الکسی گلادکی

ویژگی های قوانین راهنمایی و رانندگی کشورهای مختلفصلح برگه تقلب برای کسانی که پشت فرمان سفر می کنند

معرفی

رانندگی در جاده های خارجی پشت فرمان ماشین دیگر یک خیال نیست، بلکه یک واقعیت است. کسی دوست دارد به تنهایی سفر کند یا خودرو اجاره ای، شخصی در سفر کاری است، کسی در حال بازدید و غیره است. در هر صورت مشکل تطبیق با خصوصیات وجود دارد. ترافیکدر یک کشور خاص

علیرغم اینکه سازماندهی مفهومی ترافیک در سرتاسر جهان بر اساس همین اصول استوار است ویژگی های خاصدر هر کشوری موجود است. اغلب، آنها به جنبه هایی مانند محدودیت سرعت، قوانین پارک، سبقت و سبقت از وسایل نقلیه، قوانین عبور از تقاطع ها، قوانین راهنمایی و رانندگی در شهرک ها و غیره مربوط می شوند. نادیده گرفتن این ویژگی ها می تواند مشکلات جدی (از جریمه تا نتیجه زندان) ایجاد کند.

برای کسانی که قصد دارند در یک کشور خارجی (کشورها) رانندگی کنند، این کتاب در نظر گرفته شده است. در آن، ما در مورد چه چیزی صحبت خواهیم کرد مشخصاتو تفاوت های ظریف وجود دارد قوانین راهنمایی و رانندگی مختلفکشورهای جهان امیدواریم مطالعه آن به جلوگیری از غافلگیری ناخوشایند در شرایط ترافیکی ناآشنا کمک کند.

با این حال، ابتدا در نظر بگیرید اصول اساسیمدیریت ترافیک مربوط به اکثر کشورها این موضوع فصل اول کتاب است.

فصل 1 ترافیک جاده ای مدرن: افسانه ها و واقعیت

در این فصل در مورد اصول اولیه ترافیک صحبت خواهیم کرد: شرکت کنندگان آن چه کسانی هستند که با کمک آنها ترافیک تنظیم می شود، ترافیک سمت راست و چپ چیست و بسیاری موارد دیگر.

ترافیک جاده ای چیست؟

ترافیک جاده ای در هر ایالت مدرن، صرف نظر از سطح توسعه آن و ثروت مردم محلی وجود دارد: در جایی مردم با اتومبیل های شیک و درخشان تردد می کنند، در جایی با اتومبیل های میانسال «کارکرده»، شهروندان ایالت های فقیر آن را خوش شانس می دانند که نوعی "لادا" یا "مسکوویچ" قدیمی خراب شده (مانند کوبا) داشته باشید. خوب، علاوه بر اتومبیل، گاری های اسب کشیده، ریکشا، گاری، سورتمه و سایر روش های حمل و نقل مشابه در جاده های جهان حرکت می کنند.

واضح است که ترافیک در بدون شکستباید سازماندهی شود - در غیر این صورت، در تصادفات مداوم، افراد معلول و کشته می شوند و همچنین ماشین ها مورد ضرب و شتم قرار می گیرند. بنابراین، در هر کشوری یک سند رسمی وجود دارد که برای سازماندهی و تنظیم ترافیک طراحی شده است. این سند قوانین جاده (به اختصار SDA) است.

راستی

اولین قانون جاده در تاریخ در پایان قرن نوزدهم ظاهر شد. امروز باعث لبخند می شود، زیرا به نظر می رسید: هر فردی که خودرویی را در جاده می بیند موظف است سریع جلو رفته و به همه مردم در راه در مورد آن هشدار دهد.

SDA مجموعه ای از کلیه هنجارها، الزامات و قوانین مربوط به سازماندهی ترافیک است. آنها برای هر شرکت کننده در حرکت اجباری هستند - خواه عابر پیاده، راننده وسیله نقلیه یا شخص دیگری. نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در همه جا یک تخلف فاحش تلقی می شود، به عنوان مجازاتی که می توان برای آن فرد را جریمه کرد، از حقوق خود محروم کرد و حتی به زندان فرستاد.

شایان ذکر است که قوانین راه، اگرچه سند اصلی، اما نه تنها در مورد سازمان ترافیک است. به عنوان مثال، در روسیه قانون فدرال ایمنی جاده، کتابچه راهنمای کار پلیس راهنمایی و رانندگی پلیس راهنمایی و رانندگی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه نیز وجود دارد (این سند کار خدمات گشت جاده ای را تنظیم می کند. پلیس راهنمایی و رانندگی)، دستور وزارت بهداشت فدراسیون روسیه "در مورد معاینه پزشکی برای مسمومیت" با دستورالعمل انجام معاینه پزشکی برای وضعیت مسمومیت شخصی که وسیله نقلیه را رانندگی می کند. در میان سایر اسناد تنظیم کننده سازمان ترافیک در فدراسیون روسیه، موارد زیر را ذکر می کنیم:

مقررات اساسی برای پذیرش وسایل نقلیه برای بهره برداری؛

فهرست خرابی ها و شرایطی که تحت آن عملکرد وسایل نقلیه ممنوع است.

مقررات مربوط به بیمه اجباری مسئولیت شخص ثالث (OSAGO)؛

قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک.

با این حال، ترافیک نه تنها تنظیم می شود اسناد هنجاریبلکه با وسایل فنی خاص. اینها اول از همه، علائم راهنمایی و رانندگی، خط کشی جاده و چراغ راهنمایی را شامل می شوند (شکل 1.1). در غیاب یا نقص چراغ راهنمایی، ترافیک می تواند توسط یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی (تنظیم کننده) تنظیم شود، که علائم و حرکات هر شرکت کننده در حرکت باید بداند.

برنج. 1.1.علائم راه، خط کشی و چراغ راهنمایی - وسایل فنیکنترل ترافیک

از آنجایی که همه رانندگان به شدت قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت نمی کنند (این امر به ویژه در مورد روسیه و کشورها صادق است اتحاد جماهیر شوروی سابق) برای اطمینان از نظم در جاده ها و کنترل اجرا قوانین راهنمایی و رانندگیدر هر ایالت خدمات ویژه ای وجود دارد. به عنوان مثال، در روسیه این سرویس DPS GIBDD (سرویس گشت جاده ای بازرسی ایمنی جاده ای ایالتی)، در بلاروس - GAI (بازرسی دولتی خودرو) و غیره نامیده می شود. توجه داشته باشید که این سرویس همیشه وجود دارد. ساختار قدرتو یک واحد داخلی وزارت امور داخله (یا سایر نهادهای مشابه).

لطفا توجه داشته باشید

هر کاربر جاده در هر ایالت باید از الزامات کارگر تبعیت کند پلیس راهنمایی و رانندگی. در صورت نافرمانی، می توان از زور، تجهیزات ویژه یا سلاح گرم علیه متخلف استفاده کرد و اغلب قوانین محلی تیراندازی برای کشتن را مجاز می داند.

موضوعات اصلی سازمان ترافیک جاده ای بین المللی در کنوانسیون ترافیک جاده ای تعیین شده است. این سند که متن کامل آن را در پیوست 1 خواهید دید، با هدف ارتقای ایمنی راه از طریق یکسان سازی و استانداردسازی قوانین راهنمایی و رانندگی در 8 نوامبر 1968 در وین در کنفرانس یونسکو تهیه و تصویب شد.

کاربران جاده چه کسانی هستند؟

هر کدام از ما یک کاربر جاده هستیم. توجه داشته باشید که برای انجام این کار نیازی نیست که یک راننده باشید، زیرا کاربران جاده شامل سرنشینان وسیله نقلیه و عابران پیاده نیز می شوند.

حتی با وجود این واقعیت که قوانین جاده در اکثر کشورهای جهان تا حد زیادی مشابه است، مدیریت در نقاط مختلف سیاره ما می تواند به طور چشمگیری با آنچه ما به آن عادت کرده ایم متفاوت باشد. و همه به لطف غیرمعمول در نگاه اول، و در برخی جاها حتی الزامات عجیب همین قوانین است.

ایالات متحده آمریکا

بسیاری از مردم فکر می کنند که غیرعادی ترین قوانین برای رانندگان در برخی از کشورهای عقب مانده وجود دارد، اما اینطور نیست. غیر معمول ترین قوانین - در ایالات متحده آمریکا! به عنوان مثال، در ایالت تنسی، رانندگان و مسافران از تیراندازی به نهنگ ها از وسیله نقلیه در حال حرکت منع می شوند. و به نظر می رسد که همه چیز منطقی به نظر می رسد، اگر نه برای یک چیز - ایالت تنسی از هر طرف توسط خشکی احاطه شده است و به دریا دسترسی ندارد.

و اگر بعید است که ساکنان تنسی با نهنگ ها ملاقات کنند، پس ساکنان پنسیلوانیا کمتر خوش شانس بودند. همه رانندگان طبق قانون ایالتی ملزم به حمل روکش خودرو هستند. این امر ضروری است تا در صورت ملاقات با کالسکه اسب کشیده، راننده وسیله نقلیه خود را با این پوشش پوشانده تا اسب را نترساند.

با این حال، مقامات ایالت اوهایو در موضوع ایمنی جاده‌ها پا را فراتر گذاشتند و با تصمیم به محافظت از کودکان در برابر خطرات غیرضروری هنگام رول‌بلیدینگ و اسکیت‌برد، چیزی بهتر از منع آنها از انجام این کار پیدا نکردند. بنابراین در شهر کانتون اوهایو، ناقض جزئی این ممنوعیت با هزار دلار جریمه نقدی و شش ماه حبس روبرو خواهد شد!

ژاپن

ژاپن نیز در مورد ایمنی عابران پیاده دقیق نیست. در آنجا، پس از باران، رانندگان باید بسیار مراقب باشند - به طور تصادفی آب یا گل بر روی یک عابر پاشیده شود، راننده مجبور می شود با مقدار بسیار ملموسی جدا شود. نیازی به گفتن نیست که رانندگان ژاپنی در چنین شرایطی با عابران پیاده با احترام رفتار می کنند.

چین

چه چیزی در مورد همسایه ژاپنی - چین نمی توان گفت. عابران پیاده در آنجا کار سختی دارند. و همه به این دلیل که ساکنان عبور می کنند سواره روهمانطور که آنها می خواهند در چین گذرگاه های عابر پیادهمعنایی مشابه در بیشتر کشورها ندارند و فقط مکانی را نشان می دهند که عابر پیاده می تواند از جاده عبور کند، تا زمانی که ماشینی در نزدیکی آن وجود نداشته باشد. در مورد خود رانندگان، آنها به شدت ممنوع هستند که عابران پیاده را عبور دهند - کاهش سرعت و حتی بیشتر از آن توقف قبل از عبور. تلاش چینی ها برای عبور از جاده برای افراد ضعیف دور از ذهن است.

آلمان

همچنین، افراد بیش از حد احساساتی باید خود را کنترل کنند جاده های آلمان. در آلمان، قوانین راهنمایی و رانندگی مستثنی هستند کل خطاحساسات و حرکات غیر قابل قبول در جاده. به عنوان مثال، نمایش زبان، خم شدن دست در آرنج یا انگشت وسط برای راننده حداقل سه تا چهار هزار یورو هزینه دارد و تظاهر احساسات ناخواسته بدون اشاره حداقل دویست یورو هزینه دارد.

فرانسه

از طرف دیگر فرانسوی ها از این نظر خوش شانس ترند - نه تنها از چنین تجلی احساسات منع نمی شوند، بلکه حتی اجازه دارند اعصاب خود را "آرام" کنند. نکته اصلی این است که محتوای آن در خون نباید بیش از 0.5 پی پی ام باشد - این تقریباً با یک لیوان شراب نوشیده یا یک بطری آبجو مطابقت دارد. اما اگر محتوای الکل بیشتر باشد نرخ مجاز، سپس راننده باید 135 یورو جریمه بپردازد و آن را از توقیف تحویل بگیرد. اعتقاد بر این است که با محتوای عالیالکل در خون راننده به طور بالقوه برای دیگران خطرناک می شود.

برزیل

در برزیل، نگرش نسبت به الکل در حین رانندگی به قدری سخت است که در صورت مرگ در تصادف، فرد همچنان ملزم به گذراندن تست الکل است.

قبرس

اسرائيل

اما اینجا در اسرائیل، حتی که خطری برای دیگران است، می‌توانید از پرداخت جریمه در مورد سرعت غیرمجاز اجتناب کنید. در این کشور، تجاوز به تخلفات جدی مانند سایر کشورها است، با این اصلاحیه که در اینجا تجاوز کردن را می توان به سادگی با گفتن اینکه آنها با سرعت 120 کیلومتر در ساعت حرکت می کردند، برای پلیس توضیح داد.

پلیس احتمالا پس از چنین اعترافی راننده را آزاد می کند. از این گذشته ، عدد 120 برای اسرائیلی ها آرزوی طول عمر در نظر گرفته می شود و خراب کردن روحیه شخصی که سال های طولانی را با جریمه برای شما آرزو می کند قبلاً به نوعی ناپسند است.

تایلند

در تایلند، سوار شدن بدون پیراهن بر روی هر پیراهنی ناپسند تلقی می شود وسایل نقلیهخواه ماشین، موتور سیکلت یا حتی دوچرخه باشد - این ممنوع است. از جانب تجربه شخصیمی توان اضافه کرد که در سرزمین لبخندها، عبور از جاده مانند چین دشوار است، گذرگاه عابر پیاده آنجا، به تعبیری ملایم، اقتدار مناسبی ندارد.

عربستان سعودی

عربستان سعودی در ممنوعیت های خود بیش از همه پیش رفته است. در اینجا زنان نه تنها با اتومبیل، بلکه دوچرخه نیز رانندگی کنند. تنها استثنا، جاده های درون بلوکی است، در غیر این صورت، پدرسالاری کامل در جاده های عربستان سعودی حاکم است.

اما، با وجود این تفاوت های جزئی، بقیه قوانین راهنمایی و رانندگی در همه کشورها بر اساس یک نوع ساخته شده اند و حتی یک گردشگر نیز برای رانندگی در یک محیط ناآشنا مشکلی نخواهد داشت. درست است، برای جلوگیری از مشکلات غیر ضروری، ارزش مطالعه دارد قوانین جادهاز یک کشور خاص برای چنین تفاوت های ظریف.

اینجا، در واقع، این همه است.

شکوت الیزابت

ارائه برای ساعت کلاس در مورد قوانین جاده.

دانلود:

پیش نمایش:

برای استفاده از پیش نمایش ارائه ها، یک حساب Google (حساب) ایجاد کنید و وارد شوید: https://accounts.google.com

شرح اسلایدها:

قوانین راهنمایی و رانندگی در کشورهای جهان. Shakut Elizaveta، 12 ساله MKOU Zykovskaya OOSh Vengerovsky، شهرک Zykovo رئیس: Kuzina Marina Mikhailovna

قوانین جاده (به اختصار: SDA) - مجموعه ای از قوانین حاکم بر وظایف رانندگان وسایل نقلیه و عابران پیاده و همچنین الزامات فنیبرای اطمینان از ایمنی جاده به وسایل نقلیه تحمیل شده است.

اولین تلاش های شناخته شده برای ساده سازی ترافیک شهریدر روم باستان توسط گایوس جولیوس سزار انجام شد. با فرمان او در دهه 50 ق.م. ه. در برخی از خیابان های شهر ترافیک یک طرفه معرفی شد. از طلوع آفتاب تا پایان «روز کاری» (حدود دو ساعت قبل از غروب آفتاب)، عبور واگن‌ها، ارابه‌ها و واگن‌های شخصی ممنوع بود. بازدیدکنندگان موظف بودند وسایل نقلیه خود را در خارج از شهر ترک کنند و با پای پیاده یا با استخدام یک پالانکو در اطراف رم حرکت کنند. در همان زمان سرویس ویژه ای برای نظارت بر رعایت این قوانین ایجاد شد. وظایف اصلی این کنترلرها جلوگیری از درگیری و دعوا بین صاحبان وسایل نقلیه بود.

در اروپای قرون وسطی، سفر با دست راست شوالیه ها پذیرفته شد که تا به امروز در بیشتر کشورها از جمله روسیه وجود دارد. ترافیک سمت چپکه در بریتانیا، هند، ژاپن، برمه و قبرس اجرا می شود، از قوانین حاکم بر حرکت کشتی ها سرچشمه می گیرد.

در فرمان امپراطور آنا یوآنونا در سال 1730 آمده است: "برای رانندگان تاکسی و سایر افراد از هر درجه، با تمام ترس و احتیاط، بی سر و صدا با اسب های مهار شده سوار شوید. و کسانی که از این قوانین پیروی نکنند با شلاق زده و به کارهای سخت تبعید خواهند شد. و در فرمان امپراتور کاترین دوم آمده است: "در خیابان ها، کالسکه نبایستی در هیچ زمانی فریاد بزنند، سوت بزنند، زنگ بزنند یا زمزمه کنند." در روسیه، ترافیک با احکام تزاری تنظیم می شد.

در پایان قرن 18، اولین "گاری های خودکششی" - ماشین ها ظاهر شد. خیلی آهسته رانندگی می کردند و انتقادات و تمسخرهای زیادی را به همراه داشتند. مثلاً در انگلستان قانونی وضع کردند که بر اساس آن شخصی با پرچم قرمز یا فانوس باید جلوی هر ماشینی می رفت و به کالسکه ها و سواران روبرو هشدار می داد. و سرعت حرکت نباید از 3 کیلومتر در ساعت تجاوز کند. علاوه بر این، رانندگان از درخواست منع شدند سیگنال های هشدار دهنده. این قوانین بود: سوت نکش، نفس نکش و مثل لاک پشت بخزی.

اما، با وجود همه چیز، ماشین ها بیشتر و بیشتر می شد. و در سال 1893، اولین قوانین برای رانندگان در فرانسه ظاهر شد. ابتدا در کشورهای مختلف وجود داشت قوانین مختلف. اما خیلی ناخوشایند بود. بنابراین، در سال 1909، در کنفرانس بین المللی پاریس، کنوانسیون در مورد ترافیک ماشینکه قوانین یکسانی را برای همه کشورها وضع کرد. این کنوانسیون اولین علائم راه را معرفی کرد و وظایف رانندگان و عابران پیاده را تعیین کرد.

در سال 1914، اولین چراغ راهنمایی الکتریکی با دو علامت (سبز و قرمز) در ایالات متحده نصب شد، یک پلیس با یک سوت به آنها اختصاص داده شد تا در مورد تغییر رنگ هشدار دهد، که بعدا، از سال 1918، در تاریخ ظاهر شد. جاده های اروپایی در دهه 20، OSAGO در ایالات متحده ظاهر شد - یک نما بیمه اجباریمرتبط با خطرات مسئولیت مدنی صاحبان وسایل نقلیه در قبال تعهدات ناشی از استفاده از آنها و آسیب به اموال، سلامتی یا جان قربانیان.

گام مهم بعدی، تصویب «کنوانسیون ایجاد یکنواختی در سیگنال‌دهی در جاده‌ها» در سال 1931 در ژنو در کنفرانس ترافیک جاده‌ای بود که در آن، در میان سایر کشورها، اتحاد جماهیر شوروی(اتحاد جماهیر شوروی). این سیستم یک سیستم اروپایی یکپارچه از علائم جاده ای را اتخاذ کرد که عمدتاً بر اساس نمادها است، 26 علامت را که به سه گروه طبقه بندی شده اند: نشانگر، هشدار دهنده و تجویزی توسعه و تصویب کرد. امروزه این سیستم در سراسر جهان فعال است. در سال 1953، اولین خط کشی های جاده ای به نظر می رسد که نشان دهنده یک گذرگاه عابر پیاده است که اکنون برای ما به عنوان "گورخر" شناخته می شود.

کمک بزرگ بعدی به ایمنی جاده های جهانی "کنوانسیون ترافیک جاده ای" و "پروتکل در مورد علائم راهو سیگنال‌ها» در کنفرانسی بین‌المللی در ژنو در سال 1949 به تصویب رسید، که بر اساس آن همه کشورها شروع به توسعه قوانین جاده‌ای خود کردند. اما مهمترین روز در تاریخ قوانین راهنمایی و رانندگی، 8 نوامبر 1968 بود، زمانی که "کنوانسیون ترافیک جاده ای" در کنفرانس سازمان ملل در مورد ترافیک جاده ای در وین به امضای نمایندگان 68 کشور جهان از جمله اتحاد جماهیر شوروی رسید. ، و با تغییرات کوچکو اضافات هنوز به قوت خود باقی است.

مقداری ویژگی های قوانین راهنمایی و رانندگیدر سراسر جهان در آلمان، شما باید محدودیت سرعت را به دقت رعایت کنید، زیرا عکاسی خودکار پنهان تقریباً در همه جا انجام می شود. یک راننده احساسی در آلمان با مشکل مواجه شده است. در قوانین راهنمایی و رانندگی آلمان، فهرست کاملی از احساساتی وجود دارد که در جاده مناسب نیستند (مثلاً زبان خود را بیرون بیاورید). در فنلاند، راننده باید به همه عابران پیاده و دوچرخه سواران و همچنین به همه راه بدهد حمل و نقل عمومی. سرعت گرفتن بسیار گران است. جریمه های تخلف از قوانین راهنمایی و رانندگی به عنوان درصدی از آخرین درآمد اعلامی متخلف محاسبه می شود. بنابراین، این فنلاندی است که رکورد جهانی بلیط سرعت را دارد: در سال 2004، وارث امپراتوری تجاری، جوسی سالونوی، رسیدی برای پرداخت 170000 یورو صادر کرد. البته در اسرائیل سرعت غیرمجاز یک تخلف محسوب می شود. از سوی دیگر، "توضیح" آن برای پلیس بسیار آسان است. کافی است اعتراف کنیم که او با سرعت 120 کیلومتر در ساعت رانندگی می کرد - و بخشش تضمین شده است. این به این دلیل است که عدد 120 برای اسرائیلی ها آرزوی طول عمر است. در فرانسه، اولویت با حمل و نقل عمومی است، بنابراین سایر وسایل نقلیه از ورود به خط اتوبوس مشخص شده اکیدا منع می شوند. مکزیک کشوری است که الاغ در آن وسیله نقلیه محسوب می شود. پس برای رانندگی و سوار شدن، راننده (صاحب الاغ) باید گواهینامه داشته باشد که هم عکس او و هم خرش در آن باشد.

اگر راننده زن هستید، پس نباید به عربستان سعودی بروید. پدرسالاری در اینجا و در جاده ها حاکم است: تقریباً در تمام بزرگراه ها، رانندگی زنان ممنوع است. علاوه بر این، این قانون در مورد دوچرخه سواری نیز صدق می کند. یک زن فقط می تواند در جاده های درون ربع هدایت کند. در قبرس حتی نمی توانید در حین رانندگی آب بنوشید. اعتقاد بر این است که این یک خطر غیر ضروری در جاده برای سایر کاربران جاده ایجاد می کند. اما ژاپن می تواند نمونه ای برای رانندگان و عابران پیاده ما باشد. اینجا و در جاده ها، مانند هر چیز دیگری، نظم و احترام به یکدیگر حاکم است. پس از باران، باید در بزرگراه های ژاپن با احتیاط کامل رانندگی کنید تا به عابر پیاده نپاشید. برای چنین تخلفی باید حدود 40 یورو جریمه بپردازید. چین کشوری است که در آن رانندگان و عابران پیاده ما نباید اجازه کسب تجربه در جاده ها را داشته باشند. ساکنان اینجا هر طور که می خواهند از جاده ها عبور می کنند. و این نمایش برای افراد ضعیف نیست. و همه اینها به این دلیل است که گذرگاه های عابر پیاده در این کشور به سادگی جایی را مشخص می کنند که یک چینی می تواند از جاده عبور کند در حالی که ماشینی در آن وجود ندارد. رانندگان از دادن مسیر به عابران پیاده و توقف در مقابل گذرگاه های گورخری اکیداً ممنوع هستند.

کاربران جاده ای آمریکایی به شدت رعایت می کنند خط کشی جاده، و همچنین قوانین ترافیکی "محلی" که روی علائم نشان داده شده است. بله، و رعایت محدودیت سرعت در ایالات متحده مقدس است، اگرچه مقدار کمی (5-10 مایل) بیش از حد در همه جا مجاز است. با این حال ، هیچ کس "صد" در روستا عجله نخواهد کرد. خیابان بسیار قانون مهمبرای نجات جان کودکان، نوجوانان و جوانان در اوهایو - اسکیت غلتکی. این تفریح ​​بی ضرر برای نوجوانان در شهر کانتون محروم است. آنها نمی توانند در خیابان های اینجا سوار شوند محلروی اسکیت بردها، اسکیت های درون خطی یا سایر "وسایل نقلیه" مشابه. متخلفان با جریمه نقدی تا هزار دلار و حبس تا شش ماه روبرو هستند. همه رانندگان قوانین اساسی رفتار در جاده را می دانند: در چراغ قرمز توقف کنید، از سرعت مجاز تجاوز نکنید و در حالت مستی رانندگی نکنید؛ عابران پیاده متوجه می شوند که کجا و چگونه از جاده عبور کنند. اما ما سرسختانه برای رعایت قوانین جاده عجله نداریم و به همین دلیل در تصادفات بی پایان مجروح می شویم. شاید نباید قوانین جدیدی را معرفی کنیم، بلکه سعی کنیم عاقلانه و مراقب کاربران جاده باشیم؟ شاید در آن صورت هیچ ستونی با تاج گل در امتداد جاده ها آویزان نشود، به عنوان یادگاری برای اهمال کاری و بی احترامی ما به با ارزش ترین چیز - زندگی.

1. در شهر زرمات سوئیس، ورود وسایل نقلیه دارای اگزوز ممنوع است. شما فقط می توانید با دوچرخه، اسب یا ماشین برقی در شهر بچرخید که اتفاقاً اینجا تقریباً وجود ندارد.

2. همه مردانی که وارد بریتانیا می شوند باید از یک قانون خاص پیروی کنند. اگر اندکی حوصله ندارید و توالتی در آن نزدیکی نیست، فقط می توانید روی ماشینتان یا بهتر است بگوییم روی چرخ عقب آن خیالتان راحت شود. البته قانون فقط برای آقایان اعمال می شود.

3. مکزیک کشوری است که الاغ در آن وسیله نقلیه محسوب می شود. پس برای رانندگی و سوار شدن، راننده (صاحب الاغ) باید گواهینامه داشته باشد که هم عکس او و هم خرش در آن باشد.

4. برای رانندگان مبتدی در ژاپن، مانند بسیاری از کشورهای دیگر، علامت مخصوص شوشینشا (سمت چپ) نصب شده است. باید روی ماشین چسبانده شود و از نظر ظاهری شبیه یک جوانه جوان است. با این حال، فقط در ژاپن یک علامت ویژه برای افراد مسن وجود دارد - علامت Koreisha، برای رانندگان بالای 75 سال اجباری است. (سمت راست)

5. در فنلاند، جریمه تخلفات جدی راهنمایی و رانندگی به عنوان درصدی از آخرین درآمد اعلام شده متخلف محاسبه می شود. بنابراین، این فنلاندی است که رکورد جهانی بلیط سرعت را دارد: در سال 2004، وارث امپراتوری تجاری، جوسی سالونوی، رسیدی برای پرداخت 170000 یورو صادر کرد.

6. در ژاپن، پس از باران، رانندگان باید بسیار مراقب باشند - پاشیدن تصادفی آب یا گل روی عابر پیاده، راننده مجبور می شود با مقدار بسیار ملموسی جدا شود.

7. در چین، گذرگاه های عابر پیاده مانند اکثر کشورها اهمیتی ندارد و تنها مکانی را نشان می دهد که عابر پیاده می تواند از جاده عبور کند، تا زمانی که خودرویی در نزدیکی آن وجود نداشته باشد. در مورد خود رانندگان، آنها به شدت ممنوع هستند که عابران پیاده را عبور دهند - کاهش سرعت و حتی بیشتر از آن توقف قبل از عبور. تلاش‌های چینی‌ها برای عبور از جاده برای افراد ضعیف به دور از چشم‌انداز است.

8. در قبرس حتی نمی توانید در حین رانندگی آب بنوشید. اعتقاد بر این است که این یک خطر غیر ضروری در جاده برای سایر کاربران جاده ایجاد می کند.

9. در عربستان سعودی زنان نه تنها از رانندگی اتومبیل، بلکه دوچرخه نیز منع می شوند. تنها استثنا جاده های درون بلوکی است، در غیر این صورت پدرسالاری کامل در جاده های عربستان سعودی حاکم است.

10. اگر در اسپانیا از عینک اصلاحی استفاده می کنید، طبق قانون باید یک جفت یدکی در ماشین خود داشته باشید.

قوانین جاده برای مدت طولانی به یک مخرج مشترک تقلیل یافته است و در اکثر کشورها یکسان است - برای آنها تنظیم شده است. اما تفاوت های ظریف نیز وجود دارد.

ایالات متحده آمریکا

در اکثر ایالت ها نوبت مجاز استدرست سر چراغ قرمز گاهی اوقات واضح نیست، زیرا علائم مربوطه وجود ندارد. قانون تداخل در سمت راست اعمال نمی شود: معمولاً کسی که زودتر به آن رسیده است هنگام رانندگی از یک تقاطع غیرقابل تنظیم مزیت دارد - در اینجا باید به ویژه مراقب باشید.

برخی از ممنوعیت های محلی معمولاً باعث لبخند می شوند، اما رسمی هستند. بنابراین، در ایالت مونتانا، نمی‌توانید گوسفندان را بدون مراقبت در کامیون رها کنید، در آلاسکا اگر سگی را روی سقف ماشین خود ببندید، جریمه می‌شوید، و قوانین راهنمایی و رانندگی جورجیا به طور خاص بیان می‌کند که می‌توانید. در زمین های بازی رانندگی کنید.

آلمان

آلمان در واقع تنها کشوری در جهان است که محدودیت سرعت در اتوبان ها پیش بینی نمی کند، به جز اینکه در برخی از بخش ها می توان با علائم مناسب آن را تنظیم کرد. اما همه چیز در محدوده معقول خوب است، زیرا در بزرگراه بودن بدون بنزین اینجا (!) خلاف قانون است.

نکته جالب دیگر: هنگام ورود به یک تقاطع با ترافیک حلقه، استفاده از چراغ راهنما ممنوع است.

اتریش

اکثر کشورهای اروپاییشما می توانید از DVR استفاده کنید، اما نه در اتریش. صرف حضور این دستگاه در کابین می توانید جریمه دریافت کنید و اگر فیلم را در اختیار عموم قرار دهید 10 هزار یورو تهیه کنید!

علاوه بر این، شهروندان محلی که در میدان لنز شما افتاده اند، حق دارند به دادگاه مراجعه کنند و 20 هزار یورو دیگر دریافت کنند. تنها استثنا، تیراندازی به یک تصادف پس از وقوع آن است. اتریش به این ترتیب از حریم خصوصی مراقبت می کند. و نظارت بر نظم در جاده ها - سردردخدمات منحصراً مرتبط، حتی اگر فاحش باشد تخلفات رانندگیدرست در مقابل چشمان شما اتفاق می افتد.

و همچنین در اتریش، و همچنین در آلمان، جمهوری چک، سوئیس و اسلوونی، رانندگان از نظر عبور وسایل نقلیه خدمات عملیاتی - آمبولانس، پلیس، آتش نشانی بی عیب و نقص هستند. شرکت کنندگان در جنبش این قانون را از روی قلب می دانند: به محض اینکه یک ماشین با سیگنال های خاص در افق ظاهر می شود، همه کسانی که در طول حرکت می کنند. خط راست، تا حد امکان به سمت راست و کسانی که در سمت چپ رانندگی کردند - تا حد امکان به سمت چپ منتقل می شوند. یک راهروی اضطراری با سرعت بالا در مرکز تشکیل شده است که در امتداد آن یک اتومبیل با مزیت عبور می کند.

اسلواکی

همه مسافران از نیاز به خرید به اصطلاح وینیت که حق عبور و مرور و استفاده از جاده های این کشور را می دهد آگاه نیستند. این یک برچسب کوچک است که روی آن قرار می گیرد شیشه جلو; می توانید آن را در هر پمپ بنزینی خریداری کنید. سیستم وینیت در سایر کشورهای اروپایی مانند رومانی و مجارستان نیز استفاده می شود.

در اسلواکی نیز حرکات زشت در حین رانندگی ممنوعیت رسمی وجود دارد. جریمه این تخلف 30 یورو است.

کشور چک

بدون "خطا" دستگاه تنفس - به هیچ وجه نباید الکل در خون راننده وجود داشته باشد! همان قانون خشک سخت در مجارستان، رومانی و اسلواکی اجرا می شود. اما در برخی کشورها مانند انگلستان، لیختن اشتاین و مالت، حتی با 0.8 پی پی ام در خون می توانید رانندگی کنید.

ایتالیا

شاید تعجب کنید، اما در ایتالیا بوق زدن در مناطق مسکونی ممنوع است. در واقعیت، این قانون فقط روی کاغذ وجود دارد: رانندگان محلی تقریباً همیشه این ممنوعیت را نادیده می گیرند و از آن استفاده می کنند سیگنال صوتیراست و چپ.

علامت گذاری های زرد در لبه جاده در ایتالیا به این معنی است که فقط افرادی که در آن منطقه زندگی می کنند می توانند ماشین خود را در این مکان ترک کنند، اگرچه در واقع این قانون به ندرت بررسی می شود. بنابراین آنها آن را نقض می کنند.

صربستان

در صربستان، مونته نگرو و تعدادی دیگر کشورهای اروپاییشما با تعداد زیادی "آهن وافل" روبرو خواهید شد - در تقاطع های بزرگ، علامت های مش با رنگ زرد اعمال می شود. ورود به وافل بدون اطمینان از عبور بدون توقف از تقاطع اکیدا ممنوع است.

چنین اقدامی از سردرگمی و انباشته شدن خودروهایی که در ساعات شلوغی زمان انجام مانور را نداشتند جلوگیری می کند. در نتیجه، زمانی که چراغ سبز برای شما روشن شده است، وضعیت دردناکی از بین می‌رود، اما به دلیل حرکت خودروها در جهت عمودی که تقاطع را مسدود کرده‌اند، نمی‌توانید مستقیم جلو بروید.

سایر کشورهای اروپایی

در حال حاضر در کشور همسایه فنلاند، آشکارسازهای رادار به شدت ممنوع هستند. حتی وجود خود دستگاه در خودرو دلیلی بر توقیف و اعمال جریمه هنگفتی است که اغلب هموطنانمان با آن مواجه می شوند که فقط برای خرید مواد غذایی به هایپرمارکت مرزی مراجعه می کنند و البته فراموش می کنند دستگاه را در این مکان رها کنند. خانه

در فرانسه در برخی موارد برای وجود آشکارساز رادار حتی می توانند ماشین را برای پارکینگ توقیف کنند. به طور کلی، هنگام رفتن به هر سفری در اطراف اروپا، بهتر است "ضد رادار" را - دور از آسیب قرار دهید.

عربستان سعودی

همه می دانند که رانندگی زنان در این کشور تا همین اواخر غیرقانونی بود. اکنون قوانین کاهش یافته است، اما زنان هنوز برای سوار شدن به صندلی راننده به اجازه مرد نیاز دارند.

و شهرهای مقدس مسلمانان - مکه و مدینه - هر کدام دو راه کنارگذر دارند. آن که به شهر نزدیکتر است برای مسلمانان است و آن که دورتر است برای کسانی است که به دین دیگری پایبند هستند. روی تابلوهای راه نوشته شده، اشتباه کردن محال است. حالت سرعتدر بسیاری از شهرهای عربستان سعودی با آنچه ما به آن عادت کرده ایم متفاوت است: اغلب می توانید فقط دو علامت را پیدا کنید که حرکت را محدود می کند - 80 و 100 کیلومتر در ساعت.

اسرائيل

برخی از علائم جاده محلی با آنچه ما به آن عادت کرده ایم متفاوت است. برای مثال، به‌جای اینکه مثلثی وارونه که خواستار راه دادن است، از یک تصویر نمادین از یک کف دست سفید برآمده در پس‌زمینه قرمز استفاده می‌شود. و تقریباً همیشه کنگره جاده اصلییک گورخر اضافی که روی آن یک چراغ راهنمایی عابر پیاده زرد چشمک می زند از آن عبور می کند.

دانستن تفاوت های ظریف در مورد پارکینگ مفید است: حاشیه در اسرائیل معمولاً رنگ آمیزی می شود رنگهای متفاوت. خطوط قرمز و سفید به این معنی است که توقف ممنوع است. سفید ابی - پارکینگ پولی، ولی رنگ خاکستریبه شما اجازه می دهد ماشین را بدون محدودیت پارک کنید.