قابل توجه سفت، مهره ها را حداقل در سه مرحله سفت کنید (به بخش تعمیر مراجعه کنید)

پس از سفت کردن مهره های سرسیلندر، فاصله های حرارتی را تنظیم کنید مکانیزم سوپاپو درپوش های سرسیلندر را نصب کنید.




تنظیم فضاهای خالی در مکانیزم دریچه موتورهای یامز-7511.10, سیب زمینی شیرینZ-7512.10، منMZ-7513.10, YaMZ-7601.10




ترخیص های حرارتیدر مکانیزم سوپاپ به گونه ای طراحی شده اند که هنگام کارکرد موتور، قطعات محرک سوپاپ از اتصال محکم سوپاپ بر روی صندلی اطمینان حاصل کنند. اندازه شکاف حرارتی در دریچه های ورودی و خروجی یکسان است و در محدوده 0.25 تا 0.30 میلی متر قابل تنظیم است. در بررسی مجددفاصله های پس از چرخش میل لنگ موتور تنظیم شده، امکان تغییر آنها تا 0.20...0.35 میلی متر به دلیل خطا در شکل و محل سطوح قطعات مکانیزم توزیع گاز وجود دارد که قابل قبول است.

اگر فاصله های حرارتی بیش از حد زیاد باشد، ارتفاع بلند کردن سوپاپ ها کاهش می یابد، در نتیجه پر شدن و تمیز کردن سیلندرها بدتر می شود، بارهای ضربه افزایش می یابد و سایش قطعات مکانیزم توزیع گاز افزایش می یابد. با شکاف های بسیار کوچک در نتیجه انبساط حرارتی قطعات مکانیزم توزیع گاز،

اتصال محکم سوپاپ ها به صندلی ها، فرآیندهای دینامیکی گاز در سیلندرهای موتور مختل می شود و قدرت و شاخص های فنی و اقتصادی موتور بدتر می شود. علاوه بر این، کاهش فاصله در درایو سوپاپ اگزوز می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد سوپاپ ها و فرسودگی آنها شود.

فاصله های حرارتی را روی موتور سرد یا زودتر از 1 ساعت پس از توقف آن تنظیم کنید.

هنگام تنظیم فاصله های حرارتی و بررسی مجدد آنها، توصیه می شود بازوهای چرخان سوپاپ را فشار دهید:

• در سر ردیف سمت راست سیلندرها، بازوهای چرخان دریچه های اگزوز تا انتهای محور، دریچه های ورودی - به واشر رانش است.

  روی سر سیلندر سمت چپ، بازوهای تکان دهنده سوپاپ اگزوز به واشر رانش، سوپاپ های ورودی

  - تا انتهای محور.

  سوپاپ های اگزوز سمت راست سیلندرها نزدیکتر به فن و دریچه های سمت چپ سیلندرها نزدیکتر به چرخ فلایویل قرار دارند.

  دنباله تنظیم:

  
  

• برنج. 48. میل لنگ میل لنگ

  برنج. 49. تنظیم فاصله سوپاپ

  
  

  1. برای تنظیم شکاف ها، مهره پیچ تنظیم را باز کنید، گیج حسگر را داخل شکاف قرار دهید و با چرخاندن پیچ با پیچ گوشتی (شکل 49)، فاصله را روی 0.25 ... 0.30 میلی متر قرار دهید. پیچ را با یک پیچ گوشتی نگه دارید، مهره را محکم کنید و شکاف را بررسی کنید. وقتی به درستی تنظیم شود

     شکاف، یک پروب با ضخامت 0.25 میلی متر باید با فشار کم وارد شود و یک پروب با ضخامت 0.30 میلی متر باید با نیروی وارد شود.

     برای تنظیم فاصله سوپاپ سیلندرهای باقیمانده، بچرخانید میل لنگدر همان جهت تا زمانی که دریچه ورودی سیلندر قابل تنظیم کاملا بسته شود و 1/3 چرخش اضافی. شکاف ها را همانطور که در بالا نشان داده شد تنظیم کنید (به بند 6 مراجعه کنید).

     پس از تکمیل تنظیم شکاف ها، موتور را روشن کنید و به عملکرد آن گوش دهید. در مکانیزم سوپاپ نباید ضربه ای وجود داشته باشد. اگر یک ضربه مشخصه سوپاپ وجود دارد، موتور را خاموش کرده و تنظیم فاصله را تکرار کنید.

     درپوش های سرسیلندر را نصب و محکم کنید، وضعیت واشرها را بررسی کنید. در جایی که درپوش ها قرار می گیرند نباید نشتی روغن وجود داشته باشد.

  
  

  بررسی و تنظیم زاویه تزریق سوخت از قبل موتورهای یامز-7511.10, سیب زمینی شیرینZ-7512.10، منMZ-7513.10, YaMZ-7601.10

  
  

  برای تنظیم زاویه پیش پاشش سوخت، دو دریچه روی محفظه فلایویل در نظر گرفته شده است (شکل 50 را ببینید)، و مقادیر زاویه در دو مکان روی فلایویل مشخص شده است. برای نشانگر پایینی 3، این مقادیر بر روی فلایویل به صورت دیجیتالی و برای نشانگر جانبی 4 - به صورت حروف الفبا نوشته شده است، در حالی که حرف "A" مطابق با مقدار دیجیتال 20 درجه است. حرف "B" -15 درجه؛ حرف "B" -10 درجه؛ حرف "G" -5 درجه.

  میل لنگ موتور را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید (همانطور که از سمت فن مشاهده می شود) تا زمانی که علائم روی قرقره میل لنگ و پوشش دنده زمان بندی یا روی فلایویل با نشانگر مطابق با زاویه تنظیم پیشروی پاشش سوخت - 6º...7º باشد. در این حالت، سوپاپ های سیلندر 1 باید بسته شوند.

  
  

  

  
  

  برنج. 50. ترکیب علائم روی فلایویل با نشانگرهای محفظه فلایویل:

  1 – محفظه چرخ طیار؛ 2–فلایویل؛ 3، 4 - نشانگرهای مسکن چرخ فلایو. 5 – پلاگین دریچه بالا؛ الف – جهت چرخش میل لنگ

  
  

  می توانید میل لنگ را با یک آچار با استفاده از پیچ نصب قرقره میل لنگ یا با استفاده از سوراخ های چرخ فلایویل (شکل 48) با برداشتن پوشش دریچه محفظه چرخ فلایو بچرخانید.

  در لحظه ترکیب علائم، علامت ها باید تراز شوند

  "A" در انتهای کوپلینگ (شکل 50، 51) با علامت "B" روی نشانگر. اگر علامت ها تراز نیستند، باید تنظیمات انجام شود.

  روش تنظیم زاویه پیشروی تزریق (شکل 51):

پیچ 2 اتصال ترمینال را شل کنید: فلنج 3 - کوپلینگ درایو نیمه 1;

با چرخاندن کوپلینگ دمپر، علائم نشان داده شده را تراز کنید.






برنج. 51. کلاچ محرک پمپ بنزین فشار بالا:

1 – نیمه کوپلینگ رانندگی 2-پیچ اتصال ترمینال؛ 3–فلنج نیمه کوپلینگ؛ 4 صفحه درایو؛ 5-پیچ برای بستن صفحات محرک؛ 6-واشر; 7 – کوپلینگ دمپر؛ 8 – اشاره گر 9- پمپ سوخت فشار قوی الف - علامت روی کوپلینگ دمپر؛ علامت B روی شاخص

• بدون ایجاد اختلال در موقعیت تراز علامت ها، پیچ اتصال ترمینال را با گشتاور 16...18 کیلوگرم بر متر سفت کنید. در این حالت، انحراف بسته صفحه از موقعیت خود در یک صفحه باید در ± 1 میلی متر باشد. اندازه گیری ها را در نزدیکی مکان هایی که صفحات متصل شده اند انجام دهید. اگر موج‌ها روی صفحات 4 ظاهر شوند، با شل کردن متناوب و سپس سفت کردن با گشتاور 11...12.5 کیلوگرم بر متر، چهار پیچ 5 که صفحات را به فلنج نیمه کوپلینگ و به کوپلینگ دمپر می‌بندند، از بین می‌روند.

  ..

موتور YaMZ-7511 از سال 1996 توسط کارخانه موتور یاروسلاول تولید شده است. این موتور برای نصب بر روی وسایل نقلیه MAZ در نظر گرفته شده است. نسل جدید موتورهای دیزلی 8 سیلندر از خانواده ابعاد D x S = 130 x 140 میلی متر - YaMZ-7511 و تغییرات آن - با قدرت 360-420 اسب بخار. نیازهای اساسی فنی و اقتصادی مدرن را برآورده می کند فناوری خودروسازی. همه مدل ها با موفقیت تست های گواهی را گذرانده اند که توسط گواهی های بین المللی انطباق تایید شده است استانداردهای زیست محیطییورو 2. در عین حال، کار طراحی و تحقیقات برای دستیابی به استانداردهای سخت گیرانه تر یورو-3 در حال انجام است. موتورهای امیدوار کنندهاز این خانواده طیف وسیعی از مصرف کنندگان بالقوه از جمله بزرگترین تولید کنندگاناتومبیل ها، قطارهای جاده ای طولانی مدت، تراکتورها و سایر تجهیزات روسی. بلاروس، اوکراین

ویژگی های طراحی: بر روی موتور نصب شده است تجهیزات سوختنوع "Compact-40" با انرژی تزریق به 1200 کیلوگرم بر سانتی متر، کلاچ فن، دمپر ارتعاشات پیچشیمیل لنگ، ورودی بهبود یافته و کانال های اگزوز. موتور دارای یک مبدل حرارتی روغن مایع داخلی، یک گروه سیلندر پیستونی جدید با بیشتر است. سیستم موثر خنک کننده روغن، افزایش عملکرد پمپ آب، سیستم تصفیه روغن ارتقا یافته و غیره. طراحی شده برای نصب کولر شارژ هوانوع هوا به هوا در ماشین

موتورهای YaMZ-7511.10، YaMZ-7511.10-06، YaMZ-7512.10 چهار زمانه، احتراق تراکمی، سیلندرهای V شکل و سوپرشارژ توربین گاز هستند.

تعداد سیلندر: 8 عدد
قطر سیلندر، میلی متر: 130
کورس پیستون، میلی متر: 140
جابجایی سیلندر، l: 14.86
نسبت تراکم: 16.5
سرعت چرخش میل لنگ در توان نامی حداقل -1: 1900 (+50، -20)
سرعت چرخش میل لنگ در حداکثر گشتاور، دقیقه -1، نه بیشتر: 1100-1300
دور دور موتور، حداقل:
حداقل: 550-650
حداکثر، نه بیشتر: 2150

وزن موتور بدون سوخت موجود در مجموعه تحویل، کیلوگرم:
الف) با سرسیلندرهای مجزا
بدون کلاچ: 1250
با کلاچ: 1295
الف) با سرسیلندرهای مشترک
بدون کلاچ: 1215
با کلاچ: 1260

مشخصات فنی

روش اختلاط: تزریق مستقیم.
تجهیزات تامین سوخت:تقسیم شده.
پمپ سوخت فشار قوی:هشت پلانجر.
کنترل کننده سرعت:گریز از مرکز، تمام حالت با اصلاح کننده تقویت.
انژکتورها:بسته، با اسپری چند سوراخه.
توربوشارژر 12.1118010:توربین مرکز شعاعی؛ کمپرسور گریز از مرکز
سیستم روغن کاری: مخلوط: تحت فشار و اسپری، با خنک کننده روغن در مبدل حرارتی روغن مایع. علاوه بر این، روغن از طریق سیستم کانال ها و خطوط لوله برای خنک کننده جت پیستون ها تامین می شود.
فیلترهای روغن:دو: جریان کامل با عناصر فیلتر قابل تعویض و گریز از مرکز با جت درایو.
پمپ روغن:تک بخش، نوع دنده.
سیستم خنک کننده:مایع، نوع بسته، با گردش اجباریخنک کننده؛ مجهز به دستگاه ترموستاتیک
راه اندازی دستگاه:شروع کننده 2501.3708-01، جریان مستقیم, تحریک متوالیبا درایو الکترومغناطیسی. توان نامی 8.2 کیلو وات (11 اسب بخار)، ولتاژ نامی 24 ولت.
کمک های اولیه:دستگاه مشعل برقی.
ژنراتور 6582.3701-03: جریان متناوببا درایو دو تسمه، ولتاژ نامی 28 ولت، با تنظیم کننده ولتاژ داخلی، با حداکثر جریانبار 80 A.
کلاچ: YaMZ-184. دیافراگمی، تک دیسکی، نوع کششی.
انتقال:امکان نصب گیربکس های تولید شده بر اساس کد سایز شماره 1 ISO 7648 (SAE شماره 1) و یا موارد دیگر بنا به توافق با مشتری وجود دارد.

- یک مدل موتور توسعه یافته و مونتاژ شده توسط Avtodizel OJSC (کارخانه موتور یاروسلاول). YaMZ 7511.10 از خانواده موتورهای دیزلی هشت سیلندر V شکل چهار زمانه برای استفاده در شاسی MZKT-065272 و تراکتورهای کامیون MZKT-74181 طراحی شده است.

YaMZ 7511.10 است پیشرفتهای بعدیو نوسازی هشت سیلندر موتورهای Vگیاه YaMZ. در واقع YaMZ 7511.10 نسخه اجباری موتور YaMZ-238DE2 است که قدرت آن به میزان قابل توجهی افزایش یافته است. ویژگی های متمایز کننده محدوده مدل YaMZ - 7511.10 یک مبدل حرارتی داخلی روغن مایع، یک گروه پیستون آستری جدید با سیستم خنک کننده روغن بهبود یافته، یک پمپ آب با بهره وری افزایش یافته و یک پمپ تزریق سوخت بهبود یافته است. این مدل موتور دیزل برای استفاده از واحد هوای شارژ که بر روی قاب محصول نصب شده است طراحی شده است. این سری از موتورها علاوه بر ویژگی های خاص عالی و محدوده قدرت خوب، در عملکرد قابل اعتماد، بادوام، قابلیت نگهداری عالی و قابل استفاده در شرایط شدید محیطدر دمای 50- تا 50+ درجه سانتیگراد.

موتورهای کارخانه موتور یاروسلاول هستند قیمت قابل قبول, قابلیت اطمینان بالاو تضمین کیفیت

موتور YaMZ 7511.10– چیدمان سیلندر چهار زمانه، 8 سیلندر، V شکل، جابجایی 14.866 سانتی متر مکعب، خنک کننده مایع، تزریق مستقیم سوخت، کنترل کننده سرعت مکانیکی، توربوشارژ، مطابق با استانداردهای آلایندگی محیطی مواد مضریورو 2. موتورهای دیزلی YaMZ 7511.10 می تواند به کلاچ YaMZ-184 و گیربکس YaMZ-239 مجهز شود، عمر مفید تا تعمیرات اساسیعمر موتور 10000 ساعت است.

پایه ای مشخصات فنی YaMZ-7511.10و اصلاحات آن

اصلاح موتور YaMZ-7511.10-01مجهز به TKR-9، LMC، کلاچ فن، بلوک و سر سیلندر مجزا، پمپ آب با کارایی بالا، پمپ سوخت پرفشار 12/14 و محرک آن، لرزشگیر پیچشی، پشتیبانی از جلو، ژنراتور 6582.3701-03 (2 کیلووات) ، فن پروانه ای با قطر 660 میلی متر ، فلایویل برای کلاچ دیافراگمی با علائم اضافی و نصب چرخ فلایو ، کلاچ YaMZ-184 ، گیربکس YaMZ-239. مدل موتور بر روی شاسی MZKT-65272 کار می کند.

اصلاح موتور YaMZ-7511.10-06مونتاژ شده بر اساس YaMZ-7511.10-01 و مجهز به کلاچ YaMZ-184-10 با مجموعه ای از قطعات آزاد کننده کلاچ. این اصلاح موتور در شاسی MZTK -8021، -80211، در تراکتورهای کامیون MZTK -74181 و MAZ -533608، -630308، -631708، -543208، -544008، -544008، -642208 -642208 -642208 -544008، -642208 -642208 -642181 - MZTK -80211 استفاده می شود. و and6308 و همچنین به عنوان قطعات یدکی موجود است.

اصلاح موتور YaMZ-7511.10-10طراحی شده بر اساس YaMZ-7511.10-06، مجهز به کلاچ با PTO (184.420004)، مورد استفاده در برف دمنده فرز KO-816-1.

اصلاح موتور YaMZ-7511.10-11مونتاژ شده بر اساس YaMZ-7511.10-02، مجهز به محفظه فلایویل با حلقه فاصله، چرخ طیار با یاتاقان، نشانگر سطح روغن، کلاچ YaMZ-184 و گیربکس YaMZ-239. این اصلاحمورد استفاده در شاسی چرخدار BAZ-690990, -6909902.

اصلاح YaMZ-7511.10-12به عنوان پایه دارد موتور YaMZ-7511.10-02، مجهز به مخزن روغن بدون پوسته، نشانگر سطح روغن، سمت راست منیفولد اگزوز، یک لوله تخلیه سوخت از انژکتورها با اتصالات در زاویه 45 درجه نسبت به محور طولی موتور، یک کلاچ فن (238ND)، یک کلاچ YaMZ-184، یک گیربکس YaMZ-2391-01. موتور فاقد گل میخ نصب توربوشارژر است و روی شاسی 8×4 Ural-6563 و کمپرسی استفاده می شود.

اصلاح YaMZ-7511.10-16دارای موتور YaMZ-7511.10-02 به عنوان پایه، مجهز به مخزن روغن بدون پوسته، نشانگر سطح روغن و مجهز به گیربکس و کلاچ نیست. این اصلاح در شاسی KrAZ-7140N1S6 و تراکتور کامیون KrAZ-6140TE استفاده می شود.

موتور YaMZ 7511 نسل بعدی این افسانه است موتور YaMZ 238 که توسط یاروسلاوسکی تولید شد کارخانه موتوربرای وسیله نقلیه MAZ. تفاوت اصلی وجود توربوشارژ و افزایش یافته است استانداردهای زیست محیطیتا یورو 2

مشخصات فنی

طراحی موتور YaMZ 7511 تا حدودی با مدل های قبلی خود متفاوت است. طراحان تعدادی از اجزا و مجموعه ها را بهبود بخشیده اند که این امکان را نه تنها افزایش قدرت موتور احتراق داخلی، بلکه عمر مفید آن را نیز ممکن ساخته است. بنابراین، تغییرات سازندهرنج:

• مبدل حرارتی روغن مایع نصب شده است.
• پمپ آب با کارایی بالا نصب شده است.
• بهبود گروه لاینر پیستون با سیستم خنک کننده روغن.
• ارتقاء پمپ های سوخت فشار قوی

اکنون به مشخصات فنی اصلی موتور YaMZ 7511 نگاه می کنیم:

نام	مشخصه
تایپ کنید	دیزل، دیزل توربوشارژ
جلد	14.86 لیتر (14860 سی سی)
پیکربندی، پارامتر	V شکل
تعداد سیلندر	8
تعداد دریچه ها	16
اقتصاد	یورو 2
قطر سیلندر	130 میلی متر
نسبت تراکم	16,5
خنک کننده	مایع
مکانیزم سوپاپ	OHV
جنس بلوک و سر	چدن
منبع	800000 - 1000000 کیلومتر
سوخت	سوخت دیزلی
دستور کار سیلندر	1-5-4-2-6-3-7-8
قابلیت کاربرد	خودروهای سواری، شاسی MAZ-533608-020، MAZ-533608-021، MAZ-533608-043، MAZ-630308-020، MAZ-630308-021، MAZ-630308-041، MAZ-041، MAZ-6-6 631708- 020, MAZ-631708-030, MAZ-631708-041, MAZ-631708-061; واحدهای تراکتور MAZ-543208-0204، MAZ-544008-030-020، MAZ-544008-030-021، MAZ-642208-020، MAZ-642208-022، MAZ-640308-020-020-010، MAZ-640308-020 MAZ202-010. کامیون چوب، کامیون چوب MAZ-641708-220، MAZ-630308-226

سرویس

سرویس موتور YaMZ 7511 بسیار ساده است، زیرا هیچ تفاوت خاصی با سرویس برادر بزرگتر آن 238 وجود ندارد. هر کدام برنامه ریزی کردند نگهداری خدماتباید در فواصل 20000-25000 کیلومتر انجام شود. اگر دستورالعمل‌های تعمیر و نگهداری را دنبال کنید، باید مجموعه‌ای از عملیات زیر را انجام دهید:

1. تعویض روغن.
2. تنظیم مکانیزم سوپاپ.
3. تعویض فیلترها بنابراین، بسته به تغییر موتور، عناصر فیلتر زیر ممکن است وجود داشته باشند یا نباشند: فیلتر ریز و تمیز کردن خشنروغن، عنصر فیلتر برای درشت و تمیز کردن خوبسوخت، فیلتر هوا, فیلتر اکو برای اگزوز.
4. تمیز کردن انژکتورها
5. تنظیمات مربوط به پمپ سوخت فشار قوی.
6. سایر عملیات با هدف نگهداری واحد قدرت.

دفترچه راهنمای تعمیر

مشکلات موتور هر از چند گاهی خود را نشان می دهد. اغلب این به دلیل فرسودگی قطعات و مجموعه های اصلی یا عملکرد نامناسب است. همچنین، بسیار عامل مهمتعمیر و نگهداری موتور را نیز می توان در نظر گرفت.

• خرابی پمپ تزریق سوخت مرتبط با کیفیت پایین سوخت در کشورهای مستقل مشترک المنافع.
• سیستم خنک کننده. این شکست به دلیل سایش مکانیکیگره ها
• مدار الکتریکی ناقص است.
• فرسودگی گروه پیستون.
• مکانیزم سوپاپ.
• استارت و ژنراتور.

اکثر سوال متداول، که رانندگان در اینترنت می پرسند - گشتاور سفت شدن سر سیلندر. برای سفت کردن بست های سرسیلندر، نموداری وجود دارد که باید رعایت شود.

آنها باید با نیروی مشخص شده توسط سازنده سفت شوند، که عبارت است از - مهره های گل میخ نصب سرسیلندر 240-260 (24-26) N·m (kgf·m).

اگر بست های سرسیلندر خیلی محکم سفت شوند، ممکن است نقص موتور از جمله خرابی و فشرده شدن از واشر وجود داشته باشد.

نتیجه

موتور YaMZ 7511 یک موتور با کیفیت و قدرتمند است موتور مدرن، که در طول خدمت خود ثابت کرده است که شایسته توجه است. ویژگی های فنی بالا، قدرت، و همچنین سهولت تعمیر و نگهداری، موتور YaMZ را در روسیه و خارج از آن محبوب و محبوب کرده است.