Skôr či neskôr sa každý majiteľ auta vždy stretne s potrebou predať svoje auto. Niektoré autá sa dajú predať doslova v deň zverejnenia inzerátu, iné u nás môžu visieť dlhé mesiace. Ktoré značky áut sa najľahšie predávajú a od ktorých by ste si mali držať odstup. Ponúkame vám tucet najpredávanejších áut na sekundárnom trhu.

Hneď je potrebné povedať, že úspešnosť a rýchlosť predaja áut bude závisieť od rôznych faktorov. Je potrebné vziať do úvahy okrem iného stav automobilu, jeho rok výroby, počet najazdených kilometrov, prítomnosť alebo absenciu konkrétnych možností, ako aj náklady na predané auto. Veľa majiteľov áut nevie svoje auto adekvátne ohodnotiť a stanoviť mu vysokú cenu. Niet divu, že takéto auto bude v predaji mesiace bez toho, aby prilákalo kupujúcich práve kvôli jeho vysokým nákladom.

Ide o živú klasiku, ktorej výroba už bola ukončená, no vo vnútrozemí Ruska je stále populárna. Náklady na použité kópie sa môžu pohybovať od 20 do 200 tisíc rubľov. Podľa toho bude od ceny závisieť rok výroby, technický stav auta a počet najazdených kilometrov. Kupujúci hodnotia -2107 za vynikajúce výkonnostné charakteristiky, hladký chod, dobrá spotreba paliva a jednoduchá údržba a opravy.

Ďalší populárny model od Ruský výrobca z Togliatti. VAZ 2114 je modifikáciou legendárneho „sekáče“, ktorý je na trhu ojazdených áut stále obľúbený. Auto má dobré technické údaje, a jeho cena je v priemere 100-150 tisíc rubľov. Môžete tiež nájsť ponuky začínajúce na 15 000 rubľov, ale stav takýchto kópií zanechá veľa želaní. Stroj má usporiadanie s pohonom predných kolies, je spoľahlivý a lacný na údržbu.

Tento model sa začal predávať koncom deväťdesiatych rokov a bol dlho populárny na trhu. Dnes už bolo auto prerušené, ale ojazdené kópie sa vďaka svojim prijateľným nákladom dobre predávajú na sekundárnom trhu. Auto dostalo originálny vzhľad, spoľahlivý motor s prevodovkou, ktorú poskytol vodič a cestujúci lepší komfort, V porovnaní s ostatnými Modely VAZ... Náklady na sekundárnom trhu VAZ-2110 začínajú od 15 tisíc a dosahujú 200 tisíc rubľov.

Toto je jedno z najpopulárnejších zahraničných áut ruský trh. Rôznych generácií z tohto auta sa predalo asi milión kópií a všetky sú medzi kupujúcimi žiadané. Stroj prvej generácie aj ten, ktorý je teraz na dopravníku, je spoľahlivý, má atraktívny vzhľad, dobré usporiadanie a ponúka ho dostupné ceny.

Na sekundárnom trhu, v závislosti od roku výroby, generácie a konfigurácie, sa toto auto ponúka za ceny od 700 tisíc rubľov do milióna. Kupujúci si budú môcť vyzdvihnúť prakticky nové autá, ktoré majú najmenej rok a pol, ako aj opotrebované kópie vydané začiatkom roku 2000. Stroj sa etabloval ako celkom spoľahlivý, ľahko ovládateľný a jeho servisná údržba nie je obzvlášť ťažké.

Lada 4 x 4 je pokračovaním nám všetkým dobre známeho legendárna Niva... Auto sa ukázalo ako priechodné, mimoriadne spoľahlivé, čo nepochybne ovplyvnilo jeho popularitu medzi kupujúcimi. Toto auto sa stále vyrába, prešlo mnohými zmenami, no na trhu je stále obľúbené. Dnes v predaji na tematických internetových portáloch nájdete úpravy, ktoré majú viac ako 20 rokov, ako aj úplne nové čerstvé kópie, pri výrobe ktorých bola použitá automatizácia a komponenty od popredných výrobcov automobilov.

Lada niva- toto je klasický džíp, ktorý má prevodovka pohonu všetkých kolies a znižovací box s prevodovkou. Toto usporiadanie poskytuje vynikajúcu schopnosť prechádzať terénom, zatiaľ čo auto je mimoriadne nenáročné na údržbu a majiteľ vozidla môže vykonávať opravy sám. V závislosti od roku výroby, stavu a vybavenie Lada 4 x 4 sa ponúka za ceny od 20 do 600 tisíc rubľov.

Ďalšie obľúbené zahraničné auto od juhokórejského výrobcu spoločnosti. Celkovo sa na ruskom trhu predalo asi milión kópií. lacné auto... Ukázalo sa, že je mimoriadne jednoduchá a lacná na údržbu. Auto sa vyrábalo niekoľko generácií, je iné odlišné typy telo, inštalované motory a prevodovky, technické vybavenie a ďalšie možnosti. Náklady na Hyundai Solaris začína na 300 tisíc rubľov a môže dosiahnuť jeden milión.

Rio je hatchback ekonomickej triedy, ktorý sa teší veľkej obľube na ruskom trhu. Lacné auto sa ukázal ako mimoriadne spoľahlivý, praktický a nenáročný na údržbu. Toto auto je ponúkané kupujúcim v niekoľkých štýloch karosérie, môže byť vybavené úspornou naftou a benzínové motory... Auto má štýlový atraktívny vzhľad a na sekundárnom trhu sa ponúka kupujúcim za ceny od 300 000 rubľov.

Na ruskom trhu sú už tradične obľúbené autá z krajiny vychádzajúceho slnka. To možno do značnej miery vysvetliť vynikajúcou spoľahlivosťou takýchto strojov, ich jednoduchosťou údržby a dostupné náklady... Jeden z najpopulárnejších modelov Japonskí výrobcovia na ruskom trhu je to Corolla. Auto bolo vyrobené v niekoľkých verziách karosérie naraz, etablovalo sa ako spoľahlivé, lacné auto na údržbu, ktorého náklady na ruskom trhu začínajú od 50 000 rubľov za kópie vyrobené začiatkom deväťdesiatych rokov. Prakticky nové modely, ktoré sú staré jeden a pol roka, sa už ponúkajú za ceny začínajúce na 900 tisíc rubľov.

Ďalší lacný model z automobilky Volga. Lada priora sa vyrába v priebehu rokov a ponúka zákazníkom za prijateľné ceny. Použité kópie sa dnes predávajú za ceny od 80 do 300 tisíc rubľov. Tento stroj sa ľahko ovláda, má atraktívny vzhľad a niektoré úpravy sú vybavené francúzskymi motormi a prevodovkami.

Výroba tohto modelu bola prerušená pred niekoľkými rokmi, ale stroj je stále obľúbený u kupujúcich. Vďaka svojej príťažlivosti vzhľad, spoľahlivosť a nenáročnosť pri používaní si ho ruskí motoristi, najmä vo vnútrozemí Ruska, veľmi vážia. V predaji nájdete autá, ktoré sú v dobrom stave technický stav v cenách od 50 do 300 tisíc rubľov.

Pád rubľa a zdražovanie nových áut sa opäť stali motiváciou pre rast trhu ojazdených áut. To nemôže nepotešiť predajcov a rôznych podvodníkov, ktorí za rozprávkové peniaze predávajú autá, ktoré nemajú prostriedky. Niekedy sa tento predaj po týždňoch maskuje ako dobre upravené vozidlo predpredajová príprava, a niekedy si za kúpu takéhoto auta môže sám kupujúci. Je potrebné pochopiť, aké údaje o aute je lepšie vôbec nezohľadňovať pri výbere auta na sekundárnom. Otázka počtu najazdených kilometrov je dosť vážnym faktorom, pretože počet najazdených kilometrov určuje zdroje hlavných komponentov a zostáv, je stanovené poradie údržby každého dôležitého detailu. Autá na sekundárnom trhu v Rusku majú veľmi často neoriginálny počet najazdených kilometrov. Počítadlo ukazuje číslo 2-3 krát nižšie ako skutočné hodnoty. To nielen mätie kupujúceho, ale výrazne zasahuje aj do bežnej údržby auta.

Napríklad pri kúpe auta s „nalakovaným“ nájazdom 130 000 km bude mať nový majiteľ istotu, že auto nedávno prešlo veľkou údržbou pri 120-tisíc kilometroch. V skutočnosti sa počet najazdených kilometrov takéhoto auta môže priblížiť k 240 000 km, keď je potrebné vykonať jeden z najdrahších a najkritickejších servisných komplexov. Nový majiteľ nebude takúto službu vykonávať, keďže o nej ani nevie skutočný počet najazdených kilometrov... To znamená, že auto dostane množstvo problémov a zničenia. Preto sa s otázkou najazdených kilometrov musí zaobchádzať veľmi opatrne. Odborníci často hovoria, že autá sa v Rusku často predávajú na poslednú chvíľu motorov a prevodoviek, a to je dôvod na predaj. Preto by ste sa mali na situáciu pozrieť veľmi pozorne. Poďme sa baviť o najazdených kilometroch, pre ktoré sa autá vôbec neoplatí kupovať, keďže pri ďalšej prevádzke je množstvo rizík.

Posledným bodom je maximálny zdroj vybraného auta

Ak vyzdvihnete pekné auto na sekundárnom trhu, potom by ste mali byť opatrní pri výbere. Aj keď si chcete kúpiť auto od dobrého priateľa alebo príbuzného, ​​spomeňte si na všetky tisíce príbehov, ktoré ste počuli o nákupe nepotrebných vecí. Dokonca aj vaši najbližší priatelia si často môžu kúpiť hrozné auto - všetky spôsoby sú dobré na predaj ojazdeného auta. Preto, aby ste zistili optimálny počet najazdených kilometrov, stojí za to vykonať analýzu podľa niektorých údajov:

• pomer roku výroby a najazdených kilometrov - ak za 1 rok auto najazdilo menej ako 15 000 km, s najväčšou pravdepodobnosťou bolo najazdených kilometrov stočené, priemerne v Rusku najazdia za 1 rok prevádzky asi 20 000 km;
• model auta - každý typ prepravy má svoju vekovú hranicu a počet najazdených kilometrov, pri ktorých je lepšie nekupovať model, stojí za to zistiť tento parameter pre vaše vozidlo;
• diagnostické údaje - dnes si ani jeden skúsený motorista nekúpi auto z jeho rúk bez dobrej diagnostiky v nezávislom servise, iba tam pán poskytne cenné informácie o doprave;
• osobná prehliadka - uistite sa, že auto nemá výrazné problémy s karosériou a interiérom, nie je potrebné investovať peniaze ihneď po kúpe do procesov opráv;
• prvý dojem – ak konáte bez zbytočné emócie, vtedy sú prvé dojmy pri spoznávaní auta najpravdivejšie, treba počúvať hlas intuície.

Dnes hovoríme výlučne o dojazde, preto sa zameriame práve na tento detail výberu dopravy. Ako ukazuje prax, je to ona, ktorá je pre kupujúceho hlavnou. V budúcnosti sa bude celá prevádzka auta odvíjať od najazdených kilometrov. Preto stojí za to bližšie sa pozrieť na problematiku štúdia individuálnych charakteristík, ako aj na všetky dôsledky. nesprávna voľba... Povedzme si o tom podrobnejšie.

Takže limit najazdených kilometrov pre rôzne autá - aký by mal byť?

Otázkou je, ktoré kilometre je lepšie auto vôbec nekupovať. Vo všeobecnosti sa toto číslo blíži k 300 000 km. Ale toto tvrdenie nie je vždy pravdivé. Napríklad stará Toyota s klasickými motormi ako dieselové motory 4A-FE alebo 1WZ dokáže prejsť až 500 000 km bez väčších opráv. A tu moderné autá je lepšie nebrať už s ukazovateľmi 200 000 km na počítadle kilometrov. Je potrebné zvážiť niektoré špeciálne nuansy:

1. Motor. Prečítajte si recenzie o konkrétnej jednotke, aké problémy s ňou môžu nastať, ak si ju kúpite s veľkým počtom najazdených kilometrov. Zistite tiež údaje o zdroji továrne a spätnej väzbe vlastníka.
2. Prenos. Napríklad, robotické prevodovky ako DSG-7 od VAG, je lepšie nekupovať už pri 120 000 km, CVT Nissan a ďalšie japonských spoločností majú servisný limit 150 000 km.
3. Riadiaca tyč. Mnoho zahraničných automobilov má životnosť hrebeňa riadenia 100 - 120 000 km. Pri kúpe si overte, či tento veľmi drahý prvok dizajnu auta dýcha na vzduch.
4. Pozastavenie. Vo väčšine moderných vozidiel má celé pruženie životnosť okolo 200 000 km, po tomto limite bude musieť byť takmer kompletne vymenené.
5. Telo. V závislosti od počtu najazdených kilometrov trpí aj karoséria. Korózia na oblúkoch a spodku sa môže objaviť už pri 120 - 150 000 km a potom sa všetko len zhorší.

Ako vidíte, veľa závisí od údajov počítadla kilometrov. Nemecké autá sa rozpadajú s vysokou presnosťou. Ak má jednotka prejsť 150 000 km, je nepravdepodobné, že pôjde viac. To sa dá dobre vysledovať Škoda Fabia HTP s 3-valcovým motorom 1.2. Jeho zdroj je len 150 000 km a na sekundárnom trhu sa väčšina automobilov predáva s najazdenými 140 - 145 000 km. Ak nepoznáte tento problém jednotky, môžete sa stať obeťou takejto nevedomosti.

Špeciálne prípady – pozrieme sa na najdôležitejšie momenty v aute

Počet najazdených kilometrov pre každý model a pre každú úpravu vozidla bude mať rôzne vlastnosti... Vezmite si napríklad Volkswagen passat B6 vo veku 10 rokov. S motorom 1,8 TSI začína toto auto vykazovať problémy už pri 120 000 km, čo je na Nemca dosť málo. ale dieselové jednotky bez problemov najazdenych do 300 000 km mechanicky a do 220-250 tis km na stroji. Ako prvá sa pokazí automatická prevodovka. Preto sa oplatí pozrieť sa na počet najazdených kilometrov vozidla takto:

• nezabudnite vziať do úvahy značku a model, pretože práve tieto ukazovatele najčastejšie určujú atraktivitu dopravy na sekundárnom trhu, samotný počet najazdených kilometrov nič neznamená;
• ak bolo auto veľmi dobre udržiavané, potom dokonca vysoký počet najazdených kilometrov nebude prekážkou nákupu, ale so zlým servisom a nesprávnymi tekutinami je lepšie odmietnuť nákup;
• mechanické boxy bežať dlhšie, ale nie na všetkých autách, napríklad na Forde vyrobenom pred 7-10 rokmi boli manuálne prevodovky menej spoľahlivé ako meniče krútiaceho momentu;
• stojí za zváženie možnosť skrútenia jazdy a nezabudnite skontrolovať tento faktor vo vozidle, inak môžete mať vážne problémy s prevádzkou vášho auta;
• nezabudnite skontrolovať karosériu, aj keď je počet najazdených kilometrov nízky, stojí za to starostlivo preskúmať centrá korózie, pozrieť sa na teoretické problémy s kovovými časťami, to je veľmi dôležité.

Niekedy sa pri výbere auta kladie do popredia počet najazdených kilometrov. Ale to nie je vždy správne. Motsubishi Lancer kúpite s 200 000 na počítadle kilometrov a bez výraznejších problémov najazdíte ďalších 100 000 km. Môžete si vybrať aj to isté auto s najazdenými 60 000 km, ale úplne zabité. Stav vozidla silne závisí od postoja vodiča, kvality služieb a ďalších. dôležité detaily... Pamätajte na to, aby ste sa nedostali do nepríjemnej situácie.

Pravidlá pre prvotnú kontrolu originality behu

Zistiť, či je počítadlo kilometrov na aute stočené, nie je také ťažké, ako by ste si mysleli. Problém je, že krútia počítadlo dosť primitívnymi metódami, takže často už zapnuté počítačová diagnostika možno nájsť nezrovnalosti. Pôvodný počet najazdených kilometrov uložené v ECU a niektorých ďalších blokoch auta. Preto sa odporúča dať vozidlo pred kúpou na diagnostiku do dobrého servisu. Najazdené kilometre si môžete zadarmo skontrolovať vlastnými rukami. Ak to chcete urobiť, venujte pozornosť nasledujúcim podrobnostiam:

• poškodenie karosérie - na cudzích autách začnú triesky a škrabance zahlcovať karosériu po 150 000 km jazdy, predtým je lak takmer na všetkých autách v poriadku;
• domáce autá si držia značku do 100 000 km, ale niektoré čipy sa môžu objaviť skôr, kvalita laku na VAZoch nie je príliš vysoká, ale interiér môže ukázať skutočný stav;
• v interiéri dávajte pozor na stav volantu, hlavice radiacej páky, ručnej brzdy a hlavnej látkové časti, podľa miery ich opotrebovania možno predpokladať skutočný zážitok auto;
• stav motorový priestor- najmä tu stojí za to pozrieť sa na farbu plastové diely ktoré po 200 000 km začnú blednúť a zvnútra sa pokrývajú plakom (napríklad nádrže);
• svetlomety a sklá - ak je auto pôvodné čelné sklo, v počte malé čipy je možné predpokladať najazdené kilometre, taktiež svetlomety po 200 000 km vyblednú a sú kryté rizikami.

Problém je, že profesionálni predajcovia vedia dobre pripraviť aj to najviac nekvalitné auto na predaj. Automobiloví podnikatelia inštalujú nové volanty, leštia svetlomety a sklá, šikovne skrývajú hrdzu na karosérii. Jediným spôsobom, ako získať úplné informácie o aute, je často skontrolovať ho na čerpacej stanici. Toto je najjednoduchší spôsob, ako zistiť, koľko dobrý stav z auta, ktoré sa chystáte kúpiť.

Ponúkame vám pozrieť si video o najazdených kilometroch:

Zhrnutie

V ruské pomery je veľmi ťažké povedať, pri akom nájazde sa oplatí auto kúpiť. Vo väčšine prípadov je tento ukazovateľ neoriginálny, predajcovia aktívne krútia počítadlo kilometrov a snažia sa pomôcť viac peňazí na prepravu. Ale vo všeobecnosti platí, že ak je najazdených viac ako 200 000 km, auto by ste si nemali kupovať. Najčastejšie takýto nákup nebude najúspešnejší. Niektoré autá môžu ísť ešte ďalej, ale tu je všetko individuálne. Ak všetkých týchto 200 000 automobilov dostane vynikajúci servis a starostlivosť, nemusia nastať výrazné problémy. To sa však nikdy nedozviete skutočný príbeh auto.

Preto je lepšie zveriť svoje peniaze mladším a menej otrepaným. vozidiel... Niekedy preplatenie v takejto situácii nebude zbytočné. Tiež si určite zistite všetko o detských chorobách svojho auta. V opačnom prípade pri nákupe dostanete sériu nepríjemné prekvapenia... Niektoré autá sa neoplatí kupovať ani vtedy, keď stav počítadla kilometrov dosiahne 100 000 km. Mali by ste byť obzvlášť opatrní pri malých motoroch s objemom 1,0 - 1,3 litra, ktoré sa veľmi často vôbec neopravujú a spôsobujú kupujúcemu veľa problémov na sekundárnom trhu. Uistite sa, že získate čo najviac informácií o aute predtým, ako zaň dáte peniaze.

Tu je 10 áut, ktoré sú medzi taxikármi najobľúbenejšie. V posledných štyroch rokoch ich kupovali taxikári.

Na prvom mieste - Hyundai solaris, tieto autá tvoria 12,4 % nákupov vozového parku taxislužieb. Na druhom - Renault Logan, s podielom 10,7 %. Na treťom mieste bol Škoda Octavia(8,2 %). Tento zoznam obsahuje aj Ford Focus a galaxia, Volkswagen polo, Kia rio, Nissan almera, Lada granta a Lifan solano... Hodnotenie zostavila analytická agentúra "Autostat" na základe štúdie nákupov 100 taxislužieb vo viac ako 70 regiónoch Ruska.

Mnohé z týchto áut sú obľúbené na sekundárnom trhu a tieto štatistiky samozrejme nie sú dôvodom na okamžité odmietnutie nákupu predajného modelu. Pokúsme sa zistiť, ako identifikovať auto, ktoré fungovalo v taxíku, ak sa bezohľadný predajca snaží skryť svoju históriu.

Samozrejme, pred kúpou auta ho určite musíte poslať na kontrolu do overeného autoservisu a ak s autom niečo nie je v poriadku, majstri si na to dajú pozor. Ale akceptuje sa, že diagnostiku platí potenciálny kupujúci a nie predávajúci. Aby ste sa vyhli plytvaniu časom a peniazmi navyše na kontrolu služieb, ktoré sa zjavne neodporúčajú na nákup kópií, je užitočné poznať niekoľko bodov.

Ak bolo auto oficiálne zaregistrované ako taxi, nebude ťažké sa o tom dozvedieť - históriu zobrazí akákoľvek online služba kontroly auta. Predajca najčastejšie neskrýva históriu takýchto strojov a jednoducho sa predávajú za zníženú cenu.

Iná vec je, ak auto nebolo oficiálne registrované. S najväčšou pravdepodobnosťou predajca radšej skryje skutočnosť, že stroj funguje, aby neznížil cenu. V tomto prípade pomôže rozpoznať „zlú“ minulosť množstvo bodov. Je zrejmé, že nikto nebude predávať auto natreté nažlto pod rúškom „nepracujem v taxíku“. Ale často sú autá zabalené do žltej fólie - je to lacnejšie ako maľovanie a dobrý film odstránené z tela bez stopy. Takáto manipulácia neprejde bez zanechania stopy pre dokumenty - značka o zmene farby tela sa musí zadať do TCP a pri lepení fóliou.

Existuje množstvo vonkajších znakov, ktoré umožnia s vysokou pravdepodobnosťou určiť, že auto bolo používané ako taxík, aj keď zostalo v „rodnej“ farbe.

Prvým je opotrebovanie dverí spolujazdca. o normálna operácia Najčastejšie používané dvere v aute sú dvere vodiča. V dôsledku toho bude rukoväť viac poškriabaná a upevňovacie prvky opotrebované. Ak majú dvere spolujazdca výraznejšie známky opotrebovania ako dvere vodiča, je najpravdepodobnejšie, že auto bolo zdanené. Druhým je stopa po „dáme“ na streche. Magnetický prúžok nevyhnutne zanecháva stopy na laku. Po tretie - musíte venovať pozornosť stavu volantu, hlavice radiacej páky, sedadlo vodiča... Mal by zodpovedať deklarovanému počtu najazdených kilometrov, ak sú pri malom počte najazdených kilometrov viditeľné škrabance a stopy opotrebovania - počítadlo kilometrov je s najväčšou pravdepodobnosťou skrútené. A autá taxíkov, ktoré sú relatívne nové, majú veľmi významný počet najazdených kilometrov.

Odborníci zisťovali, ktoré ojazdené autá najrýchlejšie odchádzajú na sekundárny trh a ktoré si dlho nevedia nájsť nového majiteľa. Ako viete, miera ďalšieho predaja sa líši v závislosti od popularity značky a modelu automobilu a do značnej miery závisí od vybavenia, veku / najazdených kilometrov a stavu každého konkrétneho vozidla vo vzťahu k nemu. Zároveň hrá dôležitú úlohu počet podobných ponúk v súčasnosti, ktoré môžu pri zohľadnení aktuálneho dopytu ovplyvniť načasovanie predaja ojazdeného auta a jeho náklady.

„Každé auto má kupca, bez ohľadu na jeho značku, vek a cenovej kategórii, ale kľúčovou otázkou zostáva jeho cena na pozadí spolužiakov, teda áut s podobným súborom spotrebiteľských vlastností. Akékoľvek auto je možné predať do 15 dní, otázkou je len cena, “hovorí Alexej Barinov, riaditeľ predajnej jednotky ojazdených áut Blue Fish v spoločnosti Rolf.

Podľa štatistík Avto.ru je medzi ojazdenými zahraničnými automobilmi najkratšia lehota na umiestnenie reklamy na webovú stránku Mitsubishi Lancer(v priemere 11 dní), o niečo dlhšie - 12 dní - hľadajú svoje nové Majitelia BMW 5. séria, Honda Civil a Hyundai creta.

Desať najrýchlejšie predávaných zahraničné vzory vrátane najazdených kilometrov, Opel astra, Toyota Corolla, BMW radu 3, Dohoda Honda a - ich sadzby sa pohybujú od 13 do 16 dní. Je indikatívne, že hodnotenie nie je v žiadnom prípade najobľúbenejšie modely, zatiaľ čo bestsellery sekundárneho trhu s automobilmi - Ford Focus, Toyota Corolla a Hyundai Solaris - sú z hľadiska miery ďalšieho predaja nižšie.

Top 10 najrýchlejšie predávaných ojazdených zahraničných áut
Model	Priemerná doba predaja, dni	priemerná cena, trieť.
Mitsubishi Lancer
BMW radu 5
BMW radu 3

Údaje Auto.ru

Podľa Denisa Eremenka, riaditeľa spoločnosti PodborAvto, rýchlosť implementácie nevypovedá o počte predaných opcií, hoci najmasívnejšie a najrýchlejšie predávané autá sa čiastočne prekrývajú. "Napríklad, dobrá honda Accord sa dá predať veľmi rýchlo aj za vysokú cenu, pričom ponuky na tento model budú niekoľkonásobne nižšie ako na Ford Focus, “hovorí odborník.

Tatyana Komarova, zástupkyňa Auto.ru, zase vysvetľuje, že hodnotenie podľa priemernej doby predaja modelov je do určitej miery „priemerná teplota v nemocnici“. Po prvé, neberie do úvahy konkrétne generácie a úpravy: ak sa napríklad pozriete na Mitsubishi Lancer, model uletí na úkor 9. generácie a predáva sa oveľa dlhšie. Po druhé, ide o štatistiku pre Rusko ako celok a nie pre konkrétne regióny a situácia v rôznych častiach krajiny môže byť veľmi odlišná. Napríklad Hyundai Creta nájde svojho kupca v Moskve v priemere za 8 dní a v Petrohrade - už za 20. Po tretie, priemerná doba predaja závisí od takých faktorov, ako je napríklad štát, v ktorom sa autá zvyčajne predávajú . Načasovanie predaja modelov ako Hyundai Solaris je ovplyvnené skutočnosťou, že v predaji je veľa vozidiel taxislužby, pre ktoré je ťažké nájsť kupca.

Používaný a zaručený

Upozorňujeme na skutočnosť, že crossover, ktorý sa objavil na ruskom trhu len pred necelým rokom a predal viac ako 40 000 automobilov, sa už úspešne predáva na sekundárnom trhu. V čom priemerná cena jeho ďalší predaj - 984,2 tisíc rubľov - len mierne pod priemernou cenou v predajni automobilov. Je to do značnej miery spôsobené nedostatkom automobilov tohto modelu v predajniach, v dôsledku čoho sa na najobľúbenejší crossover tvoria fronty. „Čerstvý“ Hyundai Creta a dokonca s platnou továrenskou zárukou sa stáva atraktívnou alternatívou k novým autám aj za porovnateľnú cenu.

Podľa Alexeja Barinova si jazdený Hyundai Creta nájde kupcov naozaj rýchlo, keďže ponúk na tento model je stále málo, navyše je po ňom na primárnom trhu veľký dopyt. „Prvý majiteľ mení auto spravidla 2-5 rokov po kúpe. Kedy nová Kréta prestane byť deficitom a na sekundárnom trhu bude viac ponúk, ako je priemerný čas Predaj Hyundai Kréta bude rásť používaním, “predpovedá.

Medzi domáce autá s počtom najazdených kilometrov, ako sa ukázalo, sa predáva najrýchlejšie (18–20 dní), ale najviac masové autá AVTOVAZ hľadá kupcov o niečo dlhšie - 20-24 dní, v závislosti od modelu. takze najlepší ukazovateľ medzi Zhiguli to bolo na účte, čo sa vysvetľuje predovšetkým nízkou cenou tohto modelu - v priemere 57,1 tisíc rubľov. však aktuálne modely Ojazdené Lady (Priora, Kalina, Largus, Vesta) nachádzajú nových majiteľov približne v rovnakom čase ako „klasika“, navyše sú mnohonásobne drahšie. Najviac vysoká cenaďalší predaj, samozrejme, vo Vesta - v priemere 542,7 tisíc rubľov, čo je takmer o 100 tisíc lacnejšie ako nové auto tohto modelu. Napriek tomu jazdené autá na predaj dlhodobo nestagnujú, pretože ako v prípade Kréty má každý Lada Vesta s najazdenými kilometrami ešte neskončila záruka a na tento model nie je veľmi veľa ponúk (za 1,5 roka sa predalo asi 100 tisíc takýchto áut).

„Výrobky AVTOVAZ zaberajú významný podiel na sekundárnom trhu, autá majú veľmi rozdielny vek a stav, takže načasovanie ich predaja je tiež veľmi odlišné. Vo všeobecnosti nemožno povedať, že Volgas sa predávajú rýchlejšie ako Zhiguli, “komentuje Alexey Barinov.

Top 10 najrýchlejšie predávaných domácich ojazdených áut
Model	Priemerná doba predaja, dni	Priemerná cena, rub.
Lada 1111 Oka
Údaje Auto.ru

Stavová zľava

No a jazdené autá si hľadajú nových majiteľov najdlhšie. prémiové známky- doba ich predaja môže dosiahnuť 40-50 dní. A to aj napriek tomu, že počet návrhov prémiových áut je vzhľadom na obmedzenosť tohto segmentu relatívne malý. Navyše, menovite prémiové autá, ako viete, najviac strácajú na hodnote, aj keď väčšinou končia na sekundárnom trhu vo veku 2-3 rokov, ak neberieme do úvahy kópie „z druhej ruky“, ktoré sú ešte na predaj, dovezené zo zahraničia naraz. Medzi „dlhovekými“ boli Jaguar X-Type, Porsche macan, BMW X6, Dodge ram, Jeep cherokee, Mercedes-Benz triedy G AMG, Saab 9-5 atď. Priemerné ceny týchto modelov sa môžu výrazne líšiť - od približne 500 tisíc rubľov za Jaguar X-Type a Saab 9-5 až 6 miliónov rubľov za.

Model	Priemerná doba predaja, dni	Priemerná cena, rub.
Mercedes-Benz AMG triedy M
Subaru Impreza WRX
Volkswagen Sharan
Mercedes-Benz triedy G AMG
Údaje Auto.ru

Podľa Tatyany Komarovej v prípade drahé autá„konkurencia“ medzi novými a ojazdenými autami sa vyostruje: za cenu prémiového ojazdeného zahraničného auta si môžete kúpiť dobre vybavený nové auto... Okrem toho masový spotrebiteľ stará "prémiová" nie je zaujímavá, keďže jej údržba je drahá.

„Autá ako Mercedes-Benz triedy G AMG majú dlhý termín predaj práve z dôvodu obmedzeného dopytu. Je to pochopiteľné: málokto si môže dovoliť kúpiť také auto, rovnako ako Porsche Macan alebo BMW X6. Ostatné prémiové modely, ako napríklad Dodge Ram, Saab 9–5 alebo Jaguar X-Type, nemusia držať rekord v cene, ale majú tiež obmedzený dopyt kvôli imidžu značky a jej rozšírenosti. Teda pri rozhodovaní, či si kúpiť jazdený Mercedes-Benz, alebo BMW, či Jaguar, nevyhnutné, samozrejme, bude mať dostupnosť servisu, náhradných dielov a možnosť nájsť dobrých opravárov. A všetky tieto faktory často nehrajú v prospech áut. značky Jaguar, Jeep alebo Dodge ", - hovorí generálny riaditeľ GiPA Rusko Alexander Gruzdev.

Bez spomalenia

Medzitým na sekundárnom trhu s automobilmi v posledných mesiacoch došlo k miernemu poklesu dopytu, ktorý sa zhodoval so začiatkom. Ešte v minulom roku bola situácia opačná: predaj ojazdených áut neustále rástol, často kvôli pokračujúcemu odlivu kupujúcich z primárneho trhu. Teraz sa spotrebitelia zjavne začali postupne vracať do predajcov automobilov. Podľa agentúry „Autostat“ za prvé štyri mesiace roku 2017 zostal predaj ojazdených áut na minuloročnej úrovni a dosiahol približne 1,6 milióna kusov (+ 0,1 %). V tejto súvislosti predajcovia podľa štatistík Asociácie európskych podnikov zvýšili predaj nových áut o 3 % na viac ako 450 tisíc kusov. Tento trend sa však zatiaľ neprejavuje na rýchlosti predaja ojazdených áut. Priemerné termíny vystavenia automobilov na Automotive.ru sa teda v porovnaní s minulým rokom nezmenili. Zároveň bol v máji zaznamenaný mierny pokles cien – o 2 %, hoci v predchádzajúcich obdobiach roku 2017 rástli o 4 – 6 %.

Top 10 najpredávanejších ojazdených áut
Model	Množstvo, ks.	Zmena,%
Lada 2114	47 724
Lada 2107	42 655
Ford Focus	39 722
Lada 2110	36 577
Toyota Corolla	31 057
Lada 4x4	30 957
Lada 2170	31 853
Lada 2112	26 813
Lada 2115	26 447
Hyundai solaris	22 005	26,6
Celkom v celom Rusku	1 597 599	0,1
Údaje agentúry "Autostat" za 4 mesiace. november 2017

Oživenie predaja nových áut sa podľa Denisa Eremenka nepochybne dotkne sekundárneho trhu, kde teraz môžu ceny klesať najmä v r. cenový segment od 1 milióna rubľov. V boji o kupujúceho sú predajcovia pripravení urobiť dobré zľavy, a pri kupe nelikvidnych premiovych zahranicnych aut mozes "zhodit" cenu. „Trh ojazdených áut je vo všeobecnosti citlivý na výkyvy na primárnom trhu, preto na pozadí rastúceho záujmu o nové autá zaznamenávame mierny pokles dopytu po ojazdených autách. Táto dynamika je však spôsobená okrem iného sezónnymi faktormi: v lete spravidla klesajú tržby. Preto je predčasné tvrdiť, že dopyt po ojazdených autách klesá,“ zhŕňa šéf Avito Auto Sergej Litvinenko.

Foto: Artem Geodakyan / TASS, "Za rulem.RF"