11.01.2015 08:09

Се чини дека помина нешто повеќе од една година од жестоката дебата за задолжителната употреба на сезонски гуми на автомобилите и казни за возење на летни гумиво зима. Сега многу возачи бараат информации за таканаречениот закон за зимски гуми од 1 јануари 2015 година, согласно кој се прават измени на сообраќајните правила.

Иако Уредбата на Владата на Руската Федерација бр. 588, за изменување на Правилата на патот во врска со употребата на гуми од 1 јануари 2015 година, беше усвоена на 15 јули 2013 година (Текст на измени).

Го анализираме законот за зимски гуми од 01.01.2015 година (за кој Резолуција бр. 588 и технички прописи TR CU 018/2011)

Самата резолуција бр.588 не кажува ниту збор за потребата задолжителна апликацијасезонски гуми. Тоа само ги менува условите за прием на возило во употреба (уредбата го менува Додатокот 5.1 на главните одредби за прием на возила на тркала во работа од 1 јануари 2015 година).

Главната иновација е минималната длабочина на шарите за разни видовигуми на различни возила во отсуство на фабрички индикатор за абење. Кога е обезбеден индикатор за абење на гумите, со него се утврдува фактот на абење.

Да, за Автомобилиминималната длабочина на шарите на летната гума е поставена на 1,6 mm.

Сепак, резолуцијата воведен како самиот концепт на зимски гуми(означување „M + S“, „M & S“, „M S“, како и пиктограм во форма на врв со три врвови со снегулка во центарот), и минималната длабочина на шарата за него е веќе 4 mm.

За другите возила, ограничувањата изгледаат вака:

• Мотоцикли, мопеди, АТВ и слично (категорија L) - 0,8 mm;
• Камиони, со лиценца максимална тежинаповеќе од 3,5 тони (категории N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
• Патнички автомобили (категории M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
• Автобуси (категории М2, М3) - 2 мм.

Покрај тоа, гумата не треба да се оштетува - разни странични исечоци, триење до кабелот или нерамномерно носење. Но, барањата за бандажи- порано на дисковите не требаше да има пукнатини, траги од заварување, оштетувања, деформации дупки за монтирањеитн.

Казна за несовпаѓање на гумите

Казната е одредена на 500 рубли (дел 1, член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци).

Мора да се разбере дека ова не е парична казна за возење во зима со летни гуми (или обратно), туку за несовпаѓање помеѓу длабочината на шарата на гумата, па дури и ако возите на зимски гумиах во лето - длабочината на шарата сепак треба да биде повеќе од 4 mm.

Сезонскоста на гумите

Но, во документот опишан погоре нема ниту збор за сезонската корист на гумата, освен ако, се разбира, не се земе предвид самата дефиниција за зимски гуми.

Сепак, барањата за употреба на сезонски гуми навистина се воведуваат од 1 јануари 2015 година врз основа на техничкиот пропис на Царинската унија TR CU 018/2011 „За безбедност на возилата на тркала“ ().

Оваа регулативаја утврдува потребата за користење:

• Во текот на календарската зима (вклучително декември-февруари) - зимски гуми;
• Во лето (вклучително јуни-август) - летни гуми;
• Остатокот од времето користените гуми не се регулирани.

Концепти сите сезонски гуми, во новата регулатива едноставно не е. Сепак, тие ќе се толкуваат како лето во лето, и, соодветно, зима - во зима.

Но барања има, но казна за нивно неисполнување се уште нема. Оние. нема казна за возење во зима на летни гуми (или обратно) (сеуште). И што е најинтересно - потребата од користење сезонски гуми е предвидена само за патнички возила.

Исто така, нема административна казна за отсуство на налепница „Ш“.

Забрането е управување со возила опремени со гуми со анти-лизгачки шилци во текот на летниот период (јуни, јули, август). Забрането е управување со возила кои не се опремени со зимски гуми кои ги исполнуваат условите од став 5.6.3 од овој прилог во зимски период(декември јануари февруари). На сите тркала на возилото се поставуваат зимски гуми. Условите на забраната за работа можат да се менуваат нагоре од органите на регионалната власт на државите - членки на Царинската унија. Значи, што може да се разбере од овој став:

1. Во текот на летните месеци (јуни, јули, август) е забрането да се користат само гуми со навртки.
2. Во зимските месеци (декември, јануари, февруари) дозволени се само зимски гуми. На автомобилот можете да ставите и гуми со навртки и без навртки.

Кога легално да ги ставите зимските гуми во 2018 година?

Согласно решението на Комисијата на Царинската унија од 9 декември 2011 година N 877, од 01.01.2015 година, техничкиот пропис на Царинската унија „За безбедност на возилата на тркала“ стапи на сила пневматиците во зима во 2017 година. -2018? Летните гуми се забранети во зима Летните гуми се забранети во зима зимско време.

Како и зошто ќе се дискутира подолу. Клаузула 5.5 од Анекс бр. 8 „Барања за возила во употреба“ од Техничките прописи на Царинската унија „За безбедност на возилата на тркала“ забранува работа на возила со столпчиња во лето и без зимски гуми во зима. 5.5.

Нов закон за зимски гуми

За приколките се поставени стандарди преостаната висинашема на шарите на гумата, слична на нормите за гуми на возила - трактори. 5.1. Преостанатата длабочина на шарата на шарата на гумата (во отсуство на индикатори за абење) не е поголема од:

• за возила од категориите L - 0,8 mm;
• за возила од категориите N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• за возила од категориите M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• за возила од категориите М2, М3 - 2 мм.

Преостаната длабочина на шарите на зимските гуми наменети за работа на ледени или снежни површини на коловозот, означени со знак во форма на планински врв со три врвови и снегулка внатре, како и означени со знаци „M + S“, „M & S", "M S" (во отсуство на индикатори за абење), за време на работата на наведениот слој не е повеќе од 4 mm.
Забелешка.

Законот за зимски гуми - што е тој, дали е донесен и како функционира?

Означувањето на категоријата на возила во овој став е утврдено во согласност со Додаток бр. 1 на техничкиот пропис за безбедност на возилата на тркала, одобрен со владина уредба Руска Федерацијаод 10 септември 2009 година N 720. Имајте предвид дека во согласност со барањата на основните одредби за прием на возила во работа, нема забрана за работа на возила под условите опишани во техничкиот пропис.

Тоа е, во согласност со овој документ, не е забрането да се користат летни гуми во зима. AT ново изданиеДодадено барање за преостаната длабочина на шарите на зимските гуми, но без обврска за нивна употреба.

Меѓутоа, барањата од главните одредби за прием на возила за работа не ги поништуваат барањата од техничкиот пропис.

Во зима на летни гуми: кои се барањата и казните?

• Кога да се обложите зимски гумисо закон во 2018 година?
• Законот за зимски гуми стапи на сила на 1 ноември 2015 година
• Закон за зимски гуми 2015 - ПОМИНЕ
• Казна летна гума од 01.11.2015, детали
• Закон за зимски гуми 2013-2015: Казни за гуми со навртки
• Што вели законот за зимски гуми од 2015 година: нови барања и нови казни
• Нов закон за зимски гуми 2015 година
• Зимските гуми се задолжителни од 2015 година
• За Законот за зимски гуми
• Казна од 5.000 рубли за летни гуми - законот беше доставен до Државната дума

• Lada 2114 Bronze › Дневник › Барања за гуми од 1 јануари 2015 година (од 1 ноември 2015 година)

Закон за зимски гуми - што е тоа, дали е усвоен и како функционира? Законот за зимски гуми почна да се промовира во 2014 година и на крајот на годината се здоби со официјален статус.

403 - пристапот е одбиен

Добро попладне, драг читател. Секоја година, со наближувањето на студеното време, возачите почнуваат да се прашуваат кога да ставаат зимски гуми. Во моментов, одговорот на ова прашање е делумно регулиран со регулаторен правен документ.
Релевантниот закон е Техничките прописи на Царинската унија TR CU 018/2011 За безбедност на возилата на тркала. Оваа статија ќе се фокусира на законски утврдените рокови за промена на летните гуми со зимски.

Дополнително, ќе се разгледа и казна за неправилна употреба на гума. Содржина:

• Кога може да се користат зимски гуми?
• Карактеристики на употреба на гуми за сите временски услови.
• Казни за злоупотреба на гума.

Ајде да почнеме.

Кога е легално да се префрлат на зимски гуми? Размислете за клаузулата 5.5 од Анекс 8 на техничкиот пропис на царинската унија ТР ТС 018/2011 „За безбедност на возилата на тркала“: 5.5.

Стапи на сила забраната за употреба на летни гуми во зима. побивање

Валидност нова помоше 1 година. Иновација во сообраќајните правила Од 08.06.2018 година се прават измени во текстот на правилата за сообраќај. Од овој датум на возачите им е забрането опасно возење.

Нови правила за пополнување VU Од 04.04.2018 ажурирани правила за регистрација возачка дозвола. Законот за зимски гуми стапи на сила на 1 ноември 2015 година. Дополнително, според документот, на возачите им е забрането да користат зимски гуми со навртки во лето.

Пред ова, од 2013 година, важеше закон кој не ја регулираше употребата на сезонските гуми, како и казни за нив во случај на дефект доколку сопственикот на автомобилот не ги смени гумите. Сепак, од 1 ноември веќе стапува на сила уште еден закон „За безбедност на возилата“, во кој законодавците детално ги пропишаа барањата за сезонска работа на гумите.

Парична казна за зимски гуми во лето 2018 година

Внимание

На пример, ако на три диска има зимски гуми, а на еден летни, таквиот прекршок е веќе еквивалентен на возење возило без зимски гуми.Некои точки што ги интересираат сопствениците на возила се дали е можно да се вози автомобил во зимската сезона, во како гуми на кои се користат таканаречените „Велкро“ или гуми за сите временски услови. Во случај таквите гуми, според нивните технички параметриќе ги исполнуваат потребните барања и ќе имаат соодветна ознака, тогаш нивната употреба не се смета за прекршување.

Треба да се разбере дека возењето на гуми во зима што не ги исполнуваат барањата може да биде полн со парична казна од 500 рубли.
Возење летни гумиво зима се смета за повреда според член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци (Кодекс на Руската Федерација за административни прекршоци) и повлекува предупредување или наметнување административна парична казна во износ од петстотини рубли. За недостигот на сезонски гуми казнети додека не станат пратениците на Државната дума оваа недела отфрлија два предлог-закони одеднаш, со кои се предлага возачите да се обврзат да користат зимски гуми во зима, а да се забрани возење со гуми со навртки во лето. Еден од нацрт-законите го подготвија пратениците од Санкт Петербург. Според нивното мислење, во периодот од 1 декември до 28 февруари, неопходно е да се забрани употребата на автомобили и камиониосвен ако не се поставени зимски гуми. Кога да се инсталираат зимски гуми според законот во - 2018 - година? 24.08.2018 Ново лекарско уверение за возачи Од 01.07.2018 година се издава ново лекарско уверение.

Казна од 5.000 рубли за летни гуми - законот е доставен до Државната дума Според него, Кодексот за административни прекршоци (CAO) се предлага да се дополни со нов член, според кој возењето во зима на летни гуми ќе биде казнет со 5 илјади рубли, пренесува ИТАР-ТАСС. Пратениците предлагаат времето од 1 декември до 1 март да се смета за зимски период, меѓутоа, за голем број региони на Руската Федерација, владата може да утврди други временски рамки.

Lada 2114 Bronze › Дневник › Барања за гуми од 01.01.2015 (од 01.11.2015) Пред некој ден се појави вакво прашање, од 01.01.2015 (а ова е веќе утре) како е невозможно да се вози по летни гуми во зима.
Кодекс за административни прекршоци и е еднаков на 500 рубли. Задолжителен период за зимски гуми Донесен законза гуми со навртки, предизвика многу прашања и недоразбирања - кога е потребно да се изврши сезонска промена на гумите за да се избегне опасноста од одговорност и изречена парична казна? Ако зборуваме за времето на замена на гумите со зимски гуми, тогаш барањата во согласност со текстот на важечкиот закон, предмет на измени, се формулирани на следниов начин:

• Забрането е користење гуми со шила против лизгање во лето;
• Забрането е управување со возила кои не се опремени со зимски гуми кои целосно ги исполнуваат условите за нив во зимската сезона;
• Според прописите, возилата мора да бидат опремени со зимски гуми во период од 3 зимски месеци (од 1 декември - 1 март) и летни гумиза период од 3 месеци (јуни - август).

Суштината на оваа регулатива е дека во периодот од 1 декември до 28 февруари секоја година, ќе треба да ги менувате чевлите на вашиот автомобил од „летни гуми“ на таканаречените „зимски гуми“ (што ќе биде оваа гума не е наведено, мислам дека тоа ќе биде можно и шила и велкро). Казна за летните пневматици од 1 ноември 2015 година, детали Сепак, од 1 ноември стапува на сила уште еден закон „За безбедност на возилата“, во кој законодавците детално ги утврдуваат барањата за сезонската работа на гумите.

Важно

Сега според овој документ е забрането користење на летни гуми во транспортот во зима. Автомобилот мора да биде опремен со зимски гуми. Документот наведува дека гумата мора да се замени на сите тркала без исклучок.

Дискусиите за новиот закон за зимски гуми, кој требаше да стапи на сила на почетокот на оваа година, траат многу долго. И се чини дека тие веќе требаше да стивнат, бидејќи 1 јануари 2015 година помина и беше доста долго. Сепак, во законодавната сфера, сè, како и секогаш, не е лесно. Резултатот е дека законот досега не е донесен (од денот на пишувањето на овој член е на редовно разгледување, доколку сакате, можете да се запознаете со моменталната состојба на овој акт од официјален извор со кликнување на врската: http://asozd.duma.gov.ru /main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=464241-6).

Суштината и точното име на законот.

Точното име на законот за зимски гуми е како што следува: Федерален закон „За изменување и дополнување на одредени законски акти на Руската Федерација (за обезбедување безбедност при работењето на возилата)“.

Испратено до државата Овој чин го мислев уште во пролетта 2014 година, во месец март, под регистарски број- 464241-6, но, како што е споменато погоре, сè уште не е стапено во законска сила.

Нејзината суштина е да ги обврзе возачите да го „потковаат“ својот автомобил според сезоната: во лето со летни гуми, во зима со зимски, а вторите не треба да бидат само зимски, туку и начичкани. Во врска со ова, овој законПроектот често се нарекува „Закон за гуми со навртки“.

Покрај тоа, концептите на лето и зима во него се исто така строго дефинирани со календарската рамка. Меѓутоа, бидејќи нашата земја е голема и времетоможе значително да се разликуваат во различни делови од него, членот на Советот на федерацијата, Тјулпанов В.А., заедно со неговите коавтори, обезбеди можност за зголемување на овие концепти за секој од регионите на кои ќе им треба. Еве рез даден терминникој нема овластување!

Неуспехот да се почитуваат барањата на законот за зимски гуми од 2015 година, доколку стапи на сила, ќе повлече парична казна од 2 илјади рубли.

Белешки и коментари.

Говорејќи за законот за зимски гуми, не може да се занемари фактот дека иако тој, цитирам, „е насочен кон заштита на животот, здравјето и имотот на граѓаните кои учествуваат во патниот сообраќај, заштита на нивните права и легитимни интереси“, нема да може 100% да се справи со своите обврски. Прво, затоа што овој закон нема да влијае на тешките возила и камионите, бидејќи не сите гуми (особено зимските гуми, кои се многу помеки од летните) едноставно можат да ја издржат нивната тежина. И второ, поради преголемите барања на Тех. прописите на Царинската унија (на крајот на краиштата, во согласност со него денес се создаваат сите закони кои се однесуваат на сообраќајните правила и безбедноста во сообраќајот), овој потфат се покажува многу скап дури и за совесните сопственици на автомобили, што значи дека постои висок ризик од негово заобиколување.

Што за сега?

Додека законот сè уште се разгледува, ние продолжуваме да го следиме TR CU 018/2011, Уредбата на Владата на Руската Федерација од 23 октомври 1993 година бр. 1090 „За сообраќајните правила“ и Уредбата на Владата на Руската Федерација од јули 15, 2013 година бр. 588 „За изменување и дополнување на одредени акти на Владата на Руската Федерација“, според кој тркалата се сметаат за услужни ако немаат единствен индикатор за абење, и преостаната длабочинашарата не е помала од: 0,8 mm - за возила од категориите L; 1 mm - за транспортни категории N2, N3 и O3, O4; 1,6 mm - за транспортни категории M1, N1, како и O1, O2; 2 mm - за транспортни категории М2 и М3. Истовремено, без оглед на категориите на транспорт на кои се користат, зимските гуми со ознака „M + S“, „M & S“, „M S“ или знак во вид на планински врв со 3 врвови и снегулки. внатре подлежат на построги барања: тие мора да имаат остаток од шарите еднаков или поголем од 4 mm. Отстапувањето од овие норми ви се заканува со парична казна од 500 рубли.

Инаку, задолжителна е и употребата на зимски гуми во јануари, декември и февруари, според сегашната законска регулатива. Само казна за непочитување ова барањедосега никаде не е напишано.

Иако, според мене, не треба да се плаши од казни, туку од она што може да се случи на патот поради лоша спојка„вонсезонски“ гуми со пат! Размислете за тоа...

Во текот на 2015 година, возачите разговараа нова сметкакако треба да се користат зимските гуми. Дали законот е донесен или не, многу возачи се уште не знаат. Затоа е важно да се разбере ова прашање. Покрај тоа, повредата сообраќајните правилаповлекува изрекување парични казни.

закон за зимски гуми

Како прво, треба да разберете за каков закон станува збор за промена на гумите во зимски и кои се неговите главни одредби. Важно е да се знае дека вака се нарекуваат Техничките прописи на Царинската унија, кој беше донесен на 1 јануари 2015 година. Ги утврдува барањата за безбедно користење на транспортот.

Отсега во лето е забрането користење зимски гуми со столпчиња. И, напротив, во зима беше забрането да се вози летни тркала. Во исто време, законодавството го утврдува условот дека сите тркала мора да се заменат во исто време.

Но, законот за зимски гуми има и голем број на недостатоци. Еден од најзначајните е фактот што во него нема артикли што би наметнале барања за гумите што се користат товарен транспорткако и во автобуси.

Покрај тоа, не е сосема јасно како ќе се провери усогласеноста на гумата со барањата наведени во законот. Само точките ги имаат соодветните моќи. технички преглед. Но, новите возила се ослободени од оваа обврска.

Зошто треба да ги менувате гумите на време

Кога ќе откриете кога да инсталирате зимски гуми според законот, треба да разберете зошто е толку важно да се усогласат со барањата на оваа регулатива. Главна цел на развојот техничка регулативае да се подобри безбедноста на патиштата.

Доцна инсталација на зимски гуми може да доведе до цела линијапроблеми:

• зголемувањето на должината на растојанието за сопирање значително ја зголемува веројатноста за несреќи;
• намалувањето на брзината на движење доведува до формирање на метеж на патиштата;
• автомобилот се лизга, затоа што не можат да ги надминат ни не премногу стрмните падини.

Правила за работа на тркала

Законот за зимски гуми утврдува одредени правила за работа на гумите:

1. Во лето е забрането да се користи гума која е опремена со шила. Периодот на забрана е од јуни до август.
2. Во зима, почнувајќи од декември и завршувајќи во февруари, не можете да возите на автомобили што не се опремени со зимски гуми.
3. Во текот на целата година можете да користите специјална гума без начичка (т.н. велкро). Таа мора да биде соодветно означена со буквите М и С.
4. Во зависност од климата, локалните власти имаат право да ги променат условите за користење различни типовигума. Можете да ги промените само на голем начин.
5. Длабочината на шарата во зима треба да биде најмалку 4 mm, а во лето - 1,6 mm.

Видови зимски гуми

Обично има два вида зимски гуми - со шила и велкро. Секој од овие типови гуми има свои предности и недостатоци.

Таканаречените Velcro се направени од гума со посебен квалитет. Многу е мек и отпорен на топлина. Ова ви овозможува да гарантирате најдобар стисок на патот. Таквите гуми може да се каже дека се лепат на површината на патот. Тие се најпогодни за употреба во региони со блага клима, како и во урбани средини. Сепак, ремените на велкрото се подолги од велкрото.Покрај тоа, тие работат полошо на мраз и снег.

Гумите со навртки се сметаат за најбезбедни. Одлични се за екстремно студено време. Во исто време, одличното држење на тркалата со навртки со патот може значително да се намали растојанија на сопирање. Ваквите гуми добро функционираат на заледени патишта, како и покриени со влажен снег. Многу најлоша изведбаза такви тркала кога се користат на влажен тротоар. Сепак, овие тркала имаат и недостатоци. Тие се прилично тешки и кога се движат понатаму голема брзинаправат многу врева. Покрај тоа, шилците се истрошија многу брзо, потрошувачката на гориво се зголемува за време на нивното работење.

Работен век на гумите

Не само што е важно, со закон е важно и длабочината на шарата потребно ниво. Затоа, треба да знаете колку долго можете да користите и како да го зголемите животниот век на гумите.

Невозможно е да се пресмета колку долго заштитникот ќе стане неупотреблив. Ова може да се утврди само при употреба. Најбрзо се трошат гуми со навртки. Тие можат да се користат не повеќе од три сезони. Велкро може да се користи многу подолго. Гумите за сите сезони ќе траат најдолго. Сепак, тие не треба да се користат во екстремни временски услови како што се екстремна топлина или ниски температури.

Така, невозможно е да се предвиди колку долго гумата ќе дојде во неусогласеност со законот. Сепак, постои начин да се продолжи нивниот корисен век. За да го направите ова, не треба да возите на тркала што не се соодветни за сезоната.

Потврда за категоријата гума

Што се однесува до таканаречените гуми за сите сезони, во законот нема информации како да се потврди таквата гума. Но, производителите најдоа излез - тие издаваат две категории сертификати за исти гуми одеднаш. Едниот ја потврдува можноста за нивна употреба во лето, другиот - во зима.

На сите зимски гуми наскороќе има посебно обележување во вид на планински венци. Ваквата значка е меѓународна потврда дека гумите се направени од специјална арктичка гума, која е наменета за употреба при ниски температури.

Кои гуми се забранети?

Не е тајна дека автомобилските гуми со навртки се расипуваат тротоарот. Затоа поставуваат стандарди колку столпчиња треба да содржат зимските гуми. Русија го поддржа овој закон.

Единствената разлика е бројот на шила по линеарен метар. Во Европа, овој индикатор е дозволен на ниво од 50. Во Русија, тој беше зголемен за 10.

Така, производителот ќе треба да докаже усогласеност со бројот на шила утврдени во прописите. За ова, традиционално се користи специјализирана локација за тестирање. За да се утврди дали гумите ги исполнуваат утврдените стандарди, автомобилот поминува одреден дел од патот 100 пати со брзина од 100 km/h. После тоа, се мери строго дефиниран дел од патот и резултатот се споредува со тежината пред почетокот на тестот. Доколку резултатот одговара на утврдените стандарди, тестираните гуми ги исполнуваат барањата.

До денес, постапката за тестирање на гума е широко користена во европските земји. Сепак, во Русија нема такви лаборатории за тестирање.

Како резултат на тоа, не е можно да се проверат гумите за усогласеност со стандардите. Излегува дека во зима можете да користите речиси секоја гума со шила.

Кога да менувате гуми?

Ако се сеќавате на правилата за работа на тркалата утврдени во прописи, прашањето, по закон, автоматски ќе биде повлечено. За да се избегнат несогласувања со сообраќајната полиција, тоа мора да се направи пред 1 декември. Задните гуми треба повторно да се инсталираат до 1-ви јуни.

Но, не заборавајте за безбедносните барања. Во согласност со нив, не е секогаш целисходно да се има административно утврден период во кој се врши преминот кон зимски гуми. Законот означува само препорачани временски ограничувања, но во животот треба да се следи здравиот разум. Еве неколку совети за менување гуми:

• Зимските гуми треба да се ставаат кога патот неколку пати е покриен со мраз. Не е секогаш препорачливо да се менуваат тркалата за зимски веднаш по првите мразови, кои се појавуваат во Русија дури и во септември. Чувајте го автомобилот вклучен лизгав патне толку лесно. Затоа, не одложувајте премногу со замената на летните гуми со зимски, чекајќи снегот целосно да го покрие теренот.
• Ослободете се од зимските гуми не треба да се брза. Треба да го чекате моментот кога нема мраз на патот дури и ноќе.

Казна за непочитување на барањата на законот

Оние кои нема да го почитуваат законот за зимски гуми нема да бидат казнети. Поентата е дека на овој моментказни за ненавремена заменакорици не постојат.

Сепак, Кодексот на контравенции утврдува дека кога се користи истрошено автомобилски гумиНа сопственикот му се закануваат:

• предупредување од сообраќаен полицаец;
• парична казна од 500 рубли.

Во исто време, вработениот кој го открил прекршокот може да избере од овие опции. Во пракса, возачот ретко успева да се ограничи на предупредување. Најчесто сообраќајните инспектори издаваат потврда за плаќање на глоба. Исто така, може да го поттикне сопственикот на автомобилот да ги почитува роковите за менување зимски/летни гуми. Законот има за цел да го подигне нивото

Така, почитувањето на новиот закон за употреба на зимски гуми не само што ќе ве спаси од плаќање казни. Слушајќи ги, можете значително да ја подобрите безбедноста на патиштата.

Слушнав на радио дека од 1 јануари стапува на сила закон со кој не можете да возите во зима со летни гуми и за тоа ќе бидете казнети со 500 рубли. По малку разбирање на ситуацијата, сфатив дека тоа не е сосема точно и некои медиуми сеат паника, не разбирајќи што е што. Федералниот закон „За изменување и дополнување на одредени законски акти на Руската Федерација (за обезбедување безбедност при управувањето со возила)“ беше доставен до Државната дума во март 2014 година и регистриран под бројот 464241-6. Сè уште е во фаза на разгледување. Еве официјален статусдокумент.

Значи, всушност, ситуацијата со зимски/летни гуми е следна:

Возењето на „ќелави“ гуми од 1 јануари 2015 година ќе се казнува со парична казна од 500 рубли. Во исто време, сообраќајната полиција на Руската Федерација тврди дека инспекторот може да казни со иста сума за возење во зимските месеци во автомобил со летни гуми. Сепак, и покрај изјавата на Државниот сообраќаен инспекторат, таквото барање за возачите сè уште не е вклучено во Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација.

Сообраќајната полиција на Русија во понеделникот ги потсети граѓаните дека за возење во зима летни гумиРусите од 1 јануари 2015 година ќе почне да се казни. Одделот извести дека висината на паричната казна за прекршок е пропишана во Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација и изнесува 500 рубли. Сепак, според Дел 1 од чл. 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, кој е наведен во Државниот сообраќаен инспекторат, обезбеденисамо парична казна за управување со автомобил со прекршување на „Основните одредби за прием на возила во сообраќај“.

Во сила од 1 јануари 2015 година амандманиво овој документ, кои беа одобрени од владата на Руската Федерација во летото 2014 година. Сепак, овие измени не воведуваат обврска за возачите да управуваат со автомобилот во различни периоди од годината само за сезонски гуми. Измените се однесуваат само на дозволената длабочина на шарите на гумите, а се воведува и концептот на „зимски гуми“ и неговиот опис.

Така, од 1 јануари 2015 година, инспекторот на сообраќајната полиција ќе може да го казни само возачот кој вози автомобил со зимски гуми со висина на шарата помала од 4 mm, или со летни гуми со висина помала од 1,6 mm. . Казната за такво прекршување, според Дел 1 од чл. 12.5. Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, е 500 рубли.

Во исто време, инспекторот на сообраќајната полиција може, по своја дискреција, да не состави протокол за соодветните административен прекршоктуку само предупредување.

Што се однесува до техничкиот пропис на Царинската унија (ЦУ) „За безбедност на возилата на тркала“, кој исто така стапува на сила од 1 јануари, постојат барање, При што возиламора да се вози од декември до февруари само со зимски гуми, а во јуни, јули и август е забрането возење на гуми со шила. Според документот, со одлука на регионалните власти, рокот на забраната за работа на автомобили на летни гуми може да биде продолжен, бидејќи во различни региониземји, временските услови значително се разликуваат и некаде зимското време заоѓа многу порано од декември.

Сепак, нема казна за прекршување на ова барање во Русија, бидејќи „Основните одредби за прием на возила за работа“ не кажуваат ништо за сезонската употреба на гумите.

Сепак, сообраќајната полиција на Русија забележува дека од првите денови на јануари 2015 година, инспекторите ќе почнат да плаќаат Посебно вниманиеза употреба на зимски гуми на автомобили. Државниот сообраќаен инспекторат апелира возачите сериозно да го сфатат новото барање за да не ги засенат новогодишните празници.

Газета.Ру не успеа да ја разјасни ситуацијата во врска со новите барања за возачите во сообраќајната полиција на Русија.

Потсетиме дека потребата од воведување нова казна беше дискутирана по сериозните сообраќајни метежи што го парализираа сообраќајот долж автопатот М10 Росија во ноември-декември 2012 година.

Потоа, на заледен автопат автомобили на летни гуми го попречуваа сообраќајот, поради што сообраќајниот метеж се протегаше на 200 километри. Многу возачи неколку дена воопшто не можеа да се движат. Оваа ситуација го привлече вниманието на првите луѓе на државата. По овој инцидент се појави предлог-закон на сенаторот Вадим Тјулпанов, со кој се оправда потребата да се воведе казна од 2,5 илјади рубли за сопствениците на автомобили за возење во зима на летни гуми. Како што објасни сенаторот за Газета.Ру, нацрт-законот подготвен од него се уште не е разгледан од Државната дума.

Според Тјулпанов, изјавата на сообраќајната полиција за глобата воведена од нова година не е точна.

„Не е јасно на која основа сообраќајната полиција ќе ги казни возачите за 500 рубли за возење во зима со летни гуми“, рече Тјулпанов за Газета.Ru.

Техничките прописи на Царинската унија навистина велат дека во зима возилата мора да се управуваат со зимски гуми. Но, за казни не се споменува. И ако сообраќајната полиција има намера да казни за таков прекршок од 1 јануари, тогаш тоа, според мене, ќе биде незаконско“.

Виктор Похмелкин, претседател на Движењето на возачи на Русија, смета дека тоа нова казнаво принцип, нема да ги принуди оние возачи кои возат во зима со летни гуми да ги сменат чевлите. „Законот е апсолутно празен и нема да работи - оние што ги развија овие барања имаат примитивно линеарно размислување“, го сподели своето мислење Похмелкин со Газета.Ru. - Менувањето гуми е многу поскапо дури и од неколкукратно плаќање на ваква казна. Покрај тоа, сообраќајната полиција нема да фати такви возачи, дури и значајни.

Соговорникот смета дека индиректните мерки на влијание би помогнале возачите да се принудат да менуваат гуми. „На пример, можете да одбиете да платите осигурување по сообраќајна несреќа, ако во моментот на несреќата автомобилот бил „поткован надвор од сезоната“. Покрај тоа, не плаќајте дури и ако возачот не е виновен за инцидентот на патот “, објасни Похмелкин.

Вреди да се напомене дека забраната за работа на автомобил на летни гуми во зима важи во многу европски земји со студена клима. Во земјите со потопла клима се препорачува промена на гумите, а возачите не се казнуваат доколку во зима возат со гуми со летна шара.

Во некои земји, на пример, во Австрија и Шведска или во балтичките земји, постојат јасни услови според кои автомобилите мора да се управуваат само со зимски гуми. Во другите држави, на пример во Швајцарија, нема такви временски рамки. Покрај тоа, законодавството на голем број земји наведува дека длабочината на шарите на зимски гумимора да биде најмалку 3 mm.