Нашата компанија се занимава со продажба на филтри за патнички автомобилиБрендот DIFA во широк опсег... Овде дури ќе најдете елементи на филтер кои се сметаат за многу ретки. Изберете ја марката и моделот на вашиот автомобил, а исто така земете го предвид типот на моторот. Врз основа на овие податоци, пронајдете ја саканата опција за филтер во нашиот каталог.

Ниту едно возило не може успешно да се управува долго време без елементи на филтерот. Неопходно е систематско чистење моторно масло, систем за горивои воздух што влегува и во моторот и во патничкиот простор возилото... Филтрите за патнички автомобил се инсталирани за чистење на моторното масло и треба периодично да се менуваат. Ако не го направите тоа навреме, филтерот се затнува, што секако ќе доведе до дефект на моторот и целиот систем за гориво.

Филтри за патнички автомобили DIFA: одлична комбинација на цена и квалитет

Нашата компанија продава филтри на DIFA OJSC. Секоја серија на филтри и филтри елементи во задолжителнопоминува тестови за да се утврди нивната усогласеност со ГОСТ и меѓународните стандарди.

Ако сè уште се сомневате дали вреди да се купуваат филтри за автомобили од нашата компанија, ќе ви дадеме неколку аргументи:

• Набавката на DIFA филтри е мерка за сигурна заштитана сите системи на вашето возило. Сите производи се придружени со сертификати за квалитет и усогласеност со стандардите.
• Цените за нашите филтри за автомобили се под пазарниот просек во Русија, Белорусија и земјите од ЗНД.
• Ние продаваме широк асортиман на производи и можеме да ви ги понудиме дури и најретките филтри и елементи за филтри.
• Речиси секој ден нашите каталози се надополнуваат со нови артикли на стоки. Го подобруваме производството на филтри, постојано воведувајќи во него иновативни технологиии примена на најновите случувања.

Сорти на филтри за автомобили

Sailor116rus

„Што е семинар, ова маркетинг кампања... Онаму каде што информациите во „точната“, јасно дозирана, добро размачкана форма на ушите се пренесуваат до потенцијалниот купувач на големо. Повеќе целосни информациипрезентирани во сите агли може да се добијат од Интернет. Во овој случај, можете да ги анализирате добиените информации и да извлечете заклучоци за себе. На семинарите, заклучоците ќе ви висат на уши “.

Оваа информација мора правилно да се филтрира - има многу примери

„Многу е полесно да се научи квалитетот со анализа вистински тестовиновинари или други власти“.

дали навистина веруваш дека се вистински?

„Ваквите семинари обично се организираат за учесниците бесплатно. Но, некој сепак плаќа за организацијата и сака да добие поврат на тоа, со тоа што им го прашка мозокот. А трошоците за таквите семинари веќе се вклучени во трошоците за производство.

И самиот си противречи за „реалноста на тестовите“ и кој и како ги спроведува и што е најважно на чија сметка.

Да, генерално, се согласувам дека скоро сите филтри се направени од иста хартија - иако не е така - но од хартија направена од исти производители - само да не заборавиме дека овие производители не можат и немаат потреба да ја произведуваат оваа хартија дозволено во Холандија. Истите тие производители на хартија нарачуваат производство во различни делови на светот и тука започнува најинтересното - овие ќошиња функционираат на различни начини - за некои квалитетот на готовите производи е најдобар, додека за други како оди.

Овде се работеше за хартија, но за производство на самите филтри, тука е сепак многу поедноставно.
Постојат неколку фабрики низ светот (Кина, Турција, Индија, Мексико, Бразил) кои работат по нарачка, т.е. во фабрикава дојде претставник на вагата - ми требаат 10.000 филтри со ова име - брзо му беа направени, брзо беа спакувани во кутии од „ваг“ и по пат - следуваат други производители - затоа, многу често во брендови-пакувачи (JP Group, Japan Parts, итн. итн.) може да се најдат во полињата „филтри со оригинална ознака на авто концерни“

Сега, до овие фабрики од „првиот“ ешалон - има многу клонови, главно во Кина, Турција, Индија - кои исто така имаат малку помалку траги на квалитет и нудат поевтини компоненти на клиентите. Оттука и масата на најразновидните брендови на нашиот пазар - сите овие SCT, ALko, lynx и други кои се наводно со ебен квалитет и „произведени во Германија“. Би можел да ги изразам клиентите на овие брендови - но тоа нема да биде целосно етичко - ќе кажам накратко дека тоа се големи руски компании кои дистрибуираат резервни делови. Прашањето е само колку сакаат да заработат - на крајот на краиштата, филтерот може да се направи за 1 долар или можете да го направите за 2,5 долари и да го продадете за 5 долари

Мене лично изгледа не ме забавува филтерот, таму се разбирам, истиот Ман ги нарачува од Кина и не се капе - искрено и отворено пишува на амбалажата во која земја на светот се прави овој или оној филтер, Повеќе се плашам од ситуацијата со суспензијата - на пример, последните никулци што ги донесов со лемфердер - тие се Made Ying Taiwan и квалитетот изгледа како воопшто да нема квалитет - тоа ме загрижува повеќе - бидејќи, да биди искрен, со текот на годините на работа во веледрогеријата, навикнат сум да продавам квалитетни работи од познати брендови - некако е поинтересно да се продава, но сега сите трендови за трговија со искрени срања, но почесто))))

По барем на секои 10 илјади поминати километри, возачот кој се грижи за својот автомобил го менува филтерот за воздух. Така, можеме да заклучиме дека ова е производ, побарувачката за која секогаш ќе биде. Технологијата на производство е едноставна, а опремата за производство на филтри за автомобили е релативно евтина, што привлекува претприемачи кои сакаат да го совладаат овој бизнис.

Функции на филтерот за воздух

Главната задача на автомобилскиот филтер за воздух е да го исчисти воздухот што влегува во моторот. Убав деталпредмет на неа навремена заменазаробува до 99% од „туѓите“ честички во воздухот. Квалитетниот производ не ги губи своите својства во текот на целиот работен век. Освен што директно го филтрира воздухот, ја намалува и бучавата и ја регулира температурата. Благодарение на филтерот за воздух, ризиците од разни оштетувања се значително намалени автомобилски мотора исто така го минимизира абењето на деловите.

Видови филтри за воздух за автомобили

Можно е производство филтри за воздухза автомобили од хартија, а може да бидат и инерцијално масло или јаглен. Формата исто така може да биде различна. Опремата за производство на филтри за автомобили користи специјална суровина - хартија од целулозни влакна. Заштитен е со специјална импрегнација, благодарение на која не се плаши од ефектите на водата, маслото или горивото. Производите од хартија подобро се справуваат со нивната директна задача, затоа се нешто поскапи од јаглените. Способноста за филтрирање дополнително се подобрува со фактот што хартијата е преклопена во хармоника.

Различни дизајни на филтри за воздух

Следниве видови филтри за хартија се разликуваат по форма:

• цилиндричен;
• панел;
• без рамка.

Филтрите за воздух со цилиндри главно се користат во автомобили со мотори од типот на карбуратор. Во современите патнички автомобили, главно се користат производи од типот на панели. Овој дизајн е оптимален, бидејќи со својот мал волумен филтерот има голема површина за филтрирање.

Како да направите филтри за автомобили

Технологијата на производство на филтри за воздух е прилично едноставна. Се состои во тоа што специјален ротирачки барабан ја храни хартијата помеѓу два ротирачки цилиндри, кои ја свиткуваат, правејќи хармоника. Бројачот брои ист број на набори. После тоа, хартијата се насочува по подвижна лента до кружната пила, што прави сечење во редовни интервали.

Горниот и долниот дел на филтерот се произведени со користење на алуминиумски калапи обложени со течен восок и течен полиуретан. Сите операции со калапи, имено депилација, истурање со полиуретан, последователно пренесување на готовиот производ на решетката за ладење, ги врши манипулатор.

Опремата за производство на филтри за автомобили претставува речиси целосно автоматизирана линија, кој може да го сервисира само еден вработен. Нејзините задачи вклучуваат поставување на брановидни хартиени празни места на дното на филтерот, отстранување на готовите производи од каналот, во кој тие паѓаат откако манипулаторот ќе ја заврши својата работа. Пакувањето на готови производи го врши и линискиот оператор. Така, комплетната циклус на производствотрае околу 20 минути.

Можете да соберете линија од составни делови... Меѓутоа, со купување на готова, склопена и конфигурирана опрема, можете да ги минимизирате трошоците за работна сила, да ја максимизирате продуктивноста на работата, а исто така да се заштитите од проблеми со одржување и поправка на уредите.

Капацитетот на пазарот на автомобилски филтри е огромен, околу 300 милиони долари, оттогаш разни филтриима многу во автомобилот - од осум и повеќе. Пазарот на филтри за автомобили реагира на промените во возниот парк во целина, а падот на продажбата на нови автомобили не влијае премногу на него. Затоа, ситуацијата на пазарот за филтри за автомобили може да се нарече стабилна, или подобро кажано, неактивна.

В модерни автомобилиинсталиран воздух, масло, гориво, филтри за кабина, филтри дувачки гасовиод воведувањето на Еуро-4, филтри за чистење масло во автоматски менувачи, може да се вградат дополнителни филтри за фино чистење дизел горивозагреани, системи за претфилтрација за дизел гориво, адсорбери за филтри за отстранување на влагата од пневматски систем за сопирањево камиони, филтри за чистење антифриз и др. Најголем удел на пазарот заземаат филтри за маслои воздухот, при што растечкиот сегмент се филтри за кабина.

Филтри за масло

Автомобилски пазар филтри за маслово РФ годишно се зголемува за 1% –2%. Во Русија, интервалот за промена на филтерот за масло е приближно еднаков на километражата на патнички автомобил годишно, затоа, обемот на пазарот на филтри за масло во квантитативна смисла е малку поголем од возниот парк на патнички автомобили.
Производите на клучните светски производители како што се Mann и Knecht се претставени на рускиот пазар, руски компании, компании за пакување и голем број фалсификувани производи, бидејќи е можно да се организира производство на филтри во полу-занаетчиски услови. Филтрите се разликуваат по цена, што се одредува и според брендот и показателите за реален квалитет.

Структурата на пазарот на филтри за масло може да се смета за целосно воспоставена. На секундарниот пазар меѓу патничките автомобили домашни брендовидоминираат ТМ „Ливни“, „Дифа“, „Кострома филтер“. Филтрите TM Finwhale, Mann, Fleetguard се водечки во сегментот на патнички автомобили од странски брендови.
Потребите на примарниот пазар Руски брендовисе обезбедува главно од АД Автоагрегат. На пазарот камионидоминираат ТМ „Ливни“, „Дифа“, „Кострома филтер“.
Поради фактот што пазарот на филтри за масло е стабилен и формиран, тој се карактеризира со просечно ниво на конкуренција, поинтензивна во сегментите на странски автомобили во периоди на раст на пазарот на автомобили. Борбата се одвива меѓу производителите и пакувачите и меѓу производителите на легални производи и фалсификувани производи, но во време на криза сегментите на легални, брендирани производи и квалитетни филтер пакувачи растат побавно од фалсификуваните производи.
Ова е олеснето со фактот дека однадвор квалитетни филтриможе да не се разликуваат од директните фалсификати, бидејќи при производството на филтер елементи тие користат материјали што лесно се репродуцираат однадвор, најчесто ова посебни видовифилтер-хартии, како и разни повеќеслојни неткаени синтетички материјали за филтрирање.
во врска со понатамошно развивање, тогаш во Русија во догледна иднина не се очекуваат промени во состојбата на автомобилскиот пазар, а предметниот пазар ќе остане приближно ист како и сега со зајакнување на позициите на поевтини, оф-бренд производи.
Технолошкиот напредок во производството на филтри за масло се одвива во насока на зголемување и комплицирање на дизајнот на уредите за филтрирање за автомобил, снабдување до секундарен пазарзаменливи филтерски елементи кои лесно се фрлаат по завршувањето на нивниот работен век, развој на високо специјализирани филтер елементи без рамка.

Филтри за воздух

Обемот на пазарот на филтри за воздух во Руската Федерација е околу 50 милиони единици. Пазарот е поделен на производители на светски познати брендови од ЕУ и САД, азиски производители и домашни претпријатија.
На пазарот има повеќе од дваесет добро познати ТМ од предметните производи. Најбараните
филтри за воздух за автомобили од нови домашни марки - TM Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht и
СибТЕК, ТСН Цитрон. Во сегментот руски странски автомобили доминираат TM Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Citron, Champion. Во сегментот патнички автомобилиАзиските брендови се најбарани за воздух
филтри TM Mann, Knecht, Sintec, Nevsky филтер и оригинал.

Пазарот на филтри за воздух може да се нарече формиран, нивото на конкуренција е просечно, во подинамични времиња се влошува во сегментот на странски автомобили, додека во овој сегмент доминираат увозните марки. Домашните производи се барани во сегментот на домашните брендови.
Пазарот е исто така под влијание на регионалните карактеристики - надвор од Москва и Санкт Петербург, сопствениците на автомобили се повеќе лојални на домашните производи и филтрите што не се брендови за домашни автомобили, кои го сочинуваат најголемиот дел од регионалниот возен парк. Увезените брендирани филтри можат да бидат неколку пати поскапи од домашните производи, што го одредува изборот на сопственикот на автомобилот.
Пазарот генерално се карактеризира со голем број оф-бренд производи, енергична активност на компании за пакување, препродажба на кинески и турски производи. со различен квалитет, големо количество фалсификат. Оваа карактеристика е одредена од фактот дека не се потребни големи инвестиции и сложена опрема за организирање на производството на филтри за воздух, особено за препродажба на производи од непознати брендови.
Динамиката на развојот на пазарот на автомобилски филтри за воздух е одредена од промените во возниот парк во целина - продажба и на нови и на користени автомобили. Затоа, ако падне продажбата на нови автомобили, тогаш обемот на пазарот на системи за прочистување на воздухот малку се менува. Но, квалитетот на пазарот се влошува.
Еден од клучните трендови во технолошкиот развој на филтрите за воздух е стремежот кон максимална компактност. Особено, ова е причината зошто кружните филтри се заменети со филтри за воздух од типот панел, кои се одликуваат со поповолен однос помеѓу површината на филтрирање и волуменот на куќиштето. Понатамошниот напредок е поврзан со можноста за промена на обликот на филтерот.
На пример, концернот Mann + Hummel веќе ја создаде технологијата за производство Flexline. Воздушен филтер Flexline може да се инсталира во било кој ограничен простор, бидејќи има флексибилна надворешна контура и може да има каква било форма. Покрај тоа, флексибилното коло овозможува поголема површина за филтрирање. Но, оваа технологија, најверојатно, нема наскоро да стигне на рускиот пазар на автомобили. Не пред автомобилскиот пазар да излезе од јамата на кризата.

Филтри за кабина

Сегмент филтри за кабинабеше еден од најбрзо растечките на пазарот за кој станува збор. Стапки на раст
изнесува повеќе од 10% на годишно ниво. Кабинските филтри се појавија релативно неодамна, но досега возниот парк на ЕУ е опремен со филтри за кабина за 85%, а возниот парк на нови автомобили за 97%, а во блиска иднина ќе има филтер за кабина во секој автомобил.
Според тоа, бројот на филтри за кабина на рускиот пазар на автомобили растеше со забрзано темпо. Сега продажбата на нови автомобили во Русија не расте, и затоа продажбата на филтри во кабината исто така е забавена.
Пазарот на филтри за кабини во Русија сè уште немаше време да се формира, сопствениците на автомобили, во најголем дел, не сметаат дека е неопходно да ги инсталираат овие уреди во автомобил, а сега тие заштедуваат и на несуштински компоненти за автомобили.

Сепак, на овој пазар веќе има големи играчи, чии акции може грубо да се одредат. Тие вклучуваат
Mann + Hummel, кој зазема околу 20% од сегментот на брендирани производи, Sogefi, кој зазема околу 5% од сегментот и Bosch, со учество од околу 2-3%. Во исто време, уделот на филтри за кабини направени во Кина, Кореја и други азиски земји се зголемува. Руските претпријатија, исто така, снабдуваат филтри за кабини на пазарот, особено Концерн Цитрон ДОО.
Од очигледни причини, високата стапка на раст на пазарот на филтри за кабини нема да закрепне на краток рок. Но, возниот парк на Руската Федерација, како и досега, продолжува да се менува кон зголемување на уделот на странски автомобили и ќе бидат барани филтри во кабината, бидејќи тие се вградени во автомобилот во фабриката за склопување и треба редовно да се заменуваат. Во исто време, уделот на оф-бренд производи ќе расте побрзо, бидејќи тие се поевтини.
Учесниците на пазарот забележуваат дека целта на филтрите во кабината сè уште не им е јасна на многу сопственици на автомобили во Русија. Особено потребата од нив редовна замена... Ова го попречува развојот на пазарот не помалку од општиот пад на куповната моќ.
Технологијата за изработка на филтри во кабината не се менува премногу динамично и тука не се очекуваат посебни промени.
Филтрите во кабината главно се направени од брановидна хартија и квалитетот на чистењето е доволен за домашните сопственици на автомобили. Некои компании увезуваат во Руската Федерација филтри за кабини од неткаен материјал, кои обезбедуваат потемелна проверка на честичките од прашина и саѓи.
Сè уште се ретки филтрите за кабина од јаглерод, кои се направени од хартија со честички од активен јаглен што можат да ја отстранат прашината и сообраќајни испарувањаосвен формалдехид или CO2. Но за руски пазартие се премногу скапи. Ретко се филтрите за електрони, кои имаат електричен слој од голем број наелектризирани влакна, задржувајќи ги најмалите честички на контаминација.
Речиси непознат во Руската Федерација јаглеродни филтриимајќи електричен слој и слој со антисептичка импрегнација. Сите овие, модерни видовиФилтрите во кабината се уште чекаат во крилата на рускиот пазар на автомобили. Од друга страна, забавувањето на пазарот на автомобили, веројатно во исто време, е клучот за идниот брз раст.