Іноді кросовер буває такий малий, що місця у світі йому потрібно не більше, ніж малолітражці. Чи так йому необхідний повний привід? І на кого йому механіка? Німці вивчили попит, прикинули кон'юнктуру та спорудили нам бензиновий Opel Mokka 1,4 Turbo з автоматом та переднім приводом. Щоб і їздити зручно, і не платити зайвого. І не тягати на собі залізо, якого в компактному кросовері зовсім не мало – майже півтори тонни. Це потрібна в великому містікомплектація, хоча TopGearнізащо не проміняє наш улюблений повний привід на якісь там гроші. Ваші гроші, звісно.

Коли Mokka прописувалася у Росії, їй підрізали на три сантиметри губу бампера. Щоб не впустити його, як вставну щелепу, злазячи задом з бордюру. Але якщо ви не збираєтеся займатися такою еквілібристикою на німецькому кросовері, ви можете замовити на нього OPC-обваження. З ним Mokka стає схожа на кубічні японські машинки, які модні пацани люблять кидати на асфальт так, що пресують "лежачих поліцейських".

Мотор у парі з шестиступінчастою коробкоюдобре справляється в місті, і більш-менш за містом: розгін машини радує доти, поки вам не потрібно провернути бадьорий обгін. Втім, коробка не дозволить зайвий раз дорікнути себе в лінощі: навіть на невеликі рухипедалі газу вона відгукується миттєвими чергами перемикань. На кік-даун реакція миттєва - одразу стає гучніше. І трохи швидше.

Великий монітор обзавівся новою графікою. Тепер все остаточно гарно, а навігація працює добре. Музику чути і видно навіть із флешки: обкладинки альбомів, назви треків. Все перебирається на екран, варто попросити пограти музику. Ще Mokka, як будь-який сучасний Opel, вміє читати дорожні знаки: приємно, що хоч хтось у нас звертає на них увагу

Головний ньюсмейкер у салоні – дисплей із сучасною графікою

Місця у високому компакті зовсім небагато, якщо не брати до уваги висоту стелі над головою. Багажничок малолітражний, заднім пасажираммає сенс прийняти асану, взаємне розташування керма і педалей таке, що ноги зігнуті, або руки витягнуті. Але добре, що ця обставина унеможливлює їзду на підборах.

Шасі чудове: навіть висока малогабаритна машина весело їде і в поворотах, і прямою. Добре справляється і з нерівностями, і з коліями, а не любить вона тільки сильний бічний вітер.

Версія з автоматом та 140 силами починається з 893 000 рублів. Це вже з датчиком дощу, склопідйомниками, рейлінгами, протитуманками, кліматом, круїзом та купою іншого добра, що робить такий Opel Mokka цілком конкурентоспроможною пропозицією на сьогоднішньому ринку.

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ

Представлений у березні 2012 року на автосалоні в Женеві, вже в середині листопада у продаж в Росії надійшов такий очікуваний, новий ОпельМокка. Мокка став першим кросовером B-класу від Опель, однак не забуватимемо, що в сегменті кросоверів, що знаходиться під управлінням Дженерал Моторс, німецький бренд назвати складно — в середині 90-х дуже популярний був Опель Фронтера, а в 2006 був представлений динамічний Опель Антара.

Виробник позиціонує Опель Мокка як модель, яку продає компанія у всьому світі, на всіх ринках і здатна задовольнити потреби великого кола покупців. І треба сказати, що у Опель вийшов справді універсальний, у хорошому розумінні цього слова, автомобіль. Опель Мокка, завдяки своїй системі повного приводу, відмінно експлуатується в холодному кліматі, надійний на вибоїстих, брудних дорогахі так само гарний у міській метушні, як і на виїздах на природу.

Дизайн

Кросовер Опель Мокка пропонується з двома моделями двигуна та переднім або повним приводом. Габарити Мокка: довжина 4278 мм, ширина (разом із дзеркалами) 2038 мм, висота 1657 мм, колісна база 2555 мм, кліренс 175 мм. Як заявляє виробник, новинка поєднує в собі красу скульптури та традиційну німецьку точність. Віддамо Опелю належне, саме такі думки і відвідують при першому погляді на Мокка - мускулистий, спортивний дизайнкузова, чіткі лінії якого візуально роблять кросовер більшим.

Великі грати радіатора та велика оптика зі вбудованими світлодіодними елементами грають головну рольв дизайні носової частини автомобіля. Нижня частина кузова виглядає дуже міцно і, напевно, МОК не злякається поїздок по гравійці. Позаду ж дизайн підкреслює полірована алюмінієва накладка, а контур заднього вікна, що струмує, красиво поєднується з задньою оптикоюта спойлером на даху.

Спортивний стиль доповнюють 18-дюймові колеса з 5-променевими алюмінієвими дисками, базова комплектація, Щоправда, має 16-дюймові сталеві колеса. Усього ж Опель Мокка продається в трьох комплектаціях - Essentia (початкова, від 729 000 руб.), Enjoy (від 800 000 руб.) та Cosmo (від 855 000 руб.).

Салон

Що стосується інтер'єру - виконаний він безумовно дуже якісно. Стильні форми, якісні матеріали, добре підігнані одна до одної панелі. Єдине побоювання — хромовані елементи, хоч і виглядають дуже привабливо, у сонячну погоду, напевно, відкидатимуть дратівливі відблиски. Сидіння мають багатий вибір налаштувань, що регулюються електричним приводомТак що кожен зможе підібрати для себе ідеальну конфігурацію крісла.

Цікавим виглядає рішення з подвійним відділенням для дрібниць на центральній консолі, а загалом автомобіль може похвалитися більш ніж 19 відсіками для зберігання, розкиданими по салону. В цілому ж, зі складеними задніми кріслами(60:40), салон МОК пропонує до 1372 літрів вантажного простору. У стандартному вигляді з розкладеними кріслами об'єм багажника Опель Мокка становить 533 літри.

Двигуни та трансмісія

Як уже згадувалося раніше, у Росії лінійка двигунів Opel Mokka складається із двох агрегатів. Перший - бензиновий з турбонаддувом 1.4-літровий 4-циліндровий двигун потужністю 140 л. і крутним моментом 200 Нм, що спарується з 6-ступінчастою механічною коробкоюпередач. Другий - також бензиновий атмосферний мотор об'ємом 1.8 літра з 4 циліндрами, потужністю в ті ж 140 коней і моментом, що крутить, 178 Нм, що йде в парі або з 6-ступінчастим автоматом, або на 5-ступінчастій «ручці».

Комплектації Опель Мокка з обома двигунами можуть мати передній і повний привід AWD. Зауважте, що комплектація з 6-ступінчастою механічною коробкою передач оснащена такою корисною в міських пробках системою Start-Stop.

Шестиступінчаста автоматична коробкапередач була розроблена з упором на ефективність - витрата палива було зменшено на 6% порівняно з попередньою версією коробкою передач, знижено передатні числа, шум і вібрацію. Активні системи електронного управліннякоробкою передач здатні такі розумні трюки як, наприклад, «авто-нейтраль», що також допомагає знизити витрата палива. Ця ж функція, завдяки кільком датчикам, відповідає за підтримку на оптимальному рівнітиску масла в момент відпускання педалі зчеплення та початку руху. Ще однією цікавою функцієюцієї механічної коробки є функція «пагорб», яка змінює параметри передачі відповідно до кута нахилу автомобіля при підйомі або спуску з височини.

Гальмівна система складається з вентильованих 300-міліметрових дисків спереду та 268-мілімітрових ззаду. У стандартний набір електронних систем безпеки входять: ABS з контролем гальмування в поворотах, Brake Assist та електронний розподіл гальмівних зусиль. Електронна програмастабілізації (ESP Plus) включає Hills Start Assist (HSA - система допомоги при початку руху в гору) і Hill Descent Control (HDC - система допомоги при спуску з височини).

Щодо системи повного приводу AWD, то вона працює дуже розумним способом - на сухій дорозі Опель Мокка буде працювати в передньопривідному режимі, забезпечуючи тим самим низька витратапалива, однак, залежно від дорожніх умов розподіл крутного моменту між передньою та задньою віссюможе змінюватись від 100/0 до 50/50. Крім того, електронна системарозподілу моменту, що крутить, автоматично і плавно передасть крутний момент на задні колеса як тільки датчики виявлять прослизання передніх коліс.

Вантажні можливості Opel Mokka можуть бути розширені з опціонально поставляється інтегрується в задній бамперсистемою FlexFix для перевезення велосипедів. У стандартній версії система FlexFix призначена для кріплення одного велосипеда вагою до 30 кг, але використовуючи спеціальний перехідник-кліпс на автомобілі можна закріпити ще пару велосипедів (загальна вага 3-х велосипедів не повинна перевищувати 60 кг). Навіть за повному завантаженнікріплення FlexFix, воно може бути нахилено для вільного відчинення задніх дверей.

Опель Мокка на дорозі

У нашій моделі Опеля Мокка під капотом був 1.4-літровий бензиновий моделі. турбований двигун Turbo Ecoflex потужністю 140 к.с. повний AWD. З нуля до 100 км/год наш Мокка рвонув за 10 секунд, що, на нашу думку, дуже не погано для цього компактного кросовера. Педаль газу у автомобіля справляє враження дуже чутливою і навіть на нижній передачі ви відчуваєте під ногою справжню міць (у розумних межах, звичайно). Звісно, ​​офіційно заявлений середня витратапалива в 6.3 л/100 км абсолютно не досягнемо в реальних умовах експлуатації. Навіть на шосе у нас вийшло щонайменше 8 л/100км.

Також, одразу прояснимо одну важливу річ — навіть із повним приводом, системою керування спуском та позашляховим. зовнішнім виглядомОпель Мокка не призначений для реальних позашляхових пригод. Ви відразу зрозумієте це, глянувши на кліренс у носовій частині автомобіля. Якщо в цілому він досить великий, то під носовою частиною машини Опель навіщось причепив накладку-захист, що опускається нижче основного рівня кліренсу. Таким чином, така важлива для справжніх кросоверів і позашляховиків висота передньої частини автомобіля зведена нанівець, практично до рівня звичайних седанів. В принципі, цю проблему можна вирішити встановленням нових передніх амортизаторів, щоб задерти носа на 20 мм і вирівняти загальну лінію кліренсу.

Водіння Мокка викликало змішані почуття. Як ми вже говорили, стартує автомобіль відмінно, по-спортивному, проте хвацько проходити повороти на швидкості не вийде. Електронний контрольстійкості (ESP) завжди на чеку, і ми так і не змогли змоделювати на дорозі ситуацію, де водій дійсно втратив би контроль. Однак, незважаючи на фактичну хорошу стійкість, нас не залишало відчуття, що ця стійкість буквально на волосині від зриву в переворот.

Кермо надзвичайно чуйне, з педаллю газу потрібно обходитися дуже ніжно - вона дуже чутлива. Довжина передач більша, ніж у типового кросовера, але разом із жвавим газом максимальні оборотипередачі на МОК досягаються дуже швидко.

І ось ми підходимо до висновку - автомобіль на дорозі поводився досить "дергано" - постійно потрібно перемикати передачу, нервовий газ і чутливе кермо, а також ще чутливіші гальма - вам постійно доведеться себе контролювати. Звичайно, все це може виявитися не дуже зручним у далеких поїздках, але не має великого значення у повсякденній, та так смиканій міській їзді.

Підсумок

У результаті, вирішивши купити Опель Мокка, ви придбаєте невеликий і жвавий напівпозашляховик з непоганими здібностями на снігу. Маючи довжину 4,29 м завдовжки і близько 2 м завширшки, цей автомобіль має все, що потрібно для невеликих захоплюючих поїздок. Незважаючи на відносно невеликий багажник, у вас є можливість возити з собою велосипеди, а на рейлінги на даху можна покласти додаткову поклажу, проте все це дещо псується далеко не найкращою поведінкою на дорозі.

У березні 2012 року компанія Opelпрезентувала на автошоу у Женеві компактний кросовер B-класу, який отримав назву Mokka. Бум кросоверів, який спостерігається по всьому світу, приніс у скарбничку компанії понад 600 тисяч замовлень на компактний і симпатичний автомобіль з «кавовим» ім'ям. Цікаво, що залучила до бренду багато нових покупців. Цього року до Женеви приїхав суттєво оновлений Opel Mokka X. Відтепер усі повнопривідні моделі Opel нестиме символ «Х» на задній панелі.

Отже, що змінилося в моделі крім імені? Почнемо з того, що автомобіль отримав видозмінену зовнішність передньої та задньої частини кузова. Зміни включають нові радіаторні грати, адаптивну головну світлотехніку зі світлодіодними ДХО, задні ліхтарі, а також бампери, що дозволили покращити його геометричну прохідність. За рахунок нових бамперів довжина стала меншою на 3 мм, решта розмірів машини не змінилася.

Новий Opel Mokka X та його попередник без індексу «Х».

Дизайн салону повністю перетворився. Це стосується як загального оформлення інтер'єру, так і його окремих елементів. Зокрема, автомобіль отримав нову шкалу приладів та центральну консоль від спорідненої моделі Astra.

Приладова панель перекочувала на Mokka X із спорідненої моделі Astra.

Подібна уніфікація передбачає, що для Mokka X доступні всі опції, які є у Astra, включаючи комунікаційну систему OnStar, супутникову навігацію та мультимедійну систему, що підтримує роботу з програмами Apple CarPlay та Android Auto.

Великий екран мультимедійного комплексу забезпечує водія та його супутників усієї необхідною інформацією, включаючи доступ до Інтернету.

Спина хворіти не буде!

На особливу згадку заслуговує комфорт, який забезпечує Mokka X для всіх мешканців салону. Зокрема, для обробки інтер'єру використовується шкіра та «м'який» пластик, приємний як на дотик, так і візуально. Окремо варто відзначити ергономічні сидіння, схвалені незалежною асоціацією AGR, яка об'єднує ряд провідних німецьких організацій, що спеціалізуються на лікуванні та профілактиці хвороб спини. Передні крісла, як водія, так і пасажира забезпечені численними регулюваннями, включаючи висувну секцію подушку та підтримку в ділянці нирок.

Чудові сидіння пройшли перевірку спеціалістів німецької асоціації AGR. Водійське та переднє пасажирське крісло мають множинні регулювання, включаючи висувну подушку.

Забігаючи наперед скажемо, що за рівнем акустичного комфорту Opel Mokka X може дати фору багатьом машинам. високого класу. Шумо-і звукоізоляція, безумовно, заслуговує на позначку «відмінно», і це незважаючи на те, що під капотом тестової машини розташовувався 136-сильний турбодизель. Окреме спасибі варто сказати творцям аудіосистеми, які змогли перетворити салон новинки на концертний зал.

Об'єм багажника у новинки не змінився - як і раніше він варіюється від 356 до 1372 літрів залежно від положення спинки заднього ряду.

Багажне відділення зберегло всі свої переваги. Як і раніше, залежно від положення спинки заднього дивана, що складається у співвідношенні 40/60, об'єм багажника варіюється від 356 до 1372 літрів. Але, якщо у попередника було дві ящики рукавичок на панелі приладів, то в нинішньої залишився лише один, та й той мало функціональний через вельми скромний обсяг.

У нового Mokka X залишився лише один ящик рукавички, А його розмір відверто малий.

А ось відсутність запасного колеса зіграла з нами злий жарт. Вранці виявилося, що праве переднє колесолежить на обід. Безрезультатно вливши в нього весь вміст балона з герметиком, нам нічого не залишалося робити, як вирушити на пошуки «запаски».

Тестові машини прибули з Німеччини, тож замість запасного колеса тут лише комплект для ремонту шин. Але нам пообіцяли, що в Україні буде щонайменше «докатка».

Вперед до озера Балатон!

Тепер перейдемо до практичних вправ. Отже, перша ділянка шляху включала марш-кидок до знаменитого озера Балатон по відмінним швидкісним автобанам. Звичайно, що нам хотілося випробувати дизельний мотору всій його красі та тяжкості.

Ліворуч унизу розкинулося знамените озеро Балатон.

Цей двигун об'ємом 1,6 літра прийшов на зміну колишньому 1,7-літровому. Незважаючи на зменшення робочого обсягу, його потужність зросла зі 130 до 136 «конячок», а момент, що крутить, збільшений до 320 Нм (+20 Нм). Крім того, новий моторстав екологічно чистішим і відповідає нормам Євро 6 (замість Євро 5). Заявлена ​​виробником комбінована витрата палива – 4,5-4,7 літра нам досягти не вдалося, але з огляду на агресивний стиль водіння показник 6,4 л/100 км можна вважати хорошим.

Реальна витрата палива, яку ми отримали після всіх випробувань Mokka X вийшла всього 6,4 л/100 км.

Швидкісні характеристики новинки не розчарували. Автомобіль впевнено розганяється до максимальної швидкості(187 км/год), залишаючись при цьому повністю контрольованим та адекватним за своєю поведінкою. Після 150 км/год спостерігається ефект «парусності», що цілком природно кросовера з досить високим центром ваги. Для водіїв з невеликим досвідом передбачена система підказки потрібної передачі, інформація про яку виводиться на шкалу приладів

Еластичний двигун разом з ефективною 6-ступінчастою механічною коробкою передач працювали дуже злагоджено. Управління «механікою» нічого, крім приємних відчуттів, не викликало завдяки вдало підібраним передавальним числамКП.
Обзорность по дзеркалам цілком достатня, а під час руху заднім ходому справу вступає камера заднього виду з кольоровою динамічною розміткою та парктроніки.

Під час руху заднім ходом у справу вступає камера заднього виду з кольоровою динамічною розміткою та парктроніки.

Тепер щодо підвіски та рульового управління. Як і попередня генерація Mokka, «Ікс» продемонстрував відмінну роботу підвіски, яка ефективно відпрацьовує нерівності та ями. І це незважаючи на той факт, що тестова машина була взута у гуму 215/55 R18. Крім того, новинка відрізняється іншими налаштуваннями підсилювача керма. Минулого разу ми скаржилися на «порожнє» і малоінформативне кермо. Варто зазначити, що наші коментарі не залишилися непоміченими. У Opel Mokka X претензій до кермового управління не було жодних. Мало того, зміни призвели до зменшення діаметра повороту з 115 до 109 метрів.

Глина, калюжі, колія…

Другий день був майже повністю присвячений позашляховим здібностям Mokka X. дорожніх умовахдля підвищення економічності момент, що крутить, подається тільки до передніх колес. У разі потреби електроніка може перерозподіляти до 50 відсотків моменту до заднім колесамдля забезпечення максимального зчеплення та стійкості на дорозі. Наскільки добре справляється з цим електронно керована муфта, ми перевіряли на слизькій глиняній дорозі, що розкис після недавнього дощу. І задля справедливості варто відзначити, що незважаючи на всі наші спроби «посадити» машину в розкочаній колії не увінчалися успіхом.

На цих фото видно, що переднє праве колесовідрізняється малюнком диска. Це наслідки відсутності рідної «запаски».

Шини швидко забилися глиною, але це не завадило Mokka X успішно впоратися з бездоріжжям.

Наступним жорстким випробуванням для повного приводу став підйом на крутий пагорб. Складність завдання збільшувалася за рахунок повністю забитих глиною ламелів покришок і слизьким дерном, що вкривав пагорб виноградника. Але й із цим завданням Opel Mokka X впоралася успішно, хоч і не одразу.

Після всіх цих знущань над кросовером було вирішено перевірити жорсткість кузова. Вивісивши праве заднє колесоми по черзі відчиняли всі двері, включаючи багажну. Дивно, але на відміну від деяких конкурентів навіть на клас вище, Mokka X виявилася « міцним горішком»- Всі двері зачинялися без зусиль, а перекосів помічено не було.

При вивішеному колесі всі двері зачинялися без зусиль, а перекосів помічено не було.

Підбиваючи підсумки можна сказати, що новий Opel Mokka X не тільки зберегла переваги свого попередника, але стала кращою в усіх відношеннях.

P. S. У Німеччині вартість базової версії Opel Mokka X з 1,6-літровим бензиновим моторомпотужністю 115 к.с., «механікою» та переднім приводом починається з 18990 євро. В Україні новинка очікується незабаром. Ціни та комплектації стануть відомі ближче до початку продажу.

Загальні дані
Тип кузова	універсал
Дверей/місць	5/5
Габарити, Д/Ш/В, мм	4275/2038/1658
База, мм	2555
Колія передня/задня, мм	1541/1540
Кліренс, мм	190
Маса спорядж./повн., кг	1504/1938
Об'єм багажника, л	356-1372
Об'єм бака, л	52
Двигун
Тип	Дизельний, турбо
Розп. і до цил./кл. на цил.	R4/4
Об'єм, див. куб.	1598
Потужність, кВт (к.с.)/об/хв	100 (136)/3500-4000
Макс. кр. мом., Нм/об/хв	320/2000-2250
Трансмісія
тип приводу	повний
КПП	6-ст. хутро.
Ходова частина
Гальма передні/задні	диск. вент./диск. вент.
Підвіска передня/задня	незалежний/незалежний.
Підсилювач керма	електро
Шини	215/55 R18
Експлуатаційні показники
Максимальна швидкість, км/год	187
Розгін 0-100 км/год, з	10,5
Витрати. траса-місто, л/100 км	4,4-5,2

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

ПІБ: ……………………………………………………………………………………………………………………..

Освіта: …………………………………………..…………………..………..…..…………………..……….

Дата народження: ………………………………………..…………………..………..…..…………………..……….

Дата обстеження: …………………………………..…………………..………..…..…………………..………

Оптико-просторова діяльність/виконавчі функції	Намалюйте годинник, який показує десять хвилин дванадцятої (3 пункти)	Бал
		5
Називання		3
		немає балів
Увага Прочитайте ряд цифр (1 цифра/с). Повторити у прямому порядку 2 1 8 5 4. Повторити у зворотному порядку 7 4 2.		2
Прочитайте ряд літер. Пацієнт повинен ляснути рукою по столу на кожній літері А. Більше 2 помилок – 0 б. Ф Б А В М Н А А Ж Л Л Б А Ф А К Д Е А А А Ж А М О Ф А А Б		1
Серія віднімань зі 100 по 7 93 86 79 72 65		3
Мова Повторити: Я не знаю нічого, крім того, що Ваня сьогодні чергує. Кішка завжди ховалася під диван, коли собака був у кімнаті.		2
Швидкість За одну хвилину назвіть якнайбільше слів на літеру «К». (N≥11)
Абстрактне мислення Подібність між предметами, наприклад, банан та апельсин – фрукти. Поїзд та велосипед годинник та лінійка
		Бали без підказки
		6

Сума балів _____/30. Додайте 1 бал, якщо освіта ≤12 років.

Методика обстеження та оцінка результатів

Монреальська шкала когнітивної оцінки (МоСА) розроблена для швидкого скринінгу м'яких когнітивних порушень. Вона оцінює різні когнітивні функції: увагу та концентрацію, виконавчі функції, пам'ять, мовлення, оптико-просторову діяльність, концептуальне мислення, рахунок та орієнтованість. Обстеження пацієнта за допомогою МоСА займає приблизно 10 хвилин. Максимальна кількістьбалів – 30;

норма – 26 та більше.

1. Креслення ламаної лінії:

Методика:Обстежуваного просять: «Намалюйте лінію від цифри до літери як збільшення. Почніть тут (вказати на (1) і проведіть лінію від 1 до А, а потім до 2 і так далі. Закінчіть тут (вказати на (Д)).

Оцінка:Поставте один бал, якщо обстежуваний правильно з'єднує знаки у такому порядку: 1-А-2-Б-3-В-4-Г-5-Д так, щоб лінії не перетиналися. Будь-яка помилка, яка не виправлена ​​негайно самостійно, оцінюється як 0.

2. Оптико-просторова діяльність (куб):

Методика:Дають інструкції, вказуючи на куб: «Акуратно перемалюйте цю фігуру на порожньому просторі під нею».

Оцінка:За правильно перемальовану фігуру ставлять один бал:

Фігура має бути тривимірною;

Мають бути намальовані всі лінії;

Не повинно бути зайвих ліній;

Лінії мають бути відносно паралельними і незначно відрізнятися за довжиною (приймається малюнок прямокутної призми).

Завдання не зараховується, якщо не виконано будь-яку із зазначених вище умов.

3. Оптико-просторова діяльність (годинник):

Методика:Вказуючи на праву третину графи, дають такі інструкції: «Намалюйте годинник. Розставте всі цифри і намалюйте стрілки так, щоб годинник показував десять хвилин дванадцятого».

Оцінка:За виконання кожної з умов дають 1 бал:

Контур (1 б): циферблат повинен бути круглим, можливо з похибками форми (наприклад, трохи незамкненим);

Цифри (1 б): мають бути всі цифри циферблата і не повинно бути зайвих; цифри повинні розташовуватися у правильному порядку та приблизно відповідно до квадрантів циферблату; допускаються римські цифри; цифри можуть розташовуватись зовні циферблата;

Стрілки (1 б): має бути дві стрілки, що показують правильний час; годинна стрілка повинна бути чітко коротша за хвилинну; стрілки повинні сходитися всередині контуру циферблата та перетинатися близько до його центру.

Бал за пункт не зараховується, якщо не виконано будь-яку із зазначених вище умов.

4. Називання:

Методика:Зліва направо вказують на малюнок і просять: «Назвіть цю тварину».

Оцінка:За кожну відповідь дають бал: (1) лев, (2) носоріг, (3) верблюд.

5. Пам'ять:

Методика: Називають 5 слів зі швидкістю одне слово за секунду і дають такі інструкції: Це тест для перевірки пам'яті. Я прочитаю набір слів, які слід запам'ятати зараз і згадати через деякий час. Слухайте уважно. Після того, як я закінчу, назвіть слова, які ви запам'ятали. Порядок немає значення». Ставлять відмітку в графі під кожним словом, яке називає обстежуваний при першій спробі. Після того як обстежуваний закінчує перераховувати слова (каже, що не може згадати більше), список слів читають вдруге і дають наступні вказівки: «Я прочитаю ті ж слова вдруге. Намагайтеся запам'ятати і назвати якомога більше слів, включаючи ті, які ви назвали вперше». Ставлять знак у графі, що відповідає кожному слову, яке обстежуваний називає за другої спроби.

Наприкінці другої спроби обстежуваному кажуть: «Я попрошу вас назвати ці слова наприкінці обстеження».

Оцінка:За першу та другу спробу не дають балів.

6. Увага:

Називання чисел у прямому порядку:

Методика:Дають такі вказівки: «Я назву кілька чисел, а потім ви повинні повторити їх за мною». Називають п'ять чисел зі швидкістю одне число за секунду.

Називання чисел у зворотному порядку:

Методика:Дають такі вказівки: «Зараз я назву ще кілька чисел, а потім вам потрібно буде їх назвати у зворотному порядку». Називають три числа зі швидкістю одне число за секунду.

Оцінка:Дають один бал за кожну повторену послідовність (N.B.: правильна відповідь для чисел у зворотному порядку – 2-4-7).

Реакція

Методика:Читають послідовність літер зі швидкістю одна літера на секунду і дають такі вказівки: «Я прочитаю ряд літер. Щоразу, коли я називатиму літеру А, потрібно буде один раз грюкнути рукою по столу. Коли я називатиму інші літери, плескати по столу не потрібно».

Оцінка:Дають 1 бал, якщо завдання виконане без помилок або з однією помилкою (помилка – бавовна не на ту літеру або відсутність бавовни на літеру А).

Послідовне віднімання по 7:

Методика:Дають такі вказівки: «Зараз відніміть від ста сім, а потім продовжуйте віднімати з отриманого числа по 7, доки я вас не зупиню». За потреби повторіть вказівки.

Оцінка:Завдання оцінюють трьома балами. За відсутності правильного віднімання дають 0 балів, за одне правильне віднімання – 1 бал, 2 бали дають при 2–3 правильних відніманнях, 3 – при 4–5 правильних відніманнях. Підрахуйте всі правильні віднімання по 7, починаючи зі 100. Кожне віднімання оцінюють незалежно, тобто якщо обстежуваний робить помилку, але продовжує правильно віднімати з результату 7, дають бал за кожну правильну дію.

Наприклад, обстежуваний може відповідати: «92-85-78-71-64», але навіть з огляду на те, що 92 – неправильний результат, всі наступні дії виконані правильно. Такий результат буде оцінено у 3 бали.

7. Повторення пропозицій:

Методика:Дають такі вказівки: «Я прочитаю речення. Повторіть його за мною словом у слово (пауза). Я не знаю нічого, крім того, що Ваня сьогодні чергує.» Після відповіді кажуть: А тепер я прочитаю іншу пропозицію. Повторіть його за мною словом у слово (пауза). Кішка завжди ховалася під диван, коли собака був у кімнаті».

Оцінка:Дають 1 бал за кожну правильно повторену пропозицію. Повторювати треба точно. Уважно стежте за помилками, наприклад схожими словами (того – всього), і замінами/додатками («що вона сьогодні чергує», «сховалася» замість «ховалася», зміна числа тощо).

8. Швидкість:

Методика:Дають такі вказівки: «Назвіть якнайбільше слів, які починаються з певної літери, яку я вам зараз назву. Можете називати будь-які слова, за винятком власних назв (наприклад, Марина, Москва), чисел або однокорінних слів (наприклад, будинок, будиночок, домовик). За хвилину я вас зупиню. Ви готові? (Пауза) Тепер називайте якнайбільше слів на букву К. (60 сек) Стоп».

Оцінка:Один бал дають, якщо обстежуваний називає 11 або більше слів за хвилину. Запишіть результат обстежуваного.

9. Абстрактне мислення:

Методика:Просять пояснити, чим схожі предмети у кожній парі. Починають із прикладу: «Скажіть, чим схожі апельсин та банан». Якщо обстежуваний дає певну відповідь, йому задають наступне питання: «А ще чим вони схожі?» Якщо обстежуваний не дає відповіді "фрукти", кажуть: "Так, а ще все це фрукти". Нічого не пояснюють.

Після проби кажуть: «А зараз скажіть, чим схожі поїзд та велосипед?». Після відповіді дайте наступне завдання: «А чим схожий годинник і лінійка?». Не давайте додаткових вказівок та підказок.

Оцінка:Оцінюються лише 2 завдання після пробного. Дають 1 бал за кожну правильну відповідь. Приймаються такі відповіді:

Поїзд - велосипед = засоби пересування, транспорт, ними можна їздити;

Лінійка – годинник = вимірювальні приладивикористовуються для вимірювання.

Не приймаються відповіді:поїзд – велосипед = вони мають колеса; лінійка – годинник = ними є цифри.

10. Відстрочене відтворення:

Методика:Дають такі вказівки: «Я називав вам слова і просив вас їх запам'ятати. Назвіть із цих слів ті, які ви пам'ятаєте». Поставте галочку у графах, які відповідають словам, які були названі самостійно без підказки.

Оцінка:За кожне назване без підказкислово дають 1 бал.

Не обов'язково:

Після самостійного згадування підказують смислову категорію всім слів, які були названі. Відзначають галочкою відповідну графу, якщо обстежуваний згадує слово за допомогою категорії або вибирає із кількох запропонованих. Такі підказки дають всім слів, які були названі. Якщо обстежуваний не згадує слово після категоріальної підказки, йому дають вибрати з кількох слів, наприклад, «Як ви думаєте, яке це було слово: НОС, ОБЛИЧЧЯ чи РУКА?

Оцінка: Слова, названі з підказкою, не оцінюються балами Підказки використовують лише для клінічної оцінки. Вони дозволяють отримати додаткову інформаціюпро вид розладу пам'яті. При порушеннях згадки можна покращити результат підказкою. При порушеннях запам'ятовування (кодування) результат не покращується із підказкою.

11. Орієнтування:

Методика:Дають такі вказівки: "Назвіть сьогоднішню дату". Якщо обстежуваний не дає повної відповіді, йому допомагають: «Скажіть рік/місяць/число/день тижня». Потім просять: "Назвіть назву місця, де ми знаходимося, і цього міста".

Оцінка:За кожну правильну відповідь дають бал. Обстежуваний має назвати точні датута місце (назва клініки, лікарні, поліклініки). Не зараховується відповідь з помилкою у даті чи дні тижня на один день.

Сума балів:До суми балів додають один бал, якщо обстежуваний має 12 років освіти або менше. Максимальна кількість балів – 30. У нормі кількість балів – 26 та вище.

«Не викаблучуйтесь, слухайте свою улюблену пісню “Валенки”» - так у радянському анекдоті відповідало радіо на прохання слухача поставити в ефірі Boney M або Бетховена. Останнім часом наші співгромадяни знову почали звикати до життя за принципом "бери що дають". З 2014 року асортимент автомобілів у Росії скоротився майже вдвічі: якщо два роки тому покупці могли вибирати приблизно з 500 моделей, то за минулий час з ринку пішли 200 автомобілів. Такі цифри наводить голова Російської асоціації автодилерів (РОАД) Володимир Моженков.

Кросовер має бути повнопривідним? Хто це сказав? Ви впевнені? Чи так потрібен у місті, основному середовищі проживання таких автомобілів, привід на чотири колеса? Дані продажів, особливо в компактному сегменті, Говорять про протилежне: близько 70-80% реалізованих у Росії маленьких паркетників - передньопривідні! Саме тому ми вирішили звести у цьому тесті «карликів», які виступають у кросоверному жанрі, які мають модифікації лише з приводом на передню вісь. Ми вибрали найпотужніші бензинові версії та спробуємо зібрати з них ідеальний кросовердля міста. Так у нашу компанію потрапив 200-сильний Nissan Juke Nismo…

Opel Mokka далеко не новинка на російському ринку: модель представлена ​​в Росії з кінця 2012 року. Здавалося б, чи є сенс тільки через нової комплектаціїповертатися до цієї, не найпопулярнішої у нас моделі кросовера? Але давайте не поспішатимемо з висновками…

Напевно, я в дитинстві надто любив Ієроніма Босха. Інакше чим пояснити пристрасть до естетично-конфронтаційних, амбівалентних сюжетів? Таким, наприклад, як фотографування нового Opel Mokka в антуражі ЗіЛа, що знаходиться в передостанній стадії занепаду і стрімко перетворюється не на обіцяне місто-сад, а на величезну технократичну смітник.