Címsor: Gumit égessen, ne benzint

Elektromos sportautókat gyártó amerikai high-tech cég. Az első autógyártó cég Szilícium-völgy. Gyártott modellek Tesla Motors(2017 januárja óta – csak Tesla), semmivel sem rosszabbak benzines társaikhoz képest. De sokkal könnyebben kezelhetők, kevésbé zajosak és környezetbarátak.

Az „elektromos szuperautó” létrehozásának ötlete Martin Eberhard mérnöknek jutott eszébe. Egy nap azt kívánta sportautó, nem túl nagy étvággyal a üzemanyagok és kenőanyagok. Az akkumulátorokhoz jól értett, az autókhoz viszont nem, különben nem tűzött volna ki magának ilyen feladatot. Az üzemanyag-takarékosság és a nagy sebesség összeférhetetlen dolgok. Miután ezt megtanulta Autóipar Mivel nem tudta kielégíteni vágyát, Martin úgy döntött, hogy maga fejleszt egy autót, amely más forrásból – lítium-ion akkumulátorokból – működik.

A projekt megvalósítása sok pénzt igényelt. A mérnök sokáig szponzorokat keresett. És megtalálták őket: Elon Musk től PayPalés a híres házaspár Google– Sergey Brin és Larry Page, akik minden újító és szokatlan iránti gyengeségükről ismertek. Támogatásuknak köszönhetően 2003-ban megalakult az alapítvány új cég, amelyet a nagy szerb tudósról, Nikola Tesláról neveztek el, aki 1931-ben kifejlesztette saját elektromos autó modelljét*.

A céget egy másik mérnök, Marc Tarpenning alapította.

Az első elektromos autó sorozaton alapult benzines modell Elise, cégek Lotus Cars. Csak a töltelék gyökeresen megváltozott. Például az a hely, ahol korábban a motor volt, most 6381 miniatűr akkumulátornak ad otthont. Ilyen összetett rendszerre volt szükség speciális rendszer hűtés. Alapítók Tesla, mint tudod, nem értett az autókhoz, ezért kezdett el csalogatni a szakembereket ugyanabból Lotus Cars, aminek majdnem botrány lett a vége. Összesen körülbelül száz embert foglalkoztatott ekkor a cég.

Az első modell 4 másodperc alatt képes elérni a 100 km/h-t, maximális sebessége pedig 210 km/h. A töltés 400 km-re elegendő. futásteljesítmény Egy elektromos autót egy közönséges konnektorból „tankolhat”. Az autó először 2006 júniusában került forgalomba 100 000 dolláros áron. A vásárlók között van egy olyan híresség, mint Arnold Schwarzenegger.

A cég további tervei között szerepel az átlagos vásárlók számára is elérhető modellek tömeggyártása. A Tesla Motors biztos abban, hogy az elektromos járművek jelentik a jövőt.

*) A legenda szerint, senki által sem meg nem erősítve, sem cáfolva, Nikola Tesla elektromos autója (korszerűsített Pierce-Arrow) elem nélkül kezelhető. Ehelyett valami rejtélyes dobozt használtak, két kiálló rúddal, amely a feltaláló szerint „az éterből” merített energiát. A kortársak nem hittek a feltalálónak, ő pedig megsértődötten elpusztította alkotását. A feltaláló azonban rendkívül extravagáns ember volt, könnyen átverte az embereket, miközben az áramforrást egyszerűen ügyesen álcázták. Habár…

Az elmúlt fél évszázad során számos márka jelent meg az Egyesült Államokban, amelyek tevékenysége közvetlenül kapcsolódik az autógyártáshoz. De Tesla Motors igazi forradalmat sikerült véghezvinnie, megfordítva a felfogást, hogy milyennek kellene lennie autó XXI század.

Ma már nem tekintik az autót kizárólag a gazdag polgárok számára elérhető luxusnak. A motorteljesítményért, sebességért és az autók kényelmes négyajtós „kerekes otthonává” való alakításáért folytatott küzdelemben azonban nemcsak a vezető autókonszernek, hanem az egész világgazdaság is egy kimerülő természeti erőforráshoz kötődött - olaj. Ez az olajos anyag, amelyet „fekete aranynak” neveztek, vezetett ahhoz, hogy az emberi kényelem a lenyűgöző pénzköltségektől függjön.

A vállalat által elért technológiai áttörés Tesla Motors- csak az első lépések az embernek a teljes szabadság és energiafüggetlenség útján. A Tesla az első tégla egy ház alapjában, amelyet nem fognak zavarni jelenlegi árak egy hordó olaj. De minden 100 évvel ezelőtt kezdődhetett.

Nikola Tesla - az ember, aki meg akarta változtatni a világot

Tudatlanság lenne az amerikai Tesla Motors vállalatról beszélni anélkül, hogy emlékeznénk arra, akiről elnevezték. A szerb tudós múlt század elején megfogalmazott elképzelései voltak Nikola Tesla, segített egy mérnöknek és egy vállalkozónak Elon Musk forradalmasítja az autóipari világot mindössze 12 év alatt.

Nikola Teslát joggal nevezik a második Leonardo da Vincinek. Ő egy „titokzatos zseni”, „a villámlás ura” és „a fényszelídítő”. Lehetetlen túlbecsülni a modern ember életére gyakorolt hatását. A Teslának köszönhető, hogy megkezdődött az egész bolygó nagyszabású villamosítása. Transzformátor használatát javasolta, neki tulajdonítják az első rádióadó feltalálását, az első leírását rádióvezérlésű modellek, a robotika alapelveinek megalapozása, a számláló, sebességmérő, fénycsövek, röntgen, villanyóra feltalálása. A legnagyobb szerb tudóshoz tartozó találmányok száma eléri az ezret. Anélkül, hogy tudnánk, a mai napig használjuk őket.

Nikola Tesla egész életében arról álmodott, hogy rabszolgává tegyen egy olyan természeti jelenséget, mint a villámlás. Mindig is lenyűgözte az elektromosság, és mint egy gyerek, örült a következő felfedezésének ezen a területen. Szinte minden fejlesztésnek, amellyel Tesla kísérleteit társította, két fő célja volt: olcsó energia beszerzése, amely a föld minden lakója számára elérhető lenne és a lehetőség bármilyen távolságra vezeték nélkül továbbítja az áramot.

„Mi az elektromosság? Még mindig felteszem magamnak ezt a kérdést. És még mindig nem tudok rá válaszolni."
N. Tesla

Erre a kérdésre ma már senki sem tud válaszolni. A „mi az elektromos autó” kérdésre több mint 130 évvel ezelőtt találták meg a választ, megjelenését pedig a múlt század első felében jegyezték fel. BAN BEN 1892 Nikola Tesla feltalálja rezonáns transzformátor, amely tulajdonképpen a korszak kezdetét jelentette üzemanyag-mentes energia. A szerb tudós egyszerűen elmagyarázta, hogy a kimenő energia sokszorosa a bemeneti energiának: „Fokozatos hűtéssel veszem ki az éterből.”

40 év múlva a Tesla bemutatja az első működő verziót elektromos autó. Olyan cégek támogatásával, mint pl Pierce-ArrowÉs General Electric , V 1932 A Tesla eltávolítja a benzinmotort a Pierce-Arrow autóból, elektromos motorra cserélve.

Az autó szükséges áramellátásáért egy miniatűr vezérlőegység volt felelős: egy 60 x 30 x 15 cm-es doboz, amelybe csak néhány alkatrész került beépítésre. Energia "az éterből" a gyakorlatban beigazolódott. Az autó nem csak elindult, de olyan sebességet is elért, amely akkoriban egyetlen autógyártó számára sem volt elérhető.

Elgondolkodhat azon, hogy a Tesla által javasolt üzemanyag-mentes energiaforrás miért továbbra is az alapvető fizika fő ellentmondása, ugyanakkor a világ minden tájáról érkező tudósok továbbra is keresik az olcsó energia megszerzésének lehetőségeit. Hibázd a világkormányt, említsd a Bilderberg Klubot vagy a 300-as bizottságot, panaszkodj az olajexportáló országok politikája miatt. BAN BEN 2003 évben a világ olyan irányba kezd fordulni, amely a Föld bolygó átlagos lakója számára előnyös.

A Tesla Motors története

Az Amerikai Egyesült Államok több mint egy évszázada irányt szab a globális autóiparban. Detroit az innováció központja és az egész iparág agya. Olyan titánokról ismert, mint: Chrysler General Motors És Ford. A kiváló mérnökök teljesítménye és tervezési ötletei a jólét örök forrásának tűnnek a benzinüzemű autók korában. De a tudományos és technológiai fejlődésnek előbb-utóbb be kellett hatnia a motorgyártás elavult elveire és a 20. század autóinak teljes infrastruktúrájára.

A 70-es évek elején számos cég jelent meg a Szilícium-völgyben, ami 20 évvel később forradalmasította az emberek megértését a személyi számítógépek világáról. Egy korszak kezdődik magas technológia. A következő cégek válnak úttörővé és egyben kulcsszereplővé: Microsoft, Intel, IBMÉs alma. A csúcstechnológia területén megindult forradalom nem tehetett mást, mint hogy befolyásolja több száz ország függőségét az olajtól és a kimeríthető energiaforrásoktól. Egy olyan időszakban, amikor a világ a gazdasági világválság küszöbén áll, új autósztár fog felragyogni a Szilícium-völgyben. BAN BEN 2003 évben rakják le az első téglát egy autó létrehozásában Tesla Motors konszern- egy vállalat, amely a „high-tech autó” létrehozásának elvein alapul. Az erkölcsileg elavult belső égésű motor szóba sem jöhetett.

Annak ellenére, hogy az általánosan elfogadott vélemény szerint a Tesla alkotója amerikai mérnök, feltaláló és vállalkozó Elon Musk, a korunk egyik legtekintélyesebb márkájává nőtt startup szerzője két elvtárs: Martin EberhardÉs Mark Tarpennin. Komoly befektetési injekciók nélkül azonban lehetetlen lenne a benzines autókkal versenyképes konszern kifejlesztése.

BAN BEN 2004 évben, egy startup, amely akkoriban még embrionális stádiumban volt, és csak egy ötlete volt az üzemanyag használatának teljes megtagadása az autóban, érdeklődött Elon Musk.

Elon Musk állandó finanszírozás iránti vágya azzal magyarázható, hogy a meglévőtől eltérően új autóipari startupot akar létrehozni, amely nemcsak az Egyesült Államokban, hanem a globális autóiparban is forradalmi termékké válna. A sikeres üzletember mögött már elektronikus fizetési rendszer állt PayPal, űrrakéta gyártó - cég X tér. A Google keresőóriás alapítói az első befektetők között voltak - Larry PageÉs Szergej Brin.

Befektetése 7,5 millió dollár a „nagylelkű Elon” részéről, és automatikusan ő lesz a Tesla igazgatótanácsának vezetője (a Google alapítóinak aránya jóval kisebb). Újabb év telik el, és a cégnek további pénzügyi injekciókra van szüksége. Többet fektetett be 13 millió dollár, Elon Musk a meglévő problémákat oldja meg, de a források csak két évre elegendőek.

Ezzel egy időben a Tesla megállapodást köt egy híres céggel Lótusz, és a modellt választja debütáló autója prototípusának Roadster. A porszívóhoz hasonlóan a cégnek is új beruházásokra van szüksége, és kezdetben sorozatgyártás Musk többet fektet be 40 millió dollár, egy kockázati alap támogatásával Technológiai partnerek.

Sajnos a cég egyszerűen nem áll készen az első sorozatgyártású autó kiadására. 2006. július 19 A Tesla csak egy zárt ülésen demonstrálja ötletét. A bemutató hivatalos dátumának és egyben Tesla születésnapjának tekintik 2007. július 17.

Tesla Roadster

A Tesla Roadster műszaki adatai:

A bejelentés éve:

Tömegtermelés:

0-100 km/h:

Maximális sebesség:

Az alapverzió ára:

Az első Tesla Motors autó őse volt legendás modell Lotus Elise, amelyet egy angol gyártó adott ki még 1996-ban, és a mai napig gördül le a futószalagról.

A Tesla Roadster lényegében egy saját készítésű készlet volt, néhány új alkatrészből. Az első elektromos autóba a Lotus által szállított készleteket (váltó nélküli autók) szerelték össze. Motorként egy villanymotort szereltek be, melynek hajtóereje egy akkumulátorból állt 6381 miniatűr elem, titkos módon összekapcsolva. BAN BEN 2010 A Tesla eladta 1000. jubileumi Roadster modelljét. Egy évvel később a szerződés, és ezzel a Lotusszal való együttműködés is véget ért. Abban az időben a Tesla Motors már teljesen fel volt fegyverezve – a jelenlét saját gyárés tucatnyi új ötlet. Jaj, a fényes jövő még mindig túl sötét volt.

A cég első sorozatgyártású autójának példátlan sikert és igazi forradalmat jósoltak az iparágban. De a természetben minden természetes, és az első lépések nem mindig sikeresek. A Tesla Roadster modell sorozatgyártásba került, és azonnal találkoztak vele a ragadozó cápák - autóipari szakértők, akiknek sikerült jelentősen aláásniuk a cég hírnevét.

Négy éves gyártás (2008-2012) alatt a vállalatnak sikerült megvalósítania 2250 Tesla Roadster. Incidens egy népszerű tévéprojekttel Csúcsfokozat (12. évad, 7. rész) pert eredményezett. Akkor Jeremy Clarkson nyilvánosan kijelentette, hogy a bejelentett 300 km helyett a Tesla Roadster csak 55 meghajtására képes. A Tesla elveszíti a tárgyalást.

BAN BEN 2007. december Elon Musk kénytelen feladni vezetői pozícióját egy sikeres vállalkozónak Zeev Drori. Ebben az időszakban volt a Tesla Motors a csőd szélén. közötti időszakra 2007-től 2008-ig Elon Musk többet fektet be 70 millió dollár, igyekszik javítani agyszüleménye közérzetén.

Drori azonnal úgy dönt, hogy 10%-kal csökkenti a létszámot, és veszteségesből nyereségessé alakítja a céget. Felismerve, hogy a márka kezd felállni a térdéről, Musk „üzleti átalakítást” ajánl Drorinak: Elon veszi át a vezérigazgatói posztot, Zeev pedig alelnökké válik. Miután egy évig nem is dolgozott a Teslánál, Zeev Drori elhagyja a céget. A Tesla Motorsnak új autóra van szüksége, amely javíthat a jelenlegi siralmas helyzeten. És ez lesz a 2009-ben bemutatott koncepció - az autó Tesla modell S.

Tesla Model S

A Tesla Model S műszaki adatai:

A bejelentés éve:

Tömegtermelés:

0-100 km/h:

Maximális sebesség:

Maximális távolság (1 akkumulátortöltés):

Az akkumulátor teljes töltési ideje:

Az alapverzió ára:

Miután sikerült létrehoznia saját gyártását, a Tesla jelentősen csökkentette a Model S termékcsalád alapköltségét 100 000 dollárról 62,4 ezer dollárra. De a „jövő autójának” megjelenése és teljes ciklus a saját üzemen belüli termelés további beruházásokat igényelt. 2009. május 19 A Tesla stratégiai partnerséget köt az autógyártóval Daimler AG. A 10%-os tulajdoni hányad értéket ért el 50 millió dollár, de ez nem volt elég. A Tesla Motors vezetősége ugyanazon év júniusában tárgyalóasztalhoz ül az amerikai kormánnyal. Miután megszerezte a jóváhagyást, Elon Musk megkapja 465 millió dollár kölcsön, melynek visszafizetését 2018-ig vállalja.

A Tesla Model S piacra lépése fordulópontot jelentett az egész cég életében. Övé sikeres értékesítés(2014 decemberétől végrehajtva több mint 55 ezer autó; „szürkeimporton” keresztül szállítják orosz területre több mint 200 autó) lehetővé tette a vállalat számára a teljes pénzügyi függetlenség elnyerését. Belépés a nemzetközi tőzsdére 2010. június 29 tovább erősítette a cég üzletágát: mindössze 4 év alatt a Tesla Motors részvényeinek értéke a 1229% . Az Egyesült Államok kormánya által kibocsátott hatalmas kölcsönt 2013-ban fizették vissza – kilenc évvel a határidő előtt.

A Tesla hetente mintegy 400-500 Tesla Model S autót ad el a piacon különböző konténerek akkumulátorok (40, 65, 75 és 85 kWh), továbbfejlesztett új termék Tesla D két villanymotorral és 3,2 másodperc alatti „nullaindítással” 100 km/h-s sebességre, valamint üzemmód hiányos robotpilóta.

BAN BEN 2012. február a cég bejelentette új termékét - a Tesla Model X-et, amely idén jelenik meg a piacon, és 2014 közepén bejelentette az előkészületeket egy költségvetési változat - a Tesla Model 3 - kiadására, alap verzió ami 35 000 dollárba kerül.

Mi a következő lépés?

Ma a Tesla nagybetűssége kb 21 milliárd dollár, amit olyan híres márkák, mint Mitsubishi, IsuzuÉs Suzuki többért hosszú történelem fejlődéséről. A Tesla autókat úgy tervezték, hogy gyakorlatilag nem igényel szolgáltatói beavatkozást, és csak az alkatrészek, amelyeket még időnként cserélni kell, a következők: kerekek, ablaktörlők és akkumulátor, melynek hibamentes működését 7 évre tervezték, utána a gyártó ingyenes cserét garantál.

2013-ban egy baleset következtében kigyulladt három Tesla Model S autót érintő incidens a cég részvényeinek átmeneti csökkenéséhez vezetett. Elon Musk és a konszern vezető mérnökeinek gyors beavatkozása bizalmat keltett a fogyasztókban, hogy mostantól az elektromos autók teljes mobilválasztéka teljesen biztonságos (hála az akkumulátorcsomag titán védelmének). A részvények ismét szárnyaltak.

A Tesla autók napról napra kívánatosabbak. VAL VEL rekord sebesség a cég önálló infrastruktúrát fejleszt benzinkút világszerte (az USA-ban teljesen ingyenes a tankolás). A legendás szedán eladásai tovább nőnek, és a világ visszatartja a lélegzetét a crossover megjelenése előtt X modellés a költségvetést 3. modell. De térjünk vissza 1931-be.

Nikola Tesla egy briliáns tudós, aki 150 évvel megelőzte korát energia az éterből, csinál lehetséges létrehozása egy teljesen autonóm jármű, amely a Pierce-Arrow autó egyetlen példánya volt, amelyet elveszített az idő. Az elkövetkező 5-6 évben Elon Musk megígérte, hogy létrehoz egy teljesen nem illékony autó ( 5.00 5-ből, értékelés: 2 )

weboldal Az elmúlt fél évszázad során számos márka jelent meg az Egyesült Államokban, amelyek tevékenysége közvetlenül kapcsolódik az autógyártáshoz. De a Tesla Motorsnak sikerült igazi forradalmat végrehajtania, megváltoztatva azt a felfogást, hogy milyennek kell lennie egy 21. századi autónak. Ma már nem tekintik az autót kizárólag a gazdag polgárok számára elérhető luxusnak. A motorteljesítményért, sebességért és az átalakítási kísérletekért folytatott küzdelemben azonban...

Ma a Teslát az új, modern Elon Muskkal kötik, de kevesen tudják, hogy a céget valójában nem ő alapította. Érdeklődés innovatív autók növekszik, ahogy a vállalat egyre több képességgel rendelkező új modelleket ad ki. De valójában ki a hibás a Tesla sikeréért? A TechCrunch szerkesztői rájöttek erre.

A Teslát 2003 júliusában alapította Martin Eberhard és Mark Tarpennin. Ők próbálták fejleszteni a születőben lévő autógyártót, mígnem 2004-ben Elon Musk 7,5 millió dollárt fektetett be az A sorozatú cégbe. Ekkor csatlakozott a cég igazgatóságához.

2005 februárjában Elon Musk újabb injekciót adott a Teslába – ezúttal 13 millió dollár értékben – a cég éppen a korábban bejelentett Tesla Roadster autót fejleszti. Később, 2007-ben a cég további 40 millió dollárt vett fel a C sorozatban a Musk and Technology Partnerstől.

2005. július 11-én a Tesla szerződést írt alá az angol Lotus autógyárral kész autók sebességváltó nélkül, ami a Tesla Roadster lett.

2007. július 19-én a cég vezérigazgatója, Martin Eberhard az igazgatótanács vezetőjével, Elon Muskkal közösen bemutatta az első Tesla modellt a Santa Monica repülőtéren tartott zárt bulin. Mostantól a Tesla hivatalosan is autógyártó cég.

A Tesla hamarosan nehéz helyzetbe került. A cég kiégett, és új vezetőre volt szüksége. 2007 decemberében Zeev Drori, egy sikeres high-tech vállalkozó és menedzser lett a cég vezérigazgatója és elnöke. Vezetése alatt az alkalmazottak 10%-át elbocsátották a cég nyereségessé tétele érdekében. Drori azonban nem sokáig marad a Tesla feje.

2008 októberében Musk rávette Drorit, hogy legyen a cég alelnöke, de decemberben elhagyta ezt a pozíciót. Ebben az időszakban Musk 70 millió dollárt költött saját pénzéből a Teslára.

A Tesla 2250 Roadster modellt adott el 2008 és 2012 között. Nem volt könnyű. A cég mindent megtett, hogy időben teljesítse a megrendeléseket, ugyanakkor meggyőzte a potenciális ügyfeleket az autó kijelentett képességeinek valóságáról. A brit Top Gear show-ban való részvétel nem segített ezen.

A Top 12. évad hetedik epizódjában Gear műsorvezető Jeremy Clarkson teszteli a Roadstert, és kilencig kritizálja, rámutatva, hogy az autó csak 55 km-t tett meg. A Tesla rágalmazásért beperli, de elveszíti az ügyet.

2008. június 30-án a Tesla bejelenti a Model S-t, amelynek induló ára 50 000 dollár és hét személyes. Az egész család számára „megfizethető” modellnek kellett lennie.

2009. május 19. A Tesla stratégiai partnerséget köt a német autógyártóval Daimler aggodalom AG, aki 50 millió dollárért megvásárolja a cég 10%-át.

2009 júniusában a Tesla 465 millió dolláros kölcsönt vett fel az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériumától. A társaság 2013 májusában, kilenc hónappal a határidő előtt fizette ki az adósságot.

2010. június 29-én a Tesla 26 millió dollárt gyűjtött be az induló nyilvános ajánlattétel során, ezzel Amerika első tőzsdén jegyzett autóipari vállalata lett az 1956-os Ford óta. Az IPO óta a Tesla részvényei 1229%-kal nőttek.

A Tesla bejelenti az első SUV-t és négykerék-meghajtású jármű 2012. február 9. Model X-nek hívják, és 2015-ben kerül piacra. A modellt alapfelszereltségként lenyűgöző pillangós ajtókkal mutatják be.

2012-ben a Tesla csendesen megkezdte az elektromos töltőállomások hálózatának kiépítését Kaliforniában. A 2012-es bejelentéskor a Superchargers hálózat már hat kész állomást tartalmazott. Ma már több mint 200 van belőlük szerte a világon, és elosztásuk lehetővé teszi a Model S tulajdonosok számára, hogy átkeljenek az Egyesült Államok teljes területén.

2013-ra a Tesla meglehetősen egyenletesen fejlődött, de a céget meglepetés érte. Három Model S szedán gyulladt ki az idő alatt közúti balesetek. A cég azonnal megoldotta a problémát, és kijelentette, hogy a konszern autói immár megbízhatóak, de a hírnevét már mérsékelték. A cég részvényei több mint 20%-ot estek.

Új verzió összkerékhajtású szedán Model S cég. A fő különbség a szabványos Model S-től az új jelenléte erőmű, amely két villanymotorból áll. Az elektromos autó maximális sebessége 250 km/h, a hatótáv pedig 16 km-rel nőtt és 443 km.

BAN BEN teljesen felszerelt Az autó egy félautonóm vezérlőrendszerrel van felszerelve, amely kamerából és ultrahangos radarból áll. A közvélemény most egy teljesen autonóm modellre vár, amelyet Elon Musk a következő 5-6 évben ígér ki.

Hibát vett észre? Válassza ki és kattintson Ctrl+Enter hogy tudassa velünk.

Milyen autó ez a Tesla? Egyrészt az autógyártó egy időben nagy feltűnést keltett az Egyesült Államok autópiacán, kiadott egy teljes értékű és mondhatni ideális elektromos autót, másrészt a legújabb és az egyik legjobb. népszerű modellek A Tesla Model S egy hatalmas, esetlen autó, amelyet városi dugókban meglehetősen nehéz vezetni. Mit is mondhatnánk arról, hogy hazánkban ma hiányzik az elektromos járművek töltőállomásainak gyártása. De egy biztos: ha a jövő úgy néz ki, mint a Tesla Model S, akkor egy ilyen jövő csodálatos, mert a Tesla Model S a világ legbiztonságosabb autója!

Eközben így néz ki egy Tesla Model S

Bővebben a Tesláról

Amikor leül egy csúcskategóriás autó ülésére, amelyért hajlandó rubelben hét számjegyű összeget fizetni (a Tesla Model S ára az oroszországi importot is figyelembe véve legalább 5 millió lesz rubel), elvársz bizonyos dolgokat: gyorsulást, ami az üléshez rögzíti, csúcskategóriás sztereó berendezéseket, puha bőr mindenhol, egy erőteljes motor torokhangú zúgását és természetesen nagy költségvetést a magas oktánszámú benzinhez. egy ilyen autót. Elmondható, hogy a Tesla autó esetében ezek a szempontok szinte mindegyikre kiterjednek. Rendkívül dinamikus (bár nem olyan gyors), sokféle fantázia nyel el benne, és olyan gyors, mint egy rakéta, ugyanakkor gyakorlatilag hangtalan, és soha nem ég ki. Első sorozatgyártású autó A Tesla Roadster volt a világ első nagy teljesítményű gépe is elektromos autó.

A hagyományos benzines autómotorokkal ellentétben a Teslában nincs több száz mozgó alkatrész. Táplálkozása csak négy fő rendszeren keresztül áramlik:

Energiatároló rendszer (ESS)
Teljesítményelektronikai modul (PEM)
Elektromos motor
Szekvenciális sebességváltó

De beszéljünk a Tesla technikai töltelékéről később, és most néhány érdekes és általános információ arról, hogy miről Tesla autó!

A Tesla Motors amerikai autós cég, amely a híres Szilícium-völgyben található, és elektromos járműveket, valamint elektromos hajtáslánc- és töltőalkatrészeket fejleszt, gyárt és forgalmaz. A Tesla először a Tesla Roadsternek, a világ első teljesen elektromos sportautójának köszönhetően szerzett széles körű elismerést, de Oroszországban a cég akkor vált híressé, amikor az emberek elkezdtek beszélni Modell Az S a Tesla második teljesen elektromos luxuslimuzinja.

Tesla Roadster modell - a cég első autója

A Tesla elektromos hajtáslánc-alkatrészeket is szállít különböző országok piacaira, többek között lítium-ion akkumulátorok autógyártóknak, köztük a Daimlernek és a Toyotának. vezérigazgató Tesla cég - Elon Musk.

A Tesla Motors nevét Nikola Tesla híres fizikusról kapta. A Tesla Roadster elektromos motort használ váltakozó áram, amelyet közvetlenül az eredeti 1882-es tudós motorból módosítottak. A Tesla Roadster, a vállalat első autója több mint 200 mérföldet (320 km) tett meg egyetlen akkumulátortöltéssel. 2008 és 2012 márciusa között több mint 2250 Tesla Roadstert adtak el 31 országban. A Tesla azonban 2011 augusztusában abbahagyta a Roadster megrendeléseinek felvételét az amerikai piacon, és a Tesla később bemutatta új modell- Tesla Model S - teljesen elektromos szedán (2009. március 26.).

A Tesla stratégiája mindig is az volt, hogy utánozza a fogyasztói elektronikát és bemutassa autópiac drága, jó minőségű végtermék, amely gazdag vásárlókat céloz meg. Mivel a vállalat és termékei mára megérettek a fogyasztói elfogadásra, egyre nagyobb, versenyképesebb piacokra lép. alacsony árak, és egy napon belép az orosz piacra. Míg a Roadster alapára 109 000 dollár volt, addig a Model S alapára 57 400 dollár volt az Egyesült Államokban, és a cég egy 30 000 dollár alatti BlueStar kódnevű autó piacra dobását tervezi valamivel később.

Tesla Model X autó

Ami a Tesla kitűzött céljait banálisak – a rendelkezésre álló elektromos járművek számának és választékának növelése a tömegfogyasztónak A következőkhöz:

saját gépjárművek vásárlása bemutatótermekben és online áruházakban;
sebességváltó alkatrészek vásárlása.

A legérdekesebb azonban az, hogy az ügyfelek nem vásárolhatnak autót a márkakereskedésekben. Az ügyfeleknek Tesla autót kell rendelniük a Tesla Motors hivatalos webhelyéről. Az Egyesült Államokban azonban számos olyan galéria működik, amelyek autókereskedésként működnek, és lehetővé teszik az emberek számára, hogy többet megtudjanak a Tesla Motorsról és autóiról. A galériák a védelmi törvények által korlátozott állapotban vannak kereskedői hálózat, amelyek megakadályozzák, hogy megbeszéljük az árakat, a tesztvezetéseket és a Tesla autók egyéb árnyalatait.

Közvetlen értékesítési stratégia az ügyfelek számára és a saját üzletek birtoklása és szolgáltató központok- jelentős eltérés a hagyományos kereskedői üzleti modelltől a bolygó számos piacán. A Tesla Motors az egyetlen autógyártó, amely közvetlenül a fogyasztóknak ad el autókat, és bár a Tesla Motorsnak nincsenek független kereskedői, a kereskedői szövetségek több országban már számos pert indítottak a Tesla Motors ellen, hogy megakadályozzák, hogy a cég autókat értékesítsen országukban. .

Tesla autók különböző országokban

A Tesla 2012. november 16-án nyitotta meg első tengerentúli üzletét Kanadában a Yorkdale Mallban, Torontóban, Ontario államban. Az üzletben interaktív kijelzők és tervezőstúdiók találhatók, amelyek lehetővé teszik az ügyfelek számára, hogy testre szabják a Model S-t, és megtekintsék az eredményeket egy 85 hüvelykes falon. 2014 márciusában már négy Tesla áruház-galéria működik Kanadában: Montrealban, kettő Torontóban és még egy Vancouverben.

A Tesla 2009 júniusában nyitotta meg első európai üzletét a londoni Knightbridge-ben, amelyet szeptemberben Münchenben bővített. 2013 októberében a londoni kereskedő a Westfield London bevásárlóközpontba költözött. 2014 elejére a Teslának 24 galériája van Európában, de Oroszországban sajnos még nincs gyártói galéria (a cikk írásának időpontjában), pedig 2014 elején már járt nálunk egy céges mérnök.

A Tesla kinyitotta az elsőt Japán szalon Aoyamában 2010 novemberében. Ezt követően egy másik csarnokot nyitottak ugyanabban a japánban, Oszakában. A Tesla Motors 2011-ben Hongkongban is létrehozott egy fiókot és egy bemutatótermet is, 2010 júliusa óta pedig Szingapúrban is működik a Tesla fióktelep, később azonban adókedvezmények hiányában a cég beszüntette tevékenységét az országban.

A Tesla kínai weboldala 2013. december 16-án indult a Model S és Model X értékesítésére. Ezt követte a Tesla bemutatótermének megnyitása Pekingben 2013 novemberében.

Ausztrália

A Tesla Motors 2010-ben nyitott bemutatótermet Sydneyben. Egyébként Ausztráliában a Roadster végighaladt a kontinens teljes keleti partján, több mint 2500 mérföldet (4000 km-t) megtéve – ez a leghosszabb távolság, amelyet egy elektromos autó megtett Ausztráliában.

Most pedig nézzük meg, mi a kettő leginkább híres modellek Tesla autók.

Milyen autó a Tesla Roadster?

A Tesla Roadster szíve egy 3 fázisú, 4 pólusú elektromos indukciós motor, ami mindössze 32 kg. Tesla tesztek és független tesztek azt mutatják, hogy a Roadster körülbelül négy másodperc alatt éri el a 100 kilométeres óránkénti sebességet, a csúcs pedig körülbelül 210 kilométer per óra. De a roadster teljesítménye nem csak a sebességgel és a gyorsulással lep meg. Az elektromos motor egyedülálló tulajdonságai hatalmas előnyt jelentenek a motorral szemben belső égés nyomaték tekintetében - az erő, amely hajlamos kihasználni a teljesítménysávot - olyan üzemi fordulatszámok, amelyeken a motor hatékonyan működik. A Roadster nagy nyomatékot tud generálni még nagyon alatta is alacsony fordulatszám, és a motor ehhez párosulva mindig elég sok lóerőt tud produkálni. Egy ilyen motor fordulatszáma egyébként elérheti a 13 ezret is percenként, amit nagyon kevés belső égésű versenymotor képes megismételni.

Ez a fajta motorreakció szükségtelenné teszi az összetett fokozatokat, így a roadsternek csak három fokozata van – két fokozat előre utazásés egy hátrameneti fokozat. A váltás manuálisan történik, de az autóban nincs kuplung. Ez azt is jelenti, hogy nincs habozás, amikor sebességet vált.

A Tesla Roadster sokkal nagyobb távolságokat képes megtenni, mint a korábbi elektromos autók. Egy Roadster-út becsült hatótávja körülbelül 400 kilométer egyetlen töltéssel.

A Roadster körüli felhajtás nagy része neki köszönhető kinézet- Míg a korábbi elektromos autók szűkösek és csúnyák voltak, a Tesla Roadster úgy néz ki, mint egy sportautó. Az olyan alapelemek mellett, mint az ülésfűtés, a CD-lejátszós sztereó, az ABS-fékek és a kettős légzsákok, a Roadster számos egyedi tulajdonsággal rendelkezik:

Egyedi kód, amely lehetővé teszi az autó indítását.
Speciális adó-vevő, amely RF vezérlésű eszközök, például kapu vagy garázskapu vezérlésére programozható.
iPod dokkoló csatlakozó.
Elektromos ajtókilincsek.

Műszaki Tesla jellemzői Roadster:

Gyorsulás: nulláról 100-ra - körülbelül 4 másodperc.
Méretek: 3.947.16 mm hosszú, 1.871.98 mm széles, 1.127.76 mm magas.
Súly: 1134 kg (a biztonsági előírásoktól függően változtatható).
Maximális sebesség: 210 km/h.
Megtett futásteljesítmény egy feltöltéssel: 400 km.
Az akkumulátor élettartama: élettartam jótékony felhasználása akkumulátorok 160 000 km felett.

Milyen autó a Tesla Model S?

A Model S a Tesla teljesen elektromos szedánja, friss dizájnnal és kézzel épített alkatrészekkel – csak két ok, amiért érdemes ennyi figyelmet fordítani – amire sokan nem gondolták, hogy Elon Musk, a cég karizmatikus társalapítója lehúz.

2013 augusztusától a Tesla a Porschét, a Volvot, a Lincolnt, a Land Rovert és a Jaguart felülmúlta a kaliforniai piacon. Kalifornia az fontos mérföldkő viszonylag magas átlagjövedelme miatt, és itt keltett nagy feltűnést a Tesla Model S.

Egyes újságírók úgy vélik, hogy a Model S lehet az egyik legjobb autók valaha épült. Az objektívebb mutatók azt mutatják, hogy ez az egyik legtöbb biztonságos autók. A Tesla állítása szerint érte el a legtöbbet magas minősítés a történelem bármely autójának biztonsága a Model S-el. Más szavakkal, a Tesla Model S sofőrje és utasai nagyobb valószínűséggel élnek túl egy balesetet, mint bármely más autó utasai és vezetője járműúton. Már a Model S vásárlása is szokatlan eljárás, és nem a franchise kereskedők hálózatának szokásos "művelése". A Tesla irányítja az autó eladásának és leszállításának teljes folyamatát.

A Tesla Model S az egyetlen teljesen elektromos autó a globális piacon, amelyet az alapoktól kezdve terveztek. Az egyik Nissan modellekÖsszehasonlításképpen, széles körben elismert volt, mint innovatív, teljesen elektromos járműötlet, de tervezése és gyártása során a Nissan legtöbb már meglévő alkatrészét felhasználták. És bár a Model S Nikola Tesla több mint egy évszázados innovációin alapul, még mindig ragyogó fényt jelent az autóipari technológia jövője számára, különösen a Tesla csúcstechnológiás akkumulátortechnológiájával párosítva. Ha már az akkumulátoroknál tartunk, a vásárlók 60 kWh és 85 kWh, valamint 85 kWh teljesítményű akkumulátorok közül választhatnak. további funkciókat termelékenység. Az első akkumulátort egyetlen töltéssel akár 334,7 kilométer megtételére tervezték, végsebessége pedig 193 kilométer per óra. A továbbfejlesztett akkumulátor 458,7 kilométeres hatótávolságot biztosít, és 209 kilométeres óránkénti sebességet is elérhet. Ja, és mindkét csomag nulla károsanyag-kibocsátással jár.

Mi a titka a Model S-nek, amely így készült, és más autógyártók miért nem tudják lemásolni? Nos, ez az, ami miatt ez a modell olyan exkluzív, és először is meg kell jegyezni. Mivel a Model S-nek nincs hagyományos benzinmotor A motorháztető alatt a biztonsági előnyök kettősek. Az elülső része a poggyász tárolására szolgál, akárcsak a normál egy hátsó része benzines szedán, ami alapvetően azt jelenti, hogy ez egy nagy gyűrődési zóna, amely elnyeli a legtöbb ütést, amikor frontális ütközés. És mivel egyáltalán nincs üzemanyag a fedélzeten, úgy tűnik, nincs mitől meggyulladni. A Tesla villanymotor viszonylag kicsi, és mellé van szerelve hátsó tengely, ami azt jelenti, hogy az ütközés során nem valószínű, hogy a sérülés útjába kerül. Az S modellnek nagyon alacsony a borulási kockázata is, köszönhetően a nagyon alacsony súlypontnak. Az autó alumínium konstrukciója azt jelenti, hogy a karosszéria nagyon könnyű és nagyon erős, mivel az alumínium acéllal is megerősített.

A Model S tölthető otthon vagy munkahelyen, dedikált töltőállomásokkal. A hardverállomás néhány szabványos modellben megtalálható, és a következő néven kapható kiegészítő csomag 2000 dollárért az alacsonyabb kategóriás modelleken.

A Tesla autók azonban nem hibátlanok, és az egyik legnagyobb problémának az akkumulátorok feltöltött állapotban tartása tűnik. A tulajdonosok jelentik súlyos veszteség töltse fel az akkumulátort, miközben az autó parkol. A probléma a rögzítés is hasonló problémákat frissítéskor szoftver, bár az operációs rendszer frissítéseinek letöltése Wi-Fi-n keresztül történik.

Tesla Model C prototípus

Ezenkívül van egy ismert probléma Tesla autók- ez a működésük körülmények között alacsony hőmérsékletek, ez az, ami elsősorban az oroszországi vásárlót állítja meg a Tesla vásárlásakor, és gyors kisülés orosz körülmények között az akkumulátorok jelentik a fő problémát.

Garancia 12 hónap vagy 20.000 km. futásteljesítmény*

*a garanciális feltételek teljesülésétől függően

Az áru visszaküldése 14 napon belül lehetséges.

Megrendelését saját maga is átveheti az átvételi ponton:

G. Minszk, st. Platonova 31B, 2. emelet

Szállítás Minszkben:

150 rubel feletti megrendelés esetén ingyenes.

150 rubelig terjedő megrendelés esetén 7 rubel.

Szállítás a Fehérorosz Köztársaságon belül:

A kiszállítás 1-2 napon belül megtörténik.

Szállítási költség 5-10 rubel (n.p. szerint).

*Szállítás lehetséges olyan helyekre, amelyek nem szerepelnek a listán.

A költségekről és a szállítási időről érdeklődjön a menedzsernél

Készpénz

A kibocsátás helyén
- kiszállítás esetén a futárnak

Műanyag kártya használata

A kibocsátás helyén
- a honlap honlapján
- a „Számítási” rendszeren (AIS ERIP) keresztül.

TESLA

TESLA cég BLATNA a.s. Ma a gyújtóhuzal-készletek, gyújtóhuzal-saruk és biztosítékok gyártása képezi az üzem gyártási programjának magját. Ezen kívül a cég elektronikai alkatrészeket (ellenállások, fotoellenállások, optocsatolók, fojtótekercsek) és berendezéseket (elektronikus sziréna), öntödei és fröccsöntő formákat, öntőformákat és egyebeket gyárt. Az üzem gyújtóhuzalok és biztosítékok szállítója az európai (VW-csoport) és az oroszországi (VAZ) autógyáraknak. Az export 50%-át teszi ki teljes termelés növény