Az idei év április 1-je (nem vicc) frissítve KIA Sportage 2016 modellév végre megjelenik az orosz piacon. Az eredeti dél-koreai crossover már debütált az ukrán piacon, ahonnan a frissített Kia Sportage 2016 kiváló minőségű tesztvezetését kölcsönöztük.

Oroszországban frissítette a Kia A Sportage 1 189 900 rubel kikiáltási áron lesz elérhető motor tartomány Három opció áll rendelkezésre ugyanazzal a három típusú sebességváltóval, az elsőkerék-hajtás és az összkerékhajtás közötti választás, valamint a 6 felszereltségi szint listája (beleértve a „sport”-t is) Sportage GT-Line). Ez utóbbi lehetőséget egyébként a gyártó először mutatja be, és azoknak a vásárlóknak szól, akik több vezetési élményt szeretnének az utazástól.

Ahogy már korábban is ígérték, az új KIA Sportage 2016 alapváltozata is kellemesen meglephet majd felszereltségével és technológiai megközelítésével, semmi esetre sem nevezhető szerénynek és üresnek.

A KIA Sportage 2016 opciói és árai Oroszországban

Tehát az alapverziót szerényen - Classic -nak hívják. KIA Sportage Classic 1,19 millió rubelért fel van szerelve:

A kormányoszlop két síkban állítható (magasság és nyúlás), a második üléssor felszerelt ISOFIX rögzítések. BAN BEN alapfelszereltség A crossovert viszonylag egyszerű audiorendszerrel, légkondicionálóval, elektromos oldalsó tükrökkel és Aero Blade aerodinamikus ablaktörlővel kínálják.

Mint a fő motor alap verzió A KIA Sportage 2016 atmoszférikus 2 literes MPI-t kínál 150 LE-vel. És kézi váltó terjedés Hajtás - elsőkerék-hajtás, könnyűfém keréktárcsákkal standard gumik 215/70R16.

Egy kis plusz fizetéssel 1 289 900 rubelért megvásárolhatja a KIA Sportage Classic „Warm Options” változatát. Ahogy a neve is sugallja, in ebben az esetben A vevő számos „jót” kínál a kényelmes téli utazásokhoz:

• fűtött kormánykerék
• fűtés szélvédő az ablaktörlő parkolójában
• minden ülés fűthető (elöl és hátul is). Hátsó ülések fűthető háttámlával együtt
• az oldalsó tükrök elektromos hajtása kiegészül fűtőfunkcióval és lehajtható rendszerrel

Egy kevésbé észrevehető „meleg” megoldásból a gyártó bőrborítású kormányt adott hozzá hasonló sebességváltóval, integrálva oldalsó tükrök irányjelző-átjátszók és a föld alá rejtett teljes méretű pótkerék.

A crossover második fő változata az KIA Sportage Comfort. A verzió ára 1 399 900 rubeltől kezdődik (elsőkerék-hajtásban) és 1 479 900 rubeltől összkerékhajtású változat. Mindkét esetben tápegység változatlan marad: benzines 2,0 MPI és automata 6 sebességes sebességváltó.

Vizuálisan a KIA Sportage Comfort verziót a következők alapján lehet megkülönböztetni:

• felszerelve 17"-os könnyűfém keréktárcsák 225/60R gumikkal
• beépített ködlámpák
• LED DRL
• tetősínek

A crossover belseje könnyebben megkülönböztethető lesz: ez a verzió lényegesen kényelmesebb lesz. A vezetőülés immár elektromosan állítható deréktámaszt kapott, a vezetőoldali ablakemelő Auto funkcióval rendelkezik, a beépített médiarendszer pedig képes mobileszközöket Bluetooth-on keresztül csatlakoztatni. Többfunkciós kormánykerék és tempomat is van.

Bónusz: nem kell külön fizetni a „meleg csomagért”, az már benne van.

KIA Sportage Luxe Mert orosz piacára már jelentős 1 459 900 rubel (elsőkerék-hajtással) és 1 539 900 rubel (az Négy kerék meghajtás).

Nincsenek külső különbségek a változatokban, az egész különbség a belsőben rejlik:

• 7"-os képernyő multimédiás rendszer időjárási adatok online frissítésével, forgalmi dugókkal, sebességkorlátozó táblákkal stb.
• A központi alagútban USB-csatlakozó található a mobileszközök töltéséhez
• automatikusan elsötétülő belső visszapillantó tükör
• külön klímaberendezés páramentesítő funkcióval és légionizációval

A jelzett 1,46 millió rubelért az új KIA Sportage vásárlója egy 150 lóerős benzinmotort kap automata sebességváltóval és elsőkerék-hajtással, 1,54 millió rubelért - ugyanazt a motort és sebességváltót, de összkerékhajtást. Végül, egy köztes 1 479 900 rubelért vásárolhat egy KIA Sportage Luxe változatot ugyanazzal a motorral és összkerékhajtással, de kézi sebességváltóval.

A frissített dél-koreai crossover következő konfigurációja KIA Sportage 0. A módosítás ára 1 699 900 rubel (ugyanaz 2,0 MPI benzinnel) és 1 819 900 rubel - egy új, 2 literes, 185 LE-s turbódízellel. Az első és a második esetben is összkerékhajtás és 6 sebességes automata sebességváltó van felszerelve.

A motorok közötti választás lehetősége mellett a crossover felszerelésében is vannak különbségek:

• xenon fényszórók
• LED hátsó lámpák
• gyári színezés hátsó ajtókés a csomagtérajtó
• kulcs nélküli rendszer Intelligens hozzáférés Kulcs
• indítsa be a motort egy gomb segítségével
• első parkoló érzékelők
• elektromos kézifék Autohold rendszerrel.

Végül a legfontosabb módosítás... KIA Sportage Premium 1 929 900 rubelért (2,0 MPI) vagy 2 049 900 rubelért (2,0 turbódízel).

Külső különbségek a KIA Sportage Premium és más módosítások között:

• 19" könnyűfém keréktárcsákés 245/45R méretű gumiabroncsok
• bi-xenon adaptív fényszórók
• üveg egy tető panorámás kilátással
• elektromos napfénytető

Változások a belső térben:

• bőrkárpitok
• LED világítás
• fűthető és szellőző első ülések
• 8" érintőkijelző multimédiás rendszer ugyanazzal az online frissítéssel a forgalmi dugókról, időjárásról stb.
• vezeték nélküli telefon töltőpad
• töltés közben elfelejtett valami hangjelzése mobil eszköz(ha a sofőr elhagyta az autót)

És még sok további beépített biztonsági rendszer és nagyobb kényelem:

• AEB (önálló fékrendszer)
• SLIF (közlekedési tábla felismerő rendszer)
• LKAS (sávtartó asszisztens)
• BSD (Blind Spot Monitor)
• RCTA (fordított parkolási asszisztens)
• SPAS ( intelligens rendszer automata parkoló)
• és egy intelligens csomagtérnyitó rendszer, különösebben bonyolult név nélkül

A KIA Sportage Prestige változathoz hasonlóan a crossover is kizárólag összkerékhajtással és 6 sebességes automata váltóval lesz elérhető.

És a „sportmódosítás” egy kicsit elválik egymástól KIA Sportage GT-Line dízel 185 lóerős és turbófeltöltős benzines 1,6 T-GDI 177 lóerős motor között. Az árak rendre 2 099 900 és 2 069 900 rubel. A hajtás mindkét esetben összkerékhajtású, de a benzines 1.6 T-GDI-hez ez is elérhető lesz új sebességváltó: robotizált 7DCT kettős kuplunggal.

Vizuálisan KIA verzió A Sportage GT-Line más:

• eredeti terjedelmes hűtőrács fényes fekete színben
• a LED-es ködlámpák hőn szeretett „kockáit”.
• 19" könnyűfém keréktárcsákúj dizájn
• fémezett védőbetétek a hátsó és első lökhárító alatt
• krómléc az ötödik ajtón
• kétcsöves kipufogórendszer

A KIA Sportage GT-Line belső terét pedig fekete-szürke bőrborításáról, csonka „sport” kormánykerékről kormánykerék-váltófülekkel, krómozott ajtókilincsekről, alumínium díszpedálokról, küszöbökkel, valamint fényesről lehet felismerni. befejezni az elülső konzolon.

Összefoglaló táblázat a frissített Kia Sportage 2016 konfigurációiról és árairól

Felszerelés	Motor/váltó	Ár
Klasszikus	2.0 (150 LE)/6MT	1 189 900
Klasszikus „meleg opciók”	2.0 (150 LE)/6MT	1 289 900
Kényelem	2,0 (150 LE)/6AT	1 399 900
Luxus	2,0 (150 LE)/6AT	1 459 900
Luxus	2.0 (150 LE)/6MT	1 479 900
Kényelem	2,0 (150 LE)/6AT	1 479 900
Luxus	2,0 (150 LE)/6AT	1 539 900
Presztízs	2,0 (150 LE)/6AT	1 699 900
Prémium	2.0 (150 lóerő)/6AT (összkerékhajtás)	1 929 900
Presztízs		1 819 900
Prémium	2.0 (185 lóerő, dízel)/6AT (összkerékhajtás)	2 049 900
GT-Line Premium	1.6 (177 lóerő)/7DCT (összkerékhajtás)	2 069 900
GT-Line Premium	2.0 (185 lóerő, dízel)/6AT (összkerékhajtás)	2 099 900

Videós tesztvezetés az új KIA Sportage 2016-ról

• Biztonság és rendszerek
• Első légzsákok
• Első oldallégzsákok és függönylégzsákok
• Blokkolásgátló fékrendszer ABS
• ESC stabilizáló rendszer
• Integrált rendszer aktív vezérlés VSM
• Utánfutó stabilitásvezérlő TSC
• Downhill asszisztens DBC
• Hegyi rajt asszisztens HAC
• 2. sor ISOFIX gyerekülés rögzítések
• Gumiabroncsnyomás ellenőrző rendszer
• Indításgátló
• Sürgősségi kommunikációs rendszer ERA-GLONASS
• Kulcs a távirányító központi zár
• Elektromos szervokormány
• Tempomat
• Rendszer kulcs nélküli bejárat Intelligens kulcsés indítsa be a motort egy gombbal
• Elektromos rögzítőfék EPB Autohold funkcióval
• ATCC kanyarodási kipörgésgátló rendszer
• Menetmódválasztó rendszer Vezetési mód Válassza ki

• Tervezés és külső berendezések
• Ablaktörlők "Aero blade"
• Hátsó légterelő LED féklámpával
• Acél pótkerék ideiglenes használat
• Fűthető szélvédő az ablaktörlő parkolóban
• Elektromosan állítható és fűthető oldalsó tükrök
• 17" alufelnik 225/60R gumikkal
• Elektromosan behajtható visszapillantó tükrök és irányjelző ismétlő
• LED-es nappali menetfény
• Esőérzékelő
• Hátsó parkoló érzékelők
• Tetősínek
• Elektrokróm visszapillantó tükör
• Fényérzékelő
• LED ködlámpák
• Full LED fényszórók
• LED hátsó lámpák
• Első parkoló szenzorok
• Két kipufogócső
• Oldalsó króm díszléc
• Ezüst betétek az első és a hátsó lökhárítókban

• Belső és kabinfelszerelés
• Összecsukható funkció hátsó ülések 60/40
• Csomagtérfüggöny
• 12 V-os aljzatok az első és a hátsó utasok számára
• A kormányoszlop magasságának és kinyúlásának beállítása
• Audiorendszer rádió, RDS, USB és AUX bemenettel
• 6 hangszóró
• Légkondícionáló
• Légterelők a hátsó utasok számára
• A vezetőülés magasságának beállítása
• Első és hátsó elektromos ablakok
• A hátsó üléstámlák mechanikus beállítása
• Bluetooth mobil eszközök csatlakoztatásához
• Multifunkciós kormánykerék
• Indikátor alacsony szint mosó folyadék
• Fűthető első és hátsó ülések
• Fűthető kormánykerék
• Végső kilincsek matt króm
• Bőrborítású kormánykerék és sebességváltó
• Külön klímaberendezés páramentesítő rendszerrel
• Elektromosan állítható deréktámasz a vezetőüléshez
• Vezetőoldali ablakemelő Auto funkcióval
• Ablakemelő első utas Auto funkcióval
• Multimédia 7" rádióval, MP3-mal, RDS-sel, Apple Carplay-vel és Android Auto-val
• Tolatókamera dinamikus sávvezetéssel
• Bőrülések

• Csomagok és kiegészítő felszerelések
• Oldalküszöbök 32 013 RUB-tól.
• Oldalsó küszöbök, megvilágítva 72 601 RUB
• Tükörburkolatok, rozsdamentes acél 11 709 RUB
• Ötödik ajtó küszöbborítás, belső. Rozsdamentes acél 7419 RUR
• Első sárvédők 2646 RUB
• Borító a szélvédőre és az elsőre oldalsó ablakok 5607 RUB
• Motorháztető gázrugók 4309 RUB
• Ajtóterelők, készlet 4 db. 2936 RUB
• Hangszigetelt sárvédő bélés 2166 RUB
• Világító logó az ajtó kinyitásakor. KIA embléma 6377 RUB
• Oldallécek, rozsdamentes acél 12 893 RUB
• Ötödik ajtó díszléc, rozsdamentes acél 6267 RUB
• A leszállási terület megvilágítása az ajtó kinyitásakor 8052 RUB
• Oldalsó védelem, rozsdamentes acél 60 596 RUB
• Világító logó az ajtó kinyitásakor. GT-Line embléma 8098 RUB
• Hátsó sárvédők 2754 RUB
• iPad tartó, fejtámla 16 682 RUB
• Belső elválasztó háló és csomagtér 22 596 RUB
• Belső szőnyegek 2585 RUB-tól.
• Csomagtér szőnyeg 1827 dörzsöléstől.
• Belső világítás 8797 RUB
• Belső világítás, a második sorhoz 8163 RUB
• Autóipari kompresszor 836 rubeltől.
• Könnyűfém keréktárcsa, 7.0JХ17 méret 21 547 RUB-tól
• Könnyűfém keréktárcsa, 7.5JХ18 méret 28 907 dörzsöléstől.
• Könnyűfém keréktárcsa, 7.5JХ19 méret 29 048 dörzsöléstől.
• Kerékanyák - szekrények, könnyűfém keréktárcsákhoz 3705 RUB
• Tetőtéri csomagtartó 25 571 RUB-tól
• Kerékpártartó, vonóhorog, 2 biciklire 27 960 RUB
• Kábelezés ehhez vonószerkezet, 7 tűs csatlakozóval. Mert benzines autó 14 739 RUB
• Vonóhorog vezetékezése, 13 tűs csatlakozóval. Benzines autóhoz 17 646 RUB
• Kerékpár szállítására alkalmas tartó. 1 kerékpárhoz 6066 dörzsöléstől.
• Tartó sílécek vagy snowboardok szállításához 11 727 RUB
• Keresztívek 15 339 RUB-tól.
• Vonóhorog, kivehető, vezeték nélkül. Láthatatlan rögzítő 49 314 RUB
• Vonóhorog, álló, vezeték nélkül 27 549 RUB
• Vonóhorog vezetékezése, 7 tűs csatlakozóval. Dízel autóhoz 14 824 RUB
• Vonóhorog vezetékezése, 13 tűs csatlakozóval. Dízel autóhoz 17 745 RUB
• Autós készlet. Tűzoltó készülék, kábel, elsősegélydoboz, tábla, mellény, kesztyű 4100 dörzsölje.
• Autós garnitúra, műbőr táska. Tűzoltó készülék, kábel, elsősegélydoboz, tábla, mellény, kesztyű 4683 RUB
• Mechanikai lopásgátló eszköz 11 279 RUB
• A forgattyúház védelme 4487 RUB-tól.
• Védelem hátsó sebességváltó, acél 3100 dörzsölje.
• Radiátor védőháló 2748 RUB
• Riasztás 4329 RUB-tól.
• Parkolásérzékelők 3810 RUB-tól.
• Műhold biztonsági komplexum 27 771 RUB-tól
• Indításgátló 3889 RUB-tól.
• Álló videorögzítő 21 974 RUB
• Multimédiás rendszer navigációval, Android 55 836 RUB

Valami azonban elromlott az új KIA Sportage-nál. Még kifelé is teljesen más lett. De ha bent találod magad, és körbevezeted a városban, az teljesen más történet.

Ma minden autógyártó arra törekszik, hogy crossovert készítsen. Igen, nem egyedül. Igen különböző méretű. Ennek eredményeként ebben a szegmensben ma egy örök „fekete péntek” van - úgy tűnik, nincs hova köpni, de egyre több új ajánlat jelenik meg. Természetesen ki kell tűnnie ebből a tömegből, hogy vonzza a vásárlókat és felkeltse a nyilvánosság figyelmét. Nem mindenkinek sikerül. KIA – sikerült.

Alig néhány éve még csak a lusták nem hibáztatták a Sportage-et a felfüggesztés meghibásodásaiért, a kanyarokban való gurulásért és az ütődéseken való megingásért. Nos, kéz a szívére, ez így volt. És nem számít, hogyan nézzük, ez egy olcsó koreai. Vagyis kompromisszum többé-kevésbé ésszerű pénzért. Addig éltünk így, amíg bele nem fáradtunk. Hogy ki fáradt - fentről vagy lentről -, azt rejtély övezi, de 2015-ben Frankfurtban a negyedik generáció sokakat meglepett az orrával. És már 2017-ben, amikor végre eljutottunk ennek a crossovernek a tesztjéhez, világossá vált, hogy van minek örülni, és van minek örülni is.

Kezdetnek megjelenés. Van célod, hogy kitűnj? Talán. Biztosan. Lehetetlen volt azonnal felidézni a hűtőrács felső vonala felett található fejoptikával ellátott keresztváltók számát. Csak eszembe jutott Porsche Cayenneés a régóta megszűnt Subaru Tribeca. Plusz márkás négy szekciós dióda ködlámpák. Először kritikusan nézed a megjelenésed, megpróbálod kritikusan értékelni, majd kifújod: "Megsérültem." És az utolsó dolog, amire emlékszem, egy anekdota egy lányról, akinek az anyja szorosan befonta a haját. Itt nem erről van szó. Egyáltalán nem erről.

Az új Sportage érettebb és komolyabb lett. Már nem kelti költségvetésbarát benyomást. Bár elvileg most csak húzódzkodni lehet bármilyen crossover költségvetést (kivéve valószínűleg a kínaiakat). Az alap Sportage ára 2,0 literes 150 lóerővel benzinmotor, hatfokozatú kézi sebességváltó és elsőkerék-hajtás, 1 269 900 rubelről indul kedvezmények és promóciók nélkül. A felső változat, 2,0 literes dízel motor 185 lóerős teljesítménnyel, 6 sebességes automata sebességváltóval, összkerékhajtással a Premium konfigurációval 2 139 900 rubel. Mi lovagoltunk dízel változat Sportage összkerékhajtással, 6 sebességes automata sebességváltóval és GT-Line csomaggal 2 094 900 rubel áron.

Ennyi pénzért nagyon sok kell. Sok és jó. Nem adunk 2 milliót valami átlagosért, mazsola nélkül, ugye? Jobb. Ezért, ha szükség lenne rá, én személy szerint már futottam a kereskedőhöz, és telefonon kérném, hogy készítsenek egy táskát a pénzért. Mert működött.

Kezdetnek elismerés. Főleg a KIA-t és a Sportage-ot szinte lehetetlen összetéveszteni valami mással a közlekedésben. Nem tudni pontosan, mit csinált Peter Schreier a tervezőcsapattal, de 100%-ban megvalósították az „éjszaka is felismersz” koncepciót. Tól től modern autó Nem számítasz tompaságra, és egy merész pluszt tehetsz ebbe a Sportage rovatba.

Tovább tovább. A nem triviális, tetszetős, sőt kissé sportos (Sportage) megjelenés menet közben is megerősítést nyer. Meglepő módon, de igaz – a koreaiak módszeresen, kitartással lánctalpas buldózer, dolgoznak az autóikon, a problémákat nem most, hanem legközelebb javítják. Gyakran előfordul, hogy a relevanciára törekedve elkezdenek gyökeresen megváltoztatni mindent - a platformtól az anyagokig és a háncsig - újrakezdeni - új hiányosságokat, amelyeken több mint egy évig újra kell dolgozni. A KIA más forgatókönyvet követett, ugyanazt a platformot elhagyva, megváltoztatva a karosszéria kialakítását és az aerodinamikát, komolyan modernizálva a crossovert az alapok megváltoztatása nélkül.

De hanyatt-homlok belenyúltak a felfüggesztésbe. Neki volt a legtöbb panasz. És a homályosságért, és a többiért, amit kicsit korábban említettem. A művelet rendkívül sikeresnek bizonyult - ütés -, és megjelent a hajtás, a vágy, hogy kanyarokban bukdácsoljon, nyelvharapás nélkül markolja meg a földutat, csak menjen és menjen, amerre a 182 milliméteres hasmagasság engedi. Az ergonómia is javult - a fogaslécek áttöréséhez szándékosan egy jó lyukba kell esni, de ezt egy ilyen menő crossoverrel megtenni puszta idiotizmus lenne.

Természetesen a fő izgalmat a 2,0 literes dízelmotor, a 6 sebességes automata váltó, az összkerékhajtás és a gyakorlatilag felső kategóriás konfiguráció GT-Line. A dízelmotor vidáman vezet városban és autópályán is, minden körülmények között örömet szerez vele. Pontosan úgy kormányoz, fékez, gyorsít és kanyarodik, ahogy elvárod. Szándékosan összehasonlítani bűn sport crossoverek a Porschétól és még inkább vele sportkocsik, amelyek legalább kétszer annyiba kerülnek, és távol állnak a „praktikusság” fogalmától, de a Sportage teljes egészében megkeresi a kétmillió rubelt.

Ugyanakkor a 19 colos GT-Line keréktárcsák 245/45-ös abroncsokkal, dupla kipufogóval és a GT-Line csomag egyéb elemeivel is pluszt jelentenek. És ha beköltözünk a szalonba, máris a lehetőségek és a kényelem egész birodalma van.

Kényelmes kormánykerék, 8 hüvelykes infotainment rendszer kijelző navigációval és minden modern technológiával, nyomógombos indítás, kétzónás klíma, szellőztetett első ülések, panorámatető napfénytetővel, vezeték nélküli töltő kütyük, holttérfigyelő rendszer, útjelző táblák olvasása, automatikus parkolás, sávtartás... Nem, elvtársak, itt nem sorolom fel a teljes opciólistát, mert ezt kényelmesen megteheti a gyártó honlapján található szabadalmaztatott konfigurátorban, és nem akarok megint nyálazni a billentyűzeten - még sok teszt vár ránk.

Egy dolog biztosan állítható - a KIA pontosan azzal veri le versenytársait, hogy tucatnyi lehetőséget dob ​​be ugyanazért a pénzért, amivel ebben az osztályban még soha nem volt. Vannak, akik az árral, mások a kereslet hiányával indokolják, de a KIA veszi, és némán hozzáteszi. Mert ki tudja, mikor lesz szükség panoráma napfénytetőre, vagy például az Auto Hold funkcióra, ami egy közlekedési lámpánál lehetővé teszi a fékpedál felengedését, és a következő fékezésig vagy gáznyomásig az autó hangtalanul megáll D”, és várja a további utasításokat.

Kétségtelen, hogy az ilyen konfigurációk inkább a képességek demonstrációi, mint a bestsellerek. A KIA fő kasszáját inkább középkategóriás konfigurációk teszik majd, 2,0 literes, 150 lóerős szívómotorral. benzinmotor, mint a Comfort és a Luxe, amelyek költsége 1 500 000 rubel körül ingadozik. Választható elsőkerék- és összkerékhajtás, valamint jó belső tér, 7 hüvelykes multimédiás kijelző navigációval, klímaberendezéssel, tolatókamerával és egyéb finomságokkal.

Egyébként a hangszigetelés itt is rendben van - a dízel dízel, de a hangkomfort meglehetősen megfelelő egy magasabb osztályú autóhoz. És alapvetően egy-két napos új KIA Sportage vezetése után egy teljesen más világban kezdi érezni magát – jobb, érdekesebb és helyesebb.