Mint tudják, a mögöttes traktorok kétféleek lehetnek. Ezek közül az első lánchajtással, a második szíjhajtással működik. A második esetben egy szíjhajtást használnak a nyomaték továbbítására a motorról a mögöttes traktor tartozékaira, és a tengelykapcsoló és a sebességváltó szerepét is betölti. Javasoljuk, hogy fontolja meg a szíjak felszerelésének elveit a Neva mögöttes traktorra, valamint a saját kezű beállítási módszereket.

A Neva mögöttes traktorok hevedereinek kiválasztására vonatkozó szabályok

A Neva mögöttes traktorok modellkínálata nem korlátozódik egyetlen képviselőre. Éppen ellenkezőleg, a mezőgazdasági eszközöknek számos módosítása létezik, amelyek mindegyike alkalmas egy bizonyos típusú szalaghoz.

Az MB-1 mögöttes traktor, valamint a Neva MB-2 mögöttes traktor elsősorban ékszíjhajtást használ. Alkalmazás ék áttétel lehetővé teszi az egység előre és hátra mozgását. Ha az ékszíj mechanizmus meghibásodik, a Neva márkájú gépek nem működnek.


Az MB-1 mögöttes traktorok ékszíjhajtással vannak felszerelve az első és fordított. Ugyanakkor az MB-2 módosítás csak előremeneti fokozattal van felszerelve. A két modell egység kialakításának ilyen eltérése nem teszi lehetővé, hogy azonos típusú szíjakat alkalmazzanak hozzájuk. Éppen ellenkezőleg, a Neva mögöttes traktorhoz megfelelő öv kiválasztásához számos következő tényezőt kell tanulmányoznia:

• Szíjtípus, amely pontosan illeszkedik a mögöttes traktor modelljéhez;
• Elemek méretei;
• Az elem feszültségének mértéke;
• Ékes sebességváltó típus.

Ezen jellemzők mindegyikének alapos tanulmányozásával pontosan kiválaszthatja a kifejezetten az Ön egységmodelljének megfelelő alkatrészeket.

Szíjtípusok a Neva mögöttes traktorokhoz

Háromféle heveder létezik a mögöttes traktorokon. Ezek tartalmazzák:

• Ékszíjak;
• Előre irányuló elemek;
• Fordított övek.

A Neva márkájú egységek hajtószíjjának pontos kiválasztásához a legjobb, ha egy táblázatot használ, amely jelzi az elemek megfelelőségét egy bizonyos modell mögöttes traktor.

Ez a táblázat megmondja, hogyan válasszon övet a Neva mögöttes traktorhoz, a mezőgazdasági egység módosítása alapján.

Szíjméretek Neva mögöttes traktorokhoz

Egy másik fontos tényező a Neva mögöttes traktor hajtószíjainak kiválasztásakor a méretüktől függ. Egy speciális táblázat segít meghatározni, hogy melyik alkatrész megfelelő az Ön mezőgazdasági gépéhez.

Az asztal használata előtt végezzen méréseket a csigák és a görgők között, amelyekre felszereli új rész. Ez segít meghatározni az új elem pontos hosszát.

A Neva mögöttes traktor szíjának megfeszítése - hogyan csináld magad?

A Neva MB-1 és MB-2 mögöttes traktor kialakításában a hevederek elhelyezkedése kissé eltér. Következésképpen a telepítési algoritmus mindkét modell esetében bizonyos eltéréseket mutat. A Neva MB-1 mögöttes traktor övének meghúzásához a következő eljárást kell követnie:

1. Először is el kell távolítani a burkolatot az ékszíj mechanizmusról;
2. Ezután óvatosan távolítsa el a hátsó rudat a szíjtárcsáról;
3. Egy villáskulcs segítségével lazítsa meg a rugós görgőt;
4. Távolítsa el a régi szíjat, és húzza meg az új elemet;
5. Ezt követően szerelje fel a mögöttes traktor összes korábban leszerelt alkatrészét.

Az öv beállítása a Neva MB-2 mögöttes traktoron a következő sorrendben történik:

1. Mint az első esetben, távolítsa el a burkolatot az ékszíj mechanizmusról;
2. Használjon speciális csavart a szabványos szíj feszességének lazításához;
3. Csavarja ki az összes csavart, amely a konzolt a mögöttes traktor karosszériájához rögzíti;
4. Húzza ki a régi szíjat és állítsa be a szíjtárcsákat;
5. Az öv felszerelése előtt feltétlenül törölje le az összes közötti helyet látható részletek, és fújja ki azokat a tömlőket, amelyekhez szabad hozzáférés van;
6. Új szíj beszerelésekor szerelje fel az egyik végét a sebességváltó tengelyére, a másikat pedig a motorban található szíjtárcsára;
7. Végül fordított sorrendben szerelje össze a szerkezetet. A videóból többet megtudhat a szíjak felszereléséről a Neva mögöttes traktorokra.

A legtöbb esetben egy új elem felszerelését a Neva egységre az egység meghibásodása esetén hajtják végre. Ritkábban fordul elő, hogy a mezőgazdasági gépek tulajdonosai idő előtt cserélik a szíjat, hogy elkerüljék a sérülést vagy elszakadást közvetlenül a mögöttes traktorral végzett munka során. Mindkét esetben a lehető legóvatosabbnak kell lennie, mivel az elem túlzott feszültsége elkerülhetetlenül annak töréséhez vezet.

• Ismerje meg a mögöttes traktor célját és helyes kezelését, be- és kikapcsolását.
• Tartsa a készülék közelében gyermekeket és barátokat, akik nem olvasták el az utasításokat.
• Távolítsa el a munkaterületet az összes felesleges tárgy eltávolításával, amely károsíthatja a mögöttes traktort.
• Leállított motor mellett tankoljon, ügyelve a tűzbiztonságra.
  • A tartálynak meg kell felelnie a szabványoknak
  • Ellenőrizze a szivárgást üzemanyag tartály, tankolás után.
  • Járó motor mellett ne végezzen beállításokat.
• Indítsa el a motort üres állásban és kioldott tengelykapcsolóval
• Nem ajánlott megérinteni a mögöttes traktort a mögöttes traktor működtetése közben. kipufogócsőés nagyfeszültségű vezetékek
• Ha mögöttes traktorral dolgozik, vegye figyelembe a biztonsági óvintézkedéseket a ruházatában.
• Ha mögöttes traktorral dolgozik, tartsa távol kezét és lábát a forgó alkatrészektől.
• Óvatosan dolgozzon egyenetlen terepen, különösen utakon tolatáskor.
• Ha működés közben vibrációt érez, állítsa le a motort, keresse meg az okot és szüntesse meg. Ha rezgést érzel, időben megoldja a problémát.
• A mögöttes traktor műszaki vizsgálatának megkezdésekor győződjön meg arról, hogy a motor le van kapcsolva, és minden forgó alkatrész le van állítva.
• Munka emelkedéseken és ereszkedéseken, irányváltás lejtőn, hosszú munka 15°-nál nagyobb szögeknél jobb elkerülni.
• A barátoknak és az idegeneknek bizonyos távolságot kell tartaniuk az egység szerelt és forgó részeitől.
• Üvegházakban történő munkavégzéskor a helyiségeket szellőztetni kell, és le kell állítani a motort.
• Jobb, ha egy mögöttes traktoron dolgozik nappal vagy jó mesterséges megvilágítás mellett.
• Ahhoz, hogy működés közben megvédje magát a zajtól, a következőket kell tennie: használja védő felszerelés hallószerveket, valamint viseljen kesztyűt és szemvédőt.
• A motor sürgős leállításához vegye ki a gyújtáskapcsolót 1 (11. ábra). A csatlakozó kábele a jobb kézben van, ha a kezelő leveszi a kezét a kormányról, a dugó letörik és lezárja az áramkört, a motor leáll.
• A HONDA GC 160 motor nem rendelkezik vészleállító kapcsolóval (11. ábra), ezért a motor leállítása a fojtószelep-szabályozó kar „STOP” állásba mozdításával történik.
• Ha mozgatnia kell a mögöttes traktort, szállítsa vízszintes helyzetben, hogy az olaj ne szivárogjon ki az egységből. ábrán. A 3 az áthelyezési vagy emelési helyeket jelöli.
• Teljesen tilos:
  • az olaj és az üzemanyag nem érintkezhet forró motorrészekkel;
  • a tengelykapcsoló be van kapcsolva, és sebességet szeretne váltani;
  • művelje meg a talajt úgy, hogy a mögöttes traktort hátrameneti fokozattal maga felé mozdítja;
  • az egységet nem szellőző helyen működtesse;
  • ne használja a mögöttes traktort sötét idő napon vagy rosszul megvilágított helyen;
  • védőburkolatok és védőburkolatok nélkül használható;
  • lehetővé teszi a gyermekek számára, hogy mögöttes traktorral dolgozzanak;
  • a mögöttes traktor mozgása saját erővel autópályákon és közutakon;
  • olyan olajokat és üzemanyagokat használjon, amelyek nem felelnek meg a kézikönyv követelményeinek;
  • egy mögöttes traktor üzemeltetése alacsony szint a motorban, a motor sebességváltójában és a mögöttes traktor sebességváltójában a motor és a mögöttes traktor kezelési útmutatójában meghatározott olajok;
  • A mögöttes traktor betörési ideje alatt maximális terheléssel használja.

Rizs. 2. Motoblock kedvenc (bal oldali ¾ nézet).

1 - kormánykerék; 2 - rúd; 3 - kormánytámasz; 4 - szíjtárcsa háza; 5 - motor sebességváltóval; 6 - kerék; 7 - pajzs; 8 - támogatás mellékletet; 9 - mögöttes traktor sebességváltója; 10 - olajbetöltő dugó; 11 - tengelykapcsoló kar.

MOTORBLOKK KEDVENC KÉSZÜLÉKE.

A mögöttes traktor a következő fő részekből és egységekből áll:

• 5. motor sebességváltóval (2. ábra);
• sebességváltó 9 (2. ábra);
• kerekek 6 (2. ábra);
• 7 scutes (2. ábra);
• kormánykerék 1 (2. ábra);
• tengelykapcsoló kar 11 (2. ábra);
• kormányrudak 2 (2. ábra);
• rögzítőtámaszok 8 (2. ábra);
• vezérlőkar fojtószelep 3 (3. ábra);
• sebességváltó kar 5 (3. ábra);
• kormánykeréktámaszok 3 (2. ábra);
• kormánykerék rögzítő fogantyúi 2 és 4 (3. ábra);
• 4. szíjtárcsaház (2. ábra);
• motorszíjház 1 (3. ábra).

Rizs. 3. Motoblock Favorite (jobb oldali nézet).

1 - motor szíjtárcsa háza; 2 - fogantyú a kormánykerék vízszintes síkban történő rögzítéséhez; 3 - motor fojtószelep vezérlő kar; 4 - fogantyú a kormánykerék függőleges síkban történő rögzítéséhez; 5 - sebességváltó kar.

kikötési helyek a mögöttes traktorhoz (áthelyezéshez vagy emeléshez).

Rizs. 4. Motoblock Favorit rotorokkal a termesztéshez.

1 - királycsap; 2 - nyitó; 3 - gyorskioldó sasszeg; 4 - tengely; 5 - nyitó tartó; 6 - tengely; 7 - univerzális vonószerkezet; 8 - a sebességváltó olajkimenete; 9 - rövid rotor persely; 10 - bal kés; 11 - hosszú rotorpersely; 12 - rotortárcsa; 13 - jobb kés.

A MOTORBLOKK ELŐKÉSZÍTÉSE MUNKÁRA.

A mögöttes traktor újraaktiválása.

Az alkatrészek korrózióval szembeni védelme érdekében a mögöttes traktor molygolyóval kapható. Mielőtt elkezdené használni a mögöttes traktort, újra kell aktiválni a következő sorrendben:

A fémbevonatú részekről könnyen eltávolítható külső védőzsírt benzinbe mártott ronggyal távolítsa el, majd törölje szárazra.

Mögöttes traktor összeállítása műveléshez.

Helyezze a kormánykereket az Ön számára kényelmes helyzetbe, és rögzítse a 2-es és 4-es fogantyúkkal (lásd 3. ábra), szerelje össze a forgórészeket és szerelje fel a sebességváltó tengelyére az ábra szerint. 4, 5, 6, 7.

Mindenekelőtt rövid agyú rotorokat szerelnek össze 9 ábra. 4.

FIGYELEM! Ügyeljen a jobb 1 és bal 2 kések váltakozására egy forgórészen (lásd 5. és 6. ábra).

1 - bal kés; 2 - jobb kés; 3 - M8 csavar; 4 - rugós alátét; 5 - M8 anya; 6 - alátét 8.

A késeket a 3. csavarok, a 4, 6 alátétek és az 5 anyák segítségével rögzítik a rotor agyához, amint az ábra mutatja. 5 és 6, hogy a kések vágóélei a talajba kerüljenek, amikor a mögöttes traktor előrehalad.

Rizs. 6. Jobb rotor.

1 - jobb kés; 2 - bal kés.

A rotorok összeszerelése után fel kell őket szerelni a hajtómű tengelyére, be kell helyezni a tengelyfuratba, és sasszegekkel rögzíteni kell (7. ábra). Ha a bal és a jobb oldali rotor megfelelően össze van szerelve Fig. Az 5. és 6. ábra szerint a belső kések végei és a kerettest közötti hézagnak legalább 5 mm-nek kell lennie.

Rizs. 7. Az összeszerelt rotorok rögzítése a mögöttes traktor sebességváltó tengelyéhez.

A 11 hosszú perselyes rotorokat (4. ábra) ugyanúgy szereljük össze és szereljük fel, mint az ábrán látható. 4. A forgórészek és a rotortárcsák tengelyekkel vannak összeszerelve. A növények közötti talajművelés során a mögöttes traktorra 12 rotortárcsákat (4. ábra) szerelnek fel.

Ellenőrizze az összes rögzítőelem szorosságát, és húzza meg a meglazult rögzítőket. Szerelje be a 7. univerzális vonószemet, az 5. nyitótartót és a 2. nyitót a (4. ábra) szerint, rögzítse őket az 1. csapokkal és a 6. és 4. tengelyekkel, rögzítse őket a 3. sasszegekkel.

Az olajszint figyelése a mögöttes traktormotorban.

Az olajszintet ellenőrizni kell a motor forgattyúházában, a motor sebességváltójában és a mögöttes traktor sebességváltójában. Ehhez helyezze a mögöttes traktort vízszintes felületre. Ellenőrizze az olajszintet a motor sebességváltójában (8. ábra) az ellenőrző furat 1. csavarjának kicsavarásával. Ha szükséges, a 4-es olajbetöltő nyíláson keresztül (10. ábra) töltsön be olajat a szintig.

Az olajszint ellenőrzéséhez a mögöttes traktor sebességváltójában tegye a következőket:

• engedje le az olajat az olajleeresztő nyíláson 8 (4. ábra) egy tiszta edénybe;
• mérje meg a leeresztett olaj mennyiségét. Ha az olaj kevesebb, mint 1100 ml, adjon hozzá;
• Töltse fel a sebességváltót olajjal a 10. olajbetöltő nyíláson keresztül (2. ábra).

FIGYELEM! Ellenőrizze az olajszintet, és töltse fel olajjal a motor forgattyúházát a mögöttes traktormotor kézikönyvének megfelelően.

Rizs. 8. A motor sebességváltójának olajleeresztő és ellenőrző furata.

1 - a motor sebességváltójának vezérlőfurat csavarja; 2 - a motor sebességváltójának olajleeresztő csavarja.

Olajcsere.

A motor sebességváltójában és a mögöttes traktor sebességváltójában az olajat az első 25 üzemóra után cserélik.

A jövőben minden 250 üzemóra után cserélje ki az olajat a motor sebességváltójában és a mögöttes traktor sebességváltójában.

Javasoljuk, hogy az olajat azonnal munkavégzés után, azaz amikor az olaj még meleg. Engedje le az olajat az olajleeresztő nyíláson keresztül. Töltő friss olaj hajtsa végre az olajbetöltő nyíláson keresztül.

A MOTORBLOKK MŰKÖDÉSÉNEK ELJÁRÁSA.

Hogyan indítsuk be a motort.

A mögöttes traktor motorjának beindítása előtt végezze el a következő műveleteket:

• A tengelykapcsoló karnak az ábrán látható helyzetben kell lennie. 12, „ki” állás;
• szerelje be a sebességváltó kart 5 (3. ábra). semleges helyzet(helyzet az első és a második sebességfokozat között);
• végrehajtani előkészítő munka bemutatva a motor kezelési útmutatójában;
• a motor fojtószelep vezérlőkarja 3 (3. ábra) a mögöttes traktor jobb fogantyúján található;
• indítsa el a motort a motor kezelési útmutatójában található utasítások szerint;
• Miután a motor felmelegedett, lépjen működési módba.

Az elvégzett munka típusától függően állítsa be a kívánt sebességet, és kapcsolja be szükséges áthelyezés. A sebességváltás a mögöttes traktor sebességváltójának 5-ös karjával (3. ábra) történik. A fokozatok száma és a kar helyzete a kerékvédőn lévő matrica szerint van megadva. Az üzemmód a tengelykapcsoló kar simán „Be” állásba mozgatásával történik (1. ábra).

Új, mögöttes traktorral fut.

A mögöttes traktor első 25 üzemórája az alkatrészeinek és alkatrészeinek bejáratási időszaka, ezért a mögöttes traktor túlterhelése ebben az időszakban elfogadhatatlan.

Csak a motor felmelegedése után kezdjen el dolgozni a mögöttes traktoron.

A talaj művelése (kultivátorral végzett munka esetén) két-három lépésben, legfeljebb 10 cm mélységben, egy menetben; Javasoljuk a talaj megművelését második fokozatban.

A gázkart legfeljebb a löketének a felét használja.

Ne engedje, hogy a mögöttes traktor motorja bekapcsolt sebességfokozattal és kioldott tengelykapcsolóval működjön.

A mögöttes traktor leállítása.

A mögöttes traktor leállításához tegye a következőket:

• mozgassa a tengelykapcsoló vezérlőkart „Ki” állásba (12. ábra);
• állítsa a gázkart a „Stop” állásba;
• kapcsolja ki a gyújtást a „Stop” gomb megnyomásával a motoron, ellenőrizze, hogy a gáztartály csapja el van-e zárva.

A MOTOR-BLOKK KEDVENC MŰKÖDÉSE.

Új, mögöttes traktorral fut.

A talajművelési sebesség változtatása váltással érhető el áttételÉkszíj átvitel a motor sebességváltójára és a mögöttes traktor sebességváltójára szerelt szíjtárcsák átrendezésével (lásd a 7.4 fejezetet). Az ékszíj áttételének megváltoztatása után állítsa be (lásd a 7.3 fejezetet).

Indítsd a motort. Kapcsolja be a második fokozatot. A sebességfokozat kapcsolását úgy kell végrehajtani, hogy a tengelykapcsoló karja „Be” állásban van. Ha lassan mozgatja a tengelykapcsoló kart "Ki" állásból "Be" állásba, akkor a forgórészek beépülnek. Ebben a pillanatban a mögöttes traktor sebességváltójának kimenő tengelyén.

A talajművelési mélység (25 cm-ig) a csoroszlya helyzetétől függ: minél mélyebbre kerül a csoroszlya a talajba, annál mélyebb a talajművelés. A kívánt művelési mélység kiválasztása után állítsa be a kívánt csoroszlyaállást. Egy kis talajterületig határozza meg a forgó kések mélységét, és állítsa a csoroszlyát a kívánt helyzetbe. Ha nem éri el a kívánt mélységet, távolítson el egy pár rotort.

A megművelt talaj kívánt szélességét két, négy vagy hat rotor beépítésével lehet beállítani.

Ha a mögöttes traktor motorja növeli a sebességet a munkamélység egyidejű csökkenésével, nyomja meg a kormányfogantyúkat és mélyítse el a csoroszlyát.

Ha a mögöttes traktor nem mozdul előre, és a rotorok „fúródnak”, kissé emelje meg a kormánynál, és vegye ki ebből a helyzetből.

Ha a mögöttes traktor a megművelt terület felé „vezet”, az azt jelenti, hogy a rotor egy része a megművelt talajon mozog. Mozgassa a mögöttes traktort az ellenkező irányba.

Laza talaj megművelésekor ügyeljen arra, hogy a rotorok ne hajtsák be teljesen a talajba, és ne terheljék túl a motort.

Kemény talajon, szűz és gyepes területeken végezze el a kezelést több menetben, minden alkalommal növelje a kezelési mélységet, változtassa a csoroszlya helyzetét. Ebben az esetben a talajrögök jó aprítása és a legegyenletesebb szerkezete biztosított. A fenti talajok művelését a kultivátorlapátok minimális forgási sebességével (1. fokozatban) kell végezni.

A kezelt talaj taposásának elkerülése érdekében lehetőség van a kormánykarok kívánt szögben történő elforgatására, ami lehetővé teszi, hogy a kezelő a mögöttes traktor mellett, oldalra tudjon állni.

A kezelt talaj taposásának elkerülése érdekében lehetőség van a kormánykarok kívánt szögben történő elforgatására, ami lehetővé teszi, hogy a kezelő a mögöttes traktor mellett, oldalra tudjon állni. A talajművelés során folyamatosan ügyeljen arra, hogy a mögöttes traktor vízszintes helyzetben maradjon.

Lejtőkön végzett műveléskor az irányváltáskor legyen különösen óvatos. Vezesse a kultivátort átlósan vagy keresztben a lejtőn. A kultivátort 15°-nál nagyobb lejtésű lejtőn mozgatni tilos.

Amikor befejezi a munkát a mögöttes traktoron:

• mozgassa a tengelykapcsoló vezérlőkart „Ki” állásba;
• mozgassa a gázkart a „Stop” helyzetbe;
• bekapcsol semleges fokozat sebességváltó;
• kapcsolja ki a gyújtást a „Stop” gomb megnyomásával;
• zárja el az üzemanyagszelepet.
• Végezze el a szükségeseket Karbantartás mögöttes traktor (8. szakasz).

Munkavégzés a mögöttes traktor kiegészítő tartozékaival.

Gondosan olvassa el a függesztett (vontatott) munkagép használati útmutatóját (utasítások). A függesztett (vontatott) munkagép kezelési útmutatója (utasításai) szerint készítse elő a munkavégzésre. Csatlakoztassa a függesztett (vontatott) munkagépet a mögöttes traktorhoz.

Az aktív függesztett munkaeszközökkel (kasza, hómaró stb.) való munkához a következőket kell tennie:

• lazítsa meg a rúdrögzítést a 2 fogantyúval (3. ábra);
• fordítsa el a kormánykereket a kezelőszervekkel 180°-kal;
• húzza meg a rúdrögzítést a 2-es fogantyúval (3. ábra).

A mögöttes traktor sebességváltóján van egy erőleadó tengely, amelyre egyhornyú szíjtárcsát szereltek a meghajtáshoz mellékleteket. A hajtást az adott egységhez mellékelt kiegészítő ékszíj hajtja végre.

Ha ekével, tárcsával, járólapáttal és hófúvóval szeretne dolgozni, használjon fúvókát.

Ékszíj sebességváltó beállítása.

Állítsa be az ékszíjhajtást a motor mozgatásával a mögöttes traktor keretéhez képest. Ehhez távolítsa el a védőburkolatot, és lazítsa meg a motort a kerethez rögzítő anyákat, valamint a motor sebességváltója és a kormánykerék tartója közötti jumpereket.

A motor úgy van elhelyezve, hogy a tengelykapcsoló bekapcsolásakor az ékszíj ága az ujj erejétől 30...40 mm-rel meghajlik a szíjtárcsák közötti egyenlő távolságra.

Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, az öv nem érintheti a felső és alsó ütközőket. A szíj és az alsó határoló közötti hézag 7…15 mm között van (8. ábra).

Állítsa be a tengelykapcsoló kábel feszességét az állítócsavar (12. ábra) segítségével a tengelykapcsoló kar házán lévő rögzítő anya meglazításával.

A tengelykapcsoló kábel feszességének minimálisnak kell lennie, de nem okozhatja az ékszíj megcsúszását. Az ékszíjak meghibásodásának és határállapotának kritériumát a törés, a teherhordó rétegig mély repedések, a hossz 1/3-át meghaladó rétegvesztés és az ékszíj megnyúlásának kompenzálásának lehetetlensége kell figyelembe venni a mögöttes traktor meghajtásában. .

FIGYELEM! A motor rögzítésekor ellenőrizze az ékszíj-meghajtó tárcsák munkahornyainak elhelyezkedését; A megengedett eltérés nem haladhatja meg a 2,5 mm-t.

Sebességszabályozás.

A mögöttes traktor képes a sebességek számának növelésére kettős hornyú szíjtárcsák felszerelésével (10. ábra). Ehhez távolítsa el az 1. burkolatot (3. ábra) és biztonsági öv 1 az "A" patakból. Csavarja ki a 2. és 3. szíjtárcsát rögzítő csavarokat, távolítsa el a szíjtárcsákat, és mindkét tárcsát 180°-kal elfordítva helyezze vissza eredeti helyére, és rögzítse csavarokkal. Szerelje be a hajtószíjat a „B” sínre.

Rizs. 10. Ékszíjhajtás (motorblokk motorszíjburkolata eltávolítva).

1 - öv B (B) - 850 - IV; 2 - hajtott szíjtárcsa; 3 - hajtótárcsa; 4 - a motor sebességváltójának olajbetöltő nyílása.

Rizs. 11. A gyújtáskapcsoló helyzete, amikor a mögöttes traktor jár.

1 - gyújtáskapcsoló.

A mögöttes traktor kormánykerék helyzetének beállítása.

A kormánykerék magassága a következőképpen állítható:

• lazítsa meg a kormánykerék rögzítésének 4-es fogantyúját (3. ábra);
• emelje fel vagy engedje le a kormánykereket a kívánt magasságra, és húzza meg a fogantyút 4.

A kormánykerék elfordításához lazítsa meg a 2. fogantyú rögzítését (3. ábra), fordítsa el a kormánykereket a kívánt szögbe, és húzza meg a fogantyút.

A karbantartás az összes menetes csatlakozás mosásából, feltöltéséből, kenéséből, ellenőrzéséből és meghúzásából áll.

A mögöttes traktor külső felületeinek gondozása.

A mögöttes traktoron végzett munka befejezése után le kell mosni a szennyeződések, homok és egyéb szennyeződések eltávolítása érdekében, amíg teljesen el nem távolodik.

Ellenőrizze az összes menetes csatlakozás tömítettségét.

A motor karbantartását a mögöttes traktormotor kezelési útmutatója szerint kell elvégezni.

Következő traktor karbantartás.

A működés megkezdése előtt ellenőrizze:

• olajszint a motorban, a motor sebességváltójában;
• a mögöttes traktor hozzáférhető részeinek rögzítésének megbízhatósága;
• a meghajtó ékszíj állapota;
• szíjtárcsa nyomás.

25-30 üzemóránként:

• állítsa be az ékszíjhajtást;
• ellenőrizze az olaj mennyiségét a mögöttes traktor sebességváltójában (lásd az 5.3. bekezdést).

A MOTORBLOKK TÁROLÁSÁNAK SZABÁLYAI.

Tárolja a mögöttes traktort természetes szellőzésű helyiségben. A mögöttes traktort és tartozékait aktív vegyi anyagokkal egy helyiségben nem szabad tárolni.

A mögöttes traktor rövid távú tárolása (maximum egy hónap).

Végezze el a 8.1. pont szerinti munkát, és végezze el a megfelelő munkát a motor kezelési útmutatója szerint.

A Favorite gyalogos traktor hosszú távú tárolása.

A munkát a 9.1. pont szerint végezze el. Kenjen meg minden mozgó (forgó és mozgó) alkatrészt és szerszámot motorolajjal ill zsír. Végezze el a megfelelő munkát a motoron a motor kézikönyvében leírtak szerint. A hosszú távú tároláshoz helyezze a mögöttes traktort állványra. Háromhavonta ellenőrizze a mögöttes traktort. Ha a bevonat sérülését vagy rozsdaképződést észlel, meg kell tisztítani a területet, és kenni vagy festeni kell.

A tárolás végén, az üzembe helyezés előtt konzerválja újra a mögöttes traktort az 5.1. pont szerint.

MŰKÖDTETÉSI MŰKÖDÉSEK ÉS ELSZÜNTETÉSÜK MÓDSZEREI.

Olvassa el a mögöttes traktormotor kezelési útmutatóját, és használja a táblázatban található ajánlásokat.

A KEDVENC MOTORBLOKKHOZ AJÁNLOTT MEZŐGAZDASÁGI ÉS EGYÉB FELSZERELT BERENDEZÉSEK LISTÁJA.

1. P1 eke - 20/2 vagy az MK Krot motoros kultivátor eke.
2. Okuchnik ON - 2/2.
3. Hitch SV 1/1 MB kedvenc.
4. Fülek 460x160.
5. Vontatott kocsi TPM-350-2 MB Favorite, TO-200 MK Mole.
6. Motoblock lapát (hólapát) MB Favorit.
7. Motoblock seprőkefe ShchM-0.9 Favorit.
8. KM járható fűnyíró - 0,5 MB Kedvenc.
9. Motoblock hómaró SM-0.6 MB Kedvenc.
10. Borona.
11. Burgonyaásó KV - 2.
12. SU keret – 4.

A függesztett munkagépek Favorit gyalogos traktorhoz történő csatlakoztatásának műszaki jellemzőit és eljárását a megfelelő munkagépek kezelési útmutatója tartalmazza, és megtekintheti a weboldalt is: a kerti felszerelések és a kerti felszerelésekkel kapcsolatos hasznos információk rovatokban. Az utánfutó kocsiban szállított rakomány tömege nem haladhatja meg a 200 kg-ot.
Kezelési útmutató (kézikönyv) vakondkultivátor modellekhez: MK-3-04, MK-3-06, MK-4-01, MK-5-01, MK-6-01, MK-7-01, MK-8- 01"
UN - 1 szivattyúegység a KROT motoros kultivátorhoz
Mole motor-kultivátor kezelési útmutatója (MK-5-01, MK-9-01 modellek)

Kézikönyv kertészeknek és kertészeknek. MB típusú motorblokkok. Oka, Neva, Cascade. Fő alkatrészek, szerelt munkagépek és egységek tervezése, diagnosztikája, javítási katalógusa. >> Ékszíjhajtás. Eszköz.

Az MB-1 és MB-2 típusú, mögöttes traktorok ékszíjhajtása a sebességváltó és a tengelykapcsoló mechanizmus funkcióját látja el, és biztosítja:

Nyomaték átvitele in főtengely motor a sebességváltó bemenő tengelyéhez;

A motor leválasztása a sebességváltóról a sebességváltás során, és zökkenőmentesen újra csatlakoztatva, kiküszöbölve a motor terhelésének hirtelen változásait;

A mögöttes traktor zökkenőmentes indítása és leállítása a motor leállítása nélkül,

Az MB-2 (28. ábra) és MB-1 (29. ábra) járókerekes traktorok ékszíjas hajtóművei szerkezetileg eltérőek, amit a bennük lévő különböző típusú hajtóművek alkalmazása okoz.

Rizs. 28. Az MB-2 mögöttes traktor ékszíjhajtása: 1 - rugó; 2 - bár; 3 - B20 gyűrű; 4 - alátét; 5 - szíjtárcsa bemeneti tengely redukgora; 6 - kulcs; 7 - M8-18-C csavar; 8 - alátét A8: P - alátét 8T; 10 - 8 központi anya; 11 - tárcsaház; 12 - pajzs; 13 - csavar; 14 - alátét; 15 - szíjtárcsa feszítő; 16 - öv AX-1180; 17 - kulcs; 18 - gyűrű B25; 19 - motor kimenő tengely szíjtárcsa; 20 - M8 csavar; 21 - konzol; 22 - persely; 23 - konzol; 24 - sasszeg 2x16: 25 - rugó

A sebességváltó bekapcsolása a szíj feszítőtárcsa segítségével történő megfeszítésével történik. ábrából látható. 28 és 29, alapvető különbség közöttük tulajdonképpen két ékszíjhajtást használnak az MB-1 mögöttes traktorban: az egyik az előre, a másik a hátramenet kapcsolására, míg az MB-2 mögöttes traktornál a hátramenet kapcsolja be. sebességváltó, és nincs szükség hátrameneti szíjra.

Rizs. 29. Motoblock MB-1 ékszíjhajtása: 1 - előremenő feszítőgörgő; 2 - konzol; 3 - alátét; 4 - hátrameneti feszítőgörgő; 5 - rugó; b - kulcs; 7 - motor kimenő tengely szíjtárcsa; 8 - rugó; P - reteszelő csavar; 10 - konzol; 11 - kulcs; 12 - előremeneti sebességváltó rúd; 13 - előremenő hajtószíj A-1210vn III; 14 - hátrameneti hajtószíj 0-1400 I; 15 - sebességváltó bemeneti tengely szíjtárcsa; 16 - hátrameneti sebességváltó rúd; 17 - szíjtárcsa háza; 18 - pajzs; 19 - bár; 20 - rugó; 21 - rugó; 22 - konzol; 23 - csavar

A mögöttes traktor minden tulajdonosának tudnia kell, hogy milyen tulajdonságokkal rendelkezik az eszköz működtetéséhez használt szíj. A Neva egységeknek van néhány különleges tulajdonsága, ezért ezt figyelembe kell venni, amikor új szalagot választunk egy mögöttes traktorhoz.

Alkatrész vásárlásakor gondosan tanulmányoznia kell a berendezéshez mellékelt utasításokat.

A Neva mögöttes traktorok jellemzői

Ennek a mögöttes traktornak számos módosítása létezik (MB-2, MB-23 stb.). Minden eszköznek megvan a saját típusú öve. Többnyire MB-1 mögöttes traktorokat használnak - a régi módosítás motorkultivátorait. Megjegyzendő, hogy az MB-1 és MB-2 készülékek működése ékszíjas átviteli mechanizmuson alapul. Ez a rendszer biztosítja, hogy az egység előre és hátra mozogjon segítsége nélkül, a készülék egyszerűen nem fog működni. Az MB-1 modifikáció motorblokkjai mindkét lökethez beépített ékszíjas sebességváltóval rendelkeznek. Az MB-2 kiadásokban csak egy sebességfokozat van használatban előre mozgás. Ennek alapján a Neva mögöttes traktor övének kiválasztásához a következő adatokkal kell rendelkeznie:

• ismernie kell az adott egységmodellhez illő öv típusát;
• öv hossza;
• az alkatrész feszültségének mértéke;
• az ékszíjas sebességváltó típusa (bizonyos módosításokhoz).

Az övek típusai

A mögöttes traktor hevederei a következők:

• ék
• előre utazás
• fordított

Az alábbi táblázat segítséget nyújt az öv kiválasztásában.

Az övet saját maga is kicserélheti. Az öv meghúzásához némi erőt kell kifejteni, de fontos, hogy ne vigyük túlzásba, nehogy eltörjön.

Nem csak a Neva mögöttes traktorhoz kell kiválasztania a megfelelő övet, hanem tudnia kell a felszerelését is. Először győződjön meg arról, hogy minden méret megfelelő. E két minta egységeinek szíjcsere-folyamatai eltérnek egymástól. Az MB-1 esetében a műveletek sorrendje a következő:

• az első lépés a burkolat eltávolítása az ékszíj mechanizmusról;
• Ezután óvatosan el kell távolítania a hátsó rudat a szíjtárcsáról;
• vegye a kulcsot, és gyengítse a rugós görgőt;
• maga az alkatrész eltávolításra kerül;
• A következő lépés az új öv meghúzása;
• Végül az eltávolított részeket visszahelyezzük a helyükre, és megerősítjük őket.

Az MB-2 esetében egy kissé eltérő cselekvési irányt látunk:

• az első művelet hasonló az előző sémához;
• majd ugyanígy lazítsa meg a szíj feszességét;
• ezután ki kell csavarni a tartót rögzítő csavarokat;
• vegye ki az övet;
• beállítjuk a szíjtárcsákat;
• egy másik alkatrészt helyezünk a mechanizmusba (ne feledje, hogy először a sebességváltó tengelyére, majd a motorban található szíjtárcsára kell feszíteni);
• mindent újra összerakva.

Általában az övet vissza kell szerelni, ha működés közben valamilyen meghibásodás következik be. De néha a berendezések tulajdonosai egyszerűen ki akarják cserélni az alkatrészt egy újabb és kevésbé kopott alkatrészre. Ezenkívül van egy másik módja a mögöttes traktor termelékenységének növelésére - telepíthet egy második övet. A második szíj felszerelése a Neva mögöttes traktorra körülbelül tíz percet vesz igénybe.

Általában a Neva övének cseréjekor figyelembe kell venni, hogy ez vagy az a módosítás milyen fejlesztéseken alapul. Például a Neva mini (MK-100) abban különbözik a többi modelltől, hogy a gyártása a 2010-ben készült terveket használja. szovjet idő. A következő videó többet mond az öv kiválasztásáról és cseréjéről.

Az Oka mögöttes traktor egy komoly felszerelés az igazi profik számára, sokféle munka elvégzésére tervezték a földön, nyaralóban, és speciális tartozékokkal kombinálva mini hómaróként is használható.

Az Oka mögöttes traktorok fő előnyei, amelyek annyira népszerűvé tették őket a gazdálkodók és a nyári lakosok körében:

• gazdaságos, alacsony zajszintű motorok
• pótkocsival eléri a 10 km/h sebességet;
• kis méret (a szétszerelt berendezések akár egy autó csomagtartójában is szállíthatók);
• nemcsak a jól ápolt talajok, hanem a szűzföldek művelésének képessége is;
• multifunkcionalitás (öntözéshez, tisztításhoz, szállításhoz stb.).

A mögöttes traktor fel van szerelve négyütemű motor, váltó, kormány, kuplung és két kerék. Kerekek helyett négy maró szerelhető fel a mögöttes traktorra a talaj megmunkálására.

Motor

Robin Subaru EX 21 motor Mitsubishi motor, 6 LE Lianlong LL-160F motor

A módosítástól függően az Oka mögöttes traktor motorokkal van felszerelve különböző gyártók(DM-1M, DM-1M1, MITSUBISHI GT600 6.0/4.4, I/C 6.0 LE 6.0/4.4, Honda GX-200 6.5/4.8, Lifan 168 F- 2A 6.5/4.8, Vanguard 6.5 HP 6,5/5 HP 6,5/5 HP -1A 6.5/4.8, Robin Subaru EX 17 6.0/4.4, Robin Subaru EX21 7 ,0/5.2, CADVI 168F-2A).

Az egyik népszerű módosítás a Lifan motorral szerelt Oka. . Ez a motor gazdaságos és funkcionalitás lehetővé teszi a telepítést kis méretű berendezések(motoros kultivátorok, mögöttes traktorok). A Lifan Kínában készül, és bebizonyította, hogy tartós és megbízható motor.

A modell kiválasztása attól függően történik, hogy az üzemeltető mekkora területet kíván megművelni a mögöttes traktorral, valamint a főbb feladatoktól (szántás, művelés, burgonya kiásása stb.), amelyeket a készülék végez. .

A motor hibás működése

Nézzük meg, miért működik az Oka mögöttes traktor motorja? Tehát a fő okok, amelyek miatt a motor nem működik, és a mögöttes traktor nem indul el, a következők lehetnek:

• elégtelen üzemanyag- vagy olajszint;
• gyenge minőségű benzin;
• eltömődött üzemanyag- vagy olajszűrő;
• probléma a gyújtógyertyákkal vagy tömítésekkel (szivárog az olaj; a gyújtógyertyákat cserélni kell);
• túllépik a dőlésszöget a mögöttes traktor felállításakor (több mint 15 fok, indítsa el a mögöttes traktort sík felületen);
• az elektromos vezetékek épsége sérül;
• erőátviteli szíjak szakadása vagy leválása;
• rossz abroncsnyomás a fenti okok bármelyikével együtt;
• próbálja beindítani a motort bemelegedés nélkül;
• túl sok alacsony hőmérséklet a mögöttes traktor tárolása, valamint nagy hátrány az utcán a berendezés indításakor (a mögöttes traktor tárolása meleg helyiségben; mínusz hőmérséklet Töltse fel a motort és a sebességváltót meleg olajjal).

Olajcsere

A gyártó utasításai szerint az Oka mögöttes traktorok sebességváltójához ajánlott a sebességváltó olaj TAD-17I vagy TAP-15V, és bármely olaj a GOST 23652-79 szerint. Az olajok különböző arányban keverhetők.

A motorhoz használjon autót motorolaj típusú M-53/10G1 vagy M-63/12G1. Az olajnak meg kell felelnie az API: SF, SG, SH és SAE: 10W-30, 15W-30 előírásoknak.

Csere gyakorisága:

• a betörési időszakban 20-25 óra után;
• majd a következő 25 óra elteltével ellenőrizzük az olajat, és hozzáadjuk a sebességváltóhoz;
• 50 üzemóra után a sebességváltó olajat cserélik;
• tervezetten műszaki vizsgálatok 100, 200, 500 vagy több óra elteltével az összes tartályból le kell engedni az olajat, és újakra kell cserélni.

Mivel a gyártó üzem jelenleg csak az Oka mögöttes traktor módosításait gyártja benzinmotorok, tankolásához AI 92 vagy 95 benzint érdemes választani.

Szíjak beszerelése és cseréje

Az öveket kézzel, lazítással távolítják el beállító csavar. Az öveket hasonlókra cserélik, amelyek szélességben és hosszúságban is megfelelőek. Célszerű alkatrészt vásárolni, pl. és szíjak, a járható traktorok márkás alkatrészeinek üzleteiben. Az ilyen üzletek közvetlenül együttműködnek a gyártókkal.

Videó áttekintése a mögöttes traktorszíjak cseréjéről:

Honnan tudod, hogy meg kell-e húzni az övet?

Ha lenyomja az övet a kezével, akkor az csak enyhén hajlik meg, amikor megnyomja. Ha megereszkednek, a motor zümmögni fog, és akár megjelenhet is kék füst túlmelegedésüktől. Az övcellákba süllyesztett elhasználódott öveket ki kell cserélni. Először távolítsa el az övkeretet összetartó anyákat. Ezután az állítócsavarral húzza meg a szíjakat, időnként manuálisan ellenőrizve a feszességet.

Ugyanezeket a manipulációkat hajtják végre az új övek beszerelése után azok szabályozása érdekében.

Világítás

A legnépszerűbb módosítások sajnos még nincsenek felszerelve fényszóróval, de egyes berendezések tulajdonosai maguk szabályozzák ezt az árnyalatot.

BAN BEN alapmodellek, a Kadvi által gyártott, a mögöttes traktoron nincs lámpa.

A mögöttes traktoron nagyon könnyű világítást készíteni, ehhez általában egy alapvető elektromos generátort használnak. A csatlakozás a következőképpen történik:

• elektromos áramot termelő eszköz a kormányon lévő gombhoz van csatlakoztatva;
• fektesse le a szükséges vezetékeket a gombtól az elektromos berendezésig (például egy fényszóró);
• a vezetékek bármilyen módon le vannak szigetelve mechanikai sérülésés víz (leggyakrabban hullámos csövet használnak).

Ha a generátor teljesítménye elegendő, a fényszóró fényes lesz. Ha alacsony motorfordulatszámon nincs elegendő teljesítmény, a lámpa kialszik. Egyes kézművesek a mögöttes traktorgenerátort autóra vagy traktorgenerátorra cserélik.

Hogyan készítsünk saját kezűleg lámpát egy mögöttes traktorhoz vagy mini traktorhoz:

Mindenesetre generátor használata nélkül is megvilágíthat egy mögöttes traktoron. Nem kell más, mint egy 12 voltos akkumulátor és LED lámpa. Az akkumulátort elektromos kerékpárról vagy robogóra lehet venni.

Javasoljuk, hogy a sebességváltó és a motor közé helyezze. A fenti ábra szerint elektromos generátorral csatlakoztassa az akkumulátort. Az akkumulátor vezetékeit egy kapcsolóhoz, majd egy fényszóróhoz vagy más elektromos berendezéshez vezetik.

BAN BEN kötelező szigetelje le a vezetékeket.

Sebességváltó

Az Oka mögöttes traktorok tulajdonosai, mint minden más berendezés, néha működési problémákkal szembesülnek. Beleértve a sebességváltó működését.

• Olaj szivárog a kimenő tengelyen: lehet, hogy a tengelytengely mandzsetta elhasználódott (a mandzsetta cseréje segít);
• a sebességváltó beszorult (az egyik oka a lánc törése; cserélni kell);
• nem lehet sebességet váltani (szerelni kell a sebességváltót és ki kell cserélni a törött alkatrészeket);
• a tengelytengelyek kioldó mechanizmusa elromlott (a tengelytengely vezérlőkábel feszességének beállítása segít).

Az alábbi ábra a mögöttes traktor sebességváltójának keresztmetszeti diagramját mutatja

Ha a tömítések normál működése megszakad, nevezetesen olajszivárgás esetén, a tömítéseket el kell távolítani, és meg kell vizsgálni, hogy nem repedtek-e és kopottak-e. Szükség esetén cserélje ki.

Karburátor beállítása

A mögöttes traktor karburátorszelepei rendszeres beállítást igényelnek. A szelepek közötti távolság normájának megsértése megváltoztatja a gázelosztási szakaszok gyakoriságát, ennek eredményeként a motor nem éri el a bejelentett teljesítményt. Ha a rés nagy, akkor zaj jelenik meg, és maguk a szelepek deformálódnak.

Amint bármelyik idegen zaj a motorban a karburátort be kell állítani. A beállításhoz csavarhúzóra, csavarkulcsra és pengére van szüksége (végül is a szelephézag 0,1 mm és 0,15 mm között van).

Az MB-1D mögöttes traktor membrán típusú karburátort használ, a modell DM 1.08.100. A DI1.08.100 karburátor külső nézete az alábbi ábrán látható:

1 - teljes fojtószelep csavar; 2 - üresjárati csavar; 3 - kar légcsappantyú; 4 - minimális fordulatszámú csavar; 5 - karima; 6 - adagolóeszköz; 7 - cső; 8 - árapály: 9 - hajtű; 10 - anya; 11 - bemeneti szerelvény; 12 - gomb.

A beállítás a következőképpen történik:

• csavarhúzóval csavarja le a szelep anyáját,
• a penge be van helyezve és az anya meg van húzva.
• A folyamat befejezése után a karburátorház a helyére kerül.