Skybrake DD2 + Waitup- це електронна протиугінна система автомобіля, що забезпечує високий рівень захисту від угону як на стоянці, так і в русі. Автомобіль, обладнаний таким іммобілайзером, можна використовувати тільки в тому випадку, якщо персональний приймач (мітка) знаходиться в зоні прийому - в салоні автомобіля або на відстані від автомобіля, що не перевищує 2 м. Вбудований датчик руху.

Якщо двигун заведений без мітки, він працюватиме в режимі, зазначеному в Таблиці №1. Після цього двигун негайно блокується, що підтверджується звуковими сигналами зумера і миготінням світлодіода (якщо встановлено).

Залежно від конфігурацій Skybrake DD2 + Waitup, при включенні запалення водій буде сповіщений звуковими сигналами та блиманням світлодіода про наявність мітки. За допомогою даних сигналів за таблицею №2 можна визначити, які функції Skybrake DD2+ включені:

Використання системи

Для того, щоб можна було пересуватися на автомобілі, персональний приймач (мітка) іммобілайзера Skybrake DD2 + Waitupповинен перебувати у салоні автомобіля. Оскільки система Skybrake DD2 + Waitupобладнана датчиком руху, система дозволяє завести двигун без присутності мітки, але при кожній спробі початку руху автомашини негайно блокуватиме двигун.

Після блокування система дозволяє завести двигун знову, але при кожній спробі початку руху, двигун автомашини буде заблокований.

Якщо завести двигун без присутності мітки більш ніж 8 разів, двигун буде заблокований до того моменту, коли мітка перебуватиме в зоні прийому, або буде використано індивідуальний аварійний код відключення (PIN-код).

Якщо датчик руху вимкнено, система дозволяє завести двигун без присутності мітки, але після 50 секунд двигун буде заблокований до того моменту, коли мітка перебуватиме в зоні прийому, або буде використано індивідуальний аварійний код відключення (PIN-код).

Skybrake DD2 + Waitupповідомляє водія про відсутність мітки в зоні прийому в наступній послідовності:

1. активізація:час, протягом якого включено запалювання автомобіля та система чекає сигналу від мітки; відсутні звукові сигнали та світлова індикація, двигун автомобіля не заблоковано. Тривалість активізації 18 секунд.
2. Оповіщення:час, протягом якого система повідомляє водія автомобіля про відсутність мітки в зоні прийому. Оповіщення складається із двох етапів:
а.Початкові сигнали оповіщення. Система видає довгі регулярні світлові та звукові сигнали, двигун автомобіля не заблоковано. Тривалість початкових сигналів 1 хвилина.
б.Остаточні сигнали оповіщення. Система видає короткі регулярні світлові та звукові сигнали, двигун автомобіля не заблоковано. Час тривалості остаточних сповіщальних сигналів може регулюватися (відповідно до заводської установки воно становить 55 секунд).
3. паніка:час, протягом якого система повідомляє водія автомобіля про відсутність мітки в зоні прийому. Система видає серії безперервних звукових та світлових сигналів (5 сигналів), двигун автомобіля заблоковано.

У випадку, якщо під час руху в салоні автомобіля починають звучати сигнали оповіщення, слід негайно зупинити автомобіль на узбіччі дороги відповідно до правил безпеки дорожнього руху, та вимкнути запалення. Перевірте наявність мітки в зоні прийому. Увімкніть запалення та дочекайтеся сигналів, які підтверджують знаходження мітки в зоні прийому. У випадку, якщо лунають сигнали оповіщення, що свідчать про відсутність мітки у зоні прийому, негайно зв'яжіться з установником або виробником системи.

Оскільки система Skybrake DD2 + Waitup обладнана датчиком руху, і режим паніки активізується під час руху автомобіля, двигун автомобіля буде заблокований, якщо швидкість руху буде 0 км/год, залишатиметься такою протягом 10 секунд і буде спроба розпочати рух.

Протиугінна функціяспрацьовує, якщо при включеному двигуні мітка виноситься за межі зони прийому та продовжується рух. Протягом перших 50 секунд блок керування Skybrake DD2+ Waitup продовжує очікувати сигналу від мітки. Потім відбувається оповіщення водія (алгоритм оповіщення) та паніка. Якщо датчик руху вимкнено, блокування двигуна відбувається одразу після умови "паніка". Якщо датчик руху увімкнено, блокування двигуна відбувається тільки після повної зупинки автомобіля (швидкість руху 0 км/год), буде збережено струмовий 10 секунд і буде спроба почати рух.

Продовження руху буде неможливо до того моменту, коли мітка перебуватиме в зоні прийому або буде використано індивідуальний аварійний код відключення (PIN-код).

Протиугінна функція заборонена на території Російської Федераціїта ЄС.

Технічні характеристики Skybrake DD2 + Waitup:

Управління системою
Управління за допомогою персонального приймача (ПП)
Обмін інформацією на частоті 2.4 ГГц
Технологія DD для захисту радіокоду
Охоронні функції
Протиугінна функція
Кількість блокувань двигуна
Підключення додаткових блокувальних модулів
Сигнали звукового попередження перед блокуванням двигуна
Детектор руху
Інші функції
Програмування за допомогою бездротового USB-програматора
Мінімальне втручання у електроніку автомобіля
Захист від зайвого програмування ПП
Можливість під'єднати або видалити додатковий ПП
Функція тесту блокувальника
Попередження про низьку напругу батарей ПП
Аварійне вимкнення системи (введення PIN-коду)
Запис та збереження інформації в пам'яті ПП (дані автомобіля, установник та ін.)
Програмовані функції
Увімкнення/вимкнення датчика руху
Регулювання чутливості датчика руху
Включення/вимкнення протиугінної функції
Збільшення/зменшення часу блокування
Технічні характеристики
харчування
Споживання струму з вимкненим запаленням
Споживання струму з увімкненим запалюванням: в нормальному режимі у блокованому режимі

Іммобілайзери SkyBrake - сучасний засібзахисту автомобіля від угону, що працює за принципом безперервного зв'язку (якщо завгодно, діалогу) блоку управління іммобілайзера та мітки. Усі пристрої модельного ряду Скайбрейквиготовлені за допомогою самого сучасного обладнаннята за індивідуальними запатентованими розробками компанії-виробника.

Скайбрейк

Мабуть, головною особливістю іммобілайзерів SkyBrakeє той безперервний діалог, про який ми вже згадували раніше. Дана схема роботи виявляється у наступному: протягом усієї поїздки система безперервно запитує наявність мітки в зоні дії, а якщо в якийсь момент мітка не виявляється – іммобілайзер автоматично блокує роботу двигуна.

Іммобілайзери SkyBrake

Крім того, до переваг іммобілайзерів SkyBrake варто віднести їх компактний розмір- як електронного блоку, так і мітки. Завдяки своїй малогабаритності прилад може бути встановлений потай та у зручне для водія місце салону, що робить процес експлуатації приладу максимально зручним.

Установка SkyBrake

Установка SkyBrakeна сьогоднішній день займається чимало спеціалізованих компаній. Однак якщо Ви хочете бути впевнені у відмінному результатіна 100% - перевагу варто надати офіційним спеціалізованим центрам. Так, автостудія POINT готова надати своїм клієнтам не лише надійне встановлення, а й гарантії якості - як на матеріали, так і на виконані роботи. Крім того, звертаючись до компанії POINT, Ви збережете дилерську гарантію свого автомобіля.

Автомобільний іммобілайзер Skybrake може бути відмінним доповненням автосигналізації, при його використанні захист від угону можна назвати повноцінним. охоронним комплексом. Суть роботи пристрою полягає у блокуванні автомобільного двигунапід час спроби крадіжки машини.

[ Приховати ]

Опис та принцип роботи

Після монтажу пристрою на автомобіль іммобілайзер Скайбрейк зможе забезпечувати надійний захистсистеми запалення та запобігти руху автомобіля. Це відбувається за рахунок того, що спрацьовує спеціальний механізм, який потрібний для того, щоб блокувати силовий агрегат.

Відповідно до посібника, пристрій буде захищати двигун після включення мітки. Її активація здійснюється після того, як водій відійде від машини більш ніж на два метри. Можливе відключення блокування і без ключа з міткою, але в цьому випадку силовий агрегат пропрацює не більше ніж п'ятдесят секунд, після чого відбудеться його блокування. Залежно від моделі протиугінної системи Скайбрейк, при повороті ключа в замку та активації запалення автовласник може оповіщатися звуковими сигналами або морганням діодної лампочки.

Визначити роботу функцій та режимів блокатора можна за сигналами діодного індикатора та біпера:

• один короткий сигнал тривалістю 0,1 с повідомляє користувача про те, що блокування мотора, а також контролер руху відключені;
• один подовжений сигнал тривалістю близько 0,3 с свідчить про деактивацію протиугінної опції, але датчик руху при цьому працює;
• тихий режим біпера повідомляє про активовану функцію захисту, а також про відключений контролер руху;
• подвійний сигнал свідчить про включення захисної опції та працюючого контролера руху.

Щоб експлуатація траспортного засобубула можлива, автовласник повинен перебувати у салоні машини. Допускається запуск двигуна водієм без наявності ключа мітки, але через певний час агрегат затихне. Повторний його запуск буде можливий після того, як буде введено пароль, або ключ-мітка з'явиться в зоні дії приймача.

Про те, що у автовласника немає мітки, блокатор повідомить у такій послідовності:

1. Активізація пристрою. На першому етапі ідентифікації охоронний пристрійчекає сигналу від ключа-мітки, запалення включене. Звукові сигналибіпер видавати не буде, діодна лампочка не моргає. На цьому етапі двигун не заблокований. Тривалість цього режиму становить 18 секунд.
2. Потім активується режим оповіщення. Це час, протягом якого охоронний пристрій попереджає автовласника про те, що ключа-мітки немає в радіусі роботи приймача. Оповіщення автовласника здійснюється у кілька етапів. На першому працюють стандартні сигнали оповіщення, при яких біппер відтворює подовжені сигнали, також довго блимає і діодна лампочка стану. Тривалість таких сигналів становить шістдесят секунд, протягом цього часу двигун ще не блокується.
   Після цього пристрій починає працювати у режимі відтворення остаточних сигналів попередження. По тривалості вони будуть коротшими, ніж початкові. Двигун не блокується. Тривалість відтворення цих сигналів може регулюватися споживачем. Можна встановлювати різну тривалість сигналів, спочатку тривалість становить 55 секунд.
3. Активується режим паніки. Пристрій сповіщатиме автовласника про те, що ключа-мітки немає в радіусі дії приймача. Діодний індикатор моргатиме по п'ять разів за цикл, стільки ж сигналів відтворюватиме динамік біпера. Силовий агрегат блокується, рух на машині неможливий.

Основні можливості

Можливості, якими володіє виріб:

1. Блокування однієї з електричних ланцюгівмотора за допомогою вбудованого в центральний процесорний модуль реле, що має максимально можливе навантаження в 30 ампер. При активації запалення керуючий модуль починає процедуру моніторингу радіоефіру у пошуках ключа з міткою. За її відсутності пуск агрегату дозволяється на 55 секунд, після чого мотор знову затихне, якщо за цей час мітка не була знайдена. Наступний запуск двигуна можливий на 10 секунд, тимчасовий запас, що залишився, з попереднього запуску не враховується. За подальших спроб запуску ДВЗвідключення агрегату буде здійснюватися за дві секунди.
2. Протирозбійні особливості. У сигналізаціях Скайбрейк використовується поширена технологія блокування, характерна для багатьох підкапотних іммо. Під час їзди блокатор регулярно проводить моніторинг мітки, а коли вона пропадає із зони дії приймача, виконується активація протирозбійної функції. З моменту, коли було втрачено зв'язок із міткою, пройде 110 секунд, потім силовий агрегат буде заблокований. Протягом 35 секунд до початку блокування біпер іммобілайзера видаватиме попереджувальні сигнали.
3. Якість роботи радіоканалу. Передача пакетів даних між приймачем і ключем міткою проводиться на частоті 2,4 ГГц, а максимально допустимий діапазон дії антени становить п'ять метрів. Для захисту сигналів використовується діалогова система кодування.

Версії іммобілайзера SkyBrake та їх технічні характеристики

У продажу можна знайти дві версії блокаторів ДВЗ:

SkyBrake DD2 SkyBrake DD5

DD2

Основне призначення моделі полягає у запобіганні угону машини. Щоб вимкнути захисний режим, у споживача має бути мітка, встановлена ​​в ключ. Розблокування проводиться автоматично, коли автовласник наближається до транспортного засобу. Іммо ефективно функціонує як Антихайджек (антиразбой).

Основні особливості:

• ідентифікація проводиться по радіоканалу під час пошуку мітки;
• активація режиму захисту здійснюється автоматично при віддаленні власника машини;
• антирозбійна опція дозволяє зробити блокування мотора при розбійний нападна авто;
• сервісний режим, використовується для керування та налаштування блокатора.

Діапазон дії приймача залежить від місця монтажу процесорного блоку та наявності перешкод.

DD5

Основна відмінність цієї моделі від попередньої є в наявності датчика руху. Цей контролер вбудований у процесорний блокуправління та використовується для забезпечення контролю за зміною положення транспортного засобу по відношенню до поверхні землі. Також пристрій здійснює моніторинг швидкості та фіксує прискорення. Ця модель виробу має самі особливості, як і DD2.

Технічні характеристики DD5:

• величина частоти радіотракту, де проводиться передача сигналів, становить від 2,4 до 2,48 МГц;
• потужність передач сигналу, що випромінює сигнали, становить менше 1 мВт;
• тип модуляції, за якої функціонує пристрій - GFSK;
• кількість каналів для передачі пакетних даних - 125;
• швидкість передачі між елементами виробу становить 1 мегабіт в секунду;
• для захисту електроланцюгів іммобілайзера використовується запобіжний елементна 3 ампери;
• температура, за якої блок іммо виконує свої функції, становить від -40 до +85 градусів;
• що стосується температурних обмежень для роботи ключа з міткою, цей компонент виконує свої функції в діапазоні від -40 до +55 градусів.

Зовнішній вигляд та комплектація

Комплект постачання Скайбрейк

Блокатор двигуна має стандартний зовнішній вигляд. Пристрій виконаний у вигляді двох міток (основний та запасний), а також компактного процесорного модуля з вбудованим блокуючим реле. Останній виконаний у невеликому за габаритами корпусі, що дозволяє зробити його монтаж у штатну проводку. Це дозволяє заховати пристрій від сторонніх очей.

Комплектація обладнання включає наступне:

• сервісний мануал для монтажу та підключення;
• процесорний блок Скайбрейк;
• дві мітки для керування системою;
• дві батареї для встановлення в ключ;
• біпер або зумер;
• код для відключення блокатора.

Інструкція з встановлення та експлуатації

Посібник з монтажу іммо:

1. Встановіть процесорний модуль. Монтаж блоку проводиться в моторному відсікуавтомобіля, для установки треба вибрати найбільш потайливе місце. Треба підібрати місце так, щоб поруч не було металевих предметів і поверхонь, що нагріваються, зокрема, подалі від блоку циліндрів. При монтажі врахуйте, що на модуль не повинна потрапляти волога, інакше вона швидко виведе його з ладу. Для запобігання негативному впливу води блок можна обмотати в целофан. Модуль фіксується за допомогою двосторонньої наклейки, яка входить у комплектацію, робочу поверхню треба попередньо очистити та знежирити. Зафіксуйте блок за допомогою наклейки та пластмасових стяжок так, щоб електроланцюги пристрою дивилися вниз.
2. Негативний вихід процесорного пристрою підключається до маси кузова автомобіля. Цей контакт треба міцно зафіксувати на корпусі машини, його підключення здійснюється насамперед.
3. Позитивний контакт підключається до замку запалювання. Для цього демонтується його облицювання у салоні. Підключення до силового виходу здійснюється через запобіжний пристрій на три ампери. Електроланцюг, до якого приєднується контакт, при включеному запаленні повинен мати 12-вольтну напругу.
4. Контакт під номером 7 призначений для підключення зумера та діодного індикатора. Зумер слід встановити у салоні. Потрібно підібрати місце монтажу так, щоб при спрацьовуванні динаміка його було чутно.
5. Діодний індикатор встановлюється у салоні машини, на торпеді. Важливо вибрати місце, що добре переглядається, щоб при налаштуванні ви бачили, скільки разів і як моргає індикатор.
6. Контакт 1 - вихід на блокуючий ланцюг. Використовується для переривання живлення на електричні вузли силового агрегату.

Олексій Зайцев показав, як проводиться установка блокуючого засобу на авто.

Діодний елемент не входить до комплектації, його треба купувати окремо.

Коли установка буде завершена, треба впевнитись у роботі мітки:

1. Установіть джерело живлення на утримувач контактів. Під час встановлення враховуйте полярність.
2. Одразу після монтажу подивіться. як працює діодний індикатор, встановлений на схемі Лампочка моргне чотири рази, це говорить про те, що в позначку встановлено робочий акумулятор. Якщо лампочка не моргнула жодного разу, то джерело живлення треба замінити.
3. Вставте ключ у замок та увімкніть запалювання. Діодна лампочкамає спрацювати ще раз. Якщо це сталося, то між процесорним блоком та міткою відбулася синхронізація та встановлений зв'язок.
4. Потім мітка встановлюється у корпус.

Щоб переконатися, що контролер руху не малочутливий, зробіть таке:

1. Відчиніть двері та сядьте в салон машини.
2. Вийміть акумулятор із корпусу мітки.
3. Вставте ключ у замок та заведіть силовий агрегат.
4. Почніть рухатись на машині, тільки не різко. Якщо чутливість контролера удару виставлена ​​правильно, відбудеться блокування силового агрегату. Якщо ж в результаті початку їзди двигун не заблокувався, треба зробити налаштування контролера і збільшити його чутливість. Коли налаштування буде завершено, акумулятор встановлюється назад.

Як вимкнути іммобілайзер?

Вимкнення пристрою здійснюється автоматично при визначенні мітки в зоні дії приймача.

Якщо мітка не працює або втрачена, відключити блокатор можна за допомогою пароля:

1. Увімкніть запалення та зачекайте, поки двигун заблокується. Про це повідомлять попереджувальні сигнали зумера.
2. Вимкніть запалювання.
3. Виконайте повторну активацію. Коли зумер почне видавати попередження, починайте звіт часу, при цьому ви повинні пам'ятати пароль. Якщо перша цифра коду 4, то після четвертого сигналу зумера відключіть запалення, якщо 2 - відключення проводиться після другого сигналу. Відключати функцію треба в тому випадку, коли кількість відтворених зумером сигналів буде відповідати першій цифрі пароля.
4. На наступному етапі виконується увімкнення запалення, процедура введення повторюється, тільки тепер вказується друга цифра.
5. Аналогічно вводяться третя та четверта цифри пароля. Коли буде введено останній символ, зумер відтворить сигнал, що свідчить про прийняття коду.
6. При подальшому відключенні та активації запалення силовий агрегат буде заблоковано. Щоб розблокувати його, автовласнику треба ввести пароль. Якщо під час введення пароля ви помилилися, то при активованому запаленні треба відрахувати дванадцять сигналів зумера, а потім функція відключається, вмикається знову і знову вводиться пін-код.

Зміна пароля для відключення їм не допускається - ПІН-код призначається виробником.

Можливі проблеми та їх вирішення

Несправності, з якими може зіткнутися автовласник:

1. Поломка мітки. Ремонт своїми руками не допускається, зокрема якщо іммобілайзер на гарантії. Протиугінний пристрійтреба нести на ремонт. Якщо гарантійний термінзакінчився, треба зробити діагностику плати. Окислення з контактів видаляються, а пошкоджені компоненти схеми треба перепаяти.
2. Мітка спрацьовує через один раз. Потрібно зробити діагностику джерела живлення. Розряджений акумулятор слід замінити на новий. Через погане спрацьовування мітки мотор блокується.
3. Не працює . Якщо датчик чутливості налаштований правильно, але реле блокування не спрацьовує, необхідно зробити його діагностику. Купити нове реле буде проблематично, але можна пошукати цю деталь на вторинному ринку. Ремонт пристрою полягає в діагностиці та заміні контактів або інших компонентів. Краще довірити це завдання кваліфікованому електрику.
4. Вийшов із ладу процесорний блок. Треба зробити його діагностику. Процедура ремонту виконується відповідно до несправностей. Якщо були допущені помилки при встановленні і блок потрапляє волога, то треба розібрати його і висушити. Залишати модуль біля печі або на батареї не рекомендується, оскільки занадто високі температурийому зашкодять. Покладіть пристрій у теплому місці та зачекайте, поки він не просушиться. Якщо схема ціла, то після просушування девайс повинен працювати, якщо він все одно не функціонує, треба звернутися до фахівців. p align="justify"> Методом діагностики визначаються неробочі елементи плати блоку, після чого вони змінюються на нові.

Іммобілайзер SkyBrake- сучасний засіб захисту автомобіля від угону, що працює за принципом безперервного зв'язку (якщо завгодно, діалогу) блоку управління іммобілайзера та мітки. Всі пристрої модельного ряду SkyBrake виготовлені за допомогою найсучаснішого обладнання та за індивідуальними запатентованими розробками компанії-виробника.

Модельний ряд іммобілайзерів Skybrake:

Докладніше про SkyBrake

Мабуть, головною особливістю іммобілайзерів SkyBrake є той безперервний діалог, про який ми вже згадували раніше. Дана схема роботи виявляється у наступному: протягом усієї поїздки система безперервно запитує наявність мітки в зоні дії, а якщо в якийсь момент мітка не виявляється – іммобілайзер автоматично блокує роботу двигуна.

Крім того, до переваг іммобілайзерів SkyBrake варто віднести їхній компактний розмір - як електронного блоку, так і мітки. Завдяки своїй малогабаритності прилад може бути встановлений потай та у зручне для водія місце салону, що робить процес експлуатації приладу максимально зручним.

Іммобілайзери SkyBrake: порівняння

Установка іммобілайзера SkyBrake

Установкою іммобілайзерів SkyBrake на сьогоднішній день займається чимало спеціалізованих компаній. Однак якщо Ви хочете бути впевненим у відмінному результаті на 100% - перевагу варто віддати офіційним спеціалізованим центрам. Так, автостудія POINT готова надати своїм клієнтам не лише надійну установку, а й гарантії якості – як на матеріали, так і на виконані роботи. Крім того, звертаючись до компанії POINT, Ви збережете дилерську гарантію свого автомобіля.

– це досягнення високих технологійта мікроелектроніки. Принцип «менше означає більше» ідеально працює у разі встановлення протиугінних систем. Завдяки маленьким розмірам, швидкій роботі та унікальної системи Double Dialogue, іммобілайзери SKYBRAKE стали визначати напрямок ринку.

Іструкція іммобілайзера Skybreak DD2+

Схеми підключення

Схема підключення Skybreak DD2+

Схема підключення Skybreak DD2+ 773 425

Іструкція іммобілайзера Skybreak DD2M

Схема підключення додаткового модуляідентична схемою підключення головного модуля. Єдиною відмінністю є відсутність дроту пищалки (№7), який є тільки у головного модуля, тоді як у додаткового модуля такого немає

320 223

Іструкція іммобілайзера Skybreak DD5

Skybrake DD5 – одна з найсучасніших охоронних систем високого рівнядля автомобілів, що прийшла на зміну Skybrake DD2, попередньому поколіннюпродуктів Skybrake. У продуктах Skybrake DD5 нового покоління поєднано сучасні технології, пропонується великий набір параметрів і один із найнадійніших алгоритмів шифрування даних – AES 128. Детальна інформаціяПро роботу продукту Skybrake DD5 міститься в інструкції з використання Skybrake DD5. У цьому документі описано встановлення цього пристрою в автомобілі, а також все, що пов'язано з цим.