Mercedes je známy po celom svete značka auta ktorý sa ňou preslávil vysoká kvalita od pradávna. Všade na planéte ľudia vedia, čo je Mercedes. Skôr, ešte pred 90-tymi rokmi, značkoví výrobcovia triedili svoje autá len podľa objemu motora, čo bolo v tej dobe dosť. Ale aby to bolo pre seba a zákazníkov pohodlnejšie, Mercedes sa začal deliť do tried a podľa iných dôležité parametre... Teraz môžete vidieť úplne iné objemy motorov v jednom tele. Po zmene klasifikácie začali brať do úvahy vonkajšie kritériá, ako je pohodlie a veľkosť auta. Klient pri výbere auta vždy dbá na veľkosť a pohodlnosť, preto je celkom fér pri zaraďovaní zohľadniť aj takéto údaje.

triedy áut Mercedes

Typ karosérie je hlavným parametrom pri rozdeľovaní do tried. Opierajúc sa o to všetky stroje značky Mercedes rozdelené do kategórií, ktoré sú označené vo forme latinských písmen: A, B, C, E, G, M, S, V. Klasifikácia začína písmenom „A“, ktoré označuje najkompaktnejší typ postavy. Čím ďalej, tým väčšia je veľkosť a miera pohodlia. Okrem vybavenia sa počíta aj s napájacími zdrojmi, čo výrazne ovplyvňuje cenu. Vo väčšine prípadov cena stúpa so stúpajúcou kategóriou vozidla. Spoločnosť Mercedesčasom dobre zavedené a modely niektorých tried sú príkladmi prestíže a luxusu.

Ako už bolo spomenuté, Mercedes triedy A vyniká svojimi rozmermi, ktoré sú oveľa menšie ako ostatné. Hoci ide o poslednú triedu v zozname, ktorá je navrhnutá pre kompaktnosť a cenovú dostupnosť, na pohodlie sa ťažko sťažovať. Spoločnosť bola vždy známa svojou kvalitou, a to aj v tých najnáročnejších nadrozmerné auto bude dostatočne pohodlné. Výrobcovia sa zamerali na malé rozmery karosérie v kombinácii s pohodlím a podarilo sa im to. Táto trieda je skvelá pre mladých ľudí, ktorí chcú nakupovať cenovo, no zároveň spoľahlivé auto... Takýto Mercedes je skvelý na pohyb po meste, čo tiež je veľké plus pre veľa. Cena za triedu A je oveľa dostupnejšia ako cena nasledujúcich.

Modely triedy B majú dobrú priestrannosť. Okrem toho sú celkom ekonomické. Konštrukcia stroja je vytvorená pre vysoký stupeň bezpečnosti, kombinovania Krásny dizajn... Tieto vlastnosti sú vhodné pre rodinných príslušníkov, pretože cena auta je pomerne nízka. Rozmery stroja vám umožňujú prispôsobiť sa malá rodina so svojimi vecami a úspešne ísť na dovolenku. Od triedy A sa líši len veľkosťou. Karoséria triedy B je tiež hatchback, ale už citeľne väčšia. Rovnako ako v triede A sa používajú iba 4-valcové motory. Dizajn ako vždy dodržiava prísnosť a zdržanlivosť, ktorá je spoločnosti vlastná.

Autá triedy C možno právom považovať za najbežnejšie. Svoju obľubu si získali vďaka vyváženosti v pomere k cene. Dizajn vozidla je vyrobený v prísnom a zdržanlivom štýle, vďaka čomu je vhodný pre veľké množstvo automobilových nadšencov. navyše zostava sa líši svojou rozmanitosťou: kombi, sedan a kupé. Autá môžu obsahovať úsporné motory diesel alebo benzín W6. Existujú aj päťdverové CLA, ktoré sa nelíšia Technické parametre z modelov triedy C.

Modely triedy E sa vyznačujú vysokým stupňom pohodlia. Karoséria modelov bola aktualizovaná a vyrobená v známom klasickom štýle značky Mercedes. Dizajn je navonok veľmi konzervatívny a preto sa trieda E skvele hodí na rolu koncernových áut. Vývojári urobili všetko pre to, aby bola táto trieda áut pre vodiča čo najkomfortnejšia a vybavila ho najnovšie prostriedky komunikácie. Trieda E ponúka na výber niekoľko typov karosérie: sedan, kupé, kombi a kabriolet. Výber motorov je nemenej široký, čím môže byť aj výkonný W8. Vodiči, ktorí hľadajú štýl, výkon a obratnosť, sa rozhodnú pre päťdverový kupé CLS trieda.

Najdôležitejšou prioritou triedy S je zvýšený komfort a prestíž vozidla. Diskutujte o miere pohodlia Vozidlo táto trieda môže trvať veľmi dlho a uvádza obrovské množstvo výhod. Obrovské množstvo priestoru vo vnútri auta umožňuje ľuďom s vysokým vzrastom cítiť sa za volantom pohodlne. Najvyšší komfort je hlavným rozdielom medzi triedou. Takmer všetky inovatívne technológie používa sa v modeloch triedy S, čo zabezpečuje plynulú jazdu a komunikačné vlastnosti. Táto trieda je spravidla obľúbená medzi ľuďmi, ktorí uprednostňujú prestíž a luxus. Existuje len jedna možnosť karosérie - sedan. Ale motor auta môže byť ekonomický diesel a seriózna W12, ktorá porovnáva výkon vášho auta so športovým autom.

Táto trieda je vhodná pre ľudí, ktorí si cenia veľké a pohodlné modely... Gelendvagen je dopravný prostriedok, ktorý si poradí ako s prejazdom náročnej trate, tak aj s pohybom po meste. Zároveň je komfort cítiť absolútne za akýchkoľvek podmienok. Trieda G je na prvom mieste medzi všetkými SUV a preto sa často používajú ako vládne autá. Typy karosérie pre triedu: kabriolet a SUV.

Väčšina ľudí si hneď predstaví veľké luxusné autá keď počujú meno Mercedes-Benz. Ale, bohužiaľ, často si nie sú celkom vedomí histórie spoločnosti, ktorá je plná inovácií v tejto oblasti a ... rýchlosti ich strojov. Predstavujeme vám 10 najviac rýchly Mercedes o ktorých ste možno nevedeli, že existujú.

• Čas na štvrť míle: 11,8 sekundy
• Výkon: 550 koní pri 5 500 ot./min
• Krútiaci moment: 720 Nm pri 2000 ot./min

Áno, desiate miesto obsadil veľmi rýchly Mercedes všetkých čias, ktorý sám o sebe vyzerá celkom jednoducho a jednoznačne nevyzerá ako športové auto, no zároveň sa ani zďaleka nepodobá veľký sedan pre tučných strýkov.

• Čas na štvrť míle: 11,7 sekundy
• Motor: 6,2-litrový V8
• Výkon: 577 koní pri 6800 ot./min

Keď SLS prvýkrát uzrel svetlo sveta, verejnosti sa zdalo, že sa spoločnosť rozhodla vážne konkurovať Ferrari 458 a McLarenu MP4-12C, ale nakoniec čas ukázal, že Mercedes práve uviedol na trh veľmi zaujímavé superauto, veľmi luxusné a reprezentatívne. určené pre fanúšikov Mercedesu.

• Čas na štvrť míle: 11,6 sekundy
• Motor: 5,5-litrový twin-turbo V8
• Výkon: 577 koní pri 5 500 ot./min
• Krútiaci moment: 800 Nm pri 1 750 ot./min

Áno, ôsmy najrýchlejší Mercedes všetkých čias je ako desiaty, len ôsmy a s pridaním písmena „S“ v názve modelu, čo znamená „Šport“.

• Motor: 5,4-litrový V8
• Výkon: 617 koní pri 6500 ot./min
• Krútiaci moment: 780 Nm pri 3 250 ot./min

Snívate o SLR McLaren? Ja osobne snívam. Táto už známa forma auta je vlastná iba Mercedesu a stále je veľmi cool auto pre skupinu dvoch dosť ješitných ľudí.

• Motor: 6,0-litrový twin-turbo V12
• Výkon: 661 koní pri 5 400 ot./min
• Krútiaci moment: 1001 Nm pri 2200 ot./min

Snáď až do roku 2010 Mercedes nemal lepší model ako SL65 AMG Black Series. Toto je jedna z najviac výkonné modely Mercedes. Mimochodom, dovetok „Black Series“ vôbec neznamená, že tento model bol vyrobený iba v čiernej farbe.

• Čas na štvrť míle: 11,4 sekundy
• Motor: 5,4-litrový V8
• Výkon: 650 koní pri 6500 ot./min
• Krútiaci moment: 820 Nm pri 4000 ot./min

A opäť skvelá zrkadlovka McLaren. Séria 722, pomenovaná po jednej z pretekov, je viac výkonná verzia sériový model Zrkadlovka, ktorá sa predávala na aukciách.

• Čas na štvrť míle: 11,5 sekundy
• Motor: 6,2-litrový V8
• Výkon: 583 koní pri 6800 ot./min
• Krútiaci moment: 650 Nm pri 4 750 ot./min

Ku koncu životného cyklu sa model SLS AMG stal o niečo rýchlejším. To znamená, že séria GT určite nedosiahla maximálnu rýchlosť pre SLS AMG.

• Čas na štvrť míle: 11,5 sekundy
• Motor: 4,0-litrový twin-turbo V8
• Výkon: 503 koní pri 6250 ot./min
• Krútiaci moment: 650 Nm pri 1 750 ot./min

Najnovší na našom zozname a mimoriadne krásny model Mercedes je tretí na našom zozname najrýchlejších Valachov všetkých čias.

• Čas na štvrť míle: 11,2 sekundy
• Motor: 6,2-litrový twin-turbo V8
• Výkon: 622 koní pri 7 400 ot./min
• Krútiaci moment: 635 Nm pri 5 500 ot./min

Čo môže byť krajšie ako Mercedes na treťom mieste v zozname? Až na druhom mieste je model SLS.

• Čas na štvrť míle: 9,2 sekundy
• Motor: 7,3-litrový V12
• Výkon: 655 koní pri 6 700 ot./min
• Krútiaci moment: 785 @ 2 250 ot./min

Áno, najrýchlejší Mercedes ani zďaleka nie je tým najvýkonnejším v našom zozname a zároveň najctihodnejším vekom. Toto bláznivé auto- v čom to je Technické špecifikácie a externe! Okrem toho boli vyrobené iba dve autá Séria AMG... Motor tohto Mercedesu bol tiež namontovaný na

Článok o 10 najviac silné autá mobilných telefónov vo svete, ich vlastnosti a vlastnosti. Na konci článku - video najvýkonnejšieho osobného auta planéty!

Obsah článku:

Ľudstvo sa vždy snažilo o dokonalosť. Preto nie je vôbec prekvapujúce, že každý rok vznikajú rôzne rekordy a vznikajú dokonalé majstrovské diela ľudského a technologického myslenia. Automobilky boli vždy v popredí tohto procesu. Každý rok potešia nadšencov áut tými najlepšími autami. V tomto článku nájdete prehľad doteraz najvýkonnejších strojov. Ich majitelia skutočne chápu, aké sú neobmedzené možnosti.

Najvýkonnejšie autá na svete

V tomto hodnotení nebudú žiadne autá s výkonom nižším ako 1000 koní. - tieto autá sa už nedajú označiť za najvýkonnejšie. V automobilovom priemysle sa lídri menia veľmi rýchlo. Tak poďme na to. Autá v TOP budú zoradené vzostupne podľa ich výkonu.

Tento veľmi výkonný hypercar bude dostupný iba šiestim šťastlivcom, ktorí majú 2 milióny dolárov. Mimochodom, majiteľ firmy Christian von Koenigsegg povedal, že výroba jedného športového auta stojí viac ako dva milióny dolárov, no firma robí menšie straty, aby zvýšila uznanie a prestíž svojej značky.

Inžinieri spoločnosti majú s najväčšou pravdepodobnosťou dobrý zmysel pre humor, pretože hmotnosť auta sa rovná jeho sile. Hypercar váži 1360 kilogramov a produkuje 1360 k. Takýmto výkonom sa môžu pochváliť iba pretekárske autá, dragstery a niektoré pretekárske či rekordné autá. Týmto autám však chýba luxus Koenigsegg One: 1.

Mimochodom, názov hypercar bol vynájdený z nejakého dôvodu. 1360 h.p. spojené s jedným megawattom výkonu, a preto bolo auto pomenované One: 1.

One: 1 implementuje niekoľko inovatívne riešenia zvýšiť výkon motora a možnú rýchlosť. Všetky prvky interiéru sú vyrobené z uhlíkových vlákien. Telo je uhlíkový monokok s oceľovým chrbtovým rámom. Nie je tam žiadny plast, iba oceľ, hliník, titán, karbón a iné vysoko kvalitné materiály.

Až sto áut zrýchli za 2,5 sekundy a maximálna rýchlosť je 430 km/h.

Čo sa týka tuningu Porsche, sotva kto môže konkurovať nemeckému výrobcovi 9ff. Táto pozoruhodná spoločnosť vytvorila športové auto GT9, ktoré sa verejnosti ukázalo na autosalóne v Essene. Všetci návštevníci boli nadšení. Treba poznamenať, že model GT9 Vmax je aktualizovanou verziou predchádzajúceho športového automobilu, ktorý bol tiež vytvorený na základe Porsche 911. Nový produkt sa však ukázal byť výkonnejší.

Pôvodné úpravy GT9 mali výkon až 973 „koní“, verzia GT9-R generovala až 1120 k. A GTR9 Vmax ukrýva pod kapotou 6-valec motor boxer objem 4,2 litra, ktorý je schopný vyvinúť výkon 1381 koní.

Vďaka tejto sile sa kolesá pretáčajú cez 6 stupňov sekvenčný box výbava. Prevodové stupne môže vodič prepínať pomocou páčok umiestnených na volante. Až sto áut zrýchli za 3,1 sekundy a po 13 sekundách už bude rýchlomer ukazovať 300 km/h. Maximálna rýchlosť športového auta je 437 km/h. Navyše jeho hmotnosť je 1340 kg.

Toto auto je pôsobivé nielen svojou silou, ale aj cenou. Každý, kto bude chcieť vlastniť takéto „monštrum“, bude musieť vydražiť 895-tisíc eur.

Americká tuningová spoločnosť Hennessey Performance Engineering odhalila športové auto Venom GT Spyder. Toto auto používa karosériu od Lotus Exige a motor Chevrolet korveta Z06. Toto športové auto vzniklo na počesť vytvorenia svetového rýchlostného rekordu (február 2014). Predaj začal len tento rok. Vyšli však len tri kópie.

Auto je vybavené 7-litrovým motorom V8 a dvoma turbínami. Toto usporiadanie umožňuje generovať 1400 hp. Auto zrýchli na 466 km/h. Toto je najrýchlejšie sériové športové auto... Vo februári 2014 pri testoch ručička rýchlomera ukázala značku 435,31 km / h, čo umožnilo toto vozidlo zaujať svoje právoplatné miesto v Guinessovej knihe rekordov.

V salóne v Ženeve. Novinka je vybavená 8-litrovým motorom W16, ktorý bez problémov vyprodukuje jeden a pol tisíc „koní“. V čom maximálna rýchlosť auto - 420 km / h. Až stovka superáut dokáže zrýchliť za dve sekundy, takže výrobcovia veria, že ich ratolesti sa stanú najviac rýchle auto na svete a exkluzívne kráľovstvo hyperáut čoskoro dostane nového kráľa.

Na jazdu s vánkom bude musieť vodič použiť špeciálny kľúč, ktorý aktivuje funkcie zlepšujúce aerodynamiku auta. Elektronika obmedzuje rýchlosť hypercaru na 380 km/h. V Chirone môžete vypnúť valce a elektrický posilňovač, ktorý by mal podľa plánu výrobcu znížiť spotrebu paliva až o 20 litrov na 100 kilometrov v kombinovanom cykle.

Karoséria auta je vyrobená z uhlíkových vlákien. Okrem toho vývojári urobili niekoľko vylepšení v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Bugatti Veyron... Vývojári tiež vylepšili podvozok auta. Môže pracovať za rôznych jazdných podmienok.

Celkovo sa plánuje vydanie 500 kópií Chironu, pričom tretina je už predaná, napriek tomu, že cena tohto auta je veľmi pôsobivá - 2,6 milióna dolárov.

Ak chcete jazdiť na skutočne výkonnom aute, musíte si zaobstarať veľmi výkonný športový automobil Nissan Alpha 12 GT-R vyladený spoločnosťou AMS Performance. Toto auto nemožno označiť za najrýchlejšie v zrýchlení na stovku, no štvrť míle prejde za 8,8 sekundy. V tomto prípade je rýchlosť 275 km/h.

Tuningová spoločnosť AMS Performance pracuje s automobilmi Nissan už dlhšiu dobu. ale Vydanie Nissanu Alpha 12 GT-R možno nazvať skutočným vrcholom dokonalosti.

Vo verzii Alpha 12 bola vymenená základná hlava valcov a prepracovaný motor. Výsledkom týchto premien je vyvážené pretekárske športové auto, vybavené 4-litrovým motorom. Benzínový automobil má výkon 1100 koní. výkon, no ak ho vstreknete do nádrže pretekárskeho paliva, výkon motora sa zvýši na 1500 „koní“! Až stovka hypercarov zrýchli za 2,4 sekundy. A ak chcete pridať ďalšiu stovku, bude to trvať len 3,3 sekundy. Mnohé pretekárske autá zároveň budú musieť hltať iba prach spod zadné kolesá toto auto.

Treba poznamenať, že v blízkej budúcnosti AMS Performance sľubuje modernizáciu motora motora na 1700 „koní“.

Dizajnéri vybavili Koenigsegg regera tri elektromotory, ktoré spolu s 5-litrovým biturbo motorom dodávajú výkon 1509 koní.

Aby sa vykompenzovala zvýšená hmotnosť z troch elektromotorov, vývojári z Regery odstránili prevodovku. Zostala len hlavná dvojica prevodový pomer, čo zodpovedá najvyššiemu stupňu v tradičnej prevodovke. Pri jazde v meste na nízke otáčky spojenie motora s kolesami je prerušené, takže supercar jazdí ako sériový hybrid.

Hmotnosť Koenigsegg Regera je 1628 kg, čo nebráni tomu, aby hypercar získal 400 km/h za približne 20 sekúnd. Až sto áut dokáže zrýchliť len za 2,8 sekundy.

Unikátny hypercar stojí 1 milión 890-tisíc dolárov. Vychádzať bude 5 rokov. Za tento čas plánujú vyrobiť 80 áut. Tento údaj pre Švédov znamená dominanciu.

Tuningové štúdio Mansory s obľubou experimentuje Lamborghini Aventador... A teraz sa prezentovali neposední Nemci Nová verzia hypercar, ktorý dostal názov „Carbonado GT“. Vývojári dokázali zo 6,5-litrového motora vyžmýkať až 1600 „koní“!

Tuneri tvrdo zapracovali na motore. Auto vybavili inovatívnymi piestami, ojnicami, kľukovým hriadeľom a hlavou valcov. Prirodzene sa objavilo niekoľko kompresorov, ktoré boli vylepšené. výfukový systém... To umožnilo získať ďalších 900 koní v porovnaní s modelom Aventador LP700-4. Zrýchľuje na stovky za 2,1 sekundy a maximálna rýchlosť je 370 km / h.

Interiér auta je obšitý kožou v dvoch farbách a množstvom uhlíkových vlákien. Pravdepodobne preto dostal model názov „Carbonado“.

Hodnotenie najvýkonnejších áut sa nezaobišlo bez Mercedesu. Výkon motora tohto auta je 1600 "koní". Zároveň supercar vykazuje maximálnu rýchlosť 350 km/h. Do stovky dokáže auto zrýchliť za dve sekundy. Hmotnosť - 1750 kg. Majiteľom tohto luxusného auta sa môže stať človek s dvomi miliónmi dolárov. Toľko stojí superauto.

Teraz prídu skutočné monštrá. Na druhom mieste je auto Dagger GT. Jeho 9,4-litrový motor poháňa zmes benzínu, metanolu a etanolu a je schopný vyvinúť výkon 2028 koní. Dynamické charakteristiky auto je pôsobivé. Zrýchlenie na stovky trvá len 1,7 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je 483 km/h.

Ako upresnili vývojári, auto dokáže jazdiť maximálnou rýchlosťou len 6 minút. Dôvodom nie je opotrebovanie gumy, ale spotreba paliva. Počas tejto doby "do potrubia" poletí plná nádrž palivo. Pri aktívnej jazde minie supercar 20 litrov. zmesí za minútu.

Pre toto auto bola postavená jeho vlastná platforma. Rám je vyrobený z chrómových oceľových trubiek a telo je vyrobené z karbónu. Interiér auta je plný luxusných kožených lemov, uhlíkových vlákien a Alcantary.

Náklady na supervýkonný Dagger GT sú zároveň celkom lojálne - 360-tisíc eur.

Akú silu podľa vás vydáva líder nášho hodnotenia? 2500, 3000 "koní"? Nie hádať! Doteraz najvýkonnejší auto schopný dodať prehnaných 4515 koní. Takáto sila je úžasná a vzbudzuje úctu.

Devel Sixteen Engine Dyno bol predstavený na autosalóne Emirates pred pár rokmi. No doteraz prekvapuje motoristov svojou silou.

Zdvihový objem motora - 12,3 litra, maximálna rýchlosť - 560 km / h za hodinu, zrýchlenie na stovky - za 1,8 sekundy. Tieto čísla sú pôsobivé, ale nie je jasné, kde sa dá takýto stroj použiť skutočný život... Len málokto sa dokáže vyrovnať s riadením auta a skrotiť týchto 4,5 tisíc „koní“. Napriek tomu je práve tento hypercar považovaný za najvýkonnejšie auto našej planéty súčasnosti. Je možné stať sa majiteľom najvýkonnejšieho auta na svete za milión dolárov, ktoré mimochodom nie je také drahé.

Sila a sila je obdivuhodná a návyková. Najmä pokiaľ ide o autá. Keď si človek sadne za volant, príde moment, kedy chce z auta vystúpiť maximálny pohon... Navyše je úplne jedno, v akom aute si sadne za volant. V istom momente začne túžiť ešte viac. Preto sa s najväčšou pravdepodobnosťou tento TOP v najbližších rokoch trochu zmení. Tuningové ateliéry predsa nejedia chlieb nadarmo. A o autách s 1000 či dokonca 2000 „koňami“ už nemožno uvažovať výkonné stroje.

Video najvýkonnejšieho auta na svete - pozri:

Už celé storočie sa meno Mercedes-Benz spája s niektorými z najlepších áut na svete. A najvýznamnejší z nich sú vyškolení v AMG, malom podniku, ktorý čoskoro oslávi 50 rokov. Aké autá priniesli svetovú slávu nemecká značka- ďalej v recenzii.

V 50. rokoch 20. storočia Mercedes-Benz opustil motoršport. A v roku 1967 začali dvaja inžinieri v malej garáži podnikať. Začali "ladiť" sériové autá a celkom sa mu to podarilo. Najlepšie z ich áut často vyčnievajú z davu málo, no dokážu viac ako niektoré superšportiaky. Názov AMG sa stal synonymom vysoký výkon a inovácie na svetovej úrovni. To si vyžiadalo roky práce, počas ktorých vznikli vynikajúce športové modely.

1.Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

Prvým úspechom AMG bol pretekársky Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, prezývaný „Červené prasa“. Auto je pripravené na preteky cestovných áut proti menším a ľahším Alfa romeo, BMW, Opel, Ford.

AMG vzalo veľké výkonný sedan a zväčšil objem 8-valcového motora zo 6,3 na 6,8 litra. Výsledkom bolo, že motor začal dodávať výkon až 428 koní. a krútiaci moment až 610 Nm.

V roku 1971 auto prvýkrát vstúpilo do pretekov, kde na každého zapôsobilo a okamžite zvíťazilo vo svojej triede. "Red Pig" sa preslávil ako "najrýchlejší sedan na svete." Auto zrýchlilo z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy a jeho maximálna rýchlosť bola 265 km/h.

2.Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)

Ďalším významným projektom od AMG je vylepšený Mercedes-Benz 300SL. Základné športové kupé s dverami sa „čajkové krídla“, dnes už považované za klasiku, spracovávali celý rok. Radový 6-valcový motor bol nahradený 4,5-litrovým V8, takmer každý panel karosérie bol vymenený a bol inštalovaný nový interiér.

3.Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

Začiatkom osemdesiatych rokov začala popularita nemeckého šampionátu cestovných automobilov (DTM) rásť a Mercedes-Benz sa rozhodol vytvoriť svoj vlastný závodné auto na základni kompaktný sedan 190E. Objednávka na hlavné, „značkové“ autá išla do Cosworthu a AMG začalo vyrábať autá pre súkromné ​​tímy, a to veľmi úspešne. Navyše, pre sériový 190E bol vyvinutý AMG Power Pack, ktorý umožňuje ďalších 30 Konská sila.

4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 "Kladivo" (1986)

V polovici osemdesiatych rokov sláva AMG vzrástla natoľko, že Mercedes-Benz začal s tuningovou firmou zaobchádzať ako so svojou vlastnou divíziou. V roku 1986 predstavilo AMG sedan E-Klasse, prerobený na športové auto s 5,6-litrovým motorom V8 s výkonom 385 k. Auto sa stalo známym ako "The Hammer" ("Hammer"), zrýchlilo na 300 km / h a mohlo konkurovať najlepším superšportom. Zrýchlenie na 100 km/h trvalo len 5 sekúnd, a to na priestrannom aute luxusný salón a obrovský kufor. Takýto tuning nezostal nepovšimnutý a AMG sa stalo jedným z lídrov v oblasti zlepšovania výkonu automobilov.

5.Mercedes-Benz C36 AMG (1993)

V roku 1990 sa AMG oficiálne zlúčila s Mercedes-Benz a začala stavať svoj prvý sériové auto založené na C-Klasse W202. Nový model C36 z roku 1993 bola odpoveďou na objavenie sa konkurenta, BMW M3 E36.

Vyladený radový 6 vyrobil 276 koní, o 36 viac ako M3. C36 sa zároveň stal prvým „napumpovaným“ modelom Mercedes-Benz za posledných niekoľko desaťročí. V rokoch 1993 až 1997 bolo vyrobených 5 221 pôsobivých C36.

6.Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)

Navonok vyzeral SL73 takmer ako replika bežného roadsteru SL-Klasse, no pod kapotou bol obrovský 7,3-litrový V12 s výkonom 525 koní. Za dva roky bolo zmontovaných len 85 SL73 AMG, z ktorých jeden vlastnil Horatio Pagani, tvorca Pagani Zonda.

7.Mercedes-Benz CLK GTR (1997)

S ohľadom na účasť v sérii FIA ​​GT sa Mercedes-Benz a AMG pustili do ďalšieho spoločného projektu. Výsledkom bolo CLK GTR, prvé superauto nemeckej firmy a v tom čase najdrahšie auto na svete. Vyčnieval neuveriteľná rýchlosť(330 km/h) a pokročilá technológia... Auto čakal obrovský úspech preteky FIA GT a 24 hodín Le Mans.

8.Mercedes-Benz G55 AMG (1999)

AMG je známe svojou schopnosťou vyťažiť z každého maximum Modely Mercedes-Benz, ale bola to G55, ktorá ukázala, aké šialené nemecké autá... Slávne SUV G-Klasse má vylepšené odpruženie, zosilnené brzdy a 5,4-litrový motor V8 s výkonom 500 koní.

Výsledkom bol 2,5-tonový „džíp“, ktorý mal viac energie než Ferrari 360 Stradale, a ktoré zrýchlilo z 0 na 100 km/h za 5 sekúnd. Stále sa vyrábajú „nadupané“ modely Gelaendewagen G63 a G65, vrátane tých so 6,0-litrovou V12 s výkonom 612 koní.

9.Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)

Mercedes-Benz SLS AMG je pozoruhodné auto z niekoľkých dôvodov. Čajové dvere a zaoblená korma pripomínajú 300SL z 50. rokov minulého storočia a 6,3-litrový V8 je prvým AMG, ktorý bol vyrobený od základov. Model sa vyrábal 4 roky a na to Čas Mercedes-Benz sa stal rovnocenným konkurentom Ferrari a Porsche.

10.Mercedes-AMG GT3 (2016)

Najnovšie vývoj Mercedes-AMG GT3 je špeciálne prispôsobený pretekárskym požiadavkám. Tiež predchádzajúce modely Mercedes-AMG GT, ľahká karoséria z hliníka a uhlíkových vlákien a nový 6,2-litrový motor V8. Je to impozantný konkurent pre Porsche 911 GT3 a zároveň atraktívny cestný automobil.

nemecký autá Mercedes-Benz známy nielen veľká sila a vysoká rýchlosť... Spoločnosť dbá aj na životné prostredie. Taktiež autá s "mieridlom" na kapote sú dôsledne zaradené do hodnotenia.

Rozmanitosť modelov Mercedesu je taká veľká, že je ťažké sledovať. Pridajte dlhú históriu koncernu, exkluzívne a športové záležitosti - a je to, teraz sa zoznam vyrobených áut ani nedá uviesť.

Na otázku, ktorý model Mercedesu je najspoľahlivejší, je ťažké dostať jednoznačnú odpoveď. A pointou vôbec nie je nekvalita áut. Len Mercedes za roky svojej existencie viedol hodnotenia tých najlepších viackrát a mnohé modely sú hodné tohto titulu.

Zároveň by bolo zvláštne porovnávať lídra moderný trh a zástupca rokov tak 60-70s medzi sebou. Sú to úplne iné epochy.

Porovnania medzi triedami tiež nie sú možné. Rozdiel medzi elitné SUV a rozpočtový runabout viditeľné voľným okom. V dôsledku toho zostáva hľadať zástupcov spoľahlivosti v rámci svojich kategórií, ktorých výber je pre spoločnosť široký.

Triedy Mercedes

Zostavu koncernu predstavuje osem tried. Nie každý výrobca si môže dovoliť luxus pokryť tak rozmanitý sortiment. Mercedesu sa to darí a spoločnosť je pripravená ponúknuť svojim zákazníkom auto na všetky príležitosti.

Trieda

Trieda A zahŕňa malé kompaktné stroje na každodenné výlety po meste. Sú praktické, pohodlné a celkom ekonomické. Hoci jedinou možnosťou karosérie tu môže byť hatchback a vo všeobecnosti je trieda lacná, výrobcovia nešetrili na pohodlí a kvalite auta.

Vďaka skromným rozmerom a relatívne nízkej cene je trieda A vynikajúcou voľbou pre mladých ľudí. Vo všeobecnosti sú stroje triedy A celkom spoľahlivé, ale náročné na údržbu.

B-trieda

Hatchbacky väčšia veľkosť majú označenie „B“. Celkovo je trieda V už mikro van. Sú určené pre široký okruh kupujúcich. Môžu to byť mladí ľudia, páry a vodiči, ktorí hľadajú pracovné auto.

Mimochodom, práve táto trieda ukázala, ktorý motor Mercedesu je najspoľahlivejší, a aj keď Plynový motor objem 1,6 litra tu nie je taký silný ako na „starších“ modeloch (výkon 122 k), z hľadiska odolnosti je nepochybným lídrom.

S-trieda

Najpopulárnejšia je trieda C. Predstavuje ho niekoľko verzií karosérie (kombi, kupé, sedan), takmer ľubovoľná konfigurácia, prevodovka a možnosti motora.

Keďže autá tejto triedy používajú najžiadanejšie vzhľadom na optimálny pomer ceny a kvality sa spoločnosť Mercedes snaží ponúknuť všetko, čo práve v tejto skupine potrebujete.

Pri odpovedi na otázku, ktorá trieda Mercedesu C je najspoľahlivejšia, stojí za zmienku Mercedes-Benz triedy C W 202 - je pre tento titul moderných predstaviteľov najvhodnejší.

E-trieda

Pre tých, ktorí si cenia predovšetkým pohodlie, útulnosť, dizajn a prezentovateľnosť auta, je model vhodný. Štýlové, klasické kombinácie vzhľad a interiérový dizajn, konzervatívne dizajnové riešenia a maximálne pohodlie robia z tejto triedy to najlepšie pre firemné účely.

To dodávame aj my technické možnosti zástupcovia skupiny „E“ sú veľmi rôznorodí. Niekoľko variácií motorov, prevodovky, vynikajúca výbava s komunikáciou a pomocnými riadiacimi prístrojmi v spojení so štyrmi typmi karosérie robia túto triedu na trhu žiadanou.

Pri štúdiu recenzií, ktorá trieda Mercedes E je najspoľahlivejšia, sa ukázalo, že toto Mercedes triedy E W 210. Žiaľ, tento model sa už nevyrába, na jeho miesto prišiel W 212. Je menej spoľahlivý ako W 210, ale celkovo je verzia dosť kvalitná.

S-trieda

Hlavnou črtou áut v podkategórii „S“ je luxus, krása a maximálny komfort... A hoci sa táto trieda prezentuje len v karosérii sedan, medzi vládnucimi kruhmi je veľmi žiadaná. Žiadne iné vozidlo neponúka taký komfort, eleganciu a pocit nadradenosti.

Salón je vysoký a široký, bude príjemný pre každého cestujúceho. Úpravy môžu byť rôzne, ale vždy elegantné a drahé, aby zodpovedali účelu auta. Najviac slávne auto modernou v triede S je úprava W 220, no nie je ideálna a majitelia mali sťažnosti. Preto pri výrobe ďalší model, W 221, sa vývojári snažili odstrániť všetky nedostatky a urobiť ho spoľahlivejším.

G-trieda

Mercedes triedy G je off-roadovou verziou koncernu. Najslávnejší predstaviteľ -, láme všetky rekordy pre vedúce postavenie v tejto oblasti prejazdné autá... Spája vynikajúce technické údaje, pohon všetkých štyroch kolies určené pre komplex podmienky na ceste a dokonalé pohodlie.

A tiež niet pochýb, ktorý motor Mercedesu je najspoľahlivejší. Práve v Gelendvagene je prepracovaný do najmenších detailov a vykazuje najsilnejšie vlastnosti. Všetky tieto vlastnosti robia z auta najpohodlnejšiu možnosť pre bohatých občanov.

Trieda GLE

Predstavené sú crossovery Mercedes strednej veľkosti (predtým „M“). Sú to štýlové, pohodlné a moderné SUV. Na rozdiel od triedy G sú skôr určené do mestských podmienok, menej výkonné a vyvážené na tiché cestovanie.

Výrobca verí, že v tejto triede dokázal odpovedať na otázku, čo naftový motor Mercedes je najspoľahlivejší. Recenzie majiteľov sa líšia - niektorí veria, že benzínová verzia je výkonnejšia, iní dokazujú, že najpraktickejšia a najhospodárnejšia je nafta.

Hlavná vec je, že kvalita motorov triedy GLE (trieda M) je skutočne dobrá a pri správnej starostlivosti bude slúžiť mnoho rokov.

Trieda GLA a GLC

Údaje kompaktné crossovery Mercedes a sú vytvorené na platformách triedy A a triedy C, a preto majú všetky rovnaké vlastnosti, výhody a nevýhody z hľadiska spoľahlivosti.

Trieda GLS

Tiež známy ako trieda GL. Toto je vlajková loď Mercedesu v plnej veľkosti SUV, označovaná aj ako „SUV triedy S“. Pôvodne bol model vyvinutý pre Američanov a v zámorí sa stabilne radí na druhé miesto v triede, o niečo horšie ako Lincoln Navigator.

Obrovský priestranný salón pre sedem sedadiel a dospelí pasažieri sa zmestia aj do tretieho radu, horná výbava – to všetko sú nesporné výhody. V základe má však SUV oveľa menej možností a výbavy ako trieda S a prechod z motora V6 na V8 (čo je u takého gargantuovského auta logické) vás prinúti poriadne sa rozdúchať.

Raz alebo dvakrát za rok je GLS odvolaný, ale zvyčajne je obmedzený na maličkosti. Recenzie používateľov sa však značne líšia a zdá sa, že často sa stáva, že kupujúci nemá so svojou kópiou šťastie. Niekto na 100 tisíc km porúch bude mať len tlačidlá na nastavenie sedadla spolujazdca a niekto bude v záruke meniť komponenty nefunkčné každý týždeň.

Trieda GLS sa montuje v USA.