Szinte minden autórajongó hallott már különféle motoradalékokról, amelyek megváltoztatják és javítják a motorolaj tulajdonságait, védőréteget képeznek az alkatrészeken, csökkentik a súrlódást és a kopást. A gyártók ígérete szerint az ilyen termékek használata után a motor tisztább lesz, a teljesítmény nő, a motor működése közben csökken a zaj, a súrlódás csökkentése üzemanyag-megtakarítást biztosít stb.

Vegye figyelembe, hogy a legismertebb és legelterjedtebb összetételek között szerepel a molibdén motoradalék. Motorolajok is eladók. különféle márkák, amelyek abban különböznek az analógoktól, hogy azonnal tartalmaznak molibdént. A gyártók szerint ez motorolaj a molibdénnel egy kenőfolyadék, amely a legjobb mód védi a motort a kiegyensúlyozott adalékcsomagnak köszönhetően molibdén adalékanyaggal kombinálva.

A gyakorlatban azonban a harcosok két táborra oszlottak. Vannak, akik teljesen elégedettek a molibdén- és molibdénolajos adalékkal, megjegyzik az említett előnyöket a megnövekedett erőforrás, a motor működése közbeni zajcsökkentés stb. Másrészt néhány autórajongó és tapasztalt szerelő határozottan nem javasolja az ilyen molibdénolajok és bizonyos molibdéntartalmú adalékok használatát, számos okból kifolyólag.

Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogyan működik a molibdén motoradalék, milyen előnyökkel jár egy ilyen adalékanyag használata, valamint milyen károkat okozhat a molibdén a motorban, és milyen esetekben.

Olvassa el ebben a cikkben

Egy kis történelem

A molibdén-diszulfid (MoS2) védő tulajdonságai régóta ismertek. A németek még a második világháború alatt is aktívan használták ezt az adalékanyagot az olajban a berendezéseiken. Ez a kenőanyag különösen a tartályokon ragadt meg.

Sérülés esetén tank motorés olajszivárog tápegység a molibdén védőrétegnek köszönhetően még egy ideig működhetett. Ez gyakran lehetővé tette, hogy elhagyja a csatát és egyedül jusson el a javítás helyszínére.

Ezenkívül az amerikai hadsereg molibdénes olajat használt különféle egységekben és alkatrészekben. Például a vietnami háború idején hasonló kenőanyagokat használtak a helikopterekhez. Ha vészhelyzeti olajszivárgás történt, a sérült egység olaj nélkül tovább működött, így a pilóta a levegőben maradhatott, és időt nyerhetett a gép leszállására.

Molibdén-diszulfid a motorban és olajok szerves molibdénnel

Úgy tűnik, hogy a terméknek folyamatos előnyei vannak. Azonban a molibdéntartalmú olajok és adalékanyagok használata után mindkettővel találkozhat pozitív kritikák, és negatívakkal. Nézzük meg közelebbről, mi is ez a kiegészítés.

Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a molibdén adalékanyagok két típusra oszthatók:

• adalékok molibdén-diszulfiddal;
• szerves molibdén adalékok;

A kenőanyagban lévő molibdén-diszulfid speciális védőréteget képez az alkatrészek fémfelületén, amely csökkenti a súrlódást. Számos tapasztalat és gyakorlati működés megerősítette egy ilyen adalék egyértelmű hatékonyságát különböző egységekben (sebességváltók, csörlők stb.)

Menjünk tovább. Figyelembe véve az olajokkal szembeni folyamatosan növekvő igényeket, a gyártók különféle súrlódáscsökkentő alkatrészcsomagokkal egészítik ki termékeiket, hogy növeljék a kenőanyagok energiahatékonyságát és javítsák a kopásvédelmet.

Ezek az adalékok lehetnek folyékonyak vagy szilárd anyagok, és észtereket, molibdén adalékokat, kerámiakomponenseket vagy grafitot tartalmazhatnak. A molibdén már régóta jól ismert extrém nyomású és kopásgátló adalék a motorolajokban, elvileg hasonló a grafit alkatrészekhez, és réteges lemezszerkezettel rendelkezik.

Pontosabban, molekuláris szerkezet A molibdén-diszulfid 1 molibdénatom erős kötése 2 kénatommal. A kénatomok mérete közel áll a fématomokhoz. Ennek eredményeként a kén kiváló tapadási tulajdonságokat biztosít, és tapad a terhelt részek felületére.

Tehát a kén és a molibdén molekulák közötti kapcsolat erős, a kénmolekulák közötti kapcsolat gyenge. Ennek eredményeként kiderül, hogy a dörzsölő felületek aktív bevonattal vannak ellátva védőréteg molibdénmolekulákból, miközben ezek a molekulák egymáshoz képest szabadon csúsznak.

Ennek eredményeként a fémfelületek nem érintkeznek egymással, megszűnik a súrlódás és a túlmelegedés, valamint csökken az alkatrészek kopása. Ezenkívül az olajban lévő molibdén stabil, azaz folyamatosan szuszpenzióban van, anélkül, hogy a felületekre ülepedne. A még kialakuló molibdén filmre jellemző, hogy kis vastagsága nem képes csökkenteni a tervezési hézagokat a motorban és megzavarni az olaj szabad áramlását a feltöltött gőz felé.

Most hívjuk fel a figyelmet arra, hogy a motoroknál belső égés Maguk az ICE-gyártók vagy a tapasztalt autószerelők általában nem javasolják a molibdén-diszulfid használatát. A helyzet az, hogy az olaj molibdén-diszulfiddal keverék, nem kémiai oldat.

Más szóval, egy ilyen kenőanyag szilárd molibdén-diszulfid részecskéket tartalmaz, és ezeknek a részecskéknek a mérete meglehetősen nagy. A motor működése során az ilyen részecskék nemcsak a terhelt súrlódó részek felületére kerülnek, hanem olyan területekre is, ahol jelenlétük kárt okozhat.

Példaként a hornyokat is meg lehet említeni. Amint a gyakorlat azt mutatja, a molibdén-diszulfidot tartalmazó olajok a motorban magas hőmérséklet hatására hozzájárulnak a gyűrűk gyors kokszosodásához és kialakulásához.

Emiatt megszakad a munkavégzés, az égéstérből gázok betörnek a forgattyúházba, az olaj gyorsan elöregszik és oxidálódik, a motor kokszosodása fokozódik. Emiatt jobb, ha nem használ molibdén-diszulfidot vagy hasonló adalékokat tartalmazó kenőanyagot a motorban.

Ami az alternatívát illeti, a modern fejlesztések között az energiatakarékosság terén molibdén olajok Val vel csökkentett viszkozitás(0W20, 0W30 stb.) szerves molibdént tartalmazó termékeket találhat. Meghatározott súrlódásgátló adalék egy hatékony súrlódásmódosító, amely jól oldódik a motorolajban.

Ugyanakkor a fő védő tulajdonságok megmaradnak. Ez lehetővé teszi alacsony, magas hőmérsékletű viszkozitású olajok használatát anélkül, hogy a megterhelt részek felületén karcolások és egyéb hibák keletkezhetnek.

Egyszerűen fogalmazva, az üzemi hőmérséklet elérése után az alacsony viszkozitású kenőanyagok erősen cseppfolyósodnak és vékony olajfilmet képeznek. Az ilyen kenőanyagokban lévő szerves molibdén segít elkerülni a kopást. Maguk a szerves molibdéntartalmú olajok jellegzetes zöldes árnyalatuk miatt különböznek az üzemanyag- és kenőanyag-piacon lévő többi terméktől.

Tegyük hozzá azt is, hogy ma már nemcsak molibdénnel lehet csökkenteni a súrlódást. Mint már említettük, hasonló hatás érhető el szintetikus éterek (észterek) alkalmazásával. Ezek az elemek is megbízhatóan „tapadnak” a felülethez, így vékony és egyben tartós védőfólia képződik.

Ezenkívül ez a fólia nagyon stabil még magas fűtési körülmények között is. Ami magát a védőfóliát illeti a molibdén használata után, a réteg nem képződik folyamatosan. A film kialakulása után további képződés következik be, ahogy a meglévő réteg elhasználódik.

Ez a hatás azonban csak akkor érhető el, ha folyamatosan molibdénes olaj van a motorban. Ha csak időszakosan használ molibdénes kenőanyagot, akkor a védőfólia elhasználódik, vagyis nem beszélhetünk a súrlódás- és kopásgátló tulajdonságok további megőrzéséről.

A molibdénes motorolajok alkalmazásának hátrányai a gyakorlatban

Amint azt a szakértők és a tapasztalt szerelők megjegyzik, ha korábban bármilyen előnyről lehetett beszélni, ma a molibdén használata nem indokolt a motorral kapcsolatban.

A helyzet az, hogy korábban a motorolajok nem tartalmaztak aktív csomagot mosószer adalékok. Azonban azért utóbbi évek sokat változott a helyzet. Termékek utolsó nemzedékek sok kalciumot, lúgot stb.

Egyszerűen fogalmazva, a kalcium-adalékanyagok reagálnak a molibdénnel, és ez azelőtt történik, hogy a molibdénnek ideje lenne védőfóliát létrehozni a fémalkatrészek felületén.

Egy ilyen reakció eredménye egy nagy molekula, és az ilyen molekulák felhalmozódása leülepszik az olajszűrőn, szennyezve azt. Kiderült, hogy nem kívánatos molibdén-diszulfid hozzáadása a modern olajokhoz. Először is, mosószer adalékok alapolaj reagálnak az adalékanyaggal és „kioldódnak”, ekkor a szűrő elszennyeződik, majd a motor általános szennyeződése gyorsan előrehalad.

Azt is érdemes hozzátenni, hogy a molibdént tartalmazó kenőanyagok használata a motorban különleges követelményeket igényel az intervallum tekintetében szabályozási csere. Más szóval, jobb az ilyen olajat a lehető leghamarabb kicserélni. Sőt, ha egy ilyen kenőanyagon „felborul”, akkor a motorra nézve nagyon súlyos következményekkel járhat.

Ennek oka, hogy a molibdén-diszulfid oxidációs termékei a molibdén-oxid és a kén. A molibdén-oxid koptató, a kén maró hatású. Például megfontolhatunk egy CV-csuklót, ahol molibdén kenőanyagok elég aktívan használják.

Gyakori helyzet az, hogy egy kis repedés jelenik meg a CV csomagtartóban, és a CV ízület gyorsan megroppan. Fontos megérteni, hogy egy kis repedésen keresztül nagy mennyiségű szennyeződés nem kerülhet be az egységbe, de az elem továbbra is meghibásodik. Tehát a meghibásodás nem a szennyeződés miatt következik be, hanem azért, mert levegő kezd bejutni a repedésen keresztül.

Ennek eredményeként a molibdén-diszulfid oxigén hatására bomlásnak indul. A nedvesség is behatol a szakadt csomagtartón, reakcióba lép a molibdén-diszulfid összetételében lévő kénnel, és kénsavat képez.

Kiderül, hogy a sav korrodálja a fémet, és a csiszolóanyaghoz hasonló molibdén-oxid gyorsan elhasználja az alkatrészt. Könnyű kitalálni, hogy hasonló helyzet fordulhat elő egy motorral, és a javítás költsége a CV-csukló cseréjéhez képest egyszerűen összehasonlíthatatlan.

Foglaljuk össze

Amint látható, bár a molibdén-diszulfid kiváló súrlódásmódosító, és képes ellenállni a súrlódó egységek nagyon nagy terheléseinek, a molibdén motorba öntése nem ajánlott.

Egyes szakértők arra is rámutatnak, hogy a fejlett országokban a molibdéntartalmú olajok előállítása további adóköteles. Ha megvizsgáljuk az autógyártók engedélyeit, akkor ezek az adalékok nem mentek át a szükséges engedélyeken, mivel a mutatók szulfát hamutartalom használatuk után nem felelnek meg az elfogadható szabványoknak.

A fentieket figyelembe véve megállapíthatjuk, hogy a modern olajok már kész és teljesen kiegyensúlyozott csomagot tartalmaznak aktív kopásgátló, tisztító, extrém nyomású, energiatakarékos és egyéb adalékanyagokból. Kiderült, hogy be további felhasználás Gyakorlatilag nincs szükség molibdénre a motorhoz.

Olvassa el is

Kopásgátló, füstölésgátló és egyéb adalékok használata az olajfogyasztás csökkentése érdekében. Előnyök és hátrányok az adalék motorra való felhordása után.

Védő és helyreállító adalékok motorokhoz: működési elv. Milyen esetekben használnak olajadalékokat, mire számíthatunk használat után.

Az autó már nem luxus, hanem közlekedési eszköz. Ezen túlmenően ezen termékek köre időről időre újabb termékekkel bővül. Következésképpen az autóalkatrészek piaca is új alkatrészekkel és fogyóeszközökkel bővül, ideértve a motorolajat is. Az ilyen olajok összetételei játszanak fontos szerep, mivel közvetlen hatással vannak az autó egyes alkatrészeire és szerelvényeire, lehetővé téve számukra, hogy a lehető leghosszabb ideig működjenek. Ennek a terméknek a választéka meglehetősen széles, és az összes kenőanyag között van speciális figyelem molibdénes olajat díjazzák.

A molibdén-diszulfidot tartalmazó termék körül sok vita folyik. Nekünk, mint külső szemlélőknek meg kellene találnunk, hogy az ellenfelek mire alapozzák gyanújukat, és miért vonzza az olaj tisztelőit.

Két tábor – támogatók és ellenzők

A nép azonnal két táborra oszlott. Vannak, akik nem szeretik, mások éppen ellenkezőleg, dicsérik, és szinte ódákat zengnek róla. A támogatók általában a laboratóriumokban végzett tudományos kutatásokból származó bizonyítékokra támaszkodnak. Az ellenzők következtetéseit forrásaikra alapozzák, amelyek általában néhány „megbízható” autóbolt-tanácsadó, korlátozott tudással, de nagy a szándéka, hogy eladjanak valamit. Fontosnak tartják a tanulatlan amatőr szerelő tanácsait is.

Szeretnék ebben a tekintetben jobban megbízni a hivatalos intézményekben. De ne menjünk túl messzire, és kezdjük úgymond annak vizsgálatát, hogy milyen termék ez a molibdénes olaj.

Molibdén-diszulfid

Először is érdemes kitalálni, hogy milyen állatról van szó. A molibdén-diszulfid molekula egy fématomból és két kénatomból álló vegyület - MoS 2. Az ezüstös-fekete anyag a természetben molibdenit ásványként fordul elő, amely a molibdén fő érce. Különböző módszerekkel nyerik:

• nyílt módszer;
• oldalsó összeomlás módszere.

A vegyületet kenőanyagként ismerték az emberek a 16. század óta. Kinézet A MoS 2 grafithoz hasonlít, így a molibdén-diszulfidot egészen a 18. századig nem lehetett tőle megkülönböztetni.

A MoS 2 vegyületnek hatszögletű kristályrácsa van, és kiválóan tapad a fémfelületekhez. Polírozással vagy szórással az anyagot dugattyúkra, csapágyakra, szelepekre visszük fel.

A molibdén-diszulfid alkalmazása olyan rendszerekben releváns, amelyek alacsony O 2 tartalmú körülmények között működnek. Ezen kívül arra is használható emelkedett hőmérsékletek oxigén bevonásával.

Egy kis történelmi háttér

Bármilyen tulajdonos jármű, akármennyibe is kerül, mindig elgondolkodtam, hogy milyen olajat jobban megfelelne az autójához. Azt is fontos tudni, hogy milyen gyakran kell a kenőanyagot cserélni. És a választás során olyan termékre bukkantam, mint az olaj molibdénnel. Vagy talán még soha senki nem hallott erről az autóipari termékről.

Valójában az MoS 2 vegyületet az 50-es évek óta használták, kezdetben repülőgépgyártásban. Az olajhoz diszperziós port (egyfajta molibdén-diszulfid) tartalmazó folyadékot adtunk. A kapott kenőanyagot amerikai katonai vadászgépek repülőgép-hajtóműveibe öntötték.

Ezt azért tették, hogy megőrizzék a motor teljesítményét a forgattyúház meghibásodása és az olajveszteség esetén. Ilyen vészhelyzet esetén a pilótának maradt egy kis ideje, hogy a legközelebbi repülőtérre repüljön. Mindez az adalékanyag egyedi kenési tulajdonságainak köszönhetően lehetséges.

Vállalkozó német

1955-ben egy Hans Henle nevű vállalkozó szellemű német állampolgár megvásárolta a Liqui Moly márka használati jogát és szabadalmat egy molibdén-diszulfidot tartalmazó adalékanyagra. Ezt megelőzően a fent leírt kenőfolyadékot ezen a néven árulták.

Két évvel később Ulm városában megalapították a Liqui Moly GmbH nevű céget, és ennek köszönhette a molibdénolaj megszületését. Ettől a pillanattól kezdve a cég motorolaj-adalékokat kezdett gyártani. Eleinte az összes MoS 2 vegyületet tartalmazó terméket a piacra szállították:

• Kfz-1 - motorolaj-adalékokhoz;
• Kfz-2 - sebességváltó-olaj-adalékokhoz;
• Kfz-3 - univerzális kenőanyag gyártásához;
• Kfz-4 - szerelési pasztákhoz.

Jelenleg a cég széles termékválasztékkal rendelkezik autópiacok a világ szinte minden országában. Ráadásul Németországban Liqui márka Molyt a legjobbnak ismerték el, és megkapta a „ Legjobb Márka a kenőanyagok kategóriájában" számos német magazin szerint.

Egyedi tulajdonságok

A molibdenitet az autóiparon kívül a kohászatban is széles körben alkalmazzák ötvözött acélok gyártása során. Kapcsolat a sajátunkon keresztül kémiai tulajdonságok folyékony közegben nem oldódik. Ezért Liqui specialisták A molibdén-diszulfidot speciális technológiával juttatják be a motorolajba, ami a cég igazi vívmánya.

A molibdén-diszulfidot mikrorészecskékké őrlik, majd olajjal keverik. Ezek azonban nem csapódnak ki, hanem mindig szuszpendálódnak. És akkor az ellenfelek azt mondanák, hogy ezek a részecskék eltömődnek olajszűrők! Ez a feltételezés azonban alapvetően téves, mivel az MoS 2 mikrorészecskék mérete jóval kisebb, mint bármely szűrőelem átmenő furata. Ezzel kapcsolatban az alkatrészek súrlódó felületeinek érintkezési zónája mindig alatta van megbízható védelem.

A tulajdonságait motor adalék még azzal sem veszít magas árak hőmérséklet és nyomás. A motoron kívül az autó egyéb alkatrészei is védettek:

• fő sebességváltó;
• transzfer tok;
• hátsó tengely bolygószerkezet;
• CV ízületek.

Bolygó- és fogaskerekes sebességváltókhoz, kevésbé jellemző extrém körülmények munka, a motornak sokszorosa van. Azonban ezeknek a mechanizmusoknak is megvannak a maguk sajátosságai - az úgynevezett kontaktfolt, ahol nagy nyomás koncentrálódik. Ezért az olaj molibdén-diszulfiddal történő alkalmazása a súrlódási együttható jelentős csökkentése érdekében több mint indokolt.

Katonai cél

A molibdén-diszulfid használata a korai években katonai jellegű volt. A helyzet az, hogy a vietnami konfliktus idején a terméket fegyverek kenésére használták. A molibdén-diszulfidnak köszönhetően a golyó könnyen átjutott a csövön belül, és kevésbé deformálódott. A ballisztikai tulajdonságai pedig jelentősen javultak, ami jótékony hatással volt a pontosságra.

Az amerikai pilóták molibdén adalékanyagot adtak a helikopterek sebességváltóihoz. Ez lehetővé tette, hogy ha megsérülnek, ne azonnal lezuhanjanak, mint egy kő, hanem repüljenek a bázisra javításra és lőszer utánpótlásra.

Most magukat a golyókat vonják be molibdén-diszulfiddal a gyártási folyamat során.

Az olajok előnyei

A MoS 2 vegyület egyedülálló tulajdonságai kiváló tulajdonságokat biztosítanak az előállított molibdéntartalmú motorolajoknak. A vélemények ezt ismét megerősítik. Ez nagyrészt a kristályrács szerkezetének köszönhető, amely azonos méretű kén- és molibdénatomokból áll. A dörzsölő felületek közötti filmréteg olyan erős, hogy sem a magas hőmérséklet (300-400°C), sem a nagy nyomás nem tudja tönkretenni.

A motorolaj hatékonysága szinte azonnal érezhető, miután a motorba öntik. Csökkennek a mechanikai veszteségek, ami az erőművi hangszín változásában is megmutatkozik.

Jelenleg a világ számos országának autóipari piacának egyik beszállítója a már jól ismert Liqui Moly márka. Az American Petroleum Institute megerősítette jó minőség a cég által gyártott termékek, amelyek megfelelnek magas színvonalú az energiatakarékosságról - API EC.

Ez azt jelenti, hogy meleg motorral mérsékelten vezetve az üzemanyag-megtakarítás akár 1,5%-ot is elérhet. Városi forgalmi körülmények között és a motor első indításakor ez a százalékos arány még magasabb is lehet.

Hogyan működik az olaj?

Egy modern autó olyan alkatrészeket és szerelvényeket tartalmaz, amelyek jelentős számú dörzsölő alkatrészt tartalmaznak. Emiatt időszerű kenésre van szükségük. És mivel a motor tüzelőanyag-égetéssel működik, a súrlódást magas hőmérsékletnek teszik ki. Minden kenőanyag célja a súrlódás csökkentése. A molibdénes motorolaj jól megbirkózik vele, és sok tulajdonos véleménye megmutatja, hogyan változott az autó viselkedése jobbra.

A dörzsölő felületek csak első pillantásra tűnnek tökéletesen simának. Valójában van egy bizonyos fokú érdességük, csak mikroszkopikus egységekben mérik. Amikor a motorolaj megérinti a dörzsölő felületeket, mikroszkopikus filmréteget képez az érdességükön, aminek következtében csökken a súrlódás. A vékony réteg folyamatosan megújul a nyomás alatti kenőanyag folyamatos utánpótlásának köszönhetően. Mellesleg, a potenciális versenytárs, a Manol Molibdén motorolaj ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik.

És mivel az olaj lebegő szilárd részecskéket tartalmaz, bár nagyon kicsi méretű, mindennek a jelentése azonnal világos. Ha mindezeket a mikroszkopikus egyenetlenségeket és pórusokat valamilyen szilárd töltőanyaggal bevonjuk, a felület simább lesz. Ennek eredményeként a súrlódás csökken, ami viszont az alkatrészek kopásának csökkenéséhez vezet.

Közvélemény

Többség tapasztalt sofőrökés a benzinkutak szakemberei pozitív tendenciákat figyelnek meg a molibdén adalékokat tartalmazó motorolajok teljesítményében. Különösen a csendes és egyenletes motorműködés. Ezen kívül a mennyiség fogyóeszközök a használat teljes időtartama alatt változatlan marad. Néha a motorolajban lévő molibdén legalább enyhe nyomásnövekedést okozhat a hengerekben, ami hivatalosan is regisztrált.

Molibden benzin

Azonban világszerte híres gyártó Nem a Liqui Moly az egyetlen, amely kiváló minőségű motorolajokat gyárt. Az utóbbi időben már nem lehet elkerülni a méltó versenyt a Mannol olajkonszern formájában. A Molibden Benzin 10W40 nevű terméket kiadták a fogyasztóknak.

Félszintetikus kenőanyag benzinmotorokhoz. Jellemző tulajdonság városihoz való teljes alkalmazkodásnak tekinthető útviszonyok start-stop módban. A termékeket tesztelték, és általában beváltak legjobb oldala. Amint azt sokan megjegyzik, a Molibdénbenzin nem rosszabb, mint a Liqui Moly termékek, de ez nem jelenti azt, hogy jobb, mint az előző termék minőségben ebben egyenrangúakra támaszkodnak.

Van egy fontos figyelmeztetés - az olajat 7000 km-enként kell cserélni. Ellenkező esetben elkerülhetetlenül oxidációs reakció lép fel, ami negatívan befolyásolja a motor teljesítményét.

Tartalom Molibdén-diszulfid por

Ma már számos pozitív és negatív vélemények az autósok a molibdén-diszulfidot tartalmazó motorolajok speciális adalékainak használatáról. Próbáljuk megérteni, hogy mik a motorolajban lévő molibdén adalékok, és milyen funkciót töltenek be, ha kenőanyagokhoz adják.

Manapság a motorgyártók és a kenőolaj-készítők követelményei egyre szigorúbbak.

A súrlódásmódosítók használata, amelyek segítségével súrlódásgátló rétegeket hoznak létre az olajfilm sérüléseinek helyén, az egyik lehetőség annak biztosítására, hogy a motorolajok energiatakarékos tulajdonságokkal rendelkezzenek.

A molibdén-diszulfid egy klasszikus kopásgátló és extrém nyomásálló adalék kenőanyagokhoz és olajokhoz. Minden motorolajat gyártó cég minden esetben tartalmaz különféle súrlódáscsökkentő szilárd vagy folyékony komponenseket termékeibe, mint például észterek, kerámiák, molibdén-diszulfid, grafit és mások.

Ezen alapok működési elve

A motorolajban enyhén oldódó molibdén adalékok a grafitos adalékokhoz hasonló elven működnek, és az adalékok lamellás réteges szerkezetén alapulnak. A molibdén-diszulfid MoS2 molekulái egy molibdénatomot tartalmaznak, amellyel két kénatom szorosan kötődik, amelyek mérete összevethető a fématomok méretével, ami lehetővé teszi a kén szilárdan rögzítését a dörzsölő részek (dugattyúk) fémfelületéhez. vagy csapágyak). A molibdén és a kén kapcsolata meglehetősen erős, míg a közeli molekulákban lévő kénrészecskék kapcsolata éppen ellenkezőleg, gyenge.

A kenőanyaghoz molibdén-diszulfid hozzáadása eredményeként mindkét dörzsölő fémfelület védőréteggel van bevonva, amely ennek az anyagnak a molekuláiból áll, amelyek egymáshoz képest szabadon csúsznak. Ez lehetővé teszi a fémek közötti közvetlen érintkezés megszüntetését és az alkatrészek súrlódásának és túlmelegedésének jelentős csökkentését azokon a területeken, ahol ez jelen van, különösen extrém terhelések esetén, ami jelentősen csökkenti a fém alkatrészek kopását.

Molibdén adalék

A molibdén-diszulfid stabilizálása meglehetősen jól megy a motorolajokban, ami biztosítja az anyag felfüggesztett állapotának fenntartását az élettartama során, megakadályozva a spontán lerakódást a motorok felületén, beleértve a hidraulikus kompenzátorokat is. Ennek az anyagnak a védőfóliája elhanyagolhatóan vékony a motor munkahézagaihoz képest, ami lehetővé teszi, hogy ne tartsa fenn az olaj szabad keringését.

Megtörténik-e gépolaj molibdénnel? A válasz igen – a modern kenőanyagok gyakran tartalmaznak ilyen anyagot. A molibdén túlnyomórészt világos színű anyag szürke, amely gyakran az iparban és a kohászatban találja meg fő alkalmazását. Az elem erős hőállósággal és korrózióállósággal rendelkezik, valamint jó szívóssággal rendelkezik. Az ilyen jellemzők felkeltették az autóolaj-gyártók figyelmét, és széles körben kezdték használni a kenőanyagokban. Valószínűleg a kémiában gyengén járatos emberek számára ez a név keveset fog jelenteni, de az autósoknak meg kell oldaniuk egy dilemmát, amely így is megfogalmazható: érdemes-e molibdént tartalmazó motorolajat használni?

A molibdéntartalmú olaj a motor stabil működéséhez szükséges adalékanyagok legszélesebb összetételével rendelkezik.

Az elem rövid leírása

Sok modern autóolajok molibdén-diszulfid vegyületeket tartalmaznak. A terméknek a jármű üzemanyag-feldolgozó rendszerére gyakorolt ​​hatásának értékelése teljesen ellentétes – a lelkestől a nagyon visszafogott és negatívig. A becslések különbségét az magyarázza, hogy különböző márkákés modellezi, hogy az anyag különböző módon hat. Még mindig nagyon nehéz meghatározni, hogy mely motortípusok szenvednek a molibdén miatti hibáktól, és melyek nem.

Vissza a tartalomhoz

Hogyan működik a molibdén?

Az MoS2 működési módja a motorolajban valójában nagyon hasonló a grafitrészecskék működéséhez. A molibdén anyag grafitlemezes platformon alapul. A vegyület egy molibdénatomot és két kénatomot tartalmaz, amelyek nagyon erős kötést alkotnak. A kén-molibdén vegyület valójában meglehetősen erős. A kénatomok mérete megközelítőleg megegyezik a fématomok méretével, ami jó védőfunkciót biztosít a kombinált keveréknek. Ráadásul molibdén nélkül nem jött volna létre ilyen harmónia.

Érdemes megjegyezni, hogy a termék súrlódásgátló funkcióval rendelkezik. Ma szinte minden olajgyártó ad hozzá ilyen súrlódáscsökkentő vegyületeket különféle termékeihez. Ide tartozik a grafit, észterek, kerámiák stb.

Vissza a tartalomhoz

Hogyan hat a molibdén?

A molibdén erős hőállósággal és korrózióállósággal rendelkezik, és jó szívóssággal rendelkezik.

Hogyan hat tehát az autósokat érdeklő termék a motorolajra és a teljes kenési folyamatra? A molibdén-diszulfid terméket úgy hozták létre, hogy megfeleljen a legmagasabb gyártási követelményeknek műszaki információkés maguk a kenőanyagok. Az autótulajdonos által a megvásárolt termékkel együtt kapott előnyök között nagyon hasznosak:

1. Súrlódást módosító szerek alkalmazása, amelyek segítik a súrlódásgátló levek létrehozását, amelyek vegyületei az olajréteg sérülésével járó területeken energiatakarékos tulajdonságokat adnak az olajelemnek.
2. A molibdén-diszulfid extrém nyomási tulajdonságokkal rendelkezik, és megakadályozza a berendezések kopását.
3. A súrlódást serkentő speciális módosítók használata feltételeket teremt a súrlódásgátló akadályok megjelenéséhez az olajfilm felszakadása esetén. Mindez energiatakarékos tulajdonságokat ad nekik.
4. A fém alkatrészek súrlódási és túlmelegedésének folyamata csökken.

Maguk a kénmolekulák túl gyenge vegyületet alkotnak, ezért a MoS2 vegyületté egyesülve a két elem nagyon erős kötést alkot. Amikor elemet ad hozzá kenőfolyadék a fémfelületeket egyszerűen borítják bizonyos rétegekkel, amelyek védő funkciót töltenek be. A molekulák viszonylag gyorsan távolodnak el egymástól. Ennek eredményeként megszűnik a fém közvetlen érintkezése más fémekkel.

Az anyag nagyon kis arányban van a kenőanyagban. Figyelembe véve a motortérben lévő munkahézagokat, ez semmilyen módon nem zavarhatja meg a munkafolyamatot. A modern molibdénolajnak van a legszélesebb adalékanyag-összetétele. Lehetővé teszik, hogy a molibdén-diszulfid egy újabb kenőréteget hozzon létre. Ez a réteg akkor lép működésbe, amikor a szokásos kenőanyag elveszti működési tulajdonságok. A molibdén-diszulfid adalékanyagokat ma önálló autókémiai termékként állítják elő. Ezeket a vegyületeket speciális olajhoz lehet adni, javítva annak tulajdonságait. A molibdén elemek ott is működhetnek, ahol a hagyományos kenés nem működik – magas ill alacsony hőmérsékletek. A kén és a molibdén vegyülete 400 Celsius fokos hőmérsékleten képes működni. Az adalékanyag máshol is használható extrém helyzetek. A molibdén-diszulfidot tartalmazó kenőanyag kiválóan használható a precíziós mechanikában és adalékanyagként műanyagok megmunkálásához.

Vissza a tartalomhoz

Szkeptikus értékelések

A molibdén elemek ott is működhetnek, ahol a hagyományos kenőanyagok nem – magas vagy alacsony hőmérsékletnek kitéve.

Ahhoz, hogy a lehető legobjektívebb legyen, meg kell jegyezni, hogy a terméknek is van hátoldal. Nem mindig tűnik fel, de néhány autórajongó nagyon tartózkodóan értékeli a molibdén-diszulfidot tartalmazó olajat:

1. Van egy vélemény, hogy a molibdén elemek jobban megfelelnek a nagy és nagyon nagy hajtóműveknek. A hatalmasoknak benzines készülékek nem jók. Valójában a molibdén-diszulfid hozzáadásával készült motorolaj nem szabványos elemek kombinációja, amelyek belépnek kémiai reakció, hanem éppen ellenkezőleg, fizikai keverék. A vegyület részecskeméretei nagyon nagyok, nem csak a szükséges súrlódási zónákba esnek, hanem ott is, ahol nem, például a dugattyúgyűrűk területén.
2. A molibdénelemeket tartalmazó kenőanyag meglehetősen magas hőmérsékleten fokozza a kokszosodást vagy az elégetett termékek lerakódását. Ez viszont a henger és a dugattyú területének károsodásához vezet. Ezt szinte mindig a dugattyúgyűrű területén keresztül az olajba jutó gázok aktivitásának megugrása követi. Mindez elkerülhetetlenül hőterheléssel jár, technikai problémákés javítások. Ez a tény nagymértékben megmagyarázza, hogy egyes autóipari cégek miért ajánlják nagyon óvatosan a molibdén-diszulfidot.
3. A súrlódási folyamat csökkentése valójában csak számos alapvető szintetikus anyag felhasználásával lehetséges. Szintetikus anyagokból készült úgynevezett észterekről beszélünk, nagyon erős anyagokról, amelyek tulajdonságaikban szinte megegyeznek a ricinusolajéval. Gyakrabban kezdték használni a versenyautókon, ragasztó tulajdonságokkal és magas termikus funkcióval rendelkeznek. A szkeptikusok úgy vélik, hogy ezek a szintetikus adalékok biztosítják az optimális súrlódást, és nem a molibdén-szulfid.
4. A modern olajok túl sok kalciumot tartalmaznak. A kalcium nagyon kemény és agresszív reakcióba lép a molibdén-diszulfiddal, és mielőtt elemei leülepednek a fémfelületeken.

Ennek eredményeként a szkeptikusok arra a következtetésre jutottak, hogy két legfontosabb oka van annak, amiért a molibdénolaj ma nem túl jó választás:

1. A kenőanyag tisztaságára vonatkozó követelmények túl magasak. A molibdén jól működik enyhén finomított olajban.
2. A kalcium jelenléte, a molibdén-diszulfiddal szemben túl ellenséges elem.

Ha nem ez a két tényező, a molibdén még ma is kiváló kenőanyag-adalék lenne.

Miután gondosan felmérte a termék pozitív és negatív értékelését, minden előnyét és hátrányát, az autórajongónak magának kell eldöntenie, hogy megvásárolja-e ezt a terméket vagy sem. Hiszen az autó műszaki szervizelhetőségéről beszélünk. A molibdén-diszulfid egyaránt szolgálhat hibaokként és megbízható védelmeként a jármű üzemanyag-elosztó rendszerében. Úgy gondolják, hogy a molibdén-diszulfid molekulákat jó lenne manapság használni különféle mosószer-adalékok nélkül. Érvként azt a tényt említik, hogy a 40-es években, a második világháború idején a terméket tartályegységekben kenőanyagként használták. Ha rendkívüli olajszivárgás történt, a motor a molibdénvegyületeknek köszönhetően egy bizonyos ideig működhet. BAN BEN katonai felszerelés az olajokban nem volt mosószer adalék. Ebből azonban az a következtetés vonható le, hogy ez az erős hátrányuk polgári alkalmazás ahol folyamatosan mosószereket használnak.

Jelenleg jó néhány molibdéntartalmú motorolaj van a piacon. Ezenkívül ennek a komponensnek a mennyisége, molekuláris szerkezete és hatásmechanizmusa jelentősen eltérhet.

Még mindig vita folyik az interneten és az autórajongók körében arról, hogy mennyire indokolt a molibdén használata motorolajban. Hiszen az ezt a kémiai elemet tartalmazó kenőanyagok gyakran drágábbak.

Próbáljuk kitalálni, hogy mi a molibdén-diszulfid egy kenőanyagban - jó vagy rossz? Azt is megtudjuk, hogy ez a komponens hogyan segíti a kenőanyagokat a motor védelmében, és érdemes-e odafigyelni a molibdén tartalmú adalékanyagokkal rendelkező olajokra.

A felfedezés rövid története

Mi az a molibdén? BAN BEN tiszta forma ez egy szürke színű fémpor vagy fémdarab, alacsony súrlódási és hőtágulási együtthatóval, magas hőmérsékletű olvadás és forrás.

Ez a fém azonban tiszta formájában csekély értékű a motorolajiparban. Sokkal érdekesebbek egyes vegyületei más kémiai komponensekkel.

Molibdén-diszulfid por

A molibdén-diszulfid (MoS2) egyedülálló tulajdonságait már a XX. század közepén ismerték. Ez az első alkalom, hogy ennek a kémiai elemnek a laboratóriumi körülményeken kívüli tényleges felhasználásáról szóló dokumentumos bizonyítékok a hadiiparra vonatkoznak. Az 50-es években az amerikaiak molibdén adalékokat adtak a tank- és katonai repülőgép-hajtóművekhez használt olajokhoz.

Észrevették, hogy ha a motor kenőrendszere megsérült és olajszivárgás történt, a berendezés sokkal tovább „száraz” üzemelhetett a teljes meghibásodásig, ha molibdén volt az olajban. Ez lehetőséget adott a harckocsinak, hogy időben elhagyja a harci zónát a javítás vagy a repülõtérre való repülés céljából.

Később a molibdénes olajokat elkezdték használni mélyépítés. Az egyik kiemeli a molibdéntartalmú olajok történetében a Liqui Moly cég megalapításával.

1957-ben egy vállalkozó szellemű német észrevett egy kis üveg furcsa folyadékot, amelyet Németország nyugati szövetségesei által ellenőrzött részén árultak.

Molibdén-diszulfid volt, katonai repülőgépekben használták. Egy német, akinek a neve Hans Henle, megvásárolta ennek a készítménynek a használati jogát, és motorolajokat kezdett fejleszteni a Liqui Moly márkanév alatt.

Ma az MoS2-t tartalmazó kenőanyagok nem túl ritkák. A molibdén alapú adalékokat számos motor- és sebességváltó-kenőanyag gyártó használ.

Sőt, a technológia nagyot fejlődött az elmúlt években. És ezek az olajok ma technológiailag sokkal fejlettebbek, mint korábban voltak, és hiányzik belőlük a molibdéntartalmú adalékanyagok első verzióinak számos hátránya.

Hogyan működik a molibdén-diszulfid?

A MoS2 molekula, amint az a képletből kiderül, egy molibdénatomból és két kénatomból áll. Könnyen egyesül egy molekula vastagságú filmmé. Fém felületekhez vonzódik.

MoS2 film kristályrácsa

Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően a molibdén-diszulfid gyorsan eloszlik a motor belsejében lévő fémfelületeken, és vékony felületi réteget képez. A rétegek egymáshoz viszonyított elmozdulásakor keletkező film nagyon alacsony súrlódási együtthatóval rendelkezik. Ugyanakkor magának a fóliának a szilárdsága és a fémfelületekhez való tapadása nagyon magas.

Sokkterhelés vagy termikus bomlás esetén a sérült terület rövid időn belül feltöltődik az olajtérfogatban található szabad molibdén-diszulfid molekulákkal.

Előnyök és hátrányok

Mint minden adaléknak, a molibdén-diszulfidnak tiszta formájában is vannak előnyei és hátrányai. Először nézzük meg a molibdén adalékok használatának előnyeit a modern motorolajokban.

1. Csökkentett súrlódási együttható az ízületekben. Ez az egyik legjelentősebb tulajdonság, amely meghatározza a molibdéntartalmú motorolajok népszerűségét. Alacsony együttható a súrlódás nő A motor hatékonysága, növeli a teljesítményét és a fojtószelep reakcióját, csökkenti az üzemanyag-fogyasztást.
2. Növekedés védő tulajdonságok dörzsölő felületek. A védőfólia megvédi a fémfelületeket a száraz súrlódástól a mechanikai terhelések változása során.
3. Gyors képződés fémfelületeken és a fólia integritásának helyreállítása sérülés esetén.

A háromatomos molibdén mennyiségének hatása a súrlódási együtthatóra

Ma már gyakorlatilag nem állítanak elő tiszta formában molibdén-diszulfidot tartalmazó olajokat. És ennek több negatív oka is van.

1. A molibdén-diszulfid tiszta formájában már a fémfelületekkel való érintkezés előtt elkezd molekuláris kötéseket kialakítani. Ez durva részecskék képződéséhez vezet, amelyek sűrűsége nagyobb, mint az olajé. Ha a motor üresjáratban van, a molibdén részecskék leülepednek az olajteknő alján, és a motor beindulása után egy ideig nem vesznek részt a működésben.
2. Új olaj hozzáadása után a molibdén védőfóliát képez minden fémfelületen. A fennmaradó molekulák szabadon keringenek a kenőfolyadék térfogatában. Mivel nem a legstabilabb vegyület, a molibdén-diszulfid fokozatosan nem működőképes vegyületekké bomlik, és már nem tud részt venni a motoralkatrészek védelmében.
3. Egyes esetekben a felesleges molibdén-diszulfid nem előnyös, hanem károsítja a motort. A gyártók növelik ennek a komponensnek a koncentrációját az olajban az élettartam növelése érdekében. Egyes molekulák a fémfelületekhez kötődnek filmmé. A többi a rendszeren keresztül kering, és leginkább rögök formájában ülepedik kényelmetlen helyek: dugattyúgyűrűk réseiben, érzékelőkön, olajvezetékek kanyarulataiban. Ezek a lerakódások gyakran kellemetlen problémákhoz vezetnek.

A molibdén adalékok működésének jellemzői a modern olajokban

A legtöbb modern motorolaj nem használ tiszta formában molibdén-diszulfidot. A tiszta MoS2 alapú adalékanyagokat használó kenőanyagok hatékonysága hatástalannak és versenyképtelennek bizonyult.

A modern olajokat nem veszik figyelembe a teljesítménytulajdonságok javítására használt egyedi módosítók szempontjából. Az adalékanyaggyártók elsősorban olyan készítményeket készítenek, amelyek átfogó jellemzők, és ne az egyes összetevőkre összpontosítson.

Ilyen körülmények között a molibdén alkalmazása új szállítási módszerek kidolgozását és ennek a komponensnek a megvalósítását tette szükségessé. És ilyen megoldást találtak egy kétatomos (Mo-DTC és Mo-DTP) és háromatomos molibdén szerves komponenseken alapuló komplex komplex alkalmazása cink módosítóval (Zn-DTTP) együtt.

A molibdént komplex molekula formájában adják az olajhoz, amely meglehetősen ellenáll a pusztulásnak. A cinkkomponens, a hőmérséklet és néhány egyéb tényező hatására azonban a komplex molibdénvegyületek fokozatosan az ismert MoS2-vé bomlanak. Ráadásul ez a reakció az idő múlásával meglehetősen kiszámítható és könnyen kiszámítható.

Kiderült, hogy a molibdén-dioxid hozzáadása részletekben történik. Egy ilyen mechanizmus lehetővé teszi az aktív molibdén kis adagok befecskendezését a motorolaj teljes élettartama alatt, és kitölti a réseket a szabad súrlódási felületeken. Ez a technológia minimalizálja a molibdéntartalmú olajok használatának negatív következményeit is.

Két- és háromatomos molibdén kölcsönhatásban cink-adalékanyagokkal mikroszkóp alatt

Ezért ma már több mint indokolt a modern molibdén tartalmú, a legújabb technológiákkal készült kenőanyagok használata. De használatuk előtt figyelmesen olvassa el az autó használati utasítását. Bizonyos motormódosítások esetén az ilyen olajok használata ellenjavallt.

Motorolajok molibdénnel

Az összes hátrány ellenére az előnyök általában érvényesülnek. És ma a piacon számos molibdén motorolaj márka található. Nézzük röviden nem az egyes olajokat, hanem néhány gyártó céget, amelyek adalékokat használnak ehhez az összetevőhöz.

A molibdén teljesítményének vizuális tesztje Mannol motorolajban - videó

• . Talán a leghíresebb cég, amely termékeiben molibdén tartalmú adalékokat használ. Erre az alkatrészre épült fel egyszerre a teljes marketingrendszer, amivel a cég néhány év alatt szinte a nulláról szerezhetett világhírt.
• Mannol. Olcsó motorolajok, amelyek molibdént használnak.
• ExxonMobil. Egyes olajaiban molibdént használ. Általában ezek a kenőanyagok innovatív megközelítésükről és új megoldások kereséséről ismertek.
• Idemitsu. Ezekben kenőanyagok Szerves molibdénvegyületeket használnak, amelyek a legstabilabbak.

A molibdéntartalmú adalékokat bizonyos mértékben számos motorolaj-gyártó használt. Most ez a technológia bizonytalanságban van. Sokan aktívan fejlesztik és népszerűsítik. Mások éppen ellenkezőleg, felhagytak azzal a lehetőséggel, hogy ezt az összetevőt termékeikben használják.