Неодамнешното воведување на такса за рециклирање покрена многу прашања и недоразбирања. Сопствениците на автомобили се заинтересирани за суштински одговори: дали е потребна такса за секого или дали некој може да ја избегне кога треба да се плати и дали е можно да се пресмета износот што треба да се плати без надворешна помош?

Оваа статија ќе ви помогне да разберете сè важни точкиповрзани со пресметките и постапката за плаќање на надоместокот за рециклирање на возилото.

Што е такса за отпаѓање на возилото?

Законот бр. 89-ФЗ од 24 јуни 1998 година „За отпад од производство и потрошувачка“ предвидува задолжителен придонес од граѓаните во ризницата на пари кои претставуваат собирање за рециклирање- Станува збор за еднократна сума која во корист на државата ја плаќаат речиси сите сопственици на возила. Оваа обврска е воведена во 2012 година врз основа на член 24-1 став 1 од горенаведениот закон.

Надоместокот за рециклирање е задолжителна исплата што му се наметнува на купувачот на автомобил со цел да се заштити и заштити екологијата на животната средина од штетните влијанија на транспортот при неговото работење, а со тоа и индиректно да се заштити здравјето и животот на граѓаните. . Едноставно, парите што сопственикот на автомобилот ќе ги плати при купување на возило денес, подоцна рок на доспевањеќе отидат на негово безбедно располагање со нивниот користен автомобил, предмет на сите утврдени стандарди и технички услови.

Кој треба да ја плати таксата за рециклирање?

Во согласност со истиот закон, постојат само две ситуации кои ве обврзуваат да платите за отстранување на автомобил:

• Ако возилото е внесено во земјата од странство;
• Доколку претходниот сопственик на возилото не ја платил транспортната такса (или избегнал плаќање или бил ослободен поради некоја причина), тогаш оваа обврска лежи на рамениците на новиот сопственик на автомобилот.

Сето горенаведено ни овозможува да извлечеме уште еден важен заклучок: наплатата за отстранување на возилото ја плаќа не секој следен сопственик, туку само оној кој е прв на територијата. Руска Федерацијасо право седна зад воланот. Таксата се наплаќа за специфичен автомобиледен и единствен пат во периодот на неговиот живот на територијата на Руската Федерација. И уште нешто ако зборуваме за автомобили домашната автомобилска индустрија, тогаш надоместокот за користење го плаќа самиот производител.

Кој е ослободен од плаќање надомест за рециклирање?

Постојат случаи предвидени со законски акти во согласност со кои сопственикот е ослободен од плаќање на надоместокот:

• Кога автомобилот е стар 30 години или повеќе. Преподобната возраст мора да биде дополнета со уште две околности: (автомобилот не смее да се користи за комерцијални цели; рамката, каросеријата и моторот мора да бидат „родни“).
• Ако возилото припаѓа на конзулат, дипломатско претставништво на територијата на Руската Федерација, било која меѓународна организација, вработени или членови на нивните семејства.
• Доколку сопственикот на автомобилот, во рамките на соодветната програма за „доброволно преселување на сонародници од странство“, го внесе автомобилот во земјата како негова лична сопственост.

Но, следниов правен аспект е многу важен овде: ако во последните две опции автомобилот се продаде, тогаш купувачот што го купил ќе ја плати таксата за користење законски, бидејќи автомобилот веднаш ќе ги изгуби сите привилегии.

Како да се пресмета висината на надоместокот за рециклирање?

Нема да биде тешко самостојно да се дознае износот што ќе треба да го депонирате во корист на државата, а за ова треба да ја користите следнава формула - Износ на надоместокот за рециклирање = основна стапка помножена со факторот на корекцијаа:

Вредноста на коефициентот „К“ може да се најде во „Список на големината на надоместокот за користење“, кој беше одобрен од Владата на Руската Федерација (бр. 1291 од 26 декември 2013 година). Тоа зависи од неколку фактори:

• старост на возилото;
• тежина на возилото;
• димензии на возилото;
• волумен на моторот.

Основната стапка „BS“ се одредува според видот и намената на возилото:

• автомобили - 20.000 рубли (без комерцијална употреба);
• камионии автобуси - 150.000 рубли (исто така комерцијални автомобили).

Пример за пресметување на количината на собирање за рециклирање: има патнички автомобил, производител - RF, возраст - малку повеќе од 3 години, тежина - до 2,5 тони Во овој случај, факторот на корекција ќе биде еднаков на 0,88. Износот на надоместокот за користење ќе биде 20.000 рубли 88 копејки.

Каде се става ознаката за плаќање на надоместокот за рециклирање?

Доказите за плаќање на надоместокот мора да се евидентираат - неопходно е да има соодветна ознака во TCP, ние силно препорачуваме да обрнете внимание на ова кога склучувате договор за купување / продажба на автомобил. За ова има посебен дел за посебни ознаки во пасошот на возилото.

Ознаката може да не стои поради неколку причини:

• пасошот на автомобилот сопственикот го добил порано од 1 септември 2012 година.
• автомобил од странско производство беше увезен на територијата на Руската Федерација пред 01.09.2012 година.
• автомобил од странско производство беше донесен во Руската Федерација по 01.09.2012 година, но сопственикот не ја плати таксата за отуѓување.

Имајте на ум дека во случај кога не се наплаќа такса за рециклирање, во пасошот на возилото се става соодветна ознака која ги наведува причините за ослободувањето од плаќање, не можете да го прифатите зборот на продавачот без таква ознака!

Ако пасошот е домашен автомобиле датиран од 01 септември 2012 година до 31 декември 2013 година, тогаш пасошот може да содржи ознака што потврдува дека производителот ја презел одговорноста за рециклирање. Главната работа овде е да се осигураме дека производителот е вклучен во регистарот на организации кои презеле обврски да располагаат со сопствените производи. Оваа информација е јавно достапна на веб-страницата на Министерството за индустрија и трговија на Руската Федерација. Ако сè уште имате информации за исклучокот, тогаш обрнете внимание на датумот на овој настан.

Кога пасошот не содржи ниту една од наведените ознаки, но нема основа за ослободување од плаќање надомест за рециклирање за одреден автомобил, тоа значи дека претходниот сопственик избегнал да плати на незаконски начин. Во овој случај, ако договорот сè уште не е склучен, треба да се откажете од него или да се обидете да ја намалите цената за висината на надоместокот, бидејќи во иднина сите обврски, вклучително и плаќањето на надоместокот за рециклирање, ќе паднат на рамениците. на новиот сопственик, т.е Вие.

Казни за неплаќање на надоместокот за рециклирање

Главниот проблем е што додека не се плати данок, возилата нема да бидат регистрирани. Дури и ако имате при рака пасош за возило, тој нема да се смета за регистриран.
Транзитните броеви важат само дваесет дена, во иднина е парична казна, во износ од петстотини до осумстотини рубли првично и казна, до лишување. возачка дозволаза 3 месеци, во повторно проверетеи откривање на фактот за неплаќање. Овие казни се регулирани со член 12.1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација и инспекторите на сообраќајната полиција ќе бидат многу среќни кога ќе откријат дека немате ознака за плаќање на надоместокот за користење.

Рефундирање ако надоместокот за рециклирање е платен по грешка

Сè може да се случи во работата на службениците, вклучително и случаи на погрешни барања за плаќање на одредени давачки. На пример, производителот на автомобили веќе ја платил таксата или претходниот сопственик на автомобилот ги исполнил обврските, или ова или она извршнаве обврза повторно да платите за да добиете одредени документи. Количината на собирање е прилично голема (така за моќните и скапи странски автомобилинадоместокот за рециклирање може да биде до 600 илјади рубли), затоа, за да ги вратите средствата, мора да контактирате со организацијата што погрешно ја зеде таксата за рециклирање од вас:

• за домашни автомобили- даночна служба;
• за увезени возила – царинскиот орган.

Сопственикот на возилото ќе треба да пополни апликација од утврдениот формулар, по правило, образецот ќе го обезбедат самите вработени во наведениот орган.

Покрај тоа, ќе ви требаат:

• копија од пасошот на сопственикот на автомобилот;
• оригинал и копија од пасошот на возилото;
• документ со кој се потврдува плаќањето на таксата;
• документ со кој се потврдува дека е извршено повторено погрешно плаќање.

Одлуката дали ќе се вратат средствата се носи во рок од еден месец. Можно е и одбивање со наведување на причината.

Важно е да не губите време, бидејќи барањата и барањата се прифаќаат само во рок од три години од датумот на плаќање.

Нема потреба да се смета на индексирање или враќање на надоместоците за провизија, а доколку се донесе позитивна одлука, износот ќе биде префрлен на банкарската сметка на барателот.

Кога одлучувате дали да купите автомобил домашни простори, и надвор од матичната земја, мора да ги земете предвид сите трошоци поврзани со таквото купување.

Една од расходните ставки е задолжително плаќање на искористеност за возила од увоз или за возила за кои продавачот претходно не ја платил оваа такса.

За каков вид на плаќање се работи и каква процедура за плаќање е воспоставена за тоа, ќе дознаете со читање на материјалите од презентираниот напис.

Начин на плаќање

Царината за рециклирање е наметната на сите автомобили на територијата на Руската Федерација од 01.09.2012 година. Оваа такса е насочена кон обезбедување на еколошка пријатност на последователно отстранување Возило(ТС).

Надоместокот за отстранување е задолжително плаќање и се наплатува од секое возило еднаш.

Секој сопственик на автомобил треба да знае дека без присуство на соодветна ознака за воведување на собирање отпад во пасошот () на купениот автомобил, невозможно е да се регистрира во сообраќајната полиција.

Обврзници

Повеќето сопственици на автомобили кои го купиле својот автомобил од нула во Русија не мора да се занимаваат со прашањето за плаќање надомест за рециклирање, бидејќи за нови автомобили дадено гледиштеплаќањето е веќе извршено од увозникот кој го увезува возилото или од производителот на автомобилот.

Доколку спаѓате во категоријата возачи кои претпочитаат автомобили без километража, само треба при купувањето да бидете сигурни дека соодветната ознака на плаќањето за користење е внесена во ПТС.

Оние кои купуваат на секундарниот пазар на автомобили, освен што темелно го проверуваат самото возило, треба внимателно да ја разгледаат и придружната документација за автомобилот од интерес.

Обрнете внимание на датумот на издавање на пасошот на купеното возило. Ако TCP е издаден пред да стапи на сила Федералниот закон, односно до 01.09.2012 година нема да биде потребно плаќање на надоместокот за собирање отпад.

Постојат законски дефинирани категории на лица кои не се обврзани да вршат исплата на отпад за нивните приватни автомобили:

• имигрантите(сонародници кои живеат во странство, како и бегалци) кои ги увезуваат своите возила во Русија;
• дипломати(вклучувајќи ги и членовите на семејството) со соодветен имунитет;
• сопственици на ретро автомобили(над 30 години) кои ја задржале или реставрирале оригиналната опрема на автомобилот.

Меѓутоа, во случај на купување автомобил од лице кое припаѓа на една од горенаведените групи, како и во случај на откривање на незаконско затајување од страна на продавачот од извршувањето на соодветната исплата, последователниот сопственик ќе мора да ја исполни обврската за плати надоместок за отуѓување.

Затоа, кога започнувате да изготвувате трансакција за продажба и купување, внимателно разгледајте ја проучувањето на придружната документација за купениот автомобил, имено, обрнете внимание на посебните ознаки во TCP и распрашајте се за причините за неплаќање на надоместокот за рециклирање .

Ако навремено најдете проблем, можете или да одбиете да ја завршите трансакцијата или да добиете попуст во висина на претстојните трошоци за плаќање на надоместокот за отуѓување.

Како да не погрешите со изборот на користен автомобил и што да барате при купувањето, ќе научите со читање на следново.

Доколку имате било какви сомнежи или прашања при склучување на трансакција за купопродажба на транспорт, ве молиме контактирајте бесплатна консултацијана нашите адвокати. Квалификувани специјалисти ќе ги проценат сите ризици од претстојната трансакција и ќе обезбедат правна поддршка.

Треба да се напомене дека од 01.01.2014 година (бр. 278-ФЗ), привилегии за превоз увезени од земјите на Царинската унија, како и за возила поврзани со меѓународен превоз, кои претходно спаѓаа во постапка за слободна царинска зона во Калининградската област, беа откажани.

Идните сопственици на автомобили треба да знаат во кои случаи ќе мора лично да го платат собирањето на отпадот:

1. увоз на автомобил купен во странство;
2. набавка на автомобил од корисницитеослободени од плаќање на собирање отпад;
3. купување од прекршителитекои навремено не го испочитувале условот за плаќање на надоместокот за собирање отпад.

Во првиот случај, наплатата на плаќањата ја врши Федералната царинска служба, а во следните два - Федералната даночна служба.

Пресметка на плаќање

Ако автомобилот треба да плати такса за собирање отпад, исплатувачот треба да запомни дека одговорноста за пресметување на придонесот и навремената исплата целосно паѓа на неговите рамена.

Постапката за пресметување и собирање на отпадот ја утврдува Владата на Руската Федерација.

Видеото ја прикажува големината на таксите за користење за транспорт воспоставени во Русија.

Износот на плаќањето се одредува врз основа на основната стапка и карактеристиките на секое поединечно возило (датум на производство, тежина, волумен на моторот, шасија).

Пресметката се сведува на пресметување на производот на основната стапка (B) со коефициентот (K), кој зависи од параметрите на одредено возило.

Стапките и коефициентите за пресметување на отпадот за сите видови возила се претставени во табеларна форма:

Калкулатор за поединци

Основна стапка (Б) за патнички автомобилиденес е 20.000 рубли.

Коефициентот (К) за странски автомобили увезени за лична употреба, без оглед на карактеристиките на моторот, е:

• за нови автомобили - 0,1 ;
• за возила постари од три години - 0,15 .

Доколку се изгубат документите што би можеле да ја потврдат годината на производство на автомобилот, тогаш годината на производство се утврдува со VIN-бројот на автомобилот. Граничната старост од три години се смета од 1 јули во годината на возилото.

Врз основа на утврдените показатели на мултипликаторите, надоместокот за користење изнесува:

• за нов автомобил - 2000 рубли;
• за превоз на возраст од три години и постари - 3000 рубли.

Исплаќачот сам го пресметува износот на уплатата и го депонира износот според утврдениот BCC (буџетна класификација код) на сметката Федералното Министерство за финансии(ФК).

Плаќање

Треба да се има предвид дека постапката за плаќање за собирање отпад во случај автомобилот да се вози од странство и во случај на набавка на автомобил за кој претходно не е извршена соодветната исплата е различна.

Увоз на странски автомобили

Доколку автомобилот е увезен од странство од поединец, собирањето на отпадот го собира Федералната царинска служба (ФЦС).

Регистрацијата и плаќањето мора да бидат во предвидената временска рамка.

За да се помине постапката за целосно царинење на управувано возило, исплатувачот мора да се појави кај царинскиот орган во местото на живеење со следните документи:

• ПТСза автомобилот што се обработува;
• копии од документи со кои се потврдува усогласеноста на возилото со податоците вклучени во пресметката за собирање отпад
• договор за купопродажба на автомобил;
• копии од плаќања
• копија од полномошно

По проверка на исправноста на пресметката на количеството на собирање отпад, како и потврдата Парина сметката на ФК, се става ознака за плаќање во соодветниот дел од TCP.

Можете да најдете информации за постапката за плаќање, како и да ги дознаете деталите за KBK и банката на официјалната веб-страница на FCS.

Купување автомобил без собирање отпад

Полнење од производители на автомобили, како и од поединцидека купило возило без претходно платено собирање отпад го прави Федералната даночна служба (ФТС).

На веб-страницата на FTS има дел „Надоместок за отстранување“, каде што можете да го дознаете BCC, да ја подготвите пресметката на надоместокот за отстранување во соодветна форма, а исто така да закажете состанок со даночниот орган од вашиот регион.

По 3 работни дена од датумот на пренос на износот на собирање отпад на сметката на ФК, мора да се пријавите до даночниот орган за да ја потврдите исправноста на трансферот.

Плаќачот мора да има со себе голем број документи:

• пополнет образец за пресметка за собирање отпад;
• ПТСза автомобилот што се обработува;
• копии од документи кои потврдуваат усогласеност на возилото со податоците вклучени во пресметката на собирањето отпад(одобрување на типот на шасијата на возилото, сертификат за сообразност, сертификат за безбедност, заклучок од техничка експертиза, документација за испорака);
• договор за продажба(за поединци кои купиле возило);
• копии од плаќања, потврдувајќи го фактот за депонирање средства за соодветниот BCC.
• копија од полномошнодоколку исплатувачот постапува преку овластен претставник.

Кога изготвувате документи за самосклопен автомобил, треба да поднесете даночна копија од насловот на возилото врз основа на кој е создадено новото возило. Во оваа ситуација, износот на уплатата се пресметува како разлика помеѓу износот што се плаќа и претходно платените износи за наплата.

По проверка на точноста на извршената пресметка, како и приемот на средства на сметката на ФК, се става ознака на плаќањето во соодветниот дел од TCP.

Доколку сте платиле погрешно пресметана такса за собирање отпад, или ќе треба да ја платите сумата што недостасува или да пополните барање за враќање на преплатените средства.

заклучоци

1. Кога купувате друг автомобил, погрижете се да платите за надоместокот за отстранувањесо проверка на присуството на ознака во соодветниот дел од TCP.
2. Обрнете внимание на датумот издавање на ПТС , доколку документот е датиран порано 01.09.2012 се е во ред - не е потребно плаќање на надоместокот за рециклирање.
3. Неплаќањето на таксата за отпаѓање повлекува одбивање на сообраќајната полиција да го регистрира превозот... За возврат, според чл. 12.1. Управниот законик на Руската Федерација, управувањето со транспортот што не поминало државна регистрација се казнува со парична казна во износ од 500-800 рубли, а за следниот прекршок на сопственикот на автомобилот ќе му се наплати 5000 рублиили лиши возачка дозволадо три месеци.

Доколку сè уште имате прашања поврзани со плаќањето на надоместокот за рециклирање или имате контроверзни ситуациисо претставници на законот, контактирајте со нашите правни експерти за појаснување.

Заштита на животната средина, како и животот и здравјето на луѓето од штетното влијание на работата на возилата - важни аспектиобезбедување безбедноста на животната средина.

За да се постигне оваа задача, сегашното законодавство ги обврзува купувачите или производителите на возила на тркала увезени или произведени на територијата на Руската Федерација да платат такса за рециклирање. Средствата добиени како наплата понатаму се трошат за одлагање на автомобили согласно еколошките стандарди.

На 1 април 2018 година, Уредбата на Владата на Руската Федерација „за изменување и дополнување на списокот на видови и категории на возила на тркала (шасии) и приколки за нив, во однос на кои се плаќа надоместок за користење, како и висина на надоместокот за користење“, стапува во сила.

Главно, промените ќе влијаат на следните аспекти:

• зголемување на коефициентите за пресметување на надоместокот за користење;
• ревизија на списокот на возила за кои се наплаќа такса за отпад;
• индексирање на пресметковните коефициенти;
• воведување на пресметковни коефициенти за возилото во 2017 година;
• исклучување на делот „Приколки“ (додаден е дел за приколки пуштени во оптек во Руската Федерација од категоријата О4).

Како ќе се променат стапките на надоместокот за рециклирање во Русија од 1 април 2018 година?

Според горенаведената Резолуција, надоместокот за рециклирање на патнички автомобил и товарен транспортќе бидат промовирани. Индексирањето на стапките е поврзано со моменталната состојба на пазарот во областа на прашањата поврзани со заштитата на животната средина и користењето на возилата, особено.

Наплатата на даноците за нови автомобили со зафатнина до еден литар ќе се зголеми за 16,2%, до два литри - за 90%, а до три литри - за 49,3%. За автомобили со зафатнина на моторот повеќе од три литри, стапката нема да се зголеми. Кај електричните возила наплатата ќе се зголеми за 14,8%.

Цените за нови автомобили собрани врз основа на шасијата од 2017 година се наведени одделно. За нив старите коефициенти продолжуваат да функционираат до крајот на 2018 година

Камионските трактори се вклучени во посебен дел. На пример, за трактори постари од три години со целосна тежина 12-20 тони, коефициентот ќе биде двојно поголем од другите камиони со иста старост и носивост).

Се разбира, промената на стапките на надоместокот за користење предизвикува загриженост во врска со порастот на цените на патничките автомобили и комерцијални возиластранско производство. Сепак, многу производители на странски автомобили тврдат дека не планираат да ги зголемат цените на нивните модели до крајот на 2018 година. Оваа информација ја потврдија претставници на Hyundai, Nissan, Ford и многу други.

Пресметка на надоместокот за рециклирање

За да го пресметате износот на надоместокот за рециклирање, треба да ја помножите основната стапка на категоријата на вашето возило со соодветниот коефициент одобрен во официјалната листа на износот на надоместокот за рециклирање.

На нашата веб-страница можете да се запознаете со моменталната листа на типови и категории возила, како и коефициентите за пресметување на износот на наплата. Плус, секогаш можете да ги искористите предностите. Ова е пригодна услуга која ќе ви помогне брзо и прецизно да го пресметате износот на надоместокот за рециклирање во автоматскиот режим.

	Коефициентот за пресметување на висината на надоместокот за користење
I. Возила пуштени во оптек на територијата на Руската Федерација, категорија М 1 вклучувајќи надвор од патоткатегорија Г, како и специјални и специјализирани возила од наведената категорија
1. Возила со електрични мотори, со исклучок на возилата со хибрид електрана
2. Возила со зафатнина на моторот:
не повеќе од 1000 кубни метри сантиметри
над 1000 кубни метри сантиметри, но не повеќе од 2000 кубни метри. сантиметри
над 2000 кубни метри сантиметри, но не повеќе од 3000 кубни метри. сантиметри
над 3000 кубни метри сантиметри, но не повеќе од 3500 кубни метри. сантиметри
над 3500 кубни метри сантиметри
3. Возила увезени од физички лица за лична употреба, без оглед на големината на моторот
II. Возила пуштени во оптек на територијата на Руската Федерација, категории N 1, N 2, N 3, вклучувајќи теренски возила од категоријата G, како и специјализирани возила од овие категории
4. Возила со вкупна маса не поголема од 2,5 тони
5. Возила со GVW над 2,5 тони, но не повеќе од 3,5 тони
6. Возила со GVW над 3,5 тони, но не повеќе од 5 тони
7. Возила со GVW над 5 тони, но не повеќе од 8 тони
8. Возила со вкупна маса од над 8 тони, но не повеќе од 12 тони
9. Возила со GVW над 12 тони, но не повеќе од 20 тони
10. Трактори за полуприколкицелосна тежина над 12 тони, но не повеќе од 20 тони
11. Кипери со вкупна тежина од над 12 тони, но не повеќе од 20 тони
12. Автомобили-комбиња, вклучително и фрижидери, со вкупна маса од над 20 тони, но не повеќе од 50 тони
13. Возила со GVW над 20 тони, но не повеќе од 50 тони
14. Трактори за полуприколки со вкупна маса од над 20 тони, но не повеќе од 50 тони
15. Кипери со вкупна тежина од над 20 тони, но не повеќе од 50 тони
16. Автомобили-комбиња, вклучително и фрижидери, со вкупна маса од над 20 тони, но не повеќе од 50 тони
III. Специјални возила пуштени во оптек на територијата на Руската Федерација, категории M 2, M 3, N 1, N 2, N 3, вклучувајќи теренски возила од категоријата Г
17. Специјални возила, освен камиони за мешалка за бетон
18. Камиони за мешалка за бетон
IV. Возила пуштени во оптек на територијата на Руската Федерација, категории М 2, М 3, вклучувајќи теренски возила од категорија Г, како и специјализирани возила од овие категории
19. Возила со зафатнина на моторот не повеќе од 2500 кубни метри. сантиметри
20. Возила со електромотори, со исклучок на возила со хибридна електрана
21. Возила со зафатнина на моторот над 2500 кубни метри. сантиметри, но не повеќе од 5000 кубни метри. сантиметри
22. Возила со зафатнина на моторот над 5000 кубни метри. сантиметри, но не повеќе од 10.000 кубни метри. сантиметри
23. Возила со зафатнина на моторот над 10.000 кубни метри. сантиметри
V. Шасија за возила на тркала пуштени во оптек на територијата на Руската Федерација, категории N 1, N 2, N 3, M 2, M 3
24. Шасија за возила на тркала од категорија N 1 со вкупна маса не поголема од 3,5 тони
25. Шасија за возила на тркала од категорија N 2 со вкупна маса од над 3,5 тони, но не повеќе од 5 тони
26. Шасија за возила на тркала од категорија N 2 со вкупна маса од над 5 тони, но не повеќе од 8 тони
27. Шасија за возила на тркала од категорија N 2 со вкупна маса од над 8 тони, но не повеќе од 12 тони
28. Шасија за возила на тркала од категорија N 3 со вкупна маса над 12 тони, но не повеќе од 20 тони
29. Шасија за возила на тркала од категорија N 3 со вкупна маса од над 20 тони, но не повеќе од 50 тони
30. Шасија за возила на тркала од категорија М 2 со вкупна маса не поголема од 5 тони
31. Шасија за возила на тркала од категоријата М 3 со вкупна маса над 5 тони
Vi. Приколки пуштени во оптек на територијата на Руската Федерација, категорија О4, вклучувајќи специјални и специјализирани возила од оваа категорија
32. Целосни приколки
23. Полуприколки
24. Приколки со централна оска

Информациите се дадени во согласност со Уредбата на Владата на Руската Федерација „За измени на списокот на видови и категории возила на тркала (шасија) и приколки за нив, во однос на кои се плаќа такса за рециклирање, како и висината на надоместокот за користење“.

Висината на надоместокот за рециклирање што се плаќа во однос на возила на тркала (шасија) и приколки за нив, за кои се издава нов пасош за возило или е издаден нов електронски пасош, кои се произведени (комплетирани) врз основа на возила на тркала (шасија ) или приколки за нив, за кои претходно била платена такса за рециклирање, се определува како разлика помеѓу износот на надоместокот за рециклирање што се плаќа во однос на таквите возила на тркала и нивните приколки и износот на надоместокот за рециклирање претходно платен во однос на возила на тркала (шасија) или приколки до нив, врз основа на кои е извршено доизградба.

Категориите на возила на тркала (шасија) и приколки за нив одговараат на утврдената класификација техничките прописиЦаринска унија „За безбедност на возила на тркала“.

Износот на надоместокот за рециклирање по категорија (тип) на возило на тркала (шасија) или приколка за него е еднаков на производот од основната стапка и коефициентот предвиден за одредена позиција.

Во отсуство на документарна потврда за датумот на издавање, што е датум на производство на возило на тркала (шасија) или приколка за него, годината на производство се одредува со производната шифра наведена во идентификациски бројвозило на тркала (шасија) или приколка на него, додека 3-годишниот период се пресметува почнувајќи од 1 јули во годината на производство. Датумот на плаќање на надоместокот за рециклирање се подразбира како датум наведен во платежниот документ со кој се потврдува плаќањето на надоместокот за рециклирање.

Основната стапка за пресметување на износот на надоместокот за рециклирање е 20.000 рубли.

Основната стапка за пресметување на износот на надоместокот за рециклирање е 150.000 рубли.

Износот на надоместокот за рециклирање што се плаќа во однос на возила на тркала (шасија) и приколки за нив увезени на царинското подрачје на Руската Федерација и ставени под царински режим на привремен увоз во согласност со Владата на Руската Федерација од 11 март, 2003 година N 147 „За дополнителни мерки на државна поддршка за руски патниот транспорте наменето за меѓународен транспорт", пресметано со фактор 0,25."

Коефициентите за пресметување на висината на надоместокот за рециклирање во однос на возилата произведени врз основа на шасијата на возилата произведени во 2017 година се применуваат заклучно со 31 декември 2018 година.

Надоместокот за рециклирање на возила беше воведен на територијата на Русија не толку одамна.

Поради оваа причина, возачите имаат голем број прашања - што е такса за рециклирање, кога треба да се плати, кој е ослободен од плаќање и дали е можно или не самостојно да се пресмета висината на надоместокот.

Одговорите на сите овие прашања може да се најдат во оваа статија.

Граѓаните на Руската Федерација се обврзани веднаш да ја платат таксата за рециклирање, при купување на автомобил... Правилото е утврдено со законот за потрошувачка и производствен отпад, член 89-ФЗ, воведен во 2012 година.

Според законот, надоместокот за отуѓување е еднократна исплата насочена кон државата.

Таа се наплаќа на купувачите на возила и е насочена кон обезбедување на еколошката безбедност на животната средина, како и заштита на здравјето и животот на луѓето од негативните ефекти од работењето на транспортот.

Со други зборови, средствата кои се добиваат како наплата за отуѓување во процесот на набавка на автомобил, потоа ќе се искористат за негово располагање, со што целосно ќе се усогласат со сите утврдени еколошки стандарди.

Кој е одговорен за надоместокот за рециклирање?

Одговарајќи на прашањето, кој ја плаќа таксата за рециклирање и во кои ситуации, може да се дадат следните информации. Според современото законодавство, граѓаните на Руската Федерација се обврзани да платат такса за рециклирање во два главни случаи:

1. Во процес на купување автомобил од странство... Ова може да биде купување на возило во Јапонија и негова последователна независна испорака на територијата на Руската Федерација.
2. Набавка на возило од лица претходно ослободени со закон од плаќање такси за рециклирањеили кои не платиле за тоа во согласност со постапката утврдена со закон.

Надоместокот за отфрлање се наплатува за целиот период на постоење на возилото еднаш. Производителот плаќа за тоа ако е Руската автомобилска индустријаили некој од сопствениците.

Постојат неколку ситуации во кои не треба да плаќате такса за рециклирање. Овде може да се забележат следниве околности утврдени со закон:

Во процесот на купување возило од поединци назначени во последните две точки, таксата за рециклирање автоматски ќе се наплати од купувачот.

Износот на надоместокот може да се пресмета со помош на следнава формула - ∑ US = BS × K.

Можете да ги дешифрирате овие ознаки на следниов начин:

1. ∑УС - вкупниот износ на наплатата.
2. BS е главната основна стапка.
3. К - коефициент за пресметување на износот врз основа на Листата на големината на надоместокот за користење. Списокот беше одобрен со посебна Резолуција на Владата на Руската Федерација бр. 1291 од 26 декември 2013 година.

Стандардната основна стапка може да се одреди директно во зависност од категоријата на купениот автомобил.

Тука спаѓаат лесни возила за специјални некомерцијални цели, чиј надоместок е 20 илјади рубли, како и комерцијални автомобили, камиони и автобуси. Во овој случај, надоместокот за рециклирање ќе биде 150 илјади рубли.

Пресметката на надоместокот за рециклирање директно зависи од годината на производство на возилото. Исто така е важно. Заеднички параметри- тежина, големина и волумен на моторот.

Пресметковниот фактор за руски лесни возила постари од 3 години и со тежина помала од 2,5 тони ќе биде 0,88. Врз основа на ова, можеме да заклучиме дека износот на надоместокот ќе биде еднаков на 20.088 рубли.

Ознаката за плаќање на надоместокот за рециклирање се запишува во делот со „посебни ознаки“ во пасошот на возилата.

Отсуството на таква ознака е можно само во два главни случаи:

1. ОПТС за автомобил Руско производствобеше издаден порано на 01.09.2012 година или за странски автомобил увезен во Русија пред наведениот датум. Во овие случаи, нема потреба да се грижите, бидејќи обврската за плаќање на таксата не важи за такви возила.
2. Купување на возило од странско производство во странство со негово последователно увоз во Русија самостојно. Во овој случај, обврската за плаќање на надоместокот е на купувачот, како лице кое го увезува автомобилот во Руската Федерација.

Во пасошот на возилото за кое се наплаќа такса за користење, мора да се стави посебна ознака. Во него се наведени основите за целосно ослободување од плаќање на надоместокот за рециклирање.

Ова е одговорот на прашањето што ознаката во TCP значи надоместок за користење.

Ако TCP е вклучен руски автомобиле предаден на возачот во периодот од 01.09.2012 година заклучно со 31 декември 2013 година, документот наместо ознака со која се потврдува плаќањето на надоместокот за рециклирање, може да содржи информации за прифаќање на обврските за надоместокот за рециклирање.

Во овој случај, ќе треба да бидете сигурни дека во моментот на предавање на документот, производителот не бил исклучен од официјалниот регистар на компании кои се обврзале да го отстранат производот.

Оваа информација може да се добие на официјалната веб-страница на Министерството за индустрија и трговија на Руската Федерација. Еве Посебно вниманиетреба да се свртите во делот „датум на исклучување од регистарот“.

Ако TCP не содржи ознака за плаќање на надоместокот за користење без законска основа, тоа може само да укаже дека претходниот сопственик, поради некоја причина, ја избегнал оваа постапка.

Во овој случај, купувачот автоматски ќе биде одговорен за плаќање. Ако откриете дека таксата не е платена, подобро е да се откажете од трансакцијата или да се обидете да ја намалите вредноста на продадениот автомобил.

Казни за неплаќање такси

Невозможно е да се регистрира автомобил без однапред да се плати такса за рециклирање.... Дури и ако имате службен пасош, автомобилот ќе се смета дека не го поминал процесот на регистрација во согласност со процедурата утврдена со закон.

Продолжи понатаму како автомобилдозволено само 20 дена. Точно толку според правилата Патен сообраќајРусија има транзитни броеви.

По овој период, возење автомобил што не поминал регистрација, во согласност со член 12.1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, возачот ќе биде казнет со парична казна од 500 до 800 рубли, во зависност од тоа во која година немало плаќање.

Доколку по изречената глоба возачот повторно го прекрши ова право, може да му се одземе возачката дозвола до 90 дена.

Постојат одредени ситуации во кои може да се врати надоместокот за рециклирање... Пред сè, ова се однесува на погрешно плаќање на таксата.

На пример, едно лице плаќа такса откако веќе е платена од страна на производствената компанија или претходниот сопственик на автомобилот. Ако најдете таков фактор, ќе треба да ја контактирате организацијата што ја прифатила таксата.

Постојат две главни опции:

1. Царински организации - за возила донесени од други земји.
2. Даночна инспекција - за руски автомобили.

За да ги вратите погрешно уплатените средства, ќе треба да пополните посебна апликација за враќање на надоместокот за рециклирање на возила на тркала и шасија. Образецот го обезбедуваат самите царински службеници, како и вработените во даночниот инспекторат.

Во прилог на добро напишана апликација, ќе треба да обезбедите копии од следниве документи:

• пасоши на сопственици на возила. Овде ќе бидат потребни копии од главните страници;
• PTS - оригинал и копија;
• потврда за плаќање на надоместок за рециклирање - готовинска сметка или официјален платен налог;
• мора да се достави документ со кој се потврдува погрешноста на наплатата на таксата.

Одлуката да се врати таксата или официјално да се одбие да се врати во целост се носи, во просек, во рок од 30 дена. Целосно враќање на средствата може да се изврши во рок од три години од датумот на плаќање.

Треба да се запомни дека износот на депонираните средства не е индексиран и може да се врати без да се земат предвид акумулираните провизии. Рефундирањето се врши со префрлање на средства на сметката на апликантот.

Многу возачи се прашуваат дали е поставена такса за рециклирање за полуприколки во 2019 година... Одговорот на ова прашање го дава Резолуцијата 81 од 06.02.2016 година, која вели за задолжително плаќање на надоместок за рециклирање на автомобили и приколки наменети за нив.

Со резолуцијата се одобрени правилата и условите за наплата, плаќање, пресметка и наплата утврдени со законсобирање за отстранување. Таквата колекција е предмет на самоодни машинии приколки од различни категории.

Заклучок

Доделената такса за отпадоци за автомобили во Русија ја плаќа сопственикот на автомобилот независно. Во овој случај, потребно е да се потпрете на броевите на сметките за плаќање на надоместокот.

Оваа информација е ставена на внимание на плаќачите од Федералната царинска служба на Русија, Федералната даночна служба на Русија, може да се најдат на официјалните веб-страници на овие организации. Веднаш по приемот на уплатата во Наслов на возилотона платениот износ на таксата се става посебен печат.

Доколку не се предвидени трошоци за отстранување, на образецот за пасош се ставаат посебни ознаки за основата за неплаќање на таксата.

1 септември 2012 година беше денот кога во Русија беше формирана колекцијата за отстранување возила. Денес, воведувањето и примената на оваа акциза е составен дел од постапката за продажба и купување не само на автомобили, туку и на разни видови специјална опрема. Во оваа статија ќе зборуваме за тоа што е такса за рециклирање, што значи запис што се смета за посебна ознака, како се пресметува и чија должност е да ја плати.

Надоместокот за користење (DC) е посебен видакциза,потребата за воведување е отсликана во Законот „За отпад од производство и потрошувачка“ бр. 89 (став 1, член 24-1).

Тој е претставен во форма на еднократна исплата насочена кон гарантирано рециклирање на автомобилот по уништувањето.

Тоа значи дека со тоа државата се грижи за животната срединаобврзувајќи го производителот или купувачот однапред да плати за идните работи на располагање со возилото.

ВНИМАНИЕ!Во пасошот на возилото во полето „Посебни белешки“ треба да има запис во кој пишува за плаќањето на оваа такса.

Сепак, недостатокот на овие информации не секогаш може да биде причина за загриженост. Може да има неколку причини за неплаќање на таксата:

• руски пасош или увезена колае издадена пред 1 септември 2012 година. Нема потреба да се плаќа оваа исплата при купување и поседување на такво возило.
• Автомобилот е увезен на територијата на Руската Федерација од странство од страна на силите на купувачот. Тој е одговорен и за плаќање на таксата.

Постои уште една причина што не е толку вообичаена. Претходниот сопственик некако можеше да ја заобиколи потребата да ја плати таксата. За возврат, оваа одговорност лежи кај купувачот, бидејќи информациите за достапноста на долгот за наплата ќе се проверат при регистрацијата.

Сè уште можете да се соочите со таква ситуација кога ќе се издаде нов TCPнаместо рециклираното. Ова се прави кога веќе има многу записи во стариот пасош, а новите едноставно не се вклопуваат.

Кој треба да плати и колку?

Прашањето на кого му е доделена обврската за плаќање на оваа такса се сведува на тоа како автомобилот е набавен и завршил во Русија.

На пример, обичен граѓанин кој купува возило мора да ја плати таксата во следниве случаи:

1. При увоз на автомобил од надвор од државата и понатаму поминување низ сите увозни процедури.
2. Со купување на автомобил од лице кое го избегнало овој придонес заобиколувајќи го законот, или од лице ослободено од плаќање CA (на пример, конзулат или странска компанија).

Износот на надоместокот е еднаков на основната стапка помножена со коефициентот, кој се состои од голем број параметри.

РЕФЕРЕНЦА!Владата на Руската Федерација издаде уредба бр. 1291 од 26 декември 2013 година, која ги содржи сите информации за собирање за отстранување.

Денес, во Русија, износот на основната стапка на CA е:

• 20 илјади рубли - за автомобили тип на патниксе користи за лични цели;
• 150 илјади рубли - за комерцијални возила и специјална опрема.

Од почетокот на 2014 година, искористеноста е задолжителна за сите други видови превоз, вклучително и АТВ, што дефинитивно доведе и до зголемување на нивните цени. треба да бидете сигурни дека по плаќањето во TCP, тие ставаат печат на располагање.

Која е одговорноста доколку не се плати?

Одредени групи на лица и организации се исто така ослободени од плаќање CA:

• дипломатските претставништва и странски компаниикако и нивните вработени и членови на семејството;
• лица кои учествуваат во посебни програми, на пример, преселување на сонародници од странство и нивните возила;
• сопственици на возила произведени пред повеќе од 30 години и ги задржале оригиналните делови од каросеријата што го носат товарот.

Ако не припаѓате на една од овие категории граѓани, а надоместокот за рециклирање не е платен поради некоја причина, може да доживеете сериозни проблеми... Првиот и најважен проблем ќе биде неможноста за регистрација на возило.

Сè уште ќе треба да платите во РС, а одложувањето на решавањето на овој проблем е полн со казни,а при повеќекратно откривање и одземање на правото на управување со автомобил до 90 дена, согласно член 12.1 од Законикот. административни прекршоци RF.

Дали е можно да се врати назад во случај на грешка?

Можно е да се зборува за враќање на надоместокот за рециклирање само во случаи кога ова плаќање е направено поради грешка, на пример, во случај на повторено плаќање. Се разбира, таквите ситуации се ретки, сепак, треба да се каже за нив.

За да добиете средства, мора да аплицирате до релевантните органи кои ја примиле таксата, имено:

1. Царинска служба - во случаи со увезени возила.
2. Даночна инспекција - за руски автомобили.

ВАЖНО!На државјанин на Руската Федерација му се дадени 3 години да аплицира за погрешно платен РС.

Сопственикот на автомобилот мора да има пасош на државјанин на Руската Федерација, имотен лист за возилото, документ со доказ за уплата на РС од претходниот сопственик и потврда. Нема да биде излишно да се подготват копии од овие документи однапред. Може да добиете и да пополните формулар за враќање на пари на лице место. Треба да почекате одговор на вашата апликација во рок од еден месец.

Прифатени обврски за рециклирање

Во PTS, издадени од 1 септември 2012 година до 31 декември 2013 година, можете да ги најдете ознаките „Обврски за располагање“ со бројот на соодветниот регистар, на кои не им треба декодирање. Овој запис вели дека производителот ја презема одговорноста за рециклирањето овој автомобил, и соодветно на тоа, купувачот повеќе не мора да ја врши оваа исплата посебно.

Во оваа ситуација, потребно е да се провери дали ова е продуктивно вклучено во регистарот на компании кои се занимаваат со рециклирање. Доколку компанијата-претпријатие повеќе не е членка на оваа листа, сопственикот на автомобилот треба да има предвид дека ќе настанат проблеми кога возилото ќе биде регистрирано во сообраќајната полиција.

Како изгледа ознаката во TCP може да се види на фотографијата:

Резултати

Како што можеме да видиме, од воведувањето на давачката за искористување на возилата дадена ситуацијаклиентите се грижат за него не помалку отколку во моментот на неговото усвојување. По правило, прашањата почнуваат да се појавуваат кога купуваме половни возила или кога самите ги увезуваме.

Во врска со потребата од плаќање на оваа акциза, единиците возила значително поскапеа, што не може да влијае на куповната моќ на населението. Вака или онака, оваа такса е задолжителна за плаќање, а одложувањето на решавањето на ова прашање само ја зголемува големината на вкупниот износ.