Počas prevádzky sa elektromotor môže začať zahrievať. Držte tento problém s vysokou pozornosťou, pretože izolácia vinutia netria vysoké teploty. Vo väčšine prípadov je určený pre normálnu každodennú prácu do 90-95ºС. Niektoré motory sú vytvorené s použitím vinutia, pre ktoré je teplota 130 ° C kritická. Ak sa vyskytnú núdzové preťaženie počas prevádzky, alebo technologické poruchy, motor sa začína zahriať a izolácia vinutia bude mať za následok výsledok. Ďalšia etapa situácie bude určite skratom, ktorý povedie k potrebe drahé opravy. Že to nestane, prečo je ohrievaný a odstránený príčiny. Vo väčšine prípadov je menej nákladné ako objednanie prevíjania alebo nákupu. nový motor. Hlavné dôvody pre prehriatie motora motorom, ktoré sa môžu prehriať motor, môže ležať v rôznych rovinách. Hlavný zahŕňa:

• poruchy elektrických prúdových potrubí;
• nosenie elektrických kariet;
• Šikmý šikmý;
• nosenie alebo zlé mazivo;
• chladiaci motor fanúšikov.

Zistite, prečo je elektrický motor vyhrievaný, môžete ho zapnúť bez zaťaženia. Ale predtým, než to stojí za to skúmať pas motora, v ktorom maximálne zaťaženie. Ak sa nezhoduje so skutočným, stojí za to sa pokúsiť znížiť objem práce vykonanej elektrickou jednotkou. Keď motor pripojený bez nákladu funguje dokonale, potom je to len zlé technologické procesy. V prípade, že motor je zahrievaný bez zaťaženia, potom dôčězky určite vo vnútri napájacieho zariadenia. Niektoré z nich sú dostatočne jednoduché, napríklad, ak je celá vec v ventilátore, chladenie rotora. Môže skóre prachu a dosť na to, aby to vyčistilo teplotný režim Funguje opäť normálne. Hlavnými spôsobmi, ako eliminovať vykurovanie motora, vytvára príčinu vykurovania motora - musia byť odstránené. V opačnom prípade môže byť prevádzka motora niekoľkokrát znížiť. Najčastejšie používajte také spôsoby, ako eliminovať ohrev elektromotorov, ako je mazanie ložiska, stabilizácia napätia v sieťovom zásobovaní vynútiť agregát, Odstránenie prachu a nečistôt z povrchu vinutia. Ak sa napätie zlyhá, mali by ste znížiť zaťaženie motora. Normálna prevádzka motora je možná len vtedy, ak je napätie aspoň 80% nominálnych. Viac zložité dôvody Vykurovanie motora sa eliminuje v špecializovaných workshopoch, kde sú kefy brúsené alebo produkujú ich výmenu, vytvorte nové vinutie motora. Čo mám robiť, ak je elektrické ložisko motora zahrieva? Pre normálnu prevádzku je potrebné dbať na to, aby ste boli čisté. Mali by ste sa uistiť, že ložiskové viečka sú pevne zatvorené. Ak sa otvorili kvôli silné vibrácie, potom pravdepodobne dostali prach, nečistoty alebo odpadky. Pre ďalšiu prevádzku ložiska vyžaduje odstránenie kontaminovaného maziva, dôkladne opláchnite časticu, ranu stlačený vzduch. Potom musíte naplniť ložisko maziva - ten, ktorý zodpovedá rýchlosti motora. Pridáva sa v malých častiach pomocou špeciálnych zariadení. Nie je možné ho preháňať s množstvom mazania, pretože sklz v tomto prípade bude ťažké a elektromotor bude opäť zažiť zvýšené zaťaženie.

Článok ukazuje poruchy elektromotorov, ktoré sa objavujú počas ich prevádzky a vedú k výstupu elektromotorov

Úvod

Kedy elektrina Pohony cez vodič - potom sa vodič zahrieva. Preto sa elektrický motor zahrieva pri práci. Konštrukcia elektromotora je navrhnutá takým spôsobom, že ak prúd tečie viac nominálnych - potom takýto elektrický motor bude pracovať pri teplotách okolitý Podľa klimatického vykonávania elektromotora a. Menovitý prúd je uvedený na

Ak však prúd cez vinutie motora z nejakého dôvodu zvýši - potom elektromotor začne prehriatie, a ak tento proces nezastaví - potom elektromotor zlyhá v budúcnosti. V vinutiach, izolácia vodičov sa začína roztaviť v dôsledku prehriatia (zvyčajne špeciálny lak) a skratový okruh vodičov sa vyskytne.

Pozrieť sa možné metódy Zvýšte prúd cez vinutie elektromotora.

Spôsoby prevádzky vedúce k poruche elektromotorov

Metóda 1. Preťaženie elektromotora.

Toto je najbežnejší spôsob. Pri absencii ochrany na preťaženie elektromotora: Zastavenie alebo výrazne spomaľujte rotujúci motor elektromotora. Ako? V závislosti od mechanizmu. Pre pílové píly, napríklad, aby sa rýchlo vložili hrubé prihlásenie do píly s modrinami, pre konzolové čerpadlo - do vstupu čerpadla do čerpacej kvapaliny na odoslanie cudzieho telesa, napríklad (vláknité materiály, rozsah po zváraní vykurovacích rúrok ).

Dôležitou odbočujú na ponorné čerpadlá a elektrické motory ventilátora!
Čerpadlá, ventilátory za určitých prevádzkových podmienok, stačí zapnúť otvorený výstup (a pre ventilátor s otvoreným vstupom) na preťaženie motora. Podľa pokynov sa musí vyskytnúť spustenie čerpadla alebo ventilátora, keď ventil uzavretý (ventil) pri výstupe čerpadla alebo kanalizátor uzavretý na vstup ventilátora. Po spustení agregátu otvorte ventil alebo schiebber súčasne s meraním spotreby prúdu elektromotora. Postupne sa objav ventilu alebo chíre hodnoty prúdu označuje menovitému a ventilu alebo na siahnutie. Ďalšie otvorenie ventilu alebo chíre zobrazuje elektromotor do režimu preťaženia. Kto je však tak ťažké - je lepšie okamžite hádzať ventil alebo švu zo schémy (ktorý uloží nástroje) a zapnite jednotku priamo. Výsledok nebude čakať dlho - hlboké čerpadlo môže fungovať a mesiac, drenáž - 20 minút, ventilátor - ako šťastie: ak je tu odpor vzduchu (napríklad úzky vzduchové kanály, alebo banda obilia počas Sušenie) - Môže to pracovať na dlhú dobu, ale ak odporový vzduch padá - motor rýchlo prechádza do preťaženia a zlyhá.

Spôsob 2. Žiadna fázová alebo fázová.

Spustite elektrický motor na oboch fázach alebo keď elektrický motor pracuje na roztrhnutí (prestávka) alebo vypnúť drôt s jednou fázou. Na oboch fázach môže elektrický motor pracovať - \u200b\u200bale nie dlho, pretože Zároveň prostredníctvom vinutia, na ktoré sa napätie dodáva, zvýšený prúd prúdi (prúd cez vinutie zvýšením na 50%).

Metóda 3. Chyby pripojenia.

Nesprávne pripojte vinutia elektromotora. Zvyčajne je špecifikovaná metóda pre pripojenie vinutí na napätie. Napríklad δ / υ 220/380 - "TRIANGLE" DO 220V, "STAR" 380V. Ak je to pre takýto elektromotor pripojiť vinutia "trojuholník" a zapnite ich v 380V - potom motor bude fungovať, ale nie dlho. Prostredníctvom vinutí bude prúdiť prúd 1,7-krát viac ako pre rovnaké zaťaženie podľa schémy "Star" a po určitom čase sa elektromotor prehrie a horí.

Metóda 4. Chyby inštalácie.

S tryskou na hriadeli umieru alebo kladky nie je potrebné zdôrazniť, že hriadeľ opačná strana (Často, koniec koncov, je potrebné odstrániť ochranný kryt ventilátora z motora - ale kto to zrazu to príde). Pri inštalácii tiež potrebujete aplikovať silné šoky, keď sa kladka alebo spojka. Kombinácia týchto akcií je takmer zaručená, aby sa poškodilo ložiská alebo zadný kryt elektromotora (najmä ak liatinový kryt železa). ALE krakovaný kryt Alebo poškodené ložisko nebude držať zaťaženie počas prevádzky motora a príčiny výstupu motora.

Dôležité dokončenie! Hlavnou podmienkou spoľahlivého zlyhania elektromotora je nedostatočná ochrana elektromotora alebo nekonzistentnosti zariadení na ochranu elektrických parametrov motora. Elektromotor je chránený buď špecializovanými zariadeniami na ochranu elektromotorov.

Treba poznamenať, že ochrana elektromotora je dodatočné náklady (10-40% nákladov na motora). Preto, ak máte v úmysle aktualizovať elektromotory doma tak často, ako je to možné, potom ušetriť peniaze na ochranu.

Metóda 5. Neplatné prevádzkové podmienky.

SERGEY SOYUK, zaoberajúci sa rekordom elektromotorov z jeho skúseností, poukázal na dva viac dôvodov zlyhania elektromotorov, keď prevádzkujú: voda vstupujúca do elektromotora a nevyvážený pohon alebo časť pripojenú k hriadeľu motora.

5.1. Voda dostať sa do elektromotora.
Na elektromotorovom štítku je uvedený elektrický motor z prachu a vody. Najčastejšie je IP54 alebo IP55. Prvá číslica je ochrana pred tvrdým predmetom. Druhá číslica - ochrana proti tekutinám: 4 - od postriekania vody zo všetkých strán; 5 - Z vodných trysiek. Avšak, ak budete vodou elektromotor s vodou z hadice alebo nechať ho v daždi - potom sa voda môže dostať do elektromotora (napríklad drôtom cez svorkovnicu, napríklad) a to bude viesť k výstupu elektromotora .

5.2. Vyšetrenie pohonu alebo časti pripojeného k hriadeľu motora.
Napríklad porušenie vyvažovania ventilátora ventilátora vedie k priečnym úderom hriadeľa motora, ktorý v konečnom dôsledku vedie k zničeniu ložiska a nosného štítu. Preto sa ventilátor nemožno čistiť, nech je obežné koleso držať obežného kolesa - a po chvíli sa motor zlyhá. Mimochodom, pre "čerpanie" vzduchu veľký obsah Prach (do 1 kg na meter kubický) je zvláštny fanúšikovia prachu s radiálnymi lopatkami.

Od seba pridám ďalší spôsob.
5.3. Prehrievanie elektromotora pri úprave jej otáčok.
Keď sa elektromotor zníži pomocou frekvenčného meniča, prietok vzduchu sa znižuje na ochladzovanie elektromotora z obežného kolesa umiestneného na druhom konci hriadeľa. Pamätáme, že so znížením otáčok obežného kolesa, 2-násobok výkonu ventilátora klesá o 2-krát a tlak je v 4. Preto motor znížil frekvenciu otáčania je horšia, a preto je prehriatá rýchlejšia .

Ak ešte poznáte iné spôsoby, ako na výstup elektromotory - napíšte nám a vaše skúsenosti sa učí celý svet.

prihlásiť sa ku odberu noviniek

a získajte oznámenia o nových článkoch o e-mailoch.

Ďakujeme za predplatné

Niečo sa pokazilo

Rešpektujeme vašu dôvernosť a prijímame vhodné opatrenia na ochranu údajov.

Motorové poruchy - Zistite, prečo elektrický motor zlyhá? Alexander Koval

62 Komentáre

Elektrické prehriatie motora je jednou z najbežnejších porúch, ktorých dôsledkom môže byť výstupom jednotky. Prečo sa zahrieva asynchrónny elektromotor A čo je potrebné urobiť tak, aby sa to nestalo?

Príčiny prehriatia motora

Vykurovanie môže byť spustené najoddielmi rôznymi faktormi. Najčastejšie chyba:

• Prevádzka v neprijateľnom režime. Zariadenie by nemalo pracovať dlho, kedy zvýšené zaťaženie, ako aj podliehať mechanickým účinkom (fúka, ostré šoky, vibrácie) - integrita je narušená.
• Korózia spôsobená ostrými a častými teplotnými rozdielmi a vysokou vlhkosťou. Zníženie medzery medzi prvkami z dôvodu hrdze vedie k tomu, že elektromotor nezíska hybnosť a teplo.
• Nedodržanie pravidiel skladovania, inštalácie a prepravy. Mali by ste jasne dodržiavať pokyny uvedené v pase.
• Poškodenie izolačného vinutia. Môže sa vyskytnúť, keď cudzie častice vstupujú do trupu alebo s nedbanlivou dopravou. Dôsledky sú rôzne - lokálne skraty, deformácia hriadeľa, nerovnomerné otáčanie rotácie a ako výsledok - prehriatie.
• Prevádzka so zvýšeným alebo zníženým napätím v sieti. Snažím sa nájsť odpoveď na otázku: Prečo elektromotor je 3-chipázy, skontrolujte elektroinštaláciu a stav zásuviek.
• Upchávanie ventilačných kanálov. Aby ste sa tomu vyhli, stačí pravidelne vykonávať kontrolu a čistenie motora.
• Trvalá vysoká vysoká / nízka teplota miestnosti, kde je motor fungujúci.
• Zničenie ložísk. Známky tejto poruchy sú imobilita alebo slabé rotorové rootovanie, keď je zariadenie zapnuté, dokončite rotor a stator a vykurovanie puzdra.

Vo väčšine prípadov je možné zabrániť ohrevu navíjania elektromotora, len prísne dodržiavanie pravidiel prevádzky. Niekedy je to dosť na to, aby ste ho v nejakom čase odišli. Ak sú prvky už poškodené, vyžaduje sa ich oprava alebo výmena.

Preventívne opatrenia potrebné na ochranu elektromotora pred prehriatím

Samozrejme, že je lepšie niesť jednotku na rozbitie. Urobte to opatrenia na ochranu elektromotorového motora pred prehriatím:

• Nepreťažujte zariadenie.
• Ak motor ešte nie je prevádzkovaný, uložte ho v interiéri prijateľnou teplotou a vlhkosťou.
• Pravidelne kontrolovať stav uzlov.

Ak sa mechanizmus a prípad často vyhrievajú, je potrebné identifikovať dôvody pre tento a odstrániť ich:

• Nahraďte ložisko.
• Prevíjacie vinutia.
• Vytiahnite detaily z hrdze.
• Zmeňte izoláciu vinutí.
• Jasné vetracie kanály.

V prípadoch "Beh" sa budú musieť pripísať zhromaždeniu v opravovni.

Poznať dôvody pre prehriatie motora a ich metódy eliminácie sú potrebné na to, aby najprv neumožňovali prehriatie, po druhé, aby bolo možné samostatne určiť problém a opraviť ho, ak je vo vašej moci.