Денес сакаме да ви кажеме детално за тоа што вреди да се чека руски возачи во 2017 година... Сè промени во сообраќајните правила, Управен законик, казни, сметки кои веќе стапуваат во сила во 2017 година и амандмани кои само ќе се разгледуваат - во големиот новогодишен материјал на страницата на порталот

Во текот на целата година, на страниците на страницата на порталот, читателите ги запознавме со сите промени за возачите кои стапија на сила во 2016 година. Денес е време да се зборува за иновациите од 2017 година. Има многу промени, затоа, за да не се мешаме, ги поделивме на блокови, забележувајќи што веќе стапува на сила, а што уште се планира да се донесе во 2017 година.

ПРОМЕНИ СО СООБРАЌАЈ 2017 ГОДИНА

Задолжително опремување на автомобили со системот „ЕРА-ГЛОНАСС“.

СО 1 јануари 2017 годинаСистемот ERA-GLONASS станува задолжителен за сите автомобили во Русија. Според Технички прописиОд Царинската унија, од 1 јануари 2017 година, сите нови автомобили на територијата на Русија мора да бидат опремени со системот ERA-GLONASS. За автомобили, системот мора да биде опремен со функција за автоматско известување за несреќи; за комерцијални возила, доволно е рачно известување со помош на копче. Забележете дека станува збор за нови автомобили кои добиваат одобрение за тип на возило (OTTS) по 1 јануари 2017 година. Односно, оние модели на кои OTTS се уште не им е истечен (а OTTS се издава за период од 3 години) се уште може да се продаваат без ERA-GLONASS.

Забрана за увоз на странски автомобили од 1 јануари 2017 година (во сила од 1 јануари 2017 година)

СО 1 јануари 2017 годинагодина, стапуваат на сила ограничувањата за увоз на странски автомобили од граѓани на територијата на Русија. Станува збор за автомобили кои не се опремени со системот ERA-GLONASS (види погоре). Од 1 јануари 2017 година, Федералната царинска служба нема да издава PTS при увоз на автомобил од странство на територијата на Руската Федерација, освен ако системот за предупредување за итни случаи ERA-GLONASS не е наведен во сертификатот за безбедност на дизајнот на возилото. Од ФКС информираат и дека од 1 јануари во Нов TCPвозила во делот „Посебни ознаки“ мора да се забележи присуство на системот „ЕРА-ГЛОНАСС“. Единствен исклучок е случајот кога сертификатот за безбедност на дизајнот е издаден пред 1 јануари 2017 година. Во такви случај TCPувезениот автомобил сепак ќе се издава, дури и ако во него нема систем ERA-GLONASS.

Забрана за закуп на моќни автомобили од страна на службеници

Дмитриј Медведев потпиша декрет со кој се ограничува моќта на моторите за службени автомобилислужбеници: не можете да купувате, изнајмувате, изнајмувате, па дури и да повикате такси автомобили помоќни од 200 КС. Влегува во сила од 1 јануари 2017 годинана годината. Според документот, за автомобили купени, изнајмени, користени под закуп од раководители на сектори, нивните заменици и раководители на сектори максимална моќностќе биде ограничена на 200 КС, а максималната цена треба да биде помала од 2,5 милиони рубли. Резолуција „За дополнување на барањата за одредени видови купени стоки, работи, услуги владините органии државните вонбуџетски средства "е потпишан на 5 декември 2016 година и стапува на сила на 1 јануари 2017 година. Потсетиме дека сега на службениците им е забрането да купуваат автомобил поскап од 2,5 милиони рубли и помоќен од 200 КС за државни пари. Сепак, ништо не ги спречи тие да можат да изнајмат такви автомобили или да ги изнајмуваат.

Паркинг местата ќе станат недвижен имот (во сила од 1 јануари 2017 година)

Државната дума на Руската Федерација усвои закон со кој паркинг местата на паркинзите се изедначуваат со недвижен имот и дозволува нивно регистрирање како приватна сопственост. Таква можност ќе имаат граѓаните на државата 1 јануари 2017 годинана годината.Текстот на документот вели дека сега недвижен имот вклучува не само станбени и нестанбени простории, но и оние делови од згради и објекти кои се наменети за поставување возила, односно паркинг места, доколку границите на таквите простории, делови од згради или објекти се опишани на начин пропишан со законската регулатива за катастарски регистрација.

Со донесувањето на овој закон ќе се овозможи стекнување на такви места на хипотека и спроведување на постапката за запишување сопственост. Во документот се наведува дека границите на паркинг просторот може да се означат со боја на подот, како и налепници или на кој било друг начин.

Големината на паркинг местата во Русија е одобрена ( во сила од 1 јануари 2017 година)

Министерството за економски развој на Русија ги одреди минималните и максималните големини на паркинг места во Русија. Документот стапува на сила 1 јануари 2017 годинана годината.

Минималните дозволени димензии на едно паркинг место се поставени на 5,3 x 2,5 m Максималните дозволени димензии на паркинг простор се 6,2 x 3,6 m Соодветната наредба на Министерството за економски развој на Русија бр. 792 „За воспоставување на минимум и максимум дозволени големинипаркинг места ” беше објавен на 7 декември 2016 година.

Овие барања се потребни за да се одреди површината на паркингот како независен објект на недвижен имот.

Забрана за влез на нееколошки камиони во Москва (во сила од 1 јануари 2017 година)

СО 1 јануари 2017 годинакамионите со мотори пониски од Еуро-3 нема да можат да патуваат по третиот транспортен прстен (ТТК) на Москва, а камионите од класа пониска од Еуро-2 нема да можат да возат по Московскиот кружен пат и внатре во Третиот Обиколница. Прес-службата на канцеларијата на градоначалникот на Москва извести дека забраната ќе започне на 1 јануари 2017 година.

Замена на правата во MFC (во сила од 1 февруари 2017 година)

СО 1 февруари 2017 годинагодина во Русија, замената на возачката дозвола ќе биде поедноставена - нема да биде неопходно да се оди во сообраќајната полиција.За потсетување, на 14 јануари 2016 година се одржа седница на Владата на која беше донесена одлука за поедноставување на замената на правата. Беше предложено да се заменат правата не само во сообраќајната полиција, туку и во мултифункционалните центри (MFC) за сервисирање на населението. Потоа, Дмитриј Медведев ги задолжи Министерството за внатрешни работи, Министерството за телекомуникации и масовни комуникации, Министерството за економски развој, Федералната служба за миграција да ги направат соодветните измени и дополнувања на списокот на услуги што ги дава Федералниот медицински центар, до 15 април. , 2016 година.

Претходно беше планирано од 1 ноември 2016 година во МФЦ да може да се добие возачка дозвола во случај на нејзино губење или истекување. Таму ќе може да се добие и меѓународна возачка дозвола.На 3 август 2016 година, Резолуцијата на Владата на Руската Федерација од бр. 755 „За изменување и дополнување на резолуцијата на Владата Руска Федерацијаод 27 септември 2011 година бр. 797“, според кој услугата за права за замена ќе работи во сите MFC од 1 февруари 2017 година.

ГОСТ за камери на сообраќајната полиција (во сила од 1 јуни 2017 година)

Федералната агенција за техничка регулатива и метрологија одобри ГОСТ за комплекси на фото и видео снимање на сообраќајни прекршоци. Според барањата, комплексите на фото и видео снимање можат да бидат радарски, ласерски, индуктивни, магнетни и пиезоелектрични. Тие имаат униформни барања:

• Опсегот на мерење на брзината треба да биде 20-250 km/h.
• Веројатноста за препознавање на регистарските таблички, без оглед на времето од денот и времето, мора да биде најмалку 90%
• Фотографијата на автомобилот треба да ви овозможи да одредите карактеристикивозилото.
• Камерите за следење кои го снимаат патот на возилото не смеат да мерат брзина поблиску од 50 метри.
• Камерите треба да се постават на делови од патишта со слаба видливост, во близина на училишта, на раскрсници, како и на места со висока концентрација на прекршителите на сообраќајот и во оние области каде што имало повеќе од три сообраќајни несреќи со жртви во текот на годината.

Овие барања стапуваат на сила од 1 јуни 2017 годинана годината. Како што забележува изворот, барањата важат и за новите и за постоечките камери на сообраќајната полиција.

Целосна транзиција кон електронско OB комбе

Електронската форма на TCP беше воведена на територијата на Евроазиската економска унија од 17 август 2016 година во согласност со одлуката на Одборот на Евроазиската економска комисија од 12 јули 2016 година бр. 81 „За форматите и структурите на електронските пасоши за возила (електронски пасоши за шасија на возила) и електронски пасоши самоодни машинии други видови опрема)“.

Сите информации за сопствениците на автомобилот од тој ден се зачувани во електронска верзија, во базите на сообраќајната полиција. Кога купувате автомобил од рака, ќе можете да ја дознаете целата историја на неговите сопственици. Освен тоа, во електронски ОБ комбеповеќе детални информации- за одржување, поправки итн.

Пред 1 јули 2017 годинаод година сообраќајната полиција мора да ги среди овие бази, по овој датум издавањето на хартиени обрасци на ПТС целосно ќе престане.

Забрана за превоз на деца со автобуси постари од 10 години (важечки од 1 јули 2017 година)

На 1 јануари 2017 година, Резолуцијата бр. 652 од 30 јуни 2015 година „За изменување и дополнување на одредени акти на Владата на Руската Федерација во смисла на подобрување на правилата организиран превозгрупи деца со автобуси.„Според документот, од 01.01.2017 година за организиран превоз на група деца можеше да се користи само автобус од чие производство не поминале повеќе од 10 години. што одговара по намена и дизајн технички барањаза превоз на патници, примени на воспоставен редда учествува во патниот сообраќај и е опремен на пропишан начин со тахограф, како и опрема за сателитска навигација GLONASS или GLONASS / GPS. Но, како што стана познато на 26 декември 2016 година, забраната за превоз на деца со автобуси постари од 10 години е поместена во 1 јули 2017 годинана годината.

Службениците на сообраќајната полиција ќе добијат лични видео рекордери (не се прифаќаат)

Во 2016 година, првите вработени во Московскиот државен инспекторат за безбедност на сообраќајот добија лични видео рекордери кои снимаат сè што се случува и снимаат разговори. Таквите уреди се дизајнирани да ја намалат корупцијата. Во 2017 година, сите сообраќајни полицајци во Русија треба да добијат такви уреди.

Платен влез во градовите (не се прифаќа)

На 16 декември 2016 година, Државната дума во прво читање усвои нацрт-закон со кој им се дозволува на локалните власти да ги ограничат или да поставуваат такси за влез во градовите. Соодветните измени се содржани во предлог-законот „За организација патниот сообраќај". Според документот, локалните власти ќе можат да воведат такси за влез во одредени области на градот. Дополнително, управите ќе имаат право целосно да забранат премин на возила од одредени категории или еколошки класи.Документот беше разгледан од Државната дума на 16 декември 2016 година и усвоен во прво читање. Беше препорачано документот да се финализира до второ читање.

Промени во правилата за превоз на деца 2017 година (не се прифаќаат)

Министерството за внатрешни работи предлага промена на правилата за превоз на деца над 7 години. На задното седиштеавтомобил, се предлага да им биде дозволено да се превезуваат не само на автомобилско седиште, туку и со користење на стандардни безбедносни појаси. „Превозот на деца на возраст од 7 до 11 години во патнички автомобил и во кабина на камион, кои се дизајнирани со сигурносни појаси, треба да се врши со помош на системи за врзување деца соодветни на тежината и висината на детето или со користење на седиште. појаси“ - ова е новата формулација во нацрт-документот. Во исто време, за транспорт на дете на предното седиштеавтомобилот сепак ќе треба да користи автомобилско седиште.

Дополнително, за превоз на деца под 7 години се предлага да се остави единствениот правен начин- автомобилско седиште. Станува збор за исклучување на формулацијата „други средства“ од Сообраќајните прописи, што сега овозможува децата да се прицврстуваат со уреди како „ФЕСТ“ итн.

Нацрт-новиот документ содржи и клаузула со која се забранува превоз на деца под 12-годишна возраст на задното седиште на мотоцикл.

За дете под 7 години оставено без надзор во автомобил, се предлага да се изрече административна парична казна од 500 рубли.

Како што можеме да видиме, предлог-законот вклучува импресивни промени во правилата за превоз на деца. Сепак, ова е токму предлог-законот - тој сè уште не е разгледан од Државната дума и не е потпишан од владата. „Немаме информации дека стапил на сила и кога ќе се случи. Доколку се сменат правилата за превоз на деца, дефинитивно ќе информираме за да нема недоразбирања“, ја потврдија од сајтот информацијата во сообраќајната полиција на Татарстан. Беше планирано измените да се усвојат од 1 јануари 2017 годинана годината.

Издавање автомобили на инвалидни лица на сметка на буџетот (не е прифатено)

Во октомври 2016 година, во Државната дума беше воведен предлог-закон, со кој се сугерираше продолжување на издавањето автомобили на лицата со посебни потреби на сметка на федералниот буџет. Слична практика постоеше и во минатото, но беше откажана во 2004 година. Група пратеници доставија предлог-закон до Државната дума на разгледување, кој вклучува автомобили во списокот специјални средствадвижење, кое на лицата со посебни потреби им се обезбедува бесплатно од федералниот буџет. Покрај самите возила, на лицата со попреченост треба да им се обезбедат бесплатни комплети за конверзија на автомобили, вклучително и рачна контрола... Доколку биде усвоен, овој предлог-закон требаше да стапи во сила од 1 јануари 2017 годинана годината. Сепак, тоа се уште не е прифатено.

Лишување од права за три прекршувања (не е прифатено)

На 7 октомври 2016 година, Државната дума во прво читање го одобри предлог-законот за точка систем на казни за сообраќајни прекршоци, според кој тие сакаа да ги одземат правата за три груби прекршувања. Но, потоа почнаа да се подготвуваат измени и ревизии на предлог-законот за разгледување во второ читање.

Според текстот на документот, следните прекршувања се сметаат за груби:

• со брзина од 40 километри на час
• поминување на црвен семафор
• возење на лентата што доаѓа во спротивната страна
• недавање предност на пешаци или автомобили кои имаат приоритет
• преминување железнички пругина погрешно место

Пратениците на Долниот дом го усвоија овој предлог-закон во прво читање. Според експертите, доколку овој предлог-закон стапи во сила, нема да биде доволно ефикасна мерка за намалување на бројот на сообраќајни прекршоци, бидејќи повеќето прекршоци сега се снимаат со камери, а бројот на инспектори од сообраќајната полиција се намалува. И ако прекршокот не го евидентира човек, нема да функционира на возачот да му се одземат правата ниту за три сообраќајни прекршоци.

Како што стана, сега има расправа и ревизија на предлог-законот за второ читање. Конкретно, контроверзии предизвикува клаузулата за необезбедување бенефиции за пешаците. Според јавните личности, оваа точка треба да биде изземена од предлог-законот, бидејќи оваа повредатешко се докажува и често предизвикува контроверзии меѓу возачите и сообраќајната полиција. Во сообраќајната полиција, напротив, инсистираат на оваа точка, бидејќи според статистиката расте бројот на судири со пешаци на пешачки премини.Откако ќе се договорат сите точки, предлог-законот ќе се разгледува во второ читање. Ова најверојатно ќе се случи во 2017 година.

Гумени казни надвор од сезоната (не се прифаќаат)

Советот на Федерацијата и препорача на Државната Дума да ја забрза работата на законот за казни за вонсезонски гуми и да го усвои предлог-законот во прво читање. Потсетуваме, претходно беше планирано казните да стапат на сила од 1 декември 2016 или 1 јануари 2017 година. Сега и да бидат усвоени најрано ќе стапат на сила. 1 септември 2017 година.

Потсетиме дека на 18 октомври 2016 година Комитетот за транспорт и градежништво на Државната дума му препорача на долниот дом на парламентот да го усвои во прво читање нацрт-федералниот закон бр. административни прекршоци(за да се обезбеди безбедност во работењето на возилата)“.

Според предлог-законот, во Русија требаше да се појави парична казна од 2 илјади рубли летни гумиво зима (слична парична казна за гуми со навртки во лето). Покрај тоа, на возачите им беше понудено да бидат казнети за лошо истрошени гуми, дури и ако тоа одговара на сезоната.

Сепак, текстот на предлог-законот предизвика контроверзии и критики. Конкретно, не се споменува можноста регионалните власти да ги зголемат условите за забрана за употреба на гуми надвор од сезоната.

Првото читање беше закажано за 21 октомври 2016 година, но не се одржа. На 1 ноември 2016 година, Државната дума го испрати предлог-законот за ревизија до два специјализирани комитети на Државната дума одеднаш - за транспорт и законодавство. За финализирање на предлог-законот, беше формирана работна група на пратеници.

На 14 декември 2016 година, Советот на Федерацијата донесе одлука да и препорача на Државната Дума да го забрза разгледувањето на овој предлог-закон и да го усвои во прво читање. Доколку овој предлог-закон биде одобрен, препорачано е да се промени датумот на стапување во сила на документот на 1 септември 2017 година. Беше предложено да се договори и со МВР за процедурата за земање предвид на особеностите климатски условирегиони при одредување на должината на периодот на употреба на пневматиците.

ПРОМЕНИ во OSAGO 2017 година

Задолжителна продажба на електронски полиси на OSAGO (во сила од 1 јануари 2017 година)

СО 1 јануари 2017 годинасите години Осигурителни компанииќе се бара да издава електронски политики на OSAGO. На 11 јуни 2016 година, Државната Дума веднаш ги усвои во второто и третото читање соодветните измени на законот за OSAGO. Од 1 јануари 2017 година електронската полиса OSAGO станува задолжителна за сите осигурителни компании. Во случај издавањето електронска политика на OSAGO да биде невозможно поради проблеми со страницата или технички проблеми, осигурителните компании ќе бидат обврзани веднаш да ја известат Централната банка на Руската Федерација за ова. Во овој случај ќе се применуваат принципите на „поединечен агент“ - според TCP бројклиентот ќе биде пренасочен на веб-страницата на друга осигурителна компанија.

Предистражна постапка за решавање спорови во OSAGO (продолжено до 01.07.2017)

Предистражната постапка за решавање спорови за ОСАГО, која беше воведена во 2014 година за период од една година, беше продолжена на 1 јули 2017 годинаа. Од 1 септември 2014 година, клиент на осигурителна компанија, незадоволен од плаќањето на OSAGO, мораше да контактира со осигурителната компанија со претходна жалба. Само по приемот на одбивање во случај на претходна жалба, тој можеше да поднесе барање до судот. Задолжителната предистражна постапка за решавање на спорови од областа на задолжителното осигурување од автоодговорност почна да функционира во 2014 година за период од една година. Како што објасни шефот на Серускиот сојуз на осигурители Игор Јургенс, првично беа предвидени привремени ограничувања на работењето на нормата бидејќи се очекуваше усвојување на законот за финансискиот правобранител. Токму тој требаше да ја преземе функцијата на предистражна работа со клиентите на осигурениците. Но, предлог-законот за народниот правобранител се уште е во Државната дума. Затоа, пратениците одлучија да го прошират правилото за постапката за побарување за решавање на спорови во ОСАГО.

Надомест во натура во OSAGO наместо плаќања (не се прифаќа)

На 14 декември 2016 година, предлог-законот за надомест во натура според OSAGO беше усвоен од Државната Дума во прво читање. Централната банка и Министерството за финансии договорија измени на предлог-законот и го подготвија за второ читање, кое може да се одржи најрано на 10 јануари 2017 година.

Потсетиме дека една од најжестоко поддржаните реформи на ОКТП од осигурителните компании е приоритетот на насоката за поправки во однос на готовинските плаќања или таканаречениот надоместок во натура за ОПТП. Со други зборови, осигурениците сакаат да издадат упат за поправки до сервисна станица или сервис за автомобили наместо готовински плаќања на клиенти кои претрпеле несреќа.

На 14 декември 2016 година, Законот за надомест во натура според OSAGO беше усвоен од Државната Дума во прво читање. Сепак, беше препорачано предлог-законот да се финализира до второ читање.

Според најновите амандмани, компензацијата во натура според OSAGO ќе важи само за автомобили поединци... За камионите, автобусите и автомобилите на правните лица, постапката за надомест на штета нема да се менува.

Клиентот ќе ја избере организацијата за поправки од списокот предложен од осигурителот, тој мора да добие упат за поправка во рок од 20 дена по контактирање со осигурителната компанија и спроведување на преглед.

Што се однесува до барањата за сервиси за автомобили и сервисни пумпи за поправки според OSAGO, нивната листа ќе биде одобрена од Централната банка. Ако клиентот е испратен до сервис што не ги исполнува условите, тој има право да ја одбие поправката и да добие плаќање во пари.

Додадени се голем број исклучоци, кога сопственикот на автомобилот сè уште може да прима плаќање во пари наместо поправки:

• автомобилот не може да се врати
• износот на штетата е поголем од максималната исплата за OSAGO (400 илјади рубли)
• тешки животни околности (смрт на возачот, тешка повреда, неможност за возење итн.).

Во вториот случај, присуството на такви околности ќе биде проверено од специјална комисија според PCA.Се очекува второто читање на предлог-законот да се одржи на 10 јануари 2017 година. Со голема веројатност можеме да кажеме дека амандманите ќе бидат усвоени. Во овој случај, законот може да стапи на сила од 1 март 2017 годинана годината.

MTPL коефициент за сообраќајни прекршоци (не е прифатен)

Министерството за финансии во 2016 година го воведе десеттиот множителен коефициент на предлог-измените на законот за задолжително осигурување од автоодговорност, со кои ќе се земе предвид бројот на груби прекршувања на сообраќајните правила. Според најновите податоци, вредностите на коефициентите изгледаат вака:

• од 5 до 9 груби прекршоци годишно - коефициент 1,86
• од 10 до 14 прекршоци - коефициент 2,06
• од 15 до 19 прекршоци - коефициент 2,26
• од 20 до 24 прекршоци - коефициент 2,45
• од 25 до 29 прекршоци - коефициент 2,65
• од 30 до 34 прекршоци - коефициент 2,85
• повеќе од 35 прекршоци - коефициент 3,04.

Односно, за најупорните прекршители на сообраќајните правила, задолжителното осигурување од автоодговорност може да поскапи и повеќе од 3 пати. Сега работата е препуштена на Централната банка - таа мора да ги одобри или усогласи горенаведените коефициенти. Едно е сигурно - десеттиот коефициент ќе се појави во формулата за пресметување на OSAGO во секој случај. Како што е соопштено во PCA, тие можат да почнат да го пресметуваат OSAGO според новата формула веќе од 1 јануари 2017 година. Но, досега овие измени не се усвоени.

Откажување на факторот на моќност на моторот (не е прифатено)

Една од пријатните иновации за возачите е тоа што се планира да се исклучи коефициентот земајќи ја предвид моќноста на моторот на автомобилот од пресметката на OSAGO. Бесмисленоста на овој коефициент во однос на влијанието врз бројот на несреќи и плаќања е одамна докажана од експерти. За среќа, овој амандман сепак остана во последниот нацрт.

Посебни ограничувања за OSAGO (не се прифаќаат)

Една од новитетите која претходно не беше објавена е поделбата на полисите во три вида, во зависност од максимален износнадоместок за штета - со ограничувања од 500 илјади рубли, 1 милион рубли. и 2 милиони рубли.

Додатоци за лажни информации (не се прифаќаат)

За информирање на осигурителот за свесно лажни информации кои влијаеле на намалување на цената на полисата, новиот предлог-закон предвидува зголемување на премиите. Истото важи и за намерна помош при појава на осигурен настан - за ова, исто така, ќе има зголемување на цената на полисата OSAGO.

Коефициент на задолжително осигурување од автоодговорност за „опасно возење“ (не се прифаќа)

В најновото изданиепредлог-законот содржи предлог за воведување коефициент за внимателно или опасно возење. Сепак, како тоа ќе се земе предвид сè уште не е јасно.

OSAGO за три години (не е прифатено)

Министерството за финансии на Русија предложи во есента 2016 година да се разгледа во Државната дума предлог-закон со кој ќе се зголеми важноста на политиката на ОСАГО на 2 или 3 години. Потсетете се дека сега максималниот период на важност на политиката CTP е 12 месеци. РСА силно се спротивстави на оваа иновација. Осигурениците го мотивираа своето мислење со фактот дека долгорочните договори на OSAGO ќе доведат до зголемување на загубите и проблеми со пресметувањето на коефициентот без несреќа (бонус-малус). И овој предлог е избришан од последната ревизија.

Откажување на регионалниот коефициент OSAGO (не е прифатен)

Министерството за финансии излезе со иницијатива за укинување на регионалниот коефициент при пресметување на ОСАГО. Потсетиме дека регионалниот коефициент е еден од главните коефициенти што влијае на цената на политиката на CTP. Во зависност од регистрацијата, политиката на CTP може да стане поскапа или поевтина. Логиката на овој коефициент е дека колку е поголема населбата, толку повеќе автомобили таму, толку е поголема веројатноста за сообраќајна несреќа и соодветно на тоа полисата е поскапа.

ПЦА, како и во случајот со иницијативата за укинување на факторот на моќност на моторот, беше против. Како што е наведено во синдикатот на осигурителни автомобили, невозможно е да се откаже регионалниот коефициент, бидејќи ова е еден од главните коефициенти што ја одразува непрофитабилноста на бизнисот со задолжително осигурување од автоодговорност. Овој амандман е избришан од последната ревизија.

Монополизација на OSAGO од страна на државата (не е прифатена)

Од 1 јануари 2017 година, од сите осигурителни компании во Русија ќе се бара да обезбедат онлајн услуга MTPL. Доколку во рок од шест месеци тоа не ја подобри состојбата со достапноста на OSAGO на пазарот, тогаш државата може да го монополизира целиот систем на OSAGO, одземајќи ја оваа функција од осигурителните компании. Според резултатите од првата половина на 2017 година, Банката на Русија може да започне да ја разработува опцијата за монополизирање на пазарот OSAGO преку страницата на Националната компанија за реосигурување (НПК), која неодамна ја создаде, пренесува ТАСС. Ова ќе се случи доколку од 1 јануари 2017 година, во рок од шест месеци, електронскиот OSAGO не може да го стабилизира пазарот на OSAGO. Монополизацијата на OSAGO може да се изврши преку дозвола за реосигурување во OSAGO. Сега таков механизам е забранет, меѓутоа, новите измени на OSAGO не забрануваат реосигурување. Така, всушност, ова значи создавање на единствена државна компанија за OSAGO претставена од НПК: останатите осигурителни компании ќе дејствуваат само како агенти за продажба на полиси.

Нови ограничувања за евро-протоколот (не се прифаќаат)

Предлог-законот предвидува зголемување од 50 илјади рубли на 100 илјади рубли максимална големинаплаќање на осигурување извршено за сообраќајни несреќи, чии документи се составуваат без учество на полициски службеници (европротокол).

Покрај тоа, Банката на Русија е овластена да го одреди формата на известување за сообраќајни несреќи според европскиот протокол.

Казна за немање „зелен картон“ (не е прифатена)

Согласно измените, парично ќе се соочат возачите кои патуваат во странство без полиса за зелен картон. Соодветните овластувања се доделени на Царинската служба.

Државни набавки на OSAGO (не се прифаќаат)

Документот ја појаснува постапката за склучување договори OSAGO во рамките на државните и општинските договори за задолжително осигурување: пресметката на премијата за осигурување според таквите договори се врши во согласност со стапките на осигурување кои важат на датумот на поставување на документацијата за набавка. .

Барања за регрес (не е прифатено)

Предлог-законот ја појаснува листата на основи за презентирање од страна на осигурителот кој платил надомест за осигурување, регресно барање против лицето одговорно за предизвиканата штета. Во исто време, не е дозволено да се презентира такво барање на пешак виновен за сообраќајна незгода, повреден, осакатен или загинат како резултат на несреќа, како и на неговите роднини и наследници.

Инспекција за трактори (не е прифатена)

Да се ​​обезбеди контрола над исполнувањето на обврската да помине технички прегледСопствениците на трактори, самоодни градежни патишта и други машини, во согласност со предлог-законот се должни на осигурителот да му достават потврда за поминат технички преглед на овие возила за да склучат договор ОСАГО.

Барања за базата на податоци на PCA (не се прифаќаат)

За да се обезбеди комплетноста и веродостојноста на информациите содржани во автоматизираниот информациски систем задолжително осигурување, нацрт-федералниот закон предвидува листа на задолжителни информации што мора да се внесат во наведеното систем за информации... Дополнително, се воведува обврска за професионалното здружение на осигурители да ги обезбедува овие информации бесплатно на лицата со кои се однесуваат, како и, на барање на таквите лица, да ја провери исправноста и, доколку е потребно, да ги исправи информациите содржани во базата на податоци на PCA, заедно со осигурителите.

Барања за компензација на PCA (не се прифаќаат)

Предлог-законот воспоставува посебен правен режим за спроведување на исплати на компензација од страна на ЗКП, чија цел е да се намалат случаите на трошење средства за компензација за плаќања кои не се директно предвидени со Федералниот закон за задолжително осигурување од автоодговорност, но се обврзувачки за тоа, особено врз основа на судски одлуки. За таа цел, нацрт-федералниот закон:

• се појаснува списокот на лица кои имаат право да поднесат барање за извршување на исплати на компензација;
• рокот на застареност на побарувањата за извршување на плаќања за компензација;
• постапка за побарување за разгледување на спорови поврзани со спроведувањето на плаќањата за компензација;
• одредбите од Законот на Руската Федерација од 7 февруари 1992 година бр. 2300-1 „За заштита на правата на потрошувачите“ не се применуваат на односите во врска со спроведувањето на плаќањата за компензација од страна на професионално здружение на осигурителни компании, поради отсуство на потрошувачот во овие правни односи.

ДАНОКИ, ДАВАЧКИ, КАЗНИ СТСИ 2017 год

30% попуст на државната должност ( стапи во сила на 1 јануари 2017 година)

СО 1 јануари 2017 годинагодина, возачите можат да добијат попуст од 30% при плаќање давачки преку порталите на јавните служби. Соодветните промени беа направени на став 4 од член 333.35 од Дел 2 од Даночниот законик на Руската Федерација.

За да добиете попуст на државната должност, треба да исполните два предуслови:

• аплицира за услугата што ви треба v во електронски формат
• ја плаќаат државната такса и по електронски пат

Сите овие дејства може да се извршат преку федерални или регионални портали на јавни услуги.

Треба да се напомене дека таква можност постоела и порано, но само кога услугата била примена во електронска форма. Откако ќе стапат на сила горенаведените измени, треба да поднесете апликација и да ја платите таксата по електронски пат, а услугата можете да ја добиете не само во електронска форма, туку и со лична посета на сообраќајната полиција или МФЦ: во двете опции, ќе има попуст од 30%.

Зголемување на надоместоците за доделување права (не е прифатено)

Кабинетот на министри ги задолжи Министерството за внатрешни работи и Министерството за финансии да подготват измени на даночниот законик на Руската Федерација, со кои се зголемува таксата за издавање возачка дозволаи потврди за регистрација на возила (СТС). Овие одделенија мора да ги подготват своите предлози до декември 2016 година. Потсетиме дека во моментов државната должност за издавање на возачка дозвола е 2.000 рубли, за регистрација на автомобил и издавање STS - 2.850 рубли со издавање или замена на регистарски таблички и 850 рубли без регистарски таблички. Доколку се усвојат измените, надоместокот за издавање права и СТС може да се зголеми веќе од 1 јануари 2017 година. Сепак, измените се уште не се одобрени.

Укинување на данокот на имот на автомобили за бизниси (не е прифатено)

Кабинетот на министри достави до Државната Дума предлог-закон со кој се откажува правни лицаданок на имот на автомобили под 3 години. Според рускиот премиер Дмитриј Медведев, таквата мерка треба да го стимулира обновувањето на возните паркови на претпријатијата и да ги поддржи домашните производители на автомобили. Мора да се направат промени во став 25 од чл. 381 од Даночниот законик на Руската Федерација, кој ги регулира бенефициите од данокот на имот. Согласно измените, за правните лица ќе се укине данокот на имот на автомобилите произведени по 1 јануари 2013 година. Се претпоставуваше дека измените би можеле да стапат во сила од 1 јануари 2017 година. Сепак, тие се уште не се усвоени.

Казна за немање технички преглед (не е прифатена)

На 26 октомври 2016 година, Државната Дума доби предлог закон за технички преглед. Според измените, од 1 јануари 2017 година, во Русија може да стапи на сила паричната казна за недостаток на технички преглед за сопствениците на сите возила. За повеќекратно прекршување ќе им бидат одземени правата. Државната дума доби нацрт федерален закон бр. 13843-7 „За изменување и дополнување на одредени законски акти на Руската Федерација во однос на организирање технички преглед на возилата“. Предлог-законот го подготви членот на Советот на Федерацијата Виктор Озеров. Според предлог-законот, казната за недостаток на технички преглед ќе биде од 500 до 800 рубли. Покрај паричната казна, на возачот му се заканува и забрана за работа на автомобил кој не поминал преглед или добил негативен заклучок за почитување на безбедносните стандарди. Повтореното прекршување може да резултира со парична казна од 5 илјади рубли или лишување од права за период од 1 до 3 месеци. Сега само возачите се казнети поради немањето технички преглед патнички такси, автобуси, камиони наменети за превоз на луѓе и специјализирани возила наменети за превоз на опасни материи. Покрај паричната казна, текстот на документот обезбедува пренос на правата за акредитација на операторите за инспекција на возила од Рускиот сојуз на осигурителни возила (РСА) на Rosaccreditation, за што претходно објавивме. Се предлага и да се воведат минимални и максимални тарифи за технички преглед. Доколку предлог-законот биде усвоен, сите овие измени може да стапат на сила веќе од 1 јануари 2017 година. Се уште не се примени.

Зголемување на тарифите за системот „Платон“. (во сила од 15 април 2017 година)

Од 15 април 2017 година, стапките на системот Платон ќе се удвојат одеднаш - до 3,06 рубли по километар. Соодветната уредба на Владата на Руската Федерација беше потпишана на 31 јануари и официјално објавена на 3 февруари 2017 година.

Потсетиме дека сега има привремен фактор на намалување на тарифата и камионџиите плаќаат 1,53 рубли по километар. Според документот, од 15 април 2017 година, при пресметување на износот на плаќање од страна на сопствениците на автомобили со дозволена максимална тежинанад 12 тони ќе се примени коефициент 0,82. Ова ќе ги зголеми приходите на федералниот буџет, кои ќе бидат насочени кон понатамошно развивањемрежата автопатиштата заедничка употребарегионално, меѓуопштинско и локално значење, според образложението на документот.

Дополнително, со цел да се намали финансиското оптоварување на патните превозници, датумот на започнување на годишното индексирање на надоместокот во согласност со фактичката промена на индексот на потрошувачките цени се одложува од 1 јули 2017 година на 1 јули 2018 година. Односно, следното зголемување на тарифите е можно од јули 2018 година.

Казна за опасно возење 2017 година (не е прифатена)

На 25 ноември 2016 година, до Државната дума беше поднесен предлог-закон со кој се воведува казна од 5.000 рубли за опасно возење.

Според новите правила, „Опасно возење“ е повторено извршување на едно или повеќе последователни дејствија, доколку овие дејствија доведоа до создавање од страна на возачот во процесот на патниот сообраќај на ситуација во која неговото движење и (или) движењето на други возачи во иста насока и со иста брзина, создава закана за смрт или повреда на луѓе, оштетување на возила, објекти, товар или друга материјална штета.

Списокот на такви дејства е јасно наведен:

• непочитување на барањето да се отстапи возилото кое ужива повластено право на движење при реконструкција;
• менување ленти за време на густ сообраќај, кога сите ленти се зафатени, освен кога се врти налево или надесно, кога се прави пресврт, запира или заобиколува пречка;
• непочитување на безбедно растојание до возилото напред;
• непочитување на страничниот интервал;
• тешко сопирање, доколку таквото сопирање не е потребно за да се спречи сообраќајна несреќа на пат;
• попречување на претекнување.

Во летото, Министерството за внатрешни работи на Русија подготви нацрт-закон „За изменување и дополнување на Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација во смисла на утврдување административна одговорност за опасно возење“.

Предлог-законот предлага да се дополни поглавјето 12 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација со нов член 12.28.1, со кој се утврдува административна одговорност во форма на административна парична казна во износ од 5 илјади рубли за дејствија на возач на возило кое се квалификува како „опасно возење“.

Министерството за внатрешни работи напоменува дека ќе може да се казнува за опасно возење само доколку има видео снимка што докажува повторување сообраќаен прекршок... Истовремено, покрај снимките од камери на автоматско фиксирање или видео снимање на службеници од сообраќајната полиција, планирано е да се разгледаат и снимки од DVR на возачите.

На 25 ноември 2016 година, Владата на Руската Федерација поднесе парична казна за опасно возење до Државната дума на разгледување. Сепак, тој сè уште не е одобрен.

Казна за возачи почетници (не е прифатена)

Во есента 2016 година, Министерството за внатрешни работи на Русија подготви измени на сообраќајните правила со кои се ограничува брзината на возачите почетници со помалку од 2 години искуство.

Ќе потсетиме, претходно, возачите чие искуство во возењето е помалку од 2 години, беше предложено на законодавно ниво максималната брзина да се ограничи на 70 km/h, при возење на кој било пат. Покрај тоа, тие сакаа да им забранат на таквите возачи да влечат автомобил, а на возачите на мопеди и мотоцикли почетници - да превезуваат патници.

Владимир Кузин, заменик-началник на Главната дирекција за безбедност во сообраќајот на Министерството за внатрешни работи на Руската Федерација, го претстави на јавноста ревидираниот нацрт-документ.

Одлучено е да се откаже од воведувањето ограничувања на брзината. Но, тие сепак сакаат да забранат влечење на возачи-почетници на автомобили и превоз на патници до возачи на мопеди и мотоцикли почетници.

Покрај тоа, се предлага да се казнуваат возачите почетници кои немаат инсталирано соодветен знак на стаклото од автомобилот за 500 рубли според Дел 1 од член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација.

ЦЕНИ НА БЕНЗИН 2017 г

Во 2016 година акцизите во Русија беа двојно зголемени - од 1 јануари и 1 април. Според сегашниот проект, акцизите за гориво требаше да се намалат од 1 јануари 2017 година. Но, на 22 октомври 2016 година Министерството за финансии објави нов проект, според кој и во 2017 година ќе се зголемат акцизите за бензинот и дизел горивото. Според последните информации, сегашните акцизи ќе останат само за бензините што не одговараат на 5-та класа - 13.100 рубли за тон. Во 2017 година, се предлага да се воспостави стапка на акциза за бензин од класа 5 од 10.130 рубли за 1 тон. Акцизата на дизел горивово 2017 година, се предлага да се постави на 6.800 рубли за 1 тон. Така, кога ќе се потпише овој проект, акцизите за гориво во Русија традиционално ќе се зголемат од 1 јануари во новата година.

Најважното изненадување што ги чека вториве сега е поврзано со знакот „Возач почетник“, кој сега се принудени да го извајаат на прозорците од своите автомобили. До неодамна не беа предвидени санкции за отсуство на налепница со црн извичник на жолта позадина на автомобилот „чајник“. Но, сега тоа се смета за еден од „неисправностите или условите“ под кои е забрането работењето на возилото. Односно, сообраќаен полицаец, откако запре возач-почетник, прво ќе погледне: дали има налепници со „извици“ на неговиот автомобил? Ако не, тогаш ќе се состави протокол, како за затемнети стакла не во согласност со ГОСТ, инсталација на нестандарден „кенгурјатник“ или моќни бранициза SUV: со парична казна од 500 рубли. Во исто време, сообраќајниот полицаец ќе издаде наредба за отстранување на „неисправноста“. После тоа, во рок од 10 дена, сопственикот на автомобилот е должен да го достави до сообраќајната полиција својот автомобил со отстранети „недостатоци“. Во нашиот случај - со залепени знаци „Возач почетник“. Ако ова не се направи, имајќи го предвид таков изговор за посета на глупости во полицијата, регистрацијата ќе биде суспендирана во автомобилот, а возењето по него ќе биде казнето веќе според член 12.1 од Управниот законик - парична казна од 500-800 рубли за првпат и до три месеци одземање на правата поради повторна повреда.

Што се однесува до останатите измени на сообраќајните правила, тие им забрануваат на возачите почетници да влечат други автомобили. Ако лице со помалку од две години возачко искуство биде фатено зад ова занимање со голема осуда, ќе се соочи со парична казна од 500 рубли според член 12.21 од Управниот законик („Повреда на правилата за влечење“). Точно иста казна го чека и мотоциклист-почетник (член 12.23 од Управниот законик) доколку ненадејно реши да ја повози својата девојка. Или пријател.

Имајте на ум дека сите овие забележителни измени на сообраќајните правила ги иницираше Министерството за внатрешни работи под слоганот за борба против сообраќајните несреќи кај возачите почетници, кој веќе се намалува во изминатите неколку години за речиси 20% на годишно ниво. Во исто време, службениците за спроведување на законот не земаат предвид дека многу почетници на воланот не ги лепат своите автомобили со „извици“ од сосема разбирливи причини. Прво, знакот „Возач почетник“ предизвикува несоодветно возење за да „поучи“ почетник на патот со поткопување и силно сопирање или било кој друг итен случај. на опасен начинпокажете ја вашата супериорност. И второ, „извичникот“ на стаклото во голема мера го олеснува изборот на идна жртва за „развод“ на патот за превозници на автомобили. Впрочем, неискусниот возач е многу полесно да се „стиска“, заплашувајќи со имагинарни полициски ужаси.

И воопшто, прилично е чудно, особено за сообраќајните полицајци, да зборуваат за возачко искуство во однос на времетраењето што формално поминало откако едно лице добило возачка дозвола од сообраќајната полиција. Авторот на овие редови лично познава седум лица (најчесто дами) кои по стекнувањето на нивните права не возеле најмалку 6-8 години! И еден пар од оваа листа веќе успеа да го смени својот v / y во сообраќајната полиција поради истекот на 10-годишниот период на важност! Излегува дека сите овие граѓани и сега имаат целосно право да седнат зад воланот и да влечат некого, без да се мачат да ги залепат своите (хипотетички, за среќа) автомобили со значки „Возач почетник“. И покрај фактот што, всушност, долго време не ни знам зошто ги има сите овие педали во автомобилот!

Од април 2017 година ќе се додадат нови точки на Сообраќајните правила кои се однесуваат на ограничувања за возачи со помалку од 2 години искуство. Тие се ставени на сила со Уредба на Владата бр.333 од 24 март 2017 година.

На возачите со помалку од две години возачко искуство им е забрането:

Влечење на други возила;

Превоз на патници со моторни возила (мотоцикли и мопеди).

Казната за прекршување на правилата за влечење е 500 рубли или предупредување (член 12.21 од Управниот законик).

Казната за прекршување на правилата за превоз на патници е 500 рубли (член 12.23 од Управниот законик).

Покрај тоа, промените влијаеле максимална брзинадвижењето на мотоциклите и правилата за употреба на ознаки за идентификација како возач почетник, шила, патен воз, глув возач итн. Ајде да го разбереме подетално.

Максимална брзина за мотоцикли на автопати

Клаузула 10.3 од правилата за патен сообраќај „надвор населбиДвижењето е дозволено:

Патнички автомобили и камионисо максимална дозволена тежина од не повеќе од 3,5 тони на автопатите - со брзина не поголема од 110 км на час, на други патишта - не повеќе од 90 км на час;

Меѓуградски автобуси и мотоцикли со мали седишта на сите патишта - не повеќе од 90 км на час;

Надвор од населените места дозволено е движење:

Мотоцикли, патнички автомобилии камиони со максимална дозволена тежина од не повеќе од 3,5 тони на автопати - со брзина не поголема од 110 km / h, на други патишта - не повеќе од 90 km / h;

Меѓуградски и автобуси со мали седишта на сите патишта - не повеќе од 90 км на час;

Од 4 април, мотоциклистите отсега ќе можат да се возат по автопатите со 110 km/h наместо 90 km/h.

Ограничувања за влечење за возачи почетници

Клаузула за сообраќајни правила 20.21. При влечење, влечните возила мора да ги управуваат возачи кои имаат право да управуваат возила 2 или повеќе години.

Ајде да погледнеме - се наметнуваат ограничувања на возачот на влечното возило. Возачот на влечното возило мора да има право да управува со возила од која било категорија 2 или повеќе години.

Карактеристики на инсталацијата на знакот „Дивер за почетници“.

Знак „Возач почетник“ - во форма на жолт квадрат (страна 150 mm) со сликата извичникцрна, висока 110 mm - зад возила со погон на струја (освен трактори, самоодни возила, мотоцикли и мопеди) управувани од возачи кои имаат право да ги управуваат овие возила помалку од 2 години.

До 4 април 2017 година, требаше да биде знакот „Возач почетник“, вклучително и на задниот дел на мопедите. По промената на сообраќајните правила, ова барање е откажано.

Новиот став 7.151 е додаден на списокот на грешки и услови под кои е забрането работењето на возилата:

7.151. Нема ознаки за идентификација кои мора да се инсталираат во согласност со став 8 од Основните одредби за прием на возила за работа и обврски службеницида се обезбеди безбедност на патиштата, одобрена со резолуција на Советот на министри - Владата на Руската Федерација од 23 октомври 1993 година N 1090 "За правилата на патот".

Од 04.04.2017 година се забранува управување со возила на кои не се поставени ознаки за идентификација:

Идентификациска ознака „Шила“, знак за идентификација„Превоз на деца“, знак за идентификација „Глув возач“, знак за идентификација „Возило за обука“, идентификациски знак „Ограничување на брзината“, знак за идентификација“ Опасен товар", идентификациски знак" Преголем товар„, ознака за идентификација „Возило што се движи бавно“, ознака за идентификација Долго возило“, ознака за идентификација „Возач почетник“.

За отсуство на горенаведените знаци, сега можете да добиете парична казна од 500 рубли (дел 1 од член 12.5 од Управниот законик).

Со владина уредба се усвоени измени на сообраќајните правила во однос на возачите почетници - оние кои имаат возачки стаж не повеќе од две години.

Според податоците што ги објави сообраќајната полиција за изминатата година, вкупниот број на сообраќајни незгоди предизвикани од возачи почетници изнесува 11.960 инциденти. За возврат, ова е 7% од сите сообраќајни несреќи што се случиле во овој период во државата. Статистиката на повредените во сообраќајни несреќи со оние кои неодамна седнале зад воланот е следна: загинати - 1154, повредени - 16953 лица.
Меѓутоа, во споредба со 2015 година, бројот на сообраќајни незгоди со новоотворени возачи генерално е намален за 26%.

Сојузот на автошколи на Москва не толку одамна се обрати до сообраќајната полиција со предлог да им издаде на возачите кои штотуку почнуваат да стекнуваат возачко искуство, привремена дозвола со важност од две години и да ја сменат. Според претставници на Синдикатот, ваквата иновација ќе ги дисциплинира новите возачи и ќе ги научи да возат прецизно, бидејќи целта на дојденците ќе биде да добијат постојана возачка дозвола, а не да се вратат на преквалификација и полагање испити.

Новини вести

За новопечените (не повеќе од двегодишно искуство) возачи се воведуваат следните промени:

1. Сега од 4 април 2017 годинаОграничувањето на брзината за мотоциклистите на автопатите е зголемено: од 90 km/h на 110 km/h.

2. Промените воведуваат забраназа управување со новокован возачи на влечни возила (возила). Точно, ова важи само за механички возила и не важи за приколки. Мора да се нагласи дека забраната се однесува на контрола на влечното возило (т.е. се користи како трактор) возилотои не се однесува на влечено (т.е. пасивно, зад) возило.

Клаузула 20.2 1 од СДА:

20.2 1 . При влечење, влечните возила мора да ги управуваат возачи кои имаат право да управуваат возила 2 или повеќе години.

Што се однесува до возачот на влечното возило, тој мора да има возачко искуство повеќе од две години, без разлика на категоријата. Односно, лице кое добило дозвола со категорија М на 16 години, а на 18 години добило дозвола од категорија Б (или повисока) може веднаш да управува со возило за влечење без ограничувања.
Разгледаното ограничување се однесува само на возачи со не повеќе од две години искуство. Сепак, промените за мотоциклистите дискутирани подолу ги засегаат и почетниците и искусните возачи, и покрај фактот што соодветните делови од правилата се многу слични.

3. Ограничувања поврзани со превоз на патницина мопеди и мотоцикли.
Едноставна и разбирлива промена: мотоциклистите со не повеќе од две години искуство повеќе не смеат да превезуваат патници на овие возила. Што се однесува до мопедите, возачите и мотоциклистите кои имаат соодветни ознаки на нивната возачка дозвола што укажуваат на присуство на некоја од категориите и немаат ознака ML, имаат право да ги управуваат.

4. Промени за мотоциклистите.
Овие ограничувања е потешко да се сфатат од претходните. Значи, за превоз на луѓе, мотоциклистот треба да има отворена категорија А (или А1) најмалку две години. Овде е важно да се нагласи дека забраната не се однесува само на новопечените, туку и на веќе искусни возачи со повисоки (Б, Ц или Д) категории.
И тогаш може да се појави парадоксална ситуација кога искусен возач дополнително ќе ја отвори категоријата А и ќе купи мотоцикл со патничка лулка за пензија за патување со сопругата и роднините. Од една страна, таков возач не може да се нарече возач-почетник (искуството значително - понекогаш десетици пати - го надминува прагот од две години), а од друга страна, тој нема право да превезува луѓе на мотор за на уште најмалку две години. Во таква ситуација, на искусниот возач не му преостанува ништо друго освен да го стави мотоциклот „на чекање“, да го стави сертификатот во плакарот и да почека уште неколку години за да го искористи за намената. И за ова време тој, се разбира, нема да стекне дополнително искуство како мотоциклист - тој попрво ќе изгуби дел од вештините стекнати за време на обуката.

Клаузула 22.2 1 од СДА:

22.2 1. Превозот на луѓе на мотоцикл мора да го врши возач кој има возачка дозволаза право на управување возила од категоријата „А“ или поткатегоријата „А1“ во период од 2 или повеќе години, превозот на луѓе на мопед мора да го врши возач кој има возачка дозвола за право на управување возила од која било категорија или поткатегорија за 2 или повеќе години.

Казни за возачи почетници

Казните за прекршување на ставовите од Правилата наведени во измените се регулирани со важечките членови од Управниот законик.

• На пример, новодојденец влече автомобил што му припаѓа на неговиот пријател. Тогаш тој може да биде казнет од член од Кодексот за административни прекршоци 12.21 дел 1, кој вели за прекршување на правилата за влечење и превоз на стока. Горенаведениот напис предвидува дека возачот во овој случај ќе биде казнет со предупредување или парична казна од 500 рубли.
• Ако мотоциклист почетник превезува патник на својот мотоцикл, тогаш според член 12.23, дел 1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, може да ја очекува истата казна: парична казна од петстотини рубли.
• Кога почетник е отсутен, тогаш казната за ова е предвидена во првиот дел од член 12.5 од Управниот законик (возење во присуство на дефекти на возилото или услови под кои е забрането работење): паричната казна е иста петстотини рубли .
• Казните споменати погоре целосно ја исцрпуваат казната за направените прекршоци. Нема дополнителни санкции (на пример, апсење или задржување на автомобил или мотоцикл) во овие ситуации, властите сообраќајната полицијане се применуваат.
• Друг важна карактеристика: За разлика од знакот „Исклучено“, нема казни за неовластено поставување на знакот на возач-почетник. Исто така, треба да се нагласи дека направените промени не се поврзани со присуството или отсуството на знакот „Возач почетник“, туку со возачко искуство на секој конкретен возач.

Владата ги одобри измените на сообраќајните правила со кои се ограничуваат возачите почетници. Одобри и измени на правилата за издавање возачки дозволи.

За промените во сообраќајните правила се разговарало на средба во Владата со премиерот Дмитриј Медведев и неговите заменици.

Да се ​​потсетиме кои конкретни ограничувања се воведуваат со овие измени. Возач со помалку од две години искуство не може да влече други возила. Поискусните возачи треба да го направат тоа.

На возачите на мопеди и мотоцикли почетниците им е забрането да превезуваат патници пред да наполнат двегодишно искуство. И уште една вест: за отсуство на знакот „возач почетник“ ќе биде казнет.

Промените во сообраќајните правила ќе ги заштитат возачите почетници од проблеми поврзани со сложените видови превоз, изјави премиерот Дмитриј Медведев. На средбата со неговите заменици, премиерот потсети дека слични ограничувања имало и кај нас уште во советски период, работат и во други земји.

Но, ние треба да го најдеме нашиот пат “, рече тој. - Од една страна да им се помогне на младите возачи да научат да возат возило, а од друга страна, секако, да не ги врзуваат рацете и нозете за да не можат воопшто да возат, автомобилот би бил паркиран.

Треба да видиме како тие (новите правила. - Приближно „RG“) ќе функционираат, бидејќи нивното значење е токму да ги заштитат младите и не многу искусни возачи од проблемите што можат да се појават во врска со сложените видови превоз или превоз на луѓе, – рече премиерот.

Статистика последниве годинисугерира дека работата за насочување на сообраќајот дава резултати. Како што истакна на средбата првиот вицепремиер Игор Шувалов, во 2016 година бројот на сообраќајни несреќи во однос на 2015 година е намален за 5,6 отсто на нешто над 173,5 илјади. Бројот на ранети е намален за 4,3 отсто - 221.140 лица; бројот на починати бил за 12 отсто помал, но сепак многу.

Бројот на загинати на патиштата минатата година изнесуваше 20.308, ги наведе податоците на Игор Шувалов. За 17 проценти е намалена смртноста на пешачките премини.

Бројките се огромни, но секоја година неколку години по ред и бројот на повредени и бројот на загинати во сообраќајни несреќи е се помал, - изјави Шувалов.

Според него, на појавата во Сообраќајни правилаимаше голема побарувачка во општеството во однос на младите возачи. Анализата на релевантната практика во други земји покажа дека во некои од нив, возачите почетници се дури и регулирани кои автомобили можат да ги возат и имаат ограничени ограничувања на брзината.

Не го следевме најтешкото сценарио, како што тоа функционира во другите земји. Досега се снаоѓавме со вакви ограничувања, - изјави првиот вицепремиер.

Инспекторот на Државниот сообраќаен инспекторат може да казни со 500 рубли за отсуство на знакот „Возач почетник“

Морам да кажам дека овие измени на правилата ќе ги погодат и искусните возачи. Факт е дека во списокот на задолжителни знаци, без кои е забрането работењето на автомобил, има и знак „Шила“. Потребно е да се инсталира на машини кои се опремени со гуми со навртки.

Оваа уредба ќе стапи на сила за една недела. Повеќето возачи сè уште не го смениле автомобилот во летни влечки. И повеќето од нив имаат гуми со навртки.

Веќе следната недела, инспекторот на сообраќајната полиција ќе може да поднесе барање и да издаде парична казна од 500 рубли за отсуство на овој знак. Според дел 1 од член 12.5 од Кодексот за административни прекршоци. Претходно предвидуваше забрана за експлоатација со отстранување на регистарските таблички. Но, откако стана можно самостојно да се нарачуваат и примаат копии од броевите, суровата мерка стана бесмислена. Од неа остана само парична казна.

Како и да е, возачот почетник кој вози автомобил без посебен знак, фатен на патот до инспектор, ќе мора да плати казна. Како и искусен возач во автомобил со гуми со навртки, но без знакот „Спајкс“.

Втората регулатива се однесува на правилата за промена на возачките дозволи. Сега оваа процедура може да помине во таканаречените мултифункционални центри за давање државни и меѓуопштински услуги. Тие едноставно се нарекуваат MFC. Како по правило, над нив висат знаци „Мои документи“.

Промените во сообраќајните правила ќе ги спасат возачите почетници од отежнати видови превоз, рече премиерот. Фото: РИА вести

Мора да се каже дека замената на правата се спроведува веќе некое време во овие центри во Москва. Сепак, ова е направено како дел од експеримент. Сега се појави документ кој овозможува секаде да се воведе ваква практика. За среќа, искуството од главниот град покажа дека ова е успешен експеримент.

Но, морам да кажам дека можноста за размена на возачки дозволи во МФЦ не ја негира можноста за размена на права во Државниот сообраќаен инспекторат.

Факт е дека MFC во оваа ситуација делува како посредник. Тој добива документи од вас и ги пренесува во сообраќајната полиција. Сообраќајната полиција спроведува се потребни проверкиа во случај на позитивно решение ги издава правата. Во случај на негативно - пишува одбивање во кое се наведуваат причините.

После тоа, MFC издава лице во неговите раце или лиценца или одбивање.

Но, за ова, возачот ќе мора двапати да го посети MFC: да поднесе документи и да добие лиценца. Во сообраќајната полиција, оваа постапка ќе трае не повеќе од еден час. Само овој час мора однапред да се испланира, да се пријави, да дојде ...

Уште едно важна точкана овој документ. Факт е дека некои граѓани мораа да ја сменат возачката дозвола и пред нејзиниот рок. На пример, едно лице оди на долго службено патување во странство - три години. А правата му истекуваат за година и пол. Тој апелира до сообраќајната полиција со барање да ги заменат предвреме, но тие му велат дека не можеме ништо. Можеме да го промениме, но периодот на важност ќе биде ист.

За да се избегнат такви ситуации, овие правила беа препишани. Човек може да менува возачка дозвола барем секој ден. Но, доколку не достави лекарско уверение дека е примен на раководство, тогаш новите права ќе важат само до датумот кој бил во претходните. Доколку даде лекарско уверение, лиценцата ќе се издава за период од десет години, од денот на нивното издавање. Така, МВР ја елиминира спорната позиција.