Собирање за рециклирањена возила беше воведен на територијата на Русија не толку одамна.
Поради оваа причина, возачите имаат голем број прашања - што е такса за рециклирање, кога треба да се плати, кој е ослободен од плаќање и дали е можно или не самостојно да се пресмета висината на надоместокот.
Одговорите на сите овие прашања може да се најдат во оваа статија.
Граѓаните на Руската Федерација се обврзани веднаш да ја платат таксата за рециклирање, при купување на автомобил... Правилото е утврдено со законот за потрошувачка и производствен отпад, член 89-ФЗ, воведен во 2012 година.
Според законот, надоместокот за отуѓување е еднократна исплата насочена кон државата.
Се собира од купувачите на возила и се испраќа да се обезбеди безбедноста на животната средина животната средина, како и заштита на здравјето и животот на луѓето од негативните ефекти од работењето на транспортот.
Со други зборови, средствата кои се добиваат како наплата за отуѓување во процесот на набавка на автомобил, потоа ќе се искористат за негово располагање, со што целосно ќе се усогласат со сите утврдени еколошки стандарди.
Кој е одговорен за надоместокот за рециклирање?
Одговарајќи на прашањето, кој ја плаќа таксата за рециклирање и во кои ситуации, може да се дадат следните информации. Според современото законодавство, граѓаните на Руската Федерација се обврзани да платат такса за рециклирање во два главни случаи:
- Во процес на купување автомобил од странство... Ова може да биде купување на возило во Јапонија и негова последователна независна испорака на територијата на Руската Федерација.
- Набавка на возило од лица претходно ослободени со закон од плаќање такси за рециклирањеили оние кои не платиле за тоа во согласност со постапката утврдена со закон.
Надоместокот за отфрлање се наплатува за целиот период на постоење на возилото еднаш. Производителот плаќа за тоа ако е Руската автомобилска индустријаили некој од сопствениците.
Постојат неколку ситуации во кои не треба да плаќате такса за рециклирање. Овде може да се забележат следниве околности утврдени со закон:
Во процес на набавка на возило од поединци, назначени во последните две точки, надоместокот за отуѓување автоматски ќе му се наплати на купувачот.
Износот на надоместокот може да се пресмета со помош на следнава формула - ∑ US = BS × K.
Можете да ги дешифрирате овие ознаки на следниов начин:
- ∑УС - вкупниот износ на наплатата.
- BS е главната основна стапка.
- К - коефициент за пресметување на износот врз основа на Листата на големината на надоместокот за користење. Списокот беше одобрен со посебна Резолуција на Владата на Руската Федерација бр. 1291 од 26 декември 2013 година.
Стандардната основна стапка може да се одреди директно во зависност од категоријата на купениот автомобил.
Ова вклучува лесни возила за специјални некомерцијални цели, чиј надоместок е 20 илјади рубли, како и комерцијални патнички и камионии автобуси. Во овој случај, надоместокот за рециклирање ќе биде 150 илјади рубли.
Пресметката на надоместокот за рециклирање директно зависи од годината на производство на возилото. Исто така е важно. Заеднички параметри- тежина, големина и волумен на моторот.
Пресметковниот фактор за руски лесни возила постари од 3 години и со тежина помала од 2,5 тони ќе биде 0,88. Врз основа на ова, можеме да заклучиме дека износот на надоместокот ќе биде еднаков на 20.088 рубли.
Ознаката за плаќање на надоместокот за рециклирање се запишува во делот со „посебни ознаки“ во пасошот на возилата.
Отсуството на таква ознака е можно само во два главни случаи:
- ОПТС за автомобил Руско производствобеше издаден порано на 01.09.2012 година или за странски автомобил увезен во Русија пред наведениот датум. Во овие случаи, нема потреба да се грижите, бидејќи обврската за плаќање на таксата не важи за такви возила.
- Купување на возило од странско производство во странство со негово последователно увоз во Русија самостојно. Во овој случај, обврската за плаќање на надоместокот е на купувачот, како лице кое го увезува автомобилот во Руската Федерација.
Во пасошот на возилото за кое се наплаќа такса за користење, мора да се стави посебна ознака. Во него се наведени основите за целосно ослободување од плаќање на надоместокот за рециклирање.
Ова е одговорот на прашањето, во што е ознаката Искористување на PTSсобирање.
Ако TCP е вклучен руски автомобиле предаден на возачот во периодот од 01.09.2012 година заклучно со 31 декември 2013 година, документот наместо ознака со која се потврдува плаќањето на надоместокот за рециклирање, може да содржи информации за прифаќање на обврските за надоместокот за рециклирање.
Во овој случај, ќе треба да бидете сигурни дека во моментот на предавање на документот, производителот не бил исклучен од официјалниот регистар на компании кои се обврзале да го отстранат производот.
Оваа информација може да се добие на официјалната веб-страница на Министерството за индустрија и трговија на Руската Федерација. Еве Посебно вниманиетреба да се свртите во делот „датум на исклучување од регистарот“.
Ако TCP не содржи ознака за плаќање на надоместокот за користење без законска основа, тоа може само да укаже дека претходниот сопственик, поради некоја причина, ја избегнал оваа постапка.
Во овој случај, купувачот автоматски ќе биде одговорен за плаќање. Ако откриете дека таксата не е платена, подобро е да се откажете од трансакцијата или да се обидете да ја намалите вредноста на продадениот автомобил.
Казни за неплаќање такси
Невозможно е да се регистрира автомобил без однапред да се плати такса за рециклирање.... Дури и ако имате службен пасош, автомобилот ќе се смета дека не го поминал процесот на регистрација во согласност со процедурата утврдена со закон.
Со ваков автомобил е дозволено да се патува само 20 дена. Точно толку според правилата Патен сообраќајРусија има транзитни броеви.
По овој период, возење автомобил што не поминал регистрација, во согласност со член 12.1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, возачот ќе биде казнет со парична казна од 500 до 800 рубли, во зависност од тоа во која година немало плаќање.
Доколку по изречената глоба возачот повторно го прекрши ова право, може да му се одземе возачката дозвола до 90 дена.
Постојат одредени ситуации во кои може да се врати надоместокот за рециклирање... Пред сè, ова се однесува на погрешно плаќање на таксата.
На пример, едно лице плаќа такса откако веќе е платена од страна на производствената компанија или претходниот сопственик на автомобилот. Ако најдете таков фактор, ќе треба да ја контактирате организацијата што ја прифатила таксата.
Постојат две главни опции:
- Царински организации - за возила донесени од други земји.
- Даночна инспекција - за руски автомобили.
За да ги вратите погрешно уплатените средства, ќе треба да пополните посебна апликација за враќање на надоместокот за рециклирање на возила на тркала и шасија. Образецот го обезбедуваат самите царински службеници, како и вработените во даночниот инспекторат.
Во прилог на добро напишана апликација, ќе треба да обезбедите копии од следниве документи:
- пасоши на сопственици на возила. Овде ќе бидат потребни копии од главните страници;
- PTS - оригинал и копија;
- потврда за плаќање на надоместок за рециклирање - готовинска сметка или официјален платен налог;
- мора да се достави документ со кој се потврдува погрешноста на наплатата на таксата.
Одлуката да се врати таксата или официјално да се одбие да се врати во целост се носи, во просек, во рок од 30 дена. Целосно враќање на средствата може да се изврши во рок од три години од датумот на плаќање.
Треба да се запомни дека износот на депонираните Парине е индексиран и може да се врати без да се земат предвид акумулираните плаќања на провизија. Рефундирањето се врши со префрлање на средства на сметката на апликантот.
Многу возачи се прашуваат дали е поставена такса за рециклирање за полуприколки во 2019 година... Одговорот на ова прашање го дава Резолуцијата 81 од 06.02.2016 година, која вели за задолжително плаќање на надоместок за рециклирање на автомобили и приколки наменети за нив.
Со резолуцијата се одобрени правилата и условите за наплата, плаќање, пресметка и наплата утврдени со законсобирање за отстранување. Таквата колекција е предмет на самоодни машинии приколки од различни категории.
Заклучок
Доделената такса за отпадоци за автомобили во Русија ја плаќа сопственикот на автомобилот независно. Во овој случај, потребно е да се потпрете на броевите на сметките за плаќање на надоместокот.
Оваа информација е ставена на внимание на плаќачите од Федералната царинска служба на Русија, Федералната даночна служба на Русија, може да се најдат на официјалните веб-страници на овие организации. Веднаш по приемот на уплатата во Наслов на возилотона платениот износ на таксата се става посебен печат.
Доколку не се предвидени трошоци за отстранување, на образецот за пасош се ставаат посебни ознаки за основата за неплаќање на таксата.
Коментар на Уредбата на Владата на Руската Федерација од 30.08.2012 година N 870 „За надоместокот за рециклирање за возила на тркала“
Од 1 септември 2012 година, на задолжителните плаќања е додадена нова такса за рециклирање. Отсега, без плаќање, во повеќето случаи е невозможно да се добие пасош за возило (ПТС).
Што е надоместок за рециклирање
Концептот на надоместок за рециклирање се појави во руското законодавство во врска со воведувањето на измените на Федералниот закон од 24.06.1998 година N 89-FZ "За отпад од производство и потрошувачка". Благодарение на Федералниот закон од 28.07.2012 година N 128-FZ, се појави нов член во Законот за отпад - чл. 24.1 „Надоместок за отуѓување“.
Оваа такса се плаќа „со цел да се обезбеди еколошка безбедност“ за секое возило на тркала увезено во Руската Федерација или произведено (произведено) во Руската Федерација. Соодветно, оние организации и претприемачи кои вршат активности за управување со отпадот создаден како резултат на губење на потрошувачките својства од оние возила за кои е платена такса за рециклирање ќе добијат надомест од федералниот буџет за трошоците поврзани со оваа активност. .
И плаќањето од сопствениците (сопствениците) на возилата, за кои е платена такса за користење, повеќе нема да се наплаќа при пренесување на отпадот до искористувачките организации и претприемачите: тоа е забрането со став 9 од чл. 24.1 од Законот N 89-FZ.
Без плаќање на таксата за користење, ќе биде невозможно да се добие ПТС (освен случаите на ослободување од плаќање на надоместокот споменат во клаузула 7 од член 24.1 од Законот N 89-ФЗ). Воведена е и забрана за регистрација на возило за кое не е платена законската такса. Соодветните измени беа направени во клаузула 4 од Уредбата на Владата на Руската Федерација од 12.08.1994 година N 938 „За државна регистрацијамоторни возила и други видови самоодни возилаво рамките на територијата на Руска Федерација".
Нема толку многу исклучоци од составот на возила на тркала, за кои ќе треба да платите такса, а сите се директно наведени во клаузула 6 од чл. 24.1 од Законот N 89-FZ. На пример, автомобилите увезени во Руската Федерација како лична сопственост од бегалци, принудни или доброволни мигранти, дипломатски претставништва и конзуларни претставништва итн. спаѓаат во категоријата на ослободени од данок. „Привилегирани“ се и старите автомобили (од годината на производство од кои минале најмалку 30 години, под одредени услови). Нема да мора да плаќате такса дури и ако автомобилите се произведени (произведени) од организации кои презеле во воспоставен редобврската да се обезбеди последователно безбедно постапување со отпадот создаден како резултат на губење на наведените возила на нивните потрошувачки својства.
Ефектот на новата уметност. 24.1 од Законот N 89-FZ за надомест за рециклирање не се однесува на оние возила на тркала за кои ПТС е издаден пред 1 септември 2012 година., односно до денот на влегувањето во сила на овој закон.
Специфичните типови и категории возила за кои треба да се плати такса за рециклирање, со соодветниот износ на такси, како и Правилата за наплата, пресметување и плаќање на такса за користење (заедно со некои други Правила) се одобрени со коментарот. Уредба на Владата на Руската Федерација од 30.08.2012 година N 870, која исто така стапи на сила на 1 септември 2012 година.
Кој треба да плати
Во согласност со Законот N 89-ФЗ, обврзници на таксата се лица кои:
- увоз на возила во Руската Федерација;
- врши производство, производство на возила на територијата на Руската Федерација;
- купени возила на територијата на Руската Федерација од лица кои не плаќаат надомест за рециклирање во согласност со ст. 2, 3 и 7, клаузула 6 од чл. 24.1 од Законот N 89-FZ, или од лица кои не ја платиле таксата за рециклирање со прекршување на утврдената постапка.
На првата основа, секој увозник всушност ќе треба да ја плати таксата, односно оние поединци, индивидуални претприемачи или организации кои купуваат возило во странство и го увезуваат во Русија.
Исклучок се случаите на увоз во Руската Федерација од териториите на земјите членки на Царинската унија во рамките на ЕурАсеК кои имаат статус на стоки на Царинската унија, предмет на Правилата и условите одобрени со истата Резолуција Н. 870.
На пример, не мора да плаќате такса за отфрлање на руска организација која купува автомобил од белоруска или казахстанска компанија што оваа компанија претходно ја увезувала од, на пример, Германија или Јапонија, под услов автомобилот да е увезен во согласност со царините. постапка за пуштање за домашна потрошувачка. Во овој случај, ќе биде доволно да се платат увозни царини по стапките што се применуваат на територијата на Република Белорусија и Република Казахстан, кои се различни од стапките на Единствената царинска тарифа на Царинската унија (одобрена од Одлука на Советот на Евроазиската економска комисија од 16.07.2012 година N 55).
Сепак, треба да се забележи дека, како што е објаснето во пораката Телетип на Федералната царинска служба на Русија од 05.09.2012 година N TF-975, таксата за користење не се плаќа само за возилата наведени во наведената Одлука на Советот на ЕЕЗ N 55 , увезени од териториите на Република Белорусија и Република Казахстан и ставени на териториите на овие држави во царинска постапка за пуштање во домашна потрошувачка од 23 август 2012 година.
По втора основа, плаќачи на придонесот се сите производители на автомобили кои ги произведуваат на територијата на Руската Федерација. Точно, тие имаат и алтернатива: можат да се обврзат да обезбедат последователно безбедно постапување со отпадот при отстранување на „нивните“ автомобили. Ова значи дека кога купувате автомобил произведен во Русија директно од производствена организација, купувачот не треба да се грижи за плаќање на надоместокот. Иако, се разбира, висината на таксата ќе биде вклучена во цената на автомобилот и во голема мера крајниот „плаќач“ ќе биде купувачот, како, на пример, во случајот со ДДВ.
И, конечно, на трета основа, секој купувач на автомобил на територијата на Руската Федерација може да стане плаќач. Тоа значи дека при купување возило во Русија од кое било лице кое не е негов производител, по 1 септември 2012 година, потребно е да се провери статусот на продавачот, како и фактот дека тој ја платил таксата за рециклирање.
На пример, купувачот на автомобил во Русија дефинитивно мора да плати такса за рециклирање ако продавачот (претходниот сопственик) е конзулат на странска држава, дипломатска мисија, меѓународна организација која ужива привилегии и имунитети во согласност со општо признатите принципи и норми на меѓународното право, или поединец кој е вработен во конзулат, дипломатска мисија, меѓународна организација (или член на семејството на таков вработен).
Кој се брои и како
Според Правилата одобрени со Резолуцијата N 870, властите на Федералната царинска служба на Русија се задолжени за наплата на надоместокот за рециклирање... Но самите плаќачи мора да го пресметаат износот на надоместокот... За да ја потврдите точноста на пресметката, треба да поднесете пакет документи до царинскиот орган. Ова може да биде царинскиот орган во кој возилото е декларирано во врска со неговото увоз во Руската Федерација, или царинската испостава во регионот во кој се наоѓа местото на регистрација (место на живеење) на плаќачот (ако декларацијата не се носи надвор).
Пакетот документи вклучува:
- пополнети и потпишани од страна на исплатувачот пресметката на надоместокот за користење во форма предвидена со Додаток бр. 1 на Правилата;
- копија од одобрението за тип на возило, копија од сертификатот за безбедност на дизајнот на возилото и (или) копии од стручните мислења, како и копии од документите за испорака (доколку ги има);
- платежни документи за плаќање на таксата за користење.
Царинските службеници мора да ја проверат точноста на пресметките и да чекаат за прием на платената такса за соодветниот BCC. Само после тоа, на образецот ПТС се става белешка за плаќање на надоместокот за користење (или за основите за неплаќање во согласност со клаузулата 6 од член 24.1 од Законот N 89-ФЗ). На исплатувачот на таксата му се издава кредитна ливче (во моментов се работи за царинска ливче (TPO)) (Телетип порака на Федералната царинска служба на Русија од 31.08.2012 година N TF-963).
Информациите за плаќањето на таксата за користење ги пренесуваат царинските службеници до Министерството за внатрешни работи и Министерството за земјоделство на Русија.
При одредување на големината на надоместокот за рециклирање,година на производство на возилото, неговата тежина и др физички карактеристикикои влијаат на трошоците во врска со спроведувањето на активностите за управување со отпадот што произлегува од губење на таков возилотонивните потрошувачки својства (клаузула 5 од член 24.1 од Законот N 89-FZ).
Во списокот на типови и категории возила, одобрен со Резолуцијата N 870, се разликуваат пет групи. Тие одговараат на класификацијата предвидена во Додаток бр. 1 до Технички прописиза безбедноста на возилата на тркала (одобрена со Уредба на Владата на Руската Федерација од 10.09.2009 година N 720).
За овие пет групи возила предвидени се основни стапки за пресметување на надоместокот, како и диференцирани коефициенти:
- во зависност од „староста“ (за нови возила и возила, од чиј датум на производство поминале повеќе од три години), и
- по други основи, во зависност од типот на возилото (врз основа на волуменот на моторот или масата на возилото).
Доколку датумот на издавање (датум на производство) на возилото не може да се документира, годината на издавање се одредува со производната шифра наведена во идентификациски бројвозило на тркала, додека 3-годишниот период се пресметува почнувајќи од 1 јули во годината на производство.
Основната стапка на надоместок за користење за првата група, која вклучува возила од категоријата М1, е еднаква на 20 илјади рубли, а за останатите - 150 илјади рубли.
Притоа, за возила од првата група увезени од физички лица за лична употреба, максимум ниски шанси, така и за нов автомобил(коефициент 0,1) „приватните трговци“ ќе треба да платат само 2 илјади рубли, а за користен (ако неговата „возраст“ надминува 3 години, коефициент 0,15) - 3 илјади рубли.
Но, претприемачите кои увезуваат возило или го купуваат од лице кое претходно не ја платило оваа такса ќе мора да платат позначителни суми.
На пример, една организација увезува нов автомобил М1 со зафатнина на моторот од 1800 кубика. см За таков автомобил ќе треба да платите такса за рециклирање од 26 800 рубли. (20.000 рубли x 1,34).
И ако една организација во октомври 2012 година увезе камион за мешалка за бетон, произведен во 2008 година, ќе треба да плати дури 1.950.000 рубли. (150.000 рубли x 13).
Обезбеден е еден вид „поволност“ за возилата од категориите N1, N2 и N3, целосна масашто надминува 12 тони, кои се ставени под царински режим на привремен увоз во согласност со Уредбата на Владата на Руската Федерација од 11 март 2003 година N 147 „За дополнителни мерки на државна поддршка за руски патен транспорт наменети за меѓународен транспорт„За наведената категорија на возила се применува коефициент еднаков на 0,25.
Затоа, на пример, ако една организација увезе ново возило од категоријата N1, N2 или N3, чија бруто тежина е 18 тони, и ќе го користи исклучиво за домашен транспорт на стоки во Русија, таа мора да плати такса. според целосната програма“ во износ од 220.500 рубли ... (150.000 рубли x 1,47).
Доколку точно истото возило е во согласност со нормите од Резолуцијата N 147, се стави под царински режим на привремен увоз и се користи за меѓународен транспорт на стоки, износот на таксата ќе биде четири пати помал, имено 55 125 рубли. (150.000 рубли x 1,47 x 0,25).
Како да се земе предвид
FCS на Русија во Информацијата од 31.08.2012 година ги објави деталите за плаќање на надоместокот за користење:
банка на корисникот - ОПЕРУ-1 на Банката на Русија, Москва 701;
БИК 044501002;
сметка N 40101810800000002901;
примач - Меѓурегионален оперативен UFC (FCS на Русија);
ТИН 7730176610, КПП 773001001;
ОКАТО 45268595000.
При пополнување на документите за порамнување, посебно внимание мора да се обратите на задолжителното пополнување на следните полиња:
- (104) - индикатор на шифрата за буџетска класификација во согласност со буџетската класификација на Руската Федерација (KBK 153 1 12 08000 01 6000 120 "Надоместок за отуѓување");
- (107) - осумцифрена шифра на царинскиот орган што го врши плаќањето (во согласност со класификацијата на царинските органи во Руската Федерација).
Но, секако, пред да се префрли износот на пресметаната такса за рециклирање, потребно е повторно да се проверат деталите, бидејќи тие можат да се променат.
Надоместокот за отуѓување, иако е задолжително плаќање, не се однесува на даноците. Според став 1 од чл. 51 од RF BC, надоместоците за користење претставуваат неданочни приходи на федералниот буџет.
Затоа, во сметководството, пресметките за плаќање на надоместокот за користење треба да се одразат на сметката 76 „Порамнувања со различни должници и доверители“, а не на сметката 68 „Порамнувања за даноци и такси“.
За купувачот (увозникот) на возила, во случаи кога со закон му е наметната обврска за плаќање придонеси, преносот на износот на надоместокот за рециклирање е неопходен условзаради добивање на имотен лист и регистрација на возило. Ова значи дека плаќањето на оваа такса е еден од видовите трошоци директно поврзани со стекнување на ставка на основни средства, кои треба да бидат вклучени во почетната цена на возилото во согласност со клаузула 8 од Сметководствените регулативи "" PBU 6/01 (одобрено со наредба на Министерството за финансии на Русија од 30.03.2001 N 26n). Следствено, купувачот (увозникот) мора да ја рефлектира акумулацијата на надоместокот за користење со запис на задолжување на сметката 08 „Инвестиции во нетековни средства“ и кредитот на сметката 76.
Меѓутоа, доколку увозникот на возило е трговска организација која нема намера самата да ги користи овие возила, туку ги набавува за последователна препродажба, увезените возила не се основни средства, туку стоки. Но, сепак, износот на надоместоците за искористување треба да го формира трошокот како еден од видовите трошоци директно поврзани со нивното стекнување (клаузула 6 од Правилникот за сметководство „Сметководство за залихи“ PBU 5/01 (одобрено со налог на Министерството за Финансии на Русија од 09.06.2001 година N 44n)). Во таква ситуација се врши упис на дебит на сметка 41 „Стока“ и кредит на сметка 76.
Пример.
Организацијата, чија основна дејност е трговија на големо и мало со автомобили, увезува од Германија нови патнички автомобили со зафатнина од 1600 кубни метри во Руската Федерација. цм.
Надоместокот за отпадоци за секое возило е 26.800 рубли. (20.000 рубли x 1,34).
Да претпоставиме дека во октомври 2012 година се увезени вкупно 10 автомобили по договор со германски производител, условите за испорака се DDU Moscow (односно, сите трошоци за испорака, осигурување на пат, како и за плаќање на потребните царински плаќања се веќе вклучена во цената на стоката и платена од добавувачот). Договорната цена на еден автомобил е 40 илјади евра.
За да се поедностави примерот, да претпоставиме дека плаќањето за примените автомобили е извршено веднаш по нивното примање, исто така во октомври 2012 година, а официјалниот курс на еврото поставен од Банката на Русија беше:
- 39,98 рубли. - на датумот на прием на автомобилите (пренос на сопственоста на автомобилите на руската компанија - купувачот);
- 40,50 рубли. - на денот на уплатата (задолжување на средства од девизна сметка на странски добавувач).
При увоз на автомобили се плаќало:
- царина - 3.998.000 рубли. по стапка од 25% од царинската вредност (според CCT CU - 25%, но не помалку од 1,25 евра за 1 кубен cm зафатнина на моторот, но во во овој случајпрвата вредност (25% од царинската вредност) е многу повисока);
- царинска такса за царинење- 30.000 рубли;
- Увозен ДДВ по стапка од 18% - 3.598.200 рубли. ((40.000 евра x 10 парчиња. X 39,98 рубли + 3.998.000 рубли) x 18%) (при пресметката на даночната основа се земаат предвид царинската вредност и царинската давачка, но царината не се зема предвид).
Еден од автомобилите е купен од организацијата како сервисен, односно ќе го користи самата трговска организација во спроведувањето на своите активности и затоа е основно средство кое мора да биде регистрирано во сообраќајната полиција и да се стави на билансот на состојба како дел од нетековните средства. А останатите девет автомобили се купени за последователна препродажба, односно се работи за стока.
При поставувањето службено возилорегистрирани во сообраќајната полиција платија државни такси во износ од 1800 рубли.
Во опишаните услови, сметководителот на трговската организација ги прави следните записи:
Дебит 76 Кредит 51
- 3.998.000 рубли. - платена е царината;
Дебит 76 Кредит 51
- 30.000 рубли. - платена е царинската такса;
Дебит 68 Кредит 51
- 3.598.200 рубли - платен ДДВ за увоз;
Дебит 08 Кредит 60
- 1.599.200 рубли (40.000 евра x 1 парче x 39,98 рубли) - ги одразува трошоците за автомобил купен како сервисен автомобил;
Дебит 08 Кредит 76
- 399 800 рубли. (1.599.200 рубли x 25%) - царината е вклучена во почетната цена на купеното службено возило;
Дебит 08 Кредит 76
- 3000 рубли. (30.000 рубли: 10 парчиња.) - соодветниот дел од царинската давачка за царинење е вклучен во почетната цена на купениот службен автомобил;
Дебит 19 Кредит 68
- 359 820 рубли. ((1.599.200 RUB + 399.800 RUB) x 18%) - се наплатува ДДВ за увоз поврзан со службено возило;
Дебит 68 Кредит 19
- 359 820 рубли. - претставено за одбивање на ДДВ на службено возило;
Дебит 08 Кредит 76
- 26 800 рубли. - износот на надоместокот за рециклирање е вклучен во почетниот трошок на купениот службен автомобил;
Дебит 76 Кредит 51
- 26 800 рубли. - се наведува висината на надоместокот за рециклирање;
Дебит 68 Кредит 51
- 1800 рубли. - платени државни давачки во врска со регистрација на службен автомобил во сообраќајната полиција;
Дебит 08 Кредит 68
- 1800 рубли. - износот на државните давачки е вклучен во почетната цена на купениот службен автомобил;
Дебит 01 Кредит 08
- 2 030 600 рубли. (1 599 200 + 399 800 + 3000 + 26 800 + 1800) - купениот службен автомобил е пуштен во употреба по оригинална цена;
Дебит 41 Кредит 60
- 14 392 800 рубли. (40.000 евра x 9 единици x 39,98 рубли) - земени се предвид девет возила купени за последователна препродажба, квалификувани како стоки;
Дебит 41 Кредит 76
- 3.598.200 рубли (14.392.800 RUB x 25%) - царината е вклучена во куповната цена на возилата купени за следна продажба;
Дебит 41 Кредит 76
- 27.000 рубли. ((30.000 рубли / 10 парчиња.) X 9 парчиња) - вклучено во куповната цена на возилата купени за последователна продажба, соодветниот дел од царинската давачка за царинење;
Дебит 19 Кредит 68
- 3 238 380 рубли. ((14.392.800 рубли + 3.598.200 рубли) x 18%) - се наплатуваше ДДВ за увоз на возила купени за препродажба;
Дебит 68 Кредит 19
- 359 820 рубли. - презентирани за одбивање на ДДВ на возила купени за препродажба;
Дебит 41 Кредит 76
- 241.200 рубли. (26 800 рубли x 9 парчиња.) - вклучено во куповната цена на возилата купени за последователна продажба, износот на надоместокот за рециклирање;
Дебит 76 Кредит 51
- 241.200 рубли. - се наведува висината на надоместокот за рециклирање;
Дебит 60 Кредит 52
- 16.200.000 рубли. (40.000 евра x 10 парчиња. X 40,50 рубли) - платени за автомобили;
Дебит 91-2 Кредит 60
- 208.000 рубли. ((16.200.000 RUB - (1.599.200 RUB + 14.392.800 RUB)), или (40.000 EUR x 10 парчиња. X (RUB 40,5 - RUB 39,98)) - ја задолжи промената на курсот на банката во Русија (такса). на датумот на вистинската исплата за испорачаните автомобили во споредба со стапката која важи на датумот на нивното прифаќање за сметководство и настанувањето на долг кон странски снабдувач).
За јасност, примерот одделно ја прикажува пресметковната вредност на царинскиот ДДВ за увезените возила (кои понатаму се користат на различни начини), прифаќањето на пресметаните даночни износи за одбивање, како и преносот на износот на надоместокот за рециклирање. Меѓутоа, во пракса, обично секоја од наведените операции се рефлектира во една трансакција.
И за организациите кои се производители на возила (на територијата на Руската Федерација), плаќањето на надоместокот за рециклирање за нивните сопствени производи е составен дел на трошоците за производство. Затоа, пресметувањето на надоместокот за рециклирање од нив треба да се одрази со запис на задолжување на сметката 20 „Главно производство“ и кредит на сметката 76.
Да резимираме
Надоместокот за отфрлање мора да се плати од 1 септември 2012 година. Но, ако називот на возилото бил издаден пред овој датум, оваа такса нема да се бара (новиот член 24.1 од Законот бр. 89-ФЗ за такса за отпадоци не се применува за такви возила ).
Во пракса, ќе треба да ја платите таксата за рециклирање:
- сите увозници кои увезуваат возила во Руската Федерација (со исклучок на поединечни случаи на увоз од територијата на земјите-членки на Царинската унија во рамките на EurAsEC);
- сите производители на возила кои ги произведуваат (произведуваат) на територијата на Руската Федерација;
- на сите кои купиле возила во Русија од лица кои не платиле надомест за рециклирање спротивно на Законот или по основите предвидени во ст. 2, 3 и 7, клаузула 6 од чл. 24.1 од Законот N 89-FZ.
Висината на надоместокот за рециклирање треба сами да ја пресметате, а откако ќе ја платите, мора да поднесете пакет документи до царинските органи. Тие мора да стават соодветна ознака на TCP. Пресметката се заснова на основните стапки и коефициенти дадени во Списокот на типови и категории на возила, одобрени со коментираната Резолуција N 870.
Со цел сметководствоизносот на платените надоместоци за рециклирање зависи од специфичните околности, особено од статусот на исплатувачот и од квалификацијата на соодветните возила како одредени сметководствени објекти (основни средства, стоки или готови производи).
декември 2012 година
Во оваа статија ќе разгледаме што е такса за рециклирање. Откријте кој го плаќа. Кои документи се потребни. Ајде да ги дознаеме даночните стапки и роковите за плаќање.
Русите дознаа за надоместокот за рециклирање во 2012 година. Тогаш стапи на сила став 1 од член 24-1 од Законот бр. И покрај фактот дека поминаа повеќе од 5 години од воведувањето на оваа норма, плаќачите периодично имаат прашања во врска со постапката за нејзина администрација.
Надоместок за отуѓување: концепт, постапка на плаќање, казни
Русите дознаа за надоместокот за рециклирање во 2012 година. Тогаш стапи на сила став 1 од член 24-1 од Законот бр. И покрај фактот дека поминаа повеќе од 5 години од воведувањето на оваа норма, плаќачите периодично имаат прашања во врска со постапката за нејзина администрација. Ќе дознаеме кои правила за плаќање на надоместокот за рециклирање важат во тековната година и дали законската регулатива предвидува причини за избегнување на непотребни трошоци.
Надоместок за отстранување: дефиниција и причини за настанување
Идејата да им се наметне уште една задолжителна исплата на Русите кај домашните пратеници не дојде случајно: причината беше влошувањето на еколошката состојба во големите градовии потребата да се потрошат многу пари за отстранување на отпадот, особено за користени возила.
Според нормите на горенаведениот федерален закон, надоместокот за рециклирање (SC) се подразбира како еднократна исплата што ја наплаќа државата од купувачите на автомобили за да се подобри состојбата со животната средина и да се минимизира негативното влијание на емисиите на возилата. Се претпоставува дека вака собраните средства треба да се потрошат за еколошки мерки.
Имајте предвид дека данокот се наплаќа не само за автомобили, туку и за други категории возила: особено, самоодни возила, приколки.
Кој се смета за плаќач на таксата
Во Руската Федерација, сите купувачи на возила се обврзани да платат такса за рециклирање, без оглед на целта на нивното купување. Со други зборови, плаќачите на предметната такса се и физички и правни лица.
Имајте предвид дека не можете да избегнете плаќање на DC денес. Забелешка за неговата колекција е ставена во насловот на возилото. Без него, ставете го автомобилот сметка за регистрацијаневозможно.
Како се администрира надоместокот за рециклирање
Купувачите на нови автомобили не се запознаени со проблемот со плаќањето на таксата за отпадоци. Обврската за плаќање на таквите возила е на производителите и извозниците на возила. Затоа, купувачите свежи автомобилидоволно е само да се увериме дека соодветната ознака е присутна во TCP.
За оние кои купуваат железен коњ" на секундарен пазар, треба да бидете повнимателни. Покрај тоа што е темелно проверен техничка состојбаавтомобилот ќе мора да посвети зголемено внимание на документацијата за него.
Погледнете го подетално датумот издавање на ПТС: ако пасошот е издаден порано од 01.09.2012 година (датумот кога стапи на сила Законот бр. 89-ФЗ), не треба да плаќате дополнителна такса за рециклирање. Ако се купи автомобил произведен подоцна од овој датум, соодветните ознаки мора да бидат присутни во пасошот.
Кој е ослободен од надоместокот за рециклирање
- мигранти (бегалци кои ги увезуваат своите автомобили во Руската Федерација, како и Руси кои живеат во странство);
- дипломати со соодветни имунитети и членови на семејството;
- сопственици на ретро автомобили (возила постари од 30 години) кои ја задржале или самостојно ја обновиле својата оригинална опрема.
Во вториот случај, потребна е дополнителна усогласеност со 2 услови. Прво, сопственикот е должен да го користи автомобилот само за лични потреби, а второ, на автомобилот мора да се инсталираат „мајчин“ каросерија и мотор.
Сепак, мора да се има предвид дека ослободувањето од плаќање важи само за сегашните сопственици на возила. Купувачите кои набавуваат автомобили од горенаведените категории граѓани ќе треба да ја исполнат својата обврска за плаќање на надоместокот за рециклирање.
Кои сами ќе треба да си ја платат таксата
Пред да купите користен автомобил, вреди внимателно да ја проучите колоната „Специјални ознаки“ во TCP. Доколку нема податоци за плаќање на таксата, а автомобилот е пуштен подоцна од 01.09.2012 година, мора да ја платите таксата.
- странски автомобили увезени од странство;
- автомобили претходно во сопственост на корисници;
- автомобили на граѓани кои не ја исполниле својата обврска за плаќање на предметната такса.
Во секој случај, важи правилото: од сопственици на автомобили произведени подоцна од 01.09.2012 година, во секој случај мора да се наплатува такса за користење. Ако автомобилот се произведува во Русија, производителот ќе плати на РС, ако во странство - сопственикот што го увезува во земјата.
Нијанси на плаќање такса за рециклирање во Белорусија
Во Република Белорусија, предметниот данок беше воведен уште во 2014 година. Од тој момент, сите автомобили увезени од странство подлежат на CA. Исклучок се прави за ретро автомобили стари над 30 години, некористени за деловни цели и за автомобили произведени во Републиката.
И правните и граѓаните се признати како плаќачи на РС. Како и во Руската Федерација, дипломатите со семејства, вработените во меѓународните организации и бегалците се ослободени од плаќање. Од февруари 2016 година, основната стапка на CA е поставена во рубли. Сепак, нејзината големина значително се зголеми:
- за организации - 1,65 пати;
- за граѓани - 8,25 пати.
Оваа мерка е преземена со цел да се регулира увозот на половни странски автомобили од ЕУ и да се усогласат царинските правила на Република Белорусија со нормите кои се во сила во Руската Федерација.
Каде да се плати CA и кој е примател на таксата
На која основа се плаќа таксата зависи од тоа кој ќе биде нејзиниот примач. Во табелата се прикажани причините за плаќање на таксата:
Со други зборови, ако CA се наплаќа поради фактот што претходно автомобилот не бил предмет на данок, или данокот не бил платен поради невнимание на претходниот сопственик, примачот е Федералната даночна служба. Ако CA се наплаќа на странски автомобили увезени од странство, средствата мора да се депонираат на сметката на Федералната царинска служба.
Што ја одредува висината на надоместокот
Постапката за пресметување на висината на надоместокот е наведена во Уредбата на Владата од 26.12.2013 година бр.1291. Денес ова нормативен акткористен во изданието од 2015 година.Според одредбите на документот, висината на надоместокот за рециклирање директно зависи од следните фактори:
- категории на возила - патнички автомобил, камион, специјална опрема итн.
- неговата возраст - до 3 години или повеќе.
Особено, за патнички автомобили, плаќањето зависи од големината на моторот. Колку е поголема, толку е поголема колекцијата. Слично правило важи и за земјоделските машини. Помоќните моќ точка, толку е поголема колекцијата.
Коефициенти за пресметување на надоместокот
Во табелата се прикажани коефициентите за пресметка:
| Идентификациски код | Тип на возило | Коефициент | |
| До 3 години | Повеќе од 3 години | ||
| A01-A04 | Моторни грејдери | 3,2-8,0 | 8,5- 23,7 |
| B01-B05 | Булдожери | 4,0-15,0 | 12,0-100,0 |
| C01-C03 | Багери | 4,0-8,0 | 17,0-40,5 |
| D01-D04 | Натоварувачи на тркала | 2,5-4,4 | 76,6-160,9 |
| E01-E03 | Патни ролки | 0,7-2,2 | 3,2-9,7 |
Пример за самостојно пресметување на надоместокот
Граѓаните кои планираат да купат користен автомобил често си го поставуваат прашањето: како со сигурност да ја одредат големината на RS. За да дознаете колку пари ќе треба да се префрлат во буџетот, треба внимателно да ги проучите соодветните прописии правилно да го определи типот на возилото.
Сопственикот на возилото ќе треба самостојно да го пресмета износот на уплатата.Дозволете ни да објасниме со конкретен пример како да го направите ова правилно. За да пресметате, треба да користите едноставна формула:
CA = основна стапка на соодветното возило * фактор на корекција
Да претпоставиме дека поединецот купил користен странски автомобил стар 4 години, моќност на моторот - 1,6 кубни метри. см, максимална тежина - до 2,5 тони. САД = 20 6000 рубли. * 8,26 = 165.200 рубли.
Следствено, кога купува таков автомобил, граѓанинот ќе мора да префрли 165.200 рубли во американскиот буџет.
Правните лица треба да плаќаат значително повеќе, бидејќи основните стапки за нив се повисоки. Дополнително, воведени се фактори за множење. Така, на пример, за купување во странство на користен патнички автомобил постар од 3 години со зафатнина на моторот повеќе од 3,5 литри. ќе треба да платите РС во износ од 702.000 рубли.
Услови и постапка за плаќање на таксата
Конкретните услови за кои е неопходно да се префрли износот на РС во буџетот не се утврдени со законодавство. Граѓанинот може да ја префрли предметната такса на речиси секоја руска банка. Таму може да земете и примерок од платежен документ со сите релевантни детали.
Правните лица треба да го платат износот на предметната такса од својата тековна сметка. Деталите за примачот на средствата може да се најдат или на официјалната веб-страница на Федералната даночна служба на Русија или на порталот на Федералната царинска служба.
Услови за плаќање на таксата
Табелата ги содржи деталите за плаќање:
| Примател | Тип на возило | КБК |
| ФТС на Русија | Возила на тркала | 18211208000012000120 |
| ФТС на Русија | Самоодни возила, приколки до нив | 18211208000016000120 |
| ФЦС на Русија | Возила на тркала, освен оние увезени од Белорусија | 15311208000011000120 |
| ФЦС на Русија | Возила на тркала увезени од Белорусија | 15311208000013000120 |
| ФЦС на Русија | Самоодни возила, приколки до нив, освен оние увезени од Белорусија | 15311208000015000120 |
| ФЦС на Русија | Самоодни возила, приколки до нив, увезени од Белорусија | 15311208000017000120 |
По префрлањето на средствата, мора да добиете документ за плаќање од банката со соодветна ознака. Купувачот ќе треба да го приложи на сообраќајната полиција при регистрација на возилото.
Одговорност за неплаќање на CA
До денес нема казни по овој основ. Сепак, тие не се потребни: на крајот на краиштата, без ознака за плаќање на таксата за возилото, едноставно е невозможно да се регистрирате.
Што да направите ако надоместокот е погрешно пресметан
И покрај прилично едноставната процедура за пресметување на надоместокот за рециклирање, грешките во одредувањето на нејзиниот износ не се невообичаени. Ако исплатата е потценета, износот што недостасува мора да се плати како додаток на буџетот.
Тешки прашања
Прашање број 1... Дали е можно да се регистрира возило ако неправилно се пресметува таксата за користење?
Одговор: Во случаи кога дополнителен износ се префрла во буџетот, автомобилот или специјалната опрема мора да бидат регистрирани во сообраќајната полиција. Ако плаќањето е недоволно, ќе може да се регистрира автомобил само откако ќе ја платите сумата што недостасува.
Прашање број 2... Нашата организација дозволи преплатување на надоместокот за рециклирање. Дали може да се надомести со идните плаќања?
Одговор: Во случај на прекумерно или погрешно плаќање на предметната такса, износот на преплатувањето може да се врати врз основа на пријава на соодветен образец или да се пребие со планираните плаќања за надоместокот за рециклирање. Ве молиме имајте предвид дека не може да се надомести со други плаќања.
Прашање број 3... Нашата компанија не ја плати искористеноста на специјалната опрема во целост. Какви проблеми може да ни се закануваат ова?
Одговор: Доколку инспекциските органи го утврдат фактот за неплаќање или делумно плаќање на таксата во рок од 3 години, релевантните информации ќе бидат испратени до исплатувачот. Во известувањето ќе се бара од него доброволно да ја плати сумата што недостасува во рок од 20 дена. Доколку плаќачот на таксата го игнорира ова барање, парите може да му бидат повратени на суд.
Прашање број 4... Кои трансакции треба да се користат за да се одрази плаќањето на надоместокот за рециклирање?
Одговор: РС се однесува на неданочни плаќања пренесени во федералниот буџет. Според наше мислење, можно е да се земат предвид порамнувањата на неа на сметката 68 со отворање на соодветната потсметка 68-US. Во овој случај, плаќањето на надоместокот за користење во сметководството на организацијата може да се одрази со објавување на сметката Dt 68-US CT сметка 51 за износот на надоместокот.
Прашање број 5... На кој тип на трошоци организацијата треба да ја вклучи таксата за рециклирање?
Одговор: Во суштина, трошоците за плаќање на CA се поврзани со општите деловни трошоци. Бидејќи тие се направени заради стекнување средства, логично е да се вклучи износот на CA во реалните трошоци на купените возила.
Доколку возилата се купени за нивни потреби, трошоците на CA се припишуваат на формирањето на почетната цена на основните средства. Во сметководството, книжењето се врши Dt cc 08 Ct c. 68-US. Ако биле купени автомобили или специјална опрема со цел за препродажба, во сметководството, трошоците за РС може да се одразат со објавување на сметката Dt 41 CT сметка 68-US.
За повеќето ентузијасти за автомобили, надоместокот за рециклирање е еден вид иновација. Кој треба да плати за тоа? Колку е голем? Во написот ќе ви кажеме за надоместокот за рециклирање на автомобили, ќе одговориме на најчесто поставуваните прашања.
Надоместок за рециклирање на автомобили
Надоместокот за рециклирање за автомобили е регулиран со Федералниот закон од 24.06.1998 година, бр. 89-ФЗ "За отпад од производство и потрошувачка". Во согласност со законодавството, надоместокот за рециклирање е исплата на средства во буџетот на Руската Федерација, насочени во иднина за користење на возило. Така, благодарение на мерките за отстранување спроведени во согласност со сите правила, можно е да се обезбеди безбедност на јавното здравје, еколошка благосостојба на животната средина.
Кој е должен да ја плати таксата за рециклирање?
Обврската за плаќање на надоместокот за рециклирање ја имаат и физичките и правните лица кои:
- извршил увоз на автомобил на територијата на Руската Федерација;
- произведуваат автомобили на територијата на Руската Федерација;
- купил автомобил од лица кои претходно не платиле такса за рециклирање поради усогласеност со клаузула 6 од член 24.1 од Федералниот закон од 24.06.1998 година, бр. 89-ФЗ или во врска со прекршување на законодавството кое го регулира плаќањето на надоместок за користење.
Пример 1. Гаикин Г.Г. набавил автомобил на сопруга на вработен во германското дипломатско претставништво. Автомобилот е увезен во Руската Федерација од Германија една година порано. Г. Г. Гаикин ќе треба да платите такса за рециклирање.
Пример 2. Гаикин Г.Г. врши увоз на автомобил на територијата на Руската Федерација од Јапонија. Во овој случај, Г.Г. ќе се изрече обврската за плаќање на надоместокот за рециклирање.
Како да се пресмета надоместокот за рециклирање за автомобили
За да ја пресметате големината на надоместокот за рециклирање, мора да ја користите следнава формула:
Основна стапка:
- автомобили кои не се користат за комерцијални цели - 20.000 рубли;
- автомобили што се користат за комерцијални цели, автобуси, камиони - 150.000 рубли.
Коефициентот за пресметување на износот зависи од неколку параметри:
- возраста на автомобилот;
- тип на мотор;
- работен волумен на моторот;
- целта на користење на автомобилот (комерцијална, лична);
- бруто тежина на возилото;
- тежина на шасијата.
Пример 3.Гаикин Г.Г. планира да купи нов патнички автомобил тежок 1900 кг за лична употреба. Коефициентот за пресметување на износот е 0,83. Надоместокот за користење ќе биде: 20.000 * 0,83 = 16.600 рубли.
Табела и стапки за надоместоци за користење
Во согласност со Списокот на видови и категории возила на тркала (шасии) и приколки за нив, за кои се плаќа надоместок за користење, како и големината на надоместокот за користење, големината на Коефициентот за пресметување на износот на надоместокот за користење може да ги има следните вредности:
| Нов автомобил | ||
| За поединци: | ||
| 1,42 | 5,3 | |
| Зафатнина на моторот: | ||
| помалку од 1000 кубика | 1,42 | 5,3 |
| 1001-2000 кубика | 2,21 | 8,26 |
| 2001-3000 кубика | 4,22 | 16,12 |
| 3001-3500 кубика | 5,73 | 28,5 |
| над 3500 кубика | 9,08 | 35,01 |
| 0,17 | 0,26 | |
| За правни лица: | ||
| Целосна маса: | ||
| до 2,5 тони | 0,83 | 0,88 |
| 2,5-3,5 тони | 1,32 | 2,06 |
| 3,5-5 тони | 1,65 | 2,64 |
| 5-8 тони | 1,82 | 4,56 |
| 8-12 тони | 2,21 | 6,91 |
| 12-20 тони | 2,43 | 10,06 |
| 20-50 тони | 4,79 | 11,8 |
Правила за плаќање такси за рециклирање
Откако ќе се изврши пресметката на висината на надоместокот за користење, таа мора да се плати. За таа цел се составува платен налог каде што е наведена шифрата за буџетска класификација (BCC) 182 1 12 02000 01 2000 120. Надоместокот за користење не е даночна такса.
По плаќањето на надоместокот за отпадоци, забелешка за плаќање се става во Пасошот на возилото (ПТС) во делот „посебни ознаки“.
Купувачите на секундарни автомобили не треба да се грижат. руски пазарза отсуството на оваа ознака само во два случаи:
- автомобилски домашно собраниедоби PTS пред 01.09.2012 година;
- увезениот автомобил беше испорачан на територијата на Руската Федерација пред 01.09.2012 година
Одговорност за неплаќање на надоместокот за рециклирање
Во случај на неплаќање на такса за користење нема казни, но се обезбедува неможност за регистрација на возилото т.е. регистрација. И ова, пак, повлекува проблеми во согласност со член 12.1 од Управниот законик на Руската Федерација:
Во кои случаи не се плаќа надоместок за рециклирање
Во согласност со клаузула 6 од член 24.1 од Федералниот закон од 24 јуни 1998 година бр. 89-ФЗ, таксата за користење не се плаќа во следниве случаи:
- автомобилот бил донесен на територијата на Руската Федерација од лица признати како бегалци, внатрешно раселени лица, учесници Државна програмада се промовира доброволно преселување на сонародници кои живеат во странство;
- автомобилот е увезен на територијата на Руската Федерација и припаѓа на дипломатско претставништво, конзуларно претставништво, меѓународна организација која ги ужива приоритетите и привилегиите на меѓународното право;
- автомобилот е увезен на територијата на Руската Федерација и припаѓа на вработен (членови на семејството) во дипломатско претставништво, конзуларно претставништво, меѓународна организација која ги ужива приоритетите и привилегиите на меѓународното право;
- автомобилот е произведен пред повеќе од триесет години, не се користи за комерцијални цели, има оригинален мотор, тело и (доколку има) рамка и задржани или вратени во првобитната состојба.
Прописи за собирање
Кога се разгледуваат прашањата поврзани со надоместоците за рециклирање, се препорачува да се обрне внимание на прописите:
- Федерален закон од 24.06.1998 година, бр. 89-ФЗ "За отпад од производство и потрошувачка"
- Уредба на Владата на Руската Федерација од 26 декември 2013 година N 1291 „За надоместок за рециклирање во однос на возила на тркала (шасија) и приколки за нив и за измени на некои акти на Владата на Руската Федерација“ (со измени и дополнувања )
Надоместок за отстранување во Казахстан / Белорусија
Надоместокот за рециклирање во Казахстан е воведен од 2016 година. Формулата за пресметување на надоместокот за користење е иста како и во Руската Федерација. Основната стапка беше 50 MCI (106.050 тенге). Фактор за пресметка на надоместокот за користење:
| Видови и категории на возила | Коефициент за пресметување на висината на надоместокот за рециклирање |
| Автомобили од категоријата М1 (патнички автомобили) и надвор од патотКатегорија Г | |
| Електрично возило (освен хибрид) | 3 |
| Зафатнина на моторот: | |
| помалку од 1000 кубика | 3 |
| 1001-2000 кубика | 7 |
| 2001-3000 кубика | 10 |
| над 3001 кубика | 23 |
| Автомобили од категоријата N1, N2, N3 (камиони) и теренски возила од категоријата Г | |
| Целосна маса: | |
| до 2,5 тони | 3 |
| 2,5-3,5 тони | 4 |
| 3,5-5 тони | 5 |
| 5-8 тони | 5 |
| 8-12 тони | 6 |
| 12-20 тони | 11 |
| 20-50 тони | 17 |
Надоместокот за рециклирање во Белорусија е воведен од 01 март 2014 година. Принципот на пресметување на надоместокот за користење на многу начини е сличен на пресметката на надоместокот во Руската Федерација. Во 2017 година, големината на надоместокот за рециклирање беше (во белоруски рубли):
| Видови и категории на возила | Надоместок за користење (BYN) | |
| Нов автомобил | Возило старо над 3 години (од датумот на производство) | |
| Автомобили од категоријата М1 (патнички автомобили) и теренски возила од категоријата Г | ||
| Електрично возило (освен хибрид) | 8514 | 52470 |
| Зафатнина на моторот: | ||
| помалку од 1000 кубика | 8514 | 52470 |
| 1001-2000 кубика | 13266 | 81774 |
| 2001-3000 кубика | 25344 | 81774 |
| 3001-3500 кубика | 34353 | 282150 |
| над 3500 кубика | 54450 | 346599 |
| Автомобили увезени во Руската Федерација за лична употреба, без оглед на типот на моторот | 4950 | 7425 |
| Автомобили увезени од територијата на земјите членки на Евроазиската економска унија, без разлика на типот на моторот | 4950 | 7425 |
| Автомобили од категоријата N1, N2, N3 (камиони) и теренски возила од категоријата Г | ||
| Целосна маса: | ||
| до 2,5 тони | 37125 | 65340 |
| 2,5-3,5 тони | 59400 | 92813 |
| 3,5-5 тони | 74250 | 118800 |
| 5-8 тони | 81675 | 338580 |
| 8-12 тони | 99495 | 513068 |
| 12-20 тони | 109148 | 746955 |
| 20-50 тони | 215325 | 876150 |
Наслов „Прашања и одговори“
Прашање број 1.Планирам да испорачам патничко возило од Јапонија за сопствена употреба. Кога треба да ја платам таксата за рециклирање?
Прашање број 2.При увоз патнички автомобилза лична употреба на територијата на Руската Федерација, колку од надоместокот за рециклирање ќе треба да платам? Колата е стара 4 години.
Кога увезувате автомобил за лична употреба на територијата на Руската Федерација, треба да го пресметате износот на надоместокот за рециклирање. За да го направите ова, треба да ја користите формулата:
- Основна стапка - 20.000 рубли
- Коефициент за пресметка на надоместокот за искористување - 0,26
- Износот на надоместокот за рециклирање е 20.000 * 0,26 = 5200 рубли.
Прашање број 3.Може ли прво да го ставам возилото на регистрација во сообраќајна полиција, а потоа да платам такса за рециклирање?
Не, не можете да го направите ова, затоа што инспекторите се должни да го проверат присуството на ознака за плаќање на надоместокот за користење во ТЦП, по што ќе имаат право да го регистрираат автомобилот.
Прашање број 4.Дали ќе ми се наплати казна за задоцнето плаќање на надоместокот за рециклирање?
Законодавството не предвидува пресметување на казни за неплаќање на такса за користење, но сообраќајната полиција сепак ќе изрече казна за управување со нерегистрирано возило. Казнените мерки може да бидат до одземање на правото на управување со возило до три месеци.
