Секој самопочитувачки возач секогаш треба да ја следи состојбата на неговиот автомобил. Се разбира, следете ги сите важни јазли И агрегатите не се лесни, сепак, се соочуваат со дефект, кој може да го имобилизира автомобилот, не сака воопшто. Целосно познат челик банална проверка технички течности, како и проширување на сите видови на ремени. Не е исклучок е ременот електричен генераторшто секогаш треба да се протега на вистинскиот начин. Денес ќе научите како да го повлечете ременот на генераторот.

Зошто е важно да се задржи соодветната тензија на генераторот

Генераторот е единствениот непрекинат извор електрична енергија во автомобил. Ако не успее, товарот ќе ја преземе батеријата, што може многу брзо да седне. Со вистинскиот пристап, можно е да се прошири својата енергија за 60 километри, но после тоа, моторот нема да излезе.

Електричната машина е управувана со користење на ременот што го пренесува вртежен момент од clankshaft.. Затоа се протега на ременот игра многу важна улога.

1. Недоволна напнатост. Се манифестира во лизгање. Како по правило, во овој случај, генераторот не секогаш ротира, што значи дека создава недоволна количина на електрична енергија. За да го одредите ова, доволно е да ги слушате звуците кога ролерот сет. Ременот на ременот секогаш прави непријатен свирче, и многу е тешко да се збуни со нешто друго. Слаба напнатост Можете да го добиете неточна инсталација Ремени или со текот на времето, бидејќи едноставно се протега.
2. Силна тензија. Овој проблем е многу поопасен слаб истегнувањеБидејќи ременот станува многу. Факт е дека исто така висок товар Ги уништува своите влакна, и тој само брза. Потоа ризикувате да останете без полнење. Сето ова е Б. најдобар случај. Во најлош случај - прекумерна напнатост, притиска на генераторот вратило поблиску до менувачот, и затоа лежиштата добиваат нерамномерно оптоварување. Обично, завршува со критиката на второто, што станува уште поголем проблем.

За да ги избегнете овие проблеми, неопходно е строго да ги следите препораките на производителот и да спречите банални грешки при сервисирање на генераторот.

Како правилно да се изврши директно дел од генераторот

Бидејќи сфативме дека водењето не треба да биде премногу силен и не е слаб, сега е време да научат како да го најдат ова " златна средина" За да се оцени оваа големина, производителите на автомобили развиле посебни стандарди кои треба да го измерат растојанието помеѓу двете страни на ременот кога ги стеснуваат рацете. Овие податоци се разликуваат во голема мера во зависност од брендот на автомобилот, па тоа само ќе ви помогне детални инструкции. Процесот на се протега не е ништо комплицирано.

За да ги прилагодите позициите на ременот, се развиваат два уреди - штица и прилагодувачки завртка. Првиот случај е карактеристичен за автомобили домашно производство И прилично лесен за употреба. Да се \u200b\u200bизвлече или ослабне, доволно е да се олабави орев над барот и орев, кој се наоѓа на долниот болт, кој е одговорен за аксијалното движење на генераторот. Преместување електрична машина По должината на штицата, можете да го повлечете или ослободите ременот. Понатаму, генераторот се префрлува од моторот, толку е посилен појас. За погодност, можете да ја користите алатката за монтирање за да креирате рачка и да ја затегнете орев на лентата. После тоа, треба да го проверите правилното прилагодување и, доколку е потребно, повторете ја постапката.

Многу полесно е случај со прилагодување со затегнат начин. За да го направите ова, ние треба да ги ослабне оревите на генераторот и да го ротирате прилагодувачкиот болт, намалувајќи го или приближувајќи го генераторот на моторот. Плус овој уред Тоа е дека проверка на точноста на тензијата може да биде веднаш и само после тоа затегнете ги заклучувачките ореви. Се разбира, овој метод се користи исклучиво на странски автомобили.

Како што можете да видите, сè е прилично едноставно и повлечете го појасот, дури и почетниот возач. Ви посакуваме среќа на патиштата!

По заменувањето на тајмингот, треба правилно да се повлече. Земете го ова и разговарајте ..

Затегнување на тензијата Tinions VAZ 2110, 2111 (8 кп.)

Свртете ја тензијата на ременот за регулирање clankshaft. спротивно, така што етикетата на макара дистрибуција Вала Се пресели од охладителите на задниот капак во два заби.
Проверка на тензијата на тајмингот е дека предната гранка на ременот е извртена до 90 ° со големи и индексиски прсти со напор со мала сила од 15-20 часа (1,5-2,0 kgf). Тука се појавуваат прашања: како да се пресмета напорот? Сите ваши прсти се различни како да се одреди потребна сила? Треба да го повлечете тајмингот, така што на најдолгата заговор ќе се обиде да го претвори со 2 прсти до 90 степени, и ако е речиси можно, тоа значи дека ременот нормално се протега.

Обидете се да го затегнете тајмингот и да го разгледате тоа

• ако ременот се повлече, нема да ги ротирате прстите на 90 степени.
• ако не бевме прикажани - ременот ќе се дружи и ќе победи за пластичното куќиште (ова е недовршено). Затегнете додека звукот не исчезне во неактивен и прогас.

Како резултат на тоа, ако се изврши правилна напнатост Временскиот ремен, тогаш кога ќе се отстрани куќиштето, нејзиниот долг дел ќе варира во рок од 1 см. од оската.

Временски ремен Тајминг Ваз 2112 (16 кл.)

Виа специјален клуч Ние го прошируваме тајмингот со затегнувач. Ако не е, тогаш можете да го повлечете тајмингот користејќи два нокти и шрафцигер, кој ќе биде инсталиран меѓу нив. Можете исто така да го повторите соодветната алатка за трпезаријата, искачување 2 централен заб и исклучително скратување и наведнувајте.
Вклучување на коленестото вратило во насока на ротација со два врти, проверете ја комбинацијата инсталација Тагови. Тензија забички појас Проверете го средниот дел од гранката помеѓу макарите дистрибутивни шахти. Отстранувањето на ременот мора да биде 5.4 ± 0,2 mm. Под оптоварување 100 H (10 kgf). И како да се провери тензијата на тајмингот без специјална алатка? Како да дознаете колку треба да извршите притисок врз тајмингот?

Метод број 1.. Искористете ги предностите од 10 килограми. Гери и владетел. Поставете ја линијата на ременот помеѓу макарите и на линијата на тежината. Јас се повлече, така што рамнината на дефлекцијата не беше повеќе од 5мм.

Метод бр. 2.. Користете бестежински скали. Обезбедете ја куката на тежините во центарот за ремените помеѓу калкулите и извлечете ги додека сведочењето на скалите нема да биде еднакво на 10кг. После тоа, ја измерите растојанието што го отфрли времето за временскиот ремен (треба да биде 5.4 ± 0,2 mm). Патем, истата алатка се користи за затегнување на ременот на генераторот и ореви:

По аналогија со 8 кл. Мотори: Ако не сте покажале - ременот ќе се дружи и ќе победи за пластичното куќиште.

Како заклучок, да речеме дека ако го повлечете тајмингот, тогаш ќе се притисне, а работниот век на својата услуга, како и лежиштата на пумпата за течноста за ладење и ролерот за затегнување ќе се намали. Подобро е да се забележи отколку да влечете. И, исто така, мерењата мора да се вршат на ладен мотор.

Патем, знаеш

Некои модели на автомобили со текот на времето се појавуваат проблеми со ремените на генераторот. Особено тоа се однесува домашни автомобили - Лада Калина и Лада пред. Иако е невозможно да се негираат дека претставници на странски автомобилска индустрија Исто така понекогаш греши со слични грешки. Во секој случај, треба да знаете како да го затегнете ременот на генераторот, така што сите дефекти може да се елиминираат.

Општо земено, контролирајте го системот на генераторот и редовно проверете го тензијата на ременот, го следи секој возач. За да го направите ова, пред сè треба да биде во можност да утврди дека нешто не е во ред со ременот. Само после тоа можете да продолжите да ја поправате работата.

Дијагноза на дефект

Ако постои сомневање за проблем со ременот, треба да се спроведе соодветна дијагностика. За да го направите ова, ќе ви треба дебеломер или дури и конвенционален метален владетел.

Проверка се јавува на следниов начин:

Ременот мора да се притисне со некоја сила (околу 3-4 кг);

Степенот на свиткување се мери со помош на владетел.

Во принцип, искусен специјалист е способен за идентификување на состојбата на ременот на генераторот. Бенд нормална тензија Тоа нема да надмине 1 см. Во спротивно, можеме да кажеме дека е премногу опуштено. Ако немате многу искуство во димензијата, тогаш треба да сторите сé што е според шемата и користете мерни инструменти За точен резултат.

Како поинаку да се провери тензијата на ременот?

За да го направите ова, можете да го користите динамометарот со повлекување на ременот на страна. Треба да се хранат не повеќе од 10-15 mm со напор од околу 10 kgf.

Подготовка за поправка

Претходно, тоа треба да го стори самиот генератор, на пример, чистење на контактите на контактите. За овие цели, можете да користите мека крпа навлажнета во бензин. Различни детали Генераторот е подобар за удар компресиран воздух Од пумпата или компресорот. Исто така, треба да обрнете внимание на состојбата на жиците и прицврстувањата на самиот генератор на моторот.

Ослабен ремен води до нестабилна работа Генераторот и целиот мотор како целина. Патем, прекумерната напнатост е исто така опасна, бидејќи поради тоа, ременот се носи многу побрзо, така што едноставно може да се скрши додека возите. Затоа, важно е веднаш да се елиминира проблемот.

Со ослабен ремен, ефикасноста на генераторот почнува да опаѓа поради преоптоварувањето во електричната мрежа. Тие, пак, доведоа до фактот дека автомобилот почнува да се лизга на макари.

Треба да се подготват следните алатки:

Клучен клуч на 17;

Монтирање и така натаму;

1. Метал лента.

За погодност, ставете автомобил гледајќи ја јама. На лентата со истегнување, користејќи го копчето за завршување, треба да го олабавите орев кој е безбеден за ременот на генераторот. Следно, на дното на јамата го ослаби прицврстувањето на генераторот на заградата. Вреди да се отстрани кадиот мотор.

После тоа, планината мора да биде исцедена од генератор од моторот за да се обезбеди посакуваната напнатост. Во таква положба, затегнете го орев на нов начин со доволен напор.

Слично на тоа, постои директна тензија на ременот на генераторот. Ова е најоптимално и практичен начин. Иако некои возачи можат да дејствуваат на свој начин.

Тензија карактеристики

Започнувањето на слична постапка, не се меша во читањето на препораките што ги дава производителот. Често има корисни информации. Барем, треба да бидете свесни за поединечните карактеристики на вашиот автомобил пред да бидат поправени.

Ако ви треба да го повлечете ременот на карненските калкули, тесниот метален лента ќе ви помогне. Во секој случај, неопходно е да се набљудува сè во точноста, така што нема да се појават никакви проблеми.

Откако ќе се направи работата на делот, прво е потребно за проверка на перформансите поставен генератор. Прво, проверете го комплетот на генераторот кога моторот е исклучен. Треба да го вклучите клучот, така што сијалицата е запалена на штитот. Само после тоа веќе можете да го стартувате моторот. По некое време, со просечните фреквенции на ротација на коленестото вратило, сијалицата треба да излезе.

Во случај на тешкотии, треба да најдете информации за генераторот и како да го повлечете ременот за одреден модел на автомобили, бидејќи некои технички карактеристики може да се промени. Но, воопшто оваа постапка Не предизвикува посебни тешкотии и се врши според стандардната шема. Речиси секој возач е во состојба независно да ја дијагностицира државата и, доколку е потребно, да го заостри ременот, така што нема проблеми. Ако го следите едноставни инструкции, Лесно е да се следи состојбата на вашиот автомобил и да ја содржат во добра состојба за долго време без посебни трошоци.

Некои модели на автомобили на крајот имаат проблеми со генератори ремени, така што треба да знаете како да го повлечете ременот на генераторот, така што сите дефекти може да се елиминираат. Прочитајте ја нашата статија за тоа ...

Видео

Ние нудиме да се запознаеме со видеото на ременот на генераторот:

28 декември 2017 година.

Кога моторот што го води напојувањето на возилото на возилото се напојува од генераторот - единицата, чиј ротор е активиран со ротација на коленестото вратило. Посредникот меѓу нив е еластичен пренос на ременот, кој постепено се протега и затоа бара периодична контрола со ентузијаст на автомобили. Кога треба да го проверите овој јазол и како правилно да го повлечете ременот на генераторот, ако е потребно, прочитајте ги инструкциите подолу.

Знаци и последици

Ременот е слаба врска на секој пренос. Постојано ротирачки помеѓу калкулиите и поминувајќи го вртежниот момент, елементот постепено се истроши и нејзината напнатост почнува да ослабува. Со текот на времето, се појавува лизгање и забрзано абразија на гумениот производ што се приближува до неговата дефект. Предвреме го ослабне ременот може да падне на работната површина моторно масло или течноста за ладење (или сите заедно).

Референца. Внатре различни брендови патнички автомобилимобилните телефони користат 3 сорти на ремените на генераторот - стандардни клинови, повеќе и опрема.

Кога е потребно проверка и подигнување на ременот:

1. Проверете го ременот на секоја практичен случајКога ќе го отворите хаубата на автомобилот. На огромното мнозинство на машини, нема да биде тешко - доволно е да ја истегнете раката и да го притиснете гумениот производ одозгора на гумениот производ.
2. Ако за време на работењето на моторот, особено по притискање на педалот за гас, гласен непријатен врв доаѓа од под хаубата. Звукот недвосмислено го означува надзорот на преносот на ременот на макари.
3. Треба да ја проверите тензијата на ременот на генераторот кога контролна табла Периодично го запали индикаторот за полнење на црвениот батерија.
4. По расклопување и поправка моќ агрегатВклучување на отстранувањето на овој јазол.

Чудата или паузата на ременот не носат фатални последици, но значително го намалува ресурсот батерија за полнење. Кога генераторот вратило врти со прекини или воопшто не ротира, внатрешна мрежа Добива напон на батеријата. Бидејќи за системи за исхрана и исхрана, е потребно пристојна моќ, таа е прилично брзо испуштена "во нула". Врати го полнењето целосно кисела батерија Тоа е доста тешко, и често е невозможно.

На некои модели, пренос на автоматскиот појас е вклучен за да ротира неколку макари во исто време - генератор, пумпа за серво управување, компресор за климатизација и пумпа. Следствено, неговото лизгање или отворање ќе влијае на работата на наведените агрегати. Опасноста претставува пумпа запре (прегревање на моторот) и пумпата Гур - возачот нема да има време да се прилагоди на големиот пораст на оптоварувањето на воланот и може да влезе во несреќа. Затоа, подобро е да се провери и затегне генераторот појас.

Како се проверува тензијата?

За да го проверите статусот на преносот на ременот, треба да знаете каде се наоѓа:

• во возилата со погон на предните тркала, јазолот е на десната страна (по движењето) на крајот на енергетската единица;
• во машини опремени со погон на задно тркало, преносот е инсталиран на предниот ѕид на моторот;
• ременот комбинирајќи ги макарите на неколку агрегати е најлесниот начин да се пронајде локацијата на генераторот.

Дијагнозата се изведува едноставно: Изберете ја најдолгата област помеѓу калкулите и притиснете ги двата прста. Според упатствата за работа различни автомобилиГенералниот ремен треба да се протега, така што, кога е изложен на сила од 10 кг, опсегот на отпадоци од 6 до 15 мм. Проверка на елементот "На очите", подобро е да се движите во износ од 1 см. Ако гумен производ Бидете сигурни дека ќе бидете посилни, суспензијата е уникатно потребна.

Прекумерниот напнатост на ременот е неприфатлива. Елементот на сиромаштија премногу ги оптоварува носителите на генераторот и другите единици што ги ротира. Оттука, забрзаното абење и предвремена замена на делови. Ако направите силна суспензија на претходно носениот појас, операцијата ќе ја предизвика својата пауза.

Во некои автомобили, пристапот до пренос на ременот е тежок - пластичниот капак се меша со пластичното куќиште и други елементи кои обезбедуваат работа на моторот. Ќе мора да поминете неколку минути за да ги одвртите и отстраните.

Инструкции за затегнување

За да го затегнете ременот на генераторот на повеќето патнички автомобили, ќе ви треба буквално 2 рогови или Кејп клучеви плус монтирање на сечилото. Пред-извадете го пластичниот капак и другите елементи кои се преклопуваат без пристап до јазолот. За погодност на топол мотор, даде половина час за да се излади и да се стави на позлатени ракавици.

Појасница преден погон Ваз и увезените машини на овој дизајн е подобро да се произведе на набљудувачкиот ров. Погодно е да се добие од прицврстување на генераторот. Во отсуство на јама, мора да го отстраните правото предно тркало Или одете на земја под автомобилот.

Лифтот се изведува во следниов редослед:

1. Поправете го автомобилот рачна сопирачка И ставете ја првата брзина, така што коленестото вратило макара не се сврти за време на работниот процес.
2. Ако пристапот до долниот болт на генераторот е затворен со заштитата на палетата за картерот, тогаш ова куќиште ќе мора да биде уништено.
3. Следно, треба да го ослабните орев на завртката на долниот држач на прицврстување на генераторот. Одвртете го за 2-3 врти.
4. Олабавете ја втората орев на горниот држач за прилагодување (операцијата се изведува од страната на хаубата).
5. Надгледуваниот монтиран сечилото во телото на генераторот, нежно ја поместува уредот подалеку од коленестото вратило и веднаш затегнете го орев на заградата.
6. Ако изградбата на автомобилот е обезбедена од тензија болт, сечилото нема да треба. Превитката на овој Болт го повлекува ременот, одвртувачки - слабее.

Пред конечно затегнете го долниот монтирање, проверете ја тензијата на ременот. Ако застанете и елементот е премногу испружен, треба повторно да го ослабите горна орев и прилагодете ја позицијата на генераторот.

Совет. Обрнете внимание на состојбата на ременот - дали пукнатини не биле формирани и не се на страните на темата. Наоѓање знаци на критична абење, побрзајте да купите резервен елемент и ставете го багажникот, и подобро - веднаш промените.

Растот на ременот на генераторот, ротирачки 3-4 макари во исто време, е направен во зависност од специфичниот бренд на машината. На пример, во Chevrolet - Niva автомобили, генераторот воопшто не е одврт, бидејќи дизајнот е обезбеден тензија ролеримонтиран на плочата. Отпрвин, прицврстувањето на оваа плоча слабее, тогаш повлекувањето на болт е извртување. Бидејќи ролерот е во тесен отвор помеѓу радијаторот и моторот, краткото копче со портата ќе биде потребна за одвртување.

Кога користите возни ремени, постепено се протегаме под влијание на генераторот, пумпата за вода и вентилаторот (ако има). Покрај тоа, состојбата на ремените зависи од нивната возраст и степенот на извртување.

Принцип на работа на погонските ремени

Ременот е прикачен на макара со жлебот во облик на V и го контролира генераторот и пумпата за вода со вентилаторот, минувајќи го ротационото движење од коленестото вратило.

Раширени ремени често се лизгаат и резултат од макари. Напукнатите ремени на крајот брзаат. Треба да се провери напнатоста и општа држава Ремени најмалку еднаш месечно.

За искинатиот појас обично сведочи сигнал светилка Палење или престанок на генераторот.

Прегревањето на моторот или одеднаш испуштената батерија, може да покаже дека променливите прописи или скокна од макара.

Како по правило, ременот се лизга со голем генераторски вчитување - на пример, кога фаровите и грејачот истовремено се вклучени. задно стакло. Во овој случај, предупредувачката светилка не светнува, но батеријата не наплаќа целосна моќност И на крајот носат.

Прегревање предизвикано од лизгање на ременот, ја нарушува пумпата за вода и вентилаторот.

Покрај тоа, под влијание на прекумерната температура, ременот е продолжен многу побрзо. Како по правило, нејзината внатрешна површина е првенствено.

Од друга страна, прекумерниот напнатост на ременот го зголемува оптоварувањето на генераторот и брзината на пумпата, што предизвикува предвремени дефекти.

Пред да ги проверите ремените, отстранете го клучот за палење за да спречите можни повреди од одеднаш вклучено на моторот.

Кога примарна проверка, внимателно проверете го ременот и го почувствувате внатрешна површинаДа се \u200b\u200bидентификува штета. За повеќе темелна проверка, отстранете го ременот и секвенцијално свиткајте ја секоја страница за да ги изложите можните пукнатини.

Кога пука, остатоци, паузи и испакнатини, ременот мора да се замени. Вкрстените жлебови на макари, исто така, имаат потреба од инспекција. Бидете сигурни дека тие не се причина за штета. Жлебовите мора да бидат чисти, мазни и мазни. Бидете сигурни дека тие целосно се совпаѓаат со ремените и не ги пресвртуваат.

Секоја недоследност обично значи дека генераторот е неправилно фиксиран.

Механизам за затегнување на средно тркало

Во некои автомобили постои помошен механизам кој ви овозможува брзо и јасно да го прилагодите степенот на тензијата на ременот. Олабавете го орев на завртката за прилагодување и ротирајте го додека ременот се протега до саканиот степен. Обезбедете ја оревката и проверете ја напнатоста.

Како по правило, проверено или скокниот ремен прави писклив. Овој звук варира во зависност од брзината на ротација на моторот.

Не се обидувајте да го елиминирате, размачувајќи го ременот со масло. Тоа може да предизвика неочекувана штета и оштетување. Покрај тоа, леплив и влажен појас сеуште ќе скрие дури и по прилагодувањето.

Скршен појас, кој е потврдено од страна на предупредувачката светилка за палење, тешко може да ги оштети другите делови.

На пример, неговите краеви за разговор често ги кријат елементите на жици, ги пресекуваат цревата или дури и радијаторот е подобар. Ако претпоставите пауза, исклучете го моторот што е можно побрзо.

Композитно макара

На местото на прицврстување на генераторот, обично е присутна композитна макара која ви овозможува да го отстраните или прилагодите ременот. Дизајнот вклучува два конкавни дискови, врзани меѓу себе, и неколку гарнитури (подлошки).

Сликата ја покажува надворешната половина на макара со орев, заптивка и дополнителна мијалник.

Проверка на тензијата на ременот

Пронајдете го средината на ременот со мерење на растојанието помеѓу калуѓерите со помош на владетелот.

Пронајдете го средината на ременот со мерење на растојанието помеѓу калуѓерите со помош на владетелот. Сфатете го средината на индексот и палците и поместете го ременот од страна на страна.

Обрнете внимание на тоа колку тоа отстапува од почетната позиција.

Нормалното отстапување е приближно 13 mm. Со поголемо отстапување, ременот треба да се повлече, со помал - ослабне. Доколку е потребно, проверете со водичот за автомобилот.

Прилагодување на погонскиот ремен

Со цел да го повлечете ременот, свртете го генераторот од моторот користејќи дрво или цевка.

Прилагодувањето обично се прави со болт кој се наоѓа на локацијата на генераторот на моторот.

Прицврстувањето е мобилен, па генераторот може да се остави на страна. Меѓутоа, треба да се запомни дека траекторијата на движење е ограничена на метална плоча зафатена на слободниот раб на генераторот.

Прилагодувањето на ременот е направено со одвртување на завртките за прицврстување и плочата што обезбедува слободно движење на генераторот.

Олабавете ги завртките на генераторот и прилагодување на плочата.

Поставете солидна површина под генераторот (на пример, рачка за чекан), а потоа повлечете го ременот.

После тоа, затегнете ги завртките на плочата со држење на генераторот во саканата положба. Проверете го ременот. Ако се испружи правилно, затегнете ги завртките на генераторот.

Проверете ја тензијата на ременот со држење на генераторот во саканата положба. Ако се испружи правилно, затегнете ги завртките.

Ако треба да го ослабите ременот, одвртете ги завртките на генераторот, така што може да се истурка со вашите раце. Постепено го поместува генераторот кон моторот додека не почувствувате дека ременот се протегал доволно.

После тоа, затегнете ги завртките на генераторот и плочата.

Во некои автомобили постои тензичен механизам кој го притиска ременот на тркалото. Во овој случај, треба да го отстраните прилагодувачкиот болт, да го вклучите тркалото и да го проверите тензијата на ременот. Како по правило, овој метод предизвикува помалку тешкотии од движењето на генераторот.

Прилагодување на ременот на композитната макара

Отстранете го орев или ореви кои ги прицврстуваат делот за макара.

Отстранете го предниот дел, одштиклирајте или инсталирајте ги подлошките за да го намалите или проширите јазот помеѓу делот за макара.

Со вшмукување на јазот, ременот се движи од центарот до рамениците на макара и се протега. При проширувањето на јазот, ременот турка до центарот, а напнатоста слабее.

Отстранете го предниот дел и убедете еден пак да го повлече ременот. Ако треба да ја олабавите тензиите, додадете еден пак.

Обидете се да не стекнете ремен помеѓу деталите за макара на обратно собрание.

Инсталирајте го деталите на предниот магнат и обезбедете го со орев.

Затегнете го оревот малку, свртете го моторот за третиот пресврт, повторно затегнете го, итн. Додека деталите не се блиску доволно цврсто.

После тоа, проверете ја тензијата на ременот.

Замена на погонскиот ремен

Закривеноста на новиот појас на горната макара. Не обидувајте се да го притиснете со шрафцигер.

Во продавници и станици за одржување, каде што се продаваат навивачите и погонските ремени, секогаш постојат списоци на резервни делови погодни за автомобили од најпопуларните брендови. Купи појас посакувана големина и квалитет.

Ремените за генератори обично се посилни и поскапи од ремените за динамо машини, но ако се обидете да користите несоодветен појас, брзо се истроши и одеднаш се скрши.

Ако не постојат посакувани ремени за продажба, консултирајте се со добавувачот. Не заборавајте да го земете со вас стариот појас за споредба. Купување на лента, освен старото, осигурајте се дека неговите карактеристики ги задоволуваат барањата на вашиот автомобил.

Ако мазните се наоѓаат во предниот дел на автомобилот, замена вози ремени Не предизвикува посебни тешкотии. Ако моторот е зад (како што, на пример, во мини), работата е комплицирана, бидејќи Пристапот до ременот го преклопува капакот на вентилаторот или другите детали. Во некои случаи, треба да го отстраните куќиштето (барем делумно).

Со цел да се отстрани стариот појас, олабавете го прицврстувањето на поддршката на генераторот и генераторот на моторот колку што е можно посилно.

После тоа, најверојатно ќе можете да го отстраните ременот од горната макара (на пумпата за вода). Отстранете го ременот од макарите од генераторот и коленестото вратило и подигнете го над вентилаторот. Ако има куќиште на вентилаторот, обидете се да го повлечете појасот помеѓу него и навивачите на вентилаторот.

За да инсталирате нов појас, направете ги чекорите во обратен редослед. Во некои случаи, ременот мора да се повлече на горната макара.

Земете го вентилаторот на ременот, осигурувајќи дека тоа е цврсто легнете во жлебовите на долните макари. Колку внимателно го повлечете ременот до горната макара, а потоа полека го свртете вентилаторот, притискајќи на работ на макара со палецот. Обидете се да не го прицврстите со појас.

Ако вашиот автомобил има електричен вентилатор со вискозни спојки (види дел, како функционира системот за ладење на моторот), можно е да се повлече новиот појас. Ќе мора да го претворите малку мотор, бидејќи Со овој дизајн, вентилаторот макара не го ротира макарот на коленестото вратило, и невозможно е да се повлече ременот на било кој начин.

Ако има вискозна спојка на вентилаторот, свртете ја макарачката за да го ослободите ременот.

Како по правило, моторот може да се ротира со помош на клуч со затворање на коленестото вратило.

Не користете шрафцигери и други слични алатки за насочување на ременот на макара. Ако ременот е невозможно да го заостри вообичаениот метод, тоа значи дека е премногу мало, и треба да пребарувате друг.

Ако треба да го отстраните ременот со композитна макара, користете го методот опишан во делот за регулирање. Кога инсталирате нов појас, прво ставете ги сите потребни подлошки, а потоа проверете ја напнатоста и отстранете непотребно.

Кога првпат ќе го користите, сите нови ремени се протегаат, така повторно проверете Се препорачува да се спроведе 300 км (или во согласност со препораките на производителот).