Az egyszerű 1.9 szívós és megbízható motorok, az állapot attól függ, hogy ezt a motort hogyan szervizelték, a 300 km-es futásteljesítmény nem szörnyű ennél a motornál. De amit a kilométer-számláló mutat, az szemét, mert a legtöbb ilyen motor már 500 ezer kilométert megtett.
Krch ez a motor is jó mert a leszámolásoknál nagyon sok van belőlük gond nélkül tőkésíthető! és anélkül magas költségek alkatrészekhez.
Ezekben az 1.9-esekben a legdrágább javítanivaló a befecskendező szivattyú, amit előbb-utóbb a szakembereknek kell helyreállítaniuk.

2.0 - ott minden kifinomultabb, és a fogyasztás is kevesebb literenként, furcsa módon

Gyorsulás, amikor azt mondják, hogy jó/nagy dinamika, akkor az erős gyorsulás lehetőségét jelenti

i-intercooler

Vele kevesebb fogyasztásés több erőt! Elvileg kézzel is elkészíthető)

Elárulok egy titkot, a fél város ellas noplude és semmi). Ha veszélyes lenne, hármast adnának, de az egy durván szólva figyelmeztetés a számodra.
Csak nem sok olaj szivárog a forgattyúházból vagy a váltóból, persze nem kellemes, de nem kell aggódni.

Az A6 tömegéhez ez túl kicsi motor.
Következésképpen rosszabb a dinamika és nagyobb a fogyasztás.

Csillagáramkör - sokkal lágyabban működik, de nem képes fejlődni teljes erő.
Háromszög áramkör - teljes kapacitással működik

Az üzemanyag tulajdonságaitól (sűrítés, gyúlékonyság, minden) függ, dízelmotorral és benzinnel is lehet egy ideig vezetni, a fenébe is.

Nincs már nekik elég gázolajuk! Ha csak az 1,8-as turbós 180-as lovakat venném, a legegyszerűbb motort! És mindezt az 1.9-es és 2.0-s PDI-t (pumpa befecskendezővel) megkerülném, extrém esetben még lehet venni egy 2.5 TDI 180-as lovakat motorkóddal (BAU), de a dízel V6-os drágább karbantartási szempontból , és ugyanannyit fogyaszt, mint a benzines 1,8 t, de chippel ez az 1,8 tonna még jól teljesít =) A benzin ráadásul még jövedelmezőbb lesz, és nem is olyan drága 4 palackba betáplálni, akár! telepítsen egy 5. generációs LPG-t.

Az a4 nem versenyzésre való


na jó, még 1.9 130 lóval is jól lehet sütni, főleg ha sport a felfüggesztés csomag.

• Nem tettem, de magamtól rájöttem.
  Honda Prelude 2.0 - alkatrészekkel és munkával együtt 300 lat. A munka előrehaladtával további problémák merülhetnek fel. költségek 30 latig. BMW-re szerintem 300 lat is bejön. Miért van erre szükséged? Biztos, hogy szükséged van rá? Esetleg először hajtsa ki a lelátóhoz, és nézze meg, mennyi motort termel?

  Ezt akkor érdemes megtenni, ha szivárog/fogy az olaj, vagy ha a teljesítmény jelentősen csökkent. és ha ilyen egyszerű, akkor még ne pazarolja a pénzét.

Mi a különbség kétütemű motor négyüteműből? A legszembetűnőbb különbség az éghető keverék gyújtási módjaiban van, ami a hangon azonnal észrevehető. Kétütemű motoráltalában éles és nagyon hangos zümmögést produkál, míg a négyüteműt nyugodtabb dorombolás jellemzi.

Alkalmazás

A legtöbb esetben a különbség az egység és annak fő rendeltetésében is rejlik üzemanyag-hatékonyság. A kétütemű motorokban a gyújtás minden fordulatnál megtörténik. főtengely, ezért kétszer akkora teljesítményűek, mint a négyütemű motorok, amelyekben a keverék csak egy fordulat után gyullad meg.

A négyütemű motorok gazdaságosabbak, de nehezebbek és drágábbak. Általában autókra és speciális berendezésekre szerelik fel, míg a kompaktabb kétütemű modellek gyakrabban találhatók olyan eszközökön, mint a fűnyírók, robogók és könnyű csónakok. És itt benzin generátor, például kétütemű és négyütemű is megtalálható. bármilyen típusra is utalhat. Ezeknek a motoroknak a működési elve alapvetően megegyezik, az egyetlen különbség az energiaátalakítás módjában és hatásfokában van.

Mi a tapintat?

Az üzemanyag-feldolgozás mindkét motortípusban négy különböző folyamat, úgynevezett löketek egymás utáni végrehajtásával történik. Az a fordulatszám, amellyel a motor átmegy ezeken a löketeken, az különbözteti meg a kétütemű motort a négyütemű motortól.

Az első löket az injekció. Ahogy a dugattyú lefelé mozog a hengeren, a szívószelep kinyílik, hogy beengedje levegő-üzemanyag keverék az égéstérbe. Ezután jön a kompressziós löket. Ez alatt a löket alatt a szívószelep bezárul, és a dugattyú felfelé mozog a hengeren, és összenyomja az ott lévő gázokat. A teljesítménylöket a keverék meggyújtásakor kezdődik. Ilyenkor a gyújtógyertyából származó szikra meggyújtja a sűrített gázokat, ami robbanáshoz vezet, melynek energiája lenyomja a dugattyút. Az utolsó löket a kipufogó: a dugattyú felfelé mozdul a hengeren, és kinyílik a kipufogószelep, lehetővé téve, hogy kilépjen az égéstérből, így a folyamat újrakezdődhet. A dugattyú oda-vissza mozgása forog főtengely, amelyből a forgatónyomaték a készülék működő részeire továbbítódik. Így alakul át a tüzelőanyag elégetésének energiája előre mozgássá.

Négyütemű motor működése

Egy szabványos négyütemű motorban a keveréket a főtengely minden második fordulatánál meggyújtják. A tengely forgása összetett mechanizmusokat hajt meg, amelyek biztosítják a löketek sorozatának szinkron végrehajtását. A szívónyílás nyitása ill kipufogószelepek bütykös tengely segítségével történik, amely felváltva nyomja a lengőkarokat. A szelepet egy rugó segítségével visszahelyezzük zárt helyzetbe. A tömörítés elvesztésének elkerülése érdekében a szelepeknek szorosan illeszkedniük kell a hengerfejhez.

Kétütemű motor működése

Most pedig nézzük meg, miben különbözik a kétütemű motor a négyüteműtől a működési elvet tekintve. A kétütemű motorokban mind a négy műveletet a főtengely egy fordulatában hajtják végre, a dugattyú felülről történő löketében holtpont lefelé, majd vissza. A kipufogógáz-kibocsátás (öblítés) és az üzemanyag-befecskendezés egy löketbe van integrálva, melynek végén a keverék meggyullad, és a keletkező energia lenyomja a dugattyút. Ez a kialakítás szükségtelenné teszi a szelepmechanizmust.

A szelepek helyét az égéstér falán lévő két lyuk foglalja el. Amikor a dugattyú lefelé mozog az égési energia miatt, kimeneti csatorna kinyílik, lehetővé téve a kipufogógázok távozását a kamrából. Lefelé haladva vákuum képződik a hengerben, aminek következtében levegő és üzemanyag keveréke szívódik be az alatta lévő szívócsatornán keresztül. Felfelé haladva a dugattyú lezárja a csatornákat és összenyomja a hengerben lévő gázokat. Ekkor a gyújtógyertya kigyullad, és a fent leírt teljes folyamat megismétlődik. Az a fontos, hogy az ilyen típusú motorokban minden fordulaton meggyullad a keverék, ami lehetővé teszi, hogy legalább rövid távon nagyobb teljesítményt vonjon ki belőlük.

Súly/teljesítmény arány

A kétütemű motorok jobban megfelelnek az olyan alkalmazásokhoz, amelyek gyors, hirtelen erőkifejtést igényelnek, nem pedig a hosszú ideig tartó zavartalan működést. Például egy kétütemű motorral szerelt jetski gyorsabban gyorsul, mint egy négyütemű motorral szerelt teherautó, de rövid utakra tervezték, míg egy teherautó több száz kilométert képes megtenni, mielőtt pihenésre szorulna. A kétütemű motorok rövid üzemidejét kompenzálja alacsony tömeg-teljesítmény arányuk: az ilyen motorok általában sokkal kisebb tömegűek, így gyorsabban indulnak és érnek el. Üzemi hőmérséklet. Emellett kevesebb energiát igényelnek a mozgáshoz.

Melyik motor jobb

A legtöbb esetben négyütemű motorok csak egy pozícióban működhet, míg a kétütemű motorok kevésbé igényesek ebből a szempontból. Ez nagyban összefügg a mozgó alkatrészek bonyolultságával, valamint az olajteknő kialakításával. Ez a motorkenést biztosító olajteknő általában csak a négyütemű modellekben található meg, és működésük szempontjából nagy jelentőséggel bír. A kétütemű motorok általában nem rendelkeznek ilyen olajteknővel, így szinte bármilyen helyzetben üzemeltethetők anélkül, hogy fennállna az olaj kifröccsenésének vagy a kenési folyamat megszakításának veszélye. Az olyan eszközöknél, mint a láncfűrészek, körfűrészek és más hordozható szerszámok, ez a rugalmasság nagyon fontos.

Üzemanyag-hatékonyság és környezeti hatás

Gyakran kiderül, hogy kompakt és gyors motorok jobban szennyezik a levegőt és több üzemanyagot fogyasztanak. BAN BEN legalacsonyabb pont a dugattyú mozgása, amikor az égéstér meg van töltve éghető keverékkel, bizonyos mennyiségű üzemanyag elvész, és belép a kipufogócsatornába. Ez látható a felfüggesztett példáján külmotor, ha alaposan megnézed, sokszínű olajos foltok látszanak körülötte. Ezért az ilyen típusú motorokat nem hatékonynak és környezetszennyezőnek tekintik környezet. Habár négyütemű modellek valamivel nehezebbek és lassabbak, de bennük az üzemanyag teljesen eléget.

Beszerzési és karbantartási költség

A kisebb motorok általában olcsóbbak, mind a kezdeti vásárlás, mind a karbantartás. Azonban úgy tervezték, hogy kevésbé bírják. Bár vannak kivételek, a legtöbbet nem úgy tervezték, hogy néhány óránál tovább működjenek, és úgy tervezték, hogy kevesebb, mint hosszútávú művelet. A külön kenési rendszer hiánya is oda vezet, hogy még legjobb motorok Ez a típus viszonylag gyorsan elhasználódik, és a mozgó alkatrészek sérülése miatt használhatatlanná válik.

Részben a kenési rendszer hiánya miatt a kétütemű robogómotorba önteni szánt benzinnek bizonyos mennyiséget kell hozzáadnia. speciális olaj. Ez többletköltségekhez és bonyodalmakhoz vezet, valamint károkat is okozhat (ha elfelejtené olajat önteni). A 4 ütemű motor a legtöbb esetben minimális karbantartást és gondozást igényel.

Melyik motor jobb

Ez a táblázat röviden leírja, miben különbözik a kétütemű motor a négyütemű motortól.

Hogyan nézz ki fiatalabbnak: a legjobb frizurák 30, 40, 50, 60 év felettiek számára? Úgy tűnik, hogy a fiatalság a megjelenéssel és a merész fürtökkel kapcsolatos kísérletekre van teremtve. Azonban már utoljára.

A demencia 10 korai jele A demencia több, mint egyszerű memóriavesztés. Tanulja meg a következő 10 figyelmeztető jelet, amelyek segítenek a betegség korai felismerésében.

10 Shakespeare-féle sértés, amely jobban működik, mint a mai Nézze meg Shakespeare eredeti sértéseit – némelyiket imádni fogja.

10 elbűvölő celebgyerek, akik ma teljesen másképp néznek ki Az idő repül, és egy nap a kis hírességekből felnőttek lesznek, akiket már nem lehet felismerni. A szép fiúk és lányok...

4 jele annak, hogy anyajegye rosszindulatú Szinte mindenkinek van anyajegye a testén. Hogyan állapítható meg, hogy egy kis folt a bőrön veszélyes-e.

5 törvény a halottakról, amelyek megijeszthetik Önt Élete során minden ember találkozik a halállal, és ez általában többször is megtörténik. Ezért vannak külön megrendelések.

Benzin vagy dízel motor. Melyik a jobb?