Енцо АнсельмоФеррарі (Enzo Anselmo Ferrari) з'явився на світ за досить загадкових обставин, оскільки ніхто точно не знає, коли він з'явився на білий світ. Офіційно, дата народження Енцо Феррарівважається 20 лютого 1898 року, хоча зі слів самого Енцо народився він у Модені на два дні раніше, тобто 18-го, причиною такої розбіжності нібито є сильний снігопад, який не дозволив батькам своєчасно прийти в мерію, щоб записати новонароджене немовля.

Батько Феррарі в ті часи володів майстернею, що займається ремонтом паровозів, яка, до речі, служила також і житлом для сім'ї Феррарі, оскільки Енцо з його батьками та братом Альфредіно мешкав прямо над ремонтною майстернею. В автобіографічній книзі, яку написав Феррарі - "Мої моторошні радості" він пише про те, що вся його юність проходила під стукіт молотків, під які він зі своєю родиною прокидався і засинав. Саме там Енцо і познайомився з металом і навчився з ним працювати, проте незважаючи на це юний Енцо не мріяв про кар'єру паровозного майстра. Йому хотілося гарного життя, повного яскравих фарб, можливо тому він бачив себе оперним тенором, або якимось популярним журналістом з орієнтуванням на спорт. Щодо першої мрії, то з нею Феррарі довелося відразу розпрощатися через повну відсутність слуху та голосу: спів Енцо був гучним, але дуже фальшивим. Щодо другої мрії та самореалізації, то тут молодику пощастило більше, найбільш визначною подією в його журналістській кар'єрі є публікація звіту про один футбольний матч, який був опублікований у головному спортивному виданні Італії. Можливо, ця подія і підштовхнула Енцо до появи та реалізації його третьої мрії - стати автомобільним гонщиком.

Феліче Назаро

Вперше гонки на автомобілях маленький хлопчик Феррарі побачив у 10-річному віці у Болоньї, після чого він просто був одержимий ними. Швидкісні боліди та визнання глядачів та хвилюючий запах бензину впереміш зі смаком перемоги п'янили Енцо і він по-справжньому закохується в автоспорт, а його кумирами стали: Феліче Назаро та Вінченцо Лянча. Однак втілити в життя таку мрію хлопчику з простої італійської родини, яка не відрізняється багатством, було дуже не просто.

Батько Феррарі хоч і розділяв захоплення сина, все ж хотів для свого чада іншої долі, він вважав, що Енцо народжений щоб стати інженером. Вчитися Енцо не любив, та й навіщо майбутньому гонщику академічну освіту, до речі, вже дуже скоро юнака позбавлять нудної науки в школі через загибель батька від пневмонії та відходу з життя його брата. У ті часи вже повним ходомйшла Перша світова, тому досягнувши призовного віку, Енцо Феррарі був призваний до армійських лав, де йому судилося стати гірським стрільцем, що в майбутньому стало першим кроком на шляху до його майбутньої слави та великої кар'єри. Мрія солдата Феррарі частково реалізувалася, оскільки в армії йому доручають стежити і доглядати транспорт: підковувати мулів і утримувати в належному стані полкові візки. Після демобілізації молодий Феррарі вже чітко знав, чим займатиметься у майбутньому та, що головне у його житті – автомобілі.

Не маючи жодної освіти, з одним лише рекомендаційним листом за підписом командира частини, взимку 1918 року Енцо Феррарі вирушає до Туріну влаштовуватися на роботу на завод FIAT. Однак після прибуття на місце, мрія молодого чоловікабула розбита після відвідування кабінету інженера Дієго Соріа, який займається на той час кадровими питаннями. Відповідь була хоч і ввічлива, але дуже образлива для Феррарі. Дієго сказав приблизно таке: " Компанія FIAT- це не місце для "дембелів", ми не можемо брати на роботу будь-кого..."

Подібно до покинутого пса Енцо вийшов на вулицю, де стояла холодна зима, і присівши на лаву в парку Валентино, він відчув себе самотнім і нікому не потрібним. На цьому світі не було того, хто б міг його підтримати і допомогти порадою, брат і батько покинули цей світ. Однак молодому колишньому солдатові вистачило сил зібратися і знайти для себе заняття, він влаштовується тест-шофером у Турині, після чого влаштувався на аналогічну посаду вже в Мілані, у нікому невідомій компанії CMN (Costruzioni Meccaniche Nazionali). Енцо Феррарі виявив себе з позитивного боку, що дозволило йому позбавитися приставки "тест" у назві його посади, тобто він зайняв місце повноправного гонщика, про який стільки мріяв. Спортивний дебют Енцо Феррарі відбувся в 1919 році на трасі Parma-Berceto, після чого на Targa Florio, зумів зайняти своє перше хоч і не призове, але все ж таки "почесне" 9-е місце. Сам Феррарі згадує про це так: "Після того, як мій автомобіль на хвості з ще двома наблизився до Кампофеличі, дорогу перекрили три карабінери. На запитання в чому справа, вони відповіли, що нам необхідно дочекатися, поки пан президент закінчить свою промову. За рогом вже виднілася маса народу, яка слухала виступ Вітторіо Еммануїла Орландо, ми марно намагалися протестувати, а мова все ніяк не закінчувалася.По закінченню ми все ж таки отримали дозвіл на продовження гонки і посіли місце в хвості президентського кортежу, тягнучи за ним кілька миль. На фініші на наше здивування нас ніхто не чекав, всі глядачі та хронометристи поїхали до Палермо останнім поїздом. Записував час карабінер, озброєний будильником, заокругливши його до хвилин! :-)".

Енцо у команді Alfa Romeo

У 1920 році Ferrari покидає CMN і переходить в Alfa Romeo. Мрія стати справжнім гонщиком - здійснилася, проте їй на зміну прийшла інша, тепер Енцо мріяв про свою команду, яка складається виключно з італійських гонщиків. Як і всі мрії Енцо, ця мрія теж здійснилася і вже в 1929 році в Модені з'являється нова команда - "Scuderia Ferrari", що в перекладі з італійської звучить як "Конюшня Феррарі". Стайня - данина поваги про армійські "скакуни", якими колись опікувався успішний автогонщик Енцо Феррарі.

Нова команда все ще працює під опікою Alfa Romeo, а сам її засновник обіймає посаду "гравця тренера". Причиною припинення гоночної кар'єри Енцо Феррарі стають, як він сам заявив – сімейні обставини, гонщик одружився і через два роки після цього став батьком сина Альфредо.

Феррарі виступав на змаганнях до 1932 року і 47 разів виходив на старт, здобувши при цьому 13 перемог, виходячи зі статистики, Енцо важко назвати легендарним гонщиком із видатним послужним списком. За великим рахунком пристрастю гонщика були не так гонки, як самі автомобілі, які Феррарі мріє будувати сам. Стати конструктором із незакінченою середньою освітою було неможливо, проте брак знань компенсувався ораторськими здібностями та вмінням збирати біля себе видатних інженерів. Перший, хто став до ладу Енцо Феррарі став ФІАТівський конструктор Вітторіо Яно, який створив всесвітньо відому гоночну модель Alfa Romeo P2, яка неодноразово займала призові місця на Європейських трасах.

Історія виникнення знаменитої емблемиФеррарі до кінця не відома, як і багато в житті Енцо. Сам творець "Конюшні" говорив про це: "Гарцюючого жеребця на емблему компанії Феррарі запозичив у Франческо Баракка (героїчно загиблий італійський пілот) на фюзеляжі винищувача, якого він і був зображений. Після декількох років існування "Скудерії" мені довелося познайомити з батьком Через деякий час я познайомився також і з матір'ю Франческо Баракка, і якось розмовляючи з нею, вона запитала в мене: чи є в мене автомобіль, а також чому на ньому немає якогось знака, що запам'ятовується. тоді мені і було запропоновано прикрасити свій автомобіль емблемою з жеребцем, що гарцює, і він принесе вам удачу!» - сказала вона - і я погодився.

Далі буде…

Засновник компанії, яка займається створенням спортивних автомобілів, це Енцо Феррарі. На честь засновника було вирішено випустити спортивний автомобіль Ferrari Enzo.

Автомобіль був випущений у 2002 році, його вистава відбулася на автосалоні в Парижі. Дана машинавипускалася обмежено до 2004 року та за весь час випуску було продано 398 автомобілів.

Так як тираж був обмежений, продавалися ці моделі не кожному, відбувався жорстокий відбір, і він навіть був серед президентів, які бажали придбати собі це авто. Такий автомобіль був у барабанщика гурту Pink Floyd і він за нього віддав 500 000 фунтів стерлінгів. Ціна величезна, але виробник виправдовував її ексклюзивністю.

Зовнішній вигляд

Зовнішній вигляд автомобіля виробник створював у стилі гоночних болідів F1 і справді якщо ви подивіться на цю модель і на F1, то можете побачити схожість у дизайні. У дизайні автомобіля багато повітрозабірників, які дозволяють двигуну не перегріватись, а так вони разом із дизайном забезпечують хорошу аеродинаміку.

Двері спорткара Феррарі Енцо піднімаються під кутом 45 градусів. Тип цих дверей має назву "крила метелика".

Зовнішність моделі порадує багатьох, це дуже гарний автомобіль, морда якого виглядає просто чудово. Вона має капот з великими выштамповками, які йдуть до бампера, і вони продовжуються на бампері підкреслюючи повітрозабірники. Цей капот не тільки покращує аеродинаміку, але й красиво виглядає. Оптика має трохи нестандартну форму, але виглядають і світять вони добре, також фари мають омивача, який красиво захований і помітний він тільки поблизу.

Збоку авто виглядає як просто гіпер-спортивний автомобіль, таке відчуття виникає коли дивишся на кабіну водія, просто погляньте на фото і ви все зрозумієте. Кругла кришка бензобака, яка забарвлена ​​в колір кузова, знаходиться за водійськими дверима. Дзеркала заднього виду встановлені на ніжку і вони знаходяться трохи далі, ніж звичайне місце у багатьох авто, на крилах.

Задня частина просто розкішна, по ній видно, що автомобіль має величезні габарити в плані широти. Силовий агрегат розташований ззаду, видно через кришку, яка обладнана склом. На краю кришки є невеликий спойлер, призначений для аеродинаміки. Задня оптика Ferrari Enzo виконана у фірмовому стилі Ferrari – круглі фари виглядають тут просто шикарно. Величезний, масивний бампер обладнаний чорним дифузором, з отворів у бампері стирчать 4 патрубки вихлопної системи.

Габарити суперкара:

• довжина – 4702 мм;
• ширина – 2035 мм;
• висота – 1147 мм;
• колісна база- 2650 мм;
• кліренс – 100 мм.

Технічні характеристики

Інженери компанії встановили в модель атмосферний мотор з високими характеристиками особливо для того часу, він V-подібний з 12 циліндрами, тобто це двигун V12. Мотор має об'єм 6,0 літрів, а видає цей двигун 660 кінських сил.

На кожен циліндр у цього ДВС припадає 4 клапани, в результаті двигун моделі має 48 клапанів.

Мотор дозволяє водієві розігнати автомобіль до сотні за 3,6 секунд, а максимальна швидкість з цим мотором складе 350 км/год.

Динаміку і щодо невелика витратапалива забезпечує 6-ступінчасту коробку перемикання передач, це секвентальна КПП.

В аеродинаміці інженери Феррарі Енцо досягли коефіцієнта 0,36, це також добре зіграло на повітряному охолодженні силового агрегату. Автомобіль низький, його дорожній просвітдорівнює 9,9 сантиметрам, але, незважаючи на це, він досить м'який щодо спортивних автомобілів. Управляється купе просто відмінно, у поворотах все контролюється електронікою і проходить модель повороти справді добре. Зупинитись допоможе керамічна гальмівна система, яка просто чудово гальмує авто, до речі, кераміка практично не зношується. Плюс до цього гальмування та розгону допомагають шини, тут встановлені Potenza RE050 Scuderia, які без проблем можуть витримувати швидкість 350 і більше км/год.

Різні тюнінг ательє не могли пропустити такий шанс випустити щось нове. Існує чимала кількість тюнінгованих моделей, які створювалися лише за індивідуальним замовленням. Деякі відрізняються потужністю, деякі дизайном, а деякі потужністю, і зовнішнім виглядом.

Інтер'єр

Салон даного автомобіля, як і всі автомобілі компанії не має дуже гарного дизайнуАле по функціоналу він не відрізняється від конкурентів.

Кермо триспицеве ​​на ньому безліч кнопок за допомогою яких відбувається керування практично всіма системами, присутніми в інтер'єрі, наприклад, поворотники або мультимедіа.

Для кожного покупця даного автомобіля сидіння виготовлялися окремо, щоб покупець сам міг вибрати матеріал для своїх крісел.

Панель приладів Ferrari Enzo має спідометр з розміткою до 400 км/год, а тахометр має розмітку до 10 000 оборотів.

Для того, щоб досягати кращого розгонувиробник встановив на кермо червоний індикатор, який загоряється в найкращий момент для перемикання передачі. Вже на той час у салоні був присутній:

• клімат контроль;
• аудіосистема гарної якості;
• шкіряні сидіння, що створювалися індивідуально під покупця.

Даний спорткар надовго залишиться в історії як автомобіль названий на честь засновника компанії Феррарі незважаючи на те, що вже вийшов приймач Енцо, який дуже схожий на нього зовні та ім'я йому.

Відео

Італійська компанія Ferrari, починаючи з шістдесятих років минулого століття, випустила п'ять моделей автомобілів, які експерти належать до категорії суперкарів. Останньою серед них стало авто, відоме як «Феррарі Енцо». Машина, характеристики якої призвели до жорсткої конкуренції за право придбання екземпляра навіть серед VIP-клієнтів, домінувала у своєму сегменті на початку тисячоліття. Як би там не було, вона залишається актуальною й у наш час.

Дебют та виробництво

Широкій публіці новинку було представлено під час проведення виставки у французькій столиці у 2002 році. Її проектувальником є ​​Кен Окуяма. Слід зазначити, що саме ця людина раніше створила популярну модель Pinifarina. Багато експертів на виставці відзначили загрозливу та наполегливу зовнішність автомобіля, що виділяється на тлі інших представників класу своїми гострими панелями та краями. Складання «Феррарі Енцо» проводилося протягом трьох років. За цей час італійською компанією було побудовано лише 399 екземплярів автомобіля. Не дивно, що за ними вишикувалася величезна черга потенційних покупців.

Загальний опис

Сама по собі ця модель є двомісною. спортивну машину, в якій конструкторам вдалося об'єднати всі колишні досягнення цього італійського виробника інноваційними розробкамиу всіх напрямках автомобільної промисловостітого часу. Її кузов виконаний із сплаву кевлару з вуглеволокном, тому вага машини є порівняно невеликою – 1365 кілограмів. При цьому її габарити в довжину, ширину та висоту становлять 4702х2035х1147 міліметрів відповідно.

Інтер'єр

Говорити про те, що «Феррарі Енцо» - автомобіль особливий, можна при одному погляді на його кермо, створений в аналогічному болідам «Формули-1» стилі. Машина сама підказує водієві оптимальний варіантдля перемикання передачі. У цей час на рульовому колесі спалахують світлодіоди червоного кольору. Людині, що знаходиться всередині, досить просто потягнути на себе пелюстки, і зчеплення самостійно визначить відповідну передачу і включить її. У самому салоні встановлений повний електричний пакет, є клімат-контроль, сидіння - шкіряні (виготовлялися під комплектацію конкретного замовника), а також є якісна аудіосистема.

Силова установка

Двигун автомобіля створений за аналогією до моторів для болідів «Формули-1». Разом з тим агрегат, що використовується тут, конструктори спроектували спеціально для моделі «Феррарі Енцо». Характеристики установки надають машині можливість розганятися до позначки 355 км/год. Якщо конкретніше, то модель приводиться в рух за рахунок V-подібного двигуна потужністю 660 кінських сил, що складається з дванадцяти циліндрів об'ємом шість літрів. Сам двигун розташовується по центру в задній частині корпусу під кутом 60 градусів. Слід зазначити, що таке рішення розробників стало вельми нетрадиційним, оскільки зазвичай в аналогічних машинах двигун встановлюється під прямим кутом.

Ефективність силової установки, в порівнянні з попереднім суперкаром від цієї компанії-виробника (моделлю F50), збільшилася на 27%. Завдяки цьому на розгін з місця до «сотні» автомобілю потрібно лише 3,1 секунди часу.

Трансмісія та інші системи

Автоматична коробка передач на шість щаблів з електрогідравлічним керуванням розроблена визнаним лідерому цьому напрямку – компанією Magneti Marelli. Головною особливістю трансмісії є те, що вона здатна здійснювати перемикання передач без зчеплення. Аналогічні пристрої в наш час встановлюються на сучасні модифікаціївід Ferrari та Maserati. Як би там не було, однією з перших машин, на яких вона з'явилася, стала саме "Феррарі Енцо". Авто також обладнане алюмінієвими педалями гальма та газу, що помітно покращило не лише ергономічність салону, а й технічні характеристики. Кожна з них регулюється у шістнадцяти різноманітних положеннях.

Усі рухи водія контролюється електронікою машини. Ефективні керамічні гальма Brembo дозволяють здійснювати гальмування пізніше, тому автомобіль долає навіть круті віражі значно швидше. Не можна забувати і про те, що їхня вага приблизно на 30 % менша, якщо порівнювати з аналогами. Більше того, такі гальма практично ніколи не зношуються. Шини Potenza RE050 Scuderia розроблені безпосередньо під модель «Феррарі Енцо». Машина завдяки їм з легкістю може впоратися зі швидкістю 350 км/год. При цьому вони гарантують відмінну керованість та гарне зчеплення з трасою. Не виникає тут якихось проблем і із зупинкою.

Аеродинаміка

Як було зазначено вище, дизайн цієї моделі створювався під сильним впливом «Формули-1». У зв'язку з цим не дивно, що людина, яка знаходиться за кермом "Феррарі Енцо", перебуває під впливом просто космічних навантажень. По всьому кузову автомобіля розташовуються повітрозабірники. Вони не тільки виконують функцію охолодження двигуна, але також служать для збільшення притискної сили. Слід зазначити, що аеродинамічний коефіцієнт машини становить Сх 0,36. Розробники позиціонують модель як авто для звичайних доріг. Разом з цим розмір його кліренсу становить лише 3,9 дюйма. Залежно від швидкості руху та необхідної притискної сили, заднє криломоделі автоматично пристосовуються до умов їзди.

Реалізація

Спочатку італійською компанією було створено 349 екземплярів автомобіля "Феррарі Енцо". Спочатку вони пропонувалися виключно власникам інших моделей від цього виробника. Більше того, для них було встановлено помірну вартість у розмірі 659330 американських доларів. Таким чином, розробники отримали замовлення на всі 349 машин ще до того, як стартувала їхня збірка. Водночас заявки на покупку новинки продовжували надходити, тому керівництво компанії ухвалило рішення про створення ще п'ятдесяти одиниць авто.

Крім цього, існує ще кілька модифікацій моделі, що створювалися як її різновид. Вони розроблялися пізніше і перевершують у деяких технічні характеристикиПочаткова версія. Збиралися такі машини під конкретних замовників. Після того, як у 2008 році у світі відбулася фінансова криза, на продаж було виставлено кілька екземплярів «Феррарі Енцо». При цьому власники запитували за них суму, яка становить у середньому по 1,6 мільйона доларів.

Висновок

Підсумовуючи, необхідно акцентувати увагу на тому, що машина стала яскравим доказом того, наскільки вдало компанії Ferrari вдається переносити на вуличний автомобіль робочі характеристики болідів «Формули-1». Багато експертів сходяться на думці про те, що модель «Енцо» стала однією з найуспішніших розробок за всю історію існування цього італійського виробника. Що стосується її вартості, то ціну одного екземпляра авто, що перевищує позначку в один мільйон американських доларів, можна сміливо назвати цілком відповідною.

Одного разу президент компанії Fiat, Джованні Аньєлі назвав Ferrari символом Італії – дуже втішне твердження, але хіба це не так?

Енцо Феррарі «поклав» життя на створення найкращих у світі автомобілів, за словами одного з гонщиків формульної команди , пілоти як особистості майже не цікавили засновника компанії, для нього було найважливіше, щоб машина із зображенням гарцюючого скакуна першою перетнула лінію фінішу. Феррарі відчував пристрасть до гоночним автомобілям, згадайте про , останньому автомобілі випущеному за життя Енцо, а ось дорожні машиниКомендаторе створював без особливого ентузіазму. У 2002-му році., на автовиставці, що проходить у Парижі, компанія з Маранелло представила автомобіль, який за своїм духом відповідає кращим. гоночним машинамствореним під керівництвом самого, - Великого Італійця. Дорожній болід був названий на честь засновника компаніїEnzo Ferrari. Раніше, найбільш потужні та ексклюзивні моделі італійської марки, такі як F40, або F50, мали цифрове позначення, але на момент виходу найшвидшого на тоді, до 60-річчя компанії залишалося ще 7 років, але варто зауважити, що назвати такий автомобіль, що зачаровує, іменем людини, яка створила організацію з нуля - це дуже шляхетно. Складання останнього Енцо було завершено в 2004-му році, так на випуск запланованої серії в 399 машин пішло 2 роки. Нижче ми розглянемо технічні характеристики Ferrari Enzo, особливості та сьогоднішню вартість. Якщо вам буде що додати до цієї статті, нижче - під статтею, ви можете залишити свій відгук на .

Зовнішній огляд Ferrari Enzo

Традиційно кузов для Енцо створювався в ательє Pininfarina, але дуже цікаво те, що дизайнером італійської машини став не італієць, а японець! Можливо, кузов Феррарі створювався в першу чергу з оглядом на функціональність, а не на ефектний зовнішній вигляд. При висоті кузова в 1147мм, італійський супер автомобіль має коефіцієнт лобового опору в 0.36, для порівняння кузов, значно вищого має аеродинамічний коефіцієнт в 0.24. Кузовні панелі Фераррі виконані таким чином, щоб на високій швидкості машина максимально притискалася до дороги, так при швидкості в 300км на годину, завдяки аеродинамічні елементи, на кузов Енцо, крім власної спорядженої маси 1365кг, діє притискне зусилля в 775кг. Певну шкоду аеродинаміці завдають повітрозабірники радіаторів і навіть системи охолодження гальм, але все це необхідно на такій екстремальній машині. Кузов Enzo практично повністю виконаний з вуглеволокна, але при цьому нове супер купе виявилося значно важчим від випущеного в 1987-му році F40, чия споряджена маса становила всього 1 100кг. Не дивлячись на велику масу, Енцо швидше не тільки F40, а й будь-якого раніше Ферарі. На передню вісь італійської машини припадає 44% маси автомобіля, на задню відповідно – 56%. На фото Ferrari Enzo ви можете побачити яким чином у цьому автомобілі відчиняються двері – такого не побачиш на масових малолітражках. Спеціально для цього італійського супер автомобіля були розроблені шини Potenza RE050 Scuderia, які розраховані на рух зі швидкістю 350 кілометрів на годину. Розмір передніх шин: 245/40 R19, задніх - 345/35 R19. Почасти і завдяки цим покришкам, без зриву в знос Феррарі витримує навантаження 1.4g. Дорожній просвіт (кліренс) в 100мм говорить про те, що цей автомобіль повинен їздити по добрим дорогам. При довжині кузова в 4702м, колісна база становить 2650мм, ширина кузова - 2035мм. У габаритах Ferrari вражає в першу чергу мала висота і ширина кузова.

Ferrari Enzo в салоні

Як і у випадку з F40, сидіння Енцо не мають регулювань та виготовляються під кожного конкретного замовника. Тобто якщо власник автомобіля досить худенький, то його другу зі щільною статурою сісти за кермо може бути дуже проблематично. Дуже цікаво, що у верхньому випрямленні керма передбачені світлодіоди, які підказують водієві про вдалий момент для зміни передачі. Передачі в цій машині перемикаються підкермовими пелюстками. На відміну від F40, в салоні Енцо є електропривод скла і навіть аудіосистема.

Технічні характеристики Ferrari Enzo

Основною відмінністю Енцо від F50 та F40 є атмосферний V12. Адже турбований моторщодо малого обсягу, який встановлювався на два попередні екстримальні Феррарі по-справжньому «вибухав» тільки після 3 000 оборотів, що вносить свої корективи в керування автомобілем.

Об'єм бензинового V12 дорівнює 5998 кубічним сантиметрам. Даний обсяг обумовлений діаметром циліндра 92мм і ходом поршня в 75.2мм. Двигун Ferrari розташований в базі, за передніми сидіннями, але перед задньою віссю. Кут розвалу двох блоків дорівнює 65 градусів, подібний кут розвалу характерний для американських V8. При ступеню стиснення в 11.2:1 двигун Феррарі розвиває потужність в 660 кінських сил і крутний момент в 657Н.М. Для зменшення тертя, а відповідно і збільшення потужності, стінки циліндрів були покриті нікасилом, який варто сказати, дуже боїться низькоякісного палива. Сам бензин в Енцо розподіляється по двох алюмінієвих баках, загальною ємністю 1 10л. Для зменшення маси двигуна, шатуни цього двигуна виготовлені з титану. Італійський мотор важить 235кг, що небагато для такої великої силової установки. Привід газорозподільного механізму приводиться в дію ланцюгом.

Сто кілометрів на годину Феррарі Енцо набирає за 3.65с, 200км за 9.5с, максимальна швидкість дорівнює 350 кілометрам на годину. Для порівняння, F40 розганялася до другої сотні за 11с. Чверть милі італійський автомобільпроходить за 11с, зі швидкістю на виході 225км. Роботизована, шестишвидкісна коробка змінює швидкості за 0.15с. На Енцо встановлені керамічні гальмівні диски, які крім того, що на 30% легше чавунних, ще й мають кращу зносостійкість.

Ціна Ferrari Enzo

Купити Ferrari Enzo сьогодні можна за 1.5 мільйона доларів. У більшості Енцо пробіги дуже не значні, в більшості випадків цей італійський автомобіль знаходиться в ідеальному стані, адже це колекційна модель і не багато здатних плювально ставиться до такої машини. Адже справа навіть не в ціні, а в статусі цього автомобіля.

Виробництво двомісного спорткара почалося 2002 року. Нову модель назвали Ferrari enzo на честь засновника компанії. Плід роботи інженерів італійського концерну та дизайнерів студії Pininfarina вперше представили на Паризькому автосалоні.

Виробництво моделі закінчилося у 2005-му році. За три роки було виготовлено близько 400 екземплярів. Одним з перших, хто наважився купити нову модель, був барабанщик гурту Pink Floyd Нік Мейсон. Тоді йому довелося заплатити 500 тисяч британських фунтів стерлінгів, але в авто такого класу кожен гвинтик коштує своїх грошей.

Фактично автомобіль є справжнім гоночним болідом, переробленим для доріг загального вживання. Кузов суперкара виготовляється з карбонового волокна. Цей матеріал значно полегшує всю конструкцію. Насамперед в очі впадає велика кількість повітроводів. Це продуманий хід, що забезпечує збільшення притискної сили на високих швидкостях. Крім того, у такий вишуканий спосіб забезпечується необхідне охолодження.

Завдяки інженерним вишукуванням вдалося домогтися разючих ефектів. Маса авто становить 1365 кілограмів, при цьому під час перевантажень вага може досягати двох тонн.

Відеоролик тест драйву Ferrari Enzo

Саме на цій моделі вперше використовувався оригінальний механізм відкриття дверей під кутом у сорок п'ять градусів. Згодом така конструкція набула поширення, ставши номінальною концепцією.

Інтер'єр та оздоблення

Ціна Феррарі Ензо вимірюється мільйонами доларів. При цьому салон оформлений у вишуканому та шаленому стилі. Карбонові приладова панельі рульове колесооформлені у справжньому спортивному стилі. Невеликий діаметр керма спрощує керування при маневруванні. Свою роль розмір кермового диска відіграє і в організації внутрішнього простору компактного двомісного суперкара.

Окремою темою для розмови є сидіння. Конфігурація посадкових місцьу кожній моделі створювалася на основі анатомічних особливостей замовника. Конфігурація ковшів сидінь ідеально підходила під кожного конкретного власника суперкара.

Жовтий спідометр розмічений до 400 кілометрів на годину, на такому ж кольору тахометрі - шкала до 10000 оборотів на хвилину. Тканинна обробка глибокого зеленого наголошує на акцентах оформлення салону. Втім, за такі нечувані гроші колір обробки можна вибирати самостійно.

Технічні характеристики автомобіля відповідають спортивним болідам, при цьому в ньому передбачена чудова аудіосистема та електронний пакет, що забезпечує комфорт водія.

Силовий агрегат, коробка передач та колеса

Контроль передач здійснюється секвентальною автоматичною коробкоюпередач. Час перемикання передач у автоматичному режиміскладає всього 15 мілісекунд. Під час їзди на швидкості 300 км/год менший час відгуку може бути фатальним.

За спиною водія встановлено 12-ти циліндровий V-подібний двигун, 60 клапанів якого дозволяють набирати потужність у пограничних 660 «конячок». Шестилітровий двигун став основоположником нової серіїсилових агрегатів від італійського концерну Різні тюнінговані версії, на зразок Edo Competion, мають навіть більш потужні агрегати. Так, у згаданій комплектації об'єм двигуна складає 6.3 літри. Відмінна рисавсіх силових установок - повна відсутність будь-якого турбонаддува.

У Феррарі Ензо 19-ти дюймові колісні дискиз низькопрофільною гумою. За гальмування такої потужної машини відповідають карбонокерамічні гальмівні колодкидіаметром 15 дюймів.

Контроль потужності, що дозволяє набирати 100 км/год за 3.3 секунди, здійснювати не так просто. За безпеку водія відповідають гальма, вироблені фірмою Bridgestone.

Тюнінговані версії

"Звіряча" потужність Феррарі Ензо спровокувала передові студії тюнінгу на створення власних версій компонування. Особливо на цій ниві відзначилася німецька фірма Edo Competition. Саме їй належать найвідоміші варіанти тюнінгу авто.

Edo competition Enzo

Перший раз нова модифікаціяпобачила світ на автосалоні в Дубаї 2008-го року. Умільці з тюнінг-ательє змогли збільшити потужність силового агрегату до 700 кінських сил. Це дозволило Edo competition Enzo розвивати максимальну швидкість 370 км/год. Розгін до сотні скоротився, і становив 2.7 секунд.

Нова версія тюнінгу від німецького ательє була представлена ​​на автосалоні у Франкфурті у 2009-му році. Модифікований двигун на 6.3 літра, на відміну від минулої модифікації, набирає потужність 840 (!) к.с. З такими показниками гранична швидкість становить 390 кілометрів на годину, а розгін до сотні відбувається за 3.2 секунди.

Зміни торкнулися і зовнішнього вигляду. Кузов оснастили крилом, що забирається. Крім того, задня частинаобзавелася LED-ліхтарями та новим «фартухом» з аеродинамічними елементами.

Біографія видатного спорткара закінчилася 2005-го року. Усього було випущено близько чотирьохсот екземплярів. Деяка частина вирушила в тюнінговані ательє, якась реалізована з аукціону, інші досі перебувають у руках власників.

У всякому разі, увічнити ім'я Ензо Феррарі в інший спосіб було б дивно.

• Новини
• Практикум

Кожна четверта ДТП у Москві відбувається через поганих доріг

Про це розповів заступник начальника УДІБДР ГУ МВС Росії у Москві, підполковник поліції Олексій Діокін, повідомляє агентство «Москва». Також Діокін також додав, що з початку 2016 року співробітники ДІБДР видали 6406 приписів на усунення недоліків транспортно-експлуатаційного стану доріг та порушень вимог. нормативних документів. Крім того, внесено 788 ...

Старий американський автомобільперетворили на копію Bugatti Veyron

Відеоролик за участю незвичайного автоопублікував на YouTube користувач Subaruwrfan, який зафільмував машину під час зльоту шанувальників незвичайних машин Cars & Coffee. Як можна переконатися в відео, клон Bugatti Veyron вийшов дуже схожим на оригінальний суперкар. Приміром, авторам проекту вдалося не лише зберегти пропорції справжнього «Вейрона».

Раптовий провал Lada Granta: продаж впав у 2,4 рази

Найдоступніша модель Тольятті довгий час була абсолютним лідером, але підсумки продажів у березні 2016 року свідчать про те, що найкращі часизалишилися позаду. Минулого місяця було продано лише 5187 одиниць Lada Granta, що у 2,4 рази менше, ніж у березні 2015 р., повідомляють «Ведомости». Це означає, що "Гранту" ...

У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі

Для того, щоб втілити такий амбітний план у реальність, влада Гельсінкі має намір створити максимально зручну систему, в якій межі між особистим та громадським транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейкіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян має бути...

Ціни на бензин у Росії оновили історичний максимум

Тонна бензину АІ-92 на Санкт-Петербурзькій біржі 27 червня подорожчала до 42,3 тис. рублів, поставивши абсолютний рекордза історію торгів. При цьому роздрібні ціни на пальне зросли на 12-20 коп. на АЗС найбільших виробників, повідомляє "Комерсант". Загалом за минулий тиждень бензин на біржі зріс у ціні на 2%. До цього рекорд ціни був...

новий Volkswagen Poloстав здобиччю папараці (фото)

Перші знімки абсолютно нового Volkswagen Polo, прем'єра якого запланована на 2017 рік, опинилися у розпорядженні видання Auto Bild. Як стверджують німецькі журналісти, після зміни поколінь модель зросте в розмірах і більше буде схожа на Golf. Наприклад, значні зміни переживе дизайн Volkswagen Polo. На нас чекає нова...

Гроші є: уряд знайшов 100 мільярдів рублів на дорогу у Криму

Про це на нараді, присвяченій розвитку дорожньої мережі в регіоні, заявив глава Уряду РФ Дмитро Медведєв, повідомляє ТАРС. Як розповів Медведєв, будівництво чотирисмугової траси відноситься до важливих інфраструктурних проектів у Криму. Глава уряду підкреслив, що це будівництво розраховане на період до 2020 року, причому максимальна ціна дороги не підлягатиме...

Volkswagen оштрафували ще на 5 млн євро через Дизельгейт

Як повідомило італійське антимонопольне відомство, найбільшу передбачену законодавством санкцію призначено у зв'язку з «неприпустимою практикою ведення бізнесу», передає Deutsche Welle. Влада Італії звинуватила автовиробника в тому, що з 2009 року в країні продавалися дизельні автомобілі, на яких встановлювалося програмне забезпечення, що дозволяло маніпулювати тестами на відповідність двигунів екологічним стандартам, ...

ОСАЦВ: правила виплат можуть змінитись для 5 млн автовласників

Міністерство економічного розвитку підтримало пропозицію щодо запровадження пріоритету ремонту автомобіля у вигляді виплати по ОСАЦВ для фізосіб. Такий самий порядок Мінекономіки пропонує поширити і автомобілі, що належать юридичним особам, повідомляє "Комерсант". Нагадаємо, масштабні зміни до закону про ОСАЦВ будуть розглядатися в Держдумі восени. Зокрема, пропонується запровадити підвищені коефіцієнти для порушників.

УАЗ: незважаючи на кризу, оновлений Патріот вийде вчасно

При цьому марку «УАЗ» можна вважати останньою, кого спіткала криза. Протягом усього минулого року підприємство почувало себе краще за інших представників російського автопрому, Показавши за підсумками року падіння продажів всього на 4,8% при загальному зниженні попиту на 36%. Однак цього тижня стало відомо, що підприємство відзначає...

Найкращі подарунки автовласнику

Найкращі подарунки автовласнику

Автолюбитель - людина, яка досить багато часу проводити за кермом свого автомобіля. Адже для того, щоб забезпечити потрібний комфорт у машині, а також безпеку руху, потрібно докласти чимало зусиль під час догляду за авто. Якщо ви хочете зробити приємно своєму другові...

Які машини викрадають найчастіше

На жаль, кількість викрадених машин в Росії з часом не знижується, тільки змінюються марки авто, що викрадають. Важко точно визначити список авто, що найчастіше викрадають, тому що кожна страхова компанія або статистичне бюро мають свою інформацію. Точні дані ДІБДР про те, які...

На чому їздили зірки у 20 столітті і сьогодні?

Вже давно всім розуміють, що автомобіль – це не просто засіб для пересування, а показник статусу у суспільстві. По машині можна легко визначити до якого класу належить її власник. Це відноситься, як до простої людини, так і до естрадних зірок. ...

Який седан вибрати: Almera, Polo Sedanабо Solaris

У своїх міфах древні греки розповідали про істоту, яка має голову лева, тулуб кози та змію замість хвоста. «Крилата Хімера була народжена крихітним створінням. При цьому вона виблискувала красою Аргуса і жахала потворністю Сатира. Це була чудовисько з чудовиськ». У слова...

Яка машина є найбільш дорогим джипомв світі

Усі автомобілі світу можна поділити за категоріями, у яких буде неодмінний лідер. Так можна виділити найшвидший, найпотужніший, економічний автомобіль. Існує безліч таких класифікацій, але одна завжди користуються особливим інтересом - найдорожчий автомобіль у світі. В цій статті...

Який позашляховик вибрати: Juke, C4 Aircross чи Mokka

Що зовні Окостий і екстравагантний «Нісан-Джук» не намагається навіть виглядати солідним позашляховиком, оскільки від цього автомобіля так і тягне хлоп'ячим запалом. Ця машина нікого не може залишити байдужим. Вона чи подобається, чи ні. За свідченням він є легковим універсалом, однак...

Вимоги, які висуваються до додаткового обладнання в салоні автомобіля, зростають стрімкими темпами. Аж до того, що в салоні просто не вистачає місця для розміщення всієї потрібної апаратури. Якщо раніше огляду заважали тільки відеореєстратори та ароматизатори повітря, то сьогодні перелік девайсів.

Шикарні автомобілі зірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їхній популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд зі...

ЯК обміняти свій автомобіль на новий, як обміняти машину.

Порада 1: Як обміняти свій автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а поїхати на новому! Мрії стають дійсністю. Все більше обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий trade in. Вам не...

• Обговорення
• Вконтакте