Оригінальна олія
Ford Formula E Fuel Economy Motor Oil SAE 5w-30 ( напівсинтетична оліядля економії палива) API SJ/CE, ACEA A1/B1, специфікації Ford WSS M2C912-A1, WSS M2C913-A, WSS M2C913-B

Неоригінальні аналоги

01: Mobil 1 Fuel Economy SAE 0W-30 (синт)
02: Q8 Formula Techno SAE 5W-30 (синт)
03: Valvoline DuraBlend FE SAE 5W-30 (п/с)
04: RAVENOL FO SAE 5W-30 (п/с)
05: Shell Helix F SAE 5W-30 (п/с)
06: BP VISCO 5000 FE SAE 5W-30 (п/с)
07: ARAL SuperTronic E SAE 0W-30 (синт)
08: ARAL HighTronic F SAE 5W-30 (п/с)
09: Coma Xtech SAE 5W-30 (п/с)
10: JB GERMAN OIL LL-Spezial 5 SAE 5W-30 (п/с)
11: MOTUL Specific Ford 913B SAE 5W-30 (п/с)
12: Agip FORMULA LL FO SAE 5W-30 (синт)
13: MOTOREX EDITION TS-X SAE 5W-30 (п/с)
14: EUROLUB MULTITEC SAE 5W-30 (синт)
15: STATOIL LAZERWAY F SAE 5W-30 (синт)
16: Liqui Moly Leichtlauf Special SAE 5W-30 (п/с)
17: NESTE CITY STANDARD SAE 5W-30 (синт)
18: WELLRUN FROC SAE 5W-30 (синт)
19: ADDINOL SUPER POWER MV 0537 FD SAE 5W-30 (п/с)

Texaco Havoline Energy. 5W-30
Мобільний Super FE Special. 5W-30
Total Quartz Future 9000. 5W-30
Mol Dynamic Sint. 5W-30

Ще фордівські специфікації відповідають

Valvoline SynPower FE 0W-30 (WSS-M2C913A)

Shell Helix F 5w-30 (API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1/B1, Ford WSS M2C 913 A1/B1)

RAVENOL FO 5W-30 (API SL/Energy Conserving; ACEA A1-01, A5, B1-01, B5. виконує вимоги: Ford WSS-M2C913-B; Ford WSS-M2C913-A; Jaguar WSS-M2C913)

Shell Helix Ultra X 0W-30. задовольняє допуск вагена 503/506 для подовжених інтервалів обслуговування (дуже круто). цей же шелл має ACEA A1/B1 і відповідає вимогам форда зі зсуву, тобто імхо, може литися і в зетек. ось тільки коштує це диво майже в 3 рази дорожче оригіналу. Дуже схоже на вищезгаданий шелл

Teboil Diamond Plus II SAE 0w-30 (АСЕА А1/А5, В1/В5),

А також дуже схоже на фордівське, але не має відповідного допуску

Teboil Gold 5W-30 (API SJ/CF, ACEA A1/B1)

Все для того ж вагена 503/506

RAVENOL WIV 0W-30 (ACEA A1/A5, B1/B5)

Фордівські замінники не виявлені у:

Bizol
- Лукойл
- ТНК
- Consol
- Zic
- AGA
- Chevron (є фордівські допуски, але вони не європейські!)
- QUAKER STATE
- Penzoil
- Unocal 76
- Castrol
- Elf
- Esso

Як вибрати правильну олію
Не варто підбирати перше, що трапилося в магазині. Форд використовує масла з в'язкістю 5W-30, що є основними в Останніми рокамиі Ford проводить окрему атестацію для них (Ford WSS-M2C912-A1).
WSS-M2C 912-A1
WSS-M2C 913-A
WSS-M2C 913-B
Ці дані вказані в таблиці застосування на ємності з маслом.
Разом вам потрібно масло на якому написано SAE 5W-30і хоча б одна із зазначених вище WSS специфікацій.

Де купити\Як шукати:
У пошукових системах в інтернеті бажано відразу вказувати WSS специфікацію. Тоді виберуться найрелевантніші посилання.
Магазини: КЕМП, Техком

Що можна доливати
Олії відрізняються не тільки за складом (синтетика\напівсинтетика\мінералка) та в'язкості (SAE), але і за багатьма іншими параметрами: температурний режим, наявність присадок, миючі властивості. На жаль масла не взаємозамінні повністю, так що якщо ви купили машину і не знаєте яке масло було залито, бажано повністю змінити рідину на рекомендовану виробником. Але що робити, якщо потрібно долити (скажімо дотягнути 500-2000 км до ТО)?
Будь-яке сучасна оліяпотрапляє на ринок ТІЛЬКИ за умови сумісності з оліями інших виробників. Тож якщо потреба змусить – можна мішати будь-яку мінералку з будь-якою синтетикою (теоретично) – практично захоплюватися не варто. Якщо долив неминучий, бажано використовувати олію того ж складу і в'язкості, що й залите. У крайньому випадкуможна орієнтуватися лише склад.
Доливати можна не більше 200-300гр. Саме стільки зазвичай залишається в двигуні після зливу при заміні олії. Саме стільки не завдасть відчутної шкоди здоров'ю двигуна. Після доливання термін заміни необхідно скоротити вдвічі

З 2017 року компанія Ford не дає підтверджень виробникам олій про відповідність їхньої продукції специфікаціям. Виробники олії однак мають право вказувати відповідність на етикетках і в описі мастил, споживач робити вибір виходячи зі специфікації зазначеної в інструкції з експлуатації до автомобіля.

Моторні олії

Ford WSS-M2C913-A

Моторна олія для первинної та сервісної заправки, SAE 5W-30. Цей допуск відповідає ILSAC GF-2, A1-98 та B1-98 та додатковим вимогамФорд.

Ford WSS-M2C913-B

Допуск Ford M2C913-B був введений в Європі для мастил первинної заправки, що використовуються в бензинових двигунах з іскровим запалюванням та дизельних двигунах із запаленням від стиснення. Допуск також використовується для сервісних моторних масел. Олія повинна відповідати всім вимогам ILSAC GF-2 та GF-3, ACEA A1-98 та B1-98 та додатковим вимогам Ford.

Ford WSS-M2C913-C

Повністю сумісний з допуском Ford M2C913-B і рекомендується для всіх завдань, в яких той раніше використовувався. Нова моторна олія дає споживачеві безліч переваг, включаючи покращену економію палива та високу надійністьразом із біодизельним паливом.

Ford WSS-M2C913-D

Введено в 2012, олії цього допуску рекомендовані для всіх дизельних двигунів Ford за винятком випущених до 2009 року моделей Ford Ka TDCi та випущених між 2000 та 2006 роками. моделей Ford Galaxy 1,9 TDi. Продукти, що відповідають цьому допуску, особливо рекомендуються в тих випадках, де раніше використовувалися масла M2C913-B або M2C913-C. Олія цього допуску повинні використовуватися в автомобілях Ford Transitз двигуном Duratorq 2.2, що випускаються починаючи з 2002 р. Допустимо збільшений інтервал заміни олії та використання спільно з біодизельним або високосірчистим паливом.

Ford WSS-M2C917-A

Моторне масло з в'язкістю SAEдля інжекторних дизельних двигунів

Ford WSS-M2C934-A

Олія зі збільшеним інтервалом заміни для автомобілів з дизельним сажевим фільтром(DPF).

Ford WSS-M2C937-A

Спеціальна моторна олія для Ford Focus RS. В'язкість має бути SAE 0W-40.

Ford WSS-M2C948-B

Здебільшого заснований на класі ACEA C2, цей допуск вимагає олію 5W20 зі зниженим сажоутворенням (Low SAPS). Спочатку розроблено для 3-циліндрового двигуна EcoBoost об'ємом 1.0-л. Містить внутрішньофірмові випробування на економію палива та контроль над поршневими відкладеннями. Олії, що відповідають допуску, повинні забезпечувати додаткову економію палива 0,9% в порівнянні зі звичайними маслами 5W-20.

Ford WSS-M2C950-A

Спеціальна олія для Ford Focus Diesel 2.0, що випускаються з вересня 2014 року, та Ford Mondeo Diesel 2.0, що випускаються з 2015. В'язкість має бути SAE 0W-30. На основі ACEA C2, підвищені вимоги до економії палива, порівняно з попередніми специфікаціями Ford, підходить для дизельних транспортних засобівз DPF, обов'язково у нових двигунах TDCI.

Олії для механічних трансмісій

Ford 8U7J-19G518-BA

Спеціальна олія для роздавальних коробок FordКуга.

Ford 8U7J-8708687-AA

Спеціальна олія для муфти Haldex.

Ford M2C104-A

Олія SAE 90 для механічних коробокпередач, з протизадирною присадкою та модифікатором тертя.

Ford M2C175-A

Масло класу API GL-4, SAE 80W90, для трансмісій Ford Type N випущених до 1990 року.

Ford M2C186-A

Олія з модифікаторами тертя призначена для трансмісій Ford MT75.

Ford M2C192-A

Олія SAE 75W140 для гіпоїдних передачіз звичайним або самоблокуючим диференціалом заднього моста.

Ford M2C192-A + M2C118-A

Синтетична олія для гіпоїдних передач, додані модифікатори тертя.

Ford M2C197-A

Олія для гіпоїдних передач із протизадирними присадками.

Ford M2C197-A + M2C118-A

Спеціальна формула для задніх мостів Trac-Lok.

Ford M2C200-B

Синтетична олія для гіпоїдних передач, клас SAE 75W90, API GL-4 або GL-5, з протизадирними присадками.

Ford M2C200-C

Синтетичні трансмісійні оліїна основі поліальфаолефіну (PAO).

Ford M2C200-D

Синтетичні трансмісійні олії на основі поліальфаолефіну (PAO), з модифікаторами в'язкості та протизадирними присадками.

Ford M2C201-A

Термічно стабільна олія для гіпоїдних передач з переднім диференціалом. Відповідає MIL-L-2105D та API GL-5.

Ford M2C918-A

Синтетична олія класу SAE 75W90 для задніх диференціалів.

Ford M2C936-A

Спеціальна олія для деяких трансмісій з подвійним зчепленням.

Ford M2C94-A

Багатофункціональна олія для гіпоїдних передач з в'язкістю SAE 80W90 або 80W. Відповідає API GL-5 та MIL-L-2105C.

Ford N052145 VX00

Допуск Ford еквівалентний VW G 052 145. Повністю синтетичні олії, що відповідають API GL-4 та SAE 75W90.

Олії для автоматичних трансмісій

Ford Mercon

Допуск для мастил, що використовуються в автоматичних коробках Ford.

Forc Mercon V

Допуск для Ford Mercon V. Рідина для автоматичних коробокпередач з покращеним захистом від іржі, корозії, відкладень та зносу. Покращує перемикання АКП при низьких температурахта запобігає вібрації в ній. Має повну зворотну сумісність із Mercon.

Обслуговуючись у офіційного дилера, власники рідко виявляють інтерес до виду та інших характеристик такої важливої експлуатаційної рідинияк масло. Тому після закінчення гарантії гостро постає питання про вибір придатного для двигуна мастила.

Допустиме до безпечної експлуатаціїмоторне масло Форд Мотор Компані вже давно проаналізувала. Втім, компанія офіційно оформила свої вимоги до рідини, що змазує двигун, оголосивши фірмові допуски.

Керівництво по технічної експлуатаціїбудь-якої сучасної моделі FORD відображає допустимість використання змащувальної рідини виключно на синтетичній основі. Донедавна до використання за стандартом SAE було допущено лише синтетику 5W-30.

Робота над новою лінійкою турбованих двигунів під назвою EcoBoost, що вражає неймовірно високою потужністю та малою витратою, пов'язали з пошуком під них нової олії. Підсумок – модна енергозберігаюча альтернатива: синтетика 5W-20, що має низьку високотемпературну в'язкість, що тягне за собою:

• полегшений запуск;
• економію палива;
• підвищення зносостійкості деталей двигуна при зимовій експлуатації.

Схвалена моторна олія для автомобілів Ford: офіційні специфікації

Лити пріоритетну синтетику 5W-20 або вже переведену в альтернативний розряд 5W-30 можна далеко не кожну. Наклейка на каністрі складу класу 5W-30 обов'язково повинна містити інформацію про відповідність тепер уже трохи застарілої специфікації Ford, а саме один із допусків:

• WSS-M2С913-А;
• WSS-M2С913-В;
• WSS-M2С913-З%;

Свіжі вимоги компанії Ford до синтетичної моторної олії 5W-20 відображені в новому допуску WSS-M2С948-В. Ця специфікаціяактуальна лише для бензинових двигунів. У дизельні агрегативиробник радить заливати колишню хімію 5W-30, але задовольняє свіжим вимогам WSS-M2С913-D.

У екстрених ситуаціяхрецепт один - використовувати склади, що задовольняють класу АСЕА А5/В5. А це мастило, розраховане:

• для застосування в умовах збільшених інтервалів заміни;
• для використання у форсованих екземплярах, що функціонують на високооктановому або дизельному паливі;
• на тривалу термоокислювальну стійкість;
• на зниження тертя та витрати палива.

Спільні зразки

Власник, який уважно досліджує фірмову методичку автомобілем, напевно помічав фірмові логотипи. компанії Castrolта рекомендації щодо використання її продукції в технічних розділах. Ford та Castrol давно співпрацюють у сфері розробки оптимальних олійдля двигунів Форд.

• професійний Castrol Magnatec E 5W-20, що асоціюється з високооктановим пальним;
• професійний Castrol Magnatec А5 5W-30, вказаний до застосування твердопаливникам.

Серія офіційних експериментів підтвердила перевагу використання Cаstrol Magnatec Prоfessional 5W-20 у порівнянні з 5W-30 попереднього покоління (допуск WSS-M2С913-С). На руку новому моторному маслу Кастрол Форд – економія пального, виражена у відсотковому співвідношенні:

• 1,1% - при міській метушні;
• 1,2% - на швидкісній автостраді;
• 1,5% - на традиційному заміському шосе.

Змащення спільної розробки можна придбати лише в офіційній дилерської мережі. Відома серія синтетичних масел Ford Formula F і S/SD в авторизованих центрах тепер недоступна - реалізується у звичайній роздрібній мережі.

Альтернативні варіанти

Оригінальної серії мікровідфільтрованих мастил Fоrd Cаstrol, консистенція яких відрізняється зеленим кольором, протистоять продукти багатьох відомих фірм. Альтернативою нової синтетики 5W-20 можуть бути:

• Liqui Moly Spеcial Tec F Eco;
• Rоwe Hightec Synt HC Eco-Fo;
• Kuttеnkeuler Driver Special Eco-F;
• Motul Spеcific;
• Total Quаrtz 9000 Futurе EcoB;
• Q8 Formula Exclusive Eco;
• Wunsсh Synthоlube F1E;
• Krоon Oil Durаnza Eco.

З синтетичним складомдля дизелів 5W-30 конкурують:

• Shеll Hеlix Ultrа Prоfessional AF;
• Mоtul Spеcific 913 D;
• Liqui Moly Special Tec F;
• Mоbil Supеr 3000 X1 Formula FE;
• Eurоl Fоrtence;
• Q8 Formula Techno FE Plus;
• Krоon Oil Durаnza LSP.

Що в результаті

• Актуальні допуски Ford – це WSS-M2C948-B (для бензинових ДВЗ) та WSS-M2C913-D (для дизельних моделей). Альтернативна специфікація WSS-M2C913-C. В екстрених ситуаціях дозволено застосування «довгограючої» олії, що відповідає класу ACEA A5/B5.
• В автомобілях Ford завод рекомендує використовувати Fоrd Cаstrol Magnаtec Prоfessional E 5W-20 (бензин) та А5 5W-30 (дизель).
• Альтернатива дилерській синтетиці 5W-20 та 5W-40 – топові продукти виробників Shell, Liqui Moly, Mobil, Rowe, Motul, Q8 Oils, Total, Kuttenkeuler, Wunsch, Kroon та інші.

Кожен автовласник має вміти розшифрувати маркування моторної олії, нанесену на упаковку продукту, адже запорукою довговічної та стабільної роботи двигуна є застосування якісного якого відповідають усім вимогам заводу-виробника. Такі серйозні вимоги пред'являються ними через те, що маслам доводиться працювати у широкому температурному діапазоніта під великим тиском.

З цієї статті ви дізнаєтесь:

Маркування моторної олії містить всю необхідну інформаціюдля правильного вибору просто її потрібно вміти розшифрувати

Щоб упорядкувати та спростити процедуру підбору масла для конкретного типу двигуна за необхідними характеристиками та покладеними на нього завданнями, розроблено низку міжнародних стандартів. Світові виробники масел використовують такі загальновизнані класифікації:

• ACEA;
• ILSAC;
• ГОСТ.

Кожен із видів маркування масел має свою історію та частку на ринку, розшифровка значення якої дозволяє орієнтуватися у виборі необхідної змащувальної рідини. В основному у нас використовується три види класифікації – це API і ACEA, а також, природно, ГОСТ.

Виділяють 2 основних класи моторних масел, залежно від типу двигуна: бензиновий або дизельний, хоча також існує й універсальна олія. Дані за призначенням завжди вказуються на етикетці. Будь-яке масло для двигуна складається з базового складу (), що є його основою, та певних присадок. Основа змащувальної рідини є масляними фракціями, які отримують при переробці нафти або штучно. Тому за хімічним складом поділяються на:

• мінеральні;
• напівсинтетичні;
• синтетичні.

На каністрі, поряд з іншим маркуванням, завжди вказується і хім. склад.

Що може бути на етикетці каністри з олією:

1. Клас в'язкості SAE.
2. Специфікації APIі ACEA.
3. Допускиавтовиробників.
4. Штрих код.
5. Номер партії та дата виробництва.
6. Псевдомаркування (не є загальновизнаним стандартним маркуванням, а застосовується як маркетинговий хід, наприклад fully syntetic, HC, з додаванням розумних молекул тощо).
7. Спеціальні категорії моторних масел.

Щоб допомогти купити саме те, що буде підходити двигуну вашого авто найкраще, ми розшифруємо найбільше важливе маркуваннямоторної олії.

Маркування моторних масел по SAE

Найважливіша характеристика, яка вказана у маркуванні на каністрі – коефіцієнт в'язкості по класифікації SAE– це міжнародний стандарт, що регламентує при плюсових і мінусових температурах(Прикордонне значення).

Відповідно до стандартом SAEолії позначаються у форматі ХW-Y, де X і Y - деякі числа. Перше число- це умовне позначеннямінімальної температури, при якій масло нормально прокачується через канали, а двигун легко прокручується. Літера W означає англійської слово Winter – зима.

Друге числоумовно означає мінімальне та максимальне значення межі високотемпературної в'язкості олії при її нагріванні до робочої температури (+100…+150°С). Чим значення числа вище, тим більше густе при нагріванні, і навпаки.

Тому олії обов'язково поділяються на три види в залежності від величини в'язкості:

• зимові олії, вони більш плинні і забезпечують безпроблемний запуск двигуна в холодну пору року. У позначенні показника SAEтакого масла буде присутня буква «W» (наприклад 0W, 5W, 10W, 15W і т.д.). Щоб зрозуміти граничне значення потрібно відібрати число 35. У спеку таке масло не здатне забезпечувати змащувальну плівку і підтримувати потрібний тиск в масляній системічерез те, що при високій температурійого плинність надмірна;
• літні оліїзастосовуються коли середньодобова температура не нижче 0°C, оскільки його кінематична в'язкість досить висока, щоб у спеку плинність не перевищувала потрібного значення для гарного змащуваннядеталей двигуна. За мінусових температур запуск двигуна з такою великою в'язкістю неможливий. Позначаються літні маркимасел числовим значенням без букв (наприклад: 20, 30, 40, і далі; чим більше число, тим вище в'язкість). Густота складу вимірюється в сантистоксах при 100 градусах (наприклад, значення 20 говорить про граничну густоту 8-9 сантистокс при температурі двигуна 100 ° С);
• всесезонні оліїнайбільш популярні, оскільки вони здатні працювати як за мінусових, так і плюсових температур, граничне значення яких вказується в розшифровці показника SAE. Така олія має подвійне позначення (приклад: SAE 15W-40).

При виборі в'язкості олії (з допущених до застосування в двигуні вашого авто) потрібно керуватися таким правилом: чим більше пробіг/старший мотор – тим більше має бути високотемпературна в'язкість олії.

В'язкісні характеристики, є найпершими і важливим елементомкласифікації та маркування моторних масел, але не єдиним - вибирати масло суто по в'язкості не правильно. Завжди необхідно вибирати правильне відношення властивостейолії та умов його експлуатації.

Кожна олія крім в'язкості має різний набір експлуатаційних властивостей (миючі, антиокислювальні властивості, протизносні, схильність до виникнення різних відкладень, корозійна активність та інші). Вони дозволяють визначити можливу сферу їх застосування.

У класифікації за API головними показниками є: тип двигуна, режим роботи двигуна, експлуатаційні властивості олії, умови застосування та рік випуску. Стандартом передбачено поділ олій на дві категорії:

• Категорія "S" - показує призначені для бензинових двигунів;
• Категорія "C" - говорить про призначення для дизельного автотранспорту.

Як розшифрувати маркування API?

Як уже з'ясували, позначення APIможе починатися з літери S або C, яка буде говорити про тип двигуна, в який можна заливати, і ще однієї літери позначення класу масла, що показує рівень експлуатаційних властивостей.

Відповідно до цієї класифікації, розшифровка маркування моторних масел проводиться так:

• абревіатурою EC, яка знаходиться відразу після API, позначають енергозберігаючі олії;
• римські цифрипісля цієї абревіатури говорять про рівень економії палива;
• літера S(Service) означає застосування оливи для бензинових двигунів;
• літерою C(Commercial) позначаються;
• після однієї з цих літер слід рівень експлуатаційних властивостей, що вказується літерами від A(найнижчий рівень) до Nі далі (чим вище алфавітний порядок другої літери в позначенні, тим вищий клас олії);
• універсальна олія має літери обох категорійчерез косу лінію (наприклад: API SL/CF);
• маркування API для дизельних поділяють на двотактні (цифра 2 в кінці) та 4-тактні (цифра 4).

Ті моторні олії, які пройшли випробування API/SAEта відповідають вимогам чинних категорій якості, позначаються на етикетках круглим графічним знаком. Вгорі є напис - "API" (API Service), в середині ступінь в'язкості по SAE, а також можливий ступіньенергозбереження.

При використанні олії за "своєю" специфікацією знижується знос і ризик поломки двигуна, зменшується "чад" олії, споживання палива, зменшується шум, покращуються ходові характеристикидвигуна (особливо за низьких температур), а також збільшується термін служби каталізатора та системи очищення вихлопу.

Класифікації ACEA, ГОСТ, ILSAC та як розшифрувати позначення

Класифікація ACEA була розроблена Асоціацією Європейських автовиробників. У ній вказані експлуатаційні властивості, призначення та категорія моторного масла. Класи ACEA також поділяються на дизельні та бензинові.

Останнє видання стандарту передбачає поділ олій на 3 категорії та 12 класів:

• A/B – бензинові та дизельні двигуни легкових автомобілів, фургонів, мікроавтобусів (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• C – бензинові та дизельні двигуни з каталізаторомвідпрацьованих газів (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E – дизельні двигуни вантажних авто (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

У позначенні за ACEA крім класу моторного масла вказується рік його введення в дію, а також номер видання (коли були оновлення технічних вимог). Вітчизняні олії також проходять сертифікацію за ГОСТ.

Класифікація моторних масел за ГОСТ

Відповідно до ГОСТ 17479.1-85 моторні олії поділяються на:

• класи з кінематичної в'язкості;
• групи з експлуатаційних властивостей.

За кінематичною в'язкістюолії діляться на такі класи:

• літні - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• зимові – 3, 4, 5, 6;
• всесезонні - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (перша цифра вказує на зимовий клас, друга на літній).

У всіх перерахованих класах, що більше числове значення, то більше в'язкість.

По галузі застосуваннявсі моторні олії діляться на 6 груп - позначаються від літери "A" до "E".

Індексом "1" позначаються олії призначені для бензинових двигунів, індексом "2" - для дизельних, а олії без індексу вказують на його універсальність.

Класифікація моторних масел за ILSAC

ILSAC – спільний винахід Японії та Америки, міжнародний комітет зі стандартизації та апробації моторних масел видав п'ять стандартів моторних масел: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 та ILSAC GF-5. Вони повністю аналогічні класам по API, різниця тільки в тому, що олії відповідні класифікації за ILSAC – енергозберігаючі та всесезонні. Дана класифікація найкраще підходить для японських авто.

Відповідність категорій ILSACщодо API:

• GF-1(застаріла) - вимоги щодо якості олії аналогічні категорії API SH; по в'язкості SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, де XX-30, 40, 50,60.
• GF-2- відповідає вимогам за якістю олії API SJ, а за в'язкістю SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3- є аналогом категорії API SLта введений у дію з 2001 року.
• ILSAC GF-4 та GF-5- відповідно аналоги SM та SN.

Крім цього, у рамках стандарту ISLAC для японських автомобілівз турбованими дизельними моторами , окремо використовується клас JASO DX-1. Дане маркування автомобільних маселпередбачає двигуни сучасних автомобілівз високими параметрами екологічності та вбудованими турбінами.

У класифікаціях APIта АСЕА сформульовано мінімальні базові вимоги, які узгоджені між виробниками масел та присадок та виробниками автомобілів. Оскільки конструкції двигунів різних мароквідрізняються між собою, умови роботи олії в них не цілком однакові. Деякі основні виробники двигунів розробили власну систему класифікаціїмоторних масел, так звані допуски, яка доповнює систему класифікації ACEA , зі своїми власними випробувальними двигунами та випробуваннями в польових умовах. Такі виробники двигунів як: VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche та Fiat переважно користуються власними схваленнями при виборі масла для заливання в двигун. В інструкції з експлуатації автомобіля обов'язково присутні специфікації, а їх номери наносяться на упаковку олії, поряд із позначенням його класу експлуатаційних властивостей.

Розглянемо і розшифруємо найпопулярніші допуски, що часто використовуються, присутні в позначеннях на каністрах з моторними маслами.

Допуски концерну VAG для легкових автомобілів

VW 500.00- енергозберігаюча моторна олія (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40 та ін.), VW 501.01- всесезонне, призначене для застосування у звичайних бензинових двигунах, вироблених до 2000 року, а VW 502.00 – для турбованих.

Допуск VW 503.00передбачає, що ця олія для бензинових двигунів з в'язкістю SAE 0W-30 і з захопленим інтервалом заміни (до 30 тис. км), а якщо вихлопна система з трикомпонентним нейтралізатором, то в двигун такого авто заливають олію з допуском VW 504.00.

Для автомобілів Фольксваген, Ауді та Шкода з дизельними двигунами передбачена група олій з допусками VW 505.00 для двигунів TDI, що випускалися до 2000 року; VW 505.01рекомендовано для двигунів PDE із насос-форсункою.

Енергозберігаюча моторна олія класом в'язкості 0W-30 з допуском VW 506.00має збільшений інтервал заміни (для двигунів V6 TDI до 30 тис. км, 4-х циліндрових TDI до 50 тис.). Рекомендовано для дизельних двигунів нового покоління (після 2002 року випуску). Для турбованих моторів та насос-форсункою PD-TDI рекомендується заливати масло з допуском VW 506.01має такий же продовжений інтервал заміни.

Допуски для легкових автомобілів Mercedes

Автоконцерн Mercedes-Benz має свої допуски. Наприклад, моторне масло з позначенням MB 229.1призначається для дизельних та бензинових двигунів Mercedes випущених з 1997 року. Допуск MB 229.31введений у дії пізніше та відповідає специфікації SAE 0W-, SAE 5W- з додатковими вимогами, які обмежують вміст сірки та фосфору. MB 229.5– це енергозберігаюча оліяз продовженим терміном служби як для дизельних, так і бензинових моторів.

Допуски моторної олії BMW

BMW Longlife-98такий допуск мають автомастила призначені для заливання в двигун машин, що випускаються з 1998 року. Передбачено збільшений інтервал заміни. Відповідає базовим вимогам ACEA A3/B3. Для двигунів випущених наприкінці 2001 р. рекомендується застосування олії з допуском BMW Longlife-01. Специфікація BMW Longlife-01 FEпередбачає застосування автомастила при експлуатації у важких умовах. BMW Longlife-04допущений до застосування в сучасних моторахБМВ.

Допуски моторних масел для Renault

Допуск Renault RN0700був введений у 2007 р. та відповідає основним вимогам: ACEA A3/B4 або ACEA A5/B5. Renault RN0710виконує вимоги щодо ACEA A3/B4, а Renault RN 0720за ACEA C3 плюс додаткові Renault. Допуск RN0720розроблений для використання в дизельних двигунах останнього покоління з фільтрами сажі.

Допуск для автомобілів Ford

Моторна олія SAE 5W-30, що має допуск Ford WSS-M2C913-A, призначається для первинної та сервісної заміни. Дане масловідповідає класифікації за ILSAC GF-2, ACEA A1-98 та B1-98 та додатковим вимогам Ford.

Олія з допуском Ford M2C913-Bпризначається для первинної заливки або сервісної заміни в бензинових та дизельних двигунах. Також відповідає всім вимогам ILSAC GF-2 та GF-3, ACEA A1-98 та B1-98.

Допуск Ford WSS-M2C913-Dбув введений у 2012 році, олії з таким допуском рекомендовані для всіх дизельних двигунів Fordза винятком моделей Ford Ka TDCi, випущених до 2009 року та двигунів, випущених між 2000 та 2006 роками. Передбачає можливість збільшеного інтервал заміни та заправку біо-дизельним або високосірчистим паливом.

Олія має допуск Ford WSS-M2C934-Aпередбачає збільшення інтервалу заміни та призначається для заливання в автомобілі з дизельним двигуном та сажевим фільтром (DPF). Ford WSS-M2C948-B, засноване на класі ACEA C2 (для бензинових та дизельних двигунів з каталізатором). Даний допуск вимагає олії з в'язкістю 5W-20 та зниженим сажоутворенням.

При виборі олії потрібно пам'ятати кілька основних моментів – це правильний вибірнеобхідного хімічного складу(мінералка, синтетика, напівсинтетика), параметр класифікації за в'язкістю, та знати необхідні вимоги щодо набору присадок (визначається у класифікаціях API та АСЕА). Також на етикетці має бути інформація, для яких марок машин підходить даний продукт. Не менш важливо звертати увагу на додаткові позначеннямоторної олії. Наприклад, маркування Long Life свідчить про те, що олія підходить для машин зі збільшеним. сервісним інтерваломзаміни. Також серед особливостей деяких складів можна виділити сумісність з двигунами, що мають турбонаддув, інтеркулер, охолодження газів рециркуляції, керування фазами ГРМ та висотою підйому клапанів.

на сьогодні в автомат можна заливати ATF Dextron з допусками на форд, тк меркон є не скрізь
Dexron III H, Dexron III G, Dexron II E, Dexron II D, TASA, Allison C4, Caterpillar TO-2, Форд Меркон, ZF-TE-ML 04D, 14A, 17C, Voith H55.6335.xx, MAN 339 Тур V1, MAN 339 Тур Z1, Mercedes-Benz 236.1, ZF-TE ML02F, 03D, 09, 11B, 14B.
ось наприклад, що рекомендує каструля

Рідина для автоматичних трансмісій Castrol Transmax Dex III Multivehicle.
Специфікації:
Allison C4
Allison TES 389
Ford Mercon
GM Dexron IIIH
MAN 339 Z1, V1
MB-Approval 236.9
Voith H55.6335.xx
Volvo 97340
Volvo 97341
ZF TE-ML 04D, 14A, 17C

Опис:
Castrol Transmax Dex III Multivehicle розроблений для застосування в автоматичних трансмісіях виробництва компаній General Motors(до 2005 р.) та Ford (з 1983 р. по 1996 р.), де потрібні олії класів якості Dexron® (II або III) або Mercon. Цей продукт схвалений до застосування у високонавантажених трансмісіях виробництва Allison, там, де потрібні продукти класу якості TES 389. Також, даний продукт допущений до застосування у широкому спектрі автоматичних трансмісій комерційного транспортуєвропейського виробництва. Може застосовуватись у деяких гідравлічних системахкермового управління (ГУР).
Примітка: Не використовувати в агрегатах, де потрібне застосування рідин класу якості MERCON V, MERCON SP або DEXRON VI.

Застосування:
Для легкових та вантажних автомобілів(Схвалено різними автовиробниками).

Переваги:

Широкий спектр схвалень автовиробників суттєво розширює сферу застосування даного продукту.
До складу олії введені спеціальні компоненти, що підвищують. термічну стабільністьта його антиокислювальну функцію, що знижує можливість утворення високотемпературних відкладень та збільшення в'язкості в процесі роботи, що веде до збільшення терміну служби олії.
Спеціально підібрана фрикційна характеристика забезпечує плавне перемикання та ефективну передачу зусилля.
Високий індекс в'язкості (VI) забезпечує в'язкісну стабільність у широкому температурному діапазоні для ефективного захистудеталей трансмісії та забезпечення працездатності підсилювачів кермового управління.

Типові характеристики:

Найменування Метод Одиниці вимірювань Transmax Dex III Multivehicle
Колір Візуально-червоний
Щільність відносна 15°C ASTM D4052 г/мл 0.859
В'язкість кінематична при 100°C ASTM D445 мм²/с 7.2
В'язкість кінематична при 40°C ASTM D445 мм²/с 35
В'язкість динамічна Брукфільд при -40°C ASTM D2983 мПа*с (cП) 16 500
Індекс в'язкості ASTM D2270-175
Температура втрати плинності ASTM D97 ° C -46
Точка спалаху, COC ASTM D92 °C 216

Є ще одна ATFка дешевша за всіма характеристиками можна лити у форд.....про неї нічого не пишуть але варіант по-перше бюджетний по-друге властивості ті ж всього 190р 946мл........ а меркон5-490р літр. .....інше маркетинг