A világ szinte minden országában létezik olyan, hogy autók. speciális célú amelyeket a bűnüldöző szervek használnak. Mi pl. Az Amerikai Egyesült Államokban, amely bolygónk egyik leginkább „autóipari” országa, a rendőrtisztek speciális járművei majdnem olyan hosszú és gazdag múlttal rendelkeznek, mint maga az amerikai autóipar.
1899-ben Frank Loomis gépészmérnök megépítette az első kocsis rendőrautót, amelyet az Ohio állambeli Akronban használtak. Tervezésének fénypontja az volt tápegység: vontatási forrásként villanymotort használtak! Igaz, különleges menettulajdonságok a kocsi nem ragyogott: azt maximális sebesség mindössze 16 mph (kevesebb, mint 30 km/h) volt, és a hatótáv egyetlen töltéssel nem haladta meg a 48 kilométert. Szokatlan speciális szállítóeszközzel szállították be a leborult állampolgárokat a rendőrkapitányságra, amelyhez speciális hordágyat biztosítottak.
Az amerikai rendfenntartók számára már a huszadik század elején világossá vált, hogy a szabálysértő autósokat kerékpárral vagy lovas járművel üldözni nem sok értelme van. Ezért kezdtek el a rendőrök az autók felé költözni. Természetesen az első zsaruk számára tömegesen gyártott jármű a „Tin Lizzie” volt - a Ford Model T, amely egyszerűsége és elérhetősége ellenére még mindig meglehetősen gyors és tágas volt. Igaz, a rendőrségnek vásárolnia kellett szabványos gépekés módosítsa őket saját kezűleg - az egyszerű újítások egy speciális színezésre és további világítóeszközökre vezethetők vissza.
Rendőrségi speciális közlekedés – a kezdet
Rendőrségi speciális közlekedés – a kezdet
Azonban 1919-ben a Ford először kiadott egy olyan módosítást, amelyet kifejezetten a rendőrök kérésére fejlesztettek ki. A T modellt, egy kötetes karosszériát egy elszigetelt rekesz különböztette meg - egy speciális fémketrec, amely elválasztotta az elkövetőket a rendfenntartóktól. Ez a kialakítás különösen értékes volt részeg garázdálkodók vagy különösen veszélyes bűnözők szállításakor.
A képen a Ford Model T módosítása a rendőrség számára
A húszas években a rendőrautók egy másik újítást kaptak - a rádiókommunikációt, amely lehetővé tette, hogy a zsaruk mindig kapcsolatban maradjanak a rendőrőrssel.
A következő évtizedben a burjánzó bûnözés és a rendszeres, lövöldözéssel járó banda „leszámolások” miatt sok részleg vásárolni kezdett. páncélozott járművek. Az úgynevezett „kansasi mészárlás” után nagy népszerűségnek örvend az Egyesült Államokban egy speciálisan elkészített, 1933-as Plymouth „Hot Shot” autó, amelyet a Kansas City rendőrség vásárolt. Érdekes módon az ország egész területén szakosodott vállalkozások foglalkoztak páncélozással - például a Pittsburgh-i Federal Laboratories, a Perfection Windshield, az Indianapolisi Evans Armored Car és a Detroiti Smart Safety Engineering.
1 / 3
A harmincas években a gengszterlövöldözés mindennapossá vált az Egyesült Államokban.
2 / 3
Páncél és géppuska – így reagált a rendőrség a burjánzó bűnözésre
3 / 3
Az osztályok minimális módosításokkal szabványos autókat is használtak
A Ford továbbra is gyártotta autóinak speciális változatait a rendőrség számára
De a Ford nem veszítette el pozícióját annak a ténynek köszönhetően, hogy viszonylagos olcsó modell A B-modellt egy meglehetősen erős V-alakú nyolcassal szerelték fel, amely a fejlett teljesítményét (85 LE) tekintve majdnem háromszorosa volt az első sorozatgyártású rendőrautóénak, a Model T-nek, és akár 145-re is gyorsulhatott. km/h! A nyolchengeres Fordot örömmel használták olyan híres bűnözők, mint Bonnie és Clyde, és azok, akik üldözték őket. És egy ideig ez a modell az államokban még a „Death Car” becenevet is megkapta - egy halálgép.
A harmincas években gengszterek és rendőrök is vezették a V8-as motoros Fordokat.
A képen: 1942-es Ford V8-as rendőrautó
A negyvenes években a rendőrautók csak rádiókommunikációban, világítóberendezésekben és karosszériafestésben különböztek a polgári autóktól.
Az amerikai rendőrautók fejlesztése és jellemzői
Az ötvenes évek elején az amerikai autógyártók úgynevezett „rendőrségi csomagokat” kezdtek kínálni – olyan opciókat, amelyekre a rendőrség körében volt a legnagyobb kereslet.
Mivel az Egyesült Államokban nincs egyetlen rendõrség, az állam minden településének lehet saját rendõrsége – egy olyan osztály, amely közvetlenül és a gyártóktól függetlenül vásárol autókat, saját szükségletei és költségvetése alapján. Éppen ezért a különböző megyékben és államokban a rendőrségi flotta márkában és modellben, valamint színben is eltérhet.
A Chevrolet márka a Forddal együtt azonnal aktívan csatlakozott a rendőrség vásárlóiért folytatott harchoz
Az osztályok azonnal felhívták a figyelmet több gyártó csomagajánlatára.
Az első természetesen a Ford volt, amely 1950-ben mutatta be csomagját, majd a Chevrolet (1955) és a Dodge (1956) kínált hasonló konfigurációkat. Ebben az időszakban a Ford meglehetősen kényelmes vezető szerepet töltött be az iparágban, a rendőrségnek szállított új járművek mintegy 70%-át birtokolta.
Az ötvenes években a Ford maradt a legnépszerűbb Poliscar.
Hogyan tudta Ford ismét megnyerni a zsarukat? A rendőrségi módosítás különbözött a standard szedán Fővonal megerősített felfüggesztéssel és kényelmesebb ülésekkel. A harmincas években megkezdett hagyományt folytatva a Ford egy viszonylag kis autót erős V8-assal szerelt fel, így a rendőrmacskák nem egerek, hanem macskák lettek az autópályán. Ezen a ponton az osztályok elkezdték megtagadni a vásárlásokat drága modellek luxusmárkák, a legnépszerűbbekre összpontosítva olcsó szedánok"standard" méret a Fordtól, a Dodge-tól és a Chevrolet-től.
Rendőrök Dodge autók repülési formatervezésével kitűnt a Fordok és a Chevrolet-k közül
A hatvanas években a konszern a Forddal próbált kiharcolni az „állami megrendeléseket”. General Motors, és az évtized végén Plymouth lett az „útőrök” vezetője azzal erős motor V8, amely automata sebességváltónak köszönhetően ill torziós rudas felfüggesztés kényelmes és kényelmes „poliskar” volt.
1 / 4
2 / 4
A Ford és a Chevrolet örök riválisai az „egyenruha viselésének” jogáért.
3 / 4
A Ford és a Chevrolet örök riválisai az „egyenruha viselésének” jogáért.
4 / 4
A Ford és a Chevrolet örök riválisai az „egyenruha viselésének” jogáért.
A Chevrolet az elsők között kínálta a rendőrségnek SUV-jának speciális változatát
A hetvenes évek elején a V8-as Plymouth az egyiknek számított legjobb lehetőségek rendőrségi flották számára. A helyzet drámaian megváltozott az energiaválság kitörése után
A hetvenes évek elején kitört energiaválság azonban arra kényszerítette a részlegeket, más fogyasztókkal együtt, hogy kompaktabb autókra váltsanak, mert a hetvenes évek végére a népszerű Ford szedánok, a Dodge és a Chevrolet mérete jelentősen csökkent.
1 / 7
2 / 7
A kisebb autók szerénynek tűntek elődeikhez képest, és általában ennek megfelelően vezettek.
3 / 7
A kisebb autók szerénynek tűntek elődeikhez képest, és általában ennek megfelelően vezettek.
4 / 7
A kisebb autók szerénynek tűntek elődeikhez képest, és általában ennek megfelelően vezettek.
5 / 7
A kisebb autók szerénynek tűntek elődeikhez képest, és általában ennek megfelelően vezettek.
6 / 7
A kisebb autók szerénynek tűntek elődeikhez képest, és általában ennek megfelelően vezettek.
7 / 7
A kisebb autók szerénynek tűntek elődeikhez képest, és általában ennek megfelelően vezettek.
A nyolcvanas években a Ford LTD szedán, valamint a Chevrolet Caprice az egyik legnépszerűbb és legelterjedtebb rendőrautóvá vált, mivel a rendőrök hatékonyan oldották meg a rendvédelemmel kapcsolatos napi rutinfeladatok nagy részét.
1 / 5
2 / 5
A Ford LTD gyorsan félrelökte versenytársait, és az egyik legnépszerűbb rendőrségi szedán lett
3 / 5
A Ford LTD gyorsan félrelökte versenytársait, és az egyik legnépszerűbb rendőrségi szedán lett
4 / 5
A Ford LTD gyorsan félrelökte versenytársait, és az egyik legnépszerűbb rendőrségi szedán lett
5 / 5
A Ford LTD gyorsan félrelökte versenytársait, és az egyik legnépszerűbb rendőrségi szedán lett
Az első generációs Chevrolet Caprice az állami rendőrségek körében is keresett volt
A kék ovális szedán sok államban a zsaruk állandó járműve lett.
A flotta frissítése után azonban kiderült, hogy a hagyományos szedánok motorteljesítményének csökkenése miatt a rendőrség nem mindig tudta hatékonyan üldözni a szabálysértőket, különösen akkor, ha utóbbiak izomautókban vagy erős autókban haladtak az autópályákon. európai autók– például a BMW vagy a Porsche.
Ezért az ilyen „nagy sebességű” szabálysértők üldözésére úgynevezett póni autókat kezdtek használni - mint például a B4C rendőrkóddal ellátott Chevrolet Camaro és a Ford Mustang SSP. Ez azután történt 1979-ben, hogy a kaliforniai Highway Patrol osztály egy nem szabványos járművek tanulmányozására irányuló program részeként több példányt rendelt a Camaro Z28-ból a Chevrolet-től, amelyek különböztek a standard autó"nagy sebességű" áttétel fő pár, erősebb fékek és speciális abroncsok, amelyek kibírják a hosszan tartó, nagy sebességű országúti vezetést. Sajnos a valós körülmények között végzett tesztek azt mutatták, hogy a Kamarov-motorok nem tudnak ellenállni nagy terhelések. A következő gyártó, akihez a California Highway Patrol felkeresett, a Ford volt. A prototípusok tesztelése azt mutatta, hogy a Ford kupé jobban megbirkózik a rábízott feladattal. A hazai különleges rendelési rendszer szerint rendelt mustangokat számos szokatlan opció különböztette meg, köztük rádiózavar-szűrő, pontos (tanúsított) sebességmérő, egyetlen kulcs minden zárhoz és speciális karosszériafestés.
A Chevrolet Camaro Z28 lett az első „üres” a rendőrségi változathoz. Igaz, az első palacsinta kicsit csomósra sikerült
A képen: Chevrolet Camaro Highway Patrol
1 / 8
2 / 8
Ford Mustang SSP és Chevrolet Camaro B4C – korának érdekes megoldása a Highway Patrol számára
3 / 8
Ford Mustang SSP és Chevrolet Camaro B4C – korának érdekes megoldása a Highway Patrol számára
4 / 8
Ford Mustang SSP és Chevrolet Camaro B4C – korának érdekes megoldása a Highway Patrol számára
5 / 8
Ford Mustang SSP és Chevrolet Camaro B4C – korának érdekes megoldása a Highway Patrol számára
6 / 8
Ford Mustang SSP és Chevrolet Camaro B4C – korának érdekes megoldása a Highway Patrol számára
7 / 8
Ford Mustang SSP és Chevrolet Camaro B4C – korának érdekes megoldása a Highway Patrol számára
8 / 8
Ford Mustang SSP és Chevrolet Camaro B4C – korának érdekes megoldása a Highway Patrol számára
A Police Interceptor semmi esetre sem az üldöző járművek általános neve, hanem „márkanév” Ford név az SSP kifejezéssel együtt.
A póni autók nem csak gyorsak, de olcsóbbak is, mint a hagyományos négyajtós szedánok! Igaz, az ilyen autók nem voltak alkalmasak minden helyzetre, mert a kétajtós karosszéria észrevehetően feszesebb volt, és a kis csomagtartó nem mindig tette lehetővé az összes szükséges felszerelés elhelyezését.
A gyártók azonban nem hitték el, hogy a kétajtós autóknak teljesen le kell váltaniuk a szedánokat az osztályokon, mert a Különleges Szolgáltatási Csomag csak egyfajta csomagajánlat volt az autópálya-rendőrség számára. Ugyanakkor a legtöbb amerikai városban még mindig használtak klasszikus négyajtós autókat.
1 / 4
2 / 4
A „kerek” Chevrolet Caprice 9С1 az Egyesült Államok egyik legnépszerűbb rendőrautója
3 / 4
A „kerek” Chevrolet Caprice 9С1 az Egyesült Államok egyik legnépszerűbb rendőrautója
4 / 4
A „kerek” Chevrolet Caprice 9С1 az Egyesült Államok egyik legnépszerűbb rendőrautója
Idővel a rendőrségi szedánok ereje annyira megnőtt, hogy szükség van rá speciális változatok a kétajtós autóra egyszerűen már nem volt szükség a Highway Patrol számára - a normál autók sokkal kényelmesebbek voltak, ugyanakkor dinamikus tulajdonságaik tekintetében gyakorlatilag nem voltak rosszabbak a Mustangoknál és a Camarosnál. Éppen ezért 2002 óta amerikai gyártók Sportkupéikból nem gyártanak speciális rendőrségi változatokat.
A 9C1 ikonikus kóddal ellátott Police Caprics a kilencvenes évek végéig a rendőrség legnépszerűbb autója volt: évente 20-30 ezer Capricet vásároltak az osztályok! 1996-ban azonban a Caprice megszűnt, így a fő rendőrautó az 1992-től 2001-ig gyártott Ford Crown Victoria Police Interceptor lett, amely vázkialakítása, ill. erős motor. 2012-ben a strapabíró, de lassú Crownwike-ot a kompaktabb Taurus SHO váltotta fel V6-os motorral és Összkerékhajtás. Sok részleg már választott Dodge töltő Nyomozás, ami gyorsabbnak és gazdaságosabbnak is bizonyult. Ezenkívül 2011-ben a Caprice visszatért az észak-amerikai piacra Caprice PPV elnevezéssel.
1 / 4
2 / 4
A képen: Ford Crown Victoria Police Interceptor
3 / 4
A képen: Ford Crown Victoria Police Interceptor
4 / 4
A képen: Ford Crown Victoria Police Interceptor
1 / 3
2 / 3
Dodge Charger Pursuit – a Ford és a Chevrolet modern alternatívája
3 / 3
Dodge Charger Pursuit – a Ford és a Chevrolet modern alternatívája
1 / 3
2 / 3
Chevrolet Caprice PPV: az ikonikus Poliscar 2011-ben állt újra forgalomba
3 / 3
Chevrolet Caprice PPV: az ikonikus Poliscar 2011-ben állt újra forgalomba
Ügyeljen az „elfogó” lökhárító elé szerelt erős lökhárítóra. Gyakran a zsaruknak a rendeltetésszerűen kell használniuk, útközben döngölve a szabálysértőket
Akárcsak több évtizeddel ezelőtt, a rendőrség sem ragaszkodik egységes állásponthoz a járműparkkal kapcsolatban, időről időre „felhígítja” azt egzotikusabb modellekkel, amelyek között nemcsak hagyományos autók, hanem terepjárók és pickupok is szerepelnek. Például a Ford Police Interceptor Sedan (Tauruson alapuló módosítás) alternatívája az Exploreren alapuló Utility modell. A rendőröket azonban arra képezték ki, hogy klasszikus hátsókerék-meghajtású szedánokban űzzenek, V-alakú nyolcassal a motorháztető alatt.
A nehéz terepjáró vagy kisteherautó kevésbé gyakori a rendőrségi szolgálatban, mint a hagyományos szedán. Az autók azonban ilyenek Chevrolet Tahoe sok rendőrségi osztály használja
Hogyan változott a rendőrség Ford autók 1950-től 2018-ig
 |
A rendőr (más néven „zsaru”) az amerikai mozi leggyakrabban előforduló szereplője, a törvénysértők fenyegetése, a törvény kezese, büszkék rájuk, tisztelik, féltik, mindig készek segíteni. . Amerika minden államának joga van önállóan eldönteni, hogy milyen lesz a rendőrségi közlekedés. A nagyvárosokban az autók sajátos színei általában véleményem szerint a városi környezet dizájnjának díszének számítanak. Ma elmondom, hogyan közlekednek a NYPD, SFPD, LAPD zsaruk, és megmutatom, hogyan néznek ki Kanadában a különleges járművek és az amerikai titkosszolgálat járőrautói.
Ezen kívül elmesélem, miért és hogyan kerültem az egyik Los Angeles-i rendőrségre.
A Ford Crown Victoria Police Interceptor vagy egyszerűen Crown Vic a legszélesebb körben használt rendészeti jármű Észak-Amerikában. 1992 és 2011 között gyártották (két generáció).
Mindenki tudja, hogy néz ki ez az autó, színtől függetlenül. Csak nézze meg a krómozott „retro sapkákat” a kerekeken.
Los Angeles-i nemzetközi repülőtér rendőrsége.
SFPD (San Francisco Police Department).
Bár ezek az autók meglehetősen erősek, ma már nagyon terjedelmesek, pazarlóak és lassúak. Helyüket hamarosan átveszi például a Chevrolet Caprice Police Patrol Vehicle, a Dodge Charger Percute Police Car és a Ford Police Interceptor 2013.
Egy szokatlan elfogót ("elfogót") találtak New Yorkban:
NYC-ben szinte minden autón a következő felirat szerepel:
10 000 dollár jutalom felajánlják, hogy letartóztassanak és elítéljenek mindenkit, aki részt vett egy New York-i rendőr lelövésében. Hívja az 1-800-COPSHOT telefonszámot
Vegye figyelembe a koszos furgon ablakait a jobb oldalon.
New York-i virrasztók és közlekedési rendőrök:
Szintén NYPD (New York Police Department).
LAPD tiszt ( Los Angeles Rendőr állomás).
Vancouver (Kanada):
Az egység és a jármű számának levegőből történő gyors azonosítása érdekében a tetőket nagy számozással látják el.
Minden gyanús tevékenységet jelentsen a rendőrségnek.
Egy titkosszolgálat járőrautója Washingtonban, a Fehér Ház közelében.
És most arról, hogyan kötöttem ki az egyik Los Angeles-i rendőrségen. Este a reptéren, amikor még egy óra szabadidőm volt, elmentem a siklópályára fényképezni gyönyörű kilátás repülők leszállása. Visszafelé pedig találtam egy rendszámot az út szélén.
Valószínűleg valaki rosszul kanyarodott, elütött egy autót vagy valami mást, és ennek következtében elvesztette a táblát a keretben. Körülnéztem, senki. Az első két másodpercben felvetődött bennem a gondolat, hogy vigyem haza emlékbe, de aztán törvénytisztelő polgárként úgy döntöttem, átadom a rendőrségnek (elviszed vagy magadnak viszed? ). Sőt, volt ürügy, hogy az osztályra menjek. Útközben találtam egy helyi oldalt. Átadtam a leletet, nevettem a tiszttel, emlékül fényképeztem.
Legközelebb től fogom befejezni a bejegyzések sorát Észak Amerikaés megmutatjuk az Egyesült Államok fővárosát. Maradj kapcsolatban!
Olvassa el is:
| |
A német rendőrség központi feladata a közbiztonság és közrend. A legnagyobb állami rendőrség Berlinben található (kb. 22 000 alkalmazott). Azt javaslom, látogassa meg őt. A poszt első részében a tematikus történelmi múzeumot nézzük... |
Miközben trafikőreink Ladákkal toporognak, külföldi kollégáik olyan autókkal közlekednek, hogy minden rosszindulatú sebességkorlátozó féltékeny lenne. A lényeg, hogy időnként mester vállátállamok vagy szponzorok, nagyon-nagyon menő autók kerülnek a közlekedési rendőrségre. A figyelmed legjobb autók bűnüldöző szervek a világ minden tájáról.
Nagy-Britannia
Rengeteg kis sportautó-gyártó van az Egyesült Királyságban: BAC, Caparo, Caterham, Ariel, TVR, Ginetta és a lista folytatható. És itt minden második ember szeret vezetni. Nem vicc: Nagy-Britannia szinte a legnagyobb sportkocsi piac Európában! Ilyen helyzetben a rendfenntartóknak egyszerűen szükségük van gyors autók hogy lépést tudjon tartani a vakmerő sofőrökkel.
Modelleket találtak a bűnözők nagy sebességű üldözésére az Egyesült Királyságban helyben termelt– Lotus Evora és Exige. Az első sportautó 280 lóerős motorral van felszerelve, és öt másodperc alatt képes százra gyorsítani. Elméletileg ennek bármilyen vakmerő szünetet kellett volna tartania – de mint kiderült, a rendőrkupé csak egy bemutatóautónak bizonyult, amelyet devonshire-i és cornwalli rendőröknek adtak ki, hogy megfélemlítsék a vakmerő sofőröket. Körbevezetik a kiállításokon, mintha célozgatnának: ha bármi történik, utolérjük, megelőzzük és visszatartjuk.
De a 220 lóerős Exige, amely még gyorsabban (4,1 másodperc) képes eltalálni az első százat, egy igazi járőrautó, amelyet a sussexi rendőrség használ. Egyébként ahhoz, hogy egy ellenőr beülhessen egy ilyen berendezés volánja mögé, egy hónapos járművezetői tanfolyamon kell részt vennie. Az „elfogónak” csak egy problémája van: nem lehet majd eljuttatni az elkövetőt a rendőrségre - csak két hely van, a sofőrnek és a társnak.
Nem kevésbé lenyűgöző technológia található Humberside-ban - a „feltöltött” Lexus IS-F szedánban. A helyi rendőrség képviselői gondosan válogatták ki az elavult Imprezák pótlásait, és egész évben tesztelték a Lexushoz hasonló modelleket. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy az IS-F tökéletesen megfelel a zsaruk minden követelményének, ami általában véve nem meglepő: egy 423 lóerős négyajtós nyolcfokozatú automata váltóval mindössze 4,7 másodperc alatt lő százra. és 270 kilométeres óránkénti sebességnél abbahagyja a gyorsulást.
A yorkshire-i és essexi rendőrség csak egy kicsit rosszabbul „tömött”. Az elsők rendelkezésére állnak a 295 lóerős Mitsubishi szedánok Lancer Evolution X, 5,4 másodperc alatt százra gyorsulva, és több „forró” kombi másodiknak esett Ford Focus UTCA legújabb generációja. A Fordot 250 lóerős turbós négyessel szerelték fel, amivel 6,5 másodperc alatt gyorsul 100 kilométer/órás sebességre.
Ausztrália
Ha az Egyesült Királyság az egykori szarvasmarha-ólakba épített egyedi sportautók országa, akkor Ausztrália a Ford és Holden hatalmas, brutális nyolchengeres szedánjainak kontinense. Az egyik ilyen jármű a Ford Falcon GT, a legerősebb rendőrautó Ausztráliában. Ha egy szabványos Falcon motorteljesítménye 455 Lóerő, akkor a rendvédelmi szervek számára a G8 csúcsteljesítményét 543 főre emelték!
Az ilyen Fordokat többnyire a vakmerő fiatalok megfélemlítésére használták – de ennek ellenére valós üldözésekben és letartóztatásokban is részt vehettek. Igaz, a bűnözőket 100 ezer dollárért (egy rendőrautó összköltsége) autóban leigázni valahogy istenkáromlás. Talán a börtönökben is megetetik őket pecsenyével?
Ugyanilyen lenyűgöző szedán a HSV ClubSport R8 SV-R. A holdeni gyár négy ilyen autót készített fel a rendőrség számára Queensland államban. A négyajtós V8-as motor teljesítménye 441 lóerő – 24-gyel több, mint a ClubSport R8 standard változata. A motor mellett a szedán felfüggesztése is tuningon esett át. Egy ilyen autóban vakmerő sofőröket fogni öröm!
Ám annak ellenére, hogy Ausztráliában nagyon sok saját „feltöltött” modell van jelen, az Új-Dél-Wales állam rendőrsége egy 3,6 literes, 300 lóerős motorral rendelkező Porsche Panamera járőrszolgálatot állított szolgálatba. A nagy német ferdehátú azonban csak egy bemutató, amelyet különféle autókiállításokra visznek, mondván: „ha vezetsz, átváltunk valódi Porschékra.”
Olaszország
Olaszországban még a rendőrök is szuperautókkal közlekednek! "Harc" Lamborghini Gallardo A cég maga adományozta az LP560-4-et a rendfenntartóknak. Az autó fel van szerelve walkie-talkie-vel, radarral, orvosi kellékekkel, hűtőszekrénnyel a szervek transzplantációhoz való szállítására és egyebekkel szükséges dolgokat. És ellentétben számos fent említett modellel, ez a szuperautó valójában Dél- és Közép-Olaszország utait járőrözte! Sőt, a „nagysebességű” bűnözők felkutatása mellett az autó nagyon „mentőautóként” is használható.
Sajnos ez az egyedülálló járőrautó egy év szolgálat után megsemmisült. Cremona városában egy rendőrpáros járőrözés közben több parkoló autóba gázolt egy 560 lóerős kupét. A hivatalos verzió szerint a rendfenntartók úgy próbálták elkerülni az ütközést, hogy kikerültek egy autót, ami elvágta őket, ezért történt a baleset. Vagy talán úgy döntöttek, hogy megforgatják az érméket?
Egy kicsit kevésbé menő autó - a Lotus Evora S - került az olasz katonai rendőrség - a Carabinieri - kezébe. De volt két sportautó: az egyik Rómának, a másik Milánónak készült. A Lamborghinihez hasonlóan a 350 lóerős, 4,6 másodperc alatt 0-60 mérföld/órás sebességű sportautóban is van egy speciális hűtőrekesz a szervek és a vér szállítására transzplantációhoz és transzfúzióhoz.
Végül az olasz rendőrség birtokában van az Alfa Romeo 159-nek a legerősebb, 260 lóerős változatában, amely kevesebb mint nyolc másodperc alatt képes százra gyorsítani. Vagy inkább voltak - hasonló „alfák” csak két évig szolgáltak a rendőrségen. És akkor valószínűleg összetörtek.
Németország
A német gyakorlatilag egyet jelent az „alaposság” és a „pedánsság” szavakkal. Ezeket a tulajdonságokat nem kímélték a helyi rendőrök, akik nagyrészt német gyártmányú dízel kombi kocsikat vezetnek. Németországban azonban szuperautókkal is találkozhatunk rendőrségi festésben. Igaz, csak különböző tuningbemutatókon, ahová a zsaruk a Tune it programból visznek autókat! Biztonságos!
A program célja, hogy megmutassa a sebesség és a tuning fiatal rajongóinak, hogy az autókat csak jó minőségű alkatrészekkel és szakemberek segítségével kell módosítani. A német rendőrség ezt a tézist bizonyítja számos partner részvételével - a német ADAC autóklub, a Hankook cég, a német tunerek szövetsége stb. Ezenkívül a Tune It! Biztonságos! a tuningipar olyan óriásai, mint a Brabus, a TechArt, az AC Schnitzer és az ABT kapott meghívást a részvételre.
A közös munka eredménye egy komolyan átalakított Porsche 911 Carrera S, Audi R8 GT R, BMW 1-Series és egy teljesen őrült, 730 lóerős, négyajtós Brabus Rocket kupé lett, amely alig négy másodperccel a rajt után éri el az első „százat”. ! Mindent természetesen rendőrmatricák borítanak. Sajnos (vagy talán szerencsére) ezek az autók nem vesznek részt az országúti járőrözésben, hanem egyszerűen egyik tuningfesztiválról a másikra hajtanak, meglepve és elriasztva látogatóikat.
A német rendőröknek is van „harcuk” gyors modellek. Például a legújabb generációs BMW M5. Az Emkán különösebb változtatás nem történt a polgári módosításhoz képest. És szükségesek? A 4,4 literes, 560 lóerős turbómotor, amellyel a szedán négy és fél másodperc alatt 100 kilométeres óránkénti sebességre gyorsul fel, még a legigényesebb és legbuzgóbb zsaruknak is bőven elegendő.
Egyesült Államok
A benzin olcsó az Egyesült Államokban, így nem meglepő, hogy a helyi rendőrök erős V8-as szedánokkal vagy hatalmas terepjárókkal közlekednek.
Az egyik leglenyűgözőbb műszaki pont látás – Chevrolet Caprice PPV. Ez a szedán egy hatliteres V-8-as motort kapott, amely 360 lóerőt és 521 Nm nyomatékot ad le! Ez a Caprice kevesebb, mint hat másodperc alatt gyorsul nulláról 96 kilométer/órás sebességre. A rendőrség számára a Chevrolet egy egyszerűbb változatot is készített, 305 lóerős V6-ossal, de kit érdekelhetne, ha van V8-as?
De a Ford, amely régóta szállít speciális járműveket az amerikai rendőrség számára, a zsaruk számára fejlesztette ki külön modell– Interceptor Sedan, amelyben figyelmes szem könnyedén észreveszi a legújabb generációs Taurust. Még egy speciális „kenguryatnik” is van - beépített villogó jelzőfények! Igaz, a Ford motorjai nem voltak olyan menők, mint a Chevyé, de még itt is vannak érdekes lehetőségek: szívó vagy turbófeltöltős motorok V6-os 266, illetve 370 lóerővel. Kicsit kevesebb a brutalitás, de állítólag jelentős az üzemanyag-megtakarítás.
De a legtöbbet menő autó Amerikai zsaruk – Dodge Charger Pursuit. Nemcsak a puszta látványától nedvesíti meg magát egy bűnöző közvetlenül a volán mögött, hanem egy 5,7 literes V8-as Hemi is van a motorháztető alatt!
A bűnözők elfogása nem könnyű feladat. Az autók minden évben gyorsabbak és okosabbak lesznek. A rendőröknek nehéz dolguk van ebben a versenyben – mert folyamatosan egy lépéssel a bűnözők előtt kell maradniuk.
Dubaj az elegancia fővárosaként is ismert rendőrautó meg kell felelnie a város arculatának. Ezért helyeztek üzembe egy szuperautót Lamborghini Aventador.
Bár valószínűbb marketingfogás, talán ennek az autónak a sorsa olyan fiatal versenyzők kísértésére szolgál, akik szeretnek csendes sivatagi utakon vezetni. A dubai rendőrség szigorú szankciókat vezetett be a szabálysértők számára, amelyek a tetemes pénzbüntetéstől a 200 km/órát meghaladó járművezetők börtönbüntetéséig terjednek.
Ez a körülbelül 383 000 dollárba kerülő szuperautó ideális erre a feladatra. 6,5 literes 12 hengeres motor 700 lóerővel kevesebb, mint 3 másodperc alatt 100 km/h-ra gyorsul az autó!
Az észak-ír rendőrséget a közelmúltban szerelték fel ezekkel a hibrid járművekkel. Ennek az autónak az előnye két vezetési módban rejlik – gazdaságos akkumulátorral járőrözéshez és gyors benzinmotorral az üldözéshez.
Ezt az autót a gyors vezetés kedvelőinek hozták létre - 450 lóerővel mindössze 2,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra. Nagyon ideges leszel, ha versenyezni próbálsz vele.
A német rendőrség birtokba vette ezt a kisautót, bár végsebessége mindössze 85 km/h körül van, és instabilitása miatt nem tud közlekedni az autópályán, így is sikeres.
A Ford Escort Cosworth egy legendás rendőrautó az 1990-es évekből, az Egyesült Királyságban üzemel, és akár 240 km/órás sebességre is képes volt. A bűnözőknek esélyük sem volt elmenekülni!
Ez a 80-as évek legendája. Az akkori idők legmenőbb rendőrautója. A rendőrség használta az éves Greater Manchester futáson.
Az adófizetők megdöbbennek, ha a helyi rendőrök pénzt kezdenek költeni egy Ferrarira (körülbelül 300 000 dollárba kerül). Ezt a rendőrségi verziót a biztonság elősegítésére használták forgalom 2007-ben Belfastban, majd egy igazi rendőr küldte Londonba.
44 ezer dollár kicsit drága egy városi autónak, de ez az ár indokolt - a villanymotor nem okoz kárt környezet, és 66 lóerő és akár 161 km/h sebesség is praktikussá teszi ezt az autót, de nem bűnüldözéshez.
Van-e olyan autó, amely jobban megfelel a rendőri szerepkörnek, mint a Volvo V70? Tágas, gyors, megbízható, szép... Ragyogóan megbirkózik a feladatával.
Ez a német vízágyú már a megjelenésével is képes szétoszlatni a tömeget.
Ennek az autónak hosszabb a tengelytávja, mint a Vauxhall Omegának. A Senator a közlekedési zsaru nélkülözhetetlen barátja – egy erőteljes, 24 szelepes 3-mal literes motor esélyt sem hagy a szökésre!
Az unalmas szürke színűre festett Ford Escort az egyik legsivárabb rendőrautó. De fő feladatával - a kutyák szállításával - kiválóan megbirkózik.
Ez a római Rendőrautó Múzeum egyik kiállítása. Ezt a síjárművet arra tervezték, hogy elkapja a bűnözőket és megmentse a sérült síelőket az Alpok magashegyi vidékein.
Vauxhall Omega a kvintesszencia rendőrautó: nagy, erősés kényelmes. Itt az egyik elkapott gyorshajtás az autósok tovább M4-es autópálya Nagy-Britanniában. Sajnos ők a szám csökken ahogy öregszik: rendőrség megy modernebb
analógok. Az ír rendőrség, vagy ahogyan hívják - a Garda, nem tétlenkedik hangulatos szalon
Ez a múlt század 20-as éveinek egyik leggyorsabb rendőrautója. "Flying Squad"-nak hívták őket, és ezek az autók a londoni bűnügyi nyomozó osztály rendelkezésére álltak.
Ez egy ausztrál rendőrségi jármű, amely radarral van felszerelve, amely elöl és hátul is érzékeli a sebességet. A szabálysértők nem fognak átmenni!
Az NYPD ezekkel az autókkal járőrözi a Central Parkban. Futva utolérheti ezt a kis autót.
A New York-i rendőrség elzárta a Times Square felé vezető utat. A Chevrolet Caprice-ik speciális gumi lökhárító párnákkal vannak felszerelve, hogy más autókat letaszítsanak az útról, így ha meg akarnak állítani, megteszik.
Az ausztráliai Új-Dél-Wales-i rendőrség kissé gondtalan hozzáállást tanúsít, és nem riad vissza attól, hogy matricákkal mutassa be Elvis és kék velúr cipők iránti szerelmét. hátsó ablak autó. Ez azonban nem teszi őket tehetetlenné: ha szükséges, a Holden Commodore SS erőteljes 8 hengeres motorja egyetlen esélyt sem hagy a szabálysértőknek a szökésre!
Ford Crown Victoria rendőrautó rózsaszínre festve kampányolni a mellrák ellen, Rendőr állomás, Miami tengerpart .
lengyel rendőrség demonstrálja stílusérzék segítségével Alfa Romeo 159, Polanica-Zdroj, Lengyelország.
Az egyesült királyságbeli Leicestershire-ben rendőrök járőröznek az utcákon egy 4x4-es, nagy nyomatékú BMW X5 3.0d dízelmotorral. Ezenkívül nagyon alacsony önkormányzati adót számít fel.
Rendszeres rendőri tartalék Mexikóban. A Bogarat széles körben használta a német rendőrség a hatvanas években.
Izraeli rendőrök járőröznek a kelet-jeruzsálemi Silwan palesztin külvárosban Toyota Land Cruiser, speciálisan megerősített kőhálós szélvédővel.
Egy német rendőrautó részt vesz egy tüntetésen egy közlekedésbiztonsági kampány részeként.
Nincs ennél sokoldalúbb és megbízhatóbb rendőrjármű Mercedes E-osztály, amelyeket Stuttgartban használnak.
A Subaru Forester olyan, mint egy svájci kés – a stílus és a megbízhatóság megtestesítője. Figyelemre méltó erő rejtőzik a hagyományos test belsejében. Ez egy példa a legjobb rendőrautóra.
A világ minden tájáról származó rendőrautók fotóit folyamatosan teszik közzé az interneten. A mi „tízeinkhez” szokott orosz kisvárosok lakosai különösen meglepődnek azon, hogy más országokban még a rendőrök is vezetnek versenyautók. Nem fog látni fotókat olyan autókról, amelyeken a „Rendőrség” felirat szerepel! Sportautók és ócska autók, igazi műalkotások és unalmas autók. Ezek közül melyek képzett Photoshopperek munkái, és melyek léteznek valójában?
Mit hajtanak az egykori rendőrök?
Babon, Bobik vagy UAZ 469 (GAZ 469). Egy dzsip a szovjet múltból. Ha egy rendőrségi (akkor még rendőr) autóra gondolunk, ez jut először eszünkbe. Korábban a rendőrök Volgákat, Moszkvicsokat és UAZ-okat vezettek. Most persze kicsit javult a felszereltség, miután a rendõrség rendõrséggé alakult, és ezzel együtt az autók is, amiket minden osztály dolgozói vezetnek. A világ összes rendőrautója felosztható olyanokra, amelyeket kifejezetten készítettek, és amelyekből átalakítottak rendes autók. A rendőrautókat utcai járőrözésre, tisztek szállítására, sőt rendőri üldözésre tervezték. Így a járőrszolgálat és az oroszországi állami közlekedési felügyelet alkalmazottai például autókban mozognak hazai termelés. Gyakran találhat VAZ 2110-et és Lada Priorát. Egyébként a posztszovjet térben is megtalálhatóak. Például Fehéroroszországban. Bár a leggyakrabban ott találhatók a VAZ 2104. Oroszországban a Togliatti futószalagról lekerült autókon kívül külföldi autókat is találhatunk. Például Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia, Ford Focus. A belügyminisztériumi rendszer felső vezetése természetesen drágább közlekedéssel utazik. Az oldalakon a fővárosi „rendőrség” felirat található Porsche Cayenne, Hummer H2 és Mercedes-Benz Gelandewagen. A rendőrségi flottában találhatunk Mercedes E és C osztályt, valamint Toyotát is Land Cruiserés Mitsubishi Pajero. Az összes oroszországi rendőrautón kék csíkok és a „Rendőrség” felirat, a járőrszám és a szolgálati hely telefonszáma látható.
Autók rendőröknek
Történelmileg így történt, hogy az amerikai rendőrautók legtöbbször amerikaiak is voltak. Ilyen hazafiak ezek! Az amerikai zsaruk Dodge Polarát vezettek, Plymouth Fury, Chevrolet 150, Buick Century, Pontiac Chieftain, Ford Police. Ez az 50-es és 60-as években volt. múlt század. Az évek során a modellek változtak, de az amerikai zsaruk nem változtatták kedvenc márkájukat. Manapság leginkább Ford és Chevrolet autókat lehet találni az amerikai rendőrségi garázsokban. Köztük a Chevrolet Tahoe, a Ford Econoline, Ford Explorer, Chevrolet Impala, Ford Crown Victoria. Az ilyen autókat csak irigyelni lehet. A színezéshez az amerikaiak a fehéret és a feketét választották.
Prim Britain
Nagy-Britannia egy Jaguart választott a rendőrségi garázsnak. Korábban a Jaguar X-Type-ot használták leggyakrabban a Foggy Albionban való utazáshoz, a közelmúltban a Jaguar XF váltotta fel. Autókban angol rendőrökkel is találkozhatunk Japán gyártmány, valamint a Vauxhall autókon is. A híres Top Gear című műsor szerzői egyébként többször is kinevették a brit rendőrautókat. Egyszer több rendőrautót is maguk készítettek. 1000 font értékű. A Fiat Coupe 20v Turbót, a Lexus LS400-at és a Suzuki Vitarát vittük a „rendőrautó” szintre. Most ezek az autók megtalálhatók a Top Gear Múzeumban.
Az Egyesült Arab Emírségek luxusa
A dubai autókat joggal nevezhetjük a legdrágább rendőrautóknak. A luxus az Egyesült Arab Emírségekben minden lépésnél megtalálható, ezt jobban teszik, mint mások, és ez alól a rendőrségi flotta sem kivétel. Úgy tűnik, a rendőrség költségvetése korlátlan, ezért a vezető autógyártók legerősebb autói Dubaj utcáin találhatók. A méltán legendásnak mondható autókat itt öltöztetik be rendőr egyenruha. A legkevésbé erős közülük a lenyűgöző Chevrolet Camaro SS. Teljesítménye 426 ló, motorja 6,2 liter. A legnagyobb teljesítménnyel - 1001 lóerővel - büszkélkedhet Bugatti Veyron. Csak egy mesés „Ezeregy éjszaka”. Egy ilyen fecske ára több mint két és fél millió dollár. A dubai parkolóban a Forg Mustang Shelby, az Audi R8, a BMW M6 Gran Coupe, Mercedes-Benz Brabus G-Wagen 63 AMG, Mercedes-Benz SLS AMG, Nissan GT-R, Lamborghini Aventador, Ferrari FF, McLaren MP4-12C, Aston Martin One-77, Bentley Continental G.T. Ez egy nagyon lenyűgöző lista! Ezek versenyautók lehetővé teszi, hogy utolérje bármely szabálysértőt. Igaz, Dubaiban nagyon alacsony a bűnözés, és van megfigyelőrendszer. A drága funkció, erős autók inkább kép alapú. Dubaiban sokat tudnak erről.
francia a "francia" szóban
Mindannyian nagyon jól emlékszünk a „Taxi” című film jeleneteire. A film egyértelműen kimondja: francia autók. Így, főszereplő Peugeot-t vezet ebben a filmben. A való életben a csendőrök is francia gyártmányú autókat vezetnek. Köztük nemcsak a Peugeot, hanem a Renault is. Például ma a legtöbb csendőr 250 lóerős Renault Megant vezet. A francia rendőrség egyébként a modern közlekedésrendészet alapítóinak tekinti magát.
Olaszország a szuperautókban
Olaszországban, akárcsak Dubaiban, a rendőrök egy része szintén szuperautót vezet. Az egyik legtöbb jeles képviselői– Lamborghini Gallardo LP560-4. Az azt létrehozó cég a rendvédelmi védőknek adta át. Ebben az autóban rádiók és radarok, elsősegélynyújtó készlet és még hűtőszekrény is található. Ez az autó gyakran megjelenik az olasz utakon. Egy bûnözõt utolérni rajta a torta. Ezért a Lamborghini betölti fő funkcióját. Szintén az olasz rendőrség garázsában áll egy Lotus Evora S. A többi között egy Alfa Romeo 159 is.
Pedáns Németország
A német rendőrök felöltöztetik magukat vas lovak zöld csíkokban. Miért van szükségük külföldi autókra, ha azok a legtöbbek közé tartoznak a legjobb aggodalmak ezen ország területén találhatók. A német rendőrök jellemzően Németországban gyártott kombiokat vezetnek, furcsa módon. Más feladatokhoz azonban nagy teljesítményű fecskéket vásároltak és hoztak létre. Köztük a Porsche 911 Carrera S, a BMW 1-es sorozat, az Audi R8 GT R, a Brabus Rocket, 730 lóerős kapacitással. Kiváló minőségű gyári tuning, amely védi a rendet.
Támogassa a gyártót!
Japánban hajtanak, és a legtöbb országban hazai gyártót választanak. Ahogy mondani szokták, támogatnak. Ezen országok közül: Amerika, Németország, Franciaország, Olaszország és még Oroszország is. Természetesen néhány külföldi autót kell vásárolnunk. Itt nincs menekvés. Dubai például anélkül, hogy saját gyártása lenne, „növeli” presztízsét azzal, hogy más országokban vásárol autókat. Nem számít, mit hajtanak a rendőrök, a lényeg továbbra is az, hogy hogyan látják el fő funkcióikat.
