Kaasaegsed autod, eriti autod, pole ammu enam lihtsalt sõidukid ja nende välimusele ei pöörata vähem tähelepanu kui tehnilistele omadustele.

Valikust veljed auto jaoks sõltub selle välimus, mugavus ja ohutus töö ajal

Õige valik kettad automargi järgi koos kinnitusega aitavad muuta auto välisilme harmooniliseks ja mitte ainult.

Rehvide parameetrid sõltuvad otseselt sõiduomadused autod, murdmaavõime ja mõned tööparameetrid.

Autoosade tootjad pakuvad tohutu valik rattad ja rehvid. Need erinevad mõõtmete, disaini, tootmistehnoloogia ja materjali poolest.

Velje tootmismeetod määrab selleks otstarbeks kasutatava metalli või sulami. Suurel määral sõltub sellest hinnakategooria kuhu toode kuulub.

Iga ketta suurus konkreetne auto määrab tootja kere konstruktsiooniomaduste, täpsemalt kaare lineaarsete parameetrite põhjal.

Ratta omadused mõjutavad paljusid muu hulgas oluliselt tulemusnäitajad auto:

• hooldus- ja remondikulud kokku;
• dünaamiline ja sõiduomadused.

Allpool vaadeldakse iga tüübi velgede mõju ülaltoodud näitajatele. See aitab vältida vigu ning tarbetuid rahalisi ja ajakulusid.

Miks on õigete rataste valimine oluline

Ratas on oluline element veermik, tagades vahetult masina liikumise teel. See reageerib pinna ebatasasustele ja kannab sellest tulenevad koormused üle vedrustuse, šassii ja jõuülekande osadele.

Auto velgede õige valik on oluline mitte ainult puhtalt esteetilisest seisukohast, vaid ka optimaalse jõudluse tagamiseks mitmes parameetris:

• liikumise mugavus;
• juhitavus ja sellest tulenevalt ohutus;
• sujuv jooks.

Velg veereb edasi kõnnitee ja võtab enda peale kõik ebakorrapärasustega kokkupuutest tulenevad koormused. Need jõupingutused on suuremad kui rohkem kiirust sõiduki liikumine.

Kuullaagritele, hoobadele, vaikneplokkidele, vedrudele ja amortisaatoritele kanduva koormuse suurus sõltub omakorda otseselt ratta kaalust ja ketta materjalist.

Madala kvaliteediga ketta kasutamisest tulenev otsene oht autole on selle hävimise võimalus liikvel olles. Piisavalt tugev löök detailile võib põhjustada selle lõhenemist või oluliselt deformeerumist. See võib viia auto ümberminekuni koos kõigi sellest tulenevate ebameeldivate tagajärgedega.

Ratta kettad tuntud tootjad on testitud tugevuse suhtes ja sertifitseeritud ettenähtud viisil.

Mida otsida rataste valimisel

Praegu on infotehnoloogial laialt levinud ja neid kasutatakse erinevates valdkondades.

Veebis on palju veebipoode, mis pakuvad lai valik komponendid ja rataste valimine automargi järgi otse saidil.

See lähenemine annab laiad võimalused välimuse ja muude parameetrite poolest kõige sobivamate plaatide valimiseks. Klient saab võimaluse minimaalne kulu aeg proovida oma sõidukis kõige moekamaid tooteid ja valida kõige võidukamad valikud. See saavutab kõige harmoonilisema välimus teie auto jaoks.

Sageli pakuvad sellised ettevõtted ka seotud tooteid: plastist korpuse komplekti häälestamiseks ja mõnda muud elementi. Neid detaile saab ka oma autol “hinnata” ja hinnata selle välimust, mis võimaldab teha täiesti teadliku valiku või keelduda teadlikult mittevajalikust ostust.

Selliste teenuste väärtus on suur eelkõige neile, kes pööravad suurt tähelepanu.

Üheks määravaks teguriks on tootmistehnoloogia ja materjal. Tarbija saab valida kolme variandi vahel: terasest stantsitud, valatud ja sepistatud tooted. Loendis on need järjestatud tehnoloogilise protsessi keerukuse suurenemise ja vastavalt nende maksumuse järgi.

Enamus põhimudelid autod on varustatud kõige lihtsamate ja odavamate toodetega.

tembeldatud teras

Ratas on konstruktsioon, mis koosneb kahest osast: velg ja ketas ise koos aukudega rummu ja kinnituspoltide jaoks. Need on omavahel ühendatud elektrikeevitusega. sees.

Selliseid konstruktsioone eristab kõrge tugevus, töökindlus ja hooldatavus. Kuju taastatakse kergesti pärast spetsiaalsel masinal rullimist.

Peamine puudus on selle märkimisväärne kaal, mis tekitab konstruktsioonielementidele märkimisväärse koormuse.

valatud

Valuveljed on nii kaalu kui ka mõne muu omaduse poolest paremad kui stantsitud veljed, kuid samal ajal on neil mitmeid omadusi. Nende valmistamise tehnoloogia näeb ette detaili valamist spetsiaalsel kujul, millele järgneb pöörlemispindade viimistlemine suurel treipingil.

Ketas on valmistatud alumiiniumisulamitest, mis tagab neile väikese kaalu ja mitmekesise disaini.

Auto valuvelgede kvalifitseeritud valik toimub vastavalt standardmõõdule. Peamiseks näitajaks on sel juhul velje läbimõõt, traditsiooni kohaselt on tavaks mõõta seda tollides ja kirjutada kahekohalise numbrina ladina tähe R järele.

Ketta õigeks valimiseks peate teadma ka: ketta üleulatust, kinnituspoltide või naastude aukude arvu ja asukohta.

Valuvelgedel on üks ebameeldiv omadus, materjali struktuur on teraline ja võib sisaldada suurel hulgal peidetud õõnsusi.

Tundmatute tootjate ebakvaliteetsed tooted ei ole piisavalt tugevad, need võivad praguneda, avaldades tugevat mõju sõidutee ebatasasusele. Eriti sageli ilmneb see puudus madalatel temperatuuridel.

võltsitud

Selliste ketaste tootmistehnoloogia on üsna keeruline, kuid annab kõige rohkem suur jõudlus. Õige nimi toodete valmistamise viis: kuumstantsimine all kõrgsurve järgneb mehaaniline töötlemine toorikud.

Nende enda järgi kaalu omadused sepistatud ketas on 25-30% kergem kui valatud ja vastavalt sellele peaaegu poole raskem kui stantsitud ketas.

Need kettad on valmistatud magneesiumi-alumiiniumi sulamist, mis tagab neile erakordse vastupidavuse korrosioonile ja olulistele temperatuurimuutustele.

Selliste rataste peamine puudus on nende kõrge hind materjalide ja tehnoloogia kõrge hinna tõttu. Muude omaduste järgi pole neil võrdset, seda tüüpi tooted on parimad.

Ketaste valik autoga koos võrguühendusega (teenuste ülevaade)

Praegu on turul lai valik tooteid. erinev disain ja standardsuurused. Ketaste õige valik parameetrite järgi toimub tehnilisi omadusi arvesse võttes sõidukit.

Igal mudelil on oma ainulaadne tähtnumbriline märgistus, milles igal märgirühmal on konkreetne tähendus, näiteks:

16 7,0 4*108 ET35 D65,1

• 16 – ketta velje läbimõõt inglise tollides;
• 7,0 - velje laius inglise tollides;
• 4 - aukude arv poltide või kinnituspoltide jaoks;
• 108 - piki kinnituspunktide keskpunkte tõmmatud ringi läbimõõt, mõõdetuna mm;
• ET35 – velje nihe ja kaugus rummuga kokkupuutepinnast velje keskosa läbiva vertikaaltasapinnani, mõõdetuna mm;
• D65.1 - läbimõõt paigaldusava võrdne trumli telje suurusega mm.

Autode ketaste valimine toimub rangelt vastavalt tootja juhistele. Mõnel juhul on sama mudeli puhul lubatud kasutada erineva läbimõõduga rattaid, kuid see on alati sätestatud tehniline dokumentatsioon auto.

Seega põhjustab üleulatuse meelevaldne vähenemine laagri koormuse järsu suurenemise, mis on täis selle enneaegset riket.

Suured võrguressursid, mis võimaldavad autoga kettaid valida, teostavad seda toimingut erineval viisil.

Ülevaade saitidest, mis pakuvad veebis auto kettaid:

1. Ettevõte "Rattad tasuta"(LINK) tegeleb Venemaa ja välismaise tootmise autode komponentide müügiga.

Virtuaalne velgede valik automargi järgi veebis toimub eriteenuse kaudu: klient peab ripploendis märkima margi, tootmisaasta või modifikatsiooni. Programm kuvab pildi väikseima läbimõõduga ketastega autost, asendit saab muuta muude parameetrite määramisega.

2. 3D häälestamise ettevõte(LINK) annab autoomanikule võimaluse mitte ainult auto parameetrite järgi rattaid valida, vaid ka mõnda dekoratiivelementi proovida.

Konfiguraatoriprogramm taasesitab pildi võimalikult realistlikult ja võimaldab leida sobivaima variandi.

3. Ettevõte "Constellation Wheel"(LINK) pakub keerulisemat interaktsiooniskeemi, ostjal palutakse valida endale meelepärane velje mudel.

Protsessi saab läbi viia nii vastavalt auto margile kui ka toote parameetritele, mille valik on äärmiselt lai.

4. Auto-Leegion ettevõte(LINK) tegeleb erinevas mõõdus velgede ja rehvide müügiga. Ostjal palutakse valida kettad vastavalt auto parameetritele, spetsiaalsel vahekaardil on tootjate ja mudelite loend.

Piisab, kui külastaja märgib soovitud kaubamärk, tootmisaasta ja modifitseerimine, nende parameetrite põhjal pakutakse talle mitmeid võimalusi. Nende hulgas on tehase poolt tarnitud rattakettad ja võimalikud versioonid nende asendamiseks.

5. Komito autoteenindus(LINK) on graafilise konfiguraatoriga, mille kaudu saate kõige rohkem valida sobivad plaadid ja rehvid.

Toodete sobitamine toimub auto pildi järgi, pilt on üsna realistlik ja lihtne algoritm. Teenuse peamine puudus on kodumaiste autode puudumine loendis.

6. K&K ettevõte(LINK) võimaldab teil valida ratta kettad enamiku levinumate automarkide jaoks.

Konfiguraator töötab standardskeemi järgi, programmi eripäraks on piltide mõningane lihtsustamine ja auto värvi valimise võimatus.

7.Rehvide ja ketaste internetipood(koleso-master.com/wheels/setonauto) võimaldab kiiresti valida antud kaubamärgile sobivaimad komponendid.

Peamine erinevus teenuse ja analoogide vahel: reaalsed pildid valuvelgedest ja autodest. Kõige täpsema ettekujutuse auto välimusest saab auto omanik.

8. GPS autoettevõte(gpsautospb.com/primerochnaya-diskov/) annab oma klientidele võimaluse endale meelepäraseid rattaid autol virtuaalselt proovida.

Mõnikord seisavad mõned algajad autoomanikud silmitsi vajadusega vahetada ketas - üks või mitu, ja see ülesanne osutub keerulisemaks, kui väljastpoolt paistab. Ja pole ime: 4 * 108, 6J, ET47, Dia 63.3, R15 - mis see kõik on ?! Arutame selle koos välja.

1. Mida on vaja teha?

Olemasolevale autole õigete velgede valimine, kõigi vajalike parameetrite sorteerimine.

2. Milliseid ketta parameetreid tuleks ostmisel arvestada?

Sõltumata sellest, millist autot teil on, peate uute rataste valimisel arvestama järgmiste parameetritega:

• ketta tüüp;
• paigaldus- (või maandumis-) läbimõõt;
• kinnitusavade arv ja läbimõõt (PCD);
• ketta laius;
• ketta nihe (ET);
• keskmise (rummu) ava läbimõõt;
• kinnitusavade kuju;
• kühmude olemasolu.

Teeme kohe broneeringu: kui teil pole praeguseks soovi kõigi nende parameetritega tegeleda, kasutage ketaste valimisel lihtsalt autovaliku teenust suurtes veebipoodides. Seal saate lihtsalt oma masina mudelit täpsustades hankida kettad, mis sobivad sellele igati. Noh, kui otsustavus kõike välja selgitada on endiselt teiega, siis alustame.

3. Plaadi tüüp – mis need on

Kõik kettad jagunevad reeglina kolme tüüpi vastavalt valmistamisviisile: stantsitud, valatud ja sepistatud. Konkreetse tüübi valimise küsimus on eraldi materjali teema, kuid siin esitame peamised erinevused.

tembeldatud plaadid- odavaim: need on samad rattad, millel näete põhikonfiguratsioonid soodsad autod, ja need on tavaliselt kaetud plastikuga dekoratiivsed mütsid. Need on valmistatud terasest ja värvitud emailiga. Nende eeliste hulgas on lisaks madalaimale hinnale ka kõrge hooldatavus. Fakt on see, et tembeldatud kettad ei purune löögi ajal, vaid kortsuvad ja neid saab hiljem kergesti parandada. Peamine puudus sellised rattad - suur kaal ja disaini puudumine: see on puhtalt funktsionaalne toode.

Valuveljed konkureerida populaarsuselt tembeldatutega. Sellised kettad ei ole valmistatud terasest, vaid kergemast sulamist – tavaliselt alumiiniumist. Tänu tootmistehnoloogiale valuveljed võivad olla kõige mitmekesisema kujuga, mis koos „markidest” väiksema kaaluga annab neile populaarsuse. Selliste velgede miinustest võib välja tuua kõrgema hinna ja madalama hooldatavuse: valuveljed ei kortsu, vaid pragunevad tugeva löögi korral. Loomulikult on keevitamise parandamise ja valtsimise tehnoloogia juba ammu omandatud, kuid pärast remonti on võimatu tagada esialgsete omaduste säilimist.

Sepistatud rattad- kõige kvaliteetsem ja kallim variant. Neid toodetakse kuumstantsimise teel, mis tagab metalli parima sisestruktuuri ja vastavalt ka suurima tugevuse väikseima kaaluga. tagakülg selline meetod on toodete madal levimus ja kõrge hind.

Lisaks ülaltoodud kolmele tüübile on olemas ka nn kokkupandavad kettad - kuid see on juba eksootiline ja me ei puuduta neid. Üldiselt on keskmise autoomaniku jaoks valida odavate, kuid igavate stantsvelgede ning kallimate ja ilusamate valuvelgede vahel.

4. Paigaldus (maandumis) läbimõõt

See on üsna ilmne parameeter: ketta ümbermõõdu läbimõõt tollides. Reeglina tähistatakse seda tähega R: see tähendab, et ketta R 17 läbimõõt on 17 tolli.

Märgime eriti: täht R ise ei viita läbimõõdule ja tuli rehvide parameetritest, kus seda kasutatakse ekslikult ka "raadiuse" tähenduses, mis tähendab tegelikkuses rehvi maandumisläbimõõtu. R-rehvi puhul on see nööri radiaalse ehituse märgistus, kuid ketta puhul pole see märgistus tegelikult asjakohane. Kuid ekslik "raadius" "läbimõõdu" tähenduses ja sellega kaasnev R on kõnesse nii juurdunud, et enamik müüjaid ja teenuseid plaatide valimiseks on vaikimisi juba kasutusel.

Teie sõiduki lubatud velje läbimõõdud on loetletud kasutusjuhendis ja ukseavade kleebistel koos soovitatava rehvirõhuga. Rehve ostes tasub meeles pidada, et nende maandumisdiameeter peab ühtima ketaste läbimõõduga.

Ei ole soovitatav ületada tootja poolt määratud maksimaalset läbimõõtu: liiga suured kettad muudavad lisaks võimalikule geomeetrilisele mittesobivusele ka vedrustuse parameetreid, mõjutades šassii kulumist. Lisaks, mida suurem on ketas ja madalam kummiprofiil, seda vähem tõotab mugavus edasi liikuda halvad teed. Kuid läbimõõdu muutused juhendis määratud piirides ja isegi tolli võrra üle lähevad reeglina ilma oluliste tagajärgedeta.

5. Kinnitusavade arv ja läbimõõt (PCD)

See on nn poldi muster: aukude arv ja ringi läbimõõt, millel need asuvad (muide, ingliskeelne PCD on lihtsalt ringi läbimõõt, "Pitch Circle Diameter"). Kinnituspoltide arv võib olla erinev ja suureneb auto massi ja kiiruse kasvades: tavaliselt on neid 4-6, kuid võib olla ka rohkem või vähem (minimaalselt 3). Enamikul VAZ-i autodel on poldi muster 4x98, välja arvatud Oka (3x98) ja Niva (5x139,7), samuti uued mudelid nagu Largus (4x100).

Kettapoltide mustrit tuleb jälgida: vaatamata asjaolule, et mõned kettad - näiteks 4x98 ja 4x100 - tunduvad olevat vahetatavad, ei ole see nii. Näiliselt tühine 2 mm erinevus ringi läbimõõdus, millel kinnitusavad asuvad, mõjutab paigaldust oluliselt: ainult üks neljast kinnitusdetailidest on õigesti pingutatud ja ülejäänud on keskelt nihutatud, põhjustades ratta peksmist. . Osaliselt saab probleemi lahendada “ujuva koonusega” poltide kasutamisega (nendest lähemalt allpool), kuid üldiselt tuleks vältida sobimatu poldimustriga ketaste kasutamist.

6. Plaadi laius

See parameeter on sama lihtne kui läbimõõt: see on ratta laius tollides. Tavaliselt on parameetrite loendis see tähistatud tähega J: näiteks 5,5J on ketas, mille laius on viis ja pool tolli.

Ketta laius on reeglina märgitud samades kohtades, kus on lubatud ava läbimõõt, koos sellega. Välja arvatud geomeetrilised parameetrid auto puhul on rehvide valikul oluline ka ketta laius: rehv on mõeldud kasutamiseks kindla laiusega, kuid mingi lubatud veaga kettaga.

7. Sõida välja

Ketta üleulatuv osa on kaugus ketta kinnituse ja rummu ühendustasandist ketta pikisuunalise sümmeetriateljeni. Ütleme lihtsalt: keskne sümmeetriatelg on joon, mis jagab ketta pooleks piki ülalkirjeldatud laiust, ja paaritustasand on punkt, kus ketas puutub kokku rummuga ja kruvitakse selle külge.

Nihe võib olla positiivne, null ja negatiivne: kui sümmeetriatelg asub autole lähemal kui kinnitustasapind, siis on nihe positiivne, kui need on samal teljel, siis on nihe null ja kui sümmeetria on autost kaugemal kui kinnitustasand, siis positiivne . Teisisõnu, mida pikem on üleulatus, seda sügavamal on ketas rattakoobas ja mida väiksem see on, seda rohkem ulatub ketas väljapoole.

Lahkumine on üsna oluline parameeter: see mõjutab otseselt ka vedrustuse tööd ja rattalaagrid. Vale nihe mitte ainult ei suurenda ega vähenda rööbastee, vaid võib põhjustada ka alusvankri ja laagrite kiirenenud kulumist.

8. Keskmise (rummu) ava läbimõõt

Keskmise augu läbimõõt on parameeter, mis ei vaja täiendavat selgitust. Ketta omaduste loendis nimetatakse seda tavaliselt kui "Dia", "DIA" või "D". See on ka äärmiselt oluline näitaja: kui ketta keskne auk on nõutavast väiksem, ei saa plaati lihtsalt paigaldada ja kui see on suurem, siis on ketta rummu tsentreerimiseks vaja tsentreerimisrõngaid.

Paljud inimesed arvavad ekslikult, et paigaldamisel tsentreerub liiga suure keskmise auguga ketas poltide pingutamise tõttu rummule, kuid see pole nii. Vastavalt sellele on pärast rataste tasakaalustamist ei kao löömine ja vibratsioon põhjust vajadusel kontrollida ketta keskava ja rummu läbimõõtude kokkulangevust ning tsentreerimisrõngaste olemasolu.

9. Kinnitusavade kuju

Kinnitusavade kuju on oluline kettale kinnitatavate poltide või mutrite tüübi seisukohalt. Reeglina on tembeldatud ketaste poldid ja mutrid pingutamisel vaid kergelt koonilise kujuga kettaga külgnevast tasapinnast ning ka poldid on märgatavalt lühemad.

Viimane on seotud minimaalne paksus tembeldatud plaat. Valatud ketas on märgatavalt paksem kui stantsitud ja lisaks on selle kinnitusauk rohkem väljendunud koonilise kujuga, mis nõuab muude kinnitusdetailide kasutamist. Lisaks koonilisele iste Mõne ketta kinnitusava võib olla ette nähtud poolkerakujulise ja lameda tööosaga kinnitusdetailide kasutamiseks.

Ja veel üks asi: seal on nn "ujuva koonusega" poldid: need võimaldavad osaliselt kompenseerida PCD-ketta ja vajalike parameetrite vahelist väikest lahknevust. Selliste poltide töötav kooniline osa tehakse eraldi rõnga kujul, asetatakse poldi külge ja nihutatakse pingutamisel poldi pikitelje suhtes.

10. Küüru olemasolu

Hampas- Need on ketta välispinnal olevad eendid, mis kinnitavad tubeless rehvi ketta külge. Kas mäletate hüppamist, mida kuulete, kui rehvivahetaja pärast veljele paigaldamist rehvi täis pumbab? See on rehvi "maandumise" hetk: rehvi randirõngas asub küüri ja ketta serva vahel. Tegelikult on see indikaator meie materjalis viimasena loetletud, kuna praegu pole see praktiliselt asjakohane: peaaegu kõik kaasaegsed kettad on mõeldud paigaldamiseks tubeless rehvid ja neil on küürud.

Kui aga otsustate näiteks osta soliidses eas retrokettaid, siis arvestage, et need võivad olla mõeldud eranditult ilma kühmudeta torurehvide paigaldamiseks. Küll aga on võimalik neile paigaldada tubeless rehve, kuid lahtiseks jääb nii selle tiheda sobivuse kui ka sõiduohutuse küsimus: millal ebapiisav rõhk rehvi puhul on oht, et pöördes kingad jalast võetakse, väga suur.

Paljud autoomanikud teavad, et pädevast rataste valikust sõltuvad auto juhitavus, sõidu sujuvus, sõiduomadused jne Erineva konfiguratsiooniga ratastega autod käituvad teel erinevalt ja kuuletuvad juhile erinevalt. Seetõttu tähendab autole õigete rataste valimine enda päästmist hädaohu eest.

Velgede tüübid

Valiku kriteeriumid

Ketaste valimine automargi järgi hõlmab nende omaduste arvessevõtmist, mis on tootja poolt kaasasolevas dokumentatsioonis märgitud:

• velje laius;
• velje läbimõõt;
• maandumisläbimõõt;
• paigaldusavade läbimõõt;
• keskse augu suurus;
• X-faktor;
• lahkumine.

Velgede omadused

Need parameetrid koos tootja soovitustega võimaldavad seda teha ilma sõidukit proovimata. Soovitatavate parameetritega tootevalik on autojuhile võimalus "saada esikümnesse" edu kindlustundega.

Kuid paljud proovivad masinasse installida mitte tavalised rattad, ja midagi erilist - nõgusad kettad, ühenduskohad jne Sellistel juhtudel peate teadma. Sel juhul pole auto rataste valik ilma eelvaateta täiesti tõhus - see on soovitav visuaalne sobitamine auto juurde. See on vajalik, et veenduda toote sobivuses selle mudeli jaoks.

Rataste proovimine autol on kasulik ka mõnel muul juhul. Näiteks hõlmab see nende värvimist lõpus. Paigaldamisel on eduvõimalused paremad - visuaalne valik värvid on palju mugavamad kui kujutlusvõime.

Mis on konfiguraator?

Tänaseks on välja töötatud spetsiaalsed veebiteenused, et visuaalselt kontrollida, kas sellised rattad sellel autol head välja näevad.

Rattakonfiguraator võimaldab valida rattad igale automargile vastavalt standarditele ja nõuetele. Siin saate lisada mõned dekoratiivsed elemendid - programm loob realistliku pildi, tavaliselt keeles.

Nüüd, järgneva värvimisega, ei teki värvi valimisel raskusi. Lisaks saate hõlpsalt oma autole esitada nõgusaid kettaid või muid, mis pole selle mudeli jaoks tavalised.

Siin saate soovitud rattad just teie autole visuaalselt "selga proovida" - ja mõista, kas need meeldivad teile täielikult või peaksite siiski hindama paari võimalust.

Paigaldamine
autoga

Kütusekulu, igapäevane teenindus ja sularaha remondiks - neid kulusid mõjutavad ka korralikult valitud veljed.

Mida peate CD-de ostmisel teadma

Auto jaoks peaksite valima ketta rangelt vastavalt tootja juhistele - vastavalt järgmistele parameetritele:

1. raadius;
2. laius;
3. kinnitusavade suurus;
4. rummu ava suurus;
5. ketta väljutamine.

Viimase kolme punkti osas ei tohiks andmelehel toodud arvudest kõrvale kalduda. Ja kahe esimesega saate veidi katsetada. Kuid tuleb meeles pidada, et välisraadiuse suurendamisega peate vähendama kummiprofiili (rehvi kõrgust) - ratas peab ju kaaredesse mahtuma. See toob kaasa asjaolu, et ka rõhk rehvides tõuseb (st mugavus väheneb).

Seetõttu peate kohe otsustama, mis on prioriteet: ohutus, välimus, tõhusus või mugavus? Parem on valida oma sõiduki nimiväärtusele lähedased väärtused, mitte ületada raadiust palju ja valida kodumaiste probleemsete teede jaoks mugavaim profiil. Sellistel ketastel on võimalik mugavalt ja ökonoomselt sõita mitu aastat!

Kinnitusega plaatide valik

Autole ketaste veebipõhine paigaldamine on autoteenuste turul uudne. See võimaldab valida kettaid vastavalt auto tehnilistele omadustele kodust lahkumata.

Meie veebipood Wheels for Free valib automaatkettad automargi järgi. Seda teenust kasutades saate mitte ainult valida ketta oma auto ratastele, vaid ka saada pildi paigaldatud ratastega autost. See võimaldab teil saavutada auto välimuse täieliku harmoonia ülejäänud parameetritega. Ostjad saavad proovida oma auto rattaid ja teha teadliku valiku.

Valige Acura kaubamärk Alfa Romeo Audi Bentley BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Emgrand FAW Ferrari Fiat Ford Geely Suur müür Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Maastikuauto Lexus Lifan Lincoln Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ram Renault Rolls Royce Rover Saab Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo VAZ GAZ TaGAZ UAZ
Valige mudel
Valige aasta
Modifikatsioon

Andmeid laaditakse

Juhi ja reisijate maksimaalse ohutuse tagamiseks tuleks rehvide valikul arvestada auto marki. Peamine valikukriteerium ei tohiks olla ilus, moekas disain, vaid vastavus parameetritele, mis tagavad täielikult nende funktsionaalsuse.

• tootjariik;
• väljaandmise aasta;
• mark, auto modifikatsioon.

See teave on tavaliselt seespool asuval kleebisel. juhi uks. Kui sellist kleebist pole, siis saab andmeid autoteeninduse spetsialistidelt. Seal aidatakse teil valida automargile vastavad rehvid ja veljed.

Samuti saab rehvide valiku teha nende külgpinnal saadaolevate parameetrite järgi. Reeglina esitatakse selline kood tähtede ja numbrite kujul, millest igaüks kannab oluline teave. Näiteks 185/60 R13 või 235/45 R17. Nende väärtuste järgi saate valida mitte ainult rehve, vaid ka kettaid.

Esimene number 185 ja 235 tähistavad rehvi laiust millimeetrites. Teine number 60 ja 45 on profiili kõrguse protsent selle laiusest. See tähendab, et profiili kõrgus on 60 või 45% selle laiusest.

Valik Autorehvid sisaldab veel ühte olulist parameetrit, mida tähistab ladina täht R. See näitab radiaalrehvi tüüpi ja number 13 või 17 kõrval on velje suurus tollides.

Valik automargi järgi

Miks on nii oluline valida rehve auto margi järgi? Vastus on üsna ilmne. Kui seda parameetrit eiratakse, võib see mõjutada:

• rataste haardumine teepinnaga;
• vedrustuse kiire rike;
• keha talitlushäired;
• sõiduki käsitsemine.

Eirates oma autole vastavate rehvide valimise reegleid, riskite oma turvalisusega. Tuleb meeles pidada, et isegi üks ülaltoodud teguritest võib kergesti põhjustada hädaolukorra.

Igal autotootjal on oma standardsed suurused. Ärge keskenduge ühelegi parameetrile. Näiteks parameeter R15 võib vastata kõige rohkem erinevad suurused kumm. Selguse huvides esitame vastavustabeli.

	Audi A3	Skoda Fabia	Chevrolet Camaro	Lexus LS	Volkswagen Touareg
R15	195/65	195/55
R16	205/55	205/45	225/60
R17	225/45		245/45		235/65
R18			245/55	235/50	255/55
R19				245/45	255/50
R20			245/45		275/40

Nagu näete, võib üks näitaja R absoluutselt vastata erinevad väärtused. Teie auto velgede mudelite valimisel tuleks lähtuda ka selle omadustest ja omadustest.

Kõige usaldusväärsemad rehvibrändid

Autole rehve valides on väga oluline pöörata tähelepanu tootjale. Tänapäeval pakub turg tohutul hulgal kõige rohkem erinevad rehvid igale maitsele, samuti rahakoti suurusele. Sama võib öelda ka ketaste valiku kohta.


Suur valik erinevaid mudeleid võimaldab teil kiiresti ja lihtsalt valida autodele valatud, terasest, sepistatud või titaanist veljed. Neid esindab ka kõige rohkem erinevad kaubamärgid mis pakuvad nii kalleid kui ka odavaid valikuid.

Kaubamärk, mudel, spetsifikatsioonid	Eelised ja miinused	Hind Venemaal, hõõruda.
Michelin Latitude (Prantsusmaa) Koosseis piisavalt lai: Cross, Cross H2, Sport, Tour, Alpin, X-Ice, X-IceNorth 2 jne. Suur valik mudelid võimaldavad valida mudeleid igale automargile ja -mudelile: väikeautodest linnamaasturiteni. Neid eristab kõrgtehnoloogiline kummikompositsioon, mis talub suurepäraselt isegi kõige raskemaid koormusi.	Plussid: veatu kvaliteediomadused, sobib suurepäraselt igat tüüpi kattele, talub järske temperatuurikõikumisi -50 kuni +50, suurenenud kulumiskindlus, suurepärane stabiilsus, vastupidavus. Miinused: väga kõrge hind.	Alates 7000
Mandri (Saksamaa) Kõige rohkem rasked tingimused selle kaubamärgi rehvid suudavad pidurdamisel ja manööverdamisel tagada maksimaalse stabiilsuse. Enamik kuulsad modellid on Viking, Contact 2,3,5, Premium.	Plussid: kõrge kvaliteet, stabiilsus, eriti probleemsetel ja libe pind, tõhus pidurdamine, kõrged tehnilised omadused, taskukohane hind. Miinused: kulub kiiresti, eriti peale sõites suured kiirused on tundlikud temperatuurimuutuste suhtes.	Alates 3000
Goodyear USA Brändi iseloomustab suurepärane stabiilsus, lai valik, moodne tehnoloogia kaitsmete tootmine. Mudelid: Wrangler, Eagle F1, EfficientGrip.	Plussid: kõrge tugevus, vastupidavus, suurepärane stabiilsus igat tüüpi katetel, keskkonnasõbralikkus, suurem ohutus, kütusesääst, pehme, vaikne. Miinused: "ei meeldi vesi", naelu ei hoia hästi, halb haarduvus jääl.	Alates 3500
Pirelli (Itaalia) Suur valik turistiklassi rehvimudelid. Neil on täiustatud turvisekujundus, suurepärane tehnilised kirjeldused. Mudelid: Winter, Carving Edge, PZero Silver.	Plussid: kõrge tase usaldusväärsus, hea kvaliteet, stabiilsus, suurepärased sõiduomadused. Miinused: mürarikas, kõrgel negatiivsel temperatuuril muutub see jäigaks.	Alates 1500
Nokian (Soome) Mudelivalikus on enam kui 56 standardsuurust. Kummil on suurepärased omadused, on uuendatud ja täiustatud turvisekujundusega. Mudelid: Hakkapeliitta R2, Hakka Blue, 7 maastur	Plussid: korralik kvaliteet, stabiilsus igal pinnal, kulumiskindlus, vastupidavus, ei ole mürarikas, tagab ohutuse suurtel kiirustel. Miinused: "kardab mustust", augud, suured augud, väga külm muutub karmiks.	Alates 2700

Ketaste valimine

Autole rataste valimine on samuti oluline, veelgi keerulisem ülesanne. Peamised näitajad on siin ainult teie auto parameetrid ja omadused. Ketaste valimisel peaksite juhinduma auto margist.

Kõigepealt tuleks tähelepanu pöörata radiaalsele läbimõõdule R. Seejärel määrake velje laius B. Pidage meeles, et teiste ketaste valimisel peaks velje suurus olema 25% väiksem kui profiili laius. Selle reegli eiramine võib kaasa tuua kiire kulumine kumm, halb stabiilsus.

Spetsiaalselt autole mõeldud ketaste valik võimaldab teil kõiki neid probleeme vältida. Soovitud ketta laiuse arvutamine pole keeruline. Näiteks ratta laius on 170 cm. Jagage see 2,54-ga (1 tolli) ja lahutage 25%.

Samuti tuleb ketaste valimisel, võttes arvesse auto marki, pöörata tähelepanu kinnitusdetailidele, nende konfiguratsioonile, asukohale. Kui soovite välja mõelda, kuidas see või teine ​​ketaste mudel välja näeb, soovitame kasutada eriteenust. Tänapäeval leiab netist lihtsalt nn võrgus sobitamine, mis võimaldab valida rattaid autoga. See teenus võimaldab teil valida kõige edukama kujunduse, võtmata arvesse peamisi parameetreid.

Milliseid plaate valida, on teie otsustada. Kõik oleneb maitsest rahalisi võimalusi. Igal juhul ärge kiirustage ostma. Vaadake mitut võimalust, võrrelge neid omavahel. Plaatide valik peaks toimuma kiirustamata.