W krajowych samochodach pasażerskich system kierowniczy składa się z trzech głównych węzłów: przekładnia kierownicza,napęd kierownicy jest tak zwanym trapezem i kolumna kierownicy z kierownicą.

Mechanizm sterowania przekazuje wysiłek stosowany przez kierowcę podczas obracania kierownicy do kierownicy.

Napęd kierowniczy, z kolei, przekazuje wysiłek z mechanizmu kierowniczego do kół, zmuszając koła do obracania w różnych kierunkach do różnych kątów.

Napęd kierownicy.

Dysk kierowniczy zawiera zestaw wielokrotnego kierownicy z połączeniami na zawiasach. Na naszej NIVA SUVS i ich modyfikacjom mechanizm układu kierowniczego jest tak zwanym wałkiem robakiem, mechanizmy te są zawsze z dwiema regulacjami. Jeśli rolka robaka wchodzi do kierownicy, wówczas będzie dźwignia wahadła.

Głośniki kierownicze

Jeśli chodzi o kolumny kierownicze, są one solidne (z jednym wałem kierownicy) i kompozytem (z pośrednim) wał Cardan.). Kolumna kierownicy zawiera wbudowane elementy pasywny bezpieczeństwoktóre są zdeformowane podczas uderzania. Pozwala to zwiększyć urazy wypadku.

Znaki zwiększonego bandlash

Jeśli podczas ruchu samochód nie słucha źle, z pokwitowaniem reaguje na swoje działania, trudno ci zarządzać go, a gdy przednie koła są na miejscu przy ostrej obrotu odrzucenia kierownicy, aby obrócić, to Wskazuje wzrost z tyłu kierownicy. Listwo jest małą różnicą między elementami systemu sterowania, co jest całkowicie związane z ruchami obrotowymi.

Główne powody zwiększania wstecznego:

• zużycie części ze względu na słabe i przedwczesne smarowanie;
• błędna regulacja lub osłabianie montażu mechanizmu układu kierowniczego i sterowania
• niskie ciśnienie lub brak powietrza na przednich kołach;
• utraty kierownicy;
• duża prędkość na złych drogach;
• znaczące zmienne obciążenia;
• Świeży obrót kołowy z parkingiem samochodowym.

Ten prześwit jest niepożądany, ponieważ może prowadzić do bardzo tragicznych konsekwencji. Dla każdego samochodu tył kierownicy ma swój własny normalny, ale w większości samochody krajowe Nie powinien przekraczać dziesięciu stopni. Ważna funkcja Samochód z wspomaganiem kierownicy: sprawdź, że bandlash jest niezbędny z silnikiem.

Łatwy sposób na pomiar uchwytu kierownicy

Aby zmierzyć bandlash, ciesz się Luftomer. Jeśli nie masz tego urządzenia, czy po prostu nie wiesz, jak ich używać, możesz zmierzyć bandlash prosta drogaZa pomocą linijki (śrubokręt) i kreda (lub drutu).

Procedura:

1. Biorąc władcę lub śrubokręt, przymocuj go w pozycji poziomej, dzięki czemu jeden koniec (końcówka śrubokrętowa) dotyczyła obrzeża kierownicy. Możesz po prostu podwoić jeden koniec (lub uchwyt śrubokręt) deska rozdzielczaa drugi koniec jest połączona z kierownicą obręczą;
2. Zrób znacznik kredą lub przymocuj drut w punkcie w kontakcie z obręczm kierownicy i płaszczyzny linii (koniec śrubokręta);
3. Wyjmij kierownicę, aż obrót przednich koła zostanie uruchomiony;
4. Zrobić drugą etykietę (przymocować drut);
5. Zmierzyć odległość między znakami. To musi mieć nie więcej niż 30 mm.

Jeśli po zweryfikowaniu okazało się, że istnieją odchylenia (powiększony bandlash), konieczne jest znalezienie i rozwiązywanie problemów:

• sprawdź niezawodność krateru kierownicy do ramy i kierownicy na wale. W razie potrzeby powinny być naprawione;
• mocowanie kierownicy na wale może być sprawdzane przez szokujące go prostopadle do płaszczyzny obrotowej. Jeśli jest boisko, należy dokręcić nakrętkę jej mocowania.

Ale najlepiej jest odnosić się do profesjonalistów w serwisie samochodowym.

Pamiętaj, aby sprawdzić samochód przed jazdą, aby uniknąć wypadków i ofiar. W końcu, jeśli samochód jest zły i niewiarygodny jest kontrolowany, staje się przyszły samochód smierci. Ponadto oprócz Ciebie niewinni ludzie mogą cierpieć, w tym dzieci. Zwróć uwagę nawet do najmniejszych problemów, ponieważ drogi zostawiają nasze najlepsze, aby pragnąć.

Powodzenia na naszej terenie!

2.1. Całkowity bandlash w kierowaniu jest większy niż następujące wartości:
- samochody osobowe i stworzone na podstawie ciężarówek i autobusów - nie więcej niż 10 stopni;
- autobusy - 20 stopni;
- Ciężarówki - 25 stopni.

Komentarze do punktu 2.1

Jeśli ustawisz o jednej z przednich kołach swojego samochodu i poproś kogoś do skręcenia kierownica Tam i tutaj na małym kącie, wtedy "Z horrorem" zobaczysz, że koła są na miejscu.

Nie bój się, jest to normalne zjawisko. Zanim koła zaczną obracać się, wszystkie luki w mechanizmie sterowania są wybierane i w artykulacji kierownicy. To jest bandlash, to jest bezpłatny ruch Kierownica bez obrotu przednich kół. Tylko dowolny bandlash powinien mieścić się w normalnym zakresie.

Jeśli podsumowanie Lenta. Kontrola kierownicy przekracza 10 °, a następnie działanie samochodu jest zabronione, ponieważ ruch zgodnie z daną trajektorią staje się bardzo problematyczny, aw warunkach intensywnego ruchu jest po prostu niemożliwe. Samochód zaczyna "Scour" wzdłuż drogi z dużymi ruchami w kierunku poprzecznym, co może prowadzić do nieplanowanych kontaktów z innymi uczestnikami ruchu.

Poruszając się poza miastem wysoka prędkość Efekt opieki nad samochodem na drodze jest zwykle wzmacniany, a na końcu kierowca po prostu traci kontrolę nad zachowaniem samochodu. Ponadto, podwyższony handhelter wymaga stałej korekty kierunku ruchu samochodu, w wyniku którego kierowca jest bardzo zmęczony, że nie może, ale nie dotyczy wspólne bezpieczeństwo droga.

Usterki kierownicze, w których zasady ruchu zakazują działania pojazd

2.1. Całkowity bandlash w kierowaniu jest większy niż następujące wartości:

- Samochody i samochody i autobusy utworzone na podstawie podstawy są nie więcej niż 10 stopni.

"A co to jest dla słowa rosyjskiego, jest landlash?" - Często musisz usłyszeć to pytanie od przyszłych kierowców. Teraz zajmiemy się tym.

Jeśli ustawisz o jednej z przednich kołach samochodu i poproś kogoś, by skręcić tam kierownicę, a tutaj na małym kącie, wtedy "Z horrorem" zobaczysz, że koła stoją na miejscu!

Nie bój się, jest to normalne zjawisko. Zanim koła zaczną obracać się, wszystkie luki w mechanizmie sterowania są wybierane i w artykulacji kierownicy. To jest bandlash, to znaczy wolny przebieg kierownicy bez obracania przednich kół. Tylko dowolny bandlash powinien mieścić się w normalnym zakresie.

Jeśli całkowity nadmiar ustalania przekracza 10 °, to działanie samochodu jest zabronione, ponieważ ruch wzdłuż danej trajektorii staje się bardzo problematyczny, aw warunkach intensywnego ruchu jest po prostu niemożliwe. Samochód zaczyna "Scour" wzdłuż drogi z wielkimi ruchami w kierunku poprzecznym, co może prowadzić do nieplanowanych kontaktów z innymi uczestnikami ruchu.

Podczas poruszania się poza miastem z dużą prędkością efekt opieki nad samochodem na drodze jest zwykle wzmacniany, a na końcu kierowca po prostu traci kontrolę nad zachowaniem samochodu. Ponadto zwiększony kask Listlasash wymaga stałej korekcji kierunku ruchu pojazdu, w wyniku której kierowca jest silnie zmęczony, który nie może działać, ale wpływa na ogólne bezpieczeństwo drogi.

2.2. Nie są ustalone przez projekt części i węzłów. Połączenia gwintowane nie są dokręcone lub nie naprawione ustalona metoda. Wyłączony, aby naprawić położenie kolumny kierownicy.

Jest to bardzo niebezpieczne, aby obsługiwać samochód, jeśli w załącznikach licznych zawiasów sterujących, mechanizm sterujący, gdy jesteśmy rozdarty, albo nie dokręcany połączenia gwintowane., jak również, jeśli są niewiarygodni. Podczas przesuwania samochodu ze względu na stałe wibracje, możliwe jest odłączenie elementów sterowania. I to prowadzi do całkowitej lub częściowej utraty zarządzania samochodem i nieprzewidywalnej trajektorii jego ruchu.

Dlatego wszystkie połączenia gwintowane są dokręcone w sterowaniu kierownicą specjalne nakrętkiktóre są zamocowane z posypką z spontanicznego obracania. W niektórych projektach stosuje się jednorazowe nakrętki samodzielne. I nie powinieneś zaoszczędzić na tych skręconych częściach, ponownie przy użyciu jednorazowej nakrętki lub pinezkę, ponieważ te oszczędności mogą "mieć" dość słabo.

2.3. Wadliwe lub brakujące kierownicy lub tłumik kierowniczy (dla motocykli).

Przede wszystkim radzić sobie z tym, co jest "wzmacniacz sterujący".

Sterowanie mocy ma na celu ułatwienie pracy kierowcy podczas obracania kierownicy. Składa się z pompy, rozdzielnicy i cylindra hydraulicznego (rys. 53).

Figa. 53. Schemat kierownicy wspomagania kierownicy:1 - pompa wzmacniacza; 2 - rozdzielnica; 3 - rurociągi; cztery - power Cylinder. wzmacniacz; 5 - wzmacniacz tłokowy z prętem; 6 - dźwignia wahadła; 7 - Pojemność masła

Gdy układ kierowniczy jest obracany, urządzenie przełączające pod ciśnieniem kieruje ciecz do jednej z wnęk cylindra hydraulicznego, pomagając tym samym kierowcy do obracania sterowanych kół.

Gdy kierownica jest obracana w lewo, płyn pod ciśnieniem wchodzi do wnęki A (rys. 53), a podczas obracania w prawo do B. Wnęka, gdy silnik nie działa, skręt kierownicy zostanie przeprowadzony za pomocą Zauważalna siła, ponieważ hydraulicerka nie działa.

Zabrania się poruszania się, gdy sterowanie jest usterką. [Tutaj i dalej czcionka czerwona Lista usterek, w których dalszy ruch Pojazdy są zabronione zgodnie z klauzulą \u200b\u200b2.3.1. Zasady drogowe.]

Jeśli ścieżka wystąpiła awaria w działaniu kierownicy, dalszy ruch samochodu jest zabroniony! Udali się, nie masz prawa do prowadzenia miernika i trudno jest dla Ciebie możliwe. To prawda, że \u200b\u200bmożliwe jest wyeliminowanie błędu na miejscu, jeśli jesteś "Dock" w "Wzornikach" samochodu i przynieś z tobą wiele części zamiennych. W przeciwnym razie musisz zadzwonić do serwisu mobilnego serwisu samochodowego lub specjalistycznego pociągu holowniczego.

Listwo jest terminem mechanikom, który oznacza obecność swobodnego skoku w elemencie system mechaniczny. Jest to parametr, dla którego można ocenić wielkość ruchu węzła wspomnianego powyżej, aby uzyskać odpowiedź z innego węzła zarządzanego.

Innymi słowy, rozmiar bandlash charakteryzuje się wielkości obrotu lub przesunięcia sterowanego elementu, który nie prowadzi do żadnych zmian w obiekcie.

W odniesieniu do samochodu i kąt obrotu kierownicy, w którym samochód nadal porusza się w kierunku stałego.

Co oznacza pod całkowitym uchwytem kierownicy?

Kolejny termin wymagający rozważenia jest "Całkowity bandlash". Pod nim oznacza wspólny kąt, odliczanie zaczyna się od skrajnej pozycji kierownicy z jednej strony, gdy rozpoczyna się kolej, do pozycji przeciwnej, gdy samochód zaczyna się poruszać w innym kierunku.

Aby zrozumieć zasady działania całkowitego bandlasha, ważne jest, aby zrozumieć projekt i funkcje systemu zarządzania. Jeśli przejdziemy ze składnika technicznego, zasada działania bandlasha ma następującą formę.

W transmisji układu kierowniczego znajduje się pręt, który jest zamocowany z małą szczeliną w jednym lub dwóch milimetrach.

Odległość ta jest niezbędna do ochrony węzłów zaangażowania układu kierowniczego zużycia z powodu nadmiernego tarcia.

Obecność luki jest rozwiązaniem technologicznym, który umożliwia utrzymywanie haka w wymaganej pozycji i nie dotykają powierzchni zębów.

Dla kierowcy parametr ten jest bezpłatnym etapem kierownicy, co pozwala uzyskać bardziej dokładny kontrolowany przez samochód i poczuć w jakim kierunku zmian ruchu pojazdu.

W istocie to pełny dystansktóry przechodzi kierownicę, zanim maszyna pójdzie w lewo lub prawa strona.

Wielu omyłkowo rozważa to zjawisko negatywnym i próbując się go pozbyć. Nie rób tego, ponieważ gracz backlash jest normą dla każdego samochodu. Inną rzeczą jest to, że powinien mieć ściśle określoną wartość.

Ciekawy wzór jest tutaj śledzony - Większe wymiary mają samochód, tym bardziej wysoki jest landlash.

W procesie pomiaru całkowitego wstecznego, obserwuje się wiele warunków:

• Koła przednie znajdują się w położeniu neutralnym i stoją na powierzchni stałej (asfaltowej lub betonu).
• Opony sterowane koła suche i czyste.
• Samochód silnika jest ustanowiony. Jest to istotne, jeśli testuje się operacja wzmacniacza kierownicy.
• Napięcie pas napędowy Wspomaganie kierownicy pompy, a także poziom działający płyn Musi spełniać wymagania zatwierdzone przez producenta.

Sprawdzanie całkowitego bandlasha jest wykonywane przez pomiar kąta obrotu koła sterującego między stałymi pozycjami zmiany ruchu do lewej i prawej strony.

Aby uzyskać dokładne parametry, pomiar jest wykonany z dwóch lub więcej razy.

Jaki jest początek obrotu kierownicy?

Oprócz powyższego istnieje kolejny termin, który musisz wiedzieć - początek obrotu zarządzane koło..

W tym parametrze ukrywa kąt obrotu koła o 0,06 stopni o błędzie 0,01 stopni w tej samej stronie.

Pomiar parametru jest wykonany podczas odpoczynku z pozycji prostego ruchu.

Dopuszczalne lufty w samochodach

Wskaźniki normatywne całkowitego bandlasha są przepisywane w przepisach ruchu różne samochody. Ponadto ten parametr nie powinien przekraczać liczb określonych w dokumentacji obsługi maszyny.

Jeśli w dokumentach producenta nie ma specjalnych zaleceń, bandlash powinien być następujący:

• Dla samochody osobowe, a także na ich zasadzie węzłów autobusów i ciężarówek - 10;
• Dla autobusów - 20;
• Dla ciężarówek -25.

• Dla VAZ-2106, 2107, 2110, 21213 - 5;
• W przypadku Gazelle 3302 - 20 (wariant pasażerski) i 25 (maszyna ładunkowa).

Przyczyny wielkiego bandlash

Wyjaśnienie wzrostu kopii zapasowej może być zmiany konstruktywne funkcje Sterowanie, a także zniszczenie ich elementów.

Do głównych przyczyn można przypisać:

Jeśli mówimy jako całość, bandlash występuje, gdy łańcuch jest nieprawidłowy między kierownicą a kołami.

Aby dowiedzieć się, że należy przejść przez cały łańcuch i określić "słabe" miejsca. Najważniejszą rzeczą jest upewnienie się, że mówimy o zwiększonym kursie wolnym, a nie o innych problemach.

Z innych powodów, gra w kierownicy można przypisać:

• Noszenie lub niewłaściwe dostosowanie "robaku" i mechanizmu rolkowego.
• Nosić oś lub rękawy dźwigni wahadła.
• Osłabienie łącznika skrzyni korbowej.

Oznaki awarii

Jak wspomniano powyżej, należy go zdiagnozować skutecznie rozwiązywać błąd. Aby to zrobić, wystarczy poznać oznaki backlash w kontroli kierowniczej.

Głównymi objawami obejmują:

• Pojawienie się pukania mechanizmu układu kierowniczego;
• Zwiększone wibracje podczas ruchu;
• Skrzypią się podczas obracania koła;
• Odchylenie od danej trajektorii z bezpośrednią pozycją kierownicy.

Podczas konfigurowania baterii kierownicy uwzględniają zalecenia producenta i zasady PDD..

Skonfigurowany parametr nie powinien przekraczać górnej granicy, ale także do podjęcia wskaźnika również nie jest tego warte.

Kierownica będzie zbyt niska, może prowadzić do dodatkowego dyskomfortu i pogorszenia samochodu.

Jednocześnie nie jest konieczne ignorowanie wyglądu małego bandlasha, ponieważ w czasie, gdy ten parametr może wzrosnąć, a następnie będzie trudniejsze do rozwiązania problemu.

I jest niewygodne, aby zarządzać maszyną, gdy ciągle "łapiesz drogę" i obróć kierownicę w ten sam sposób.

Diagnoza problemu i zastosowanych instrumentów

Aby ustalić, czy parametr odpowiada normie, konieczne jest wykonanie małego czeku.

Dokładnie upewnij się, że można użyć problemów, możesz użyć specjalnego urządzenia - Luftomer.

Dzięki nim możesz sprawdzić łączną (całkowitą) bandlash w systemie.

Jedną z opcji urządzenia wynosi 524 m lub ISL-M, które można zastosować. zwykli właściciele samochodów i profesjonaliści przez stu.

Za pomocą Luftomeru możliwe jest określenie ilości wolnego udaru w ciągu zaledwie trzech minut, w tym z uwzględnieniem instalacji i usunięcia urządzenia.

Algorytm działań w diagnostyce bandlash sterowania, następujących:

• Uzyskaj silnik (powinien pracować bezczynny);
• Umieść przednie koła równolegle do osi wzdłużnej maszyny. W tym samym czasie upewnij się, że wzmacniacz hydrauliczny;
• Włącz kierownicę do jednego, a następnie na drugą stronę. W tym momencie przymocuj chwile, gdy przednie koła zaczynają przewijać w pożądanym kierunku. Odległość, o której przechodzą kierownicę między tymi odstępstwami nazywa się bandlash (Free Move).

Takie sprawdzanie jest rozpatrywane doskonała opcja Dla kierowców, którzy potrzebują dokładnych i szybkich informacji.

Nie ma znaczenia, jak zdiagnozowano problem. Jeśli gracz backlash jest większy niż norma, należy go wyeliminować.

Jak wyeliminować nieprawidłowe działanie: podstawowe sposoby

Dostosować sterowniczyBędzie to wymagało standardowego zestawu narzędzi, które umożliwiają dostosowanie montażu.

Jeśli pomiar ręczny lub urządzenie do 524 m wykazały nieodpowiedni wynik, warto wykonać następujące czynności:

• Spróbuj dostosować śruby, które wzmacniają kardanowe zawiasy. Możesz znaleźć te elementy na wale sterowniczym.
• Za pomocą śruby regulacyjnej zawiasów wymagany parametr..
• Sprawdź tył tyłu. Jeśli wolny ruch pozostał nad normą, konieczne jest poszukiwanie innego powodu.
• Dokręć nakrętkę regulacyjną na prowizji kierownicy (jeśli tak jest), wyeliminuje luki między płytą przekładnią a wiodącym sprzętem, który może być przyczyną kopii zapasowej.

Następnym krokiem w regulacji można ustawić zawiasy kierownicze.

Utruć w warunkach garażu trudniej, ponieważ zajmie się lotem do pracy, patrząc Yama. lub podnieś.

Z dużym prawdopodobieństwem zobaczysz, że zawiasy są uszkodzone, a to wskazuje na potrzebę wkręcania śrub. Ponadto warto rozciągania i kierownicy.

Jeśli opisane powyżej sposoby nie można wyeliminować, pozostaje tylko jedno rozwiązanie - do demontażu mechanizmu sterowania i zmienić szczegóły nie powiodło się.

W przypadku braku niezbędnego doświadczenia i wiedzy można odnosić się do doświadczonych specjalistów za sto.

Kierowcy powinni starannie monitorować stan składników i mechanizmów obsługiwanej samochodu. Stosunek zaniedbania do serwisowalności pojazdu (TC) może prowadzić do bardzo poważne awarie. i sytuacje awaryjne na drogach. Usterne automatyczne różnią się skalą i złożonością, w obecności niektórych z nich jest zabronione.

1 Gdy operacja maszyny jest wątpliwa - 3 problemy

Istnieją różne awarie samochodowe, pod którymi zabronione jest obsługę pojazdu. Dzięki większości z nich można użyć, aby dostać się do warsztatu naprawczego, ale dla każdego innego ruchu nie jest już przeznaczony. Według norm reguły ruchu operacyjnego Transport może być zabroniony do użycia, nawet przy stosunkowo małych problemach.

Przydzielono kilka kategorii błędów, w których jest niemożliwe lub nie zaleca się korzystania z TC:

1. Problemy z samochodami, w których kolejna operacja jest ściśle zabronione. Takie awarie obejmują awarie, na których nawet podczas jazdy do sklepu samochodowego, samochód może być poważnym zagrożeniem dla samego kierowcy i wszystkich innych użytkowników dróg. Zdecydowanie uszkodzone samochody zostaną podjęte na naprawy wózka holowniczego lub holowania.
2. Usterki, w których działanie auto jest zabronione, oprócz ruchu do sklepu naprawczego. Takie problemy z maszyną obejmują nieprawidłowe działania mechaniczne.
3. Niewielkie awarie, w których funkcjonowanie pojazdu jest możliwe - amortyzator bez pracy, okna itp. Innymi słowy, awarie są uważane za nieznaczne, które nie mają poważnego wpływu na pracę samochodu. Jednak nawet takie awarie mogą prowadzić do pewnych trudności podczas korzystania z maszyny i pojawienie się znacznie znaczących błędów.

Dlatego konieczne jest okresowe wykonywanie diagnostyki do identyfikacji błędów i reagowania na wykryte problemy w mechanizmach i węzłach pojazdu. Po prostu możesz zagwarantować długa obsługa i niezawodność własnego samochodu.

2 usterki, w których stosowanie pojazdów są kategorycznie zabronione

Częściej powodem niemożności bezpiecznego korzystania z maszyny jest problemy z układem sterującym i układem hamulcowym. Z wadliwymi hamulcami nie można używać automatycznego użycia, ponieważ taki pojazd jest poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa drogowego. PDD wskazuje, że działanie pojazdu jest możliwe tylko wtedy, gdy układ hamulcowy może zapewnić stały stan pojazdu przy pełnym obciążeniu na drodze pod kątem do 16 stopni. Dla samochody osobowe A przystanek kąta autobusów na pochyleniu wynosi 23 stopnie, a dla frachtu - 31.

Istnieją tylko dwie błędy układ hamulcowyW którym możliwe jest dalsze działanie samochodu:

1. Zmniejszony kurs bez pedału.
2. Lampa hamulca bez pracy.

Nie mniej powszechne i, ponieważ nie można użyć samochodu. Pojazd jest zabroniony do wykorzystania, jeśli gracz backlash jest większy niż dopuszczalna norma. Dla różne samochody Ta norma różni się:

1. Dla samochodów osobowych - 10.
2. Dla autobusów - 2.
3. Dla ciężarówek - 25.

Ponadto samochód jest ściśle zabroniony do stosowania w przypadku awarii zewnętrznych instrumentów lekkich. W nocy i słabej widoczności, samochód z nieorupalnymi reflektorami nie może być w porządku i bezpiecznie porusza się wzdłuż drogi, jest to bezpośrednie zagrożenie dla kierowcy i innych kierowców. Liczba urządzeń oświetleniowych musi w pełni odpowiadać liczbie dostarczonej przez projekt.

Działanie samochodu jest również niemożliwe w następujących warunkach:

1. Jeśli zewnętrzny lekkie urządzenia Silnie zanieczyszczony.
2. Jeśli jest nieprawidłowo wykonany.
3. Jeśli reflektory nie są zainstalowane dyfuzory lub nie odpowiadają typowi używanych urządzeń oświetleniowych.
4. Jeśli maszyna nie działa z tylnymi wymiarami.
5. Jeśli przednie reflektory są instalowane ze światłami dowolnego koloru, z wyjątkiem białego.

Kolor świateł zewnętrznych jest regulowany przez GOST. Jeśli instalowane są urządzenia, które nie odpowiadają str. 2.5.6 Gost, działanie takiego pojazdu będzie zabronione. Ale samochód bez światła przeciwmgielne Możesz użyć bez strachu przed problemami z aspektami samochodowymi.

Oddzielnie warto wpływać na temat samochodów z pracującymi podkładkami i wycieraczami. Maszyna z takimi usterkami jest dozwolona do użycia, ale tylko w warunkach, gdy problemy nie mają negatywnego wpływu na bezpieczeństwo drogowe. W okresach, w których występuje potrzeba takich urządzeń, na przykład, silny deszcz lub opady śniegu, niemożliwe jest użycie samochodu, ponieważ kierowca po prostu nie może śledzić i reagować na sytuację na drodze w odpowiednim czasie.

Jeśli samochód z nieorknującymi wycieraczami zatrzyma się podczas deszczu, a kary mogą zostać przyjęte przeciwko kierowcy, któremu towarzyszyć będzie usuwanie z pojazdu płyt licencyjnych. Nie jest to jednak najgorszy wynik działania pojazdu z możliwymi środkami czyszczącymi, ponieważ z powodu takiego problemu zwiększa prawdopodobieństwo wypadku. Jeśli samochód jest obsługiwany wraz z przyczepą, nie można go używać w przypadku niepracującego lub zawodnego urządzenia sprzęgającego.

3 uszkodzenia mechaniczne, w których możesz wynająć tylko autocentry

Dla problemy mechaniczne Z kierowcą samochodu pozwolił samodzielnie dostarczyć go do miejsca naprawy lub przeznaczenia, z zastrzeżeniem wszystkich możliwy Mer. bezpieczeństwo. Do takiego uszkodzenie mechaniczne Jest to zwyczajowe, aby przypisać znaczną ochronę opon zużycia i innych błędów gumowych:

• uszkodzenie mechaniczne opon, w którym przewód staje się widoczny;
• pakiet zatoki Carcass;
• początkowy etap opóźnienia bieżnika.

Kierowcy są również zabronione na umieszczenie jednej osi opony z różnymi rysunkami ochronników, a także łączą zimę i letnie opony - opony z kolcami i bez. Kolejnym powodem potrzeby szybkiego transportu pojazdu do miejsca naprawy jest wadliwy silnik. Samochód nie może być używany, jeśli w gazach spalinowych jest zbyt duży szkodliwe substancje - Kiedy liczba ta znacznie przekracza dopuszczalną normę. Na maszynie nie można jeździć iw przypadku, gdy przynosi zbyt mocny hałas podczas ruchu.

Często istnieją inne problemy, w których samochody mogą być używane tylko do przeniesienia do sklepu naprawczego, a mianowicie:

• problemy w pracy hamulca ręcznego;
• brak pasów bezpieczeństwa lub ich niewłaściwą jakość;
• awaria prędkościomierza (pożądane jest wyeliminowanie awarii w miejscu jego wykrywania, jeśli nie można tego zrobić, musisz natychmiast przejść do sklepu);
• problemy z sygnałem dźwiękowym;
• brak znaku awaryjny postój lub zestawy pierwszej pomocy (te niedociągnięcia nie wpływają na funkcjonalność maszyny, ale zgodnie z prawem bez tych elementów, nie można użyć);
• podział mechanizmu ogrzewania szkła;
• mechanizm śniadaniowy do regulacji siedzenia kierowcy.

Problemy, dzięki czemu samochód jest zabroniony, może stworzyć same kierowców. Zgodnie z prawem jest to zabronione tylne szkło Zasłony, jeśli przynajmniej z jednej strony nie ma samochodu boczne lusterko Widok z tyłu.

Jeśli ujawniłeś usterkę, bez względu na to, jak to jest, konieczne jest wkrótce wyeliminować. Jeśli tego nie zrobi, spokojnie jeździć samochodem, nie zadziała. Po pierwsze, z powodu awarii na drodze mogą wystąpić sytuacja awaryjna. Po drugie, awaria może zostać wykryta przez funkcjonariuszy policji drogowych, w wyniku których kar będą akceptowane przeciwko tobie. Po trzecie, dokręcanie naprawy, ryzykujesz znacznie pogorszenie i komplikować istniejące problemy, co skutkuje spóźnionymi naprawami będą kosztować znacznie droższe.