Chlapci, vymenujte všetky dôvody, prečo sviečky sčernejú? jazdíš 3 hodiny, potom začne troit. aké sviečky ste nedali všetky rovnako sčernejú.

Aleksey (Chandodeva)  kvalita zmesi je v pohode

SERGEY (Kwaku) CARB SET UP, BOHATÁ ZMES, ALE NAJPRV UMÝVAŤ FILTER, VYMENIL SOM PAPIEROVÝ FILTER, DOMÁCI. Mám 14, TU SI CHCEM VYSKÚŠAŤ Z MOTOBLOKU

Sergey (Josceline)  Sčernejú od prebytku oleja v spaľovacej komore.

A olej sa tam objaví, ak nie sú nastavené ventily alebo sú opotrebované vodiace puzdrá

Michail (Graden)  že sviečky nie sú pravoslávne, ale Negrobarokobamovskij))) heh

Dimarik) Aký je počet najazdených kilometrov?

SERGEY (Kwaku)   PRÍRUČKY V TOM ROKU SOM ZMENIL NORMÁLNE VENTILY, ČIERNE SVIEČKY - NAINŠTALOVAIL SOM PAPIEROVÝ FILTER A NASTAVIL SACHARID (BOHATÁ ZMES) A OHŇA.

VITALY (Rossie) Nastavte zapaľovanie a ak je vzdialenosť kontaktov 0,4

Alexander (Jedd)  Pravdepodobne je to bohatá zmes.

Vyacheslav (Sahba)   Existuje niekoľko dôvodov pre sadze na zapaľovacích sviečkach, zapíšte si to: Čierne sadze - nadmerne obohatené pracovná zmes: Prvý - prepĺňanie, nastavenie hladiny plaváka, Druhý - znížte prívod paliva gombíkom množstva, Tretí - zvýšte prívod vzduchu gombíkom kvality, Štvrtý - skontrolujte dostatočný priechod vzduchu do valca, vč. vzduchový filter a jeho čistota, Po piate - nesprávna činnosť zapaľovania: nie vždy skákajúca iskra a medzera na elektródach, prenikanie uzáverov alebo pancierových drôtov. medzera na odpojovači alebo vačke a jej vôľa na ložiskách. A ješo - ješo unavený, stačí si kúpiť knihu, najlepšie ešte z čias ZSSR, vtedy som sa učil za autodráhu širokého profilu. Ale najčastejšie hľadajte príčinu v karburátore.

Musa (Farzan) Mám to isté, sviečka stačí na pol hodiny,

Valeriy (Nadzieja)  kde je také množstvo

Valery (Nadzieja)  slabá iskra

Musa (Farzan)  BSZ iskra je dobrá, na pravá strana sviečka je čiernejšia ako čierna, čokoľvek urobíte, nepomôže.

Valery (Nadzieja)  bsz sovek?

Musa (Farzan)  Zostavil VAZ 08 pred mechanikom

Valery (Nadzieja)  potom len carb

Valery (Nadzieja) Aký druh cievky?

Musa (Farzan)  Cievka je pôvodná, pretože ... Uralská guľa vyzerá, že robí všetko zle, hoci sacharidy K65 sú staré. Ale ja chcem jazdiť.

Valeriy (Nadzieja)  set s Oki alebo 406

Značky: Prečo je sviečka na pojazdnom traktore Agro pokrytá sadzami

Oranie vašej záhrady. 2016

09.07.2016 - Zdalo sa mi, že nohy s nízkymi, prečo na agro pojazdnom traktore bola sviečka pokrytá sadzami, boli liečené v detstve a dýchavičnosť, keď sú zrazu veľmi...

20.10.2015 - Zapaľovacia sviečka pre pojazdný traktor, sviečka pre pojazdný traktor, aké sviečky svietia ... elektróda je pokrytá zamatovo čiernymi sadzami - suchými sadzami ...

sviečka na bloku motora je čierna, nestačí benzín alebo vzduch, alebo je na vine zapaľovanie | Autor témy: Xenia

Marina   Čierna sviečka sú sadze z nespáleného paliva. Buď príliš veľa paliva alebo príliš málo vzduchu! S najväčšou pravdepodobnosťou karburátor netesní.

Daria  Možno je to špinavý vzduchový filter, možno je tam olej – a tu je zapaľovanie.
Alebo možno nalejete zriedený benzín s oslím močom

Vadim   vzduch. jednoducho preteká, Tí, čo píšu, myslite najskôr - ak je motor 4-taktný, kam olej, naberať!

Julia  Vymeňte zapaľovaciu sviečku a riadne zrieďte benzín s olejom, skontrolujte medzeru na sviečke

Motobloky agro návod na použitie - Máme všetko

Táto oprava sa vykonáva bez vyradenia pojazdného traktora z prevádzky, na rozdiel od ... elektródy a nos keramického izolátora sviečky sú pokryté sadzami, ...

Techniky - vyhľadávanie slov podľa masky a definície, odpovede na skenované slová

technika google.com/x. pojazdný traktor [upraviť] [nahrať obrázok] [hore] .... diela z histórie, medicíny, botaniky, agro- a stavebné nástroje..... (fr. fumage - fajčenie) technika, ktorá využíva stopy sadzí sviečok na ...

Na jar prinášame techniku ​​do záhrady. Bohužiaľ často nastáva situácia - pojazdný traktor sa nespustí. Majiteľ musí rýchlo určiť príčinu poruchy a problém vyriešiť.

Štartovanie benzínových a naftových agregátov

Motoblock je multifunkčný nástroj. Je nevyhnutný pre upratovanie. Príloha umožňuje vykonávať kultiváciu pôdy, kosenie trávy, odstraňovanie snehu, prepravu nákladu, výsadbu a zber.

Výbava je vybavená benzínovým resp dieselové motory. Štartovanie dieselového motobloku a benzínová jednotka má rozdiely. Preto je potrebné analyzovať dôvody, prečo sa pojazdný traktor nespustí pre každý konkrétny typ motora.

Pred spustením pojazdného traktora je vybavenie pripravené. Je potrebné sa uistiť, že sú prítomné všetky detaily, aby ste sa uistili, že mechanizmy sú bezpečne pripevnené.

Mechanizmy po zime často odmietajú fungovať. Dlhá prestávka spôsobuje poruchu systému pojazdných traktorov. Skladovanie v chladnej a vlhkej miestnosti vedie k nasledujúcim poruchám:

1. Kontaktná oxidácia.
2. Porušenie izolácie drôtu.
3. Polievanie paliva a oleja.
4. Zanesené trysky karburátora.

Pred naštartovaním nového pojazdného traktora sa skontrolujú všetky spoje, lanko spojky, spiatočka a plyn. Priebeh káblov by mal byť hladký, bez námahy. Jednotku nespúšťajte, ak sú na nej svorky a sú skrútené vlákna zväzku.

Pri prvom štarte nezabudnite skontrolovať hladinu oleja v kľukovej skrini. Nedostatok mazania poškodí skupinu piestov. Kľukový hriadeľ točí až 1400 ot./min Voľnobeh. Pár sekúnd stačí na to, aby sa na povrchu valca vytvorila ryha.

Starý olej môže spôsobiť poruchu motora. Pojazdný traktor zároveň fajčí výfukové plyny biela farba. prosí úplná výmena olejov.

Treba mať na pamäti, že pojazdný traktor sa s nedostatočným množstvom oleja dobre nenaštartuje. Sledujte tento parameter pred spustením karburátora a dieselový pojazdný traktor. Na niektorých modeloch je ochrana nainštalovaná pomocou nízky level. Senzor zablokuje štart a jednotka sa zastaví.

Malo by sa pamätať na to, že každý typ motora vyžaduje benzín určitú značku. Pre dvojtaktný motor palivo sa pripravuje samostatne. Palivová zmes pozostáva z benzínu a oleja. Počet zložiek je udržiavaný v prísnom pomere.

Kúpte si benzín do motoblokov na čerpacie stanice. Životnosť strojov priamo závisí od kvality paliva. Neštartujte pojazdný traktor na zlý benzín.

Oprava jednotiek a mechanizmov

Štartovanie dieselového pojazdného traktora po kúpe môže byť ťažké. Do palivového systému sa totiž dostáva vzduch. Ak sa dlhý posuv (štartér) nepodarí spustiť, mali by ste ho uvoľniť vzdušné zámky. Za týmto účelom otvorte ventil prívodu nafty a rozviňte všetky spoje pozdĺž palivových kanálov. Koncovým bodom preplachovania sú dýzy.

K motoru vnútorné spaľovanie musí byť splnených niekoľko požiadaviek. Uveďme ich v poradí:

1. Školenie palivovej zmesi.
2. Prívod paliva do valca.
3. zapálenie zmesi.
4. Uvoľňovanie naplnených plynov.

Výkon uvedené podmienky zaručuje štart akéhokoľvek motora.

Ťažkosti pri štartovaní naznačujú poruchu komponentov a mechanizmov. Úspešnosť opravy závisí od správnej diagnózy. Ak sa zistia závady, opravia dieselový pojazdný traktor. Údržbu a drobné opravy je možné vykonať svojpomocne. Budete potrebovať sadu kľúčov, zámočnícke náradie a šikovné ruky.

Vo fáze prípravy palivovej zmesi sú možné tieto nehody:

• vzduchový filter neprepúšťa vzduch;
• otvor krytu nádrže je upchatý;
• cesta prívodu paliva je upchatá;
• praskol karburátor.

Po sérii neúspešných štartov je užitočné sviečku odskrutkovať. Pracovná časť môže byť naplnená palivom. Predmet vysušte. Ďalej pumpujeme valec cez otvor. Sviečku zatočíme a opäť pustíme.

Ak je zapaľovacia sviečka suchá, znamená to, že palivo nevstupuje do spaľovacej komory. Vykonajte sériu akcií na obnovenie systému napájania:

• vypustite starý benzín;
• opláchnite nádrž;
• vyčistite filter od nečistôt;
• vyfúknite hadicu prívodu paliva;
• prefúknuť trysky karburátora;
• naplňte nádrž čistým benzínom;
• otvorte kohútik;
• vyčistite dýchací kanál vo veku.

Poruchy systému zapaľovania

Motor sa nespustí, ak dôjde k poruche v systéme zapaľovania. Prečo sa to deje? Zdrojmi poruchy môžu byť magneto, vysokonapäťový drôt, uzáver a zapaľovacia sviečka. Vonkajšia kontrola kontroluje čistotu častí zapaľovacieho systému. Nečistota a vlhkosť spôsobujú poruchu vysoké napätie na tele. Neprítomnosť iskry nastane, keď je uzáver v zlom kontakte s centrálnou elektródou sviečky.

Slabá iskra naznačuje zlá práca zapaľovacia sviečka. Je potrebné skontrolovať medzeru a stav elektród. Medzera sa kontroluje pomocou spáromeru. Zvyčajne je to 0,8 mm. V prípade potreby odstráňte výpary z kovových častí a izolátora. Odporúča sa výmena zapaľovacej sviečky.

Stav dielov skupina piestov ovplyvňuje pripravenosť motora ako celku. Pracujú v ťažké podmienky. Pri zaťažení sa trecie plochy zahrievajú. Sú zodpovedné za valec, piest a krúžky dôležitým ukazovateľom- kompresia. Nízky kompresný pomer vo valci indikuje výmenu dielov.

Mali by ste tiež skontrolovať príjem a výfukové ventily. Mali by tesne zapadnúť do sediel. Tlmič výfuku je posledným bodom na trase výfukových plynov. Splodiny horenia sa postupne usadzujú na stenách tlmiča výfuku a motor sa zastaví. Na normálnu prihrávku výfukové plyny steny by sa mali pravidelne čistiť od sadzí.

Odborníci odporúčajú dodržiavať všetky odporúčania výrobcu. Jednotka nesmie byť preťažená.

Splnenie všetkých požiadaviek predĺži životnosť mechanizmov.

Pred začatím práce si majiteľ musí prečítať návod na obsluhu.

Napriek všetkej spoľahlivosti moderných pojazdných traktorov skôr alebo neskôr zlyhajú, kvôli čomu jednotku nemožno spustiť a pokračovať v práci na mieste. Ponúkame štúdium najbežnejších porúch poľnohospodárskych strojov, ako aj spôsoby ich opravy sami.

Prečo sa pojazdný traktor nespustí - chápeme dôvody

Pred začiatkom sezóny potrebujú benzínové aj naftové pojazdné traktory prípravu. Za týmto účelom sa vlastník jednotky musí uistiť, že konštrukcia jednotky obsahuje všetky časti potrebné na prevádzku a každá z nich „sedí“ pevne na svojom pravidelnom mieste.

Často je veľa pojazdných traktorov vybavených motorom Subaru alebo motormi iných slávnych značiek, po dlhej dobe odmietnuť pracovať zimné prestoje. Zároveň ovplyvňujú aj nesprávne zvolené skladovacie podmienky pre poľnohospodársky stroj - ak stál v studenej, vlhkej miestnosti, potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou nespustí pred začiatkom jarných prác. Je to spôsobené množstvom takýchto porúch:

• Oxidácia kontaktov v elektrickom vedení;
• Porušenie integrity izolácie elektroinštalácie;
• Zalievanie oleja a paliva;
• Hromadenie nečistôt v tryskách karburátora.

Pred spustením pojazdného traktora musí jeho majiteľ starostlivo preskúmať všetky spojenia, ktoré sú v konštrukcii jednotky. Je potrebné skontrolovať zdvih lanka plynu, spiatočky a spojky – mal by byť mäkký. Ak počas kontroly zistíte svorky alebo krútenie káblov, nemôžete naštartovať pojazdný traktor.

Pred prvým spustením pojazdného traktora skontrolujte hladinu oleja vo vnútri kľukovej skrine. Ak zloženie maziva chýba, povedie to k vážnemu poškodeniu skupiny piestov. Posúďte sami: pri rýchlosti otáčania kľukový hriadeľ pri 1400 otáčkach za minútu mu bude stačiť zlomok sekundy, aby sa na povrchu valca vytvorilo niekoľko otrepov.

Jedným z hlavných dôvodov je olej, ktorý zostal na zimu nestabilná práca jednotkový motor. Zabezpečiť, aby sa pojazdný traktor z tohto dôvodu dobre nenaštartoval, je celkom jednoduché – po naštartovaní na niekoľko sekúnd od výfukové potrubie autá padnú Biely dym, po ktorom sa jednotka vypne.

Nezabúdajte, že aj naftové, resp benzínový pojazdný traktorťažké štartovanie kvôli nedostatku oleja. Niektoré modely jednotiek sú vybavené nízkou úrovňou ochrany, majitelia iných strojov by mali nezávisle monitorovať množstvo oleja v nádrži.

Ďalší dôležitým faktorom- toto je benzín, ktorý používate na tankovanie pojazdného traktora. Ak pravidelne tankujete nesprávnu značku paliva odporúčanú výrobcom auta, môže to spôsobiť aj to, že nenaštartuje.

Oprava poruchy svojpomocne

úspech v svojpomocná oprava pojazdný traktor do značnej miery závisí od toho, ako správne diagnostikujete jednotku. Dôvody, prečo sa pojazdný traktor nespustí, môžu byť skryté v nasledujúcich prípadoch:

• V dôsledku upchatia vzduch neprechádza vzduchovým filtrom;
• Otvor na uzávere palivovej nádrže je upchatý;
• V kanáloch prívodu paliva sa nahromadili nečistoty;
• Zlomenie karburátora.

Každá z týchto porúch sa dá celkom ľahko a rýchlo opraviť ručne. Ak to nie je príčina poruchy a jednotka sa stále nespustí, mali by ste sviečku odskrutkovať a skontrolovať, či na nej nie sú olejové škvrny. Ak na sviečke nájdete olej alebo husté sadze, potom je potrebné časť vyčistiť a vysušiť. Okrem toho bude potrebné vysušiť aj valec bloku motora - preto musíte niekoľkokrát prudko potiahnuť štartovací kábel.

Často je zlé naštartovať pojazdný traktor kvôli nedostatku paliva v spaľovacej komore. V tomto prípade bude sviečka úplne suchá. Ak je príčinou poruchy toto, bude potrebné prijať nasledujúce opatrenia:

1. Úplne vypustite staré palivo;
2. Palivovú nádrž dôkladne opláchnite;
3. Vyčistite vzduchový filter pred upchatím;
4. Vyfúknite prívodnú palivovú hadicu stlačeným vzduchom;
5. Vyfúknite trysky karburátora;
6. Nalejte čerstvý benzín do nádrže;
7. Otvorte palivový kohút;
8. Vyfúknite dýchací kanál vo vnútri uzáveru palivovej nádrže.

Predné reštart budete musieť manuálne načerpať palivo tak, že niekoľkokrát stlačíte základný filter palivové čerpadlo. Po naštartovaní motora mu dajte čas na zahriatie, po ktorom môžete začať pracovať s pojazdným traktorom.

Ak všetky vyššie uvedené činnosti nepomohli a pojazdný traktor sa stále nenaštartoval, skontrolujte vstupné a výstupné ventily - ak tesne nepriliehajú k sedlám, bude potrebné diely upraviť otočením zodpovedajúce skrutky v smere hodinových ručičiek.

Tiež, ak sa pojazdný traktor nenaštartuje, odporúčame vám venovať pozornosť jeho tlmiču - po dlhá práca na jeho stenách sa hromadia sadze, ktoré treba pravidelne odstraňovať stlačeným vzduchom.

Na pojazdnom traktore nie je žiadna iskra - chápeme problém

Ďalším bežným dôvodom, prečo sa pojazdný traktor nespustí, spočíva v poruche zapaľovacieho systému jednotky. Poruchy môžu byť skryté v uzávere, magnete, zapaľovacej sviečke alebo vnútri vysokonapäťový drôt poľnohospodársky stroj.

Pri kontrole zapaľovacieho systému musíte v prvom rade starostlivo skontrolovať každú časť, či nie je upchatá. Ak iskra zmizla, dôvodom je často vniknutie vlhkosti alebo nečistôt do prvkov zapaľovacieho systému. Poľnohospodársky stroj sa tiež často nespustí kvôli nedostatku schopnosti vytvárať iskru - dôvodom je zlý kontakt medzi centrálnou elektródou a uzáverom zapaľovacej sviečky.

Ak ste v zapaľovacom systéme nenašli nečistoty a vlhkosť a pojazdný traktor sa nespustí, nezabudnite skontrolovať integritu elektród a medzeru medzi nimi. Spravidla sa na to používa špeciálna sonda. V ideálnom prípade by medzera mala byť 0,8 mm. V prípade potreby odstráňte uhlíkové usadeniny z izolátora a kovové prvky zapaľovacie systémy.

Ak sa jednotka nespustí a žiadny z vyššie uvedených postupov nepomohol, budete musieť vymeniť zapaľovaciu sviečku chodiaceho traktora. Náklady na náhradné diely sú nízke, ale pri nákupe vám odporúčame uprednostniť drahšie sviečky - vydržia mnohokrát dlhšie ako lacnejšie náprotivky.
Všetky vyššie uvedené metódy sú vhodné na opravu pojazdných traktorov Mole, Neva MB-1 a MB-2, ako aj Cascade, Bison, Agro a Salyut.

Technologický pokrok neobišiel ani poľnohospodárstvo. Pre každého, kto pracuje so zemou, sa v predaji objavilo obrovské množstvo zariadení, ktoré výrazne uľahčujú prácu a chránia ľudské zdravie.

Motobloky sú všestranné stroje, ktoré zvládnu akúkoľvek úlohu – od orby pôdy až po sadenie rastlín a zber. V predaji je obrovské množstvo typov, ktoré si medzi sebou rozdelili výrobcovia, cenovej kategórii, ako aj typ motora.

V tomto článku zvážime takú situáciu, keď sa pojazdný traktor Neva z nejakého dôvodu nespustí. Nakoniec budete môcť identifikovať príčinu poruchy a rýchlo ju opraviť.

Rozdiely medzi benzínovými a naftovými motormi Neva

Motobloky "Neva" sú multifunkčné zariadenia, ktoré majú veľa výhod. S ich pomocou môžete ľahko obrábať pôdu, zbavovať sa buriny, sadiť a okopávať rastliny, vynášať plodiny, kosiť trávu. A toto nie je celý zoznam.

Agregáty sú vybavené buď naftovým resp benzínový motor. spustiť odlišné typy motory sa navzájom líšia, preto predtým, ako odpoviete na otázku, prečo sa pojazdný traktor Neva nespustí, musíte zistiť všetky jemnosti jeho práce.

Pred zapnutím zariadenia sa uistite, že nie sú žiadne viditeľné mechanickému poškodeniu, kompletná sada je zmontovaná, drôty nikam neodišli a ďalšie. Motory po zime často nenaštartujú. Ak ste pojazdný traktor skladovali vo vlhkej a studenej miestnosti, môžete skončiť s nasledujúcimi poruchami:

• oxidácia drôtu;
• ropné záplavy;
• porušenie izolácie drôtu;
• zablokovanie trysiek v karburátore.

Keď ste si práve kúpili pojazdný traktor, nemôžete ho hneď zapnúť. Je potrebné starostlivo skontrolovať všetky detaily: pripojenia, lanko spojky, plyn a spiatočku. Okrem toho by sa nemal zapínať, ak dochádza k skrúteniu prameňov zväzkov.

Aj keď ste presvedčení, že jednotka je úplne pripravená na prevádzku, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať hladinu oleja v kľukovej skrini. Ak to nestačí alebo je prebytok, motor sa jednoducho nespustí. Ak vaše zariadenie dlho nečinne sedí, olej sa môže zhoršiť, čo sa tiež stane problémom s motorom. V tento prípad stačí ho vymeniť za nový.

Majte tiež na pamäti, že každý motor beží iný benzín. Dvojtakt si vyžaduje špeciálnu zmes benzínu a oleja a pomer zložiek musí spĺňať určité normy. Veľa závisí aj od kvality paliva. Tankujte len na dobrých a osvedčených čerpacích staniciach.

Metódy opravy motorov pojazdného traktora Neva

Problém môže nastať ako v starom motore, tak aj v úplne novom. Nezúfajte však. Dokonca aj neprofesionál bude schopný nájsť príčinu a odstrániť ju.

Uzly a mechanizmy

Spustenie nového pojazdného traktora Neva môže byť veľmi problematické. Je to spôsobené tým, že v systéme je vzduch. Ak sa štartér nepodarí zapnúť, musíte vypustiť všetok vzduch.

Za týmto účelom otvorte prívodný ventil motorová nafta a odskrutkujte všetky spoje pozdĺž dráhy palivového kanála k samotnej dýze.

Ak chcete naštartovať spaľovací motor, postupujte takto:

• pripraviť zmes paliva;
• nalejte palivo do valca;
• zapáliť zmes;
• uvoľňovať výfukové plyny.

Problém môže byť so zapaľovacou sviečkou. Ak je úplne mokrá, potom je tam prebytok oleja. Je potrebné vysušiť časť, pumpovať valec cez otvor a zaskrutkovať sviečku na miesto. Potom skúste zapnúť pojazdný traktor.

Ak je zapaľovacia sviečka úplne suchá, palivo nevstupuje do zapaľovacej komory. Ak chcete obnoviť systém podávania, musíte vykonať nasledujúce kroky:

• zbaviť sa starého benzínu;
• vyčistite nádrž;
• vyčistite nečistoty z filtra;
• vyčistite a prefúknite prívodné palivové hadice;
• vyčistite trysky v karburátore;
• naplňte nový benzín;
• otvorte kohútik;
• vyčistite dýchací kanál vo veku.

Zapaľovanie

Prečo sa motor pojazdného traktora Neva nespustí? Z dôvodu poruchy v systéme zapaľovania. Príčinou môže byť magnet, uzáver, zapaľovacia sviečka alebo vysokonapäťový vodič.
Je potrebné preskúmať každý detail. Ak je tam nečistota alebo vlhkosť, môže to byť hlavný dôvod Problémy. Všetko je potrebné vyčistiť a vysušiť.

Ďalším dôvodom je nedostatok iskry. Je to spôsobené tým zlý kontakt uzáver a stredovú elektródu zapaľovacej sviečky. Môže spôsobiť aj sviečka slabá iskra. Skontrolujte medzeru a stav elektród. Je potrebné odstrániť všetky výpary zo všetkých častí a izolátora.

Piestový systém môže tiež zlyhať. Musíte skontrolovať stav každého komponentu. Tu sa ukazuje obrovské zaťaženie a trecie plochy sú veľmi horúce.

Skontrolujte pevné usadenie vstupných a výstupných ventilov. Poslednou cestou k diagnostickej ceste je tlmič výfuku. Na stenách tejto časti sa ukladajú produkty horenia. Aby ste predišli zaseknutiu motora, musíte pravidelne čistiť kanály tlmiča.

Ako sa vyhnúť poruchám pojazdného traktora Neva?

Každý farmár vie, aké drahé sú akékoľvek zariadenia, ako aj opravy dielov. Samozrejme, ak máte finančné prostriedky navyše, môžete si dovoliť kúpiť nové komponenty alebo dokonca nové vybavenie.

Ale stále stojí za to držať sa jednoduché pravidlá na predĺženie životnosti vášho pojazdného traktora Neva. Ako je uvedené vyššie, pred začatím práce skontrolujte všetky mechanická časť za chyby.

Pred začatím práce si prečítajte aj návod, kde sú body napísané, čo a ako robiť. Skladovanie hrá dôležitú úlohu. Vlhkosť môže spôsobiť koróziu v rôznych častiach jednotky. Olej a palivo sa môžu jednoducho pokaziť.

Ak si ceníte svoje vybavenie, dodržujte pravidlá skladovania a tiež včas vyčistite zariadenie od kontaminácie pri práci v zemi, ako aj od hromadenia horenia na rôznych častiach. Nezabudnite skontrolovať olej a včas ho vymeniť. A potom váš pojazdný traktor Neva vydrží mnoho rokov a poteší ho vynikajúci stav.

Dôležité

„Ak chcete pripojiť nový
tlačiareň a nemáte po ruke 12-ročné dieťa,
potom sa s najväčšou pravdepodobnosťou budeš trápiť celý víkend"
c) Scott McNile, prezident spoločnosti SUN Microsystems

Je čas orať. Vyvalil som svoj pojazdný traktor Meccanica Benassi MF 223, skontroloval olej, dolial benzín a skúsil naštartovať. Neďaleko sa zhromaždili deti a pozorovali. S pojazdným traktorom som štartoval naposledy pred rokom, len párkrát a už som zabudol, ako sa to robí. Prečítal som si časť návodu pre Subaru Robin EX17 „Štartovanie motora“ a riadim sa ňou:

Nainštalované.
" 2. ..."

Ale motor nenaštartuje.

Znovu som si prečítal pokyny a pokúsil sa začať:

" 1. Otočte spínač motora do polohy "I" (ON). Pozri obr...
Skontrolované, nainštalované.
" 2. ..."

Motor sa nespustí.

Čo sa deje? Malo by sa spustiť. Pred rokom to začalo 2-3 krát.

Prečítal som si návod, našťastie, je malý, má len tucet a pol strany malým rukopisom. A hovorí: „Ak nebudete motor používať dlhšie ako 1 mesiac, vypustite palivo, aby ste zabránili tvorbe gumy v palivový systém a na detaily karburatora". A ja, ..., som nevypustil palivo pred rokom a teraz ... Ale radšej neskôr ako nikdy. Odskrutkoval som špeciálnu skrutku na spodku karburátora a vypustil benzín . Keďže to začalo silno páchnuť benzínom, odohnal som deti. Natankoval čerstvý benzín. Snažím sa naštartovať. Časť „Štartovanie motora“ už viem naspamäť:

" 1. Otočte spínač motora do polohy "I" (ON). Pozri obr...
Skontrolované, nainštalované.
" 2. ..."

Ale motor nenaštartuje. Čo je to?

V návode som sa dočítal o palivovej vani, ktorú treba pravidelne kontrolovať. Nájdené, odskrutkované - čisté.

Možno som slabý zo zimnej hypodynamie a slabo ťahám? Začal som ťahať razantnejšie, no motor nenaskočil a začal ma bolieť chrbát.

Pred rokom všetko fungovalo bez problémov, letel len 2 hodiny. Prezimované v chladnej miestnosti, no pod prístreškom takmer žiadne stopy hrdze. Všetko by malo fungovať. Ale motor nenaštartuje. Dostať sa do služby je problematické. Servis v Kyjeve. Motoblok sa mi nezmestí do auta. Objednať si gazelu 2 krát na odvoz a prinesenie späť je drahé. Musíte demontovať motor. Nakoľko sa vám to nechce rozoberať.

Toto je Monica Bellucci Meccanica Benassi - najviac spoľahlivý pojazdný traktor. Stojí to toľko, že je to desivé si to zapamätať (a s každým trhnutím štartéra je to stále strašidelnejšie) a škoda reči. Motor Subaru Robin EX17 - napísaný Made in [e-mail chránený] Neboli to naši chlapci, ktorí to dokázali - malo by to fungovať. Ale nezačne. Deti pravidelne žiadajú, aby prišli bližšie, ale páchne to benzínom a ja to nedovolím.

Nemusel som opravovať benzínové motory. Preštudujem si časť návodu „Riešenie problémov“. Hovorí sa, že musíte skontrolovať iskru na sviečke. Aby ste to dosiahli, musíte sviečku odskrutkovať, ale sedí hlboko a nemožno ju odskrutkovať obyčajným nástrčkovým kľúčom. Kryty prekážajú na oboch stranách. Ako to nechceš rozobrať?

Odstránil som kryt spúšťacieho mechanizmu, ale stále sa nemôžem dostať k sviečke. Odstránil som kryt z druhej strany sviečky, pod ním sa objavilo časovanie, ale stále som sa nemohol dostať k sviečke. Potrebujete nástrčkový kľúč na 21, ale nie obyčajný, ale podlhovastý. Spomenul som si, že niečo podobné bolo v súprave na plynový generátor. Eureka! Kľúč od sviečky! Otvoril sviečku. Pokyny hovoria, že vzdialenosť medzi elektródami v sviečkach by mala byť 0,6-0,7 mm a ja mám viac ako 1 mm. Opravené, zaskrutkovať sviečku, zaskrutkovať kryty. Snažím sa naštartovať – nejde to.

Odskrutkoval som sviečku - nie sú viditeľné žiadne stopy benzínu. Buď nie je zásoba benzínu, alebo by to tak malo byť. Priložím sviečku k telu, spustím - nie je žiadna iskra. To znamená, že napájanie nefunguje. Čo sa deje? Pozorne študujem zapojenie. Eureka! To je problém! Kontakt, ktorý ide zo spínača do puzdra, k nemu zle prilieha.

Opravené. Snažím sa naštartovať – nejde to.

Čo robiť? Zdá sa, že ide o primitívne zariadenie, ktoré nemožno porovnávať s MIG-25 PDS. A všetko by malo fungovať. Nie je to tak, že ja, obr myslenia, ... to nemôžem zapnúť. Čo robím zle? Ako to nechceš rozobrať? Ale ak ho nenaštartujem, budem musieť demontovať motor a odviezť ho do Kyjeva na servis. Ako to nechceš rozobrať? A čas plynie.

Bývalý mladý technik, „ten, čo vo mne sedí“ (c), hovorí: „Je zaujímavé vidieť, čo je vo vnútri.“ Ale bývalý letecký mechanik, „ten, čo vo mne sedí“ (c), hovorí: „Aby technika nepustila techniku ​​dnu, technika musí menej liezť do vybavenia.“ A bývalý opravár písacích strojov, „ten, čo sedí vo mne“ (c), hovorí: „Po zložení máte ďalšie podrobnosti zostane. Mládenci v službách, ktorých ešte musíte zobrať, budú veľa nadávať. Iste poruchu rýchlo zistia a potom vašu prácu opravia.“ „A bývalý strojný inžinier,“ ten, čo sedí vo mne „(c), hovorí: „No, kde ste s tým Japoncom. Ak nezaberie to, čo nazbierali...“ A bývalý absolvent odboru manažment výroby, „ten, čo sedí vo mne“ (c), hovorí: „Už ste strávili 3 hodiny. A čo efekt? Koľko ešte míňaš?"

Deti sú opäť požiadané, aby prišli. Benzín takmer nezapácha a ja to povoľujem. Môj 9-ročný syn príde, ukáže na volant a pýta sa: "Prečo je vypnutý?" Pozerám sa na volant a je tam druhé tlačidlo napájania elektromotora, na ktoré som zabudol a je vypnuté! "@#%&%#@*@%#%#@*@*@%#%@#%&%#@*@%#%#@*@!" - pomyslel si Stirlitz. zapínam to. Motor naštartoval jedným ťahom.

Faktom je, že k pojazdnému traktoru sú pripojené 2 príručky: zapnuté motor subaru Robin EX17 a na pojazdnom traktore Meccanica Benassi MF 223. V návode na Subaru Robin EX17 píšu "Nainštalujte spínač motora ...", ktorý sa nachádza na motore. A je jasné, že o druhom vypínači nie je ani slovo. A návod na pojazdný traktor Meccanica Benassi MF 223 nehovorí nič o štartovaní motora. Minulý rok som študoval všetky spínače na volante a zapol som tento spínač, ale dnes som sa tam nepozrel. A môj malý mal veľa elektrických hračiek a vie, čo znamená „Zapnuté“ a „Vypnuté“.

29.04.2013 G.

© Vitalij Vorobjov