آیا واقعا همه غزال ها ممنوع هستند؟

پلیس راهنمایی و رانندگی روسیه ممنوعیت GAZelles را به عنوان تاکسی های مسیر مسافری آغاز کرد

به نظر می رسد هیچ لابی "ضد گاز" در پلیس راهنمایی و رانندگی وجود ندارد. فقط رهبری پلیس راهنمایی و رانندگی ما و مقامات وزارت حمل و نقل معتقدند که گازل ها بسیار خطرناک هستند. به هر حال، "Prizyv" قبلاً از ابتکار وزارت حمل و نقل برای ممنوعیت GAZelles به عنوان مینی بوس مسافربری گزارش داده است. موج به ولادیمیر رسید.

بازرسی ترافیک دولتی به طور مرتب عملیات پیشگیرانه "اتوبوس" را انجام می دهد. بر اساس آخرین نتایج، مشخص شد که تقریباً تمام مدل‌های مینی‌بوس که روزانه میلیون‌ها مسافر را در مسیرهای شهری جابه‌جا می‌کنند، در حین کار دارای کاستی‌های زیادی هستند.

علت اصلی تصادفات مربوط به مینی بوس ها آموزش حرفه ای ضعیف رانندگان است. مسائل فنیاتومبیل ها و نقض قوانین مربوط به عملکرد مینی بوس ها.

تعداد مسافران کشته و مجروح هر سال در حال افزایش است. اتفاقا بیشتر قربانیان مینی بوس گازل بودند. پس از فاجعه دیگری در نزدیکی تولا، که در آن بیش از 10 نفر در یک تصادف جان خود را از دست دادند، این سوال مطرح است. آنها شروع به صحبت در مورد او در دومای دولتی و در دولت کردند. مقامات منطقه نیز در این گفتگو شرکت کردند.

شایعاتی در مورد ولادیمیر وجود دارد ...

در ولادیمیر، شایعاتی وجود داشت مبنی بر اینکه اداره شهر در حال تهیه سندی برای جایگزینی GAZelles مورد استفاده در بسیاری از مسیرهای شهری با اتوبوس های جادارتر، راحت تر و ایمن تر است.

- خیلی زود است که در مورد آن صحبت کنیم. برای بسیاری از مردم شهر، GAZelle وسیله نقلیه مناسبی است. و برای کسی که هستند - سراسر گلو. من که یک علاقه‌مند به ماشین هستم، با گازل‌های مسافربری در جاده‌ها مشکل دارم. اما تاکنون در شهرداری بحث انصراف آنها را نداشته ایم. اما در هر صورت، مسافران از این رنج نخواهند برد، - معاون شهردار شهر ولادیمیر سوکولوف اطمینان می دهد.

در سطح منطقه نیز هنوز تصمیم خاصی گرفته نشده است.

- هنوز مدارک خاصی وجود ندارد. تا اینجا فقط صحبت کنید. ولی در در این موردما نمی توانیم ممنوعیت GAZelles را آغاز کنیم. والری ایگناتوف معاون بخش حمل و نقل و ارتباطات منطقه ای گفت: این تصمیم در سطح فدرال گرفته می شود.

GAI به GAZelles حومه ها را ارائه می دهد

بیشترین شکایات در مورد تاکسی های مسیر ثابت از سوی بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی است. اغلب آنها باید بفهمند که چه کسی از چه کسی سبقت گرفته یا به اشتباه کات کرده است.

و چیزی برای گفتن در مورد بی احتیاطی رانندگان مینی بوس-GAZelles وجود ندارد. در تعقیب مسافر و سود، آنها به گفته پلیس راهنمایی و رانندگی آماده زیر پا گذاشتن هر قانونی هستند ترافیک جاده ای.

- GAZelle حداقل است ماشین ایمنبرای حمل و نقل مسافر... در این راستا اتوبوس هایی مانند «مان» و «پاز» ارجحیت دارند. با جابجایی به حمل و نقل جادارتر در جاده ها، تبدیل می شود اتوبوس های کمتر، و این در حال حاضر یک امتیاز برای ایمنی جاده است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی شهر ولادیمیر یوری کروگلوف گفت: علاوه بر این، مسافران کمتری در ایستگاه‌های منتظر مینی‌بوس‌ها وجود خواهند داشت که وضعیت جاده‌ها را بهبود می‌بخشد.

به گفته پلیس راهنمایی و رانندگی منطقه، اغلب تصادفات با مشارکت گازل ها در ایستگاه ها رخ می دهد: به دلیل سقوط مسافران زیر اتوبوس و ترمز ناموفق اتوبوس ها. یک موقعیت معمولی زمانی است که یک غزال به پشت دیگری برخورد می کند.

- در هنگام بارش برف این غیر معمول نیست. یخ در جاده در ایستگاه ها تشکیل می شود. رانندگان نمی توانند به موقع ترمز کنند و تصادف رخ می دهد.

بدون سایز کوچک حمل و نقل مسافروضعیت تصادفات در جاده ها به طور قابل توجهی بهبود خواهد یافت.

اما غیرممکن است که به طور کلی از GAZelles دست بکشیم. شاید در جاده های اصلی جایی برای مینی بوس ها نباشد. در ولادیمیر جاده هایی وجود دارد که حمل و نقل بزرگ از آنجا عبور نخواهد کرد. به عنوان مثال، در مسیر "پنج" و N32. و در این موضوع، مقامات شهرستان از ما حمایت می کنند، - می گوید یوری Viktorovich.

در این سال، بخشی از گازل از برخی از شهرستان مسیرهای اتوبوسقبلا حذف شده و با "PAZ" جایگزین شده است. اکنون در مرکز ولادیمیر گازل ها فقط روی "هشت" کار می کنند. پس از اعتراض گسترده ساکنان، مقامات محلی تصمیم به ترک مسیر گرفتند. در بیشتر گازل ها فقط در حومه و غیرقابل عبور باقی ماندند اتوبوس های بزرگبزرگراه های شهر

تجار خصوصی مخالف این ممنوعیت نیستند

جالب اینجاست که برخی از حامل های ولادیمیر نیز با ممنوعیت GAZels مسافربری موافقت کردند. مدیر "Vladavtoliniy" الکساندر یوزویک، که در مسیرهایش فقط اتوبوس ها تردد می کنند ظرفیت بزرگ، معتقد است که از نظر ایمنی، گازل ها "لنگ" هستند:

- من طرفدار ممنوعیت دو دستی گازل های مسافربری هستم. اما این به هیچ وجه به این معنا نیست که هر مینی بوسی باید ممنوع شود. گازل ها را می توان با نئوپلان و فورد جایگزین کرد. آنها بسیار امن تر هستند. واضح است که تجار خصوصی تمایلی به تغییر ناوگان خودروهای خود و خرید مینی بوس های دیگر ندارند. اما دیر یا زود، خودروهای جدید به هر حال نتیجه خواهند داد.

و مالک شرکت Vayage، میخائیل پاولوف، یک حامل در مسیر N32، جایی که گازل استفاده می شود، حتی قبل از تصمیم گیری مقامات شروع به تغییر ناوگان خودروی خود کرده بود:

- ما مدت هاست که می خواهیم گازل ها را از مسیر خود حذف کنیم. ساخت و ساز در مقیاس بزرگ در حال حاضر در لوین پل در حال انجام است. ساکنان مکان کافی در مینی بوس ها ندارند. در طی این و سال آیندهما به طور کامل گازل ها را با PAZ یا اتوبوس های کره ای با ظرفیت بالا جایگزین خواهیم کرد. غزال به سادگی نمی تواند وسیله اصلی حمل و نقل باشد. آنها فقط باید "در بال" کار کنند.

امتناع از گازل به هزینه تعرفه؟

حدود 400-500 غزال در منطقه وجود دارد. روزانه 100 مینی بوس در جاده های مرکز منطقه تردد می کنند. در همسایگی شهرهای بزرگمانند یاروسلاول یا نیژنی، حداقل 1500 گازل در مسیرها وجود دارد. اگر مقامات فدرال تصمیم به ممنوعیت گازل بگیرند، وضعیت در منطقه ما کمی تغییر خواهد کرد.

یکی از حامل ها، پاول لوین، که مینی بوس هایش در "پنج" حرکت می کنند، پیشنهاد می کند که در به زودیغیر ممکنه:

- روی "پنج" می توانید فقط "شیارها" را شروع کنید. هزینه هر اتوبوس 500 هزار روبل است. برای خرید چندین خودرو باید آنها را اجاره کنید یا وام بگیرید. اما در شرایط فعلی امکان پرداخت هزینه کل ناوگان وجود ندارد.

این شرکت حمل و نقل دو گزینه برای خرید اتوبوس های با ظرفیت بالا می بیند: یا با افزایش تعرفه حمل و نقل مسافران یا استفاده از بودجه شهری. دومی به سختی امکان پذیر است. و افزایش هزینه بلیت سفر در حمل و نقل که احتمالا امسال خواهد بود حتی نیمی از مشکلات شرکت های حمل و نقل را حل نخواهد کرد.

-- ما دوباره انتظار جهش در قیمت سوخت. و کرایه همچنان یکسان است، 5 روبل. با توجه به ذهن، لازم است آن را به 8-10 روبل افزایش دهید. سپس می توانید ماشین های جدید بخرید. اما، به احتمال زیاد، کرایه حداکثر تا 6 روبل افزایش می یابد. با این تعرفه می توانید هر کدام را خریداری کنید اتوبوس جدید، یا چند مورد قدیمی. آنها 2-3 سال با قدرت دوام خواهند داشت. بنابراین هنوز جایگزینی برای GAZelles وجود ندارد. اما ما نمی دانیم مقامات چگونه تصمیم خواهند گرفت ، - می گوید پاول ویکتورویچ.

آنا تومانوفسکایا.

در روسیه خودرویی به نام «گازل» رواج یافته است. بلافاصله در تخیل، تصویر یک حیوان زیبا، یک گوزن برازنده، به محض اینکه متوجه خطر می شود، خیلی سریع فرار می کند. در واقع، این ماشینخوشایند برای نگهداری، بی تکلف و بودجه. اما با توجه به تغییرات متنوع این خودرو، سوال منطقی: اگر در مورد گواهینامه رانندگی صحبت کنیم برای یک غزال چه دسته ای لازم است؟

انواع اشکال

تولید خودروهای این برند در سال 1994 آغاز شد ، سپس این ون تغییر شکل داد و پس از آن Gazelle-Business و سپس Gazelle-Next منتشر شد. بر اساس این پرفروش، کامیون ها و وانت های کوچک تناژ مانند والدای، سوبول و بارگوزین مونتاژ شدند. علاوه بر این، حتی در کشورهای نزدیک خارج از کشور نیز این خودرو گاهی با نام های مختلف تولید می شود.

این مدل علاوه بر نام‌های مختلف، در اصلاحات مختلفی نیز تولید شد: باری، مسافری و باری-سرنشین «گازل». گزینه هایی برای یک مدل دراز وجود دارد. بر ماشین های مختلفدسته های مختلف گواهینامه رانندگی مورد نیاز است. "Gazelle" برای اهداف مختلفی استفاده می شود، خواه یک تاکسی با مسیر ثابت باشد یا حمل و نقل بار.

هر راننده یک دسته گواهینامه رانندگی دارد. بنابراین، چه دسته بندی برای "Gazelle" مورد نیاز است به درک قانون و قوانین راهنمایی و رانندگی کمک می کند.

مدل بار

محموله "گازل" چیست؟ آی تی کامیون سبکبا حداکثر وزن مجاز 3500 کیلوگرم که می تواند 1.5 تن بار را در هواپیما حمل کند. با این حال، این برای همه خودروها صدق نمی کند. پس از همه، وجود دارد مدل های مختلف: دارای سایبان، بدنه کاملا باز و غرفه حرارتی "گازل". رده B طبق مقررات ترافیک جاده ای برای رانندگی با وسیله نقلیه مشابه، یعنی با حداکثر وزن محدود تا 3.5 تن، الزامی است.

بنابراین، برای اینکه بفهمید آیا فقط با این دسته امکان رانندگی با گازل وجود دارد، باید در گذرنامه خود نگاه کنید. وسایل فنی(PTS). آنجاست که در پاراگراف حداکثر وزن محدود رقم است که در این موضوع تعیین کننده است. بنابراین، اگر در وزن PTSکمتر یا مساوی 3500 کیلوگرم است، پس این خودرو با گواهینامه رده B قابل رانندگی است.

مسافر «گازل».

نکته دیگر در مورد مینی بوس هایی مانند GAZ-3221 است. این قسمت از خانواده Gazelle اغلب برای حمل و نقل افراد در مسافت های کوتاه استفاده می شود، به عنوان مثال، برای حمل و نقل تجاری در طول مسیرهای شهری مشخص. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی و قوانین فعلی، رده B برای رانندگی این نوع حمل و نقل کافی نیست، زیرا تعداد مسافران حمل شده بیش از هشت نفر است. اگر مثلاً یک مینی ون، حتی هیوندای استارکس یا مرسدس ویتو سوار می شوید، دسته B برای آنها کاملاً کافی است، اما یک خودروی سواری Gazelle 13 یا حتی 15 مسافر را حمل می کند. به نظر می رسد که برای مدیریت به دسته ای از حقوق D نیاز دارید که امکان رانندگی اتوبوس را باز می کند.

و در واقع، همه رانندگان مینی بوس قبل از اینکه پشت فرمان این نوع حمل و نقل بنشینند، این دسته خاص را باز می کنند. به هر حال، اغلب، علاوه بر خود رده D، کارفرمایان نیز به تجربه در این زمینه نیاز دارند و در نتیجه از ایمنی حمل و نقل و مسافران مراقبت می کنند.

بار-مسافری

اگر صحبت کنیم برای "غزال" چه دسته بندی لازم است وانت های تمام فلزی? آنها می توانند به طور کامل لعاب شوند که به صورت دایره ای نامیده می شود یا نیمه. این طراحی به شما امکان می دهد چندین صندلی مسافر را قرار دهید و همچنین از صندوق عقب استفاده کنید، زیرا به نظر می رسد بسیار بزرگ است، حتی می توانید یخچال و فریزر را حمل کنید و ماشین های لباسشویی، به کالاهای تولیدی و جعبه محصولات اشاره نکنیم.

چنین "غزال" را می توان برای سفرهای طولانی، سفر به دریا با خانواده، به خصوص در نسخه لوکس استفاده کرد. صندلی های چنین خودرویی برای همه کاملا راحت است. چه دسته حقوقی برای راندن چنین خودرویی لازم است؟ از آنجایی که حداکثر جرم مجاز یک بار مسافری "گازل" کمتر از 3500 کیلوگرم است، بنابراین حقوق دسته B برای مدیریت آن کافی است. فقط یک شرط باید رعایت شود - تعداد صندلی ها... با احتساب صندلی راننده نباید بیشتر از هشت باشد. سپس به اندازه کافی حقوق دسته B وجود خواهد داشت.

حقوق رده C برای "Gazelle"

با این حال، ممکن است شرایطی پیش بیاید که در آن حقوق دسته B یا D به اندازه کافی برای رانندگی با این خودرو وجود نداشته باشد.

طبق قوانین فعلی، گواهینامه رده C برای رانندگی وسیله نقلیه با حداکثر وزن مجاز بیش از 3500 کیلوگرم مورد نیاز است. برخی از تغییرات در Gazelle وجود دارد، به عنوان مثال، GAZ-33022 دراز، که حداکثر وزن مجاز آن 3600 کیلوگرم است. حتی اگر دستگاه را به طور کامل بارگیری نکنید، طبق قانون، دسته C همچنان برای رانندگی لازم است.

«غزال» با تریلر

اما اگر نیاز به استفاده از غزال با تریلر داشته باشید، چه؟ آن وقت چه دسته ای از حقوق لازم است؟ به طور کلی، دسته E برای رانندگی وسایل نقلیه با تریلر، و بسته به انواع مختلف، مورد نیاز است وسیله نقلیه... با توجه به درجه بندی دسته بندی قوانین راهنمایی و رانندگی، اگر جرم یک وسیله نقلیه و یک تریلر از 3500 کیلوگرم تجاوز نکند، دسته B کافی است. اما این در مورد غزال صدق نمی کند، زیرا جرم آن بدون تریلر نزدیک به 3500 کیلوگرم این بدان معنی است که حتی اگر وزن تریلر 750 کیلوگرم باشد، در مجموع حداکثر جرم مجاز قطار جاده ای حاصل بیش از 3500 کیلوگرم است و برای رانندگی شما از قبل به حقوق دسته E و C نیاز دارید. یعنی دسته. C باید باز باشد و علاوه بر آن دسته E.

اما کسی خواهد گفت که می توانید دسته های گواهینامه رانندگی را دور بزنید. گازل می تواند بسیار بیشتر از 1.5 تن اعلام شده حمل کند. فقط باید فنرهای تقویت شده قرار دهید و همه چیز مرتب خواهد شد. با این حال، این یک تصور اشتباه است. سازنده بیهوده نیست مشخصات فنیحداکثر جرم مجاز را اعلام می کند. پس از همه، تمام عناصر ساختاری به طور خاص برای این وزن طراحی شده اند. به عنوان مثال، ترمزها ممکن است نتوانند مقاومت کنند بار اضافیو ترمزگیری دیگر آنقدر موثر نخواهد بود و در مواقع اضطراری ممکن است خودرو اصلاً متوقف نشود.

ثبت نام مجدد دسته

گاهی اوقات لازم است که یک "Gazelle" از دسته D را مجدداً به دیگری ثبت کنید، به عنوان مثال، B. مالک به سادگی از صندلی های داخل کابین استفاده نمی کند و تصمیم می گیرد به سادگی آنها را حذف کند. سپس باید با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید و در آنجا پس از انجام مراحلی، آنها تمام اسناد لازم را تهیه می کنند.

خودروی Gazelle مدت‌هاست که به طور مستحکم در آن جا افتاده است فدراسیون روسیهو از توزیع گسترده آن راضی است. چنین خودرویی در نگهداری دلپذیر و بی تکلف و بسیار ارزان است. مزیت این مدل اول از همه در عملکرد عالی نهفته است، زیرا می توانید هم کالا و هم افراد را روی آن حمل کنید یا فقط به صورت دایره ای سفر کنید. خانواده بزرگ.

عرضه این برند در سال 1994 آغاز شد و وانت قبلاً بازسازی شده بود ، یعنی Gazelle-Business و Gazelle-Next متعاقباً عرضه شدند. بر این اساس بسیار ماشین محبوبآنها همچنین انواع وانت و کامیون های کوچک تناژ را مونتاژ کردند، به عنوان مثال، "Barguzin"، "Valdai" و "Sobol" معروف. موفقیت این خودرو با این واقعیت نیز مشهود است که حتی در خارج از کشور نیز تولید می شود، اگرچه اغلب با نامی متفاوت.

این وسیله نقلیه، همچنین چندین اصلاح دریافت کرد. «گازل» می تواند باری-مسافری، باری و صرفا مسافربری باشد. همچنین تغییرات کشیده ای از نام تجاری وجود دارد. به یاد بیاورید که برای اصلاحات مختلفدسته های مختلف گواهینامه رانندگی نیز مورد نیاز است. "گازل" ممکن است برای نیازهای مختلف مالک، به عنوان مثال، برای حمل و نقل کالا یا مینی بوس کار کند.

تعجب آور نیست که با توجه به تنوع اصلاحات موجود در خودرو، بسیاری این سوال مبرم را در رابطه با گواهینامه رانندگی می پرسند - چه دسته ای از حقوق برای یک Gazelle مورد نیاز است. مجموعه ای از قوانین جاده و قوانین به طور کلی به این سوال کمک می کند.

چه دسته ای برای غزال باری مورد نیاز است؟

باری "گازل" می تواند تا 1.5 تن بار با حداکثر وزن مجاز 3.5 تن حمل کند. با این حال، این برای همه مدل ها صدق نمی کند، زیرا گزینه هایی با غرفه وجود دارد. بدن باز، سایبان و غرفه حرارتی اصلا. برای مدیریت این نوع حمل و نقل (وزن محدود تا 3.5 تن)، دسته "B" مورد نیاز است. بنابراین، توصیه می کنیم برای اطمینان از اطمینان نهایی، ابتدا به پاسپورت ابزار فنی Gazelle نگاه کنید.

برای یک غزال با تریلر باری چه حقوقی لازم است؟

برای رانندگی محموله "Gazelle" با یک تریلر، باید گواهینامه با لیست کاملی از دسته ها دریافت کنید: "C"، "CE"، "B"، "BE" و "D".

اگر مجهز باشد حداکثر جرمغزال تا 3.5 تن:

• دسته "B" برای یک تریلر سبک (تا 750 کیلوگرم) کافی است.
• برای یک تریلر سنگین تر (بیش از 750 کیلوگرم)، به دسته بندی "BE" (اگر وزن کل وسیله نقلیه 3.5 تن است) نیاز دارید.

طبیعتاً ممکن است شرایطی پیش بیاید که دسته «B» برای رانندگی با این خودرو کافی نباشد و دسته «C» برای رانندگی کامیون مورد نیاز باشد.

در چه شرایطی دسته "C" برای غزال مورد نیاز است؟

اگر حداکثر جرم مجهز غزال بیش از 3.5 تن باشد:

• همراه با یک تریلر سبک (تا 750 کیلوگرم)، خودرو به دسته راننده "C" نیاز دارد.
• در صورتی که جرم دستگاه با تریلر سنگین بیش از 3.5 تن باشد، دسته حقوق "CE" مورد نیاز خواهد بود.

این به این دلیل است که وجود دارد اصلاحات مختلفبه عنوان مثال، مدل های توسعه یافته Gazelle - GAZ-33022 دارای حداکثر وزن مجاز 3.6 تن است. علیرغم این واقعیت که ممکن است برنامه ای برای استفاده کامل از این پتانسیل نداشته باشید، قانون همچنان شما را ملزم به رانندگی دسته "C" می کند.

انواع مسافر و بار "Gazelle"

ون های تمام فلزی این پتانسیل را دارند که صندلی های سرنشین و حداکثر استفادهصندوق عقب بزرگ برای حمل و نقل محموله های بزرگبه عنوان مثال مصالح ساختمانی، مبلمان یا لوازم خانگی.

توجه داشته باشید که حداکثر وزن مجاز نباید بیش از 3500 کیلوگرم باشد. در مواقعی که کمتر از 8 صندلی سرنشین تعبیه شده باشد، راننده باید گواهینامه رانندگی با رده «ب» داشته باشد، اما اگر تعداد آنها بیشتر باشد، «د» مورد نیاز است.

برای یک غزال مسافربری چه حقوقی لازم است؟

Gazelle مسافربری برای حمل حداکثر 15 نفر طراحی شده است. به عنوان یک قاعده، چنین مینی بوس هایی برای حمل و نقل داخل شهر یا برای پروازهای بین شهری استفاده می شود. قوانین روسیه و مقررات جاریترافیک جاده ای به ویژه شامل:

• رانندگان اتوبوس با بیش از 8 صندلی باید داشته باشند گواهینامه رانندگیدسته "D". به همین دلیل است که قبل از شروع به رانندگی مینی بوس ها، کاملاً همه رانندگان باید این دسته را دریافت کنند.
• رانندگان مینی‌بوس‌هایی با بیش از 9، اما کمتر از 16 صندلی مسافر، به زیر مجموعه حقوق "D1" نیاز دارند.
• وجود یک بسته از دسته "D" و زیر شاخه "D1" به طور خودکار به شما امکان می دهد از یک تریلر سبک (بدون سنگین تر از 750 کیلوگرم) استفاده کنید.
• استفاده کنندگان از تریلرهای سنگین تر، در شرایطی که وزن آن با دستگاه بیش از 3.5 تن باشد، باید مجوز یا "DE" یا "D1E" را دریافت کنند.

محدوده مدل برند GAZ با تنوع دلپذیری متمایز می شود، زیرا کاربران به گزینه هایی برای حمل و نقل کالا و محموله، مدل های توریستی و مدل هایی که فقط برای حمل و نقل افراد در نظر گرفته شده است دسترسی دارند.

مراقب باش! برای جلوگیری از احتمال مجازات اداری، باید بدانید که برای رانندگی با گازل، راننده باید حقوقی با دسته بندی های "B" تا "E" داشته باشد. البته انتخاب دسته های مورد نظرفقط به مدل دستگاهی که استفاده می کنید بستگی دارد.

ثبت نام مجدد دسته های رانندگی برای رانندگی "گازل"

شرایطی وجود دارد که شما نیاز به ثبت نام مجدد خودرو از یک دسته به دسته دیگر دارید. به عنوان مثال، شما از صندلی های سرنشین استفاده نمی کنید و فقط می خواهید آنها را بردارید. در این صورت، باید به پلیس راهنمایی و رانندگی مراجعه کرده و پس از طی مراحل خاصی، موضوع را صادر کنید مدارک مورد نیاز.

بنابراین، ما این سوال را بررسی کردیم که "چه حقوقی برای یک غزال لازم است؟" و امیدواریم نحوه استفاده صحیح و از همه مهمتر قانونی از خودروی این برند برای شما روشن شده باشد.

توصیه می کنیم همیشه پاسپورت خودروی موجود را به دقت مطالعه کنید تا از شگفتی های ناخوشایند در کار جلوگیری کنید. اکنون، با این دانش، می توانید با خیال راحت وارد جاده شوید!

در طول یک بحران طولانی، که در شرف فروکش است، اما، در واقع، تنها در حال افزایش است، افراد بیشتری می خواهند درآمد اضافیبه عنوان مثال، حمل و نقل بار در Gazelle. و در اینجا چندین پارامتر مهم است، به عنوان مثال، میزان سرمایه گذاری شما و برنامه کاری شما. بله، این یک اشتباه یا غلط املایی نیست، یعنی برنامه کاری شما. به هر حال، شما بعد از کار اصلی خود کار خواهید کرد و درآمد و بازده کاری شما بستگی به میزان زمانی دارد که مایلید برای این کار صرف کنید.
اما همچنین اتفاق می افتد که فرد تصمیم می گیرد سبک زندگی خود را کاملاً تغییر دهد و به شغل دیگری برود یا "کسب و کار خود" را باز کند. البته، دشوار است که حمل و نقل بار را کسب و کار خود بنامید، اما، در واقع، این طور به نظر می رسد. البته، اگر بعد از سه روز برنامه داشته باشید، کار اصلی مانعی برای شما نیست، اما چنین افرادی، به عنوان یک قاعده، بسیار نادر هستند.

سوال قیمت

بنابراین، شما تصمیم به خرید یک غزال برای حمل و نقل بار گرفته اید. اکثر سوال اصلیالبته چقدر حاضرید سرمایه گذاری کنید؟ اگر سرمایه خود را ندارید، به شما توصیه نمی کنم در این تجارت دخالت کنید. تجارت حمل و نقل بار با خطرات خود خطرناک است و در اینجا نمی توانید پیش بینی کنید. شما نباید وام بگیرید و سعی کنید تجارت خود را با پول دیگران بسازید. وام دهندگان هر ماه از شما انتظار پول دارند و ممکن است شما شغلی نداشته باشید.

قیمت مطلوب در اینجا 600-650 هزار روبل است. برای راه اندازی یک کسب و کار، این مقدار زیادی نیست. من تخمینی از کسب و کار نمی‌کنم، اما به طور خلاصه توضیح می‌دهم که چرا چنین است. قیمت یک کامیون سه ساله قابل قبول 450-500 هزار روبل است. بیایید حداکثر 500 هزار روبل بگیریم و 50 هزار روبل دیگر را برای ثبت نام و رفع نقص های جزئی اضافه کنیم. شما باید 100 هزار روبل برای شرایط پیش بینی نشده باقی بماند، به عنوان مثال، تصادف، تعمیر خودرو، خرابی.

سرمایه اولیه 650 هزار روبل است و شما در حال حاضر یک "تجار" هستید. ابتدا باید این تجارت را بررسی کنید. درک کنید که آیا بازی ارزش شمع را دارد و آیا در تجارت خود گیر کرده اید یا خیر. در هر صورت می توانید حمل و نقل بار را با کمترین ضرر ترک کنید. شما این محیط را احساس خواهید کرد، خواهید فهمید که چه چیزی و چگونه. با گذشت زمان خودت مشخص کن که مال توست یا نه. و از اینجا می توانید شروع به فکر کردن کنید پیشرفتهای بعدیرویدادها: از تجارت خارج شوید یا در همان جهت به توسعه خود ادامه دهید.

کجا دنبال کار بگردیم؟

اگر این تجارت را در رنگ های رنگین کمان تصور می کردید، می توانید عینک های رز رنگ خود را بردارید. همانطور که غزالیست های با تجربه می گویند، تجارت حمل و نقل در Gazelle در سال 2011 شروع به مرگ کرد. حول و حوش این ساعت، شرکت های حمل و نقلو شرکت هایی که به خدمات آنها نیاز دارند، لجستیک خود را کاملاً تنظیم کرده اند و دیگر به خدمات شخص ثالث متوسل نمی شوند. بنابراین تاجر خصوصی فقط می تواند با آنچه که دارد قطع کند.
قبل از هر چیز ارزش ارسال آگهی به روزنامه را دارد. اکثر مردم تبلیغات را به روش قدیمی می خوانند تا آنچه را که نیاز دارند پیدا کنند. بلافاصله آگهی حمل و نقل را به تمام سایت های رایگانی که تعداد زیادی سایت رایگان وجود دارد ارسال کنید.

در مورد قیمت تصمیم بگیرید. به عنوان مثال، در منطقه ما (جمهوری تاتارستان) قیمت بهینه 500-600 روبل در ساعت. البته، مانند هر کسب و کاری، چندین سطح وجود دارد - اینها کسانی هستند که سعی در کسب درآمد بیشتر و شرط بندی دارند قیمت پایینبه عنوان مثال 300 روبل در ساعت. و کسانی که معتقدند غزال آنها خاص است و خدمات خود را 800-1000 روبل در ساعت ارائه می دهند. شما نباید با یکی یا دیگری رفتار کنید. نرخ ثابت 500 روبل در ساعت - باید از این مقدار شروع به شمارش کنید. شما می توانید به مشتریان پاداش هایی ارائه دهید، به عنوان مثال، من می توانم در بارگیری یا لودرهای مرتب کمک کنم. این به شما مقداری شروع را در شروع می دهد.

شرکت های خصوصی

شرکت های خصوصی وجود دارند که Gazele را به صورت دائمی به همراه یک راننده استخدام می کنند. اما، به عنوان یک قاعده، قیمت آنها بسیار کم است، حدود 300 روبل در ساعت. در اینجا جوانب مثبت و منفی وجود دارد. به علاوه است شغل دائم... با وجود این واقعیت که شما "نوعی" رئیس دارید (صاحب شرکت)، شما رئیس خود هستید. شما به کسی وابسته نیستید، زیرا ماشین مال شماست. و اگر 12 ساعت در روز برای 300 روبل در ساعت کار کنید، به این معنی است که 3600 روبل در روز، تضمین شده، درآمد خواهید داشت.

نقطه ضعف بار کاری ثابت است. مالک شرکت مطلقاً اهمیتی نمی دهد که طبق گذرنامه، ظرفیت حمل غزال شما 1400 کیلوگرم است. اگر گفتید که باید سه تن حمل کنید، پس باید. در غیر این صورت ممکن است شغل خود را از دست بدهید.

به خودی خود

در روزنامه و سایت های مختلف آگهی بگذارید و بنشینید و منتظر کار باشید. این شعار کسانی است که نمی خواهند و نمی دانند چگونه کار کنند. بله، البته، و او مشتری خواهد داشت، اما نه همیشه. می توانید تمام روز را پشت تلفن بنشینید و منتظر تماس باشید و حتی یک سفارش را تکمیل نکنید. نه برای به دست آوردن، نه یک روبل، و روز بعد برای کسب سه هزار در یک زمان در پنج ساعت. این ناپایداری برای کسانی که می خواهند حرکت کنند و رشد کنند مناسب نیست.
بهترین گزینه این است که با چندین شرکت در مورد سفارشات اولیه (این مهم است) توافق کنید و خودتان کار کنید. مثلاً صبح اثاثیه حمل کنید و عصرها که همیشه تعدادشان زیاد است حرکت کنید.
در این مورد، حتی در یک ماه گرسنه، درآمد شما کمتر از پنجاه هزار روبل (برای منطقه ما) کاهش نمی یابد. اما شما نیاز به رشد و توسعه بیشتر دارید. شاید شما این تجارت را دوست داشته باشید و تصمیم بگیرید که بیشتر گسترش دهید. در هر صورت، شما باید یک برنامه عمل داشته باشید.

من شخصاً فردی را می شناسم که این ایده را گرفته است کسب و کار خود... من به عنوان راننده برای یک کامیون غزال کار کردم، مقداری پول پس انداز کردم و غزال پنج ساله خودم را خریدم. او شبانه روز کار می کرد و بعد از یک سال و نیم برای خودش یک Gazelle-Next جدید خرید. حالا او طبق برنامه کار می کند و پول زیادی دارد. به نظر می رسد نیز نسخه کاملاما مثال واقعی است اما چنین داستان هایی زیاد نیست. اصولاً افرادی که کار دائمی خود را رها کرده و غزال می‌خرند، شروع به فکر می‌کنند که تاجر هستند و اکنون به تنهایی. به همین دلیل است که نیاز به یک برنامه عمل روشن است.

به طور خلاصه می توان گفت که با وجود شلوغی بازار، همیشه یک جایگزین وجود دارد. و افراد شجاع و سخت کوش همیشه کار و پیشنهاد دارند.

اگر تصمیم به خرید چنین غزالی دارید، جوانب مثبت و منفی را بسنجید. عوامل بازار و سایر خطرات به عنوان مثال، در منطقه ما این عقیده وجود دارد که پرداختن به حمل و نقل در تاتارستان سودآور نیست. اما این بدان معنا نیست که شما باید ماشین را اجرا کنید و بفروشید. افراد کارآفرین شرایط را درک کردند و اکنون به خارج از جمهوری سفر می کنند - سود بیشتری دارد و همیشه کار وجود دارد.

به طور واضح، بله - خرید غزال برای حمل و نقل بار ارزش آن را دارد. اما تنها در صورتی که یک برنامه عمل روشن وجود داشته باشد.