Sofőrünk motorkezelésének civilizációja a mély szovjet korszakba nyúlik vissza, amikor az autóápolás fő mottói a következők voltak: „a jó kopogás magától kijön”, „húzd a végéig”, „drót és ragasztószalag megmenteni az autóipart.” A kultúra az évek során fejlődik, és erősen függ a pótalkatrészek elérhetőségétől, a pénzügyektől és – ami a legfontosabb – a tudástól. Maximális feneketlen tudás minden részletben, minden szelepben és minden kapcsolóban. Annak ellenére, hogy ma már egyszerűen rengeteg alkatrész van, és az emberek ritkán halnak éhen, a tudás egyszerűen probléma. Egy ilyen jelentős apróság, mint a gyújtógyertya, olyan erősen befolyásolhatja egy motor teljesítményét, különösen egy modern motor teljesítményét, hogy sokak számára fantasztikusnak tűnik. Ennek ellenére megpróbálunk megérteni néhány gyertyatípust, megtudni, miért, mennyiért és milyen gyertyákat érdemes vásárolni, amikor következő csere.

Gyújtógyertya élettartama

Mint minden eszköznek és eszköznek, a gyertyáknak is vannak hátrányai. Főleg instabil és rossz minőségű szikrázáshoz és alacsony élettartamhoz kapcsolódnak. Egy gyertya átlagosan legfeljebb 30 ezret bír ki, ami azt jelenti, hogy 8-9 havonta kell cserélni. Ha ezt nem teszik meg időben, a szikraképződés és a teljes égés romlik. üzemanyag-levegő keverék, így a benzinfogyasztás növekedni kezdett, a teljesítmény pedig csökkenni kezdett. És ez még nem minden, még egy tucat negatívumot idézhet, amelyek a gyújtógyertyák kopása miatt keletkeznek. Egy gyertya ügyetlenül csak két elektróda és egy szigetelő. Ismét durván: minél gyorsabban égnek ki az elektródák, annál rosszabb. Itt adódik az első ellentmondás. A helyzet az, hogy minél kisebb az elektróda területe, annál erősebb és intenzívebb a szikra. A pontszerű kisülési kulcs a leghatékonyabb. Erőteljes szikra a benzin teljes és maradékmentes égése, magas A motor hatékonyságaáltalában, nagy teljesítményű a kijáratnál. Ezért a tervezők nagyon alaposan megvizsgálják azt az anyagot, amelyből az elektródák készülnek, és egészen a közelmúltig csak a nikróm tudott elegendő élettartamot biztosítani a gyújtógyertyának. 1500°C-on belüli hőmérsékleten megolvad, annak ellenére, hogy az égéstérben a hőmérséklet mindig 2,5-3 ezer fokig pulzál. Természetesen ilyen pokoli körülmények között a nikróm elektródák nem tartanak sokáig, és 20-30 ezer km-es gyakorisággal égnek ki. Ez ellen fel lehet küzdeni, de csak az elektródák tömegének, pontosabban felületének növelésével, akkor lassabban következik be a kiégés, de a szikrázás is lassabb. Éppen ezért a gyártók három oldalelektródával ellátott gyújtógyertyákat kínálnak - ezek csak az erőforrást érintik, és az ott lévő szikra ugyanaz marad. Ezenkívül az elektródák tömegének növelése bizonyos esetekben elemi gyújtási hézagokhoz vezet, mivel a szikra hidegebbé válik, és nem képes meggyújtani a munkakeveréket. Ha beszélünk róla nagy sebességű motorok, sportol vagy elfoglalt, akkor általában csúnya kép keletkezik. Ha normális esetben a keverék valahogy mégis meggyullad, akkor éles nyomásnövekedéssel, amikor a gázpedál a padlóra kerül, ugrása elérheti a 15-22 atm-t. szabványos 5-8 atm. Ebben az esetben teljesen természetes, hogy romlik a teljesítmény, romlik a káros vegyületek mennyisége a kipufogóban, és nő az üzemanyag-fogyasztás. De tíz évvel ezelőtt megtalálták a kiutat ebből a látszólag patthelyzetből.

NGK Iridium gyújtógyertyák

Hogy miért irídium és miért NGK, az egészen egyszerűen elmagyarázható. Az autók összeszerelősoron történő felszerelésére használt összes gyújtógyertya körülbelül 90%-a, és a világon az utángyártott összes gyújtógyertya mennyiségének 80%-a készül. Japán cégek NGK és Denso. Ez utóbbi a Toyota leányvállalata, előbbi pedig minden vezető autógyártóval együttműködik. Ezért elsősorban bennük kell megbízni, bár ez nem jelenti azt, hogy a Bosch vagy a Brisk rosszabb. Különbözőek. Az NGK 1936-ban nyitotta meg az első gyertyagyárat, 1946 után Európában találták magukat, és ma már a Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce futószalagjára szerelik fel gyertyáikat. A cég tíz évvel ezelőtt kezdett érdeklődni a nemesfémek iránt, és ma is folytatja a nemesfémek gyújtógyertyákban való felhasználásának tanulmányozását. A nemesfém mindenekelőtt a magas erőforrása miatt lenyűgöző. Ezt egyszerűen elmagyarázzák. Az irídium olvadáspontja 2454 fok, a platina 1769, a nikkelé pedig csak 1453 fok. A gyújtógyertya normál üzemi hőmérséklete nem haladja meg a 700-900°C-ot, fentebb már panaszkodtunk hőmérsékletváltozásokra, éles ugrásokra. Következésképpen minél magasabb a fém olvadáspontja, és minél bonyolultabbak a körülmények, amelyek között ez a fém megolvad, annál kisebb az erózió valószínűsége, ami az elektródák kiégését jelenti. Ha igen, akkor minimális területű elektródát lehet készíteni, és ez erős szikrát ad. Így az NGK BCPR6EIX-11 és a Denso VQ20 gyújtógyertyák irídium vagy platina elektródáinak átmérője mindössze 0,5 mm. Ezt a mikroszkopikus hegyet lézerhegesztéssel rögzítik az elektródához. Már megjegyezték, hogy minél kisebb az elektródák területe, annál erősebb az elektrosztatikus mező, amely az elektródák között jön létre, annál erősebb. erősebb szikra, kevesebb áramra van szükség a szikra létrehozásához. Ezenkívül az irídium vagy platina gyújtógyertyák lángfrontja nem terjed sehova - az elektróda kúp alakú, és az alap felé tágul. De ez nem minden előnye az irídium vagy platina gyújtógyertyáknak. Van olyan, hogy a szénlerakódások öntisztulása. Általában 260-300 °C hőmérsékleti tartományban kezdődik, és a nemesfémeket használó gyertyákban a szénlerakódások további eltávolítása történik az elektróda és a szigetelő közötti speciális horony miatt. Egy másik jellegzetes érintés, amelyről felismerhető NGK gyújtógyertyák- V-alakú horony a központi elektródán, amely segít a szikrázó front közelebb eltolódásában munkakeverék. A Denso ik20 gyújtógyertyán is vannak öntött mélyedések, de az oldalelektródán.

A gyújtógyertyák helyes kiválasztása az autóhoz

Korán vagy későn eljön az a pillanat, amikor ki kell cserélni a gyújtógyertyát, függetlenül attól, hogy milyen hosszú az erőforrása. Ekkor felmerül a kiválasztás kérdése, mivel az NGK sok irídium vagy platina gyújtógyertya modellt gyárt. A gyújtógyertya márkáját szigorúan a motor típusa, pontosabban a gyújtási hőszám határozza meg. A motorban bizonyos mennyiségű hő keletkezik, és ez az egyes motortípusoknál eltérő. Tehát egy turbinás motor akár 7000 ford./perc fordulatszámra is képes, míg egy normál VAZ motornál 5000 ford./perc a mennyezet. Ezért az izzító gyújtásnak és a gyújtógyertya márkájának meg kell egyeznie hőmérsékleti viszonyok az égéstér belsejében. A vélemények alapján az NGK BCPR6ES11 gyújtógyertyák jól teljesítettek a VAZ-nál. Ezeknek a gyertyáknak az élettartama háromszor hosszabbnak bizonyult, mint egy hagyományos gyertyáé, de az ára folyamatosan magas - körülbelül tíz dollár darabonként. Gazdaságilag az irídium vagy platina gyújtógyertya még mindig sokkal jövedelmezőbb, mint egy hagyományos gyújtógyertya, nemcsak a hosszú élettartam miatt, hanem a hideg időben történő motorindítás előnye miatt is, nem kell eltávolítani a szikrát. gyertyák tisztításához, az ilyen gyújtógyertyák hézaga nem állítható, de stabil marad.

Részletes videó az NGK gyertyákról

A gyújtógyertyák kiválasztásakor nagyon fontos meghallgatni mind a motor, mind a gyújtógyertya gyártójának ajánlásait, és szigorúan betartani a márkára, az elektródák közötti hézagra és a gyújtógyertya meghúzási nyomatékára vonatkozó ajánlásokat.

Tovább Ebben a pillanatban A japán NGK Spark Plug Co., Ltd. magabiztosan birtokolja a világelső címet a gyújtógyertyák gyártásában szinte mindenki számára benzines berendezések: a kis kapacitású fűnyíró motoroktól a többliteres teherautókig. Az NGK gyújtógyertyák „erős középutat” jelentenek, és garantáltan kibírják a megadott paramétereket a szükséges futásteljesítmény mellett anélkül, hogy egyetlen paramétert sem hangsúlyoznának az általános funkcionalitás rovására. Ezért az NGK megtartja vezető szerepét a közvetlenül az autógyáraknak történő szállítás terén. Számukra az a fontos, hogy az „eredeti” (azaz külső beszállítótól saját márkájú beszállítótól vásárolt) gyújtógyertyák a teljes garanciális időszak alatt ne okozzanak problémát a szervizelés során.

NGK Technologies

Úgy tűnik, a gyújtógyertya klasszikus kialakítása legalább fél évszázada változatlan maradt. Azonban a modern körülmények között, amikor a környezeti követelmények folyamatosan nőnek, az ilyen gyertyák kevéssé használhatók. Az elektródák viszonylag nagy területe, amelyen a kisülés megtörténik, maga a szikra, amely az elektródák felületén „lebeg”, nem garantálja a lángfront nyomatékának és terjedési sebességének szigorú fenntartását; .

A cég által kifejlesztett V-Line technológia a legtöbb motor esetében egyszerű és hatékony megoldást jelent a problémára. belső égés. A technológia lényege, hogy a központi elektróda végére egy V-alakú hornyot helyezünk, párhuzamosan az oldalelektródával. A Denso is lényegében hasonló technológiát használ, de az NGK szabadalmak megkerülésére hornyot készítenek az oldalelektródán.

A V-Line technológiával készült gyújtógyertyáknál, más paraméterek megtartása mellett, észrevehetően csökken az a terület, ahol a szikraképződés lehetséges. Ugyanazzal a gyújtási rendszerrel megnő az elektrosztatikus térerősség az elektródák között, vagyis a szikra ereje és stabilitása nő a hagyományos kialakítású gyújtógyertyákhoz képest. Ezenkívül a szikra mindig „a szélről” ugrik, ahol a szikraköz jobban szellőzik - ha sovány keverékeken dolgozik, ez javítja a motor stabilitását, különösen alapjáraton.

Érdekesek a félig csúszó felületű kisülésű NGK gyújtógyertyák: a hagyományos többelektródás kivitelekkel ellentétben itt a központi elektróda teljesen be van süllyesztve a szigetelőbe.

Az ilyen termékek előnye, ha gazdag keverékeken vagy elhasználódott motorokban dolgozik: a vezetőképes szénlerakódások itt csekély hatással vannak a gyújtógyertya hatékonyságára, és még erős szennyeződések esetén is alkalmassá válik.

Ha visszaemlékezünk az NGK vagy platina irídium gyújtógyertyákra, akkor nyilvánvalóak előnyeik a klasszikusokkal szemben: sokkal stabilabb szikrázást biztosítanak a központi elektróda kis átmérője miatt, és minimális eróziós ráta - és ezért a leghosszabb erőforrás más típusokhoz képest. Nem csoda benne modern motorok ennek a vonalnak a képviselőit már a gyárból telepítik.

Az NGK mérnökei azonban még itt is helyet találtak új kísérleteknek. Az általuk megalkotott hibrid gyújtógyertyák központi platinaelektródával rendelkeznek, amely párhuzamosan működik egy oldalelektródával. Az oldalelektródán egy platina forrasztóanyag és két további elektróda található, amelyek ugyanazon az elven működnek, mint a félig csúszó felületű kisülésű gyújtógyertyáknál. Ha egy gyújtógyertya elszennyeződik, további elektródák lépnek működésbe, lehetővé téve a motor stabil működését, amíg fel nem melegszik addig a pontig, ahol a szén kiég.

Az NGK gyújtógyertya jelöléseinek dekódolása

Ennek a cégnek a termékeit egy képlet, például 123456-7 kódolják.

B	Fix érintkező anya
C.M.	Szögletes testelektróda, kompakt kialakítás (szigetelő hossza 18,5 mm)
C.S.	Hasonlóképpen
G,GV	Verseny gyújtógyertyák
én	Irídium elektróda
IX	Fejlett irídium elektróda
J	2 speciálisan kialakított oldalelektróda
K	2 oldalsó elektróda
-L	Köztes hőszám
-LM	Kompakt típus (szigetelő hossza 14,5 mm)
N	Speciális oldalelektróda
P	Platina elektróda
K	4 oldalsó elektróda
S	Szabványos típus
T	3 oldalsó elektróda
U	Félfelszíni kisülés
VX	Platina gyújtógyertya
Y	Középső elektróda horonnyal (V-Line sorozat)
Z	Különleges kialakítás

Fejtsük meg például NGK jelölés BPR5ES-11. 14 mm-es csatlakozó menettel rendelkezik a „21.” gyújtógyertyakulcshoz, kiálló szigetelővel, hagyományos zajcsökkentő ellenállással, 6-os hőfokozattal, 19 mm hosszú menetes szárral, szabványos kivitelben, szikraköz 1,1 mm. Végezzük el a fordított kiválasztást - mondjuk az autóból leszerelték a „16-os” gyertyához való 10 mm-es menetű egyelektródás gyújtógyertyát, a menethossz 19 mm, a táblázat szerinti hőszám megfelel a 10-es számú NGK esetén az elektródák közötti rés 1 mm. Az ismert paraméterek alapján keresünk NGK katalógus CPR10ES-10 jelzéssel (klasszikus típusú gyertya, amely megfelel a meglévő paramétereinek) vagy a lehető legközelebbi jelöléssel.

NGK gyújtógyertyák kiválasztása autóhoz

Ez a módszer azonban nem túl kényelmes. Ha figyelembe vesszük hatalmas választék a cég által gyártott termékek, akkor a legjobb választás az NGK autóhoz a cégkatalógus használata, amely kezdetben márka, modell, gyártási év és motorméret szerint van rendezve. Nyomtatható formában (a „Letöltések” részben) és interaktív változatban (a „Termékválasztás” részben) is elérhető hozzáillő gyertyák Itt nem nehéz, még a régi Moskvichnak sem:

Hogyan lehet felismerni a hamisítványt

A népszerűség hátulütője a piacon hatalmas mennyiségű hamisított termék. Ahhoz, hogy erről meggyőződj, még egy autóboltba sem kell mennünk: az Ebay-en vagy az Aliexpressen írd be a keresőbe, hogy „gyújtógyertya”, és azonnal rengeteg gyertyát kapsz ismerős csomagolásban, ill. természetesen Kínából. A hamisított áruk ilyen mennyisége már komolyan rontotta a cég hírnevét - sok autószerelő műhelyben a mai napig a gyújtással kapcsolatos problémák esetén az első válasz a következő: „Először normál gyújtógyertyákat szereljen be, ne NGK-t.”

Szóval, hogyan lehet észrevenni a hamisítványt a kijelzőn? Kezdjük a csomagolással. A legapróbb nyomatok is egyértelműen olcsó hamisítványra utalnak, az eredeti gyertyák dobozai mindig tökéletesek.

Maga a kivitelezés önmagáért beszél.

Úgy tűnik, hogy az eredeti NGK érintkezőcsúcsa egy darabból készül a gyújtógyertyával: lehetetlen ujjal kicsavarni. A szigetelőn és a fémszoknyán lévő jelöléseknek világosnak és egyenletesnek kell lenniük. Faragás tovább eredeti termékek tekercs, így mindig sima és egyenletes. A faragvány érdessége és a véső nyomai kétes eredetre utalnak. A görbe elektródák, különösen az oldalelektróda eltérése a központi tengelytől, szintén a vásárlás elutasításának oka.

A hamisak V-vonalú gyertyák A központi elektródában lévő horony iránya szinte mindig megsérül - ha gyárilag az oldalelektróda forrasztásakor pontosan a horony mentén van középre állítva, akkor az „alagsori” gyújtógyertyák kölcsönös orientációja teljesen bármilyen lehet. A nemesfémből készült elektródákkal ellátott gyertyák esetében, mivel gyártásuk sokkal munkaigényesebb, a különbségek az „énekelt” gyertyákhoz képest még szembetűnőbbek, mivel a „balkezesek” körülményei között nem kifizetődő a komplex technológia teljes fenntartása. Termelés.

Videó: Hogyan lehet megkülönböztetni a hamis gyertyákat az eredetitől

Sofőrünk motorkezelésének kultúrája a mély szovjet korszakba nyúlik vissza, amikor az autóápolás fő mottói a következők voltak: „a jó kopogás magától kijön”, „az utolsó pillanatig húzza”, „huzal és ragasztószalag” megmenti az autóipart.” A kultúra az évek során fejlődik, és nagymértékben függ a pótalkatrészek elérhetőségétől, a pénzügyektől és – ami a legfontosabb – a tudástól. Maximális mély tudás minden részletben, minden szelepben és minden kapcsolóban. Annak ellenére, hogy ma már rengeteg alkatrész van, és az emberek ritkán halnak éhen, a tudás egyszerűen probléma. Egy ilyen fontos apróság, mint a gyújtógyertya, olyan erősen befolyásolhatja a motor működését, különösen egy modern, hogy sokak számára fantasztikusnak tűnik. Igyekszünk azonban megérteni néhány gyújtógyertya típust, megtudni, miért, mennyit és milyen gyújtógyertyákat érdemes vásárolni a következő csere alkalmával.

A képen NGK irídium gyújtógyertyák láthatók

Gyújtógyertya élettartama

Mint minden eszköznek és eszköznek, a gyertyáknak is megvannak a hátrányai. Főleg instabil és rossz minőségű szikrázáshoz és alacsony élettartamhoz kapcsolódnak. Egy gyertya átlagosan legfeljebb 30 ezret bír ki, ami azt jelenti, hogy 8-9 havonta kell cserélni. Ha ezt nem teszik meg időben, a szikraképződés és az üzemanyag-levegő keverék teljes égése romlik, így a benzinfogyasztás növekedni kezd, a teljesítmény pedig csökkenni kezd. És ez még nem minden, még egy tucat negatívumot idézhet, amelyek a gyújtógyertyák kopása miatt keletkeznek.

Egy gyertya nagyjából két elektróda és egy szigetelő. Ismét durván: minél gyorsabban égnek ki az elektródák, annál rosszabb. Itt adódik az első ellentmondás. A helyzet az, hogy minél kisebb az elektróda területe, annál erősebb és intenzívebb a szikra. A pontszerű kisülési forrás a leghatékonyabb. Erőteljes szikra a benzin teljes és maradékmentes égése, magas hatásfok motor egésze, nagy teljesítmény. Ezért a tervezők nagyon alaposan megvizsgálják azt az anyagot, amelyből az elektródák készülnek, és egészen a közelmúltig csak a nikróm tudott elegendő élettartamot biztosítani a gyújtógyertyának. 1500°C-on belüli hőmérsékleten megolvad, annak ellenére, hogy az égéstérben folyamatosan 2,5-3 ezer fokig pulzál a hőmérséklet. Természetesen ilyen pokoli körülmények között a nikróm elektródák nem tartanak sokáig, és 20-30 ezer km-es gyakorisággal égnek ki.

Ez ellen fel lehet küzdeni, de csak az elektródák tömegének, pontosabban felületének növelésével, akkor lassabban következik be a kiégés, de a szikrázás is lassabb. A gyártók ezért kínálnak három oldalelektródával ellátott gyújtógyertyákat – ezek csak az élettartamot befolyásolják, az ott lévő szikra pedig ugyanaz marad. Ezenkívül az elektródák tömegének növelése bizonyos esetekben elemi gyújtáskimaradásokhoz vezet, mivel a szikra hidegebbé válik, és nem képes meggyújtani a munkakeveréket. Ha nagy sebességű, sport- vagy terhelt motorokról beszélünk, akkor általában csúnya kép alakul ki. Ha normál üzemmódban a keverék valahogy mégis meggyullad, akkor a nyomás éles növekedésével, amikor a gázpedál a padlóra kerül, ugrása elérheti a 15-22 atm-t. szabványos 5-8 atm. Ebben az esetben teljesen természetes, hogy romlik a teljesítmény, romlik a káros vegyületek mennyisége a kipufogóban, és nő az üzemanyag-fogyasztás. De tíz évvel ezelőtt megtalálták a kiutat ebből a látszólag patthelyzetből.

NGK Iridium gyújtógyertyák

Hogy miért irídium és miért NGK, az egészen egyszerűen elmagyarázható. Az autók összeszerelősoron történő felszereléséhez használt összes gyújtógyertya körülbelül 90%-át, és a világon az utángyártott összes gyújtógyertya mennyiségének 80%-át a japán NGK és Denso cégek gyártják. Utóbbiak a Toyota leányvállalatai, előbbiek pedig szinte az összes vezető autógyártóval együttműködnek. Ezért elsősorban bennük kell megbízni, bár ez nem jelenti azt, hogy a Bosch vagy a Brisk rosszabb. Különbözőek. Az NGK 1936-ban nyitotta meg az első gyertyagyárat, Európába 1946 után érkeztek, ma pedig a Ferrari, Honda, Bentley, Rolls-Royce futószalagjára szerelik fel gyertyáikat. A vállalat tíz évvel ezelőtt kezdett érdeklődni a nemesfémek iránt, és ma is folytatja a nemesfémek gyújtógyertyákban való felhasználásának tanulmányozását.

A nemesfém elsősorban a magas erőforrása miatt érdekes. Ezt egyszerűen elmagyarázzák. Az irídium olvadáspontja 2454 fok, a platina 1769, a nikkelé pedig csak 1453 fok. A gyújtógyertya normál üzemi hőmérséklete nem haladja meg a 700-900°C-ot, és már fent is panaszkodtunk hőmérsékletváltozásokra, hirtelen ugrásokra. Következésképpen minél magasabb a fém olvadási hőmérséklete és minél bonyolultabbak azok a körülmények, amelyek között ez a fém megolvad, annál kisebb az erózió, vagyis az elektródák kiégésének valószínűsége. Ha igen, akkor minimális területű elektródát lehet készíteni, és ez erős szikrát ad. Így az NGK BCPR6EIX-11 és a Denso VQ20 gyújtógyertyák irídium vagy platina elektródáinak átmérője mindössze 0,5 mm. Ezt a mikroszkopikus hegyet lézerhegesztéssel rögzítik az elektródához.

Már megjegyezték, hogy minél kisebb az elektróda területe, annál erősebb az elektrosztatikus mező, amely az elektródák között jön létre, minél erősebb a szikra, annál kevesebb elektromosság szükséges a szikra kialakulásához. Ezenkívül az irídium vagy platina gyújtógyertyák lángfrontja nem terjed sehova - az elektróda kúp alakú, és az alap felé tágul. De ez nem minden előnye az irídium vagy platina gyújtógyertyáknak. Van olyan, hogy a szénlerakódások öntisztulása. Általában 260-300 °C hőmérsékleti tartományban kezdődik, és a nemesfémeket használó gyertyákban további széneltávolítás történik az elektróda és a szigetelő közötti speciális horonynak köszönhetően. Egy másik jellemző tulajdonság, amelyről az NGK gyújtógyertyákat felismerheti, a központi elektródán lévő V-alakú horony, amely segít a szikrafront közelebb eltolódásában a munkakeverékhez. A Denso ik20 gyújtógyertyának hasonló mélyedései vannak, de az oldalelektródán.

A megfelelő gyújtógyertya kiválasztása autójához

Előbb-utóbb eljön a pillanat, amikor ki kell cserélni a gyújtógyertyát, függetlenül attól, hogy milyen hosszú az élettartama. Ekkor felmerül a kiválasztás kérdése, mivel az NGK sok irídium vagy platina gyújtógyertya modellt gyárt. A gyújtógyertya márkáját szigorúan a motor típusa, pontosabban a gyújtási hőszám határozza meg. A motor bizonyos mennyiségű hőt termel, és ez az egyes motortípusoknál eltérő. Tehát egy turbinás motor akár 7000 ford./perc fordulatszámra is képes, míg egy normál VAZ motornál 5000 ford./perc a mennyezet. Ezért az izzító gyújtásnak és a gyújtógyertya márkájának meg kell felelnie az égéstér hőmérsékleti viszonyainak. A vélemények alapján az NGK BCPR6ES11 gyújtógyertyák jól teljesítettek a VAZ-nál. Ezeknek a gyertyáknak az élettartama háromszor hosszabbnak bizonyult, mint egy hagyományos gyertyáé, de az ára folyamatosan magas - körülbelül tíz dollár darabonként. Gazdaságilag az irídium vagy platina gyújtógyertya még mindig jövedelmezőbb, mint egy hagyományos gyújtógyertya, nemcsak a hosszú élettartama miatt, hanem azért is, mert hidegen indítja a motort, nincs szükség a gyújtógyertyák eltávolítására. tisztítsa meg őket, az ilyen gyújtógyertyák hézaga nem állítható, de stabil marad.

Részletes videó az NGK gyertyákról

A gyújtógyertyák kiválasztásakor nagyon fontos figyelni a gyártó ajánlásaira mind a motorra, mind a gyújtógyertyára vonatkozóan, és szigorúan be kell tartani a márkára, az elektródák közötti hézagra és a gyújtógyertya meghúzási nyomatékára vonatkozó ajánlásokat.

• hírek
• Műhely

A kézi közlekedésrendészeti radarok betiltása: egyes régiókban feloldották

Emlékeztetjük Önöket, hogy a tilalom kézi radarok rögzítésére közlekedési szabálysértések(a „Sokol-Visa”, „Berkut-Visa”, „Vizir”, „Vizir-2M”, „Binar” modellek, stb.) Vlagyimir Kolokoltsev Belügyminisztérium vezetőjének levele után jelentek meg. harcolni a korrupció ellen a közlekedési rendőrök soraiban. A tilalom 2016. július 10-én lépett életbe az ország számos régiójában. Tatársztánban azonban a közlekedésrendészeti felügyelők...

A Maybachok iránti kereslet meredeken nőtt Oroszországban

Továbbra is nő az új luxusautók eladása Oroszországban. Az Autostat ügynökség tanulmánya szerint 2016 hét hónapjának végén az ilyen autók piaca 787 darabot tett ki, ami 22,6%-kal haladja meg a tavalyi év azonos időszakát (642 darab). Ennek a piacnak a vezetője a Mercedes-Maybach S-osztály: ez a...

Kedvesség az utakon: a sofőrnek fizettek a parkolásért, amíg felesége szült

A sofőrnek, aki az egyik varsói kórházba vitte szülni feleségét, nem volt ideje fizetni a parkolásért. Így hát egy cetlit hagyott az üveg alatt. „Kórházban vagyok. A feleségem szül. Kifizetem a parkolást és amint lehet elköltözöm az autót. Megértésüket kérem” – áll a közleményben. ...

Az AvtoVAZ saját jelöltet állított az Állami Dumába

Az AvtoVAZ hivatalos közleménye szerint V. Derzhak több mint 27 évet dolgozott a vállalatnál, és végigment a karrierfejlesztés minden szakaszán - a hétköznapi munkástól a művezetőig. Az a kezdeményezés, hogy az AvtoVAZ dolgozóinak képviselőjét jelöljék az Állami Dumába, a cég munkatársaihoz tartozik, és június 5-én jelentették be, Toljatti város napjának megünneplése során. Kezdeményezés...

A nap videója: az elektromos autó 1,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órát

A Grimsel névre keresztelt elektromos autó 1,513 másodperc alatt tudott nulláról 100 km/órára gyorsulni. Az eredményt a dübendorfi légibázis kifutóján rögzítették. A Grimsel autó egy kísérleti autó, amelyet a svájci felsőoktatás hallgatói fejlesztettek ki Szakiskola Zürich és a Luzerni Alkalmazott Tudományok Egyeteme. Az autót azért hozták létre, hogy részt vegyen...

Utak jelennek meg Oroszországban vezető nélküli autók

A robotjárművek használatára szolgáló speciális utak építésének a pilóta nélküli közlekedés fejlesztésének profiltervének részévé kell válnia. orosz újság" Ezzel kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium már létrehoz egy speciális tárcaközi csoportot – mondta Alexander Slavutsky, a Fejlesztési Programok Főosztályának igazgatóhelyettese. Az ilyen utak megszervezéséhez a hatóságoknak felül kell vizsgálniuk a tervezési szabványokat. Különösen szüksége lesz...

Sokan akartak fellebbezni a pénzbírság ellen a moszkvai közlekedési rendőrségen

Ez a helyzet a sofőrökre automatikusan kiszabott pénzbírságok nagy száma és a jegyek fellebbezésének rövid ideje miatt alakult ki. Erről a Blue Buckets mozgalom koordinátora, Pjotr ​​Shkumatov beszélt Facebook-oldalán. Mint Shkumatov az Auto Mail.Ru tudósítójával folytatott beszélgetésében kifejtette, a helyzet abból adódhat, hogy a hatóságok továbbra is bírságolnak...

A Moszkva melletti udvarok bejáratait sorompók fogják elzárni

Amint azt Mihail Oleinik moszkvai régió közlekedési minisztere elmondta, a hatóságok nem engedik, hogy a lakóépületek udvarai lefoglaló parkolóvá alakuljanak – írja az m24.ru. Oleinik szerint a parkolási szempontból legproblémásabb területek a vasútállomások vagy metróállomások közelében lévő házak környékén találhatók. A regionális közlekedési tárca vezetője a probléma megoldásának egyik lehetőségét...

Új prémium márka jelent meg az orosz piacon

A Genesis a Hyundai konszern prémium divíziója, amely fokozatosan lép be a globális piacokra. Először a prémium „koreaiak” értékesítése kezdődött meg hazájukban, majd az autók, amelyek legmagasabb színvonalú teljesítmény, dizájn és innováció” (legalábbis ezt gondolják az újonnan alakult márka képviselői) kínálták gazdag közönségnek az USA-ból, a Közel-Keletről, ...

U Ford Transit nem volt fontos dugó az ajtón

A visszahívás mindössze 24 Ford Transit kisbuszt érint, amelyeket a márkakereskedők 2014 novembere és 2016 augusztusa között értékesítettek. A Rosstandart honlapja szerint ezeken a gépeken a tolóajtó úgynevezett „gyerekzárral” van felszerelve, de a megfelelő mechanizmuson lévő lyukat nem takarták be dugóval. Kiderül, hogy ez a jelenlegi...

A világ legdrágább autója

Rengeteg autó van a világon: szép és nem olyan, drága és olcsó, erős és gyenge, a miénk és mások. A világon azonban csak egy legdrágább autó létezik - az 1963-ban gyártott Ferrari 250 GTO, és csak ez az autó számít...

Melyik autót válassza egy családos ember?

A családi autónak biztonságosnak, tágasnak és kényelmesnek kell lennie. Ezenkívül a családi autóknak könnyen használhatónak kell lenniük. Fajták családi autókÁltalános szabály, hogy a legtöbb embernek van fogalma " családi autó» egy 6-7 személyes modellhez kapcsolódik. Kombi. Ez a modell 5 ajtós és 3...

A legtöbb olcsó autó a világon - TOP 52018-2019

A válságok és a pénzügyi helyzet nem túl kedvez egy új autó vásárlásának, különösen 2017-ben. De mindenkinek vezetnie kell, és autót kell vennie másodlagos piac Nem mindenki áll készen. Ennek egyéni okai vannak - akiknek származása nem teszi lehetővé az utazást...

HOGYAN rendeljünk autót Japánból, autót Japánból Szamarában.

Hogyan rendeljünk autót Japánból? A japán autók világszerte a legkelendőbbek. Ezeket a gépeket megbízhatóságuk, minőségük, manőverezhetőségük és könnyű javíthatóságuk miatt értékelik. Ma az autótulajdonosok biztosak akarnak lenni abban, hogy az autó egyenesen Japánból érkezett, és...

MIT kell tudni autóhitel felvételéhez?, mennyi időre kell autóhitelt felvenni.

Mit kell tudni az autóhitel felvételéhez? Az autóvásárlás, különösen hitelből, messze nem a legolcsóbb öröm. A több százezer rubelt elérő hitel tőkeösszege mellett kamatot is kell fizetnie a banknak, és még jelentős kamatot is. A listára...

A legtöbbet lopott autómárkák Szentpéterváron

Az autólopás egy ősrégi összecsapás az autótulajdonosok és a tolvajok között. A bűnüldöző szervek megjegyezték azonban, hogy minden évben észrevehetően változik az ellopott autók iránti kereslet. Alig 20 évvel ezelőtt a lopások nagy része termékekre vonatkozott hazai autóiparés különösen a VAZ-nál. De...

A crossoverek 2018-2019-es értékelése költség és minőség szerint

Genetikai modellezés eredménye, szintetikusak, mint egy eldobható pohár, gyakorlatilag használhatatlanok, mint a pekingi, de szeretik és elvárják őket. Aki harci kutyát szeretne, az szerez magának egy bullterriert, aki sportos és karcsú kutyát szeretne, az afgán vadászkutyát részesíti előnyben;

Milyen autókat lopnak el leggyakrabban?

Sajnos Oroszországban az ellopott autók száma nem csökken idővel, csak az ellopott autók márkája változik. Nehéz pontosan meghatározni a legtöbbet lopott autók listáját, mivel mindegyik Biztosítótársaság vagy a statisztikai hivatal rendelkezik információval. Pontos adatok a közlekedési rendőrségtől arról, hogy mi...

A legtöbb lopott autó Moszkvában 2018-2019-ben

A legtöbbet ellopott moszkvai autók rangsora évek óta szinte változatlan. A fővárosban naponta mintegy 35 autót lopnak el, ebből 26 külföldi. A legtöbbet lopott márkák A Prime Insurance portál szerint 2017-ben a legtöbbet lopott autók...

• Vita
• Kapcsolatban áll

Időben és teljes égés munkakeverék a hengerben meghatározza az autó motorjának hatékonyságát és teljes teljesítményét. A benzines tápegységben csak egy működő gyújtógyertya biztosítja ezt a folyamatot. A gyújtásrendszerben ez a rész az egyik elem, amelyre vonatkozik karbantartásönálló műveletként. A következő csere előtt az autó gyújtógyertyáit számos olyan kritérium szerint kell kiválasztani, amelyek biztosítják a motor stabil és megbízható működését.

Alapvető paraméterek és jelentésük

A gyújtógyertyák kiválasztásakor az autó tulajdonosa nem feltételezi nagy szám jelenlétét technikai paraméterekés gyakrabban támaszkodik az autószerviz vagy az eladó kiválasztására. Ugyanakkor tisztázza a gyertya fő jellemzőit egy bizonyos modell nem nehéz. A legfontosabb paraméterek közé tartozik:

1. Az elektródák száma. A legtöbb esetben a mintákat két elektródával kínálják – a központi és az egyik oldalon. A szikraképződés minősége szempontjából az ilyen minták csak a kezdeti szakaszban nem rosszabbak. A több oldalelektródával rendelkező gyújtógyertyák hosszú ideig megőrzik tulajdonságaikat, feltéve, hogy jó minőségűek.
2. Hőszám. A mutatót a kényszerítés mértékének figyelembevételével veszik figyelembe tápegység. Az alacsony, 11-14 közötti hőindexű minták enyhén terhelt motorokhoz alkalmasak. Motorok 100 LE-től. Val vel. literenként hideg (több mint 20) vagy közepes (17-19) hőértékkel dolgoznak.
3. Elektróda anyaga. A fő anyag ötvözött acél, nikkel és mangán hozzáadásával. Az elektródák platinával való bevonása növeli az élettartamot. A teljesen platina vagy irídium elektródák akár 100 ezer km-re növelik az élettartamot, de növelik a készlet költségeit.
4. Geometriai méretek több tipikus mutatót képviselnek.

A gyújtógyertya méretének pontos kiválasztásának szükségessége nemcsak a beszerelés lehetőségével és a jó szikraképződéssel jár. Például egy rövid szoknyás minta szikrát kelt az égéstérben, ami közvetlenül befolyásolja a gyújtás időpontját.

Mit mond a jelölés?

A gyújtógyertyák kiválasztásakor a jelölések további információkkal szolgálhatnak az egyes példányok jellemzőiről. Például egy WR17DDC9 indexű Bosch termék megfejtése a következőképpen történik:

• „W” betű – a testen lévő metrikus menet értéke 14×1,25;
• „R” jelölés – az interferencia elnyomására szolgáló ellenállás jelenléte;
• index 17 – a gyertya izzási száma;
• egymást követő "D" betűk– az első a menethosszt (19 mm), a második pedig az egyik oldalelektróda jelenlétét jelzi;
• a „C” érték rézelektróda használatát jelzi központi elektródaként.

Mielőtt elmennénk a boltba, kiválasztjuk megfelelő modell a gyártó táblázata alapján, figyelembe véve a motor paramétereit. A speciális források egyszerűsített keresési űrlapot is kínálnak, ahol figyelembe veszik az autóval történő kiválasztás lehetőségét.

Gyártó kiválasztása

A szikraképző elemek kiválasztásakor általában a motorhoz ajánlott elemek vagy a rendelkezésre álló analógok között kell választani. A legtöbb között híres márkák széles választékkal a következők tűnnek ki:

1. Bosch gyújtógyertyák a közel 90 éves történelem során több mint 20 ezer modellt gyártottak, eredeti termékek vásárlása mellett. megbízható működés motort biztosítanak.
2. Széles kínálat Az NGK közel 100 éves múltra tekint vissza. A magas minőség biztosítása mellett a tömeggyártású autómodellek költsége egységenként 100 rubelen belül van.
3. Gyertyák Denso gyújtás biztosítja a világbajnok autógyártó - Toyota - munkáját. A 2016-ban gyártott autók száma meghaladta a 9 millió darabot, ami csak megerősíti a Denso termékek minőségét.
4. Széles körben ismert gyertyagyártó Champion gyújtás alkatrészek gyártásáról ismert, beleértve kétütemű motorok nagy fordulatszámmal.

A megfelelő opció kiválasztásakor nemcsak az egyént kell figyelembe vennie specifikációk, hanem vegye figyelembe az ajánlott csereintervallumot is. Rövid időközönként nem kell 120 ezer km-es élettartamú gyújtógyertyát vásárolni. Egy kiváló minőségű termék, például a Finval vagy a Brisk, segít a megbízható szikrázás és optimális fogyasztásüzemanyag a következő szervizig.

Csere gyakorisága

Az autó gyújtásrendszerének alkatrészeinek cseréjére vonatkozó előírások az ilyen műveletek különböző gyakoriságát írják elő. A leggyakoribb autók esetében ez az intervallum egyenlő - a Renault Logan (második generáció), a VAZ-2170 (Priora), a Hyundai Solaris aktuális mutatója 30 ezer km.

Az új elemek beépítésének tervezésekor helyes lenne a teljes készletet megváltoztatni, anélkül, hogy figyelembe vennénk az egyes gyújtógyertya tényleges állapotát. Ezzel elkerülhető, hogy a motor rövid ideig üzemeljen.

A szikraképződés során a hibás működés egyéb jelei mellett vegye figyelembe:

• az üzemanyag-fogyasztás észrevehető növekedése;
• rezgések megjelenése a tápegység működésében;
• a motor indításának nehézségei;
• hibák bizonyos üzemmódokban történő munkavégzés során.

Online kiválasztási szolgáltatások

1. Denso gyújtógyertyák, választhatók azon a weboldalon.
2. Keresse a Bosch gyújtógyertyákat ezen az erőforráson.
3. NGK gyújtógyertyákat találsz Itt.

Kizsákmányolás modern autó elsősorban arra tervezték szerviz karbantartás. Ezért a gyártó nem mindig biztosít olyan kezdeti jellemzőket, amelyek segítenek kiválasztani az analóg gyújtógyertyát autójához. Még ha a Bosch bemutat is ilyen paramétereket, nehéz lesz használni őket.

Ilyen esetekben kényelmesebb az autó módosítását figyelembe véve választani. Általában elegendő olyan kezdeti adatok ismerete, mint az autó gyártási éve, a motor típusa és mérete, valamint a gyártás éve. Ha nehézségei vannak az önálló keresés során, bízza szakemberekre a gyújtógyertyák autómárkánkénti kiválasztását.

Ezek lehetnek a legközelebbi alkatrészbolt szakemberei, egy speciális online áruház vagy egy magasan szakosodott szerviz.

A kezdeti információk feldolgozása után nincs más hátra, mint a rendelkezésre álló ajánlatok közül kiválasztani a kívánt opciót a termékcímkézés figyelembevételével. Például egy nem túl gyakori modellhez, a Ford Explorer 4,0 litereshez, a Bosch, a Denso és a VAG kérésre azonnal gyújtógyertyát tudott kínálni.

A jármű sorozatszáma szerint

A pótalkatrészek VIN-kód szerinti keresése olyan esetekben történik, amikor a jármű teljes azonosítása szükséges. Ez igaz még a jól ismert márkák ritka módosításaira is, viszonylag új modellekre.

A VIN szerinti keresés elve hasonló a működéséhez kereső motorok a világhálón. Az egyedi kódban található titkosított információ szorosan összefonódik a pótalkatrészek hasonló kódjaival. Ezért a műszaki paraméterek ismerete nélkül is könnyű felismerni a kívánt gyertyát.

A VIN-kód szerinti kereséshez néhány lehetőség áll rendelkezésre:

• speciális szolgáltatások pótalkatrészek keresése egyedi számfeladattal;
• források kereséseátfogó szolgáltatást nyújtó online áruházak;
• kapcsolatfelvételkor szolgáltatóközpont katalógus vagy keresők segítségével.

Mielőtt bármilyen gyertyakészletet vásárolna, ne felejtse el vizuálisan ellenőrizni az állapotát.

Annak érdekében, hogy az üzemanyag megfelelően és teljes mértékben égjen a motorban, megfelelő gyújtóforrást kell használni a rendszerben. Ha benzinnel működő motorokról beszélünk, akkor ilyen forrás a gyújtógyertya. Az a célja, hogy tüzet gyújtson üzemanyag keverék kisülésen keresztül. Fontos, hogy a gyújtógyertyák kiválasztását felelősségteljesen hozzák meg, mivel ettől függ a motor teljesítménye és élettartama. Szakembereink mindig segítenek a helyes választás gyertyák.

A gyújtógyertyák típusai

Évtizedek óta használják a gyújtógyertyákat az autógyártásban. Ugyanakkor a gyártók folyamatosan fejlesztik őket. Minden motortípushoz megfelelő típusú gyújtógyertya tartozik:

1. Mert benzines készülékek szikrát használnak.
2. A felületi kisülési terméket gázturbinákhoz szánják.
3. A gyártók íves motorokat kínálnak turbóhajtóművekhez.
4. Dízel esetében, karburátoros motor, a hajózásban és a légi közlekedésben használtak számára az izzítógyertyákat szánják.

A gyújtógyertyák a legnépszerűbbek, mert alkalmasak benzines egységek. Ezek szükségesek annak biztosításához, hogy a hengerben lévő üzemanyag meggyulladjon. A szikratermékeket viszont az elektromos vezetékek típusa és száma szerint osztják fel:

• egy elektródával;
• nagyszámú elektródával;
• fellobbanás;
• plazma-előkamra.

Mi az a hőszám?

A hőfok azt jelzi, hogy a gyújtógyertya képes biztosítani az időben történő gyújtást és az üzemanyag elégetését. A gyakorlat azt mutatja, hogy ha a gyújtógyertya nem melegszik fel eléggé, akkor a keletkező szénlerakódások miatt jelentősen lecsökken az élettartama. Ebben az esetben az üzemanyag nem éghet el teljesen. Vannak olyan esetek is, amikor a termékek túlságosan felforrósodnak, és ekkor hirtelen gyulladás léphet fel, nem csak a beérkező töltéstől. Emiatt az autó tulajdonosa szelep kiégést és deformációt tapasztalhat. Ha figyelembe vesszük ezt a paramétert, érdemes kiemelni a terméktípusokat a hőérték szerint:

1. Forró, értékük 11 és 14 között van, ez az opció ideális az alacsony utóégető motorokhoz.
2. Az átlagok 17 és 19 között mozognak.
3. A hidegek 20-nak felelnek meg, erős motorokhoz készültek.
4. Vannak egységesek is, értékük 11 és 20 között változik. Jellemző különbségük van - az ilyen gyertyák félig nyitott szerkezetűek. Ennek köszönhetően tervezési jellemző a termék nem tömődik el.

Mire kell még figyelni?

A termékek jellemzői között meg kell jegyezni a méretüket, amelyet a választás során figyelembe kell venni. Fontos megérteni, hogy milyen méretű a termék a motorban. Ha méretekről beszélünk, akkor figyelembe kell venni olyan paramétereket, mint a test metrikus menete, a menetes rész hossza és a hatlapfej mérete. A gyújtógyertya elektródái közötti hézag is számít. A gyártók maguk határozzák meg a résméreteket, amelyek a létrehozás technológiájától és a felhasznált anyagoktól függenek.

Az anyag is számít. Így az oldalelektródák létrehozására ötvözött acélt használnak. Az ilyen gyertyákat hosszú élettartamuk és minőségük jellemzi. A legtöbb esetben nikkelt vagy rezet használnak a központi elektródák létrehozására. Ezeknek az anyagoknak a használata lehetővé teszi a szénlerakódások megelőzését, különféle szennyezések, pozitív hatással van az élettartamra.

Milyen gyertyákat válasszunk?

A választás során rendkívül óvatosnak kell lennie, az autó motorjának működése attól függ. A legjobb megoldás a bizalom műszaki ajánlások gépgyártó. A vonatkozó ajánlásokat a szállítási útlevélben vagy a használati utasításban találja. A gyártó általában részletesen elmagyarázza, hogy mely gyújtógyertyák alkalmasak az autóhoz. Annak érdekében, hogy az autósok kényelmesen kiválaszthassák a termékeket, mindegyiknek saját jelölése van. Az egyértelműség kedvéért érdemes megfontolni egy szabványos jelölési példát. Vegyünk egy AU17DVRM jelzésű terméket, és próbáljuk megérteni a kódjának jelentését.

• A – menet a testen M14x1,25 mm
• U – hatszögletű fejméret 16 mm
• 17 – hőszám
• D – menethossz 19 mm
• B – a szigetelő hőkúpja kiáll
• R – beépített rezonátor a gyújtásrendszerből származó rádióinterferenciák csökkentésére
• M – rézelektróda

Érdemes előnyben részesíteni a megbízható gyártók termékeit. Ma már sok hitelesített pont van, ahol felveheti eredeti alkatrészek. Az olyan cégek népszerűek, mint az NGK, Denso, Bosh, Brisk. Néhányról érdemes részletesebben beszélni:

1. Bosch. Ezek a termékek híresek Német minőség, a termékek vezető pozíciót foglalnak el a piacon. Olyan autókhoz használják őket, mint a Toyota, Mitsubishi, Fiat, Audi. A gyártó az autók szerelmeseit kínálja hatalmas választék, amelyek közül mindenki választhat magának megfelelőt. Az ilyen termékek alacsony akkumulátortöltés mellett is működnek, és figyelemre méltóak hosszú élettartamukról és környezetbarátságukról. A gyártó számos terméke univerzálisnak tekinthető, és számos autóval kombinálható.
2. Denso. Más gyártókkal összehasonlítva megfizethetőbb lehetőségnek tekinthetők. Ugyanakkor az előnyeik közül kiemelhetjük hosszútávú szolgáltatás, a termék sokoldalúsága, az öntisztulás képessége munka közben Magassebesség. Az ilyen gyújtógyertyák híresek kiválóságukról minőségi jellemzők. A piac rendszeresen nagy mennyiségben értékesít ilyen termékeket. A gyertyák készítésével foglalkozó szervezet ugyanakkor termékeket kínál a Ferrari, Volkswagen, BMW, Volvo számára.
3. NGK. Ezek a termékek hosszú élettartammal is rendelkeznek, 50 ezer kilométert is megtehetnek. Nem számít, milyen az akkumulátor töltöttsége, azt fel kell jegyezni stabil munkavégzés. Az ilyen termékek meglehetősen drágák, de figyelemre méltóak a központi elektróda nagy sérülésekkel szembeni ellenállása miatt.

A helyes választás meghozatala

Annak érdekében, hogy ne tévedjen a választásával, jobb, ha követi az autó gyártója által adott ajánlásokat. Az autóhoz mellékelt utasítások mindig részletes ajánlásokat tartalmaznak ezzel kapcsolatban. Azt írja, hogy melyik márka van gyárilag telepítve, és van optimális megoldás a rendszerhez, mivel a gyártó megpróbálja figyelembe venni a modell összes jellemzőjét, különösen a műszaki jellemzőket. Ha kívánja, drága gyertyákat vásárolhat, amelyeket valószínűleg nem talál meg a gyártó ajánlásaiban. Ugyanakkor érdemes elgondolkodni azon, hogy egy ilyen vásárlás igazolja-e magát? Kiválasztáskor mérlegelni kell átlagsebesség az utazást és a használt üzemanyag típusát. Megéri drága gyújtógyertyákat vásárolni, ha a motor nem igényel extrém teljesítményt? A következő paraméterekre kell összpontosítania:

• élettartam;
• a hőmérséklet, amelyen a terméket használni fogják;
• termikus tartomány;
• jelzés.

A termék címkézése jelentősen leegyszerűsíti a választást, de figyelembe kell venni, hogy jelenleg nincs egységes címkézési szabvány, ismernie kell a névleges kód dekódolását ennek a gyártónak. Természetesen ez nem kényelmes, mert a különböző gyártók gyertyáinál az alfanumerikus jelölések teljesen eltérően megfejthetők. Ezért érdemes alaposabban megérteni a gyertyán lévő kódot.

Mikor érdemes gyújtógyertyát cserélni?

Nem minden autórajongó tudja, mikor kell gyújtógyertyát cserélni. Ezért meg kell ismerkednie a főbb jelekkel, amelyek arra utalnak, hogy a gyertyák élettartama már lejárt:

1. A sebesség sokkal lassabban kezdett felgyorsulni.
2. Az autó teljesítménye érezhetően lecsökken, vezetés közben is érezhető.
3. Az üzemanyag-fogyasztás a kopással jelentősen megnő. Ez más meghibásodásoknál is előfordulhat, de ha a gyújtógyertyák elhasználódtak, ez az egyik fő jelző.
4. Érdemes odafigyelni kinézet terméket, meg tudja mondani, hogy az alkatrész elhasználódott-e vagy sem.
5. Előfordulhat, hogy az autó egyszerűen nem indul be, lehet, hogy nem indul el először. A motor indításakor jelentkező problémák közvetlenül jelzik, hogy ideje kicserélni az alkatrészt.
6. A motor instabil működést tapasztalhat, utazás közben rángatózhat, úgymond kiakadhat. Hullámokban is működhet, ami szintén érezhető lesz.
7. A motor instabil működése miatt a megfelelő rezgések átkerülnek az utastérbe.

Gyújtógyertyák népszerű autókhoz

Amikor rájön, hogy eljött az ideje a termékek cseréjének, el kell kezdenie keresni a megfelelő opciót. Sok autórajongó nem hajlandó úgynevezett díszes gyújtógyertyákat vásárolni. Ez vonatkozik az olyan olcsó autókra, mint a Hyundai, VAZ, Solaris, Logan. Ezenkívül nincs értelme drága termékeket vásárolni azoknak a vezetőknek, akiknek autóira garanciális vonatkozik. A helyzet az, hogy a gyújtógyertyák cseréje ebben az esetben minden karbantartás során lefektetett. A gyakorlat azt mutatja, hogy egy autó átlagosan körülbelül 15 ezer kilométert képes megtenni ezalatt az idő alatt. Ezért nincs értelme drága termékeket vásárolni.

A drágább gyújtógyertyák hosszú élettartamot ígérnek, de ha az előírások cserét igényelnek, akkor azokat is cserélni kell. Egy normál nikkel gyújtógyertya 15 ezer kilométert is könnyedén megtesz, az autógyártó ezt ajánlja. Minden gyártónak vannak olyan modelljei, amelyek a költségvetési tartományba tartoznak. Tehát a Logan esetében, ha garanciális, választhat a BERU Ultra X UXF79, NGK BKR6E költségvetési lehetőségek közül. Költségük megfizethető a vásárláshoz körülbelül 150 rubel.

Ha az autó már nem garanciális, akkor előnyben részesítheti a drágább opciókat. Ma a piac kiváló bevonattal ellátott termékeket kínál értékes fémek. Ha előnyben részesíti őket, hosszú ideig elfelejtheti a gyertyákkal kapcsolatos problémákat. Ne feledje, hogy a termékek cseréjekor a motornak, valamint az üzemanyag- és levegőrendszernek teljesen működőképesnek kell lennie. A termék gyártója nem tudja garantálni a stabil és hosszú távú működést, ha a rendszer hibás.

Ezért az optimális megoldás az lenne, ha vásárlás előtt minden rendben van-e az autóval. A rendszernek megfelelően kell működnie jó üzemanyag. Ha bármilyen problémát talál, akkor optimális választás foglalkozni fog műszaki rész. Csak ezt követően lesz lehetőség a termékek újakra való cseréjére. Így elkerülheti a felesleges kiadásokat.

Vásárláskor ne felejtse el ellenőrizni a gyújtógyertyákat, mielőtt kifizeti őket. Az elektródákon lévő szennyeződés, a jelölések hiánya vagy a termék alkatrészeinek deformációja hamisítványra vagy hibára utalhat. Ha rendszeresen végez diagnosztikát és időben cseréli a gyújtógyertyákat, akkor hosszú motorélettartamra számíthat.