A Kia Rio vezérműszíját a gyártó előírásai és ajánlásai szerint négyévente vagy 60 ezer km-es futás esetén cserélni kell. De gyakorlati megfigyelések alapján jobb 3 évente cserélni.

Amikor idő előtti csere lehetőség van szíjszakadásra és a hengerfejszelepekkel találkozó dugattyúra, ennek következtében motor meghibásodásra, melynek javítása igen költséges.

A Kia Rio vezérműszíjjának cseréjét a gyártó ajánlása szerint az állomásokon kell elvégezni Karbantartás. De ha speciális szerszámokkal és autójavítási ismeretekkel rendelkezik, a cserét egy közönséges autórajongó is elvégezheti.

Lépésről lépésre szóló utasítás

A vezérműszíj cseréje a Kia Rio-n egyszerű folyamat, mindaddig, amíg követi a lépések sorrendjét. Két fő szakaszra oszthatók: eltávolítás és telepítés. Minden szakasznak megvan a maga cselekvési sorrendje és számos árnyalata.

A jármű előkészítése is nagy jelentőséggel bír a művelet sikeres kimenetelében. Ebbe beletartozik:

1. munkahelyi előkészítés;
2. Ha a javításokat ellenőrző furat vagy emelő nélkül végzik, elő kell készíteni egy emelőt.
3. Biztosítani kell az autót az elgurulás ellen, kézifékkel, valamint a kerekek alá bukókereteket kell elhelyezni.

Az öv eltávolítása

A Kia Rio vezérműszíj-hajtásának szétszereléséhez először el kell távolítania az ékszíjakat mellékleteket, amelyek a következő sorrendben kerülnek végrehajtásra.

Szükséges:

• Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
• Lazítsa meg a szivattyútárcsa rögzítéseit.
• Lazítsa meg a generátor rögzítő feszítőcsavarját.
• Lazítsa meg a generátor fennmaradó rögzítéseit, és mozgassa a motor felé, majd távolítsa el a szíjat.
• Emelje fel az autó karosszériájának jobb első oldalát egy emelő segítségével, és szerelje szét első kerék Val vel jobb oldal.
• Szerelje le a jobb oldali sárfogót;
• Távolítsa el a légkondicionáló kompresszor szíját (ha van). Ehhez csavarja ki a beállító csavart, és lazítsa meg az anyát feszítő görgőés ha eltolják, az övet eltávolítják.

Most közvetlenül folytathatja a Kia Rio vezérműszíjjának szétszerelését, ehhez a következőket kell tennie:

1. Távolítsa el a tengelykapcsolóház fedelét és rögzítse a főtengelyt, majd csavarja le a szíjtárcsa rögzítéseit, és távolítsa el a távtartó alátéttel.
2. BAN BEN gépház Távolítsa el a vízszivattyú meghajtót.
3. Akassza fel vagy emelje fel a motort, hogy tovább távolítsa el a motortartót, amely a konzol.
4. Távolítsa el a vezérműszíj fedelét (felső és alsó).
5. Állítsa be az alsó és felső szíjtárcsa jeleit.
6. Csavarja át a csavart a távtartón főtengely. Forgassa el, hogy az alsó szíjtárcsa jelölését a jelzéshez igazítsa olaj pumpa. Ebben az esetben ellenőriznie kell, hogy a vezérműtengely jelei egyeznek-e. Ha nem esnek egybe, el kell forgatnia a főtengelyt még egy fordulattal az óramutató járásával megegyező irányba.
7. Lazítsa meg a feszítő rögzítéseit, valamint a feszítőrugó tengelyét.
8. Lazítsa meg a szíjhajtás feszességét a görgő tengely körüli elforgatásával és távolítsa el.

Vezérműszíj-hajtás felszerelése Kia Rio-ra

Az eltávolítási folyamat befejezése után folytatjuk az új telepítését. A cserének megvan a maga műveletsora is, amely során szükséges:

• Ellenőrizze újra az alsó és a felső szíjtárcsa jelöléseinek egybeesését. Ha szükséges, kombinálja őket.

• Helyezze fel a vezérműszíjat az alsó szíjtárcsától kezdve, majd tekerje be a feszítőgörgő mögé és tegye a felsőre. BAN BEN hátoldal a feszítéstől el kell távolítani a feszítőgörgőt és be kell indítani a vezérműszíj meghajtást, majd el kell engedni a feszítőt.

• Húzza meg az üresjárati görgőt.

• Lazítsa meg a feszítőgörgő állítócsavarját, aminek következtében az megnyomja és megfeszíti a szíjat. Ezután húzza meg a rögzítéseit.

• Ellenőrizze, hogy a felső és az alsó szíjtárcsákon lévő jelölések egyeznek-e.

• Forgassa el a főtengelyt a motor működési irányába két fordulattal, és ellenőrizze, hogy minden jel be van-e állítva.

• Ellenőrizze a klímakompresszor szíját, a generátor szíját és a görgőket, hogy nincs-e zaj vagy hiba, és ha találja, cserélje ki őket.

1. Szerelje fel a felső és alsó burkolatot, és húzza meg a rögzítőelemeket.
2. Szerelje fel a motortartó konzolt, húzza meg a rögzítőcsavarokat és anyákat.
3. A motor felakasztása vagy felemelése után vissza kell helyezni az eredeti helyére.
4. A motortérben szerelje vissza a vízszivattyú meghajtását, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.
5. Állj meg főtengelyés szerelje vissza a távtartó alátétet és a szíjtárcsát.
6. Szerelje be a légkondicionáló kompresszor szíját a beállító csavar meghúzásával és a feszítőanyának meghúzásával.
7. Szerelje fel a sárfogót.
8. Cserélje ki az eltávolított kereket.
9. Szerelje vissza a generátor szíját, és húzza meg a beállító csavarral.
10. Húzza meg a generátor fennmaradó rögzítőit.
11. Csatlakoztassa a negatív pólust az akkumulátorhoz.

Ezzel befejeződött a vezérműszíj cseréje a Kia Rio-n, és nem kell aggódni a törés miatt.

Bonyolultság

Gödör/felüljáró

3-6 óra

Eszközök:

• L-alakú dugókulcs 22 mm
• L-alakú dugókulcs 17 mm
• L-alakú dugókulcs 19 mm
• Nyomatékkulcs
• Közepes lapos csavarhúzó
• Főtengely szíjtárcsa eltávolító szerszám
• Meghajtó az aljzat rögzítéséhez
• 10 mm-es csavarkulcs rögzítés
• Gomb rögzítés 14 mm
• Gomb rögzítés 17 mm
• Gomb rögzítés 19 mm
• Kiterjesztés
• Pin

Alkatrészek és fogyóeszközök:

• Szövet kesztyű
• Tömítőanyag
• Motorolaj
• Hűtőfolyadék
• Tartály motorolaj leeresztéséhez
• Tartály hűtőfolyadék leeresztéséhez
• Megbízható támogatás
• Fa/gumi tömítés
• Vezérműlánc-vezető HYUNDAI/KIA 244312B000

• Vezérműlánc-vezető HYUNDAI/KIA 244202B000

Megjegyzések:

A Kia Rio 3 vezérműlánc meglehetősen megbízható elem, sokkal megbízhatóbb, mint egy szíj, de erőforrásai még mindig nem korlátlanok. A lánc cseréjének időtartama nincs szabályozva, de ajánlott 70-90 ezer kilométer után ellenőrizni a feszességét. Általában a láncnak körülbelül 150-200 ezer km-t kell kitartania.

A hibás áramkör tünetei: kopogás vagy csörömpölés, amikor a motor jár, a motor instabil. Ebben a cikkben pontosan arról beszélünk, hogyan cserélik ki a vezérműláncot a Kia Rio-n.

1. Válassza le a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról.

2. 10 mm-es csavarkulccsal csavarja le és távolítsa el a motor műanyag fedelét.

3. Csavarja ki a csavarokat és vegye le a motor hengerfejfedelét.

4. Távolítsa el a motor forgattyúház-védőjét és a jobb oldali motor fröccsenésvédelmét a járműről.

5. Állítsa az 1. henger dugattyúját TDC helyzetbe a kompressziós löketen.

6. Csatorna motorolaj a motor forgattyúházából.

7. Helyezzen biztonságos támasztékot a motorolajteknő alá egy fa vagy gumi tömítés segítségével.

8. Csavarja ki a konzol rögzítőcsavarjait és anyáit megfelelő támogatás felfüggesztést, és távolítsa el az autó motorjáról.

9. Távolítsa el a hajtószíjat segédegységek.

10. Távolítsa el a csavart felső rögzítés szervoszivattyút.

11. Helyezze oldalra a Kia Rio 3 szervokormány-szivattyút.

12. Csavarja ki és távolítsa el a feszítő rögzítőcsavarját biztonsági öv segédmechanizmusok (ennek a csavarnak fordított menete van). Távolítsa el a kiegészítő hajtószíjfeszítőt.

13. Csavarja ki a 4 csavart, amelyek a jobb oldali felfüggesztés alsó tartóját rögzítik tápegység a motorhoz, és távolítsa el a tartót.

14. Csavarja ki a kiegészítő hajtószíj közbenső görgőjét rögzítő csavart, és távolítsa el a görgőt.

15. Távolítsa el munkafolyadék a motor hűtőrendszeréből.

16. Csavarja ki és távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsa négy rögzítőcsavarját, miközben tartja a szivattyú szíjtárcsáját az elfordulástól. Távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsáját.

17. Távolítsa el az öt hűtőfolyadék-szivattyú rögzítőcsavarját a motorblokkról, és távolítsa el a szivattyút.

18. Távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyú és a motor hengerblokkja közötti tömítést.

Jegyzet:

Tömítés a hűtőfolyadék-szivattyú és a hengerblokk közötti csatlakozás tömítésére minden alkalommal ki kell cserélni, amikor a szivattyút eltávolítják a járműből.

19. Megtartja a főtengely szíjtárcsáját az elfordulástól speciális szerszám, csavarja ki a szíjtárcsa rögzítőcsavarját és vegye le a szíjtárcsát a motor főtengelyéről.

Jegyzet:

Ha nincs szerszáma a szíjtárcsa tartásához, akkor a tartozék hajtótárcsa csavarjának eltávolítása előtt kapcsolja be a sebességváltót ötödik fokozatba, és kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált.

20. Nyomja ki a kábelköteg-blokk rögzítőelemét, majd válassza le ezt a blokkot a generátor elektromos csatlakozójáról.

21. Távolítsa el a kábelköteg-tartót a vezetékekkel együtt a generátorból.

22. Távolítsa el a generátor terminálját védő sapkát váltakozó áram. Csavarja le és távolítsa el a generátor tápkábel-termináljának rögzítőanyáját, majd válassza le a vezetéket a generátorról.

23. Csavarja ki és távolítsa el a generátor alsó rögzítőcsavarját.

24. Csavarja ki és távolítsa el a generátor felső rögzítőcsavarját a konzolhoz.

25. Távolítsa el a generátort a járműből.

26. Csavarja ki a generátor tartókeretét rögzítő 2 csavart (piros), és távolítsa el a tartót.

27. Csavarja ki és távolítsa el tizennégy rögzítőcsavart védőborítás hajtólánc az időzítő mechanizmust, és távolítsa el a fedelet.

28. Speciális szerszámmal vagy csavarhúzóval nyomja ki a vezérműlánc feszítőpapucsát, majd rögzítse a sarut egy csappal az elmozdulás ellen.

29. Csavarja ki és távolítsa el a vezérműlánc-feszítő két rögzítőcsavarját.

30. Távolítsa el a vezérműlánc feszítőt.

31. Forgassa el kissé a vezérműtengelyt kipufogószelepek az óramutató járásával megegyező irányba, és távolítsa el a láncot a vezérműtengely fogaskerekeiről és a főtengely fogaskerekéről.

32. Szerelje fel a láncot fordított sorrendben a vezérműtengely fogaskerekein és a láncon (festett láncszemek) lévő jelöléseknek megfelelően, ügyelve arra, hogy a főtengelyen lévő tiplik felül legyen.

33. Szerelje be a vezérműlánc-feszítőt, majd távolítsa el a csapot a benne lévő furatból.

34. Távolítsa el a régi tömítőanyagot a vezérműlánc-feszítő és a motor hengerblokk illeszkedő felületeiről.

35. Vigyen fel 3-5 milliméter vastag tömítőanyag réteget a motor hengerblokk illeszkedő felületeire, majd szerelje fel a fedelet.

Jegyzet:

Csavarja be a rögzítőcsavarokat, és egyenletesen húzza meg őket, több lépésben:

• Tízmilliméteres csavarok 9,8-11,8 Nm nyomatékkal.
• Tizenkét milliméteres csavarok 18,6-23,5 Nm nyomatékkal.

36. Ellenőrizze, hogy a vezérműtengely fogaskerekein és a vezérműláncon található jelölések egyeznek-e, majd ellenőrizze a motor főtengelyének helyzetét, amelynek csapjának felül kell lennie.

37. Szerelje fel az összes többi alkatrészt az eltávolítással fordított sorrendben.

Jegyzet:

Cserélje ki a főtengely olajtömítését, amikor eltávolítja a vezérműlánc fedelét..

38. Töltse fel a motort motorolajjal.

A cikk hiányzik:

• Fotó a hangszerről
• Fotók az alkatrészekről és fogyóeszközökről
• Kiváló minőségű fotók a javításokról
• Javítási leírások

Tól től műszaki állapot az autó alkatrészei és alkatrészei működésének megbízhatóságától függenek. Rendszeres ellenőrzéssel és időben történő csere fogyóeszközök az autó nem hagyja cserben az úton. Mert önpótlás pótalkatrészek, amelyeket tudnia kell belső szervezet gépek és alkatrészek, amelyek cserét igényelnek. A cikk azt tárgyalja, hogy mi van telepítve a Kia Rio-ra: vagy egy láncra, és azt is megadja összehasonlító elemzés mind a fogyóeszközök, mind a vezérműszíj cseréjének leírása egy Kia Rio-n.

[Elrejt]

Melyik a jobb: szíj vagy lánc?

A Kia Rio gázelosztó mechanizmusát úgy tervezték, hogy levegőt szállítson a hengerekhez és eltávolítsa a kipufogógázokat. A levegőt a szívó- és kipufogószelepek nyitása és zárása biztosítja. A teljes folyamatot egy vezérműtengely és a főtengely segítségével hajtják végre, amelyet lánc vagy szíj köt össze. Mik a szíj és lánc előnyei és hátrányai?

A lánc fő előnye a tartósság. Lánc megbízhatóbb, mint az öv, mivel fémből készült, és a fém sokkal hosszabb élettartamú, mint a gumi. A lánc a vezérmű lánckerekekre illeszkedik. Az állandó feszültséget hidraulikus feszítő biztosítja. A mechanizmus a motor belsejében található, így folyamatosan motorolajjal kenik.

A termék élettartama átlagosan 150-300 ezer kilométer. De működés közben a lánc idővel megnyúlik, ezért 70 ezer km-enként időzítési ellenőrzést kell végezni. Holtjáték észlelése esetén a feszítőt cserélni kell, mert átugorhat a fogakon, ami komoly javításokhoz vezethet. Ha a feszítő cseréje után holtjáték marad, a láncot ki kell cserélni.

Az öv olcsóbb kivitel, de kevésbé megbízható, mint a lánc. Habár modern övek A vezérműszíjak gumiötvözetből készülnek, amely kopásálló. A szíjhajtás hasonló a lánchajtáshoz, de kívül van gépház. A hevedert nem a lánckerekekre húzzák, hanem a tengely meghajtó tárcsáira, amelyek az előlapon találhatók és védettek. műanyag burkolat. A szíjcserét körülbelül kétszer olyan gyakran végzik, mint a láncokat: 70-150 ezer kilométerenként.

Így arra a következtetésre juthatunk, hogy a lánc megbízhatóbb, mint az öv. Az 1. és 2. generációs Kia Rio autók hevederesek, de a lánc megbízhatóbb, így a 3. generáció minden változata lánchajtással rendelkezik.

Milyen esetekben szükséges a csere?

Bár a lánc nehezebb, és a láncmechanizmusnak további részei is vannak, ez nem befolyásolja a mechanizmus megbízhatóságát. Kia Rio-n javasolt a lánc cseréje, amint elhasználódik, kb 180 ezer kilométer vagy 12 év üzemidő után, attól függ melyik jön előbb. Csere akkor lehetséges jelentős felújítás motor.
A szíjat 60 ezer km-enként kell cserélni. De a csere fő kritériuma az szemrevételezés. A cserére akkor kerül sor, ha a következő hibákat észleli:

• felületek kopása, belső és külső egyaránt;
• kopott oldalélek;
• anyag leválasztása az alapról;
• repedések, szakadások;
• motorolaj nyomai.

A lánc egyik előnye, hogy soha nem törik el. Ha a szíj elszakad, a szelepek elgörbülhetnek és a dugattyúk megsérülhetnek, ami a motor felújítását teszi szükségessé.

Lépésről lépésre a csere utasításai

A cseremunka kényelmesen elvégezhető ellenőrző lyuk, lift vagy felüljáró. Az autót le kell parkolni kézifékés rögzítse a kerekeket, hogy megakadályozza az autó elmozdulását.

Eszközök

Szerszámokból és anyagokból, amelyeket el kell készítenie:

• villáskulcs és aljzat készlet;
• csavarkulcs készlet;
• lapos csavarhúzó;
• motortartók;
• Nyomatékkulcs;
• Jack;
• Fogyóeszközök(szíj, feszítőgörgő).

Javítókészlet a Kia Rio számára

Csak eredeti fogyóeszközöket vásároljon, ezzel megkímélheti magát kellemetlen meglepetések rossz minőségű alkatrészek miatt. Ha a csere oka olajnyomok, akkor a foltok okát meg kell szüntetni.

Szakasz

1. Először távolítsa el az előlapot jobb kerék, majd védelem a motor jobb oldalán.
2. A következő lépés a hajtószíjak feszítésének meglazításával való eltávolítása a tartozékról.
3. A rögzítőcsavarok kicsavarása után el kell távolítania a tengelykapcsoló házát.
4. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba az igazítási jelek igazításához.
5. Ezután lazítsa meg a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarját. Ehhez rögzítenie kell a főtengelyt az elfordulástól, például egy laposfejű csavarhúzóval, behelyezve a forgattyúház és a fogak közé.
6. Ezután teljesen csavarja ki a rögzítőcsavart az alátéttel együtt, és távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.
7. A tengely fogaskerekének kinyitásához el kell távolítania a távtartó alátétet.
8. Ezután szét kell szerelni a szivattyút.
9. Ezután csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az alsó védőburkolatot.
10. Ezután ellenőriznie kell, hogy a vezérműtengelyen lévő lánckerék egy vonalban van-e a hengerfej-beállítási jellel.
11. A feszítőcsavarok meglazítása után oldalra kell mozgatni, és kissé meg kell húzni a csavarokat.
12. Ezután távolítsa el a vezérműszíjat. A termék újrafelhasználásakor a forgásirányt jelző jelöléseket kell elhelyezni.

Vezérműszíj védőburkolat nélkül

Telepítés:

1. Telepítés előtt ellenőriznie kell az összes beszerelési jel és a lánckerekek beállítását vezérműtengely jelzéssel a hengerfejen.
2. A szíj feszességét a főtengely fogaskerekétől az óramutató járásával ellentétes irányban kell kezdeni.
3. A feszítőgörgő csavarjának meglazítása után hagyni kell működni.
4. Ezután húzza meg a feszítőcsavarokat 20-27 Nm erővel.
5. Ezután ellenőriznie kell a heveder feszességét.
6. Ezután ismét ellenőrizze a jelek igazítását.
7. Az összeszerelést fordított sorrendben kell elvégezni.

A vezérműszíj-csere folyamatának befejezése után ellenőrizze a jármű teljesítményét.

Videó „A vezérműszíj cseréje egy Kia Rio 2-n”

Ez a videó elmagyarázza és bemutatja, hogyan kell cserélni a Kia Rio vezérműszíját.

Eltávolítás

1. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.

1. ábra. Az alkatrészek eltávolításának sorrendje eltávolításkor vezérműszíj

2. Lazítsa meg a szervokormány-szivattyú rögzítőcsavarjait és anyáit. Forgassa el a szivattyút, és oldja meg a szervokormány-szivattyú és a klímakompresszor hajtószíjait.

3. Távolítsa el a szervokormány-szivattyút és/vagy a légkondicionáló kompresszorának hajtószíját.

4. Lazítsa meg a generátor rögzítőcsavarjait és beállító csavar generátor hajtószíj feszessége.

5. Távolítsa el a generátor rögzítőcsavarjait.

6. Távolítsa el a vízszivattyú szíjtárcsáját.

7. Távolítsa el a csavarokat és a hajtótárcsát szerelt egységekés a fogasszíj vezetőlemezt a főtengelyről.

8. Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a felső és alsó vezérműszíj-házat.

9. Forgassa el a főtengelyt úgy igazítási jel a főtengely vezérműszíj hajtótárcsáján a motor hengerblokkján lévő mutatóhoz igazítva.

10. Ellenőrizze, hogy az I jel van-e a szíjtárcsán vezérműtengely szívószelepek igazítsa a hengerfejburkolat mutatójához, és az E jelet a kipufogó vezérműtengely szíjtárcsáján a hengerfejburkolaton lévő mutatóhoz igazítva.

Miután a jeleket a jelzőfényekhez igazította, ne forgassa a vezérműtengelyeket és a főtengelyeket.

11. Lazítsa meg a vezérműszíj-feszítő görgőjét rögzítő csavart.

12. Védje meg a vezérműszíjat egy tiszta ronggyal.

13. Távolítsa el a feszítőgörgőt.

14. Távolítsa el a vezérműszíjat a motorról.

Jegyezze fel a vezérműszíj forgásirányát, hogy visszahelyezze eredeti helyzetébe.

Minden autórajongó szeretné nagyobb javítási költségek nélkül üzemeltetni autóját. Mindenki elégedetlen arckifejezést ölt, amikor beleütközik egy kátyúba az úton, és amint valami megérzi magát az autó alvázán, elmegyünk a garázsba alkatrészt cserélni, minden bizonnyal útközben felkeresünk egy autóboltot.

Ez vonatkozik a felfüggesztésre, de nem fogjuk értékelni a szemünk elől rejtett mechanizmusok értékcsökkenését. A gázelosztó mechanizmusról (GRM) beszélünk. Az autó karbantartásának fő szabálya az, hogy a vezérműszíj készlet a megtett futásteljesítmény függvényében változik.

Fontos! Ne felejtse el, hogy az öv gumiból készült, és hajlamos kiszáradni. Ez a töréshez vezethet, amikor az autó élesen gyorsul.

Az alábbiakban leírjuk a hajtószíj saját kezű cseréjének algoritmusát egy autó példáján. kia rio jb 2007 G4EE motorral.

A gyártó üzem előírta Kia Rio vezérműszíj csere 60 000 km-enként. futásteljesítmény vagy 4 évente egyszer (a 2010-es és 2012-es újratervezés utáni autókban a csere gyakoriságát 90 000 km-re írják elő).

Ellenőrizze az eredetiséget az árral hajlított szelepekés ennek következtében drága javítások Soha nem fogok dönteni. Követni fogjuk azoknak az embereknek az ajánlásait, akik ismerik az összetevőik forrását.

A vezérműszíj cseréjéhez nincs szükség speciális szerszámokra (a Fiatnál speciális szerszámok nélkül nem rögzítik a jeleket, Fordon pedig egyszerűen nem fér el a szíj). A Kián minden sokkal egyszerűbb.

Egy csavarkulcs készlet, egy dugaszolóaljzat, egy lapos csavarhúzó, egy csillagfejű csavarhúzó minden garázsban alaptartozék.

Érdekes! A vezérműszíj cseréjéhez Rio 2010-ben és 2012-ben ugyanaz az előkészület, mert a motor felépítése nem változott (ezért zavaró a cseregyakoriság különbsége; az átformált Kia Rios-on továbbra sem lenne felesleges az időzítést cserélni összeszerelés legalább 75 000 km után).

A vízszivattyú állapota is kiderül, ha leszereljük. És amikor Rio 2010-2012-re cseréljük. 75-90 ezer km-enként egyszer. A szivattyú futásteljesítménye biztosan nem tart kétszer annyi ideig.

Szivárgása miatt a vezérműszíj cseréjénél ugyanezt az eljárást kell elvégeznünk (nem szabad megengedni, hogy a technológiai folyadék a szíjra kerüljön, mert emiatt több foga is kihagy), az elakadt szíjtárcsa pedig eltöri az erőszíjat.

A tartozékokon lévő szíjak és szíjtárcsák állapotuk alapján cserélhetők. Ha úgy dönt, hogy magára hagyja kia régi az új övek egyáltalán nem ártanak riói törzs. És jól jönnek egy hosszú úton.

Főtengely és vezérműtengely tömítéseket is vásárolunk, mert a vezérműszíj védőburkolat eltávolításáig nem lehet felmérni, hogy szivárog-e a motor. Szükséges továbbá a tömítőanyag készletezése és szükséges mennyiség fagyálló (szivárgás a szivattyú cseréjekor).

Az alábbiakban felsoroljuk a szükséges fő alkatrészeket eredeti számok Kia gyártó és a gyártók megfelelő analógjai, amelyek alkalmasak a Kia Rio-ra, és számos gyártósor összeszerelősorához szállítanak alkatrészt híres márkák auto.

A műveletek sorrendje a munkavégzés során Kia autó rio (2007, 2010, 2012):

Bár a vezérműszíj cseréje nem jár mindent szétszedéssel Kia autó Rio, de az első előadással az ember körülbelül 5-6 órát tölt idejéből. Egy tapasztalt mester 1,5 - 2 óra alatt meg tudja csinálni, függetlenül attól, hogy 2010-es, 2012-es vagy 2007-es az autó. De ha van vágy a szféra megismerésére kia javítás rio jb, akkor a bemutatott információk hasznosak lesznek. Jó javítást mindenkinek.