Chevroleta Cruze’a pojawiał się długo dobry wybór w segmencie samochody kompaktowe sedany. Ładny wygląd, przemyślane i wygodne wnętrze, dobra jakość wykonania i dobra niezawodność sprawiły, że ten samochód stał się ulubieńcem wielu praktycznych obywateli Rosji w 2010 r. i 2014 r. włącznie. Wszystkie te przyjemne i zrozumiałe korzyści dla każdego kierowcy zostały zaoferowane naszemu nabywcy za bardzo rozsądną cenę. rozsądna cena, od 500 tysięcy do 800 tysięcy rubli plus minus 50 tysięcy rubli tam i z powrotem.

Konkurenci Chevroleta Cruze według klas

Stylowy Hyundai Elantra

Sportowa Mazda3

Kia Cerato

Honda Civic

Toyota Corolla

Oraz dwóch głównych konkurentów:

Ford Focus

i Opla Astry J

Który zespół Cruze jest lepszy, rosyjski czy koreański?

Samochody pierwszej generacji sprzedawane w Federacji Rosyjskiej były montowane w Republice Korei i przeszły montaż na dużą skalę w mieście Shushary w Rosji. Według plotek wielu właścicieli samochodów, koreańska kopia została zmontowana lepszej jakości i miała mniej problemów podczas eksploatacji. Tak naprawdę takie założenie najprawdopodobniej nie ma żadnego logicznego uzasadnienia, ponieważ sam montaż dużych jednostek nie może mieć wpływu na jakość tego samego silnika, nadwozia, skrzyni biegów i innych ważnych elementów samochodu, ponieważ wszystkie samochody trafiają do fabryki samochodów z już zespawanymi, ocynkowanymi i pomalowanymi nadwoziami, zmontowanym podwoziem, w pełni wyposażonymi silnikami i skrzyniami biegów, z zamontowanymi pojedynczymi częściami. Wszystko to składa się w całość niczym zestaw konstrukcyjny i wtedy samochód jest gotowy do użycia.

Chcielibyśmy przez to podkreślić, że zakup używany Cruze'a po rosyjsku montaż można przeprowadzić praktycznie bez obaw; trzeba bardziej zadbać o wykonanie standardowego przeglądu technicznego i sprawdzenie samochodu w samych serwisach samochodowych.

Ale mimo to wymieńmy główne problemy samochodu, które rzekomo występują tylko w Chevy Cruze, a mianowicie Zgromadzenie Rosyjskie:

- płynna prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym;

- włączyć z dużą siłą pierwszy bieg;

-luz pedału sprzęgła w prawo - w lewo;

-słaba obsługa niektórych przycisków, w szczególności włączania klimatyzacji i podgrzewania foteli;

-niezbyt wysokiej jakości elementy złączne części plastikowych.

Czy można znaleźć na sprzedaż nowego Chevroleta Cruze (J300)?

Niestety w związku z obecną sytuacją w kraju, rynek motoryzacyjny, firma faktycznie zerwała wszelkie stosunki z naszym krajem i przestała sprzedawać i nie tylko sprzedawać, ale wytwarzać swoje produkty na całym terytorium Federacja Rosyjska. Dlatego w tej chwili żaden z oficjalni przedstawiciele Chevrolet nie ma. Jedyne trzy modele Chevy, które można było znaleźć u dealerów, to Chevrolet Corvette, Chevroleta Tahoe I Chevrolet Camaro. W związku z tym należy podchodzić niezwykle sceptycznie do ofert w Internecie dotyczących sprzedaży nowych Cruze'ów. Bądź ostrożny. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że mogą to być oszuści.

Dlatego radzimy, że jeśli chcesz kupić Chevroleta Cruze, będziesz musiał kupić tylko używaną wersję samochodu. Wszystko będzie zależeć od roku produkcji, przebiegu i stanu samego samochodu. Samochód może mieć różne rodzaje niedociągnięcia, zarówno poważne, jak i mniej poważne.

Warto też mieć na uwadze i zawsze pamiętać, że samochód Chevrolet kilka lat temu cieszył się dużą popularnością wśród prywatnych taksówkarzy; nadal jest dość intensywnie użytkowany przez duże floty taksówkowe, co jest szczególnie widoczne w Petersburgu, gdzie m.in już ustalone klasyczne auta taksówki, takie jak lub, na drogach miejskich nadal można spotkać kombi Chevrolet Cruze.

Druga część właścicieli samochodów twierdzi wręcz odwrotnie Samochód Cruze'a surowy, jego pierwsza generacja wyszła z wieloma chorobami wieku dziecięcego, które skutkują nieprzyjemnymi awariami.

Przyjrzyjmy się najczęstszym problemom Chevroleta Cruze pierwszej generacji, zarówno w wersji po liftingu, jak i w wersji przed restylingiem.

Ciało

Dość standardowy problem dla każdego nowoczesne samochody. Ze względu na cienką warstwę metalu wgniecenia mogą pozostać nawet po lekkim kontakcie z przeszkodą lub innym samochodem.

Malowanie

Podążając za ciałem, stało się cieńsze i lakier. Stąd rozczarowujący wniosek, po półtora roku eksploatacji, czyli po 30 000 km małe zadrapania a wióry obficie zasypią większość karoserii. Co więcej, część z nich z łatwością dotrze do podstawy gleby.

Nie było jednak przypadków pojawienia się rdzy w tych miejscach (dzięki ocynkowanej karoserii), ale trzeba o tym wiedzieć. Radykalna i wcale nie tania opcja - jest konieczna. Można go nakleić na poszczególne części samochodu, na maskę, na błotniki. Jedynym problemem jest to, że te zadrapania mogą pojawić się w najbardziej nieprzewidywalnych miejscach.

Wnętrze Chevy

Zacząć robić. . Z wyglądu wszystkie materiały są dobrane ze smakiem, ich jakość jest całkiem dobra, jeśli weźmie się pod uwagę ten segment takich samochodów. Ale i tutaj osiągnięto te same całkowite i wymuszone oszczędności. Odporność na zużycie materiałów wewnętrznych nie jest szczególnie trwała.

Zadrapania mogą bardzo szybko pojawić się na plastiku, a mianowicie na drzwiach i dolnej części deski rozdzielczej. Na samym plastiku mogą pojawić się drobne przetarcia i plamy. systemu multimedialnego, na jej guzikach. Już po 30 - 45 tys. przebiegu na kierownicy mogą pojawić się pierwsze przetarcia.

Zawieszenie

Niektórzy właściciele tych samochodów piszą na forach, że po krótkim okresie użytkowania zaczęli odczuwać pewne stukanie; w tym celu wystarczy przejechać zaledwie kilka tysięcy kilometrów. Jak się później okazało, stukanie mogło pochodzić z luźnych rozpórek stabilizatora, z dźwigni lub z amortyzatorów.

Nie możemy powiedzieć, na ile jest to prawdą, nie wiemy. Nawet podobne problemy i faktycznie się spotkały, to najprawdopodobniej były one związane z wadą fabryczną lub z bardzo trudną eksploatacją samochodu.

Mówiąc o małżeństwie. Jesienią 2015 roku firma samochodowa Chevrolet przeprowadziła akcję wycofania produktów, która była związana z uszkodzonymi półosiami zamontowanymi w samochodach. Z powodu przegrzania części, a poważna szkoda. Wycofanie dotyczyło modeli z…–… lat produkcji.

Sprzęgło

W samochodach z nadmiernym luzem na pedale (pedał porusza się od lewej do prawej). Chociaż jest to drobnostka i nie stanowi problemu, nadal jest nieprzyjemna. Gorzej, gdy auto w momencie puszczenia sprzęgła przy zmianie biegów (z pierwszego na drugi) zaczyna drgać jak gdyby było neurotyczne, od razu ma się wrażenie, że silnik się po prostu dusi i brakuje mu przyczepności.

Może być tego kilka przyczyn. Jednym z najczęstszych jest naruszenie geometrii kosza sprzęgła i przedwczesna awaria tarczy sprzęgła. Wszystko zwykle dzieje się z powodu wady produkcyjnej, tj. z powodu uszkodzonych sprężyn amortyzatorów.

Czasami taki powód był ukryty gdzie indziej i został rozwiązany za pomocą przeprogramowania jednostka elektroniczna sterowanie samym silnikiem.

Jeśli samochód ma automatyczna skrzynia biegów, konieczna będzie ponowna konfiguracja samej jednostki sterującej.

Silnik

Odgłosy pracy ludzi silniki benzynowe w niektórych autach może być chropawy i przypominać charakterystyczny dieslowski bas. Czasami jest to dodawane obcy hałas kiedy się zacznie.

Powodem jest awaria koła zębatego wału dolotowego, które jest wykonane z materiału niskiej jakości. Cicha praca Silnik zostanie przywrócony poprzez zainstalowanie nowej przekładni.

Ponadto na niektórych stronach znaleźliśmy poradę, która stwierdzała, że ​​usunięcie siatek filtrów na zaworach dolotowych i wydechowych może zwiększyć. Ta rada brzmi podejrzanie i podsumowując, nie zalecamy jej poważnie słuchać.

Sterowniczy

Możliwość prezentacji kilku na raz nieprzyjemne niespodzianki. Po pierwsze, może zacząć grać, ale po prostu nie będziesz w stanie go dokręcić, będziesz musiał się zmienić drążek kierowniczy. Jeśli kierownica zacznie się poruszać z dużą siłą, możliwa jest wymiana hydraulicznej pompy wspomagającej.

Ponadto, gdy mechanizm kierowniczy działa, może pojawić się dziwny, podejrzany dźwięk. Doświadczeni specjaliści twierdzą, że jeśli pochodzi on z mechanizmów kierowniczych, to taki hałas można wyciszyć poprzez wymianę węża wysokociśnieniowego.

Tarcze hamulcowe

Aby nie zawyżać ceny samochodu, producent zaoszczędził także na. Ze względu na niezbyt Wysoka jakość materiały, z zwiększone obciążenie i ogrzewanie tarcza hamulcowa może zużywać się nierównomiernie lub po prostu zmieniać swoją geometrię. Można to rozwiązać, ponownie nacinając tarczę lub całkowicie wymieniając część, która stała się bezużyteczna. W takim przypadku możesz zastąpić oryginał jego analogiem. Wiele osób twierdzi, że nieoryginalne części zamienne mają wyższą jakość.

Oprócz samych dysków układ hamulcowy Czujniki ABS mogą również mieć wpływ. Kiedy dostanie się na nie brud drogowy, po prostu je zatyka i uniemożliwia działanie.

Czujniki elektroniczne

Nie zapomnij, oprócz czujników Problemy z ABSem może również wystąpić w przypadku innych czujników elektronicznych.

Wynik:

Pomimo imponującej listy najczęstszych awarii i problemów, które mogą przytrafić się Chevroletowi Cruze, w rzeczywistości sprawdził się on całkiem nieźle jako samochód bezpretensjonalny, niedrogi w utrzymaniu i dobrze przemyślany pod względem łatwości konserwacji. Części zamienne do tego modelu pierwszej generacji nie będą bardzo drogie, gdyż z Korei pochodzi ogromna ilość nieoryginalnych części, a część z nich, jak np. klocki hamulcowe, po prostu nie pasują do innych samochodów w tym samym segmencie.

Silnik F16D3 wytwarza 109 KM. Z. moc. Wersja Chevroleta Cruze z F16D3 i manualną skrzynią biegów przyspiesza do setek w 12,5 sekundy, a z automatyczną skrzynią biegów w 13,5 sekundy. Jest to czterocylindrowy 16-zaworowy silnik zbudowany na bazie 1,4-litrowego silnika F14D3. Wyposażony w dwa wałki rozrządu zamontowane od góry, napęd paska rozrządu, kompensatory hydrauliczne, układ recyrkulacji spaliny EGR. Blok cylindrów wykonany jest z żeliwa. Słabe punkty F16D3 są takie same jak F14D3: zawory, wtryskiwacze, termostat, EGR. Ponadto niektórzy właściciele samochodów skarżą się na wycieki oleju, które pojawiają się w pobliżu pokryw zaworów.

Silnik F16D4 jest już zaprojektowany na 124 KM. Z. Wtryskiwacz z wtrysk rozproszony paliwo. Żywotność rolek i paska rozrządu została zwiększona do 150 tys. Km. Ten silnik Chevroleta Cruze jest prosty i dość niezawodny. Aby uczynić go mocniejszym i bardziej niezawodnym niż jego poprzednik F16D3, zastosowali system VVT, który reguluje rozrząd zaworowy. Producent rozwiązał problem z wiszącymi zaworami. Kompensatory hydrauliczne zastąpiono szkiełami kalibrowanymi. W rezultacie F16D4 stał się analogiem silnika Opla A16XER. Żywotność silnika Chevroleta Cruze 1.6 waha się w granicach 250 tys. Km.

Awarie Chevroleta Cruze 1.6

1. W Chevrolecie Cruze świeci się kontrolka Sprawdź silnik.

Sam błąd nic nie znaczy. Aby zrozumieć przyczynę awarii, należy przeprowadzić diagnostykę. Wśród usterek mechanicznych najczęstszą jest awaria koła zębatego wałka rozrządu. Inny typowe powody błędy:

• Topienie przewodów.
• Wadliwe czujniki.
• Zatkanie katalizatora.
• Przerwy zapłonu (błąd P0300).

W 90% przypadków przerwy zapłonu i zatkane zawory EGR są spowodowane benzyną niskiej jakości. Żywotność świec zapłonowych i ich działanie zależą od jakości paliwa. Układy EGR, co zmniejsza toksyczność gazów spalinowych. Zawór EGR zatyka się osadami węgla, co powoduje, że samochód po prostu przestaje się poruszać. W przypadku wypadania zapłonu pojawiają się dziwne wibracje i skoki prędkości – Cruise się trzęsie. Pomaga czyszczenie wtryskiwacza za pomocą RVS Master Injector Cleans Ic. Kompozycja przywraca wzór natrysku, czyści dysze z nagaru, usuwa osady smoły, stabilizuje na biegu jałowym, normalizuje przyspieszenie, eliminuje spadki podczas przyspieszania. Możesz spłukać system paliwowy samodzielnie, bez konieczności kosztownego czyszczenia sprzętu w serwisie samochodowym.

Jak zmniejszyć prawdopodobieństwo wystąpienia błędu Sprawdź silnik w przyszłości? Odpowiedź jest oczywista: zgadza się, terminowa obsługa i tankowanie na sprawdzonych stacjach benzynowych. Jeśli nie masz pewności co do jakości benzyny na stacji benzynowej, użyj dodatku do benzyny FuelEXx Gazoline. Ona podnosi liczba oktanowa o 3–5 jednostek, optymalizuje procesy spalania. Dzięki zastosowaniu dodatku zmniejsza się zużycie paliwa i tworzenie się węgla, Chevrolet Cruze staje się bardziej dynamiczny, a zużycie silnika jest zminimalizowane.

2. Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów

Na początkowych etapach dokręcenie śrub mocujących pomaga wyeliminować wyciek. Ale jeśli uszczelka jest uszkodzona, należy ją wymienić. Z powodu nieszczelności uszczelki pokrywa zaworów dostaje się olej studnie na świece, a to ma zły wpływ na zasób przewody wysokiego napięcia. Jeśli olej również się dostanie kolektor wydechowy, jest to obarczone pożarem pod maską. Należy pamiętać, że wycieki są również spowodowane przegrzaniem i dalszym wypaczeniem głowicy cylindrów. Dlatego przed wymianą uszczelki pokrywy zaworów należy przeprowadzić dokładną diagnozę.

3. Problemy z wałkiem rozrządu silnika Chevrolet Cruze

Jeżeli ciśnienie w układzie smarowania silnika F16D3 lub F16D4 spadło, przyczyną może być zużycie czopów lub gniazd łożysk wałków rozrządu. Kiedy krzywki wałków rozrządu się zużyją, zawory zaczynają pukać. Decyzja o naprawie podejmowana jest w zależności od przyczyny awarii. Na zwiększone zużycie wał rozrządczy zmienić wraz z późniejszą regulacją paska rozrządu.

4. Uszkodzone świece zapłonowe

W Warunki rosyjskie Podczas eksploatacji świecy zapłonowej, pomimo zaleceń producenta, zaleca się jej wymianę co 30–40 tys. km. Jeśli odstęp między elektrodami ulegnie zmianie, wzór zapłonu mieszanki w cylindrach zostanie zakłócony. Wpłynie to na zużycie, płynność i moc silnika.

5. Awaria czujnika i bardziej globalne problemy

Z funkcjonowania czujników stan zespół przepustnicy, formowanie świecy zależy mieszanka paliwowo-powietrzna. Dlatego przy zwiększonym zużyciu paliwa potrzebny jest Chevrolet Cruze 1.6 kompleksowa diagnostyka. Co jest uważane za normę? Średnia konsumpcja w modelach z silnikami F16D3 i F16D4 oraz manualna skrzynia biegów powinien mieścić się w przedziale 8-9 litrów na 100 km (dla automatu - 10-11 litrów na sto).

Jeżeli Twój Cruze zużywa więcej, warto rozważyć sprawdzenie tego stan techniczny. Często się tak okazuje zwiększone zużycie Chevrolet Cruze ulega poważnym awariom. Na przykład niskie ciśnienie w cylindrach. A to już wskazuje na zużycie grupy cylinder-tłok lub wystąpienie pierścienie tłokowe. Dla naprawa na miejscu W przypadku Chevroleta Cruze 1.6 CPG zalecamy użycie kompozycji RVS Master Ga4. Jest optymalnie dopasowany, ponieważ objętość oleju w silnikach F16D3 i F16D4 wynosi 3,75 litra.

Dodatek silnikowy to geomodyfikator tarcia, który odnawia powierzchnie robocze, normalizując w ten sposób kompresję, zmniejszając zużycie paliwa oraz zmniejszając ilość hałasu i wibracji. Dodatek silnikowy z Mistrz RVS tworzy metaloceramikę warstwa ochronna. Dzieje się to w 4 etapach. Mikrorelief współpracujących powierzchni oczyszcza się cząstkami kompozycji, a następnie zmielone cząstki poddaje się na nim obróbce na zimno. Następnie atomy Fe zostają zastąpione atomami Mg – powstaje jednorodna z metalem powłoka odporna na zmiany temperatury. Warstwa stała utrzymuje film olejowy w pobliżu powierzchni, który chroni części stykowe przed zużyciem. Jego żywotność wynosi od 70 do 120 tys. Km. RVS Master nie wpływa na właściwości fizyczne, skład chemiczny oraz dodatki do oleju bazowego: czyszczące, oszczędzające paliwo, przeciwcierne, odwodorniające.

Przedstawione Programy Rozszerzonej Gwarancji obowiązują wyłącznie na terenie Federacji Rosyjskiej. Programy nie obowiązują na terenie Republiki Kazachstanu i Białorusi.

Warunki gwarancji.

Okres gwarancji to okres, w którym klient (kupujący) po stwierdzeniu wady towaru ma prawo żądać od sprzedawcy lub producenta podjęcia działań w celu usunięcia wady. Sprzedający ma obowiązek usunięcia wad, chyba że zostanie udowodnione, że powstały one w wyniku naruszenia przez kupującego zasad użytkowania.

Okres gwarancji ustalany jest dla każdego produktu przez producenta produktu i jest wskazany w dokumentach produktu lub dokumenty gwarancyjne wystawione przez Sprzedawcę.

Serwis gwarancyjny obejmuje:

• eliminacja wad wyrobów certyfikowanych centra serwisowe;
• wymiana za podobny produkt bez dodatkowej opłaty;
• wymiana na podobny produkt za dopłatą;
• zwrot towaru i transfer Pieniądze na konto kupującego.

Zasady wymiany i zwrotu towaru dobrej jakości:

Zgodnie z art. 26.1. Ustawa RF nr 2300-I „O ochronie praw konsumentów” kupujący ma prawo odmówić przyjęcia towaru w dowolnym momencie przed jego przeniesieniem, a po przekazaniu towaru - w ciągu siedmiu dni.

Zgodnie z art. 25 ustawy Federacji Rosyjskiej nr 2300-I „O ochronie praw konsumentów”, kupujący ma prawo do wymiany towaru odpowiedniej jakości za podobny produkt od sprzedawcy, jeśli określony produkt nie pasuje kształtem, wymiarami, stylem, kolorem, rozmiarem lub konfiguracją. Kupujący ma prawo wymienić towar dobrej jakości w ciągu czternastu dni, nie licząc dnia zakupu.

Jeżeli w dniu kontaktu kupującego ze sprzedawcą podobny produkt nie jest dostępny w sprzedaży, kupujący ma prawo żądać zwrotu kwoty zapłaconej za wskazany produkt.

Żądanie Konsumenta dotyczące zwrotu kwoty pieniędzy zapłaconej za określony produkt musi zostać zrealizowane w terminie trzech dni od daty zwrotu określonego produktu.

Zwrot produktu odpowiedniej jakości jest możliwy pod warunkiem zachowania jego wyglądu, właściwości konsumenckich oraz dokumentu potwierdzającego fakt i warunki zakupu określonego produktu. Brak przez kupującego dokumentu potwierdzającego fakt i warunki zakupu towaru nie pozbawia go możliwości odniesienia się do innych dowodów zakupu towaru od tego sprzedawcy.

Kupujący nie ma prawa odmówić przyjęcia produktu odpowiedniej jakości, posiadającego indywidualnie określone właściwości, jeżeli określony produkt może być używany wyłącznie przez kupującego go.

Jeżeli kupujący odmówi przyjęcia towaru, sprzedający ma obowiązek zwrócić mu kwotę zapłaconą przez kupującego na podstawie umowy, z wyjątkiem wydatków sprzedającego na dostarczenie zwracanego towaru od kupującego, nie później niż dziesięć dni od dnia kupujący przedstawia odpowiedni popyt. Do czasu zwrotu pieniędzy Towar musi zostać przekazany przez Kupującego Sprzedającemu.

Jeżeli produkt zakupiony przez Kupującego w sklepie internetowym znajduje się na „Wykazie produktów nieżywnościowych odpowiedniej jakości, które nie podlegają zwrotowi lub wymianie na podobny produkt o innym rozmiarze, kształcie, wymiarze, stylu, kolorze lub konfiguracji”, zatwierdzonych Dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 19 stycznia 1998 r. nr 55, wówczas zwrot lub wymiana takiego towaru nie jest możliwa.

Kupujący informuje Sprzedającego o zamiarze zwrotu towaru Sprzedającemu poprzez wysłanie listu (wiadomości) na jego adres e-mail z danymi do przelewu środków.

Zasady wymiany i zwrotu towaru o nieodpowiedniej jakości:

W przypadku stwierdzenia w produkcie wad, które nie zostały wskazane przez sprzedawcę, kupujący ma prawo według własnego uznania:

• żądać wymiany na produkt tej samej marki (ten sam model i (lub) artykuł) – jeżeli sprzedawca posiada ten produkt;
• żądać wymiany na ten sam produkt innej marki (modelu, artykułu), którą posiada sprzedawca, z odpowiednim przeliczeniem ceny zakupu;
• żądać proporcjonalnego obniżenia ceny zakupu;
• żądać natychmiastowego, bezpłatnego usunięcia wad towaru albo zwrotu kosztów ich usunięcia przez kupującego lub osobę trzecią;
• odmówić przyjęcia towaru i żądać zwrotu kwoty zapłaconej za towar.

Na żądanie sprzedającego i na jego koszt kupujący jest zobowiązany zwrócić wadliwy towar.

Warunki i tryb zaspokojenia wymagań kupującego w przypadku towaru o nieodpowiedniej jakości określa art. 18-24 ustawy Federacji Rosyjskiej nr 2300-I „O ochronie praw konsumentów”.

Zwrot

Termin zwrotu środków określa ustawa o ochronie praw konsumentów (art. 25, 31), Zasady sprzedaży towarów na odległość (zatwierdzone dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 27 września, 2007 N 612 (zmieniony 4 października 2012 r.), a także zależy od rodzaju płatności, który początkowo wybrał kupujący.

Aby przekazać kwotę zwrotu na konto kupującego przelewem bankowym, kupujący musi poinformować sprzedawcę o pełnych danych do przelewu.

Na wszystkie pytania związane z realizacją zobowiązań gwarancyjnych, a także w kwestiach interakcji z klientami w zakresie zwrotu towarów i środków, kierujemy się obowiązującym ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

Nawiasem mówiąc, ze względu na późną wiosnę mogliśmy doświadczyć osobliwości zimnego startu. Okazuje się, że Cruze z silnikiem 1.6 nie nagrzewa się tak łatwo na miejscu jak wersja z silnikiem 1.8! Jest to szczególnie zauważalne, gdy musisz rano wyjechać z parkingu. Gdy tylko zaczniesz aktywnie kręcić kierownicą, „zimny” silnik zaczyna drgać - pompa wspomagania układu kierowniczego „zjada” dużo energii przy niskich prędkościach wału korbowego. Co stanie się w chłodne dni, jeśli przejawi się to nawet przy niewielkim minusie?

Do Cruz trafił także silnik o pojemności 1,6 litra Poprzednia generacja Opla Astry. Nawiasem mówiąc, w języku obcym rynki Chevroleta Cruze wkrótce będzie wyposażony w silnik 1.4 Moc turbo 140 Konie mechaniczne z sześciobiegową automatyczną i manualną skrzynią biegów (witamy nową Astrę!). Ciekawe czy ta opcja dotrze do Rosji?

Ale dosłownie po kilku minutach ten negatywny efekt znika - podczas jazdy silnik szybko pokonuje nieprzyjemne reżim temperaturowy. Ale czego silnik nie lubi niskie obroty- to jest fakt. Do 3 tys. Cruze 1.6 jest w stanie jedynie utrzymać prędkość i niezwykle wolno przyspiesza. Dlatego w przypadku przyspieszeń energetycznych nie można obniżyć wskazówki obrotomierza poniżej 3,5-4 tysięcy obrotów. Przejdźmy do charakterystyki: maksymalny moment obrotowy (150 N∙m) osiągany jest przy 4000 i maksymalna moc- na 6 tys. No cóż, trzeba będzie „przekręcić”.

Na szczęście robienie tego to przyjemność. Po pierwsze, Cruze 1.6 staje się zauważalnie szybszy na górze. Po drugie, „młodszy” silnik jest znacznie cichszy niż 140-konna jednostka! Nie jest głośny w całym zakresie obrotów, a barwa jest znacznie przyjemniejsza. Małe rzeczy? Zupełnie nie. To właśnie dźwięk „silnika” dominował w Cruze 1.8. Dlatego ogólnie mniej wydajna opcja jest postrzegana jako wygodniejsza.

Ale, niestety, Cruze 1.6 nie może konkurować ze swoim mocniejszym „bratem” w podkręcaniu. Nawet jeśli jest wyposażony w manualną skrzynię biegów. Skrzynia biegów jest tutaj pięciobiegowa, co zmusiło inżynierów do „rozciągnięcia” biegów w celu zaoszczędzenia paliwa. Paszportem według Cruze’a Silnik 1.6 traci sekundę w sprincie 0-100 (12,5 s w porównaniu do 11,5 w przypadku Cruze 1.8 z automatyczną skrzynią biegów). A wraz ze wzrostem prędkości strata staje się jeszcze bardziej zauważalna.

Chevrolet Cruze posiada wiele schowków na drobne przedmioty. Obejmuje to skrzynkę pod sterownikiem oświetlenia, szufladę na panelu przednim i wygodny podłokietnik z „chwytem”. To prawda, że ​​pojemność między przednimi siedzeniami, a także tylnymi elektrycznymi szybami jest przywilejem wyposażenia LS i LT. W Cruze Base ich brakuje

Po drugie, i to też jest dobra wiadomość, projektanci pracowali nad skrzynią biegów. Pamiętam, że „Rejsy” z pierwszych partii bynajmniej nie wyróżniały się „gumową” dźwignią – skoki były zbyt długie, a przejrzystość mechanizmu pozostawiała wiele do życzenia. Teraz to inna sprawa! Oczywiście nie jest to „śruba pistoletowa” Porsche 911 GT3, ale osobiście nie mam już żadnych skarg na tę jednostkę. Wygląda na to, że firma naprawdę słucha skarg klientów. Witalij Kabyshev zauważył już ulepszone ustawienia wspomagania kierownicy w obecnych Cruzech.

A dzięki 109-konnemu Cruze'owi będziesz musiał rzadziej zatrzymywać się na stacji benzynowej. To nie żart, Cruze 1.8 z automatyczną skrzynią biegów spala w mieście około 12-13 l/100 km. A 1.6 z „mechaniką” z łatwością mieści się w 9,5-10 litrach w tych samych warunkach pracy. Oczywiście było już znacznie cieplej i udało się wyeliminować zwiększone spalanie po rozgrzaniu silnika. Ale być może Cruze 1.8 nie jest tak szybki, aby wybaczyć taką różnicę w apetycie.

Biorąc pod uwagę aktualne ceny benzyny nie będzie błędem dodać, że obydwa silniki bez problemu spalają 92. I najprawdopodobniej paliwo było głównym powodem zastosowania sprawdzonego silnika Lacetti w Rosji. W Europie Cruze 1.6 rozwija już 124 „konie”! Ale czy 15 koni mechanicznych i 4 Nm momentu obrotowego przewyższa zdolność do trawienia owsa gorszej jakości?

Już się spotkaliśmy choroba wrodzona„Cruz” - skrzypienie tylne hamulce podczas ruchu do tyłu. Ale to było w białym Chevrolecie Cruze z automatyczną skrzynią biegów, ale beżowe auto było wolne od tej wady. Czy to skrzynia biegów? A może było tak, że „manualnym” Cruze’em przejechaliśmy jedynie do 3 tys. kilometrów?

Ciekawe, że jeśli wyrzekniesz się dynamiki, to w ruchu Cruze 1.6 z „mechaniką” jest postrzegany jako ciekawszy z punktu widzenia aktywnej jazdy. Ciasne połączenie silnika z kołami daje przyjemne poczucie kontroli, reakcja na pedał gazu jest nieco szybsza i szybciej pokonuje zakręty. Podobno efektem jest „schudnięcie” o 30 kg w porównaniu z „automatycznym” Cruze 1.8, a całość usunięto z przodu, co korzystnie wpływa na rozkład masy.

Więc jaki jest ostateczny wniosek? Którego Chevroleta Cruze uznalibyśmy za numer jeden? Najbardziej zrównoważony wydał nam się Cruze 1.6 LS. Dlaczego nie Cruze Base z tym samym silnikiem za 553 tysiące rubli? Spróbujmy wyjaśnić. Tak, Baza ma już ABS i cztery poduszki powietrzne, ale za tak zwyczajne rzeczy, jak klimatyzacja i podgrzewane siedzenia trzeba będzie zapłacić dodatkowo odpowiednio 30 tysięcy i 6 tysięcy. Suma wynosi już 589. A teraz porównajmy to z Cruze LS za 621 tysięcy rubli.

Jeden z liderów średniej kategoria cenowa, bardzo popularny na Krajowy rynek a Chevrolet Cruze, który zastąpił Lacetti, do dziś pozostaje na wierzchołku góry lodowej. Samochód po raz pierwszy pojawił się w Rosji w 2009 roku, a jego produkcja rozpoczęła się w fabrykach General Motors w Shushary Obwód Leningradzki oraz w Kaliningradzie Awtotor.

Początkowo samochód był prezentowany wyłącznie w wersji nadwozia typu sedan, jednak po 2 latach został wypuszczony na rynek i 5 hatchback z drzwiami. Jeśli chodzi o długo oczekiwany wygląd kombi, jego sprzedaż rozpoczęła się dopiero w drugiej połowie 2012 roku, więc „tworzenie się” modelu zajęło prawie 4 lata. Warto dodać, że na przestrzeni lat masowej produkcji Cruise'a samochód przeszedł dwie zmiany stylizacji w latach 2012 i 2014, podczas których zmienił się kształt przedniego zderzaka, osłony chłodnicy, PTF i optyki.

Od samego początku sprzedaży w Rosji samochód był wyposażony w benzynę silniki atmosferyczne, o pojemności skokowej 1,6 i 1,8 litra, o mocy znamionowej 109, 124 i 141 KM. Ale w 2013 roku linię silników uzupełniono o 1,4-litrowy silnik z turbodoładowaniem, wytwarzający 140 „koni”.

Według wyboru kupującego, tradycyjnie dostępne są dwa typy skrzyń biegów: 5 i 6-biegowa manualna skrzynia biegów oraz konwencjonalny, automatyczny konwerter momentu obrotowego z 6 biegami.

Jeśli chodzi o podwozie i zawieszenie, nie jest tajemnicą, że Chevrolet Cruze ma tę samą platformę, co Opel Astra J. W przedniej części samochodu zastosowano technologię wahadłowych kolumn, czyli inaczej Mac Phersona, natomiast z tyłu zastosowano elastyczną belkę w kształcie litery H.

Jeśli porównamy z konkurencją, większość naszych kolegów z klasy korzysta niezależne zawieszenie na wahaczach. Dlaczego projektanci wybrali to rozwiązanie, nadal nie jest jasne, ale fakt, że prostota tylko zwiększyła niezawodność maszyny, pozostaje jasny.

Główne problemy występujące w Chevrolecie Cruze

Przegląd wad elektrowni

Podstawowy silnik F16D3 o pojemności 1,6 litra i mocy 109 KM jest dobrze znany właścicielom Chevroleta Lacetti. Deo Nexia i niektóre modele Opla. Zasoby samego silnika dość wysoki i często osiąga 400-450 tysięcy kilometrów bez większych napraw.

Zidentyfikowano tu następujące słabe strony:

Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów. Zaczyna się tę awarię w przybliżeniu do przebiegu 70-80 t.km. Prawdopodobnie dzieje się tak z powodu wzrostu ciśnienia powietrza w skrzyni korbowej, a zawór recyrkulacji powietrza stopniowo zaczyna się zatykać, co powoduje pęknięcie uszczelki.

Wyciek uszczelki wał korbowy. Po około 150 tysiącach kilometrów mogą pojawić się wycieki oleju. Zaleca się wymianę uszczelek podczas wymiany sprzęgła i paska rozrządu w ramach planowej wymiany.

Żywotność kompensatorów hydraulicznych rzadko przekracza 200 tys. Km. Ich nieprawidłowe działanie można zrozumieć po charakterystycznym szelescie silnika na zimno.

Silniki Ecotec F16D4 i F18D4 (objętość 1.6 i 1.8) mają jeden wspólny Wada, ze złączami zmiany rozrządu zaworowego. Podobnie jak Opel Astra, często nie wytrzymują one więcej niż 100 tys. przebiegu.

Elektroniczny termostat w układzie chłodzenia, ból dziecięcy do dziś nie wyleczony. Podczas jego działania często zdarza się awaria, a także nieprawidłowe działanie czujnika temperatury, w wyniku czego wentylator albo pracuje stale, albo w ogóle się nie włącza. Samego siebie uszczelka termostat również nie świeci niezawodnością; wycieki płynu niezamarzającego mogą pojawić się już przy przebiegu 15 tys.

Zewnętrzne elementy nadwozia

Jak większość budżetowych samochody Chevroleta, lakier pozostaje nie najwyższej jakości. Jego średnia grubość wynosi około 80-120 mikronów, natomiast sama powłoka jest miękka i ma słabą odporność na żwir drogowy i piasek. Przede wszystkim odpryski pojawiają się na masce, w okolicy osłony chłodnicy i przedni zderzak. Nieco później farba złuszcza się z danego obszaru nadkola zwykle pierwsze ślady pojawiają się przy 80-100 tys. km. Jedynym pocieszeniem jest to, że karoseria została zabezpieczona antykorozją, a ślady odprysków długo nie kumulują rdzy.

Mocowanie zderzaków za pomocą zatrzasków nie jest standardem niezawodności. Przy najmniejszym zetknięciu zderzaka z zewnętrzną przeszkodą natychmiast odlatuje ze swojego normalnego miejsca.

Skrzynia biegów, podwozie, zawieszenie

Jak już napisano powyżej, zawieszenie tyłu samochodu nie jest zadowalające, ale przednia część nie jest pozbawiona muchy w maści. Tylne ciche bloki dźwigni pękają przy przebiegu około 80-100 tys. Km.

Dużą zaletą jest to, że aby je wymienić, nie trzeba kupować całego zespołu dźwigni, jak wielu konkurentów w tej klasie. Wystarczy sam zawias, a można go zmienić bez niego specjalne problemy, na dowolnej stacji paliw.

Mechaniczna 5-biegowa skrzynia biegów D16 ma dobrą niezawodność i terminowość konserwacja. Podstawy słabość, Ten wyciek uszczelki w miejscach mocowania przegubów homokinetycznych. Smugi olej przekładniowy może wystąpić już przy 60-70 tysiącach kilometrów. Lepiej wymieniać uszczelkę wału w obudowie sprzęgła co 100-120 tys., W przeciwnym razie wyciek płynu może uszkodzić tarczę cierną.

Automatyczna skrzynia biegów 6T30/6T40 słynie z kapryśności i kruchości. Rzadki przypadek, kiedy samochody były eksploatowane bez naprawy przez ponad 120 tys. km. Nieszczelności uszczelek są tutaj powszechne, podobnie jak gdzie indziej. Niektórzy eksperci w dziedzinie naprawy samochodów nie bez powodu nazywali ją „smarkatką”.

Przestrzeń wewnętrzna

Jakość wykończenia i odporność na zużycie materiałów wnętrza Chevroleta Cruze nie budzi większych reklamacji. Słaba strona, możemy jedynie wspomnieć o obszytej skórą kierownicy i dźwigni zmiany biegów, które po 1-2 latach użytkowania samochodu się odkleją. Należy pamiętać, że materiał ten bardzo boi się wody, a jeśli zamoczy się, farba natychmiast zaczyna plamić ręce kierowcy.

Ściana boczna przednich siedzeń ulega przetarciu w okolicy zatrzasku pasa bezpieczeństwa po przejechaniu około 100 tysięcy kilometrów. Samochodem po taksówce lub z wysoki przebieg, widać w tym miejscu dziurę.

Świerszcze i piski nie są wyjątkiem w przypadku tego modelu Chevroleta. Wielu właścicieli skarży się na ten problem dosłownie natychmiast po zakupie samochodu. Główny problem leży w kartach drzwi i konsoli środkowej oraz w rozmiarze specjalne materiały, czasami pozwala pozbyć się dyskomfortu.

Wniosek

Chevrolet Cruze cieszy się stałą popularnością w Rynek rosyjski, mimo że aktywna sprzedaż nowych pojazdów GM zawieszonych w 2015 r. Kupując używany samochód, eksperci zalecają dokonanie wyboru na korzyść poziomów wyposażenia manualna skrzynia biegów przekładnie i silnik F18D4, uważając tę ​​opcję za najbardziej niezawodną i bezpretensjonalną.