Először 2016-ban mutattak be ezzel a jelöléssel ellátott és új kiadású autót, azóta csak kisebb módosításokat végeztek a karosszériakészleten, és akkor azok csak az opcionális csomagokra vonatkoztak. BAN BEN hamar, a következő restyling vagy akár generáció megjelenése nem várható. Ezért csak a jelenlegi kiadást veszik figyelembe, figyelembe véve a megjelenésben és a technikai felszereltségben bekövetkezett összes változást. Ezen kívül részletesebben megtudjuk, milyen konfigurációkat kínálnak ezúttal az orosz piacra, és ami a legfontosabb, milyen árú „kép” lesz elérhető.

Tervezés

A megjelenés, ha felismerhető, akkor teljesen más irányban marad, és ez több pontot érint, elsősorban az autó kialakítását és a rajongók általi érzékelését illetően. Az autó, még tiszteletreméltó szegmense ellenére is, már sikerült beérnie, érzelmesebbnek bizonyult, ha pszichológiai terminológiával fejezzük ki. Az autó korábban agresszív volt, most azonban a pragmatikusabb, és ami a legfontosabb: nyugodtabb hangok bevezetésére koncentráltak. A far sportos megjelenése az elülső rész kissé földhözragadt kialakításával párosul.

És általában az elülső rész nem olyan agresszív, mint korábban. Látható egy szerény karosszériakészlet, amelyet őszintén szólva a szedáncsalád modelljeiből vettek. Jellegzetes hűtőrács is van, aminek a céges stílusa nem is vitatható. A karosszériakészleten dolgoztunk, és ez leginkább a teljes kerületet érintette.

Ebben a modellben az a különleges, hogy szokatlan karosszériakészletet kínáltak, elvileg meghosszabbítják az autót. Nem világos, hogy konkrétan hátul miért volt szükség ilyen radikális változtatásra. De úgy tűnik, az ilyen átalakítások előnyösek voltak a tervezés számára. Ugyanis ezzel egy időben a már elég régóta szükséges csomagtartó fedelet, légterelőt, lökhárítót is cserélni kellett. Nem mellesleg érdemes kiemelni azt a tényt is, hogy az optika nemcsak a töltéssel frissült, hanem egy teljes értékű új landing megjelenést is kapott.

Színek

A színválaszték az orosz piachoz hasonlóan szegényes, de az összes korábban népszerű és keresett szín megtalálható itt. Ezek klasszikus fekete, fehér, kék, szürke, piros, ezüst színek.

Szalon

A szalon a legapróbb részletekig átgondolt, nincs itt sok mondanivaló. Kicsit más vágást biztosítottak a torpedó számára, megváltoztatták a központi alagút helyzetét, és így tovább, kis mértékben. Kifejezetten elégedettek voltunk a felszereltséggel, még az elődhöz képest sem mutattak be ilyen széles kütyüválasztékot. A konszern sportosabb modelljei is sokat segítettek tőlük; Érdemes megemlíteni, hogy a kormányoszlop más, átgondoltabb és ergonomikusabb. Általánosságban elmondható, hogy meg kell jegyezni kivételes ereje megjelenését, még a Ku 7-hez javasolt anyagok, eszközök és komplexumok általános formátuma ellenére is.

Az ülések sem rosszak, persze vannak fenntartások, de semmi jelentős. Elöl például teljesen felújították az üléseket, cserélték a kárpitokat, sőt magának a profilnak az architektúráját is megváltoztatták, ami jó hír. A hátsó pad tonnát kínál szabad hely, vannak kényelmes székek, kellemes és ergonomikus támasztékok. Az egyetlen enyhe árnyalatot a központi alagút okozza, de a gyermek számára nem lehet kellemetlen.

Műszaki adatok

A műszaki adatok részben változtak, főként a korszerűsített „kocsi” kapcsán, amely egyébként már a harmadik változáson megy keresztül. Felfüggesztés a tervben tervezési jellemzők, ne tegyen fel kérdéseket, itt minden egyszerű a banalitásig. A felfüggesztés az ötlengőkaros kialakításnak köszönhetően függetlenül működik. Egyébként vezérelt stabilizátorok és lengéscsillapítók is be vannak szerelve, amelyek egyébként az új adaptív futómű-vezérlőrendszerrel is együttműködnek. És az itt sokak számára ismerős összkerékhajtás, klasszikus rendszer"Quattro".

A fékrendszer több mint 10 asszisztenssel elérhető különböző jelölésekés céljaira. Amúgy a kormányon is egészen jó átalakításokat végeztek a változó erők mellett, a futómű működéséhez hasonlóan, a klasszikus besorolás szerint választható beállítási lehetőség lesz.

Méretek

• Hossz – 5086 mm
• Szélesség - 1983 mm
• Magasság - 1737 mm
• Saját tömeg – 2325 kg
• Bruttó tömeg – 3120 kg
• Alap, távolság az elülső és a hátsó tengely– 3002 mm
• Csomagtér térfogata – 775 l
• Hangerő üzemanyag tartály– 100 l
• Gumiabroncsméret – 235/65 R18
• Talajmagasság - 180 mm

Motor

Az erőművet három motor képviseli, amelyek közül kettő benzines. Térfogat 2,0 és 3,0 liter, amelyek körülbelül 252 LE-t termelnek. és 333 LE Dízel motor 240 LE teljesítménnyel mutatják be. és térfogata 3,0 liter. Egy variátor és egy robot párhuzamosan működik.

* - város/autópálya/vegyes

Az Audi Q7 II zászlóshajó SUV új generációját 2015 elején mutatták be a Detroiti Autószalonon. Az autó új platformot kapott, és ennek megfelelően jelentős súlycsökkenést, valamint evolúciós változásokat a külső és belső térben.

Külső

Közvetlenül az új Audi Q7 2016-2017 modell megjelenése után rengeteg kritikát kapott a megjelenése miatt. Az autó kevésbé kezdett hasonlítani egy crossoverre, asszociációkat keltve egy túlnőtt kombival magas hasmagasság, elveszítette elődjét a „férfiasságban”. Valószínűleg az új Q7 a „brutalitás” tekintetében alulmúlja az összes versenytársat.

Bár, ha szigorúan elölről nézzük az autót, meglehetősen lenyűgözőnek és agresszívnek tűnik. Az új Audi Q 7 2017-2018 elejét hatalmas hatszögletű hűtőrács jellemzi, amely szinte az aljáig nyúlik. Az oldalakon a felső részen agresszív LED optika, az alsó részen pedig két légbeömlő található egy pár dekoratív vízszintes bordával.

Az új Audi Q7 2017 profilja rusztikusnak tűnik, még csak nem is próbált színlelni prémium crossover. Enyhén lejtős tető kis hátul kiálló légterelővel, enyhén elvékonyodó üvegvonallal a végén és nagy kerékívek, amelyet egy furcsa és banális félkör alakú dombormű hangsúlyoz.

A farból a jellegzetes lámpák kialakítása és a karosszéria hátsó részének formája, és természetesen a lámpák között elhelyezett négy gyűrű alapján azonnal megállapítható, hogy egy Audi modellel van dolgunk. Hátulról az új Audi Cu 7 2017 is inkább kombinak, mint SUV-nak tűnik.

Szalon

Ahogy egy szalonhoz illik prémium autó, a generációváltás eredményeként még jobb, luxusosabb, puhább, átgondoltabb és kényelmesebb lett. Az új Audi Q7 2016-2017 minden belső részlete a helyén található - mindent meg akar érinteni, csavarni és nyomni.

A belső kialakítás műanyag, fém, fa és bőr felhasználásával készült. Látunk egy nagy, háromküllős, fémbetétes bőr multifunkciós kormányt, valamint egy háromdimenziós trapéz alakú műszercsoportot két analóg csészealjjal az oldalán, amelyek mögé további motorhőmérsékletet és üzemanyagszintet mérő skálák helyezhetők el, valamint enyhén a mélyedésben egy digitális kijelző van felszerelve.

A hőmérséklet-szabályozókba integrált kis kijelzők eredetiek és gyönyörűek. A tablet típusú multimédiás rendszer képernyője az előlap fölé emelkedik. A szellőzőpanel-terelőket egyetlen közös széles sávba egyesítik.

Kényelmes ülni az új Audi Q7 2017-2018-ban. Semmi sem akadályozza meg abban, hogy élvezze ennek az autónak a sima útját kiváló dinamika. De a simaság az fő jellemzője hajt Ku-hetedik. Az út egyenetlenségei, kanyarodás és gyorsulás – mindent simán csinál. Általánosságban elmondható, hogy a szalon megfelel az elvárásoknak és a költségeknek.

Jellemzők

A második Audi Q7 2017 a modernizált MLB evo platformra épül, aminek eredményeként az autó egy kicsit rövidebb (-37 mm), egy kicsit keskenyebb (-15 mm), de ugyanakkor, mint a gyártó állítások szerint a belső tér tágasabb lett. Ráadásul az új modell súlya 325 kg-mal csökkent.

A crossover 5052 mm hosszú, 1968 mm széles, 1741 mm magas, tengelytávja 2994 mm. A jármű saját tömege motortól és térfogattól függően 2045 kg-tól csomagtér 890 literes alapkivitelű, vagy 2075 literes lehajtott hátsó ülésekkel.

Az Audi Q7 2016-2017 felfüggesztése független pneumatikus: elöl dupla lengőkaros, hátul többlengőkaros, a fékek mindkét tengelyen szellőzőtárcsák. A SUV 285/45 R20-as kerekekkel van felszerelve, a hasmagasság 175 és 235 mm között változik.

Teljesítmény tartomány Orosz változat A modellek két benzines és egy dízel motor: 2,0 literes TFSI 252 LE-vel, 3,0 literes TFSI 333 LE-vel. és egy 3,0 literes TDI dízelmotor 249 LE-vel.

Minden motorhoz 8 sebességes tiptronic sebességváltó és szabadalmaztatott quattro összkerékhajtási rendszer tartozik.

Ár Oroszországban

Az Audi Q7 II crossovert Oroszországban négy felszereltségi szinten értékesítik: Base, Advance, Sport és Business. Az új Audi Q7 2019 modell ára 3 860 000 és 5 212 000 rubel között változik.

AT8 - nyolcfokozatú automata sebességváltó
quattro - négykerék-hajtás
D - dízelmotor

Az új Audi Q7 2018 modellévet ez év elején mutatták be a potenciális vásárlóknak, bár még nem jelent meg az utakon. Az autó komolyan fejlődött mind műszakilag, mind megjelenésében, belsejében és egyéb részleteiben. Az Audi Q7 2018 könnyedén vezető pozícióba kerülhet kategóriája összes modellje között - teljes méretű crossoverek, vagy SUV.

Az első dolog, ami azonnal feltűnik új modell– frissített hűtőrács, amely az autó hűtőjét fedi. Sokkal nagyobb méretű lett, a szélei lekerekítettek, és most a teljes szegélye egy széles, krómra festett csíkból készült.

A fényszórók mérete is megnőtt. Most már inkább téglalap alakúak, kevesebb a ferde és a lekerekítés. Attól függően, hogy a vevő milyen konfigurációt választ, lehetnek LED-ek, mátrixok vagy xenonok. Pontosan ugyanezek a változások figyelhetők meg az autó hátsó részén.

Az újratervezés a lökhárítókra is hatással volt. Új test terjedelmesebb, ezért agresszívebb részekkel büszkélkedhet, amelyek alján nem kevésbé masszív ködlámpák találhatók. Szintén vízszintes csíkokkal díszített, szintén krómból készült légbeömlő rácsok veszik körül.

Javulás aerodinamikai teljesítmény hozzájárult az új tetőhöz, amely simán belefolyik a csomagtartóba, majd a hátsó lökhárítóba. Itt nem figyelhető meg lépésrendszer. A lejtő is kissé megváltozott első üveg, amely lehetővé teszi, hogy az autó még könnyebben legyőzze a légellenállást és gyorsabban vegye fel a sebességet.

Szalon

A fényképről azonnal megállapíthatja, hogy az autó belseje a lehető legközelebb áll a leggazdagabb és legfényűzőbb példákhoz. Mivel magának a modellnek a hossza megnőtt, a szabad hely mennyisége is megnőtt, ami lehetővé teszi az utasok számára hátsó sorúgy helyezkednek el, ahogy akarják.

Nem fogsz látni hihetetlen formákat a műszerfalon – itt minden szigorú. A légcsatornák egy sorban helyezkednek el, és ajtótól ajtóig elfoglalják a teljes helyet. Fölöttük már csak a fedélzeti számítógép képernyője található, melynek segítségével az autó különféle funkcióit irányítják.

Az alábbiakban csak néhány gomb látható, amelyek felelősek az irányjelzők, a vészvillogók, a klímaberendezés és egyéb dolgok bekapcsolásához. A panel, amelyen különböző érzékelők találhatók, teljesen multimédiás.

A modellhez tartozik egy multimédiás kormány is, mellyel az audiorendszer hangereje is állítható és a telefon is használható.

A belső burkolat csak kiváló minőségű bőrből készül, de néha szövetanyagok is találhatók. Gyakorlatilag nincs itt műanyag vagy fém, de egy ilyen állapotú autóban nem szabadna.

Műszaki adatok

A modell jellemzői a megjelenéssel együtt frissültek. Az autó több erős, de ugyanakkor kapott gazdaságos motorok lehetővé teszi az autó számára, hogy bármilyen körülmények között jó sebességet érjen el.

A választás a 2.0-s benzinnel kezdődik, amelyet egy turbina 252 lóerőre növel. Ezzel a beállítással a modell mindössze 7,4 másodperc alatt éri el a 100 kilométer per órás sebességet. Üzemanyag-fogyasztás - 7,1 liter. Ezután a benzines 3.0 is választható, 333-as maximális névleges teljesítménnyel lóerő. Ez a módosítás a leggonoszabb, hiszen itt 6 másodperc alatt sikerül százat elérni, de a fogyasztás csak 7,6 liter.

Vannak még dízel opciók– 3.0, 218 vagy 272 lóerőt ad le. Ezeknél a változatoknál a 100-ra gyorsulást 7,1 és 6,4 másodpercben, az üzemanyag-fogyasztást pedig 6,1, illetve 5,9 literben adják meg.

A vevőnek nem kínálnak választási lehetőséget a sebességváltó - csak kaphat automatikus átvitel, amelynek nyolc üzemmódja van. Ezenkívül minden módosítás mindig együtt jár állandó rendszerÖsszkerékhajtás.

A jövőben hibrid konfiguráció is várható. A főmotor ebben is egy háromliteres, 258 lóerős, valamint egy elektromos motor lesz 128 lóerővel.

Mindezzel az autó még fogyott is - a régi és az új változat között közel 70 kilogramm a különbség. Ahogy az Audi tervezői biztosítják, ez az autó a legkönnyebb az összes hasonló crossover közül.

Lehetőségek és árak

A modell konfigurációi nem nagyon különböznek egymástól. Ez annak köszönhető, hogy a legtöbb opció már benne van alap verzió. Ez magában foglalja a fűtött üléseket, mindegyiket, a járműkövető rendszert, különféle rendszerek biztonság, útellenőrzés, sok kamera az autó teljes kerületén, navigáció, parkolási asszisztens, elektromosan állítható tükrök, amelyek szintén fűthetők, valamint sok légzsák és függönylégzsák.

Felár ellenében csak terjedelmesebbet kaphat fedélzeti számítógép, és szórakoztató rendszer hátul, két tizenkét hüvelykes tabletből áll.

Mint már ismert, az alapkonfiguráció ára négymillió körül lesz. Mögött maximális verzió kicsit többet kell fizetnie, de még nem világos, hogy pontosan mennyit.

Megjelenés dátuma Oroszországban

Az oroszországi értékesítés megkezdését 2018 elejére tervezik, bár a tesztvezetésre való regisztráció már megkezdődött, és nyugati országok már tele vannak erővel és fővel gyönyörű autók, ahol a költségük 55 ezer dollár.

A versenyzők

Nem mindenki versenyezhet ezzel a modellel. Csak két lehetőség volt. Az első, mint mindig. Ez az eszköz valamivel erősebb, mint a Q7, de érezhetően gyengébb a kényelemben, mert a BMW-ben nem a belső kialakítás a lényeg. Emellett az X5 biztonságosan vezethető terepen, mert sokkal több hasmagasság: 255 mm az Audi 230-hoz képest.

De versenyt támaszthat a kényelem, a kényelem és a biztonság terén. Felszereltségben gyakorlatilag nincs különbség a modellek között, de az anyagminőség valamivel jobb a német grande-on, és egy négymilliós autónál ez nagy különbséget jelent. Igaz, ha a BMW megközelítőleg ugyanabban az árkategóriában van, mint az Audi, akkor a svéd készülék észrevehetően olcsóbb - ára 2,9 millió rubeltől kezdődik. De egyik versenytárs sem rendelkezik olyan stílusos és fényes kialakítással, amelyről minden Audi modell híres.

A 2018-as új Audi termékek találékonyságukkal örvendeztetik meg rajongóikat. Még egyszer. Bármennyire is próbálkoznak az ingolstadti autógyártók, ez nem hiábavaló. Jaj, ha valaki számítana erre. Alkotásaik ma méltán foglalják el a vezető pozíciókat a piacon. Ne habozzon, és folytassa közvetlenül az új áttekintésével. Megy!

Kezdjük egy fillérrel? Tulajdonképpen miért ne. A németek által 2010 óta gyártott szubkompakt autó sokáig nem mutatkozott be. Ezért a ferdehátú úgy döntött, hogy mindenkit emlékeztet a létezésére. A tervek szerint nagyszámú változtatást hajtanak majd végre benne. Általánosságban elmondható, hogy a késztermék stílusa hasonló az A8-hoz. És le akarják cserélni a platformot. Lássuk, hogy a tervek, még ha bennfentesek szavaiból ismertek is, végül mennyire esnek egybe a valósággal.

Körülbelül 2018 első felében kerül forgalomba a frissített Audi A1 modell orosz piac. Az ára itt körülbelül 1,5 millió rubel lesz.

Audi A3 / Audi A3

Nos, beszéljünk a „trojkáról”. Sokkal idősebb, mint egy fillér. Ezt a ferdehátú modellt nemrégiben átalakították. Valójában 2018-ban láthatóan generációváltás várható. Akárcsak az A1-nél, a németeknek az A3-mal is „bütykölniük” kell. Abban az értelemben, hogy valami igazán újat kínálunk a fogyasztónak. Tudják, hogyan kell próbálkozni, így senki sem vonja kétségbe a képességeiket. Fontos, hogy a cég mérnökeinek legújabb fejlesztései simán beépüljenek a „C”-be, ha lehet ilyen szeretetteljesen nevezni.

Ehhez a végfelhasználónak körülbelül 2 millió rubelt kell fizetnie. Nem annyira, egyet fogsz érteni.

Audi A6 / Audi A6

A németek „hatosai”, amelyek a „Four Rings” márkanév alatt készülnek, már üzleti osztályúak. Itt a dolgok a következők: 2018-ban tervezik teljes újratervezés modellek. Természetesen az autó megszerzi és új platform hogy megfeleljen a megadott jellemzőknek. Úgy tűnik, hogy a Q7-be telepített MLB Evo. És általában a „hét” műszaki adatait a „hatodik” nagyrészt „kihasználja”. Nos, az „üzletemberünk” „fogyni fog”.

Egy teljesen új A6-hoz a vezetőnek legalább 2,5 millió rubelt kell készítenie.

A kombi, ismertebb nevén az Avant frissítése még ugyanebben az évben várható.

Audi A7 / Audi A7

A listánk következő része a „hetedik” áttekintése. Ez egy fastback. Annak ellenére, hogy valódi rendeltetése miatt már keresett, a németek is igyekeztek javítani rajta. A figyelemre méltó változások közé tartozik a könnyebb súly és az élesebb kialakítás. Nos, elérhetőség fejlett technológiák, magától. Valójában a piacra lépés 2018 első felében várható. Ebből ítélve új test kémfotó, több, mint elődje. És sok közös vonása van a Prológus koncepcióval.

Oroszországban a frissített „hetedik” körülbelül 3,5-4 millió rubelbe kerül.

Audi A8 / Audi A8

Végül a "nyolc". A „szilárdság” másik képviselője. Vagy egyedül? Oké, nem olyan fontos. A negyedik generáció várhatóan 2018 elején lép be az orosz piacra. Természetesen ez nem fog megtörténni az irányítási és biztonsági rendszerek fejlesztése nélkül. De a legfontosabb az autopilot. Talán most a film- és show-üzlet-sztárok képesek lesznek sofőrök nélkül is. Oké, persze vicc, de nincs olyan messze az igazságtól. Általában a stílus is változik egy kicsit.

Az Orosz Föderációban a frissített A8 modellt körülbelül 6 millió rubel áron értékesítik.

Audi Q6 / Audi Q 6

Újabb „hat” áttekintésünkben. Igaz, a Q vonalban ez egy crossover. Elektromos. Valójában 2018-ban, amikor piacra kerül, azt tervezik, hogy pótolják az ebből eredő „rést” az ingolstadti cég modellkínálatában. A Ku 6 az „ötödik” és a „hetedik” közé fog szorítani. Minden logikusnak tűnik. Az autó fő érdeme a kiemelkedő műszaki jellemzői.

Oroszországban a megjelenés idején az új Q6 ára körülbelül 3-3,5 millió rubel lesz.

Audi Q3 / Audi Q 3

A vadonatúj Ku 3-ra azonban körülbelül 2018 második feléig várni kell. Ennek a cégnek a crossovere megéri. Az újságírók nem haboznak pletykákat terjeszteni, hogy az autó teljesen megváltoztatja felismerhető megjelenés. Nem, a felismerhető funkciók megmaradnak. Ugyanakkor egy kezdő valószínűleg nem fogja megérteni, mi folyik itt. Röviden, ezek a dolgok. Ez az Audi vezetősége által a közeljövőben termékeinek fejlesztésére vonatkozóan elfogadott új szabályok szerint történik.

2018. harmadik negyedévi minta költsége a területen Orosz Föderáció közel 2 millió rubeltől kezdődik. Hozzávetőlegesen, körülbelül.

Audi A5 / Audi A5

Lemaradtunk az "ötről". Hidd el, ennek megvan az igazolása. Először is, a sportautót nem olyan régen frissítették. Az új kupék formatervezésüket tekintve természetesen érdekesek. Éppen ezért a közelgő frissítésről szóló hírek valahogy nem jutnak el. Áttekintésünkben azonban „nyomokat” hagyunk róla. Ha hiszel a bennfenteseknek, a közeljövőben kevés változás lesz: új kép retusálása és módosítások műszaki mutatók. A fogyás már nem releváns, mivel úgy tűnik, nincs hova „fogyni”.

Ez a frissítés körülbelül 2018-ban fog megjelenni. Ugyanazt az árat teszik rá: 2,5 millió rubelt.

Az igazi meglepetést azonban az A5-ös kabrió megjelenése jelentheti. Nos, már 3 millió rubelt is kérnek érte.

Audi Q8 / Audi Q 8

A 2018-as új Audi termékek a Q8 zászlóshajó crossoverrel bővülnek. Kupészerű. Luxus, ami fontos. Összességében ez egy szilárd lesz. BMW versenytársés X6-os, Mercedes-Benz és GLE-osztálya. Hát Range Rover Sport, hol lennénk nélküle? Ez egy „lépés” lesz, amely magasabban helyezkedik el, mint a Q7. Vannak azonban, akik inkább a „kimutatásról” beszélnek, mint a gyakorlatiasságról. Várhatóan 2018 folyamán kerül forgalomba, azaz legalább egy hozzávetőleges hónap megjelölése nélkül.

A Q8 modell ára Oroszországban körülbelül 4,5 millió rubel lesz.

Új Audi 2018, avagy „Négy gyűrű” egy jó embernek

Itt van elvileg a Four Rings márka összes új terméke a közeljövőben. Felhívjuk figyelmét, hogy 2018 évi Audi a frissített RS5 Coupe és R8 modellek piacra dobását is tervezi. Az ingolstadti autógyártók külön fejlesztik a C-BEV koncepciót.