Pri vjazde do náročného úseku cesty spomaľte, prepnite na podradenie a pohybujte sa opatrne, bez zastavenia. Opatrná jazda znamená, že musíte zvážiť niekoľko faktorov:

• hustota toku;
• stav vozovky;
• ťažké klimatické podmienky;
• schopnosti vášho vozidla.

Po zastavení môže auto uviaznuť v snehu, jeho vyhrabanie bude trvať dlho.

Razenie cesty na panenskom snehu, hrať volant, odbočiť doľava a doprava. To zvyšuje možnosť zachytenia o zem a vytvára prevrátenie auta, čo môže zlepšiť priľnavosť kolies k vozovke. Pri jazde v koľaji vždy držte volant pevne, aby sa nevybil.

Ak je auto uviaznuté v snehu, netrápte sa - zapnite núdzový gang, vystúpte z auta a zhodnoťte situáciu. V prípade potreby umiestnite núdzovú značku. Keď ste si istí, že môžete odísť sami, odíďte. Ak nie, najskôr odstráňte sneh výfukové potrubie- aby sa neudusili výfukovými plynmi.

Čo robiť, ak uviaznete autom v snehu

Vyčistite malú oblasť okolo kolies a v prípade potreby odstráňte sneh spod auta – kým auto visí „na bruchu“, šmyk nemá zmysel. Zakázať kontrola trakcie a systém stabilita výmenného kurzu, pretože budú prekážať len pri opustení záveja. Vždy pamätajte – ako ste vošli, tak aj vyjdite, pretože po už vytvorenej trati sa ľahšie odchádza.

Správna akcia

Najprv odstráňte voľný sneh pred strojom, aby kolesá získali správnu trakciu. Po vyčistení sa pokúste pohnúť autom dopredu a potom choďte späť. Pneumatiky tak urobia malú dráhu pre zrýchlenie. Pohybom auta tam a späť vzniká hybnosť, ktorá vám pomôže dostať sa von. Tu si ale treba dať pozor, aby ste nespálili spojku.

Uvoľnenie tlaku v pneumatikách

Môžete tiež skúsiť trochu odtlakovať hnacie pneumatiky, aby ste zvýšili priľnavosť.

Uchytenie kolesa

Ak existuje lano alebo kábel, môžu sa namotať okolo hnacích kolies, čím sa výrazne zvýši priľnavosť kolies k vozovke. Voliteľne je možné na kolesá nasadiť reťaze na kontrolu trakcie, nie nadarmo boli vynájdené pred niekoľkými desaťročiami. Využite čokoľvek, čo môžete dať pod kolesá, dosky alebo konáre. Prípadne môžete cestu posypať mačacím stelivom alebo pieskom.

Na stroji

Ak je vaše vozidlo vybavené automatická prevodovka prevodovky, môžete simulovať nahromadenie a vyraziť zo snehu. Zapnite „jazdu“, posuňte auto čo najviac dopredu, zastavte, zabrzdite, zaraďte spiatočku, držte na brzde. Pri zaradenom rýchlostnom stupni zložte nohu z brzdy, jemne pridajte plyn, choďte späť. A tak niekoľkokrát - týmto spôsobom sa objavila zotrvačnosť, ktorá vám pomôže dostať sa von snehové zajatie. Na stroji je hlavnou vecou neponáhľať sa, neskĺznuť a nerobiť vyrážky náhle pohyby.

S lanom

Ak je auto vytiahnuté káblom, musíte byť opatrní s plynovým pedálom - auto, ktoré zachytí kolesá na zemi, spáli, aby vyskočilo. Nerobte náhle pohyby, pretože môžete odtrhnúť nárazník alebo udrieť o sklo oddeleným hákom. Pri vykonávaní takýchto úkonov dodržujte bezpečnostné predpisy.

Správna montáž pneumatík

Buďte opatrní pri výmene auta zimné pneumatiky. Uistite sa, že ho pneuservis správne namontuje. Smer montáže gumy je označený šípkou a je tam aj značka, vnútorná alebo vonkajšia. Napriek tomuto zdanlivo jednoduchému pravidlu sa často vyskytujú autá s nesprávne namontovanými pneumatikami.

Doplnenie

Urobte si pravidlo, že budete mať vždy so sebou kábel a konektor zimné obdobie- a lopata. Sledujte nielen poveternostné podmienky ale aj na hladinu paliva v nádrži auta.

Video tipy, ako sa dostať von, ak uviaznete v snehu

​

December konca roka 2015 sa v centrálnych oblastiach krajiny začal nečakane silným oteplením. Počasie robilo neskutočné teplotné rekordy, všade bola zelená tráva a pršalo.

Začali sa novoročné sviatky a s nimi prišli veľmi chladné. Po výdatných dažďoch sa cesta zmenila na klzisko. A nakoniec napadol sneh. Áno, išlo to takým tempom, že v niektoré dni spadli polmesačné zrážky. V dôsledku toho sa ukázalo, že cesty boli nejaký čas nevyčistené, dvory boli zaplnené o niečo menej ako úplne a autá stojace na uliciach sa zmenili na monotónne záveje.*

A dnes si povieme, čo je užitočné pre všetkých motoristov bez ohľadu na to, na akom aute jazdia, poradíme, ako nezapadnúť do snehu a čo robiť, ak sa tak stane.

Hlavné normy správania pri jazde v zime možno opísať takto: buďte ostražití, dávajte si pozor a očakávajte, že sa na ceste stanú tie najneočakávanejšie veci!

Prvá vec, ktorú treba urobiť, aby zimná prevádzka bolo bezproblémové a vy ste boli, je vykonať prvotnú prípravu auta.

Trvá to len pár minút, ale jeho výhody budú neuveriteľné.

• Naplňte nádržku ostrekovača vášho auta kvalitnou zimnou nemrznúcou zmesou

• Skontrolujte tlak v pneumatikách (zimné pneumatiky by samozrejme mali byť), uistite sa, že tlak zodpovedá technickým požiadavkám

• Vložte do kufra lopatu/škrabku/kefu na čistenie auta od snehu

• Nabíjacie káble autobatérie by mal byť aj v aute

• A okrem všetkého v kufri by mal byť: kartón (z obyčajnej kartónovej škatule) a / alebo vrece piesku alebo jemného štrku

• A predsa pre vozidlá s pohonom zadných kolies, ktorých náprava je neustále nezaťažená, a preto na klzkej trati alebo v zasnežených dvoroch má minimálnu spojka, nebude zbytočné zaťažovať kufor nejakými ťažkými vecami. Ako záťaž možno použiť nástroj alebo iné závažia

Tréning skončil, poďme na cvičenie. Jazda na zasneženej ceste v aute v zime

Na začiatku sneženia si dávajte pozor najmä na mosty a iné nadjazdy, spravidla sa na nich vytvára nebezpečná námraza oveľa rýchlejšie ako na asfalte bežných ciest. Toto treba brať do úvahy.

Zrýchľujte tak plynulo, ako brzdíte. Pri zostupoch a stúpaniach buďte trojnásobne opatrní. Na náročných úsekoch cesty sa vyhnite preklzávaniu hnacích kolies počas jazdy a rozjazdu. Pri jazde do kopca je dôležité nestratiť hybnosť auta, na druhej strane pri zjazde z prudkého zľadovateného kopca treba spomaliť a jazdiť čo najpomalšie.

Zapnuté viacprúdová cesta Najlepšie je zostať v pravom pruhu. V ľavom pruhu sa cez kohokoľvek preženú horúce hlavy 4x4. Títo občania sú o tom presvedčení moderná elektronika a pohon všetkých štyroch kolies ich ochráni pred každou nepriazňou a oklame fyzikálne zákony. Bez ohľadu na to, ako! A v momente, keď sa s nimi niečo pokazí, je lepšie byť o pár pruhov ďalej. Pohon všetkých kolies dokáže urobiť auto dynamickejším mokrý chodník alebo mu pomôžte ľahko opustiť zasnežené parkovisko, nemá to však vplyv na zlepšenie ovládateľnosti alebo zlepšenie brzdných schopností auta. Dokonca moderné športové crossovery typy sa môžu vymknúť spod kontroly na ľade alebo na klzkej zákrute, ak sa pohybujú príliš rýchlo.

Ak cítite pulzovanie alebo pulzovanie pri brzdení brzdný pedál a/alebo na prístrojová doska nápis ABS bliká, to znamená, že funkcia práce je zapnutá protiblokovací brzdový systém. V tomto prípade by ste nemali panikáriť brzdový systém indikuje prítomnosť klzkej oblasti pod kolesami alebo príliš prudké brzdenie.

Tipov, ako brzdiť v aute s ABS je veľa, rovnako ako existuje obrovské množstvo techník brzdenia, no pre väčšinu priemerných vodičov sa hodí jedna rada. Cítili sme aktiváciu ABS, pokračujte v brzdení, elektronika urobí zvyšok za vás.

Opačný moment, fungovanie systému výmenných kurzov stabilita ESC. Ak pri pohybe alebo akcelerácii na palubnej doske bliká ikona ESC, teda začína zápasiť s preklzávaním hnacích kolies, je to jasný signál na uvoľnenie plynu a spomalenie auta.

Narazilo auto na veľmi klzkú plochu alebo ste si všimli, že sa pohybujete na takzvanom „čiernom ľade“? Čo robiť? Hlavné je nespomaliť (aspoň prudko), vyhnúť sa rýchlym manévrom a bezmyšlienkovému stláčaniu plynového pedálu.

Toto sú základné a absolútne nie zložité pravidlá, ktoré existujú v zime. V skutočnosti existujú stovky ďalších nuancií, ale ich uvedomenie prichádza so skúsenosťami alebo po naučení sa extrémnej jazdy.

Teraz si povedzme o menej náročnom momente. V snehu? Prvá vec, ktorú musíte urobiť, ak je vaše auto vybavené systémom kontroly trakcie, je deaktivovať ho (na autách je to zvyčajne vypnuté). Táto funkcia bude prekážať len vtedy, keď trakcia auta klesne na nulu.

Nestláčajte plynový pedál na podlahu, zastavte preklzávanie kolies. Namiesto toho použite princíp rozkývania auta.

O mechanike: Posunuli sme sa o pár centimetrov dopredu, stlačili spojku, auto sa trochu stočilo, uvoľnime spojku, pohneme sa dopredu. Zároveň dodržiavame minimálne prípustné otáčky motora, aby sa kolesá neprešmykovali. Rovnakým spôsobom vyvaľkáme snehový valec za autom.

Dôležité! Predné kolesá by mali byť ideálne rovné. Menší valivý odpor, rýchlejšie sa dostanete zo zajatia snehu.

Stále nemôžete odísť? Vystúpte z auta a vyčistite priestor pred hnacími kolesami, zadnými aj prednými. Šance na úspech sa výrazne zvýšia.

Ak to nepomôže, prihoďte pár hrstí piesku alebo štrku, ktoré ste premyslene zbalili do kufra. Vhadzujte brusivo pod hnacie kolesá. Ak to stále nejde, dajte pod kolieska kartón resp podložka do auta, tým sa obnoví trakcia kolies. Ak tieto materiály nie sú k dispozícii, použite konáre stromov alebo podobne.

Nezabudnite, že v meste vám vždy prídu na pomoc okoloidúci alebo iní motoristi, stačí sa ich na to opýtať.

Samozrejme, podraďovanie vyrieši všetky problémy, ale nezabudnite podradiť skôr, ako začnete naberať rýchlosť, aby nedošlo k poškodeniu systémov auta.

Uviaznutie v záveji alebo ťažkom snehu je také jednoduché ako lúskanie hrušiek a môže to trvať niekoľko sekúnd. Ale vyhrabať sa a opustiť snehové zajatie je často ťažké a zaberie to veľa času. Inštruktori jazdy dá podrobné pokyny, ako s minimálne nákladyčas a palivo na vytiahnutie auta zo záveja.

Dôležité „zimné“ pravidlá

Znížte tlak v pneumatikách, čím sa zväčší priľnavosť vozovky a kolies. Pod hnacie kolesá môžete dať niečo, napríklad koberčeky. Aj keď veľmi nepomáhajú.

Predné kolesá musia byť vytočené priamo von, najmä zapnuté auto s pohonom zadných kolies. Aj malý uhol vychýlenia vytvorí odpor, čo povedie k pošmyknutiu.

Čo sa týka auto s pohonom predných kolies, potom tu nie je dôležitá poloha hnacích kolies. Okrem toho sa pred jazdou odporúča otočiť volantom, aby sa pneumatiky mohli zachytiť.

Potom rozkývame auto. Aby sme to dosiahli, pracujeme so spojkou: stlačíme ju a uvoľníme, čím zabránime šmyku auta. Aspoň pár centimetrov, ale auto sa pohne. Ďalej veľmi hladko pridávame plyn, pokračujeme v hojdaní a podľa toho sa pohybujeme. Je dôležité, aby sa prvá otáčka kolies dosiahla bez preklzovania.

Ako sa vysporiadať so strojom?

Vypnúť systém kontroly trakcie. Dajte volič do polohy "N" a potom do "D" bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu.

Ďalej stlačíme plyn a akonáhle auto zastaví, stlačíme brzdu, ale plyn nepúšťame. V tejto sekunde uvoľnite nohu z plynu, brzda zostane stlačená a prevodový stupeň by sa mal zaradiť do polohy „R“ (dozadu).

Šliapnite na plyn, uvoľnite brzdu a otočte sa. Stlačte brzdu vo chvíli, keď sa zdá, že auto zamrzne. A tak ďalej. Takýmito akciami rozkývete auto a budete môcť opustiť snehové zajatie.

Video o tom, čo robiť, ak auto uviazne v snehu:

Dobrá a čistá cesta k vám!

Obrázok prevzatý z 15minut.org

„Sneženie storočia“, ako sa hovorí katastrofa, ktorá zasiahla strednú časť Ruska, meteorológovia opäť postavili motoristom pred výber: riaďte sa radami TsODD a presuňte sa na verejná doprava alebo zoberte svoju vôľu do päste a vyrovnajte sa s počasím po svojom. Povieme vám, ako sa pripraviť na snehové záveje a ako sa dostať zo zajatia snehu bez pomoci školníka.

Nepodarilo sa? My si myslíme!

Takže typická situácia: auto zaparkované deň predtým sa ukázalo byť po kolená v snehu, alebo ešte horšie - odrezané od cesty pokrčenou snehovou skládkou, ktorú zanechali snehové pluhy.

V prvom rade nezúfajte! Vo väčšine prípadov ide o bežnú situáciu, ktorá sa dá vyriešiť za pár minút. Najprv zhodnoťte možnosti – vaše a vaše auto. A zároveň sa poobzerajte, či sa v blízkosti nenachádzajú ľudia, ktorí vám pomôžu dostať sa von, ak sa niečo pokazí – okoloidúci, motoristi, čistiace prostriedky, alebo len školník s lopatou. Aj v tom najbeznádejnejšom prípade sa vždy nájde „tlačiaca sila“ v podobe okoloidúcich a iných áut.

Premyslite si, ako a kam pôjdete, očistite karosériu a okná auta od snehu a zahrejte motor. A zároveň zhodnoťte zásoby paliva - ak už svieti kontrolka rezervy, hrozí vám veľké riziko: v režime zvýšenej rýchlosti a sklzu môže zvyšné palivo odletieť do potrubia skôr, ako sa dostanete k najbližšej čerpacej stanici .

Po vysporiadaní sa s telom a zabezpečením viditeľnosti sa pokúste aspoň trochu odhrnúť sneh pred každým kolesom auta. Dá sa to urobiť lopatou alebo akýmkoľvek iným improvizovaným predmetom alebo dokonca vôbec. vlastných rúk a nohy (v tomto nie je nič hanebné a zvláštne). Takto si, síce trochu, ale uľahčíte prvé centimetre cesty k vášmu autu. A ako iste viete, práve prvotný impulz do značnej miery rozhoduje o tom, či auto bude jazdiť, alebo začne bezradne pretáčať kolesá na mieste.

Ak máte pochybnosti o úspechu operácie, môžete sa uchýliť k najjednoduchšej a osvedčenej metóde - nájsť dobre vyškoleného odborníka na sneh vyzbrojeného lopatou (za poplatok vám rýchlo a horlivo uvoľní cestu. železný kôň), ale na začiatok sa oplatí uchýliť sa k viacerým možnosť rozpočtu- pokúste sa dostať von sami.

Pamätajte, že vo väčšine prípadov sa snehu nemusíte báť - keďže je čerstvo napadaný, nie je schopný poškodiť nárazníky a panely karosérie; takýto sneh sa dá bezpečne nabúrať. brzdové potrubia a všetko je životne dôležité dôležité detaily stroje sú dokonale chránené aj pred vonkajšími vplyvmi, prakticky nie je šanca ich poškodiť. Ale pri snehových skládkach utlačeného snehu musíte byť mimoriadne opatrní - je lepšie ich okamžite vykopať do bezpečnej výšky!

Odchod bez pomoci

Takže ste pripravení na exploity. Teraz poďme! Ak chcete rozbehnúť na nestabilnom povrchu, musíte zabrániť pretáčaniu kolies na mieste, to znamená rozbehnúť sa plynulo a nevypínať motor. Ak máte dosť výkonné auto, mali by ste okamžite zapnúť nie prvý, ale druhý prevodový stupeň (v prípade automatická prevodovka použite zimný režim). Ak je to možné, nastavte predné kolesá rovno a snažte sa rozbehnúť čo najhladšie.

Nefungovalo to a auto sa zastavilo? Nezúfajte a uvoľnite plyn! V podmienkach hlboký sneh len zhoršíte situáciu a vykopete hlboké diery pod hnacie kolesá! Pamätajte, že budú kopať, kým pod sebou nenájdu pevný povrch – hustý sneh, ľad, asfalt alebo zeminu.

Ak máte pocit, že pneumatiky stratili priľnavosť a pretáčajú sa na mieste, najskôr si spomeňte, či má vaše auto tlačidlo vypnúť ESP, nútené blokovanie diferenciálne alebo spojené pohon všetkých kolies- v drvivej väčšine prípadov je to správne riešenie problému!

Existuje niečo z menovaného arzenálu? Potom vystúpte z auta a skontrolujte kolesá hnacej nápravy. Je to oveľa produktívnejšie ako ďalšie plytvanie motorom, spaľovanie paliva a leštenie ľadu!

Ďalšie akcie

Takže ste vystúpili z auta a zistili ste, že kolesá hnacej nápravy alebo jedno z nich vykopali dieru a otáčali sa na mieste, nemohli sa vymaniť zo zajatia. Pozrite sa pod spodok: je skvelé, ak sa prvky podvozku nedotýkajú snehových závejov!

Vráťte sa do auta a skúste zaradiť spiatočku a potom postupne vyplňte trať. Väčšinou sa auto ľahko a ochotne vráti na pôvodné miesto. Pomocou techniky "buildup" sa môžete dostať z najťažších situácií. Aby ste to dosiahli, mali by ste striedavo stláčať a uvoľňovať spojku, pričom jemne pomáhajte plynovým pedálom, ako keby ste vozidlo kývali tam a späť - v určitom okamihu dostane auto impulz dostatočný na to, aby vyskočilo z otvoru. Potom zostáva len starostlivo udržiavať hák a zabrániť skĺznutiu.

Pomohlo hromadenie? Pokúste sa zabezpečiť priľnavosť kolovrátky s akýmkoľvek prístupným spôsobom. Zvyčajne sa len jeden z nich pošmykne, zatiaľ čo druhý zostane nehybný. Dôvodom je diferenciál auta, ktorý robí medvediu službu. Za týmto účelom môžete:

- uvoľnite tlak v pneumatikách

Znížením tlaku zväčšíte plochu kontaktnej plochy pneumatiky s povrchom. Dôrazne odporúčame používať túto metódu iba vtedy, ak máte kompresor a tlakomer. Musíte „otráviť“ až na hodnotu 0,8–0,9 atm., Nie viac. Po vypustení zo zajatia treba zvýšiť tlak na odporúčaný, aby sa nepoškodili pneumatiky a neohrozili seba ani ostatných.

- pridajte piesok

Ďalšou dobre fungujúcou metódou je nasypanie piesku pod šmýkacie koleso. Obozretní vodiči so sebou vždy nosia vrece piesku, soli alebo podstielky pre mačky. Ako alternatíva sú vhodné aj iné prostriedky - napríklad konáre resp gumené rohože. - používajte reťaze alebo pieskové dráhy

Vyškolení motoristi so sebou nosia oveľa výkonnejšie a efektívnejšie náradie – vozíky s pieskom a snehové reťaze. Nákladné autá s pieskom sú obzvlášť účinné v hlbokom sypkom snehu. Vďaka svojej veľkej ploche držia auto a zabraňujú potápaniu kolies. Reťaze, naopak, ryjú výborne a pri nešikovnom zaobchádzaní dokážu auto ešte viac pochovať. Pozrite sa bližšie na svojich susedov na parkovisku – určite má niektorý z nich v kufri niečo z vyššie uvedeného.

- zatiahnite parkovaciu brzdu

Ak má vaše vozidlo pohon zadné kolesá, použite trik: súčasným otáčaním a doťahovaním ručnej brzdy môžete zablokovať činnosť diferenciálu (preklzávacie koleso sa spomalí, krútiaci moment sa prerozdelí). Táto metóda sa musí používať veľmi opatrne - existuje veľká šanca na prehriatie bŕzd a poškodenie doštičiek. Bohužiaľ, s pohonom predných kolies táto metóda nebude fungovať.

- otáčať volantom

Na modeloch s predným náhonom funguje skvele iná metóda: otáčaním volantu môžete takmer vždy nájsť záves kolesa, najmä v kombinácii s nánosom.

Ako sa dostať zo snehu - triky, ktoré vám pomôžu jazdiť v zime istejšie.
Ako sa dostať zo snehu, začať na ľade, prekonať záveje – poznať tieto triky vám to uľahčí zimné jazdenie. Jedným z hlavných problémov, s ktorým mnohí motoristi odmietajú jazdiť v zime, je strach z nezvládnutia ťažkostí. zimné cesty- šmyk na naviatom snehu alebo ľade, uviaznutie v záveji, pri výjazde z parkoviska a pod. Medzitým vám najjednoduchšie zimné triky podložené zručnosťami pomôžu prekonať strach a nevzdať sa auta, keď to najviac potrebujete - v chladnom počasí, fujavici, kaši.



Poďme teda na ľad. Moderné Zimné pneumatiky, a to aj bez cvokov, pri správnom zaobchádzaní s ovládacími prvkami umožňujú suverénny a bezpečný pohyb aj na plochách s holým ľadom alebo vylešteným naviatym snehom. Najdôležitejšie je v takýchto prípadoch uvoľniť spojkový pedál čo najhladšie. Nedovoľte, aby sa motor vyvíjal vysoké otáčky- čím sú nižšie, tým lepšie. Na autách s „automatickou“ prevodovkou musíte stlačiť plyn čo najhladšie, ak má automatická prevodovka zimný režim(W) alebo schopnosť vynútiť druhý prevodový stupeň - urobte to. Od druhého prevodového stupňa sa tiež môžete rozbehnúť na „mechanike“ - to znižuje pravdepodobnosť preklzu kolies.

Ak sa preklz nepodarí spustiť ani po niekoľkých pokusoch, skúste zacúvať a skúste to znova v novej oblasti, kde vaše kolesá ešte nevyleštili sneh alebo ľad. Diery, ktoré pod vami vyhĺbili hnacie kolesá v ľade (alebo naviatom snehu), môžu brániť naštartovaniu. Vystupovanie z nich väčšinou nie je náročné, treba auto rozhojdať, striedavo rýchlo zaraďovať prvý a potom spiatočku. Po niekoľkých takýchto „hojdačkách“ zachyťte moment, keď sa auto pohne, napríklad dopredu, zapnite prvý prevodový stupeň a silou svojej zotrvačnosti nechajte otvor vpred.

Všetko spomenuté neplatí pre prípady rozjazdu do kopca, čo môže byť naozaj problém aj pre skúsených vodičov. Vyhnite sa preto parkoviskám, z ktorých sa budete musieť presunúť do kopca. Ak sa tak stane, budete potrebovať malú časť piesku (preosievanie, trosku, zeminu), ktorý bude potrebné nasypať pod hnacie kolesá, čím sa pre ne vytvorí protišmyková dráha dlhá jeden a pol až dva metre. Zvyčajne stačia na rozbehnutie a nabratie rýchlosti na ďalší pohyb.

Pre neskúseného vodiča môže byť problematické aj dostať sa z sypkého snehu. Metódy podobné tým, ktoré sú opísané vyššie, vám pomôžu dostať sa von. Ak auto po naštartovaní okamžite uviazne v snehu, nenechajte ho zahrabať sa, prestaňte sa šmýkať a vráťte sa (alebo sa kotúľajte) spiatočka späť do východiskového bodu. Tam zapnite prvého a nabratím maximálnej rýchlosti sa opäť posuňte vpred.

Využitím sily svojej zotrvačnosti sa auto posunie o niečo viac dopredu. Niekoľkonásobným opakovaním tejto operácie môžete pretáčať trať tam a späť, čím si pripravíte cestu pre viac či menej dlhé zrýchlenie a rozhodujúci útok správnym smerom. Môže sa stať, že pri šmyku ste pod kolesami vyhrabali v snehu diery, a to také hlboké, že ich nie je možné predĺžiť pre následné zrýchlenie. Potom musíte trochu popracovať s lopatou (montážou, konárom): predĺžte otvor a urobte z neho dráhu dlhú aspoň pol metra, aby auto mohlo aspoň trochu zrýchliť a prejsť na rovný povrch.

Snehové záveje na ceste treba okamžite prekonať, pevne držať volant a nespomaliť otáčky motora. Hlavné je však najprv sa uistiť, že je pred vami stále rovný úsek odhrnutej cesty, a nie priekopa, zákruta či križovatka s vysokými obrubníkmi. A ešte jedna dôležitá poznámka - okamžite, na relatívne vysoká rýchlosť dokážete prekonať len tie hlboké záveje, do ktorých vaše auto zapadne oboma kolesami. Ak je snehová závej „nesymetrická“ - pokrýva iba jednu časť cesty alebo veľmi odlišnú hĺbku, mali by ste si dávať pozor na otáčanie auta, pretože kolesá jednej strany (povedzme pravej) budú klásť väčší odpor. než druhý (vľavo). Je lepšie prekonávať takéto snehové stopy po etapách, prerušovaním cesty tam a späť v krátkych úsekoch, ako sa odporúča vyššie na opúšťanie snehových závejov.

Takmer každý motorista sa aspoň raz počas zimy dostane do šmyku. Hlavné je v tomto prípade nestratiť sa, nehádzať volantom a prudko netlačiť na brzdy. Hneď v prvom momente, keď zadná časť auta pri pohybe vpred „plávala“ do strany, treba krátkym pohybom otočiť volantom v smere šmyku a hneď ho vrátiť späť do stredovej polohy. Zároveň uvoľnite akcelerátor.

Auto sa stabilizuje vyrovnávaním sa na ceste. Ak sa však ukázalo, že nápravné riadenie nie je príliš presné (a to sa pravdepodobne stane prvýkrát), šmyk sa môže zopakovať, ale v opačnom smere. A opäť treba točiť volantom v smere šmyku. Tento pohyb volantu by sa pre vás mal stať automatickým. Na rozvoj takejto zručnosti stojí za to trochu praxe na prázdnej zasneženej ploche. veľké veľkosti a najlepšie bez akýchkoľvek hraníc.

Netreba si myslieť, že takmer každý zimný výlet sa môže skončiť podobné problémy. Môžu sa vyskytnúť len na vašich prvých zimných cestách. Keď však tieto ťažkosti prekonáte svojpomocne, získate skúsenosti, ktoré vám pomôžu nabudúce sa takýmto situáciám vyhnúť.