Milyen olajat tegyek egy Renault motorba? A kérdésre adott válasz sok járművezetőt érdekel. A Renault autók az egyik legelterjedtebb külföldi autók Orosz Föderáció, korábbi államok szovjet Únió. Ezek az autók manapság különösen népszerűvé váltak. Ez nekik köszönhető kiváló tulajdonságok, alacsony ár. Kívül, autó Renault szerény karbantartás, nem igényel magas üzemanyag-fogyasztást.

Motorolaj kiválasztása

A ma létező összes motorolaj a következőkre oszlik:

• ásványvíz;
• szintetikus anyagok;
• félszintetikus.

A Renault javasolja a kitöltést ELF autók Evolution SRX 5W30/5W40. Érdemes megjegyezni, hogy néhány szolgáltató központok más gyártók kenőanyagait öntik az autókba. Ez semmilyen módon nem befolyásolja a garanciát. Ha azonban az autó tulajdonosa úgy dönt, hogy az ajánlotttól eltérő olajat tölt be az autóba, szervizkönyv egy speciális jel jelenik meg.

E jel miatt a gyártó megtagadhatja a jármű javítását, még akkor is, ha garanciális időszak még nem járt le. Az autómotorok az alkatrészek érintkezése miatt elhasználódnak. A Renault számára készült olaj lehetőséget nyújt a súrlódás csökkentésére és a motoralkatrészek kopásának lassítására.

ELF Evolúció Az autógyártó az SRX 5W30-at ajánlja a Renault számára. Ennek megfelelően azzal ACEA besorolás, az A1B1 kategóriába tartozik. Hasonló olaj mert a motor energiatakarékos. Vásárláskor ügyeljen a kenőanyag tartályára írottakra. A „Full Economy” felirat azt jelzi, hogy a kőolajterméket turbófeltöltés nélküli, nem erősített belső égésű motorokban használják. Ezt a kenőanyagot a legjobb olyan járművekbe önteni, amelyek alacsony viszkozitási indexű fogyóeszközöket igényelnek.

Az ELF Evolution SRX 5W40 az ACEA A3B4-hez tartozik. Ezt a kőolajterméket kényszerbenzinmotorral felszerelt Renault-kba kell önteni. Ezenkívül ez a fogyóeszköz optimális a dízel üzemű és turbófeltöltővel felszerelt belső égésű motorokhoz.

Mennyibe kerül a Renault eredeti motorolaja? A doboz minimális ára másfél ezer rubel. Az ELF kenőanyagok (nem az ELF Evolution) ára 500 rub./l. Franciaországban készülnek.

Optimális autóolaj

Milyen olajokat kell önteni egy Renault motorba az ELF Evolution mellett? Használhatja a Mobil Super 3000X1 5W40-et. Az autósok biztosak abban, hogy a Renault motort bármilyen kenőanyaggal meg lehet tölteni, amelynek tulajdonságai megfelelnek a 0W30-5W40-nek. Csak azokat a kőolajtermékeket kell használni, amelyek rendelkeznek az autógyártó jóváhagyásával. Például, jó választás Mannol 5w40 motorolaj lesz.

Jó választásnak tartották Castrol Magnatec. Ez szintetikus, amelynek költsége 450 rubel literenként. Az ELF Exellium motorolaj ára 300 rubel/l. A Mobil 1 Peak Life ára 425 rubel/l. Félszintetikus ár Mobil Delvac Extra 300 rubel/l.

Ez utóbbi kőolajtermék optimális a nagy terhelés mellett működő motorokhoz. Ez a fogyóeszköz kiváló kenőanyagnak számít. Benzinmotorokba és motorokba is önthető belső égés dízelen. Az olaj megfelel az európai és az amerikai cégek követelményeinek. A kenőanyag optimális viszkozitás- és hőmérsékletjelzőkkel rendelkezik, és megakadályozza a koromlerakódások kialakulását a motorban. A gyártó azt állítja, hogy ez a fogyóeszköz ellenáll az oxidatív folyamatoknak. Ezenkívül csökkenti a maró hatásokat.

A motorolaj funkciói

A modern motorok kompaktabbak, mint a korábbi modellek. Erőteljesek, képesek működni magas hőmérsékleti viszonyok. A legjobb lehetőség ilyen motorokhoz - Mobil 1 New Life. Arra szánják modern autók alacsony futásteljesítménnyel.

Ez a kőolajtermék kiváló védő tulajdonságokkal rendelkezik. -val rendelkező autókhoz nagy futásteljesítmény Lehetőség van Mobil 1 Peak Life fogyóeszközök használatára. Ez az olaj ideális tulajdonságokkal rendelkezik a használt motorokhoz. Különös módon kell gondoskodni az erőforrásról, ha autója több mint százezer kilométert tett meg. A jó minőségű motorolaj jelentősen csökkentheti a belső égésű motor kopását.

Következtetés

A Renault autóolajat nagyon óvatosan kell kiválasztani. Nemcsak az autógyártó ajánlásait kell figyelembe venni, hanem a kőolajterméket használó járművezetők véleményét is. A profi autósok a legjobb tanácsadók, és sok kiváló kenőanyagot tudnak ajánlani.

Jelenleg sok van olajos folyadékok, gépekhez alkalmas Renault márka. Annak érdekében, hogy ne tévedjen a választás során, meg kell értenie Műszaki adatok olajokat, kövesse a gyártó ajánlásait. Ebben az esetben járműve sokáig hiba nélkül fog működni.

Cserélje ki az olajfolyadékot időben.Így elkerülheti a különféle problémákat. A motorolaj nélkülözhetetlen fogyóeszköz, amely segít az autó tulajdonosának a jármű gondozásában. Ne felejtse el, hogy a csere helyes végrehajtásához tudnia kell, hogy mennyi olajat kell önteni a belső égésű motorba.

A kenőanyag megfelel a gépgyártó ajánlásainak előfeltétel az autó motorjának normál működéséhez. Ebben a cikkben leírjuk, mit motorolaj részére ajánlott Renault Logan télre vagy nyárra, és jelezni fogjuk az egész évszakos folyadékok felhasználásának lehetőségét is.

A kenőanyag kiválasztása a jármű használati utasítása szerint történik. A Renault Logan gyártója eredeti vagy hasonló kenőanyag használatát javasolja minőségi jellemzők folyadékok. Az autó kézikönyve szerint a Renault Logan ajánlott motorolaja: tervezési jellemzők típus tápegység.

A jármű üzemideje is befolyásolja a kenőanyag kiválasztását. A kemény tél és a forró nyár esetén szintetikus vagy félszintetikus kenőanyagokat kell választani. Az ásványi motorolaj nem változtatja meg eredeti tulajdonságait egy nagyon korlátozott üzemi hőmérséklet-tartományban, és mérsékelten használják hőmérsékleti viszonyok.

Motorok 1.6 K7M, 1.4 K7J, 1.6 K4M, 1.4 K4J, 1.2 D4F

A kézikönyv szerint a megadott motortípusokhoz olyan motorolajok használata javasolt, amelyek megfelelnek a paramétereknek (lásd 1. táblázat):

1.opció

• RN 0700 osztály;
• osztály szerint ACEA rendszer-A2, A

Az autóolaj viszkozitását annak a régiónak a hőmérsékleti tartománya szerint választják ki, amelyben az autót üzemeltetik:

• 10W-40 -15 0 C vagy -20 0 C feletti hőmérsékleten;
• 5W-30, 5W-40, ha a hőmérséklet -25 0 C felett van;
• 0W-30, 0W-40 at alacsony hőmérséklet jelző több mint -30 0 C.

2. lehetőség

alapján API besorolások- SL vagy SM olajosztály;

Viszkozitás:

• A 15W-40, 15W-50 -15 0 C feletti hőmérsékleten használatosak;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50 -20 0 C feletti alacsony hőmérséklet-jelzővel;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, -25 0 C feletti hőmérsékleten;
• A 0W-30, 0W-40 akkor használatos, ha a hőmérő -30 0 C felett van.

1. táblázat: A viszkozitás függése a hőmérsékleti mutatóktól.

A kenőanyag-tartály tűréseit csak a gép gyártójának beleegyezésével szabad alkalmazni. Ez a jelölés jelzi a motorolaj használatának lehetőségét egy adott autómárkához. A gyártó Renault Logan végzett közös fejlesztés a Totallal az erőfeszítések eredményeként olyan kiváló minőségű szintetikus termék jött létre, amely megfelel technikai paraméterek ebből az autóból. Renault Logan ajánlott motorolaj benzinmotorokhoz:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf EXCELLIUM 5W-50;
• ELF COMPETITION STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

Csökkentett fogyasztás üzemanyag keverék, külső levegő hőmérsékleten jármű-15 0 C alatt elősegíti motorfolyadék Elf Evolution 5W-30.

A fenti motorolajok használata a következő előnyökkel jár:

• a tápegység védelme a túlmelegedés ellen;
• a motor működésének stabilizálása;
• motorolaj szivattyúzása a kenőrendszeren keresztül at alacsony hőmérsékletekés bemelegítés nélkül indítsa be a motort.

Következtetés

Az autómotorok súrlódási párjainak hiányosságai vannak. Feltöltésükhöz az autóolajnak optimális vastagságúnak kell lennie. Felhordása vastagabb ill folyékony kenőanyag negatívan befolyásolja a tápegység működését. Ezért az olaj kiválasztásakor figyelembe kell venni a Renault Logan számára ajánlott motorolaj paramétereit. Az öböl nem megfelelő viszkozitási jellemzők kenőfolyadék, károsíthatja az autó motorját.

A Renault Logan autók az utóbbi időben a legnépszerűbb külföldi autók Oroszországban. Ez egyrészt a meglehetősen jó ár-minőség aránynak, másrészt a hatékonyságuknak és az igénytelenségüknek köszönhető. A Renault által biztosított garanciaprogram alapján, szerviz karbantartás, melynek részeként olajcserét hajtanak végre, 15.000, 30.000, 45.000, 75.000 és 105.000 kilométer futásteljesítmény elérése után, vagy egy éves üzemidő elérése után történik (a cég által biztosított jótállási idő három év). A Renault cég ajánlásait tekintve a márkás szervizközpontok motorolajokat használnak ELF márkák Evolution SRX 5w30 és 5w40 (bár a szolgáltatás néha más márkát is használhat). Abban az esetben, ha a szerviz önállóan más márkájú olajat használ, ez nem tükröződik a garanciában, de abban az esetben, ha a kezdeményezés az autó tulajdonosától származik, akkor a szervizkönyvben külön megjegyzés történik, és amikor garanciális eset, a garanciális javítások során nehézségek adódhatnak.

A mechanizmusok három különböző időszak alatt kopnak el:
A dörzsölő részek egymásba kopnak. Ebben az időszakban van fokozott kopás
Az alkatrészek lassan, hosszú időn keresztül kopnak
A motor élettartamának vége miatt fokozott kopás.

A gyártó által javasolt olaj (ELF Evolution SRX 5w30) az ACEA rendszer szerint A1B1 besorolású, energiatakarékos (ha a tartályon „Full Economy” felirat szerepel). Ezt az olajat elsősorban azokhoz a motorokhoz szánják, amelyek nem lettek felerősítve és nem rendelkeznek turbófeltöltéssel, és alacsony viszkozitási indexű olajokat igényelnek. magas hőmérsékletű. Az ilyen olajok olajfilmje nagyon vékony, ami lehetővé teszi új belső égésű motorokkal való felhasználásukat, csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. Az elhasználódott motorokhoz nagyobb vastagságú olajra van szükség, ami kompenzálja a súrlódási párok növekvő hézagát.
Az 5w40 jelzésű olaj megfelel az ACEA A3B4 besorolásnak, aminek eredményeként olyan benzinmotorokban ajánlott használni, amelyek erősítésen, ill. dízelmotorok feltöltöttek, amelyekkel alacsony viszkozitású olaj használata ajánlott magas hőmérsékleten, amelyet kompenzálnak Magassebesség váltás Az ilyen olajok viszkozitása magasabb, és ez nem teszi lehetővé az olajfilm megszakadását az ilyen típusú motorok erősen terhelt súrlódási párjaiban.
Az ilyen márkájú olaj ára tartályonként 1500 rubeltől kezdődik. Ezenkívül ELF márkájú olajokat használnak, de az „evolúció” megjelölés nélkül. Ennek az olajnak az ára 450 rubel literenként.
Ebből az következik, hogy ennek a márkának az olajait (mellesleg Franciaországban gyártják) a legkülönbözőbb jövedelmű vásárlók találhatják meg.

Az e márka autóinak tulajdonosai véleményükben azt mondják, hogy a gyári olajon kívül más olajok is használhatók. Itt van például, amit az egyikük mond:
- bár a gyártó az ELF 0w30, 5w30, 5w40 olajokat ajánlja, 15 ezer kilométer után cserélni, de 10 000 kilométerenként célszerű olajat cserélni. Ebben az esetben használhatja Mobil olaj Super 3000X1 5w40.
Egyesek úgy vélik, hogy a Renault Logan motor 0w30-tól 5w40-ig bármilyen olajat elfogad, feltéve, hogy ez az olaj rendelkezik a Renault RN0700 jóváhagyással. Más Renault Logan tulajdonosok Elf Excelium NF 5w40 olajat használnak, és elégedettek vele. Hideg régiókban (például Szibériában) kívánatos szinte minden gyártótól származó (szintetikus) olaj használata 0w30 és 0w50 között.
Vannak ilyenek is Renault tulajdonosok Logan, amelyeket egész évben használnak Mannol olaj 5w40 és azt mondják, hogy minden rendben van velük.
Íme ezen autók több tulajdonosának véleménye:
- Total Quartz olajat használok. Sőt, az összes autómhoz használtam, és nem volt probléma. Soha nem használtam „márkás” olajokat, és nem is ajánlom senkinek: az autógyártók nem saját maguk állítják elő az olajokat, hanem tárgyalnak az autókémiai gyártókkal (termékeik minőségéről pedig csak sejteni lehet).
- Nincs értelme drága olajokat használni (azok úgysem mentik meg a helyzetet) - ez rossz megközelítés. Nehéz körülményeknek megfelelő olajat kell használni, és gyakrabban kell cserélni. Például használhatja a legáltalánosabb LukOilt a szükséges jóváhagyással, 5 ezer kilométer után cserélve - és a motor sokkal jobban megőrződik.
Néha használhat olyan olajokat, mint a Liqui Molly Superlehlauf 10w40: ilyen típusú olaj használatakor nem figyelhetők meg lerakódások a szelepeken, és mindig jó kezdés negatív hőmérsékleten
Ha azonban betartja a gyártó utasításait, amelyek azt jelzik, hogy csak használja ELF olajok(és a cég soha nem fog rossz tanácsot adni), akkor a karbantartásmentes futásteljesítmény maximális lesz és ezeknek az olajoknak az ára sem túl drága. A lényeg ebben az esetben, hogy ne fusson bele egy hamisítványba, amiből ma már jó néhány van az autótartozékok piacán.

Most próbáljuk meg kitalálni az árkategóriát különféle olajok, amelyet a különböző tulajdonosok öntenek a Renault Loganjukba.
Catrol Magnatek (szintetikus) 5w40 1 literes kapacitás 400 rubeltől
Elf Excellium (szintetikus) NF 0540-EXNF-1 5w40 1 literes kapacitás 290 rubeltől
Mobil Delvac extra 10w40 (félszintetikus) 4 literes kapacitás 1170 rubeltől
Mobil1 Peak Life (szintetikus) 5w50 4l kapacitás 1690 rubeltől
Mobil1 new life (szintetikus) 5w30 4 literes kapacitás 1800 rubeltől
Íme a Renault Logan autókhoz használt olajok hozzávetőleges árkategóriája.

A cég évfordulója tiszteletére új közös vonalat hoztak létre kenőanyagok ELF Evolution RN-Tech.

2018-ban az ELF kenőanyag márka és a francia Renault autógyártó együttműködés fél évszázados évfordulóját ünnepli. 1968 óta, amikor az ELF és a Renault olajajánlási megállapodást írt alá, a vállalatok együtt dolgoznak, fejlődtek és sikereket értek el a motorsportban és az üzleti életben.

Az 50 éves együttműködés során a vállalatok világszerte ipari növekedést tudtak elérni, növelve termékeik hatékonyságát és termelékenységét, valamint a rajongók elismerését és bizalmát. A kiterjedt együttműködési tapasztalat és az innováció iránti közös elkötelezettség képezte az új, közös ELF Evolution RN-Tech kenőanyag sorozat alapját, amelyet a vállalatok együttműködésének évfordulója tiszteletére hoztak létre.

Az új, eredeti, kiváló minőségű szintetikus kenőanyagok megfelelnek az összes jelenlegi gyártói jóváhagyásnak: RN17, RN17 FE és RN RSA. Megkülönböztető tulajdonság jubileumi termék, a márkás mellett nagy teljesítményűés megbízhatóság, egy limitált kollekció speciálisan kifejlesztett dizájnja lett.

A Renault és az ELF által közösen létrehozott jubileumi kenőanyag-család háromféle olajat tartalmaz, amelyek a teljes modellpaletta igényeit kielégítik. Renault sorozat 2018-as megjelenés éve. Így például az ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 olajat a Renault Sport motorok működési körülményeihez, valamint a legszigorúbb éghajlati és városi körülményekhez való használatra igazították. Végül az ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20 olaj, amely meghaladja az ACEA (Association) technológiai szabványait és követelményeit. európai gyártók autók) a károsanyag-kibocsátási szabványoknak káros anyagok V környezet, lehetővé teszi, hogy akár 3%-kal* növelje az üzemanyag-fogyasztást a Renault autókban a motor súrlódásának csökkentésével (*a hivatalos fejlesztési teszt szerint üzemanyag-hatékonyság M111FE).

„Az elmúlt 50 év során az ELF és a Renault közösen válaszolt korunk kihívásaira, és lenyűgöző eredményeket ért el.– kommentálja Mathieu Soulas, a Total Lubrifiants alelnöke, – Nem áll szándékunkban megállni, mert a Renault-val meg tudjuk oldani a jövőben esetlegesen felmerülő környezeti, műszaki és üzleti problémákat.”

„A vállalatok több mint 10 éve működnek együtt Oroszországban. „TOTAL VOSTOK” és Renault Oroszország törekedj arra, hogy elhozd orosz piac műszaki szakértelem, nemzetközi innovatív technológiák valamint a helyi piac fejlesztését és az ügyfélkiszolgálás minőségének javítását célzó fejlesztések. Ennek az együttműködésnek köszönhetően egyre több orosz választja cégeink termékeit.”, mondja Fabien Voisin, vezérigazgató"TELJES KELET".

Az ELF és a Renault közötti partnerség elvei

Az ELF és a Renault közötti együttműködés kiváló eredményei négy fő elven alapulnak:

1) Együttműködés az első töltéshez szükséges kenőanyagok és üzemanyagok kutatása és fejlesztése terén RENAULT gyárakés az autó értékesítés utáni szolgáltatására. Annak érdekében, hogy Renault-ja első kilométerén érezhesse a speciális motorolajok használatának előnyeit, mi, technikai szolgáltatások A RENAULT folyamatosan dolgozik ezek fejlesztésén. Megszerezni RENAULT ajánlás Termékeink számos teszten esnek át, és csak ezek után indul be az olajgyártási folyamat high-tech gyárainkban. Tehát a sikeres eredmény műszaki együttműködés a nem cserélhető hajtóműolajok sorozatának létrehozása volt RENAULT dobozokés sorozat eredeti olajok, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.

2) Szisztematikus együttműködés az ELF-fel az eredeti olajok fejlesztéséért Az ELF a Renault-Nissan szövetség fő szállítója (különösen a sebességváltó-olajok esetében sok országban).

4) Fejlett együttműködés a motorsportban

• A Total Group és a Renault Motor Divízió exkluzív műszaki és marketing együttműködés a Forma-1 területén,

ELF és RENAULT: közös értékek és történelem

A RENAULT és az ELF közös imázsértékeket osztanak meg: innováció, műszaki szakértelem, motorsport. Kétségtelenül a versenyzés a legjobb módja annak, hogy termékeinket működés közben teszteljük - motoros és sebességváltó olajok, motorok és sebességváltók – melyeket gyakran egyszerre fejlesztenek... és mindig lankadatlan lelkesedéssel.

Néhány fontos dátum az ELF és a RENAULT történetében

1968: első olajajánlási megállapodás az ELF és a RENAULT között,
1973: Az Alpine-Renault és az Elf rali világbajnokok,
1977: A RENAULT és az ELF debütál a Forma-1-ben,
1978: Az Alpine-Renault és az Elf a Le Mans-i 24 órás bajnokok (pilóták: Jaussaud és Pironi),
1979: első közös RENAULT-ELF győzelem a Forma-1-es Nagydíjon (Jean-Pierre Jabouill, Francia Nagydíj),
1983: A Renault első turbófeltöltős Forma-1-es motorja: Alain Prost négy nagydíjat nyer Yellow Kettle-jével, a második helyen végzett a versenyzők ranglistáján
1988: 500 ezer tonna ELF motorolajat már eladtak!
1992-1997: 6 bajnoki cím a Williams Renault ELF és a Benetton Renault ELF számára, versenyzők Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: Renault-Nissan szövetség– a Dacia márka újraindítása,
2000: A Renault csapatként visszatér a Forma-1-be (az 1990-es években készült motorral),
2005: A RENAULT elindítja a World Series Renault-t (WSR), amelyben az ELF partner és szponzor.
2005-2006: kettős győzelem a Forma-1-es pilóták és konstruktőrök bajnokságában Fernando Alonsóval,
2007: Utánpiaci szabványok bevezetése Renault szerviz a kenőanyagok tekintetében; Az ELF az egyetlen márka, amely teljes körű jóváhagyást kapott,
2008: A RENAULT és az ELF a sikeres együttműködés 40. évfordulóját ünnepli,
2010: A RENAULT motor- és ELF-olajok 9. győzelmüket ünneplik a Forma-1-es konstruktőri bajnokságban,
2011: A fiatal és tehetséges Sebastian Vettel lesz a legfiatalabb Forma-1-es bajnok egy RENAULT motorral szerelt autóban,
2011-re 10 bajnoki címünk és több mint 130 győzelmünk van az F1-es versenyeken a Renault-val,
2012: a történet folytatódik! A RENAULT és az ELF közötti megállapodások meghosszabbításra került további fejlődés együttműködés és siker a motorsportban.

Időben le kell cserélni az olajat a motor alkatrészeinek kopásának csökkentése érdekében, továbbá a kenőrendszer súrlódó termékekkel való eltömődése a motor normál működésének megzavarásához és a jármű működési komfortjának csökkenéséhez vezethet.

A Renault Logan autókat leggyakrabban nyolc szelepszeleppel szerelik fel. karburátoros belső égésű motorok Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 és tizenhat szelepes belsőégésű motorok K4M 1.6. A tizenhat szelepes belsőégésű motorok valamivel nagyobb fajlagos teljesítménnyel és teljes tüzelőanyag-égéssel rendelkeznek, míg a nyolcszelepes motorok megbízhatóbbak, olcsóbbak és könnyebben üzemeltethetők. A Renault Logan normál motor-élettartama kb helyes működés, 400 ezer km. Most fontos, hogy különbséget tegyünk az alábbi motormodellek között az öntött motorolaj mennyisége szempontjából:

• motor 1.6 16 szelepes (K4M) – 4.80 liter
• motor 1,4 8 szelepes (K7J) – 3,35 liter
• 1,6 8 szelepes motor (K7M) – 3,40 liter.

Ha az olajcserét csere nélkül hajtják végre olajszűrő, akkor ezek a térfogatok 0,3 literrel csökkennek. De javasoljuk az olaj és az olajszűrő egyidejű cseréjét, ez nem csak a szűrő olcsóságának köszönhető (bármelyik szűrő megteszi) az olaj költségéhez képest, hanem a fő kritérium dominanciája miatt is. olajkopás - súrlódó termékekkel való eltömődés.

Olajcsere benne Renault motor A Logan 1.6-ot 15 ezer km-enként ajánlott elvégezni. Nehéz körülmények a működés felgyorsítja az olajkopást, és a cserét 8 ezer km-enként kell elvégezni. A súlyos üzemi körülmények általában a következőket jelentik: vezetés motor előmelegítés nélkül, jármű üzemeltetése élesen változó hőmérsékleten (például télen -35*C-ig, nyáron +35*C-ig egy olajjal), gyors gyorsítás, pl. hegyen vagy túlterheléskor stb.

Az olajszint ellenőrzésekor felmérheti a csere szükségességét is. A motorolajnak nem lehet fekete színű vagy égett szaga, különben ideje kicserélni. Dugó az olajszint ellenőrzéséhez Renault autó Logan látható a képen.

Motorolaj

A gyártó azt javasolja, hogy Renault autómotorban használja Logan olaj MANÓ Evolution SXR 5W40 vagy ELF Evolution SXR 5W30. De bármilyen minőséget használhat szintetikus olaj, alkalmas hőmérsékleti tartomány autó működése: 5W-40, 5W-30, vagy akár 0W-30 AM.

Motorolaj cserénél érdemes a tömítést cserélni leeresztő dugóés olajszűrő.

1. A leeresztőcsavar tömítés kódja: 11026 5505R.
2. Olaj a szűrő megteszi– 7700274177 vagy 8200768913 (mindkét szűrő cserélhető).

Az olajcsere eljárása egy Renault Logan 1.6 autóban:

1. Az olaj feltöltéséhez csavarja le a betöltőnyílás kupakját.
2. Helyezzen egy edényt a régi olaj számára.
3. Távolítsa el a motorvédelmet a tizenhat K4M 1.6 szelepről (nyolc szelepről ICE modellek nem kell eltávolítani a védelmet).
4. Csavarja ki a leeresztő csavart (9-es négyzet), de ne ejtse az olajos tartályba. Minden fáradt olajjal végzett munkát gumi védőkesztyűben kell végezni.
5. Várja meg, amíg az olaj kifolyik, amennyire csak lehetséges.
6. Ekkor csavarja ki a régi olajszűrőt (használhat speciális lehúzót, amelyet bármely üzletben árusítanak). A szűrőt kézzel is kicsavarhatja, különösen, ha vékony csiszolópapírt csavar a szűrőházra.
7. Az olajszűrő beszerelése előtt kenje meg tömítőgyűrűés faragni friss olajjal
8. Telepítés új szűrő be a házba, és csavarja a helyére. A meneteket csak kézzel húzza meg, szerszámok használata nélkül.
9. Helyezzen be egy új leeresztőcsavar tömítést (kód: 1026 5505R) a dugóra, és húzza meg a dugót.
10. Töltse fel új olajjal.
11. Az olajszintnek közvetlenül a „MAX” jelzés alatt kell lennie.
12. Ne felejtse el meghúzni az olajbetöltő sapkát.
13. Hagyja járni a motort alapjárati fordulatszám 5 percig, kapcsolja ki és ellenőrizze az olajszintet.
14. Az olajszintnek valamivel a „MIN” és „MAX” jelzések közepe felett kell lennie.
15. Vizsgálja meg a szűrő és a leeresztőcsavar beszerelési helyét, hogy nincs-e szivárgás, ha minden normális, szerelje fel a motorvédelmet. Ha szivárgást észlel, húzza meg a meneteket.
16. Az olaj minőségének és a belső égésű motor állapotának könnyebb ellenőrzése érdekében javasoljuk, hogy minden olajcsere alkalmával jegyezze fel a futásteljesítményt.

Öntés előtt friss olaj, átöblítheti a motort azonos márkájú olajjal. Ehhez egy liter olajat kell tölteni, be kell indítani a motort, és néhány percig járni kell, majd le kell állítani a motort és le kell engedni az olajat. A mosást a régi szűrővel kell végezni, mivel ebben az esetben a kimosott szénrészecskéket és a lebegő fémport a régi szűrővel együtt eltávolítják.

Videós utasítás