Lakovanie auta v dvoch farbách. Pre zväčšenie kliknite na fotografiu.

Exotický lak na aute ešte nie je zárukou špeciálneho záujmu zo strany ostatných motoristov, ale lakovanie, na vlastnú päsť, vaše auto v 2 rôznych, harmonických farbách do značnej miery vyrieši problém s nedostatkom originálnych prvkov aj bez použitia drahých materiálov. Takéto kvalitné dvojfarebné lakovanie vášho auta vás môže zbaviť náročného výberu smaltu alebo sa stane štylizáciou pre závodné auto. Jedna vec je istá, ak má remeselník určitú kreativitu a správnu technológiu na dosiahnutie krásnych prechodov alebo tvrdých línií, jeho výtvor bude jedinečný a odlišný od ostatných strojov.

Technologické vlastnosti a niektoré ďalšie nuansy

Hlavná ťažkosť maľovania auta v dvoch rôzne farby- ide o dosiahnutie kvalitatívneho prechodu a úpravu povrchu pri nanášaní druhého emailu, ktorý by mal mať dobrú kryciu schopnosť a nezatekať pod lepiacu pásku. Preto na utesnenie tej časti povrchu, ktorá by nemala byť pokrytá druhou farbou, sa odporúča použiť kvalitnú lepiacu pásku, najlepšie Čínska výroba so slabým lepiacim základom.

Ak je malá časť natretá dvoma rôznymi farbami, je možné použiť iba práškovú farbu, pozitívny momentčo je rovnomernosť pokrytia povrchu. Ale lakovanie karosérie akéhokoľvek auta v dvoch rôznych farbách je len prášková farba prakticky neuskutočniteľné kvôli objaveniu sa viditeľných pretečení počas spekania prášku a ako druhá farba sa používa obyčajný autosmalt. Často, v kombinácii v harmonických farbách, maľba akéhokoľvek auta nemusí nevyhnutne znamenať prísnu hranicu medzi farbami, niekedy jemný prechod medzi farbami podobnej farby vyzerá veľmi pôsobivo. Je veľmi ťažké dosiahnuť kvalitný prechod a vyžaduje určitú zručnosť, je jednoduchšie použiť taký dvojfarebný pomocou farby rôzne farby, maľovanie si osobné auto, pri ktorej hranica medzi farbami prechádza cez spoje rôznych častí stroja.

Dvojfarebná maľba s plynulým prechodom. Pre zväčšenie kliknite na fotografiu.

Takéto možnosti maľovania je možné použiť na dosiahnutie efektu objemu, mierne stmavenie povrchu, ktorý sa má natrieť, v rohoch a okrajoch samostatnej časti, ale farba sa v tomto prípade musí nanášať v niekoľkých vrstvách. Aby ste zdôraznili prechodovú líniu, namiesto zmeny farby farby na stmavnutie pridajte trochu perleťového pigmentu, ktorý vám umožní získať nezvyčajný efekt. Najbežnejšie farebné kombinácie v procese lakovania moderného auta v dvoch rôznych, harmonických farbách sú tmavo červená, zelená, modrá, oranžová. Treba poznamenať, že kombinácia sfarbenia s kombináciou čiernej a bielej je veľmi zriedkavá a fialová a hnedá sa používajú pri maľovaní s jemným prechodom. Dvojfarebné maľovanie môže byť veľmi efektívne s použitím smaltu rovnakej farby s rôznymi odtieňmi.

Potrebné náradie a materiál na maliarske práce

Pre vysokokvalitné lakovanie auta potrebujeme nasledujúce nástroje a materiály:

• Striekacia pištoľ a kompresor;
• Brúsny papier ̶ zrnitosť P80, P180, P240, P320, P360, P400, P600, P800;
• Solventný;
• maskovacia páska;
• Základný náter, farba a lak;
• Nabíjacia pištoľ;
• Kus flanelovej látky;
• Nádoba na miešanie zeminy a náterových materiálov.

  

  

  

  Príprava miestnosti na maľovanie

  Po príprave všetkých potrebné nástroje a materiály na maľovanie, mali by ste začať s prípravou miestnosti, kde sa budú maliarske práce vykonávať. Toto je veľmi dôležitá fáza procesu lakovania a kvalita konečného výsledku priamo závisí od toho. Hlavnou komplikáciou pri maliarskych prácach v garážové podmienky je prítomnosť prachu.

  Síce za bežných podmienok nie je prach veľmi badateľný, no pri maľovaní prúdom zo striekacej pištole môžu vaše pohyby spôsobiť neskutočné množstvo prachu, ktorého väčšina sa usadí na lakovanom povrchu. Aby ste tomu zabránili, je potrebné dôkladne vyčistiť celú miestnosť od prachu vysávačom, umyť podlahu a odstrániť všetky nepotrebné predmety, ktoré môžu byť zdrojom prachu. Až potom sa môže začať s lakovaním.

  Odstraňovanie starého náteru

  Náter farby a laku pred lakovaním stroja v dvoch farbách sa musí odstrániť a odporúča sa to urobiť pomocou brúsneho papiera P80, P180 na tých miestach povrchu, ktoré boli predtým pokryté tmelom. Ďalej by ste mali prebrúsiť miesto prechodu tmelu na kov jemnejším brúsnym papierom, pričom odstráňte hlboké škrabance z predchádzajúceho brúsenia. Po oprave najvýznamnejších poškodení môžete začať s brúsením brúsnym papierom so zrnitosťou P180 ̶ P320, pričom odstránite škrabance z predchádzajúceho spracovania. Ak spočiatku na povrchu stroja nie sú žiadne výrazné chyby, môžete začať brúsiť brúsnym papierom so strednou zrnitosťou a potom prejsť na jemnejšie.

  Pri spracovaní malých plôch alebo konkávnych plôch by sa sila nemala aplikovať len na končeky prstov, mala by pôsobiť celá plocha prstov. Tým sa dosiahne rovnomerné rozloženie zaťaženia abrazívnym materiálom po povrchu dielu. Pohyby ruky musia byť rovnomerné a smerované v priamke: nie je možné robiť kruhové pohyby. Prítlačná sila na povrch dielu musí zostať počas celého procesu konštantná a prsty musia byť nasmerované pod uhlom 90° k línii pohybu.

  To všetko môže byť pre väčšinu nezvyčajný spôsob práce, ale práve to zaručuje kvalitu spracovania a vylučuje vzhľad na povrchu hlboké škrabance ktoré je možné vidieť cez sklovinu. Je potrebné mať na pamäti, že konečným cieľom spracovania je vyrovnanie povrchu, a to pomocou mnohých plytké škrabance brúsny papier.

  Proces tmelenia je možné preskočiť, pretože sa rozumie, že stroj je natretý jednoducho na zmenu farby a nedochádza k žiadnemu vážnemu poškodeniu, ktoré by vyžadovalo tmelenie na povrchu. Potom musíte povrch očistiť od prachu a použiť na to stlačený vzduch. Ďalej by ste mali povrch odmastiť lakovým benzínom, na tento účel nemôžete použiť bežné rozpúšťadlo alebo benzín.
  

  Základný náter a brúsenie natretého povrchu

  Pred základným náterom je potrebné správne pripraviť samotnú pôdu. Ak je jednozložkový, stačí doň pridať 20% riedidla a v dvojzložke sa navyše pridáva aj tužidlo presne podľa návodu. Tužidlo a riedidlo musia byť od rovnakého výrobcu ako základný náter, inak bude kvalita napenetrovaného povrchu zlá.

  Základný náter sa nanáša na bezprašný a odmastený povrch stroja v niekoľkých vrstvách pomocou základovej pištole pri tlaku 2 ̶ 4 bar a priemer trysky by mal byť od 1,6 do 2 mm. Každá nasledujúca vrstva pôdy sa aplikuje až vtedy, keď sa predchádzajúca už stala matnou.

  Sušenie pôdy

  Potom je potrebné napenetrovaný povrch sušiť pri teplote 20 °C asi štvrť hodiny, ak sušenie prebieha v špeciálnej komore pri teplote 60 °C, je potrebné nechať povrch 10 ̶ 15 minút pred tým pri teplote 20 °C. Na sušenie je možné použiť špeciálne infražiariče, je však potrebné dodržať vzdialenosť od napenetrovaného povrchu k svietidlu minimálne 70 cm.

  Po zaschnutí základného náteru dôkladne skontrolujte povrch a ak sa zistia škrabance, triesky a nepravidelnosti, odstráňte ich tmelom. Ďalej je potrebné začať brúsiť napenetrovaný povrch brúskou s použitím brúsneho papiera P240, P360, P400, ak je brúsenie suché. Pri brúsení vodou je nutné použiť vodeodolný brúsny papier so zrnitosťou
  P600, P800, potom je potrebné povrch umyť vodou a dôkladne vysušiť.

  Za úspech najlepší výsledok pri brúsení stačí pozorovať ďalšie pravidlo: na prvotné spracovanie celej dostupnej plochy použite nový brúsny papier a na finálne brúsenie vymazaný ̶. Ak pri brúsení zem miestami úplne zmizne, je potrebné takéto miesta natrieť základným náterom a prebrúsiť. Potom, bezprostredne pred lakovaním, by mal byť povrch očistený od prachu a odmastený.

K ozvláštneniu exteriéru auta pomôže nevšedné lakovanie pomocou dvoch farieb, ktoré sa navzájom kombinujú. Teraz môžete vykonať restyling auta nielen s profesionálmi, ale aj sami. Čo je na to potrebné, môžete sa naučiť z tohto materiálu. Hlavná vec, ktorú by automobilový nadšenec mal mať, je kreatívna vízia výsledku pred lakovaním v dvoch farbách. Pre ľudí, ktorí nemajú umelecké schopnosti, všetky druhy modelovacích programov pred maľovaním pomôžu predvídať ich oceľového priateľa v budúcnosti.

Možno by ste mali vyhľadať pomoc dizajnéra, aby bol výsledok čo najlepší. Koniec koncov, takáto práca sa vykonáva raz a navždy zostávajúci čas (alebo kým sa nebudete nudiť).

Mnoho Schumacherov namiesto jednej farby uvedenej v dokumentoch robí karosériu auta dvojfarebnou. Ide o ziskovú techniku ​​na šetrenie rozpočtu a zdôraznenie individuality. Predsa na sekundárnom trhu a tiež v továrenskej verzii) nie sú vždy ľahko zastrčené dobré autá v dobrom stave s celým telom, ale aj vyrobené vo vašej obľúbenej farbe. A pridaním druhého odtieňa je možné zabiť všetky vtáky jednou ranou.

Ako kombinovať farby pri maľovaní?

Môžete si spomenúť na počítačové aplikácie pre deti, kde bolo potrebné auto nalakovať po častiach, pričom sa pre každú časť vybrala správna farba. Podobne sa oplatí pristupovať k problému pri zmene vzhľadu skutočného auta.

Ak je možné čiernu farbu kombinovať s takmer akoukoľvek farbou, potom pre ružovú, žltú, bordovú farbu sa stále musíte pokúsiť vybrať pár. Ale v takýchto prípadoch existuje efektívna cesta von: použite druhý odtieň z rovnakého farebného rozsahu ako hlavný. Výsledkom tejto kombinácie bude skromnosť, okorenená chuťou.

Niektorým motoristom stačí namiesto továrenského lesku na Zhiguli použiť chróm, metalízu, lak. Tieto farby sú samy o sebe exkluzívne a v kombinácii s inou možnosťou pôsobia pompézne.

2 farby na prácu: výber prechodu okrajov

Súdiac podľa fotografie, lakovanie auta v dvoch farbách sa robí inak. Môžete nájsť modely oddelené jasnou čiarou. Iné majú plynulejší prechod. Každá metóda má svoje vlastné charakteristiky.

Prenos jasných hrán. Táto možnosť prechodu farieb môže byť tiež prezentovaná rôznymi spôsobmi. Prípadne na križovatke hlavného a pomocného odtieňa môžete nakresliť jasnú čiaru s aplikáciou chrómu. Najčastejšie sa používa v mieste kučeravej línie tela: na úrovni predného krídla, dverí, zadné krídlo alebo zvlnená krivka na novších modeloch.

Hladký prechod najčastejšie pokrýva telo, ak je vyrobené v jednom farebná schéma. Kde ku kombinácii dôjde, je vecou fantázie. Hlavné je zachovať symetriu, aby telo malo výhľad.

Nuansy práce

Ako základ je lepšie použiť farby na práškovú zložku. Dobre sa nanáša v rovnomernej vrstve. Pri druhom nástreku je lepšie použiť smalt. Na prenos neštandardných prerušovaných alebo hladkých čiar na povrch tela sa používa maskovacia páska alebo špeciálne polotovary šablón.

Maľovanie vykonajte v dvoch farbách rovnakou technológiou ako pri bežných maliarskych prácach. Jediná vec je, že najskôr sa aplikuje svetlá farba a až potom tmavá.

Sekvenovanie:

V súkromných podmienkach nie je možné realizovať prechod podľa techniky retuše. Koniec koncov, to si vyžaduje vhodné vybavenie a čo je najdôležitejšie - zručnosti. Preto sa pred výberom metódy prechodu musíte rozhodnúť, či maľovanie vykonáte sami alebo špecialisti.

Poznámka na ceste

Ak maľujete auto v niekoľkých farbách, musíte si uvedomiť, že pri stretnutí s dopravným policajtom určite vzniknú otázky týkajúce sa farby karosérie. Aby ste sa z takýchto situácií dostali bez pokút a problémov, stojí za to zmeniť farbu počas lakovania o nie viac ako 30% povrchu tela.

Ak je táto norma prekročená, potom do piatich dní po prekreslení stojí za to legalizovať vaše inovácie vydaním aplikácie na zmenu TCP. V dokumentoch budú uvedené obe farby. Potom môžete bezpečne jazdiť po cestách bez obáv z kontrol.

Expert: Andrey Volkov.

Ak sa motorista snaží zabezpečiť, aby jeho vzhľad vozidlo bol čo najvýnimočnejší skvelé riešenie pre neho sa to môže stať. To zaručene zvýši záujem ostatných o jeho auto, ako aj zdôrazní mnohé z jeho vizuálnych predností. Samozrejme, že takáto možnosť potiahnutia vyžaduje od výkonného umelca vysoký stupeň zručnosť, a preto realizácii tohto postupu odporúčame dôverovať profesionálom zo špecializovaného autoservisu.

Maľovanie auta v dvoch farbách: podstata techniky

Uvažovaná technológia spravidla zahŕňa použitie farebnej kombinácie pozostávajúcej z primárnych (sýtejších) a sekundárnych (tlmených) tónov. Pokiaľ ide o to, či by tieto odtiene mali patriť do rovnakej farebnej škály, všetko závisí od vkusu zákazníka. Ak sa teda snaží o maximálnu extravaganciu, môžete si vybrať kombináciu farieb, ktoré sa svojím „temperamentom“ veľmi líšia. A ak má majiteľ vozidla umiernené dispozície, aj viac vhodné použitie odtiene z rovnakého rozsahu.

Proces maľovania auta v dvoch farbách zahŕňa:

• prípravné práce (čistenie od prachu, nečistôt, mastnoty, hrdze atď.);
• maľovanie dvoch častí povrchu v dvoch rôznych farbách (spravidla sa najskôr aplikuje svetlejší tón);
• ak je to potrebné - retušovanie hranice medzi dvoma farebnými oblasťami (používa sa, ak klient potrebuje skôr hladký ako ostrý prechod medzi farbami);
• lakovanie v dvoch vrstvách;
• finálny lesk.

Treba tiež poznamenať, že postup maľovania vyžaduje od výkonného umelca zvýšenú presnosť, v dôsledku čoho je predpokladom použitie špeciálnych ochranných šablón alebo pások.

Lakovanie auta v dvoch farbách: cena, ktorá je plne odôvodnená vynikajúcim výsledkom

Samozrejme, náklady na túto službu sú vo väčšine prípadov vyššie ako lakovanie auta štandardným spôsobom. Konečný výsledok, ktorý je možné dosiahnuť s jeho pomocou, však plne odôvodňuje prostriedky investované do neho. Navyše, teraz je to možné aj bez špeciálna práca nájsť kvalifikovaných remeselníkov, ktorí si poradia podobná úloha nielen rýchlo a efektívne, ale aj celkom lacno.

Na záver ostáva uviesť body, ktoré určujú konečnú cenu takejto služby ako je lakovanie auta v dvoch farbách. cena na tento druh práca závisí predovšetkým od ich počtu a zložitosti, ako aj od trvania všetkých potrebných opatrení. V niektorých situáciách môžu mať význam aj ďalšie želania klienta.

Kombinácia tmavej čiernej s jasnou červenou, symbióza olivovej s pastelovou tyrkysovou či béžovou a stovky ďalších možnosti kombinácie odtieňov... Staňte sa majiteľom auta s exkluzívnym vzhľad Každý, kto sa nebojí experimentovať, môže! A to všetko vďaka tomu, že dnes je k dispozícii lakovanie áut v dvoch farbách, ktoré aj z toho najnevýraznejšieho „štvorkolesového kamaráta“ spravia príťažlivého fešáka.

Správna príprava je kľúčom k úspechu

Investovalo sa veľa peňazí, minul sa viac ako jeden deň a výsledok nesplnil očakávania? Prechod medzi zelenou a bielou nie je taký, ako by ste chceli, a nanesená farba začína „potešiť“ sotva viditeľnými prasklinami? Aby sa tomu zabránilo, je dôležité správne pripraviť „experimentál“ na postup.

V prvom rade všetko sklo, guma a plastové diely musí byť zapečatené, ak je auto v zostave lakované v dvoch farbách. Potom je povrch dôkladne očistený od starého náteru, hrdze, nečistôt, vyfúkaný a odmastený. Fúkanie sa vykonáva pomocou ventilácie, aby sa odstránili všetky nečistoty vrátane drobných čiastočiek neviditeľných pre oči.

Až potom môžete pristúpiť k priamemu farbeniu. Na dosiahnutie najlepšieho účinku by sa malo vykonávať v špeciálnych dielňach s použitím moderného vybavenia - kompresorov, striekacích pištolí, brúsnych nástrojov, infračerveného alebo iného sušenia.

Technika jasných hraníc

Čierna a biela, modrá a svetlomodrá sa môžu na tele "stretnúť" rôznymi spôsobmi, napríklad môžu byť od seba oddelené jasnou čiarou. Na dosiahnutie tohto efektu je zvyšok nepracovného povrchu pokrytý špeciálnou páskou alebo tvarovanou šablónou a samotná maľba sa vykonáva štandardným spôsobom. Odporúča sa použiť najskôr svetlejší tón, potom tmavší. Na oddelenie lakovaných častí možno použiť chrómovú lištu položenú pozdĺž kontaktnej línie.

Originálne bude vyzerať kombinácia svetlého riešenia (napríklad „lesná zelená“ alebo „elektrická modrá“) a tlmená „strieborná“, hnedá, biela alebo béžová. Z takéhoto auta srší formálnosť a zároveň športovosť, prísnosť a zároveň drzosť. Niektorí majitelia automobilov radšej kombinujú odtiene rovnakej farby a získajú štýlový "skromný", ktorý nie je ako ostatní. Máte pochybnosti, či kombinovať červenú s ružovou a modrú so žltou? Nebojte sa poradiť s odborníkmi - určite rozptýlia všetky pochybnosti.

Hladký prechod

Ak nie je jasné oddelenie farieb, postupne sa k sebe približujú a organicky sa miešajú. Nedá sa teda povedať, kde jeden odtieň končí a druhý začína. Na dosiahnutie tohto efektu sa odborníci uchyľujú k metóde šablóny s rozšírením retuše. Táto technológia je zložitejšia a nedá sa aplikovať bez pomoci profesionálov. Keď sú hlavné farby „na mieste“, nanesú sa dve vrstvy laku a vykoná sa konečné leštenie povrchov. Niekedy sa používa aj tretí. svetlá farba, čo pomáha vytvárať fuzzy čiary medzi ostatnými dvoma.

Dvojfarebné autá nie sú ani zďaleka novinkou našich dní. Jednou z prvých „lastovičiek“ boli modely GAZ-21, ktoré si zaslúžene získali srdcia tisícok vodičov. Na dodanie špeciálneho šiku boli použité štyri rôzne schémy delenia a mnoho kombinácií. Citrónová strecha a čierne dno, základná modrá s prídavkom tmavomodrej, čerešňovo-žltá verzia – lákavé farby Volgy nemohli upútať pozornosť.

Čo sa týka výberu tónov, záleží najmä na želaniach klienta: niekto dáva prednosť presvetleniu vrchnej časti auta, iný ju nechá neutrálnejšiu a zameria sa na spodnú časť karosérie. A ďalej! Neodporúča sa vyberať zodpovedajúce odtiene podľa oka: je lepšie použiť

V 50. a 60. rokoch boli v móde dvojfarebné autá. V tých rokoch malo mnoho modelov, od minivanov po SUV, dvojfarebné karosérie. Potom sa postupne autá stali. A dnes sa tento trend v automobilovom priemysle opäť vracia.

Dnes vidíme, že každým rokom pribúda nových áut s dvojfarebnou farbou karosérie. Móda natierania strechy v inej farbe, ako inak, začala v USA. veľa americké autá dnes majú dve telové farby. Tento trend začali preberať aj také modely ako a, ktoré tiež dostali dvojfarebné prevedenie karosérie.

Tento trend postupne začínajú nasledovať aj ďalšie popredné automobilové spoločnosti. Nepochybujeme teda o tom, že v blízkej budúcnosti bude mať dvojfarebné karosérie čoraz viac nových áut. Pozoruhodné je, že aj Japonci, ktorí zvyčajne nesledujú svetové módne trendy v dizajne áut, sa chystajú svoje autá maľovať kombinovanými farbami. Napríklad nová generácia príde na trh v roku 2018 v dvojfarebnom prevedení.

Prečo sa automobilky opäť rozhodli vrátiť k starému? Na túto otázku, samozrejme, neexistuje jediná odpoveď. Móda v automobilovom svete žije podľa rovnakých zákonov ako móda pre oblečenie. Ako viete, móda oblečenia sa pravidelne vracia. Ale v mierne upravenej podobe a prirodzene v nových šatách sa často používajú už kvalitnejšie moderné látky.

Móda dvojfarebných áut je teda späť. Automobilky tak chcú dať svojim zákazníkom viac emócií z kúpy auta. Faktom je, že ľudia reagujú neuveriteľným spôsobom. Napríklad, ak namaľujete auto v dvoch farbách, potom môže auto vyzerať ako dve postavy súčasne. Ako viete, s jednou farbou je to nemožné.

Napríklad čierna strecha červeného auta mu dodáva športový nádych. Krémová farba karosérie v kombinácii s čiernou strechou dodáva autu pocit spoľahlivosti a kvality.

Alebo napríklad mnohé farby karosérie s bielou strechou dodávajú niektorým modelom áut kúsok ženskosti.

Najmä kontrast dvoch farieb karosérie samozrejme mení celkový dizajn auta a dodáva mu viac agresivity, charakteru atď.

Nový módny trend v automobilovom priemysle dáva podľa marketérov automobilové spoločnosti viac slobody výberu, aby si každý automobilový nadšenec mohol vybrať to, čo najlepšie vyhovuje jeho štýlu a vkusu. Takže v čoskoro Farebných áut bude na trhu viac.

Na záver by sme radi poznamenali, že móda dvojfarebných áut sa vrátila práve včas.

Koniec koncov, dnes väčšina súhlasí existujúce modely. Dvojfarebný dizajn karosérie by teda mal trochu osviežiť. moderné autá a urobte ich štýlovejšími. Prečo nie.