Во оваа 2004 година, Јамаха го носи мотоцикл на пазарот со двете тркала. Иако ова не е прв сличен апарат во историјата, нов автомобил ќе биде настан. На крајот на краиштата, тоа ќе биде првиот модел кој целосно ја открива предноста на таквата шема, и во однос на беспрекорниот пат, и во однос на безбедноста на возење со голема брзина на асфалт.

Во јануари 2004 година беше завршен следниот митинг Париз-Дакар. Во класата на мотоцикли со волумен од 450 "Кубанци", Францускиот Дејвид Фретигне го порази мотоцикл Јамаха WR450F 2-Trac.

Тркачот престигнал многу ривали на мотоцикли со многу поголем обем на работа со освојување на три фази и земајќи ја седмата линија воопшто, мотоцикл, тест.

Настанот е значаен бидејќи мотоциклот е еден од ретките во светот - со погонот на двете тркала. И, исто така - наскоро ќе биде достапна на пазарот!

Сепак, пред да ви кажеме повеќе за јапонската новина - мала приказна.

Најраните експерименти за создавање на мотоцикли со погон на сите тркала (ние не ги разгледуваме мотоциклите тука со "активен" превоз) се однесуваат на 1924-1937 година.

Потоа веднаш неколку пронаоѓачи постапуваа со вообичаените мотоцикли во погонот на сите тркала. Се покажа не многу кул.

Механички пренос со шахти и синџири беше несигурен. Тешко беше да се присили да работи нормално со предното тркало, кое се претвори и "скокна" нагоре и надолу.

Еден од првите примероци од погон на сите тркала мотоцикли: 1934, синџир возење до предното тркало, авторот е одреден berterd Erickson (Berterd Ericson) (фотографии од Markvanderkwaak.com).

Компанијата не брзаше. Таа генерално не го рекламираше своето истражување. Само во 1998 година, Јапонците го покажаа прототипот на егзотична машина со две тркала на изложбата, продолжувајќи да експериментира со дизајнот.

Во 1999-2002 година, погон на сите тркала "Јамахи" добро се изведуваше во митингот. И секој пат кога биле изградени автомобили врз основа на различни сериски модели фирми.

И јас неодамна го следев триумфот Fretine и најавата дека дизајнот целосно возење За мотоцикл е полиран толку многу што е подготвен да стане сериски производ.

Морам да кажам дека во 1980-тите, Јамаха се обиде неколку опции механички пренос И сфатив дека тие се премногу тешки, сложени и каприциозни, бараат големи промени на целиот дизајн на мотоцикл.

Во споредба со нив хидрауличен систем Се испостави дека е релативно едноставен, лесен, компактен и, ако можете да го ставите, е дискретен, кој беше погоден за разгледувањата на изгледот.

YAMAHA WR450F 2-TRAC во сета своја слава. Обрни внимание на цревата што одат на предниот центар (фотографии од сајтот Gizmo.com.au).

Затоа нов систем 2-Trac користи хидраулична пумпа лоцирана над менувачот и синџир управувано.

Пумпа поврзана со флексибилни црева со хидрауличен моторСе наоѓа во центарот предно тркало.

Моќта пренесена на предното тркало е пропорционална на брзината на задното тркало: колку е поголемо задното тркало и ќе го изгуби ударот, толку е поголем хидрауличниот систем го зголемува ударот во предното тркало. Тоа може да го пренесе на 15% од моќноста на моторот на моторот.

Спротивно на тоа - обновување на спојката со скапи задно тркало непречено (така што тоа не се случува и Ruck) ја намалува моќта што се дава напред.

Хидрауличен дијаграм на предната тркала на нова "Јамаха" (илустрација од Gizmo.com.au сајт).

Тркачи кои ја тестирале новинар тврдат дека мотоциклот со автоматско прераспределба на ударот лесно поминува каде е изгорен класичен аналог - со исти гуми, и истиот мотор.

И на нечистотија, песок или влажна глина, новина е исто така различно и подобро ракување. "Со овој мотоцикл, не мора да се борите", рече спортистите.

Иако првиот мотор со овој систем, кој е понуден за широка продажба е конвертиран сериски "Enduro" WR450F, компанијата има намера да го стави 2-трага на своите скутери, па дури и во моќни супербикери.

Диск единица бензинска пумпа Од менувачот и речиси незабележлив хидрауличен мотор во предното тркало - суво грозје мотоцикл Јамаха. WR450F 2-TRAC (фотографии од Gizmo.com.au).

Новата автоматизација и погонот со четири тркала мора да обезбедат подобрена безбедност спортски мотоцикли - Ова е нова насока на примена на шемата 2x2 - Јамаха Трамп картичка.

Особено, тестовите на едно-зрна R1 со таков систем ја покажаа својата супериорност над стандардната верзија во стабилноста и управливоста на големи брзини и на влажен асфалт.

На покриен дожд тркачки пат Овој уред го донесе својот сериски двојник пет секунди на кругот.

Интересно е дека цената "сет" на 2-TRAC сè уште не е објавена, но фирмата тврди дека разликата во споредба со обични машини Тоа нема да биде премногу големо.

Многумина познати компании Ослободете мотоцикли за off-road - тие вклучуваат крос-велосипеди, како и Ендуро, кои се разликуваат од првиот големи големини и адаптибилност К. далеку патување. Сепак, дури и тие не можат да се наречат полноправни две тркала со две тркала, бидејќи лизгава почва паѓа под водењето тркало може да предизвика лизгање и пенење. За движење во мочуриштето мотоцикл со погон на сите тркалашто ќе овозможи користење на удар на предното тркало за да продолжи со движењето во најтешките ситуации. И покрај навидум нереалноста на таквото возило, може да се купи без да потроши многу време. Ние ќе ви кажеме за најмногу успешни модели Сите тркала погон мотоцикли произведени сериски.

Пионер

Назад во 1960 година американска компанија Rokon го претстави првиот мотоцикл на сите тркала во светот, кој стана вистинска сензација позната низ целиот свет. Инженерите кои учествуваа во неговиот развој не се применуваат комплекс технички решенија - Наместо тоа, тие користеле два синџира за возење на предното тркало. Мал менувач беше во - тој беше дозволено да го зголеми вртежниот момент и да го промени правецот на движење на механизмот за возење. Синџир возење Тоа беше прилично едноставно, но мотоцикл побара услуга по секој пат надвор од патот - парчиња нечистотија беа наметнати на механизмот, кој му се закануваше сериозно штета.

Интересен пристап избра креатори на такво возило за решавање на проблемот вертикално движење тркала. Кога ја компресира суспензијата, синџирот веднаш ќе излезе од ангажманот со ѕвездите, па амортизери и извори ... тие едноставно ги отстранија елементите кои се мешаат со исполнувањето на главната задача на технологијата. Но, мотоциклот со целосен уред не станал помалку удобен - на него со низок притисок, кој целосно ги презел функциите на шасијата. Нивната предност е исто така голема ширина, што го намалува специфичниот притисок врз основа - поради тоа, погонот на сите тркала може да се движи по мочуриштето или вртење на почвата не е врзана.

Многу мотоциклисти ќе бидат љубопитни за да дознаат дека инженерите на rokon се наоѓаат на примена дури и шуплини внатре тркала. Тие содржат резервна копија на вода и гориво, што ќе му помогне на возачот да излезе од најтешката ситуација дури и во екстремни околности. Rokon моторите купуваат - компанијата има склучено договор за соработка со Јапонски производител Хонда и американската индустриска загриженост Колер. Висока моќност И сите извонредни динамички параметри нема да бидат голема предност на мотоцикл способен да се движи околу мочуриштето, така што две цилиндрична моќност и тридимензионален пренос беше избран како основа.

Интересно, Rokon користи погон на четири тркала на своите мотоцикли повеќе од 50 години, без промена на изгледот на преносот и шасијата. Само релативно неодамна, мала серија мотоцикли прилагодени за приватни сопственици беше објавена - тие се разликуваат од варијантата опишана погоре присуство на предно тркало и возење создаден врз основа на две cardan Shafts., пропуштени во вилушка. Модификациите без предната суспензија се обезбедени од армиите на десет земји, меѓу кои и САД и Израел.

Механички диск

Во околу раните 1990-ти, се родиле велосипеди на сите тркала, кои биле произведени од една мала компанија од САД. Сопственикот на претпријатието Стив Кристини излезе со механички систем за возење за предното тркало и го патентираше. По некое време, тој дојде на ум да го прилагоди таквиот диск за мотоцикли, кои тој успешно го направи, трошејќи го подобрувањето на механизмот околу една година и пол.

2x2 мотоцикл од Кристини користи долга телескопска оска за возење на предното тркало што се протегаше помеѓу две аголни менувачиСе наоѓа на центарот и во вилушка. Пренос на вртежен момент до вториот елемент на преносот се врши со користење на мал кардан. Таквиот распоред излезе поуспешен од синџир механизам, бидејќи вратилото не е загадена дури и при возење преку силен off-road. Сепак, нејзиниот минус стана висока ценакој го ограничи бројот на купувачи.

Првично, Кринини произведуваше само специјални групи за ре-опрема на Хонда и КТМ мотоцикли - тие би можеле да бидат инсталирани со свои раце или да аплицираат за професионални услуги за инсталација до главната продавница на компанијата. Сепак, производството на мотоцикли започна од средината на 2000-тите сопствен развој. Тие се заинтересирани за разни американски разузнавачки служби - од спасувачи до армиските и медицинските депозити во далечните планински области. Сега компанијата произведува околу 1000 мотоцикли годишно и сеуште произведува за нарачки за ре-опрема на техниката на други брендови.

Идејата за мотоцикл со погон на сите тркала не даде одмор и домашни производители - Во 70-тите години, беше тестиран првиот "Урал" зголемена падовикој беше лишен од предната суспензија отстранета за инсталација на менувачи во комбинација со карбан вратило. Сепак, таков дизајн беше премногу скап и тешко да се задржи, па затоа беше одлучено да се одбие. Сепак, имаше неколку ентузијасти кои опремени домашни мотоцикли пренос на погон на сите тркала - Тие користеле слично коло со кардална оска и без предната суспензија.

Сепак, подалеку од еден експерименти не оди. Поради високата цена на погонот на сите тркала возило Серијата отиде сосема различни мотоцикли во висока прописи. Тие беа опремени со превоз, под кој помина вози оскаРотирачко дополнително тркало. Всушност, ова возило беше трицикл со раселено предно тркало - таков распоред обезбеди зголемена пропустливост и значително во споредба со примероците од погон на сите тркала. Ние беа произведени од страна на Irbit растенијата "Урал" и Киев "Dnipro".

Модерни аналози

Значителен минус на сите шеми опишани погоре беше дека тие не дозволија да го изберат дел од вртежниот момент пренесени на предното тркало. Како резултат на тоа, таков мотор беше тешко да се управува и не е премногу економичен, бидејќи загубите во преносот постигнаа многу големи вредности. Предложен алтернативен распоред Јамаха., кој објавен во доцниот 90-тина модел WR450F 2-TRAC, создаден врз основа на тркачкиот прототип. Неа главната карактеристика Имаше целосен недостаток на механички компоненти на уредот, што овозможи да се направи таков систем сигурен и удобен за работа.

Откако се прашував како да се направи мотоцикл на сите тркала на модерниот примерок, инженерите на Јамаха дојдоа до еден едноставно одлука - Предното тркало не смее да го ротира вратилото, а не синџир, во компактен хидрауличен мотор кој лесно може да биде вграден во центарот. За возврат, маслото дојде до него преку автопат кој претставуваше висококвалитетно засилено црево способно да издржи многу големи товари. Притисокот на маслото во системот за возење на мотоцикли е создаден од мала пумпа лоцирана веднаш до менувачот - тоа беше управувано од посебен синџир. Таквиот распоред е дозволено да ја автоматизира промената во дистрибуцијата на вртежниот момент помеѓу тркалата. Ако задното тркало Таа ротира при нормална брзина, хидрауличниот мотор неактивен и мотоциклот останува погон на задните тркала, но со најмали знаци на лизгање на пумпата влегува во сила, што обезбедува пренос од 15% вртежен момент напред.

Алтернативен начин отиде компанија Хонда. - Во својот прототип, се користеше компактен колекторски електромотор, кој исто така се наоѓаше во центарот на предните тркала. За да се активира таков дополнителен јазол, се користи проширен генератор на електрична енергија, што е дозволено да се хранат со единица од 5 килограми со помош на електрична главна жица. Изгледот беше доста успешен, бидејќи дури и мала жица ја остави слободата за вертикалното тркало на тркалото. Сепак, производителот беше принуден да ја напушти, бидејќи електричниот мотор со долго прегреани силно прегреани - неопходно е да се излади 10 минути на секои половина час. Затоа, погон на сите тркала мотоцикл Хонда. Ние не гледавме - компанијата се фокусираше на ослободување на тешки ендоро и велосипеди за вкрстено велосипед, кои станаа една од најважните насоки за понатамошна работа.

Дали е можно да се купи мотоцикл со погон на сите тркала?

Ако зборуваме за американскиот Рокон и Кристини, тогаш тие се достапни за купување низ целиот свет, сепак, високата цена е испрашувана од експедитивност на таквото купување. Ако ги земеме предвид даночните и царинските давачки, цената на првата ќе биде 25 илјади долари, а нејзиниот помодерен колега - 30 илјади. Многу пореална опција е стекнување на јапонски Yamaha WR450F 2-TRAC, која се проценува на околу 800 илјади рубли. Можете да купите користен мотоцикл, но морате да обрнете внимание на техничка состојба Неговиот хидрауличен диск. Исто така во Русија можете да купите домашен мотоцикл на погон на сите тркала, но нема да добиете гаранции за квалитет и сигурност во овој случај.

Мотонови-патишта

Заушки со две тркала (Пријатели на расположение) е, всушност, мотоцикл, опремен со скромен, моќен мотор, автоматски менувач и имаат широк оф-пат гуми со агресивен заштитник. Мотоцикл-All-Terrain - Ова е компактен, лесен за ракување, ефтин, но сигурен возило кој е наменет за движење на крос-кантри со делови од целосен оф-пат.

Шумски патеки, клисури, нечистотија, плитки снег, песок, слабо се соочуваат теренот и плитката вода - сите овие области на off-road, благодарение на нивните квалитети, моторовистрите со две тркала се надминат со леснотија, а со тоа и ловците, рибарите и туристите и туристите и туристите и туристите и туристите и туристите и Туристите кои имаат време да ги искористат предностите на овој вид на транспорт. Мотоциклите на роботот може да се припишат на расположенијата, но нивниот недискриминирачки дизајн е многу покомплициран и помалку практичен.

Големи тркала С. широка гума Со развиени буквари, или гасеници обезбедуваат мотоцикл надвор од патот убеден спој од различни видови површини во лето и зимски сезони, дозволувајќи им на заушки со две тркала или три тркала за игнорирање на неправилностите пронајдени на нејзиниот пат. Мото-замрзнати може да се припише на лесен Caterpillar мотоцикл A -ET и мотоцикли на моторни возила со скијање наместо предното тркало и Caterpillar на местото на задниот дел.

Компактноста на гранките на тркалата е уште еден значаен плус мотоцикли од овој тип. Мали димензии И, релативно, мала тежина, овозможуваат да се движи надвор од патот мотоцикл и ефикасно маневрирање помеѓу дрвјата, како и на тесни патеки за ликвидација. Колпливиот лесен дизајн на мото возило со теренски возила со две тркала ви овозможува да го транспортирате во средни автомобили.

Најпознатите заушки со две тркала во Русија се американски мотоцикли на американските мотоцикли, како и познатите руски случувања на Атабан, Куртаница и претходно споменатото расположение на Caterpillar на A-Tech. На пример, креаторите на мотододите на Атакран отидоа понатаму и го издадоа трицикл поголемиот дел од Атакран трик, кој има поголема стабилност и носивост.

Покрај ловот, риболов и туризам, моторовистрите со две тркала можат да се користат на парцели за домаќинство за да извршат некоја земјоделска работа. Оваа мото техника е сигурна и лесна за одржување, тоа е популарно и долго време доби одобрување на рецензенти. Но, сепак, и понекогаш е неопходно да се поправи, што, поради едноставноста на уредот, може да се спроведе во неподготвени, па дури и во полето.

Мотон-пат - две тркала или три-шут, како по правило, мотоцикл на сите тркала мотоцикл на гуми низок притисок или на гуми со заштитник надвор од патот. Всушност, тоа е мотоцикл на сите теренски возила, наменети за движење, пред сè, со off-road. Неговите елементи се тесни шумски патеки и стапки, нечистотија и песок, мраз и плитки снег, а во некои случаи водена површина на резервоарите (како Caracatha).

Мотоцикли надвор од патот, поретко скутери (вториот, по правило, со свои раце од обичните скутери ги премотаат руските занаетчии) се многу популарни во животната средина на љубителите на лов и риболов. Ниска брзина, но одличниот удар создаден од водечките тркала овозможува компактното возило на зголемена препрографија за маневрирање меѓу дрвјата и камењата, не се држи во нечистотија и снежни врнежи.

Погон на задните тркала или погон на сите тркала надвор од патните мотоцикли, во повеќето случаи, се опремени со бензински моториИстото што е инсталирано на мотоблоки и мотови. Најпознатите домашни подигнувања се мотоди на Атаман произведени од Гараж на Лебедев. Обично, тие се опремени со четири удари сили агрегати Моќ од 6,5 до 15 КС

Руски погонски погон на сите тркала на Vasyugan, исто така, имплицираат инсталација на моторни мотори, но производителот претпочита мотоцикл мотори. Овие мајки, за разлика од Лебедев "Атабанс", се целосно собрани според наредбата, земајќи ги предвид сите желби на нивните идни сопственици. Затоа, цената на "Vasyugan" е малку повисока и речиси секогаш индивидуална.

ДО домашни случувања Моторизираните возила со висока прописност може да се припишат советски мотоцикл Тула со мотор од скутер. Купи мотоцикл надвор од патот Во тие денови не беше лесно, но нивното подесување е многу популарно во нашата земја до ден-денес. Не заборавајте и за мотодовите на завесата (аналоген "Атаман") се појави на руски пазар Во средината на "нулта" години, Архар, Бархан и други.

Американски мотоцикли со две тркала на зголемена пареност на Рокон, кои се произведуваат во граѓански и воени верзии и имаат единствен систем Вози на двете тркала. Дискови на тркала Rokon расположените патишта патишта се направени од алуминиум, во форма на запечатени контејнери, кои се дизајнирани за транспорт на гориво, вода или други течности.

Овој тип мотоцикли исто така ќе ги интересира жителите на руските села, кој се наоѓа подалеку од удобни автопати и мебел. Со максимална брзина до 50-60 km / h, расположението-мраз е сигурно надминување на патот надвор од патот, каде да се вози на обичен мотоцикл Или дури и на quad велосипед ќе биде многу проблематично. Сепак, цената на таквото возило е пониска од цената на АТВ Моторовист.

Каракати - Пневматски производи може да се припишат на категоријата "расположение-патишта". Ова се лесни возила со големи комори за автомобили или трактори наместо тркала, кои содржат доволен волумен на воздухот. Благодарение на таквите гуми, Caracat има позитивна пловност. Пнеудата може лесно да се движи околу мочуриштата и водата, според кој било снег и мраз.

За да го задоволите вашето бебе и да направите случајни прошетки во паркот поинтересен и попријатен денес, секој родител може да го купи детски мотоцикл Со едноставно контролно коло и висок степен на безбедност. Таквите уреди работат од батерии и лесно се движат по мазни површини.

Мотоцикли за деца на радио контрола

Благодарение наместо развој Технологии Детскиот превоз на батеријата не функционира многу гласно, што ви овозможува да го користите на улица и во затворен простор. Детскиот електричен мотоцикл има одличен квалитет Собранието и сè што ви треба за удобноста на вашиот Чад. Однадвор, таков транспорт е сличен на вистински мотоцикл Во минијатурот, благодарение на што изгледа многу убаво и му дава на детето многу задоволство за време на движењето.

Ако сакате да купите мотоцикли за деца во Москва ефтин без прекумерно лично време и пари, тогаш апелиравте до адресата. Овој дел од нашиот каталог ги презентира и најпопуларните и новите модели на возила со две тркала, наменети за деца од различни возрасти. Во зависност од модификацијата, таквиот превоз е опремен со батерија со капацитет од 6V , благодарение на што може да се вози без дополнително полнење неколку часа. Мотоцикли со две тркала имаат голем број на предности кои се должат на зголемената побарувачка за нив:

Сигурно домување. Секој брз батериски велосипед има издржлив и сигурен отпорен на абење пластични куќи со боја ориентирани и момчиња и девојчиња. Дури и со силна механичка изложеност како резултат на судир со граница или друга пречка, површината на транспортот останува целина и не го губи уредниот изглед.

Лесна употреба. Малите модели се опремени со модул за далечински управувач, кој им овозможува на родителите да ја контролираат брзината и насоката на нивното движење без никаков напор. Користење на таков превоз на контролата на конзолата, не го давате не само вашето дете, туку и многу позитивни емоции.

Огромен избор на моќ. Мотоцикл на гумени тркала со камери и без, во зависност од моделот има различни степени на изведба. Избор на транспорт за доста мали, треба да им даде предност на уреди со максимална брзина 2-3 km / h, ако ви треба подарок за постаро дете, тогаш треба да нарачате модел со брзина до 6 км / ч.

Висока безбедност. И покрај фактот дека мотоциклите работат од батерии, нивната употреба за секојдневна прошетка не е опасна за здравјето на детето. Системот го елиминира појавата на затворање или други неуспеси кои можат да го исплашат бебето или да предизвикаат штета на неговото здравје. Вреди да се запамети дека таквите нови уреди не се препорачуваат да се користат за време на дожд, бидејќи може да предизвика предвремено абење Батерии и основни работни елементи.

Нашата онлајн продавница е задоволна да им понуди на вашите родители. огромен избор Стока дизајнирана за деца од различни возрасни категории. Во нашиот каталог, можете да дознаете колку е вреден модел, запознајте се со главните карактеристики и екстремно брзо изберете ја мото моторификација на мотоцикли, земајќи ги предвид тежината и возраста на детето.

Продажба на превоз на деца, цената е прифатлива, а квалитетот се совпаѓа со сите постоечки стандарди Ние се спроведуваме со оптимално едноставна и разбирлива шема во режим. За да направите подарок за вашето бебе, не треба да потрошите многу време и сила, бидејќи купувањето на било кој модел на уреди од ниски цени Можете да направите без дури и да заминете дома.