خیلی وقت ها علاقه مندان به خودرو توجه کافی به آن نمی کنند خنک کننده V سیستم خنک کننده موتورو در بیشتر موارد نه تنها مایع خنک کننده را اصلا عوض نمی کنند، بلکه حتی نمی دانند دقیقا چه چیزی در سیستم خنک کننده موتور ماشینشان ریخته می شود. چنین بی دقتی بیهوده است. پس از همه، از انتخاب درست بین ضد یخ و ضد یخبیشتر بستگی دارد نگهداریکل ماشین بنابراین، بیایید آن را بفهمیم کدام بهتر است - ضد یخ یا ضد یخ.

این تقسیم خنک کننده هابرای ضد یخ و ضد یخ فقط در روسیه وجود دارد. درباره منشا و تاریخچه وقوع توسولاقبلاً بارها در توضیح داده شده است وسایل مختلف رسانه های جمعی. به گفته آرتکو، تا 22 درصد از کل خرابی ها مستقیماً و 40 درصد به طور مستقیم یا غیرمستقیم مربوط به سیستم خنک کننده موتور است. بنابراین توجه به سرمایش و انتخاب درستخنک کننده می تواند به صرفه جویی در هزینه و زمان کمک کند.

ترکیب خنک کننده های روان کننده شامل مخلوطی از اتیلن گلیکول (گاهی حاوی مخلوطی از پروپیلن گلیکول)، آب و یک بسته کامل از مواد افزودنی بازدارنده خوردگی است. خنک کننده ها تولید کنندگان مختلفآنها دقیقاً در فناوری تولید مواد افزودنی موجود در ترکیب آنها با یکدیگر متفاوت هستند.

هنگام انتخاب یک مایع خنک کننده روان کننده برای ماشین خود، ابتدا باید کتابچه راهنمای عملکرد آن را مطالعه کنید یا کتاب خدماتبرای پیدا کردن توصیه های سازنده خودرو و تفاوت های ظریف احتمالی استفاده از یک مایع خاص که مورد دوم شناخته شده است. در چنین کتابچه‌ای، خودروساز می‌تواند سازنده‌ها و نام‌های خاصی از سیال‌های برشی را که تمام آزمایش‌ها و آزمایش‌های (آزمایشگاهی، نیمکتی، عملیاتی) انجام شده توسط خودروساز را با موفقیت پشت سر گذاشته‌اند، تجویز کند یا کلاس چنین سیال‌هایی را تجویز کند. اینها شامل مایعاتی است که با استفاده از یکی از فناوری های زیر تولید می شوند:

• سنتی - حاوی بسته های افزودنی بر اساس نمک های اسیدهای معدنی (نیترات ها، نیتریت ها، بورات ها، سیلیکات ها، فسفات ها، آمین ها) است.
• کربوکسیلات (OAT) - حاوی بسته های افزودنی بر اساس نمک های اسیدهای آلی (کربنات ها)،
• هیبرید - نوعی فناوری کربوکسیلات که در آن بسته های افزودنی بر اساس نمک اسیدهای کربوکسیلیک با افزودن جزئی سیلیکات ها و/یا فسفات ها ایجاد می شود.

بر بازار روسیهغالب سیالات برش تولید شده بر اساس سنتی ( ضد یخ) و کربوکسیلات ( ضد یخ) فناوری ها

ضد یخمزایای زیادی نسبت به ضد یخ دارد که حتما باید با آنها آشنا شوید:

1. افزایش راندمان سیستم خنک کننده موتور.

خنک کننده هایی که با استفاده از فناوری سنتی تولید می شوند لایه محافظبر روی سطح فلز، که می تواند به 0.5 میلی متر برسد.

اگرچه این لایه از فلز در برابر خوردگی محافظت می کند، اما در عین حال به دلیل رسانایی حرارتی بسیار کم، اتلاف حرارت را به میزان قابل توجهی (تا 50 درصد) مختل می کند. بنابراین، ضد یخ به عنوان نوعی عایق عمل می کند و انتقال حرارت را بدتر می کند. در نتیجه موتور در دمایی بالاتر از آنچه که سازنده خودرو در نظر گرفته و توصیه می کند شروع به کار می کند. این به نوبه خود منجر به بیشتر می شود سایش سریعموتور و همچنین کاهش قدرت و مصرف سوخت بالاتر.

خنک کننده های کربوکسیلات مانند CoolStream با افزایش راندمان خنک کننده موتور مشخص می شوند. این مایعات منحصراً در مکان هایی که خوردگی 0.0006 میلی متر (60 آنگستروم) تشکیل می شود، یک لایه محافظ تشکیل می دهند. و از آنجایی که هیچ لایه محافظی در بقیه سطح داخلی تشکیل نمی شود، اتلاف گرما بدتر نمی شود.

2 تابیشتر بلند مدتاستفاده از کربوکسیلات خنک کننده (ضد یخ)

بسته های افزودنی ضد یخ از ترکیباتی از نمک اسیدهای معدنی (نیترات، بورات، سیلیکات، فسفات، نیتریت) تشکیل شده است.

به جرات می توان گفت در تولید 90 درصد خنک کننده های خانگی از بازدارنده های خوردگی مانند سیلیکات ها و نیتریت ها استفاده می شود. در این حالت، سیلیکات ها در درجه اول به منظور محافظت در برابر خوردگی آلومینیوم و نیتریت ها به منظور محافظت در برابر فرسایش حفره ای اضافه می شوند. بسته‌های این افزودنی‌ها متعادل هستند، اما در صورت اختلال در ترکیب به دلیل مصرف سریع‌تر یکی از اجزا، خنک‌کننده خواص مفید خود را از دست می‌دهد. همانطور که در نمودار زیر مشاهده می شود، ابتدا سیلیکات ها و نیتریت ها تخلیه می شوند و پس از 30-40 هزار کیلومتر از ماشین، خنک کننده بر اساس آنها تقریباً به طور کامل ویژگی های محافظتی خود را از دست می دهد.

در عین حال، ضد یخ های تولید شده با استفاده از فناوری کربوکسیلات تقریباً برای کل دوره استفاده پایدار می مانند. به لطف محافظتی که فقط در مناطقی که به آن نیاز دارند عمل می کند، مصرف مواد افزودنی بسیار کندتر اتفاق می افتد. به عنوان مثال، به همین دلیل، عمر مفید ضد یخ برند CoolStream Premiumبه 250 هزار کیلومتر یا 5 سال کارکرد می رسد ماشین های سواری، و 650 هزار کیلومتر برای کامیون ها; و عمر مفید ضد یخ مارک CoolStream Standard- 100 هزار کیلومتر یا 2 سال کارکرد.

3. حفاظت عالی برای آلومینیوم در دماهای بالا

در مرحله ساخت و ساز ماشین های مدرنآلومینیوم به طور فزاینده ای به عنوان یک ماده ساختاری استفاده می شود. و این روند اخیر با خنک کننده های تولید شده با استفاده از فناوری سنتی ترکیب ضعیفی دارد - ضد یخ.

عیب اصلی ضد یخناتوانی افزودنی های آن بر پایه ترکیبات معدنی برای محافظت از آلومینیوم در دماهای بالا - بالای 105 درجه سانتیگراد و در جریان گرمای زیاد است. به همین دلیل اکثر خودروسازان استفاده از ضدیخ را در خودروهای خود متوقف کرده اند.

برعکس، ضد یخ کربوکسیلات است بهترین راهاز سازه های ساخته شده از آلومینیوم و آلیاژهای آن محافظت می کند.

برای وضوح، جدول نتایج مقایسه ای از یک آزمایش دینامیکی در دمای بالا برای خوردگی آلومینیوم در خنک کننده های مختلف را نشان می دهد که برتری مایعات کربوکسیلات را نسبت به مایعات سنتی اثبات می کند.

4. افزایش عمر پمپ آب تا یک و نیم برابر

علت اصلی سایش پمپ آب، کاویتاسیون هیدرودینامیکی است. این فرآیند فیزیکی شامل تشکیل و فروپاشی حباب های گاز خنک کننده در سطح پره های پمپ متحرک است. وقتی حباب‌های گاز می‌ترکند، ضربه‌های ریز هیدرودینامیکی روی سطح تیغه اتفاق می‌افتد که مولکول‌ها را از بین می‌برد. با استفاده مکرر و قرار گرفتن طولانی مدت در برابر چنین ریز ضربه هایی، حفره ها (سینک ها) ایجاد شده و تیغه ها از بین می روند.

متأسفانه تاکنون هیچ یک از خنک کننده های موجود نمی توانند از تیغه های پمپ به طور شیمیایی محافظت کنند و به طور کامل از این فرآیند فیزیکی جلوگیری کنند.

با این حال، بر خلاف خنک کننده های سنتی، ضد یخ های کربوکسیلات، به دلیل ماهیت "هدفمند" محافظت خود، اثرات کاویتاسیون را کاهش می دهند و در نتیجه عمر مفید پمپ آب را تا 50٪ افزایش می دهند.

5. محافظت عالی در برابر کاویتاسیون آستر سیلندر موتور

آسترهای سیلندر نیز تحت تأثیر قابل توجهی از کاویتاسیون هیدرودینامیکی و دمای بالا قرار دارند. با نگاهی به عکس سال 2007 که سیلندر موتور MIDR Y41 رنو را روی اتوبوس MAZ 103-41 با مسافت پیموده شده نشان می دهد، می توانید صحت بیانیه در مورد اثربخشی محافظت ضد یخ کربوکسیلات آستر سیلندر را ببینید. 230 هزار کیلومتر.

1. 6. پایداری بالا از کیفیت و خواص ضد یخ.

خنک کننده های سنتی از سیلیکات استفاده می کنند که دارای خاصیت منفیتشکیل ژل مایعات حاوی فسفات می توانند فراکسیون های نامحلول تشکیل دهند که رسوب می کنند. این رسوب به همراه ژل ها مانع از عملکرد ترموستات و گرفتگی رادیاتور و در نهایت اختلال در عملکرد سیستم خنک کننده موتور می شود.

ضد یخ های کربوکسیلات مشخص می شوند پایداری بالاکیفیت و عدم تشکیل ژل و رسوب در حین استفاده.

7. افزایش سازگاری با الاستومرها و پلاستیک ها.

سیستم خنک کننده موتورهای خودرو از مواد پلاستیکی، الاستومری، لاستیک-سیلیکونی و سایر مواد مشابه استفاده می کند که ضد یخ های کربوکسیلات کاملاً غیر تهاجمی هستند. این واقعیت با 15 سال آزمایش عملی انجام شده توسط Arteco، میلیون ها کیلومتر و هزاران ساعت کارکرد موتور تأیید می شود. و به نشانه اطمینان از نتایج این آزمایشات، تعداد زیادی از خودروسازان ضد یخ های مبتنی بر افزودنی های کربوکسیلات آرتکو را در لیست خنک کننده های توصیه شده قرار می دهند.

8. بدون رسوب یا گرفتگی در رادیاتور.

خنک کننده هایی که با استفاده از فناوری سنتی تولید می شوند تمایل به تشکیل رسوبات و ذرات نامحلول کوچک دارند که انتقال حرارت را مختل کرده و رادیاتور را مسدود می کند. در حالی که ضد یخ های کربوکسیلات دارای چنین ویژگی های منفی نیستند و در تمام مدت استفاده از آنها رسوب و انسداد ایجاد نمی کنند.

ضد یخ ضد یخ

9. سازگاری با محیط زیست بازدارنده های خوردگی کربوکسیلات.

با تشکر از عمر طولانی (برای ضد یخ تحت نام تجاری CoolStream Premium - 250 هزار کیلومتر یا 5 سال برای خودروهای سواری، یا 650 هزار کیلومتر برای حمل و نقل بار) مقدار مایع خنک کننده استفاده شده که باید دور ریخته شود به طور خودکار کاهش می یابد.

بازدارنده های خوردگی مبتنی بر کربوکسیلات دارای کلاس خطر و خطر کمتری هستند محیطبنابراین آنها نسبت به بازدارنده های سنتی سازگارتر با محیط زیست هستند.

10. پایداری عالی در شرایط دمای بالا.

نوین موتورهای خودروطراحی شده برای افزایش باردر طول عملیات خودروسازان حد بالایی هنجار عملکرد را در دمای حداکثر 135 درجه سانتیگراد و فشار تا 3 اتمسفر تنظیم می کنند.

خواص مفید بازدارنده های خوردگی سنتی در دمای 105 درجه سانتیگراد از بین می رود. در این دما، بازدارنده‌ها تخریب می‌شوند و نمی‌توانند حفاظت کافی از موتور را در دماهای بالا فراهم کنند. در همان زمان، کربوکسیلاتضدیخ ها در شرایطی که در بالا توضیح داده شد پایدار می مانند و به طور موثر از موتور محافظت می کنند.

هنگام استفاده از یک مقاله یا عکس، یک لینک مستقیم فعال به وب سایت www.!

برای درک اینکه کدام بهتر است، ضد یخ یا ضد یخ، باید ویژگی های آنها را بدانید و شرایط استفاده را مشخص کنید. برخی معتقدند که برای ماشین های داخلی بهترین گزینه- این توسول است. دیگران در مورد مزایای ضد یخ به دلیل فن آوری های جدید و افزودنی های "هوشمند" برای آن صحبت می کنند.

[پنهان شدن]

ترکیب و خواص ضد یخ و ضد یخ

اساس ضد یخ اتیلن گلیکول است. این مبرد در دماهای پایین پایداری بسیار خوبی دارد. از زمان اتحاد جماهیر شورویبرای متمایز کردن مرزهای انجماد، ضد یخ را آبی و قرمز رنگ می کنند. تفاوت این دو نوع فقط در رنگ، غلظت الکل و دمای تبلور است. مبرد آبی در دمای -40 درجه سانتیگراد و مبرد قرمز در -65 درجه سانتیگراد منجمد می شود. ضد یخ در موتورها استفاده می شود احتراق داخلی.

معمولا، ترکیب کلیمایع آبی و قرمز به شرح زیر است:

• اتیلن گلیکول؛
• گلیسرول؛
• آب مقطر؛
• افزودنی های سیلیکات

اما همانطور که مشخص است اتیلن گلیکول جفت شده با آب مقطر اثر خورنده مخربی بر سیستم خنک کننده دارد. در این شرایط این مواد افزودنی هستند که از لوله ها محافظت می کنند. پوشش می دهند سطح داخلیشلنگ با یک لایه نازک از فیلم و در نتیجه از بین بردن قرار گرفتن در معرض مستقیم به اجزای تهاجمی.

ضد یخ نیز به نوبه خود گروهی از مبردها هستند که در دمای پایین مایع باقی می مانند. آنها نه تنها در موتورهای احتراق داخلی، بلکه در سوخت هواپیما نیز استفاده می شوند.

به طور کلی، ترکیب ضد یخ مشابه ضد یخ است:

• اتیلن گلیکول؛
• گلیسرول؛
• آب مقطر؛
• مواد افزودنی

اما در برخی از مدل ها، ضد یخ در مواد افزودنی کاملاً متفاوت است. چگونه مایع گران تر است، آن ها مکمل بهترو مدت استفاده طولانی تر از آن علاوه بر این، مبرد استاندارد G13 شامل پایه پروپیلن گلیکول است.

تفاوت اصلی این دو مبرد در افزودنی های شیمیایی یا آلی آن است.ترکیب اصلی تقریباً یکسان است.

راه های اصلی تمایز

در این ویدیو می توانید تفاوت های اصلی ضد یخ و ضد یخ را با جزئیات مشاهده کنید. فیلمبرداری شده توسط کانال Avto-Blogger.ru.

برای انتخاب بهترین گزینه برای سیستم خنک کننده، باید بدانید که علاوه بر مواد افزودنی و رنگ، در بافت مایع نیز تفاوت وجود خواهد داشت. ضد یخ ظاهری روغنی دارد در حالی که ضدیخ قوام بیشتری شبیه آب دارد.

بر این لحظهانواع ضد یخ زیر وجود دارد:

1. استاندارد مایع خنک کننده G11. این مایع سبز است. دارای پایه سیلیکات و حاوی مواد افزودنی شیمیایی است. خاصیت اصلی آن محافظت از لوله های سیستم خنک کننده در برابر اثرات مضر با پوشاندن آنها با یک لایه نازک است. علاوه بر این، ضد یخ به طور موثر با زنگ زدگی مبارزه می کند.
2. مبرد G12، G12+ و G12++. این مایع قرمز رنگ بر اساس ترکیبات کربوکسیلات ساخته شده است که به آن اجازه می دهد تنها در جایی که خوردگی ایجاد شده یک لایه محافظ ایجاد کند. کلاس G12+ و G12++ با استفاده از فناوری لوبرید با استفاده از اسیدهای آلی تولید می شوند.
3. خنک کننده G13 و G13+. ضد یخ های این استاندارد زرد یا رنگ بنفش. آنها بر اساس پروپیلن گلیکول ساخته شده اند که نشان دهنده ایمنی و سازگاری با محیط زیست آنها است.

مقایسه خنک کننده ها

با دانستن علائم اصلی تمایز، می توانیم به مقایسه مستقیم ضد یخ و ضد یخ برویم تا مشخص کنیم چه چیزی بهتر است در خودرو بریزیم.

ضد یخ و ضد یخ استاندارد G11

ضد یخ G11

این مواد تقریباً یکسان هستند. ضد یخ تولید داخلی- این G11 در اروپا است. توسط قانون کلیتولید کنندگان ضد یخ این استاندارد را سبز رنگ می کنند.

کیفیت مثبت ضد یخ و ضد یخ G11 توانایی آنها در ایجاد فیلمی است که از پیشرفت خوردگی جلوگیری می کند.

معایب هر دو مایع شامل موارد مورد نیاز است تعویض کاملاز این مبردها هر دو سال یک بار. اگر نچسبید از این قاعده، پس از آن رسوب خشک لوله ها را مسدود می کند و این امر خرابی سیستم خنک کننده و "جوش" موتور را تهدید می کند. علاوه بر این، اتلاف حرارت ضعیفی دارند. در نتیجه موتور بیشتر گرم می شود زمان تابستانروزها.

ضد یخ و ضد یخ استاندارد G12

ضد یخ G12

ترکیب اصلی این ضد یخ و ضد یخ یکسان است. تنها تفاوت در افزودنی با منشاء آلی - اسید کربوکسیلیک است که در ضد یخ موجود است. به لطف وجود چنین افزودنی، یک فیلم محافظ در کل سیستم ایجاد نمی شود، بلکه فقط در جایی که زنگ زدگی ایجاد شده است و در نتیجه انتقال حرارت افزایش می یابد.

بنابراین، مزیت به نفع ضد یخ بهبود خنک سازی سیستم و افزایش طول عمر آن به دلیل مواد افزودنی موجود در مایع است.

ضد یخ و ضد یخ استاندارد G13

ضد یخ G13

ترکیب اصلی مبرد این کلاس با ضد یخ و ضد یخ سایر استانداردها تفاوت اساسی دارد. واقعیت این است که مایع بر اساس پروپیلن گلیکول ساخته شده است. و این از دوستی محیط زیست و بی ضرر بودن آن صحبت می کند. بعلاوه، این ضد یخبهترین ها را ایجاد می کند فیلم محافظدر سیستمی که با خنک کننده تداخل نداشته باشد، انتقال حرارت عالی و محافظت در برابر خوردگی را فراهم می کند. در مورد توسول نمی توان همین را گفت.

راندمان خنک کننده

ضد یخ حاوی یک افزودنی شیمیایی است. هدف اصلی آن ایجاد یک لایه خاص است داخللوله های. یکی از مزایای آن محافظت در برابر خوردگی است. اما همه چیز آنقدر خوب نیست. یک لایه ضخیم به طور قابل توجهی اتلاف گرما را مختل می کند و در نتیجه موتور را بهتر گرم می کند. به عنوان نتیجه گیری - دمای کارموتور و همراه با آن مصرف سوخت افزایش می یابد. این منجر به فرسودگی سریع موتور و تعمیرات اساسی می شود.

برخی از کلاس های ضد یخ به نوبه خود خنک کنندگی بهتری را ارائه می دهند زیرا فقط در مناطقی که خوردگی ایجاد شده است یک لایه محافظ تشکیل می دهند. یا یک لایه نازک ایجاد می کنند که در انتقال حرارت اختلال ایجاد نمی کند.

عمر مفید مایع خنک کننده

با توجه به اینکه هیچ سنسوری وجود ندارد که بتواند وضعیت مایع خنک کننده را گزارش کند، تعدادی نشانگر وجود دارد که باید نظارت شود.

این شامل:

• تعداد کیلومترهایی که موتور با مبرد جدید طی کرده است.
• خواص مایع؛
• ساخت و مدل خودرو؛
• کیفیت سیستم در کل

نظارت بر این پارامترها دشوار نیست. هر راننده ای می داند که ماشینش چه توانایی هایی دارد. بنابراین، اگر متوجه بدتر شدن عملکرد شدید، باید تمام مایع خنک کننده را تغییر دهید. به عنوان یک قاعده، ضد یخ برای 20 هزار کیلومتر کافی است و ضد یخ برای 10 هزار کیلومتر.

تعامل با فلزات

ضدیخ عمر رادیاتور را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. واقعیت این است که ترکیب شامل نیست مواد فعالکه از آلومینیوم محافظت می کند. همچنین تشکیل تراکم وجود ندارد خواص مفیدبرعکس مضر است.

ضد یخ حاوی مواد افزودنی فعال است که از فلز در برابر خوردگی محافظت می کند و در نتیجه عمر طولانی تر سیستم را به طور کلی تضمین می کند.

پایداری ترکیب و خواص

مواد سیلیکات که پایه ضد یخ را تشکیل می دهند می توانند به مرور زمان شکل ژل مانندی به خود بگیرند. این ملک دارد عواقب ناخوشایند، زیرا در گردش آزاد و سریع مایع اختلال ایجاد می کند. اگر در مورد فسفات ها صحبت می کنیم، با تعداد زیادی چرخه گرمایش و سرمایش، رسوب تشکیل می شود. حالت ژل مانند و رسوبات رادیاتور را مسدود می کند که در عملکرد عادی سیستم خنک کننده موتور خودرو اختلال ایجاد می کند.

مواد مورد استفاده در ضد یخ چنین خصوصیات منفی ندارند.

عمر مفید پمپ

علت اصلی خرابی پمپ کاویتاسیون است. این فرآیند دشمن اصلی هر فلزی است که سرعت بالامایع حرکت می کند حباب های گاز ایجاد شده در مبرد فرو می ریزند و با موج ضربه ای به سطح پره های پمپ برخورد می کنند. این منجر به خرابی می شود و عمر مفید آن را به طور قابل توجهی کاهش می دهد.

هنوز مایع خنک کننده ای اختراع نشده است که بتواند از نظر شیمیایی تیغه ها را از آسیب محافظت کند. اما ضد یخ که دارای حفاظت هدفمند است می تواند اثرات مضر را کاهش دهد و عمر مفید پمپ آب را بیش از 50 درصد افزایش دهد.

رادیاتور

ما قبلاً می دانیم که ضد یخ حاوی سیلیکات های مختلفی است که با گذشت زمان می تواند شکل ژل مانندی پیدا کند و حرکت مبرد را با سرعت کافی دشوار کند. با تعداد زیادی چرخه گرمایش و سرمایش، فسفات ها رسوبی را تشکیل می دهند که برای قطعات آلومینیومی خطرناک است. همه اینها تأثیر مضری بر سیستم خنک کننده دارد، زیرا در نتیجه ترموستات مسدود می شود یا رسوبات در رادیاتور می نشینند. اگر این اتفاق بیفتد، سیستم خنک کننده نمی تواند موتور را به طور موثر خنک کند و در نتیجه گرمای بیش از حد می شود و بدترین حالت- نیاز به تعمیرات گران قیمت.

عناصر پلاستیکی

در سیستم خنک کننده خودروها علاوه بر عناصر فلزیمحصولات ساخته شده از پلاستیک، لاستیک و الاستومر به طور فعال استفاده می شود. مطالعات نشان داده است که هر دو ضد یخ و ضد یخ کاملا بی ضرر هستند و با پلاستیک یا لاستیک واکنش نشان نمی دهند.

دمای بالا

دمای بالا تاثیر منفی بر روی نیروگاه. برای اینکه موتور در محدوده دمایی بهینه کار کند، یک سیستم خنک کننده مورد نیاز است. با این حال، زمانی که دمای موتور از 105 درجه سانتیگراد بیشتر شود، ضدیخ تقریباً تمام کاربرد خود را از دست می دهد. ضد یخ می تواند موتور را تا 135 درجه سانتیگراد خنک کند.

تاثیر بر محیط زیست

ضد یخ به دلیل بلند مدتعملیات در معرض جایگزینی نادر است. که به طور متناسب بر مقدار مایعی که برای دفع می رود تأثیر می گذارد. مزیت دیگر نسبت به ضد یخ حجم کمتر آن است مواد مضر، آلودگی محیط زیست.

نتیجه

اگر بین ضد یخ و ضد یخ را انتخاب کنید، می توان گفت که برای بهینه و عملکرد طولانی مدتسیستم خنک کننده خودرو، بهتر است از مبردهای مدرن، یعنی ضد یخ استفاده کنید. در تابستان، آنها موتور را به خوبی خنک می کنند، نسبت به لوله ها کمتر تهاجمی هستند و دارای تعداد زیادی مواد افزودنی هستند که به محافظت از دستگاه در برابر خوردگی کمک می کند. علاوه بر این، آنها نیاز به تعویض کمتر دارند. اگر ما خطی بر روی بهترین استفاده از آن بکشیم، پس ضد یخ سبز G11 مشابه ضد یخ است، مبرد قرمز G12 کمی با کیفیت تر است، و G13 یک انقلاب تکنولوژیکی است، تنها سوال قیمت است. ضد یخ چندین برابر گرانتر از ضد یخ است، اما هنگام انتخاب، نباید در مایع خنک کننده خودرو صرفه جویی کنید، زیرا تعمیرات گرانتر خواهد بود.

نوین بازار خودروبا سرعت بیشتری در حال توسعه است و به همراه آن تمام قطعات، اجزا و محصولات کمکی که برای رانندگان هدف قرار می گیرند. پس از سهولت انتخاب برای مصرف کننده، تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ را مشخص خواهیم کرد. برای انجام این کار، عاقلانه است که ابتدا مشخص کنیم هر یک از این محصولات چیست و سپس آنها را با هم مقایسه کنیم.

اهمیت ضد یخ در بازار مدرن

ضد یخ به تمام مایعاتی گفته می شود که در دمای پایین قادر به یخ زدن نیستند. استفاده از آن رایج شده است انواع مختلفموسسات تجاری، اما رایج ترین روش اجرای آن در موتورهای خودرو است. با توجه به اینکه نقطه انجماد مایع خنک کننده بسیار کمتر از نقطه انجماد آب است. برای جلوگیری از آسیب دیدن موتور خودرو در هوای سرد استفاده می شودسال و سیستم خنک کننده موتور.

بجز عملکرد اصلی، یک سریال هم اجرا می کنند گزینه های اضافی، که در میان:

• ضد خوردگی؛
• ضد کاویتاسیون؛
• ضد کف.

ترکیب

ترکیب مایع معمولاً شامل مخلوط‌هایی از اتیلن گلیکول، پروپیلن گلیکول، گلیسیرین، الکل‌های مونوهیدریک، آب و مجموعه خاصی از مواد افزودنی است که هر سازنده به طور جداگانه آن را تعیین می‌کند. ضد یخ خودروبه عنوان یک قاعده، حاوی اتیلن گلیکول است و دارای خواص فلورسنت است.

تفاوت در رنگ ضد یخ های مختلفبه دلیل افزودن رنگ های مختلف به ترکیب آنها. مقدار کمی رنگ (چند گرم در هر 4-5 تن) به هیچ وجه بر کیفیت و خواص مایع تأثیر نمی گذارد، بلکه تنها به عنوان بخشی از یک استراتژی بازاریابی یا به عنوان نوعی توافق بین تولید کننده و تولید کننده ایجاد شده است. شرکت مصرف کننده

جایگاه ضد یخ در بین ضدیخ ها

ضد یخ است علامت تجاری مایع ضد یخبرای استفاده ایجاد شده است ماشین های داخلیدر دوران اتحاد جماهیر شوروی ضد یخ برخلاف ضد یخ همیشه حاوی اتیلن گلیکول است.، که به شما امکان می دهد موتور را فقط در محدوده دمایی که برای یک مارک خاص تعریف شده است نگه دارید. شما می توانید دو نوع ماده را در قفسه ها پیدا کنید:

• TOSOL-40 آبی
• TOSOL-65 قرمز

این عددی است که در کنار نام نشان داده شده است که دمای شروع یخ زدن مایع را تعیین می کند. علاوه بر این، این مخلوط آستانه احتراق بالایی دارد که باعث می شود در هوای گرم نیز مفید باشد. رنگ های روشنبه عنوان یک شاخص برای ایمنی راننده عمل می کند، از آنجایی که آنها در بین سایر قسمت ها برجسته هستند و در صورت خرابی، فرصتی را برای اطلاع فوری از آن فراهم می کنند.

تفاوت بین محصولات

مقایسه ضد یخ با ضد یخ بسیار دشوار است ، زیرا این یکی از انواع گروه بزرگ محصولات - خنک کننده ها است. اما تفاوت ضد یخ با کل گروه محصولات را می توان با تجزیه و تحلیل آن ارزیابی کرد کیفیت های متمایزو خواص

به عنوان مثال، اگر بیشتر خنک کننده ها حاوی مواد افزودنی باشند، بر اساس نمک های خاصی از اسیدهای آلی ایجاد می شوند. سپس افزودنی های مخلوط خانگی از اسیدهای معدنی مانند فسفات ها، نیترات ها، سیلیکات ها، نیتریت ها ساخته می شوند. وجود عناصر معدنی است که باعث تشکیل یک لایه نازک از رسوب بر روی دیواره های فلزی می شود و در نتیجه انتقال حرارت در داخل موتور را بدتر می کند.

در عین حال، ضد یخ فقط در مکان هایی که در معرض خوردگی هستند یک لایه محافظ ایجاد می کند.

چه چیزی می تواند به موتور آسیب برساند؟

به دلیل تشکیل یک لایه روی دیوارها ، موتور سریعتر فرسوده می شود و ماده پس از 30-40 هزار کیلومتر توانایی خنک شدن خود را از دست می دهد ، اما ضد یخ می تواند تا 250 هزار کیلومتر را تحمل کند. ضد یخ همچنین با ضد یخ تفاوت دارد زیرا مقاومت کمتری در برابر آن دارد دمای بالا، زیرا حد آن 105 درجه سانتیگراد است. نکته مهم این است که این مایعات مطلقاً نباید با یکدیگر مخلوط شوند. هنگامی که آنها با هم ترکیب می شوند، رسوبی تشکیل می شود که بلافاصله شروع به از بین بردن عملکرد موتور می کند و در نتیجه بر عملکرد سایر قسمت ها تأثیر می گذارد.

چه چیزی بهتر است استفاده شود - ضد یخ یا ضد یخ؟ این سوال بسیاری از دارندگان خودرو که به خودروی خود اهمیت می دهند را نگران می کند.

خوانندگان عزیز! مقاله در مورد راه حل های معمولی صحبت می کند مسائل حقوقی، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان!

میزبان ها وسیله نقلیهمن نگران این واقعیت هستم که در نگاه اول هیچ تفاوتی بین مواد مصرفی وجود ندارد.

با این حال، این یک تصور اشتباه است. برای درک تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ، باید ویژگی های آنها را به دقت مطالعه کنید.

نکات مهم

قبل از اینکه تصمیم بگیرید کدام ماده بهتر است، باید بدانید که ضد یخ و ضد یخ چیست.

درک ویژگی های محصولات به صاحب خودرو امکان انتخاب درست را می دهد.

شرایط مورد نیاز

ضد یخ مایعی است که برای جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور در حین کار به سیستم خنک کننده خودرو ریخته می شود.

ضد یخ نیز تعریف مشابهی دارد. گاهی اوقات ضد یخ نامی است که به تمام مواد مصرفی مورد استفاده برای کارکرد سیستم خنک کننده خودرو داده می شود.

با این حال، این اشتباه است. ضد یخ و ضد یخ تفاوت های قابل توجهی بین خود دارند. مایعات عمر مفید متفاوتی دارند و اثرات متفاوتی بر موتور خودرو دارند.

به چه منظور در سیستم خنک کننده ریخته می شود؟

اهمیت مواد مصرفی برای عملکرد سیستم خنک کننده بسیار ارزشمند است. با گردش، مایع به حذف گرمای اضافی کمک می کند. این به جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور کمک می کند.

محصولات ویژه برای عملکرد سیستم خنک کننده حتی در هوای سرد ضروری هستند. نقطه انجماد آنها بسیار کمتر از آب است.

اگر دما به زیر 0 برسد، مایع معمولی می تواند یخ بزند. در حالی که ضد یخ یا ضد یخ می توانند خواص خود را حفظ کنند و حتی در 60- از عملکرد صحیح موتور خودرو اطمینان حاصل کنند.

مواد مصرفی برای سیستم خنک کننده دارای و خواص اضافی. آنها به محافظت از موتور ماشین شما در برابر خوردگی کمک می کنند.

علاوه بر این، ضد یخ و ضد یخ دارای خاصیت روان کنندگی هستند که تأثیر مفیدی بر عملکرد کل سیستم دارد.

تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ چیست؟

علیرغم این واقعیت که مواد مصرفی برای راه اندازی سیستم خنک کننده بسیار شبیه به هم هستند، آنها تعدادی تفاوت قابل توجه دارند.

با شناسایی آنها، صاحبان وسایل نقلیه قادر خواهند بود به طور مستقل بفهمند کدام محصول مناسب تر خواهد بودبرای ماشینشان

مشخصات فنی

اگر باور داریم که انتخاب درستی انجام می دهیم، باید به وضوح بدانیم مشخصات فنیتدارکات.

کارشناسان توصیه می کنند زمان را برای مطالعه دقیق شباهت ها و تفاوت های مایعات برای سیستم خنک کننده خودرو هدر ندهید.

ضد یخ یک توسعه شوروی است. این محصول برای خودروهای VAZ در نظر گرفته شده بود. زمانی ظاهر شد که تولید اولین "kopecks" آغاز شد. ضد یخ را می توان برای VAZ 2107 استفاده کرد.

عکس: داده های مقایسه ای خنک کننده های ضد یخ

برای اتومبیل های لادا، 2 نوع از این مایع مناسب است: "-40" و "-65". نام آنها نقطه انجماد آنها را پنهان می کند. چگالی ضد یخ از 1.060 تا 1.090 گرم بر سانتی متر مکعب بر متر مکعب است.

نشانگر برای این نوع مواد مصرفی برای سیستم خنک کننده خوب در نظر گرفته می شود. به طور معمول، ضد یخ برای تقریباً 3 سال استفاده یا مسافت پیموده شده 80000 کیلومتر طراحی شده است.

سیگنال تعویض، تغییر در رنگ استاندارد است. ضد یخ در خارج از کشور تولید شد. به طور معمول، این مایع برای پر کردن سیستم خنک کننده خودروهای خارجی استفاده می شود.

نقطه انجماد ضد یخ حدود -60 درجه است. تراکم ضد یخ خوببین 1.073 تا 1.079 گرم بر سانتی متر مکعب است.

دمای جوش

ضد یخ و ضد یخ به طور خاص برای جلوگیری از جوشیدن موتور طراحی شده اند. به همین دلیل نقطه جوش آنها از آب بیشتر است.

با این حال، تفاوت ها آنقدر که ما می خواهیم قابل توجه نیستند. اگر دما از +110 درجه سانتیگراد بالاتر رود، ضد یخ شروع به جوشیدن می کند.

اگر نشانگر بیش از +120 درجه سانتیگراد باشد، فرآیند مشابهی با ضد یخ شروع می شود.

تفاوت ها ناچیز است، اما در شرایط گرم تابستان می توانند نقش داشته باشند نقش مهمدر حفاظت از خودرو

مالک خودرو باید درک کند که نشانگرهای فوق تنها در صورتی صحیح هستند که سیستم خنک کننده خودرو کاملاً کار کند.

با این حال، مایعات می توانند در دمای پایین تر بجوشند اگر:

• آنها حاوی ناخالصی هستند.
• درب مهر و موم خود را از دست داده است.
• یکپارچگی سیستم به خطر افتاده است.

مالک خودرو باید سیستم خنک کننده خودرو و کیفیت مواد مصرفی را که داخل آن می ریزد به دقت کنترل کند تا از گرمای بیش از حد جلوگیری شود.

تفاوت آنها چیست

برای درک اینکه کدام خنک کننده را انتخاب کنید، لازم است تفاوت بین آنها را شناسایی کنید.

تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ در ترکیب مواد و تأثیر آنها بر موتور خودرو نهفته است.

اعتقاد بر این است که 2 مایع دارای مزایای زیر نسبت به 1 است:

• راندمان سیستم خنک کننده را افزایش می دهد.
• این دارد دوره طولانی ترعمل؛
• به شما امکان می دهد از آلومینیوم در حین کار در دمای بالا محافظت کنید.
• سازگاری با محیط زیست بالاتری دارد.
• بهتر از آستر سیلندر در برابر کاویتاسیون محافظت می کند.

با این حال، کارشناسان می گویند که همه چیز به سازنده بستگی دارد. برخی از مواد می توانند مضر باشند.

امروزه ضدیخ هایی وجود دارند که برای همه خودروها قابل استفاده هستند و ضدیخ هایی هستند که می توانند بیشترین خرابی را داشته باشند. سیستم قابل اعتمادخنک کننده

VAZ 2110 در مورد مواد مصرفی بی تکلف است، اما حتی این خودرو نیز می تواند با استفاده از ضد یخ نامناسب آسیب ببیند.

در بین برخی از رانندگان این نظر وجود دارد که تفاوت اصلی فقط در رنگ است.

برخی از صاحبان وسایل نقلیه معتقدند که ضد یخ فقط می تواند آبی باشد، در حالی که طیف رنگ ضد یخ بسیار گسترده تر است. امروز این گفته درست نیست.

اگر ویژگی های خنک کننده های موجود در بازار را به دقت مطالعه کنید، صاحب خودرو متوجه می شود که محدوده رنگ ضد یخ به طور قابل توجهی گسترش یافته است.

امروزه سیال سیستم خنک کننده خودرو می تواند به صورت زیر باشد:

• سبز؛
• رنگ زرد؛
• قرمز.

فن آوری های تولید مواد برای سیستم های خنک کننده خودرو نیز متفاوت نیست.

تنها تفاوت این است که مواد افزودنی موجود در ضد یخ بر پایه اسیدهای معدنی هستند و حاوی مواد اضافی نیستند.

این باعث می شود که مایع ماندگاری محدودی داشته باشد. ضد یخ باید هر 1-2 سال یکبار تعویض شود.

آیا می توان آن را مخلوط کرد (سازگاری)

صاحبان وسایل نقلیه پس از مطالعه اطلاعات و دریافت این که مایعات بسیار قوی هستند، اغلب از خود می پرسند که اگر ضد یخ را با ضد یخ مخلوط کنید چه اتفاقی می افتد؟

کارشناسان انجام چنین آزمایشاتی را توصیه نمی کنند. این مایع به خنک شدن خودرو کمک می کند، اما ممکن است به موتور خودرو آسیب برساند.

اگر شخصی از خود می پرسد که آیا می توان ضد یخ را به ضد یخ اضافه کرد و تصمیم به انجام چنین دستکاری می کند، کارشناسان توصیه می کنند که به سازگاری مواد افزودنی توجه کنند.

اگر مایعات دارای مجموعه متفاوتی از مواد افزودنی باشند، ممکن است با یکدیگر واکنش نشان دهند.

این ممکن است باعث ضد خوردگی و خواص روانکاریمایع حاصل ممکن است خراب شود.

ویدئو: ضد یخ یا ضد یخ، که بهتر است - برای استفاده، داخل ماشین خود بریزید

نتیجه چنین نتیجه ای ناخوشایند خواهد بود - موتور وسیله نقلیه که با استفاده از مخلوطی از ضد یخ و ضد یخ خنک می شود، سریعتر از بین می رود.

اگر نیاز به افزودن ضدیخ به ضد یخ دارید، کارشناسان توصیه می کنند مایعات هم رنگ را با هم ترکیب کنید.

با این حال، حتی چنین دستکاری باید با احتیاط انجام شود. بهتر است محصولات همان سازنده را مخلوط کنید.

اگر این امکان وجود ندارد، قبل از ریختن مخلوط در سیستم خنک کننده خودرو، لازم است مایعات را از نظر سازگاری بررسی کنید. برای انجام این کار شما نیاز دارید:

• یک ظرف جداگانه آماده کنید.
• مقداری ضد یخ و ضد یخ داخل آن بریزید.
• مایعات را مخلوط کنید

در طول فرآیند، لازم است بررسی شود که آیا رسوب تشکیل می شود یا خیر. اگر وجود نداشته باشد، مایعات را می توان با خیال راحت با هم استفاده کرد.

چگونه تعیین کنیم که چه چیزی سیل شده است

رانندگان همیشه نمی دانند که چه نوع مایعی در باک ماشین آنها وجود دارد. برای اینکه بفهمیم ضد یخ است یا ضد یخ، فرد باید بداند که چه تفاوتی با دیگری دارد.

همانطور که قبلا ذکر شد، هر دو خنک کننده می توانند باشند رنگ متفاوت. به همین دلیل، تشخیص آنها با این پارامتر امکان پذیر نخواهد بود.

در بین علاقه مندان به اتومبیل افسانه ای وجود دارد که می توانید با طعم و مزه تشخیص دهید که ضدیخ است یا ضد یخ.

برخی از صاحبان وسایل نقلیه ادعا می کنند که محصول اخیر طعم شیرینی دارد. با این حال، این چیزی بیش از یک افسانه دیگر نیست.

لازم است درک کنیم که آنها حاوی موادی هستند که بسیار سمی هستند. نتیجه چنین مزه ای می تواند بسیار فاجعه بار باشد.

علاوه بر این، راه‌های دیگری نیز وجود دارد تا بفهمید که دقیقاً چه چیزی در مخزن ریخته شده است.

مایعات خنک کننده موتور متفاوت است:

از طریق بو و لمس	ضد یخ استاندارد هیچ بویی ندارد. اگر کمی از مواد را روی انگشتان خود بریزید، صاحب خودرو احساس می کند که روغنی است. اگر همین ترفند را با ضد یخ استاندارد انجام دهید، آنقدر روغنی نخواهد بود
مقاومت در برابر سرما	برای تشخیص اینکه چه نوع مایعی در سیستم خنک کننده ریخته می شود، باید مقدار کمی از آن را در یک بطری ریخته و برای مدتی در فریزر قرار دهید. تولیدکنندگان ادعا می کنند که محصولاتشان در سرما یخ نمی زند. با این حال، نتایج تجربی نشان داده است که برخی از انواع مایعات هنوز مقاومت کمی در برابر سرد شدن دارند. اگر محصول در اثر ارسال به یخچال یخ زد، ضد یخ است. کیفیت پایین. اگر در آن ماندید فرم اصلی- این یک ضد یخ خوب است
سازگاری با آب	برای آزمایش، باید مقداری مایع خنک کننده بردارید و آن را در یک بطری بریزید. سپس باید مقداری آب لوله کشی به آن اضافه کنید. در حین عمل باید نسبت ها رعایت شود. نسبت مواد باید 1:1 باشد. این مخلوط باید 1 ساعت بماند و سپس نتیجه را ببینید. اگر جداسازی مواد رخ داده باشد، مایع کدر شده یا رسوب تشکیل شده باشد، این همان ضد یخ ساخته شده است. شرکت های روسی. ضد یخ خارجی به دلیل دستکاری نباید تغییر کند
با تراکم	برای انجام دستکاری، باید یک دستگاه خاص - یک هیدرومتر تهیه کنید. آزمایش باید در یک اتاق گرم انجام شود. دمای محیط باید بیش از 20 درجه باشد. پس از انجام اندازه گیری، باید نتیجه را مطالعه کنید. اگر دستگاه مقداری از 1.073 تا 1.079 g/cm3 را نشان داد، به احتمال زیاد آزمایش روی یک ضد یخ خوب انجام شده است.

برای افزایش احتمال تعریف درستمواد، بهتر است چندین بررسی را همزمان انجام دهید. انجام آنها به شما امکان می دهد بفهمید که چگونه یکی را تشخیص دهید مواد مصرفیاز دیگری

همانطور که خودرو کار می کند، مایع خنک کننده به تدریج خواص خود را از دست می دهد و نیاز به تعویض دارد. بسیاری از صاحبان خودرو، وقتی به فروشگاه می آیند، نمی توانند تصمیم بگیرند که کدام مایع را بخرند، چه چیزی بهتر است: ضد یخ یا ضد یخ، و اگر ضد یخ، کدام یک - قرمز، زرد یا سبز.

اول از همه، شما باید شرایط را درک کنید. تفاوت بین ضد یخ و ضد یخ با تفاوت بین تویوتا کمری و خودرو قابل مقایسه است. ضد یخ فقط یکی از انواع ضد یخ است، اما اول از همه.

سیر تکاملی خنک کننده ها

در ابتدا از آب معمولی برای خنک کردن موتور احتراق داخلی استفاده می شد. استفاده از آن مملو از مشکلاتی بود، از جمله: نقطه جوش کم و توانایی یخ زدن در دمای زیر صفر. مورد دوم از اهمیت ویژه ای برخوردار است زمان زمستان، زیرا آب یخ زده در سیستم خنک کننده می تواند به واحد برق آسیب برساند.

برای مقابله با این کاستی ها، مایعات دیگری مورد نیاز بود. به جای آب، گلیسیرین با افزودن برخی مواد افزودنی شروع به استفاده کرد. این مخلوط بالاتر است ویژگی های عملکرد، اگرچه به زودی کاستی هایی ظاهر شد.

• اولا، نقطه انجماد آن هنوز بسیار بالاست.
• ثانیاً ویسکوزیته گلیسیرین بالاتر از آب است و برای اطمینان از گردش آن به مصرف انرژی اضافی نیاز است. راندمان موتور کاهش می یابد.

تلاش برای استفاده از متیل الکل نیز ناموفق بود. مشکل اصلیمشکل این است که متانول به طور فعال با آلومینیوم واکنش می دهد و در نتیجه به دلیل خوردگی زیاد موتور از کار می افتد. علاوه بر این، متیل الکل سمی است و زمانی که وارد بدن انسان شود، می تواند آسیب جبران ناپذیری به سیستم عصبی و گردش خون وارد کند. 5-10 میلی لیتر برای مسمومیت شدید کافی است و 30 میلی لیتر کشنده است. در حال حاضر استفاده از متانول در تولید خنک کننده ها اکیدا ممنوع است.

برای مدت طولانی، ضد یخ و ضد یخ حاوی الکل اتیلیک بود. به او ویژگی های مثبترا می توان به بی ضرر بودن نسبی برای بدن انسان، ویسکوزیته کم و نقطه انجماد پایین. دمای پایینبا افزودن مواد افزودنی، نقطه جوش افزایش یافت.

بسیاری از خنک کننده های مدرن از اتیلن گلیکول ساخته می شوند. این الکل خواص جالبی دارد. که در شکل خالصدر 13- درجه سانتیگراد یخ می زند و نقطه جوش آن 197 درجه است. اگر آن را با آب رقیق کنید، نقطه انجماد کاهش می یابد و با نسبت اتیلن گلیکول و آب به ترتیب 65 و 35 درصد، به حداقل 70- درجه می رسد، سپس با اضافه شدن آب، نقطه انجماد دوباره بالا می رود. ضدیخ معمولاً حاوی 60 درصد اتیلن گلیکول است که در دمای 49- درجه شروع به کریستال شدن می کند.

ترکیب خنک کننده های مدرن

تمام مایعاتی که برای پر کردن سیستم خنک کننده خودرو استفاده می شود بر پایه الکل هستند. در خودروهای قدیمی که بلوک سیلندر از چدن و ​​رادیاتورها از برنج ساخته شده بود. محلول آبالکل عملا بدون مواد افزودنی مورد استفاده قرار گرفت، زیرا اثر مضری بر فلز نداشت. با ظهور موتورهای مدرنیک مشکل بوجود آمد: ضد یخ گرم شده به سرعت دیواره های کانال های خنک کننده را از بین برد. برای مبارزه با این فاجعه، افزودنی های مختلفی به سیال اضافه شد تا خاصیت ضد خوردگی ضد یخ را افزایش دهد.

بسته به نوع افزودنی های مورد استفاده، ضد یخ ها به دو گروه سیلیکات و کربوکسیلات تقسیم می شوند.

1. اولی از مواد افزودنی مبتنی بر اسیدهای معدنی استفاده می کند (اینگونه مایعات معمولاً به رنگ سبز یا رنگ ابی، اگرچه هیچ قانون دقیقی وجود ندارد)
2. ثانیاً نمکهای اسیدهای آلی (کربناتها) رنگ این مایعات معمولاً قرمز است.

اثر افزودنی ها این است که در سطح فلز در تماس با خنک کننده، یک لایه نازک تشکیل می شود که در برابر خوردگی مقاوم است و به طور قابل اعتماد کانال های گردش را از تخریب محافظت می کند. تفاوت این است که نمک های معدنی تجمع یافته و در نهایت کانال ها را مسدود می کنند. به همین دلیل بیش از هزار رادیاتور به محل دفن زباله فرستاده شد.

ضد یخ های کربوکسیلات این عیب را ندارند - بازدارنده های خوردگی موجود در ترکیب آنها فقط در مکان هایی که ظاهر می شود جذب می شوند ، بدون اینکه سیستم خنک کننده را مسدود کنند. علاوه بر تأثیر ملایم تر روی سیستم خنک کننده، مایعات از این نوع عمر مفید بسیار بیشتری دارند و اگر ضد یخ سیلیکات که شامل ضد یخ است پس از 60 هزار خاصیت خود را از دست بدهد، همانطور که با تغییر رنگ آن مشخص می شود، پس از آن بالا می رود. ضدیخ های کربوکسیلات با کیفیت تا 250 هزار کیلومتر کیفیت عملکرد خود را حفظ می کنند.

ضد یخ چیست؟

سردرگمی از ساعت شروع شد زمان شوروی، زمانی که GosNIIOKhT یک خنک کننده تولید کرد که شامل تعدادی افزودنی بود که می توانست از خوردگی جلوگیری کند. این نام مخفف Technology of Organic Synthesis با پایان –ol است که در اصطلاح شیمیایی به نام الکل ها اضافه می شود.

در زمان خود، ضد یخ تقریباً یک ضد یخ انقلابی بود، و هر صاحب خودرو، هنگام انتخاب "ضد یخ یا ضد یخ"، بدون تردید، اولی را انتخاب می کرد. همه بدون استثنا همچنین می دانستند که چگونه ضد یخ را از ضد یخ تشخیص دهند: با رنگ. توسعه GosNIIOKhT آبی رنگ شد. این نام به سرعت به یک اسم رایج تبدیل شد و همه ضد یخ ها در اتحاد جماهیر شوروی شروع به نامیدن ضد یخ کردند.

آیا می توان ضد یخ ها را مخلوط و رقیق کرد؟

ترکیب خنک کننده های مختلف در مجموعه مواد افزودنی متفاوت است که برخی از آنها می توانند با یکدیگر واکنش نشان دهند. این به معنای پاسخ به این سؤال است که "آیا می توان ضد یخ ها را مخلوط کرد": خیر. این را نمی توان انجام داد، زیرا تهدید می کند واکنش شیمیاییبا نتیجه نامعلوم حتی همان رنگ ضد یخ هم سازگاری آنها را نشان نمی دهد ، زیرا تولید کنندگان رنگ را بر اساس ترجیحات خود انتخاب می کنند و هیچ قانونی وجود ندارد که تعیین کند کدام مایع باید قرمز و کدام سبز باشد.

شما می توانید ضد یخ و ضد یخ یا دو ضد یخ را فقط در شرایط ناامیدانه که سطح مایع در سیستم خنک کننده به شدت کاهش یافته است مخلوط کنید. در این صورت امکان رقیق کردن مایع با آب نیز وجود دارد. به هر حال، از نظر شیمیایی ایمن تر است، زیرا هیچ ماده افزودنی در آب وجود ندارد.

جایگزینی ضد یخ با ضد یخ

هزینه ضد یخ به طور قابل توجهی بیشتر از ضد یخ است، با این حال، با توجه به این واقعیت که عمر مفید آن چندین برابر بیشتر از خنک کننده خانگی است، تفاوت قیمت بیشتر از آن است و جایگزینی ضد یخ با ضد یخ یک روش کاملاً موجه است. نکته اصلی این است که همه چیز را به درستی انجام دهید.

باید بدانید که موتورها برای ضدیخ خاصی طراحی نشده اند، بنابراین می توانید از هر نوع ضدیخ استفاده کنید. چگالی همه مایعات بدون توجه به رنگ تقریباً یکسان است. تفاوت بین آنها ممکن است نقطه جوش باشد، بنابراین باید این پارامتر را برای موتور خود پیدا کنید تا به طور تصادفی ضد یخ دمای پایین را پر نکنید. بهتر است کربوکسیلات را ترجیح دهید، زیرا عمر مفید آن بسیار طولانی تر است، اگرچه، به طور کلی، این تاثیری به جز فواصل تعویض نخواهد داشت.

پس از تخلیه کامل مایع خنک کننده قدیمی از سیستم، باید چندین بار با آب شسته شود تا آب خارج شده شفاف شود. پس از این، می توانید ضد یخ یا ضد یخ تازه را پر کنید و وارد جاده شوید.