اگر از نویسنده خواسته شود که علم جدیدی اختراع کند، من روی پیری شناسی خودرو تمرکز می کنم. و او پیری را مطالعه می کند، درست مانند همتای انسانی اش که پیری بدن ما را مطالعه می کند. بعد از 100 هزار کیلومتر. و اولین تعمیر اساسی، موتور خودرو به مراقبت ویژه، به ویژه انتخاب روغن نیاز دارد. چگونه آن را به درستی انتخاب کنیم؟

نشانه های موتور فرسوده

ابتدا باید با علائم فرسودگی موتور مقابله کنید روغن معمولیدر حال حاضر ناتوان در مجموع 5 مورد از آنها وجود دارد که عمدتاً تغییراتی در رفتار موتور در جاده است و بیشتر آنها از نظر بصری نامرئی هستند.

• دکمه موتور را بررسی کنید. با گذشت زمان، هنگام شروع موتور از سوئیچ احتراق، ظاهر آن به طور قابل توجهی بیشتر می شود. این نشان دهنده اختلال در عملکرد قلب خودرو است. سنسورها شروع یک نشتی در سیلندرها را گزارش می دهند، مخلوطی از سوخت و هوا که به اندازه کافی توسعه نیافته است.
• عملکرد موتور ناپایدار که در حالت عادیموتور به نرمی و بدون هیچ گونه صدای کوبشی بیش از حد کار می کند. با فرسودگی مکانیزم ها، اصطکاک بین مکانیسم ها ظاهر می شود و آنها شروع به ضربه زدن می کنند. نتیجه واضح است - پس از مدتی، یک قطعه ملک اضافه می شود: ماشین به "املاک و مستغلات" تبدیل می شود.
• گاهی اوقات دلیل این است. سایش الکترودها می تواند باعث ایجاد اثر احتراق ناکافی و در نتیجه انفجار سوخت در داخل سیلندرها شود. از این رو احساس جنگ در موتور است.
• بوی نامطبوع و تغییر رنگ دود اگزوزهمچنین نشان دهنده نقص موتور است. گرفتگی مجرای اگزوز آنها را مجبور می کند تا از داخل خودرو بازدید کنند. ناخالصی های موجود در آنها برای ریه های انسان ناامن است. تجمع قابل توجه ممکن است منجر به از دست دادن کنترل شود. وسیله نقلیهو مرگ

انتخاب روغن برای موتورهای قدیمی

مشکل در انتخاب مایع روان کننده for با الزام اصرار برای پیروی از توصیه های سازنده تشدید می شود. اما در اینجا دو تفاوت وجود دارد. اولین مورد تعهد به پیروی از توصیه ها در طول دوره گارانتی است. دومی بیشترین است خدمات گارانتیدر حدود 100-150 هزار کیلومتر به پایان می رسد. علاوه بر این، تمام مسئولیت حفظ عملکرد موتور بر عهده مالک است.

بسیاری از مالکان پس از عبور کیلومتر شمار از رقم ششم به پر کردن روغن معمولی ادامه می دهند. این را می توان با یک رزرو خاص انجام داد. در صورت وجود هر گونه ظن، باید تشخیص دقیق انجام شود، به خصوص اگر مصرف زیتون به شدت افزایش یافته باشد.

از خرید روغن های توسعه یافته در سال های پشمالو خودداری کنید. سازگاری با یک موتور خاص در رنگ و همچنین مطابق با فصل مورد نیاز است. شرط اصلی این است که خواص روغن انتخابی مرتبه ای بالاتر از حداقل استانداردهای قابل قبول باشد.

هنگام حرکت فراتر از صد هزار کیلومتر، باید ویسکوزیته روغن را افزایش دهید. بیایید به یک مثال نگاه کنیم. اگر در ماشین جدیداگر آن را با 5w30 پر کنید، پس از اولین تعمیر اساسی ارزش استفاده از 5w40 را دارد. و از علامت 200 هزار کیلومتر به طور کامل به 10w40 تغییر دهید.

بهترین روغن ها برای موتورهای با مسافت پیموده شده بالا

در حال حاضر وقتی مسافت پیموده شده به 50 هزار کیلومتر می رسد، افزودنی روغن میکرو سرامیک باید به روغن مصنوعی سنتی اضافه شود. همچنین کاملاً در مواد معدنی یا نیمه مصنوعی قرار می گیرد. دامنه کاربرد: کلیه موتورها از جمله توربوشارژر با انتقال دستیانتقال

اصل عملکرد چنین افزودنی چسبندگی ماده پایه با عناصر فلزیموتور - سیلندر و موارد دیگر. این ترکیب تا 60 هزار کیلومتر از عناصر متحرک محافظت می کند سایش زودرس. در زمستان نیز به دلیل انتقال تدریجی به روغن با ویسکوزیته بالا، مشکل شروع سرد را حل می کند.

یک راه حل خوب استفاده از آن خواهد بود روغن مصنوعی GT Coat Turbo. حاوی مواد افزودنی ساخته شده از تفلون و ترکیبات مولیبدن است. آنها با هم سطح فرسوده اجزای اصلی خودرو را می پوشانند. فیلم محافظکه اثر ترمیمی نیز دارد. کلاس ویسکوزیته 10w به معنای استفاده از آن در موتورهایی با مسافت پیموده شده 200 هزار کیلومتر یا بیشتر است.

محصول مشابه روغن کرون - Seal Tech - برای موتورهایی با مسافت 120 هزار کیلومتر مناسب است. افزودنی های اساسی قطعات فرسوده را هدف قرار می دهند. اجزای باقی مانده باعث کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از تشکیل رسوب در داخل خودرو می شود.

نتیجه گیری

روغن موتوربرای خودروهای با مسافت پیموده شده بالابه حفظ آن کمک می کند در شرایط خوب. اما هیچ مکملی نمی تواند جایگزین یک مکمل کامل شود بازسازی اساسی. بنابراین، بازدید از مکانیک خودرو را برای مدت طولانی به تعویق نیندازید.

برای شروع، لازم است بگوییم که بیشتر روغن موتورهایی که در فروشگاه ها فروخته می شوند، اغلب از بنزین "چاپ" هستند. در مقاله ما "روغن موتور برای خودروهای با مسافت پیموده شده" به شما خواهیم گفت که چگونه روغن موتور مناسب را انتخاب کنید، چه ویژگی هایی باید داشته باشد و همیشه هنگام خرید باید به چه نکاتی توجه کنید. اغلب آنها سعی می کنند روغن های موتور تقلبی را تحت نام مارک های بسیار قابل تشخیص - LUKOIL، Castrol، BP و Shell پنهان کنند. اگر از فروشگاهی ناشناس خریداری کنید، احتمال اینکه روغن اشتباهی بخرید بسیار زیاد است.

اساساً در کیوسک‌های عجیب و غریب و بازارهای اتومبیل اغلب «چپ‌گرا» می‌فروشند و در فروشگاه‌های لوازم یدکی نیز می‌توانید به جعلی برخورد کنید. اغلب اتفاق می افتد که حتی در هایپر مارکت های بزرگ، دسته هایی از روغن موتورهای تقلبی نگهداری می شوند. شما می توانید روغن 100٪ واقعی را فقط از طریق ثبت نام خریداری کنید پمپ بنزین هاشل، LUKOIL و TNK-BP. اگر هنوز تصمیم به خرید روغن در یک مکان غیر معمول دارید، بهتر است برخی از مارک های تبلیغاتی مانند Motul یا Motul را خریداری کنید. لیکی مولی، زیرا آنها اغلب تقلبی نمی شوند. با این وجود توصیه من به شما این است که در هنگام خرید روغن حتماً در صورت تعویض، خود رسید از جمله قوطی را نگه دارید. شاید لازم باشد

خوب، حالا وقت آن است که آن را بفهمیم نمادها. برای بسیاری از مردم، این یک "نامه فیلکین" است. اگر به برچسب روغن موتور نگاه کنید، نام - 10W40 را خواهید دید. چه مفهومی داره؟ این استاندارد ویسکوزیته SAE است. به عنوان مثال، 10 شاخص ضخیم شدن است. هر چه عدد کمتر باشد، بیشتر است دمای پایینقادر به تحمل روغن خواهد بود. این شاخص های ضخیم شدن (یا ضخیم شدن) می توانند از صفر تا پانزده متغیر باشند.

حالا بیایید در مورد عدد 2 صحبت کنیم (در مثال ما 40 است) که ویسکوزیته را در بالاترین دمای موتور - حدود 100 درجه نشان می دهد. و دوباره، همانطور که در مورد شماره اول، هرچه این عدد بیشتر باشد، ویسکوزیته روغن می تواند از 30 تا 60 متغیر باشد. این بدان معنی است که روغن با ویسکوزیته شصت غلیظ ترین خواهد بود. اما حرف مرموز بین این دو شاخص به چه معناست؟ حرف W به معنای کلمه WINTER (از انگلیسی زمستان) است که به معنای زمانی از سال است که می توان از آن استفاده کرد این روغن، یعنی این فصل استفاده است. این بدان معنی است که در مورد ما روغن "زمستانی" است.

پس چگونه متوجه می شوید که چه نوع روغنی باید در ماشین شما با مسافت پیموده شده ریخته شود؟ اصلا سخت نیست! حاشیه نویسی را باز کنید و بخوانید. حاشیه نویسی برای ماشین شما مطمئناً مشخص می کند که روغن موتور چه ویژگی هایی باید داشته باشد. اگر در زمان زمستانهر سال اغلب با خودروی خود مشکل دارید، موتور خوب روشن نمی شود، توصیه می کنیم روغن را با کمترین شاخص ضخامت پر کنید. فرض کنید به جای 10W40 توصیه شده، 5W40 را پر کنید. ما تضمین می کنیم که در تابستان هیچ مشکلی با این روغن وجود نخواهد داشت. پر کردن روغن با بالاترین ویسکوزیته توصیه نمی شود مگر اینکه یک مسابقه دهنده خاص باشید. خوب، مسابقه دهندگان باید در نظر داشته باشند که افزایش ویسکوزیته باعث می شود موتور به " گرسنگی نفتی" به جای اینکه روغن به جایی که باید برسد، شروع به جمع شدن در داخل سرسیلندر می کند. بنابراین، به عنوان مثال، رانندگان مسابقه روسی در دهه 80 موارد زیر را انجام دادند، آنها به طور ویژه تیز کردند کانال های نفتدر اتومبیل های مسابقه ای ژیگولی خود و آنها را با روغن Castrol Formula RS با ویسکوزیته شصت پر کردند. دو برابر نیاز

یکی دیگر از نام های مرجع API، شاخص اموال است. به نظر می رسد دو حرف لاتین بزرگ، SF. کیفیت روغن باید با حرف دوم مشخص شود. روغن SF برای VAZ و خودروهای خارجی دهه 80 مناسب است، اما SG برای بسیاری از خودروهای وارداتی جدید مناسب است. سالهای اخیررهایی.

روغن با شاخص SF برای بسیاری از خودروها در روسیه توصیه می شود. اگر در عوض روغن SG را پر کنید، عالی خواهد بود، اما من به شما توصیه نمی کنم که بیشتر آزمایش کنید. در بیشتر موارد، تمام روغن های با کیفیت بسیار بالا مصنوعی هستند. اگر ماشین شما به روغن های معدنی نیاز دارد، "مصنوعی" فقط به شما آسیب می رساند. این یعنی چی؟ با افزایش مصرف روغن، درزگیرهای فرسوده روغن را می شکند. وظیفه اصلی هر روغن مصنوعی محافظت از موتور در برابر "گوه" است و نه افزایش مقاومت در برابر سایش. در ابتدا همه چیز موتورهای مدرنبادوام، به همین دلیل آنها زمان برای فرسودگی ندارند. هنوز یک موتور از گرمای بیش از حد روغن محافظت نشده است. در سیستم روغن کاری هر موتوری که با روغن معدنی کار می کند، دائماً جمع می شوند رسوبات رزینی. روغن های مصنوعی خوب هستند مواد شوینده. رسوبات شسته شده از قطعات، کانال های روغن را مسدود کرده و منجر به "گوه" در موتور می شود. اگر تصمیم دارید روغن موتور را از معدنی به مصنوعی تغییر دهید، پس فراموش نکنید که ابتدا و با دقت موتور خود را بشویید، در غیر این صورت موتور قدیمی را کاملاً از بین خواهید برد. برای شستشوی موتور، باید از یک ترکیب خاص انتخاب شده استفاده کنید.

برخی از کارشناسان می گویند که انتقال از مواد معدنی به روغن نیمه سنتتیکبی ضرر - اینطور نیست. مفهوم "نیمه مصنوعی" معانی زیادی دارد. این یک روغن معدنی با مواد افزودنی و مخلوط است روغن معدنیبا مصنوعی علاوه بر این، نسبت ها می تواند هر چیزی باشد - یک اسب نر / یک باقرقره فندقی.

"نه خیلی روغن بد"ماشین قدیمی شما با مسافت پیموده شده بیش از فایده ضرر خواهد داشت، حتی اگر ماشین شما بیش از پنج سال عمر داشته باشد. ماشین های جدید روسی کره ای و ساخت چینفایده زیادی هم نخواهد داشت دارندگان ماشین های اروپاییبهتر است با فروشنده چک کنید. با توجه به این واقعیت که موتورها معمولاً به ندرت به روز می شوند، گزینه های احتمالی در اینجا وجود دارد.

خوب، یک چیز آخر. اغلب مواقعی وجود دارد که نیاز فوری به پر کردن روغن موتور وجود دارد. برای این گزینه بهتر است ۱ لیتر روغن ذخیره کنید و پس از هر بار تعویض با خود ببرید. اما اگر روغن زاپاس همراه خود ندارید، می توانید روغن دیگری را پر کنید، نکته اصلی این است که این روغن دارای همان ویژگی هایی است که پر شده است، یا حداقل با شاخص های ویسکوزیته کمی بالاتر و خواص توصیه شده توسط استاندارد API

با تقسیم "چرخه عمر" موتور به سه دوره، اکسون موبیل یک روغن موتور با فرمول ویژه برای هر یک از آنها ایجاد کرد. اینگونه خط ظاهر شد محصولات موبایل 1، از جمله روان کننده هابرای موتورهای هر سنی

پریود می کنم

روغن Mobil 1 New Life 0W40 به طور خاص برای خودروهایی با مسافت پیموده شده تا 100 هزار کیلومتر ایجاد شده است. با تشکر از بهبود یافته است خواص دمای پایینروغن مقاومت بالا را در تمام سطوح ساینده از بین می برد، بار موتور را کاهش می دهد و باتری، شروع آسان را در دماهای زیر صفر تضمین می کند.

روغن Mobil 1 New Life 0W-40 با داشتن ویژگی های حفاظتی عالی و متعادل ترین ترکیب، در برابر تشکیل دوده و رسوب مقاومت می کند و همچنین به حفظ عملکرد موتور برای مدت طولانی کمک می کند. این روغن مورد تایید بسیاری از خودروسازان از جمله. مرسدس بنز، بی ام و، اوپل، پورشه و غیره.

مزایای روغن Mobil 1 New Life 0W-40:

• تضمین سریعترین شروع سرد ممکن
• افزایش پس اندازسوخت
• حفظ اصل خواص عملیاتیدر فواصل طولانی تعویض روغن
• تشکیل سپرده را به حداقل برسانید
• تمیز نگه داشتن قطعات موتور
• مطابقت با آخرین مشخصات سازنده خودرو
• محافظت از قطعات موتور در برابر سایش در شرایط درجه حرارت بالاو بارهای ناشی از افزایش ضخامت لایه روغن

روغن موتور Mobil 1 New Life 0W40 کاملاً بر اساس مصنوعی ساخته شده است. داده شده روغن صرفه جویی در انرژیبه دلیل ویسکوزیته کم تلفات پمپاژ را کاهش می دهد و به راحتی به بخارات مالشی می رسد. توانایی خود را برای حفظ خواص محافظتی حتی تحت بارهای حرارتی بالا از دست نمی دهد. Mobil 1 New Life 0W-40 مطابق با API SJ/SL/SM/CF، ACEA A3/B3 و A3/B4، VW 505.00 و 502.00، MB 229.5 و 229.3، روغن ویژه پورشه، تأییدیه های BMW زندگی طولانیروغن، GM LL-A-025 و LL-B-025، توصیه شده توسط ساب.

دوره دوم

در موتورهای خودروهای با مسافت پیموده شده بیش از 100 هزار کیلومتر. استفاده از روغن Mobil 1 Peak Life 5W50 توصیه می شود. حاوی بسته‌ای متعادل از مواد شوینده و مواد افزودنی ضد سایش و آنتی‌اکسیدان‌ها، به طور قابل اعتمادی از موتور برای مدت طولانی محافظت می‌کند.

Mobil 1 Peak Life 5W-50 ضمن حفظ عملکرد بهینه، از قطعات موتور در برابر سایش زودرس محافظت می کند.

روغن Mobil 1 Peak Life 5W-50 همه مزایای مشابه محصول قبلی را دارد. علاوه بر این، ارائه می دهد:

• حفاظت جامع موتور
• افزایش حفاظت تحت بارهای متغیر
• کاهش مصرف روغن در موتورهای دست دوم خودرو به دلیل ویسکوزیته بالاتر

شکاف بین قطعات موتور خودرو با مسافت پیموده شده 100-150 هزار کیلومتر. کمی بزرگتر است، بنابراین Mobil 1 Peak Life 5W-60، که چسبناک تر از New Life است، برای نگهداری آن ایده آل است. در ضمن مصرف این روغن کمتر است. این محصول با API SJ/SL/SM/CF، ACEA A3/B3 و A3/B4، تایید شده توسط VW 505.00، MB 229.3 و روغن مخصوص پورشه مطابقت دارد.

دوره III

موتورهای خودروهای با مسافت پیموده شده بیش از 150 هزار کیلومتر به بارهای مکانیکی که در اثر سایش سریع افزایش می‌یابند حساس‌تر هستند و نیاز به استفاده از روغن با افزایش را دارند. خواص حفاظتی. روغن موتور Mobil 1 Extended Life 10W-60 مخصوصاً برای چنین خودروهایی ساخته شده است.

Mobil 1 Extended Life 10W-60 دارای نوسانات کم است که باعث کاهش مصرف ضایعات آن و کاهش نیاز به پر کردن مجدد می شود. این شامل افزایش غلظت تنظیم کننده های تورم مهر و موم است که به جلوگیری از نشت روغن در موتورهای ماشین های دست دوم کمک می کند.

از نظر ویژگی های آن، Mobil 1 Extended Life 10W-60 مشابه روغن هایی است که در بالا توضیح داده شد، اما با آنها متفاوت است:

• غلظت بالاتر مواد افزودنی ضد سایش برای محافظت از موتور
• کاهش مصرف روغن به دلیل غلظت ویژه انتخاب شده از مواد افزودنی که تورم مهر و موم را تنظیم می کند

خودروهای با مسافت پیموده شده نیاز به استفاده از روغن های چسبناک بیشتری دارند. روغن Mobil 1 Extended Life 10W-60 ضخامت لایه روغن بهینه را برای محافظت از قطعات موتور فراهم می کند. ویسکوزیته بالا روغن های موبایل 1 Extended Life 10W-60 از ایجاد شکاف شل یا تبخیر تحت تأثیر درجه حرارت بالا. محتوای مواد افزودنی در روغن افزایش یافته است: مواد افزودنی ضد سایش - برای محافظت بهتر از قطعات. تنظیم کننده های تورم مهر و موم - برای از بین بردن یا کاهش نشت از طریق مهر و موم های فرسوده.

یکی از موضوعات بحث برانگیز و کاملاً روشن نشده گفتگوهای متعدد در بین رانندگان، روغن موتورهای مسافت پیموده شده است. واقعیت این است که این موضوع یک جنگل کامل از تفاوت های ظریف را پنهان می کند که دارای پیش نیازهای عینی و ذهنی است.

بیشتر اوقات، رانندگان ترجیح می دهند عمر "قلب فولادی" خودرو را افزایش دهند عملکرد صحیحسوخت ها و روان کننده ها.

برای برخی "از چشم" به نظر می رسد بهترین استفادهاز نوع بسیار خاص، و شخصی، با استفاده از همان محصول و ظاهراً همه کارها را "طبق علم" انجام می دهد، نتیجه کاملاً متضادی می گیرد. در نتیجه چنین سوء تفاهمی، موتور آسیب می بیند.

اما هنوز صاحبان خودروهای زیادی نیستند که با تعویض موتور فرسوده با موتور جدید، مشکل دوام موتور را حل کنند. بیشتر اوقات، رانندگان ترجیح می دهند با استفاده صحیح از سوخت و روان کننده ها عمر "قلب فولادی" خودرو را افزایش دهند.

و بنابراین بهتر است بفهمیم که چه چیزی باید باشد روغن مناسببرای موتور فرسوده.

چگونه بر اساس برچسب روغن گزینه مناسب را پیدا کنیم؟

تعیین دقیق روغن موتور بسیار دشوار است بهترین راهدر سیستم های روانکاری کار خواهد کرد نیروگاه هابا مسافت پیموده شده چشمگیر یا با افزایش نرخ سایش. مقداری وضوح (مخصوصاً برای افراد غیرحرفه ای) توسط دستورالعمل های عملکرد خودرو ارائه شده توسط سازندگان و علامت گذاری روی قوطی های روغن موتور ارائه شده است.

معمولاً با چاپ بزرگ روی بسته بندی، دو عدد مهمترین پارامترهامطابق با بین المللی استاندارد SAE– شاخص غلیظ شدن و شاخص ویسکوزیته این روغن. در مورد چی ما در مورد، مثال خاص زیر به شما کمک می کند تا متوجه شوید.

بیایید علامت گذاری کنیم ویسکوزیته SAE 10W-30. در اینجا عدد 10 اول است که شاخص غلیظ شدن روغن را نشان می دهد. بنابراین، هرچه این نشانگر کمتر باشد، دمای روغن مشخص شده می تواند به طور معمول کار کند.

عدد دوم در مثال (30) ضریب ویسکوزیته ای است که محصول با رسیدن دمای موتور به 100 درجه سانتیگراد به دست می آورد. در این دسته، وابستگی به این صورت است: هر چه بیشتر این شاخص، روغن غلیظ تر است.

حرف لاتین W (از کلمه انگلیسی "winter" - زمستان) به ما می گوید که این روغن را می توان در زمستان استفاده کرد.

می توانید در دستورالعمل های عملکرد یک موتور خاص دریابید که کدام روغن برای موتورهایی با مسافت پیموده شده قابل توجه است.

به ویژه، اگر موتور در زمستان ضعیف روشن می شود، به ویژه در مناطقی با دمای مکرر زیر 20- درجه سانتیگراد، توصیه می شود از روان کننده ای با شاخص ضخیم شدن کاهش یافته استفاده کنید (به عنوان مثال، به جای پیشنهادی روغن های SAE 10W-30 بهتر است با SAE 5W-30 پر شود). به طور کلی در مناطقی که دارای زمستان های سرد هستند، استفاده از روغن با شاخص غلیظ شدن 5 توصیه می شود.

روش دیگری برای طبقه بندی روغن موتور استفاده می شود. استاندارد بین المللی- استاندارد کیفیت API. روان کننده در قالب این استاندارد با دو حرف نمایه می شود: اولی S است، دومی یک حرف الفبایی است. علاوه بر این، هر چه حرف دوم در الفبای انگلیسی بیشتر باشد، بیشتر است روغن با کیفیتبه این معنی. به ویژه، برای موتورهایی با مسافت پیموده شده بالا، روغن با شاخص SF توصیه می شود.

بازگشت به مطالب

چه چیزی برای موتور بهتر است - آب معدنی، نیمه مصنوعی یا مصنوعی؟

در حال حاضر تمامی روغن های موتور بر اساس مواد تولیدی به محصولات معدنی، مصنوعی و نیمه مصنوعی تقسیم می شوند. روان کننده های رده نیمه مصنوعی معمولاً در کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق استفاده می شود.

کارشناسان توصیه می کنند هنگام کار با موتور، دستورالعمل های استفاده از دسته خاصی از روغن را به شدت دنبال کنید. دلیل، دوباره، رویکرد فردی به استفاده از آنها در موتورها است. در واقع، در موارد دیگر، انتخاب روغن مصنوعی با بالاترین کیفیت ممکن است نه تنها به قابل اعتمادتر و بادوام تر کردن عملکرد واحد قدرت کمک کند، بلکه به خود موتور آسیب می رساند.

به عنوان مثال، جایگزینی نادرست روغن معدنی با یک آنالوگ مصنوعی (که نمی خواهد موتور خود را با مواد مصنوعی با کیفیت بهتر پر کند!) می تواند منجر به مشکلاتی شود. در واقع، در موتوری با مسافت پیموده شده بالا و مهر و موم روغن فرسوده، چنین روغنی که با توجه به عملکرد طراحی آن برای افزایش مقاومت در برابر سایش واحد در نظر گرفته نشده است، به سادگی شروع به شکستن این مهر و موم روغن می کند.

همچنین باید با دقت زیادی روغن نیمه سنتتیک را برای موتورهای فرسوده انتخاب کنید. واقعیت این است که نیمه مصنوعی در مقایسه با آب معدنی ماده ای با کیفیت تر است، اما در عین حال "سیالیت" بیشتری نیز دارد. این شرایط ممکن است روی موتوری با مسافت پیموده شده زیاد تأثیر چندانی نداشته باشد. بنابراین بهتر است مستقیماً با آن مشورت کنید نماینده رسمیسازنده این خودرو

بنابراین، اگر کیلومتر شمار خودرو مسافت پیموده شده 100 هزار کیلومتر یا بیشتر را نشان دهد (به خصوص اگر ماشین داخلی) آن بهترین انتخابموتور به احتمال زیاد روغن کاری معدنی خواهد داشت. در میان چیزهای دیگر، چنین موتوری باید بیشتر با روغن پر شود و آب معدنی صرفه جویی مالی قابل توجهی را فراهم می کند.

روغن های نیمه سنتتیک مخلوطی از مواد خام معدنی و مصنوعی به نسبت های معین هستند. برای خودروهای داخلی نسبتا قدیمی، استفاده کنید روغن های مشخص شدهاین می تواند خطرناک باشد، اگر فقط به این دلیل که آنها قادر به آسیب رساندن به قطعات لاستیکی واحد با اجزای شیمیایی تهاجمی خود هستند.

چگونه روغن را برای موتور با مسافت پیموده شده انتخاب کنیم؟ این سوال مدت زیادی است که رانندگان را نگران کرده است. همه آماده جایگزینی نیستند واحد قدرتزمانی که اولین مشکلات رخ می دهد.

به طور معمول، علاقه مندان به اتومبیل روسی ترجیح می دهند افزایش پیدا کنند دوره عملیاتیموتورهای قدیمی از طریق استفاده از مایعات روغن با مواد افزودنی مختلف. با توجه به این موضوع، دانستن اینکه چه نوع روانکاری باید در موتور با مسافت پیموده شده ریخته شود، قطعاً اضافی نخواهد بود.

وظایف روانکاری، سایش موتور

واحد برق خودرو نیاز دارد روغن با کیفیت بالا. شاخص های عملکرد خودرو به آن بستگی دارد (به عنوان مثال، مصرف سوخت، تعداد کیلومترهای طی شده بین تعمیرات اساسی). اثربخشی کاهش اصطکاک به طور مستقیم به وضعیت موتور، نوع و کیفیت روغن موتور ریخته شده در موتور احتراق داخلی بستگی دارد. تولید کنندگان مواد مصرفی تولید می کنند انواع مختلفروان کننده های در نظر گرفته شده برای موتورهای خاص. سازندگان خودرو در کتابچه راهنمای عملیات خود مشخص می کنند که یک وسیله نقلیه بهینه باید چه ویژگی هایی داشته باشد. مایع روغنیچه مواد افزودنی باید داشته باشد

به خوبی شناخته شده است که همه موتورها دارای چندین مرحله سایش هستند:

• مرحله اجرا؛
• شرایط استاندارد؛
• حالت اضطراری.

موتورهای با مسافت پیموده شده نزدیک به حالت اضطراری. سایش شدیدتر و شدیدتر می شود و در نتیجه منجر به اختلال در عملکرد می شود. برای چنین واحدهای نیرو، مواد افزودنی ویژه ای ایجاد شده است که به روان کننده اضافه می شود. آنها در برابر سایش مقاومت می کنند و یک فیلم روان کننده ضخیم را تشکیل می دهند که از قطعات محافظت می کند و قطعات تماس را از هم جدا می کند.

رسوبات کربنی که در موتور ایجاد می شود در نهایت منجر به کاهش تحرک قطعات یدکی می شود. ممکن است لخته خون ظاهر شود و عملکرد موتور احتراق داخلی را به طور کامل فلج کند. که در بهترین سناریوهزینه سوخت افزایش می یابد و قدرت کاهش می یابد. روغن موتورهای خاصی حاوی مواد افزودنی هستند که از تشکیل رسوبات کربن جلوگیری می کنند. علاوه بر این، آنها امکان حذف تشکل های موجود را فراهم می کنند. مواد افزودنی روی قطعات باقی می مانند. همچنین استفاده از مواد مصنوعی باعث صرفه جویی قابل توجهی در سوخت می شود.

علامت گذاری روغن موتور

تعیین اینکه کدام روغن موتور به طور بهینه موتور خودرو را روغن کاری می کند دشوار است مسافت پیموده شده بالایا قطعات به شدت فرسوده توصیه می‌شود دفترچه راهنمای کار، توصیه‌های خودروسازان و علائم روی ظروف روغن را مطالعه کنید.

درجه حرارتکارکرد روغن موتور

معمولاً 2 نشانگر قابل توجه روی برچسب با حروف بزرگ نوشته می شود: شاخص ضخیم شدن، شاخص ویسکوزیته. مثلا 10w30. "10" اول است. عدد نشان دهنده شاخص غلیظ شدن روغن است. هرچه کوچکتر باشد، در شرایط سردتر می توان به طور معمول از روان کننده استفاده کرد.

حرف "w" نشان می دهد که روغن را می توان در فصل زمستان استفاده کرد.

اگر موتور احتراق داخلی در زمستان به سختی راه اندازی می شود، توصیه می شود از یک ماده مصرفی با شاخص ضخیم شدن پایین (مخصوصاً در جایی که دما کمتر از منفی بیست است) استفاده کنید. در مکان هایی که زمستان های بسیار سرد دارند، باید از روغن با شاخص غلیظ شدن 5 یا کمتر استفاده کنید.

به منظور طبقه بندی روغن موتور، به جز مشخصات SAE، از API استفاده می شود. فرآورده نفتی با یک جفت حروف مشخص شده است. هر چه حرف دوم در حروف الفبا بیشتر باشد، کیفیت روغن موتور بالاتر است. برای خودروهایی با مسافت پیموده شده بالا، باید از روغنی استفاده کنید که حرف دوم آن در علامت گذاری "F" است.

جداسازی روان کننده ها بر اساس مبدا

امروزه تمامی روغن های موتور بر اساس مبدا به معدنی، مصنوعی و نیمه سنتتیک تقسیم می شوند. نوع دوم روغن ها در فدراسیون روسیه بسیار رایج است.

کارشناسان توصیه می کنند که هنگام استفاده از موتور، دستورالعمل های استفاده از نوع خاصی از روان کننده را به شدت دنبال کنید. گاهی اوقات مواد مصنوعی با کیفیت بالا می توانند به جای اطمینان از قابلیت اطمینان و دوام عملکرد واحد برق، به آن آسیب بزنند.

به عنوان مثال، اگر آب معدنی را با مواد مصنوعی جایگزین کنید، ممکن است با مشکل مواجه شوید. روان کننده مصنوعی برای موتورهای با مسافت پیموده شده مناسب نیست. به جای کاهش سایش در مهر و موم، به سادگی آنها را سوراخ می کند.

اگر تصمیم به انتخاب مواد نیمه مصنوعی برای موتور مرده دارید، باید مراقب باشید. اون بهتره روان کننده معدنیاما سیال تر است. این می تواند تأثیر بدی روی موتورهای احتراق داخلی با مسافت پیموده شده داشته باشد. با توجه به این موضوع، در صورت نیاز به انتخاب روغن برای موتور فرسوده، حتما با یکی از کارمندان نمایندگی رسمی مشورت کنید.

اگر بیش از صد هزار کیلومتر را با ماشین خود رانندگی کرده اید، باید آب معدنی را در موتور احتراق داخلی بریزید. این به ویژه برای ماشین های روسی. به یاد داشته باشید که یک موتور فرسوده از روان کننده زیادی استفاده می کند. روغن موتور معدنی ارزان است، بنابراین یک انتخاب عالی است.

نیمه سنتتیک ترکیبی از آب معدنی و مصنوعی است. برای افراد مسن ماشین های روسیاستفاده از آن مملو از آسیب به قطعات لاستیکی موتور است. این به این دلیل است که افزودنی های تهاجمی زیادی به این نوع روغن موتور اضافه می شود.

لازم است ویژگی های عملکرد واحدهای برق فرسوده را فراموش نکنید.

1. برخی از رانندگان که سعی در صرفه جویی در روغن کاری دارند، اغلب آن را به خاطر نمی آورند الزامات فنیروغن خودرو برای موتورهای فرسوده تنها با استفاده از خودرو افزایش می یابد. در نتیجه قیمت نفت نیز افزایش می یابد. با توجه به این موضوع، هنگام انتخاب روانکار نباید از قیمت راهنمایی بگیرید.
2. هنگام سفر، اغلب نیاز به پر کردن فوری روغن وجود دارد. بنابراین همیشه حداقل یک لیتر مواد مصرفی خوب همراه خود داشته باشید.
3. به یاد داشته باشید که مواد مصنوعی یک پاک کننده موتور عالی هستند، زیرا حاوی مقدار زیادی هستند افزودنی های خاص. با توجه به این موضوع، قبل از تعویض روغن، باید موتور را با وسایل مخصوص بشویید. در غیر این صورت، مواد مصنوعی رسوبات موجود را شسته و در نتیجه کانال های روغن مسدود می شوند و موتور گیر می کند.
4. وقتی تصمیم می گیرید که کدام روغن بهتر است و آن را خریداری می کنید، برای ریختن روان کننده در موتور احتراق داخلی عجله نکنید. فقط زمانی که از همان مارک استفاده می کنید می توانید بلافاصله آن را پر کنید. در سایر موارد، موتور باید کاملاً شسته شود. فیلتر روغنبا دیگری جایگزین کنید
5. پس از ریختن یک ماده مصرفی جدید در موتور، نام و مشخصات اصلی آن را به خاطر بسپارید تا چه زمانی جایگزین بعدیموتور را نشویید (اگر مارک مطابقت دارد).
6. پس از پر کردن روغن خودرو، مدتی موتور را زیر نظر بگیرید. البته باید سطح روغن را کنترل کنید.

با افزایش مسافت پیموده شده موتور خودرواغلب قدرت خود را از دست می دهد و خرابی ها شروع می شود. آنها می توانند و باید اصلاح شوند. چیزهای زیادی برای این کار ایجاد شده است روغن های مختلفبا مواد افزودنی برای بهبود عملکرد موتور و نه شکستن کامل آن، باید به وضوح درک کنید که چه نوع روغنی را در موتور احتراق داخلی بریزید. انتخاب نادرست روان کننده می تواند تأثیر بسیار بدی بر وضعیت موتور داشته باشد، زیرا روغن موتورهای خاص حاوی انواع مواد افزودنی شیمیایی هستند که بر روی قطعات تأثیر می گذارد.