Nemrznúca kvapalina je kvapalina, ktorá zamrzne v extrémnych podmienkach. nízke teploty. Je široko používaný na chladenie automobilových motorov. V Rusku sa už mnoho rokov používa kompozícia s názvom TOSOL. Dokonca aj teraz mnohí automobiloví nadšenci v rozhovore označujú všetky nemrznúce zmesi ako TOSOL. V súčasnosti sa na chladenie motorov používajú dva druhy nemrznúcej zmesi. Jeden z nich je na báze soli, druhý na báze kyseliny. Farby tekutín nemajú žiadny vplyv na klasifikáciu! V odborných kruhoch nemrznúca zmes rôzne klasifikácie sú označené nasledovne: G11 a G12. Ktorú nemrznúcu zmes by ste si mali vybrať? To závisí od materiálov, ktoré boli použité v procese vytvárania chladiaceho systému motora konkrétneho automobilu.

Prečo nemôžete miešať nemrznúce zmesi rôznych klasifikácií?

Každý skúsený automechanik vám povie, že nemôžete miešať nemrznúce zmesi dvoch rôznych tried. Takmer 79 % automobilových nadšencov má však iný názor: nemrznúcu zmes je možné namiešať a nie je na tom nič zlé. Je to klam. Dokonca aj tekutiny rovnakej farby, ale opačných klasifikácií, majú svoje vlastné balenie aditív. V skutočnosti môžete MIEŠAŤ nemrznúcu zmes a rôzne farby, A rôznych výrobcov, ak sú rovnakej klasifikácie! Je dôležité si zapamätať, že nemrznúca zmes G11 sa mieša LEN s rovnakým analógom označeným G11! To isté platí pre nemrznúce zmesi s označením G12!

Čo sa stane, ak zmiešate nemrznúce zmesi G11 a G12?

Počas procesu miešania a opakovaného zahrievania a chladenia sa táto kvapalina bude správať úplne nepredvídateľne. Či to bude korodovať tesnenia, penu, alebo spôsobí koróziu hliníka - to vie len Boh... a, samozrejme, odvážne duše, ktoré takéto experimenty vykonávajú. Na základe vyššie uvedeného sme dospeli k záveru: môžete miešať iba nemrznúcu zmes jednej triedy a nezáleží na tom, akej farby sú.

Čo robiť, ak ste omylom naplnili nemrznúcu zmes inej klasifikácie?

Najlepšie je nepokúšať osud a kontaktovať autoservis, aby ho úplne vymenil. Miešanie rôznych klasifikácií nemrznúcej zmesi môže viesť k vločkovitému sedimentu, ktorý upcháva chladiče a chladiaci systém motora, ako aj k skráteniu životnosti kvapaliny. Okrem toho takáto zmes úplne stráca svoje antikorózne vlastnosti. Potrebujete to?

Mýty o farbe nemrznúcej zmesi

Mnoho motoristov má mylnú predstavu o farbe nemrznúcej zmesi. Drvivá väčšina majiteľov áut si je istá, že farba nemrznúcej zmesi a jej kvalita sú dve veci, ktoré sú neoddeliteľne spojené. Najbežnejší mýtus vyzerá takto:

• červená je najlepšia, jej životnosť je 5 rokov;
• zelená – stredná, jej životnosť je 3 roky;
• modrá je najjednoduchšia a vydrží maximálne 1-2 roky.

Toto je nesprávne.

Existuje tiež nesprávne tvrdenie, že všetky nemrznúce zmesi rovnakého odtieňa sú rovnaké a miešanie medzi nimi je povolené. Majitelia automobilov si často kupujú jednu alebo druhú nemrznúcu zmes presnej farby, ktorá bola pôvodne naliata do auta. Podnikavosť výrobných podnikov nepozná hraníc. Aby rozšírili svoj sortiment, vyrábajú kvapaliny rôzne farby a odtiene: červená, modrá, zelená a dokonca aj žltá. Aj keď v skutočnosti môžu mať všetky rovnaké zloženie. Naopak, dve tekutiny rovnakej farby od rôznych výrobcov môžu mať výrazné rozdiely v zložení a za žiadnych okolností by sa nemali miešať.

Modrá nemrznúca zmes svieti pod ultrafialovou lampou. Prečo je to potrebné?

Otvorme závoj tajomstva. V skutočnosti je každá nemrznúca zmes, rovnako ako TOSOL, spočiatku bezfarebná. Vo výrobe sú tieto kvapaliny farbené rôzne farby dať individualitu, ako aj zlepšiť ich viditeľnosť v expanzná nádoba. Modré farbivo pridávané do nemrznúcej zmesi je fluorescenčné (svieti pod UV lampou). To je potrebné na rýchle nájdenie netesností. Zároveň sa množstvo farbiva pridávaného do kvapaliny zníži na minimum – len niekoľko gramov na celú tonu.

Nemrznúca zmes je všeobecný názov pre technické automobilové kvapaliny ktoré sa používajú na chladenie motorov vnútorné spaľovanie. Bod varu kombinovanej zmesi na báze etylénglykolu alebo propylénglykolu je vyšší ako priemerná prevádzková teplota vo vnútri motora a bod tuhnutia je pod nulou. Vďaka tomuto rozdielu motor nevarí a bez problémov štartuje v podmienkach mínusových teplôt, napríklad v zime pri −10..−40 stupňoch Celzia. Účel je jasný, je ťažšie pochopiť rozdiel medzi červenou, zelenou a modrou nemrznúcou zmesou. Aby ste to pochopili, budete musieť študovať zloženie, základné vlastnosti komponentov a pochopiť princíp fungovania chladiacich kvapalín.

Zloženie a vlastnosti chladiacej kvapaliny

Zloženie nemrznúcich zmesí rôznych farieb je prakticky rovnaké. Základ pre zmesi tohto typu je rovnaký - dvojsýtny alkohol a vodou. Okrem nich výrobcovia pridávajú do chladív antikorózne, antikavitačné, protipenivé a fluorescenčné prísady.

Čistý dvojsýtny alkohol - etylénglykol, propylénglykol - mrzne pri teplote -12,3 stupňov. Pri zmiešaní s vodou, ktorej bod tuhnutia je 0 stupňov, nastáva eutektika, ktorá mení vlastnosti hotového výrobku. Preto je teplota kryštalizácie hotovej nemrznúcej zmesi oveľa nižšia ako teplota jej zložiek - až -75 stupňov.

Nemrznúca zmes je založená na zmesi voda-glykol, ktorá zabezpečuje jej odolnosť pri nízkych teplotách.

Čistá zmes alkoholu a vody je dosť aktívna. Bez špecializovaných syntetických a organických prísad takáto chladiaca kvapalina zničí motor zvnútra v priebehu niekoľkých mesiacov. Aby sa tomu zabránilo, výrobcovia pridávajú:

• Inhibítory korózie;
• Antikavitačné látky;
• Protipenové komponenty;
• Fluorescenčné farbivá.

Vznikajú inhibítory korózie vnútorný povrch tenký ochranný film, ktorý bráni aktívnemu alkoholu ničiť časť motora a jeho súčasti. Antikavitačné a protipenové komponenty minimalizujú deštruktívne účinky lokálneho varu na steny jednotky. Fluorescenčná farba je potrebná na zistenie možných únikov chladiacej kvapaliny.

Akú farbu má nemrznúca zmes?

Dnes trh ponúka desiatky druhov chladív. Toto je in Sovietske roky majitelia automobilov nepoznali žiadne iné možnosti ako „nemrznúcu zmes“, teraz sa pri pohľade na pult v predajni áut ľahko zmiasť. Aby sa zjednodušil proces výberu medzi množstvom návrhov, výrobcovia zaviedli jednotný systém klasifikácie chladiva: TL 774. Klasifikácia sa pôvodne zrodila v koncern Volkswagen, ale rýchlo sa rozšírili na celý svetový trh produktov tohto segmentu.

Podľa TL 774 sa rozlišujú tieto triedy nemrznúcej zmesi: G11, G12, G12+, G12++, G13. G11 je takmer vždy zelená; G12, G12+ - červená; G12++, G13 - fialové chladiace kvapaliny najnovšej generácie.

Modrá (nemrznúca zmes)

Farba nemrznúcej zmesi známa ruským ľuďom je modrá. Bola to modrá, ktorá bola použitá na náter prvého sovietskeho silikátového chladiva, „nemrznúcej zmesi“. Bolo to urobené tak, aby majiteľ vozidla mohol určiť stupeň jeho výroby zmenou farby technickej kvapaliny a včas sa postarať o prepláchnutie a výmenu chladiča.

„Nemrznúca zmes“ sa vyrába zo zmesi etylénglykolu, vody a anorganických prísad: silikáty, dusitany, fosforečnany, amíny a ich kombinácie. Životnosť anorganických inhibítorov je až 2 roky a povolená prevádzková teplota zriedka prekračuje 105–108 stupňov. Moderné motory vnútorné spaľovanie pracuje pri viac vysoké teploty, pretože s takouto chladiacou kvapalinou motor veľmi rýchlo zlyhá.

Nemrznúca zmes obsahuje 20 % destilovanej vody a zvyšok tvorí etylénglykol.

Výhody "nemrznúcej zmesi":

• Nízka cena.

Nevýhody "nemrznúcej zmesi":

• Nízky bod varu;
• Anorganické prísady škodlivé pre povrchy;
• Životnosť - do 2 rokov.

Zelená (G11)

Hybridná nemrznúca zmes G11 je tónovaná zeleným farbivom rôznej sýtosti, menej často žltej alebo tyrkysovej. Je založený na rovnakom etylénglykole s vodou a anorganickými inhibítormi, ale menej aktívny ako v nemrznúcej zmesi.

Silikáty a fosfáty v zelenej nemrznúcej zmesi sú menej nebezpečné ako „sovietske“, ale táto trieda chladív je zriedkavo povolená na použitie v motoroch najnovších generácií.

Nemrznúca zmes G11 zvyčajne má zelená farba, ale môže byť žltá, tyrkysová a dokonca aj modrá

• Fosfátový film chráni vnútorné steny jednotky pred korozívnymi účinkami etylénglykolu;
• V motoroch automobilov starších ako 10 rokov je bod varu pod prevádzkovou teplotou.

Nevýhody G11:

• Fosfátový film znižuje rozptyl tepla;
• Ochranný povlak časom kryštalizuje a drobí sa;
• Životnosť - až 3 roky.

Pokiaľ ide o cenu, zelené nemrznúce zmesi nie sú ďaleko od „nemrznúcej zmesi“, takže sa často vyberajú na údržbu domáce autá alebo staré cudzie autá.

Červená (G12)

Karboxylátová nemrznúca zmes G12 je tónovaná do červena - od bledej až po sýtu bordovú. Antikorózne prísady v nich sú organického charakteru - sú syntetizované z karboxylových kyselín. Karboxylátové inhibítory pôsobia bodovo: nepokrývajú celý vnútorný povrch ochranným filmom motor auta, ale len oblasti so začínajúcou koróziou. Okrem toho je povlak taký tenký, že koeficient prenosu tepla do vonkajšieho prostredia sa prakticky neznižuje.

Podľa predstaviteľov Volkswagenu sa uvažuje o červenej nemrznúcej zmesi optimálne riešenie pre väčšinu spaľovacích motorov.

Nemrznúca zmes G12 nechráni pred oxidáciou hliníkové radiátory, avšak pre meď alebo mosadz je najlepšou voľbou červená nemrznúca zmes.

• Cielený vplyv na korózne miesta;
• Žiadny kryštalizačný efekt ochranný film;
• Môže sa meniť nie častejšie ako raz za 5 rokov.

Nevýhody G12:

• Prísady nezabraňujú vzniku koróznych ložísk, ale pôsobia iba lokálne na existujúce poškodenie povrchu jednotky;
• Karboxylátové zmesi nie sú účinné pri ochrane hliníkových radiátorov.

Červená nemrznúca zmes G12 a jej modifikácia G12+ boli v čase svojho prvého uvedenia na trh považované za veľký prelom vo vývoji účinných automobilových chladív. Na pozadí príkladov z predchádzajúce generácie Nevýhody karboxylátovej nemrznúcej zmesi sa nezdajú byť významné.

Fialová (G13)

Nemrznúce zmesi Lobride G12++ a G13 sú lakované fialovou farbou. Boli vynájdené relatívne nedávno - v roku 2012. Základom produktu je prakticky neškodný dvojsýtny propylénglykol a organické látky, doplnené minerálnymi prísadami na ochranu a zvýšenie účinnosti kompozície.

Organické kremičitany sa používajú na vytvorenie ochranného filmu s poréznou štruktúrou, ktorá zabraňuje prehrievaniu stien jednotky. Uhlíkové inhibítory pôsobia bodovo – hromadia sa na miestach, kde korózia začína a zabraňujú jej ďalšiemu šíreniu.

Na rozdiel od predchádzajúcich chladív obsahujú nemrznúce zmesi triedy G13 propylénglykolovú bázu

Výhody G12++ a G13:

• Nekonečná životnosť, s výhradou vyplnenia nový motor;
• Menej nebezpečné pre životné prostredie zloženie základu a prísad;
• Vysoký bod varu - od 135 stupňov.

Nevýhody G12++ a G13:

• Vysoká cena.

V podstate sú prísady rôznych farieb rôzne generácie chladiace kvapaliny. Tie, ktoré boli vynájdené skôr, sú nebezpečnejšie pre životné prostredie a menej účinné v porovnaní s modernejším vývojom výrobcov automobilových chemikálií.

Aký je rozdiel medzi chladiacimi kvapalinami rôznych farieb?

V predajni nájdete tradičné, hybridné, karboxylátové a labridné nemrznúce typy. Líšia sa farbou, ako aj kľúčovými vlastnosťami, ktoré sú vlastné chladiacim kvapalinám. Najjednoduchší spôsob, ako vysvetliť rozdiely, je príklad hlavných vlastností, pre ktoré sa používajú chladiace kvapaliny pre spaľovacie motory:

• Ochrana proti korózii. Tradičná nemrznúca zmes to prakticky neposkytuje, zatiaľ čo červené a fialové nemrznúce zmesi sú vďaka prísadám schopné udržať integritu komponentov a vnútorných povrchov jednotky pomerne dlhú dobu.
• Teplota varu. Čím je vyššia, tým lepšia tekutina zabraňuje prehriatiu motora počas prevádzky. Modré a zelené zlúčeniny je v rozmedzí 102–110 stupňov, čo s priemer Prevádzková teplota motora moderné zahraničné auto 105–115 stupňov sa považuje za extrémne nízky. Pre porovnanie: fialová chladiaca kvapalina vrie pri 135–137 stupňoch.
• Teplota mrazu. Mala by byť nižšia ako absolútne poveternostné minimum v regióne, kde budete auto prevádzkovať. Priemerná pre všetky chladiace kvapaliny - −20..−40 stupňov. Ale tradičné a hybridné, keď sa ochladia pod nulu, takmer okamžite začnú hustnúť, čo komplikuje chod motora, to sa nestáva pri karboxylátových a labridných.

Niektorí výrobcovia používajú drahé prísady, iní používajú lacné, ale farba chladiacej kvapaliny nezávisí od zloženia, ale od farbiva

Z uvedeného vyplýva záver: čím je vývoj novší, tým je efektívnejší vo všetkých parametroch požadovaných pri hodnotení kvality chladiacej kvapaliny.

Je možné zmiešať nemrznúcu zmes rôznych farieb?

Nemrznúce zmesi rôznych farieb by sa nemali miešať. Do motora sa neodporúča liať súčasne kvapaliny rovnakej triedy, ale od rôznych výrobcov. Pri interakcii aditív sa navzájom neutralizujú, čím sa zhoršujú vlastnosti a znižuje sa životnosť chladiacej kvapaliny.

Existujú výnimky z pravidla, ale len pre núdzové prípady. Zmes nemrznúcej zmesi akejkoľvek kategórie s G13 sa teda považuje za vhodnú na použitie, ale má oslabený antikorózny účinok. Bez ohľadu na pomery, v ktorých boli kompozície namiešané, bude výsledok podobný svojimi vlastnosťami ako produkt nižšej kategórie. Napríklad, ak zmiešate G11 a G13, výsledok bude podobný čistej zelenej nemrznúcej zmesi.

Jediným dobrým dôvodom na experimentovanie so zmesami je situácia, keď potrebujete súrne doplniť tekutinu do systému, ale nemáte potrebnú tekutinu po ruke. Pri prvej príležitosti sa musí „koktail“ vypustiť, umyť a naplniť novým chladivom. Bohužiaľ, zaručuje, že improvizovaná zmes technické tekutiny nepoškodí motor, nie z dlhodobého hľadiska.

Tabuľka na pridávanie nemrznúcej zmesi do chladiaceho systému

Neexistujú žiadne dobré zlá nemrznúca zmes. Chladiace kvapaliny rôznych farieb sa líšia vlastnosťami v dôsledku rozdielov v zložení. Ktorý chladič zvoliť závisí od typu motora. Preto sa pri výbere chladiacej kvapaliny pre auto musíte najprv pozrieť na odporúčania výrobcu pre konkrétnu jednotku.

V článku sa bude hovoriť aj o nemrznúcej zmesi, ktorá má napriek svojmu odlišnému názvu množstvo všeobecné charakteristiky s nemrznúcou zmesou. Ešte raz by som rád povedal, že všetky nemrznúce zmesi, či už G11 alebo G12, sú vo svojej základnej časti veľmi podobné. Na 75 percent je zloženie všetkých produktov rovnaké, to znamená, že oba obsahujú etylénglykol a „destilát“. Zvyšných 25 percent, v niektorých prípadoch ešte menej, sú len aditíva, ktoré sa správajú inak. Preto, aj keď zmiešate rôzne nemrznúce zmesi, všetky budú minimálne na 75 % podobné.

v čom sú rozdiely?

Ako je uvedené vyššie, rozdiel spočíva v použitých prísadách. Stojí za zmienku, že používanie prísad je povinné, inak zloženie iba vody a etylénglykolu povedie k deštruktívnym účinkom. Táto kombinácia je neuveriteľne aktívna a dokáže zničiť aj ten najhustejší kovový povrch. Aditíva vám umožňujú obmedziť „zápal“ a odstrániť ho čo najviac Negatívny vplyv.

Ak vo všeobecnosti vezmeme do úvahy všetky prísady, ktoré sú teraz široko používané, potom môžeme vytvoriť iba dve skupiny:

• 1. Ochranný. Chránia rúry a rúry zvnútra a vytvárajú určitý druh filmu, ktorý nedovoľuje, aby sa kovové časti zhoršovali. Používajú sa hlavne v značke G11 a vo väčšine domácich nemrznúcich zmesí.
• 2. Antikorózna ochrana. Takéto prísady netvoria film, ich práca je neviditeľná, kým sa neobjaví hrdza. Takéto prísady môžu zablokovať centrum hniloby jednoduchým uzavretím. Rozsah použitia v triede G12 a G12+.
• 3. Hybridný. Už z názvu je zrejmé, že medzi ich funkcie patria dve hlavné úlohy. Teda keď sa zmiešajú dve úlohy naraz – ochrana a odolnosť proti korózii.

Farby

Farebná schéma sa používa skôr na výrazné účely. Spravidla dnes rozdiely vo farbe necharakterizujú rozdiel vo vlastnostiach. Aj keď sa zároveň mnohé obavy stále snažia oddeliť nemrznúcu zmes iba podľa farby.

Populárna G11 bola vždy zelená, G12 - červená alebo jasne oranžová, G13 - fialová. Teraz neexistuje žiadna špecifická štandardizácia farieb, takže je čoraz bežnejšie, že môže byť rovnaká G11 modrej farby, G12 je zelená a G13 je dokonca žltá.

Čo sa stane, ak zmiešate nemrznúce zmesi rôznych farieb od rôznych výrobcov?

V skutočnosti sa nič nestane, môžete bez obáv nalievať, hlavné je, že si udržia svoj štandard. To znamená, že môžete kombinovať zelenú G11 s rovnakou modrou alebo zelenou G11, ale od iného výrobcu. Hlavná vec je, že normy medzi produktmi sa zhodujú.

Čo sa stane, ak zmiešate rôzne farby?

Platí tu rovnaký princíp, hlavná vec je, že normy a vlastnosti sa zhodujú a farba toho istého G12 môže byť zelená alebo oranžová, na tom nezáleží. Vyvoláva ďalšie otázky nová trieda, ako G13, nie je na tom nič hrozné. Existujú dve základné farby, ktoré však nehrajú žiadnu rolu, ak je balenie označené G13, bez ohľadu na to, o akú farbu ide.

Je možné kombinovať G11 a G12?

Ak sa na to pozriete, v podstate sa nič zlé nestane, ak zmiešate G11 a G12, ale s G13 je situácia úplne iná. Ak vezmeme prvý typ, podskupinu, potom miešanie povedie k vytvoreniu kvapaliny, v ktorej sa spoja dve funkcie, ale je takmer nemožné kontrolovať miešanie, takže s najväčšou pravdepodobnosťou nebude žiadny sediment. Ale tiež stojí za to pochopiť, že pridanie povedzme iných prísad, ako sú ochranné prísady, môže výrazne zhoršiť chladenie. Stáva sa to preto, že zelená nemrznúca zmes úplne obklopuje rúry a potrubia, čím bráni chladeniu motora. Napríklad, ak ste naliali zelenú alebo modrú nemrznúcu zmes do červenej nemrznúcej zmesi, potom teplotný prah klesne. To isté sa stane, ak zmiešate, naopak, zelenú a červenú, potom vlastnosti samotnej kvapaliny klesnú. Často, keď sa zmieša alebo pridá malý objem, napríklad 0,5 - 1,0 litra. výsledok ako taký ani nepocítite. Budete jazdiť ako doteraz a nebudete mať žiadne problémy.

Je možné miešať G13 s G11 a G12?

Tu sú veci úplne iné. Samotná trieda G13 je charakterizovaná inými látkami. Napríklad v prvých dvoch typoch tvorí väčšinu kompozície voda a etylénglykol, zatiaľ čo v prípade G13 je to podiel propylénglykolu a destilovanej vody. To znamená, že chápete, že aj samotná základňa má úplne iné zloženie. Etylénglykol bol nahradený bezpečnejším propylénglykolom. Sú to dva alkoholy, teda jednosýtne, boli zmenené, aby sa odstránil iba samotný toxický účinok.

Záver

Ako vidíte, téma je plne pokrytá, hlavná odpoveď na položenú otázku je uvedená. Môžete miešať rôzne farby rovnakej triedy nemrznúcej zmesi, pokiaľ sa vlastnosti zhodujú. Môžete tiež miešať G11 a G12, nič zlé z toho nebude, s najväčšou pravdepodobnosťou sa nedostaví žiadny výsledok ani efekt. Je však lepšie nemiešať G11, G12 s G13, pretože nie je známe, ako sa budú správať dva rôzne alkoholy, aj keď sú v mnohých ohľadoch podobné. Okrem toho sú prísady tiež odlišné a nie je známe, aký je medzi nimi vzťah.

Pri nákupe by ste sa mali zamerať aj na náklady, cena kvalitného produktu nebude nižšia ako 200 - 300 rubľov. na liter Zapnuté tento moment Existuje veľa falzifikátov, ktoré sú ponúkané za veľmi atraktívne ceny, ale boli vyrobené v remeselných podmienkach, neexistuje žiadna záruka, že boli dodržané normy. zvyčajne dobrá nemrznúca zmes„varia“ len od 100 stupňov, pri „varení“ sa nepripália a nestratia svoje vlastnosti. Lacné možnosti vám nezaručujú dodržiavanie týchto noriem.

Nemrznúca zmes je dôležitá pracovná kvapalina, ktorej hlavnou funkciou je chladenie a ochrana motora. Táto kvapalina nezamŕza pri nízkych teplotách a má vysoký prah varu a tuhnutia, čo chráni spaľovací motor pred prehriatím a poškodením v dôsledku zmien objemu počas varu. Prísady obsiahnuté v nemrznúcej zmesi majú mnoho vlastností, ktoré chránia časti chladiaceho systému pred koróziou a znižujú ich opotrebovanie.

Každý je založený na glykolovej báze (propylénglykol alebo etylénglykol), jeho hmotnostný podiel je v priemere 90 %. 3-5% z celkového objemu koncentrovaná kvapalina destilovaná voda zaberá 5-7% - špeciálne prísady.

Každá krajina, ktorá vyrába kvapaliny pre chladiace systémy, má svoju vlastnú klasifikáciu, ale aby sa predišlo nejasnostiam, vo všeobecnosti sa používajú tieto klasifikácie:

• G11, G12, G13;
• podľa farby (zelená, modrá, žltá, fialová, červená).

Odkaz. Klasifikácia podľa farby nezaručuje identitu kompozície a možnosť miešania, pretože neexistujú žiadne všeobecne uznávané svetové normy pre farby a výrobca má právo natrieť nemrznúcu zmes v akejkoľvek farbe.

Skupiny G11, G12 a G13

Najbežnejšou klasifikáciou chladiacich zmesí je klasifikácia vyvinutá spoločnosťou VAG.

Gradácia zloženia vyvinutá spoločnosťou Volkswagen:

G11– chladiace kvapaliny vytvorené pomocou tradičnej, ale v súčasnosti zastaranej technológie. Antikorózne prísady zahŕňajú rôzne anorganické zlúčeniny rôzne kombinácie(silikáty, dusičnany, boritany, fosforečnany, dusitany, amíny).

Silikátové prísady tvoria špeciálne ochranná vrstva, porovnateľné v hrúbke s mierkou na kanvici. Hrúbka vrstvy znižuje prenos tepla, čím sa znižuje chladiaci účinok.

Pod neustálym vplyvom významných zmien teploty, vibrácií a času sa vrstva prísady ničí a začína sa drobiť, čo vedie k zhoršeniu cirkulácie chladiacej kvapaliny a spôsobuje ďalšie škody. Aby sa predišlo škodlivým účinkom, silikátová nemrznúca zmes by sa mala meniť aspoň každé 2 roky.

G12– nemrznúca zmes, ktorá obsahuje organické prísady (karboxylové kyseliny). Charakteristickým znakom karboxylátových prísad je, že na povrchoch systému sa nevytvára ochranná vrstva a prísady vytvárajú tenkú ochrannú vrstvu menšiu ako mikrón len v miestach poškodenia vrátane korózie.

Jeho výhody:

• vysoký stupeň prenosu tepla;
• absencia vrstvy na vnútornom povrchu, čo eliminuje upchávanie a iné poškodenia rôzne uzly a automobilové diely;
• predĺžená životnosť (3-5 rokov) a až 5 rokov môžete takúto kvapalinu použiť, ak systém pred naplnením úplne vyčistíte a použijete hotový nemrznúci roztok.

Hlavnou, ale významnou nevýhodou karboxylátovej zmesi je to, že prísady obsiahnuté v jej zložení začínajú svoju činnosť až vtedy, keď sa objavia korózne procesy, ale nemajú preventívne vlastnosti.

Na odstránenie tejto nevýhody bola vytvorená hybridná nemrznúca zmes G12+, ktorá kombinuje pozitívne vlastnosti silikátové a karboxylátové zmesi pomocou organických a anorganických prísad.

V roku 2008 sa objavila nová trieda - 12G++ (lobridná nemrznúca zmes), ktorej organický základ zahŕňa malý počet anorganických prísad.

G13– ekologické chladiace kvapaliny na báze propylénglykolu, ktorý je na rozdiel od toxického etylénglykolu neškodný pre človeka aj životné prostredie. Jediný rozdiel oproti G12++ je šetrnosť k životnému prostrediu, Technické špecifikácie identické.

zelená

Zelené chladivá obsahujú anorganické prísady. Táto nemrznúca zmes patrí do triedy G11. Životnosť takýchto chladiacich riešení nie je dlhšia ako 2 roky. Má nízku cenu.

Odporúča sa pre použitie na starších autách kvôli hrúbke ochrannej vrstvy, ktorá zabraňuje vzniku mikrotrhlín a netesností v chladiacich systémoch, ktorých chladiče sú hliníkové alebo vyrobené z hliníkových zliatin.

Červená

Červená nemrznúca zmes patrí do triedy G12, vrátane G12+ a G12++. Má životnosť minimálne 3 roky v závislosti od zloženia a prípravy systému pred zaliatím. Uprednostňuje sa použitie v systémoch, ktorých radiátory sú medené alebo mosadzné.

Modrá

Modré chladiace kvapaliny patria do triedy G11, často nazývanej nemrznúca zmes. Používa sa hlavne v chladiacich systémoch starých ruských automobilov.

fialový

Fialová nemrznúca zmes, podobne ako ružová, patrí do triedy G12++ alebo G13. Obsahuje malé množstvo anorganických (minerálnych) prísad. Majú vysokú environmentálnu bezpečnosť.

Pri nalievaní lobrid fialová nemrznúca zmes Nový motor má takmer neobmedzenú životnosť. Používa sa na moderných autách.

Je možné zmiešať zelenú, červenú a modrú nemrznúcu zmes?

V mnohých prípadoch farbenie roztoku pre chladenie motora odráža jeho zloženie a vlastnosti. Nemrznúce zmesi rôznych odtieňov môžete miešať iba vtedy, ak patria do rovnakej triedy. V opačnom prípade môže dôjsť k chemickým reakciám, ktoré sa skôr či neskôr prejavia na stave auta.

Čo sa stane, ak zmiešate skupiny G11 a G12

Pri miešaní rôzne druhy nemrznúca zmes môže časom spôsobiť problémy.

Hlavné dôsledky miešania tried kremičitanov a karboxylátov sú:

• korózia vnútorných povrchov chladiaceho systému;
• penenie pracovná kvapalina;
• prehriatie motora;
• zvýšenie spotreby paliva až o 5%;
• blokovanie kanálov spaľovacieho motora;
• upchatie radiátorov a iných komponentov chladiaceho systému;
• výmena čerpadla;
• zníženie životnosti motorového oleja;
• iné poruchy.

Iba v krajných prípadoch je možné pridať rôzne typy.

Je potrebné vziať do úvahy nasledujúce faktory:

• Chladiace roztoky musia byť zmiešané s rovnakou bázou (etylénglykol iba s etylénglykolom);
• zmesi bez silikátov sú prísne zakázané miešať s inými;
• musíte nájsť nemrznúcu zmes, ktorá je vhodná pre auto a použiť ju iba pri pridávaní a výmene pracovnej kvapaliny v chladiacom systéme.

Ak je potrebné pridať malé množstvo chladiacej kvapaliny a nie je vhodné, je vhodnejšie pridať destilovanú vodu, ktorá mierne zníži chladenie a ochranné vlastnosti, ale nespôsobí nebezpečenstvo pre auto chemické reakcie ako v prípade miešania silikátových a karboxylátových zlúčenín.

Ako skontrolovať kompatibilitu nemrznúcej zmesi

Na kontrolu kompatibility nemrznúcich zmesí je potrebné starostlivo preštudovať zloženie, pretože nie všetci výrobcovia dodržiavajú klasifikáciu podľa farby alebo triedy (G11, G12, G13), v niektorých prípadoch to dokonca nemusia uvádzať.

Tabuľka 1. Kompatibilita dobíjania.

Druh kvapaliny na doplnenie	Typ nemrznúcej zmesi v chladiacom systéme
	G11	G12	G12+	G12++	G13
		Miešanie zakázané
	Miešanie zakázané

Pridávanie tekutiny rôzne triedy prípustné len na použitie na krátku dobu, po ktorej je potrebné vykonať úplná výmena s preplachovaním chladiaceho systému.

Správne zvolená nemrznúca zmes podľa typu chladiaceho systému, zloženia chladiča a stavu vozidla, jeho včasná výmena zaistí bezpečnosť chladiaceho systému, ochráni motor pred prehriatím a pomôže vyhnúť sa mnohým ďalším nepríjemným situáciám.

Kedysi bolo oddelenie chladiacich kvapalín podľa farby spôsobené jednoduchosťou výberu a nákupu. To znamená, že na niektoré účely zelená a na iné červená. Dnes je spektrum farieb úplne nepredvídateľné, a preto je ťažké orientovať sa podľa farby kvapaliny. V dôsledku toho vzniká otázka, či je možné zmiešať nemrznúcu zmes rôznych farieb a značiek, na ktoré odpovieme podrobne a s analýzou rôznych situácií.

1 Existujúce štandardy a možné farby

Dnes existuje rozdelenie iba do troch tried nemrznúcej zmesi: G11, G12 a G13. Okrem toho existujú ďalšie štandardy ako G12+ a G12++. Každý druh má určité vlastnosti, ktoré poskytujú aditíva, ale v podstate majú rovnaké zloženie – destilovaná voda a alkohol. Jediný rozdiel je v tom, že G11 a G12 používajú etylénglykol a G13 používa propylénglykol. V podstate sa v prvom prípade používa toxický základný prvok, ktorého negatívny vplyv na kov je eliminovaný pridaním prísad a v druhom prípade je základ netoxický, a preto sa tretí typ považuje za univerzálny, najmä s prihliadnutím na celé balenie aditív.

Spôsob, ako zistiť, prečo svieti kontrolka CHECK!

Aditíva sa používajú, ako už bolo spomenuté vyššie, aby sa zabránilo zničeniu chladiča a celého chladiaceho systému motora. Do G11 sa teda pridávajú komponenty, ktoré vytvárajú film na vnútornom povrchu nádrže a rúrok, hoci to trochu znižuje účinnosť nemrznúcej zmesi a znižuje tepelnú vodivosť. Ochrana proti korózii je však celkom spoľahlivá. Pokiaľ ide o G12, prísady v tomto zložení viažu hrdzavé škvrny, čím zastavujú ďalšiu koróziu. IN univerzálny typ neexistuje taký negatívny vplyv na chladiaci systém, a preto prísady jednoducho poskytujú mrazuvzdornosť a ďalšie pozitívne účinky - rovnaké ochranné a antikorózne funkcie.

Pokiaľ ide o farby, spočiatku bola pre nemrznúcu zmes G11 špecifikovaná zelená, ale s príchodom čoraz väčšieho počtu výrobcov sa objavili ďalšie farby. Najmä modrá a dokonca karmínová červená. To znamená, že možno pridať akékoľvek farbivo, ktorého hlavným účelom je indikovať únik. Najprv sa G12 vyrábal iba v červenej farbe, ale postupom času sa objavili žlté a oranžové formulácie. Môžete nájsť aj úplne zelenú verziu, takže je tu nejaký zmätok. Ak hovoríme o G13, pôvodne bola táto nemrznúca zmes fialová a dnes sa vyrába aj žltá, ktorú možno ľahko zameniť s G12. Preto sa v prvom rade treba pozrieť na zloženie a vlastnosti.

2 Kompozície od rôznych výrobcov - mali by ste venovať pozornosť odtieňu?

Ak si dobre pamätáte, že ste do nádrže naliali lacný G11, je veľmi vhodné zakúpiť si zloženie rovnakého štandardu. Aj keď ide o inú farbu, vlastnosti budú takmer určite totožné. navyše tento typ a všeobecne známe nemrznúce zmesi sú v podstate to isté. A v tomto prípade môžete miešať nemrznúcu zmes rôznych farieb, pretože sa zaoberáme len obchodnými značkami. A, samozrejme, môžete namiešať nemrznúcu zmes rovnakej tekutej farby, ale z dvoch rôznych slávnych výrobcov, kompozície budú zameniteľné a je celkom možné riediť jednu s druhou. Ešte raz sa určite pozrite a porovnajte kompozície.

Existuje mýtus, že bude negatívny efekt, ak zmiešate nemrznúcu zmes dvoch rôznych farieb, dostanete mimoriadne neatraktívnu farbu, čo znamená, že vlastnosti výslednej zmesi sú beznádejne poškodené. A čím horšie farba vyzerá, tým nebezpečnejšie pre motor je riedenie jednej nemrznúcej zmesi druhou. To je od základu nesprávne. Môžete dokonca použiť hnedú zmes, ak zmiešate červenú a zelenú nemrznúcu zmes, zabezpečí chladenie motora a nijako neovplyvní chladič. Kiežby dve kompozície v nej obsiahnuté boli identické alebo aspoň podobné vo vlastnostiach. Niekto sa obáva, čo sa stane, ak zmiešate červenú a zelená nemrznúca zmes. Je možné, že sa zníži životnosť kvapaliny alebo sa mierne zníži kvalita chladenia, ale nie viac.

JE DÔLEŽITÉ VEDIEŤ!

Takýto univerzálny prístroj na diagnostiku svojho auta by mal mať každý motorista. V dnešnej dobe sa bez autoskeneru nezaobídete!

Čítajte, resetujte, analyzujte všetky senzory a konfigurujte palubný počítač auto môžete použiť špeciálny skener aj sami...

Nie je potrebné sa obávať výslednej farby, najmä preto, že keď zriedite jednu tekutinu druhou, budete cítiť výsledok, ale je nepravdepodobné, že ho uvidíte (možno okrem prípadu, keď ju začnete vypúšťať).

3 Jedna farba, ale rôzne štandardy - čo sa stane?

Jedna vec je istá. Ak zmiešate najdrahšiu nemrznúcu zmes G13 a najlacnejšiu G11, z tejto kombinácie nevzíde nič dobré. Z jednoduchého dôvodu, že spolu nejdú. Už len preto, že obsahujú rôzne alkoholy a prísady môžu vstúpiť do nepredvídateľnej reakcie. Až do bodu sedimentácie. To isté platí pre riedenie nemrznúcej zmesi G13 štandardnou kvapalinou G12 a naopak. Z rovnakého dôvodu – rôzne základné komponenty.

Prísne sa neodporúča pridávať nemrznúcu zmes inej značky, ak sú normy G11 a G12. Majú síce spoločnú základnú zložku, ale účinky aditív sú úplne odlišné. Najmä film na vnútornom povrchu, ktorý sa objaví v dôsledku akcie ochranné zloženie, bude interferovať s antikoróznou látkou pôsobiacou na potlačenie hrdze. Pokojne sa však môže stať, že účinky látok sa skutočne spoja a to môže viesť k upchatiu chladiaceho systému. Výsledný film sám o sebe robí steny hrubšími a kanály užšie, kryštalizácia hrdze môže tiež výrazne znížiť priemer rúrok.

V tomto smere sú najuniverzálnejšie doplnkové štandardy G12+ a G12++, ktoré sú vhodné pre všetky ostatné. Dajú sa dobre kombinovať ako s najlacnejšími zmesami vrátane rovnakej nemrznúcej zmesi, tak aj s typom G13, nehovoriac o takmer rovnakých vlastnostiach G12. Ak teda máte žltá nemrznúca zmes, mali by ste si starostlivo vybrať, s akým zložením ho môžete zmiešať. V každom prípade je vhodné zakúpiť si aspoň G12+. Existuje však niekoľko trikov, ktoré fungujú len krátko.

Ak ste napríklad spotrebovali časť kvapaliny a potrebujete ju pridať do nádrže, môžete sa v teplom období obmedziť na zriedenie existujúcej nemrznúcej zmesi obyčajnou destilovanou vodou. Ale pod podmienkou, že čoskoroúplne vymeňte nemrznúcu zmes v chladiči, inak je zaručené opotrebovanie motora. Existuje aj názor, že pre väčšiu efektivitu Najprv musíte zmiešať etylénglykol a destilovanú vodu v rovnakých pomeroch, ale nezabudnite, že množstvo aditíva sa znížilo úmerne k úrovni nemrznúcej zmesi a pridáte primerané množstvo toxickej zásady. Čo môže negatívne ovplyvniť stav radiátora.

4 Ako nepokaziť nemrznúcu zmes - dajte si pozor na falzifikáty

Ak má majiteľ auta pochybnosti o kvapaline, ktorú plánuje naliať do chladiča, mal by ju skontrolovať. Na to niekedy stačí naliať 2 existujúce kompozície do bežnej plechovky a jednoducho ju zahriať na sporáku na 100 stupňov. Práve táto teplota, pri niektorých značkách o niečo vyššia, je deklarovaná ako kritická s rizikom varu. Ak si všimnete, že výsledná zmes nemrznúcej zmesi, ktorú používate, a podozrivá kvapalina začne náhle vrieť, jej vlastnosti sú značne nadhodnotené.

Aké problémy môžete očakávať, ak pridáte nemrznúcu zmes inej, úplne neznámej značky, ale rovnakej farby. Po prvé, takáto zmes môže peniť v chladiči. Po druhé, k jeho nedobrovoľnému zapáleniu môže dôjsť v dôsledku silného zahrievania, ktoré prekročí kritickú líniu skôr, ako sa očakávalo. A napokon si svoje vlastnosti podľa očakávania zachová viac ako 2 roky vysoko kvalitná nemrznúca zmes, ale pár mesiacov. V dôsledku toho sa chladič a možno aj motor beznádejne poškodí.