A modern autó alkatrészek és mechanizmusok összetett halmaza, amelyek sajnos ki vannak téve a kopásnak. A kormánykerék-vezérlő rendszer különösen gyorsan elhasználódik, mivel a legtöbb alkatrésze be van kapcsolva extrém körülmények hibás működés lép fel, például holtjáték a kormányban. Először is szem előtt kell tartania, hogy a megszüntetését nem szabad elhalasztani, mivel nem csak a vezető és az utasok, hanem a többi résztvevő életét is veszélyeztető károkról beszélünk. forgalom. Tehát nézzük meg az okokat ezt a meghibásodást, és megtanulják, hogyan kell eltávolítani teljes játék a kormányoszlopban.

Kormány kialakítás

A mozgáskormány rendszer kialakítása be modern autók majdnem ugyanaz a legtöbb gyártott modellnél; csak apró eltérések vannak.

1. Kormánykerék.
2. Kardán típusú köztes csukló.
3. Kormányszerkezet.
4. Bal és jobb húzás.
5. Belső és külső tippek.
6. Beállító rudak.

Működés elve

A kormányjáték megértéséhez vegye figyelembe a kormányrendszerek működési elvét egy modern autóban. A kormánykerék kardáncsuklón keresztül kapcsolódik egy üreges (általában duralumínium) csőből álló mechanizmushoz, amelynek belsejében a kardáncsuklóhoz csatlakoztatott fogaskerék által mozgatott fogasléc található. A fogasléc belső csúcsokon keresztül csatlakozik a rudakhoz, amelyek külső zsanérokon keresztül csatlakoznak az első felfüggesztés rugóinak kormánykarjaihoz. Így a fogasléc bármilyen elmozdulása a kerekek elfordulásához vezet, és a kormány minden holtjátéka súlyos következményekkel járhat, a mozgásra adott késleltetett reakciótól az autó feletti uralmának teljes elvesztéséig.

A kormányzásban való játék okai:

• a kormánykerék anya rossz meghúzása;
• bordás ízületek kopása;
• viselet kardáncsuklók közbenső tengely;
• a kormányszerkezet lazítása a testhez;
• megnövekedett rés a fogasléc és a fogaskerék között a mechanizmusban;
• hegy kopása;
• a rudakat a mechanizmushoz rögzítő gumi-fém zsanérok kopása vagy a rögzítőcsavarok meggyengülése;
• az állítórudak meglazítása.

A játékot a kormányoszlopban kopogó hang kísérheti, ami az alkatrészek kopására utalhat.

A kormányjáték okai

Az autórajongónak meglehetősen könnyű önállóan meghatározni a visszahatás okait. Ehhez sima felületre kell helyezni az autót, kinyitni a motorháztetőt, be kell állítani a kerekeket az egyenes vonalú mozgásnak megfelelő helyzetbe, és élesen el kell fordítani a kormánykereket mindkét irányba kis szögben (ehhez szüksége lesz egy asszisztens), és a kezével tapintson meg minden alkatrészt, amelynek meghibásodása miatt játék lép fel a kormányvezérlésben. Keze azonnal érezni fogja a hibás egységet a jellegzetes eltolódás miatt, amikor a kerék rázkódik.

Az anya meglazítása

A kormánykerék elfogadható holtjátékának megjelenésének leginkább „ártalmatlan” oka a kormányrögzítés gyengülése a kormánykerék rögzítőanyájának meglazulása miatt. Ennek a meghibásodásnak a kiküszöböléséhez elegendő eltávolítani a díszítőelemet, és megfelelő méretű dugókulccsal meghúzni az anyát az ajánlott nyomatékkal. A legtöbb modern autóban légzsákmodul van beszerelve a kormánykerék burkolatába, amelyet el kell távolítani, hogy hozzáférjen a rögzítőanyához. Ezért minden munkát különös gonddal kell elvégezni, le kell választani az akkumulátor kapcsait.

A kormánykerék anyájának meglazítása kellemetlenebb problémához vezet - a tengelyen való forgása miatt az ízületeknél a bordák kopni kezdenek, ami az irányítás elvesztéséhez vezet. Abból álló javítás kötelező csere sérült alkatrészeket, ebben az esetben azonnal el kell végezni. Viselet kardáncsuklók tovább közbenső tengelyúgynevezett „hatáshoz vezet fogaskerék", ami abban nyilvánul meg, hogy a kormánykerék elforgatásakor időnként dörzsölődik. Az ilyen meghibásodás a gép irányíthatóságának romlásához vezet, különösen nagy sebességek. Ebben az esetben ki kell cserélni a közbenső tengelyt.

Egy másik ok, ami játékot okoz a kormánykerékben, a kormányszerkezet lazulása a karosszériához, vagy a kormányszerkezet és a karosszéria közötti gumitömítések leülepedése. Ha ez a probléma előfordul, meg kell húzni a mechanizmust rögzítő anyákat, vagy ki kell cserélni a kopott gumialkatrészeket. A fogasléces fogaskerekek megnövekedett hézaga szintén nem sok jót ígér. Az érintkezési felületek károsodása miatt jelenik meg állványés fogaskerekek. Ezenkívül ebben a mechanizmusban a rack és a vezetők közötti hézagok viszonylag gyakran megnövekednek. Ezenkívül a kopási folyamat jelentősen felgyorsul, ha a védőportok épsége sérül.

A rúdvégek kopása

Különösen veszélyes a kormány holtjátéka, amelyet a külső rúdvégek kopása okoz. Rúdvégek, ez talán a legtöbb sérülékeny hely az egész irányítási rendszerben. Ez azért történik, mert dolgoznak nehéz körülmények, folyamatosan víznek, szennyeződésnek stb.

A meghibásodás súlyossága abban rejlik, hogy ennek eredményeként jelentősen megnő a tengelyirányú és radiális hézag a csúcs gömbcsuklójában, és végül összeesik, aminek következtében az autó elveszíti az irányítást. Előre jelezze egy ilyen meghibásodás következményeit, különösen a következőn Magassebesség, Nem nehéz. Ilyen esetekben azonnal kapcsolatba kell lépnie egy autószervizzel a hegyek cseréje érdekében.

A rudak belső végei a végükbe préselt gumi-fém zsanérokon keresztül csatlakoznak a kormányszerkezethez. Ha ezek az ízületek elkoptak, jellegzetes hang hallható a kormánykerék elforgatásakor. fémes kopogás. A hiba kiküszöbölése érdekében újakat kell nyomni a rudakba. Ez a munka présberendezés jelenlétét igényli, ezért a legjobb, ha egy autószervizben végzi el. Vagy kicsavarják a rudakat a mechanizmushoz rögzítő csavarokat. Ebben az esetben a játék csökkentése és megszüntetése érdekében elegendő ezeket a csavarokat a gyártó által megadott nyomatékkal meghúzni.

A kormányjáték beállítása

És végül, a kormányzás játékának másik oka az állítórudak meglazítása, amelyek az autó kerekeinek beállását hivatottak állítani. Ez annak a következménye, hogy ezeken a rudakon a csavarokat rosszul húzták meg a lábujjszög beállítása után, és az állítórúd kipattanásához vezethet a hegyből.

Egyes modern autómodelleknél a lengőkarok nem a felfüggesztés rugóihoz vannak hegesztve, hanem össze vannak csavarozva. Ezen kapcsolatok gyengülése a leírt baj megjelenéséhez is vezet. Ennek a lehetőségnek a kizárásához az ehhez vezető ok meghatározásakor fel kell emelni az autó elejét, el kell távolítani a kerekeket, és ellenőrizni kell a fenti csatlakozások szorosságát, ezáltal be kell állítani a kormányt.

Következtetés

Amint láthatja, a kormányjátékot okozó okok túlnyomó többsége nagyon súlyos, sőt néha végzetes következményekhez vezethet. Az ilyen meghibásodások elkerülése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell az összes alkatrészt és a kormányszerkezetet. Ahol Speciális figyelem Az ellenőrzés során ügyelni kell az integritás ellenőrzésére gumicsizma a mechanizmuson és a rúdvégeken. Ha kiderül, hogy ezek a portokok elszakadtak, akkor a lehető leggyorsabban ki kell cserélni őket. Nos, ha kiderül, hogy a pillanatot elmulasztották, és már nem lehet kijavítani a visszhangot, akkor nem javasoljuk, hogy próbálja meg saját maga javítani, A legjobb megoldás felveszi a kapcsolatot egy autószervizzel, ahol a technikusok elvégzik az összes szükséges munkát.

Más fontos rendszerekkel együtt a kormányzás. A járművezető érdeke, hogy figyelemmel kísérje a rendszer állapotát és megelőzze a meghibásodásokat.

Az autógyártók azt állítják, hogy a kormányrúd, az egyik fő kormányelem 10-15 évig gond nélkül kitart. Természetesen bizonyos feltételek mellett:

• időben történő szolgáltatás;
• használat minőségi olajok;
• minőségi utakon vezetni.

A lelkiismeretes autótulajdonos abszolút képes teljesíteni az első két követelményt. De a harmadik nem tőle függ. Mit tehet a sofőr ebben a helyzetben?

Legalább ne repüljön át a kátyúkon, óvatosan haladjon át a síneken és hajtson rá a járdaszegélyekre.

Kormányrúd hibái

Kormányszerkezetek rack típusú a legbiztonságosabbnak és legmegbízhatóbbnak tartják, de nem tartanak örökké. A meghibásodást jelző első „harangok” kopogó hangot adnak az első tengely területén, és a kormányrúdban játszanak. Ezek a problémák a következők miatt fordulnak elő:

• a bot és az orsó mechanizmusának fejlesztése;
• a jobb oldali tartópersely kopása;
• a kormányrudak és végek kopása.

A kormányrudak állapotának ellenőrzése

Emellett a kormányjáték is megnő semleges helyzet nincs erőfeszítés, az autó irányíthatatlanná válik.

A legtöbb esetben a kormányrúd beállítása segít megszabadulni a holtjátéktól, a kopogástól és a lazaság érzésétől autóvezetés közben.

Meg kell húznom? kormányrúd? Határozottan igen.

A kormánykerékről a kerekekre ható erőt egy sebességváltó páron keresztül továbbítják: egy fogaskerék (orsó), amely kölcsönhatásba lép a fogasléccel (rúddal).

A „rack-spool” sebességváltó párban a mozgó elemeket egy bizonyos helyzetben hézag nélkül nyomórugók nyomják egymáshoz. Ebben az esetben a nyomásnak mérsékeltnek kell lennie, hogy a mechanizmus működése során a rúd és az orsó fogai hatékonyan illeszkedjenek, de ne sérüljenek meg.

Ha a sebességváltó pár meglazul, a fogasléc zörögni és játszani kezd, a rúd és az orsó eltöri egymást, miközben az autó mozog. Ha az alkatrészek „beszorulnak”, a kerekek túl szorosan forognak. Mindkét esetben érdemes beállítani az állványt.

Kormányléc beállítás

Te magad is meghúzhatod. Ehhez szüksége van egy garázsra gödörrel, partnerrel, kezekkel „vállról” és szerszámra:

• az autót úgy kell felszerelni, hogy kényelmesen elérje az állványt: hajtsa be egy gödörbe vagy felüljáróba, utolsó lehetőségként, emelje fel;
• rögzítse az autót, állítsa egyenesbe a kerekeket;
• használjon holtjáték-mérőt (ha van), vagy mérje meg a holtjátékot „sűrűség szerint” első kerék- a rés nem lehet több 10 foknál;
• lazítsa meg az ellenanyát (ha van az autójában), alatta lesz egy beállító anya. Lassan forgatnia kell az óramutató járásával megegyező irányba 10-15 percig, és ellenőriznie kell a kormánykerék mozgását és mozgását - ezért van szüksége partnerre. Ha a kormánykerék túl szorosan forog, az anyát kissé meg kell lazítani.

A kormányrúd beállítása saját maga

Általában elegendő az anyát 20%-kal elforgatni teljes fordulat hogy megszabaduljunk a problémától. Ha a kormányrúd kopogása és játéka továbbra sem tűnik el, akkor valószínűleg a rúd vagy az orsó teljesen elhasználódott.

Előfordulhat, hogy a beállítás nem hoz eredményt, ha a nyomócsapágy sérült. Ebben az esetben el kell mennie egy autószervizbe, ahol szétszerelik a mechanizmust, megvizsgálják az összes alkatrészt és pontosan meghatározzák a meghibásodás okát.

A kormányrúd saját kezű beállítása teljesen megvalósítható feladat, de nem csodaszer. Ha elsődleges problémák merülnek fel, készüljön fel arra, hogy hamarosan meg kell javítania az egységet. Ha autóalkatrészeket szeretne vásárolni, üdvözöljük a Master Service online autóalkatrész-áruházában.

A kormányrúd gömbvégekkel csatlakozik az autó kerekeihez. A vezérlés típusától függően - hidraulikus vagy mechanikus - meghatározzák az adott kormányrúd jellemzőit. Így, mechanikus típus leggyakrabban az autókban találhatók meg hazai termelés, valamint néhány múlt századi külföldi autón. Hidraulikus típus csak az importált járművek konstrukcióiban gyakori.

Figyelembe kell venni, hogy az összes autóalkatrész előbb-utóbb meghibásodik vagy elhasználódik. A leggyakrabban kitett fő elem különféle meghibásodások, a kormányrúd mechanizmusa. Ennek az eszköznek az a mechanizmusa, amely minden ütést a mély lyukakba vesz, minden olyan ütést, amely a rossz minőség miatt következik be. belföldi utak. Nem számít, milyen óvatosan vezeti a sofőr az övét jármű, előbb-utóbb meghibásodik az egység.

A kormányrúd meghibásodásának azonosításához, valamint az egység javításának szükségességének megállapításához meg kell győződnie arról, hogy minden más alváz a járműnek nincs hibája. Ezt a fajta diagnózist a legközelebbi speciális autószervizben lehet elvégezni. Ha az ellenőrzés során a jármű alvázának meghibásodásának bizonyos okait azonosították, azokat a helyszínen kell megszüntetni, nem pedig polcra helyezni.

Annak érdekében, hogy az autóhasználatot még egy kicsit is megkönnyítse, alaposan át kell tanulmányoznia az összes eszközt és minden alkatrészét. Ugyanez vonatkozik a meghibásodások okaira is, amelyeket ajánlott megjegyezni, mint kétszer kettőt, mivel ez a tudás sok kedvezőtlen pillanattól megmentheti az autóst. Így az egység meghibásodásának fő jele az autós erőfeszítéseinek jelentős növekedése a kormánykerék közvetlen elforgatásakor. A hidraulikus autóknál folyamatosan ellenőrizni kell egy bizonyos folyadékszintet, és ha szükséges, a hiányzó folyadékot a tartályba kell tölteni.

Abban az esetben, ha az autó hidraulikus vezérléssel rendelkezik, elég erős idegen zaj vagy hang hallatszik magában a szervokormány-szivattyúban. A mozgás pillanataiban különleges kopogás léphet fel, ami elég erősen megszólal a kormányban. Kis holtjáték is előfordulhat a kormánykerék elforgatásakor. Ez a kormánykerék elfordítási irányától függetlenül történik.

Az egység meghibásodásának leggyakoribb jele egy kis olajszivárgás. Ez a jel mindkét vezetési típusra jellemző. A meghibásodás oka a kormányrúd olajtömítésének kopása. Ha ilyen jellegű hiba lép fel, azonnal el kell végezni a javítást. Ez azért történik, hogy megóvja a jármű vezérlő mechanizmusát a meghibásodástól az úton történő utazás során.

1. Mi a funkciója a kormányrúdnak?

A meghajtási módtól függően a kormányrúd többféle lehet: hidraulikus, mechanikai vagy elektromos. A legtöbb autó hidraulikus fogaslécekkel rendelkezik. Ez a fajta kialakítás biztosítja a kormányfordulatok gyors és pontos átvitelét kellően nagy sebességnél, optimális be- és kiszállást a parkolóból. Kívül, ez az eszköz Hozzájárul a kanyarodáshoz meglehetősen kis területeken. A hajtókerékre kifejtett erők csökkentése érdekében a gyártók a mechanizmust hidraulikus nyomásfokozóval látják el.

Következésképpen a fentiekből arra következtethetünk, hogy az autó egyik fő alkatrésze, a kormánymű lesz a felelős a jármű mozgásának kényelméért, sőt biztonságáért. Az autórajongó érdeke a karbantartás ezt a rendszert működőképes állapotban van, és folyamatosan figyeli az esetleges problémákat. Minden felújítási munkák a kormányrúd javítását speciális speciális berendezéssel kell elvégezni, amely lehetővé teszi az optimális felszerelést és helyreállítást.

2. Hogyan húzzuk meg a kormányrudat és megelőzhető-e a játék?

A legtöbb esetben a kormányrúd-szerelvény meghibásodása a jármű egyenetlen és poros utakon való rendszeres mozgása után következik be. Különleges problémát jelentenek a városi környezetben előforduló gyorshajtóművek, amelyeket nem mindig a technológiai dolgozók szerelnek fel. Így előfordulhat, hogy a bejáratuk nagyon éles lesz, vagy nagyon magas lesz a magasság, ami károsítja a járművet. Minél gyakrabban használják ezt a fajta mozgási módot, annál hamarabb hallható kopogó hang a kormányrúdból. Ez a jel a legkifejezettebb tünet, amely az alkatrész hibás működését jelzi. Annak érdekében, hogy megvédje magát, és sokkal ritkábban javítsa meg autója kormányát, válassza ki a legkíméletesebb vezetési módot járművéhez, ugyanakkor minden apró szabálytalanság esetén lassítson. Így az ilyen területeken történő mozgást alacsony járműsebességnek kell kísérnie.

Az egyéb okok, amelyek miatt ezek az egységek üzemen kívül helyezkednek, a járdaszegélyekkel való gyakori ütközések, a sebesség meredek növekedése, amikor kormánykerék határhelyzetben található. Emiatt jelentősen megnő a sebességváltó és a kormányrúd összes többi szerkezeti elemének terhelése. Ilyen körülmények között az autó szervokormánya akár össze is omolhat. A lécek meghibásodásai meglehetősen hasonlóak más meghibásodásokhoz, ezért a teljes és pontos diagnózis érdekében ez a rész teljes szétszerelést igényelhet.

3. A kormányrúd beállítása – hogyan kell ezt megtenni a garázsban?

Gyakran felmerül a kérdés, hogyan lehet saját kezűleg meghúzni a kormányrudat, és hogyan kell más beállításokat elvégezni ezen az egységen. Ebben az esetben meg kell értenie, hogy ennek a résznek a szokásos szigorítása nem mindig oldja meg teljesen a felmerült játékproblémát, vagy egyáltalán nem oldja meg. Ez azzal magyarázható, hogy a sebességváltó pár, amely magában foglalja a fogaskereket és a fogaslécet, bizonyos fokú kopással rendelkezik, amely nem hozzáférhető a szemlélődés számára. A beállítási munka lényegét tekintve egyáltalán nem valamiféle összetett folyamatok. Bármely autós elvégezheti, aki tudja, hogyan kell kezelni a szükséges szerszámot.

Tekintettel arra, hogy a kopás mértéke ismeretlen, lehetetlen tökéletes pontossággal helyes diagnózist felállítani a kormányrúd kinyitása nélkül. Ebben az esetben szakemberhez kell fordulni. A szokásos beállítás és meghúzás elvégzéséhez partnerre, valamint egy gödörrel és kulccsal rendelkező garázsra lesz szüksége, amely a kormányrúd közvetlen beállítására szolgál. Miután mindent előkészített, minden műveletet lépésről lépésre és rendkívüli pontossággal kell végrehajtania. A meghúzás megkezdése előtt a járművet biztonságosan rögzíteni kell, és a kerekeknek „egyenes” helyzetben kell lenniük. Egy speciális mechanikus eszköz a rés meghatározásához - játékmérő - az első kerék holtjátékát határozzák meg (ha az a kormányzásért felelős). Ez a játék nem haladhatja meg a 10 fokot.

A meghúzáshoz használja az állítócsavart, amely a kormányszerkezet végburkolatában található. Ennek megtalálásához használja az autó útlevelét, mivel minden gyártmányhoz és modellhez más a csavar helye. A szigorításnak lassan kell történnie. Ebben az esetben folyamatosan ellenőriznie kell a kormánykerék mozgását és mozgását, az oszlopban lévő kopogás jelenlétét és a játék értékét.

A készülék beállítása után tengeri próbákat kell végezni. Ha a meghajtó kerekek mozgása nagyon nehéz, akkor kissé meg kell lazítani a beállító csavart. Ilyen munkával lesz sikeres a kormányrúd beállítási folyamata, ha a játék vagy a kopogás teljesen megszűnik, és maga a kerék már szabadon foroghat a normál középső helyzetbe.

Bár az autógyártók hivatalos utasításaiban gyakran találhatunk olyan információkat, amelyek szerint egy autó kormányrúdjának élettartama körülbelül 10-15 év, valós körülmények között minden nem olyan rózsás.

Persze ha rendszeresen szervizeli ezt az elemet, megértve, és normál utakon is közlekedik, akkor minden rendben lehet. De sajnos esetünkben elég gyakran van szükség a kormányrúd beállítására, aminek oka a legtöbb út nem kielégítő állapotában rejlik. E tekintetben ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan húzza meg saját kezűleg a kormányrudat.

Ez elég egyszerű eljárás, így Ön is megteheti. A rack beállításának időtartama nem haladja meg a 60 percet. Először azonban ki kell derítenie, hogy mikor kell meghúzni a kormányrúd.

Miért kell beállítani a kormányrudat?

Emlékeztetni kell arra, hogy a vezető erejét egy speciális fogaskerékkel továbbítják a kerekekre, amelyek egy csapágyra vannak felszerelve. Ez a fogaskerék kölcsönhatásba lép a fogasléccel, amelynek felületén megfelelő fogak találhatók.

A nyomórugók használata biztosítja megbízható fogás fogasléc és fogaskerék.

Az autótulajdonosok általában kopogtatnak vagy játszanak a kormányrúdban. Ezek a problémák a következő okok miatt fordulnak elő:

• A kormányrúd házának meglazítása, a forgattyúház-kar vagy a kormánybipod rögzítőeleme.
• Helytelenül beállított hajtómű és fogasléc kapcsolódás.
• Fogasléces kopás.
• A kormányrúd ízületeinek kopása stb.

Ha a sebességváltó párban (fogasléc és fogaskerék) nincs megfelelően beállítva, akkor nem tudja könnyen elforgatni a kormánykereket. Ilyen helyzetekben a kormányrúd beállítása megtörténik, amely során az elemet hozzáadják a forgattyúházhoz speciális kenőanyag(olaj).

A beállítási eljárás lépésről lépésre

Meg kell érteni, hogy nem minden esetben a kormányrúd szokásos meghúzása vezet a probléma megoldásához. Senki sem tudja biztosan megmondani, hogy mekkora a fogasléc és a fogaskerék kopási szintje. Ezt csak boncolással lehet megállapítani. Cikkünk a kormányrúd meghúzásáról szól, amelyre most először kerül sor.

Ha megfeszítette a kormányrudat, de a külső hangok nem tűnnek el, akkor szakszervizhez kell fordulnia. Előtte azonban megpróbálhatsz mindent egyedül, egy barát segítségét igénybe venni.

A kormányrúd önfeszítése

• A beállításhoz meg kell húzni a speciális beállító csavart, amely a kormányszerkezetben található.
• Javasoljuk, hogy minden munkát felüljárón vagy gödörrel rendelkező garázsban végezzen. Ellenkező esetben az emelők is működni fognak. A gépet jól rögzíteni kell fűrészlovakkal.
• Az autó karosszériájának emelőkkel történő megemelése előtt be kell állítani az első kerekeket.
• A kormányjáték meghatározásához használjon játékmérőt (célszerű használni elektronikus változat). A jelenlegi GOST szerint a maximum megengedett játék kormánykerék - 10?.
• A beállító csavart lassan meg kell húzni, időnként ellenőrizve, hogy nincs-e ütés vagy holtjáték a kormányoszlopban.
• Ha úgy gondolja, hogy megoldotta a problémát, vezetés közben feltétlenül ellenőrizze a kormányművet. Ha a kormánykerék nagyon erősen elfordul vezetés közben, kissé meg kell lazítani a beállító csavart.

Amint látja, még a kezdők is beállíthatják és megfeszíthetik a kormányrudat. Sok esetben ez az eljárás segít megszabadulni a kopogtatástól és a játéktól.

A fogasléc a kormányszerkezet egyik kulcsfontosságú alkatrésze, és az a feladat, hogy a kormánykerék oldalra mozdulásakor a forgóerőt a csuklópántokon és rudakon keresztül továbbítsa a kerekekre. A modern autókban a kormánykerék elfordításának megkönnyítése érdekében a mechanizmus hidraulikus erősítőkkel van felszerelve, de ez nem teszi a fogasléc kisebb szerepét. Különféle okok miatt a kormányrúd meghibásodhat vagy meglazulhat, ami nehézségeket okoz az autó vezetésekor, valamint idegen hangok amikor elfordítja a kormányt.

Hibás kormányrúd jelei

Ha problémák vannak a kormányrúddal, a vezető azonnal érezni fogja azt az autó „viselkedése” alapján. A hibás kormányrúd alábbi fő tünetei azonosíthatók:

A tünetek egyszerre vagy külön-külön is megjelenhetnek. A legtöbb esetben az ok üzemzavar a kormányszerkezet pontosan egy laza, és nem egy meghibásodott fogasléc. Ennek megfelelően a kormányrúd meghúzása megoldja a felmerült problémákat.

Mihez vezet a kormányrúd meghúzása?

A kormányrúd meghúzásának szükségességének megértéséhez egy kicsit meg kell értenie a mechanizmus kialakítását. A kormánykerék elfordítása után fellépő erő egy fogaskerék segítségével átvitelre kerül a kerekekre, amely lehet spirális vagy homlokkerekes. Egy csapágyon található, és kölcsönhatásba lép a fogasléccel. Ugyanakkor a nyomórugók biztosítják, hogy a fogasléc és a fogaskerék holtjáték nélkül összekapcsolódjon.

Ha a sebességváltó párban a sebességfokozat nincs megfelelően beállítva, a kormánykerék elfordítása további erőfeszítést igényel a vezetőtől. Ilyen helyzetben meg kell lazítani a rögzítést, és ki kell cserélni a kenőanyagot a kormányrúdban.

Ha a kormányrúd házának rögzítése, a forgattyúsház karjának vagy a kormánybipodnak a rögzítése nagyon laza, akkor a kormányrúd elfordításakor kopogás következik be, és érezhető a játék. Ennek megfelelően ilyen helyzetben a kormányrúd meghúzása javítja a helyzetet.

Fontos: Nem csak egy laza kormányrúd okozhat játékot és kopogást. Az ilyen meghibásodások oka lehet a fogasléces fogasléces csatlakozás alkatrészeinek kopása, a kormányrudak, vagy a sebességváltó pár kapcsolódásának egyéb problémái.

Hogyan kell meghúzni a kormányrúd

A kormányrúd meghúzása nem mindig szünteti meg a holtjátékot és a kopogást a működése során, de a legtöbb esetben segít a helyzet javításában. Ha az állvány első meghúzása segített megoldani a problémát, de több ezer kilométer után a probléma újra megjelent, ilyen helyzetben fel kell venni a kapcsolatot szolgáltatóközpont, mert egy hasonló „trükk” másodszorra nem fog működni. A helyzet az, hogy a meghúzás a legtöbb esetben segít kiküszöbölni a játékot, amely a mechanizmus belsejében található műanyag perselyek deformációja vagy károsodása miatt következik be. A perselyek műanyagból készülnek, és az első meghúzás kompenzálja a keletkezett felesleges helyet, míg a második meghúzás nagy valószínűséggel a perselyek teljes szétmorzsolódásához vezet.

Az autó kormányrúdjának meghúzásához a következőket kell tennie:

Miután a beállító anya meghúzásával megoldotta a játékkal és a fogaslécben való kopogással kapcsolatos problémát, fel kell készülnie arra a tényre, hogy hamarosan el kell végeznie a kormányszerkezet teljes javítását. A gép kezelési útmutatójában gyakran találhat olyan megjegyzést, hogy a kormányszerkezetnek átlagosan körülbelül 10 évig kell működnie, de ezek az értékek Európára és Amerikára vonatkoznak, adott körülmények között. Orosz utak a fogasléc és a többi kormányalkatrész sokkal gyorsabban meghibásodik.